Nieuwe Haarlemsche Courant | 1927 | 11 oktober 1927 | pagina 5

Binnenlandsch Nieuws.

Luchtverkeer.

s

DE HOLLANDSCHE DRIEKLEUR

HOOG

LJm

I

NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT,
^j^eede BladDinsdag 11 October 1927

VOOR DE DERDE MAAL INDIE PER
VLIEGTUIG BEREIKT.

De leverantie van ijzer aan
de Ned. Spoorwegen.

Internationale van Katholieke

Werkliedenverenigingen.

De overeenkomst tusschen
het Ryk en de Mij. „De Schelde"

De directeur der gasfabriek

te Weesp.

Aanmaning en dwangbevel
voor een gevangene.

Prins Hendrik.

I

STEMMING BIJ VOLMACHT.

Staking in de sigarenindustrie.

Aanbesteding.

Comité van Actie tegen de
onbewaakte overwegen.

UIT ONZE OOST.
Wat geen windeieren opleverde.

HET GRANDIOSE SUCCES VAN LUITENANT KOPPEN

EN ZIJN GEZELLEN.

-

iüii

MÊÊÈÊÈÊmMÈÈÈÊÈMM

Een Öceaanvlucht New York—
Kopenhagen.

Voor het particulier vlieg-
examen geslaagd.

Könnecke nog te Bender Abbas.

KERKNIEUWS.

MARKTNIEUWS.

Terwecr der directie tegen het betoog
van dr. Kortenhorst.

antwoord op het laatste betoog van
de ,r'enh°rst inzake o'e bekende kwestie
o r 'everantie van ijzerwerk aan de Ned.
^Poorwegen, schrijft de directie der Spoor
den o.m. het volgende:

Y'J zullen kortheid betrachten en dus
°p elke slak zout leggen.
m aaruit volgt echter, a'at wij niet geacht
sn°^?n worden al hetgeen wij niet tegenï
^Preken als juist te erkennen. Ook zullen
geheel laten rusten hetgeen dr. K. van

optreden der Ministers van Waterstaat
v v®n Binnenlandsche Zaken en Landbouw

0 j ^et door deze bewindsliea'en
P de door dr. K. gestelde vragen te geven
,n'woord zal wel blijken, dat ook de me-

j eelingen, door dr. K. nopens het door
e Regeering met ons gepleegde overleg
j*an, niet geheel kloppen met de feiten.
Hetgeen wij echter als onjuist moeten te-
inspreken is:

'e. de bewering, dat wij aan de fabrikan-
en> toen zij op aanraden van den Minister
a° Waterstaat opnieuw in Utrecht waren
Omen praten, zouden hebben te kennen
igeven, „a'at de Minister mooi praten had,
°ch dat de directie haar eigen gang zou

1 an" wij hebben de fabrikanten noch
0en, noch op een anderen dag gesproken;
2e. dat de heer Driessen in den aanvang

*jer geschiedenis den fabrikanten den raad
*a( zich tot den Minister van Waterstaat
,e wenden volgens verklaring van den
oeer Driessen waren het de fabrikanten,
j e mededeelden zich tot genoemden Minis-
er van Binnenlandsche Zaken en Landbouw
was, die de beslissing zou moeten nemen;
"Ie, dat wij op 19 September geweigerd
"obben de betrokken fabrikanten zelf te
*oord te staan de fabrikanten hebben
rich in het geheel niet tot ons persoon-
ik gewend;

,4.e' dat de ondergeschikte ambtenaren
s'rikte opdracht hadden rücksischtslos elke
Mogelijkheid tot een vooi de Nederlandsche
'odustrie minder ongupstige oplossing te
Peigeren zoodanige opdracht hebben
Wli niet gegeven;

5e. dat dezen beambten zelfs verboden
"as de fabrikanten telefonisch met de di-
r®ctie te verbinden dergelijk verbod is
n'et van ons uitgegaan; integendeel is door
®en dei ingenieurs, toen een der fabrikan-
en, tllefonisch met hem sprekende den
"ensch te kennen gaf met ons verbonden
worden, geantwoord, dat hij die ver
binding niet tot stand kon brengen, doch
Pat de fabrikant desgewenscht ons kon op
bellen, hetgeen deze echter, niet gedaan
heeft.

Opnieuw tegenspreken, \dat er behalve de
order in kwestie nog een andere partij
klein ijzer aan België is gegund, waarbij de
"ederlandsche industrie geen enkele kans
heeft gekregen om in te schrijven, heeft
Heen zin, nu dr. K. die bewering tegenover
°nze ontkenning verklaart vol te houden,
Oe opmerking zij ons echter veroorloofd,
dat dr. K. na onze ontkenning zijne bewe-
rmg behoorde te bewijzen, althans zoodanig

preciseeren, dat het ons mogelijk wordt
haar onwaarheid aan te toonen. Was hij
npch tot het een, noch tot het ander in
staat en wij zijn overtuigd, dat hij dit
liet is dan had hij als fatsoenlijk man
sijne aantijging terug behooren te nemen.

Dezer dagen vergaderde te Heerlen
(Holland) het comité, belast met de voor
bereiding der definitieve oprichting van
een Internationale van Katholieke Werk
liedenverenigingen, tot welke oprichting
het vorig jaar op een conferentie te Ant
werpen reeds in beginsel besloten was.

Het secretariaat van het comité, dat tot
dusver werd waargenomen door de Belgi
sche organisatie, werd overgebracht naar
Nederland.

Aan de in de verschillende landen reeds
bestaande algemeene Katholieke werklie
denverenigingen zal worden gevraagd, of
zij in beginsel bereid zijn, aan de oprich
ting dezer Internationale mede te werken.

Besloten werd in 1928 en wel in de
tweede week van Juli te Keulen
(Duitschland) een congres bijeen te roepen,
Waarop een drietal inleidingen zullen worden
gehouden en statuten benevens een pro
gram vastgesteld.

Het congres zal worden besloten met
een demonstratie.

Het secretariaat van het voorloopig co
mité is thans gevestigd: Drift 8, Utrecht,
Nederland.

Verschenen is de memorie van antwoord
aan de Tweede Kamer aangaande het ont
werp tot goedkeuring van o'e overeen
komst met de N.V. „Kon. Maatschappij
de Schelde" gesloten, betreffende het ver
schaffen aan deze werf van een ruimen uit
gang naar zee en de ontbinding van de
overeenkomst van April 193

Medegedeeld wordt, dat, nu de wet tot
bekrachtiging der overeenkomst niet voor
1 Juli 1927 bleek tot stand te kunnen komen,
de Mij. „De Schelde", ten einde zich haar
recht voor te behouden de overeenkomst
van 1913 bij deurwaardersexploit heeft opge
zegd, doch tevens bereid op de gevonden
grondslagen en regeling met den Staat te
treffen.

De nieuw geteekende overeenkomst wordt
nu bij deze Memorie overlegd.

Thans is, zooais in de memorie verder ge
zegd wordt, een overeenkomst verkregen
waarbij voor den Staat een onbeperkt risico
is vervangen door welomlijnde verplichtin
gen. Nu de onderhandelingen zijn geëindigd
en het resultaat in de overeenkomst vastge
steld is, acht de regeering het uitgesloten,
dat door het voeren van nieuwe onderhan
delingen beginseiwijziging in den opzet der
oveXenkoms't zou kunnen worden verkre
gen.

De grootte der over te dragen terreinen
bedraagt 18.665 H A., waarvan 14.7152 H.A.
eigendom van het Rijk, thans in erfpacht
bij „De Schelde" en 3.9498 H.A. eigendom
van het Rijk, niet in erfpacht bij deze maat
schappij.

Ontslagen wegens wanbeheer.

De gemeenteraad van Weesp heeft inzake
de bekende kwestie tegen den directeur
der gasfabriek aldaar, in zijn vergadering van
gisteren zonder hoofdelijke stemming het
volgende besluit genomen:

De raad, overwegende dat de heer W, M.
B. Leffef, naar aanleiding van de in de be
sloten zitting van den Raad van 12 Aug. j.l.
gevoerde besprekingen en de door hem afge
legde verklaringen, door B. en W. voor den
duur van een maand als directeur der ge

meente-gasfabriek en administrateur, hoofd
van het Gem. Electriciteitsbedrijf is ge
schorst, welke schorsing met een maand is
verlengd, aangezien het onderzoek naar de
handelingen van dezen functionaris nog niet
was beëindigd.

dat de commissaris ad hoe uit den Raad,
benoemd in genoemde vergadering teneinde
een onderzoek in te stellen, blijkens haar in
middels uitgebracht eindrapport, tot de con
clusie is gekomen, dat de heer Leffef, wegens
het door hem gevoerde wanbeheer, de deels
daaruit voortvloeiende financieele benadee
ling der gemeente en onbetrouwbaarheid,
uit bovengenoemde gemeentelijke betrek
kingen dient te worden ontslagen;

gelet op art. 145 der Gemeentewet, besluit,
den heer Leffef met ingang van 12 Oct. a.s.
als directeur der gemeente-gasfabriek en ad
ministrateur, hoofd van het gem. electrici
teitsbedrijf, ontslag te Verleenen wegens
wanbeheer

De minister van Financiën heeft geant
woord op de schriftelijke vragen van den
heer Hermans betreffende het verzenden van
een aanmaning en het beteekenen van een
dwangbevel aan een gevangene. Daarin zegt
de minister, dat hij niet kan inzien, waarom
het toezenden van een aanmaning of het be
teekenen van een dwangbevel aan een ge
vangene afkeuring verdient. Immers het moe
ten ondergaan van gevangenisstraf schort de
verplichting tot betaling niet op en heeft ook
niet steeds tot gevolg, dat de belastingschul
dige buiten staat geraakt het verschuldigde
te betalen. De minister verwijst overigens
naar een tweetal nummers van het Weekblad
der Directe Belastingen, Invoerrechten en
Accijnzen, waarin, naar aanleiding van de
gestelde vragen, op bevattelijke wijze wordt
uiteengezet; dat gevangenen niet vrij van be
lasting zijn; dat de „ergerlijke handeling"
veeleer verricht werd door den gevangene,
die door deze „versiering" van zijn cel den
spot dreef met wettelijke plichten; dat het
de „reclasseering" niet dient, gevangenen
door grappige artikeltjes daarin te stijven;
dat de gevangene niet „door toedoen van
den Staat" maar door eigen toedoen in de
gevangenis zit; dat de administratie niet het
recht heeft, door niet verzending van bij de
wet voorgeschreven stukken de belasting te
laten verjaren; dat in tal van gevallen de
aanslag door of namens den gevangene vol
daan wordt, en bij gebleken onvermogen het
dwangbevel niet wordt beteekend.

Z. K. H. Prins Hendrik is naar het Loo
teruggekeerd. Z. K. H. is voornemens Don
derdagavond 20 dezer deel te nemen aan het
feestmaal, dat te Amsterdam gegeven zal
worden ter gelegenheid van de viering van
het 25-jarig professoraat van prof. dr. O.
Lanz.

Een wetsontwerp ia gereed ter
vergemakkelijking van het kiesrecht voor
Nederlanders in het buitenland.

Het persbureau Vaz Dias verneemt, dat
een wetsontwerp gereed is. dienende, om
de uitoefening van het kiesrecht te verge
makkelijken voor hen, wier beroep hen
noopt, ten tijde van de stemming in het
buitenland te vertoeven.

Dit wetsontwerp zal binnenkort worden
ingediend.

Het wetsontwerp berust op een beginsel
van stemming bij volmacht op de wijze,
zooals dit in Engeland geschiedt.

Zij, die in de termen vallen het kiesrecht
volgens deze wel uit te oefenen, kunnen
elk jaar vóór 1 Februari een verzoek in
dienen, waartoe formulieren beschikbaar
worden gesteld, ter aanwijzing van een ge
machtigde.

Tusschen 22 Maart en 7 dagen na de
candidaatstelling kunnen degenen, aan wien
dit is toegestaan, persoonlijk hun gemach
tigde aanwijzen. Deze gemachtigde kan dan
on den dag der stemming voor hem het
stemrecht uitoefenen.

Men mag slechts gemachtigde zijn voor
één persoon.

Naar gemeld wordt, is gisteren de reeds
geruimen tijd dreigende staking in de „Gul
den Vlies"-sigarenfabrieken te Tilburg
ReuselHooge en Lage Mierde uitgebroken.
Er waren slechts enkele sigarènmakers op
gekomen, zoodat het werk geheel moest wor
den stilgezet. Het conflict omvat 240 perso
nen.

Dé vorige week was er ten aanzien van de
loonen overeenstemming bereikt, maar toen
de arbeidersorganisaties geen toezegging
konden ontvangen, dat deze vrij aanzienlijke
loonsverhooging geen ontslagen tengevolge
zou hebben, besloot men gisteren het werk
neer te leggen.

Conferenties zouden plaats hebben met
den Rijksbemiddelaar, mr. Aalberse.

Te 's-Gravenhage is vanwege het ge
meentebestuur aanbesteed het aanleggen,
rioleeren enz. van straten in het bouwplan
„Eik en Duinen" (le gedeelte). Laagste in
schrijver was de N. V. Aanneming Mij. v/h
Zanen en Verstoep te Gouda, volgens a voor
298.100 en volgens b voor f 299.100.

Te Utrecht is dezer dagen de constitu-
eerende vergadering gehouden van hel
„Comité van Aclic tegen de onbewaakte
overwegen". In het Comité namen zitting de
heeren mr. A. J. Fokker, te Amsterdam; A.
J. Vos, oud-lid der Prov. Slaten. te Wou
denberg; ir. Y. Swaab, te 's-Gravenhage;
S. Meyer, le Veur; mr. H. van Haeringen,
te Rotterdam; J. H. van Osnabrugge, archi
tect. te Boskoop; Ch. M. van Westerborg te
's-Gravenhage; N. J. Hardeman, gemeente
architect te Ridderkerk; dr. v. d. Mijle le
Heeze (N.-Br.); H. Kielstra. te Drachten en
Jacques Oor, lid van den gemeenteraad,
te Roermond.

Als voorzitter werd gekozen de heer
mr. A. J. Fokker, te Amsterdam en als
secre'aris de heer A. J. Vos. te Woudenberg.

Het ligt in de bedoeling samenwerking
te zoeken met alle gemeentebesturen m
Nederland.

Verder zal een procedure tegen de Ne
derlandsche Spoorwegen worden ingesteld
ter verkrijging van een uitspraak der reen
lerlijke macht, dat het onbewaakt laten van
overwegen ongeoorloofd is.

Uit Ned. Indië wordt gemeld:

De douanerechten hebben over Augustus
bijna 240.000 opgeleverd. waarvan
140.000 aan uitvoerrecht op rubber, van
welk artikel 43)4 millioen kilogram werd
geëxporteerd.

N mim u w'r f

Batavia bereikt! Voor de derde maal!....

Hoera! de Hollandsche durf, de echte oer
oude Hollandsche ondernemingsgeest heeft
gezegevierd.

Voor de derde maal!....

Drie maal is scheepsrecht.

Luitetiant Koppen met zijn kranige gezel
len Frijns en Ellerman hebben dit spreek
woordelijk gezegde bewaarheid.

Ondanks stagnatie te Allahabad, wegens
motorstoring beeft Koppen zijn kranige pres
tatie volbracht binnen den oorspronkelijk
vastgestelden tijd van tien dagen en wat
stijgt die prestatie nog niet in waarde, als
men daarbij rekent, dat het meer dan 15.000
K.M. lange traject is afgelegd ka slechts
negen dagreizen.

Hulde voor zulk een succes!

Er zat spanning in het tempo waarmee de
„Postduif" naar lnsulinde vloog. Duizenden,
honderdduizenden hebben haar in gedachten
gevolgd en naarmate de ranke vogel het doel
naderde, steeg de belangstelling.

Tot gisterenmorgen het bericht kwam:

„De postduif is de laatste étappe begon
nen. Van Singapore naar Batavia.

Lest best. Na een glansrijke vlucht is het
toestel na een eereronde boven Batavia ge-

1926 met een Fokker-verkenner van Koppen
hagen naar Tokio vloog, 11 dagen, terwijl
Van der Hoop en Van Weerden Poelman
noodig hadden 12 dagen.

Als van een leien dakje.

„Ca va comme une lettre la poste",
zegt men in Frankrijk als men wil aan
duiden, dat iets vlot en zonder eenige
moeite verloopt. Inderdaad wekt de reis
van de „Postduif" dien indruk, dat het
vanzelf gaat; afgezien van één dag opont
houd te Allahabad, kwam niets in den
weg. De berichten over de kleine storing
te Allhabad loopen eenigszins uiteen, maar
in elk geval blijkt daaruit, dat de storing
niet van heel ernstigen aard was.

Dat een dergelijk vlot verloop niet van
zelf spreekt, blijkt uit de reis van den
Duitschen vlieger Koennecke. die in Ben
der Abbas nu weer wordt ongehouden.
Voor de vliegtuigfabriek, die de machine
bouwde Is dus deze vlotte reis al even
zeer een compliment als voor de mannen
in Nederland, die Sedert 1922 met taal
doorzettingsvermogen werken voor de tot
standkoming van een luchtpostverbinding
met Indië.

Aneta seint verder uit Batavia: De
geestdrift bit de aankomst van luitenant
Koppen, Friins en Elleman met de „Post
duif" was zeer groot. Koppen werd her
haaldelijk en onder daverende hoera's op
schouders rondgedragen. Het enthousiasme
was zóó groot, dat het militaire cordon
verbroken werd. Het Wilhelmus werd ge
zongen en toen de geestdrift een weinig
bedaard was. werd de eerewiin rondge
diend.

Luitenant Koppen vertelde dat de terug
keer naar Allahabad, kort na het opstij
gen. te wijten was aan het dalen van den
oliedruk in den middelsten motor. Bij on
derzoek bleek, dat er een vuiltje tasschen
de kleppen zat. De reparatie was van kor
ten duur. maar toch werd besloten te Al
lahabad te blijven en den motor grondig
na te zien. Het lag in de bedoeling den
volgenden dag den achterstand in te ha
len. Toen de machine weer gereed was,
werd naar een ander gedeelte van het ter
rein „getaxied" en daar zakte de Postduit
60 c.M. diep in de modder, zoodat opnieuw
zeer hard gewerkt moest worden om de
machine vrii te maken. Den volgenden dag
werd Calcutta gehaald en daarna ander
half traject in één dag afgelegd, waardoor
de achterstand tot een etmaal terugge
bracht werd. De koene vlieger deelde mede
dat de recordvlucht toch geslaagd was,
doordat de afstand Amsterdam-Karachi in
vier dagen is afgelegd, wat de Engelschen
haast niet wilden gelooven, Zii waren er
buitengewoon enthousiast over. Dezelfde
geestdriftige stemming werd in Singapore
geconstateerd. Hier toch is luitenant Kop
pen. door den Gouverneur van de Straits,
die hem zijn opwachting kwam maken, al
lerhartelijkst ontvangen.

Het traject BangkokSingapore, een af
stand van 750 K.M ®ver de zee, is uit
sluitend op kompas gevlogen. De „Post
duif" kwam precies od het iuiste punt aan,
hoewel er voortdurend wolken waren. „Wij
zijn de eerste vliegers", zeide luitenant
Koppen, „die dwars over het Perzische
hoogland en niet langs de kust zijn ge
vlogen."

De huldiging der vliegers
te Weltevreden,

In de groote zaal van de Planten- en

M

H

fülsraLv

De „Postduif," die haar tocht naar Batavia glansrijk volbracht. Inzet links: luitenant Koppen, rechts: mecanicien Ellerman.

vlogen te hebben, behouden geland onder
enorme geestdrift en zooals wij reeds giste
ren meldden, in tegenwoordigheid van een
reusachtige menigte.

Het luidde zoo eenvoudig het bericht, Yan
de aankomst, dat gisterenmiddag geseind
werd en dat wij gisteren ook nog in een ge
deelte van onze oplage konden publiceeren:
„Luitenant Koppen is met de Postduif te
Batavia geland."

Maar in al zijn eenvoud bevatte het de
zekerheid, dat het aan den moed van onze
Hollandsche vliegers gelukt was ten derde
male ons heerlijk Oost-Indië met het moeder
land te verbinden door een tocht per vlieg
tuig-

Ter illustratie van het afgelegde traject
diene het volgend staatje:

1 October: Amsterdam—Sofia 1850 K.M.

2 SofiaAleppo 1500 K.M.

3 AleppoBushire 1500 K.M-

4 BushireKarachi 1850 K. M.

5 KarachiAllahabad 1500 K.M.

6 (Terug wegens motorstoring).

7 AllahabadCalcutta 770 K.M.

8 CalcuttaBankkok 1550 K.M.

9 BangkokSingapore 1600 K.M-

10 SingaporeBatavia 1200 K.M-

Dit zijn de globale cijfers der afstanden,
doch de totale afstand door Koppen en Frijns
doorvlogen, is gelijk aan die van Geysen-
dorffer en Scholte, en komt op 14775 K.M-
Met de noodige koersafwijking bedraagt de
totale afstand echter zeker meer. NeW®n
we aan een afstand van 15195 K.M., zijnde
de ofticieele lengte van de route, die op de
Indië-vlucht met den heer Van Lear Black
werd gevolgd, dan toont een vergelijking,
dat Van der Hoop en Van Weerden Poelman
noodig hadden voor het volbrengen van dn
vlucht 55 dagen (inclusief 29 dagen verb'1)'
te Philppopel). waarvan 20 vliegdagen. Gey-
sendorffer er. Scholte volbrachten den tocht
in een totalen reistijd van 16 dagen, waar
van 13 vliegdagen, terwijl nu Koppen en
Frijns Batavia bereikten in 'n totaal-tijd varj
slechts 10 dagen, waarvan 9 vliegdagen.
Het vliegdaggemiddelde van de eerste Indie-
vliegers bedroeg 750 K.M., van de tweede
combinatie 1168 K.M. en nu van de derde,
van het team Koppen-Frijns-Elleman l®88
K.M. Dit laatste gemiddelde is buitengewoon
hoog en is over een dergelijken afstand a'-
leen bereikt door de Amerikaansche wereld-
vliegers Broek en Schlee.

Intusschen spreekt natuurlijk het duide
lijkst het cijfer van het gemiddelde van den
totalen reistijd, omdat het cijfer van het aan
tal vliegdagen, waarmede men in het buiten
land met betrekking tot volbrachte !an§e
afstandvluchten dikwijls hoog van den toren
blaast, feitelijk heel weinig zegt. Men kan
immers ook een jaar over de luchtreis "a?r
Indië doen en toch maar 13 vliegdagen he -
ben. Maakten dan Gevsendorfler en Scho' e
een moyenne over den totalen reistijd van
949 K.M., Koppen en Frijns hebben het we
ten klaar te spelen de prestatie van hun
voorgangers glansrijk te overtreffen door nu
een daggemiddelde te bereiken van 1519 h-<
Het is inderdaad verbluffend!

In verband met het vliegen naar Nqder-
landsch-Indië en Australië en naar China ei>
Japan, is van verschillende zijden meerma'en
gewezen op wat genoemd wordt het AlePP?"
Bangkok snelheidsrecord, een route van n
kleine 9000 K.M. die in den loop der ia^en
door tal van lange afstandsvliegers werd be
vlogen, in beide richtingen, en die dus als
maatstaf kan dienen voor een vergelijkmg
der tijden, door de verschillende werelddeel-
vliegers gemaakt. Welnu, ook over dit Par"
cours werd de snelste tijd gemaakt door
Koppen en Frijns. Ze waren er over in 6 ha
gen. Maar ook Broek en Schlee deden °\er
deze route 6 dagen, zoodat onze Indië-vhe--
gers het record natuurlijk niet hebben gesla
gen. Geysendorffer en Scholte deden er -
dagen over. De Pinedo, bij gelegenheid van
zijn Rome-Tokio vlucht in 1925, eveneens 9
dagen. Botved, de Dcensche vlieger die in

En dan voor de vliegers Koppen en zijn
helpers alle hulde.

Het slagen van de derde Indië-vlucht
geeft natuurlijk aanleiding tot velerlei be
schouwing, die alle enthousiast zijn ge-
stemd.

Over de perspectieven, welke dit nieu
we succes opent, worden vele meeningen
geuit.

Natuurlijk is dit nog lang niet het einde
der mogelijkheden, betoogt het „Hbld.
Eén machine voor de heele reis is al
blijken de motoren dan ook nog zoo be
trouwbaar niet de meest gewenschte
toestand. De tijd van den dag, waarop ge
vlogen kan worden, dient voor een per
manente verbinding natuurlijk ten volle
worden gebruikt. Dat mag van één be
manning niet worden gevergd. De praes-
tatie van het thans naar Batavia geijlde
drietal verdient reeds groote bewondering.
Het heeft meer gepresteerd dan men van
menschen mag verwachten. Voor een ge-
regelden dienst mag men zoo iets niet
e:schen, wil men de betrouwbaarheid niet
in gevaar brengen, die betrouwbaarheid,
die, vooral in den aanvang, allereerste
voorwaarde voor welslagen moet heeten.

Bij eenzelfde snelheid als waarmede
thans is gevlogen, kan dus. wanneer
liefst door samenwerking met Groot-
Brittannië, welks belangen met de onze
voor een groot deel der lija samenvallen
het komt tot een vliegdienst nog een
of twee dagen worden gewonnen, zoodat
de mail in een week van Amsterdam in
Batavia zou kunnen zijn.

Straks als de resultaten van het werk
voor den Schneider-cup gedaan, zich doen
gelden in eten verhoogde snelheid van het
verkeersvliegtuig wellicht nog korter.

Maar na Van der Hoop en Geysendorf
fer heeft nu ook luit. Koppen zich voor
altijd een plaats verzekerd onder de pio
niers, die hun persoonliikheid hebben in
gezet voor het aanhalen van den band
tusschen de deelen van het rijk aan de
Noordzee en in de tropische zeeën. Da*
hij en zijn kameraden dat deden met een
'n Nederland gebouwde en aan Neder-
landsch vernuft ontsproten machine, ver
hoogt de ideëele waarde van dezen tocht.

Wij tellen mee in de luchtvaart, zooals
wij meetellen in de zeevaart en op zeer
veel ander gebied. Een natie, wier zonen
dat kunnen en op de wijze van Koppen
en zijn makkers nu weer het doel, dat zij
z'ch stelden weten te bereiken, een volk,
dat op het terrein van de wetenschap en
den ondernemingsgeest kan wijzen op ko-
ryphaeën, die de vergelijkmg met niemand
hunner vakgenooten behoeven te schuwen
is waard, dat men fier is °P het voorrecht
tot haar te behooren,

Allen kleinhartigen ten sppt.

Dat danken wii ®f, e aa" de beman
ning van de „Postduif.

De geestdriftige ontvangst te
Batavia.

Omtrent de geestdriftige ontvangst, wel
ke aan luitenant Koppen, Frijns en Eller
man te Batavia ten deel viel, meldt Aneta
nog het volgende:

Onder de aanwezigen werden opgemerkt
de directeur van Gouv.-Bedrijven, ir. D.
de Jongh. de president van de Factorij, de
heer G. W. A. M- Groskamp, tevens be
stuurslid van de Ned.-Ind, Ver. voor de
Luchtvaart, de president van de Kon.
Paketvaart-Mij., de heer N. van Zalingen,
de directeur van de St.-Mij. Nederland,
mr. D. N. Delprat, d'.e met den directeur
van de K. L. M.. den heer A. Plesman,
mede aanwezig, naar Indië vertrokken was
in verband met de verbinding Nederland-
Indië, de burgemeester van Batavia, mr.
A. Meyroos.

Een vijftal kransen werden geschonken
van de Ned.-Ind. Ver voor de Luchtvaart
en van K. L. M.

Dierentuin te Weltevreden ie luit mant
Koppen met zijne tochtgenooten 's avonds
gehuldigd. De zaal was stampvol. Tallooze
bloemstukken stonden op het podium en
in de voorste gelederen van het publiek
bevonden zich vele autoriteiten en leden
van het Indische Luchtvaartmmité.

Precies om acht uur traden de vliegers
de zaal binnen. Zij bestegen onder don
derend gejuich van het publiek en de to
nen van het Wilhelmus, het podium.

Als eerste van de vele sprekers trad de
heer N. van Zalinge, Voorzitter van het
Luchtvaartcomité, naar voren. Toen het
eindeloos gejuich bedaard was, zeide de
spreker, dat de vlucht van een zakelijk
standpunt bezien, tot de grootste dank
baarheid aanleiding geeft. Spr. bracht dien
dank over namens de Indische Luchtvaart-
verceniging en de burgerij van Batavia.

Daarna bood hij den drie vliegers me
dailles aan en bovendien aan luitenant
Koppen een zilveren beker met cham
pagne gevuld.

Als tweede spreker huldigde de direc
teur der Gouvernementsïiedrijven, ir. D.
de Iongh, de vliegers voor den korten duu*-
van deze postvlucht. Vervolgens consta
teerde de burgemeester van Batavia. Mr.
Meijroos, dat de vliegers bewezen hebben,
dat Nederland het ook kan, en dat Neder
land trotsch kan zijn, dat het vliegrecord
met dezen uiterst snellen tocht verbeterd

De waarnemend commandant van de
Luchtvaartaf deeling. Majoor Odewald,
bracht den vliegers lof namens het Indi-

schc leger.

Mr. van Doorninck, burgemeester van
Meester Comelis, overhandigde vervolgens
met een toepasselijk woord drie schilde
rijen.

De heer Plesman. directeur van de K.
L. M. zette uiteen hoe hii met mr. Del-
prat naar Indië gekomen is met het doel
het burgerlijk vliegwezen in Indië te be
vorderen. De vliegers, aldus spreker, heb
ben ons dit gemakkelijk gemaakt. De di
recteur verklaarde zich verheugd, dat Kop
pen geslaagd is. Hij huldigt ook diens twee
tochtgenooten, Spr. bracht het drietal dank
voor den grooten steun, dien zij hem ge
geven hebben bij zijn arbeid en herinner
de aan de hulpvaardigheid, die luitenant
Koppen heeft ondervonden van Generaal
Snijders.

Deze toespraak werd begroet met een
daverend hoera.

Vervolgens sprak mr. A. B. Cohen Stu
art een woord van hulde namens het Al
gemeen Nederlandsch Verbond.

Prof. mr. A. S. Oppenheim, hoofdver
tegenwoordiger van de Bataafsche Petro
leum Maatschappij, hield vervolgens nog
een geestige toespraak.

Ten slotte kwam luitenant Koppen zelf
aan het woord. Hij dankte" voor de hem
en den zijnen gebrachte hu.de en in het
bijzonder den heer Plesman. wiens steun
niet minder geweest is dan die. welken hij
van Generaal Snijders mocht ondervinden.
Luitenant Koppen hoopte, dat de plannen
voor een civielen luchtdieiist :n Indië spoe
dig verwezenlijkt mogen worden.

Ten slotte wekte de hier Van Zalinge.
allen op, blijvend enthousiasme voor het!
luchtverkeer te blijven koesteren. Spreker
sloot met een woord van dank voor de
betoonde belangstelling de bijeenkomst.

De aanwezigen hieven ten slotte een
daverend gejuicht aan.

Aneta verneemt ten slotte nog, dat lui-
'enant Koppen het tijdstip van vertrek uit
Batavia naar Nederland vastgesteld heeft
0p Maandag 17 October.

Mevrouw Grayson gestart,

P.euter seint uit New-York:

Mrs. Francis Grayson is in haar Sikorsky-
vliegtuig „Dawn" naar Old Orchard in Maine
vertrokken, als eerste étappe voor de vlucht
van New York naar Kopenhagen over den'
Atlantischen Oceaan, welke zij van plan is
te ondernemet.

Eenigen tijd geleden stelde de heer W. van
Graft te Schiphol, de eenige persoon in
Nederland, die bezitter en tevens bestuurder
van een vliegtuig is, de gelegenheid open bij
hem opgeleid te worden tot bestuurder van
een vliegtuig.

Als eersten leerling mocht de heer v. Graft
Freiherr von Boenigk inschrijven. De heer
Von Boenigk, die werkzaam is op een
tabaksplantage in Deli, wilde zijn Europeesch
verlof besteden om vliegen te leeren, ten
einde na zijn terugkeer in Indië als piloot
te kunnen fungeereu bij de toepassing der
methode om ziekten onder de tabaksaan-
plantingen te bestrijden door middel van be
stuiving in de lucht.

De heer Von Boenigk maakte goede vor
deringen en legde dezer dagen examen af.
Hij werd ook geneeskundig goedgekeurd.

Naar de „Tel." verneemt, wordt van rijks
wege een regeling overwogen, waarbij zal
worden vastgesteld, dat het geven van vlieg-
onderricht door particulieren niet langer
zonder toezicht van overheidswege zal
mogen plaats vinden.

Naar Reuter uit Bender Abbas seint, kon
de Duitsche vljeger Könnecke Zondag niet
vertrekken wegens motordefect.

BENOEMINGEN.

Z. D. LI. de Bisschop van Haarlem heeft
benoemd tot Eere-Kanunnik van het Kathe
draal Kapittel den H.E. heer Mgr. A. J. Ho-
Iiërhoek; tot Rector van het St. Bernardus
Gést. te A'dam den W. E. Heer J. Bots; tot
kapelaan te Haarlem (O. L. V. Kon. v. d.
Allerh. Roz.) J. Timp, te Zaandam; G.
Morsch, te Hillegom (H. Jozef) A. Verhaar,
die kapelaan was te Nootdorp; tot kapelaan
te Brielle W. Bende en te den Hoorn (Schip
luiden) K. Westerkamp, neom.

AMSTERDAM, 10 Oct. Vee. Ter markt
waren heden aangevoerd 569 vette koeien,
waarvan de prijzen waren le qual. 90106
ct., 2e qual. 8090 ct., 3e qual. 6880 ct.
per kg. slachtgewicht170 melk- en kalf-
koeien f 300375 per stuk 102 vette kal
veren le qual. 90112 ct., 2e qual. 8090
ct. per kg. levend gewicht 42 nuchtere kal
veren f 1219, 124 schapen f 2632 per
stuk 570 varkens, Hollandsche, Overz. en
Geldersche le qual. 7980 ct., 2e qual.
7879 ct., vette varkens 7677 ct. per kg.
slachtgewicht 36 paarden f 160225 per
stuk.

ALKMAAR, 10 Oct. Vee. Aanvoer 30
koeien f 250—450, 9 vette kalveren f 60
140, id. per kg. f 1.201.45, 23 nuchtere
kalveren f 823.

PURMEREND, 10 Oct. Vee. Op de na
jaarsvoormar kt waren aangevoerd 1080 run
deren (740 v. j.). Melkkoeien f 240375,
kalfdragende koeien f 230C400, vaarzen
f 130240, pinken f 70170, gras kalveren
f 4090. Handel matig.

APELDOORN, 10 Oct. Eieren. Aanvoer
20.000 stuks. Prijzen f 911, middelprijzen
f 10.25. Handel gewoon.

AXEL, 8 Oct. Granen. Ter markt werd
heden betaald voor tarwe f 1113.75, rogge
f 8—9.25, gerst f 12—12.75, haver f 8—9,
erwten f 2125.50.

AMSTERDAM, 10 Oct. Aardappelen
(Bericht v/d. mak. Jac. Knoop.) Zeeuwsche
bonten f 6.256.50, id. blauwen f 5.75, id.
bi. eigenheimers f 4.504.75, id. roodstar
f 44.50, id. eigenheimers f 34.50, id.
eigenheimer poters f 2.754 p. hl. IJpol-
der eigenheimers f 56, id. bravo's f 79,
id. blauwe eigenheimers f 67, id. eigen
heimer poters f 5 p. 100 kg. Drentsche
eigenheimers f 34.50 p. hl. Anna Pau-
lowna zand f 911 Hillegommer zandaard-
appelen f 911 p. 10 kg. Spuische eigen
heimers f 4.75 Friesche borgers f 4.25
4.50 p, hl.

AMSTERDAM, 10 Oct. Binnenl. gra
nen. (Boerennoteering.) Oude tarwe f 15
16'/2, nieuwe dito f 1114%, rogge f 10%
—11%, chevalier gerst f 1212 3/4, haver
f 10%11 duiveboonen f 1516, paarde-
boonen f 1213, groene erwten f 25—28,
alles per 100 kg., karwijzaad f 2020% en
blauw maanzaad f 2223% per 50 kg.

ROTTERDAM, Maandag 10 October!
Vee. Ter markt waren aangevoerd 473 vette
runderen, 189 vette en graskalveren, 766
schapen en lammeren, 1434 varkens. De

rijzen waren als volgt koeien le qual.

1—1.10, 2e qual. f 0.90—0.80, 3e qual.
f 0.700.60, ossen le qual. f 0.900.97%,
2e qual. f 0.80—0.70, 3e qual. f 0.600.5Ö;
kalveren le qual. f 1.551.75, 2e qual.
f 1.351,10, 3e qual. f 0.950.80, schapen
le qual. f 0.60-^0.70, lammeren f 0.750.85,
varkens le qual. f 0.640.65 2e qual.
f 0.62—0.59, 3e qual. f 0.57—0.55, export
f 0.61—0.66.

Vette koeien en ossen met weinig aanvoer,
van prima qual., waardoor prijzen iets vaster
Schapen en lammeren eveneens met geringen
aanvoer en hoogere prij?en. Varkens redelijk
verhandeld tot stationnaire prijzen.

Fijne zaden. Lijnzaad voer- f 1819,
zaai f blauw maanzaad f 4143, karwij
zaad f 37—39, koolzaad f 19—20, kanarie
zaad f mosterd geel fbruin f boek
weit Manchoer, loco Silo gezakt, spoorvrij
f 14, Amerik. Oct./le helft Nov. afl. f 12.60.

Aardappelen. Schoolmeesters W'estl. zand
12 c. per kg., Geldersche en Brab. drielingen
klei f 33.50, Zeeuwsche bonte f 5.506,
blauwe f 5.25-5.75, idem eigenheimers
f 44.25, Brielsche eigenh. f 4.255,
blauwe eigenh. f 4.50—4, Belgische eigenh.
f 3.2-3.75. Aanvoer tamelijk, meer vraag.

PURMEREND, 11 October. Kleine Fa
brieksbaas 20 st., met merk 49; Kleine
Boerenkaas 7 st. met >erk 49 50; Com
missiekaas 2 st.; Goudsche kaas 2 st. met
merk 50. De handel op de kaasmarkt was
goed.

Boter 675 K.G.

Runderen waaronder 325 vette 0.75-
1.Ó05 per kilo matig, en 166 melk- en gelde
J 125350 per stuk matig; stieren 26 st.
0.750.95 per kilo; parden 7 st. 600—-
750 per stuk stug; vette klveren 63 st.
1.30—1.50 per kilo mtig; nuchtere kalve
ren 216 st. 11—39 per stuk'; vette var
kens 70 st. 6366 per kilo, vlug; zouters
62—65 per kilo; magere varkens 70 st
20—36 per stuk, stug; biggen st. 12—
20 per stuk, vlug; schapen 1436 st. f 26
38 per stuk, vlug; ganzen 328 st. ƒ4—5.50
er stuk. Kip eieren 9.50—10.50 per 100 st
eendeieren q.— per 100 st.

Appélen 150 zakken, 24 per zak;
peren 550 zakken 24 per zak.

Kipeieren 30.200 ƒ9.4011.20 per 100 st
eendeieren 31.317 st. 77.20 per 100 st.

BODEGRAVEN, 11 October. 362 wagens
kaas; 14.358 st. Eerste soort met Rijiksmerk
54-S68; 2e soort m. rm. 4852; zware
m. r.m. tot 63; zonder r.m. 4755,

Handel matig'.