DAGBLAD voor NOORD- en ZUID-HOLLAND.
1000
400
300
15
Kinderhuisvest 29-31-33, Haarlem
Heemstede,
H. J. M* Peeg?ei*korn.
STADSNIEUWS.
Zaterdagavond praatjes;
'Z&7EHO&S3 13 JARÜ&ISI I9S2.
3Ssie Jaargang No* 7723
Bureaux van Redactie en Administratie
Intercommunaal Telefoonnummer 1426.
Alle bstslende «bonnés op dit blad, die in bet bezit eener verzekeringspoli» zfln, zijn volgens de bepalingen op de polissen vermeld, tegen ongelukken verzekerd voor;
GÜLÖJEN ta ICH GULDEN bü tmm GOLDEN bö fi||
Terlies van est I al I J Terliee van I verlies ran
hand M roet. 8 U U éénoog. I U IJ duim' W1#
ij* aUkeeHn» dezer bedragen wordt gegnrandeerd door de Maatschappij „Ocaa®« Bijkantoor voor Haarlem de Ned^andachs Cresiletbank Nieuwe Oracht U
Dit nummer beslaat uit uijf bla
den, iu. o. de Öfïiciëeie Kerk-
lijst en hei Qeiliustreerd Zon
dagsblad m 8 bladziiden.
ECHTTE: 'S&lLmftiAm
A t N U A.
Haarlemeche Alledagjes No 464.
Treinongeluk aui de Baljuwslaan,
Por 8 maanden «oor Haart*» 3,W
Vort de yLtuiLtan, waar een aeeDt ia gevestigd (kom der gemeente) 1,85
Voor de o*enge plaatse* ia NwiwlAud franco per poel 1,80
Abunderlijke nummers 0,08
PRIJS OCR ADVERTENTIE-a;
Ven 1—8 regels 60 oent (oontent 50 oent) Iedere regel meer 10 cent
Buiten Haarlem en de Agentsohappen 15 oent per regel. (Buitenland £0 oent
Reclames dubbel tarief
Dienstaanbiedingen 25 oent (8 regels), driemaal voor 50 oent (i oontant.)
HULDEN bi)
Wtuusiacig*
«mu trttiaii] k**
wmttm
wr -
GULDEN b|
overlijden.
eén
wijsvinger.
GULDEN b?
Terliee ran
één ander»
vizurar.
Voor de Raadsverkiezing op Donderdag
18 Januari a.s. bevelen wij met den meesten
«andrang den kiezers te Heemstede aan, hun
stem uit te brengen op den heer
Zondag 14 Januari.
Gebouw „St. Havo" R.K. Volks'ooud
tuurVergader ar, Meisjesmond.
Concertzaal „De Kroon" 8 uur
Het Rotterdamsch Tooucelgezelschap: De
Oude Boemelaar. half drie matinee: Teresa
Carreno.
Schouwburg Jansweg 8 uur
Het moderne Ensemble: De Twee Weezen.
Sociëteit „Vereenigiug" - 8 uur
Bioscoopvoorstelling. Alberts Frères.
St. Jozefsgezelleiivereenigiug Zoetestr.
19 834 uur —.Cursus in de Apologie.
Teyler's Stichting op do gewone
Musfumtüden Buitengewone tentoonstel
ling van kunstwerken, berustende in de ver
zameling van leyler's Museum de gravures
vau Lucas van Leydon, gel, 1494 te Leiden
Museum „Van Stol k" (Jansstraat 48—
50). Geopend 's Maandags en Dinsdags van
934—4)4 uur tegen betaling van 1.—. Ove
rige dagen kosteloos op aanvrage.
BLOEMENDAAL.
0 a f R u s t h o e k. 2%-IV2 uur 'Mati-
Bée Amsterdamscb Trio.
Maandag 15 Januari.
Gebouw „S t. B a v o" R.K. Volksbond
algemeene vergadering, spreker de Zeer-
Lerw. heer L. van den Berg. Adviseur
Ondersteuningsfonds.
1 e y 1 0 r's Stichting op de gewone
Museumtijden Buitengewone tentoonstel
ling van kunstwerken, berustende in de ver
zameling van Teyler's Museum: de gravures
van Lucas van Leyden, geb. 1494 te Leiden,
aldaar overleden 1533.
^Bisschoppelijk Mu seu m (Jansstraat
79). Geopend eiken dag vau 10—5 uur, tegen
betaling van 25 cents. Uitgezonderd Zaterda
gen en R. K. feestdagen.
Museum „Van Sto 1 k" (Jansstraat 48—
50). Geopend 's Maandags en Dinsdags van
934434 uur tegen betaling van L—Ove
rige dagen kosteloos op aanvrage.
NIEUWJAARSREKENINGEN.
De rekeningen van het vorig jaar worden
weeT, I0ndgezonden, en de Middenstanders
wie er zal komen betalen...,
'e zo° verstandig zijn om gere
geld op 3-maaudelijksche rekening te leve
ren ol op één maand of (nog beter) a con
tant-
Ii> een Middenstandsorgaan vinden we nu
voorgesteld, om de betaling van Nieuwjaars-
rekeningen te bevorderen, een korting te ge
ven vaD 3 a 4 aan degenen die binnen 4
weken komen. Ons dunkt, dat kan helpen.
Maar dan moet het algemeen gaan, en vol
doende gepubliceerd wordeu! Is dat niets
voor onze R. K. Middenstandsorganisatie?
Gisteravond had op het baanvak Haarlem
Amsterdam, nabij de Baljuwslaan alhier, eeu
ernstig spoorwegongeluk plaats. Op eenige
plaatsen in de stad bulletineerden wij reeds gis
teravond dat eeu goederentrein gederailleerd
was en het verkeer met Amsterdam gestremd.
Waaraan het ongeval eigenlijk te wijten is,
wist gisteravond nog niemand met zekerheid te
vertellen. Wij zijn dan ook voorzichtig met onze
veronderstellingen.
Een feit is het, dat omstreeks half zeven een
losse locomotief met tender aan het rangeeren
was tusschen het station en de brug over het
Spaarne, toen uit de richting Amsterdam een
goederentrein kwam gereden met locomotief,
tender en vier-en-dertig volgwagens.
Op de talrijke wissels, nabij het goederen-
station aan de Baljuwslaan, reed de rangeeren-
de locomotief, die van den goederentrein in de
flank aan. Met hoeveel kracht dit geschiedde
kan blijken uit het feit, dat de rangeerende
locomotief zich door de geheele ruine heenwerk-
te en slechts ettelijke tientallen meters verder
tot stilstand kwam.
De locomotief van den goederentrein werd fi
naal uit de rails geduwd en wentelde zich tot
ver over de naven van de wielen in het zand.
De machinist en de 3toker van dezen trein
sprongen ijlings van de machine, doch toen zij
zagen dat deze zich in het zand had vastgewen-
teld, hadden zij de tegenwoordigheid van geest,
de manmoedigheid mogen wjj wel zeggen, om
weder terug op de machine te springen en het
vuur uit den oven te werpen. Hierdoor werden
zeer zeker erger ongelukken voorkomen, als
waarschijnlijk het springen van den ketel.
De namen van deze beide moedige lieden zijn:
machinist, de heer Belmeijer, stoker, de heer
Enklaar, beiden uit Amsterdam.
Van den goederentrein was de machine met
den linkerkant tegen de linkervoorhoek gestoo-
ten van de losse sneltreinmachine, een van die
nieuwe, bekende monsters.
Door den schok werden van de goederentrein
machine, die met haar linkerzijde langs den
linkerhoek der andere schuurde, de linkercylin-
der en de drijfstang geheel afgebroken en de
zware koppelstanger geheel verbogen. De ma
chine „Oorlog" werd uit de rails gewipt, maar
liep het spoor was duidelijk te volgen
nog een stuk over de dwarsliggers voort, totdat
de buitenwielen (de rechtsche) van die liggers
afgeraakten. Toen werkten de wielen zich in het
zand. De enorme kracht van de opstuwende goe
derenwagens deed daarna de rest. De „Oorlog"
kon op een 50 meter afstand van de plaats der
botsing niet dieper het zand in en helde daar
naar de rechterzijde over. De bagagewagen en
de daarachter volgende goederenwagens wer
den nu door elkaar geworpen en deels in elkan
der gedrukt. Ontzettend moet de kracht geweest
zijn, die zoo'n chaos kon veroorzaken. De baga
gewagen was er totaal tüssclien uitgedrukt en
parallel met de verongelukte machine op een
zfjspoor geworpen, bijna kien spoordijk af. Het
achterstuk was versplinterd. En de andere op
en door elkaar gestuwde goederenwagens vorm
den zoo'n klis, dat ze moeilijk te tellen vielen.
Enkelen waren geheel van de onderstellen af
gerukt, alle wareu gedeeltelijk, enkele groo-
tendeels versplinterd. Hier en daar hingen een
paar zware wielen in de lucht. Aan de goederen-
tieinmachine was te zien, hoe deze met de ge
heele linkerzijde langs de sneltreinmachine
moest geschuurd zijn.AVant, zooals uit de boven
genoemde defecten reeds blijkt, zag de kolossus
er erbarmelijk uit en de gehavende tender was
togen het diep in het zand gewroete voorstuk
gedreven.
Ds rails waren ook verwrongen. Van den
sneltreinmachine was de 214 cM. dikke plaat
ijzeren hufferbalk in een rechtheek omgebogen
en een buffer afgerukt. Overigens was deze
machine op de rails en in orde gebleven.
In het geheel ontspoorden vijf wagens. De
29 andere wagens werden naar de Centrale
Werkplaats gebracht. De hoofdeonducteur en
twee remmers, die in den eersten volgwagen za
ten, kwamen er, hoe het mogelijk is blijft een
raad- 1. met den schrik af.
Weldra verschenen verschillende autoritei
ten der II. IJ. S. M. op het terrein om maat
regelen te treffen ten einde het verkeer met
Amsterdam weder zoo gauw mogelijk te verzeke
ren. De inspecteur van tractie verzekerde ech
ter dat de baan zeker niet voor hedenmorgen
vrij zou zijn.
Deze verzekering werd gisteravond half tien
gegeven, echter waren, naar wij vernemen, te
gen half twaalf de werkzaamheden zoover ge
vorderd, dat het verkeer met Amsterdam over
één lijn kon gevoerd worden.
Het verkeer met Amsterdam.
Door het ongeval stond liet verkeer met Am-
sterdam totaal stil, daar de beide sporen door
de omgevallen wagens waren versperd.
Met groote vertraging kwamen de treinen
vanuit Amsterdam aan. Even voorbij Halfweg
stopten zij, sommige wel een half uur en langer.
De reizigers hingen dan ongeduldig uit de
portieren, stapten zelfs uit, wandelden over
de baan en vroegen beangst of nieuwsgierig
naar de reden van het oponthoud. Dat het geval
zeer verschillend door de reizigers werd opge
nomen, spreekt vanzelf. Sommigen maakten er
een grap van, andered werden ongeduldig om
tehuis of op hunne bestemming te komen. Als
eindeli,jk het sein kwam door te stoomen, ging
de trein, voorzichtig als e®n spin en langzaam
als een slak, over de rails vooruit tot even over
de brug over het Spaarne. Daar moesten de rei
zigers uitstappen om té v°et den donkeren weg
over de spoorbaan af te leggen naar het station.
Fakkeldragers met walmende flambouwen ga
ven aan de wandeling iets van een optocht of
deed denken aan een convooi vluchtelingen.
Te Amsterdam.
Aan het Centraalstation te Amsterdam,
zoo schrijft het „Hbld.beproefden wij, na
bekend worden van het ongeluk, tevergeefs
te vertrekken. De dienst van Haarlem, van
beide richtingen uit, lag geheel overhoop. Op
het moment, dat het ongeluk te Amsterdam
bekend werd, waren nog enkel treinen in de
richting Haarlem afgezonden, maar deze
konden natuurlijk door onveilig signaal wor
den opgehouden en zijn later op Amsterdam
terug gedirigeerd. Intussehen kou te Amster
dam niets vertrekken of aankomen. Chef
Krapels nam zoo spoedig mogelijk de noodige
maatregelen om via Uitgeest de verbinding
te herstellen en werkelijk gelukte dit met en
kele treinen. Zoo werd o.a. de Hoek van Hol
land-trein via Uitgeest vervoerd. Van Den
Haag uit misten alle treinen, zoodat ook de
Haagsche rijtuigen voor den Berlijnschen
trein van 9 uur nam. uit Amsterdam geen
aansluiting konden halen.
Aan de kaartjesloketteu in het Centraal
station te Amsterdam deelde men het pu
bliek mee, dat kans op vervoer naar Haar
lem onzeker was en met groote vertraging
via Uitgeest geleid zou worden. Dientenge
volge gingen zeer vele reizigers met de elec-
trische tram naar Haarlem. De tramdienst
was dientengevolge gisteravond buitenge
woon druk en wel is het groote nut van een
tweede verbinding tusschen Amsterdam en
Haarlem op overtuigende wijze gedemon
streerd.
Op het Station.
Hier was de stemming zeer verdeeld. Geen
enkele trein, in welke richting ook, reed meer
op tijd.
De autoriteiten hadden dadelijk maatregelen
genomen om het verkeer, zoo spoedig mogelijk,
ton minste eengermate te regelen. Men deed
a'. het beschikbare materieel dadelijk aanrukken
om extra-treinen te doen loopen, doch toen dit
„op" was, moest telkens gewacht worden op trei
nen, die uit IJmuiden, Velsen of den Haag
arriveerden. Deze werden dan weer dadelijk
over de verschillende richtingen verdeeld. Het
verkeer naar Amsterdam werd over Uitgeest ge
leid, doch vele reizigers, die hier arriveerden en
naar Amsterdam moesten, hadden geen zin te
wachten, totdat er bji geluk eens een trein zou
loopen, eu stormden het station uit, de stad in,
om de Electrische tram te pakken. Deze reed
dan ook den geheelen avond met bijwagens.
Onder de reizigers, die zich spoedden om met de
Electrische naar de Hoofdstad te komen, merk
ten wij o. m. ook het Kamerlid Duys op, die uit
den Haag kwam en bang was dien avond niet
meer aan de Zaan te zullen komen. Erger was
het met de reizigers, die in een andere richting
moesten. Verschillende personen wanhoopten
gisteravond nog tehuis te komen. De opzichters
eu conducteurs werden overstelpt met vragen,
die zij zelf niet konden beantwoorden. Er wer
den natuurlijk de noodige moppen op het geval
getapt en een oogenblik was er, dat men op het
station niets anders hoorde dan: „Alles komt
in orde, maakt u maar niet ongerust": het ste
reotype antwoord, dat door de autoriteiten werd
gegeven.
Maar voor wie alles niet in orde kwam, dat
was voor verschillende tooneelgezelschappen,
waarvan de leden in Amsterdam wonen, en die
ia Leiden, Delft, den Haag en Rotterdam moes
ten optreden.
Wij zagen Cav. M. de Hondt, die per Elec
trische uit Amsterdam in Haarlem was geko
men, zijn artisten van de „Opera Italiana" met
open armen op het station ontvangen om kwart
voor achten, gelukkig dat zij tenminste, of
schoon wat Iaat, toch nog aangekomen waren.
Deze moesten gisteravond „Carmen" geven in
den Schouwburg, aan den Jansweg.
Een der lioofdj>ersonen in het stuk „Lodewijk
XI", dat 't gezelschap LouisBouwmee3ter gister
avond in Leiden zou opvoeren vertrok eerst om
kwart over negenen uit Haarlem.
Solser, de bruiloftsmoeder, in „Kom j'ook op
de bruiloft van Mietje?", dat het gezelschap
met veel succes, gedurende deze geheele maand,
te Rotterdam opvoert, liep met de handen in
het. haar te treuren over de verloren dubbeltjes
van de recette van dien avond. Tevergeefs za
ten de gasten in Rotterdam op het hruiloftspaar
te wachten. De bruiloft zal wel niet doorgegaan
zijn, want de heele stoet, koetsier en wethouder
incluis, liepen om negen uur nog op het Haar-
lemsche perron rond. Hesse, de vader in „Heb
je 't Kind" balde de vuisten tegen elke „meneer
met een rooden pet", die hij in de gaten kreeg.
Wij hebben niet langer bij deze tooneelen ver
toefd met horten en stooten zijn alle reizigers
gisteravond nog naar hunne bestemming, of een
eind in de richting, daarvan geëxpedieerd.
Wij meenen dat een woord van hulde aan de
autoriteiten die in den jamboel, tenminste
eenige orde wisten te brengen, niet mag worden
onthouden.
Het onderzoek.
Omtrent de oorzaak van het ongeval, deelen
wij hier het onderzoek mede, zooals het vermeld
stf at op het officiëel politierapport.
Aan het perron, zegt het rapport, stond de
personentrein gereed, die 6.10 in de richting
Amsterdam moest vertrekken. Voor dezen trein
stond nog geen locomotief, en een losse locomo
tief met tender rangeerde om voor den trein te
worden geplaatst. Op deze machine was werk
zaam de heer W. Hennus uit nozendaal, terwijl
als rangeerder dienst deed de heer J. Sarlet, uit
de Weverstraat, alhier. De machinist vertelt dat
hjj over den wissel reed, maar bemerkte dal hij,
in plaats van op het spoor voor vertrek to rijden,
op het spoor van binnenkomen reed, betoon
volgens zijn verklaring niet had plaats gehad,
indien bedoelde wissel tevoren door den wisac.l-
wachter ware verzet. Verder verklaart hij, dat
hij nadat hij door den wissel was gereden, een
harden slag had gehoord, doordat, volgens hem,
de wissel werd overgehaald. Deze verklaring
wordt bevestigd door den stoker en den ran
geerder der locomotief.
De seinhuis wachter Fibbe, van hier, verklaar
de dat de machinist van de locomotief te ver
was doorgereden, dat hij niet op den wissel had
mogen komen. Hij ontkent den wissel te Rebben
omgetrokken.
Op het oogenblik dat de locomotief op hot.
kruisspoor was, kwam een goederentrein van
Amsterdam binnen, die bestemd was voor Essen.
Deze trein stopt niet te Haarlem. De machinist
van dezen trein zag op een afstand van 50 a 60
meter, dat eerstgenoemde looomotief op liet
spoor stond, waarover zijn trein moest loopen.
Dt machinist remde onmiddellijk uit alle macht
om een aanrijding te voorkomen, doch het
mocht niet meer baten. Door de voortstuwend®
kracht der volgwagens, werd de locomotief
opgedreven en de aanrijding was onvermijdelijk
Dit is, wat het onderzoek der politie voof-
locpig heeft opgeleverd. Waar de schuld schuilt
zal waarschijnlijk de justitie alleen, uit kunnen
maken.
BADEN.
In het douchebadhuis aan het Loidsche
plein zijn in de afgeloopen week 957, en iu
dat aan den Koudenhorn 606 baden ger.o
men.
(Zie Stadsnieuws verder od In dit Blad.)
CC1II.
Werk aan den winkel, en
groote plannen Een toyaal
aanbod, waarvan de gevet s
eenter niete wieten. Een dut e
liefhebberij, waar we niet veel
aan hebben zullen, en een bou
werij die zal tegenvallen.
Heglemenlatie en waar die toch
nog goed voor ia.
Wel, wel, "wat een macht nieuws 'heeft de bur
gemeester ons in zijn Nieuwjaarsrede verteld!
De Anegang zal worden geasfalteerd alio, het
is beter een vogel in de hand te hebben dan tien
in de luchtl Dan zal er een toren op het Stad
huis gebouwd worden, wat aan dit gebouw uit
vele tijden zoo langzamerhand het air zal geven
van wat Hildebrand in z'n tijd over -de Leidsche
Academie zei: een niet onaardige verzameling
peperbossen en duiventillen er boven op. Verder
zullen we met Scholen en Velsen en Heemstede
en allerlei ander gemeenten samen een hygiëni
sche keuring van levensmiddelen inrichten en
zijn er heel veel meer plannen, waarvan we
nadet nog wel zullen hooren. Er is vvelrk aan den
gemeentelijken winkel, want als je daarbij nog
rekent hel nieuwe Museum dat we aan het bou
wen Zi;ti en a die groote plannen waar wc in
opvolgende raadsvergaderingen onze vroede vade
ren aan bezig hebben gezien, dandan zit
er voor 't volgende jaar zeker en secuur weer
een flinke be tas ting verb ooging op! hoor ik ie
mand zeggendan gaat Haarlem een groote
toekomst tegemoet, zeg ik. Die historie van den
«-V°P llet Stadhuis, een onschuldige Liefheb-
hertj nu het uit de zakken van welwillende toren-
liefhebbers gaat, heeft nog eeu curieuzen kant,
zooals ze me verleLd hebben, van de zijde der
vereeniging die het „cadeau" heeft aangeboden!
Want de leden der vereenigiug, die zoo'gracieu-
selijk die 12.000 pop aanbood, moeien niet wei
nig'versteld gestaan hebben over hun eigen edel
moedigheid, waarvan ze als het ten minste
waar is wat me is medegedeeld tittel noch
jota te voren vernomen hadden! Uit de krant
namelijk hoorden ze voor het eerst, dat ze dit
cadeautje aan de gemeente present hadden ge
daan en al kijk je een eenmaal gegeven paard
óók niet meer in den bek, moeten er toch wel
sommigen onder de leden geweest zijn, die graag
een dagje eerder van dat aanbod zouden hebben
geweien. Wie weet, misschien om er op de so
ciëteit mee te geuren? 't Is dan ook wel iets
om zoo eens tusschen een bittertje door te debi-
leeren: „we (vooral wet) hebben aan de gemeen-
te een dikke twaalf duizend guLden cadeau ge
daan om dien loren te bouwen, waar ze zoo lang
al naar verlangen!" Toch, ik lean het niet helpen,
al voeL ik heel veel voor den his'orischcn zin
en de piëteit voor onze oude bouwwerken die er
toe geleid hebben dat mikle gevers die 12.000 gul
dens ann den toren op het stadhuis willen beste
den, toch moet het mij van het hart, dat zoo'n
kolossale som vrij improductief en zeker zonder
eenig nut wordt besteed. Tc meer, nu er zooveel
noodig is voor andere dingen, zou ik, als liet aan
mij lag, liever een twaalfduizend guldens willen
besteden aan een toeslagie voor de arme stak
kerds, die moeten uilpingelen hoe ze met hun
weekloon hun gapend tekort kunnen dekken en
tevens wat op tafel kunnen krijgen, dan aan een
toren, naar wien geen menseh meer omkijkt als
die er eenmaal staat en die ook voor geen enkel
doet noodig is. Maar enfin: die lui wilden nu
eenmaal een toren geven, en dan heeft de ge
meente dat in dank en zonder aanmerking te
aocepteeren, dat kan niet anders, en wé kunnen
dus spoedig de nieuwe bouwerij op het dak van
het stadhuis te gemoet zien. Van bouwen gespro
ken: ons raadslid van de Kamp, die een Drie
koningen-vooravond gehad heeft we ke hem heu
gen zal, moet daar spoedig óók aanhet Hotel
Sint Jan zal weer moeien verrijzen en daar kan
nog heel wat geschrijf en gewrijf het gevolg van
zijn omdat de ambtenaren van de bouwverorde
ning, naar ik hoor, hun potlooden al hebben
gepunt en heele pakken papier hebben klaarge
legd om te gaan voorschrijven hoe het nu moet
wordenf Zeker is het wel, dat de hoer van de
Kamp heel wat zal moeten wijzigen en dat er
van een opbouwen zooals het geweest is, geen
sprake meer zijn zal. Want de eischen worden
scherper, en wat van het jaar geoorloofd is, dat
is ecu volgend jaor alweer verboden! Ja, we
gaan zo olangzamerhand den tijd van Duitsche
ragiementeering te gemoet. waarbij het precies
j andersom zal worden als je denken zoudt: den
1 tijd waarop alles verboden is, ui gezonderd
da'gene wat uitdrukkelijk is #e.,es'.aanl Een ken
nis van me, die eens een reisje naar Rusland
moest maken voor handelsz,alien, sond op de
stoep van zijn hotel te Sint Petersburg, keek eens
naar de grauwe lucht, den dikken mist en de
eeuwige massa sneeuw op de straten, trok z'n
neus op en in zijn handen wrijvende, zei hij:
brrrrrrl... Een half uur Later was er een in
specteur van politie met twee agenten aan het
hotel om hem naar het bureau van politie over
te brengen, waar hem op alleszins hardhandige
wijze werd aan liet verstand gebracht dat hij
het in Rusland niet „brrr" had te vinden, en
dat hij als het hem er niet beviel, maar zoo gauw
mogelijk de grens weer over had te gaan. Wat
de man ook gedaan heeft. Als je hoort, hoe
ze in de tegenwoordige wetten met de patroons
omspringen, die op a'Ie mogelijke manieren ge
reglementeerd, geadstrueerd, geïnspecteerd en mét
schrijfl- en registerwerk overladen worden, dan
zou je zeggen dat we zoo'n tijd ook eens hier
krijgen! Maar laat ik ophouden met zuLke persi
flage en bij de werkelijkheid blijven: gcregle-
menteer en wat meer orde en eenheid ïs voor
ons, goede Holanders, eigenlijk ook nog zoo
kwaad niet, en als ik dat bedenk dan juich
ik ook met de volste instemming de plannen toe,
die de Katholieke Sociale Actie nu naar ik hoor,
a.s. Dinsdag zal verwezenlijken, om namelijk
een federatie of unificatie, zooals ej het noemen
wilt ,tot stand te brengen van de verschillende
Roorosche nropagandaclubs hier ter stèdë. in
dezen geest, dat er wat voeling wordt gehou !e.:i
tusschen die verschillende clubs, opdal degenen
die Roomsche Propaganda voeren (en hos ja
dit ook voert: het einddoel is toch één) wal
beter te overzien zijn en gemakkelijker te he
reiken, en er bij voorkomende geledenhed.cn door
de eene club een beroep op de andere kan ge
daan worden! Dat is óók nieuwe roglemenlee
ring, maar van de beste soort, samenwerking die
wat goeds kan brengen! Zóó moge het immer
gaan bij ons Roomschen, dan komt er werke ijk
wat tot stand, zooals b.v. te Heems'ede is geble
ken, door de samenwerking van alter krachten Lij
de mooie opvoeringen van het Oratorium van
Deken Muller. Ik zal bij de vele complimentjes'
die al gegeven zijn, het mijne nu niet meer voe
gen, maar dat alle uitvoerenden, en de leiders
opd e eerste p'aats, een groote pluim o pden
hoed verdiend hebben, dat staat vast! En ten
slotte (wat mijn toegemeten plaats is op!) moet
ik nog een heel kort woordje van hulde brengen
aan ons raadslid van de Kamp, die bij den brand
m zijn huis zoo kranig twee menschen nog wist
te redden: bij al die ongelukken waar we in
den laatslen tijd van hooren (nu weer een spoor-
botsing, naar ik verneem!) zit er toch geestkracht
en moed genoeg in Haarlem, dat zie ie bij derge'
lijke gebeurtenissen als deze brand zoo terloops'
'maar steeds bew'°nt
13 JANUAUT.
