binnenlandsch nieuws.
GEMENGD NIEUWS.
MARKTNIEUWS.
RECHTSZAKEN.
Het autobusvraagstuk.
Honderd jarig bestaan dei
Engelse he redding Mij.
Het kamerlid Moltmaker.
Werkeloosheid
De Zuiderzee-Werken.
De salarisvermindering voor de
Onderwijzers.
STATEN GENERAAL.
EERSTE KAMER.
Hoe zij naar den trein gaat.
De ontploffing te 's-Gravenhage.
Levende dieren in uitstallingen.
De botsing tusschen trein en
tram.
Slavenburg contra Scheurleer.
Oneerlijke concurrentie.
Oneerlijk ambtenaar.
Een wegenbelasting?
Voor de afdeeling voor Spoorwegbouw en
Spoorwegcxploitatie van het Koninklijk In
stituut van Ingenieurs zal heden in het ge
bouw van K. en W. te Utrecht, ir. H. Zoe
telief Norman verschillende kanten van het
autobus-vraagstuk belichten.
Hij zal daarbij (aldus lezen we in „De
Ingenieur") de volgende punten behandelen:
Bij het onderzoek van het autobus-vraag
stuk zijn scherp te onderscheiden:
A. de techniek en de economie van het
autobusbedrijf als zoodanig en in verband
met het wegenvraagstuk.
B. de toelaatbaarheid uit economisch- en
billijkheidsoogpunt van concurrentie met
bestaande tram- en spoordiensten.
Wat punt A betreft, zal door den spre
ker o.a. worden belicht de kwestie der
kosten, die een weggebruiker i. c. de
autobus) voor het wegennet veroorzaakt;
de noodzakelijkheid van verbreeding en
andere verbetering der wegen te zijnen
behoeve: een daaruit voortvloeiende billij
ke wegbelasting, waarvan intusschen geen
enkele weggebruiker, óók de voetganger
niet (die niet dezelfde is, als die, welke
het wegennet bouwde en ook voor zich
betere en breedere wegen behoeft) moet
zijn uitgezonderd; waarbij spreker er op
wijzen zal, dat bij aanvaarding van eenig
belastingstelsel noch het autobusbedrijl,
noch het landbouwbedrijf, noch eenige an
dere groep, een uitzonderingsgeval vormt,
waarvoor hoogere of lagere tarieven moe
ten worden vastgesteld, zooals in het kort
geleden verschenen ontwerp-wegbelasting
werd voorgesteld. Evenmin behoort onder
scheid te worden gemaakt tusschen bc-
drijfsverkeer en verkeer voor genoegen,
Hierbij sluit zich aan de kwestie van een
doorgevoerde uniforme keuring der rijtui
gen van gemeentewege, hetgeen een bui
tengewoon groot corps deskundige keurders
zou eischen. Door het nemen van steek
proeven zou echter reeds veel bereikt kun
nen worden, indien, wanneer verwaarloo-
zing wordt geconstateerd, daarop zwaar
dere straffen worden gesteld, dan thans in
de zooeven genoemde wet zijn vastgelegd.
Wat punt B. betreft, zal spr. een ontwik
keling op gezonde basis en op voet van ge
lijkheid van de concurrentie tusschen auto
bus er spoor- en tramwagen bepleiten. Het
is geheel in het belang van de ontwikke
ling van de autobus zeil dat dit proces zich
niet op andere wijze afspeelt. Wal de
kwesties der concessies aangaat, wil spr.
er op wijzen, dat, waar thans tal van ge
meenten belanghebbenden zijn geworden
bij communale en intercommunole tram-
en autobusbedrijven, 't niet wenscheliik is,
bii aanvaarding van 't concessiestelsel be
slissingen omtrent het verleenen van com-
munale concessies en verguningen voor
staanplaatsen in handen van gemeenten of
haar besturen te laten.
Het honderdjarig bestaan der Engelsche
Redding-Maatschappij zal o. a. herdacht
worden in een bijeenkomst te Londen van
vertegenwoordigers van verschillende Red
ding-Maatschappijen.
Nederland zal, naar de „Tel. meldt, ver
tegenwoordigd zijn door twee groote red
dingbooten, de stoomreddingboot „Prins der
Nederlanden", van het station Hoek van
Holland en de motorreddingboot „Branda-
ris van Terschelling. Gedurende twee dagen
(1 en 2 Juli) zullen vraagstukken, welke ten
opzichte van het reddingwezen van het
grootste belang zijn, worden besproken. Het
volledige programma omvat o. a. een inspec
tie van de reddingbootcn in de Theems door
admiraal Sir Doveton Sturdee en door het
„Committee of Management" der Engelsche
Redding-Maatschappij en bezichtiging van
d? reddingboolen door het publiek.
De onderwerpen, welke zullen worden
behandeld zijn o.a.; „Seinen voor redding
boolen door Captain Rowlec; zelfrichtende
en niet zelfrichtende booten, door den Na
val Architect J. R. Barnett; zelfreddingboo-
ten en motorreddingbooten, door den heer
F. Rubie, belast met het toezicht op den
bouw van reddingbooten; hulp- en vol
motorvermogen voor reddingbooten, door
Captain Rowley, hoofdinspecteur der red
dingbooten; de bouw van reddingbooten door.
J. R. Barnett benzine- en olie-motoren,
door A Evans, belast met het toezicht op
den bouw der machines; tractors, olie voor
het stillen van golven, lijnwerptoestellen,
enz., enz., enz.
De Deensche afgevaardigde J. F. Saxild,
zal een en ander vertellen over salarissen
en pensioenen bij den Reddingdienst in
Denemarken; een der Nederlandsche afge
vaardigden, de secretaris der Noord- en
Zuid-Hollandsche Redding-Maatschappij, de
heer H. de Booy, zal een beschrijving geven
van het ontwerp molorreddingboot „Insu-
linde".
Intusschen bezoeken de bemanningen der
reddingbooten het „House of Commons" en
de „British Empire Exhibition" te Wembley
en zijn de booten den geheelen dag ter be
zichtiging voor het publiek.
Dinsdagavond 1 Juli wordt aan de af
gevaardigden in Lancaster House door de
regeering een diner aangeboden, onder voor
zitterschap van den president van den
„Board of Trade".
Woensdagavond 2 Juli heeft het „Red
dingboot-diner plaats, aangeboden door de
Royal National Life-Boat Institution, onder
voorzitterschap van den prins van Wales.
Naar wij vernemen zal o.a. de Nederland
sche gezant te Londen, jhr. De Marees van
Swinderen, aan dezen maaltijd hel woord
voeren.
Woensdagmiddag 3 Juli zullen de nieuwe
groote Britsche motor-reddingboot en de
Ned, motor-reddingboot „Brandaris" aanleg
gen aan het terras van het „House of Com
mons" om bezichtigd te worden door de
eden van het parlement.
Vervolgens vertrekken de reddingbooten.
De „Brandaris" is te Amsterdam aange
komen en zal Donderdag 26 dezer naar Lon
den vertrekken. Behalve de gewone beman
ning, onder schipper K. van Urk, zal dan
aan boord zijn de heer D. H. Doeksen,
secretaris der plaatselijke commissie der N.
Z. H.-Redding-maatschappij te Terschelling,
die de „Brandaris" op dezen overtocht zal
commandeeren.
Gedurende de afwezigheid van de „Bran
daris" wordt de dienst van het station Ter
schelling en omgeving, zoo noodig, waar
genomen door de „Dorus Rijkers" van Hel
der en door de „C. A. den Tex" van Har-
lingen.
Het Centraal Stembureau voor de verkie-
ring van leden van de Tweede Kamer heeft,
laar aanleiding van het bedanken van ds.
v. d. Hoeve, aangewezen als opvolger in
de wegens het overlijden van het Kamerlid
ds. Hugenholtz ontstane vacature, tot lid
van de Tweede Kamer benoemd verklaard
den heer P. Moltmaker te Utrecht, lid van
de Eerste Kamer.
Op 7 Juni j 1. waren bij 200 organen der
openbare arbeidsbemiddeling in gemeenten
met 5000 of meer inwoners als werkzoe-
xende mannen (hetgeen niet steeds betee-
kent werkloos) ingeschreven 24.658 perso
nen.
Bovendien stonden ingeschreven 27.000
andere mannelijke werkzoekenden, die tot
de meer ongeschoolde beroepen moeten
worden gerekend en waarvan zeer velen
onregelmatig of nu en dan los werk ver
richtend. niet steeds oner de geheel werk-
loozen kunnen worden gerangschikt.
Ingeschreven waren van beide bovenver
melde groepen: op 17 Mei bij 201 organen
26.730 en 29.600 personen; op 24 Mei bij
196 organen 25.900 en 28.721 personen; op
31 Mei 196 organen 25.180 en 27.500 per
sonen.
Wieringen weldra geen eiland meer.
Zoowel van 't vasteland (van Ewijcksluis)
als van Wieringen is men begonnen met
het leggen van den afsluitdijk door het Am-
steldiep en de werkzaamheden daaraan zijn
dermate gevorderd, dat de afstand tusschen
deze twee gedeelten dijk geen 700, doch
nog slechts 400 meter bedraagt.
In letterlijken zin is dit ook geen bevaar
bare doorruimle meer. Wat toch is het ge
val? Door de vernauwing is de stroom zeer
sterk geworden, zoo sterk, dat men dé mod
derbakken, benoodigd voor 't werk, met
twee sleepbooten er vóór moet opsleepen;
daar behoeft men zich ook niet over te ver
wonderen als men weet, dat in de door
ruimte dikwijls een val staat van 40 c.M.
Geladen schepen gaan reeds beoosten het
eiland om, en ook de beurtschipper van
Wieringen naar Den Helder, die vroeger
door 't Amsteldiep voer van de haven te De
Hankes af, vaart nu van de haven te Den
Oever.
Voor de kleine visschersschuiten is het
reeds afgedaan. Immers zij moesten hun
vischveld benoorden Wieringen zoeken doen
waar 't niet meer mogelijk is zonder ge
vaar door „het gat" te gaan, hebben zij hun
vaartuigen moeten opleggen, in de hoop, dat
er wellicht een kooper uit andere oorden
er hun zal afhelpen.
Eigenaardig is, dat, terwijl 't vroeger tus
schen de wisseling van ebbe en vloed in 't
Amsteldiep soms 30 minuten stilstaand wa
ter was, dit thans geen 5 minuten meer
duurt. Zoo gebeurt het, dat een schipper,
die op eigen risico toch waagt door de door
ruimte te varen naar hij denkt vóór stroom,
eensklaps den stroom tegen zich krijgt en
hij rechtsomkeert moet maken.
Men zal aan bovenstaande bemerken, dat
dc dijk met bekwamen spoed wordt gelegd.
Wanneer het Amsteldiep geheel zal zijn
afgesloten? Er kunnen zich nog vele hinder
palen voordoen, doch er bestaat alle kans,
dat Wieringen over een viertal weken geen
eiland meer zal zijn. (Hbld.).
Een procedure voor de Haagsche Rechtbank.
s-GRAVENHAGE, 24 Juni Op de rol
van de Haagsche Rechtbank kwam heden als
nieuwe zaak voor een vordering van het
N.O.G. tegen den burgemeester van Den
Haag. De vordering is ingesteld voor een
onderwijzer aan een openbare lagere school
te Den Haag, die tengevolge van dc intrek
king van art. 40 van het bezoldigingsbesluit
in salaris was achteruitgegaan. Getracht
wordt nu langs rechterlijken weg dit salaris
weer op het vroegere terug te brengen.
Voor den burgemeester trad op Jhr. Mr.
A. K. C. de Braauw.
Mr. Oppenheimer, die de zaak voor het
N.O.G. had aanhangig gemaakt, concludeer
de voor eischer, waarna de zaak voor dc
conclusie van antwoord werd aangehouden
tot de zitting van 2 September a.s.
VERGADERING VAN DINSDAG 24 JUNI,
nam. 2 uur.
Voorzitter:
J. J. G. Baron r. VOORST TOT VOORST.
Oorlogsbegrooting.
Voortgegaan wordt met de behandeling
der oorlogsbegrooting.
De Minister van Oorlog, de heer VAN
DIJK, begrijpt dat de Vrijheidsbond hem
niet steunt. Of dit standpunt gemotiveerd
is, betwijfelt spr. ten zeerste. Spr. herinnert
o.a. aan zijn eerste voorstel tot reorganisa
tie van het militair onderwijs dat vrijwel
bracht wat de heer de Muralt heeft ge-
wenscht.
Over den oefeningstijd bestaat tusschen
spr. en den heer de Muralt verschil van
meening. Spr. was voor een afgebroken
oefeningstijd, maar dat was niet mogelijk,
omdat er geen geld was voor den bouw van
kampementen. Het'surrogaat daarvoor is een
zoeken naar kleine concentraties.
Het stelsel van minister Pop noemde de
heer de Muralt voldoende. In sommige op
zichten is spr.'s leger kleiner dan in dat
stelsel. Het aantal bataljons is hetzelfde ge
bleven en het veldleger is even groot ge
steld. Onjuist is het dat het leger van thans
grooter is dan in 1914; de indeeling alleen
is anders en er is alleen verschil in de 24
reserve-bataljons, maar die zijn noodig, om
dat het veldleger effectieve kracht noodig
heeft.
Van luxe is in het leger geen sprake; spr.
heeft reeds eerder zijn bezuinigingsmaatre
gelen aangegeven die niet de armoede van
het leger vergrooten. De Vrijheidsbond
wenscht een kleiner maar beter geoutilleerd
leger dat zij mogelijk achtte, zonder verlies
van bcteekenis voor ons land en spr. ziet
dus niet de ratio van den Vrijheidsbond om
tegen de begrooting van Oorlog te stemmen.
Over de bedorven goederen te Zeist zal
spr. thans zwijgen; onjuist is, dat daarbij
ergerlijke verkwisting van landsgclden valt
te constateeren. Spr. praat die zaak niet
goed maar men moet ook niet overdrijven
en hij geeft nog eens een overzicht van bet
gebeurde. Het was onmogelijk de goederen
beter op te bergen of het had zeer veel geld
gekost. 55 pCt. was onbruikbaar wegens
slijtage. Als spr. alle kosten, die beter op
bergen met zich bracht aftrekt, beloopt het
verlies door de mot 2 a 3 ton en niet meer.
Een wettelijke regeling voor de mobilisa
tie-slachtoffers kan spr. niet toezeggen; er
is reeds alles gedaan wal gedaan moest wor
den.
In de rede van generaal Snijders juicht hij
toe de erkenning en constateering der te
genstellingen waarmede Nederland rekening
heeft te houden.
Vervolgens verdedigt hij de komst van
twee ministers te Hoofddorp.
Minister VAN DIJK zegt in verband met
het bezoek van twee ministers aan Hoofd
dorp, dal het daar een feestdag was voor
den vrijwilligen landstorm, het anti-revo-
luitie-instituut dat ons volk wil beschermen
tegen wie gehoor mochten geven aan de
euveldaden van onverantwoordelijke lei
ders.
De heer t)E MURALT V. B. zet nog eens
uiteen dat het leger van Pop kleiner was
hetgeen wel blijkt uit het verzet der a.-r.
en r.-k. tegen diens stelsel.
Mevr. POTHUIS-SMIT S.-D. laakt nog
maals de rede van generaal Snijders te
Rotterdam gehouden. Wel terdege sterkte
die spreker de tegenstellingen aan en dat
acht spr. een gevaar.
De heer VAN NAGELL VAN AMPSEN
V. B. gelooft dat de Nederlandsche jonge
lingschap als de nood aan den man komt,
bereid zal zijn het vaderland te verdedi
gen. Wie dit niet doet noemt spr. lamme
lingen. Ontwapening zou een misdaad zi)n
tegenover het land
De heer DIEPENHORST A. R. wenseht
te protesteeren tegen de pogingen van
mevr. PothuisSmit om de jongelingschap
op te zetten tot massale dienstweigering.
Hij beroept zich op Henri Polak, die in het
orgaan van den A. N. D. B. tegen die on
verantwoordelijke pogingen is opgekomen.
Dc heer WIBAUT S. D. staat op het
punt van massale dienstweigering aan de
zijde van mevr. Pothuis. Het eenige kwaad,
dat er van te zeggen valt is alleen dat ze
nog niet mogelijk zal zijn.
Na dupliek van den MINISTER wordt
de begrooting goedgekeurd met 24 tegen 17
stemmen. Rechts tegen Links
Vervolgens is aan de orde de begrooting
voor de Kustverdediging, de Vestingbegroo-
ting, de begrooting van de Artillerie-in
richtingen, het Staatsmuntbedrijf en dc Alg.
Landsdrukkerij.
Deze onderwerpen worden goedgekeurd.
KASVOORSCHOT KON. HOLL. LLOYD.
Aan de orde is het ontwerp-toekenning
van kasvoorschotten aan de N. V. Kon.
Holl. Lloyd.
De heer STENHUIS S. D. zegt, dat zijn
tractie vóór het ontwerp zal stemmen.
Zonder enthousiasme natuurlijk. Hij con
stateert, dat de kapitalisten nu zelf tegen
den Staat komen aanleunen, iets wat zij
altijd afkeurden. Er zijn groote algemeene
belangen bij dit ontwerp betrokken en
daarom is spr. er voor. Het risico zal het
eerste jaar gering zijn, gezien de onder
panden.
De heer v. d. BERGH V. B. betoogt, dal
het lijkt alsof de overeenkomst die de Mi
nister sloot zeer deugdelijk is, maar spr.
meent, dat het niet zoo is.
De Minister heeft zich blindgestaard op
dc afbetaling van zijn voorschotten, die in
werkelijkheid van minder bcteekenis is dan
dc vraag of er iets zal zijn om terug te
betalen. De Minister ging uit van een ver
keerd standpunt en had dekking moeten
zien te krijgen voor het voorschol. Hij is
een te goedige bankier, die te gauw tevre
den is met een onderpand. En dat mag
de Minister thans niet doen nu de Staat
in zoo'n bijzonderen toestand verkeert. On
der alle omstandigheden was dat wellicht
anders. De Lloyd had juist verschillende
hypotheken afgesloten toen zij bij den Mi
nister kwam. De Minister had b.v. 25 pel.
van de eerste hypotheek moeten eischen
als een onderpand, of een deel van de
tweede hypotheek.
De opvatting van den Minister, dat hij
zijn geld toch zou kwijt zijn als dc Lloyd
werd opgeheven en dat wel aan wcrkeloo-
zensteun acht' spr. zeer ongewenscht.
Ten slotte heeft de Minister getracht on
derpanden te krijgen. Hij zag toen in dat
dit hét belangrijkste punt was en spr. juicht
het toe, dat de Minister geen ongedekte
voorschotten zal verstrekken indien nl. het
eerste voorschot bleek noodig te zijn en
voor de zekerheid der terugbetaling daar
van de gegeven onderpanden noodig zullen
ziin. Dit verzoent spr. met dit ontwerp en
hij hoopt, dat de Minister nadere gegevens
na één jaar zal verstrekken.
De heer DE VLUGT A. R. meent, dat
de Lloyd den steun waard is en geeft vele
cijfers, waaruit hij dit concludeert. Hij is
voorts van oordeel, dat dc Staat hier hel
pen moet, omdat het verdwijnen van den
Lloyd een ernstige schade zou betcekenen.
Minister AALBERSE acht de verdedi
ging van dit ontwerp niet meer noodig nu
niemand dit bestreden heeft. Hij hoopt, dat
hij jaarlijks de rapporten kan overleggen
waarop zijn verdere beslissing berust. Spr.
geeft nog eenige inlichtingen om te be
wijzen, dat hij onmiddellijk bij dc voorbe
reiding op goede onderpanden heeft aan
gedrongen en die ook heeft verkregen.
De heer VAN KOL S. D. motiveert ziin
stem tegen op grond van hel verkeerde
antecedent dat geschapen wordt,
Het wetsontwerp wordt goedgekeurd
met 27 tegen 2 stemmen.
De vergadering wordt verdaagd tot he
den elf uur.
Zij komt in een vigilante aan het sta
tion ruim anderhalf uur voor dat de trein
vertrekt. Zij is er op gesteld naast en
tegen haar bagage te gaan zitten, uit vrees
dat die gestolen zal worden. Zij is zwaar
beladen met haar réticule, parapluie, para
sol, een trommeltje, een kleine bloempot
met eene plant, die op sterven na dood is,
haar boa, een zakje met ulevellen, een
mof en een hengelmandje (zij reist nooit
zonder een réticule en een hengelmandje,
en telkens vliegt zij met al die bezittingen
naar dc deur, als er een locomotief fluit of
rangeert in dc mcening dat het haar trein
is.
Herhaalde malen begeeft zij zich naar het
loket en tikt met den knop van haar para
pluie tegen het raampje, zonder gehoor te
krijgen. Dan vraagt zij met veel omhaal
van woorden aan een besteller of die soms
weet waarom zij geen gehoor krijgt. Als
deze haar mededeelt dat ze nog een goed
uur den tijd heeft, gelooft zij aan een val
strik.
Ongeloovig gaat zij weer naar de wacht
kamer en vraagt met bevende stem een
kop koffie, die zii gloeiend heet nuttigt, vol
angst dat de trein haar zal verrassen. Na
een half uur stil gezeten te hebben of
schoon telkens opschrikkend als de deur
der wachtkamer geopend wordt waagt
zij zich op het perron en vraagt aan ieder
een of de trein nog niet komt en waar die
afgaat, en met glazige oogen ziet zij naar
de groote stationsklok en vraagt aan den
portier hoe laat of het is.
Met ontsteltenis ziet zij hoe twee man
nen op haar koffer gaan zitten dien men
dadelijk in ontvangst genomen heeft. Als
zij het adres maar niet beschadigen I En
daar zetten zij het koffer onderst boven
op een handwagen en zij heeft er nog
wel opgezet Recht houden. Voorzichtig
behandelen. Voor regen te bewaren. Breek
baar. Niet schudden en niet hard neergooi
en. 't Is of die kerels het expres doen. Zij
beegeft zich naar hun toe en brengt bun
het laakbare van hun gedrag onder het oog.
Hoewel zij 't eerst present was, is zij de
laatste die een kaartje neemt en het scheelt
hitter weinig of dc trein gaat vlak voor
haar neus weg.
Eens in den trein gezeten, verkeert zij
tol aan het einde der reis in een onafge
broken doodsangst, dat zij in een verkeerde
coupé zit en in een onbekend land zal aan
komen. Ook is zij er niet heel zeker van,
dat zij niet wreedaardig zal vermoord wor
den verleden week heeft zij nog zoo'n na
righeid in de krant gelezen. Iedere heftige
beweging van den heer tegenover haar doet
haar ontstellen. Aan allen zonder onder
scheid laat zij haar plaatskaartje zien, dat
zij gedurende den geheelen rit krampachtig
in haar hand houdt.
Gelukkig komt zij behouden aan; 'n zucht
van verlichting ontsnapt haar, als zij hare
familie aan 't station ziet om haar af te
halen. Met een innig gevoel van dankbaar
heid verlaat zij den trein en deze is al
tien kilometer ver weg, voordat haar te
binnen schiet, dat zij in haar verbouwereerd
heid réticule, parapluie, parasol, trommel
tje, bloempot, boa, zakje met ulevellen, mof
en hengelmandje in den wagon heeft laten
liggen of in 't station; al was haar leven
ermee gemoeid, zij zou niet kunnen zeggen
waar. („Geld.")
Omtrent de Maandagmiddag plaats gehad
hebbende ontploffing in de chemische fabriek
van dr. Furnéc in de Fahrenheitstraat wordt
medegedeeld dat de stof, die vervaardigd
moest worden, het verdoovingsmiddel chloor-
aethyl was. Even vóór de ontploffing plaats
ahd, had de 24-jarige Molct, die als slacht
offer is gevallen het zware deksel met be
hulp van den machinist v. d. Spek door mid
del van ijzeren bouten op den ketel beves
tigd. V. d Spek is dadelijk daarop vertrok
ken, wat waarschijnlijk zijn levensbehoud is
geweest.
Zooals men in de chemie steeds voor ver
rassingen komt te staan, heeft men ook hier
nog niet de oorzaak van het ongeluk kun-
nen ontdekken. Het bedrijf is voorloopij*
stopgezet.
De justitie heeft heden beslag gelegd op
het lijk van Molet ten einde een onderzoek
te doen verrichten.
Dc afdeeling 's-Gravcnhage der Nederland
sche Vereeniging tot Bescherming van Dieren,
heeft den gemeenteraad verzocht in deze ge
meente het uitstallen in winkelramen of eta a-
gekasten van levende dieren voor consumptie
bestemd, te willen verbieden.
Dergelijke uitstallingen, heel het in het
adres, hebben plaats met verschillende die
ren en in het bijzonder met kreeften, die
vaak blootgesteld aan zonnehitte, zonder
vochtige onderlaag met gebonden scharen da
gen lang voor de ramen van sommige vis
winkels zijn tentoongesteld.
Het bij bespreking met de winkeliers aan
gevoerde argument, dat dit uitstallen een
onmisbaar rcclamemiddel is, niaakt den
indruk van zeer overdreven te zijn; slechts
enkele winkeliers bedienen zich van dit mid
del; ook zou liet vervangen van het levende
dier door een opvallend gekleurde mededee-
ling of door een goed nagebootst model van
het dier allicht lot het beoogde doel kunnen
leiden.
In het belang der in het adres aangedui
de dieren, maar tevens in het belang der
schooljeugd, die zich thans in zulke uitstal
lingen en dc hulpclooze bewegingen van dc
uitgestalde dieren vermeidt, verzoekt de af
deeling dringend, door een verordening van
het etaleeren van levende dieren in winkels
waarin dieren van dezelfde soort, voor de
consumptie bestemd, verkocht worden, een
eind te willen maken.
Omtrent de gisteren door ons vermelde
botsing tusschen trein en tram onder Leiden
schrijft het Vaderland van gisterenavond
nader
Er hing een zware mist, die het uitzicht
op de spoorbaan zeer belemmerde. Toen
nu de tram uit Scheveningen aankwam, heeft
de seinwachter, die door den inist den trein
niet had opgemerkt, voor de tram groen
licht gegeven ten teeken dat de weg veilig
v/as. Dit was in elk geval een fout van hem,
omdat, als hij niet zeker wist, dat de baan
veilig was, hij geen groen licht had mogen
geven.
Vlak bij de kruising bemerkte de tram
bestuurder den naderenden trein. Inziende,
dat, als hij wilde remmen, dit niet tijdig
genoeg kon geschieden en een botsing on
vermijdelijk was, gaf hij den leerling-be
stuurder, naast wien hij stond, last om vol
stroom te geven. Tengevolge hiervan wa
ren, juist toen de trein uit Utrecht bij de
kruising kwam, reeds twee der uit vier
wagens bestaande electrische tram de krui
sing gepasseerd. De trein reed echter het
vierde tramrijtuig, een nieuwe reserve
motorwagen, die in Voorburg w'as aange
haakt, om naar de remise in Leiden te wor
den gebracht, midden in de flank en sleurde
dit rijtuig 20 Meter met zich mede. Toen
derailleerde de locomotief en kwam met den
neus in een sloot terecht. Ook de drie ach
terste wagens van den trein ontspoorden,
terwijl de zich achter de locomotief bevin
dende goederenwagen ernstig werd bescha
digd. De reserve-motorwagen werd geheel
vernield.
De politie, onder leiding van den waar-
nemenden commissaris, den heer Balfoort,
en den hoofdinspecteur Weyer, waren vrij
spoedig na het ongeval met een vrij groote
politiemacht ter plaatse om hulp te verlee
nen. Het bleek echter, behalve dat eenige
personen lichte ontvellingen hadden opge-
loopen, dat er geen ongelukken hadden
plaats gehad.
De materieele schade is echter groot. De
rails van dc kruising waren geheel wegge
slagen en de stukken waren ongeveer 50
meter ver weggeslingerd, zoodat het verdere
verkeer van trein en tram onmogelijk was.
Politie en conducteurs hebben de reizigers,
ook van de twee trams die nog uit Scheve
ningen komen moesten, ongeveer 200 meter
langs de donkere spoorbaan geleid tot de
Heerenstraat, langs welken weg zij te voet
hun reis konden vervolgen.
Het is aan het kloek genomen besluit van
den bestuurder van de tram om niet te
remmen, doch vol stroom te geven, te danken,
dat het ongeluk, ondanks de groote materi
eele schade, zoo goed is afgeloopen. Daardoor
waren de drie eerste rijtuigen van de tram
de lijn, waarop de trein reed, al gepasseerd
en juist in die eerste wagens zaten de passa
giers. In den reserve-motorwagen, zooals
gezegd de achterste van de vier rijtuigen,
bevond zich slechts een persoon, de conduc
teur, wiens dienst afgeloopen was en die
nu als passagier mede terug reed. Dat hij er
zoo wonderlijk goed is af gekomen is daar
aan te danken, dat hij juist op het oogenblik
van de aanrijding naar het achterste deel
van den wagen was gegaan om een daar
liggende courant te halen. Zooals bekend,
bestaan deze wagens uit twee afdeelingen,
gescheiden door een balcon. Had hij zich,
toen de aanrijding plaats vond, nog in het
voorste gedeelte bevonden, dan zou hij er
ongetwijfeld het leven niet hebben afge
bracht. Nu liep hij slechts eenige lichte
schrammen op.
Dinsdagmorgen is men met het oprui-
mings- en herstellingswerk begonnen en is
een trein met hulpmateriaal ter plaatse ge
komen. Het vernielde tramrijtuig is dwars
door tweeën moeten worden gezaagd om te
kunnen worden verwijderd. De locomotief
ligt diep met haar kop in de sloot en de
.spoorbaan is daar ter plaatse geheel vernield.
Pas om elf uur 's morgens was het mogelijk
het verkeer over één lijn te doen plaats
hebben. De reizigers UtrechtLeiden moe
ten in een anderen trein overstappen. Het
liet zich aanzien, dat eerst laat in den middag
het verkeer zou zijn hersteld. Uit het voor-
loopig politie-onderzock is gebleken, dat
zooals reeds boven gezegd, de seinwachter
groen licht in plaats van rood licht heeft
gegeven, zonder zich er eerst van te hebben
overtuigd of de trein, die op dat oogenblik
moest aankomen, al of niet in aantocht was.
Wel verklaarde hij, dat hij, voordat hij de
tram liet passeeren, nog aan den brugwachter
had getelefoneerd, doch dat de telefoon niet
werkte.
Des morgens had tijdens het herstellings
werk nog een ongeval plaats. De werkman
J. J. S., die een kouwbeitel vasthield, waar
mede een stuk rail moest worden gespleten,
kreeg den beitel, doordat deze uitschoot,
tegen het onderlijf, ten gevolge waarvan hij
naar het Academisch Ziekenhuis moest
worden vervoerd.
ROTTERDAM, Dinsdag 24 Juni.
Vee. Op de veemarkt van heden waren
aangevoerd 204 paarden, 8 veulens, 601
magere runderen, 710 vette runderen, 312
vette kalveren, 618 nuchtere kalveren, 254
schapen of lammeren, 27 varkens, 192 biggen
De prijzen waren ais volgt koeien le kw.
115—120 ct., 2e kw. 110—100 ct., 3e kw.
9585 ct. ossen le kw. 105112% ct., 2e
kw. 100—95 ct., 3e kw. 90—80 ct. stieren
le kw. 100—105 ct., 2e kw. 95—85 ct., 3e kw.
8070 ct. kalveren ie kw. 145—165 ct.,
2e kw. 125—110 ct., 3e kw. 95—80 ct., alles
per K.G. melkkoeien f 200—300, kalf-
koeien f215—400, stieren f 180—380, pin
ken f 150—175, vaarzen f 150—200, werk
paarden f 100—350, slachtpaarden f 90—150,
hitten f 95175, nuchtere kalveren f 1422,
fokkalveren f 1628, biggen f 614, over-
loopers f 1629.
Vet vee en vette kalveren met matigen han
del. Enkele prima soorten iets boven notee
ring. Melk- en kalf koeien met zeer matigen
handel wegens hooioogst, nuchtere kalveren
met matigen aanvoer en handel prijzen iets
teruggaande. Biggen en overloopers met tra
gen handel. Paarden met redelijken handel
in slacht- en matigen handel in werksoorten.
Eieren (Rott. Veiling). Aanvoer 225.000
stuks, kippen- f 6.108.70, eenden- f 6
6.65.
(Rott. Cons. Veiling) Aanvoer 180.000
stuks, kippen- f 67.50, kleine f 55.50,
eenden- f66.50, ganzen- fll12, kal
koen- f 912.
Boter. (Rott. Botermijn). Aanvoer 3700
K.G. Prijzen f 1.152.01.
AMSTERDAM, 24 Juni. Aardappelen.
(Bericht van den makel. Jac. Knoop.) Noord-
Hollandsche muizen f 9.8010.50, idem
kleine muizen f 5.606.30, Westlandsche
muizen f 10.5011.20, kleine Westl. f 9.10
per hl. zomer Malta-aardappelen f 2122
per 100 kg.
BODEGRAVEN, 24 Juni. Kaas. Ter
markt waren 453 wagens. Prijzen f 46—57,
rijksmerk le soort f 5760, zwaardere f 63,
2e soort f 48—54. Handel vlug.
ELST (Bet.), 23 Juni. Fruit. Prijzen wa
ren Aardbeien le s. 3958, 2e 1837,
kruisbessen 141416, Meikersen le s. 42
70, 2e 30—39 ct. per kg.
GRONINGEN, 24 Juni. Vee. Kalf- en
melk-koeien le soort f 470490, 2e f 400
440, 3e f 300—350 vroegere melkkoeien
le soort f 350375, 2e f 275300, kalf-
vaarzen le soort f 375425, 2e soort f 300
350, varekoeien le soort f 300350, 2e
250—300, stieren le soort f 0.98—0.90,
slachtvee le soort f 1.101.15, 2e f 1.04
1.08 per kg. slachtgew., melkschapen f 30—
50, weideschapen le soort f 4550, 2c f 35
40, vette schapen le soort f 5052, 2e soort
f 3842, vette kalveren le soort f 1.201.25,
2e f 1.051.10, weidelammeren f 1823,
vette lamineren f 2832, loopvarkens f 20
18, vette varkens le soort f 0.540.56, 2e
soort f 0.50-0.52. Londensche varkens f 0.42-
0.45, zouters f 0.560.58, biggen f 610,
f 1.001.05 p. sweek.
Aanvoer 184 vette koeien, 345 kalveren,
362 kalf en melkkoeien, 45 stieren, 180
schapen, 275 lammeren, 546 vette en Lon
densche varkens, 285 magere varkens en
Kalf en melkvee bij kleinen aanvoer, ruim
prijshoudend. Slachtvee prijshoudend, Stie
ren iets hooger. Vette kalveren lager. De
wolveehandel had over 't geheel een prijs
houdend verloop. Alleen prijzen voor vette
lammeren liepen iets lager. Vette varkens en
zouters iets hooger. Londensche varkens
aanmerkelijk lager. Biggen traag.
Eieren ruim prijshoudend, f 5.756.25.
PURMEREND, 24 Juni. Kaas. Aanvoer
15 stapels fabrieks- f 47, met merk f 51, 75
stapels boeren- f 45 met merk f 52, 1 stapel
commissie f met merk f 45, 4 stapels
Goudsche.
Boter. Aanvoer 1545 K.G. f 1.902 per
K.G.
Vee. Aanvoer 401 runderen, w.o. 185 vette
koeien f 1—1.20 per K.G. melk- en gelde-
koeien f 175425 96 vette kalver.en f 1.30
f 1.30—1.50 per K.G. 270 nuchtere kalveren
f 10—36 15 stieren 47 paarden f 200—
300 440 schapen f 45—52 400 lammeren
f2032 665 vette varkens f 1.580.62
zouters f 0.540.58 per K.G.4 magere
varkens f 1424 182 biggen f 1013 19
bokken. Handel in runderen en kalveren ma
tig, varkens vlug, schapen stug.
Eieren. Kippen- f 6.507.50, eenden-
f 5.75.
Aan de Eierenveiling waren aangevoerd
60.000 eenden- f 5.906.30 en 35.000 kip
pen- f 7.107.80.
SNEEK, 24 Juni. Vee Ter markt waren
78 melk- en kalf koeien f 290480 119 vette
kocine f 250400 44 vette kalvern f 40
80, 99 nuchtere kalveren f 1322, 16 gras
kalveren f 4075 220 schapen f 3046
100 lammeren f 14—26 399 varkens f 60—
120 111 biggen f 8—13, paarden.
Men betaalde voor vette runderen 5060
ct., dito kalveren 55—60 c., Londen varkens
26—30 c., zouters 2729 c., Londen var
kens 2426 c.
De handel in melk- en kalvekoeien, biggen
en wolvee was kalm, wolvee duur vette
kalveren en graskalveren met goeden handel,
overigens prijshoudend vette koeien flink
prijshoudend.
VENLO, 23 Juni. Eieren. (Coöp. Eiervei-
ling.) Aanvoer 300.000 stuks. Prijzen kippen-
f 7.808.40, eenden- f 70.58.50, ganzen-
f 18.
GRONINGEN, 24 Juni. Granen. De laag
ste en hoogste prijzen waren als volgt
24 Juni 17 Juni.
Zomertarwe
Roode tarwe 11.50-12.75 11.00-12.50
Witte tarwe 11.50-13.00 11.00-12.75
Inl. rogge 10.00-12.00 10.00-12.00
Zwanenb. gerst
Zomergerst 10.00-12.25 10.00-12.25
Witte haver 7.75- 9.00 7.75- 9.00
Gele haver
Zwarte haver 7.00- 9.00 7.00- 9.00
BI. peulerwten
Gr. erwten 13.00-18.50 13.00-18.00
Schokkers
Paardeboonen
Wierboonen
Waalsche id.
Karwijzaad 20.00-42.00
Geel mosterdz. 15.90-26.50
Kanariezaad 20.00-29.50
Lijnz. blauwbl.
Idem (witbl.)
Baluw maanz. 20.00-28.00 20.00-28.00
De korting en bijbetaling bedraagt thans
voor tarwe natuurgewicht 70 kg. rogge, boek
weit, kanariezaad, inlandsche gerst, alle ha-
versoorten 10 ct. per kg.
BODEGRAVEN, 24 Juni. Kaasmarkt.
Aanvoer 453 partijen, waaronder 388 Rijks-
merk, 21727 stuks, wegende 130462 Kg.
Prijs: Goudsche kaas met rijksmerk le
soort 57—60, 2e soort 4854, zwaardere
tot 63, zonder Rijksmerk 46—57, Han
del vlug.
GOUDA, 23 Juni. Coöp. Tuimersvereen*-
ging „Gouda en Omstreken". Bloemkool I
5.10—11.60, idem II 2.10—6.90, idem III
1.20—4, idem uitschot 0.50—1.70; kom
kommers I 1317, idem II 8.40 11.30
idem III 6—8.30, idem gele 4—17; spits
kool 4.90—6.10; kropsla 0.20—1.20 per
100 stuks; tuinboonen 12—19; snijboonen
I 105—107, idem II 83; stokboonen
f 117; stamboonen 86; peulen 10.60—
22.50; doperwten 19—32; capucijners 24
—27; postelein 10.70—16.10; spinazie
f 6.90—17.30; spitskool 2.90—4.20 per 100
Kg.; wortelen 4.30—10.40, idem sprot
f 0.70—4.50; rabarber 2.40—3.80; radijs
3.60; selderie 0.30—1; peterselie 1.20
—2.80; sjalotten 2.40 per 100 bos; zuring
per kist 0.50; aardbeien 0.140.21 per
pond, bruto; kipeieren 6.406.60 per 100
stuks.
BOVENKARSPEL (Station), 24 Juni.
Aardappelen. Koks 5.50, Ninetyfold ƒ4.40-
5 Schotsche 5.506.20, kleine 2.90
3.90 per baal. Aanvoer 14.850 bn. Bloemkool
le s. 11.50—24.50, 2e s' 7—11.50, 3e s.
3.75—4.75 p. 100 sts. Aanvoer 19.300.
DEVENTER, 24 Juni. Eieren. (Coöp.
Veilingver. Deventer en Omstreken) Aan
voer 95.000 stuks kippen- en 1000 stuks een
den- Prijzen kippeneieren 78.50, eenden
eieren 6.406.80.
DEVENTER, 24 Juni. Vee. Aanvoer 68
stuks. Ter markt werd betaald voor dragende
koeien 325425, guste koeien 240290
dragende vaarzen 280—335, dragende pin
ken 200—275, guste pinken 150—200,
graskalveren 4570, nuchtere kalveren
12—18, stieren per kg 0.80—0.90, vette
koeien per kg 11.10. Handel tamelijk.
ELST (Bet.) 24 Juni. Fruit. Ter speciale
ochtendveiling alhier waren heden de prijzen
lste kersen 4461, 2de soort 1024 1ste
aardbeien 2850, 2de soort 1024 kruis
bessen 14%—16 ct. alles per kg. Aanvoer
15261 kg.
ENKHUIZEN, 24 Juni. (Marktvereem-
ging Enkhuizen en Omstreken.) Aardappelen
Schotsche muizen 5.405.90, middelprijs
5.60 kleine Schotsche 2.70—3.40, mid
delprijs 2.90 alles per baal (100 pond).
GELDERMALSEN, 24 Juni. Fruit. He
den besteedde men ter Veilingsvereemgmg
„Geldermalsen en Omstreken" voor Mei
kersen rijp 3964 ct., idem rood 1732 ct.,
aardbeien 3038 ct., alles per kg. Ter ex
portveiling besteedde men voor Meikersen
35—39 ct.
's-HERTOGENBOSCH, 24 Juni. Boter
mijn Aanvoer 25.400 kg. Hoogste prijs 2.06
laagste 1.78, middelprijs 1.99.
ROOSENDAAL, 24 Juni. Botermijn.
Aanvoer 25.400 kg. Hoogste prijs 2.09,
middelprijs 2.30, laagste ƒ1.93.
TIEL, 24 Juni. (Veiling Tielsche Veiling-
vereeniging.) Meikersen 3248 c. do. 2e
soort 20—27 c., rood 24—28 c., kruisbessen
6 cent, alles per kg.
VEENENDAAL, 24 Juni. (Weekmarkt.)
Eieren 7—8 per 100. Aanvoer 260.000.
Handel vlug. Biggen 8—15 per stuk. Aan-
over 320 stuks. Handel traag.
AMSTERDAM, 24 Juni. (Noteermg v/h.
nieuwe veilinggeb. exp. De Jong Koene.)
Aardbeien f 0.901.20 per slof, id. f 0.10
0.14 per pot, id. f 0.170.22 per kg.
kersen f 0.36—0.45 druiven f 1.10—1.30
bessen f 0.60—0.78 per kg. perziken
f 0.140.42 per stuk bloemkool f 14—22
per 100 stuks spercieboonen f 0.450.60
snijboonen f 0.801 per 100 st. peen f 11
16, rabarber f 58 per 100 bos sla f 1.30
2.60 per 100 krop Westlandsche nieuwe
aardappelen f 1617.40 drielingen f 14
15.80Noord-Hollandsche nieuwe aard
appelen f 1516.50 drielingen f 13-50
14.50 per 100 kg. peulen f 16—24 doppers
f 16—24 per 100 kg. asperges dik wit f 0.75
—0.90, dun wit f 0.26—0.36, dik blauw
f 0.44—0.55 per bos spinazie f 12—16 per
100 kg. tomaten f 0.350.45 per kg.
sjalotten f 0.06—0,09 per bos; komkommers
f 1016 per stuk.
Bloemen. Rozen. Hadley's f 47, Sun
burst f 2.50—5, Ophelia f 2.50—4, Golden
Ophelia f 3—5, Keizerin f 2—5, Mock f 2—
4.50 per 100 stuks Kelken Lelies f 0.12—
0.18, Callas f 0.20—0.28 per stuk am. anjers
f 4_8 per 100 stuks dubb. violieren f 3—6
per 100 tak. Potplanten. Hotensia's f 0.30—
1.40, Coleus f 37, Graniums f 1016,
Fuctia's f 0.11—0.17, Plumosa's f 0.06—0.09,
Exfordia's f 0.06—0.07 per stuk.
De Haagsche Rechtbank beeft gisteren
uitspraak gedaan in de procedure tusschen
Slavenburg co's Bank als eischende partij
en Scheurleer Zonen's Bank als gedaagde.
Zooals bekend, had Slavenburg een vorde
ring van f 410.000 ingesteld tegen Scheurleer,
op grond dat. deze laatste aan zekeren Van
Galen een chèque zou hebben afgegeven om
bij Slavenburg te innen, terwijl Scheurleer
wist, dat dc door Van Galen bij Scheurleer
in onderpand gegeven connossementen valscn
waren. De rechtbank verklaarde Slavenburg
tot een bedrag van f 30.000, hetwelk op 4 D-
cember aan Van Galen ter hand waas gesteld,
niet ontvankelijk en overwoog ten aanzien
van het overige deel van de vordering, dat
Wanneer de gestelde feiten, zooals de eischen
de partij heeft aangeboden te bewijzen, juist
zijn, deze inderdaad opleveren een door
Scheurleer gepleegde onrechtmatige daad.
De rechtbank legde daarom eischer een ge-
tuigenbewijs op, welk verhoor zal worden
gehouden op Maandag 29 September te 10
uur ten overstaan van mr. Rueb. Voorts
werd partij Scheurleer niet ontvankelijk ver
klaard in haar reconventioneele vordering tot
betaling van rente ad 6 gedurende 9
dagen, over een bedrag van f 320.000, welke
vordering was gegrond op het feit, dat de
eischende partij de chèquee heeft doen pro
testeeren.
Het Gerechtshof te Amsterdam wees gis
teren arrest tegen een Nederlandschenchef
eener Duitsche fabriek, die z.g. karnemelk-
zeep in den. handel bracht in een verpakking
voorzien van een nabootsing van het merk
der N.V. Haarlemsche stoomzeepfabriek
„Het Klaverblad". Deze chef, die deze zeep,
op zeer groote schaal aan Ned. afnemers ver
kocht, was door de Vierde Kamer der Recht
bank wegens oneerlijke concurrentie ver
oordeeld tot drie weken gevangenisstraf.
Het Hof vernietigde wat de straf betreft het
vonnis, waarvan hooger beroep en veroor
deelde bekl. tot f 100 boete subs. 20 dager
hechtenis.
Voor het Gerechtshof te 's Bosch heeft
terecht gestaan de ambtenaar A. van H. uit
Roosendaal, die als tijdelijk ambtenaar, be
last met de vervolging ter invordering van
plaatselijke belastingen ten eigen bate te
Gastel f 408.35 heeft geïnd, behoorende aan
de gemeente Roosendaal. De Bredasehe Recht
bank had hem veroordeeld tot 6 maanden ge
vangenisstraf. De ad-gen. eischte bevestiging
van het vonnis.
