WET1GD
gflIEUWS
RECHTSZAKEN.
KUNST EN KENNIS.
MARKTNIEUWS.
De schipbreuk van de „Schelde"
en. de „Soerakarta"
Het ongeluk op de Maas
te Maastricht.
Botsing tusschen een
Nederlandsch en Amerikaansch
stoomschip.
Spelen met lucifers.
Door vingerafdrukken verraden
Toch erin geloopen.
Op huisbezoek.
Inbraak in een station.
Ket Radiotoestel in een
kapperszaak.
Brand te Aalst.
Brandstichting.
Het lot van de „Soerakarta".
De bemanning van boord.
Bioemen-oorlog.
Amsterdam en t Argentijnsche
vleesch.
VISSCHERIJ.
Moriiz Moskowski 'j'.
Bezuiniging in Engeland.
De Dnitsche spoorwegstaking.
De datum der verkiezingen.
Rechtstreeksche verbinding met
Amerika.
Spoorweg met telefoon.
De „Schelde" strandde bij een poging om
een tros aan de „Soerakarta" vast te
maken. Ontzaglijk moeilijke reddings-
arbeid. De „Soerakarta" zwaar
gehavend.
Omtrent deze schipbreuk, waarbij 8 per
sonen ora het leven zijn gekomen, verne
men we nog uit Hoek van Holland:
Te 1 uur is de Waterweg versperd ver
klaard.
Te 1.15 keerde de reddingboot „Prins der
Nederlanden" terug zonder mannen van de
„Schelde" gered te kunnen hebben. Te 1.30
probeerden de sleepbooten „Zuiderzee",
„Poolzec", „Blankenburg*" en „Waterweg"
het s.s. „Soerakarta" af te brengen. In
ruim 1 en 2 staat 15 voet water en het
schip heeft plm. 2500 ton lading et\ kolen.
De golven slaan over het% voorschip.
Te 2.30 kwamen de sleepbooten onver-
richterzake terug, ook de reddingboot „Pre
sident van Heel", doch deze zal opnieuw
uitvaren om te trachten de mannen van de
„Schelde" af te halen. De „Schelde" ligt
over stuurboord. De golven slaan er over.
Te 5.50 zijn de reddingbooien „President
van Heel" en „Prins der Nederlanden" met
een jol voor de derde maal uitgevaren, om
te trachten verbinding met de „Schelde" te
krijgen.
Onder leiding van kapitein A. v. d. Kloos
ter van de „Prins der Nederlanden" heeft
de jol, bemand met een drietal loodsleerlin-
gen te 8.30 verbinding met de „Schelde"
verkregen.
De positie van de „Soerakarta" blijkt he
denmorgen niet zoo gevaarlijk te zijn, dat
het verlies van menschenlevens te betreu
ren zal zijn.
De bemanning wenschte het schip nog
niet te verlaten. Het schip zal vermoede
lijk niet kunnen worden behouden.
De geredden van de „Schelde" maakten
het allen zeer goed. Zij hadden alleen
eenige beenwonden, maar nadat zij op de
matrassen waren uitgestrekt en hun won
den waren gereinigd, voelden zij zich zeer
opgewekt.
HET VERHAAL VAN KAPITEIN
WELTEVREDEN.
Zondagavond, zoo deelde de gezagvoer-
ier Weltevreden aan de „Tel." mede, „be
vonden wij ons te Hoek van Holland aan
ooord van de Schelde" ten einde eventu
eel binnenkomenden schepen hulp te ver-
leenen. Zoodra wij bericht kregen dat de
„Soerakarta" van den „R'damsche Lloyd"
was vastgeloopen, zijn wij uitgevaren en
net kostte ons slechts weinig moeite een
tros uit te gooien. Al mijn opvarenden op
één na zijn van Maassluis, alleen de omge
komen Verhaven i? uit Hoek van Holland.
De tros was reeds vastgemaakt toen ik van
den matroos, die op den uitkijk stond, be
richt kreeg: „De tros staat stuurboord uit."
Ik Het toen hard stuurboord geven, om vrij
te draaien, doch de zee sloeg ons over de
tros heen. Tegelijk riep de matroos: „De
tros onder achterschip."
De machinist gaf uit de machinekamer,
seinen, dat zijn machine door onverklaar
bare oorzaak gestopt was. Onophoudelijk
rinkelde de telegraaf. Bij onderzoek bleek
ons, dat de tros door de schroef heen was
geslagen Ik gaf toen orders, de ankers uit
te werpen, een vóó en een achter, doch wij
voeren reeds tegen den grond. Met den
Noordenwind en de eb dreven wij vervol
gens naar den zuidwal Eerst kwamen wij
naast den dam en daarop gingen wij weer
terug tot wij vlak bij de „Stuart Star" kwa
men te liggen. Onophoudelijk sloeg ons
vaartuig toen op het ijzer van dat schip;
wij werden zoo op de „Stuart Star" ge
beukt, dat het voorschip vol water liep.
Draadloos heb ik daarop geseind: „Tros in
de schroef zitten aan grond, s.o.s." Te
gelijk liet ik de stoomfluit gieren en gaf
ik order om te stakelen, hetgeen ook ge
schiedde. Ik zag onmiddellijk, dat het aan
boord wel niet te houden zou zijn, en gaf
order een boot overboord te zetten, doch dit
ging niet, ten gevolge van de zware zee.
Onze beide reddingbooten sloegen over
boord. Toen gaf ik order: „Allemaal in den
voormast". Aan dit bevel hebben zeven
van mijn mannen gevolg gegeven. Twee
kropen in het avhterwant, doch hebben dit
later met den dood moeten bekoopen. De
mannen, die op de brug waren gebleven,
sloegen het eerst over boord. Het waren
van Beek, later Verhaven en nog later
Scholten. Het eigenaardige is, dat de sto
kers en Het machinekamerpersoneel, die
in het want waren geklauterd, het 't eerst
moesten opgeven. Immers, deze menschen
waren dun gekleed en zijn dit buitenwerk
niet gewoon De stoker Sas werd dan ook
weldra bevangen door de kou, liet het want
ios en viel in zee. De andere stoker werd
krankzinnig van angst, hij begon te zingen
liet zich daarop vallen en dreef ook weg.
De zeelieden, die in mijn omgeving in het
want hingen, konden het vrijwel goed uit
houden. Ook ik zelf had weinig moeite om
mij staande te houden, doch de tweede ma
chinist, die naast mij zich had vastgeklemd,
zeide op een gegeven moment, dat hij het
niet meer kon harden, want dat hij door
de koude bevangen werd. Ik ben toen naar
hem toe geklauterd en heb zijn hoofd te
gen mijn beenen genomen Zoodoende
slaagde ik er in hem te behouden.
Wij bleven den geheelen nacht in het
want, tevergeefs uitziend naar de redding
boot, die, naar ik later hoorde, verschei
dene pogingen heeft gedaan om ons te na
deren.
Toen het vanmorgen laag water was,
waren wij in staat naar beneden te klim
men. Het dek was toen vrijwel droog en
wij konden ook onder den bak gaan. Wij
waren toen nog met ons zevenen Wij zijn
toen bij elkaar onder den bak gekomen.
Daar konden wij ten minste even onze le-
denmaten uitstrekken en eenigszins beko
men van de doorgestane vermoeienissen
va* den afgeloopen nacht
vanmorgen om negen uur heeft men met
een reddingstoestel van de Zuiderpier een
lijn naar ons schip geschoten. Bootsman
Ketting was m staat, de lijn aan te pakken
en te bevestigen.
Nadat de lijn bevestigd was, konden wij
ons langs deze lijn naar de Zuiderpier be
geven. Ais tweede is de lichtmatroos Pol
dervaart overgegaan. Hij was de eonige,
die eenige moeite had om zich langs de
lijn te werken Wij moesten hem over de
reeling bevestigen. Daarna was hij in staat
naar de Zuiderpier te klauteren.
Ik had gedurende den halven nacht geen
enkel oogenblik het gevoel, dat het ons het
leven zou kosten. Als wij maar konden
vasthouden, dat voelde ik, dan zouden wij
wel gered worden. Daardoor was ik ook
in de gelegenheid, den anderen leden van
de bemanning moed in tc spreken Wij heb
ben elkaar zoo goed en zoo kwaad als het
ling, in den storm opgebeurd en den moed
er in gehouden. Het resultaat is gelukkig,
dat er althans zeven van ons behouden zijn."
Tot zoover het verhaal van den kapitein.
I
Het relaas van Dr. Knip.
Met de reddingboot was ook gekomen
i dr. A. K. M. Knip met zijn kranige red-
l dingsbrigade, aan wien het eigenlijk te dan-
ken is, dat ten minste zeven man gered
zijn.
Dr. Knip gaf het volgende relaas van
hetgeen hem wedervoer.
„Zondagavond werden wij geroepen om
bijstand te verleenen voor vermoedelijke
gewonden, die van de sleepboot „Schelde
zouden worden binnengebracht.
Onmiddellijk ben ik toen met mijn red
dingsbrigade aan boord gegaan van de red
dingboot „Prins der Nederlanden". Te
kwart voor negenen zijn wij naar de Zui
derpier gevaren. Nadat de reddingboot ver
geefs had geprobeerd, verbinding tc krij
gen met de „Schelde", hebben wij toen
getracht over de Zuiderpier het vaartuig te
bereiken. Dit ging echter niet. Het was
hoog water en op de Pier sloeg de zee ons
vaak over het hoofd. Ik heb toen laten
Eatrouilleeren op de Zuiderpier om te kij-
en of tusschen de palen lijken of gewon
den aanspoelden. Om het kwartier zond ik
er eenige mannen op uit, die mij dan rap
port moesten uitbrengen.
Te kwart over vijven in den ochtend zijn
twee lijken over de Pier geslagen. Wij
hebben natuurlijk onderzocht of de levens
geesten konden worden opgewekt, doch er
was niets meer aan te doen. Eenigen tijd
daarna sloeg een derde lijk over de pier.
Wij hebben deze lijken op een lorrie gelegd
en met vlaggen bedekt. Met een Morse-
licht hebben wij toen naar den uitkijktoren
bericht gezonden en gevraagd, waar de boot
precies zat. Het bleek ons toen, dat zij op
den dam evenwijdig aan de Zuiderpier lag,
een meter van de plek, waar de „Stuart
Star" gestrand was. We hebben ook nog
geprobeerd of wij met de platte jol tot bij
de „Schelde" konden komen, doch we
moesten weer teruggaan.
Hedenmorgen hebben wij onze pogingen
gecombineerd; we zijn toen met de lorrie
zoo dicht mogelijk genaderd, hebben ge
wacht tot het eb was en toen hebben eeni
ge mijner mannen de jol opgenomen en
door het water gedragen tot de plek, waar
de jol en de lorrie bij elkaar waren. Wij
hebben teen met een pistool geprobeerd,
de lijn te schieten. Een mijner mannen, C.
van Maastricht, slaagde er in, met het eer
ste schot de lijn over tc brengen.
Aan boord van de „Schelde" werd de
lijn gepakt, daaraan werd een kabel be
vestigd, die wij konden inpalmen. Op de
lorrie bevond zich een hok, waarin een
kachel. Wij hebben onmiddellijk vuur aan
gemaakt en alles in gereedheid gebracht
voor de geredden.
Bij twee tegelijk werden de geredden tel
kens bij ons gebracht.
Wij hadden koffie gezet en alles klaar
gemaakt, om hun wonden te behandelen.
Daaraan dankten wij, dat zij onmiddellijk
zoo opknapten.
De reddingboot „Prins der Nederlanden"
heeft, nadat wij alle mannen in het hokje
van de lorrie behandeld hadden, de gered
den afgehaald en hen naar Hoek van Hol
land teruggebracht."
Omtrent het s.s. „Soerakarta" van den
„Rotterdamsche Lloyd", kunnen wij het
volgende melden: Op het oogenblik zijn
geen verdere pogingen gewaagd om het
zwaar gehavende vaartuig vlot te krijgen.
Dit za' eerst bij hoog water worden her
haald. Het vaartuig zit echter zeer leelijk;
het bevindt zich tot aan de brug op den
steenen wal er< de steenen zijn door den
wand van het "schip heen geslagen.
Voor de bemanning is echter niet het
minste gevaar. Alle mannen zijn dan ook
aan boord gebleven en zij blijven weige
ren, het vaartuig te verlaten. De redding
booten houden zich gereed ora op het eer
ste sein om hulp weer zee te kiezen. De
algemeene meening van deskundigen hier in
Hoek van Holland is echter, dat het vaar
tuig niet meer vlot is te brengen en dat
het waarschijnlijk geheel verloren zal zijn.
De „Soerakarta' is eigendom van den
„Rotterdamschen Lloyd" en meet 6926 ton.
Het schip was 28 Febr. van Rotterdam naar
Hamburg vertrokken en 6 dezer van Bre
men naar Rotterdam onderweg.
De stoomer, door de Mij. De Schelde ge
bouwd, werd in 1912 in gebruik genomen.
De „Soerakarta" had 150 ton stukgoede
ren aan boord Zoodra het vaartuig gister
avond gestrand is, is de „Waterweg" er
heen gegaan. Toen deze een tros bevestigd
had, knapte die af Om kwart voor acht is
de „Schelde" nabij de „Soerakatta" geko-,
men. De treurige gevolgen daarvan weet
men. Tusschen tien en elf uur heeft de
„Poolzee" verbinding gekregen en tusschen
12 en 1 uur de „Witte Zee". Het laatste
vaartuig bracht een iros van 22 duim dikte
uit, doch ook deze knapte af. Het vaartuig
heeft nu slechts twee graden slagzij aan
bakboord Bij hoog water slaan de golven
over het dek. Bovendien levert het moei
lijkheden op voor de scheepvaart. Zooals
de positie van de „Soerakarta" thans is,
wordt het voor andere vaartuigen buiten
gewoon lastig om binnen te komen. Indien
men er al in slaagt, de „Soerakarta" los te
sleepen, dan nog moet het vaartuig onver
biddelijk zinken, daar het zware schade
bekwam.
Een heldendaad.
Wij moeien nog melding maken van een
heldendaad van den stuurman J. Hartman,
aan boord van ,De Schelde". Toen deze
op de pier vastzat, heeft deze kranige man
getracht, zwemmende met een lijn de pier
te bereiken. Inderdaad is hem dat gelukt,
doch hij slaagde er niet in, de lijn vast te
maken. Hij is toen weer teruggegaan en in
bewusteloozcn toestand moesten zijn kame
raden hem weer aan boord van „De Schel
de" helpen Men slaagde er gelukkig in,
hem weer bij te brengen. Hij behoort thans,
zooals men weet, tot de geredden.
Met de vlag halfstok binnen.
Maandag, te half een is de sleepboot
„Wesp" van L. Smit en Co. met de vlag
halfstok binnengekomen. Men had zich met
kisten aan boord naar den Zuiderwa! be
geven om de daar aangespoelde lijken van
de schipbreukelingen van de „Schelde" af
te halen. Het vaartuig bracht mede de lij
ken van den matroos Verhaven,van Hoek
van Holland den stoker H. A. v. d. Plas
en_ den lichtmatroos J Scholten; de laatste
beiden uit Maassluis. Men vreest, dat de
overige lijken zijnweggespoeld.
Men meldt nog uit Maastricht aan de
Maasbode:
Het geval bij de Maasbrug te Maastricht'
waarbij J. v. d. Eist verdronk, heeft het vol
gende verloop gehad, waaruit blijkt, dat het
tragischer is, dan uit het eerste bericht kan
worden afgeleid.
Dick en van der Eist, beiden in dienst der
fa, Closset moesten den baggermolen in de
Maas met kabels vastleggen aan de Maas
brug. Het hevig schommelende, "/rukke
bootje zonk nabij den derden pijler op eens
weg. Dick greep den kabel en werkte zich
naar den pijler, waar hij na een kwartier tot
aan het middel in het water gestaan tc heb
ben, naar boven geheschen ryerd. Een schip
per L. J. v. d. Bossche kon zich langs een
kabel laten zakken en deze om Dick be
vestigen. Na langs den kabel weer naar bo
ven te zijn geklauterd, werd Dick verlost uit
zijn benarde positie
V. d. Eist liet zich raeï 'den stroom mee
drijven en trachtte zwemmend den wal te
bereiken. Een reddingsboei, waaraan geen
lijn verbonden werd, was hem toegeworpen,
doch bereikte hem niet. In een draaikolk te
recht gekomen bleef het ding nutteloos
ronddobberen. V. d. Eist zwom in net kou
de water uit alle macht, doch eenige maters
van den kant verwijderd waren zijn krach
ten uitgeput. Plotseling stak hij een hand cp
en verdween. Eenmaal nog is hij even bo
ven gekomeD, om terstond weer ie verdv/ij
nen .Om kwart over twee 's-middags ?s zijn
lijk op dezelfde plaats opgevischt. Ho.ilor
den menschen zijn getuige geweest van bet
tragisch gebeuren, zonder dat nog een po
ging aangewend kon worden, om het leven
van den 21-jarigen jongeman te redden. Men
is algemeen verontwaardigd over het gebrek
aan degelijke reddingsmiddelen. V. d. Etst
was ongehuwd.
Het Nedcrlandsche stoomschip
ernstig beschadigd.
Het Nederlandsche vrachtschip Aalsum en
het Amerikaansche stoomschip Dannedaike
van de Shipping Board zijn Zondagavond tij
dens den mist op 25 mijl ten Zuiden van
Nantucket met elkaar in aanvaring gekomen.
De Aalsum heeft belangrijke schade ge
kregen en maakt veel water. De Dannedaike
heeft reddingsbooten uitgezet, voor het ge
val het noodig is de bemanning van de Aal
sum op te nemen.
(De Aalsum is van de Stoomvaart-Mij.
.„Oostzee" te Amsterdam en meet 5422 ton
bruto. Het schip is in 1922 gebouwd; kapi
tein is de heer K. Visser.)
Te Delft is Vrijdag het' tweejarig zoontje
van den werkman P. op den Geerweg tij-
riens de afwezigheid van de moeder in brand
geraakt door het spelen met lucifers.
Met ernstige brandwonden aan hoofd en
handjes is het knaapje naar het gasthuis ver
voerd en daarin ter verpleging opgenomen.
Tc Wieringer. is aangehouden en gevan
kelijk naar het Huis van Bewaring te Alk
maar overgebracht de arbeider J. L., die
verdacht wordt van de inbraak, op 25 De
cember j.l. gepleegd, ten huize van den aan
nemer Jn. Klein Cz.
Het chemisch onderzoek van het labora
torium Van Ledden Huizebosch te Amster
dam heeft uitgemaakt, dat de vingeraidruk-
ken, die op de glasruit voorkwamen, volko
men overeenstemmen met die van den ver
dachte. Tot' heden blijft deze alles ontken
nen.
De ontvreemde geldtrommel is twee we
ken geleden in een sloot teruggevonden. De
akten en andere voor den eigenaar waarde
volle papieren waren nog aanwezig.
In de maand November van bet vorig jaar
werd te Bemmel bij Nijmegen ten nadeele
van den heer J. een rijwiel, dat hij even
buiten gezet had, gestolen door een persoon,
die kort daarvoor aan het huis waar de fiets
stond, ktvasi gevraagd had hoe laat het was.
De Bemmclsche politie volgde later diens
spoor naar Nijmegen waar hij blijkens poli-
tionecle inlichtingen thuishoort. Hij heette
Ten B. en was in een kosthuis onderdak.
Daar werd ook geïnformeerd naar hem
maar noch hij noch zijn kostjuffrouw wisten
iets van diefstal van een rijwiel af, dus vond
men het rijwiel ook niet terug. Bewijzen te
gen Ten B. waren niet te leveren vooreerst.
Na maandenlang wachten werd het be
wijs eindelijk geleverd en wel door de kost-
juffrouw van den dader, die inmiddels naar
Ede was vertrokken.
De rijwieldief had n.l. zijn kosthuis ver
laten, met achterlating van een vrij groote
pensionschuld. Hierover was zijn kostjuffer
zoo verontwaardigd, dat zij bij de politie
aangifte deed van den Bemmelschen rijwiel
diefstal. De politie te Bemmel toog onmid
dellijk op onderzoek uit en mocht er in
slagen den verdachten rijwieldief te Ede te
arresteeren. Deze zit nu in voorloopig
arrest.
Ds. Poldervaart, dc predikant van den Pro
testantenbond te Utrecht, vertelt, in het
Vrijz. Predikanten Blaadje van de ervaringen
bij zijn huisbezoek. Een al heel typeerend
geval is het volgende: Afgestapt wordt voor
een groot huis, bijna plechtig klinkt de wel
luidende bel door een ruime hal. Door een
keurig dienstmeisje werd ik getaxeerd en na
afgifte van mijn visitekaartje krijg ik een
pieats op de zachte mat achter de massieve
deur en wacht.
Niet lang duurde het wachten, mijn visi
tekaartje kreeg ik eerlijk terug met de hau
taine medcdeeling van het even hautaine en
werkelijk keurige dienstmeisje, dat miin ver
zoek schriftelijk kan ingediend worden bij
mevrouw, die 't dan in welwillende overwe
ging zal nemen.
Te 's Heer Arendskerke (Zeeland), is voor
de tweede maal binnen enkele maanden in
gebroken in het station. Een belangrijke
hoeveelheid manufacturen is ditmaal ont
vreemd. De politie stelt een onderzoek in,
maar is nog niet op bet spoor der daders ge
komen,
Eenigen tijd geleden, besloot dc heer
Thiessens, kapper in de Beeklaan te 's-Gra-
venhage, zijn klanten met radio-muziek te
vermaken. Een viertal weken geleden werd
hem aangekondigd, dat dit een publieke ver
makelijkheid was en hij dus belasting had te
betalen of de muziek moest staken.
De heer Thiessens heeft zich naar aan
leiding daarvan tot mr. Mont gewend, die
hem heeft geraden voort te gaan met zijn
radio tc laten spelen. Te voren had de heer
Thiessens de autoriteiten gewaarschuwd, dat
hij Zaterdag wear zijn gasten met muziek
zou laten scheren. AVat geschied is.
Velen waren gekomen om te zien wat er
gebeuren zou en natuurlijk was ook mr.
Mont aanwezig. Ora 8 uur kwamen twee re
chercheurs van dc afdeeling Drankwet der
politie, waarvan één ook bij het eerste op
treden aanwezig was geweest. Zij verklaar
den uitgestuurd tc zijn naar aanleiding van
de aankondiging, dat er muziek gemaakt zou
worden, wat zij constateerden. Proces-ver-
baal hebben zij evenwel niet opgemaakt.
Intusschen is de zaak hiermede niet afge
loopen, want, naar het Vad. verneemt, is
de kwestie in behandeling bij B. en W.
Zondagmorgen is te Aatst bij Eindhoven
de kapitale boerderij van den landbouwer
van Doremalen tot oen grond afgebrand.
Omstreeks negen uur stond de geheele boer
derij in lichtelaaie. Aan redden viel niet te
denken Alleen het vee kon in allerijl gered
worden. Overigens werd de groote boerderij
alsmede de inboedel een prooi der vlam
men Assurantie dekt de schade Oorzaak
onbekend.
Te Winschoten is in verband met brand-
sticKflng 'door «en hotelhouder aangehouden
de assuradeur J. E. Hij werd gearresteerd,
toen bij met zijn auto uitreed.
Thans wordt uit Hoek van Holland ge
meld, dat de „Soerakarta" ala wrak moet
worden beschouwd.
De reddingboot „President Van Heel"
heeft om vier uur 30 personen, allen behoo-
rende tot de bemanning van de „Soerakarta"
te H. v. H. aangebracht en in het loodsge-
bouw ondergebracht.
De „Prins der Nederlanden" is ter zelfder
tijd uitgevaren om de overige leden der be
manning af te halen. Te 5.15 keerde de
„Prins der Nederlanden" nog met 18 man
schappen terug. De officieren, die het schip
nog niet wenschten te verlaten, zijn nog aan
boord.
Aan L. Smit Co. Int. Sleepdienst is
voorloopig gevraagd bet schip, zoo mogelijk,
vlot te sleepen.
Aan den Scheurpolder is Maandagavond
te half acht nog een lijk van een der opva
renden van „De Schelde" aangespoeld.
Carnaval is voorbij, de „betailles des
fleurs" behooren tot be* verleden, in Nice
is dc rust teruggekeerd. Maar nu heeft
Amsterdam zijn bloemenoorlog, doch met
carnavalsvreugde heeft hij niets te maken.
Wat er dan aan de hand is? Een aantal
bloemenverkoopers weigeren in het Ge
meentelijk Veilingsgebouw te koopen, om
dat zij van oordeel zijn, dat de veilings-
kosten te hoog zijn. Deze kosten zijn 7 A
pet. voor de verkoopers en 3 pet voor de
koopers. Het gebouw wordt geëxploiteerd
door de firma De Jong en Koene, die het
ht/urt van de gemeente, welke laatste met
de veilingsconditiën niets heeft te maken.
De tarieven van de frma De Jong en
Koene zijn lager, dan die. welke bij de
makelaars gelden, daar wordt 10 en 4 pet.
betaald.
De koopers op de veiling dat zijn dus
de bloemenverkoopers in dc stad had
den nooit bezwaar tegen de 3 pet. (dc 7 A
pet. betalen de kweekers), maar zijn nu
opeens in verzet gekomen en eischen, dat
die 3 pet. niet meer zullen worden gehe
ven. Vanwaar opeens die actie? De tijden
zijn slecht, het loopt niet hard met den
straat-verkoop, de winsten zijn niet groot
en men wil goedkoopere bloemen. De vei
lingondernemers hebben intusschen ook
hun kosten en kunnen maar niet zoo op
eens de 3 pet. laten vervallen. Zij denken
dan ook niet aan toegeven.
Zoo is dan de bloemenoorlog begonnen.
De straatventers koopen niet cp de veiling
en zoeken nu hun heil elders, bijv. bij de
Beverwiikers, die hier hun bloemen aan
voeren. Of zij nu goedkooper uit zijn? Het
tegendeel is eerder waar. Want de vrhag
op de „open markt" is thans zoo groot,
dat de priizer, stijgen.
En op de laatste veiling zijn toch alle
bloemen verkocht want lang niet allen ne
men aan de „actie" deel.
Bloemen zullen Cr dus in elk geval in
Amsterdam blijven. „Hbl."<
Voor den Hoogen Raad is behandeld het
cassatieberoep van M. G. tegen een vonnis
van dc rechtbank te Amsterdam, waarbij hij
wegens het te Amsterdam buitenlandsch
vleesch, niet voorzien van inwendige orga
nen, vervoeren, is veroordeeld tot 1
boete.
Mr. de Vries uit Amsterdam, die het'
cassatieberoep toelichtte, was van oordeel,
dat de Amsterdamsche verordening verbin
dende kracht mist, daar ze in strijd is met
verschillende artikelen der Vleescbkeurings-
wet, uit welker considerans blijkt, dat de
wetgever niet wenscht te weren vleesch,
del onschadelijk voor de gezondheid is.
Wanneer vleesch vóór en na de slachting
is goedgekeurd, is daarmee de zaak afge
daan, en heeft de gemeentelijke autori
teit zich daarin niet verder le mengen.
V oorts zegt art. 8 der Vleeschkeuringswet,
dat vleesch, dat in een andere gemeente
wordt ingevoerd, in die gemeente uitsluitend
kan worden onderworpen aan een onder
zoek of sedert de vorige keuring ook ver
anderingen zün ingetreden Daarbij wordt
geen onderscheid gemaakt tusschen binnen-
landsch en buitenlandsch bevroren vleesch.
Men heeft dus ra de keuring alleen maar
te zorgen, wat het vleesch goed is en blirft.
In hef onderhavige geval staat het vast. dat
bet vervoerde vleesch van goede hoedanig
heid was.
Dc Raad van Amsterdam heeft bij het ma
ken der verordening zijn wetgevende be
voegdheid overtreden. Immers het behoort
met fot de huishouding der gemeente, om
het vervoer van goedgekeurd vleesch fe ver
bieden, noch is dit een kwestie van open
bare orde of in het belang der gezondheid
noodig,
koorts heeft een regeling als deze niets tc
maken met de voedselvoorziening, aangezien
er voldoende aanvoer van Argentijnsch
vleesch is.
Ook verbiedt de verordening om goedge
keurd buitenlandsch bevroren vleesch ten
verkoop in v crura ad hebben in bertf-
plaa'scn enz. Dit deel der verorden-'orf heeft
dus betrpkkïng or> niet voor het publiek toe-
gankehfke plaatsen. Hierbij gaat dc gemeen
te vee] te ver en dc verordening mist ook
daar0m verbindende kracht.
Bovendien maakt zc bü dit laatste verbod
geen onderscheid rmn plants. Ho1 verbod
kan dus evengoed betrekking hebben op
cpgeslarien vleesch in Amsterdam als op
derge'ük vleesch in een andere gemeente.
Door deze vcrordenin-g mag niemand an
ders dan de gemeente Amsterdam buiten
landsch vleesch te Amsterdam invoeren, ver
voeren of ten verkoop in voorraad hebben.
Dc gemeente schept z'ch daarmede dus een
monopolie, hetgeen ook ds bedoeling is ge
weest bij het maken der verordening, al is
er ook in opgenomen, dat B. en W. aan an
deren vergunning kunnen verleenen.
Pleiter meent, dat het in strüd met de be
doeling van de wetgever is, dat een ge
meente zich een dergelijk monopolie ver
schaft.
Het gevolg van deze verordening kan ziin
dat iemand, die eigenaar is van een partii
bevroren vleesch, genoodzaakt is om dit
vleesch te laten bederven, wat toch een te
ver gaande beperking van bet eigendoms
recht is.
Conclusie O. M. 23 Maart,
per stuk, 15 vette Kalveren 4855 ets. per y2
kg, 135 nuchtere kalveren f 1323 per stuk,
2 schapen f 2428 per stuk 2 geiten f 710
per stuk. Handel matig.
Eieren. Aanvoer 233.000 kipeieren f 5.50
6 per 100 stuks.
TIEL, 9 Maart. Fruit. (Tielsche Veilings-
vereeniging.) Goudreinetten extra 3038 c;
goudreinetten le soort 1225 cbellefleur
916 c zoete appels 814 c gertroelofs
58 c ijsbouter. 6—8 c winterjannen 711
c alles per kg.
TIEL, 9 Maart. (Weekmarkt.) Varkens
Op de markt waren aangevoerd 263 varkens
en 302 biggen. Varkens f 2080 biggen f 6
15 prijs hooger.
Granen. Op de graanmarkt was aanvoer de
van tarwe en rogge minder en de prijzen wa
ren flauwer. Haver ruimde langzaam op.
Boenen bijna zonder vraag. Overigens weinig
verandering. Tarwe f 913.25 rogge f 8.75
9 gerst f 6.507.50 haver f 4.506,25
boonen f 10,5012,50 groene erwten f 11.50
13 gele d. f 1112 wikken f 1415
Boter en eieren. Aanvoer van boter (30 kg)
en eieren (45.000 stuks) was gelijk aan dien
der vorige week. De prijs der eieren kon zich
slechts met moeite op dien der vorige week
handhaven, 56 cents per stuk. Mindere
qualiteit boter was hooger dan vorige week
de eerste qualiteit bleef op den ouden prijs,
die thans f 2.402.80 per kg. was.
ALKMAAR, 9 Maart. Vee. Aangevoerd
19 koeien (vette) f 250—465, 7 vette kalveren
f 140—165, id. per kg. f 0.80—1.50, 271
nuchtere id. f 1030.
BARNEVELD, 9 Maart. Paarden. Heden
waren ter markt aangevoerd 3p4 stuks. Weel
depaarden gojden f 500600, werkpaarden
f 350650, jonge paarden f 2.50400, var
kens f 150—225, hitten f 125—300. Handel
stug.
BROEK OP LANGENDIJK, 9 Maart,
(Weekber. Langendijker Groentenveiling)
Groenten. De prijzen waren wegens groote
vraag deze week zeer opgeloopen trots veel
aanvoer, n.l. 161 wagons. In het begin der
week was er veel vraag naar gele kool, ook
roode kool zeer willig. Witte kool werd niet
zoo sterk aangevoerd. Begin der week was de
prijs ook nog laag, de laatste dagen zijn de
prijzen echter ook opgeloopen.
Aanvoer roode kool 552.900 kg. Prijs le
soort f 4.508.50, 2e soort f 46. Aanvoer
gele kool 608.800 kg. Prijs le soort f 411.90,
2e soort f 46.80. Aanyoer witte kooi
509.900 kg. Prijs le soort f 2.704.20, 2e
soort f 13. Aanvoer uien 79.250 kg. Prijs
le soort f 13.2014.90, drielingen f 12.10
12.00. Aanvoer peen 43.125 kg. Prijs f 1.40-
2.10.
GORINCHEM, 9 Maart. Vee. Op de vee
markt waren aangevoerd 152 koeien,
nuchtere kalveren, 163 overloopers, 383
biggen. Men besteedde voor kalfkoeien
f 425500, melkkoeien f 300400, kalf-
vaarzen f 225300, guste vaarzen f 180
225, pinken f 125200, nuchtere kalveren
fok f 2035, idem export f 1418, over
loopers f 2535, biggen f 715.
Boter, f 1.401.45 per kg.
Eieren f 0.050.05% per stuk. Aanvoer
en handel weinig.
KAMPEN, 9 Maart. (Weekmarkt). Eieren
Aanvoer 30.000 stuks f 5.506 per 100 stuks
Boter f 2.80 per kg.
Kippen f 2.253 per stuk.
Russchenmatten f 1014.50 per rol.
EDE, 9 Maart. (Weekmarkt). Eieren
f 4.756 per 100 st.
Vee. Biggen f 1222 per stuk.
Aangevoerd 90.000 eieren, 60 biggen.
AMSTERDAM, 9 Maart. Aardappelen.
(Bericht v. d. mak. Jac. Knoop.) Zeeuw-
sche bonte f 5.305.5Ó, id, blauwe f 55.20,
id. Eigenheimers f 5.305.40, id. Bravo's
f 4.255, id. Roode Star f 4.504.60, id
blauwe Eigenheimers f 4.50, Friesche Bor-
gers f 55.20, id. roodstar f 4.604.65, id.
blauwe Borgers f 4.254.50, N.-Holl.
blauwe f 4, id. bonte f 4.25, id. Roode Star
f 44.25, IJpolder Bravo's f 5, Zeeuwsche
Eigeiih. poters f 4.254.50, id. blauwe po
ters f 2.503, id. bonte poters f 2.503,
id. Brownpoters f 4.25, Hillegommer Zand'
aardappelen f 6.507.50, Drentsche Eigenh.
f 2.50—3.50, id. Roode Star f 2.75—3, alles
per hl. Winter Malta-aardappelen f 911
per 100 ko.
AMSTERDAM, 9 Maart. Binnenl. Gra
nen (Boerennoteering). Voertarwe f 1011
baktarwe f 1213%, rogge f 1314, haver
f 10%11%, duiveboonen f 1315, paar-
deboonen f 1213, groene erwten f 12%
14, alles p. 100 kg; karwij f 17 p. 50 kg.
AMSTERDAM, 9 Maart. Vee. Ter markt
waren aangevoerd: 434 vette koeien, prijzen
le qual. f 1.201.34, 2e qual. f 1.Q51.20,
3e qual. f 0.851.00 per kg siachtgewicht;
150 melk- en kalfkoeien f 350550 per stuk;
67 vette kalveren, 2e qual. f 0.901.00, 3e
qual. f 0.850.90 per kg levend gewicht
188 nuchtere kalveren f 13'19, 24 schapen
f 5055 p. st.; 646 vette varkens. Holl.
le qual. f 0.87—0.89, 2e qual. f 0.85—0.87,
Overz. en Geldersche, Ie qual. f 0.870.89,
2e qual. f 0.850.87 per kg siachtgewicht;
45 paarden f 150325 per st.
AXEL, 7 Maart Granen. Prijzen waren
voor tarwe f 14, rogge f 13.50, gerst f 15,
haver f 11, erwten f 14.
APELDOORN, 9 Maart. Eieren. Aan
voer 125.000 stuks. Prijzen f 4.756, mid-
deimarkt f 5.60. Handel gewoon.
ALKMAAR, 9 Maart. Varkens. Aange
voerd 595 varkens, zware f 0.74—0.75,
zouters f 0.700.72, Londensche f 0.70
0.74.
ROTTERDAM, 9 Maart. Binnenland-
sche granen. Tarwe met tamelijk ruim aan
bod in alle soorten lager en niet geheel te-
ruim. Rogge lager f 1414.50, Gerst Che
valier f 14.75—15.50. Haver f 10—12.25
zaai daarboven. Erwten kleine groene en
kroon- lager, niet geheel geruimd f 1215,
Schokkers flauw'en eveneens gedeeltelijk
onverkocht f 1420, Bruine boonen on
veranderd f 1420 naar kwaliteit.
Lijnolie. Vliegend f 58.25, April f 55,
55.25, 55, Mei/Aug. f55, 55.25, 55, Sept./
Dec. f 53.
Buitenlandsche granen flauw. Rogge t
Zuid-Russische disp. f 18, Western 2 disp,
f 16.20, Gerst Zuid-Russ. disp. f 262, Do-
nau disp. f 252, 48 p. malting f 260, Haver t
Canada 2 disp. f 12.50, dito No. 3 disp.
f 12.40, White No. 3 disp. f 14.50. Maïs t
La Plata disp. f 230, aangek, f 229, Galfox
aangek, f 227 1 226, Bulgaar stoomend f 227
Zuid-Russ. stoomend f 226 en Australische
disp. f 230.
Ajuin. Aanvoer gering, groote f 5.70
5.80, kleine f 5.65 a 5.75.
Vee. Ter markt waren aangevoerd 437
vette runderen 237 vette en gras kalveren,
143 schapen of lammeren, 1416 varkens. De
prijzen waren als volgt le kw. 122%130
ct., 2e kw. 115105 ct., 3e kw. 9585 ct.,
ossen le kw. 112%125 ct., 2e kw. 112%
100 ct., 3e kw. 9080 ct., kalveren le kw'.
175200 ct., 2e kw. 150125 ct., 3e kw.
11090 ct., schapen le kw. 9095 ct., 2e
kw. 8070 ct., 3e kw. 60 ct., lammeren 105
120 ct., varkens le kw. 7575% ct., 2e
kw. 7269 ct., 3e kw. 6765 ct., licht soort
7076 ct., alles per Kg.
Vet vee en vette kalveren bij redelijken
aanvoer matig verhandeld, prima kwaliteit
prijshoudend. Schapen en lammeren met
onbeduidenden aanvoer en handel. Varkens
tot stationnaire prijzen verhandeld.
Eieren. Zeeuwsche en Overmaasche f5—
6.50.
Fijne zaden. Lijnzaad voer- f 2022,zaai-
f 2326. Mosterdzaad bruin f 6570, geel
f 30—33, blauw maanzaad f 3035, karwij-
zaad f 3032, koolzaad f 2831, kanarie
zaad f 2224, zonnebloempitten f 1819.
Aardappelen. Zeeuwsche bonte f 4.80
5.60, id. blauwe f 4.805.60, poters f 2.75
4, Zeeuwsche eigenheimers f 55.25,
blauwe f 4.404.60, Brielsche f 55.70,
Bravo's f 5.205.60, Red Stars f 4.254.80
Winter Malta's f811 ct. per Kg.
Vlas. Aangevoerd 22.200 Kg. blauw, f 1.50
—1.90 20.200, Kg. Holl. geel f 1.50—1.90;
8400 Kg. wit Zeeuwsch f 1.201.40 12000
Kg. Groningsch f 1.40—1.85, 14.000 Kg,
dauwroot f 1.201.35.
ENKHUIZEN, 8 Maart. De haringvangs
is in de afgeloopen week in het Noordelijk
bekken der Zuiderzee aanmerkelijk toege
nomen. De aanvoer bedroeg te Enkhuizen
568.080 stuks reepharing (voorafgaande
week 456.729 stuks) prijs f 7.805.15 per
tal. De prijs liep bij toenemende vangst vrij
geregeld terug. Ook het haring visschen met
:uiken is thans begonnen. Fuikharing was la
ger in prijs en gold f 4.45 per tal.
VOLENDAM, 7 Maart. De haringprijs
daalde Zaterdag wegens vrij grooten aanvoer
tot f 4.40 per tal. In het begin der week was
de noteering f 6—7 per tal. Spiering gold 5
7 ct., bot 40 ct. sprot 1215 ct. per pond.
De visscherij was loonend.
KRALINGSCHEVEER, 7 Maart Ter
markt waren aangevoerd 88 Winterzalmen
prijs f 1.401.75 per K.G.
HUIZEN, 7 Maart. Aangevoerd nog 80
tal Zuiderzee haring a f 4.605.20 de prijs
is gedaald door ruimere vangsten in het Z.
deel der zee de omzet van Noordzeevisch
beliep deze week nog bijna 10.000 pond
bokkingprijs f 4 per 100.
SPAKENBURG-BUNSCHOTEN, 7
Maart. Afgeslagen 43 tal haring a f 6.85 ge
middeld spiering 380 Kg. a 1020 ets.,
als bijzonderheid dient gemeld dat een partij
zalm ad f 27.50 werd aangevoerd (ruim 20
stuks).
URK, 9 Maart. Door 125 vaartuigen zijn
hier j.l. Zaterdag aangevoerd 394 tal reep
haring prijs f 5.105.50 per tal (200 stuks).
In de afgeloopen week zijn hier door 54
tot 175 vaartuigen aangevoerd 2857 tal is
571.400 stuks Zuiderzeeharing, welker prijs
van f 7.35 tot f 4.95 per tal daalde.
De uitkomsten der visscherij langs de
Noordzeekust zijn verleden week voor de
Urker motorvloot over het algemeen zeer
onvoeldoende geweest tengevolge van ge
woonlijk onstuimig weder. De meeste botters
bleven met de besomming beneden 100 gld.;
enkele slechts kwamen daar boven.
ENKHUIZEN, 9 Maart. Heden rijke
haringvangst; de eerste 25 vaartuigen kwa
men binnen met gemiddeld 30 tal reepharing
(meest tweenachtsharing) per vaartuig. Laag
ste vangst per vaartuig 10 tal (2000 stuks).
Eerste markt f 4.45 per tal.
IJMUIDEN, 9 Maart. Heden waren aan
de markt de vangsten van 27 stoomtrawlers,
7 loggers, 7 beugers, 1 sloep en 1 kotter. De
prijzen waren als volgt tarbot f 1,901.50
oer kg, tongen f 2.501.80 per kg griet
6942, gr. schol f 2721, md. schol f 33—
25, zetschol f 37—30, ki. schol f 27—20.50
187, scharren f 156.50 per 50 kg.,
roggen f 3224 per hoop, vleet f 4 per stuk,
bot f 104.60, tongschar f 6242, gr.
schelvisch f 4232, md. schelvisch f 30—
30.50, k.md. schelvisch f 2822, kl. schel
visch df 2115, f 126 per 50 Kg. kabel
jauw f 4027 per 125 Kg. gr. gullen f 18
11, k.l. gullen f 12.505, wijting f64
per 50 Kg. heilbot f 1.70 1.20 per Kg. leng
f 7—0.65 per stuk.
Te Parijs overleed, 71 jaar oud, dc be
roemde uiaoist en componist Moritz Mos
kowski.
WITMPOHN, 9 Maart. (WeeVm-rk-J Vee'
Aarvoer 94 vette var k3537 ets oer
kg, 4 schottel.'ngen f 30—40 per stuk, 609
biggen f 1217 per stuk' Handel matig ;.in
biggen vlug. Aanvoer 21 vette koeien 5560
ets. oer kg, 7 dragende koeien f 300350
De regeering is voornemens haar bezuini
gingen uit te strekken tot de tractementen
van leger, marine en luchtvaart. Een kabi
netscomité, dat zicb met deze kwestie heeft
bezig gehouden, kon weliswaar nog niet tot
overeenstemming komen, maar de meerder
heid heeft zich o.a. uitgesproken tegen de
bijslagen voor gehuwde marine-officieren.
Baldwin kon zich hiermede niet vereenigeu
daar hij aan den vooravond van de verkie
zingen het gerucht heeft tegengesproken, als
zouden de conservatieven voornemens zijn
de tractementen van het beroepspersoneel
bij de marine te verlagen. De soldij der man
schappen bij de marine zal echter ongetwij
feld worden verlaagd, evenals van de man
schappen van het leger en van dc lucht
strijdkrachten
i
De „Reichsbahndirektor" te Dresden deelt
mede. dat het aantal stakers tot bijna 4700
personen is gestegen
Het personenverkeer ondervindt geen sto
ring In het goederenverkeer is door extra
treinen de achterstand ingehaald.
De Rijksdag heeft het rcgeeringsvoorstel
aangenomen, waarbij de verkiezing voor
het rijkspresidentschap op 29 Maart wordt
vastgesteld en de eventuccle herstemming
op 26 April wordt gehouden.
De leiders van de groote Amerikaansche
telegraaf-kabelmaafschappijen zijn hier aan
gekomen om met de règeering van gedach
ten te wisselen over den aanleg van een
rechtstreeksche kabelverbinding tusscher
Duitschland en Amerika
De sinds maanden op dc lijn Hamburg—
Berlijn gedane proeven met telefoonverbin
dingen tusschen de verschillende stations
en rijdende treinen .-r tusschen treinen on
derling hebben, volgens medcdeeling van
bevoegde zijde, het bewijs geleverd, dat
het probleem als opgelost kan worden
beschouwd. De Duitsche Reichsbahn zal de
eerste spoorweg zijn. waarop zulk een
systeem in gebruik komt Het stelsel zal
het eerst worden ingevoerd op de trajec
ten HamburgBerlijn en BerlijnMunehen
Op het eerstgenoemde traject zal het stel
sel reeds dezen zomer ter beschikking van
het reizend publiek worden gesteld.
