s?
83J
r/r
lfl>r
a?
■■i
Sport en wedstrijden.
Letteren en Kunst.
Amsterdamsche Bears.
WlaKdmeuws.
Amsterdamsche Beurs.
Boekbeoordeeling.
Scheep vaartberichten
w'1
A/
9613/t,
lülïi/if.
1025/
If*
tract voor, dat aan 'd© andere gaxl© bepalin
gen beel wat afbreuk doet. 1
Het is een© bepaling', welke de werklieden
beneden de 23 en boven de 55 jaar vain de
.verhooging uitsluit. Het behoeft geen betoog
«dat de werklieden organisaties niet gemak
kelijk zullen besluiten om een contract te
teekenen, waardoor elk bouwvak-arbeider be
neden de 23 en boven de 55 jaar, als on
bekwaam voor zijn werk wordt gedoodverfd.
AVij zijn de Ratsten, die beweren zullen,
dat elk werkman, welke boven of onder
den gestelden leeftijd is, nog .of al, vol
doende bekwaamheid heeftdit behoeft ech
ter geen reden te zijn om een uitdrukkelijke
verklaring van de werklieden te eisohen dat
die minderwaardigheid noodzakelijk verband
inet dien leeftijd houden moet._ Hoewel op
den duur van het contract (3.5 jaar) ook
valt af dingen, wil men hier nog wel
toe overgaan.
In teen aan de patroonsorganisatie toege
zonden schrijven wordt dan ook gewezen
op het groote bezwaar dat van werklieden-
zijde bestaat om een bepaalde leeftijdgrens
in bet contract vast te leggen. Er wordt
echter tevens op gewezen dat de patroons
zich altijd gerechtigd hebben geacht, aan
minderwaardige werkkrachten een lager, dan
het geldende loon, uit te koeren; een maat
regel welke van de zijde der werklieden-
organisaties nooit eenig verzet hoeft uitge
lokt.
J3et is ook niet wel te motiveoren, dat
iemand die op hoogen leeftijd hij oen pa
troon komt, evengoed aanspraak zou kun
nen maken op het volle loon; ook indien
hij de noodig© kracht mist om op behoor^
lijke wijze zijn arbeid te verrichten. kWij ge
bruiken het woord volle loon omdat dit
de gebruikelijke term is, niet oimdat wij
meenen dat het loon inderdaad vol is.
Eveneens is het met de werklieden be
neden de 23 jaar gesteldor is niemand die
beweren zal dat elke werkman van, laat
ons zeggen, boven die 19 en onder de 23
jaar. vakbekwaam zou zijn, doch evenmin
zonden wij durven beweren dat dit niet
het geval is. Het hangt geheel af van den
aanleg, opleiding en ijver der betrokken
werkman: terwijl evenmin uit het oog mag
worden verloren dat het contract voor het
geheel© bouwbedrijf wordt afgesloten.
Het is dan ook wel wat veel geëisoht, dat
bijv. een opperman, pas op 23-jarigen leeftijd
de noodige bekwaamheid tot opperen zou
hebben. Hen /al in Haarlem dus nu moe
tien afwachten wat 'het antwoord dar pa
troons zijn zal. [Wij voor ons hopen dat
cLe zaak spoedig haar beslag krijg©, want
het wordt werkelijk tijd, het voortdurend op
„sleeptouw" houden dezer beweging .begint
vervelend te worden."
„iyeu fuif met hindernissen, an-
ii-alcohoiisch blijspel met zang,
door Leo Smeur, Beverwijk, J.
Vink Pz.
ink's tooneelbibliolheek is bekend en goed en
gaarne schrijven wij dan ook een kleine recen
sie over het voor ons liggende anii alcoholisch
blijspel met zang, in één bedrijlf: „Een fuif met
hindenn.sen' bij •die firma uitgegeven.
Het is leen aardig stukje, ui stekend geschikt
wor jongensbonden en pa ronaten, waarvoor hel
dan ook geschreven is.
Het is niet moei ijk te spelen, een eenvoudig
decor is er slechts voor noodig en het is te
vens propaganda voor de drankbestrijding.
Het zal pns dan ook wel verwonderen als dit
blijs(pel!etje niet gaan zou, temeer daar er met
de rollen op gerekend is dat er jongens van
ver chillende leeülijden in kunnen medespelen
waardoor het bijzonder gechikt is voor onze
tegenwoordige patronaten, waarin jongens van 12
tol 19 o? 20 jaar worden opgenomgen. Wie dus
een aardig siukje zoekt voor zijn patronaat, be
stede deze „fuif".
weldigend grootsohe tempelruin© van [Böró-
Boedoer het meesit bekende monumentgeen
reiziger van beteekenis bezoekt Ja,v|a| of hij
laat zich brengen nalajr den wonderen steen
hoop, ruïne van een 'der grootste, schoonste len
meest belangwekkende bouwwerken op deze
aarde.
Nederland bedt dezen schat van gebouwen
en gebeeldhoiiwden steen, die miet de heer
schappij ©Ver dit land laan zijn zorg was toe
vertrouwd, behoed Voor verval, er het voort
bestaan van verzekerd; het heeft in dit
opzicht zijn plicht 'zoowel tegenover het voor
geslacht van 't welk het die wonderen erfde,
als tegenover het nageslacht vervuld; en
daarbij heeft het tot onherkenbaar wordens
toe afbrokkelend kunstwerk voor oen 'deel
zijn oiorspronkelijkeh vorm weten terug te
geven. 1 1 1'
Dat moet onze regeering en hem, wien zij
het werk opdroeg, tot ©er strekken.
Het blad geeft voorts een tweetal artike
len over dit herstellingswerk, waarajan wij
nog een en ander on tl ©enen.
In 1886 ontdekt© de hoofdingenieur IJzer
man', dat de Oorspronkelijke voiet van de
Bóró-Boedoer ©en geheel anderen opzet had
dap de thans voor ons waarneembare. Het
bleek, dat achter dé steenmassa van het on
derste, broed© terras de monumentaal gepro
jecteerde voet der stoep doorliep, eindigend
in een hooge plint, versierd met "beeldwer
ken. De heer IJzerman onderstelde, dat de
oorspronkelijke voet te zwak was, dat de
bouwmeesters, toen hét monument verbouwd
was, een begin van verzakking hebben waar
genomen en toén de reusachtige aanstape-
ling heeft aangebracht a,ls versterking. Bij
het in 1900 ingestelde fundeeringsonderzoek
bleek dezie onderstelling juist te zijn.
In 1890 werd door het gouvernement een
bedrag van f 9000 beschikbaar gestled, om
den oorspronkelijken voet te ohtblooten en
de reliefs te fotografeeren. Uit den aard
der zaak geschiedde 'dit volgens een syste
matisch werkplan, walarbij telkens slechts
een gedeelte werd gedeblayeerd. opgenomen,
en vervolgens wieder dicht gedokt, alvorens
de naastliggende stukken oinder handen te
nemen. De cliehé's werden vervaardigd door
den Djokja'schen fotograaf Cephas. Het
bleek, dat de punt versierd was mat 160 re-
liefs, die alle voortreffelijk behouden wa
ren gebleven. Een gedeelte droeg korte
inscripties in oud-JUvaansche karakters; de
ze legenden waren in hoofdzaak ©ene korte
aanduiding van hetgeen het relief zalf te
aanschouwen gaf en 'bevestigden het mahaya-
nistische karakter van den bouw, doch ver
spreidden overigens niet veel meer licht.
In 1890 werden eindelijk maatregelen ge
nomen om te doen overwegen, wat er ge
daan diende te worden voor de instandhou
ding van het bouwwerk.
Nadat steenen ten aarde weder waren te
ruggelegd en de aarde dit. merkwaardige
geheim uit Java's prehistorischien tijd op
nieuw te bewaren had gekregen, bleef de
Borö Boedoer liggen voor wat zij was tot
1900 toe. i
In het tweede artikel lezen wij van het
bezoek, door Couverneiir-G-eneraal Roose-
boom in 1900 aan de Bórö Boedoer gebracht.
De overtuiging, dat er iets gedaan moest
worden om het bouwwerk tegen verval te
behoeden, d'2-ed hem teen com missie benoe men,
met dr. Brandes als voorzitter len den heer
inclusief 'dén, hst alias békrönénden, hooifd-
-dagob. Verdef 'zouden ook' 'de overige nissen
langs de ,'zijden der vierkant© terrassen wor
den hersteld voior zoover het materiaal daar
voor te vhiden wals, 11 voornamelijk jallweer
die, welke bp id© uitsprongen lagen. 1
Dit werk nu ïs het, 't welk da héér Van
Erp thans hbo goed als tof een jeind hoeft
gebracht; een' wérk, van welks voltooiing
en slagen een ieder, die thans de Bprö-Boe-
doer bezoekt, zich overtuigen kan.
De restauratie was hierdoor aan bepaald©
grenzen gebonden. Zij 'is thans, gelijk gezegd,
zoo goed als afgeloo-pen ten de heer Van
Erp vertrekt olver ©enige maanden najar Ne
derland, wanneer hij het uitvoerig© verslag
van zijn werkgaajmh-eden zal hebben öten)eoi-
gestelcl.
Op de begrOoting voor 1912 zal tevéns een
bedrag .van f 25,000 worden uitgetrokken,
als eersten termijn van een vermoedelijk to
taal bedrag van 'circa f 50,000 voior de samen
stelling ,en uitgave teener niejiwe Böró-Büe-
doer-monogratie, waarin de resultaten zullen
worden gepubliceérd van de fotografisch©
opname, met een archeologische en een bouw
kundige beschrijving van het monument.
VLIEGMACHINES EN DE ENGEL-
SCHE STAKING.
De vertegenwoordiger van de Ble,riot-fa
briek in Engeland, heeft aa|n een journalist
verklaard, dat hij. zoo noodig aan de poet-
autoriteiten al de Bleriot-vliegmiatehines,
welke op 't oogenblik in Hiendon zijn, ter
beschikking wilde stellen om brieven ein
kleine pakettien over te brengen.
Het is niet de perste maal dajt zulk een
aanbad gedalan wordt. Bij de spoorwegstar
king in Noord-Frankrijk hebben Bleriot ten
F ar man hun diensten feeds aangeboden, maar
wijl de staking daar slechts korten tijd duur
de, werd ef gieem gebruik van 'gemaakt.
25-JARIG BESTAAN DER TANK-
STOOMSCHEPEN.
15 Augustus bestonden de tankstoomsche
pen die thans zoo'n groot aandeel hebben
in het vervoer van vloeibare lading, 25 jaar.
Aan het ontstaan valn de tankboot is eten
interessante geschiedenis verhonden.
Reeder [Wl A. Riedemann t© Gete-stemunde,
eigenaar- van een groot aahtal schepen, die
niet meer geschikt waren voor d© vaart op
Oost-Indië en de [Westkust van Zuid-Amé-
rika, bracht ze in de Amerikaanseh© va,art,
waar ze gebruikt werden voor het vervoer
van petroleum in vaten. Tw©e va,n deze schg-
pen hadden in het tusschendek 2 groote, ron
de ijzeren tanks, die van de kiel tot a,an bet
dek reikten en tot doel hadden, het drinkwa
ter voor een reis van 56 maanden op ,te
nemen. Do Duitsch© zeelieden bewaarden het
water liever in houten vaten., da,n in ijziei-
ren tanks, omdat het wafer daarin tangevolge
van den roest- om gele kleur kreeg. Daar
de tanks voor 'het bewaren van liet water
ival ormoodip: waixsn, werden, zie oj> la-s-t< "Van
den reeder in Amerika' mét loss© petroleum
Van de Kamer en den jongen geffie-officier gevuld. Iedere tank kon ongeveer 100 bar-
Van Erp als leden, uit wier rapport in 1902
bleek, dat de heer Van Erp, én dr. Brandes
van meening waren, dat men alleen molest
trachten het monument in zijn toenmaligen
staat te bewaren, waartoe- vooral een be
hoorlijke waterafvoer noodzakelijk zou we
zen. De heer Van de Kam-er wenschte boven
dien een ijzeren overkapping gemaakt te
DE RESTAURATIE VAN DE
B6R6-BOEDOER.
Wii lezen in de Javabod©:
Een belangrijk werk, dat na voltooiing on
getwijfeld de aandacht van geleerden, kunste
naars en wijsgeenen over de geheele wereld
zal trekken, is sedert een viertal jaren in
Midden-Java ondernomen.
Het is thans die voltooiing nabij. Nog
weinige maanden slechts moot er gewerkt,
betrekkelijk nog slechts weinige steenen be
hoeven er op elkander gelegd te worden en
dan zal het werk gereed. zijn, zal de groote
arbeid van de restauratie van de Börö-Boe-
doer ziju beëindigd.
Dat zal een glorio voor Nederlandsoh-Indië
beteek:nen. Van bet mooie Java- is de over
zien.
Op de begrooting voor 1905 werd f 48,000
uitgetrokken voor werken in den geest van
het advies Van Erp-Bra-ndes. Door den dood
vhn dr. Brandes kon ka-pitein Van Erp ech
ter eerst in Augustus 1907 een begin ma
ken met den arbeid hem toevertrouwd. Hij
begon ter regaling van den waterafvoer met
de noodige ontgra-vingswerken ter blootleg
ging van het tempelplein en stuitte daarbij
op een reusachtig© massa steenen materiaal,
daar vermoedelijk bila.nd in den' tijd van
Cornelius. Deze vondst gaf hem aanleiding
een verandering in Jiet p-orspronkelijk plan
voor te stellen, waarvoor de regeering bleek
te vinden 'tj© 'zijnbij d© begrooting van
1910 werd een som van f 34,000 voor de uit
voering der nieuw© plannen beschikbaar ge
steld.
Die plannen behelsden in hoofdzaak het
teruggeven, vo-or zoovér dit mogelijk zou
blijken, aan de Borö Bdadoer va,n het oor
spronkelijk silhouet. Daartoe zouden ai le
nissen van den hoogsten gaanderijmuur be
nevens die, gelegen op de diagonalen van
den tempel, worden gerestaureerd; voorts
alle dagobs op de cirkelvormig© terrassen,
reis opnemen. D© eerste proefneming gaf
zulk een gunstig resultaat, zoow©l waf be
treft, lekkage alsook de kosten, dat er on
geveer 4. mark op elke barrel gespaard werd.
Tengevolge van dez-en uitslag besloot dé
heer Riedemann in 1874, zijn groot zeilschip
„Antröm-eda" van netto 3200 ton, voor het
vervoer van losse petroleum o-m te- bouwen.
Het schip had drie dekken en in ieder daar
van werden 24 ijzeren tanks gebouwd, die
van -een buizengjleiding tot het laden en
lo-ssen van petroleum voorzien werden.
Ook dez-e poging gaf hoogst bevredigen
de resultaten.
De heer Riedemann vatte daarotp het plan
op -een tankstoomsehip te doen bouwen. D-©
machine van zulk een boot- zou in 't- achter
schip kom-en. door een vier of vijf voet b'ree-
den hollen dam, die geregeld vol water ge
houden werd, van 't ander© scheepsdeel ge
scheiden. Het overige ruim zou door ©en
middenschot in twee kompart-imenten ver
deeld worden, dii© weer door acht andere
schotten in 7 kleiner© af deelingen verdeeld
werden. i
Daar een Duitsche werf niet bereid was,
Ri-edemann's ideeën ten uitvoer te brengen,
namen Armstrong. Mitchel .en Co., te New
castle op zich, het eerste petroleumtank-
stoomschip t-e bouwen. Dit sc-hip, de
„Gluckauf" werd -een mooi succ©s, ofschoon
het voor de eerste reis bijna onmogelijk was,
de noodige bemanning bijeen te krijgen, daal
de vrees voor ©en 'ontploffing te gro-ot was.
Met welke moeilijkheden en oppositie de
pionier van het tabkstooimscihip te kampén
ha|d, blijkt hét best uit eon bericht van hl©t
New-Yorker Handcis Journal v,an 13 Aug,
1886, dat mén heden nu honderden itlank-
stoom'sch-epen alle zeeën bevaren, niet zon-
,r jtfFcn lézén kan. Het genoemde blad
senryft:
Op een vergadering die [door dia haven-ar
beiders /omlag IJ. jn JQ militair© haf ge
il oiiden werd, is oen commissie, bestaande uit
zeven leden, benoemd, die mét 'de huidige
scheepsmakelaars |©n kooplied-en in onderhan
deling zal treden, om f© voorkomen, dat d©
uitvoer van gezuiverd© of ongezuiverd© pe
troleum voortaan in tajnks Zou 'geschieden.
Voor korten tijd heeft d© heer Riedemann,
reeder vain ©én aantal pet rol eumsehepon, iu
Engeland -een tankstoomschip gebouwd en
niet dit stoomschip losse petroleum verzon
den. Het vervOerv-ermogen van heit 'stoom
schip bedraagt 22000 barrels, een lading,
die wanneer zö 'onder gewone omstandighe
den', dat is in vaten, verzonden zou worden,
drie tamelijk groote schépen in beslag zou
nemen. De heerRiédemann denkt zijn tank-
stoomschip aan de pier valn de Standard Gil
Cé. te leggen, len de blie direct door buizen
in het schip ,te laden. D© lading va|n het
schip, die tot nu toe een maand duvyde, Zal
nu in drie dagen' klaar zijn.
De heer R-iedémann heeft hét plan' poig
meer t anks t oomschepen te laten bouwen, om
met die schepien het geheele petroleumver-
voer te doen plaats hébben. jWianneer dit
gebeurt zal 'n groot- aantal petroleumfirma's
geruïneerd worden, en de patroleummake-
laars zullen opzijde 'geschoven worden. Ginder
de belanghebbenden bestaat algemeen het
voornemen, het Congres een petitionnement
voor te leggen 'om hét vervoer van petroleum
in tankschepen te Verbieden. De zich jn de
tanks van het stoomschip ontwikkelend© gas
sen kunnen een ontploffing tengevolge heb
ben, die op ,ha|ar beurt den ondergaing van
het schip met allen ia.an boord na: zich sleept.
Verder is vastgesteld, dat de zaak van het
petroleum raffine©ren zwaar te lijden zou
hebben, omdat 'het raffinéere-n van dé pe
troleum in 'Europa go-edkooper geschiedt dan
hier. Aan het comité van de havenarbeiders
werd door 'de kooplieden en makelaars de ver
zekering gegeven, dat alles geschieden zou
om den uitvoer van petroleum in tanksche
pen te voorkomen. Dé havenarbeiders over
wegen, of het ni©t- aanbevelenswaardig zou
zijn, de belading van de landure petroileum-
schepen van den Ihéer Riedemann te verbie
den. Het .colmité Zal zich heden met ld©
Standard Oil Col. in verbinding stellen én
haar verzoeken g-©en pétroleum meer alan de
tankschepen t-e l©veren.
Dat was vo-or 25 jaar. De schitterend© re
sultaten hebben galecrd, dat de heer Rie
demann met betrekking dorfc d© invoering
van tankschepen in 'zijn berekeningen in ieder
-opzicht gelijk gehad hééft. De destijds in
Amerika gekoesterde vrees niet bewaarheid,
daarentegen heeft zich dé Amerik a.ansch©
markt door de tankschepen Veel meer uit
gebreid, dan het geval geweckt zou zijn,
wanneer men d© oude vérziendingsmethode
behouden hald'.
[Wij herinneren c(ns nog Zeer goed 'den tijd,
toen het gold, de bemanning voor de
..Gliiekauf" bijaerï te 7. dik en den pea-sönen,
die de -eerste irieis teiee zouden maken, werd
hun' ondergang ,©n ©en zekeren dood in de
vlammen voorspeld.
Het is -evenwel 'anders uitgekoimcn. Heden
denkt geen Z©eman meer, die op- een tank-
stoomschip monstert, dat hij zich in êen
groot-er gevaar begieft dan zijn collega's
op een -ander stoomschip, én met- hlet volste
recht, daar zulk teen gröotér gevaar in 't al
gemeen niét bestiaat.
Nu, na 25 jaren, kan de main, 'die het eerste
t-ankstoomschip uitdacht en bouwen liet, mét
trots op het afgeloopen tijdpsrk terugblik
ken.
Begin beurs waren Steels voor binnenland-
6 rekening gevraagd, doch reeds na de
eerste omzetten liep de koers terug. Oolc voor
Spoorwcgsbares was het verloop ongeveer
Petroleumwaarden liepen op overwegend
winstaanbod terug.
Tabaksaandeelen gevraagd en voor do
hoofdsoorten 3 tot 7 hooger.
Cultuurwaarden stil.
Mijnwaarden verdeeld. Ketahoen en Pa*
leleh lager, Redjang Lebong hooger.
Hollandsche Staatsfondsen prijshoudend.
Russen fractioneel lager. Overige soorten
met weinig handel.
Vorige
koer-?.
wersen v. 18 Aq
4#
SCHIEDAM, 21 Aug. Moutwijn' f 10.50.
Jenever f 14.50. Commissie f 10.25. Stem
ming kalm. Spooling f 1.80. Graanspiritus
f 15—15.25. Melasse f 13.75—14. Spiritus
f 7,25.
Opgave van F. Til. Everard.
De Beurs te New-York was Vrijdag voor
de hoofdsoorten vooral belangrijk, en ook
Zaterdag opende de fondsenmarkt levendig
en met oploopende koersen. In den namid
dag liepen deze voor de leidende soorten
eenigszius terug, hoofdzakelijk tengevolge
baisse verkoopen.
Het slot was onregelmatig.
De Amerik. afdeeling aan onze beurs viel
tegen. De koersen zijn wel algemeen hooger,
doch niet in verhouding van New-York.
ft
3JpCt Cert. Ned. W. S.
2V» pCt. Cert
5 pCt. Tabaks!."Buis"
Zegell. Buig.
4 pCt. Goudl. Hong.
j> Oblig. Kronenrenie.
5 pCt. April—Octoberrente
Jan.—Julirente.
Mei—Novemberrenl-
4i/s P.Ct Portugal Tabak.
Obl. Ie Seri©,
s, Iw-angor Uombrowo
Rusland 19h9
2, Groote Russ.sp. 1898
Nicolai Sp. -
Rusland 1880
Zuid-West
s, Rusland Hop©
s, Rusland 1894 6e Em.
2, Rusland Binnenl.
5 pCt. Imp. Loan Japan.
41/2 21 ObL le Serie
5 pCt. Cuba 1904
5 pCt Binnenl. Mexico.
GoudL in p, SL
5 pCL Funding Brazilië.
Bali ia in p. St.
Para 1907
j, Rio de Janeiro (F. D
5, SSo Paulo 190&
5 pCt Dominica
4 pCt. Algen). H.B.K,
Haarl. H.B.K.
Nationale H.B.R.
41/2 pCt.NorthWest pac. II.B
6 pCt. Argent H.B.L.
dito Cedula K.
41/2 Gng. Land C.Sp.
Aand. Amalgamated Copper
Am. Car en* Foundry
Am. Hide en Leathe
United States Steel
Barge en Moorm.
Cult. Mij. Vorstenl.
Hand. Maatsch.
Gew. Aand. Paleleh
Aand. Redjang Lebong.
Aand. Geconsol. Petrol.
v Koninklijke petr.
Aand. Amsterd. Rubber.
1, Deli-Batavia
s, Nederl.
Aand. Java, China, Japan
41/2 pCt. Obi. Marine
Pref. Marine
Comm. Marine i,
Aand. Amsterdam Deli i
2, Arendsbnrg Tabak'.
Aand. Hull. Spoor, j j
Aand. Staatsspoor
41/2 pCt Obi. Underground
3 pCt. Zuid-Ital. Spoor
Aand. .Warscbau Weenen
41/2 pCt. Mosk. Kieuw .Wor.
41/2 -Wladikawkas.
Common Topeka
4 pCt. Alg. Hyp. Topeka
4 5, Conv. Bd. idem.
Common Denver
Common Erie
4 pCL general Erie
Common Kansas C. South.
Pref. Kansas C. South.
3 pCt. Obl. idem.
Common Missouri K. X.
4 pCt. le hyp. idem, j
41/2 pCt.Nat. Railw of Mexia
Common New-York Ontari
Common Norfolk-
Common Rock Island j
Common South Pacific i
4 pCt. Convert idem
4 le Ret. Hyp. idem
Comm. Southern Railw.
Common Union Pacific
4 pCt. goud Obi. idem
4 Convert Obl. idem
Common .Wabash Sh.
d1/» pCt. Brazil Railw."
5 pCt. .Yucatan. 1
pCL Antwerpen 1887.
Turkije 1870.
Prolongatie j
8371
711/
9213/te
95l4lt
661
981/4
98i/4
91"/16
935/,
8 W/8
88 it;
881/2
891 2
921/a
961/4
9911 /le
102'/4
47V,e
1013/,
10U15 lm
921,2
997/,
97
98"/1
1001/,
IOH/2
9° L6
9o
993/4
60'/,
501/2
2 VI,
7W/,f
1151/2
166
1801/,
60
640
366
124'/2
il'i
891/2
99'/
60
4b!ve
706
1631/4
833/
925/,
1001/8
677/,e
219
971/2
yyy/re
IO'j
W /to
10b
25
'^5/lo
kte/J
655/8
7411/lG
311/,
977/8
tOU'/y
403/4
1031/2
26
L^]/io
9 te/.,
95< /lc
275/8
1681/2
101
lOzS/ij
137/,
875/1
98
1 881/,
49
7D/,
913/,
96!/8
92i/2
957/
te
96
999/16
I0z9/le
475/s
1001/, p
10115/|p
1025/4
971/2
1005/4
965/,
95
993/4
621/4
/s
22
73
166
185
116
88
671'9
151/»
84
«i.8 '4
j®1 I\6
2I4I/9
993/
1071/y
üül/ip
1053/4
26'/4
295/4
bte/4
741J/U3
313/,
975/|
423/,
2?3/ie
114
961/2
94»/1C
i72'/2
1041/,
875/8
881/,
96l/}
6211IW
52
221/4
735/8
67
370
426
217
651/2
1
215,/.,
1075/,
263/4
30
31
671/4
32i
71
421/,
72
279/ie
1143/4
287
1727/,
141/2
87?/4
die men de de oude heer. Hartelijk in zichzelf lachend De bodem is hier beter, cle nabijheid van twee een weinig geraakt antwoordde hij: Ik weet
tevreden ontkende Hugo die vraag. lokaalspoorwegen maakt 't vervoer gemakke-
naastenliefde en voorkomendheid,
zich eerst moet eigen maken, om
te kunnen zijn. Zijn juiste redeneeringen had-j Ben je altijd met liet weinigje toege
den dan echter geen ander gevolg, dan dat komen wat je had?
Therese opgewonden uitriep, dat een ieder Natuurlijk! was 'tniet zonder trots ge-
tegen haar was, zelfs de anders tegen iedergeven antwoord.
zoo welwillende Hugo. Dat was zeer ongeluk- j Je behoort dan wel tot de rustige natu-
kig, maar anders worden zou zij daarom ren, die gepne behoeften kennen?
toch niet, neen nooit en nimmer en om j Zoo'n soort amphibie, zonder behoeften j onzer grootste grondbezitters, verklaart mijn tot nu toe deed,
niemands wille. Daarmee liep zij toornig wrg. en traag? antwoordde Hugo half geërgerd,'1||-J - -
Sinds dien tijd had zij elk alleenzijn met
lijk en komt vooral den verkoop van het hout
ten goede.
De hertog van Eaneten, die eens bier
was, verzekerde, dat hij zulke schoone gebou
wen als de mijne nog nooit had gezien.
Graaf- Altheimb, de rijke Altheimh, een
hem vermeden en zich tot een tamelijk koel
.verkeer met hem bepaald. Geschiedde dit uit
wrok voor zijn onbevoegd berispen of uit bc-
schnamheid ot-er haar eigen kinderachtig
heid? Bijna vermoedde lijj het laatste, want
haar bruine kinderoogen konden op verholen
wijze zeer vriendelijk hem toeblikken.
Hartelijk medelijden met 'touderlooze kind
gevoelend, had hij gaarne weer op de oude
wij^e met haar verkeerd ware hij minstens
gaarne verzoend van haar gescheiden; hoe
Neen, zoo een vischbloedig exemplair
mensch ben ik nu toch niet.
Behoeften heeft wel ieder, liet komt er
slechts op aan, of wij de schuldige lusten er
onder krijgen of zij ons.
De oude heer knikte goedkeurend. Dat was
goed gezegd, meende hij, terwijl hij Hugo 011-
derzoekend aankeek, wiens eerlijke, blauwe]m.-.. -
oogen hem vertrouwen begonnen in te boe-j woorden lag, bleef dan ook niet zonder in-
zmen. Moser heeft je toch alles laten zien,'druk op den oom. Mogelijk meent hij dit ern-
zeide hij, om van onderwerp te veranderen, stig en is hij niet zooals de anderen, die bloot
echter daartoe te komen, zonder opnieuw Hugo een wenk gevend zich hij hem op eennaar mijn geld haakten, zei hij bij zich zel-
aanleiding'te geven tot een der scènes, waar- bank te zétten. Een schoone,«rijke, goed in j ven. Wat verwacht je nu? vroeg hij Hugo ua
vau hij terecht zoo gruwde.
Waaróm zoo peinzend? klonk op eens
eene stem.
He vrijheer was stil nit 'n donkere gang te
voorschijn getreden en stond voor hem; hij
^eek Hugo met dien blik vol argwaan aan,
c ie bij dezen altijd 't licht geraakte gevoel
van eigenwaarde wakker riep en hem ertoe
noopte zijne onbaatzuchtigheid naar alle
richtingen uit te bazuinen.
lener beeft dan toch wel eens ernstige
gedachten antwoordde hij tamelijk droogjes.
In jou jaren niet, tenzij men schuld
heeft. Heb je er misschien?
Dus een aanslag op zijn geldbuidel, vrees-
eere gehouden bezitting, niet waar? lang stilzwijgen geheel onvoorbereid
Ze doet uwe en Mosers cultiveering alle j Ik begrijp niet wat u meent, antwoordde
eer aan. Hugo verwonderd.
E11 geen schulden erop, geen cent meer!
Alle afgelost! Hoe gaarne zou ik met u rui
len, heer van Souncek, heeft mij de vorst van
Weddernheim-Meerholz vaak herhaald, r.iijn
inkomen kan zich met het uwe niet meten.
Mnerliolz lmeft dan ook veel schulden,
zeide Hugo, die liever een vriendelijk woord
niet, waarom u aanneemt, dat ik op iets zou
rekenen.
Je zult wel als majoraatserfgenaam naar
uw stand willen optreden, je bent dat zelfs
eenigermate aan uw naam schuldig.
Mij en mijnen naam beu ik mets seliu -
dig, dan in eere verder te leven zooals ik het
I u toe deed, was Hugo's rustig antwoord,
tarwegrond voor onovertroffen. j In B. bekommert zich niemand erom,
Ze zijn zeer goed, zeide Hugo en dacht i of mijne vooruitzichten voor te toekomst be-
erover hoeveel liooge namen hij hem ter erop geworden zijn, daar weet ternauwer-
nog zou opdisschen tot staving zijner -woor- nood iemand iets van mijn bestaan af, en ook
den. Sonnecks zijn daar totaal onbekend.
En dat alles wordt eens jou eigendom.] Innerlijk lachte hij over den dwazen ouden
Zoo ik hoop toch eerst na geruimen tijd! man, die, wijl hij in zijn engere omgeving nog] zjuuuis "v.v
antwoordde Hugo uit don grond van zijn al meetelde, meende, dat in 't Duitsche rijkhem met vriendeluken «hik aan. Up een ding
hart. ..1 aller oogen op de Moosburger dynastie moes- moet ik echter wil je vaker
De uitdrukking van waarheid, die 111 zijne den gericht zijn. Bij dezen heb ik het lieele- hier zien 3 een zeer welkome
maal verkorven, dacht hij bij zich zelf; het
is hoog tijd dat ik mijn biezen pak. In het
bewustzijn, zich de ongenade op den hals
te hebben gehaald, stond hij op, zei op stil
len toon dat hij zijn koffer moest pakken en
wilde zich verwijderen.
De oude lieer hield hem terug. A at
phrasen en verzekeringen niet zone.len èT
strenge waarlieids-
matigst- ware alles bij bet oude te laten.
ik ben eraan gewoon, lUlj met geringe
middelen te behelpen. Onzekerheid in zak©
mijne financiëele omstandigheden zou mij
van bet goede spoor wellicht op verkeerde
wegen brengen, ik ben nu eenmaal een ge
woon mensch.
De oom was het met zich zeiven niet eens,
zou hij van den zich gestelden regel afwijken
en zich grootmoedig toonen of wel Hugo
bij zijn woord houden?
Zijn kleingeestigheid zegepraalde. Hugo
was wel zeer in zijn achting gestegen, toch
dacht hij hem financieel niet m betere con
ditie te brengen.
Zooals je wilt. antwoordde hij en keek
Ik kan mij begrijpen, dat gij natuurlijk
op een jaargeld van mij rekent, daarom is
het beter u rondweg te zeggen, dat ik mij
nooit ertoe verplicht heb, vüste gelden uit te
keeren en het ook in de toekomst niet zal
doen. Ik geef naar mijn goeddunken, wan
neer en zooals het mij belieft.
Om van braaf oppassen verzekerd te
(iaan hebben, had Hugo's
in bet hart des ouden
wilde zeggen dan den schijn van vleierij op j H
zich laden. j' zijn, dacht Hugo en zijn gevoel van eigen;
Oom kuchte even, keek Hugo van ter waarde kwam tegen deze handelwijze op. Hij
zijde aan en antwoordde: Ook zonder dat is had die weldaden tot dusverre ontbeerd,
Meerholz niet met Moosbnra: te vergelijken, li it zou ze dus ook verder wel kunnen missen;
liefde teweeggebracht.
Eerlijk was Hugo en
mans sprak iets te zijnen g.un^®-
Niet te beet gebakerd, vergoelijkte hij,
de band op Hugo's arm leggend, wij zijn nog
lang niet aan bet einde van ons gesprek. Ilc
ineen 't goed met je, en neem je mijne wen-
schen in acht, zoo kan ik ook grootmoedig
zijn.
Wij willen openhartig spreken, dat
is immers bet beste. Tk meen, dat bet 'tdoel-
111UI umuvAuv
gast zijn. Zeo ge ooit mijn hulp noodig lieht,
verlaat je dan op mij.
Ik ben u oprecht dankbaar. Om u
te bewijzen, dat ik op u reken, kom ik reeds
aanstonds met een verzoekNiets wat
voor u van beteekenis is, ging bij geruststel
voort, nadat hij den wantrouwenden
lend
blik van den ouden man ontmoet had, de
zaak is alleen voor mij van gewicht. U liebt
zooveel relaties, zorg er voor, dat ik uit mijn
duur regiment in een ander kom; als het mo
gelijk is bij de ge,1Ï£>+,'-r>euen, waarvoor ik bc
ter geschikt ben
(Wprdi vervolgd).
