Levensmiüüsionvoorziening.
Gemeente
Haarlem
BINNENLAND
Steun aan leseioiiseerdan.
Sterke Schooilaarzen
«MsjrrBsw» stis s-"
V ragen v an Jen dag
REGEERINGS-VI8CH.
HARING
Heeanstesie»
r.w. 1 wLtrsuiJötrt,
een pond visch
dekeswericgiop»
Verstrekking van goeükoope
branosiotferi.
uitbetaling
Nederland en België-
V
WDEföSDAG m m&mT 1919
42ste JAARGANG 9888
DE ABONNEMENTSPRIJS BEDRAAGT VOOR HAARLEM EN AGENTSCHAPPEN: PER KWARTAAL t 2,25; PER WEEK I71/,. CENT; FRANCO PER POST PER KWARTAAL f 2,60 BIJ VOORUITBETALING
BUREAUX: NASSAU LAAN 49, HAARLEM - TELEFOON 1426 EN 2741 ICYERTEMIEN 20 CENTS PER RÉGEL -f 20 GGRLG6STGLSLAG. BIJ CONTRACT BELANGRIJKE KORTING
EERSTE BLAD
Dit nummer bestaat uit 2 bladen
De Directeur van het Gemeentelijk Levens
middelen-Bureau te HAARLEM brengt ter ken
nis, dat verkrijgbaar wordt gesteld:
op Donderdag 13 Maart 1919 van 9 uur v.m.
tot 1 uur n.m. per persoon:
op vertoon van
VISCH KA ART No. 18101—18900
in de Gemeentelijke Vischhal.
Op vertoon van
V1SCHKAART No. 18901—19500
in het Pand, ingang Koningstraat.
PRIMA KWALITEIT GEZOUTEN HARING
a 8 cent per stuk (zonder bon)
in de Gemeentelijke Vischhal. 6593
Verpakking medebrengen.
De Directeur voornoemd,
F. DE JONGE.
De Directeur brengt ter kennis van belang
hebbenden, dat met het oog op den ingevoerden
vrijen Zaterdagmiddag, de cokesverkoop des
Zaterdagsmiddags zal zijn gesloten,
Haarlem, 12 Maart 1919.
De Directeur,
7474 J. A. A. OCHTMAN.
van de te veel betaalde gelden over de 4e-WIN-
TER-HUISBRANDKAN1SOENEERING (1
Eenheid: Va HL. Eierkolen, 200 korte turven)
(Kamerbewoners 1 H.L. Anthraciet) aan het
kantoor: Jacob straat 3 rood.
Voor de ingeschrevenen, wier namen aanvan
gen met de letters N en O en alle achtergeble
venen van A—M, op Donderdag 13 Maart 1919
voorm. van 9—liy3 ure en namiddags van
2—41/2 ure, 7491
Medegebracht moeten worden de kwitantie van
betaalde brandstoffen van bovenstaand rantsoen
en het bewijs van inschrijving (groen kaartje).
WE GAAN VLIES EN.*
Dezer dagen verscheen in ut eüi's liet voteren
de bericht:
Ken der. twee reusachtige luchtscheoen van
Brittanje waai .ehijnliik het grootste ter wereld,
wau.(aan zömwën de laatste hand is Kelend,
heelt D 0 n uAda g een proeftocht gedaan. Mee
de uitkomst is men ingenomen. De R. 33. zooals
het heet. is 670 voet lang. meet in doorsnede 7'
voet en heeft vier gondels. Misschien zal men
hier den Atiantischen Oeceaan mee over trach
ten te komen. Het is voor de marine bestemd,
wordt bewapend en kriint een bemannin® van
23 koppen.
Ziedaar een onmiskenbaar teekeu van een gc-
beeie om went elms- op verkeersgebied, die wii
weldra zullen belevem die wii wel vaag hebben
verwacht, maar opeens als zekerheid voor ons
zian. wanneer men er iu slaagt veilig civer don
Atiantischen Oceaan te vliegen.
Herinnert gii u nog, hoe wii nu ongeveer viif
laren geleden als verbaasden de lucht stonden
in te kijken naar de stoutmoedigen. die het
waagden met een één- of tweedekker de wolken
te beklimmen 'i
Hoeveel is er sinds dien veranderd 1 In de vier
jaren oorlog meldden dageliiks de vlieecommu-
niqué's de stoutste vluchten en luchtgevechten
als ot' het een marsch van onzo oude schutterij
gold. De oorlog heeft aan de aviatiek een zeker
heid gegeven, die het luchtverkeer even veilig
of onveilig maakt zooals gij wilt als spoor
weg en stoomvaart, automobiel en motorfiets.
■Nu is er voor ons aan dergelijke verschil uselen
één gevaar verbonden: wii ziin zoo geneigd om
zulke waarheden te bekijken en vast te stellen
en verder niets te doen. Dat hield ons da vorige
eeuw achterlijk op zoo menig gebied van nieuwe
viuding. Zal het nu weer zoo gaan? II<A had er
allen schijn van.
Zeker, toen de keer Alting von Geusau no»
Directeur-Generaal van P. an T. was. heeft hii
een post-vlieedienst van Den Haag naar
Groningen. overwogen. Ook hebben wii
militaire vliegkampen, in Soes tor berg on Gdlze-
Rijen. Maar hoe staan wii tegenover de aviatiek
als verkeersmiddel en hoe ver is men ia het
buitenland op ons voor
Ziedaar vragen, dia thans met. reden gesteld-
en door particulieren gelukkig ook beantwoord
worden. Onze Regeer in g heeft onlangs een
studie-commissie uitgezonden naar Londen en
ook de Koninklijke Luchtvaartvereenigine deed
zulks, maar daarbii mag- het niet blijven. Wii
moeten zoo spoedig mogeliik onzen achterstand
want die is er en een groote oo luchtvaart,
gebied inhalen: daartoe moet hot particulier
initiatief zoowel als de Regeering meewerken.
Beide -schijnen daarvan thans overtuigd: men
vindt elders in ons blad een uiteenzetting van
een plan voor een Nederlands clie luch-tvaartfcen-
t-oonatelling, te houden niet medewerking van
de Kon. Ned. V ereeniging voor Luchtvaart.
Tai van vooraanstaande mannen in ons land.
waaronder oud-Minister Coliin. verleenen daar
aan hun medewerking.
Uit het volk zelf komt dus reeds de drang op
om ons land zoo spoedig mogeliik aan het inter
nationaal luchtvaartverkeer aan te passen. Wii
tv- iitelen daarnaast niet. of onze zoo voort
varende Regeering zal aan deze. voer de naaste
toekomst zoo belangrijke zaak, haar daadwerke
lijke belangstelling wijden.
HET S'IEüNUüMiTE te huEAial EDE
maakt bekend, dat Gedemobiliseerden op Zater
dag 15 Maart 1919 tusschen 9 en 11 uur ten
Raadhuize te Heemstede nadere inlichtingen
kunnen verstrekken, ten einde in aanmerking te
komen voor verderen steun. 7488
toestel, mot een snelheid van 200 K.M. Uit
het verkeuningstoestel kwam hot pos tv lieg-
tuig tot stand, dat ook dienstbaar gemaakt
kan worden aan goographisobe waarnemin
gen, en dat een snalhoid van 180 K.M. kan
bereiken. Uit het bombardementstoestel werd
jkiet groote verkeerstoestei om-gebouw. Dit
bombardenientetoestel heeft een totaalgewioht
van 14.000 K.G. met een nuttigen last van'
4000 K.G. en men bereikte er een snelheid
van 130 a 140 K.M. mede.
Hoe staan wij daar nu ia Nederland tegen
over'?
Op het moillent zou ons land aan een even
tueel luchtverkeer niet mede kunnen d-oen.
De redenen, die het beletten, zijn: lo. het ont
breken van landingsterreinen, lichtbakens eu
radiostations; 2o. ihet niet-bezitten van ver
keersmiddelen, die in het buitenland gekocht
zouden moeten worden; 3o. het niet-bezittei
van personeel, dat de tóestellen kan bedienen
enz. Alleen om behoorlijk personeel te krij
gen, ie «en opleiding noodig van minstens
twee jaien. Noodig zou zijn een goéd geor
ganiseerde Iuchtvaartecdiool, waar men opge
leid wordt tot aërodynamisch ingenieur en tot
commandant van een luchtvaartuig, even
tueel tot vlieger. Verder zou men aan de
school nmeten krijgea een massa-opleiding
tot méeamcien.
Indien wij dus aan een luchtvaart-verkeer
willen gaan deelnemen, zouden wij moeten be
ginnen maatschappijen op te richten me
overwegend Neder lan-dsch kapitaal op zeer
korten termijn.
Op grond van al deze overwegingen nu i
besloten een 1 uchtvaarttcntoonsteliiag te or
ganiseeren, om den achterstand van ons lam
op het gebied der aviatiek aan te toonen.
De tentoonstelling zal worden gehouden met
medewerking van de Kon. Ned. Vereeniging
voor Luchtvaart, waarvan de heer H. Colijn
de voorzitter is.
De tentoonstelling wordt te Amsterdam ge
houden, niet omdat wij hier te doen zouden
hebben met een uitsluitend Amsterdamsche aan-
gelcgenheid integendeel de zaak betreit ge
héél Nederland en is dus bij uitstek nationaal
maar alleen omdat Amsterdam een terrein heeft,
dat op tijd gereed kan wezen en ook omdat de
Regeering wenscht, dat de eerste luchthaven te
Amsterdam zal komen.
Het gemeentebestuur van Amsterdam en de
Minister van Waterstaat hebben hun medewer
king toegezegd.
—klet Jaarbeursbestuur stelde tegen vergoeding
een f groot aantal gebouwen restaurant- en
andere gebouwen, monsterkamers ter beschik
king. Een en ander zal den tijdigen opbouw
der tentoonstelling zeer La de hand werken.
De tentoonstelling zal gehouden worden aan
den overkant van het IJ.
De organisatie der tentoonstelling is geba
seerd op een verdeeling in zestien groepen, t. w.I wijzeressen belangrijk worden bevoordeeld,
Historische groep; 2. Departement van Ooi- doordat zij minder pensioenpremie hebben
-g3- Departement van Marine; 4. Landvlieg- te storten.
Siuigcn; 5. 'Watervliegtuigen; 6, Motoren; 7. Gok de bestaande ongelijkheid in de pen
Automobielen en motorrijwieien. Vliegtuig-1 sioenregeling, die zeer ten nadeele der bij
bouw, onderdeden, gereedschappen; 9. Fotogra-1 zondere onderwijzers is, wenschte men op
f ie, kaarten en lectuur; 10. Telegrafie, telefonie' I geheven te zien, daar anders dit onderwijs
11. Orienteering en verlichting- 12. Instromen- ten zeerste zou kunnen worden geschaad,
ten; 13. Meteorologie; 14. Proefvliegtuigen doordat bejaarde personen zullen trachten
15. Medische afdeeling; 16. Kleeding, uitrusting llim betrekking nog zoo lang mogelijk waai
en verwarming. te nemen.
Uit Engeland en Frankrijk zijn belangrijke in- Verscheidene leden drongen er op aan, om
zendingen beloofd Op de tentoonstelling zul- reed8 gepensionneerde onderwijzers een
len verschillende demonstraties plaats hebben toeslaS te geven op hun pensioen.
en men hoopt zich met de gemeente Den Haag 0ok werd de wenschelykheid betoogd
opstijgen wordt een maximum-aanloop va A in verbinding te stellen, om daar een landings- eener verlaging van den pensioengereohtig-
200 Meter vereisoht, om te kunnen dalen iA terrein voor te bereiden, ten einde op die witze den\ leeftijd en een verhooging van het
een maximum-uitloop van 300 Meter nood gedurende de tentoonstelling toestellen naar maximumPensioen.
zich toe te trekken.
stem uitbrachten op de toch o, zoo fatsoen
iijke socialisten, te wijzen op het gevaar da
■ons in de Novemberdagen heeft gecirejgd van'
nie ordelievende! burgers.
Dichter dan ooit zijn de socialisten hun heil
staat genaderd, en beter dan ooit hadden zi
de voortreffelijkheid hunner „.heilige idealen'1:
nu in daden kunnen aantoonen.
Maar het krachtigste bewijs hoezeer de ge
beurtenissen der laatste tijden de oogenMe
jaren misleide massa hebben doen opengaan
vinden wij wel m het feit, dat de massa iu
de groote steden van de S. D, A. P. n
meer hebben moet.
Een belangwekkend statist lekje in „He
Volk" wees nat dezer dagen uit.
In Amsterdam ging het ledental achterui
geuuremde den oorlog, in den tijd dus vai
socialistische groenteuwink-els, visch winkel*,
loonaverhoogingeD, duurtetoeslagen en socia
listisch idealisme.
Zoo denkt het, wat men zou kunnen 1100
men, meest ontwikkeld proletariaat der stede*
er over. De veel gevrijde madame S. D. A. P
W iot overgelaten.
lukt, gaat delufcAÏ'
teland probeeren. °^et Platr
Onze vrienden zijn gewaarschuwd, zn m
ten de door de groote steden uitgestootei
zegewagen der S.D.A.P. stevig in de vettig
klei vastloopen. Het zou toch'eens gebeuren,,
evenals Ihet nu in de groote steden gebeurt
Dan maar liever nu direct!
Daarvoor dient nu met alle krachten t
worden gewerkt.
Men blijve niet slapen om 4 April aa. }n
zijn ontwaken op ongedachte teleurstellingei
onthaald te worden.
Eerste luchtvaartverkeertentoonsteliing
De le luitenant-vlieger A. Flesman te Soes
terberg, die het initiatief nam voor de eerst
luéhtyerkeer-tentoonstelil&ig, van 5 Juli to
28 Juli te Amsterdam te houden, heeft aaj
dp pers Ten aantal mededeelingen gedaan
zoowel over ihet luchtvaartverkeer als ove
de komende tentoonstelling. Aan wat hij vei
telde, ontleenen wij het volgende:
Het beginsel van - het vliegen berust 01
snelheid. Bij zijn gewicht heeft ieder vlieg
toestel een minimum-snelheid noodig, welkt!
tot heden niet lager dan 50 a 60 K.M terug
gebracht is kunnen wordeu. Om te kunne?
geven aan de verklaring van de speciale
commissie allerlei uitleggingen, die nog lioop
toelaten op een regeling Jn een voor hen
gunstigen zin, van de zaak op de Vredescon
ferentie. Zij maken zichzelven wijs, dat Ne
derland door den Raad der Tien ter confe
rentie genoodigd zal worden, om met België
over Limburg en Ze.euwsck-Vlaanderen te
praten, en ze doen alsof ze geiooven, dat
Holland, indien het weigeren zou, op de
Belgische eischen in te gaan, zichzelven in
den ban van den Volkenbond zou slaan 1....
Maar in werkelijkheid zijn ze woedend."
LAGER ONDERWIJSWET.
Uit het voorioopig verslag van het wets
ontwerp tot regeling van het Lager Onder
wijs, knippen we nog het volgende:
Akte- toeslagen.
Volgens vele leden werkt een systeem
0111 het bezit der akten te beloonen verteerd.
Zij meenden, dat de studie van den onder
wijzer voor bijakten, zijn waarde voor de
scnool in 't algemeen met verhoogd. Maar
ook al aanvaardt men dit stelsel der bij
akten, dan is dit naar de meening van deze
leden in dit ontwerp toch niet voldoende
uitgewerkt.
Andere leden keurden een vergoeding voor
akten geenszins af, het bezit van M. t).L. O.
akten verhoogt het onderwijs en vooral voor
kleine dorpen kan het bezit dezer akten
soms bijzonder ge wenscht zijn.
Sommige leden zouden alleen een beloo-
ning willen zien toegekend, die bij de benoe
ming vereischt worden.
De ongehuwde».
Verscheidene leden verklaarden, zich te
gen de onthouding der laatste drie verhoo
gingen aan ongehuwden, vooral voor de on
derwijzeressen, beteekent deze bepaling eén
achterstelling, waartegen deze leden prin-
(Aiieel gekant waren. Gok wezen zij op den
m vloed van deze bepaling op het pensioen,
ti-ok zal de weduwnaar, die geen kinderen
te verzorgen heelt, meer tractemeut ont
vangen, dan iemand die nooit getrouwd is
geweest, terwijl hun omstandigheden toch
geheel dezelfde zijn.
Sommigen zouden kunnen meegaan met
het voorstel der Bevredigingscommissie, wel
ke deze verhoogingen aheen wilde inhouden
voor hen, die een bindende gelofte om niet
te huwen hebben afgelegd.
Anderen wilden wel ook aan de ongehuw
de mannen de bedoelde verhoogingen toe
kennen maar niet aan de ongehuwde vrou
wen. Sommigen eischten, dat kostwinners
gelijk gesteld werden met gehuwden.
Kindertoeslag.
Sommigen vonden hot meest aanbevelens
waardig-, de laats to drio vei-iioogingen voor
allen te doen vervallen en om te zetten in
een kindertoeslag. Het denkbeeld van een
kindertoeslag, ook zonder hot schrappen der
3 verhoogingen, door leden van zeer ver
schillende politieke inrichting met den mees
ten nadruk gesteund. Dat zulk een toeslag
niet was opgenomen in het ontwerp, had
sommigen zeer bevreemd, wijl op 5 Juni
1918 een motie-Bomans door de Kamer is
aangenomen, waarbij de \venschelijkheid uit
gesproken werd dit element in de salaris
regeling op te nemen.
Pensioenen
Eindelijk werd opgemerkt, dat de onder
INGEZONDEN MEDEDEELING.
8arteljopïssir>aat 27. TEL. 70/1
3512
zakelijk. Theoretisch moet men derhalv
voor aanloop en uitloop do beschikking heb
ben over een cirkel, waarvan de middellij!
300 Meter bedradst. In de praktijk zal ech
ter voor een internationale vlucht haven he
vliegterrein een KM. in het vierkant groo
moeten wezen.
Zulke terreinen, die goad ingericht zijn
vindt uien natuurlijk iniet in de omgeving de
grooto steden. Het is daarom noodig aai
een post- en passagiersverkeer in de luch
verl>iT?i„eU f06d ver]£eer OP den grond t
,lon Aw 1 me? de centra der groote ste
den vlug kunnen bereiken.
Evenwel mag men hierbij niet (gering ove
de kosten denken. Voor het mrichton uai
opstijg- en landingsplaatsen voor watervlihg
De Slaten-verkiezingen.
Er komt zoo zachtjes aan leven in do brou
ivcrij der verkiezingsuitslagen. En het wordt
tijd, want van nu tot 3 April is nog maar
een korte spanne tijds,
Tntusschen ontbreekt het onzen propagandis
ten niet aan lust en liefhebberij en zoo moet
uot zijn. Want er is bij deze Staten-verkie-
nugen en straks bij de stembus voor deu ge
meenteraad veel to winnen.
Geen-wonder dat men in den sociafistischen
oek buitengewoon lcajm is en de modder
«efst niet te veel aan het roeren maakt, doch
tuigen is er in ons land met zijn waterrijk et
en slappen bodem gelegenheid te over. D
inrichtingskosten zouden daartoe niet zo
aanzienlijk zijn. Maar anders wordt hot me
de landv iegtuigen.
Behalve over een vliegterrein moet mer
dan kunnen beschikken over z.g. nood-lan
dingsterroinen, welke op een afstand van. IS
De aunexionistan afe®w«2on en woedend.
We lezen o.m. in .'Nieuwe Gazet":
„De bijzondere commissie, door den Raad
De taak der gemeente».
Verschillende leden achtten een verreke
ning met de gemeenten dringend noodig,
daar een weglating daarvan zeer ongelijk
zal werken en een bevoorrechting zal zijn
van die, welke veie openbare scholen be
derf ïen van de Vrede rentie ingesteld, zitten. Ook is het verkeerd te achten, de
om de Belgische aan» genheden te on- begrootingen der gemeenten incidenteel met
uerzoeken, heeft dus ve v aard, dat zij geen een berag vand meer dan 14 millioeii gulden
territoriale eischen ten nadeele van Neder- te ontlasten.
land lean steunen, omdat de Vredesconferen- Andere leden gaven toe, dat deze zaak niet
tie niet over het grondgebied van neutrale ongeregeld kan blijven, doch zouden er geen
staten te beschikken hee t. bezwaar in zien, dat de gemeenten thans
Minister Van Karnebee^ 13 zeker wel een reeds financieel voordeel uit de nieuwe sa-
beetje te ver gegaan, wanneer hij in de I larisregeling zouden trekken.
Tweede Kamer te 'sGia eubage aankondig- Sommige leden zouden gaarne zien, dat de
de dat deze verklai'ing^^ 00^de Vredesconfe- j gemeentebesturen door de wet verplicht wer-
8 BB -- jj-
- erom is het juist.de taak onzer prop»gan-| vliegtoestellen om te bouwon. Uit het 'j'acfht
en de ounoozele kiezers, die tot nu to® hun) toestel is geboren een soort sport- of politie
reutie g.eiiomeii was. Eersto Kamer den om een onderwijzer, die tofc lid der Ka-
is hij reeds een stap acnteruit gegaan, en mer gekozen wordt, op non-activiteit te
heel't hij gezegd, dat de Raad der Tien de stellen.
Belgische territorial® enclien afgewezen had. I Enkele leden verzochten, dat aan bijzon-
Docn dan overdreef mj "og: dere scholen, niet uitgaande van rechtspèr-
Ei" bestaat tot dusvo slechts oen advies soonlijklieid bezittende vereenxgingem een
van een speciale commi ie, door den Raad subsidie zou worden verleend. Zeer vele an-
tot a KM. in de „„„e?) dTaSpSB h
5S g?S4r1 fe'cbi,®d vaa ^8'??* ver- Somm'ige leden oordeelden do marge tus-
i i - ïs-c-ric fj ./acht worden, dat do aad der ïien zich schen het salarie van. een onderwijzer van
bij dit advies zal aans uiten. bijstand en een hoofd van eene school, te
Dat is Mies, maar... ne is reeds zéér veel. gering. In Amsterdam bedraagt deze thans
111 dlt öclntterend f 900, welk bedrag de districtsschoolopziener
gezelschap van vooraar taande personen uit eer te laag dan te hoog vond. Andere leden
onze politieke, mimaare en commercieels we- bevaleil een veel kleinere marge aan. Zij
dit besluiten nederlaag^voor'"dfSische w"'?^ V"lda°ende' dat do ^'""Tstratieve
1 zx 1 v9oi dezen lm- Het verschil in salaris voor hoofden van
Lvvagen.^bobben laten spannen, „groote" en „kleine" soholen achtten vele
maken no^ „bonne mme a manvats ieu". Ze 1 leden niet gemotiveerd.
geen technische inrichting. Verder zijn voo
een internationaal luchtvaartverkeer nood.
vuurtorens voor het vliegen bij nacht eu bij
mist, zoomede radio-stations, welke een grooij
veiligheidsfactor voor het luclh te vaart verkee*
vormen.
In het buitenland is men druk bezig om all
vlieg toes tekien, die voor het burgarlucht
verkeer gebezigd kunnen'worden, pit militair
Voorts werd bepleit, dat een eenmaal ver
kregen hoogere belooning niet vermren zoude
gaan bij vermindering van het aantal leer
lingen.
Do wenschelijkheid werd betoogd, de
dienstjaren aan alie onderwijsinrichtingen,
lo b.v. aaj luchtsci.olen cn rijKsoyvo din0s
gestichten vervuld over de bepa..ng uer sa
larissen zou meetellen.
Hetzellde werd verzocht ten opzichte dei
dienstjaren, als onderwijzer in onze kolo
niën eu bezittingen in andere werelddelen
doorgebracht.
Enkele leden wenschten uitbreiding van
het bepaalde ook tot tijdelijke diensten.
Men wenschte, dat de jaarwedde van hem,
de met de tjjdelijke waarneming eener be
trekking werd belast, gelijk zou zijn met aan
die, welke hem bij een vaste aanstelling,
zou toekomen.
Sommige leden zouden de mogelijkheid
van de inhouding eener weddeverheoging
gaarne geschrapt zien. Verscheidene ande
re leden konden zich met de bepaung wel.
vereenigen. Naar hun meeuing ware even
wel den onderwijzer een recht van beroep
op de Kroon toe te kennen.
Door vele leden werd de regeling der
voorgestelde bezoldiging voor heiJjaiingson-
derwijs afgekeurd.
Sommige leden verdedigden het denkbeeld,
dat van alle soorten van scholen voor een
gelijk aantal boventallige onderwjjzers de
Kijksuitkeering zou worden gegeven.
Aanbevolen werd een regeling, waardoor
het Rijk 25 pet. terug ontvangt van het
bedrag hetweik verkoop der met Rijksstcuu
opgerichte school opbrengt.
Vele leden wenschten de bijzondere
schoolbesturen bevoegd te zjen, den onder
wijzers een verhooging toe te kennen voor
het bezit van het diploma-scboo.raad en an
dere soortgelijke acten en diploma's.
Verdedigd werd liet bestuur geen subsidio
uit te keerea, wanneer het niet onafhanke
lijk is van het personeel, aan de schooi ver
bonden.
Wachtgelden,
Toegejuicht werd, dat nu ook aan bijzon
dere onderwijzers nu wachtgeld zal kunner
toegekend worden. Sommige leden wilder
echter verder gaan; eenigen meenden zelfs,
dat het wachtgeld steeds gelijk moet zijn
aan het salaris, met de verhoogingen, die
do onderwijzer, in functie gebleven, zou heb-
ben ontvangen. Vele andere leden bestre-
clen dit dcnJ&.beeld, wft^rdoor den op Wviclit-
geld gesteiden onderwijzer den prikkel zou
worden ontnomen, te dingen naar eenambfr
even hoog bezoldigd als de laatstelijk door'
hem bekleede betrekking.
Verscheidene leden, wenschten dat aan alle
te goeder trouw na 1 December 1918 tot
stand gekomen saiarisverordeningen dezelf
de gevolgen zouden worden verbonden ais
aan die, welke vóór of op. dien datum in
het leven werd geróepen.
Verscheidene andere leden konden die op
vatting niet deelen.
.WIJZIGING GEMEENTEWET.
Ingediend is een wetsontwerp tot
wijziging van de Gemeentewet en van de
Wet op de Inkomstenbelasting 1914.
We ontleenen het volgende aan de me
morie van Toelichting:
Vermits het te verwachten is, dat het,
ten gevolge van de tijdsomstandigheden wel
ke wij thans doorleven, voor een aantal ge
meenten moeilijker zal worden om alle uit
gaven met de tjjans ten dienste staande mid
delen te bestrijden is het naar de overtui
ging van de Regeering van groet belang
dat het reeds zoo lang aanhangige wetsonl
werp tot verruiming van het belastinggebie 1
der gemeenten zoo spoedig mogelijk wore t
afgedaan.
Do Minister van Financiën heeft daarin
echter in overleg met zijn ambtgenoot van
Binuenlandsche Zaken ee-nige wijzigingen
aangebracht. Zoo bestaan hij hem overwe
gende bezwaren tegen het denkbeeld, om
voor de gemeentelijke inkomstenbelasting
een s plitsmg der inkomsten naar de plaats
waar zij verkregen zijn te aanvaarden, wijl
doorvoering van dit beginsel slechte gedeel
telijk mogelijk is .terwijl ook de praclisclie
bezwaren tegen de uitvoering zeer groot zyn.
Boyendien jal de regeling niet leiden tot
leniging van uon nood der gemeenten, doch
m vele gevallen tot verergering van dien
nood.
Do Minister van Binnenlandsche Zaken,
kon van deze bezwaren het gewicht niet
ontkennen o,ok hij acht de sprong in liet
duister," zooals de regeling van de gemeente
lijke inkomstenbelasting in het aanhangige
ontwerp ongetwijfeld is, niet wenscheiijk.
Onder die omstandigheden komt liet hem
hel; meest gewenscht voor ,dat de regeling,
zooals die thans in de wet is neergelegd,
in wezen bestendigd wordt, met dien ver
stande, dat de aanslag in de woongemeento
slechts tot twee derde van zijn bedrag zal
worden opgelegd aan die belastingplichti
gen, die tevens elders als forens worden aan
geslagen, terwijl de belasting der forensen
eveneens naar twee derde van den aanslag
over het volle inkomen zal worden berekend.
liet komt den Ministers tevens gewenscht
voor, in de Gemeentewet verband te leggen
tusschen de heffing der inkomstenbelasting
van het Rijk en die der Gemeenten.
Opgemerkt wordt nog dat de invoering
eener gewijzigde grondbelasting nog wel
eenigo jaren op. zich zal doen wachten.
UWE HURLEMSCHE COURANT
Vl Ji
y 1 - I ljV/UlVVUVVVWai>lUUU UUV! VU. t/ UOV *V1 uuvuw
