Levensmiddelenvoorzientng.
Gemeente Gasbe
BINNENLAND
Steun aan Sedemobüieeerden.
Sterke Schoollaarzen
REüEERitNGS-VISCH.
Vragen vaiiüendag
Heemstede»
HAKING
Cokesverkoosi!
Verstrekking van goedkoops
brandstoffen.
F. Iff. TwüLHUUStiff,
WGEMSDftQ 12 KSAftRT 1919
42ste JAARGANG 9888
DE ABONNEMENTSPRIJS BEDRAAGT VOOR HAARLEM EN AGENTSCHAPPEN: PER KWARTAAL f 2,25; PER WEEK 17V, £ENT; FRANCO PER POST PER KWARTAAL f 2,60 Bij VOORUITBETALING
BUREAUX: NASSAULAAN 49, HAARLEM TELEFOON 1426 EN 2741 ADVERTENTIEN 20 CENTS PER REGEL 20 CORLOGSTChSLAG. BIJ CONTRACT BELANGRIJKE. KORTING
EERSTE BLAD
Dit nummer bestaat uit 2 bladen
De Directeur van liet Gemeentelijk Levens-
iuidddeti-Bureau te HAARLEM brengt ter ken-
ais, dat verkrijgbaar wordt gesteld:
op Do/uierdüg 13 Maart 1919 van 9 uur v.tn.
tot 1 uur tun. per persoon:
een pond visch
op vertoon vau
VISCH KAART No. 18101-18900
in de Gemeentelijke Vischhal.
Op vertoon van
V1SCHKAART No. 18901—19600
in het Tand, ingang Koningstraat.
PRIMA KVvALUc.il GEZOUTEN HARING
a 8 cent per stuk (zonder bon)
■a de Gemeentelijk^ Vischhal. 6593
Verpakking medebrengen.
Oe Directeur voornoemd,
F. DE JONGE.
De Directeur brengt ter kennis van belang
hebbenden, dat met het oog op den ingevoerden
vrijen Zaterdagmiddag, de cokesverkoop des
Zaterdagsmiddags zal zijn gesloten.
Haarlem, 12 Maart 1919.
De Directeur,
7474 j" A. A. OCHTMAN.
«AAiVl vLlctifcrt.
Dezer natten verscheen in do uers het voltren-
do bericht:
Den tier twee reuaaehtiae luchtschepen. va a
Brittanje waarschiinRik het grootste ter wereld,
waaraan zooeven de laatste hand is eelessdv
hooit jJondei tlaa een e i' oei loch t ge-daan. .tiet
de uitkomst is men iriKenomen. De it. 33. zooals
het heet. is 670 voet lauK. meet- ia doorsnede 70
voet cn heeft vier gondels. Misschien. zal men
hier den Atlantischen Oeceaan mee over trach
ten to komen, li-et is voor de marine bestemd-,
wordt bewapend en kriist oen bemanning van
23 koppen.
Ziedaar een onmiskenbaar teeken van een K©-
heeie omwenteling op verkeersgebied, die wii
weldra zullen beleven, die wii wel vaag hebben
verwacht, maar opeens als zekerheid voor ons
zien, wanneer men er in slaagt veilig over den
Herinnert erij U nos, Koe wii nu onerev^or viif
jaren geleden als verbaasden de lucht, stonden
in t-o kiiken naar de stouttooedmen. die het
waagden m-et een één- oi tweedekker-no wolken
te beklimmend
Hoev-eel is er sinds dien veranderd! in de vier
jaren oorlog meldden dageliiks de vlietrcommu-
niqué's de stoutste vluchten en .luchtgevechten
als of het een marsch van onze oude schutterij
gold. De oorlog hoeft aan de aviatiek een zeker
beid'gegeven, die het luchtverkeer even veilig
of onveilig maakt zooals eii wilt als spoor-
veg en stoomvaart, automobiel en motorfiets.
Nu is er voor ons aan dergelijke verschijnselen
één gevaar verbonden: wij ziin ztfo geneied om
zulke waarheden te bekiiken en vast te stellen
en verder niets to doen. Dat hield ons de vorige
eeuw achterlijk op zoo menig gebied van nieuwe
vinding. Zal hot nu weer zoo gaan! Het had
allen scbiin van.
Zeker, toen de hoor Ai ting von Geus.au nog
Directeur-Generaal van P. on T. was. heeft hii
eeri post-viieordietist vau Den Haag naar
Groningen.... svarwecssst Ook hebben wii
militaire vli.egk<ou<nni in Soeetterberg r.n Gilze-
Rijen. Maar hoe «taan wü tegenover de aviatiek
als verkeersmidkied on hoe ver is men in liet
buiteiflaud op oil» voor!
Ziedaar vragen, die thans met roden gesteld
en door particulieren gelukkig ook beantwoord
worden. Onze Uegeering heeft onlangs een
studie-commissie uitgezonden naar Londen en
ook u-e Koninkliike Luchtvaartvereeniging deed
zulks, maar daarbii mag het niet bliiven. Wii
moeten zoo spoedig mogelijk onzen achterstand
want die is er en een groote op luchtvaart
gebied inhalen: daartoe moet het particulier
initiatief zoowel als de Regeering meewerken.
Beide schijnen daarvan thans overtuigd: men
vindt elders in ons blad een uiteenzetting van
een plan voor een Nfederlandsche luchtvaartten-
toonstelling, te houden met medewerking van
de Don. Ned. Voreenieing voor Luchtvaart-
Tal van vooraanstaande mannen in ons land.
waaronder oud-Minister Coliin. verleenen daar
aan hun medewerking.
Uit het volk zelf komt dus reeds de drang on
om ons land zoo spoedig mogeliik aan liet inter
nationaal luchtvaartverkeer aan te passen. Wii
twijfelen daarnaast niet. of onze zoo voort
varende Regeering zal aan deze. voor do naaste
toekomst zoo belangriike zaak, haar daadwerke-
Uike belangstelling wiiden.
HET STEUNCOMITÉ TE HEEMSTEDE
maakt bekend, dat Gedemobiliseerden op Zater
dag 15 Maart 1919 tusschen 9 en 11 uur ten
Raadhuize te Heemstede nadere inlichtingen
kunnen verstrekken, ten einde in aanmerking te
komen voor verderen steun. 7488
0e Staten-verkiezingen.
Er komt'zoo zachtjes aan leven in de bron
werij der verkiezingsuitslagen. En het wordt
tijd, want van nu tot 3 April is nog maar
Pen korte spanne tyds.
IntusM'hon ontbreekt het onzen propaganda
fen niet aan lust en liefhebberij en zoo moet
het zijn. Want er is bij deze Staten-verkie-
Kl'igeu en straks bij de stembus voor den ge-
hieenteruad veel to winnen,
i <!f'eü wonder dat men in den soeialistbehcn
E°ek buitengewoon'kalm is cn de modder
ün< 1 'e ve.H aiJn liet roero1» maakt, doch
J. >U'dfa ig het juist de taak onzer propagan-
Sl{,u de onnoozelo kiezers, die tot nu ton hun
UITBETALING
van de te veel betaalde gelden over de 4e W1N-
TER-HUISBRANDRANTSOENEER1NG (1
Eenheid: y2 H.L. Eierkolen, 200 korte tuiven)
(Kamerbewoners 1 H.L. Anthnciet) aan het
kantoor: Jacob straat 3 rood.
Voor de ingeschrevenen, wier namen aanvan
gen met de letters N en O en alle achtergeble
venen van A—M, op Donderdag 13 Maart 1919
voorin, van 9—liy2 ure en namiaciags van
2—4i/2 ure. 7491
Medegebracht moeten, worden de kwitantie van
betaalde "brandstollen van bovenstaand rantsoen
en het bewijs van inschrijving (groen kaartje).
stem uitbrachten op de toeli o, zoo fatsoen-
lijke socialisten, te wijzen op het. gevaar dat
ons in de Novemberdagen heelt gedreigd vuu
uie ordelievende! burgers.
Dichter dan ooit zijn de socialisten hun heil
staat genaderd, en beter dan ooit hadden zij
de voortreffelijkheid Dunner „.heilige idealen'
nu in daden kunnen aautoonon.
Maar het krachtigste bewijs hoezeer de ge
beurtenissen der laatsto tijden de oogen dei-
jaren misleide massa hebben doen opengaan,
vinden wij wel m liet feit, clat de massa i:t
de groote steden van de S. D. A. P. niets
meer hebben moet.
Een belangwekkend statistiek je' in „Hot
Volk" wees dat dezer dagen uit,
In Amsterdam
gedurende den
socialistische gn
loonsverhoogimgen, duurtetoeslageii en socia
listisch idealisme.
Zo-o deukt liet, wat men zou kunneu noe
men, meest ontwikkeld proletariaat der steden.' gelegenheid
Nu de werving in de groote steden niét meer
lukt, gaat de S. D. A. F. het echter op het plat
teland probeeren.
Onze vrienden zijn gewaarschuwd. Zij la
ten de door de groote steden u-itgestooten
zegewagen der S-D.A.P. ste\ ig in de vettige
klei vastloopen. Het zou toch eens gebeuren,
u«*r De tentoonstelling za
mgmg het ledental «toteiu.t medewerking van de
oorlog, m den t«d dus van Luchtvaart, waar
groenten winkels, v iscli winket, I t voorzufer ;s
toestel, met een snelheid van 200 K.M. Uit
het verkenningstoestel j,wam het postvlieg
tuig tot stand, dat ook dienstbaar gemaakt
kan worden aan igeogiaphische waarnemin
gen, eu dateen snelheid van 180 K.M. kan
bereiken. Lit. liet bombardementstoestel werd
Let groote verkeorstoestel orogebouw. Dit
bombardementstoestel heeft een totaalgewieht
van 14.000 K.G. met een nuttigen last vau
4000 K.G. en men bereikte er een snelheid
van 130 a 140 K.M. mede.
Hoe staan wij daar nu r, Nederland tegen
over?
Op het moment zou ons land aau een even
tueel luoutverkeer niet mede kunnen doen.
De redenen, die het beletten/zijn: lo. het onl-
bieken van landingsterreinen, lichtbakens en
radiostations; 2o. ib-et niet-bezitten van vei-
ke.ersmiddelen, die in het buitenland gekocht
zouden moeten worden; 3o. het niet-bezittei
van personeel, dat cle toestellen kan bedienen
enz. Alleen om behoorlijk personeel te krij
gen, is een opleiding noo-dig van minstens
twee jaren. Noodig zo-u zijn een goed 'ge-or
ganiseerde lucbtvaartSchoo-1, waar men opgs-
leid wordt tot aërodynamisch ingenieur en tot
commandant van een luchtvaartuig, even
tueel tot vlieger. Verder zou men aan de
school moeten krijgen een massa-opleidinj
tot mecanicien.
Indien wij dus aan een luchtvaart-ver keer
willen gaan deelnemen, zouden wij moeten be
ginnen maatschappijen op te richten met
overwegend hederlandseh kapitaal op zeer
korten termijn.
Op grond van al deze overwegingen nu i
besloten een luchtvaarttentoonstelling te or
ganise-ereii, om den achterstand van ons laif
op liet gebied der aviatiek aan te toonen.
De tentoonstelling zal worden gehouden met
Kon. Ned. Vereenigi'ng
aarvan de heer H. Colijn
de voorzitter is
De tentoonstelling wordt te Amsterdam ge
houden, niet omdat wij hier te doen zouden
j hebben met eeji uitsluitend Amsteidamsche aan
gelegenheid iniej^endvD de zaak betreft go-
heel Nederland en is dus bij uitstek nationaal
maar alleen omdat Amsterdam een terrein heeft,
dat op tijd gereed kan wezen cn ook omdat de
Regeering wenscht, dat de eerste luchthaven te
Amsterdam zal komen.
Het gemeentebestuur van Amsterdam en de
Minister van Waterstaat hebben hun medewer
king toegezegd.
Het jaarbeursbestuur stelde tegen vergoeding
geven aau do verklaring van dc speciale
commissie allerlei uitleggingen, die nog hoop
toelaten op een regeling in een voor hen
gunstigen zin, van de zaak op de Vredescon
ferentie. Zij maken zichzelven wijs, dat Ne
derland door den Raad der Tien ter confe
rentie genoodigd zal worden, om met België
over Limburg en Zeeuwsch-Vlaanderen te
praten, en ze doen alsof ze geiooven, dat
Holland, indien liet weigeren zou, op de
Belgische eischen in te gaan, zichzelven in
den ban van den Volkenbond zou slaan
Maar in werkelijkheid zijn ze woedend."
mirig vereischt
evenals het nu in de groote et-eden gebeurt, j egn gl.Q0t aailtal gebouwen restaurant- en
Dan maar liever nu direct! f andere gebouwen, nionstersamers ter beschik-
Daarvoor dient nu met alle krachten let. king Eea en ander' zal den tijdigen opbouw
worden gewerkt. J der tentoonstelling zeer in de hand werken.
Men blyve niet slapen om 4 April a.s. b j De tentoonstelling zal gehouden worden aan
zijn ontwaken op ongedachte teleurstellingen ,;m ovcrj<arit Yan het IJ.
organisatie der tentoonstelling is geba-
onthaald te worden.
Eerste Suchtvaartverkeertentoonstelling
De M
seerd op een verdeeling m zestien groepen, t. w.
1. Historische groep; 2. Departement van Oor-
De le luitenant-vlieger A. Kiesman te Soei- log; 3. Departement van marine; 4. Landvlieg-
n-ste tuigen; 5. Watervliegtuigen; 6. Motoren; 7.
torberg', die het initiatief nam voor de eer
luehiverkeer-tentoonstellfiig, van Juli tot Automobielen
en
motorrijwielen
28 Juli te Amsterdam te Jiouden, heeft aa-T bouw, onderdeden, geieeascnappen9. kotogra-
dje pors pen aantal mededeelingen gedaan j iie, kaarten en tectumfy- jdegrafie, telefonie;
zoowel over ibet luchtvaartverkeer als over 11. Orienteering en veihditing; 12. Instromen
de komende tentoonstelling. Aan wat hij vei ten; 13. Meteorologie; 1*. Pioefvliegtuigen;
telde, ontleenen wij het volgende: 15. Medisdie aldeeling; Kkcding, uitrusting
Hot beginsel van het vliegen berust o;» en verwarming,
snelheid. Bij zijn gewicht heeft Ieder vlieg j Uit Engeland en Frankrijk zijn belangrijke ih-
toestel een minimum-snelheid noodig, welkj zendingen beloofd. Op de ientoonsteliing zul-
tot heden oiet lager dan 50 a 60 K.M. terug-: len verschillende demonstraties plaats hebben
gebracht is kunnen worden. Om te kunnen'en men hoopt zich met oe gemeente Den-Haag
opstijgen wordt een maxiuftim-aanloop vanj in verbinding te stellen, oin daar een landings-
200 Meter vereischt, om te kunnen dalen is'terrein voor te bereiden, ten einde op die wijze
1 gedurende de tentoonstelling toestellen naar
zich toe te trekken.
Medeiland en België-
een maximum-uitloop van 300 Meter nood
zakelijk. Theoretisch moet men derhalv
voor aanloop en uitloop de beschikking heb'
ben over een cirkel, waarvan de middellij:
800 Meter bedraagt. In d-o praktijk zal ech
tor voor een internationale vluektkaven be
vliegterrein een K.M. in het vierkant groo
moeten wezen.
Zulke tera-ednen. die goefd ingericht zijn
vindt men natuurlijk niet in de omgeving de
groote steden. Het is daarom noodig aa:
een post- en passagiers verkeer in de luch
een smet en goed verkeer op den grond t
verbinden, wil men de centra der groote ste
den vlug kunnen hereiken.
Evenwel ma,g men hierbij niet gering ovo
dé kosten denken. Voor het inrichten vu
opstijg- en landingsplaatsen voor watervli'g
tuigen is er in ons land met zijn waterrijker
en slappen bodem gelegenheid te over. D
inrichtingskosten zouden daartoe niet zo
aanzienlijk zijn. Maar anders wordt het me
de landvliegtuigen.
Bobalvo over een vliegterrein moet mei
dan kunnen beschikken over z.g. nooddan
dingsterreinen, welke op een afstand van 1
tot 24 K.M. in de luchtroutc gelegen mooter
zijn. Deze noodlandingsterreinen kunnen eei
veel geringer afmeting Ihebben en vereisehei
geen technische inrichting. Vorder zijn voo
een internationaal luchtvaartverkeer noodig
vuurtorens voor het vliegen hij nacht en bijl
mist, zoomedo radio-stations, welke een groot
veiligheidsfactor voor het luelhtsvaartverkee:
vormen.
In het buitenland is men druk bozig om all
vliegtoestellen, 'die voor het burgerlueht
verkeer'gebezigd kunjien worden, uit militair
vliegtoestellen om te bouwen. TJit het jacht
toestel is geboren een sóórt sport- of politie
Dc aaiiiiixiouisiÉtii afgewezen en woedend.
We lezen o.m. in de „Nieuwe Gazet":
„De bijzondere commissie, door den Raad
der Tien van de Vredesconferentie ingesteld,
ouy. cle Belgische aangelegenheden te on
derhoeken, heeft dus verklaard, dat zij geen
territoriale eisclien ten nadeele van Neder
land kan steunen, omdat du Vredesconferen
tie niet over het grondgebied van neutrale
staten te beschikken hóeft.
Minister Van Karucbeek is zeker wei een
beetje te ver gegaan, wanneer hij in de
Tweede Kamer te 's Graveuhage aankondig
de dat deze verklaring door do Vredesconfe
rentie genomen Wis. I" de Eerste Kamer
is hij reeds een stap achteruit gegaan, «en
heeft hij gezegd, dat de Raad der Tien -de
Belgische territoriale eisclien afgewezen had.
Dcch dan overdreef hij nog:
Er bestaat tot dusver slechts een advies
van een speciale commissi.?, door deii Raad
der Tien gesticht. Dit advies is ongunstig
aan do aanspraken op Hollandsch grond
gebied van Belgische mjde, eu cr mag ver.
wacht worden, dat de Raad der Tien zich
bij dit advies zal aaosluiten.
Dat is alles, maar... het is roods zéér veel.
Op de „Albertviile", in dit schitterend
gezelschap van vooraanstaande personen uit
onze politieke, militaire cn commercieele we
reld, was gisteren do indruk algemeen, dat
dit besluit een nederlaag voor de Belgische
aanexionivstén bptcekent.
Onze confraters, die zicli voor dezen Im
perialis tischen wagen hebben laten spannen,
maken nog.' „bonnc mine ii mauvais jou"-. Ze
LAGER ONDERWIJSWET.
Uit het voorloppig verslag van het wets
ontwerp tot regeling van het Lager Onder
wijs, knippen we nog het volgende:
Akte-toeslagen.
Volgens vele leden werkt een systeem
om hot bezit der akten te beloonen verkeerd.
Zij meenden, dat do studie van den onder
wijzer voor bij akten, zijn waarde voor de
school in 't algemeen niet verhoogd. Maar
ook ai aanvaardt men dit stelsel der bij -
akten, dan is dit naar de meening van deze
leden in dit ontwerp tocli niet voldoende
uitgewerkt.
Andere leden keurden een vergoeding voor
akten geenszins af, het bezit van M. U. L, O.
akten verhoogt het ouderwijs en vooral voor
kleine dorpen kan het bezit dezer akten
soms bijzonder gewenscht zijn.
Somriiige leden zouden alleen een boloo-
ning willen zien toegekend, die bij de bcnoe-
worden.
De ongehuwde».
Verscheidene leden verklaarden, zicli te
gen de onthouding der laatste drie verlioo-
g.ingen aan ongehuwden, vooral voor de on
derwijzeressen, beteekent deze bepaling eén
achterstelling, waartegen deze leden prin
cipieel gekant waren. Ook wezen zij op den
invloed van deze bepaling op 'liet pensioen.
Ook zal de weduwnaar, die geen kinderen
te verzorgen heelt, meer tractement ont
vangen, dan iemand die nooit getrouwd is
geweest, terwijl hun omstandigheden toch
geheel dezelfde zijn.
Sommigen zouden kunnen meegaan met
het voorstel der Bevredigingscommissie, wel
ke deze verhoogingen alteen wilde inhouden
voor lien, die een bindende gelofte om niet
te huwen hebben afgelegd.
Anderen wilden wel ook aan de ongehuw
de mannen de bedoelde verlioogingen toe
kennen maar niet aan de ongehuwde vrou
wen. Sommigen eisckten, dat kostwinners
igelijk gesteld werden met gehuwden.
Kindertoeslag.
Sommigen vonden het meest aanbevelens
waardig, do laatste drie verhoogingen voor
allen te doen vervallen en om te zetten in
een kindertoeslag. Het denkbeeld van een
kindertoeslag, ook zonder liet schrappen der
3 verhoogingen, door leden van zeer ver
schillende politieke inrichting met den mees
ten nadruk gesteund. Dat zulk een toeslag
niet was opgenomen in-het ontwerp, had
sommigen zeer bevreemd, wijl op 5 Juni
19J8 een motie-Bomans door de Kamer is
aange nomen, waarbij de wenschclijkheid uit
gesproken wend dit element in de salaris
regeling op te nemen.
Pensioenen.
Eindelijk werd opgemerkt, dat de onder
wijzeressen belangrijk worden bevoordeeld,
doordat zij minder pensioenpremie hebben
te storten.
Ook de bestaande ongelijkheid in de pen
sioenregeling, die zeer ten nadeele der bij
zondere onderwijzers is, wensclito men op
geheven te zien, daar anders dit onderwijs
ten zeerste zou kunnen worden geschaad,
doordat bejaarde personen zullen trachten
hun betrekking nog zoo lang mogelijk waar
te nemen.
Verscheidene leden drongen er op aan, om
aan reeds gepensionnoerde onderwijzers een
tóeslag to geven op liun pensioen.
Ook werd dc wenschelijklieid betoogd
eoncr verlaging van den pensioengerechtig
den, leeftijd en een verhooging van het
maximumpensioen.
D e taak dor gemeen ton.
Verschillende leden achtten een verreke
ning met de gemeenten dringend noodig,
daar een weglating daarvan zeer ongelijk
zal werken en een bevoorrechting zal zijn
van die, welke vele openbare scholen be
zitten. Ook is het verkeerd te achten, de
begroetingen, der gemeenten incidenteel met
een berag vand meer dan 14 millioen gulden
te 'ontlasten.
Andere leden gaven toe, dat deze ziuik niet
ongeregeld kan blijven, doch zouden er geen
bezwaar in zien, dat de gemeenten thans
reeds financieel voordeel uit de nieuwe sa-
larisregeling zouden trekken.
Sommige leden zouden gaarne zien, dat de
gemeentebesturen door de wet verplicht wer
den om een onderwijzer, die tot lid'der Ka
mer gekozen wordt, op non-activiteit te
stellen.
Enkelo leden verzochten, dat aan bijzon
dere scholen, niet uitgaande van rechtsper
soonlijkheid bezittende vcreenigingen, een
subsidie zou worden verleend- Zeef vele an
dere leden konden zich hiermede niet ver-
eenigcnv
Sommige leden oordeelden de marge tus
schen het salaris van een onderwijzer van
bijstand cn een hoofd van eeno school, te
gering. In Amsterdam bedraagt deze thans,
f 900, welk bedrag do districtsschoolopziener
eer to laag dan te hoog 'yond.- Andere leden
Dwalen een geel kleinere marge aan. Zij
vonden voldoende, dat do administratieve
werkzaamheden van het hoofd eener school
mpt b.v, i' 800 beloond werden.
Het verschil in salaris voor hoofden yan
„groote" cn „kleine" scholen achtten vele
leden niet gemotiveerd.
Voorts werd bepleit, dat een eenmaal ver
kregen hoogere belooning niet verloren zoude
ingezonden MEDEDEELING.
BafieljoHsstpaat 27.
TEL. ÏO/I
ga au bij vermindering van het aantal leer
lingen.
De wenschelijklieid werd betoogd, de
dienstjaren aan aLe .onderwijsinrichtingen,
to b.v. aa .uclitoc Oun en rijkst^ vo dims
gestichten Vervuld over de bepa.mg der sa
larissen zou meetellen.
Hetzelfde werd verzocht ten opzichte der
dienstjaren, als onderwijzer in onze kolo
niën en bezittingen in andere werelddeeien
doorgebracht.
Enkele leden wenéciiten uitbreiding van
het bepaalde ook tot tijdelijke diensten.
Men wenschte, dat de jaarwedde van hem,
de met de tijdelijke waarneming eener be
trekking werd belast, gelijk zou zijn met aan
die, welke liem bij een vaste aanstelling
zou toekomen.
Sommige leden zouden de mogeiijkheiu
van de inhouding eener weddeverhooging
gaarne geschrapt zien. Verscheidene ande
re leden konden zich met de bepaling wel
vereenigen. Naar hun meemng ware even
wel den onderwijzer een reent van beroep
op de Kroon toe te kennen.
Door veie leden werd de regeling der
voorgestelde bezo.diging voor lierhaliugson-
derwijs afgekeurd.
Sommige leden verdedigden. Jiet denkbeeld,
dat van aiLe soorten van scholen voor een
gelijk aantal boventallige onderwijzers de
Rijksuitkeering zou worden gegeven.
Aanbevolen werd een regeling, waardoor
het Rijk 25 pet. terug ontvangt van- het
bedrag hetwelk verkoop der met Rijkssteun
opgerichte school opbrengt.
V'ele leden wenschten de bijzondere
schoolbesturen bevoegd te zien, den onder
wijzers een verliooging toe te kennen voor
het bezit van het diploma-schoolraad en an
dere soortgelijke acten en diploma's.
Verdedigd werd het bestuur geen subsidie
uit te keeren, wanneer bet niet onafhanke
lijk is van liet personeel, aan de school ver
bonden.
Wachtgelden.
Toegejuicht werd, dat nu ook aan bijzon
dere onderwijzers nu wachtgeld zal kunnen
toegekend worden. Sommige leden wilden
echter verder gaan; eenigen meenden zells,
dat het wachtgeld steeds gelijk moet zijn
aan liet salaris, met de verhoogingen, die
de onderwijzer, in functie gebleven, zou heb
ben ontvangen. Vele andere leden bestreA
deri dit denkbeeld, waardoor den op wacht
geld gesteiden onderwijzer den prikkel zou
worden ontnomen, te dingen naar een ambt,
even hoog bezoldigd ais de laatstelijk door
hem bekleede betrekking.
Verscheidene leden wenschten dat aan allo
te goeder trouw na 1 December 1918 tot
stand gekomen salarisverordeningen dezelf
de gevolgen zouden worden verbonden als
aan'die, welke vóór of op dien datum in
het leven werd geroepen.
Verscheidene andere leden konden die op
vatting niet deelen.
Eerste Nederlaudsclie Katholiekendag
Dezer dagen is uoor het Comiie voor de Neder-
landsclie Katholiekendagen een circulaire ver
zonden aan de locale comité's van de K. S. A.,
en in plaatsen, waar zulk een comité niet be
staat, aan de ZeerEerw. Pastoors, teneinde de
welwillende medewerking te verzoeken van de
locale comité's of van Pastoors voor het aan
werven van leden van den eersten algemeenen
Katholieken dag, welke dit jaar zal gehouden
worden te Utrecht op 23, 24 en 25 September.
Het best zal die medewerking geschieden,
doordat, zooals in de circulaire vermeld staat,
in iedere plaats een of meer propagandisten wor
den aangesteld, die bij de meergegoede katho
lieken aankloppen om zich als lid te laten in
schrijven.
Het lidmaatschap geeft recht op een bewijs
van vrijen toegang tot alle vergaderingen en
op het gratis ontvangen van het Programma
boek en het Verslagboek, dat eenige honderden
bladzijden zal beslaan. Met het oog op de duur
te van 't papier en de drukloonen en op ande
re hoogc onkosten, die een betooging als een
Nationale Katholieken dag van zelf meebrengt,
is de prijs van dat lidmaatschap moeten gesteld
worden op tien gulden. Nu blijkt echter omtrent
de beteekenis vau dat lidmaatschap misverstand
te bestaan, omdat sommigen meenen, dat alleen
degenen, die zicli als lid laten inschrijven den
Katholiekendag zullen kunnen bezoeken, zoodat
zeer velen, namelijk al degenen, die geen tien
gulden kunnen betalen, zouden zijn uitgesloten.
Herinnerd zij echter aan hetgeen in het laatste
persbericht omtrent den Katholiekendag reeds
werd vermeld, dat het namelijk het streven is van
het Hoofdcomité om den prijs van de entrée voor
de afzonderlijke vergaderingen van den Katho
liekendag juist zóó laag te stellen, dat hij bin
nen ieders bereik zal vallen en dus iedereen aan
den Katholiekendag zal kunnen deelnemen.
Doch om zulks mogelijk te maken, wordt een
beroep gedaan op de meergegoede katholieken.
Wanneer zij door het lidmaatschap van tien
gulden de liooge onkosten helpen dekken, zal
de entree-prijs voor de niet-leden uiterst laag
zijn. De bewering, dat het instellen van het lid
maatschap van tien gulden een ondemocratische
handelwijze zou zijn, mist dus allen grond en
kan alleen voortkomen uit' misverstand. Immers
door het aanvaarden van dat lidmaatschap
wordt den meergegoeden juist de gelegenheid
geboden om hun solidariteitsgevoel voor de nlin-
dergegocden te toonen.
Tenslotte zij nog vermeld, dat het lidmaat
schap niet vraagt een jaarlijksche storting van
tien gulden. Bedoeld is niet meer «tor-
tin ff voor fifzen KMhoiiefendag
A A
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
lü1!WgËggggS, Bgggggg"
AtJantischen Oceaan to v-liecren.
er over. Do veel gevrijde nmilame S. X>. A. 1'. Merlerl;
wordt aan haar iot overgolatou.
v«-u. -v, - 8. Vliegtuig-
351?
