Binnenlandsch Nieuws.
Luchtverkeer.
Radio-Omroep
Het Rotterdamsch scheepvaart
museum vraagt subsidie
van de gemeente.
De onbewaakte overwegen
blijven onbewaakte
overwegen.
Roemeensche inteilectueelen
bezoeken 's-Gravenhage.
Voor het behoud van
natuurmonumenten.
Inenting met Koepokstof.
Zuivering van afvalwater.
Wijziging der Kieswet.
De eenheid en volmaking van
van het metrieke stelsel.
De Eindhovensche Raad en de
Amsterdamsche sigaren
makers.
DE EERSTE PASSAGIERS-
VLUCHT VAN NEDERLAND
NAAR INDIË.
Een interessant verh&sl van
aankomst van de H. N. A. D. P.
te Batavia.
f.
Van Londen naar Londen.
Waaghalzerij.
De Engelsche bladen over den
tocht van v. Lear Black.
UIT ONZE OOST.
Ook al in dienst der Sovjets.
Drie maanden gevangenisstraf
voor een diefstal van
f 7000.000.
A. van Nieuwenhoven
Helbach. t
Als maatregel tegen alle
mogelijkheden.
De Menadoneezen blijven trouw.
GEMENGD NIEUWS.
De moord van 1924 te
's-Gravenhage.
'Zonder een teek en te geven.
Hij wilde zich in de rivier
wasschen.
EEN WINDHOOS RICHT TE
WEESPERKARSPEL VEEL
SCHADE AAN.
Vele boerderijen moesten
het ontgelden.
Een amoniakfabriek ernstig
beschadigd.
Het droevig auto-ongeluk in
de Paleisstraat te Amsterdam.
De overstrooming van de
Schipbeek.
MARKTNIEUWS.
STOOMVAARTLIJNEN.
In een kuip met kokend water
gevallen.
Wil Rotterdam niet, dan maar een andere
gemeente.
Het dagelijksch bestuur van het Nationaal
Technisch Scheepvaartkundig Museum te
Rotterdam heelt zich tot B. en ,W. van Rot
terdam gewend met een adres, waarin het
vraagt:
le. om vóór 1 November 1927 te willen
mededeelen of een subsidieering der Ver-
eeniging van de gemeente Rotterdam mag
worden verwacht, die haar voortbestaan zal
mogelijk maken.
2e. om, indien op die vraag geen bevesti
gend antwoord mocht worden gegeven kun
nen worden, vóór dien datum te willen me
dedeelen of de gemeente bereid is de be
zittingen der Vereeniging over te nemen on
der verbintenis om die voor het doel, waar
voor zij werd opgericht, te bewaren, uit te
breiden en ten toon te stellen, alsmede om
ook de overige werkzaamheden van de ver
eeniging op denzelfden voet voort te zetten.
Mocht ook op deze tweede vraag geen be
vestigend antwoord mogelijk zijn, schrijft het
bestuur verder in zijn adres, dan kan wor
den vastgesteld, dat van samenwerking tus
schen de Vereeniging en de gemeente, welker
toezegging door het toenmalige gemeentebe
stuur de aanleiding was tot de oprichting
der Vereeniging, niet is gekomen en niet zal
komen. Het bestuur heeft moeten besluiten
om in dat geval op 1 November 1927 het mu
seum te sluiten.
Daar de Vereeniging werd opgericht in de
toen gegrnonde verwachting, dat een vaste
band tusschen de gemeente Rotterdam en
haar zoude worden gelegd, werd in artikel
19 van hare statuten bepaald, dat deze zon
der goedkeuring van de gemeente niet zou
den kunnen worden gewijzigd. Het bestuur
vraagt thans, of, indien dan van samenwer
king tusschen de gemeente en de vereeni
ging niets zal komen, door de gemeente zal
worden goedgekeurd, dat de hier bedoelde
bepaling uit de statuten der Vereeniging
wordt geschrapt. Het bestuur acht zulke
goedkeuring door tastbare redelijkheid ge
boden en vindt aanleiding die te vragen, om
dat, voordat de vereeniging tot liquidatie
wordt gebracht, het bestuur wil pogen om
den zetel der Vereeniging over te brengen
naar een andere gemeente, die bereid zal
zijn zich offers te getroosten om over hare
verzameling te beschikken en die ten taon
te stellen.
Ongelukken blijven dus ook.
„Allemaal eigen schuld" zeggen de Ned.
Spoorwegen."
De onbewaakte overwegen blijven nog
«teeds slachtoffers eischen. De droevige lijst
wordt steeds grooter en.... de onbewaakte
overwegen blijven.
De vTel." heeft zich tot de desbetreffende
afdeeling der Spoorwegen gewend om te
vragen of de talrijk voorkomende ongevallen
geen aanleiding geven tot l et weer doen be
waken van sommige ove wegen Het ant
woord op deze vraag luidt j ontkennend. Al
leen, wanneer bij een overweg door nieuwe
bebouwing het'uitzicht wordt belemmerd,
kan bewaking in overweging worden geno
men. Dat beteekent dus, dat de onbewaakte
overwegen een gevaar bliiven voor Ir. t ver
keer en dat in de tockomsi ag wel hc :.l wat
ongevallen te betreuren zuilen zijn.
Want bij de Spoorwegen staat m 'iet
«tandpunt, dat alle tot heden voo ren
ongevallen, aan eigen schuld te w' rijn.
Onoplettendheid, zoo werd gezegd, eelt de
verschillende ongevallen veroorzaa 1.
Een krasse uitspraak, waarmede r.i.l ieder
bet eens zal zijn.
Een gelukkige omstandigheid is, d l er
geen plannen bestaan, om nog meer be
waakte overwegen tot onbewaakte te degra-
deeren. Maar..., er zijn cr dan ook reeds
genoeg.
Een gezelschap van Roemeensche inteilec
tueelen zal op zijn doorreis naar Amerika a.s.
Zondag Den Haag bezoeken. Vanwege het
gemeentebestuur wordt het gezelschap, dat
des ochtends 9.55 uur in Den Hrag aan
komt, een autorit door de stad en omgeving
aangeboden. O.a. zal een bezoek worden
gebracht aan het Vredespaleis, het Maurits-
huis en het Museum Mesdag. Te Scheve-
ningen zal de lunch worden gebruikt en in
het gebouw van de Roemeensche legatie zal
een thé worden aangeboden.
Namens de Algemeene Vereeniging voor
Natuurbescherming voor 's-Gravenhage en
Omstreken, welke vereeniging een federatie
is van vrijwel alle vereenigingen op het ge
bied van natuurstudie en natuurbescherming
in Den Haag, is aan den Minister van Onder
wijs, Kunsten en Wetenschappen algeheele
instemming betuigd met de gedachte, uitge
drukt in het adres van de „Vereeniging tot
Behoud van Natuurmonumenten", in'zake de
wettelijke egeling van natuurbescherming en
de instelling van een commissie van advies,
als daarin bedoeld.
Naar aanleiding van het voorkomen van
ziekte-gevallen na inenting met koepokstof
hebben eenige Tweede Kamerleden den Mi
nister van Arbeid nadere inlichtingen ver
zocht.
Door den Minister van Arbeid, H. en N.
zijn bepalingen vastgesteld betreffende de
taak van het Instituut voor Zuivering van
Afvalwater.
Het voorstel-Drcsselhuys ingetrokken.
De heeren Van Rappard, Boon en Staal
man en mej. Westerman hebben aan den
voorzitter van de Tweede Kamer doen we
ten, dat het door den heer mr. H. C. Dres-
selhuys en hen bij brief van 23 April 1925
ingediende voorstel van wet tot wijziging
van de Kieswet door hen wordt ingetrokken.
Naar aanleiding van de vraag van het
Tweede Kamerlid Albarda, welke stappen
zijn gedaan om uitvoering te geven aan 't
voornemen der Regeering, in 1925 kenbaar
gemaakt in den uitgewerkten en toelichten
den staat bij de begrooting van Arbeid voor
liet dienstjaar 1926, om te bevorderen dat
Nederland zal toetreden tot de internatio
nale conventie, welke ten doel heeft te
zorgen voor de instandhouding van het Bu
reau International des Poids et Mesures te
Sèvres, deelen de Ministers van Buitenland-
sche Zaken en van Arbeid, Handel en Nij
verheid het volgende mede:
Nadat de in de vraag bedoelde begrooting
aan het eind van April 1926 bij de wet was
vastgesteld, heeft nader overleg plaats ge
vonden met de autoriteiten te Parijs en
tusschen de bij deze aangelegenheid betrek
ken Ministers.
Met dat overleg is uit den aard der zaak
ti)d gemoeid geweest. Intusschen is een
wetsontwerp tot goedkeuring van de toe
treding gereed gemaakt; ondergeteekenden
vertrouwen, dat dit binnen niet te langen
tijd de Staten-Generaal zal kunnen bereiken.
De gemeenteraad van Eindhoven heeft
behandeld den verkóop van gronden voor
?n het verlcenen van hypotheek ten be
hoeve van de woningen, bestemd voor de
Amsterdamsche sigarenmakers.
Deze voorstellen luiden:
1. Het bouwrijp maken van gronden aan
de Roostenlaan in de voormalige gemeente
Stratum;
2. Verkoop van deze gronden aan de
N. V Bouw- en exploitatiemaatschappij
„H.A.G.A." en hare dochtermaatschappij
„Majjcwie", beide te Amsterdam;
3. Het verleenen van een crediet van
742.500 voor het verstrekken van een
eerste hypotheek aan de N.V Bouw- en
Exploitatiemaatschappij „H.A.G.A." voor
den bouw van ca. 198 kleine middenstands
woningen.
Na langdurige discussies werd, naar het
„Eindh Dgbl." meldt, het eerste punt aan
genomen zonder hoofdelijke stemming. Het
punt hypothoekverleening aan de H.A.G.A.
werd evenwel verworpen met 214 stem
men, de wethouders, en het voorstel tot
verkoop van grond aan die exploitatiemaat
schappij werd verworpen met 187 stem
men. Ten slotte werd ook het voorstel tot
verkoop aan „Majowie" verworpen met 15
10 stemmen
Aneta schrijft d-d. 30 Juni uit Batavia:
Er heerschte op het ruime, fraaie vlieg
terrein Tjililitan een gezellige drukte. Een
bonte menigte toeschouwersweliswaar in
niet zoo'n groote getale opgekomen als bij
de aankomst van Van der Hoop en de zij
nen stond aan de eene zijde van het
veld geschaard in rustige afwachting van de
aankomst van den Fokker uit Nederland
roet den Amerikaanschen multimillionair
Van Lear Black, eigenaar van de Baltimore
Sun, aan boord.
Een escardon cavalerie zorgde voor de
afzetting van het voor de vliegtuigen he-
■temde gedeeltè, terwijl voorts d epolitio
voor het verkeer en de orde op het veld
zorg droeg.
Eenige legervliegtuigen stonden voor de
hangars opgesteld en stegen omstreeks
half vier op ter verkenning, den vlieger uit
Holland tegmoet. In Westelijke richting
vliegend, waren zij spoedig achter den met
boomen bezoemden horizon aan het gezicht
onttrokken.
Het weer was niet schitterend. Er hing
een dikke lucht waaruit verradérlijk
schaarsch-neersijpclende regendruppels
herinnerden aan de mogelijkheid, dat de
geheele ontvangst in het water dreigde tc
vallen, maarer kwam gelukkig geen regen.
Een minuut over vijf teekende het toe
stel zich als een nauw merkbare stip af en
nauwelijks tien minuten later is het veilig
en wel geland, om met een sierlijken zwaai
te zwenken en naar de toeschouwers te
taxiën# Voordat de machine goed en wel
op den grond «tas.t, barst het enthousiasme
der vele honderden, onder wie talrijke in
landers, les. Met gejuich en gewuif van
zakdoeken en hoeden worden de vliegers
verwelkomd. De uitbundigheid kent geen
grenzen, als nu eenmaal het toestel tot stil
stand is gekomen en het publiek het ronde,
verbrande hoofd van Gcysendorffer die,
om ongelukken te voorkomen tot groote
voorzichtigheid maant uit het raampje
voor de cabine opmerkt.
De machine wordt opgestuwd door allen,
die hunl hulde willen Krengen aan de
kranige mannen, die opnieuw, en op welk
een grootsche wijze, de schakel door de
lucht tusschen het moederland en de ko
loniën hebben gelegd.
Als eenmaal de deur wordt geopend en
de piloten zich in hun khaki-pakken eer-
tconen, weerklinkt spontaan en indrukwek
kend het Wilhelmus, door ieder, die rin
gen kon, meegezongen.
Dit was een grootsch moment, dat het
enthousiasme voor Van der Hoop schier op
den achtergrond deed dringen; het was de
meest treffende hulde aan de Hollandsche
vliegers die den naam der moederlandsche
aviatiek in het buitenland' eer a_ndeden.
De heer van Lear Black, gekleed in een
blauw fantoisie-costuum met lichte, witte
strepen, maakte nog niet de minste aan
stalten zijn zitplaats te verlaten. In fleg-ia
scheen deze Amerikaan den Engelsch-
man te overtreffen. Wij vroegen beleefd
een kart intervieuw.
De heer van Lear Black keek even rp,
haalde zijn horoge uit de borstzak, toonde
het ons en vroeg: „Is het inderdaad zoo
Iaat?"
Het was elf minuten over vijf en toen wij
bevestigend antwoordde, liet de Amerikaan
ons weten: „I wait you at six o clock in the
hotel...."
„Kunt u ons dan niet even in vijf voor
den uw meening over den volbrachten tocht
mededeelen?"
„Jawel, maar dadelijk om zes uur in het
Hotel des Indes.
De heer Van Lear Back
aan het woord.
De Amerikaan, die den trip als'de meest
eenvoudige zaak van de wereld beschouwde
en den indruk maakte slechts met nauw
verholen verbazing de huldebetuigingen te
hebben kunnen accep'.eeren, ontving ons
in de voorgalerij van zijn kamer in het
Hotel des Indes, nadat hij een uitvoerig
I telegram aan zijn broer door den heer
1 Scholte had laten opnemen en doen ver-
I zenden.
Op de tafel lagen eenige foto's van het
vliegtuig, 'dat den tocht volbracht had, en
een boekje „Dienstregelingen en tarieven
van buitenlandsche luchtvaartmaatschap
pijen".
Deze paperassen bleken onafscheidelijk
aan dezen ultra-modernen mensch vertos-
den "en klaarblijkelijk had hij ze juist mt
zijn portefeuille op tafel gelegd.
Wat we wilden weten?
Hij wilde gaarne onze vragen beant
woorden; zelfs wilde hij geen „story" ge
ven, en we staken van wal:
„Hoe is de tocht geweest?"
„Splendid."
,Hebt u geen moeilijkheden ondervon
den?"
„No."
Als dat zoo zou doorgaan, zou er van het
geheele intervieuw niet veel terechtko
men. Maar we verloren den moed nog niet.
Of den tocht overal even gunstig verloo-
pen was, luidde een nieuwe vraag en het
antwoord:
„Oh, no."
Dit gaf evenmin hoop op aardige bijzon
derheden.
„Welke wetenswaardigheden hebt u op
gemerkt tijdens uw vlucht?"
„Vele en velerlei. Laat eens kijken, wij
hebben regen gehad, en hagel, sneeuw en
wind, wolken en onheilspellende stormen
en wel, noemt u nog maar meerdere na
tuurverschijnselen op."
Het leek erop, of de Amerikaan een wei
nig serieuze bui had; dit toch was niet het
geval.
Hij lichtte naderhand toe, dat voor hem,
die reeds 40.000 mijlen met dit toestel had
afgelegd, niets nieuws meer onder de zon
kon zijn.
Hij was zeer te spreken over de K.L.M.,
welker diensten een absolute veiligheid in
het luchtverkeer waarborgen en deze pi
loten schatte de heer van Lear Black zeer
hoog.
Zoo kwam de Amerikaan langzamerhand
meer los over zijn ervaringen op het ge
bied van het burgerluchtverkeer en zijn
reizen met de K. L. M., hierbij evenwel niet
meer dan het hoogst nocdige vertellend.
„Is het niet onbescheiden, u te vragen,
welken prijs u voor dezen tocht hebt be
taald?"
De heer van Lear Black ontweek het
antwoord op deze vraag. Hij zeide:
„Vliegen is niet kostbaar, Het is de
vraag maar, hoe men het beschouwt. Wan
neer u een brief van hieruit naar Europa
wilt verzenden, hoe lang doet - deze er dan
over?"
„Een maand".
Juist. En wanneer ik uit Engeland met
Amerika wil telefoneeren als mijn zaken
dit vereischcn, hetgeen toch zeker eenige
malen per week voorkomt, dan heb ik de
verbinding in enkele oogenblikken. Voor
dengene, die een snelle verbinding nood
zakelijk acht, met het oog op bepaalde aan
gelegenheden, zijn de kosten, die daarvoor
gevraagd worden, nimmer te hoog.
„Maai-," waagden wij de opmerking, „had
u dan hier en in de landen, die^u bezocht,
zulke dringende zaken te doen?
„Neen, in het geheel niet. Ik heb hier
geen belangen, evenmin als in Bagdad, of
welke andere plaats ook. Deze reis is uit
sluitend voor mijn genoegen geweest. Ik
wenschte de wereld te zien in zeer koeten
tijd en ik was nimmer Oostelijker dan Lon
den geweest."
„U hebt toch ook reeds een tocht naar
Caïro achter den rug?"
„Nu, feu"
„Luchtreizen vind ik hoogst interessant.
Look here, vanmorgen was ik nog in Singa
pore en zag daar de rickhaws en nu ben ik
hier te Batavia, waar ik getroffen ben door
die kleine wankelende karretjes, die door
wel noemt men ze eigenlijk wel paarden?
iets dat op paarden gelijkt, worden voort
getrokken. Het luchtverkeer heeft een
schitterende toekomst, dat kan niet anders,
bet reizen per vliegtuig is veel aangena
mer dan een rit in een stoffigen trein,
waaruit men na een dag vermoeid en vies
te voorschijn komt. Het comfort in een
K. L. M.-vliegtuig is bovendien boven allen
lof verheven.'
„Gaat u nog door naar Australië?"
„Neen, aanvankelijk was dit wel het plan,
mtiac ik wil uiterlijk 24 Juli in Glasgow
terug zijn, om mijn dochter te ontmoeten,
cn de heer Geysendorffer vindt het beter
met het oog hierop den trip naar Australië
te laten vervallen.
„Maar bepaalt u dan niet uwe reis
route?"
„Oh neen, Voor wij vertrokken, hebben
de K. L. M. en ik een contract aangegaan,
waarbij ik mij o.m. verplicht heb, mij ten
aanzien van de route, vertrek en landings
tijden geheel aan de wenschen van den
eersten piloot, den heer Geysendorffer, te
onderwerpen. En ik laat dat ook gaarne
aan hen over.
„Hebt u nog meer vliegplannen?"
„Dat weet ik nu nog niet; misschien
wel."
Veel waren we niet te weten gekomen,
maar toch heeft het bovenstaande een tref
fend beeld gegeven van dezen laconieken
Amerikaan, eersten luchtreiziger naar den
Oost.
Geen toestemming.
De regeering van den Canadeeschen staat
Ontario: heeft aan kapitein Maxwell en
kapitein Tully haar toestemming geweigerd
voor een vlucht van Londen in Ontario
naar de Engelsche hoofdstad Londen, die
de vliegers in Augustus of September vól
den trachten te volbrengen. De beide avia-
teurs zijn bij den Canadeeschen boschbouw
kundigen dienst verbonden, waar hun dien
sten niet gemist kunnen worden. Veertig
vliegers hebben zich aangeboden hen te
vervangen.
Excessen van de vliegsport.
Omtrent het enerveerend schouwspel van
een voorover uitgevoerde looping the loop
per vliegmaohine dat de bekende Amerï-
kaansche legervlieger luit. Doolittle te zi®n
gaf op McCook field, te Dayton, Oh:o,
wordt gemeld dat de manoeuvre uitgevoerd
werd met een Curtiss P.-I. B. tweedekker
met 400 paards Curtiss motor, type D. l^*
Doolittle zat in zijn toestel vastgebonden
met een bijzonder sterken gordel, daar hij
anders gevaar liep tengevolge van de mid
delpunt vbedende kracht uit het toestel te
worden geslingerd.
De looping werd begonnen op 8000 v<b
hoogte. Met volloopenden motor liet de
vlieger zijn jager naar de diepte suizen e®
begon zoo met het beschrijven van den
cirkel die ongeveer 2000 voet doorsnee had.
In den laagsten stand van de looping had
het vliegtuig een snelheid van 280 mijl
450 km. per uur. Deze enorme snelheid stel
de den vlieger in staat het moeilijkste dee'
van de looping, het omhoog komen u:t den
laatsten stand met succes te volbrengen.
Bij de landing liep Doolittle het bloed uit
de oogen, als gevolg van den enorme"
bloedsaandrang welke gedurende het uit
voeren van de manoeuvre optrad.
luitenant Doolittle heeft reeds een na
volger gevonden *'n den Curtiss-vlieger
H Mc. Mullen, die terwijl hii in Callao in
Chili vertoefde, een „outside" looping uit
voerde op een der Curtiss P. I. B. jagers
die aan de Chileensobe regeering werden
afgeleverd. Mc. Cullen vertelde, dat de
sensatie niet weinig angstwekkend was,
doordat, toen het bloed hem uit de oogen
liep, hij een oogenblik zijn gezichtsvermo
gen verloor.
(Wij zijn zoo vrij, deze laatste meening
in twijfel te trekken en de hierboven aan
gehaalde manoeuvre te bestempelen ais
waaghalzerij, een exces van de vliegsport.
Red.)
Thans wijden ook de Engelsche bladen
hun aandacht aan de langste passagiers-
vlucht (AmsterdamBatavia—Amsterdam)
welke ooit is ondernomen.
Van Lear Black verklaarde aan een ver
tegenwoordiger van de „Westminster Ga-
zette":
„M'n vrienden waarschuwden mij, dat
zulk een tocht gevaarlijk was en well'cht
lager kon duren dan per stoomschip. Mijn
ervaring is, dat ze ongelijk hadden. We zijn
nooit in gevaar geweest. Ik adviseer alle
zakenlieden, die dringende zaken hebben
door de lucht te reizen. Ik had geen bijzon
dere kleeding noodig en een gewoon huis
jasje aan, terwijl we vlogen."
Aan olifanten ontsnapt.
Van Lear Black vertelde verder aan het
Engelsche blad het volgende fantastische
evenement:
„Het eenige gevaarlijke oogenblik dat
wij beleefd hebben, was. toen wij van een
vliegveld in Burma opstegen er een troep
wilde olifanten uit het oerwoud op ons
afstormde. De bestuurder kon de dieren ont
komen door op een hoogte van 7 of 8 voet
over ze heen te vliegen!"
De „Westminster Gazette" herinnert er
aan, dat Sir Samual en Lady Maud Hoare
11 dagen noodig hadden om Karachi te be
reiken en Van Lear Black slechts negen,
Volgens te Batavia ingekomen berichten,
hebben radio-amateurs over den gebeelen
archipel op buitengewoon duidelijke wijze
het radiostation der Sovjet Charabowsk,
opgevangen. De golflengte was 30.1 m. De
Russen brachten muziek en zang ten ge-
hoore en hielden vervolgens ook een toe
sprak.
Voor den Raad van Justitie te Batavia
werd tegen den heer Haerthe, vertegen
woordiger van de Borneo Sumatra Handel
maatschappij, wegens ontduiking van in
voerrecht op cigarettenpapier door over
legging van een geantidateerd contact,
waardoor het gouvernement een schade
leed van 700.000, drie maanden gevange
nisstraf geëischt.
De heer A. van Nieuwenhoven Helbach,
loco-burgemeester van Batavia, is in den
gisternacht ten gevolge van een beroerte
overleden.
Uitbreiding van het Indische volksleger^
Bij de voortgezette behandeling van het
begrootingshoofdstuk van Oorlog in den
Volksraad verklaarde de regeeringsgemach-
tigde, mr. J. J. Schrieke, dat. de regeering
niet wenscht deel te nemen aan een debat
over de grondslagen van de defensie, zoo
als die zijn vastgesteld door het opperbe
stuur.
De regeeringsgemachtigde luit.-gen. La
Lau, leger-commandant, zette uiteen, dat
de uitbreiding van het leger is gebaseerd
op "de noodzakelijkheid, om maatregelen te
nemen tegen alle mogelijkheden Het vraag
stuk van een buitenlandschen vijand is bij
de uitbreiding van het leger buiten be
schouwing gebleven. De reorganisatie en de
uitbreiding der artillerie wordt onderzocht
door een commissie, die den grondslag der
defensie uitwerkt. De regeering heeft prin
cipieel geen bezwaar tegen het instellen
van een commissie tot splitsing van de be
grooting van het Departement van Oorlog
in militaire- en met-militaire uitgaven.
De Menadoneesche militairen, te Padang
'n garnizoen, belegden een vergadering,
waarin zij redevoeringen hielden, die uiterst
scherp anti-communistisch getint waren.
Een der sprekers hoopte, dat in het belang
van de krijgstucht de kogel binnenkort zijn
plicht zou doen.
IS DE GEARRESTEERDE VARENSGEZEL
WEL DE MOORDENAAR?*
Welke waren de nieuwe aanwijzingen?
In een gedeelte onzer vorige oplage de
den wij reeds mededeeling van de arres
tatie van een varensgezel, die verdacht
Wordt van moord op den heer v. d. S. te
Den Haag, in 1924 gepleegd. Reeds eerder
Was de varensgezel aangehouden, doch we
gens gebrek aan bewijs vrijgelaten, Later
echter zou de recherche nieuwe aanwijzin
gen tegen hem hebben gevonden, die aan
leiding geworden zijn tot deze arresta ie.
Dat men thans echter met de prestatie
van den 40-jarigen varensgezel L. H.
dader van den geruchtmakenden m
°P den rentenier Van der Stijl ge^a
hebben, dient naar de .«Tel.'' meent, met
de noodige reserve te worden aanvaard
Vooral als men in aanmerking neemt, dat
de politie de vingerafdrukken van den
Pleger van den moord >n haar bezit heeft
on deze destijds niet bleken overeen te
komen met die van den thans gearresteer
de, die ook reeds vroeger geruimen tijd in
hechtenis zat en toen reeds door de auto
riteiten als de dader werd_ gedoodverfd. Ol
de enkele nieuwe aanwijzingen, welke tot
deze tweede arrestatie aanleiding gaven,
inderdaad zoo belangrijk zijn, zal spoedig
genoeg bliiken.
Dat politie noch justitie zich over deze
nieujve aanwijzingen wenschen uit te laten,
versterkt het vermoeden, dat men zich van
deze arrestatie nog niet zo° heel veel voor
telt, en dat 'net niet tot de onmogelijk
heden behoort, dat binnenkort ver
dachte „nummero zooveel zal moeten vrij
laten,
Het Corr. Bur. meldt nog, dat in het be
gin van dit jaar in de woning van den va
rensgezel koffers ziin gevonden, welke door
den verdachte bij ziin Yertrek naar Ame-
r ka ziin achtergelaten. In een der koffers
dezelfde soort is als dat aan het lijik van
hex uapuoA3$ muoj uaa usui jjaaq nu
den heer Van der Stijl is aangetroffen.
Een andere aanwijzing was het vinden in
die koffers van een sleutelring, welke aan
den vermoorde moet hebben toebehoord en
van eenige andere sleutels welke op sloten
pasten in de woning van den heer v. d. S.
(o.a. op de huisdeur, een schrijfbureau enz.)
Te Wassenaar wilde Mei. Van Aken per
fiet9 ter hoogte van de Maaldrift den
Rijksstraatweg oversteken /onder daartoe
een teeken te geven. Een particuliere auto,
uit Nijmegen afkomstig, reed haar aan met
het noodlottig gevolg,, dat de dood bij de
getroffene onmiddellijk intrad.
Na een schip met kolen gelost te heb
ben, is de werkman P. Mulders te Kerk-
driel een eindweegs de Oude Maas inge
gaan om zich te wasschen. Hij geraakte
daarbij in een diepte en verdronk.
Weesperkarspel heeft gisteren moeien
kennis maken met de moordende werking
van een windhoos, die over het plaatsje
streek en er veel schade aanrichtte. Men
kan natuurlijk niet zeggen, dat Weesper
karspel door het natuurverschijnsel is ge
teisterd, maar toch is hier en daar ernstige
schade aangericht, die de kracht van het
element teekenen
De windhoos vertoonde zich weer in de
beruchte trechtervormige gedaante en het
scheen of zij nu en dan van de aarde op
sprong De warrelwind nam boomtakken,
hooi, stukken hout en boombladeren mede
en waar hij den grond raakte, richtte hij
schade aan. Wat over het Oosten van ons
land geschreven werd, was door de bewo
ners van Weesperkarspel niet vergeten,
zoodat dit natuurverschijnsel, zooals van
zelf spreekt, angst en vreeze teweeg
bracht. Om even over vijf streek de hoos
loeiend over een boerderij heen en rukte
er de pannen aP. Dit was, den schrik voor
de inwonenden daar gelaten, niet zoo heel
erg. Doch minder goed verging het de
boerderij van J. Th. Wouters, eveneens
aan het Gijn gelegen Hier brak de wind
in het voorhof een paar taaie groote noten-
boomen ongeveer vijf meter boven den
grond af om vervolgens over de gebouwen
te stormen. Het stroodak vertoont op ver
schillende plaatsen gapingen en het is alsof
een reus er in toomlooze woede de vuist
in geslagen heeft. Merkwaardig is, dat de
zijde van het dak, welke van den wind af
gekeerd is, het nog veel erger te verduren
heeft gehad. Over vrijwel de geheele
lengte is het dak hier „geplukt". In wilde
warreling werd het stroo meegenomen en
het nestelde zich in de boomen, welke in dc
buurt staan. Het dak boven den stal ver
dween zoodoende over een aanzienlijke
lengte en verschillende voorwerpen in het
aldus geteisterde achterhuis werden door
één gekegeld De pannen sprongen met
luid geraas in gruizels.
Vervolgens stak het noodweer het water
over en belandde bij de groote ammoniak-
fabriek, die danig werd gehavend.
Een groot gedeelte van de houten be
kapping van het oude fabrieksgebouw is
medegenomen terwijl ook epn gedeelte van
het nieuwe magazijn deerlijk gehavend
werd.
Over een groote lengte en breedte is de
houten bekapping boven de fabrieksketels
in het oude gebouw weggeslagen.
De restanten van het hout waren over
het geheele terrein te vinden. Van het
nieuwe gebouw, dat van cement is opgetrok
ken, werd de bedekking weggeslingerd en
het interieur vertoont een schouwspel van
kirs-kras door elkaar liggend houtwerk. Er
braken verschillende ruiten, en een balk
werd door de kracht van den storm op het
dak van een hoog ammoniakreservoir geslin
gerd. Toch is het bedrijf er goed afgekomen.
De nieuwe fabriek werkt ongehinderd door,
terwijl de oude Maandag a.s. weer geheel in
bedrijf kan worden genomen. Vitale deelen
zijn niet beschadigd.
De schade wordt geschat op ongeveer
25.000.
De boerderij van. Rozenboom is er niet
heelhuis afgekomen. De pannen stoven in
het rond, een boom werd afgebroken en een
hooiberg ontwricht. De sparren en zwaarden
van den hooiberg braken en een gedeelte
van het dakschild (de bovenbedekking) werd
opgenomen en vijf en twintig meter verder
in den boomgaard geslingerd. De vrouw van
Rozenboom, die op het binnenplaatsje aan
het werk was, vluchtte het huis in. Nauwe
lijks was zij er, of de wind sloeg een ge
deelte van de deur achter haar stuk. Het
hooi dwarrelde hoog door de lucht en het
kwam o.a. neer op het fabrieksterrein- van
de cacaofabriek van Van Houten, dat is
ongeveer op 600 meters afstand.
De aangrenzende boerderij van Portengen
maakte voor den tweeden keer in dit sei
zoen kennis met de kracht der elementen
Onlangs sloeg er de bliksem in en wat men
bezig was op te bouwen, werd in enkele
seconden tijds door de hoos gesloopt.
Ook nu zijn ditmaal echter door de
windzuiging tal van ramen der broeikas
sen gebroken.
Verschillende kleinere beschadigingen
werden nog aangericht, gelukkig echter niet
van ernstigen aard.
Omtrent het droevig auto-ongeluk, dat in
de Paleisstraat te Amsterdam plaats had,
wordt nog gemeld:
P<L.f'lat!^®ur van óe auto van den Gemeen-
ehjken^ Telefoondienst, welk voertuig dc
viouw in de Paleisstraat doodreed, is door
de politie va,n het bureau Singel op vrije
voeten gesteld. Hij heeft verklaard, dat hij
de bocht breed moest nemen, omdat hij
rekening moest houden met de voetgangers
in de Paleisstraat, die op den rijweg loopen,
omdat het trottoir ter plaatse door de schut
ting voor het nieuwe postkantoor ver
sperd is.
Voorts is gebleken, dat het slachtoffer
bijziende was. Juist óór zij het huis verliet,
was haar bril gebroken.
Verregaande laksheid en nalatigheid?
Driehonderd boeren uit het overstroomde
Schipbeek-gebied hebben het bestuur der
Iweede afdeeling van het waterschap ver
zocht om af te treden wegens verregaande
laksheid en nalatigheid.
VRIJDAG 29 JULI.
HILVERSUM. 1050 M. 12.00 Politieber. 1203 -
2.00 Lunchmuziek door het trio van restaurant „De Roze-
boom" te Bussum o. 1. v. Willem Lohoff. 5.007-00
Vooravondconcert door het A.N.R.O.-orkest. Leon
Rudelsheim viool. 10.3012.00 n.m. N.O.V.-
uitzending, Dansmuziek door de North Star band en de
Amerikaansche „Marimba band" in het Palais de danse
Scheveningen. 8.10 Aansluiting van het Kurhaus te
Scheveningen. Symphonie-concert door het Residen
tie-orkest o. L v. Prof. Georg Schneevoigt. Sam Swaap
viool. Voor de pauze werken van Wagner. 10.15
Persber.
DAVENTRY, 1600 M. 12.20 Convert. C. O. Connor
zang met Iersche hfflk H. de Cort sopraan.
12.50 Orgelconcert. 1.20—2.20 Orkestconcert.
3.30 Radio-octet en L. Moore mezzo sopraan. J. H.
Creed piano. J. Bernard verteller. 5.20 Tuin-
praatje. 5.35 Kinderuurtje. 6.20 Orkestconcert.
6.50 Tijds., weerb., nieuws. 7.05 Orkestconcert.
7.20 „Seen on the screen", causerie. 7.35 De liederen
van Rich. Strauss. J. Armstrong tenor. 7-45 Le
zing Lawn-tennis. 8.05 Variété. 8.50 Bach-con
cert. H. Samuel piano. K. Faikner bariton.
9.20 Weerber., nieuws. 9-40 Causerie. 9-55 Vic
tor O lof Sextet. 10.05 „High Tea", i-acter van H
E. Holme. 10.30 Olof Sextet. 10.45 „Fire", schets
in 1 acte van Alan. 11.05H.20 Olof-Sextet. 11.20
12.20 Dansmuziek.
PARIJS „RADIO-PARIS", 1750 M. 10.50—11.20
Concert/ 12.502.10 Orkestconcert. 5.055.55
Dansmuziek. 8.5010.50 Concert. Serge Tennen-,
baum viool. Daarna „Lohengrin", Wagner. Orkest
soli.
LANGENBERG. 469 M. MUNSTER, 24? M. DORT
MUND, 283 M.1.302.50 Orkestconcert. 4.50
5.20 Kinderconcert. 5.506.50 Kamermuziek. We-
rag-orkest. 9.05 „Ein Spiel von Tod und Liebè"
van Romain Rolland. Daarna tot 12.20 Dansmuziek
KONIGSWUSTERHAUSEN,\ 1250 M. en BERLIJN»
484 en 566 M. 3.208.05 Lezingen en lessen.
8.50 Symphonie-concert N. Lambinon viool. R.
Möbus fluit. R. Wikarski piano. 10.50*1.50
Concert. Steinerkapel.
HAMBURG, 395 M. 4.35 Italiaansche muziek.
6.20 Theeconcert. 7.20 Orkestconcert. 8.20 „De
Scheerenslieper", platduitsch zangspel. Daarna dans
muziek tot 11,10.
BRUSSEL, 509 M. 5.feo—6.20 Tfioconcert 8.20
Orkestconcert. 9.35 Vlaamsche literatuur. Daarna
tot 10.20 weder orkestconcert.
AMSTERDAM, 27 Juli. Vee. Ter Veemarkt waren
heden aangevoerd 329 vette kalveren ie qual. 8595
ct., 2e qual. 7284 ct., 3e qual. 6070 ct. per kg. levend
gewicht 57 nuchtere kalveren f 1219 630 varkens,
Hollandsche Overz. Geldersche ie qual. vleeschvar-
kens 8081 c., Hollandsche 2e qual. 7779 ct., vette var
kens 7779 c. per kg. slachtgewicht.
AMSTERDAM, 27 Juli. Aardappelen. (Bericht v./d,
mak. Jac. Knoop). Zeeuwsche bl. Eigenheimers f 4-3<>—
4.60, id. Eigenheimers f 3.504 P- hl. IJpolder Eigenhei
mers f 3.50
mers f 6.507, id. blauwe f 67, id. Muizen f 5.50—7#
id. Eigenheimer poters f 45ZAndijker Muizen f 57»
id. kleine Muizen f 34, Langedijker muizen f 67,
Noord-Holl. Eigenheimers f 6.507# id. blauwe Eigenh.
f 67, Rijper muizen f 67# isd. drielingen f 34# Anna
Paulowna Zand eigenh. f 1012Hillegommer Eigen
heimers f 1012 p. 100 kg.
AMSTERDAM, 27 Juli. (Noteering v/h. Veilingg^
bouw De Jong Koene). Fruit. Druiven Frankentha-
lers f 0.861.06, alicanten f 1.02x.ao, witte druiven
f 0.701.10, aardbeien extra f 0.600.70, idem I f 0.40
0.44 p. kg. Prolefic bessen f 0.420.55, gewone rood e
brssen f 0.260.36, witte bessen f 0.24—0.30, kruisbes
sen groen rijp f 0.100.24» geel rijp f 0.120.28,1 alles p.
kg. Perzikem extra f 0.140.24» perziken I f 0.080.012#
netmeloencn f 0.280.44 per stuk.
Appelen. Jellow Transparant f 2028 per xoo kg.
Greenten. Bloemkool extra f 18—24, idem I f ia14
kassnijboonen f 6070, enkele sperciebooncn f 4652
dubbele spercieboonen f 4050, doppers f 1621, peulen
f 2430, tuinboonen f 1.702.10, spinazie f 16—20, pos
telein f 1014# rabarber f 612, selderie f 67, pieter
selie f 68, raapstelen f 612, per 100 bos. Sla extra
f 2.403.30, idem I f 1.502, andijvie f 3.204.ao,per
100 krop. Nieuwe aardappelen f 6.40—7.20, drielingen
f 4.506.50, duinzandaardappelen f 9-3010.10 per 100
kg. Komkommers geel 68, idem wit f 4.506.50,
idem groen f 3.50—6, p. 100 stuks. Augurken fijn fijn
f 90100, idem fijn f 4652, idem basterd f 2022
per 100 kg.
Bloemen. Rozen. Hadley f 38, Golden Ophelia f 2.50
4, Ophelia f 2.506, Sunburst f 13, Verschure f 2—
3, Keizerin f 23.50, Columbia f 24, Butterfley f 3—
6, Pernet f 23, Marcel Royer f 23, per 100 stuks. Am
Anjers I f 35, Gladiolen f 1.503» Dahlia's df 25*
Japansche lelies f 68, Tijgerlelies f 613, p. 100 tak.
Lathyrus in div. kleuren f 0.080.14 per bosje. Snijgroen
f 1.505 per 100 ranken.
Planten. Hortensia's f x—1.50, klein f 0.300.60, Zona-
len Crampels f 0.080.12, Jean me Clare f 0.100.12,
Runbin f 0.120.16, Pultatums rood f 0.100.14, rose
f 0.100.12, Koningin f 0,100.13, Begonia's f o.to—
0.14# Coleüs f 0.150.25# Tradescantia's f 0.10—0.13,
Primula's f 0.200.26, Adianthums f 0..060.08, Plu-
mosa's f 0.040.07, Varens f 0.040.07» alles per stuk*
BOVENKARSPEL (Station), 26 Juli. Aardappwlen
BOVENKARSPEL (Station), 26 Juli. Aardappelen
Koks f 1.702, due f t.751,90, nynetifold f 1.35165
schotsche f 2.452.80, kleine f 1.902.70, ronde f 1.80'
blauwe f 2.452.50, bonte f 2.70» eigenh. f 3*303.60»
kriel f 0.550.65 per baal. Aangevoerd 8300 balen. Bloera-
kool. ie f 16.4025.80, 2C f 8.5014.40, 3e f 0.75—3
per 100 st. Aangevoerd 20.700 stuks. Kool. Roode f 5—
7.20; witte f 56.20 per 100 kg. Aangevoerd Roode kool
28.400 kg. witte kool 6700 kg.
ELST (Bet.), 26 Juli. Fruit. (Speciale cveiling V.V.O.B.)
Roode bessen 2136, kruisbessen 8—17, zwarte bessen
3034, frambozen 3352, morellen 2951, aardbeien
2325, zwarte kersen 4850, yellow transparant iste
soort 2835, 2e srt. 1415, janbaas 19, precentperèn
9Vz17» kruideniersperen 38 ct. per kg. Perziken ie sit
1421, 2e srt. 6yx10, meloenen 58 ct. per stuk.
ENKHUIZEN, 26 Juli. (Marktv. v. Enkhuizen en
Omstreken.) Aardappelen Schotsche muizen f 2.754*
kleine Schotsche f 22.25, gewone muizen f 4.504.60
blauwe Eigenheimers f 3.95, alles per baal (100 pond).
's-GRAVENHAGE, 26 Juli. Eieren. Naar Engeland
werden in de afgeloopen week uit Nederland verzonden
3.752.400 eieren.
MAASTRICHT, 27 Juli. Botermijn. Aanvoer 146.300
kg. Hoogste prijs f 1.97# middenprijs f 1.83, laagste f 1.66,
WOERDEN, 27 Juli. Kaas. Ter markt waren 520 par
tijen. Prijzen Goudsche ie soort f 3941, 2e soort f 35
—38, rijksmerk ie soort f 4144/ 2e s, f 3639, zware
46, extra zware f 52%. Handel matig.
NEDERLANDSCHE SCHEPEN.
JACOB VAN HEEMSKERK sleepb. 26/7 Bevezier gep^
Rotterdam naar Manchester, met tan kb. „Frisia."
WITTE ZEE, sleepb. 27/7 Dungeness gep., IJmuiden naaf
Muntok met tinbeggerm. „Rampat" op sleept.
ZWARTE ZEE, sleepboot „Soerabaya" naar Rotterdam
met hopperzuiger H.A.M. 2 op sleept., 26/7 '5 midd. 13
uur op 2 gr. 40 Z.B. en 72 gr. O.L.
M. T.
ALCHIBA 26/7 Ouessant gep. B.-Ayres naar Rotterdam.
ALPHARD 26/7 van Las Palmas, Roarto naar Hamburg.
AMSTERDAM, 26/7 van N. Orleans naar Rotterdam
ARY SCHEFFER 25/7 van R'dam te Havre.
h 26^7 van Ha^burg naar Rotterdam
BA rAVIER V 27/7 v.m. 5 uur 30 van Rotterdam te Grt»
vesend.
CALEDONIA 26/7 van R'dam te Bordeaux.
GELDERLAND, sleepb. 27/7 van Londen te Antwerpen
met 2 lichters.
27/7 van Hamburg naar La Pallice.
LEONORA 27/7 van La Rochelle naar Nantes.
STOLWIJK 27/7 Kiel gep., Gefla naar Rotterdam.
SULTAN V. LANGKAT 26/7 van Rott. te Batoum.
TERNEUZEN 26/7 van Rotterdam te Kasko.
THEANO 27/7 van Dublin te Belfast.
UTRECHT, sleepb. 26/7 van Antwerpen naar Londen met
lichter „Neerlandia."
WINTERSWIJK 27/7 van Almeria of Duinkerken.
STOOMVAARTLIJNEN.
STOOMVAART MIJ. NEDERLAND.
JOH AN DE WITT (uitr.) 26/7 van Algiers.
SALE IER 26/7 van Hamburg naar Amat.
SOEMBA (uitr.) 26/7 van Djeddah.
VONDEL (thuisr.) 26/7 van Alfeiers.
KON. NED. STOOMB. MAATSCHAPPIJ.
ADONIS 26/7 van Cadix naar Ceuta.
AJAX 26/7 van Malta te Triest.
AMERSFOORT (thuisr.) 30/7 te Duinkerken verwacht*
EUTERPE 27/7 van Bordeaux te Amsterdam.
HERCULES 26/7 van Calamata te Piraeus.
MARS 26/7 van Santander te Algeciras.
NEPTUNUS 28/7 van Catania naar Messina.
STELLA Tunis naar Amsterdam pass. 26/7 Gibraltar.
THESEUS 26/7 van Gibraltar naar Amsterdam.
ZEUS, Carthagena naar Amsterdam, pass. 26/7 n.m. 8 ut*
Dungeness.
KON. HOLL. LLOYD.
AMSTELLAND 26/7 van Buenos-Ayres naar Rosario.
EEMLAND 27/7 van Rott. naar Zuid-Amerika.
GELRIA (vacantiereis) 26/7 te Molde.
MONFERLAND 27/7 van A'dam te Hamburg.
WATERLAND (thuisr.) 25/7 van Montivideo.
KON. PAKETV. MAATSCHAPPIJ.
TASMAN 23/7 van Brisbane naar Singapore.
STAD AMSTERDAM Rosario naar A'dam, 26/7 van
Las Palmas.
TAD HAARLEM 26/7 van Hamburg te B.-Ayres.
v v r^^KT holland-afrika lijn.
BILLITON (thuisr.) 26/7 van Marseille naar Antwerpen.
G1LKERK 25/7 van East Londen naar Durban.
SUMATRA 26,7 van Lorenzo Marquez te Beira.
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
5.V™?. 5RUK van R'dam nair New York.
V Rott. naar de Pacifickust 24/7 v. Cristobal.
vppiTt^ttv- M ^ott* naar New York pass. 26/7 Cape Race
VLLNDIJK 26/7 van Hamburg naar Antwerpen.
CT HOLLAND—BRITSCH-INDIë LIJN.
T. ANDREW (thuisr.) 26/7 te Hamburg.
HOLLAND—OOST-AZIë LIJN.
MADOERA 26/7 van Bremen naar Hamburg.
ALBIREO (uitr.) 25/7 te Bordeaux.
Te Eindhoven geraakte het vierjarig kind
van den heer B. Louwers al spelende in een blommersdijk r^w^ork°naar jj'vl 26/7 te Sabang.
wascllkuip, gevuld niet kokend water. De I MANOERAN, New York naar Java, 36/7 van Oran.
kleine is' aan de bekomen verwondingen j VBCHTEnj^aö/^vaö^Ncw^fock'naar^fiwii^0
overleden. 1
