SCHOL,
In en om Haarlem
BINNENLAND
OPRUIMING
SCHOENEN
DE E.L.T.A.
Nederland en België.
WOENSDAG 6 AUG. 1919
42ste JAARGANG 10037
DE ABONNEMENTSPRIJS BEDRAAGT VOOR HAARLEM EN AGENTSCHAPPEN: PER KWARTAAL f2,35; PER WEEK 18 CENT; FRANCO PER POST PER KWARTAAL f 2,70 BIJ VOORUITBETALING
BUREAUX: NASSAULAAN 49, HAARLEM TELEFOON 1426 EN 2741 TELEFOON AFDEELING „DRUKKERIJ" No. 1748 ADVERTENTIEN 25 CENTS PER REGEL. BIJ CONTRACT BELANGRIJKE KORTING
EERSTE BLAD
Oit nummer bestaat uit 2 bladen
De Directeur van het Gemeentelijk Levens
middelenbureau te Haarlem brengt ter kennis,
dat verkrijgbaar wordt gesteld:
°P Donderdag 7 Augustus 1919, van 10 uui
v.m. tot 1 uur n.m. per persoon 8743
een pond groate Schol
a 22 cent per pond
op vertoon van
VISCHKAART No. 15501—19500
in de Gem. Vischhal.
De Directeur voornoemu,
F. DE JONGE,
5<ï De Post.
Men kan tegenwoordig geen dagblad in han
den nemen, geen vriend ot kennis spreken, geen.
gesprek opvangen in trein oi tram, oi men
hoort de eéne, algemeene klacht: wat zij» onze
verkeersmiddelen toch ellendig!
Met goed werkend,, uitnemend sluitende en
vlugge spoorwegverbindingen zijn wij. nooit
verwend; zoodat wij ons 'bij de nieuwe onaan
genaamheden, welke oorlog en mobilisatie aan
dezen tak van dienst toevoegden, spoedig heb
ben neergelegd.
Dat telegrafie en telefonie met elkaar wed
ijverden in onbruikbaarheid, ook dat hebben wij
ons ten slotte laten welgevallen, ons buigend
voor het excuse van materiaalgebrek. Niettemin
steekt de oppositie vooral tegen het intercom
munaal telefoonverkeer weer het hoofd! op, nu
men met den vrede verbetering hoopte en in
tegendeel op verschillende lijnen in dien tijd van
een etmaal geen verbinding tussdien twee pun
tende verkrijgen is.
Bleef ovei onze oude, trouwe brievenpost, die
wel eens een tijd van goede reputatie heeft be
leefd; die ons ook in de oorlogsjaren niet in
den steek heeft gelaten, maar die nu dien laat
sten tijd het er op schijnt gezet te hebben, om
de kroon der onhebbelijkheid te spannen.
Dagelijks bereiken ons klachten over te laat
bezorgde of zoek geraakté stukken, in goed ver
trouwen aan „de post" ter verzending gegeven,
klachten, die voor onze eeuw van luchtvaart ver
keer en onovertroffen snelheid, een ware schande
zijn. Probeer eens Zaterdagmiddag te twaalf
uur in Haarlem een brief te posten, bestemd voor
Amsterdam. Ge zoudit mogen me enen. dat deze
met de laatste gelegenheid in de hoofdstad' be
steld" werd. Neen, zoo vlug gaat het niet meer!
Dan ter. minste Zondags met de eenige bestel
ling. Misgeraden; ge moogt 'blij zijn, dat uw
's Maandags zijn geadresseerde bereikt.
Wij- nemen een voorbeeld uit de laatste dagen,
door ons gecontroleerd en durven zoo iets veilig
schandelijk noemen.
De verontschuldigingen, welke wij' dezer da
gen van de zijde van den directeur-generaal
gelezen hebben, zijn weinig bevredigend. Deze
hoofdambtenaar zegt, dat er den kaatsten tijd een
zondvloed van nieuwe handelsfirma's over ons
land is gekomen, die allen wat te vertellen
hebben; en ook vele oude zaken, welke gedurende
laatste jaren weinig konden uitrichten, ge-
rillken de post als hulpmiddel voor aanknoo-
1 n£ van nieuwe of hervatting van oudie rela
tes. Om dat alles te verwerken is personeel noo-
j'g; en dat is niet te krijgen. Maar, willen we
vragen, wanneer die handelslieden dan blijkbaar
wel personeel kunnen krijgen voor hun corres
pondentie, waarom kan de post het dian niet?
is er voorts met de diemobilisatie niet veel nerso-
neel vrijgekomen?
Maar laat het excuse ten deele opgaan 'een
andere verontschuldiging teekent toch wel de
niet buitengewone voortvarendheid om het
zacht te zeggen van de directie der poste
rijen. De spoorwegmaatschappijen! aldus
heet het ïekenen den laatsten tijd te hooge
tarieven voor bestelgoed en daarom worden de
postzakken per postpakket verzonden. En daar
door is b.v. te Amsterdam sinds 1 Januari het
aantal - te verwerken postpakketten met 85 pet.
toegenomen. „Noch met de localiteiten, noch met
>>e sterkte van het personeel, noch met het wa-
aitbPark kon men op een dergelijke plotselinge
ri'H'ding zijn voorbereid."
tot als dit waar is, dan had men toch
vluchj 'L1'-'zuinigingsmaairegelen niet zijn toe-
de nje moeten nemen, alvorens de pakketdienst
mevkin!'v?-lasten wèl verwerken- kon. Zoo'n op-
Maat- Ir0'4 t0Ch voor de band!
post slecht werkt* Cen andere reden'> waarom de
nadruk leus-en lun bierop willen we wel meer
den Haag\bed Ond de Directeur-Generaal in
organisatie van' den d" C'C oorza^en van de des-
legrafie aldus lezenDst d.er posterijen en te-
vau den toestand W}u.e in een uiteenzetting
niet in de eerste plaats Lue beer Westerveld'
king bij; het personeel genoemd aaa med'ewer"
feld zijn er onder het personeel 2!,en- Ongetwij-
niet naar 'behooren vervullen 1 bun dicht
over de slechte werking van den dienst komen
uit d-e groote steden^,.
Het gebrek aan dienstijver van een deel van t
personeel is dus wel één der oorzaken van de
vertraging. Glijdt de Directeur-Generaal zou
den wij willen vragen, daar niet wat licht over
heen? „De post" is een dienst van vertrouwen
en accuratessedé goede functioneering ligt dus
op de eerste plaats in die handen van het per
soneel. Heeft dit redelijke klachten dat men
er aan trachtte te gemoet te komen maar zoo
lang een ambtenaar in dienst blijft, oiag plichts
betrachting worden geëischt. En nu viel net ons
op gisteren te lezen, dat in den laatsten tijd
een commissie bestaat, uit het personeel geko
zen, welke onderzoekt, welke ziektegevallen bij
de post en telegrafie voorgewende ziekten zijn.
In de maand Juni werdén aan de commissie 104
verdachte gevallen voorgelegd; en bij 51 werd
simulatie geconstateerd.
Ziedaar treurige cijfers, waarop wel eens in
't publiek dé aandacht m.ag worden gevestigd.
Wij leven in een tijd, waarin voldoening wordt
geëischt voor redelijke wensohen van beperkten
arbeidsduur en behoorlijke bezoldiging. De al-
oemeene opinie verzet zich hiertegen niet en ge
leidelijk aan worden die eischen overal ingewil-
liod Maar wij leveni ook in een tijd, waarin in
tensieve arbeid en gestage productie meer dan
ooit noodig zijn. Handel en. industrie zijn voor
een groot deel af hankelijk van de openbare ver
keersmiddelen en deze laatste weer kunnen niet
naar behooren functionneeren dan met een ijve
rig en plichtsgetrouw personeel. Dat de goed
willende ambtenaren en beambten in deze over
tuiging een prikkel vinden1, om hun arbeids-
praestatie zoo hoog mogelijk op te voeren en
bovendien in hun omgeving een geest aan te
kweeken, die ons vaderland in den wedstrijd
der naties straks niet achterop brengt. 'En mo
gen de leiders onzer openbare verkeersmidde
len naast een zoi-gzame behartiging der belan
gen van het personeel, de stipte plichtsbetrach
ting als de eerste levensvoorwaarde voor het be
drijf beschouwen en daaruit onverbiddelijk hun
conclusies trekken!
wanneer er bewijzen tegen hen kunttt zuI1,en'
aangevoerd, wat zeer moeilijk is. natu,'^1!
het korps worden verwijderd doch j,ii
°nbill'jk zijn om de vele goedgezinde am??u
awt en beambten, die hun best doen om hun
met d4en g0ed mo2eliik doen functionneere
over fidï* ?l' eén kam te scheren. Klachteö
ne»nit men dienstijver en toewijding ver-
riie ei ieioir°,rVens niet alleen bii de P°stc~
ziold on^nt ziJ' komen bij alle bedrijven,
Westerveld ac Particuliere, voor. De heer
slechten invloed^! aan d'£n ^est des tijds een
vele onq'-i-o-P^u-t i 0p de arbeidsprestaties van
- -'"---chikte personen. De meeste klachten
n.
Fokker, exposeert ee»igp vliegtuigen waar
omtrent wij* het volgende in de catalogus
vinden:
Twee of Driepexsoons LandvliegtulgenI)<it
toe,stel, bestemd om uitgerust te worden met
een 6-cylinder vaststaande» motor, van onge
veer 20U P.K. is het s ta;ndaardtype y;0|O,r
één-, twee tot di-iepersoans-vliegtuig- en .wordt
voor zijtoe bepaalde bestemming speciaal uit
gerust: I 1 i ,i
a. Als verkeerstoestel voor het ver /oer
van 2 oi' meer. passagiers met passage voor,
vluchte» van vier. tot zes uur. voorzien van
alle comfort. i i i
b. Als postvliegtuig door. bet inbouwen yan
een speciale inrichting voor, het vervoer der
postzakk©» met of zonder begeleider.
c. Als verkennings-toestel voor militaire
doe lp inden, door het te voorzien van uitrus
tingen voor. draadlooze telegrafie en foto*,
toestellen. Dit type is voorzien van de aller
nieuwste constructie, n.l. hejt benzinereser
voir. geheel buitel» de romp, yan het .vlieg
tuig, waardoor het brandgevaar geheel bui
tengesloten wordt'.
De tajiks kunnen geheel leegbraaiden zon
der dat de romp of inzittenden schade lijden.
Eenpersoons Sporfcvliegtuig. Dit toestel kan
uitgerust worden met roteerende motoren
van 80175 P.K. Het is ontstaan uit het
laatste type der F.okker Jachtvliegtuigen en
is in het bijzonder, geschikt voor demonstra-
tic. en sport'doeleinden. Met dit type kunnen
alle acrobatische toere» uitgevoerd worden.
De vleugels zijn .geheel zonder verspanning.,
zoteder stofbekleèding, geheel van hout en
van buitengewone stevigheid; geen krom
trekken, geen naspannen, elastisch. Groote.te
süelheid 190 K.M. en grootste stijgkracht
1000 M. in 13 minuten.
Eenpersoons Sportvliegtuig tweedekker
Transportklaar achter Sportauto: Djt toe
stel is een der kleinst bestaande sjportvljeg-
tuigeü, motor 5080 P.K. Buitengewoon be
wegelijk en snel demonteerbaar, onder te
brengen in iedere garage.
Transporteerbaar ook in gemonteerden toe
stand.
Fokkers Zweefvliegtuig: Het nieuwste en
sensationeelste op, het .gebied der sportieve
aviatiek is het speciale glijvliegtuig.
Dbor, het gemis van een moter leent het
zich voor kleinere beurzen en geeft het hoog
ste genot aan den vlieger. Deze toestellen
kunnen worden omhooggesleept door vlieg
tuig, auto of motorstoelboot.
Als waterzweefvliegtuig zij» deze toestel
len, inplaats van voorzien te zijn van een
onderstel met wielen, uitgerust met een drij
ver. i
Tot zoover, over de Nederlandse he af dee-
ling vliegtuigen. Zij maakt g|een seclit li-
guur. I :'i
Moeten wij nog spreken over de afdeeling
Watervliegtuigen? Van de „Gospert Trai
ning Boat" met dubbele stuurinrichting voor
zien van 'n 100 P.K. „Anzani"?
,Van' de V, 5 opgebouwd in de
werkplaatsen van den marine.luchtvaart
dienst in het vliegkamp de Mok op het
eiland Texel uit het wrak van een vlieg
tuig van het Friedricbshafne-type, ten
tweepersoons tweedekker, bewapend meteen
mitrailleur? Het gaat niet aan in een kort
bestek, al het wetenswaardige te beschrij
ven wat hier te zien is, maar wie nauwkeu
rig deze zaal doorzoekt, laeeft bij den uitgang
een schat van ervaringen opgedaan, die hem
Ce» volledig inzicht .geeft in alles wat pp.
luchtvaartgebied betrekking heeft. Zelfs is
liij een stukje geschiedenis rijker, geworden
en heeft zich kunnen verlas tjgen aan de
pret en spotlust waaraan in vroeger 'jaren
de vergeefsche pogingen tjot verovering van
de lucht hebbe» blootgestaan. Dit is althans
het doel va» de historische afdeeling dier
tentoonstelling. Verder, omvat die tentoon
stelling, om nog eens de volgorde van dep
catalogus te citeeren:
Historische groep; Land vliegtuigen; [Water
vliegtuigen; Motoren (Hal die motoren van
1000 F.K.) Automobielen en motorrijwielen;
Vliegtuigbouw, bhderdeelen, gereedschappen,
Fotografie, kaarten, lectuur; Telegrafie, tele
fonie; Orienteering en verlichting; Instru
menten; Meteorologie; Proefvliegtuigen; Me
dische afdeeling; Kleeding, uitrusting en ver
warming; Wetenschappelijke groep; Marine;
Leger.
Zoo,als meln hieruit ziet, is het beeld vrij
volledig, onldanks de vele moeilijkheden, die
te overwinnen waren, vooral op. het gebied
der Internationale deelname.
Een groot getal kleinere g|ebouwen en ge
bouwtjes voor allerlei doeleinden, vormt de
entourage van de groote hal.
Aato den waterkant is een isteiger voor
de booten. Aan weerszijden van den ingang,
gevormd door aardige huisjes met' hoogst
ongemakkelijke en vervelende tourniquets is
gevestigd: het Secretariaat va» de Etta, en
dat van de Kon. Ned. .Vereeniging. In het
midden van het terrein is de idraadfoozc
inrichting] waai' een tweetal Marconisten ge
regeld berichten opvangen.
Gaat meto de luchtbrug over naar het
vliegveld dan vindt men aan den voet dlaar-
van.., liet passage.bureau. Bezoekers kun
nen zich hier opgeven voor vliegtochten,
terwijl in hetzelfde gebouw gelegenheid be
staat zich tegen evemtueele vliegongevallen
te verzekeren. A raison van f 1 kan men
hier. ook diploma's en getuigschriften krij
gen, waarin bevestigd wordt dat ld© pass*a-
gier „lieusch" in lucht is geweest! Dit
diploma wordt dan onderteekend door den
vlieger, en door den directeur Vato het pas
sage-bureau I 1
Een. groot hek scheidt op, dit veld de be
zoekers va» het eigenlijke vliegveld, waar
omheen groote linnen tenten staan ter ber
ging van de vliegtoestellen. I
Het is hier, heel de» middag en heel dien
avo'rtd een drukte van belang va» aansnor
rende en wegvliegende machines, want er
wordt, toaar ons .werd verzekerd, veel ge
bruik gemaakt va» de gelegenheid dm mode
te vliegen.
Me» ziet er. heel in do verte de kleine
ronde maichine waarop. Fokker zijn duivels-
kumsten uitvoert en Ook de groote Italiaani-
sche, machine, waarop, je Italiaan Motti op do
Elta arriveerde en' de toeschouwers in ex
tase brengt» verder een prachtig yickere,-
toestet en gr.oote en kleine „militaire" en
„burgerlijke" m,achi»|eiS. i li
Het is ee» zeer. gropt veld, wa»r alle ge
legenheid tot landen e» opstijgen is, maar
me» zegt dat een deel pr van te moerassig
is voor. groote machines. Dit lijkt ons oók
wel zop, vvniat alle machines blijven in, het
Westeljjk gedeelte katogen.
Ee» restaurant met gippt terras, vormt
ee» goede afsluiting. Een gr opt gedeelte, tvan
de» dag houdt een orkest er dien moedi en
de blijheid bij' het' publiek in', i u
Keeren wij nog eens over de luchtbrug iprug
e» steken wy'het tentoonstelingisterreiu weer
dwars over, dan vipden .wij achter Be .ten
toonstellingzalen en ruimten nog een andere
stad: het onvermijdelijke Jj.unaparjd, .waar
Hygo Haase i» actie is en waar groot-Am
sterdam" zich waarschjj»ljjk evenzeer, ver
maken zal op de tentoonstelling zelf. j
Me» vindt er weer: Oud-Amsterdam,
nog wel bekend van Entos, het Amster
dam van 1580, met zijn poorters en statige
jofferen. 1 1
Do Dam van b&SO weer in natura, met
„de grachten" en de opnaalbrug en de poor
ten: wel, het is een kostelijk stukje Oud-Am
sterdam, dat herleefd io en dat als altijd1 een
clou ,is, zooals er. géén. kapitaler is te den-
ken.
't Is daai' »atuurlijk het rijk der amusemen
ten, dei' eetgelpgenheden, der vroolijkhèidl.
Achter, oude geveltjes en antieke muurtjes
zijn reuzen-restaurjntSj verborgen,waa,r w,or,dt
„getapt en geschonken", kaas en vleesch ge
sneden, aardappelen en ander lekkers op
gediend, door. typische Amsterdammertjes en
Amsterdamsche», die zóó van een oud
prentje schijnen te zijn weggclcopen.
Ja, dat oud-Ainster,dam worpt wederom ee»
lustverblijf van ons land en mo;et het wel
worden pok, met die aardige herinneringen
uit het grijs verleden. Laten wij hopen dat.
het binnen de perken van goed fatsoen cn
eer.e blijft. Dón is er niets op tegen dat men
zicli eens uitspant na do Lange jaren van
verdriet, die achter o;ns liggen.
Vóór dit oude plekje ligt de kermis, d'ie
ook compleet is met haar rutschbanen, Ca-
roussels, olie- en poffertjeskramen, vrooijj-
ke keukens, werp- ea schiettenten van Se
oude echte soort, theaters, bierhuizen en
alles wat er bij behoort, zoodat een ieder, die
hier toeft weer door den ouden kermis-
geest bevangen wordt.
Met dit alles mogen wij de E(erste)
L(uchtverkeer) T(entoonstelling A(mster-
dam) een groot succes noemen.
Scbrjjver dezes' maakte cenigen tijd gele
den den intocht mede te Brussel van Ipin-
caré, Foch, Koning Albert, Pótain e.a.
Eenzelfde sensatie ondervond hp toen hij
de Elta bezocht en daar de prestaties d:er
luchthelden zag. Die Elta is de entree triom-
phale naar een nieuw tijdperk. i
Die mannen, opk en vopral ,do niet-aanwe-
zie
den anderen, zijn de veroveraai"s van een
moeiljik verleden. Zij doen nu hun triom
fantelijke intocht door hun overwinningen
i» de lucht te tonnen. Maar zij zelve be
kennen allereerst dat er nog veel, zeer veel
problemen op te lassen blijven, alvorens een
schijn van volmaaktheid is bereikt. Daarom
zijn dit echter ook de mannen die voor ons
de toekomst maken. Zij zijn Se pioniers
van een nieuw, glorieus tijdperk.
iWij twijfelen er dan ook niet aan of de
Elta sluit de groeiperiode van het vliepwe-
zen af en is het begin van de r,ijpere
vlucht, die dit modern verkeersmiddel zal
hemen.
Moge Holland, dat zich 'tot nu liet overvleu
gelen op dit gebied, ia dezen edelen strijdi
ctoder, de volkeren, onder de allereersten ko
men I
En als de voorteekenen niet bedriegen, zal
dit het geval zijnl
In de vergadering van de Internationale
Commissie tot herziening van de tractaten
van 1839, heeft minister Seeghers
die voor. België opkomt, liet Belgisch stand
punt in zake de Schelde en het kanaal Gent-
Terneuzen uiteen gezet. Dinsdag en Woens
dag zou hij hiermede voortgaan.
Keuter seint uit Parijs:
De opperste raad der botaidgenoolen hoopt,
dat Nederland en België, in zake jd® tus_
sche» de twee landen hangende kwesties,
samen tot overeenstemming zullen ..komen en
voorstellen aan den oppersten raad doem die
deze da» slechts te ratifiëeren zal hebben.
Het comité de politique nationale heeft een te
legram gezonden aan de heeren Segers en ürts,
vertegenwoordigers van België in de commissie
van veertien en aan den heer Laroche, voorzitter
va» dé commissie. 'Het telegram luidt aldus:
'Het comité de politique nationale, sprekend uit
naam van dé 1650 Belgische gemeenten, bijna
5 miliioen Belgen vertegenwoordigend en uit
naam van dé 200.000 burgers, die zijn program
aanhangen, richt op den vijfden verjaardag van
de schending van de Belgische onzijdigheid door
Duitschland een dringenden oproep aan de com
missie van veertien, opdat niet langer aan Bel
gië zijn vechten op de veiligheid van zijn gren
zen, op de souvereiniteit. over zijn wateren en
op de teruggave van grondgebied ontzegd zul
len wordien, gelijk 5 j. geleden zijn recht van be
staan miskend werd. De komende tijden zullen
alleen dan de te Versailles neeigeschreven vrij
making der volkeren zien, wanneer eerst uit dé
geschiedenis de onrechtvaardige bepalingen ver
dwenen zijn van de tractaten van 1839, die gij
geroepen zijt te herzien.
Uit Parijs wobdt draadloos geseind, dat de
internationale commissie voor de herziening van
de tractaten van 18391 gistermiddag om half
vijf weder een bijeenkomst gehouden heeft
Het Laatste Nieuws van Brussel meldt:
Het Ned. Kon. Komiteit, ingericht bij konink
lijk besluit van 5 Dec. 1914 heeft uitstekende
diensten bewezen met het oog op de levensmid-
del en voorziening van België. Het heeft zijn boe
ken afgesloten en weid», in afvaardiging door
den Koning ontvangen. De voorzitter, baron v.
Keppel, werd voorgesteld door den heer va» Vol-
Iennoven, NedórlandSchen minister; hij overhan
digde het batig saldo aan dén Koning, z'jnde
105 duizend frank, zonder de bestemming na
der te bepalen, alsmede 10 duizend frank voor
den herbouw der Hoogeschool te Leuven.
HET VERBLIJF VAN DEN EX-KEIZER.
De Berl. correspondent van de Tel. meldt
d.d. 5 Aug.:
Volgens den „Westfalischen Anaeiger" heeft
graaf Eulenburg ala vertegenwoordiger van
uen koning vaa Pruisen aan de Pruisische
regeering het voorstel gedaan, uit het particu
lier vermogen van den ex-keizer 2Vz miliioen
Hollandsche guldens tot aankoop van een
landgoed voor den ex-keizer, ale koning van
Pruisen beschikbaar te atollen. Het voorstel
van Eujenburg! zal heden bij de Pruisische
Landsvergadering worden ingediend.
Mr. D. Fock naar Zuid-Vlaanderem
De voorzitter deer Tweede Kamer, nu. D.
Fock, zou gisteren naar de „Md. CL" meldt,
in verband met de annextionistische bewe
ging een bezoek brengen aan Zeeuwsch-
Vlaanderen. Hij reist daarbij achtereenvol
gens langs Groede, NieuwvlieL Cadzand, Re-
tranckement en Schoondijk terug naar Bres-
kens. i.. t;
Het onderzoek van de geloofsbrieven' der
Raadsleden.
Op het verzoek van Gedep. Staten van Gel
derland om het raadsbesluit van Ambt-Doetin-
chem tot goedkeuring van den nieuwen Raadi te
vernietigen, heeft de Kroon afwijzend beschikt.
W oningnood.
Dat de woningnood te Aalten hoog gestegen
is, blijkt uit het feit, dat aldaar een gezin, be
staande uit man, vrouw en kind, verblijf houdt
ineen kippenhok.
In het houten gebouwtje is een zeer primitieve
slaapgelegenheid aangebracht, terwijl de nog
overige ruimte wordt gevuld met een tweetal stoe
len. Het bereiden van liet eten. het ontvangen
van bezoek enz., geschiedt in dé buitenluch..
De Schippers actie.
De voorz. van de Binnenscheepvaart-Unie, die
heer Van Löben Seis. heeft gisteren miet ver
schillende afgevaardigden van den handel uit
Rotterdam en Amsterdam een audiëntie gehad
bij dent Minister van Landbouw, Nijverheid en
Handel, den heer Van IJsselsteijm, betreffende
dén toestand in de binnenschipperij.
Bij die gelegenheid heeft dé Minister toege
zegd de voi'dering dór schepen krachtiger te
.en, »ls. Bléi'iotj. iWrig.hti ynB'itoe» jLn.bo»d(jrJ[zullen doe» ter hand nemen, speciaal ook yoor
ingezonden mededeeling.
P. W. TWEE HU IJ SEN
BARTELJORISSTRAAT 27.
het vervoer van aardappelen en suikerbieten De
Minister meende, dat een aanzienlijke groep
der schippers spoedig het werk zal hervatten en
gat daarom den handel den raad in dit sta
dium der onderhandelingen geen nieuwe over
eenkomsten met de schippersbonden aan te
gnan.
Examens L. O. Gymnastiek.
Gehouden 5 Augustus. Geëxamineerd 9
mannelijke eandldaten. Geslaagd de heeren:
I®. Rijswijk, Haarlem, W. Sluiter, Haarlem,
J. M. Pherry, Haarlem, T. J. Havelaar, De
venter, L. J. Fapiherve, idem, J. J. Zuidema,
idem, L. Ebannema, idem, H. Mooy, Nijme
gen. Afgewezen l.
Hoog meerrecht.
De reizigers voor Duitschlani, die wen.
sche» te profiteeren van de hun geboden ge
legenheid, om 4 Iv.G. leveiLsmiddjdelen, een
honderdtal sigaren en sigaretten, enz. mede
te nemen, komen aan de Duitsche grens
controle meestal zeer bedrogen uit. Van deze
artikelen toch eischt de Duitsche fiscus een
zeer hoog invoerrecht, te betalen in goud.
Zijn deze reizigers tot dit laatsce niet in
staat, dan stelt ii\eu zich aan het Zollamt
ook tevreden met een betaling in Duitsch
papier, echter tot een bedrag van 240 pro
cent van de aangegeven waarde dier arti
kelen. Tal van reizigers worden op die wijze
dagelijks gedupeerd of zenden, zoo mogelijk,
Jiuu meegenomen artikelen naar de naast-
bijgelegen Neder.'andsche grensplaats terug,
om zoodoende aan de betaling van dit onge
kend hooge invoerrecht te ontkomen.
Vee voor Frankrijk.
De Franse he commissie heeft op de vee
markt te Groningen 150 koeien gekocht voor
den uitvQer naar Frankrijk.
De ïnaïsprijzen.
Op het Congres van den Plattelanders-
Bond, gehouden op 31 Juli j.L te Utrecht
is met algemeene stemmen de volgende mo»
tie aangenomen:
„De Platte landers-Bond, in congres bijeen
te. Utrecht op Donderdag 31 Juli, kennis ge
nomen hebbende van de maatregelen der re-
geering inzake aanvoer van graan, spreekt
de wenschelijkheid uit, da,t: le. de regee»
ring de door haar geïmporteerde maïs, in
overeenstemming met de lage door haar te
betalen vrachten, ter beschikking stelle van
de» landbouw om zoodoende de buitensporig
opgedreven prijzen te doen dalen;
2e. de regeering maatregelen neme ter
verlaging der overzeesche scheepsvrachten
opdat de noodzakelijke levensbehoeften en
veevoederartikelen tegen veel verminderden
prijs ,o»der liet bereik zuLlen komen van het
Nederlandsche volk en het niet uitgezogen
worden ten bate der aandeelhouders van
e»kelo scheepvaartmaatschappijen wier aan
deden opgevoerd zijn varieerend van 250
tot 500 pCt.
OmsiSAANGELEGENHEDEN.
Uitvoerverboden opgeheven.
Bij Ko». .besluit van 1 dezer is tijdelijk
opgeheven, v.oor zoover betreft wierook, het
verbod va» uitvoer van terpentyn, alle har»
sen, gommeu, asphalt en verdere barsachtige
steffe», alsmede mengsels en producten daar»
v»
Verder zij» opgeheven de uitvoerverboden
va» alle soorten vogels zoowel levend ais
dood, voor. zoover betreft sierveeren, het
verbod .va» uitvoer van alle gedistilleerd
en van .vulmateriaal Jveeren, erin végétal,
alpengras, zeegras (zeewier en varens in
eiken vorm) voor matrassen en dergelijke.
Liquidatie Rijkskantoor voor veevoeder.
De minister, van Landbouw brengt ter al-
geiuee..e kennis, dat de liquidatie van het
li ij ks kantoor, voor veevoeder en de provin
ciale kantoren voor veevoeder is geëindigd'
en dat briefwisseling omtrent veevoeder aan
gelegenheden in den vervolge dient te wor
den gericht aan de directie van den land
bouw. van het departement.
D© minister van Landbouw heeft met in-
van 5 dezer, eervol ontslag verleend
met da»kbetuiging voor de in hunne func
tie» aan den lande bewezen diensten, aan
de heeren mr. Ed. JV.inkelman, mr. D. Kool
e» H. Bij fs nijd er, als iiquidateuren van het
Rijkekantoor voor .Veevoeder;
do heeren F. H. Meijer, G. Schilthuis, J.
Kolk, Jacq. Smeets, J. H. van Rede, A.
J. Looxma van JVeLderan baron Hungers en
J Warner respectievelijk als liquiiateurcn
dér Provinciale Kantoren voor Veevoeder te
Amsterdam, Groningen, Leeuwarden, Roei -
mond, Rotterdam, Utrecht en Zwolle;
De heeren J. J. Hagenbeek te Rot
terdam, P, Oly te s Gravenhage, O. S. van
Beuninge» te Maarsbergen en N ij kamp II.
H.Gzn. te Enschedé, als leden van de Com
missie va» Advies, toegevoegd aan he t R ij k - -
kantoer, voor Veevoeder.
De directie van de N. ,U. M. breng„ ter
•kennis van belanghebbenden, dat zij vergun
ningen voor. den uitvoer van een beperkte
hoeveelheid gedroogde aardappelen kan en
dosseer en. 1
Inlichtingen omtrent de hieraan te ver
binden voorwaarden worden, oP1vc.r,z0£,
do Kamer, voor Tuinbouw, yan de Maatscnap-
pij verstrekt.
LLlvl lictCli UvltvUlWU IV» vmUli "■li-, j 1
g --U.U
«w - v*;
/lv liliviriiG 11 j V|Vlv vil t viv» w,»- jV.*-»ivt ri 1 ïfAAI*
it,, („Msb.")
