1
I
êMEÊmKEmJêdkwm
AsmiOEtóltRitT 26-20
lElfVGOIISTELLnifiiü
kiliUWiïE ÜETOtelE
MODELIJ
HnrtlllÉjWtliretf. CoUPLEgf
ons MoWijawciiniBilaiWiiii
Een gebrekkige regeling-!
Eet oeliemizfnnlge sterfgeval
te Hillepm.
Voomaamste Nieuws
f
PIJLTJES
Woensdag 2 Maart 192*'
50ste Jaargang No. 16489
Aaïnpille naoet, oj» straffe vaa verlies vson alle rechten, geschieden utiSerMJIt. driemaal vier en fwintlg uren na hel ongeval
Dit nummer bestaat uit 8 bladzijden - Eerste Blad
NIEUWE TRAMRIJTUIGEN
VOOR
HAARLEM EN LEIDEN.
De voortbeweging geschiedt
door Cardanoverbrenging.
DE LOON ACT IE IN HET
VI3SCHERIJBEDRIJF..
Het contract jjereed.
-<
Sü in ii io I] M
Een geslaagde proef.
ismrm
PLAATSELIJK NIEUWS.
Agenda
3 Maart
Faillissementen.
i De verkiezingen voor de
Prov. Staten.
DEKEN H. J. ZONDAG
DE ELECTRIFICATIE DER
LIJNEN AMSTERDAM-
ROTTERDAM EN
HAARLEM—IJMUIDEN.
Bijzonderheden omtrent
de nieuwe wagens.
Mgr. Graaf's
Plantenverzameling.
DE TIMMERFABRIEK VAN DE
FIRMA KAUB.
OVERPLAATSING NAAR
HALFWEG.
J. J. WEBER ZOON
OPTICIENS - FABRIKANTEN
Koningstraat 10 Haarlem.
WEERBERICHT.
KOFFJf
THEE
DE RIJKSWEG AMSTERDAM-
HAARLEM.
Kindervoeding.
Aanbesteding- '3P
De abonnementsprijs tSVdraagf voor
Haarlem en Agentschappen:
Per week 0.25
Per kwartaal3.25
franco per post per kwartaal bij
vooruitbetaling3.58
Bureaux: NASSAULA'AN 49.
Telefoon No. 13866 (3 lijnen)
Postrekening Nr. 5970.
Advertentiën 35 cents per regel
Vraag- en aanbod-advertentiën 1-4
.egels 60 ct. per plaatsing: elke
-egel meer 15 ct., bij vooruitbetaliri
Advertentiën tusschen den tekst
als ingezonden mededeeling 60 ct
per regeL
Bij contract belangrijke korting.
Alle abonné's op dit blad ziin, ingevolge de verzekeringwoorwaarden OfÜlfïfS
- - 1 dUUlf.'
Levenslange geheele ongeschiktheid tot werken door f >7Cn bij een ongeval met f 02D bij verlies van een hand, f JO£J bij verhes van een f Efl bij'n breuk van f fl bij verlies v. ec n
f ^U," doodelijken aflooptkaU. een voet of een oog; 1 lbo, duim ot wijsvingerI «JU. been of andere
legen ongevallen verzekerd voor een der volgende uitkeeringen 4 «VlfUU." verlies van~belde armen,"beide beenen of beide oogen
vmgcr*
Herhaaldelijk en vooral de laalsl/e maan
den is bij de regeering aangedrongen om
een eind te maken aan den ongozonden toe
stand, waarbij het mogelijk is, dat kinderen
op ongeveer twaalfjarigen leeftijd de lagere
school verlaten en eerst volgens de bepa
lingen der Arbeidswet op veertienjarigen
leeftijd betaalden arbeid mogen verrichten.
Het meest gewenscht is natuurlijk, dat zulke
kinderen tot veertien jaar op school blijven,
of wel van de lagere school naar een am
bachtsschool overgaan. En nu kan men zeg
gen: daar moeten de ouders dan maar voor
zorgen! De tijd, dat aldus geredeneerd werd,
is voorbij en voor de minder bedeelden in
de maatschappij mag men er bij voegen:
gelukkig! Bovendien is, vooral op het platte
land, aansluiting aan een ambachtsschool of
voortgezet onderwijs niet altijd mogelijk,
ook al zouden de ouders willen. Het was
dan ook niemand minder dan Mgr. Nolens,
die er bij de laatste begrootingsdebatten
bij den Minister van Arbeid op aandrong,
om de leemte tusschen schoolplichtigen leef
tijd en minimum leeftijd in den zin der
Arbeidswet, aan te vullen. En de aandrang
van den leider der Katholieke fractie was
niet slap. Minister Slotemaker moest nu
eens met daden komen en het niet bij een
mooie bespiegeling laten.
Minister Slotemaker de Bruine heeft toen
beloofd met een regeling van 't leerlingwe
zen te komen, waardoor de ongewenschte
gaping tusschen leerplicht en Arbeidswet
zcu worden aangevuld. En het wetsvoorstel
is nu verschenen.
Een regeling van hei leerlingwezen! Prach
tige belofte, waarbij iemands sociaal voe
lend hart open gaat! Is het wonder, dat wij
met groote belangstelling van het wetsont
werp kennis namen? Helaas moeten wij
constateeren. wel een beetje teleurgesteld
te zijn. Het voorgestelde is toch waarlijk
niet aan te duiden met het grootsche woord:
regeling van bet leerlingwezen.
De minster weet wel, wat zulk een rege
ling beteekent. Immers hij omschrijft ze dui
delijk in de toelichting bij zijn wetje aldus:
„Wil men met name de opleiding volgens
het leerlingstelsel, die als regel 3 jaren duurt
en waarbij de ouders gedurende dien tijd
weinig of geen baten uit den arbeid hunner
kinderen trekken, tot haar recht doen komen,
dan is het gewenscht, dat de kinderen vóór
het bereiken van den 14-jarigen leeftijd tot
deze soort van opleiding kunnen worden
toegelaten."
Dit is inderdaad de goede opvatting: na
het verlaten der lagere school op 12 of 13
jarigen leeftijd, komt de toekomstige am-
bachls- of vakman „in de leer" bij een
patroon; dus niet als loop- of krullenjongen,
maar in de leer. Een bezwaar van de
tegenwoordige Arbeidswet is, dat een jon
gen tot 14 jaar moet wachten, alvorens zijn
leertijd le kunnen beginnen. Aan dat wach
ten, aan dat vrij rondloopen zijn, behalve
bet verlies van tijd, ook nog moreele be
zwaren verbonden. Volgens de geldende
bepalingen der leerplichtwet kan het zelfs
voorkomen, dat een kind op elf en een hall
jarigen leeftijd de school verlaat en dan tot
veertien jaar moeten blijven l'oopen, wat ook
moreele gevaren meebrengt.
Daarover zijn we het allen eens, al deed
de minister goed dit nog eens uiteen te
zetten.
Maar, wie dit alles zoo goed inziet, is
ook verplicht met een afdoende regeling te
komen. En wat stelt de minister nu voor?
Art. 88 der Arbeidswet zal worden aange
vuld. Dit artikel bepaalt, dat zij, die aan
ambachts- en nijverheidsscholen enz. arbeid
verrichten, buiten de bepalingen dér Ar
beidswet vallen. Diezelfde dispensatie zal nu
worden gegeven voor de 13-jarige jongens,
„die een opleiding in het practische bedrijfs
leven genieten, welke aan behoorlijke pae-
dr.gogische eischen voldoet Hieronder ver
staat de Minister de kinderen, te wier be
hoeve een leerovereenkomst bedoeld in Titel
II der Nijverheidsonderwijswet, van kracht
is. Wat wil dit zeggen? Art. 39 der Nijver-
heidswet bepaalt, dat er onder zekere voor
waarden Rijkssubsidie wordt gegeven aan
instellingen en vereenigingen welke de be
vordering van het Nijverheidsonderwijs ten
doel stellen, en aan gemeenten, die mee
werken tot het sluiten van leerovereenkom
sten tusschen patroons en bovenbedoelde
vereenigingen en instellingen.
Nu is deze regeling van het leerlingwezen
overeenkomstig de Nijverheidsonderwijswet
een zeer prijzenswaardige. Maar hoeveel
schoolvrije kinderen profiteeren daarvan?
Wij gelooven, dat het getal procentsgewijze
nog betrekkelijk gering is. Wij kunnen dit
hieruit afleiden: Leerovereenkomsten als
boven bedoeld mogen volgens art. 41 der
N. 0. wet alleen worden aangegaan met
patroons, wier bedrijf wordt uitgeoefend in
of nabij een gemeente, in welke gelegen
heid bestaat tot het volgen van voldoend
theoretisch schoolonderwijs, in verband mei
het gekozen ambacht, vak of beroep. Wan
neer wij nu eens het Katholieke Nijverheids
onderwijs tot voorbeeld nemen en dat
kemt lang niet achteraan! dan zien wij.
dat eir in heel bet' Bisdom Haarlem nog
maar 27 en in het Bisdom Utrecht nog maar
20 van die scholen zijn. Men kan dus moei
lijk van een regeling van het leerlingwezen
spreken, wanneer men de begpekers van die
Nijverheidsscholen aan de Arbeidswet ont-
tiekt en anders niet.
De minister heeft zelf de onvoldoendheid
van deze regeling ingezien en stelt daarom
voor het arbeidsverbod eveneens op te hef
fen voor 13-jarige niet-leerplichtige jongens,
die arbeid verrichten, welke naar het oor
deel van den minister in het belang van
hun opleiding kan worden geacht.
Het is duidelijk, dat hiermee de groote
massa 13-jarigen onder de Arbeidswet uit
komen. Maar is hiermee tevens ook hun
opleiding geregeld? Wie waarborgt, dat de
kinderarbeid, welke nu bij de Arbeidswet
verboden is en welke geen fatsoenlijk mensch
wil terug hebben, niet weer hand over hand
zal toenemen? De eenige waarborg, welke
de minister kan geven, is het toezicht van
de Arbeidsinspectie. Maar luidt nu al niet
herhaaldelijk de klacht, dat de Arbeidswet
niet kan worden uitgebreid en haar toepas
sing maar nauwelijks kaD worden gecontro
leerd, wegens de bezuiniging op dc inspec
tie? En dan zal zonder verdere uitbreiding
daaraan plotseling een zoo moeilijk toezicht
worden toegevoegd als de controle op de
opleiding van kinderen voor een bepaald
beroep?
We zijn niet pessimistisch, maar kunnen
ons toch moeilijk opwerken tot het optimis
me van Minister Slotemaker, die schijnt te
tr.eenen. dat zoo iets werkelijk uitvoer
baar is.
En dan zwijgen wij er nog van dat bij
deze regeling alleen een poging wordt ge
daan, om dertien jarigen onder dak te bren
gen, terwijl men volgens den leerplicht al
op 1154 jaar schoolvrij kan zijn.
Neen, een regeling van het leerlingwezen
zouden wij ons anders denken. Ofwel, wan
neer deze practisch onbereikbaar zou blijken
een zwichten voor de noodzaak en een uit
breiden van den leerplichtigen leeftijd. Het
een of het ander; maar deze oplossing lijkt
ons te gebrekkig om een regeling te
noemen.
en Feestdagen. Uitleenen van boeken
van 25 uur en van 79 uur. Woens
dagmiddag ruilen van kinderboeken.
St. Marthavereeniging Bloemhofstraat 1
Zondags en Woensdags van 810 uur
n.m gezellig samenzijn voor Hollandsche
meisjes, die hier geen tehuis hebben.
Tel. 11671.
St. Elisabeth's Vereeniging Jansstraat 49
Aanviagen om versterkende middelen
voor arme zieken de- S E. V Maan
dag van 23 uur. Donderdag van 12
uur.
R K. Kraamverzorging van de Der de Orde
St. Franciscus. Aanvragen ook voor
niet-'eden van de Derde Orde te richten
tot Mevr. Coebergh, Gcd Oude Gracht 74.
Dinsdags van 23 uur.
R.K. Rcclasseerfngsvcrcenigintf afd. Haar
lem, Eiken Donderdagavond half 9
vergadering in het gebouw der Sint Vin-
centiusvereeniging, N. Groenmarkt 22.
EERSTE HULP BIJ ONGELUKKEN.
SNELVERBAND, Centrale Post Telef. 15151
en verder bij de leden, te kennen aan
het zwart schild met wit kruis aan den
huisgevel.
REDDINGSBRIGADE VOOS DRENKELIN
GEN, verstikkings- en electriciteitsonge-
vallen Telefoon 10231.
ROODE KRUIS TRANSPORT COLONNE.
Telefoon 12685 (bij geen gehoor 10392!
De N. Z. H. Tramweg Mij. ziet zich dooi
de geregelde toeneming van het reizigers-
vervoer genoodzaakt haar wagenpark uit te
breiden.
In verband hiermede heeft de directie aan.
de firma Allan Co. te Rotterdam opdracht
verstrekt tot hef leveren van acht nieuwe
tramrijtuigen van geheel ander type dan tot
dusver bij de N. Z. H. T. M. in gebruik zijn.
Een der wagens is thans gereedgekomen j
en gisterenmiddag is daarmede pr°c£ gere- j
den tusschen Leiden en Nóordwijk.
Behalve de directie maakte ook een inge
nieur der firma Allan, Co. de proefrit
mede.
De nieuwe tramrijtuigen zullen dienst doen
op de stadslijnen te Leiden en te Haarlem.
Ze bestaan uit twee afdeelingen, gescheiden
Beemster, Zuiddijk, curator Mr. L. G. van
Dam, alhier;
J. F. L, de Zwart, winkelier in bedden
en beeldhouwer te Haarlem, Cornelissteeg
9, curator Mr. L. G. van Dam, alhier;
Rechter Commissaris Mr. H. Haga, alhier
Opgeheven werden de faillissementen van;
Hartog Frank, handelaar in manufacturen te
IJmuiden, curator Mr. C. Blankevoort, alhier;
uitgesproken 30 November 1926.
Klaas Moot, wonende te IJmuiden, curator
Mr. Siivain Groen, alhier, uitgesproken 6
September 1921.
Geëndigd zijn de faillissementen door het
verbindend worden der uitdeelingslijst van:
Jan van Geffen, motor- en rijwielhandelaar
te Haarlemmermeer; uilgesproken 8 Sept.
1925; curator Mr. J. C. Y Nieuwenhuys,
alhier;
G. II. van Heerden, timmerman ie Haar
lem, curator Mr. Dr. A. F, H. Schreurs,
alhier.
Naar wij vernemen heeft de in het Acade
misch Ziekenhuis alhier verrichte gerechte
lijke sectie op het lijk van V. uit Hillegom,
die, zocals getrild, aldaar ten huize van zijn
broeder dood onderaan de trap is gevonden,
uitgewezen, dat V. een ernstige schedelbreuk
vertoonde en dat ook de hersenen ernstig
ziin verwond.
Of dit een gevolg is van misdrijf dan wel
veroorzaakt door een val van de trap, valt
niet uit te maken.
In verband hiermede kunnen wij nog me
dedeelen, dat de justitie aanneemt, dat er
geen misdrijf in het spel is.
Naar men ons mededeelt, is het collectief
contract tusschen de opvarenden der
stoomtrawlers en de reeders voor 1927 en
1928 thans geheel gereed. Het zal door alle
organisaties worden onderteekend.
In zake het Fonds voor sociale voor
zieningen is voldaan aan den eisch der
IJmuider Federatie, nl. dat het bestuur zal
bestaan uit 7 leder,, waarvan er vier zullen
worden aangewezen door de IJmuider
Federatie en door den Centralen Bond van
Transportarbeiders, de Chr. Zeeliedenbond
Til U WEILL
at!
jijt ibj&IÜuMewL.
wv¥vi'vvwws'wryyvHy-yv w vrv rv
Dat belasting betalen tegenwoordig in
Haarlem een genoegen is, klinkt wat al te
mooi; maar dat dit akelige karwei veel van
haar doornige kantjes verloren heeft, sinds
we belasting mogen betalen op het post
kantoor, is een feit. Hoe zwaar was onze
gang naar het Klein Heiligland en hoe
wreed was daar het wachten, urenlang,
terwijl het goud en zilver en koper, dat wij
offeren gingen ons in den zak als brandde!
Hoeveel zuchten zouden die naakte muren
daar al vernomen hebben van wachtens-
rr.oede huismoeders, hoeveel scherpe woor
den van vaders, die hun middagschaftuur
offerden en nog niet gereed kwamen.
Hcevele malen was deze courant de
echo van die klachtenliteratuur. hoevele
malen drongen wij aan op verbetering. Een
maal zelfs was het de heer A. B. Michielsen
in zijn qualiteit van Kamerlid die vragen
stelde aan den Minister met de bedoeling
om aan dien toestand een einde te maken
En de oplossing kwam. Als het ei van
Columbus zoo simpel. Er werd gelegenheid
gegeven belasting te betalen aan de post
kantoren. Een voudiger kan het al niet. Het
is nu nog een proef, een proef die alleen
in Noord-Holland met uitzondering van Am
sterdam wordt toegepast, maar een proef,
die gerust in een definitieve daar kan wor
den omgezet en uitgebreid tot het geheele
land.
De proef is volkomen geslaagd. Aan de
postkantoren geeft het behandelen van deze
belastingbetalingen geen stagnatie, de amb
tenaren hebben geen noemenswaardige
klachten, omdat het geen overstelpende be
sognes geeft. De belastingbetalers be' oeven
op het postkantoor ook niet zoo lang te
wachten als op het belastingkantoor. Ilier
gaat het belastingbiljet door de handen van
vier, vijf ambtenaren alvorens het den be
zitter gequiteerd wordt teruggegeven; op het
postkantoor wordt alleen naam en kohier-
nummer van den belastingbetaler genoteerd
en het geld in ontvangst genomen. Dit is
het werk van een paar minuten en men
vraagt zich eenigszins verbaasd af waarom
het zoo simpel ook niet op het belasting
kantoor kan gaan.
De proef is in Haarlem geslaagd en dat
wil toch wel wat zeggen, waar Haarlem de
grootste stad is, waar het nieuwe systeem
is toegepast. Als het in Haarlem slaagt moet
het in kleinere plaatsen zeker slagen.
Voor het publiek beteekent deze maat
regel een groot gemak, voor den belasting
dienst misschien een bezuiniging, althans een
erlichting van de werkzaamheden.
We weten niet welke ambtenaar den Mi
nister jn dezen geadviseerd heeft, maar de
man verdient een pluimpje, als het kan een
eervolle vermelding per dagorder of zelfs
een belooning.
Het drama te Overschic; de 19-jarige
moordenaar wordt tot 12 jaar go rangenis-
straf veroordeeld.
In verband met de botsing tusschen auto
en trein te Rilland Bath wordt de chaui-
fcur van den auto thans voor het Kanton
gerecht te Goes geroepen.
De binnenlandsche politieke toestand;
een rede van prof. Veraart.
Het ontwapeningsvoorstel in de Tweede
Kamer.
Voorloopige verslagen der Eerste Kamer
over de begrootingen van Oorlog en Marine.
De Katholieke Radio-omroep; vragen van
den heer Droogleever Fortuyn,
Bijzonderheden omtrent de mijn ontplof
fing in Wales. Ook een mijnongeüjk in
Nottinghamshire.
Ontploffing in een Duitsche mijn bij Han
nover. Vijf en twintig gewonden.
De Fransch-Spaansche besprekingen ovei
Tanger op het doode punt.
Sociëteit SL Bavo. Vriendenkring H. Sa
crament half 9 uur R.K. Jonge Vrou
wenbond 8 uur „Eerbied in Gods
Huis" 8 uur Ledenvergadering Rc-
traitefonds 8 uur Werkplaats-perso
neel 8 uur Vertrouwensmannen Me
taalbewerkers 8 uur.
St. Joscphgezellengebouw, Jansstraat 59.
Zelatricen-vergadering, half 9 uur.
R.K. Milstairenvereenlging, Zoetestraat 14
R.K.V.V. „T. Y. B. B." 7 uur.
Gem Concertgebouw. Ledenconcert „H.
O. V." kwart over 8 uur.
Stadsschouwburg Liederenavond Ilona
Durigo 8 uur.
Kleine Theresia Stichting. Tehuis voor
onverzorgde zuigelingen. Spreekuur Dins
dag en Vrijdag van 34 uur. Tempeliers-
straat 36.
R.K- Arbeidsbeurs voor mannen en jon
gens. Sociëteit „St. Bavo". Smedestr.
23 Telefoon 10049 Alle werkdagen
van 9half 12 uur. 's middags van 35
uur, 's avonds van half 8half 9 uur,
's Zaterdags alleen van 95412 uur.
R.K. Arbeidsbeurs voor Vrouwen en Meis
jes Bloemhoistraat 1 Tevens bemidde
lingsbureau voor verpleegsters en alle
wetkende dames. Alle werkdagen van v.m.
1012 uur, des middags van 24 uur en
's avonds van 89 uur. behalve Zaterdag
avond - Tel 11671.
Arbeidsbemiddelingsbureau van het Sint
Franciscus Liefdewerk Zoetestraat 11.
Eiken Donderdag van 8954 uur.
R.K. Bevolkingsbureau Gebouw „Sint
Bavo" Smedestraat 23 Van 810
uur >p Maandag-, Woenstdag- en Vrijdag
avond.
R.K- Leeszaal en Uitleenbibliotheek.
Jansstraat 49 Eiken dag geopend van
1012. van 25 en van 7—10 uur, be
halve des Maandagsochtends en op Zon-
door een midden-balcon. Elke afdaeling
heeft zes zitplaatsen en ook het midden-
balcon biedt plaats voor zes personen. Op
het voor- en ook op het achterbo.lcon zijn
vijf klapbankjes aangebracht, zoodat in
ieder tramrijtuig 28 zitplaatsen aanwezig
zijn.
Als een bijzonderheid kan worden ver
meld, dat, waar bij de bestaande tramrijtui
gen in ons land de overbrenging van den
motor direct op de as plaats heeft, dit bij
deze nieuwe rijtuigen door middel van Car-
dan-overbrenging geschiedt, zooals zulks
bij automobielen het geval is.
De motoren, waarvan de nieuwe rijtuigen
zijn voorzien, zijn van de Iepia-fabrieken te
Parijs.
Een belangrijke verbetering is nog, dat
deze nieuw tramrijtuigen elctrisch verwarmd
kunnen worden, wat wel reeds het geval is
met de interlocale trams tusschen Leiden,
den Haag, Katwijk en Noordwijk der N. Z.
H. T. M., doch nog niet met de stadstrams
De verwarming van de nieuwe tramrijtuigen
is onder den vloer aangebracht.
Naar we vernemen, is de proefrit, welke
van half twee tot zes uur heeft geduurd,
uitnemend geslaagd. Blijken de nieuwe rij
tuigen in de praktijk goed te voldoen, dan
zullen er meerdere dergelijke rijtuigen wor
den aangeschaft, terwijl de directie voor
nemens is later ook op de interlocale lijnen
deze rijtuigen in te voeren.
In verband met de aanschaffing dezer
nieuwe wagens, welke oorspronkelijk alleen
voor Haarlem bestemd waren, is ook dc
remise aan het Soendaplein naar achteren
uitgebouwd en aldus vergroot.
1 Maart 1927 zijn de volgende faillissemen
ten uitgesproken:
L. Stiens, handelaar in boter en kaas
vroeger te Haarlem, Gierstraat 35, thans
te Amsterdam, Pynakkerstraat 26; curator
Mr. K. A F. J Pliesler Jr te Haarlem;
H. D. N. Croese, vertegenwoordiger va-
advertentiebladen te Zandvoort, Brederode-
slraat 105; curator Mr. F. J. Gerritsen alhier:
C. J. Groothuizen, pluimveehouder, j.e
en den Ned. Bond van Chr. Fabrieks- en
Transportarbeiders ieder één lid.
I In de comissie van toezicht op dit Fonds
echter zullen 3 vertegenwoordigers der
reeders en 3 vertegenwoordigers der orga
nisaties zitting hebben, namelijk één ver
tegenwoordiger voor elke organisatie.
In den kieskring Velsen één lijst
ongeldig verklaard.
Gisteren kwam het hoofdslembureau ten
raadhuize der gemeente Velsen in openbare
zitting bijeen ter vaststelilng van de.candi-
datenlijsten voor de Verkiezing der Prov.
Staten. Eén lijst, nl. de lijst-Scheringa (tot
welke partij deze gerekend moet worden
is niet bekend), werd ongeldig verklaard.
De toestand van den Hoogeerw. Heer
H. J. Zondag, deken van Noordwijk en
pastoor te Vogelenzang, blijft dezelfde.
De patiënt bracht een rustigen nacht
door.
Ir. C. G. van Mansvelt, ingenieur bij
Heemaf", heeft in een te Utrecht gehou
den vergadering van de afdeelingen voor
electro-techniek en voor werktuig- en
scheepsbouw van hel Kon. Insti'uut van
Ingenieurs een mededeeling gedaan om
trent de electrischo uitrusting der motor
rijtuigen in aanmaak bij Werkspoor.
Ten behoeve van de electrifica'ie der
lijnen Amsterdam—Rotterdam en Haarlem
IJmuiden hebben de Ned. Spoorwegen
een 66-tal nieuwe motorrijtuigen benevens
68 nieuwe aanhangrij'uigen aangeschaft.
Bovendien worden een groot aantal oude
sfoomrijtuigen tot electrische aanhangrij-
uigen verbouwd, zoodat het wagenpark
voor genoemde lijnen voorloopig ongeveer
150 rijtuigen zal omva'ten. Met voldoening
valt te vermelden, dat het mogelijk geble
ken is om de elec'rische uitrustingen voor
ditmnteriaal in ons eigen land te doen ver
vaardigen en dat een belangrijk deel dier
electrische uitrustingen door de „Heemaf"
!e Hengelo is geleverd.
Ongeveer 20 motorrijtuigen zijn reeds
sedert April 1926 op de lijn Rotterdam
Hofplein)den HaagScheveningen in be
drijf. doch zullen op de hoofdlijn in dienst
gesteld worden zoodra het oude rollend
aterieel van de voormalige Z. H. E. S.,
da' oorspronkelijk voor het 1 phasige wis
selstroomsysteem was ingericht voor het
n'euwe 1500 volt gelijkstroom-systeem zal
zijn omgebouwd. De ervaringen, met deze
nieuwe rijtuigen intusschen opgedaan, zijn
wat de electrische aangaat, alleszins be
vredigend te noemen.
Alle rijtuigen zijn van het 4-assige type
en van een geheel ijzeren bovenbouw voor
zien, De electrische insta'latie is er op be
rekend, dal de treinen uit 1 of 2 eenheden
ieder bestaande uit 2 motorrijtuigen en 3
daarlusschen gekoppelde aanhangrijtuigen
worden samengesteld.
Elk mo'.orrijtuig is met 4 gelijkstroom-
motoren uitgerust, welke 2 aan 2 in de
beide draaistelien veerend zijn opgehangen.
Deze motoren drijven door middel van een
andradoverbrengiiig met een verhouding
van 1 6 de drijfassen aan en zijn elk in
slaat bij 1500 velt rijdraadspanning een
uurvermogen van 210 P.K. te ontwikkelen.
Het totaal voor een tienwagentrein be
schikbare motorvermogen bedraagt dus
rond 3300 P.K., ruim het dubbele van het
vermogen der zwaarste stoomlocomotieven
welke thans op de lijn RotterdamAm
sterdam dienst doen.
De motoren zijn van het „zelfgeventi-
leerde" type. Toegepast is de z.g. trein-
schakeling, waarbij het mogelijk is om een
geheelen trein uit een willekeurigen be
stuurdersstand te bedienen.
Verder behandelde spreker de overige
in dc bcstuurdersruimte aangebrachte toe
stellen de dakinstallatie de levering van
den stuurs'room en den verlicht'ngsstroom.
Na afloop der vergadering hebben de
talrijke aanwezigen de centrale van de P.
E. G. U. S. bezichtigd en vervolgens in de
fabriek van Werkspoor een tweetal nieuwe
rijtuigen.
Naar het verslag van het Bisschoppelijk
Museum te Haarlem vermeldt, zijn de wer
ken op het gebied van kruid- en plantten-
kunde en het prachtige herbarium uit de na
latenschap van Mgr. J. J. Graaff afgestaan
aan de Bisschoppelijke kweekschool te Be
verwijk.
Daar bevindt zich ook het handschrift van
Mgr. Graaf „Herbarium Sacrum", dal losse
uanteekeningen over de zinnebeeldige be-
leekenis van planten cn bloemen bevat.
Naar wij vernemen, wordt het timmerbe
drijf van de fa, Kaub, tot op heden geves-
Barometerstand 9 uur v.m.: 754. Vooruit.
Licht op. De lantaarns moeten morgen
worden opgestoken om 6.10.
Medegedeeld door het Kon. Ned. Met. In
stituut te De Bildt. Naar waarnemingen ver
richt in den morgen van 2 Maart 1927.
Verwachting van den avond van 2 tot den
avond van 3 Maart: Meest matige Zuidelijke
tot Westelijken wind, zwaar bewolkt met
tijdelijk opklaring. Waarschijnlijk nog en
kele regenbuien. Iets zachter.
fellHpre
tigd aan de Lange Heerenvest hier Ier
stede, geheel overgebracht naar Halfweg,
waar het gevestigd zal worden in de be
kende fabriek „Kcnnemerland." Zooals wij
indertijd reeds hebben gemeld, werden
daaromtrent eenigen tijd geleden, onderhan
delingen gevoerd.
Na een goed geslaagde proef van het
asphalt bij Halfweg, is besloten in den loop
van dit jaar, zooals wij reeds berichtten,
tot de asphalteering van het gedeelte Half
wegLiedebrug.
De trambanen van de E. S. M. komen
beide aan den kant van de Amsterdamsche
Vaart. Met het verleggen hiervan op het
eerste gedeelte, n.l. tusschen Liebrug en
Vinkebrug, is men heden begonnen.
Het gedeelte HalfwegSloterdijk, zal
blijven zooals het nu is. Op het einde van
dit jaar zal dit gedeelte met boornen be
plant worden.
In de afgeloopen week reikte de Ver
eeniging Kindervoeding aan warm voedsel
uit: Maandag 142, Dinsdag 135, Woensdag
149, Donderdag 137, Vrijdag 150, Zaterdag
135 porties.
Wij vermeldden gisteren reeds den Iaag-
sten inschrijver van de door het bestuur van
de Sichling „Noorderkerk en -School" te
Haarlem gehouden aanbesteding van het
uitbreiden van de „Noorderschool" aan dc
Velserstraat te Haarlem. Door de volgende
aannemers werd tevens ingeschreven: E.
Bcllaart, alhier, 42000.Gebr. J. en A.
Wierda, Amsterdam, 35.043.Th. M. v.
Deurzen, alhier, 33.794.G. en J.
Broertjes te Heemstede en Bloemendaal,
33.849.J. C. Cramer, alhier, 33.100.
J, v. d. Wal en Co., alhier, 43.774C.
J. B. Verheydt en C. Smit, alhier, ,t 35.400
fa. M. Joustra, alhier, 34.690.M. Zwaan,
Nieuwendam, f 39.9995.M, V. 't Wout,
alhier 36.270,—
