Gemengd
Nieuws.
Luchtverkeer.
RADIO-OMROEP.
FEUILLETON.
Waf zal hij er mee doen
o
De waarde van vingerafdrukken*
De vergiftigingsverschijnselen
j te Aalten.
Een droevig ongeval aan het
Scheveningsche strand.
Een spirituodrinker.
Het brutale jongemensch.
Van een koe, die tweemaal
van de hand ging.
Wat was er met de
militairen-relletje te Breda
Wat zullen de Ned. Spoorwegen
doen ter beveiliging van het
electrisch net tegen het
inslaan van den bliksem.
Voor dames en heeren
automobilisten.
EEN TRANSATLANTISCHE VLIEGDÏENST.
Binnen 20 jaar?
Het noodlottig ongeluk met
de H.-N. A. D. U.
Een escadrille marine
vliegtuigen naar Kopenhagen.
VERKEER EN POSTERIJEN.
Het telefoontarief Nederland-
Duitschland.
Een Weensch hoogleeraar heeft een rap
port samengesteld inzake een door hem in
gesteld onderzoek naar de waarde van vin-
gerafdi ukken.
De bij het onderzoek gevolgde methode
is afgeleid van de anthropometrische sta
tistieken van den Franschen geneesheer, dr.
Bertillon.
De voornaamste passage uit dit rapport
is werkelijk zeer interessant.
„Op de vijfhonderdduizend personen, die
tot dezelfde bloedgroep behooren, zijn er
vijftigduizend niet dezelfde papillaire consti
tutie, slechts tweeduizend, die denzelfden
vorm van hoofd hebben, vijfhonderd die
denzelfden neus hebben, honderd die de
zelfde ooren bezitten, twintig met gelijken
stand en snit der oogen, vijf met dezelfde
kleur van oogen en haren, maar er bestaan
geen t-wee menschen op de wereld, die pre
cies dezelfde vinger-afdrukken hebben
aldus de Weensche professor.
IE ender kinderen overleden.
Te Aalten is in het gezin van den heer
G. Mengerink, het éénjarig dochtertje, dat
zooals reeds gemeld, na het gebruik van
een middel tegen maagkrampen, ernstig
ziek werd, thans overleden. Het onderzoek
van het braaksel toonde aan, dat dit braak
wijnsteen bevatte. De andere vier kinderen,
die na het gebruik van het middel, ook on
gesteld werden, zijn thans hersteld.
Bij het baden in zee verdronken.
Aan het strand te Scheveningen stond
gistermorgen een sterke sitroom. Van de
zijde der badmannen werd ernstig gewaar
schuwd tegen het zich te ver in zee bege
ven. Toch was er een groepje baders, dat
zich r.iet aan dezen raad stoorde. Het ge
volg was, dat plotseling het was onge
veer halftien -een zevental zwemmers in
gevaar verkeerde. Onmiddellijk begaven
zich redders met een lijn in zee. Zij slaag
den er in een zestal personen ongedeerd
op het veilige strand te brengen. De zeven
de, de 22-jarige V., uit Rotterdam, die in
Scheveningen zijn vacantie doorbracht, was
door de zware strooming in de diepte ge
trokken. Het lijk is nog niet gevonden.
J "'f* WO~C
Mtm# w
Van de zijde der employe's van^ „Zeebad
Scheveningen", wier plicht het is bij ge
vaarlijke zee de baders te waarschuwen,
wordt er over geklaagd, dat zoovelen hun
welgemeenden raad in den wind slaan,
soms met spottende opmerkingen als: „Wij
gaan niet verder dan drie, vierhonderd
meter, of, als wij te ver gaan, spoelen wij
vanzelf weer aan."
Wel mogen zij, die hun eigen leven schijn
baar niet tellen, bedenken, dat employé's
met hun leven dikwijls voor anderer roeke
loosheid moeten boeten.
Op het politiebureau overleden.
Te 's-Gravenhage zagen eenige voorbij
gangers, dat een man in de Musschenbroek-
straat in zwaar beschonken toestand op het
trottoir lag. Zij waarschuwden de politie en
onderwijl had een der omwonenden den be
jaarden man met hulp van anderen op een
stoel gezet.
De man rook sterk naar spiritus en in zijn
zak werd nog een flesch gevonden, welke
bijna vol was.
De agenten zagen, dat het onmogelijk was
den man loopende naar het politiebureau
over te brengen. Transport met den politie
auto was noodzakelijk. De man, die niet in
staat was een been tc verzetten, werd ge
bracht naar het politiebureau aan den Rijs-
wijkschen weg.
Korten tijd later is hij, naar de „Msb.'
meldt, daar overleden.
Een dokter van den Geneeskundigen
Dienst constateerde hartverlamming tenge
volge van overmatig gebruik van alcohol.
Het lijk is naar de lijkenbewaarplaats op
de Algemeene Begraafplaats overgebracht
liet is nog niet bekend wie de man is.
Het signalement is als volgt: middelmat:g
postuur, ongeveer 55 jaar oud, vermoedelijk
Israëliet, lengte pl.m. 1.60 M., laag voorf
hoofd, grijzend haar en ringbaard, bruine
knevel, donkere wenkbrauwen, rond gezicht
bij de linkerheup een lidteeken.
Hij was gekleed in een oud jaquet met
een grijs-geruite iockey-pet.
De commissaris van politie der afdeelin.g
C. te 's-Gravenhage, verzoekt een ieder,
die omtrent de identiteit van den man
eenige inlichtingen kan verschaffen, zich bij
hem te willen vervoegen.
Men schrijft aan de N. R. Crt.:
De laatste dagen heeft een jeugdige op
lichter o.m. tc Enschede en te Zwolle op
behendige wijze van menschen, bij wie hij
een kosthuis zocht, geld weten los te krij
gen, zooals reeds is gemeld.
Te Ruurlo heeft hij het volgende brutale
stukje uitgehaald: Hij meldde zich daar ter
secretarie en deelde mee, dat hij, uit Ahaus
komende, van Groenlo naar Ruurlo was ge-
loopen en onderweg zijn portemonnaie had
verloren. De jongeman zag er netjes uit, zoo
dat men geen argwaan kreeg. Op zijn vraag,
of men hem niet kon voorthelpen, deelde de
ambtenaar hem mee, dat er geen ondersleu
ning werd verleend: alleen werden desge
vraagd een boterham en logies verschaft.
Neen, dat was de bedoeling niet. Als hij maar
even mocht telcfoneeren naar Ahaus aan een
vriend om een telegrafischen postwissel. De
ambtenaar verwees hem naar het postkan
toor. De ambtenaar aldaar geloofde zijn ver
haal, ging met hem naar de spreekcel, waar
hij per telefoon de mededeeling kreeg, dat er
dadelijk een postwissel telegrafisch zou wor-
verzonden Doch toen de postwissel wat
lang uitbleef, kreeg hij honger en vroeg hij
den ambtenaar, of deze hem niet een voor
schot kon geven op den wissel. De ambte
naar liep er in en gaf het jongmensch 5.
Laatstgenoemde heeft zich niet meer laten
zien.
De pseudo-eigenaars maakten goeden sier
van heli geld.
Te Groningen verkocht een koopman uit
Winschoten op de veemarkt een jonge koe.
De kooper zoowel als de verkooper ver
wijderden zich een oogenblik, zoodat het
beest onbeheerd bleef staan. Toen een
andere liefhebber voorbij kwam, stonden
bij het dier twee mannen, die desgevraagd
verklaarden, dat zij de eigenaren waren.
Zij wisten de koe te verkoopen. Nadat in
een café de betaling geschied was, kwam de
eerste kooper opdagen. Het bleek, dat de
twee mannen zich met veel spoed verwij
derd hadden. De recherche is er in geslaagd
het tweetal aan te houden. Het zijn de 18-
jarige B. D. en de 22-jarige J. P., beiden
uit Leeuwarden. Zij hadden reeds goede sier
gemaakt van het geld. In beschonken toe
stand werden zij naar het hoofdbureau van
politie gebracht, waarna zij ter beschikking
an de justitie zijn gesteld.
Resultaten van een onderzoek
ter plaatse.
Omdat reeds eerder gebleken is, hoe fu
neste gevolgen onnauwkeurige (om maar
niet te spreken van tendentieuze) berichten
over dergelijke relletjes als dezer dagen te
Breda, elders in het leven kunnen roepen,
heeft het „D. v N.-Br." een onderzoek ter
plaatse ingesteld. Als resultaat hiervan pu
bliceert h'et blad een artikel, waaraan we
het volgende ontleenen:
Het bleek, dat bij 6 R. I. in 't geheel niets
had plaats gehad, doch wel, dat den over
ste iets ter oore was gekomen omtrent klach-'
ten over aardappelen en brood bij het de
tachement van 14 R. I., dat evenals 3 R.
in Breda gelegerd is o.m. in tenten op hel
Chassé-terrein.
Die klachten zouden vooral tot uiting zijn
gekomen bij de 2e schoolcompagnie van ge
noemd regiment.
Ons is gebleken, dat wèl klachten door de
mannen van genoemde schoolcompagnie op
Zaterdagmiddag geuit werden over aardap
pelen, welke door te lang koken er niet zoo
smakelijk meer uitzagen en minder appetijte
lijk waren geworden, alsook over brood, dai
in extra halfrantsoen als compensatie voor de
aardappelen werd uitgereikt en ook niet
zoozeer in den smaak mocht vallen omdat
het rechtstreeks uit de ovens kwam, maar
dat van 'n relletje of iets wat er maar op
lijkt geen sprake is geweest, noch ook van
hevige woordenwisselingen of schieten.
't Praatje van „schieten" vindt waarschijn
lijk hierin zijn oorzaak, dat er 's-avonds 'n
paar losse patronen zijn afgeschoten door
den een of anderen soldaat van 3 R. I die
zooals zoo vaak gebeurt er 'n paar
heeft achtergehouden, om ze later voor de
grap af te schieten.
De klachten werden, gelijk wij reeds bo
ven vermelden, vooral geuit bij 14 R. I., dat
grootendeels uit Zeeuwen bestaat, die als
manschappen niet lastiger zijn om mee om
te gaan dan een andere Nederlandsche sol
daat.
Maar.die dat is 'n oude militaire
ervaring gewend zijn aan.... kleiaardap-
pelcn, en niet veel moeten hebben van
zandaardappelen, welke gewoonlijk hier aan
den troep worden verstrekt.
En die, ten tweede, ander en meer doorge
bakken brood gewend zijn, dan hier gewoon
te is.
Zaterdagmiddag nu kwam 14 R. I. na een
kadergevechtsoefening op de Molenschotsche
heide een half uur later thuis, dan oorspron
kelijk was vastgesteld.
De keuken ontving te laat bericht van de
latere thuiskomst, om nog maatregelen voor
later eten te kunnen nemen.
Gevolg.... dat het eten 'n half uur lan
ger te vuur stond.
De aardappelen (bovendien nog wel zand
aardappelen). zagen er niet smakelijk meer
uit en smaakten in werkelijkheid ook niet
zoo lekker meer (dit wordt dcor bovenge
noemde commandanten ronduit toegegeven!,
zonder daarom ondeugdelijk te zijn.
De majoor zegde daarom 'n extra half
lijk, zoo kersversch uit den oven, ook niet
erg in den smaak, omdat 't nog warm en
vochtig was.
In 'n korte toespraak wees de majoor de
manschappen erop, dat 'n ongelukkige sa
menloop van omstandigheden den maaltijd
minder „geslaagd" had gemaakt, maar dat
men toch zien kon, dat alles in 't werk werd
gesteld, om hun terwillc te zijn.
En daarmee was de zaak afgeloopen.
Bij de andere regimenten en onderdeeler.
werd het eten zonder morren genuttigd.
Dat ook hier in Breda men bereid is zoo
veel mogelijk den mannen terwille te zijn,
moge behalve uit het bovenstaande, ook uit
het volgende blijken:
lo. Het bleek, dat in Bergen op Zoom aan
de mannen van 14 R. I. grootere porties
werden gegeven, dan nu hier werden uitge
deeld. Het rantsoen werd toen ook hier ver
groot.
2e. De mannen klaagden over kou. Direct
werden dekens erbij verstrekt
Het is den Iaatsten tijd reeds tweemaal
voorgekomen, dat electrische treinen bij een
onweer door het inslaan van den bliksem
tot staan werden gebracht. Het treinverkeer
ondervond daardoor' ernstige vertraging.
Onwillekeurig kwam de vraag naar voren,
of de directie der spoorwegen geen maat
regelen daartegen neemt, of dat maatrege
len tot beveiliging van het electrische net
onmogelijk zijn. De „Tel." had hierover een
onderhoud met den hoofdingenieur van de
spoorwegen, den heer v. Loeflen Martinet.
Worden, zoo werd gevraagd, tegen
het inslaan van den bliksem geen maat
regelen genomen?
Zeker zullen die genomen worden,
aldus de heer v. L. M. Reeds geruimen tijd
geleden hebben wij z.g. beveiligingstoestel
len besteld en deze zijn reeds aangekomen.
Het zijn oesellen, die langs de lnij op
verschillende punten in kleine huisjes wor
den geplaatst. Bij een hevig onweer zor
gen deze toestellen er voor, dat de hooge
spanning op de lijnen tijdig wordt afge
voerd. Zij werken zóó, dat de treinen kun
nen blijven rijden, zonder dat gevreesd be
hoeft te worden, dat de bliksem inslaat.
Worden de toestellen spoedig ge
plaatst?
Dat kan nog niet gezegd worden. De
stroomleveranciers hebben bezwaren tegen
plaatsing. Zij vreezen, dat de toestellen van
nadeeligen invloed zijn op hun kabelnet.
Voor wij tot plaatsing kunnen overgaan,
moet eerst een overeenkomst getroffen
worden met de stroomleveranciers en de
onderhandelingen zijn thans nog gaande.
Volgens mij zijn de bezwaren niet gemoti
veerd. Wij zijn van oordeel, dat door de
plaatsing der loestellen de stroomleveran
ciers geen nadeel zullen ondervinden.
Is er nog iets te zeggen over de ver
dere uitbreiding der electrificatie?
Definitieve plannen bestaan er nog niet.
Als tot verdere electrificatie wordt over
gegaan, komt eerst de Zaanstreek aan de
beurt en daarna waarschijnlijk de lijnen
AmsterdamHilversum, AmsterdamAmers
foort. RotterdamHoek van Holland en
HaarlefnZandvoort.
En de lijn Utrecht—Amsterdam?
Deze lijn zal voorloopig niet geëlee
trificeerd worden.
...En o daar liefst op traeteert, al ge
's nachts in smoking ergens uit een schouw
burg of van een sokée terugkeert?
..Dat nieuwelingen (en zoo ge nieuweling
zijt, ook u) altijd wat in hun motor hooren,
en daarvan bij u verklaring vragen?
...Dat een kip dagen lang rustig langs den
weg kan loopen pikken, maar deze persée
ineens wil oversteken, als ge er aan komt?
...En dat, als ge zoo onvoorzichtig zijt,
bij het lijk te stoppen, dit altijd juist ric
hest leggende kip was?
...Dat, als ge haast hebt, alle bruggen
juist open en de spoorhekken juist dicht
gaan, terwijl het omgekeerde het geval is
als u rustig spelevaart?
...Dat een spoorwegwachter altijd grootc
haast heeft om het spoorhek te sluiten,
maar nooit om het weer open te maken?
...Dat de bandenprijs precies gelijk met
de rubberprijzen steeg, maar veel langzamer
zakt?
...Dat er een opmerkelijk verschil is tus-
schen de waardeopgave van uw wagen voor
de belasting, en den prijs, waarvoor u dien
eventueel zoudt willen verkoopen?
...Dat dé wagens van uw kennissen al- j
tijd op minder benzine en veel langer op
hun banden loopen dan de uwe?
...Dat, als u bij een vreemde in den wa
gen zit, ge altijd mééremt op de voetplank,
en allerlei dingen ziet op den weg, die hij
waarschijnlijk niet zal hebben gezien?
...D!at echter uw vrouw een bizondere
gave heeft om gevaren te zien, dien ge zelf
nooit zou hebben gezien, als zij ze niet
aanduidde?
...Dat, als ge eens een ongelukje hebt,
uw passagiers het altijd te voren hebber,
zien aankomen, en het niet zeidenom
dat etc.
...Dat dames u veel meer aandacht schen
ken, als ge in een eigen wagen zit, dan
wanneer ge te voet gaat?
...Dl&t anderen altijd een aardige ontmoe
ting op den weg hebben, maar dat u dit
alleen overkomt, als ge onder den wagen
m onder de stof en het smeer zit?
...Maar dat autcmobielrijden, ondanks de
bezwaren," toch een genot blijft, waaraan
ge verslaaft?
Byrd voorspelt het.
Lindbergh's schitterende vlucht naar Pa
rijs en Chamberlin's vlucht tot minder dan
110 mijlen van Berlijn hebben zulk een ent
housiasme in heel de wereld verwekt, da
men de beteekenis hunner prestatie voor
de wetenschappelijke luchtvaart wel eenig-
zins is gaan vergeten schrijft in een Ameri-
kaansch blad Richard E. Byrd, de door z.'n
tocht naar de Noordpool en onlangs over
den A'lantischen Oceaan vermaarde vl'e-
genier.
Beiden toonden drie dingen aan, zij ge
bruikten wat metterdaad passagiers vlieg
tuigen waren en zij vlogen respectievelijk
3600 en 4100 mijlen mee. zonder een enkele
fout, aldus bewijzend dat het vertrouwen
in hun machine gegrond was; zij stuurden
de heel» reis, steunend op de aanwijzin
gen van 't nieuwe inductie-compas, zijn bu-
'■Tnouwbaarhcid bewijzend; zij gebruikten
lucht gekoelde motoren, de heele reis, een
proef, die reeds alleen het ondernemen van
hun tocht waard was.
Velen hebben de Oceaanvluchten afge
keurd en hebben beweerd, dat deze voor
liet transatlantisch pasargiersverkeer niet
meer beteekenis hadden, dan de kracht
toer van een man, die boven de Nigara-wa-
terval zou wandelen. Dit is geen redelijke
critiek. Toen Blériot over het Kanaal was
gevlogen noemde men hem een waaghal».
Toen bracht zijn koene vlucht kapitaal
krachtige ondernemers er toe de luchtlijn
Parijs-Londen te gaan exploiteeren, diei
thans dagelijks functioneert. Maar ze'fs in
de eerste dagen van de exploitatie der
spoorwegen vermoedde
dertijd de ernstige ramp
Heeft u wel eens opgemerkt?.'.
Autorijden is een aangename bezigheid]
die echter voor den automobilist zelf tal
rijke psychologische en andere verschijnse
len wakker reept. Automobilisten, die er
voorbeelden van willen, kur.nen ze putten
uit de volgende verschijnselen, welke W.
in de „Tel." opdient ten gerieve van he>k
die een auto bezitten cn ook gebruiken.
Automobilisten hebt ge opgemerkt
...Dat een auto steeds het meeste stof
e men immers ïn-
ernslige rampen.
Naar mijn meen'ng zal het ongeveer 20
jaar duren, vooraleer een geregelde com-
mercicele trans-a:lantische vliegdienst zrl
zijn gevestigd. Wat de vlieger® Lindbergh
en Chamberlin hebben gedaan is. den aard
^er 2®varen en der moeilijkheden door per.
soonlijke ervaring te onderzoeken en, zoo
als indertijd Blériot heeft gedaan de men
schen trachten te overtuigen, dat deze moei
lijkheden niet zóó groot zijn, dat zij niet
zouden zijn te overwinnen.
Op een voornaam punt hebben zij nog
de aandacht gevestigd: dat zooveel moge
lijk gegevens over het weer op den Atlan-
tischen Oceaan op wetenschappelijke wijze
moeten worden verzameld. Óns weerkun
dig ihstituut is er in geslaagd veel gegev.ens
betreffende de weersverwachting in ons
land Amerika, te verzamelen. Maar wat be
treft het weer op den Atlantischen Oceaan
weten wij betrekkelijk weinig. De rappor
ten zijn geheel gebaseerd op sporadische
waarnemingen van passeerende schepen,
waarnemingen natuurlijk vanaf den zeespie
zelf niet in zit?
...Dat autohandelaren altijd een bijzondere
belangstelling voor uw persoon aan den dag
leggen, als ze in u een kooper vermoeden?
Maar..,
Dat die belangstelling zionderwijze af
neemt, zoodra ge een wagen gekocht hebt?
...Dat een ontstaan mankement aan uw
auto altijd zijn oorzaak vindt in de ver
keerde wijze van behandeling cn dus nooit
onder de garantie valt?
...Dat een reparatie steeds 50 pet. boven
de vluchtige raming kost cn dat deze zeld
zaam op tijd klaar is?
...Dat uw kannissen altijd 20 korting
wisten te bedingen bij aanl-oop van hun
wagen, maar... dat dit u zelf nooit gelukt?
.Dat een wagen, dien ge kwijt wilt, bij
gewonen verkoop altijd ruim duizend gul
den' minder waard is, dan bij inruiling
tegen een nieuwen?
...Dat een tweedehandswagen, dien ge ten
ta verkoop aanbiedt, altijd zoo goed als wMf-
rantsoen brood toe (omdat de troep vroeg, deloos is, maar dat een dito wagen, dien
was uitgerukt, was al reeds eerder nog n
half rantsoen uitgereikt), voor de levering
waarvan onmiddellijk order aan de bakkerij
werd doorgegeven.
Natuurlijk moest daarover eenigen tijd
heengaan Inmiddels begonnen de mannen
der 2e schoolcompagnie van den weerom
stuit ook te „kankeren" over de (ïachée, en
wilden niet eten.
De majoor, van oordeel, dat men daarove;
nu eenmaal niet lang en breed kon gaar
discussieeren, stelde hen voor de keus
„graag of niet! Die eten wil, ete; van wie
niet eten wil, gaat de portie terug."
Aldus geschiedde.
Het brood arriveerde, maar viel, begrijpe-
en modder schiiot op te werpen, als ge er gel. Indien de trans-aantische vliegdienst
practisch mogelijk wil worden, dan zal ook
allereerst een meteorologische dienst in '1
leven moeten worden geroepen
Het gevaar van tegenslag met den rro'or
zal eveneens moeten worden, u'tgeschakeld
door de vliegtuigen met een enkelen motor
te vervangen door vliegtuigen met meer
dere motoren.
De laatste vliegtuigen zouden dan in staat
moeten zijn niet een enkelen der mo'orcn
verder te vliegen.
Dan het plan van de groote drijvende
hangars, vastgeankerd in den Oceaan als
eilanden, door mensclienhanden gemaakt,
voorz'en van eetgelégenheden. nachtkwar
tieren, sterke draadlooze s'ations. Het moei
lijkst zal zijn het vatsleggen van deze vlot
ten.
Hel is voor schepen buitengewoon lastig
gebleken, een vliegtuig, dat op zee heelt
moeten dalen, ie vinden.
Passagiersivkegtuigen zullen zoo moeten
werden gebouwd, dat zij op onbcpaaldem
tijd op hel water kunnen drijven en dat zij
zelfs dan nog eer.igen afstand kunn :n afleg
gen. Zij moe en van een draadlooze worden
voorzien, die op het water zoowel als in dc
lucht kan worden gebruikt.
Ook de bouw van de vliegtuigen zelf zal
nog heel wat moeten veranderen, vooraleer
wij ons een „vliegkaart'e" naar Europa zul
len kunnen koopen, meent Richard Byrd.
De gemiddelde passagier houdt de meer clan
30 vlieguren in een tegenwoordig vliegtu'g,
ge koopen wilt, steeds „zoo goed als nieuw
wordt genoemd?
...Dat andere menschen daar steeds een
koopie mee weten te halen en dat ze juist
een bizonder koopje voor u weten, als ge
reeds elders gekocht hebt?
Dat de gevangen snoeken en baarzen
uit den ouden tijd, die meer dan een meter
lang waren, in dezen modernen tijd ver
vangen zijn doorhonderd-kilometer-
vaarjes?
...Maar dat ge zelf steeds een bliekje
van hoogstens 5060 K.M, vangt?
...Dat een band met springen altijd wacht
tot ge in een gevaarlijke bocht bent, c'
een moeilijke passage uit te voeren hebt?
lichamelijk noch geestelijk uit. Het is heel
gewoon, wanneer men passagiers v?n de
luchtlijnen Parijs-Londen, Amsterdam-Parijs
met groene gezichten uit de cabine ziet
slappen. Hun maag is weerbars ïg geworder
van enkele uren viegen, van een viiegtoch"
over het Kanaal! Zooals het ook met
schepen gegaan is, zullen gemak en luxe to;
steeds grootere en grootere viiegtu gen lei
den.
Dan is er nog het voortdurend geraas dat
de motor van een vliegtu'g maakt en
dat onaangenaam is zelf» voor den gercu-
tineerden vliegenier. Nog slech's enkele
weken geleden vloog een v'iegtuig, waarbij
nien men het geraas van den motor had
weten te dempen, over de Hudson. Het
v'.iegtu g maalcte niet meer geraas dan een
automobiel. Maar het ongeluk is, dat de
kracht van zulk een motor dan ook aanmer
kelijk verminderd is.
Vooral op de Europeesche luchtlijnen is
al vee! gedaan om het den passagiers aan
genamer te maken. Maar in den anderhal-
ven dag van den overtocht over den Oceaan
zullen de passagiers ook gevoed willen
worden, verwarmd, "bezig gehouden!
Het laatste jaar hebben de Du tschera
veel in deze richting gewerkt. Zij bouwen
een machine, dat de vleugels gebruikt voor
de passagiersver'olijven. Dit belcekent een
vleugel van 6 tot 10 voet dik. Maar het is
het vacuum boven een vleugel meer dan dt-
druk daaronder, die de opstuwende kracht
levert.
De trans-atantische vliegtuigen van
1950 zullen wellicht dan ook verschillende
cabines en bergp'aatsen huisvesten.
De vliegtuig-industrie is nog altijd in haar
kinderschoenen. Sommigen denken, dat
Lindbergh's machine gebouwd was geheel
voor het doel,' waarvoor zij is gebru kt,
Lindbergh heeft wel getracht zulk een ma
chine te krijgen, maar hij is daar niet in ge
slaagd. Zijn machine was van een gebruike
lijk type* zij was slecht® in sommige op
zichten vergroot voor de verre reis.
Misschien was het succes van het aard-
inductie-compas nog c'.e meest belangrijke
overwinning. Ofschoon in beginsel niet
nieuw, veroverde het door de vluchten naar
Parijs en Berlijn voor goed het vertrouwen.
De betrouwbaarheid der andere instrumen
ten werd door deze vlucht eveneens be
wezen.
Ofschoon de vliegers uiteraard op de
eerste plaats een technische belangstelling
voor de trans-atlantischen vluchten hebben,
kunnen wij toch ook niet blind blijven voor
het goede, dat zij deden, wat aangaat de
internationale verhoudingen. Lindbergh's
daad verwekte een vriendschappelijke weer
klank in Frankrijk, als maandenlange diplo
matieke onderhandelingen nimmer hadden
kunnen bereiken,
Op dezelfde wijze droeg Chamiberün's
„Naar Berlijn" bij tot een betere verstand
houding tusschen het Ameriknansche en het
Duitsche volk.
Ik voorspel, dat wanneer eens de trans
atlantische vliegdienst zal zijn tot stand ge
komen b v, over 20 jaar dat dan Lind
bergh cn Chamberlin hun standbeeld zullen
hebban En zij hebben hun standbeeld
verdiend ookl
Een technisch oordeel over het gebeurde.
De heer Guilohard, chef van den tech-
nischen dienst der K L.M., die in Seven
Oaks, ter plaatse, waar het K.L.M.-toestel
H-NADU is neergestort, een onderzeok
heeft ingesteld, is uit Engeland terugge
keerd.
In een onderhoud, dat de „Tel." met hem
had, verklaarde de heer Guilonard, dat z.i.
de oorzaak van het ongeval gezocht moet
worden in het breken van een spandraad,
waarmede het kielvlak en het richtingsroer
verspannen zijn. Het gevclg daarvan was,
dat de machine geheel onbestuurbaar werd.
De heer Guilonard, die met de Nederland
sche en Engelsche deskundigen een onder
zoek instelde, kwam tot de overtuiging,
dat de piloot Van Dijk een buitengewoon
kranige landing heeft gemaakt. Was Van
Dijk van het Engelsche vliegveld vertrok
ken met den wind in den rug, ter plaatse
van het ongeval bleek, dat hij tegen dei.
wind geland was.
In dc omgeving van Seven Oaks was
geen vlak land en dus bleef Van Dijk niets
anders ever, dan een zoo gunstig moge
lijke plaats op te zoeken. Na t zwenkei,
verloor de H-NADU veel van zijn vaart
door den tegenwind. Dcor op de boom
toppen neer te strijken, verminderde de
piloot zijn vaart nog meer. De plaats, waar
noodlanding gemaakt werd, was een
pte tusschen heuvels in den vorm van
omgekeerde kegel. Hoe Van Dijk ook
ZATERDAG 27 AUGUSTUS.
HILVERSUM, 1050 M. 12.00 Politieker. 12.35—
2.00 Lunrhmuziek door het Triancn-trio. S. Sjcuv.er-
man vool. J. dè Jong cello. H. Ryff naro.
2.00co Aansluiting van de Cinema Royia tc Amster
dam. Filmmuziek door het orkest o. 1. v. Hugo de Crcot.
5.15 lezing dcor Mevr. Etha F ie?, ever De sird
Rome en het fascisme. 6.06—7.30 Fleirccncert dcor
het Harmonie-orkest Philharmonisch Genootschap op
het Heemrar.dsplein tc Rotterdam. Dirigent Ed. Fli'rse.
-^.45 Politieber. 8.to „Dc Dollarprinses", operette
in 3 acten. Muziek van Leo Fall. Algem. voorbereiding
Chris de Vos. John Couoer, Pres. kolentrust Jan
Grootveld, Alice, zijn dochter Betty v. d. Bosck—-
Schmidt. Dick, ziin zoon Herre de Vos. Tem, zijn
broeder Martin v. Reen. Daisy, Gray, zijn nichtje
Annie van BeekRistjouvv. Freely Wchrburg Tr.be
bas. Hans, Baron v. Schlick P. de Keyzer. Olga La-
binska, variëtézangeres Jeanne Horsten. Miss 1 homp-
son, huishoudster Mevr. Ccerdes, James, kamerdie-
nzar bi; Couder Hr. Hendriks. Bill, chauffeur bij
Couber Hr. Hendriks. Het zeer versterkte A. N. R. O.-
erkest o. J. v. J. J. v. Amerom. 10.30 Persber.
DAVENTRY, iboo M. en LONDEN, 361 M. 12.20
2.20 Het Slydel Octet en solisten (sopraan-bariton
viool). 3.20 Dansuziek. Variëté. 5*35 Kinderuur
tje. 6.20 De militaire band. W. Barrand bas.
6.50 Tijds., weerb., nieuws.7.05 C. Dixon piano,
7.20 Causerie. 7.35 De sonates van Beethoven.
7.50 Variëté. 8.20 Orgelbespeling. Reg. Foort.
8.35 Variété. g.ap Weerber., nieuws. 9.40 Mr.
H. Williams leest een vertelling voor van Mr. A. Black
wood. 9.55 Populair orkestconcert. Orkest en A.
Blakemore viola. 10.35 „Charles", doer A. J. /.laij*
xo.5012.20 Dansmuziek van het Savoy Hotel.
PARIJS „RADIO-PARIS", 1750 M. xo.50—11.20
Concert. 12.502.10 Orkestconcert. 5-055*55
Concert. De Radio-Jazz symphonip. 8.5011.20
Galaconcert. Orkest, koor, jazzband én artisten van de
Parijzer theaters.
LANGENBERG, 469 M. en MUNSTER, 242 M. en
DORTMUND, 2O3 M. 1.30—2.50 Orkestconcert.
5.506.50 Concert. Werag-orkest en G. Guerinanowa-
alt. D. Feldin cello. 8.55 Vroolijke avond. Daarna
tot 1.20 Dansmuziek.
KONIGSWUSTERHAUSEN, 1250 M. 3*10—8.05
Lezingen en lessen. 8.20 Militaire niarschen van groote
componisten. 10.20 Concert uit Berlijn. 10.50—
13.50 Dansmuziek.
BRUSSEL, 509 M. 5,206.20 Dansmuziek. 8.20.
Orkestconcert. 9.20 Kurhausconcert. 10.50—
11.20 Dansmuziek.
HAMBURG, 395 M. 4.50 Concert. Werken vanH.
Pfittzner en R. Straus. 5.35 Orkestconcert. 6.20
Concert. 8.50 Militaire marschen van beroemde com
ponisten. Daarna tot 11.10 dansmuziek.
Ier pilo
;j j de
d' I riiej
lo: jan
landen wilde, steeds moest hij tegen de
hoogte op. Een bosch was er niet, doch
hier en daar stonden groepjes zware hoo
rnen. In een van die groepjes is hij, zooals
bekend, neergekomen. Ongeveer zes meter
van den grond zijnde stootte een boom tus
schen den neus en den rechtermotor van
het vliegtuig. Juist daarachter zat de me
canicien Brunklaus, die op zulk een nood
lottige wijze gedood werd. De rechter
vleugel en de daaraan verbonden motor
werden van het toestel afgebroken, en
stortten rechts van den boom, terwijl de
machine zelf links daarvan neerkwam.
De vaart is op 't oogenblik van de bot
sing niet groot geweest, want het toestel
is horizontaal op den grond neergekomen.
De vloer van de cabine was nog geheel in
tact en ook de heele linkerzijde is onbe
schadigd gebleven. Alle ruiten waren daar
nog heel. Wanneer de passagiers niet ten
zeerste geschrokken waren geweest, had
den zij dit na de noodlanding g<|woon door
de deur van het vliegtuig, die zich aan den
linkerkant bevindt, kunnen verlaten. Enke
len hunner evenwel zijn in hun angst door
de gebroken ruiten aan de rechterzijde uit
de machine gekropen en hebben toen groo
tere of kleinere snijwonden opgeloopen.
Dat het toestel geen groote vaart had,
bleek ook volgens den heer Guilonard, uit
het feit, dat de voorzijde van de cabine
die de kajuit scheidt van de cockpit, nog
geheel gaaf was.
Op een vraag of hot toestel naar Neder
land zou worden vervoerd, deelde de chef
van den technischen dienst mede, dat zoo
wel de machine als de motoren zoodanig
beschadigd zijn, dat reparatie uitgesloten is.
Verder deelde de heer Guilonard nog
mede, dat er na het ongeval geen sprake
van brand geweest is. Zou deze ontstaan
zijn, dan was zeer zeker het geheele toestel
in vTammen opgegaan. Er is geen enkel
spoor van vuur gevonden. De benzinetank
die zich in den vleugel bevond, was in el
kaar gedrukt. De benzine, welke nog aan
wezig was, is over het toestel gevloeid,
maar brand was niet ontstaan. De gebroken
onderdeden zijn door de ambtenaren van
't Engelsche Luchtvaart-ministerie in beslag
genomen. Deze heeren zullen uitmaken, of
er sprake is van een fabrikagefout in den
gebroken spandraad.
De passagiers moeten wel een hevigen
knal gehoord hebben bij de noodlanding
want de rechterbaan van het landingsgestel
is door een boom afgerukt en totaal uiteen
gesprongen.
De heer Guilonard gal ten slotte nog
eens zijn groote bewondering te kennen
voor het werk van den piloot van Dijk.
Het lijk van den mécanicicn Brunklaus
komt hedenavond met een passagiersboot
in Rotterdam aan en wordt vandaar naar
de woonplaats van zijn ouders (Sittardé
vervoerd. De begrafenis is aldaar bepaald
op Maandag a.s.
Hedenmorgen is een escadrille water
vliegtuigen der marine, bestaande uit de
W. 54, W. 60 en W 61 van het vliegkamp
,,De Molt" op Texel, via Delfzijl en Kiel
naar Kopenhagen vertrokken ter gelegen
heid van de aldaar gehouden wordende
lucht vaart-ten toonstelling
De escadrille slaat onder bevel van luit.
t.z. Ie lk C C. F. Jager, commandant va»
het vliegkamp „De Mok".
De telegraaf administraties van Neder
land en Duitschland hebben een nieuw te
lefoontarief vastgesteld, dat voor sommige
gesprekken verlaging, voor andere daaren
tegen verbooging der tarieven meebrengt.
Vrii bewerkt naar BULWER LYTTON'S
..What will he do with it",
door 70S. P. H. HAMERS.
146
„Neen," riep Jasper, „dat deed ik niet,
Hoe kon ik dat toen doen? Neen, niet eer
dan toen gij zoo vriendelijk met mij ge
sproken hadt, kwam ik te weten dat ik
meer kon doen dan me zeiven rede,'en met
behulp van geld; dat gij geen geld voor
mij zoudt behoeven op te nemen.
Herinner het U vader dat ge hadt mij
in de binnenkamer gelalen terwijl ge met
Gunston zou gaan spreken. Daar hoorde
ik hem spreken over bankbiljetten die hit
nooit geteld had en dus misschien nooit
missen zou- ik hoorde hem dj. plaats be
schrijven, waar hij Ze geborgen had, en toen
werd ik onweerstaanbaar getrokken dooi
de gedachte; laat ik hem liever bestelen,
dan m'n vader van z'n geld berooven
Vader, ik wil me niet beter voordoen dan
ik was. Ik was niet meer zoo n nieuwlin*
in de misdaad als ge wel dacht. Terwijl ik
een losbandig leven l-idde waarloe ik dr
middelen niet hemt huiverde ik er voor
terug, U tc verzoeken mij die middelen te
verschaffen. Ik had geen eerbied voor den
rijkdom van anderen. Ik had geleerd met leven moest; daarom zei ik om u te weer
welke eenvoudige werktuigen oude sloten
openvliegen, en niemand bad mij ooit ver
dacht. Daarcm dacht ik aan geen gevaar en
had ik ook geen voorbereiding noodig: een
spüker on uw schoorsteenmantel, het ge
spleten eind van een kamer daarnaast om
hem te buigen wanneer ik hem gloeiend
had gemaakt in 't vuur dat zoo helder vooi
mij brande.... ik zeg dat alles om u te
bewijzen, dat ik niet vcorzien was van die
werktuigen toen ik bij u kwam Alles was
het plan en het werk van een oogenblik.
loo groot was mijn haast, dat ik m;j op 't
gebeente toe brande met den gloeienden
spijker, ik gevoelde geen pijn, of liever ik
verdroeg haar, zonder een spier te vertrek
ken. Eer Gunston u verliet, was m'n heele
plan beraamd, m'n eenig werktuig gereed.
Gij keert u van mij af, vader, maar hoe
kon ik denken, dat het ontdekt zou worden.
Hoe kon ilc mij voorstellen dat al werd éiot
geld. dat nooit geteld was, cok gemist,
de verdenking op u zou vallen die een fat
soenlijker man waart dan die Gunston?
Fr iv„5 i-»i niet door dien vervloekten
mantel, die gij zoo liefderijk om mij
i'ien had geslagen, toen ik heen ging om
den nachttrein nog te halen, dan zou er
geen bewijs geweest zijn om u ol mij te be
schuldigen, behalve dan die ongelukkige
banknr ot van vijf pond die ik u opdrong bij
onze ontmoeting te X. waar ik mij schuil
moest houden, tot ge m'n schuldeischers
tevreden gesteld had. En waarom drong ik
-n? O mij gev-aagd hadt,
of ik geld bij me had, waarvan ik zoo lang
houden uw beurs te ledigen; „ja"; liet u grond.
toen eenige goudstuken zien, en drong u de
banknoot van vijf pond op, die ik zeide n!e'
noodig te hebben om eenigszins m'n schulci
eischers tegemoet te komen. Het was een
kinderachtige wensch om u genoegen 'e
doen, hoezeer m'n gedrag ook van 't tegen
deel getuigde. Ik scheen zoo blij te zijn>
dat ge die banknoot kondt beschouwen
als een teeken, dat ik nog wat om u gaf"
„Om mij!" riep Waife „neen om de eer!
0111 de eer! Ik dacht: hij zal nog prijs stel
len op z'n eer; en het bewijs van dat eer
gevoel was dat gij in de handen van uw
lichtgeloovigen vader een deel van uw
nachtelijken roof bij Gunston, liet vallen.'
„Vader", hernam Jasper nog altijd °P
zachtmoedigen, eerbiedigen toon, maar te
gelijk met die zedelijke stompzinnigheid, die
geen onderscheid weet te maken tusschen
de misdaad en haar gevolgen, tusschen eei"
loosheid en ontdekking. vader" ik ver
klaar it plechtig; dat ik volstrekt niet dacht
u aan gevaar bloot to stellen; ik was val)
plan om van het geld dat ik gestolen had
u terug te geven wat gij hadt moeten op
nemen, zoodra ik de een of andere geschie
denis had bedacht aangaande de wijze waar
op ik-het verdiend had. Dom en onhandig
overlegd. Maar ik was nog niet vael meer
dan een'knaap, en terwijl ik mij voor slim
hield, nog een nieuweling in het bedrijf
waai ik later een meester in werd
Onder bet uitspreken van deze laatste
woorden, was Jasper opgestaan, en toen hij
het diep bedroeide gelaat van z'n zwijgen
de vader zag, stampte hij van toorn op den
„Wat gebeurt is, is nu eenmaal gebeurd.
Daar 'is niets aan te veranderen. Werp hel
van u af vader en zie op de toekomst! Gij
met uw markskraam, ik met m'n leege zak
ken! Wat kan u voor het armhuis en mij
voor de galeien bewaren? Ik weet het niet,
tenzij de menschen, die zich het kind aan
trekken, mij wilden aikoopen door een jaar
geld dat we samen konden deelen. Zeg nc
dus, waar is ze en laat het dan aan mij
"over om die zaak te behandelen. Waarom
schrikt ge zco? Ik zal het kind niet oplicti-
ten of vrees aanjagen Ik zal de schors van
den schobbejak, die om mij heengegrocid ts,
van mij afschuiven. O, ik kan nog altijd den
heer spelen althans voor een uur of twee,
als ik het de moeite waard acht. Kom,
vader, vertrouw mij. Voor den dag met het
geheim van die verborgen deerne, wier be
lang toch zeker niet zwaarder bij u zal
wezen dan dat van uw eigen zoon die vqn
honger streft! Wat! gij schudt het hoofd!
Gij wilt niet! Nu, laat ik u dan zeggen dat
ik wel weet waar ik haar zoeken moet; op
welken drempel ik daartoe m'n voet moet
zetten; welke schoone dame, de verwor
pen erfgenaam van Guy Darrell met weelde
en liefde omringt! Uwe oogen zeggen me,
dat ik dicht op het spoor ben. Die schoone
dame ken ik van ouds; ze is rijk, ik heb ge
holpen cm haar rijk te maken. Ze is me
daarvoor iels schuldig. Ik zal naar haar
toe gaan en er haar aan hcrinne-cn. En
gij vader, zult niet in 't armhuis en ik niet
op de galeien komen of aan de galg
Hier stond de oude man, die tot nu toe
als een gebroken mensch gesilen had, lang
zaam op, tot in z'n volle lengte. Ouderdom
zwakte en gebrekkigheid schenen als bij
'ooverslag verdwenen, In het opgeheven
hoofd, in dat eene schitterende oog, dat
strak op z n zoon gericht was, in de breede
borst, in z n geheele wezen, hecrschten
.waardigheid en ontzaga
„Luister, ongelukkige en geef veel acht
op m n woorden. Omdat kind voor den
adem der schande te bewaren, om haar te
nlaatsen, waar ge me zelf vzrz-kerd hebt,
dat zij volgens recht te huis behoort, onder
hen, in wier woningen ik het voorrecht ver
loren heb te verkeeren, toen ik den vree-
selijken last- van uw schuld op mij nam,
dacht ik voor altijd in deze wereld afstand
van haar te moeten doen.
Maar denk niet dat ik haar zat blijven
ontvluchten wanneer gij u bij haar indringt.
eNen, daar mijn smeeken u niet bewegen
kan, daar mijn opoffering voor u zoo gejiee!
vruchteloos is geweest daar mijn verwij
dering vaor haar het beoogde doel niet
bereikt ge ook mij ontmoeten, waar
ge haar zult vinden! En als wc elkander
daar aantreffen en gij met de bedoeling
komt om haar rust te verstoren en haar
vooruitzichten te vernietigen dan ben ik,
William Losely niet langer de dief. Dan
zal ik openlijk en voor aller oog de waar
heid uitroepen en zeggen: „Jasper Losely
gij dief, neem de verachting der wereld van
mij over; neem plaats op de bank der be
schuldigden, waar uw vader te vergeefs ge
zeten heeft om u te redden."
„Daarvoor is het nu veel te laat, vader;
wie zou naar u luisteren?"
Allen die mij vroeger gekend hebben,
allen zullen naar mij luisteren. Machtige
en aanzienlijke vrienden zullen zich mijn
zaak aantrekken. Er zal een nieuw onder
zoek plaats hebben naar feiten en omstan
digheden dcor mij verzwegen; naar de be
wijzen, welk ik, toen ik me zelf voor schul
dig verklaarde, terughield, om de verden
king van u, ondankbare, af te houden.
„Zeg v/at ge wilt", zei Jasper op nor-
schen toon „ik ben geen huichelaar met
een eerlijke naam wien zulke bedreigingen
schrik aanjagen. Als gij mij dwarsboomt i»
hetgeen ik als m'n laatste toevlucht be
schouwd cm m'n leven t-« rekken, dan zal
ik misschien vooi een veel zwaardere dan
deze oudbakken aanklacht op de bank der
beschuldigden moeten zitten. Ieder voor
zich, doe wat ge wilt; wat doet het er ook
toe; ik heb m'n besluit genomen."
..Wat liet er tcc doet, dat een vader z'n
eigen zoon aanklaagt? Neen, neen, m'n
zoon, dat moet niet zoo zijm Laat het daar
toe niet komen! Laat mij m'n martelaar
schap op deze wereld voleindigen! Ik vraag
geen vrijspraak voor het oordeel der men
schen alleen voor dat van den goddelijken
rechterstoel! Jasper. Jasper, kind van m'n
zalige Lize, spaar het eenige dat mij nog
overgebleven is om de leegte tc vullen in
m'n hart. da< gij verwoest hebt. Spreek er
niet van om var honger te sterven, of van
nieuwe misdaden te bedrijven Deel deze
schuilplaats met mij! Ik zal voor ons beiden
werken!"
(Werdt vervoegd,]
