ANDOE
Sierstat 16-22-24
Ontwapening.
Voornaamste Nieuw*
Het rapport der
Scheepvaartcommissie.
Maandag 20 Sept. 1926
50ste Jaargang No. 16358
Dit nummer bestaat uit 10 bladzijden - Eerste blad
Gestaïeerü PERZISCHE en
COSTER SC HE TAPIJTEN
tegen lage prijzen.
in dit nummer.
M. Merens. f
J. J. WEBER ZOON
Koningstraat 10
Haarlem.
De tentoonstelling van „Herwonnen Levenskracht."
Een groep der bestuursleden met de ijverige helpers en helpsters.
De nieuwe Pont, die weldra over het Zuider-Buiten-Spaarne zal varen,
gekiekt. Deze week heetf de proefvaart plaats.
STADSNIEUWS.
Agenda 21 September
ROODE KRUIS TRANSPORT COLONNE
Consul M. Merens overleden.
De tentoonstelling van „Herwonnen Levenskracht."
tiet „RacI van Avontuur" had veel aftrek en menig duitje wefd_xö&r
„Herwonnen Levenskracht" geofferd.
mmmm
Cè abonnementsprijs bedraagt voor
Haarlem en Agentschappen:
Per week 0.25
Per kwartaal3,25
Franco per post per kwartaal bij
.vooruitbetaling3.58
Bureaux: NASSAULAAN 49.
Telefoon No. 13866 (3 lijnen).
Postrekening No. 597C.
Bij contract belangrijke korting.
Advertentiën 35 cents per regel.
Advertentiën tusschen den tekst,
als ingezonden mededeeling 60 ct.
per regel. Vraag- en aanbod-
advertentiën, 14 regels 60 ct
per plaatsing; elke regel meer
15 ct., bij vooruitbetaling.
Alle abonné's op dit blad zijn, ingevolge de verzekeringsvoorwaarden f Onflfl Lev?nslan£e geheele ongeschiktheid tot werken door f 7Efl bij een ongeval met OCfl 0 bij verlies van een hand, f IOC bij verlies van een f Cfl bi: 'n breuk van f fi bij verlies v. mm
1; 1 üUUII^erlies van beide armen, beide beenen of beide ootfer» 1# rloodeliiken afloop een voet of een oo£: duim of wijsvinger uil. ^ccn 0j arnr 1 andere vinger.
De Haagsche bodem heeft Zaterdag en
Zondag gedaverd van de stappen der roode
ontwapenaars. Duizenden uit heel het land
hadden de S. D. A. P. en de N. V. V. naar
de residentie opgeroepen en groote scharen
hadden daaraan gevolg gegeven. Er is een
congres gehouden; vele sprekers hebben
tegen den oorlog en vóór den vrede ge
tuigd; er is gezongen; er is gemanifesteerd.
Wij zullen daarop niet smalen; voor vre-
desactie en vredespropaganda hebben wij
respect, wanneer daaraan slechts liefde voor
den vrede ten grondslag ligt; wanneer het
bereiken van de vrede werkelijk doel is en
geen middel om andere belangen te dienen.
Wanneer een politieke partij zich uitslui
tend het recht toekent om als paladijn voor
een algemeen menschelijke zaak op te tre
den, wanneer zij zich het monopolie toe
eigent om een belang te behartigen, waar
bij de geheele menschheid betrokken is,
dan moet men met zulk een ijver voorzich
tig zijn. En nu is de ijver, waarmee de S.
D. A. P., voornamelijk de Nederlandsche,
voer den vrede ageert al zeer verdacht.
Wie waarlijk den vrede voor zijn eigen
land en voor heel de w.ereld wil bevorde
ren, die begint met een studie van het vre-
desprobleem te maken en komt dan al heel
spoedig tot de concluie, dat op dezen weg
slechts één methode tot een mogelijk re
sultaat kan voeren, n.m. in eigen land en
eigen omgeving de vredesidee propageeren
om zoodoende voor zijn deel te helpen de
geesten van den oorlog op den vrede te
wenden en ten tweede: internationaal voor
beperking van bewapening te ijveren, om
op den duur misschien tot algemeene ont
wapening te komen. Iedere andere methode
is een dwaasheid. Men kan natuurlijk leu
zen aanheffen van directe, algeheele natio
nale ontwapening; van „dood aan den óor-
1°$ algemeene staking in de munitiebe-
drijven; dienstweigeren over geheel de li
niemaar ieder verstandig mensch weet
dat men evengoed kan eischen, dat voort
aan alle menschen, met eenzelfden ver
stand en aanleg, met evenveel geestelijke
en lichamelijke capaciteiten geboren moe
ten worden. Er zijn nu eenmaal wetten, die
zich aan dergelijke dwaze illusies niet sto
ren.
t Is de onvergeeflijke fout van de Neder-
lanasche S. D. A. P,, dat zij, met misken
ning van heel de jongste geschiedenis en
van alle ernstige stappen, welke op het
moeilijke pad naar den wereldviede zijn af
gelegd, rauwweg kreten aanheft, welke een
onnadenkende massa kunnen meesleuren,
maar die een ernstige politieke partij on
waardig zijn. De geschiedenis van vóór
1914 heeft geleerd, hoe gemakkelijk het is
vredes-congressen te beleggen en ontwape
ningsleuzen aan te heffen, maar hoe moei
lijk de daad is. De Duitsche sociaal-demo
craten waren de eersten die aan de gren
zen stonden cm „den vijand" aan te vallen.
Vrede is slechts denkbaar bij gemeen over
leg van alle volkeren, althans van de over-
groote meerderheid. Om, na wat in 1914 is
gebeurd, tot een redelijke kans op alge-
meenen vrede te komen, dient er een cen
traal lichaam te zijn, dat trapsgewijze langs
al meer beperking van bewapening tot al
geheele ontwapening te land, ter zee, in de
lucht en in de fabrcatie van giftstoffen
komt. Wanneer nu ieder voor zich daartoe
naar beste krachten medewerkt, hebben wij
elkaar mocht er nog ooit weer een des
illusie als in 1914 komen niets te ver
wijten.
En naar werk behoeft waarlijk niemand
te zoeken; nationaal heeft ieder land over
vloed van gelegenheid om in den Volken
bond voor den vrede te ijveren. Door dat
instituut zal het alleen mogelijk zijn om
internationaal tot inkrimping van bewape
ning en beperking van munitie-aanmaak te
komen. Door het onverwachte voorstel van
Frankrijk, zoo juist te Genève ingediend,
krijgt de ontwapeningsconferentie zelfs 'n
goede kans.
Daarnaast kunnen de socialisten zich ver
dienstelijk maken, door met hun internatio
nale vertakkingen landen, welke nog niet
bij den Volkenbond zijn aangesloten of
aan den Bond den rug hebben toegekeerd,
te bewerken, om weer tot de internationale
van Genève terug te keeren. Maar vooral,
door hun partijgenooten in landen, waar zij
over groote politieke macht beschikken,
aan te sporen om het oorlogsbudget in te
krimpen. Wij wijzen slechts naar België en
Frankrijk.
Maar deze natuurlijke en voor de hand
liggend» middelen worden versmaad. De
heer t«r Laan zeide Zaterdag j.l. op het
Haagsche roode ontwapeningscongres, dat
men het in België en Frankrijk den partij
genooten zoo kwalijk niet moest nemen,
wanneer dezen niet zoo sterk voor ontwa
pening voelend. Die landen hebben immers
het meest van den oorlog geleden!
Nu een van beiden: men schuwt en ver
afschuwt den oorlog en gaat daarom tot
ontwapening over; of wel: men handhaaft
zijn verdediging, om den oorlogsgruwel bui
ten eigen grenzen te houden. Maar dan die
nen zij, die de wreedheid van den oorlog
aan den lijve gevoeld hebben, anderen het
voorbeeld te geven. En dan is het dwaze
praat om te zeggen: Frankrijk en België
moeten tot de tanden gewapend blijven,
omdat zij den oorlog zelf ondervonden
hebben; wij, Nederlanders en andere neu
tralen moeten ons weerloos maken, in de
hoop, dat de oorlog dan wel buiten onze
deur blijft 1
Men ziet, tot welke redeneeringen de
roode heeren hun toevlufcht moeten nemen,
om toch maar voor „nationale ontwape
ning" te kunnen demonstreeren. Zij heb
ben weer een leuze, die pakt. Vrede wil
len wij natuurlijk allemaal. De vredesbe-
geerte is sinds 1918 sterk gegroeid. Maar
deze uit te buiten tot machtsontplooiing
van een politieke partij is buitengewoon
gevaarlijk. Men verliest zelf de leiders
der S. D. A. P. hebben het nu weer bewe
zen zoo gemakkelijk den zuiveren en
helderen blik, noodig om een zoo moeilijk
te bereiken ideaal - als ontwapening lang
zaam aan te verwezenlijken.
En wanneer de leiders zelf beneveld zijn,
wat dan te denken van hun verblinde vol
gelingen? Moet men niet vreezen, dat zij te
avond of morgen opnieuw voor een bittere
ontgoocheling komen; dat het socialisme
ook hier weer zal te leur stellen, zooals het
al zoo vaak heeft gedaan?
Uit het onlangs verschenen Eerste ver
slag der Scheepvaarstcommissie, ingesteld
bij beschikking van den Minister van Finan
ciën van 4 September 1924, blijkt uit de
voorgestelde reorganisaties en bezuinigin
gen, dat men het 4e district der scheep
vaartinspectie, dal voor de zeevisschers-
vaartuigen in Noord-Holland en Zuid-
Holland, Zeeland en Noord-Brabant, wil
opheffen en verdeelen over het le en 2e
district.
Wij meenen hiertegen een waarschuwend
woord te moeten laten hooren. Gelukkig is
het niet meer zoo, dat de rotte schuit uit
Hcyerman's „Op Hoop van Zegen" nu nog
bij onze visschersvloot te linden is. Maar
wel noodig blijft een dergelijk toezicht op
onze visschersschepen en wij kunnen de
vrees niet van ons nemen, dat door de
reorganisatie en de bezuiniging dit toezicht
minder degelijk zal worden.
In het rapport der Scheepvaartcommissie,
komt heel duidelijk uit, dat er de laatste
iaren zeer veel verbeterd is. Het is zelfs
zóó, dat men den toestand nu zoodanig
acht, dat tot vermindering van personeel
kan worden overgegaan.
Wij gelooven, dat dit zich spoedig zal
wreken. Het is niet gemakkelijk, ja, wij
durven zeggen, het is een moeilijke taak,
te zorgen, dat onze visschersvloot in
goeden staat, in zeewaardigen toestand
verkeert. Want het gaat er toch maar niet
alleen om, dat een schip vaart en geen
al te groote gebreken heeft. Alles aan boord
moet in orde zijn, ook de reddingsmiddelen.
Het karakter van het visscherijbedrijf en het
feit, dat de meeste onzer stoomtrawlers
oude Engelsche schepen zijn, brengt reeds
mee, dat het toezicht heel moeilijk is.
Vooral van het stoomvisscherijbedrijf.
Gewoonlijk zijn de stoomtrawlers niet langer
dan een dag binnen. Als de visch gelost is,
worden de schepen verhaald, kolen en ijs
worden ingeladen en den volgenden morgen
is het weer varen.
Het zij verre van ons, te beweren, dat
gebreken aan de schepen verzwegen zouden
worden, maar volmaakt is de toestand toch
nog lang niet. Het gebeurt nog meermalen,
dat een stoomtrawler kort na he! vertrek
moet terugkeeren en repareeren, ja, 't is
meer dan eens voorgekomen, dat na de
reparatie het schip nogmaals moest terug
keeren.
Het voornaamste bezwaar van het rapport
achten wij, dat men in de visscherijplaatsen
de leiding wil wegnemen, wijl de onder
inspecteurs daar moeten vervallen en men
het werk alleen aan de experts wil opgdra-
gen. O.i. is de commissie veel te gemakke
lijk over de bezwaren van den hoofd
inspecteur heengestapt. Men verliest tezeer
uit het oog, dat de meeste visschersschepen
niet geclasseerd zijn en dat bij de geclassi
ficeerde schepen het toezicht op de red
dingsmiddelen en inventaris buiten de be
voegdheid van het classificatiebureau valt.
De hoofdinspecteur wees daar ook op;
o.m. schreef hij, dat van de stoomtrawlers
slechts 82 geclasseerd zijn en van alle
andere visschersvaartuigen geen enkel. Ook
acht hij het toezicht op de geclasseerde
voldoende, wat door dit classificatiebureau
wordt toegegeven.
Nemen wij als voorbeeld IJmuiden. Onder
het toezicht van de scheepvaart-inspectie le
IJmuiden vallen 330 visschersvaartuigen,
waarvan een groot aantal te Katwijk en een
drietal te Noordwijk thuis behoor en. Van
deze 330 vaartuigen zijn slechts 73 geclas
seerd. Op de 73 geclasseerde schepen is het
toezicht onvoldoende en moet ook het toe
zicht op de reddingsmiddelen worden uitge
oefend. Dit is geen overbodigheid. Het is
toch noodzakelijk, dat de reddingsmiddelen
op een visschersschip, met 1012 menschen
aan boord, volkomen in orde zijn. De op
varenden van het schip doen daar zoo goed
als niets aan. Bij winterdag staat op de
Noordzee dikwijls alles onder water, met als
gevolg groote slijtage en reddingsmiddelen
en uitrusting.
De opvarenden hebben ook geen tijd, om
de reddingsmiddelen te verzorgen. Als er
flink gevangen wordt, hebben de menschen
aan boord bijkans geen tijd om te slapen.
Het is verleden jaar nog voorgekomen, dat
men op een stoomtrawler 87 uur aan één
stuk gewerkt had. En als een haringschip na
een reis van twee tot vier weken binnen js
met een flinke vangst, hebben de opvaren
den ook nagenoeg geen tijd gehad om te
slapen. Dan heeft men van zelfsprekend
geen tijd, om naar de sloepen, pompen of
lantaarns te kijken. Het is zelfs zóó, dat de
opvarenden aan den wal lang niet altijd
meewerken met de scheepvaartinspectie.
Een man uit de praktijk deelde ons mede,
dat wanneer de inspecteur op een logger
v/as, de opvarenden de lantaarns van achter
het schip naar voren droegen en omgekeerd,
opdat die inspecteur zoo spoedig mogelijk
weer verdwenen zou zijn.
Van IJmuiden wordt in het rapport ge
zegd, dat het niet geheel deugdelijk mate-
rieël, waarmede wellicht tijdens den oorlog
werd gevaren, thans reeds verbeterd is.
Zeker, de vele sleephooteri, die in die jaren
de zee op werden gezonden, zijn nu ver
dwenen. Maar men vergde niet, dat van
IJmuiden uit toch nog verscheidene zeer
oude stoomtrawlers van 30 jaar en ouder,
varen; streng toezicht is hierop voortdurend
noodig.
In het rapport wordt ook gezegd, dat er
sedert 1921 een tweede droogdok te IJmui
den is, tengevolge waarvan het aantal
dienstreizen van IJmuiden naar Amsterdam
sterk kon verminderen. Maar men zal
moeten toegeven, dat nog steeds verschei
dene stoomtrawlers naar Amsterdam gaan,
om te repareeren en de laatste jaren ook
Vel naar Haarlem.
Men wil nu te IJmuiden, Scheveningen en
Vlaardingen enkel eenige experts plaatsen.
De districtshoofden, de onder-inspecteurs en
eenige experts moeten verdwijnen. (Het
comische in het rapport is, dat men den
districtshoofden, die men weg wil hebben
op bladz. 195 de taak van de hoofdin
specteurs der havenarbeidsinspectie wil
overdragen).
De plaatselijke leiding te IJmuiden en
Vlaardingen wil men dan. aan een expert
geven. Het bezwaar, dat de eenheid van lei
ding verloren zou gaan, acht de commissie
niet juist. Wij vreezen echter, dat dit in de
praktijk wel degelijk zou blijken.
Als de commissie de afschaffing der beide
hoofdinspecteurs der Havenarbeidsinspectie
verdedigt, wijst zij er op, dat hun taak best
kan worden overgenomen door de scheep
vaartinspectie, die in verband met de uit
oefening der schepenwet toch reeds te be-
oordeelen heeft, de hygiënische inrichtingen,
logiezen, onredelijke behandeling van de
schepelingen enz. Zij, die met onze visschers
schepen bekend zijn, weten hoe deze zaken
nog in vele opzichten te wenschen overlaten.
Het is op stoomtrawlers wel voorgekomen,
dat een man overboord sloeg en verdronk,
omdat hij een natuurlijke functie niet wilde
verrichten in de hygiënische inrichting aan
boord. Wie deze dingen weet en ook, dat
onze visschers aan boord niet het minste
comfort hebben, dat zij vaak tegen zichzelf
en om rompslomp te voorkomen, niet mee
werken om verbetering te verkrijgen, die
zal betreuren, dat men den dienst der
scheepvaartinspectie voor de visscherij
gaat verslechteren. Want een verslechtering
moet deze reorganisatie o.i. opleveren.
Dat het werk der scheepvaartinspectie bij
de betrokkenen waardeering heeft gevon
den, blijkt uit het gedenkboek, door de
N.V. Onderlinge Verzekering-Maatschappij
„Vlaardingen" bij haar 25-jarig bestaan in
1925 uitgegeven. Daarin toch lezen wij aan
het slot: „Dat het onderhoud door de wet-
schcpen door het classificatiebureau on- telijke voorschriften intensiever en tegelüker-
tijd voor de reederijen kostbaarder moest
worden en de formaliteiten, aan de ambte
lijke controle verbonden, uiteraard voor be
langhebbenden minder aangenaam waren,
behoeft nauwelijks betoogd te worden; doch
het moet worden erkend, dat in liet alge
meen het Rijkstoezicht, de visschersvloot
allengs in een uitnemenden staat van onder-
boud heeft gebracht en de veiligheidsmaat
regelen, de groote activiteit van inspecteurs
en ambtenaren voor onze verzekering spe
ciaal van groot nut is geweest, zelfs in menig
opzicht aanleiding heeft gegeven tot ver-
lichring van het risico.... Zoo heeft ook de
hoogst-ernstige opvatting, welke de scheep
vaartinspectie en de leden van den Raad
voor de Scheepvaart van hun taak blijken te
hebben, bij de schippers en eerste leden der
bemanning onzer schepen een niet te mis
kennen grooter verantwoordelijkheidsgevoel
gevestigd."
Wij vreezen zeer, dat door de bezuiniging
wij nu weer achteruit zullen gaan, niet al
leen in het toezicht, maar ook in verant
woordelijkheidsgevoel bij de opvarenden.
Wat de verhouding van de scheepvaart
inspectie tot de reeders en van de scheeps-
vaartinspetie tot de opvarenden betreft, is
onze ondervinding, dat de ambtenaren der
scheepsvaartinspectie verstomd staan, zoo
dat ieder opvarende, die meent te moeten
klagen over den toestand van schip of uit
rusting, zich vol vertrouwen tot de scheep
vaartinspectie wendt en de reeders weten
wel, dat de scheepvaartinspectie de moei
lijkheden van het bedrijf niet uit het oog
verliest.
Aldus werkt deze rijksdienst in belang
rijke mate mede tot rust in het bedrijf, iets
wat te IJmuiden, meer dan ergens anders,
hoog noodig is.
winkeliers, die een gele uitnoodigings-
kaart ontvangen hebben van half 9 uur
tot 11 uur.
R. K. Milifairenvereeniging Zoetestraat
Blauwe Maand Coiritc Lichtbeel
denavond 8 uur.
Luxor Theater Bioscoopvoorstelling
8 uur.
Theater „De Kroon" Bioscoopvoorstelling
8 uur.
Kleine Thercsia Stichting. Tehuis voor
onverzorgde zuigelingen. Spreekuur: Dins
dag en Vrijdag van 34 uur. Tempeliers-
straat 36.
Arbeidsbemiddelingsbureau van het Sint
Franciscus Lieidewerk Zoetestraat 11.
Eiken Donderdag van 89!4 uur.
R.K. Arbeidsbeurs voor mannen en jon
gens. Sociëteit „St. Bavo", Sniedestr.
23 Telefoon 10049 Alle werkdagen
van 9half 12 uur, 's middags van 35
uur, 's avonds van half 8— half 9 uur.
's Zaterdags alleen van 9J412 uur.
R.K. Arbeidsbeurs voor Vrouwen en Meis
jes. Bloemhofstraat 1. Tevens bemidde
lingsbureau voor verpleegsters en alle
werkende dames. Alle werkdagen van v.m.
1012 uur, des middags van 24 uur en
's avonds van 89 uur, behalve Zaterdag
avond. Tel. 11671.
R.K. Bevolkingsbureau Gebouw „Sint
Bavo" Smedestraat 23 Van 810 uur
op Maandag-, Woensdag- en Vrijdag
avond.
R.K. Leeszaal en Uitleenbibliotbeek.
Jansstraat 49. Eiken dag geopend van
1012, van 25 en van 710 uur, be
halve des Maandagsochtends en op Zon
en Feestdagen. Uitlecnen van boeken
van 25 uur en van 79 uur. Woens-
De Luchtvaartwet. Bewijs van geschikt
heid geëischt om te vliegen.
Het Socialistische Congres in Den Haag.
Verloving van Kroonprins Leopold van
België met prinses Astrid van Zweden,
Briand te Parijs teruggekeerd. Zijn in
drukken over Genève gunstig?
Nieuwe crisis in Spanje? Hfet aftreden
van Primo geëischt.
Spanje zou afzien van den eisch om.Tan-
ger op te nemen in de Spaansche zone.
De typhus-epidemie. Thans meer dan 1600
ziektegevallen.
Florida wordt door een orkaan geteisterd.
Vijf en zeventig dooden.
Zie verder ook Laatste Nieuws.
Barometerstand 9 uur v.m.: 766. Stilstand.
OPTICIENS FABRIKANTEN
Licht op. De lantaarns moeten morgen
worden opgestoken om 7.31.
Wij meenen nu, dat bij inkrimping der
scheepvaartinspectie de opvarenden der
visschersschepen zelf gesteund door
hunne organisaties dezeewaardigheid der
schepen zullen gaan beoordeelen. En dan
is het niet de rust in hst bedrijf gedaan.
Tenslotte wijzen wij op de groote onbil
lijkheid, dal de reedefs de kosten van het
toezicht zullen moeten betalen.
Aldus drukt men het scheepvaart- en vis
scherijbedrijf steeds zwaarder. Eerst werden
de kosten van de uitvoering der stoomwet
op de reeders gelegd, nu ook die van het
toezicht. Wanneer men dit principe door
voert en men laat de kosten van alle sociale
wetten door de betrokkenen betalen, zullen j
wij straks heel wat minder belasting be- j
hoeven op te brengen. Maar de o.i. rechtvaar-
dige grief is, dat de kosten van andere
sociale wetten wel gedeeltelijk ten laste
komen van de gemeenschap, maar dat men
de sociale maatregelen voor scheepvaart in
visscherij uitsluitend op de betrokkenen
de sociale maatregelen voor scheepvaart en i
de visscherij geen groot landsbelang vormen.
Zoo is er o.i. in het rapport der Scheep-
vaaricommissie veel, dat gevaren oplevert.
Wij hebben hoofdzakelijk willen wijzen op
de geviren voor de visschersvloot. Laat men
nog bezinnen, alleer men begint, opdat niet
het goede, wat nu is bereikt, weder worde
te niet gedaan.
Sociëteit „St. Bavo". - Tentoonstelling
„Herwonnen Levenskracht" 2 tot 5 uur
en van 7 tot 11 uur Rechtskundig
bureau half 9 uur Haarlem's Ge
mengd Koor 8 uur Grafischebond
8 uur.
St. Jozefsgezellengebouw Jansstraat 59
Geopend van 8 tot 10 uur.
Groote- of St. Bavokerk Orgelconcert
van 2 tot 3 uur.
Gem. Concertgebouw Lange Begijnen
straat 2de Kruideniersbeurs Voor
genoodigden en georganiseerden kruide
nier.] van 7 uur tot halt 9 uur ;Vjoor
dagmiddag ruilen van kinderboeken.
St. Marthavereeniging. Bloemhofstraal 1.
Zondags en Woensdags van 810 uur
n.m. gezellig samenzijn voor Holiandsche
meisjes, die bier geen tehuis hebben
Tel. 11671.
St. Elisabeth's Verceniging Jansstraat 49.
Aanvragen om versterkende middelen
voor arme zieken der S. E. V. Maan
dag van 23 uur, Donderdag van 12
uur.
R.K. Kraamverzorgipg van de Derde Orde
St. Franciscus. Aanvragen ook voor
niet-Ieden van de Oerde Orde te richten
tot Mevr. Coebergh, Ged. Oude Gracht 74,
Dinsdags van 23 uur.
R.K. Reclasseeringsvereeniging, afd. Haar
lem. Eiken Donderdagavond half 9
vergadering in het gebouw der Sint Vin-
centiusvereeniging, N. Groenmarkt 22.
EERSTE HULP BIJ ONGELUKKEN.
SNELVERBAND, Centrale Post Telef. r5151
en verder bij de leden, te kennen aan
het zwart schild met wit kruis aan deft
huisgevel.
REDDINGSBRIGADE VOOR DRENKELIN
GEN, verstikkings- en electricteitsongai
vallen. Telefoon 10231.
Telefoon 12685 (bij geen gehoor 10392).
Onze stadgenoot, de heer M. Merens, Ne-
derlandsch consul-generaal voor het Konink
rijk der Serviërs, Kroaten en Slovenen en
deken van het Consulaire Corps, is te Bad-
Nauheim na een korte ongesteldheid over
leden.
In den heer Merens verliest Haarlem een
verdienstelijk burger. Velen waren het, die
daadwerkelijk zijn belangstelling en zijn
medewerking op velerlei gebied hebben on
dervonden. Naast de drukke werkzaamhe
den in consulairen dienst en als zakenman,
schonk hij zijn tijd en talenten aan talrijke
instellingen. Vooral de kunst en kunstenaars
hadden zijn sympathie. Zoo was hij sedert
jaren secretaris van den Raad van Bijstand
van de maatschappij Apollo, die steun ver-i
leent aan oude en invalide kunstenaars en
hun weduwen en weezeft. Toen hij deze
functie 18 jaar had vervuld ontving hij uit
handen van den toenmalige Minister van
Binnenlandsche Zaken, Mr. H. Goeman Bor-
gesius, de Oranje-Nassau-Orde. Tevens was
de heer Merens Ridder in de Orde van den
Nederlandschen Leeuw, terwijl de Servische
regeering hem het Grootkruis van de Orde
van St. Sava verleende, ter gelegenheid van
zijn 25-jarige consulschap.
Hij is een der oprichters geweest van de
verceniging „Hulp voor minvermogende oog-
lijders, benevens van de vereeniging „Oranje
