■SbSSS
*rp>
v
UIT DE PERS.
Hindernissen.
ML
Vvt!>
»siw*
Wij heeten zeer in be
schaving te vorderen,
maar toch als wij zoo
eens rondkijken blijkt
nog wel iets te ontbreken
aan de goede manieren,
schrijft de „Prov_ Dr. en
Asser Crt.", en vervolgt
dan:
„Bijzonder opvallend is
tegenwoordig, dat men
zich maar allerlei vrij
heden en genoegens per-
mitteerd, zonder te vra
gen of een ander daar
misschien ook last van
heeft. Het gerucht van
piano's, orgels, gezang,
gramofoons, radio's in
onze slechtgebouwde en
dus zeer gehoorige huizen,
tnag voor degene, die er
mee bezig is, aangenaam
zijn, buren, beneden- of
bovenbewoners denken
er anders over! Muziek
is een levensbehoefte,
maar leelijke muziek is
een ergernis en een
pijniging. En toch meent
elk maar de vrijheid te
hebben, ook als zijn mu
ziek maar heel middel
matig is, daarvan bij open
deuren en ramen te laten
„genieten"
Elk is vri^in zijn eigen
huis, zoo is de leuze.
Maar die vrijheid kan voor
een ander een plaag
worden, wat onvoldoende
bedacht wordt.
Zoo is het bijvoorbeeld
ook met leelijke reclames
of radiopalen e. d., die
•men voor of vlak bij uw
woning plaatst, zoodat
men er uw uitzicht door
belemmert of het er lee-
lijk mee maakt. Men kan
er tegen protesteeren,
maar gewoonlijk moet
men zich voegen en het
slikken. Niemand heeft
gewoonlijk bepaald den
opzet u te hinderen, maar
toch doet men het in zijn
drang om toe te geven
aan datgene, dat men
voor het oogenblik zelf
prettig vindt.
Hieruit spreekt een ge
mis aan goede manieren
«n een grofheid van ge
voel.
De beschaafde toch
boedt er zich zooveel
mogelijk voor, anderen' te
hinderen of de omgeving
op eenigerlei wijze noo-
deloos te verontrusten of
leelijk te maken.
Het lawaai, dat ver
schillende voertuigen ma
ken, zonder dat dit noo-
dig is, vormt een ander
punt van onwellevendheid
en hinder.
Wij hebben een hin
derwet voor de produc
tiewereld; soms Zou men
ook wenschen dat er een
wet was, die den hinder
door noodeloos lawaai
verbood.
Motorrijwielen en auto
mobielen zijn langs de
wegen menigmaal een
verschrikking. En dan dat
woeste geraas en gepaf
\'an den knalpot!
Nette bezadigde rij-
'ders zullen niemand hin
deren, maar de wilde ki
lometervreters gaan zich
op schandelijke wijze te
buiten tot groote ergernis
Van anderen.
De vraag is met bertrek-
king tot den open knal-
pot, is het persé noodig,
dat motorrijwielen met
zulk een geraas over de
Vegen jakkeren?
We nemen het antwoord
op die vraag over uit
No. 36 van „De Kam
pioen", zeker geen onbe
trouwbaar getuige in
dezen.
Daar lezen we:
„Het rijden met open
knalpot heeft bij een mo
dernen wagen, met goed
Reconstrueerden knalpot
(die niet vervuild ós) geen
nuttig effect, ook niet in
bergterrein.
„De meeste fabrieken-
monteren dan ook geen
vrijen uitlaat aan haar wa.
gens.
„In Engeland, ook in de
meest heuvelachtige stre
ken, waar veelal zwaar
geklommen wordt, hoort
men nooit van een open
knalpot.
„De vrije uitlaat kan
dienen als middel van
controle op de goede
werking van den motor.
„Het rijden met sterk
knallenden motor is
slechts een teeken van
weinig beschaving en....
van bluf.
„Bij sterk gepousseerde
ren- of semi-ren-motoren
is de knalpot vaak zoo ge
construeerd, dat de knal
len niet geheel gedempt
worden. Het resteerende
geluid is dan meestal van
zeer lagen toon en daar
door niet hinderlijk; 't is
slechts een laagtonig ge
brom, dat men hoort.
„Een gewone open uit
laat geeft meestal een
zeer onaangenaam scherp
geluid, dat voor derden
buitengewoon hinderlijk
is. Het gebruik van dit
soort vrijen uitlaat in be
bouwde kommen en langs
huizen, kan niet genoeg
worden afgekeurd.
„De strijd tegen de
open uitlaat kan dan ook
niet scherp en veelvul
dig genoeg gevoerd wor
den."
Met deze woorden kun
nen de knallende motorrijders
vooreerst wel doen.
Dat deze dingen zóó en in dit tijd
schrift gezegd worden, stelt degenen,
die klagen over het hinderlijk ge
raas dezer rijwielen, volkomen in het
gelijk.
Maar ook aan het adres der auto
mobilisten, welke door hun zooveel
kilometervaart het stof over den
weg jagen en evenals sommige mo
torrijders door het uitlaten uit on-
DE NATIONALE TUINBOUWTENTOONSTELLING TE NIJMEGEN, werd
Donderdag geopend. Z. K. H. Prins Hendrik bezoekt de tentoonstelling en wordt
verwelkomd door den voorzitter mr. B. G. A. Smeets.
DE NATIONALE TUINBOUWTENTOONSTELLING TE NIJMEGEN. Een aardig
hoekje was wel bovenstaande imitatie broeikas.
DE LANDBOUWTENTOONSTELLING TE VENLO. Een fpto van de Paarden-
keuring. De merrie „Irma" met veulen, eigenaar M. Simons te Rubbenvorst, won
den kampioensprijs.
DE MOF. Vroeger had de mof tot taak de handen te verwarmen. De practische
Amerikaanschc heeft zich lej gelijker tijd eer, tiancUaschje er van laten maken,
waarin ze al haar „schoonheidsmiddelt;cs" mededraagt.
Foto links: CIRCUS MAXO IN
AMSTERDAM. Een kunstrijderspaar met
clown.
ORANJEFEESTEN TE ZOETERMEER. Een foto van het nummer
Ringsteken, bij de Volksfeesten op 16 September.
DE VEREENIGING „ST. MELANLA", hield Donderdag te Utrecht
haar jaarlijksche vergadering. V.l.n.r. zittend: Mej. Hulschen, Mevr. v.
Arcken, Mgr. Claeszen, Pater Creutz Lechleitner, Mevr. Hoogveld
STRESEMANN, DE DUITSCHE MINISTER VAN BUITENLANDSCHE
ZAKEN, tijdens de Volkenbondsdagen te Genève, op het terras van
Restaurant Bavaria.
DE VEREENIGING NEDERL. FABRIKAAT, hield Woensdag in het Jaarbeurs gebouw te Utrecht een vergadering. Een foto van de deelnemers
voor het Jaarbeursgebouw.
het
behoorlijk verzorgde motoren van den
blauwen damp de atmosfeer verpesten,
wordt in hetzelfde artikel iets gezegd.
We lezen daarover het volgende:
„Tracht het automobilisme bemind te ma
ken door uw goede rij-manieren, maar pro
beert niet de burgerij versteld te doen staan
over uw geknal, uw snelheid, uw stof. Denkt
niet, dat snel-rijden en woest-rijden syno
niem zijn. De fatsoenlijke snelle rijder rijdt
slechts snel op open, stille wegen, waar zijn
snelheid geen gevaar oplevert, niemand
overlast aandoet. Hij houdt in bij 't passeeren
van dorpen, bebouwde gedeelten, zijwegen,
enz. De woeste rijder, de man, die het auto
mobilisme gehaat maakt, en de sensatieru
brieken der couranten van afschuwelijke on
gelukken voorziet, jakkert door met open
knalpot, ontziet niemand.... Op een ander
ding willen wij ook nog wijzen, n.l. op het
uitlaten van den de lucht-bedervenden blau
wen damp uit onbehoorlijk verzorgde moto
ren. Deze atmosfeer-verpestende damp en
stank worden veroorzaakt door te veel sme
ren, doordat de zuigveeren tengevolge van
slijtage te veel olie doorlaten, of omdat de
menging van het gas ondeugdelijk is; een
goed vakman, iemand, die zijn machine door
en door kent, kan deze kwalen best verhelpen.
De heer Edward B. Boster, die dit onder
werp in de „N. R, Ct." aanroert, doet auto
bestuurders en autobezitters het vriendelijk
verzoek, de lucht voor anderen zoo zuiver
mogelijk te willen houden. „Het is, schrijft hij,
niet voldoende, dat een automobilist kan zeg-
gen: „Ik heb niemand overreden en voor
niemand den weg onveilig gerraakt"; laat
hij ook met de hand op het hart kunnen ver
klaren, dat hij niemands rij- of wandelplei-
zier door vuile dampen heeft bedorven."
Degenen, wien deze woorden uit het hart
gegrepen zijn, zullen met genoegen in ver
schillende bladen gelezen hebben, dat bij
Wassenaar zeer streng gelet wordt op het
hinderlijk rijden van motorrijwielen fnet
open knalpot, alsook dat in Eindhoven deze
steen des aanstoots uit den weg geruimd zal
worden."
„Ons leven, besluit het blad, zou aange
namer en rustiger kunnen zijn als elk wat
meer de zelfbeheersching, bescheidenheid en
zachtheid betrachtte. Vaker dan het tegen
woordig plaats heeft, moeten wij, als wij iets
beginnen of mooi of leelijk gerucht maken,
ons afvragen of wij hiermede anderen mis
schien ook hinderen. Beschaving en welle
vendheid verbieden het, maar onbeperkt te
doen, waar men lust in heeft.
