WATERSNOOD OVER ONS
GEHEELE LAND.
siv»" v1
Demengd Nieuws.
Onrustbarends berichten van Maastricht tot Zwolle.
R.-K. POL PROPAGANDA-CLUB
Sroote Vergadering
O P R III M I M G
E9SCHT STEEDS
IÜA&!rcA6 m JANUARI 1920
43ste JAARGANG No I3JS7 "v
DE ABONNEMENTSPRIJS BEDRAAGT VOOR HAARLEM EN AGENTSCHAPPEN: PER KWARTAAL f 2,927*; PER WEEK 22i/a CENT; FRANCO PER POST PER KWARTAAL 13,25 BIJ VOORUITBETALING
BUREAU: NASSWJLAAN 49, HAARLEM TELEFOON 1426 ENJÏ74I TELEFOON AFDEELING „DRUKKERIJ" No. 1748 ADVERTENTIEN 30 CENTS PER REGEL, BIJ CONTRACT BELANGRIJKE KORTING
De spoordijk bij Cuijck doorgebreken.
De Koningin bezoekt de geteisterde streken.
in „St Bavo", Smedesfrast op Woensdag 21 Januari a.s. 's avonds 8 uur
Spreker: HSf®« SStlgylllflS
Toegang uitsluitend voor B.-K. Dames en Heeren. Debat zeer gewenscht.
nog goed afgeloopen.
het zegelplakken op de
RENïEK AARTEN.
VERKEER EN POSTERIJEN
P. W. TWE£HUiJZ£i
wegens as. verbouwing
van ALLE aanwezige goederen.
worden, de mannen in 'de booties reppen
zich. i i.
Men vraagt zich af, waar die bootjes zoo
plots vandaan komen. Wel, vanmorgen om
halfzes reed er al een goederentrein, onder
leiding van de actieve ingeniuers van de
SS., met reddingsmateriaal naar Cuyk,
waar het water over een afstad van 701
meter over den spoordijk heenspoelt; niet
enkel trachten zij om door zakken met zand
den diik aan e serken en het gat te dichten,
maar ook aan de redding namen zij een
groot deel, j
Over Cuyk zelf zijn weinig betrouwbare
-gegevens te krijgen. Wij zien de buitenrand
yan het dorp onder water staan, doch het
is niet (e benaderen. Men zegt, dat in de
Cuijksche hei en de kanten van Beers nit,
waar veel lage huisjes staan, de toestand
dog erger is dan in Nieuwwinkel. Misschien
zijn daar slachtoffers gevallen. -
Naar wij van bevoegde zijde vernemen,
is het verkeer op den spoorweg Nijmegen—
Venlo ten minste voor een week verbroken-
Het kan nog langer duren, als Ide Maas
wast. En ,veel zal er ook afhangen van den
Vjaluwschen dijk -of deze gedicht kan
worden. Het treinverkeer loopt tot station
Linden—Katfijk; het dorp Katwijk wordt
dog idoor den Galbergschen dijk beschermd,
die met kistdammen is verhoogd. 1
Bij Sittard is de Maasdijk bezweken,
waardoor de gemeenschap met verschil-
de dorpen verbroken is.
v,; pooi-mo ml zijn door bet water de vu-
A f!'a^abriek gedoofd,
i j. e woners der overstroomde
straten van Roermond, die hunne huizen
verlaten hebben, werd des nachts onder
dak bezorgd in het voormalige Sint Jo-
zefgesticht. Een 80-tal personen maakten
hiervan gebruik. Door de militaire auto
riteiten werd het nachtleger beschikbaar
gesteld. Do maaltijden worden gebruikt
mj de Eerw. Zusters Achter Kloosterwand
ok vonden een aantal mannen een onder
komen brj de Paters Camillianen.
is fwTcWe?'rerkeer Nijmegen-Venlbi
is door het water gestremd.
n verband met de ovërstrooming van
het gedeelte Hoek—Middelear—Cuijk van
den spoorweg Nijmegen-Venlo «al het lo-
eaai vei-koer tusschen Cuijk en Venlo met
Uit Dieren (Geld.) wordt gemeld, 'dat
de IJsel blijft wassen. Het water staat
van dijk tot dijk. De omliggende steenfa
brieken worden met de grootste moeite
water vrij gehouden. Mocht zulks niet ge
lukken, dan zal groote schade worden ge
leden.
Te Oldetrijn© in Friesland is de dijk
doorgebroken en de polder; ondergeloopen
Het vee uit de boerderijen heeft men in
veiligheid kunnen brengen.
Laten wij beginnen met te vertellen, dat
het water van de Maas, God zij dank, lang
zaam vallend is, en dat geleidelijk groote
stuknen grond weer vrijkomen.
.Natuurlijk heersekt er. in Maastricht en
omstreken nog een noodtoestand.
Het bezoek van onze geliefde Koningin
aan het geteisterde Maastricht, heeft weer
bewezen, hoe innig' H. M. meeleeft, ook
met hare in kommer en druk verkeerende
onderdanen en hoe zeer Hare deelneming
iu Ue ramp, welke een deel der Limburg
se lie bevolking' getroffen lieeft, door die
bevolking op prijs wordt gesteld.
Wij heirben reeds van de aankomst van
liet Vorstelijk Echtpaar in de oude Maas
stad melding gemaakt. 'Ier begroeting op
het perron waren aanwezig de Commissa
ris uer Koningin in Limburg, baron Van.
Hövel tot Wester flier, alsmede de burge
meester van Maastricht, beide met hunne
e©h igen.de te.
Oiscüoon het bericht van do komst der
verstenjke personen eerst-laat in kleinen
kring was bekend geworden, was toch een
groote menigte aan het station aanwezig.
Honderden vulden de ruime hal en toen
H. M. verscheen kionk spontaan het „Leve
de Koningin" onder de hooge gewelven.
Hoeden en petten wuifden de Vorstinne
een Hartelijk welkom toe,
Buiten had zieli eveneens een groote me
nigte opgesteld, rond de auto met den ko
ninklijken standaard,' die reeds eerder was
aangekomen.
diMft'0rstel^ke. personen hadden een geest-
v a-vrfn ,.ovatie in ontvangst te nemen,
l-oi' i o,n tf01 a"to de overstroomde stre
ken bezochten, die een jammerlijken aan
blik boden.
De door liet water verdreven bewoners
kwamen van bun zolders en liepen rond de
Koninklijke auto te hoop, terwijl zij <je
.vorstelijke personen toejuichten, die vrien
delijk teruggroeten.
Vervolgens werden per bootje de over
stroomde dorpen, die niet per auto bereik
baar waren, bezocht. Voor en achter werd
door een paar stoere Limburgers geboomd.
Het met het vost-elijk gezelschap zwaar
beladen scheepje stak nogal diep en ge
raakte spoedig vast.
Prins Hendrik nam daarop eveeneens 'n
vaarboom ter hand en met zichtbar©
krachtsinspanning duwde hij mede.
De dorpelingen „stuurden".Nog bleef
het bootje onwrikbaar. De Prins volgde
teen het voorbeeld van de Limburgers,
plantte den vaarboom tegen den schouder
pakten met beide banden den rand vail >t
bootje vast en door de inspanning der
Vereende krachten schoot het vaartuig
vooruit. De toeschouwers juichten deze
prinselijke prestatie kaf te lijk toe. H. M.
.toonde eveneens instemming met dit op
treden van haar gemaal en gaf den inzit
tenden het voorbeeld door eveneens la
chend in de handen te klappen.
Na haar bezoek te Heugum, wilde H.M.
de snel stroomendo en hoog gezwollen
Maas oversteken. Dit waagstuk werd haar
echter door den Commissaris der Provin-
vie ontraden. Maar H. M. voegde hem la-
ïust^,^6' "V moet mijn prestaties anders
dan dit tochtje." 1 w"
Onderwerp: De vermindering van Bewapening f
r W OjL -UdLLUtt-
S d bi-i watersnood
Toen echter de deskundig® schipper» *t
voornemen ook te gewaagd vonden, legde
TI. M. zich bij hun advies neer.
Te Cuyck aan de Maas is de dijk door
gebroken en stroomt het water het daar
achter gelegen deel van, Limburg binnen.
De bewoners vluchtten, reddende wat te
redden viel. Men vreest dat bij deze over-
Btrooming ook mmischenleven® te betreu-
reu. zijn,
Omtrent deze doorbraak, waarvan, 'de ern
stige gevolgen niet te overzien zijn, geeft
„De Geld." de volgende bijzonderheden:
Rechts van den spoorweg Mook—Cuijk
stroomt de Beersche Maas en zet er de lan
derijen en de dorpen onder water; links is
<Je Valuwsdhe dijk, die nu is doorgebroken.
'Het water heeft den spoordijk aangevat bij
«en duiker en hem daar doorvreten; daarna
2ijn de mensdbein in Nieuwwinkel, een ge
hucht vlak bij Cuyk, overrompeld. Nieuw
winkel ligt rechts van den diik en buiten
net gebied .van de Beersdhe Maas; Inu is
net geheel overspoeld.
Een vrouw vertelt: ,,'t .Was ongeveer '4
uur m den nacht, toen het water eins huis
binnenviel. Wij vluchtten naar den loldër
bet water steeg ;al hooger en hooger, tot zelf
«e zolder gevaarlijk begon te worden. Zoo-
HPrau2lj^ wii door het üak ^ered door een
j, bootjes van despoorwegmij."
I)ren?ties varen ¥er nu rond. om hulp te
,n en mensdhen en vee te redde/z ul
'lano-e ,enarde P°sitie- Men ziet nu overal
zienkar w?ïen' die nog boven den onaf-
Wen l P Rins uitsteken, manuien en vrou-
&ew geredde beesten, die inaar hooger
daar enoinArf?ïen worden gedreven. Hier en
langs den weg eea af£fetobd zwaar varken
deTdakgoorpëael *iet men huizen tof aan
]en e72 Misschien schui
öoa menschen in. die gered' moeten
Uit Didam (Geld.) vernemen we het al-
armeerend bericht, dat de keerdijk over
stroomd is. Veel polderwerkers zijn, met
behulp der inwonende boeren, dïuk in de
weer, om het water, dat met geweld over
een lengte van vijftig meter overt den Di-
damschen beerdam komt stroomen, te
koeren.
Karren vol planken en materiaal wor
den aangevoerd. Er is reeds den geheelen
naeht hard aan gewerkt. Het wordt nu
voo* de bewoners zeer. kritiek.
inidC<il0?gU Wa,terstand en de stormen der
laatste dagen, hebben Zondagmorgen om
streeks zeven uur te Rotterdam een groot
deel van 'de kade van den toesteiger tot de
Keizerstraat over een afstand, .van ruim
40 meter deen wegzakken.
De verzakking geschiedde geleidelijk,
ioen da hoofdhuis van de waterleiding
sprong, was er geen houden meer aan.
yajl 116 reddingsbrigade, die on
middellijk ter, plaatse was, kon echter
spoedig den waterstroom stuiten. De gas
leiding, die eveneens was gesprongen kon
minder gemakkelijk afgeloten worden,
daar er geen afsluiting in de nabijheid
was» Het ontsnappende gas kon men wel
dra op g;rooten afstand ruiken. Ook de te-
lefoon en de eleetrische kabel-s zijn ge
sprongen. Van gemeentewege is men on
middellijk begonnen de kabels te herstel
len en de huizen, die niet op heipalen rus-
?e^' hekstutten. Daar de kademuur gedeel
telijk dwars in het water ligt„ is ook de
op dit pnnt zeer dm-kke biiinen-scheep-
vaart gestremd,; z
Wegens het vroege morgenuur vielen er
gelukkig geen persoonlijke ongelukken
voor..
Als hoofd der gemeenet bood die Burge
meester Hare Majesteit een verzoekschrift
aan, waarin Haar verzocht werd; Hare
hooge medewerking te willen verleenen
by de Rijksregeering, voor het uitvoeren
van de noodige kustwaterwerken, waar
door voorkomen zóu kunnen worden, dat
in die toekomst herhalingen van het thans
ge beurde plaats vinden, en waardoor de
clojpen, op den rechteroever der Maas ge
legen en na de plaatsgevonden anuexa-
toe tot Maastricht behoorend telkenmale
door het water wopdien geteisterd.
By het .vertrek juichte de samenge-
gestroom.de bevolking de vorstelijke per
sonen weder uitbundig toe.
Donderdag-namiddag kon men een vlieg
machine in den tuin van een villa aan den
Soeistdijkerstraatweg te Hilversum, par
does zien neervallen.
De machine, bestuurd door den vlieger
Alfred Kamman, was te Amsterdam op
gestegen met bestemming naar Soester-
ber'g. Het was een nieuw vliegtuig te Am
sterdam vervaardigd. Boven Hilversum
raakte de motor defect. Kamman trachtte
een noodlanding te maken, doch 25 meter
boven den grond, smakte de machine neer
De bestuurder en mecanicien, A. H. v. d.
Soest genaamd, bleven gelukkig onge
deerd. De machine werd gedemonteerd en
naar Soesterberg overgebracht.
Hij de invoering der Invaliditeitswet,
doen zich voor het publiek moeilijkheden
voor, waarmee het, eigenlijk gezegd, geen
raad weet.
We stellen ons voor in deze moeilijkhe
den weg te wijzen.
De eerste moeilijkheid betreft vooral
de vraag', in welke loonklasse men zegels
moet plakken. Het kan daarom van nut
zijn de aandacht erop te vestigen dat in
sommige gevallen slechts geplakt moet
worden naar he,t werkelijke loon dat
verdiend wordt. Alleen voor loontrekken-
den, die uitsluitend tegen een vast loon
werken, waarvan zij geheel bestaan moe
ten en welk loon de geheele arbeidskracht
vordert, moet geplakt worden naar het
verdiende loon. Zoo opgevat, zijn maar
weinig personen tegen ©en vast loon in
dienst. In 9 van de 10 gevallen moet dan
ook geplakt worden naar den leeftijd en
niet naar het werkelijk verdiend© loon.
Als hoofdregel geldt dan ook: plakken
naar den leeftijd van verzekerde. In ge
vallen, waarbij men twijfelt, informeer©
men vooraf bij den Raad van Arbeid. De
resrelins* der leeftijdsgrenzen en den: te
plaJilcen z&g-els is de volgrezucle
voor vrouwelijke arbeider v, 14 t/m 17 j.
0.40;
voor mannelijken arbeider van 14 tot en
met 17 jaar 0.40;
voor vrouwelijke arbeider; van 18 tot en
met 20 jaar 0.40;
voor mannelijken arbeider van 18 tot en
met 20 jaar 0.50;
voor mannelijken arbeider van 21 jaar, en
ouder 0-50;
voor mannelijke arbeider van 21* jaar en
ouder 0.60;
behoudens speciale uitzonderingen, ge
maakt voor een aantal bedrijven, waarvan
de voornaamste zijn. die voor personen,
belast met de administratieve en techni
sche bureau-werkzaamheden en voor per
sonen, belast met de leiding van en toe
zicht op personeel, alsmede bet onderwij
zend en verplegend personeel.
Nu een andere moeilijkheid;
•Vele rentekaarteu behoor en thans in
Januari reads te worden ingeleverd, ande
ren weder in Februari, in Maart enz. Vele
werkgevers denken bierbij aan een vergis
sing en verkeer en ifl d0 J^eening, dat dit
moet zijn bijv. Janrmr1 Dit is niet 't
geval. Indien alle reuteKuurten van 3 De
cember 1919 af met den duur vari jaar
waren uitgereikt, dan zou de Raad van
Arbeid elk jaar een Paar h°ndderdduizenid
kaarten op één dag moeten verwisselen.
Teneinde dft te vooi'k01111'0 is het aantal
kaarten verdeeld over alle werkdagen
van 1920 en vervallen nu reeds in de
maand Januari yersUllUende rentekaar-
ten.
Men lette dus goed op deu vervaldag en
zende tijdag de rentekaa.r 0r wisseling bij
den Raad van Arbeid in. Wje thans nog
een rentekaart ontvangt, waarvan de ver
valdag reeds is aang'eoi'oken, verzoeke
aan zijn werkgever te plakken fut de week
vóór den aangegeven vervaldag (vooral
niet daarna!) en zend© de kaart tegelijk
met het renteboekje ten spoedigste jni
Men ontvangt daarna^ heel spoedig de
tweede rentekaart, die alsdan één vol jaar
geldig is.
EEN DUITSCH GEZANT IN DEN HAAG
Tot Duitseli gezant in yen Haag is be
noemd overste Renner, die gedurende den
oorlog militair attaché bij bet Duitsch
gezantschap in de Residentie is geweest
LEO UWE XKlfiSRECHï.
Bii het departement van Unvnenlandsche
Zaken is men bezig een algemeene maat
regel van Bestuur te bewerken, waarin, de
inrichting van de nieufe Kiezerslijsten in
veiband met de incvoerig va het vrouwen
kiesrecht wordt geregeld. j 1
i D|E NOOD IN WEENEiN. 1
.Vrijdag zijn meer tijan 100 kinderen uit
.Weenen te Enschedé aangekomen, tdjie
Dinsdagmorgen te Weenen hl (djen trein
waren gestapt,
De kinderen hjajdften zich' jüettefjeh-.
staande deze langdurige reis, veroorzaakt
dcor 'cle spoorwegstaking in Duitsch land,
vrij goed gehbujdjen.
UITVOER VAN AARDAPPELEN.
Voor. den uitvoer van aardappelen naar
Oostenrijk zijn slechts zandaaddkppeleu
toegelaten.
DE .WERKELOOSHElXkjVEREEKEiRINH
Met de lunctioneering van idien dienst
der ,'wei'klcoshei;di3verzekering schijnt het
niet ,te boteren. ooi al wordt geklaagd
over de langzame verstrekking van sub
sidie of voorschotten aan werklozenkas
sen yan schilders, 6 teenfabrieksaa-bei,dj; i g
enz., die thans aan een bij zender groot
aantal werklcozen moeten uitkeereu
Naar aanleiding van een cn andjer heeft
nu, het lid djer Tweede Kamér, de beer
C Kuipe.r, de volgendp vragen aan den
Minister van Arbeid gericht:
Kan de Minister medicdcelen in hoe
verre deze klachten juist zijn eu wat
eventueel van de onvoldoende funetionee-
ring de rödpii is?
Is de Minister bereid mede te deelen
of cn zoo ja, welke maatregelen vullen
getroffen worden, om de oorzaken ya.n
gegronde klachten weg te nemen?
RECTIFICATIE,
Het .vroegtijdig afdrukken was oorzaak,
dat-er 'jd. Zaterdag verschillende onregel
matigheden in (dje courant voorkwamen.
Eén zinstorende fout willen .wij olsnog
rectificeeren.
In ons stukje over „De bestrijding van
de stakingsbacil," liet tdp zetter, ons zeg
gen: Wat moet er gedaan worden, wan
neer, de bezorgers van een dagblad sta
ken en zij een redelijk loon eisehen? Dit
moest natuurlijk zijn een onredelijk loon,
DE „LEIDERS" EN HUN E1SCHEN.
We gaven al een paar malen bijzonder
heden over de staking der krantenbezor
gers aan de „Haagsche GTt."
Uit die bijzonderheden bleek allerduide
lijkst, dat bet bezadigde publiek van mee
rling is, dat bet nu maar eens uit moet
zijn met die ongemoti veer do luouopdrij-
vingen.
Wel een bewijs, dat er aan het geduld
van velen een einde- ge-komen is.
't Is dan Ook bar, zooals men thans
eisehen durft stellen. Bij de Haagsche
Crt." zouden de loopers blijkbaar niet te
vreden zijn met gewone socialisatie, maar
zouden deze boeren de aebeiele leiding- van
het bedrijf willen hebben; notabeue: de
bezorgers, die het blad in de bus steken!
Dat blijkt bit een strooibiljet ter „recht
vaardiging" der staking. Daarin wordt
gemopperd, dat de bezorgers „maar" 12L
procent verhooging kregen, terwijldo
abonnementsprijs met 25 procent verhoogd
werd! Dat kunnen die „leiders" niet dul
den....
Natuurlijk liebbeu die menschen dat
zeil' niet uitgevonden, maai; zijn de fte-
kingsleiders, socialistische raddraaiers,
zoo slim, liet publiek zulk een rad voor de
oogen te draaien. En de arme stakers,
straks misschien stakkers, laten het zich
gezeggen, terwijl zij toch 'moesten weten
van de enorme andere kosten verhoog
de loonen van drukkers en zetters en van
allerlei personeel, verhoogde papierprij-
zen enz. waarmee de krantendrukke
rijen nu te kampen hebben.
Als met zulke demagogische trucs dwaze
eisehen moeten verdedigd worden, dan is
bet toch waarlijk meer dan tijd, dat de
banden ineengeslagen worden om de ter
reur te breken,, zegt de „Resb." terecht,
NOODZAKELIJKE VOORZORGS
MAATREGEL.
In den laatsten tijldi kwamen veel ge,-:
vallen yoor, van fraude met -uitbetaling
van telegr. postwissels.. Zulks tiekte den
direct.-generaal idjer P, en T. tot aanlei
ding om te bepalen, Sdjat dp uitbetaling van
telegrafische postwissels voortaan niet
anders zal geschieden, dan nadat- de iden
titeit .van den aanbield(er aan den post
ambtenaar atdoendje is bewezen door ver
toon van een post.identiteitska.art, leene
abonnementskaart op de spoorw-egen, een
legitimatiekaart' .van den A. N. Q/v. M. een
pas of ander djeug'delijk bewijsstuk, waar-,
op de naam van |djen houdier, zijd fotogram
fisch'e afbeelding en zijne hantdjteekening
voorkomen. Ook kan worden uitbetaald
als de Kou!der ten kantore van uitbetaling
bekend is, of zijne identiteit voidoendo
doet yaststellen tdpor twee ten kantore
bekende personen; als getuigen,
HET WATER IN FRIESLAND- I
Door den aanhoudenden Westenwind staat het
boezenwater in Friesland thans tot aau de bos-
schsa ,t£ Oranjewoud»
6-'
EEN EEDDiNG MET HINDLKNI&SEX.
Dezer dagen is het Belgische driemast-motor
schip „Anna" met vee! moeite te ITmuiden bin
nen gesleept.
Deze redding heeft zich, naar uit IJmuidei
geschreven wordt, op de volgende wijze toeg.\
dragen:
Kapitein Kevick van de „Anna'' vertelde dat
zijn schip met mangaaherts van Huil naar Ant*
werpen bestemd was, doch door den hevigen
etorm van de vorige week in ontredderden staat
was komen te verkeeren, terwijl de motoren
defect raakten en de zeilen scheurden, waardoor
het schip geheel onbestuurbaar werd.
Op het gegeven noodsein kwam het stoomschip
Yokohama Maru ter hulpe en wierp een paar
reddingboeien uit, waarop lijn was gestoken.
Met veel inspanning slaagde men er op d'en
schoener in deze boeien binnen boord te krijgen
waarna de Japaner op de dunne lijn een üiV
here en daarop een staaldraad bond. Deze
draad werd aan boord opgehaald, doch op het
stoomschip was men schijnbaar te vroeg var
meening, dat de draad was vastgemaakt. Men
zette de machine aan met het gevolg dat de
staaldraad Weer van den schoener afgleed, waar
door deze weer even hulpeloos was als vooi
heen. Toen de verbinding niet meer tot stana
kwam, heeft het stoomschip den zeiler bepaald
door de duisternis uit het oog verloren en de
reis voortgezet.
Maandagmiddag werd de schoener opgepik
door den sleepboottrawler Y.M. 166 Marie, van
welke evenwel de sleeptros brak. De nieuwe
verbinding brak Dinsdagmorgen opnieuw,
waarna geen nieuwe verbinding kon worden
aangebracht omdat de schoener geene geschik.
te trossen meer over had.
Inmiddels was de sleepboot Cyclop van he.
Bureau Wijsmuller aangekomen, die 't schip,:
oppikte doch door de zware zeeën weer ver.
loor, doordat de tros brak.
Het schip dreigde inmiddels op strand te
loopen, doch kon ten slotte nog worden vrijge-
sleept omdat eene andere tros was overgebracht.
Met behulp van de sleepboot Hector van het
zelfde Bureau kwam men later hier binnen.
Na ontvangst van 't alarmeerend bericht van
het Japansche stoomschip, meende de reederij
reeds aan het verlies van het schip te moeten
gelooven.
INVOER VAN REVOREN. ÏLEESCH,
Binnen afzien ba ren tijd wordt bevroren
vleesch uit Argentinië ingevoerd. De ..Vee-
en Vleesciiliandel" verneemt nu. dat prof. C,
van Oven van de veeartsenij-hoogeschool te
Utrecht, en E- Quadekker. directeur van het
abattoir te Nijmegen, op verzoek van de
regeerins een reis naar Argentinië maken,
om aldaar de keuring van het vooruitvoer
bes tonde vleesch na te graan,
EEN NEREEL. MISSIONARIS VER-
j - DRONKEN, j
Naar wij vernemen, zijn bij de ramp van de
Fransohe pakketboot „Afrique" niet minder,
dan 18 missionarissen verdronken.
Onder 'hen bevond zich odk onze landgenoot.
cJe "weleerw. heer Van Dooven, op yveg naar, <1$
missie in Kameroen.
VAN EEN TOONEELSPELER-GAS-
FITTER, i
De onthullingen van d'en heer Reens te Blari-
cum, over de bekende passenrkwestie, waarin
de heer Duys zoo nauw "betrokken is, heeft een
démenti van Zaandam's wethouder uitgelokt.
De jheer Reens had beweerd, dat op de pas van
den tooneelspeler, den beer Co Balfoort, ver<
meld stond, dat hij „gasfitter" was.
De heer Duys noemde dit beweren van den
heer Rens een poging om een relletje te ver
wekken, wat ook blijkt uit de voorstelling, aU
zou hij den heer Balfoórt een pas „bezorgde-
hebben.
Ik heb, zeide de heer Duys, geenerlei bevoegd,
heid tot het afgeven of verstrekken van passen;
dat weet de heer Reens ook wel. Ik heb nieti
anders gedaan dan den heer Balfoort, nadat
deze zich bereid verklaard had voor mij dan ook
werkelijk in Engeland te verrichten wat ik hem
had verzocht en ik dus toen dit ook met een
gerust geweten kon doen, een introductie be.
zorgd bij den Consul-Generaal.
VALSCHE TELEGRAPHISCHE POSTy
.WISSELS,
Reeds sedert eenigen tijd was men tot de ont
dekking gekomen, dat van het telegraafkantoor
te Amsterdam valsche telegrafische postwissels
werden afgezond-en. Die werden op verschillende
plaatsen geind. Reeds voor een bedrag van om
streeks 5000 werd de Postadministratie op.
deze manier opgelicht.
Langdurigena sporingen hebben er toe geleid^
dat Vrijdagavond een telegrafist en een leerling,,
telegrafist zijn gearresteerd, die de valsche posy
wissels verzonden.
Beiden hebben een bekentenis afgtiegd.
ONGEHOORDE SABOTAGE.
Bij den thans heersdienden nijpenden waters,
nood te Maastricht en omstreken, blijken er om
menschen te bestaan, die sabotage in dezen nood-4
toestand plegen.
Naar de „Limb. Koerier" mededeelt, is name-»
li j'k Woensd aga vond da voetbrug in den Mee to
schen weg vernield-
