OR. HOUTSTRAAT 36.
ONZE sorteeringen Jongens- en Kinder-Rleeding zijn
Blauwe
Fantasie
Colbert
Costumes
Modellen
chique
Wip
solide
mm
NIEUWS UIT DEN OMTREK.
adres voor BANDEN en RIJWIELEN is H. J. VJ4II UEil HEER, Schagchelstraat 9.
VR00LIJK ALLERLEI
HAARLEM.
elke concurrentie in de schaduw.
Katoenen JON&ENS- en MEISJES-KLEEDING.
isrpsnÉn Hflededsslingen.
Sport en Wedstrijden,
mms
weder geheel aangevuld. Daardoor bieden wij de grootste keuze zoowel
in modellen en dessins als in prijzen. Wij verkoopen geen minder
waardige kwaliteiten en toch stellen onze prijzen
I rij en 2 rij
van f 6.50 af.
Jongens-Cosluums, Norfolk en Matrozenpakken, Meisjesjurken, enkele
Blouses, enz., enz.
EUR&ü verwarre ©maee prima waschhare ÜEe@c3ing niet met de
elders aangeisedesi minderwaardige faisriek&producten.
Scheep vaartberichten.
DE HAVEN VAN AMSTERDAM".
In de „Haimbl Ooit." wondt. de aandacht
gevestigd op de ha vein, van Arasterdam. D;e
schrijver zegt
i „Tot het begin van de vo-rigé eeuw be
hoorde 'Amsterdam nude tot de allereerste
zeehavens van Europa. Van toein af echter
'ging de stad voortdurend in he teek- nis ach-
i teruit, hetgeen, allereerst het gevolg' was van
verzanding1 der hakten en het verzuim o-m
idit te verhinderen. Eerst tegen' het einde
dei1 eeuw beslopt men te trachten pm Am-
Isterdam weder te maken tot wajt het vroeger
geweest was en wel door het graven van een
breed direct zeekanaal van Amsterdam na-ar
IJmuiden vo-or de grootste schepen van dien
tdjd bevaarbaar. jMet de openstelling van dit
kanaal in 1880 is Amsterdam op eenmaal
weer getreden; in de rij der Eiumpetesche
froc-te hayenis. Daar Nederland, gelijk be
en d, beneden den zeespiegel ligt moest men
het kanaal bij IJmuiden door sluizen afslui
ten' en zelfs zijn thajns 2 sluizen alainwezig,
een, v-oo-r de kleinere visschers- en .kustvaar
tuigen en eejn groote van 225 M. lengte, 25
M. breedte en 9.65 M. diepte-, Door lang
zame verdieping van het banaal, overeen
stemmend met de eischen des tijde, zoomede
do-or de inrichting' "vain hoogst' moldeirnejaflid-
en losinridhtingeto in de hanen zelve, is hei
mogelijk geweest de :stad weder te maken tot
de eerste stapelplaats van koloniale produc
ten in jNederland. hoewel Amsterdam, als
doorvoer hajven ongetwijfeld nog st-eed-s 1-e.gein-
'oyer Rotterdam "belangteijk op den achter-
j grond treedt. Men heeft echter geen kosten
i en moeite ontzien, om de,U doorvoer naar
'den' Rijk gedeeltelijk naar Amsterdam te
.'verplaatsen, wat in z-ek'ere ma.te ook' reeds
gelukt is. Men heeft in 1892 het 71 K. M.
lange MerweideJlatiaial voor 35 millioen
ïhark gebouwd, hetwelk de verbinding1 met
den Rijk bezorgt en lich terschepen vkn 100
M. lengte, 10.50 M. breedte an 2.60 Ml diep
te toelaat. Op dit kanaal wo-rden geen ka
naal- of brug- of sluisgel den gehevén, de
vaart is dus geheel vrij en bo-vendien wordt
in Amsterdam v'ak Rii;nschepe(n die uit
Duitschland komen e.n binnen een matelnd
weder daarheen terugkeeren, geen haven
geld verlangd. Ook zijn deze schepen vrij-
1 gesteld van sluis- en bruggelden in Amster
dam zelve.
Dit voorbeeld, meekt de schrijver, mocht
men' wel in Duitschla]nd o-p het Dcrtmuni-
Eemskahaal navolgen, lietgeein zeker een be
langrijke vermeerdering van 't verkeer voor
Emdén tengevolge zou hebbenDe max.-af
metingen vo-or schepen op 't Noiordzeek'aha.al
züïi: 220 Ml lengte- 24 M. breedte en 9.20
"M. diepte. Opgemerkt zij, d-at voor de Kon.
Holl. Lloyd in Amsterdam, voor haar lijn
Amsterdiam-B. Ayres, thans in aanbouw zijn
2 stoomschepen Van elk 14000 b'r. reg. to-n,
terwijl de grootste stoomschepen die thans
't, kanaal beVarcn (de 10.000 ton kiet overtref
fen. Het pa;sseeren der sluizen der gro-ote
stoomschepen galat zeer vlug en duurt met
inbegrip Van inViaiart in de- sluis ca. 20 min.
Daarna zijn 't n-og .3 uur vaart door 't. ka
naal tot Amsterdam, 'tKanaal dat over de
geheele lengte des nachts ele-ctristeh ver
licht is, bezit tegenover het Suez- en Kaiser-
iW'ilhelm-Kanalail het Voordeel, dat twee sche
pen over de volle lengte elkaar p-asseeren
kukken, wat voor de beide ainlrlere kanalen.
Slechts op bepaalde wisselplaatsen mogelijk
is. Amsterdam bezit -eenige met moderne kra
ken ek loodsen voorziene bas-siins, als^elei
een electrisch gedreven kolentip, ook ge
schikt o-m k'o-lck in zëesehépen te storten en
eek' groot graanpakkuis. da.t door middel Van
elevatoren direct uit de zeestoomisehepfen
lost. evenals de nieuwe haveninrichting te
Brake. Bovendien zijn ook alle inrichtingen
aan wezig voo-r het dokken en herstellen van
de grootste op Amsterdam Varende stoom
schepen o.a,. een kraan Vajn 80 tok. Amster
dam is thans het uitgangspunt van verschei
dene groote reederijen, vjooir alles de Mij. Ne
derland, de Kom. Holl. Ltoyd en Mij Oceaan
Het wordt voorts regelmatig a.a.Tig'eloopen
idoo-r .de stoomschepen der HollandA mej'i-
kla-Lijk. Nordd. Llo-yd en verschillende an
dere. Het verkeer is sedert de openstelling
v'ak het Noordz-ee-kanaal gestegen 'ajn 1611
schepen metende ron-d 1.100.000 b'r. reg-.toms,
op 2310 schepen met rond 3.600.000 br. reg.
t-om in 1910, is derhalve in 30 jaren met 260
pot. bestegen. Hoewel valt aan te nemen, dat
de afmetingen der groote sluis te IJmuiden
jnog voor jaren afdoende zullen zijn, zijn
reeds maatregelen getroffen voor een even-
itueele ver breeding en ver-dieping van liet
kanaal. Zoude dit werk gewenscht blijken,
'dan is liet in betrekkelijk korten tijd uit te
voeren. In het bijzonder verdient nog ver-
jmelding, -dat voor het gebruik van het
|No.ordze-e-ka,na-al noch ka.uaiaigeldön noch
'sluizen of brugg-engeld verschuldigd ist.
i Naar aanleiding van deze beschouwingen
zegt O. K. in de „Zeepost"
De ongenoemde schrijver, die blijkbaar een
welwillend oordeel vleit, geeft jdoor enkele
cijfers en aanhalingen te kennen, dat hij niet
de allernieuwste data. verzamelde. Kr
spreekt trouwens uit de geheele beschou
wing een opvatting, die blijk geeft va,n te
.weinig .vooruitstrevendheid. Hoe bedenke
lijk zoude het er yioo-r Amsterdam gaan uit
zien als met de nieuwe sluis gedraald werd
totdat eventueel de werken snel uitgé-
jvoerd zonden moeten woiden.
Een niet te vergeten les heeft- de geschie
denis het moderne Amsterdam tot waairsclra-
wen;d voorbeeld gesteld. Te laat butaan het
jNoordzeekanaal tot stand, te laat werd de
groote sluis geopend- Het Merwedek anaal
is een benauwde vaargeul, waarmede He
nieuwste scheepvaarttechniek voor groote
Rijnschepen 'den spot- drijft. Niet de werke
lijke belangstelling, niet de krachtige be
geerte om Amsterdam als traasitoha.ven te
het geval wais, ook ik aantal to-ekemek
naarmate mot de snel toenemende beteekéi-
nis van Inldië, het koloniale Amsterdam eek
krachtiger verkeerspoeitie beholeft, is er (al
lerminst tijd de dingen op huk beloop .tie
laten.
Meer dan ooit is er bijl de aetie. die Am,'
sterdam zelve weer ten toon spreidt, noo
dig, de nationale Voorttvlatendheidl de algte-
meenè, de lahdsaictïe.
No-ch doör m'odd-eren', doch 'd'oolr foioiek,
noch door vertroeteling v;ak stakdek' en op-
schro-evig V;aa minwaardig vreemdelingehver-
tier zal ons land en zullen onze groote haf
vens in den' zWarejn strijd der :a!lom; te c-ok-
sta.teeren ovcrziee-actie vcore-tn kunnen blij
ven. Alleen de Ver-ziende politiek, gesteund
door eerlijke hand Van den Stagt, diehs steedsi
krachtdadige 'steun Vo-or alle- vtragen op wer
kelijk nationaal Verkeersgebied, zij! alleen1
kunnen b-ij de aanslaande herdenking vlajn Né-
derland's onafhankelijkheid, de bloeiperiode
van het -oogenblik, voor lakge jaren handbal-
Ven.
IJMUIDEN, 23 Mei, Z.W.
Gearriveerd 23 Mei
Maasstroom, s., Londen.
Umsinga, s., Bombay.
NEDERL. STOOMVAARTLIJNEN.
Raü arriveerde 22 Mei te Hamburg van Am
sterdam.
Sembi'an (motorboot) arriveerde 22 Mei te Ba
tavia van Amsterdam.
MaLang arriveerde 22 Mei te Batavia van Rot
terdam.
Besoeki arriveerde 20 Mei te Batavia van Rot
terdam.
Medan, van Batavia naar Rotterdam, passeer
de 22 Mei 3.45 n.m. Ouessant en wordt Don
derdagnacht akiiaar verwacht.
Apoilo arriveerde 22 Mei te Pillau van Am
sterdam.
Juno arriveerde 22 Mei te Genua van Rotter
dam.
Achilles vertrok 22 Mei van Livorno naar Tar
ragona.
Amor, van Croonstad naar Amsterdam, pass.
22 Mei Brunstattel.
Ceres arriveerde 23 Mei (e Livorno van Sa-
vona.
Neptunus, vertrok 22 Mei van Lissabon naar
Cadix.
Saturnus vertrok 22 Mei van Livorno naar
Trap an i.
Stella arriveerde 22 Mei te Algiers van Rotter
dam
Themis vertrok 22 Mei van Neufahrwas.ser n.
Amsterdam.
Vesla arriv. 22 Mei te Smirna v. Alexandria
Vulcanus vertrok 22 Mei van Cfttaniia naar
Mossina.
Helena, vain dei Middel! Zee naar Amsterdam,
passeerde 22 MM Dungeness. j
BLOEMittlVlIA ATi.
„Bloemendaal Vooruit". In de gisteravond
gehouden bestuursvergadering der vereeni-
ging „Bloemendaal Vooruit" werd mededee-
ling gedaan dat de Kon. goedkeuring was
verkregen op de statuten. Tot afgevaardigde
naar de algemeen® vergadering van Secreta
rissen der afdeelingen van den Ned. Bond
tot bevordering van het Vreemdelingenver
keer, die Zaterdag 1 Juni te Arnhem wordt
gehouden, werd benoemd de 'heer P. O. Ak
kerman.
IJMUIDEN.
De Vissohersih a'ven. Bij het'afdee-
lingsonderzjoek yain het onteigening^ontwerp
vooir bovengemeld doel in 'de Eerste Kamer,
werd He opmerking gemaald-, da-t dezelfde
urgentie als voor dit werk geldt Vootr het
terrein ben porden het kahaial, dat voor den
bouw der nieuwe sluis is bestemd. Men
wenschte, dat de onteigening Üaarv or spoe
dig en dadelijk op voldoend uitgebreide
schaal zal geschieden'.
beverwijk.
Diefstal. Het trok de aandacht vain
den agent valn politie Knipper'', dat een,
vreemd man met oen karpet omde.r dein arm
liep. Hij hield dezen da-aro-m staande en
vond ih het omstandig verhaat dat de man
deed. voldoende aanleidinghem v-o-o-rloopig
a;an te houden'. Een dadelijk ingesteld onder
zoek bij den winkelier bra dit- aaln het licht,
dat het karpet bij den heer Dl was gestolen.
De man, zekere Dhr. Karei Benter, afkomstig
uit Amsterdam, blijft ontkennen en zegt het
kleed in Amsterdam gekocht te hebben en
er wandelend mee |n;aiar hier te 'kijn gekomen.
hillegom.
Strijkorkest. Gisteravond bad in Hötel „Het
AVapen van Hillegom" een mooie muziekuitvoe
ring plaats. Jammer, dat de zaal slechts zeer
matig gevuld was. Er wps voor afwisseling zorg
gedragen. Het Duo „Sehrama" onderscheidde
zich als immer door gezellige, luimige en uiterst
nette voordrachten en- duetten. Onder doodsche
stilte werd ook het bekende „Nader bij U, o
God" gespeeld.
HAARLEMMERMEER.
De nienwe school. Aan den bouw der R. K.
bijzondere school te Hoofddorp wordt met
kracht voortgewerkt. Het ligt in de bedoeling
deze na de gewone zomervacantie te openen.
Wij vernemen dat van de openbare school te
Hoofddorp een honderdtal leerlingen naar de
R. K. school zullen overgaan.
BURGERLIJKE STAND.
SPAARNBAM. (OverledenE. O. Hartog
15 maanden.
BEVERWIJK. Geboren: z. van B. Jan
senVan'Her Kolk1. d. van Gl Al. Comnia-
ideurNoc-rdslrand.
Overleden: Ah Büjs, 7 m.
ALKMAiLRi. Getrouwd' 22 Mei J. Eoos-
loiot en J. Dennemaai. P. den Nfjis en [WL
Visser. J. Koopman en IJ. J. Balvers.
Geboren: 20 Af ei z. vain H- y. Bram
men, en K. R'emph 21 Afei d. yani J. H.
Elf ring eai T. Ooster.
BENNEBRPEK. Getrouwd: P. L. yan;
Kessel en M. Afense.
SASiSENHEIA-I. Ondertrouwd: J. Pere-
bborn eU Cjhl S. v. Leeuwen'. A. y. Dorp
en S. J. Afeijer.
Getrouwd: J. Kapteijn en M. A. v. d.
Berg. i
Geboren: d. yan G. Buurman en N. i
V. d. Bos
HAARLEMAIERAIEE-R. Geboren z. v.
A. KempVan der Stroom.
Ondertrouwd: J. Tirompert en D'. Ml
St-assen. M. J-o-ren en' A. Smit. H,
Miaas en H. Zwart. C. Gi'oeneweg en A.
Strik.
Getrouwd: O. Roo-se en C. J. yan Ber-
kel. J. va,n Neuren en J. Kamerman.
G. de Wilde en B. Bip. G. Gamphorst
en Al A. Bax. De Klaas sen én N. Verburg.
uit de volgende spelers: doel: luitenant A
K. Steup (H. F. C.); achterhoede: H. H. Rij
nenherg (Quick N.) en R, C. van der Nage(
(Veloeitas); middenlinie: luitenant F. A. J
de Klerck (H. F. C.); H. A. Visman (Velo
eitas); A. R. C. Bijvoet (Veloeitas); voorhoe
de: J. J. van Steenbergen (Veloeitas); luite
nant P. Boeimans ter Spill (Alcmaria Vie-
trix); W. H. Gravelaar (Veloeitas); A. Germs
(Quick, Haag); T. Kessler (H. V. V.) Aeser-
ves: luitenant A. Staal (Vitesse) en W. Oude-
(Veloeitas).
VÉDRINES BURGEMEESTER!
De vlieger Védrinas is .tot burgeineestei
van Lemoux benoemd. Zaterdag is hij op hei
bureau van het Parijsche blad „Excelsior'
het diamanten kruis va,n het eerelegioen in
ontvangst wezen nemen. Hij is nu geheel
yan frijn Val hersteld.
EEN GEVAAR.
Er wordt- tegenwooxjlig .onder- de benaming
„öa,cao" een product yerkOcht, in bussen zoo
wel 'als 1-os bij' het gewicht, hetwelk zoo
sterk ontvet is, (dat bet eer de benaming yan
„afvial" verdient dan (die van „ciaéao". De
verhouding der voedingswaarde v|an dit „af
val" tot die van werkelijk goiede cacao-, is
dezelfde als die van uitgekookt soepvl-eesch
tot een sappige biefstuk.
Een ieder die geen gevaair wil lo-o-pen be
drogen uit te komen, koope d-e bekemlc bus
sen BLOOKER's daalders Cacao,
VOETBAL.
Wedstrijd Aliiitairen NederlandBelgië.
Het Nederiandsch-Miiitaire elftal bestaat
EEN BEDENKELIJK AANTAL!
Zij„Een wiskundige heeft- uitgerekend,
da t, een man, die 60 jaar oud wordt, voor het
toeknoopen yan zijn jas 3 jaar noodig heeft.''
Hij„Dan zou ik wel eens willen weten,
hoeveel jaar een vrouw vin 25 jaar noodig
gehad heeft om haar hoed op te zetten."
KIIAOHT DER GEWPONTE.
Dienstmeisje, die de pas getrouwde doch
ter des huizes a,an haar reistoilet helpt:
„Ik mag nu geen juffro-uw meer teg-en u
z-eggen, nietwaar mevrouw, want u bent nu
mevrouw, nietwaar juffrouw?"
IN HET L-ORPSLOGEAIENT.
Vreemdeling: „Er staan drie laarzen yoor
mijn deur. IWfet beteekent dat? Denk je
soms. dat ik drie voeten heb?"
Huisknecht (beleedigd)„D, dat zou niks
bijzonder zijn! We hadden laatst nog 'n
kalf met twee koppen!"
TAAI VLEESCB.
Dé „Rotterdam" was op het punt van
vertrekken. Plotseling b. g-:nnen de men-
schen zich nog allerlei dingen te herinne
ren, die zij bijna nog vergeten hadden te
zeggen.
„Henri!" riep een jong vrouwtje. „Hen
ri heb je den brief wel op Ide post gedaan
„Neen", klonk het verschrikt, ,,ik heb het
vergeten. Ik zal hem in New-York op de
poet doen!
„Het is nu zoo erg1 niet!" gilde het vrouw
tje. Hij was vo-or den slager bestemd. Ik
schreef hem, dat hij nooit meer zulk taai
vleesch als gisteren moest brengen! Bon
jour
en
geer
Öien<
fco-Dl'
lenen is din 't Merwedekajnaal tot uiting ge-1
-omen. Dit kwaad dóo-r kleinzieligheid enl
élap toegeven gesticht, het laSalt zich niet;
anders dan do-or ©en 'da, a id valn erkenning en
durf uitwisschcn. Eilaas hi at tijdstip dat de
jvo-1 ksv er tegen w r ;orrl i g i ng- (dat kwaad aiain Am
sterdam begaan, erkent, is nog niet a,a,n te
En toch dringt de tijd. Waht naarmate
pn!ze groö-te s toom vaartlijnen zich uil brei
den. en gelijk in do laatste jaren gelukkig
Onze WASCHSARE KI.DERKLEEIHRG munt boven alle andere fabrikaten uit door 11
1 uitmuntenden pasvorm, solide afwerking en prima stoffen.
lil
goedkoop.
