Binnenlandsch Nieuws
Een déraillement nabij Venlo.
NIEUWE HAARL. COURANT
d Zaterdag, 10 Juli 1926
Na den watersnood.
Bij het baden verdronken.
Het Nederlandsch-Belgisch
verdrag.
Het wetsontwerp „Wegen
belasting".
Het Internationaal Accountants-
Congres,
Hét wetsontwerp op de N. V.
Een ingewikkelde geschiedenis
en een vergeefsche reis.
De misère met het materiaal der
electrische spoorlijn Rotterdam-
Den Haag.
Poging tot doodslag.
Op vier jongens geschoten.
Een historisch geschenk aan
Prinses Juliana.
Het noodlottig tramengeluk
in Zuid-Limburg.
Een raadselachtige misdaad.
De gevolgen van een twist.
Vijf overvallen op één dag.
Een niet zeer vredelievend
heerschap.
Wanneer iemand op z'n teenen
getrapt wordt.
GEMENGD NIEUWS
Brand op een kermis.
Diefstal van een portefeuille*
inhoud.
aMSTERDAMSCH NIEUWS-
De salarissen van het
Amsterdamsch gemeente
personeel.
Stad en Lande van Gooiland.
De verongelukte Fokker F. VII,
KUNST EN KENNIS-
Radio-zendproeverk
Mei had 1815, waarbij aaa Frederick Fransois, groot-
een mes hertog van MecklenburgSchwerin, dit
ernstige recht werd verleend. Ten slotte is in het
album opgenomen een interessante stam-
was, dat boom en een heraldieke studie van de gra-
die hem yen van Genève, van wie onze koningin af
stamt en wier wapen nog heden ten dage
gevange- jn jja[ van Jjet (jUjs van Oranje voorkomt.
In den nacht van 30 April op 1
verdachte, zekere C. van B., met
gestoken, waardoor deze een
wonde in de zijde bekwam.
De oorzaak van het gebeurde
v, B. ruzie had gekregen met G.,
op z'n teenen had getrapt.
Het O. M. eischte zes maanden
nisstraf.
Uitspraak 15 dezer.
den dikken mist. Alles schudde rondom
ons. Ten slotte bemerkte ik het vliegtuig.
Dit was al vlak bij den grond en neerge
komen, maakte het drie enorme sprongen.
Het werd verbrijzeld met een geweldig
lawaai."
De vrouw van veldwachter van Campen-
hout, die op eenige meters afstand werkte,
naderde onmiddellijk het toestel. Wij spra
ken haar eveneens. „Ik liep onmiddellijk
naar de verbrijzelde machine toe", zoo
zeide zij, „en ik vroeg:"
„Ligt er ook iemand onder?' Helaas, ant
woord kreeg zij niet meer....
Ook deze getuige zeide nog, dat de onge-
iukkigen op slag gedood waren, want zij
kwam nauwelijks eenige minuten na de
vrceseiijke gebeurtenis bij het toestel.
Donderdagavond omstreeks half elf ont
stond bij het rangeeren van een personen
rijtuig een déraillement op het hoofdspoor
nabij het station Venlo. De machine en een
derde klasse-rijtuig liepen uit de rails en
versperden daarbij de beide hoofdsporen.
De laatste personentrein van Eindhoven
(No. 1131), kon zoodoende niet passeeren.
Deze reed naar het goederen-emplacement
op, waarna de trein opgeduwd werd en terug
naar het station reed.
Een en ander veroorzaakte 'n vrij groo-
tc stagnatie in den dienst.
Men hoopte den volgenden ochtend voor
het vertrek van de eerste treinen, de hoofd
sporen weer geheel vrij te hebben. Persoon
lijke ongelukken kwamen niet voor.
dan splinters over. De cabine is geheel in-
eengedrukt en de motor is een hoop ver
wrongen ijzer.
Het boord-boek draagt na de lusschen-
landing te Rotterdam geen enkele vermel
ding. Aan boord werden enkele kleine
postcolli gevonden en 4 postpakketten,
waaronder pakken dagbladen. Om 125-4 uur.
heeft een vliegtuig van de maatschappij
„Sabena" de verongelukte makkers een
laatsten groet gebracht.
De bestuurder der Sabena deelde nog
aan de Tel. mede, dat de mist oo zwaar
was, dat alle Belgische vliegtoestellen thuis
waren gebleven en eerst vertrokken zijn
na het opklaren van de mist, omstreeks het
uur, dat de Hollanders verongelukten.
De inwoners van Wolferthem hebben het
toestel zien neerkomen in het korenveld
van den boer van den Broek. Daarna ver
dween het, waarna een geweldige ontplof
fing werd gehoord.
Als laatste aanteekening in het boord-
boek staat vermeld: Rotterdam. Zet de
reis voort. Niets.
Aan de Msb. ontleen wij nog het vol
gende:
De passagier, de heer W. Hepner, be
hoorde tot de trouwste luchtreizigers der
K. L. M. en had reeds ver over de 100
luchtreizen gemaakt. Hij bevond zich thans
op weg naar Basel via Parijs. Hij was on
gehuwd en directeur van den bekenden
graanhandel Hoyack te Amsterdam.
De heer de Vree stond bekend als een
zeer voorzichtig vlieger en was met het
toestel ten volle vertrouwd. Hij laat een
weduwe achter. Het vliegtuig verkeerde in
uitstekenden toestand. De luchtgekoelde
Jupitermotor van 400 P.K. was nieuw van
de fabriek en had pas 80 vlieguren.
De weerberichten op het vliegveld Waal
haven ontvangen vormden geen bezwaar
tegen vertrek. Trouwens het-vliegtuig van
de K. L, M. van Parijs naar Amsterdam
dat dezelfde route volgt, is des morgens
op tijd uit Parijs vertrokken en om 11.26
uur te Amsterdam aangekomen na een nor
male vlucht.
De mist te Wolverthem blijkt dus plaat
selijk te ijn geweest en van zeer ernstigen
aard. Het vliegtuig heeft volgens bericht
uit Brussel eenigen tijd bij Wolverthem
rondgevlogen.
Het ongeluk schijnt om 9.45 uur ge
beurd te zijn.
De herstellingswerken langs den IJssel.
Naar aanleiding van de overstroomingen
in Januari 1.1., toen de IJssel het tot dus
ver ongekende peil van 7.33 plus N.A.P.
bereikte en behalve de wijken aan den
linkeroever der rivier ook het Knutteldorp
en het Hoornwerk onder water liepen, heb
ben in den gemeenteraad van Deventer
debatten plaats gehad over te nemen maat
regelen tegen herhaling van dergelijke
catastrofen. Op daartoe geuit verlangen
hebben B. en W. van Deventer, alvorens
definitieve voorstellen dienaangaande te
doen, advies ingewonnen van het ingenieurs
bureau-Dwars te Amersfoort, welk advies
thans aan den Raad is overgelegd.
Het betreft de beveiliging van den polder
de Bergweide tegen hooge waterstanden en
wel in de eerste plaats de kecring van hoog
buitenwater en in de tweede plaats kunst
matige verwijdering van het binnendringende
water aangezien dit niet vrij kan worden
geloosd. Wat het eerste punt betreft, valt op
te merken, dat in het rapport-Dwars als
hoogste stand aan de Schipbrug wordt ge
rekend op een stand van 7.40 plus N.A.P.
in verband waarmee bij den mond van de
haven moet worden gerekend op 7.50 plus
N.A.P. en aan de snippeling op 7.70 plus N.
A.P. De noodige verhoogingen der water-
keeringen worden door ir. Dwars in óver
weging gegeven.
Stormvloed in de Zuiderzee had te Deven
ter op het oogenblik van den hoogsten stand
naar schatting een verhooging gegeven van
5 c.M. zoodat het voor de naaste toekomst
voldoende zal wezen, te rekenen op een
hoogsten waterstand van rond 7.40 plus
N.A.P., inplaats van 7.33 plus N.A.P., zooals
op 6 Januari j.l. is waargenomen. Betoogd
wordt, dat wanneer na ongeveer tien jaar de
Zuiderzee zal zijn afgesloten, de toestand in
gunstigen zin zal veranderen.
Verder zal de ontbossching in Duitschland
gevolg van den oorlog die de hooge
waterstanden zeer bevorderde, na 15 a 20
jaar weder grootendeels door bebossching
zijn teniet gedaan. Een herhaling van de
buitengewoon ongunstige omstandigheden
van 1925/ 26 binnen 10 jaar mag zeer on
waarschijnlijk werden geacht en stellig een
overschrijding, zoodat men volgens hem met
het aannemen der bovengenoemde hoogste
standen alleszins veilig is. Hij geeft verschil
lende wenken omtrent de ophooging en ver
steviging der waterkeeringen en behandelt
verder de bemaling.
Ook blijkt, dat het in de bedoeling ligt van
't gemeentebestuur, het z.g. Hartenaasje ge
heel droog te leggen. Een en ander wordt
nader omschreven in een bijgevoegd advies
van den dircteur van Gemeentewerken, ir.
yan Gendt, die met de plannen-Dwars in
hoofdzaak accoord gaat, maar daarnevens
erop wijst, dat ook de stadswijk buiten den
Noorderberg, die van den winter met moeite
watervrij is gehouden, beter te beveiligen,
waarvoor hij een verhooging van de water-
keering, de Lage Zandstraat over 30 M, aan
beveelt; hiervoor zal z.i. een bedrag van
pl.m. 5000 noodig zijn, terwijl hij de kosten
van de beveiling der Beregweide enz., met
inbegrip van de coupures aan den Terwold-
schenweg welke ook in de vroeger over
legde raming voorkwamen raamt op
161.000, waarvan reeds bijna 92000 is
uitgegeven.
Vrijdagmiddag is cp het Paterswoldermeef
een droevig ongeluk gebeurd. De 60-jarige
heer Frans Vogel, wonende te Essen a. d.
Ruhr, was gelogeerd bij zijn schoonzoon te
Haren en nam een bad. Hij begaf zich bui
ten de gemeentelijke bad- en zweminrich
ting, werd plotseling door kramp overvallen
en zonk toen naar de diepte. Hoewel hij on
middellijk uit het water werd opgehaald,
trachtte men tevergeefs het leven op te
wekken.
punten was gekomen. Daaronder bevond
zich ook het principe, dat een kapitaals-
uitkeering uit de opbrengst der grondver-
koopen moest worden mogelijk gemaakt.
Dit beginsel werd aanvaard op voorstel
van de heeren Boor en Brouwer, die ter
zake ruggespraak hadden gehouden met
hunne vrienden. Alleen de voorzitter bleef
zich hiertegen kanten. De opbrengst der.
grondverkoopen zou dan worden uitge
keerd, na aftrek van de ten opzichte van
het verkochte gemaakte kosten en der
verkoopsommen tot vorming van een stam
kapitaal, zoolang en telkens als dat kapi
taal nog geen 200.000 bedroeg. Dit stam
kapitaal zou kunnen worden aangewend in
he belang van den landbouw en de grond
exploitatie.
Nadat men tot het voorjaar van 1926
gewacht had op dc publicatie van het rag-
port der Centrale Schoonheidscommissie,
kwam men in April j.l. wederom bijeen.
Toen bleek, dat van de voorgenomen kapi-
taalsuitkeermg niets zou kunnen komen.
De voorzitter had overleg gepleegd met
den toenmaligen raad-adviseur aan het
departement van Justitie, mr, Donner,
thans Minister van Justitie, die tegenover
de kapitaalsuitkeering niet sympathiek
stond en van meening was, dat zulks be
zwaarlijk bij de regeering een gunstig ont
haal zoude vinden. Wel stond men ook niet
volkomen sympathiek tegenover de ge
dachte van uitkeering van jaarlijksche
winsisaldi, doch om tot een bevrediging te
komen, is de regeering over dit bezwaar,
dat onder de oogen is gezien, heengestapt.
In de vergadering van 12 Mei d.a.v. is
toen het bevredigingsrapport vastgesteld,
waarbij overeenkomstig den van
hoogerhand gegeven wenk de kapitaals
uitkeering in een winstuitkeering werd
veranderd.
De parlementaire redacteur van de Msbde
meldt aan zijn blad:
Naar wij vernemen heeft gisteren de slot-
vergaderirfg plaats gehad van dc Commissic\
van Rapporteurs over het Nederlandsch-
Belgisch verdrag.
In het midden van de volgende week kan
het Voorloopig Verslag, dat een lijvig stuk
moet zijn en waarin tal van bezwaren tegen
het verdrag tot uiting komen, worden tege
moet gezien.
Een vergadering van „Het Nederlandseh
Wegencongres".
De vereeniging „Het Nederlandseh We
gencongres" hield in den foyer van den Die
rentuin te 's-Gravenhage een vergadering,
ter bespreking der ingediende wetsvoorstel
len voor een wegenbelasting.
Namens den minister van Waterstaat was
mr. dr. Schönfeld aanwezig, terwijl verder
tegenwoordig waren de heer J. J. C. van
Dijk, lid der Tweede Kamer, de voorzitter
van de commissie van voorbereiding van het
wetsontwerp, mr. R. J. H. Patijn, en de
hoofdinspecteur van het Amsterdamsche
Vervoerwezen, de heer Bakker, en verschil
lende vertegenwoordigers van provinciale
besturen, wegen- en verkeerscommissics.
Na een openingswoord van prof. ir. J. G.
Everts, hield de heer ir. H. W. O. de Bruyn,
secretaris van de vereeniging, een inleiding.
Spr. begon met er op te wijzen, dat het
wegenvraagstuk niet in de eerste plaats een
vraagstuk van techniek, doch een van geld
en, in hoogeren zin, een van economie is. In
Noord-Brabant en Groningen is de toestand
van de wegen belangrijk beter dan die in de
andere provinciën, dank zij het feit, dat deze
provinciën een grooter net van wegen zelf
in beheer hebben genomen en voor het ge
bruik van die wegen een retributie, het z.g.
weggeld, heffen van den weggebruiker.
Ook geeft het te denken, dat in Engeland
de wegen zoo puik in orde zijn, dank zij de
belasting, die daar geheven wordt van het
verkeer.
Een wegbelasting is geen ideale belasting
voor zoover een belasting ideaal kan
zijn maar het is practisch dc beste, zoo
niet de eenige, oplossing van het wegen-
vraagstuk, aldus spr. Tot die conclusie kwam
men ook op het wegencongres, in 1919 in
Engeland gehouden.
Vervolgens trad spr. in een beschouwing
van het voorstel van de commissie-Everts,
dat in handen werd gesteld der commissie-
Patijn.
Het door deze commissie ingediende rap
port, op enkele punten afwijkend van het
voorgaande, werd ten slotte behandeld in
de z.g. commissie-Fokker, en als resultaat
daarvan is nu onlangs door de ministers van
Waterstaat en van Financiën het bekende
ontwerp van wet aan de Tweede Kamer aan
geboden.
Wat de te verwachten practische resulta
ten betreft, is er een zeer belangrijk ver
schil, doordat volgens het ontwerp in het te
stichten wegenfonds tevens de opbrengst zal
worden gestort van de bestaande belasting
op de rijwielen.
Öp het Internationaal Accountantscon-
Ires werd gisteren onder vooritterschap
van den heer Coleman-Andrews Am. Soc.
:>f Certif. Public, Accountants Richmond U.
S A. als eerste onderwerp „De opleiding
voor het Accountantsberoep" behandeld.
De inleiders, de heeren prof. John T.
Madden, New York, Z. Y. Spicer, Londen,
en W. H. Elles, Amsterdam, lichtten hun
referdten nader toe.
Naast het referaat van prof. N, Polak
werd het referaat van dr. Pb. M. Vogel
stem aan de orde gesteld.
Bij de twede zitting trad als voorzitter de
heer P. J. Mogeweg op, president van het
Ned. Instituut van Accountants. De heeren
referenten lichtten met enkele woorden hun
inleiding toe, waarbij de heer Lumping dr.
Vogelstein verving.
Under voorzitterschap van prof. O. Sillén,
president van de „Föreningen Auktoriserade
Revisoren" te Stockholm, werd gisteren als
eerste onderwerp op de middagzitting be
handeld „De Toepassing van boekhoudmachi
nes in de administratie,'' ingeleid door den
heer W. Desborough (Londen) en prof. dr.
Baaiduin Penndorf (Leipzig),
De heer A. S. Fedde (Am. Inst, of Accoun
tants, New York) presideerde het tweede
deel van de middagzitting. De heer M. W.
Ernest Seatree (Ch. Ace. of Price, Water-
house Co.) lichtte het referaat van den
heer sir Albert William Wyon (Londen)
nader toe, waarna de heer Reder een korte
uiteenzetting gaf.
De heer Van Dien sloot te kwart voor
vijven het congres.
Spr. wees er op, dat het doel van het con
gres al volkomen bereikt is. De verwach
tingen zijn overtroffen, nu de gedelegeerden
hebben besloten het internationale werk
voort te zetten.
Spreker dankte allen, die aan het welsla
gen medewerkten.
De 149e jaarlijksche algemeene vergade
ring der Maatschappij voor Nijverheid en
Handel te Amersfoort 'gehouden, heeft een
adres aan de Tweede Kamer geonden,
waarin zij naar aanleiding van de rapporten
der departementen over het op 10 Jan,
1925 ingediende gewijzigde wetsontwerp tot
regeling der Naamlooze Vennootschappen
constateert, dat bij een nauwkeurige en
tot onderdeelen afdalend onderzoek van de
voorgestelde wettelijke regeling, door van
wege de departementen ingestelde commis
sies daarin wel enkeje verbeteringen wor
den gevonden in vergelijking met de be
staande regeling, doch dat zij bij verre niet
opwegen tegen de zeer ernstige bezwaren
en gevaren van het ontwerp, welks om
slachtige bepalingen geen rekening houden
met de eischen van de practijk van het be
drijfsleven.
Ingevolge de met algemeene stemmen in
de vergadering gegeven opdracht, verzoekt
het hoofdbestuur der maatschappij de Ka
mer, aan het ontwerp haar goedkeuring te
willen onthouden.
Van de wek kwam op het politiebureau
aan den Bergsingel te Rotterdam een Ita-
iiaan, die probeerde zich verstaanbaar ie
maken, maar die, aangezien hij slechts zijn
eigen taal sprak, hierin niet bijster slaagde,
zco vertelt de Msbde.
Pas toen de dienstdoende inspecteur hen
op een stoel deed plaatsnemen, kon hij uit
den onuitputtelijken woordenstroom van den
zuiderling woorden opvangen, welke hij kon
thuisbrengen. Dat waren „Ospedale Éudo-
kia" en Pietro.
"Toen stelde de inspecteur zich telefonisch
in verbinding met het Italiaansche consulaat
en iemand daar liet den man door de tele
foon ratelen, waarna de consulaire ambte
naar den inspecteur in het Fransch de zaak
kon uitleggen.
De bezoeker lag met een schip te Maas
sluis en was naar Rotterdam gekomen, om
zijn broertje op te zoeken, die in Eudokia
op den Bergweg werd verpleegd. De jongen
was hier ziek van boord van z'n schip ge
haald en naar het ziekenhuis gebracht. Van
daar uit had hij zijn moeder geschreven en
toen de oudere broer, die ook voer, toe
vallig monsterde op een schip dat naar Olan-
dia ging, had de moeder hem een brief me
degegeven en een pakje lekkernij voor haar
zieken jongste, om dezen daarmede te ver
blijden in het vreemde land.
Zoodoende was de Italiaan in het Noor
den verzeild geraakt, maar Eudokia had hij
niet kunnen vinden. De zaak bleek nu even
wel duidelijk genoeg en de inspecteur belde
op, of Pietro misschien bezrfêk kon ontvan
gen. Dit bleek echter niet het geval, want
de jongen was kort te voren als genezen
ontslagen en drie dagen'geleden met een an
der schip naar het vaderland vertrokken.
De Italiaan kon daarom wel weer naar
Maassluis teruggaan, met zijn brief en z'n
pakje.
Toen hij de inspecteurskamer verliet,
draaide hij zich bij de deur nog eens om en
bracht al ratelend met uitgestrekten arm den
fascistengroet
Ter bevoegder plaatse deelde men aan
het „Hbd." nog het volgende mede naar aan
leiding van de plaats gehad hebbende sto
ringen:
Zooals men weet, worden zoowel de lijnen
AmsterdamRotterdam alsook die der Zuid-
Hollandsche Electrische voor gelijkstroom
ingericht. Bij de Zuid-Hollandscbe is de bo
venleiding hiervoor reeds sinds April in
orde gebracht; thans is men bezig, de rijtui
gen te veranderen. Men heeft te dien einde
het geheele materieel aan den dienst moe
ten onttrekken en tijdelijk door rijtuigen, be
stemd voor de Amsterdam—Rotterdam-ver-
binding, vervangen. Het is een feit, dat deze
tijdelijke vervanging van de mooie, vóóroor-
logsche wagens met ruime zitplaatsen, door
het minder fraaie, nieuwe materieel, bij het
publiek eenige ontstemming teweeg gebracht
heeft.
Bij de klachten over schokken e.d. moet
echter rekening worden gehouden met het
feit dat de nieuwe motorwagens grooter
snelheid kunnen ontwikkelen, dat ook het
personeel aan dit materiaal, hetwelk een
geheel andere electrische uitrusting heeft
dan de wagens die te voren werden bediend,
nog niet zoo gewend is en kleine ongemak
ken in het begin dus nog wel eens konden
voorkomen. Niettemin zijn alle binnenko
mende klachten steeds onmiddellijk onder
zocht en werd vastgesteld dat de snelheid
geen gevaar voor de reizigers kan opleve
ren. Bovendien heeft men order gegeven,
de snelheid te verminderen en toen dit nog
niet voldoende bleek om aan de grieven een
einde te maken, werd de rijtijd met 2 minu
ten verlengd. De klachten over de vele en
harde schokken worden de laatste dagen
dan ook niet meer vernomen.
Wat de Stagnatie van Dinsdag betreft,
deelde men mede, dat deze aan een onge-
lukkigen samenloop van omstandigheden te
wijten is. Van den motorwagen geraakte n.l.
een onderdeel los; dit heeft een gat gesla
gen in de leiding der Westinghouserem,
waardoor de trein tusschen twee stations is
blijven staan. Teneinde de reizigers naar
Rotterdam te vervoeren, heeft men uit Leid-
schendam een hulptrein gezonden. Toen is
tot overmaat van ramp het blokstelsel in
het ongereede geraakt .terwijl bovendien de
telefoondienst weigerde, waardoor te Leid-
schedam niet meer met verschillende sta
tions gesproken kon worden.
Wat het ongeluk bij het viaduct te Rot
terdam betreft, hierover kon men nog geen
inlichtingen geven, daar het rapport door de
deskundigen niet is uitgebracht.
De Groningsche rechtbank deed uitspraak
in de.zaak tegen den 51-jarigen handelsreizi
ger P. v. D. (ged.) die 15 Mei j.l. in de wo
ning van den heer M. J. Gerzon aan den
Kraneweg te Groningen is binnengedron
gen en dezen met een broodmes te lijf heeft
willen gaan. Hij werd tot 6 maanden gevan
genisstraf veroordeeld. De eisch was 11 jaar
gevangenisstraf.
Te Assen is gevankelijk binnengebracht J.
K„ landbouwer te Vues, verdacht van poging
tot doodslag op een viertal jongens, door op
korten afstand met een geladen jachtgeweer
op hen te schieten, waardoor allen geraakt
en een tweetal ernstig gewond zijn.
Door het gezantschap te Bern, werd Vrij
dag namens de Geneefsche „Société d'Art et
d'Histoire" aan prinses Juliana een ge
schenk toegezonden, bestaande uit een
keurig verzorgd historisch album, versierd
met de kleuren en het wapen van Genève.
Het initiatief hiertoe werd eenige maanden
geleden genomen door den bekenden Ge-
neefschen historicus Guillaume Fatio, die
hier enkele lezingen hield.
De „Société d'Art et d'Histoire" oordeelde
het verblijf van de koninklijke familie te
Beatenburg een gunstige gelegenheid om
prinses Juliana een blijvend aandenken te
geven aan de historische betrekkingen, die
tusschen Genève en ons vorstenhuis be
staan.
In een begeleidend schrijven wordt her
innerd aan den steun, dien Nederland me
nigmaal aan de kleine republiek Geneve,
in haar strijd om politieke en religieuse
onafhankelijkheid, heeft verleend.
Het album bevat de acte van staatsbur
gerschap voor de prinses, geteekend door
den president van den Staatsraad van Ge
nève en den staatskanselier. Verder een
historische uiteenzetting, waaruit blijkt dat
prinses Juliana het staatsburgerschap van
Genève bezit krachtens besluit van den
Staatsraad van Genève van 30 October
De oorzaak.
Naar de „Tel." verneemt, is dc toestnd
van dc bij het tramongeluk bij Gulpen ver
wonde personen, vrij gunstig.
Dc machinist Willems, van wien men eerst
dacht, dat hij licht verwond was en die met
de hulpverleening nog geholpen had, bleek
later ook inwendige kneuzingen te hebben
opgeloopen. Zijn toestand geeft tot dusver
echter geen reden tot ongerustheid.
Het officieel onderzoek heeft uitgemaakt,
dat het ongeval te wijten is aan den om
gekomen conducteur Verlinden, doordat hij,
zij het met goede bedoeling, het afsluitblok
weggetrokken en den wissel naar de hoofd
lijn omgezet heeft.
Het lijk van Verlinden zal naar zijn ge
boorteplaats Helden worden overgebracht,
waar de begrafenis zal plaats vinden.
Werklieden van de Ncderlandsche Spoor
wegen uit Maastricht en een ploeg arbeiders
van den L, T. M. zijn er reeds des nachts
tegen 12 uur in geskagd de lijn vrij te ma-
De in elkaar geschoven wagens en de goe
deren liggen thans langs de tramlijn.
Het zijn slechts droevige nadere bijzon
derheden, die de „Tel." nog kan melden
over het ernstige ongeluk met de mooie
vliegmachine, dc F VII van de K. L. M„
thans geruimen tijd. al. dienstdoende op de
route AmsterdamBrusselParijs, dienende
zoowel voor het vervoer van passagiers als
van mail. De juiste plek waar de machine
viel, is een veld in de omgeving van Neer-
om, een gehucht in de nabijheid van het
reeds genoemde Wolferthem.
Op ongeveer vijf minuten afstand van den
grooten weg van Wolferthem naar Londer-
zeel, slingert zich een klein weggetje dwars
door de velden, naar een korenveld, de
plaats waar het ongeluk gebeurd is.
Juist aan den zoom van een klein boschje
is de groote blauwe vliegmachine neerge-
geploft. Daar stonden gendarmen op post bij
de treurige overblijfselen, waarin geen vorm
meer te herkgnr.en was. Zij was in tweeën
geslagen. Het voorste stuk met den motor
lag wel twintig Meter ver van wat er nog
overgebleven is, van de cabine. De vleugels
lagen in stukken naar rechts en links ver
spreid. Alles was zoo goed als vernield. De
motor is totaal verbrijzeld. Slechts enkele
voorwerpen waren nog gespaard gebleven.
In de cabine kon men. nog een paraplu ont
waren, zorgvuldig in elkaar gerold cn een
grijzen hoed. Zij waren, van den passagier,
den zoo ongelukkig om het leven gekomen
Amsterdammer, den heer W. Hepner.
Bij de brokstukken van den motor, alle
verbogen door den val en door het vuur,
lag zijn stoffelijk omhulsel, lichaam en hoofd
bedekt met stukken hout. Iets verder, naast
de vliegmachine lag de piloot, de bekende
A. C. de Vree. Zijn lichaam was bedekt met
de grijze gabardine jas van zijn eenigen pas
sagier. In Haren, waar hij zeer vaak landin
gen maakte, was hij zeer bekend. Ook hij is
op slag gedood. Men kon dat duidelijk zien
aan de zware verwondingen.
Het schijnt klaarblijkelijk nog onmogelijk
de juiste oorzaak van dp ramp vast te stel
len.
Zeker is 't, dat het ongeluk niet te wijten
is aan een gebrek van het toestel, zooals
men eerst verondersteld heeft. Geen enkel
stuk is losgeraakt van het 'toestel tijdens de
vlucht, die de dramatische val tot gevolg
had. Het is dus vrij zeker de mist, de
groote vijand van de vliegeniers, die het
ongeluk veroorzaakte. De mist was dezen
morgen, gelijk gemeld. zeer dik. Men
veronderstelt, dat de piloot De Vree. toen
hij zich in den damp bevond, het vlieg
kamp van Haren niet heeft kunnen vin
den en naar geprobeerd heeft te landen in
de omstreken. Deze mist was zoo dik, dat
de bewoners van Wolferthem en van Haren
niets onderscheiden konden. Gedurende
vele minuten hoorden zij het geluid Van de
machine, ongeveer 50 Meter hoog, zonder
deze te zien. Daarna was het alsof een
kanon werd afgeschoten, alsof er een ge-
Uit Brussel seint men aan de „Msbde":
Te Otlignies heeft zich gisternacht een ge
heimzinnige misdaad afgespeeld.
Dr. v. I.., om 3 uur 's nachts bij een zijner
cliënten ontboden, werd na een hevig dis
puut door deze, den heer Sw„ door twee
revolverschoten ernstig gewond.
De geneesheer verklaarde aan de politie,
dat Sw, heiii had gedreigd hem te zullen
dooden, indien hij niet dadelijk de kwitan
tie van zijn honorarium, die door Sw. te
hoog werd bevonden, kwiteerde.
Onder de bedreiging deed v. L, wat hem
gevraagd werd en zei, dat hij de politie van
het gebeurde in kennis zou stellen. Daarop
zou Sw. geschoten hebben.
De dader, die kantoorbediende is te Brus
sel, heeft na zijn aanslag de vlucht geno
men.
Mevrouw Sw. gaf echter van het geheele
gebeuren een heel andere lezing dan dr,
van L,
Volgens haar wou zij in den loop van den
den dag de kwitantie in kwestie gaan beta
len. Gedurende haar bezoek zou de genees
heer haar hebben willen aanranden.
Thuis gekomen, vertelde zij wat gebeurd
was aan hare echtgenoot, en het was om
zich te wreken dat deze den dokter ontbood
en op hem schoot.
De politie tracht, nu dit raadsel op te
lossen.
Te Ittersbach in Duitschland heeft de
steenhouwer Rau zijn 26-jarigen zoon tij
dens een twist met een bijl doodgeslagen. De
slag kwam zoo hevig aan, dat de schedel
geheel verpletterd werd. -De vader verklaar
de, dat hij uit zelfverdediging had gehan
deld.
Te Dublin hebben Woensdag niet minder
dan vijf overvallen plaats gehad in wonin
gen van geldschieters. De eerste werd door
een drietal met revolvers gewapende man
nen uitgevoerd bij den heer Edward Levy,
wonend in de Bloomfield Avenue. Ze vroe
gen naar den eigenaar met de bemerking,
dat zij een brief voor hem hadden. Toen de
heer Levy kwam haalden ze de revolvers
voor den dag en eischten geld. De geld
schieter vloog echter naar de zitkamer,
sloeg een raam stuk en sprong er door op
straat. De drie plunderaars zagen, dat ze
het spel verloren hadden en zochten een
goed heenkomen. Later werd een hunner
gearresteerd,
's Nachts om half één werd door vier
mannen en een vrouw een aanval gedaan
bij zekeren Lovett, in Grave Park. Ze von
den hem niet thuis, doorzochten al zijn
kamers en namen, na in boeken en beschei
den gesnuffeld te hebben, een aantal spaar
bankhoekjes mede.
Op nog een drietal andere plaatsen,
waar geldschieters woonden hadden over
valler. plaats. In de meeste gevallen wer
den boeken, schuldbekentenissen en andere
documenten betreffende financieele trans
acties meegenomen.
Het is gebleken, dat in een drietal ge
vallen, de overvallers verklaard hebben,
dat het hun niet om geld te doen was, maar
dat het een „officiéél" onderzoek betrof.
Op 25 Mei j.l. werd het rustige dorpje
Bommel in opschudding gebracht door een
poging tot moord. De 23-jarige W. v. d. M.
had getracht zijn buurman A. M. v. d. M, met
een stuk ijzer te dooden. Oorzaak van deze
daad was, dat het jongmensch omgang had
met de dochter van zijn buurman. Laatstge
noemde wilde daar niets van weten, omdat
zijn aanstaande schoonzoon in de gevangenis
had gezeten en ook bekend stond als een
vechtersbaas. Ook in zijn diensttijd had hij
dikwijls straf gekregen. Hij verklaarde voor
de rechtbank te Rotterdam, dat hij voortdu
rend in het cachot zat. Op genoemden datum
was M, ook pas twee dagen uit de gevange
nis ontslagen. Hij had zijn buurman twee
slagen gegeven, waardoor deze vrij ernstig
werd gewond. Het O.M. eischte een onder
zoek naar beklaagde's geestvermogens.
Na in raadkamer geweest te zijn, gelastte
de rechtbank zulks.
Bij verstek behandelde de rechtbank te
Rotterdam de zaak van W. J. G., wien ten
laste was gelegd poging tot zware mishan
deling.
Gistermorgen vijf uur brandde op de He!'
dersche kermis de wafelkraam van de Nies
geheel uit. De daarnaast staande tent van
een somnabule brandde gedeeltelijk uit,
benevens een woonwagen, waarop het vuur
oversloeg, de oorzaak van den brand is
onbekend. De wafelkraam was verzekerd,
de tent van de somnabule echter niet.
Vrijdagnacht is ingebroken in een der bu-
raux van gemeentewerken te Arnhem. De
daders hebben zich toegang verschaft door
opensluiting van een niet afgesloten raam.
Een der lessenaars van den administrateur
werd opengebroken, en daarin vonden de
indringers een afgesloten portefeuille, waar
in zich stukken bevonden, welke tusschen
den administrateur en den wethouder circu-
leeren. De portefeuille werd geheel open
gesneden, en de papieren er uit gehaald. De
daders hadden er geen belang bij die mede
te nemen. Het geheele kantoorgebouw is
onderzocht, maar er wordt niets vermist.
Een werkvrouw ontdekte den volgenden
morgen de inbraak.
De politie heeft de zaak in handen.
Te Hilversum is in den ouderdom van
83 jaar overleden de tal van jaren in de
hoofdstad zeer bekende Amsterdamsche
oogarts, dr. M. Juda.
De gemeenteraad van Amsterdam heeH
gisteravond de loonovereenkpmsten met
het gemeentepersoneel goedgekeurd.
De bevredigingscommissie.
In dc op 25 Juni j.l, gehouden bestuurs-
Jrgadering van de vereeniging Stad en
/lande van Gooiland, werd besloten over
te gaan tot de publicatie van de notulen
der door de Bevredigingscommissie "gehou
den vergaderingen, zulks ten einde even
tueel in de nader over het Bevredigings
rapport te voeren gedachtenwisseling te
kunnen betrekken en het oordeel te kun
nen vormen over de houding der beide
vertegenwoordigers der niet-scharende
erfgooiers, de heeren Boor en Brouwer, die
vlak na de publicatie van het rapport hun
handteekeningen terugnamen. Hierbij deed
zich een incident voor tusschen de voor
zitter van Stad en Lande, den heer E.
Luden en den heer Boor, welke laatste van
meening was, dat het in de Commissie ver
handelde in het rapport verkeerdelijk was
geresumeerd, hetgeen de heer Luden als
een beschuldiging van kwade trouw op
vatte.
Uit de thans gepubliceerde notulen
blijkt, dat men reeds in den zomer van
1925 tot overeenstemming over een aantal
vaarte neersmakte. Zooals reeds veronder
steld werd, heeft de vlieger zeer laag ge
vlogen om een terrein te vinden om ge
schikt te kunnen landen. Op de hoogte van
50 Meter moet hij het bosch ontwaard_ heb-
bij. Daar hij niet hooger meer kon vliegen,
om er overheen te komen, heeft hij dus,
zooals medegedeeld, geprobeerd te landen
en wel door zijlings af te zwaaien. Een
vleugel raakte toen den grond en brak,
waarop het toestel uit zijn evenwicht ge
raakte, drie groote sprongen maakte om ten
slotte verbrijzeld op den grond te komen.
Men zag dicht bij het toestel een enorm
gat, waar het voorste deel van het toestel
in lag.
Dicht bij de plaats waar het ongeluk ge
beurd is, bevindt zich een boerderij, be
woond door de familie Goossens.
De vrouw van den landbouwer was de
eerste getuige van het vreeselijk drama ge
weest. „Ik hoorde, zoo vertelde zij, ge
durende verscheidene minuten het gewel
dig lawaai van den motor van de vlieg
machine, welke wel zeer laag moest vlie-
gen, maar welke wij niet konden zien door
is terechtgekomen, waardoor het zich niet I
meer kon oriënteeren en tegen den grond,
is geslagen.
De bestuurder en de passagier werden
onder het puin bedolven. Het toestel was
op het vliegveld van Brussel-Haeren niet
gezien.
Na wegens zwaren mist gedurende 20 mi
nuten boven het terrein te hebben rondge
vlogen om een landingsplaats te zoeken,
heeft de bestuurder waarschijnlijk besloten,
in een korenveld te landen in glijvlucht.
Daarbij is de vleugel aan den grond ge
raakt en in splinters gevlogen, waarna het
toestel op een afstand van 50 Meter drie
maal op zij ombuitelde en de motor ont
plofte.
De bestuurder is toen waarschijnlijk ver
rast door een groepje boomen, dat uit de
mist opdook en waardoor bet manoeuvree
ren belemmerd werd.
De burgerlijke vliegtuigmaatschappij „Sa
bena" zou, na de komst van het parket,
den opruimingsarbeid op zich nemen,
[Van het mooie blauwe toestel bleef niets
Op Donderdag 15 Juli a.s. zullen val 8.45
9.15 uur n.m. weder radiotelefonie-proeven
te Scheveningen-Haven gehouden worden;
gewerkt zal worden met een golflengte van
1950 M. en een antennevermogen van 1
K.W.
De bedoeling is een inzicht te verkrijgen
of de ontvangst van Daventry, Radio-Paris
en Hilversum in den Haag en naaste omge
ving naast de uitzending van Scheveningen
ongestoord kan plaats vinden.
Berichten omtrent al of niet storing-vrije
ontvangst zullen ten zeerste op prijs worden
gesteld en ingewacht worden bij den Techni-
schen Dienst van de Rijkstelegraaf, Korte-
naerkade te 's-Gravenhage.
Hierbij wordt opgemerkt, dat ontvangre-
sultaten, welke met secundaire ontvangers
verkregen worden (geen z.g. Koomansche-
ma) in dc eerste plaats van nut worden
geacht
