Binnenlandsdh Nieuws.
Verzorg ow Handen met Parol
Luchtverkeer.
Verlaging van de rijwiel-
belasting.
De begrooting 1928
van Suriname.
Het tijdsein in de Amster-
damsche Haven.
De financieele toe&tand
van Arnhem.
De H ongaar sche Kind er actie.
Aangezet tot sabotage
Het toekomstig Zuiderzeepeil.
De pensioenen van de oud
wethouders van Amsterdam.
Mr. dr. Kooien naar Ned.-Indi'é.
De Staking bij dp sigarenfabriek
„Het Gulden Vlies".
UIT ONZE OOST.
Een onderscheiding voor
prof. Jeswiet.
De internationale handel in
wapenenmunitie- en oorlog-
materieel.
De Mexicaansche gezant
bij het Nederlandsch Hof.
De ex-Keizer te Doorn.
„Is een hervorming van het
tegenwoordig distributie
stelsel geboden?"
Nieuwe luchtroutes?
Luchtpost NederlandSuez?
De Oceaanvlucht van New York
naar Kopenhagen.
De postvlucht Nederland-Indië.
Een militair vliegtuig
neergestort.
Miss Elder gestart voor
een Oceaanvlucht.
Twee Duitsche Oceaanvlucht en.
STOOMVAARTLIJNEN.
NEDERI ANDSCHE SCHEPEN.
MARKTNIEUWS.
Van 3,op 2.50 per jaar.
riet desbetreffend wetsontwerp is
ingediend.
Tweede Kamer is ingediend een
'asüng 'WerP wijziging der Rijwielbe-
»5^aa,r'a wordt voorgesteld: verschuiving
'■lei datum van ingang van het belas-
ve i r van 1 Januari tot 1 Augustus en
van het tarief van 3 per jaar
I ^-50 per jaar.
de memorie van toelichting wordt
»het zal een herziening worden geen voorop
gezette verlaging die geheel los van de
begrooting wordt behandeld. Verlaging over
de geheele linie ligt niet in het plan. Wel
zal op onderdeden een herziening onder
het oog worden gezien door plaatselijke
hergroepeering.
tljagezegd, dat de postkantoren, welke
^ielh H"t z'ïn met ^en verh°op van rij-
"lei ri'ngmcrken omstreeks Nieuwjaar
v Werhzaamheden zijn ovedaden, zoodal
®ple,? °P der merken alsdan veel bezwaar
be| Var'. Voorts valt het voldoen Van het
tijjj s "ggeld midden in den duren winter-
ty,en meer bezwaarlijk dan des zomers.
lj8lj ne,er, zoo wordt verder gezegd, het be-
iB Mhar aanvangt op een tijdstip midden
deji-fi' rij-seizoen, iedere wielrijder, onmid-
don, nadat het model daarvan publiek
he ,j'n is geworden, een merk noodig
i0o 1 kan de gelegenheid voor het in om-
rjj,P °rangen van valsche merken veel ge-
£eachf worden. Om deze redenen
de minister van Financiën het raad-
la.s|- ?'s datum van aanvang van het be-
jije.ln!jiaar 1 Augustus te nemen. Ook 1
Var ^erd een geschikte datum geoordeeld,
hej 6 niet, dat daartegen bezwaren der
j^ting-administratie bestaan.
V0 j VerIaging van het tarief, welke thans
voorgesteld, is een uitvloeisel van
190, .e'.ofte door den minister in October
ra In de Tweede Kamer gedaan. Zoo de
jci der auto-belasting zou worden over-
Mn 0 door de opbrengst, zou het sur-
V„ 8 'n de eerste plaats wo-den gebruikt
ger ,r een verlaging der rijwielbelasting. Nu
vol t 's' autobelasting over een
o k belastingjaar ruim 1.CC0.0Ó0 meer zal
de.renf>en dan de raming, lost de minister
belofte in, Nauwgezet is onderzocht ol
Verlaging moest worden bewerkstelligd
fj 91" een algemeene verlaging van het ta-
fe| dan wel door uitbreiding van dc mo-
l:e,li*heid om vrijstelling te verkrijgen. Met
?°S op de praclische bezwaren tegen
lot ,aiste systeem is ten slotte besloten
te(! ahfemeene verlaging van hat tarief. De
Ujjïï/oordige regeling van de kostelooze
haTi van merken wordt alzoo gehand-
zij het in eenigszins verbeterden
>fd,
ttrm.
Z|'"d'en het hoofd van een gezin niet voor
L beroep of bedrijf een rijwiel noodig
ij doch dit wel hej geval is met een
°r het hoofd aangewezen lid van het ge-
dat, evenals het hoofd, niet in de Rijks-
1- °®stenbelasting voor hel loopende be
ta "gjaar is of wordt aangeslagen, wordt
belastingmerk kosteloos uitgereikt voor
rüj rijwiel, uitsluitend door dat lid te be-
'Men.
(I ^gediend is de Surinaamsche bcgroo-
g voor 1928. Ze beloopt het bedrag van
,'895,787, waaronder een bijdrage uit
?'iks schatkist van 2,908126.
^an de Memorie van Toelichting is het
°|!gende ontleend:
e "e noodzaak van beperking van uitgaven
k van versobering van den Landsdienst,
y0tt|t in deze begrooting tot uiting; nieuwe
j^fzieningan van eenige geldelijke betee-
e£'s> worden niet voorgesteld.
Echter is bij de raming der middelen ge
iend op een mindere ontvangst, ad
I ^2.000 ter zake van de voorgenomen op-
j 'fing, met ingang op 1 Januari 1928, van
e Verplichting voor de bijzondere scholen
'°°f li. 1. o. en m. u. 1. o. tot afdracht aan
is 'ands kas van een deel der voor het
Roeken dier scholen geheven wordende
Caoolgelden.
koorts wordt aangeteekend, dat, in ver
bad tnet de daartoe strekkende voorstellen
ia den Ondernemersraad voor Suriname
Drie electrische lichtseinen.
In den „winkel van intellectueele scheeps-
benaodigaheden", zooals de directeur van j
de fiiiaalinrichting van het Koninklijk Neder-
landsch Meteorologisch Instituut aan den kop
van de Handelskade te Amsterdam, cle heer
Gallé, zijn instelling waar jaarlijks 90 a
100.000 zeekaarten en duizenden zeegidsen
voor onze koopvaardijschepen worden bijge
werkt, waar kompassen, barometers en ther
mometers worden gecontroleerd, waar
de scheepstijomeiers worden geregistreerd,
boord- en topbchllampen worden gekleurd
op sterkte en Meur cn waar bovendun aller
lei metereclogische waarnemingen worden
verricht noemt, zal op 17 Oct. a.s. een
nieuwe tijdseininrichling voor de scheep
vaart in gebruik worden genomen.
Tot nu toe geeft de fiaatinrichting dage
lijks te twaalt uur 's middags het tijdsein
voor de scheepvaart door kleppen. Op een
der beide torens van *t gebouw is een vier
tal ronde kleppen aangenracht. Eiken och
tend vijf minuten voor twaalf uur worden
deze kleppen overeind gezet en precies te
twaalf uur vallen ze, het moment, waarop de
schippers voor het gelijkzetten van hun tijd
meters wachten.
Dit tijdsein wordt gegeven op den tijd, die
wordt aangegeven door een penduleklok, in
1886 gemaakt en slechts éénmaal nl. in 1903
gerepareerd. Deze klok verloopt niet meer
dan ongeveer ljj seconde in een etmaal,
zoodat zij daar zij nimmer wordt gelijk
gezet sinds 1903 bijna vier uur voorloopt.
Ie elf uur 's morgens wordt het lijdsein van
Parijs ontvangen, zoodat men op de Filiaal
inrichting te 12 uur precies den lijd weet.
In de practijk is gebleken, dat met het
laten vallen der kleppen waarvoor eiken
dag een mannetje met een klokje 54 trèden
in den toren moest klimmen eenige tien
den van een seconde verloren gingen cn daar
1 seconde tijdverschil aan boord beteekent
15 seconden verschil in plaats, werd gezocht
naar een beter middel om het tijdsein te
geven.
Dit is thans gevonden in drie electrische
lichtseinen, elk van 2000 kaars sterkte, res
pectievelijk geplaatst op den toren van de
Fiiiaalinrichting, op het gebouw van de
Koninklijke Stoombootmaatschappij in het
Oostelijk deel der haven en op de Graansilo
in het Westen. Overal in de haven is het
sein, dat electrisch bediend wordt, goed
zichtbaar. Daar de schakelaar onmiddellijk
hij bovengenoemde klok is aangebracht, zal
bij de nieuwe inrichting geen fractie van een
seconde verloren gaan.
Evenals bij dc kleppen geschiedde, zal
vanaf 17 October te vijf minuten voor 12 uur
het lichtseip gaan branden; precies te twaalf
uur wordt het gedoofd.
Do oude inrichting met de kleppen blijft
intact voor het geval storing bij de Electrici-
teitswerken het geven van lichtseinen onmo
gelijk maakt.
vorige jaren eenige voorzieningen ge-
ridfen zijn, inzonderheid ter bevordering
an kapitaalbelegging in de Surinaamsche
f"'tures, waarvan de werking voorshands
jyPerkl werd tot de jaren 1927 en 1928.
'^tengevolge is bij het onderhavige wets-
aLverp, zoowel wat betreft de raming der
''gaven als met betrekking tot die der
i.Pbrengst van de middelen, met de gelde-
'ike gevolgen van de bedoelde maatregelen
'f
1928 rekening gehouden.
De begrooting voor 1927 bedroeg
L 8-019,150, de Rijksbijdrage voor 1927
1 2,885,189.
Hoogere opbrengsten worden voor 1928
®eraamd in vergelijkingen met de ramingen
^por 1927, ten aanzien o. m. van vergun-
?'ngsrechten inzake exploitatie van rozen
h
i °ut 24.000, vervoer- en vrachtgelden der
""tdsvaartuigen, verkregen door verrekening
'"et andere bestuursafdeelingen f 43.900,
yefscbillende andere middelen van ontvangst
53.675; waartegen lagere opbrengsten
gorden voorzien o.m. aan ontvangsten we-
schoolgelden, geheven op scholen voor
'izonder onderwijs 38.000 en vervoer- en
lichtgelden van den landsspoorweg
1 25.000.
Voor dekking met geleende gelden worden
8'echts in aanmerking gebracht, in overeen-
imming met de bij de begrooting voor 1927
?'®naangaande aanvaarde gedragslijn de
«°sten van aanvoer van immigranten uit
ava en daarmede in verband staande uit-
6aven. Voor 1928 zijn die kosten geraamd
°P 384.000.
Voor rente op vlottende schuld wordt ge
kkend op eene uitgave van 480.000, z;jn-
e rond 60,000 minder dan voor 1927 is
Ikraamd.
Een oplossing om het tekort van ruim
300.000 te dekken?
Het nieuwe college van B. en W. van
^nhem heeft de begrooting 1928 herzien
zal vóór het afdeelingsonderzoek een
"'fuwe nota van wijziging indienen.
Naar de Msb." verneemt, zijn B. en W.
®a langdurige beraadslagingen in beginsel
ot een° accuord gekomen, zoodat de ge
keesde crisis in hun college te dezen op-
richte van de baan schijnt. De nieuw ge
bonden oplossing wordt thans unaniem door
college verdedigd.
Verder wordt vernomen, dat het tekort
a®nvankelijk op 220.000 geraamd, nog met
kn 600.000 (voor 't Nijverheidsonderwijs)
,s gestegen. Met nog enkele kleine tegen-
ba"ers is het tekort voor 1928 boven de
r'e ton gekomen.
Het vorige college zag kans op andere
grijze de begrooting sluitend te maken dan
®°or verhooging van de belastingen of door
kriaging c'9' herziening van het loon van
gemeentepersoneel. Het huidig college
eeH gestreefd naar bezuiniging.
,.Ht voorstel van B. en W. komt practisch
!®rop neer, dat zij den raad een half jaar
ï'lstel vragen om het tekort te dekken en
en W. hopen, dat ook de hoogere colleges
1)1 deze politiek zullen bewilligen,
b
Het Hoofdbestuur van het R.K. Hongaarsch
Kindercomité, deelt officieel mede: In aan
sluiting op ons vorig rondschrijven kunnen
wij thans de besluiten onzer bestuursverga
dering aangaande het beeindigen der kinder
actie, mcdedeelen.
Op 21 November a.s, vertrekt ons voor
laatste terugtransport. Het is onze bedoe
ling dat hiermede vertrekken alle kinderen,
welke vóór Juli 1927 in Nederland zijn ge
komen.
Inzake het adopteeren van kinderen, be
richt mej. H., dat het adopteeren van buiten-
landsche kinderen volgens de Ned. Wet niet
kan geschieden. Wel is het mogelijk het
voogdijschap over deze kinderen te verkrij
gen. Als men zoo een geval te behandelen
krijgt, gelieve men dit aan' 't hoofdcomilé
door te geven, waarna wij desbetreffende
zaak te Budapest aanhangig maken.
Er zullen wel veel pleegouders zijn, die
de pleegkinderen langer dan Januari wen-
schgn te behouden, waarvoor de wij volgen
de regeling hebben getroffen: Bedoelde
pleegouders moeten een verklaring teeke
nen, (welke thans indruk is), dat zij het (de)
kind(eren) zelf in Hongarije zullen brengen,
zoodat alle beroep op ons comité daardoor
komt te vervallen. Tevens wordt een ver
klaring van de ouders of voogden verlangd,
dat zij hiermede accoord gaan.
Wanneer van de door ons aangeboden ge
legenheid, om het kind naar Hongarije te
doen terugkeeren geen gebruik wordt ge
maakt, wordt geen reisgeld door ons ver
goed. Tevens berichten wij, dat voor ver
trek van kinderen, niet over ons comité
gekomen, 10 gulden reisgeld moet betaald
worden.
De kindertrein van 21 Nov. c.k. vertrekt
via ArnhemZevenaar, terwijl vertrek
datum Januari-transport ons nog niet be
kend is.
Met de ledige kindertrein, welke op 16
Novenjber aankomt, kunnen niet meer dan
50 kinderen medekomen. Wij accepteeren
daarom alleen kinderen, bestemd om z.g. te
worden geadopteerd, of kinderen, waarvoor
een verklaring wordt afgegeven, dat de a.s.
pleegouders, deze zelf zullen terugbrengen.
Het reisgeld voor kinderen op naam aange
vraagd blijft onveranderd.
Eenigen tijd geleden hebben vijf bestel
lers van het spoorwegpostkantoor-Oost te
Amsterdam den heer j. Wiarda, bestuurder
der afdeeling Amsterdam van den Centra-
len Nederlandschen Ambtenna-sbond ervan
beschuldigd, het personeel op dat kantoor
tot sabotage te hebben aangezet.
In verband daarmede wenschte de heer
Wiarda deze beschuldiging door eene com
missie van onderzoek te doen nagaan, het
hoofdbestuur van het staatsbedrijf der Pos
terijen en Telegrafie ging ermee accoord en
met samenwerking van dat hoofdbestuur en
den beschuldigde werd de commissie van
onderzoek aldus saarngesteld: J. J. Roo-
vers, gemeente-secretaris, voorzitter; E.
Polak, oud-wethouder van Amsterdam, en
H. Palm, inspecteur der spoorwegpostkan
toren te Utrecht, leden.
Deze commissie heeft gisteren ten slad-
huize haar eerste zitting gehouden, waarin
werden gehoord de vijf getuigen k charge
en dc beschuldigde.
Morgenochtend te tien uur, zal een begin
worden gemaakt met het hooren der getui
gen a décharge.
Gemeenschappelijke actie van Provinciale
Bonden van Waterschappen.
Te Utrecht is een bijeenkomst gehouden
van afgevaardigden van alle Provinciale
Bonden van Waterschappen, ten einde de
wenschelijkheid te overwegen van nadere
aansluiting ter behartiging van gemeen-
schappeli.ke belangen.
De vergadering was unaniem van oordeel,
dat er zoo talrijke vraagstukken bestaan,
welke belangen raken, aan alle waterschap
pen gemeen, dat oprichting van een lan-
delijken bond alleszins nuttig en noodig
werd geacht. Zoodat werd besloten tot de
voorbereiding daarvan door een comité,
bestaande uit een afgevaardigde van eiken
Provincialen Bond,
Na afloop dezer vergadering bleven de
afgevaardigden van Overijsel, Gelderland,
Utrecht en Noord-Holland bijeen ter be
spreking van een krachtige actie tegen het
toekomstige voorloopige peil van 0.13 M.
minus N. A. P. op de afgesloten Zuiderzee,
waarvan zeer nadeelige gevolgen voor die
provincies worden verwacht. Een uiteenzet
ting dier nadeelen zal, naar verluidt, spoe
dig het licht zien.
B. en W. van Amsterdam stellen den
Raad voor, een jaarlijksch pensioen, gere
kend te zijn ingegaan op 6 Sept. j.b, te
verieenen aan de oud-wethouders F. M.
Wibaut van 4000, S. Rodrigues de Mi
randa van 4000 en E, Polak van 2.666.67.
Naar het „Hsg." verneemt, zal mr. dr. D.
A. P. N, Kooien, lid van den Raad van
State, zich den 5en November inschepen
voor Nederlandsch-Indië, waar hij vijf
maanden denkt te zullen verblijven.
Geëindigd
Nadat reeds Woensdag j.l. de directie
der sigarenfabriek „Het Gulden Vlies te
Breda had toegestemd in den van werk
nemerszijde gestelden eisch tot toepassing
van het collectief arbeidscontract, was van
die zijde er nog op aangedrongen dat de
firma alle voorgenomen ontslagen zou in
trekken. Gistermidag is tusschen beide
partijen, onder voorzitterschap van den
rijksbemiddelaar, een bespreking gehouden,
waarbij overeenstemming werd bereikt. De
arbeidersorganisaties hebben dezen laatsten
eisch laten vallen, waartegenover de direc
tie toezegde dat het aantal ontslagen zoo
klein mogelijk zou zijn.
Morgen worden de werkzaamheden
hervat.
len naar de prijsvorming in het distributie-j instellingen van detilverkoop,
proces, welke enquête zal plaats hebben! n 1 1
het medewerking van de middenstands-orga
nisaties. 1
Dit onderwerp heeft veel belangstelling en
binnenkort zal op het te Rome te houden
vijfde Congres van het Institut International
pour l'étude du problême des Classes moyen
nes o.m, aan de orde komen het onderwerp:
„Is een hérvorming van het tegenwoordig
distributiestelsel geboden?
Dr. J, van Beurden, bekend om zijn arti
kelen in „De R.-K. Middenstander", beeft
over dit onderwerp een belangwekkend
praeadvies geschreven, waarbij hij tot de
volgende conclusies komt:
1. Om een klaar en juist inzicht te ver
krijgen in de economische waarde en be-
teckenis van het tegenwoordige distributie
stelsel, moet een nauwkeurig onderzoek
naar de waarde ervan warden ingesteld.
2. Daartoe behoort in plaatsen van onder
scheiden omvang, in verschillende takken
van distributie-bedrijf en in meerdere typen
van ondernemingen te worden nagegaan,
hoe cle prijsvorming der voornaamste levens-
benoodigdheden zich voltrekt vanaf den
producent of importeur tot aan den consu
ment.
3. Tegelijkertijd dient te worden onder
zocht, uit welke elementen de marge tus
schen in- en verkoopsprijs is samengesteld
in den groothandel, in den tusschenhandel en
in den kleinhandel.
4. Teneinde voorts een vergelijking moge
lijk te maken tusschen de onderscheidene
vormen van kleinhandel, moet het onder
zoek zich uitstrekken over de individueele
zelfstandige detailhandelszaken, de ver
bruikscoöperaties, de winkel maatschappijen,
de depot-winkels van industrieelen, de wa
renhuizen, en de eventueele gemeentelijke
5. Ook verdient het aanbeveling na te
gaan, hoeveel kleinhandelszaken gevestigd
zijn in gemeenten van onderscheiden omvang
en in bepaalde gedeelten daarvan, benevens
den gemiddelden omzet van eenige dezer
detail zaken en bet aantal inwoners, dat ge
vestigd is binnen cle vorengeduide grenzen.
6. Bovendien behoort het hier geschetste
onderzoek te worden ingesteld in meerdere j
landen, ten einde de daar verkregen resul
taten onderling te kunnen vergelijken.
7. En om deze vergelijking zoo gemakke
lijk, leerrijk en vruchtbaar mogelijk te doen
zijn, is het gewenschl. dat het onderzoek in
de onderscheiden landen zooveel mogelijk
naar eenzelfde program wordt uitgevoerd.
8. Voorts verdient het aanbeveling, het
onderzoek te doen instellen onder leiding
of toezicht van een commissie, waarin zit
ting hebben de vertegenwoordigers der on
middellijk belanghebbende groepen en dit
onderzoek te vergemakkelijken door den
moreelen en financieelen steun van het Rijk.
9. Het initiatief tot uitvoering van hel
hier bedoelde onderzoek in de verschillende
landen, kan gevoegelijk uitgaan van het In
ternationaal Institut.
i Aneta seint uit Soerabaia:
De gouden medaille van hel Suiker-Syn-
cIicaat is toegekend aan prof, Jeswiet we
gens zijn verdiensten voor de veredeling van
de rietsoorten. De beer Viets, tuinchef aan
het proefstation, kreeg een zilveren me
daille en 1000.
Een wetsontwerp inzake het toezicht.
Ingediend is een wetsontwerp onder den
titel:
„Voorbehoud der bevoegdheid tol be
krachtiging van het verdrag nopens het toe
zicht op den internationalen handel in wa
penen, munitie en oorlogsmalerieel van 1?
Juni 1925", met de daarbij onderteekende
verklaring betreffende Ifny. De regeering
wijst er op, dat voor de inwerkingtreding
van dit verdrag vereischt wordt," dat veer
tien staten hun bekrachtiging aan de
Fransche regeering zullen hebben doen toe
komen. Voor zoover bekend is tot dusverre
alleen Frankrijk tot bekrachtiging overge
gaan. Voorts is Liberia toegetreden. Iedere
staat zal reeds vier jaren na de inwerking
treding hel verdrag kunnen opzeggen.
Tevens is bepaald, dat na een periode van
tien jaren na de inwerkingtreding tot her
ziening zal kunnen worden overgegaan
wanneer een derde van het aantal der ver
dragsstaten dit wenscht.
Een tweeledig doel wordt beoogd: 1. het
voorkomen van clandegtienen toevoer van
wapenen buiten medeweten der regeerin
gen. en 2. het verkrijgen van een over
zicht van de wegen, waarlangs de'interna
tionale wapenhandel zich beweegt.
Betrellende het verdrag worden alle wa
penen en materieel verdeeld in vijf' cate
gorieën. Categorie I omvat wapenen, mu
nitie en oo-logsmaterieel, welke uitsluitend
voor oorlogsgebruik geschikt zijn.
Categorie II: wapenen en munitie, welke
zoowel voor oorlogs- als voor andere doel
einden kunnen worden gebruikt. Ten aan
zien van den in- en uitvoer van deze beide
categorieën aanvaarden de verdragsstaten
bepaalde verplichtingen: primo tot instel
Kinderen, aie in November aankomen en'ljnlj van een licentiestelsel en secundo tot
t. i„_ j„u
waarvan later blijkt, dat zij niet z.g, gea
dopteerd worden, moeten dan in Januari e.k, I
weer vertrekken.
De vacantie-klndertrein, welke volgens
plan der Liga in Juni 1928 zal aankomen
en in September d.a.v. vertrekt, heeft nog
steeds de volle aandacht van het hoofd
comité; een besluit is echter nog niet ge
nomen.
Gemeld wordt, dat na het vertrek van
den afgetreden Mexikaanschen gezant, der
heer Rubalcava, totdat zijn opvolger dr.
Rafael Cabrera zijn geloofsbrief zal heb
ben aangeboden, de ee-ste secretaris van
bet gezantschap, de beer Fernando Matty,
zal optreden als tijdelijk zaakgelastigde van
Mexico te Den Haag.
Hij blijft er.
Een medewerker van de Anlwerpsche
„Neptune", die een onderzoek heeft inge
steld naar hetgeen dé ex-keizer in Doorn
doet, is o.a. ook ontvangen door admiraal
Von Rebür Paschwitz, die sede-t 1918 de
deelgenoot en vertrouweling van Willem
II is en opnerhofmaarschalk op Doorn,
Deze verklaarde:
„De keizer is al oud. Het verblijf van
Zijne Majesteit hier zal niet onderbroken
worden. Wij blijven in Doorn, Overigens is
stemming in Duitschland ons nog nielj
£>e salarisherziening zal doorgaan, doch vandaan gaanl
publiceering. Met betrekking tol categorie
III oorlogsschepen en hun bewapening
bestaat alleen een verplichting tot pu
bliciteit. Het zelfde geldt voor de in ca
tegorie IV vermelde luchtvaartuigen en
luchtvaartmotoren. Voor categorie V ten
slotte, waarin vermeld staan buskruit, ont
plofbare stoffen en alle wapenen, welke
niet onder de andere categorie vallen,
worden geen regelen gesteld, noch ten aan
zien van publiciteit, noch ten aanzien van
een verplicht licentiestelsel.
Verscherpte bepalingen zullen gelden
voor het vervoer van wapenen en oorlogs
tuig naar enkele in het verdrag nader om
schreven zones in Afrika en Azië, De ver
dragsstaten verbinden zich voor alle goede
ren, vallende onder de categorieën I, II,
en V en bestemd voor plaatsen in deze
zones, slechts mtvoer-Ücenties te verieenen,
op vertoon van een invoervergunning afge
geven door de bevoegde overheid.
Waar besloten is, het ontwerp aan *e
houden totdat de commissie voor de tweede
lezing van het ontwerp-ontwapennigsverdrag
zal worden bijeengeroepen, komt het de
regeering wenschelijk voor ten aanzien van
het protocol van Genève voorloopig een
afwachtende houding aan te nemen.
de stemming in Duitschland ons nog nielj Aan de subcommissie uit de commissie
welgezind genoeg. De keizer zal hier niet voor de economische politiek is, zooals men
vandaan gaanl" weet, opgedragen een onderzoek in te stel-
Sir Alan Cobham ,die van Cairo naar:
Kaapstad en terug is gevlogen, zal binnen-
kort naar Rhodesia vertrekken, met net
doel een geregelden luclitdienst in te stel
len. In een interview deelde hij mede, van
plan te zijn om in verband hiermede een
onderzoek in te stellen, waarbij hij ook de
kwestie van de ligging der vliegvelden
onder oogen wil zien. Bedoeling is om
aldus een schrede nader te geraken tot de
instelling van een vlieg-verbinding de
KaapGaïro.
Binnenkort, naar gemeld wordt op 14
October a.s., zal dr. W ,C. G'oeneveld
Meyer per s.s. „Tjerimai" van Marseille
naar Egypte Vertrekken om aldaar in op
dracht van de Kon. Luchtvaart Mij. en het
Comité Vliegtocht NederlandIndië de
mogelijkheid van een postverbinding Ne
derlandSuez in aansluiting op de in- en
uitgaande mailbooten te bestudeeren.
Reuter seint uit Old Orchard: Mrs. Gray
son is hier gearriveerd.
Wat luitenant Koppen na zijn aankomst
vertelde.
„Hoe wij het gelapt hebben, de vlucht in
zoo'n korten tijd te volbrengen?Wel,
dat is eanvoudig genoeg. Wij volgenden een
rechte lijn. Een postduif volgt immers in
stinctief den rechten weg en zoo komt zij
toch, waar zij wezen moet in den bestemden
tijd."
Aldus ving bet uiterst gemoedelijke ge
sprek aan, dat luitenant Koppen met een
vertegenwoordiger van de Nieuwe Rotler-
damsche Courant na aankomst had.
„En toch had ik de vlucht in 9 dagzn kun
nen doen," aldus vervolgde luitenant Kop
pen.
„Wanneer ik het achteraf naga, acht ik het
zelfs mogelijk, dat ik in 8 dagen van Am
sterdam naar Batavia had kunnen vliegen,
wanneer ik de vliegroute had kunnen kiezen
over Allahabad, Rangoon en Medan naar
Batavia."
Men weet, dat luitenant Koppen niet te
Medan kon landen, omdat daar geen vliegter
rein beschikbaar was.
Luitenant Koppen vertelde, dat hij het
traject van Bangkok naar Singapore het
zwaarste van den geheelen tocht had gevon
den. „Overigens," zoo zeideNhij, „zijn wij
slechts een paar keer even verdwaald ge
weest. De eerste maal op het traject van
Amsterdam naar Sofia. De Postduif had
een heelen tijd boven het wolkendak gevlo
gen, maar toen was Koppen voor zijn oriën
tatie gedwongen zeer laag te gaan vliegen.
„Wij daalden," zoo vertelt hij verder,
„tot een hoogte van 25 meter boven den
grond en vlogen een eind langs een spoor
baan. Toen wij bij het stationnetje kwamen,
lazen wij, op een bord, den naam van het
plaatsje en zoo ontdekten wij, dal wij boven
Landshut aan den Isar waren.
nWaarom wij ons niet gehouden hebben
aan het door ons zelf ontworpen program?
Wel kijk u eens, een dergelijk program
wordt opgesteld aan de hand van kansreke-
"tdgen, en bij die kansrekeningen tracht knen
aan den veiligen kant te blijven. In de
praktijk blijkt echter, dat, wanneer men wer
kelijk een recordvlucht wil volbrengen, men
zich onmogelijk aan zulk een van te voren
°Pëezet programma kan houden. Je vliegt
zooveel en zoolang als maar eenigszins
doenlijk is."
Luitenant Koppen roemde de hartelijkhei
d'e hij van de zijde van de Engelschen hai
ondervonden langs de geheele route, zoodra
h*l van hun vliegvelden gebruik maakte. Ook
van de zijde van de Franschen te Aleppo, de
Perzen le Bushire en de Nederlanders te
Calcutta, Palembang en Batavia, bad hij een
buitengewone hartelijkheid ondervondan.
Luitenant .voppen raakte niet uitgepraat
over de ontvangst te Batavia. Deze was in-
derdaad de geestdriftigste ontvangst, die
ooit een vlieger te beurt gevallen is.
Het militaire cordon werd zoodra de wie-
'en van de Postduif den grond raakten, ver
broken, Zelfs de beide broers van luitenant
Eoppzn, die men naar het vliegtuig wilde
geleiden, konden niet door het gedrang
kotnen. De opdringende menigte belette hen,
bij den vlieger te komen.
„Onze tocht van het vliegterrein Tjililitan
naar de stad," aldus Koppen, „was één ware
zegetocht. Maar hel belangrijkste is wel, dat
'b hier de post onbeschadigd beb afge
geven."
Hiermee was het gesprek afgeloopzn, want
luitenant Koppen moest per auto naar Ban
doeng, om zijn moeder, die daar woont, te
bezoeken.
„Over de Postduif maak ik mij niet onge
rust, want die wordt door Frijns naar Ban
doeng overgevlogen, om op Andir grondig te
worden schoongemaakt."
Uit Nancy wordt gemeld. da,t bij Cerueil
een Fransch militair vliegtuig neergestort
en in brand geraakte. D.> twee inzitten
den liepen ernstige verwondingen op.
De Amerikaansche avialrice Miss Elders
is gisteren van Rooseveld Field gestart voor
een non-stoovlucht van Amerika naar
Pariis.
Wolff seint uit Berlijn:
Wij vernemen, dat het plan beslaat be
den (Woensdag) morgen de Heinkel-machine
D 1220 voor een Oceaanvlucht te la
ten starten. Het vertrek vindt te Warne-
niünde plaats. Wanneer het mogelijk is, zal
direct naar de Azoren worden gevlogen.
Het plan voor deze vlucht werd reeds
lang in alle stilte voorbereid. Het vliegtuig
legde de proefvluchten uitstekend af. Be
stuurder is Herz, een va)n de beste ver-
keerspiloten van de Duitsche Lufthansa.
Bovendien nemen nog twee personen aan
c'ezen tocht deel. Het vliegtuig is voorzien
van een bijzonder sterken motor. n.l. een
Packard van 800 P.K. Volgens een telegram
van de bemanning van het watervliegtuig
D 1230 is men van plan heden naar de
Azoren te starten.
In Berlijnsche luchtvaartkringen verluidt,
dat beide Oceaanvluchten nauw verband
met elkander houden. Wanneer de weers
omstandigheden den start op het laatste
oogenblik niet vertragen, worden dus twee
Duitsche Oceaanvluchten tegelijk onderno
men.
STOOMVAART MIJ. NEDERLAND.
BALI (thuisr.) 9/10 van Sabang.
MOENA 9/10 van A'dam naar Java via
Antwerpen.
PRINSES JULIANA (uitr.) 8/10 v. Co-
lortibo.
PRINS DER NEDERLANDEN (thuisr.)
10/10 van Port Said.
RADIA* (thuisr.) 8/10 van Batavia.
RONDO (thuisr.) 9/10 te Marseille.
ROTTI (uitr.) pass. 6/10 Gibraltar.
SIMALOER (uitr.) 9/10 te Gravesend.
KON. HOLL. LLOYD.
AMSTELLAND 9/10 van Hamburg naar
Antwerpen.
DRECHTERLAND (uitr.) 9/10 van Ant
werpen pass. nam. 5 uur 15 Vlissingen.
FLANDRIA 9/10 van Buenos Ayres te
Amsterdam.
KENNEMERLAND (uitr.) 8/10 van Santos
MAASLAND (thuisr,) 9/10 nam. 2 uur te,
Hamburg.
SALLAND 9/10 van Buenos Ayres te Am
sterdam.
WATERLAND (uitr.) pass. 8/10 St. Vin
cent.
ZEELANDIA (thuisr.) pass. 9/10 nam. 5
uur Fernando Noronha.
KON. N. STOOMB.-MAATSCHAPPIJ.
ADONIS 9/10 van Messina te Palermo.
AJAX Aarhuu naar A'dam, pass. 9/10 Bruns-
buttel.
AMOR 7/10 van W.-Indië te New-York.
ARIADNE 8/10 van Ron. te Gibraltar.
ASTREA 7/10 v. New York n. Haitti.
BARALT 9/10 van Cristobal n. Guayaquil.
BERENICE 9/10 v. Faro te Lissabon.
BREDA 9/10 van Hamburg te Antwerpen.
BRIELLE 7/10 van Au:ica n. Cristobal.
COTTICA (uitr.( 8/10 van Dover n. Madera
CRYNSSEN 8/10 van Cristobal naar Puerto
Colombia.
DEUCALION 9/10 van Hamburg te A'dam
DOROS 9/10 van Venetië te Triest.
EOS Genua naar Amsterdam, pass. 9/10
Gibraltar.
ERATO, A'dam naar Kopenhagen 9/10 van
Holtenau.
FLORA 7/10 van New York n. Venezuela.
IRENE 8/10 van Cadix te Genua.
IRIS 8/10 van Hamburg te A'dam.
MEROPE, A'dam naar Kopenhagen, 9/10
van Holtenau.
NEREUS S/10 van Musel te Oporto.
NICKERIE (thuisr.) pass. S/10 Ouessant.
ORPHEUS 8/10 van Alicante te Barcelona.
PLUTO 8/10 van Danzig naar Amsterdam.
POLLUX 9/10 van Rott. te Gibraltar.
PROTEUS Stettin naar A'dam 9/10 van
Brunsbuttel.
STUYVESANT (uitr.) 8/10 te Barbados.
VAM RENSELAER 8/l.U van A'dam te
Bremen.
VENEZUELA (bitr.) 8/10 van Boulogne n.
Barbados.
ALÏ5LASSERDAM 8/10 van Riga n. Rott.
ALDEBARON 8/10 Belle Isle gep. Rott. n.
Montreal.
ALGENIBE 8/10 van San Nicolas t. Las
Palrr.as v.o.
BATAVIER V 9/10 v.m. 7 uur 50 v. Rott.
BEURSPLEIN 8/10 van Rott. te Lulea.
CALANDPLEIN 6/10 Belle Isle gep. Rot
terdam naar Montreal.
CATHARINA m.s. 6/10 van Boulogne te
Londen.
CORMORANT, m.s., 7/10 te Londen uit-
oekl. naar Duinkerken.
DRIEBERGEN 7/10 v.m. 10 uur 2 op 220
m. Z. van Valentia gesign. Wabana naar
Rotterdam,
ENGELINA II, m.s., 7/10 te Lond. uit-
pekl. naar Rotterdam.
GROENLO 9/10 Holtenau gep. Zaandam
naar Danzig.
JANTINA m.s., 7/10 te Londen uitgekl. n.
Duinkerken.
JANTJE m.s. 7/10 van Gravesend naar Ant
werpen.
JOHANNA 4/10 van Hamburg te Nantes.
KW IEK m.s. 7/10 te Londen uitgekl. naar
Brussel.
LIESBET m.s. 6/10 van Falmouth te Poole.
MARGARETHA CORNELIA m.s., 5/10
van Peterhead te Yarmouth (Nor.)
MARGRIETHA m.s. van Exeser te Teign-
mouth. f-
MARIA m.s. 5/10 van Londen te Calais.
MARNE m.s., 6/10 van Roaan naar Londen
MARTHA m.s. 7/10 te Londen, uitgekl. n.
Duinkerken.
PARKHAVEN 8/10 Dungeness, Antwer
pen naar Norfolk.
TEUNA m.s., 6/10 van Nieuwpoort te Lon
den.
TROMP m.s. 7/10 te Londen uitgekl. naar
Calais.
WESTPLEIN 9/10 Brunsbuttel gep. Lulea
naar Rotterdam.
WINSUM 7/10 v.m. 8 uur 36 op 35 m. W.
van Land's End gesign., Rotterdam naar
Montreal.
WIERINGEN 8/10 St. Vincent gep., Perry
naar B.-Ayres.
ALPHARD 9/10 Ulsie gep. Archangel naar
Schiedam.
BAREN DRECHT 9/10 Wight gep. Rott.
naar Texel City.
CEL.AENO 8/10 Belle Isle gep. Rott. naar
Montreal.
ITSSEL 9/10 van Rott. te Uleaborg.
jOBSBAVEN 9/10 van Antwerpen te Jack
sonville.
KEILEHAVEN 10/10 Honmgsvaag gep.
Arehaneel naar Lodingen v.o.
MIJDRECHT 9/10 van Pensacola naar
Barcelona.
NOORD WIJK 9/10 van Bordeaux te Bilbao
RANDWIJK 10/10 Ouessant gep. Melilla n.
IJmuiden.
RIJSWIJK 8/10 Dungeness gep. Methil n.
Bordeaux.
ROZENBURG, 8/10 van Uleaborg te Ter -
neuzen.
TBEANO 9/10 van Belfas naar Antwerpen-
TRITO 9/10 Lizard gep. R0tt. naar Dublin.
VECHT 9/10 van Rott. te Somas.
WINTERSWIJK s/10 van Emden naar
Montreal.
WOENf DRECHT 8/10 van Galveston n...
ZWARTE ZEE 8/10 van Montreal n. Ham
burg.
KON. PAKETV. MAATSCHAPPIJ.
VAN OVERSTRATEN 7/10 te Belawan.
HOLLAND—AFRIKA LIJN.
JAGERSFONTEIN (thuisr.) pass. 8 10
Gibraltar.
BILLITON (uitr.) 8/10 te Durban.
NIAS (thuisr.) 9/10 van Duinkerken tiaar
Antwerpen.
NIJKERK (uitr.) 9/10 van A'dam te Ant
werpen.
RANDFONTEIN 8/10 van Lorenzo Mar
ques naar Durban.
SUMATRA 9/10 van Antwerpen te A'dam
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
BREEDIJK 3/10 van Norfolk te Rotterdam
DINTELDIJK Pacificlcust naar R'dam,
10/10 te Londen.
EDAM, Rott. en Antwerpen n. New-Or
leans 9/10 van Boulorne.
GAASTERDIJK 8/10 van Portland (O..)
naar Rotterdam.
NIEUW-AMSTERDAM 8/10 v.m. van
New York naar Rotterdam.
NOORDHRDIJK Rott. n/d. Pacifickust,
pass. 9 10 Vlissingen van Antwerpen.
VEENDAM, New York naar Rott. 10/10
van Plymouth.
HOLLAND-BRITSCH-INDIë LIJN.
BOVENKERK (thuisr.) pass. 9/10 Perim
ANDIJK (thuisr.) 8/10 van Kurrachee.
BILDERDIJK 7/10 van Hamburg te Cal
cutta.
IJSELKERK Hamburg naar Antwerpen
IJSELKERK Hamburg n. Antwerpen, pass.
10/10 Vlissingen.
KOUDEKERK (thuisr.) 8/10 van Algiers.
MEERKERK (uitr.) 8/10 te Genua.
SCHIEKERK (thuisr.) 9/10 te Malta.
STREEFKERK (uitr.) 9/10 van Colombo.
HOLLAND—OOST-AZIë LIJN.
GEMMA (uitr.) 9/10 te Genua.
OLDEKERK (uitr.) 8/10 van Penang.
JAVA—NEW YORK LIJN.
PRIAM van Java n. New York 8/10 te Sues.
KANGEAN 9/10 v. New York te Batavia.
STADSDIJK 8 Oct. New York naar Java.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
MEDAN (uitr.) 9/10 te Padang.
GAROET (uitr.) 10/10 te Singapore.
INDRAPOËRA (uitr.) pass. 8/10 Perim.
PATRIA (thuisr.) arr. 8/10 nam. 3 uur te
Marseille; zette 9/10 v.m. 6 uur de reis
voort.
SIANTAR (thuisr.) pass. 9/10 Perim.
TJERIMAI (uitr.) pass., 9/10 Finisterre.
TOBA 9/10 van Bremen te Rotterdam.
ROTT. ZUID-AMERIKA LIJN.
POELDIJK (uitr.) 8/10 te Pernambuco.
ALWAKI (thuisr.) 8/10 van Santos.
STOOMVAART MIJ OCEAAN.
ANTILOCHUS van Japan naar R'dam,
pass. 9/10 Perim.
GANFA 8/10 van Glasgow naar Java.
HECTOR van Japan naar Rotterdam 10/9
te Singapore.
TYDEUS 9 Oct. van Batavia l.v. Londen
te Amsterdam.
f FJJ EM ETC.O IIJN.
JONGE AisTHONY, 9/10 van Valencia te
Barvelona.
JONGE MARIA 9/10 van Oran naar Lon
den en Rotterdam.
SNEEK, 11 Oct. Vee. Ter markt waren
528 melk- en kalf koeien f 145—380 69 vette
1 340 8 vette kalveren f 50—
80 69 nuchtere schapen f 28—35 888 lam
meren f 20—25 775 varkens f 5C—100
9' biggen f 816 vette runderen 4C45
c. vette kalveren 65 c. vette varkens 28
31 C. zouters 2931 ct. per kg.
Handel in melkvee, vette en nuchtere kal
veren, varkens en zouters prijshoudend
le soort graskalveren met goeden handel
wolvee iets kalmer biggen en vette koeien
kalm.
WIJK BIJ DUURSTEDE, 10 Oct. Fruit
veiling. Sterappels 810 c., ribbelingen 4U
7 c., gieser wildeman 68 c., koningspippe
lingen 4—7 c., peterselie appelen 10—15 c.,
ijzendijkers 3 5 c., bellefleur 3 4 c.,
fransche bellefleur 4J45% c*> campagne
56 c., zoete appels 810 ct., boterappeis
7%—9 c., goudappels val 5Jj>7 c., eva
appels 71/2-8 y2 c., zcete blcemee 810 c.,
lemoenappels 1315 c., jasappels 56 c.,
present van Engeland 1518 c., bergamot
ten 4J46 c., beurré hardy 1518 c.,
beurré d'Amalia 1013 c., signeur d'Es-
peren 2025 c. per kg., harmsperen 79
c., maagdeperen 8 10 c., zonzoet 68 c.,
grijze beurré 7%-H? c. per kg.
