Binnenlandsch Nieuws.
Luchtverkeer.
v
öe Koninklijke Familie.
Een nieuw Mijndorp.
De verbinding tusschen
An\sterdam en Rijn.
Emigratie naar Amerika.
Vernietiging van natuurschoon.
DE LUCHTVERBINDING
TUSSCHEN NEDERLAND
EN 1ND1Ë.
Stemmen uit Insulinde.
Costes en Lébrix.
Bij Creta geland.
Mrs. Grayson stelt haar
vertrek uit.
Ongerust over het lot van
Miss Elder.
De postvlucht Nederland-Indië.
De vlucht der D. 1220.
VERKEER EN POSTERIJEN
De luchtpost in Nederl.-Indië.
Voor een vlugge ontvangst
der Indië-mail.
KERK EN SCHOOL.
De gestigmatiseerde van
Konnersreuth.
MARKTNIEUWS.
SOCIAAL LEVEN.
De staking in de Amsterdamsche
haven.
Uit de Textielindustrie.
STOOMVAARTLIJNEN.
FINANCIËN.
HANDEL EN NIJVERHEID.
Al weer naar het buitenland.
RECHTZAKEN.
Poging tot doodslag; gepleegM
op een agent.
.'A™v™/W r°RK UJN.
UIT ONZE OOST.
Verduistering van koffie.
Terbli'f van H. M. de Koningin-
'Ige 6r' 'e Partenkirchen, wordt o'ver het
bra "u6en door goed weer begunstigd. H. M.
toe: een bezoek aan den hertog en her-
Viaaa V?n Saksen-Coburg, 4e Hinter-Riesz
tjer r *,cb het graf bevindt van de zuster
iii Koningin-Moeder, de hertogin van
'Dany.
moet in het voornemen liggen van
'te Prinses Juliana om tegenwoordig
jj 2|)n op het concert, dat het Leidsche
gj ^gezelschap Semper Crescendo" be-
hot Cember zal geven ter gelegenheid van
rilveren jubileum als directeur van
e®>per" van den heer F. E. A. Koeberg.
bi- Prins Hendrik wordt hedenmid-
4e Den Haag verwacht.
Grootsche plannen der „Laura
en Vereeniging".
De zielzorg wordt toevertrouwd
aan Paters Salesianen.
Pe lezen in „Het Limburgsch Dagblad":
f verband met de nieuwe mijn Julia",
e|ke ia ^en ioop van het volgende jaar
itfead komt en waar geleidelijk een 3000
e'ders werk zullen vinden, is de .Laura
Vereeniging" voornemens op groote
iA„aal arbeiderswoningen te bouwen, een
^-800 in totaal.
t0) tegenstelling met de kolonie-bouw
- dusver vrijwel overal in de mijnstreek
fv°lgd, wil de directie der „Laura en Ver
daging" de woningen groepttren in een
j?rP aangesloten aan het dorp Waubach.
,®t hiervoor bestemde terrein, dat zich
'tstrekt van af het z.g. Steenen Kruis, in
I* richting Waubach, is zeer gunstig ge-
S®n hoog en vlak.
Pe bedoeling van den bouw is, den
/"eiders 't wonen aangenamer te maken,
j°0r opname in dorpsverband en door in
je*e concentratie, gemakkelijker dan an-
A4® aaa hygiënische eischen te voldoen,
>°°r rioleering, waterleiding, enz. Ook de
°°rziening van kerk en scholen en patro
nen, geschiedt uiteraard gemakkelijker
paneer de bevolking geconcentreerd
°ont, dan van elkaar geïsoleerd.
w b)e directie heeft de plannen laten ont-
erpen voor een volledig dorp. met een
u°°t plein in het midden waaraan kerk en
i'1,aster zullen worden gebouwd, een win-
e'galerij, een dokterswoning, 'n apotheek.
Voorts zijn in het plan terreinen ge
serveerd voor jongens- en meisjes-patro-
?flen, 'n Zusterhuis, 'n elftal onderwijzers-
Qaingen, 'n patronaat, 'n bewaarschool,
i" huishoudschool, 'n zaal voor bijeen-
°tosten en voorstellingen,
behalve 't groote plein in 't midden, dat
middellijn heeft vap 75 M., zijn ook
bers in 't project nog kleinere pleintjes
^gebracht, boom- en park-aanplantingen
eenige versiering van pleinen en straten,
,den vorm van monumenten.
4 Geheel maakt den indruk van een
?°mplcet frisch dorp, waarin natuurlijk de
pUrige woningen met tuintjes, de groote
'toen aangeven.
,0e zielzorg van de bewoner* van dit
pleuwe dorp zal worden toevertrouwd aan
®'ers Salesianen (Don Bosco), die zich dan
°°r het eerst in de mijnstreek zullen vesti-
Ze werden op Nederlandsch gebied
^toepen door Z. D. H. Mgr. Schrijnen, Bis
shop van Roermond, op voorstel van Dr.
®ls, wien de mijnstreek zoo bijzonder na
't hart ligt. De Paters komen ter plaat-
zoodra de eerste 50 woningen, omstreeks
Gember gereed, zullen worden betrokken.
Tegen 't einde van het jaar zal de aanbe-
*'eding plaats hebben van twee nieuwe
groepen woningen, tezamen ruim 300 hui
zen. De terreinen rondom het ontworpen
groote plein, bestemd voor den bouw van
winkelhuizen, worden aan particulieren
verkocht, die echter niet anders mogen
bouwen dan volgens bepaalde architectoni
sche aanwijzingen, zoodat 't geheel niet door
wanbeheer kan worden ontsierd.
Zooals reeds gezegd, is 't terrein voor den
nieuwen dorp-bouw uitstekend gelegen.
Naar verwacht mag worden zal de ge
meenteraad van Ubach over Worms gebruik
maken van de hier geboden gelegenheid om
het bestaande dorp Waubach bij de ontwor
pen rioleering aan te sluiten. Ook met de
gemeente Nieuwenhagen zijn ter zake on
derhandelingen gaande.
De architect van de waarlijk groolsche
bouwplannen der Laura en Vereeniging,
welke in één woord een schitterenden in
druk geven is de heer J. Drummen uit
Brunssum, die in overleg met het Technisch
Bureau van „Tijdig" alles tot een goed
einde hoopt te brengen.
De Amsterdamsche gemeenteraad heeft
gisteren een off:cieuze zitting gehouden.
Daarin hebben de hoodfingenieur van de
Havenwerken, de heer W. C. Kohier en de
hoofdingenieur-directeur van den Rijkswa-
terstaat dr. ir. L. R. Wen'holt de beide pro
jecten der verbinding van Amsterdam met
den Rijn resp. v a Wijk-bij-Duurstede en
Vreeswijk toegelicht.
Verschillende raadsteden hebben vragen
gesteld. In een volgende raadszitting zal,
naar de „Tel." verneemt, de. raad een be
slissing nemen om'rent het advies, dat B. en
W. voornemens zijn, aan den minister van
Waterstaat uit te brengen.
Een waarschuwing.
Verzocht wordt het volgende onder de
aandacht te brengen.
Het z'ch binnensmokkelen in de Ver-
eenigde Staten van Amerika loopt uit op
deportatie en zelfs gevangenisstraf. Nog
altijd is dit in Nederland onvoldoende be
kend, zooals wel blijkt uit het feit. dat nog
kort geleden weer vijf Nederlanders uit de
Vereen'gde S'aten naar Nederland zijn ge
deporteerd, omdat zij op onwettige wijze
waren binnengekomen.
Men wordt ook „niet eerder1' In de Ver-
eenigde Staten toegelaten vanuit een nabu
rig land, zooals Canada, Mexico of Cuba.
De directeur van de Nederlandsche Ver
eeniging „Landverhuizing", gevestigd Bezui-
denhou sche weg 97 te s-Gravenhage, waar
men steeds voor inlichtingen terecht kan,
waarschuwt daarom nog eens een ieder in
zijn eigen belang nadrukkelijk, om toch
vooral geen pogingen te doen. om op andere
dan de voorgeschreven wijze in de Ver-
eenigde Staten binnen te komen.
Vragen van den heer Polak.
Door het Eerste Kamerlid, de heer H.
Polak, zijn de volgende schriftelijke vra
gen tot den Minister van Waterstaat gericht:
..Heeft de Minister kennis genomen van
het bericht, dezer dagen verschenen in het
„Alg. Handelsblad" betreffende den aanleg
leg van een z.g. ringbaan in den Rijksweg
te Doorn? Is de inhoud van dit bericht
juist? Zoo ja, is er dan geen andere oplos
sing mogelijk geweest dan deze, die de
vernieling van twee boschperceelen met
zich brengt? Is het juist, dat de bestaande
weg gemakkelijk dertig meter te verbreeden
valt? Zoo ja, waarom is dan deze oplossing
niet gekozen? Is de Minister bereid alsnog
maatregelen te nemen ter voorkoming van
de vorengenoemde ernstige vernietiging van
natuurschoon?"
Wat men in onze Oost denkt
over de perspectieven.
j, "e prachtig geslaafde tocht van luitenant
K°ppen, Frijns en Ellerman heeft in Ne
tland terecht bewondering en enthousias
me gewekt met een steeds sterker wordende
t?°P op een spoedige geregelde luchtver-
'"ding tusschen ons land en zijn koloniën
de Oost.
Typeerend daarom is het feit, waarop we
?°k reeds eerder wezen, dat men in Ned.
"dig dit enthousiasme niet deelt en te
genover de grootsche plannen, welke men
het moederland beraamd, zeer sceptisch
s'aat.
Al moge een verbinding mogelijk zijn, In
®dië acht men eenige rentabiliteit
v°orloopig niet mogelijk, waarom men er
beetje huiverig voor schijnt te zijn, om
*en subsidie uit Indië te geven
Deze meening, een zeer gematigde echo
?us op het enthousiasme van Nederland,
i^mt natuurlijk tot uiting in de Indische
'aden, waarvan de „Locomotief" een be
wijs levert In een artikeL
j Het blad begint met op te merken, dat
"diê zich niet van de wijs zal laten bren
gen door de „opgeschroefde telegrammen"
®'t Nederland der laatste weken, hoewel
P11 bewezen is dat een geregeld luchtver
keer tusschen Nederland en Indië in de toe.
*°mts mogelijk is Maar, zegt het blad, de
^oorden „in de toekomst" bevatten een
restrictie. Overijling moet tot teleurstelling
mislukkingen leidden en in dat verband
tooeten worden bezien de verwachtingen
««wekt ten aanzien van „een geregelden
vJiegdienst tusschen Nederland en Indië".
''Dat is" aldus de „Loc." „om het maar
Precies te zeggen, voorloopig dwaasheid".
aarna het blad voortgaat:
„Men begrijpe: ieder weet dat het kan,
Jeder weet ook dat Nederlanders het
kunnen maar er ligt menig obstakel
tusschen het geslaagd experiment en de
Praktijk. Vast staat:
dat de tijdwinst nog gering is;
dat de kosten geweldig zijn;
dat de risico zeer groot is;
®n tenslotte, dat de techniek voorname-
"ik ten aanzien van den motor nog geen
°plossing heeft gevonden om het vliegen
°ver langen afstand veilig en rendabel te
JUaken. Niemand twijfelt er aan, of het
cfe toekomst zoo ver zal komen. Doch
daartoe zullen nog zeer belangrijke uit
mondingen gedaan moeten worden en zoo-
'ang dat niet gebeurd is, kan men hoog
stens streven naar aansluiting op be
gaande luchtlijnen, maar moet het stre
wn naar een „luchtlijn HollandIndië
""et de huidige middelen onj#aktisch en
irreëel worden genoemd."
Dat in Indië zelf het civiele luchtverkeer
mogelijk en wenschelijk is, behoeft geen be
toog meer redeneert het blad verder
het is opnieuw bewezen door den geregel
den dienst, die thans sinds eenige weken op
onberispelijke wijze wordt onderhouden
door de legervliegers. Een proef, die laat
ste, welke, hoewel gebrekkig opgezet, toch
haar doel bereikt een basis van verge
lijking te vinden bij het beoordeelen van
de subsidie-aanvrage der K. L. M Zij be
reikt nog iets meer!
Er blijkt uit, dat aan het mailvervoer
per vliegtuig van Priok uit weinig drin
gende behoefte bestaat, indien de mailboo
ten des Zaterdags te Priok aankomen. Dan
toch kan geheel Java ook zonder vliegpost
per keerende mail antwoorden. Als binnen
kort weer eenige oude booten uil de vaart
zijn kan de aankomst te Priok op Zaterdag
met wat goeden wil geregeld worden. Voor
het gewone binnenlandsche postverkeer
geldt eveneens het is wenschelijk, zoo
dit per vliegtuig kan geschieden, het is
nuttig en loffelijk indien het gouvernement
daartoe medewerkt, maar zware offers zijn
daartoe niet gewettigd.
Het is ons bekend, dat dit betoog de
on Java heerschende meening weergeeft.
Want de waarschuwing der „Loc." is geen
uiting van bezorgd conservatisme het
blad doet dat duidelijk uitkomen! ze is
noodig omdat ervaring elders leert hoezeer
men op dit luchtig gebied der luchtvaart
moet trachten.... beide voeten op den
grond te houden. Luchtsprongen als die,
waarvan men in Europa en Amerika geniet,
kan Indië zich niet veroorloven. Indien
het particulier initiatief daar het burgerlijk
luchtverkeer op zakelijken grondslag weet
te stichten dan valt dit van harte toe
tc juichen. Maar indien daartoe nieuwe
millioenen door den belastingbetaler moeten
worden opgebracht, is het tijd om te onder
zoeken welke voordeelen door die nieuwe
uitgaven worden verkregen.
En in dit verband dient wel te worden
overwogen dat het voorloopig onderzoek
door de thans ondernomen proeven wel
heeft geleerd dat de behoefte aan passa-
giersverkeer en postvervoer per vliegtuig
bestaat, dat echter het laatste alleen bij
zeer matige tarieven praktische waarde
heeft en dat de kans op rentabiliteit nog
bewezen moet worden. Het ts.daarbïj ongc-
wenscht wissels op de toekomst te trek
ken indien het gouvernement die heeft
te honoreeren. Voor millioenen-offers is de
tijd allerminst geschikt te minder indien
daar geen urgente, duidelijke en geen uit
stel duldende belangen door worden ge
diend. Boven het verleenen van onmatige
subsidies ware dan nog te verkiezen het
bestendigen der diensten met militaire vlieg
tuigen, want dan wordt een verlies althans
goedgemaakt door versterking van onze
weermacht.
Dergelijke stemmen uit Oost Indië doen
bij al bet geestdriftige in Holland wel
cenigszins vreemd aan
Ze zijn daarom echter te frappant, om
publicatie ervan onzen lezers tc onthouden,
Naar gemeld wordt uit St. Louis (Sene
gal) zouden de Fransche vliegers Costes en
Lebria heden hun vliegtocht naar Brazilië
voortzetten.
Eenigen tijd geleden vertrokken uit Berre
de twee vliegers Paris en Bougault voor
een vlucht per watervliegtuig naar Bei-
roeth. Zij zijn thans bij Creta geland.
Reuter seint uit Old Orchard (Maine):
Mrs. Grayson heeft haar vertrek voor
de vlucht over den Oceaan uitgesteld.
Mrs. Grayson leek heelemanl niet van
streek bij het bericht, dat miss Ruth Elder
naar Parijs wqs vertrokken.
Zij zeide: „Er is op den Atlantischen
Oceaan ruimte genoeg voor twee vrouwen
en eer genoeg voor allen. Wij gelooven dat
wij een geheel ander doel hebben dan miss
Elder en zullen met ons program, dat wij
meer dan vijf maanden voorbereid hebben,
voortgaan."
Intusschen heeft Mrs. Grayson haar ver
trek uitgesteld.
0(9»n berichten meer van de
„American Girl".
Reuter seint uit Londen d.d. 12 Oct.:
Het ontbreken van nadere berichten om
trent den vliegtocht van miss Elder sedert
gisteravond begint ongerustheid te baren, in
verband met het door haar te kennen ge
geven voornemen een route te volgen,
langs welke zij twintig Oceaanstoomers zou
Ontmoeten.
Omtrent het vliegtuig kan worden me
degedeeld, dat het een Stinscn-Detroit-
machine is, evenals die welke door Broek
en Schlee op hun wereldvlucht is gebruikt,
terwijl de motor van hetzelfde type is als
die van Lindbergh en andere Oceaanvlie
gers. Alle onderdeden van het toestel zijn
met de grootste nauwkeurigheid onderzocht,
ten einde na te gaan of zij e*nig gebrek j
vertoonden. l
Vóór haar vertrek heeft miss Elder in een
interview verklaard, dat zij onmiddellijk na
de aankomst van Lindbergh te Parijs het
besluit opvatte de eerste vrouw te zijn, die
den Atlantischen Oceaan per vliegtuig zou
oversteken Zij werkte toen acht uur per
dag als assistente van een tandarts. Hoewel
zij op dat oogenblik reeds twee iaar een
vliegtuig kon besturen, begon zij onver
wijld haar training voor de Oceaanvlucht.
Een uitspraak van Ir. B. Stephan.
De heer ir. B. Stephan, adj.-directeur
der N. V. Nederlandsche Vliegtuigen-
fabriek, schrijft: ..Precies volgens zijn te
voren aangekondigd reisplan, heeft de heer
Koppen met zijn reisgenooten, in tien
dagen tijds den afstand Amsterdam-Batavia
afgelegd en daarmede een nieuw bewijs
gebracht voor de mogelijkheid van versneld
postvervoer naar Nederlandsch-Indië.
Ten opzichte van den norm, door v. d.
Hoop en de zijnen gesteld (20 ëtappes), gaf
de tocht van Geysendorffer een verbete
ring van 35 pet., die van Koppen een van
55 pet.
Eenige dagen geleden had een bespreking
plaats tusschen den directeur-generaal der
Posterijen en belanghebbenden bij ver
sneld postvervoer naar Indië omtrent de
mogelijkheid bij het postvervoer naar Indië,
thans regelmatig de diensten van het vlieg
tuig in te schakelen. De tocht van ,,De
Postduif" komt op het juiste oogenblik om
den noodigen nadruk te leggen op het
daarbij behandelde. Vrijdagmiddag 30 Sep
tember schreef ik eenigje brieven naar
Batavia die met „De Postduif" vervoerd
zijn; hedenmiddag kan ik rekenen, dit mijn
brieven in handen zijn van de geadres
seerden, die als de gewone weg ware
gesolgd anders nog twee weken minsten»
hadden moeten wachten.
De vlucht vtfh Koppen, Frijns en Elleman
bewijst in dit licht gezien, oneindig veel
meer voor de directe toekomst-mogelijk
heden van het luchtverkeer, dan de met
zooveel ophef, telkens weer ondernomen
non-stop lahge-afstandvluchten, wifjr spor
tieve waarde teker groot is, doch waar
van eerst in een zeer ver verwijderde toe
komst, eenig nut zou kunnen worden ver
wacht.
Het moge voor de Nederlandsche vlieg-
tuigenfabriek een groote voldoening zijn,
dat de drie tochten naar Indië, die zoo
schoone progressie toonden, alle ondernomen
werden met vliegtuigen van haar Neder
landsch fabrikaat en het moge ook de moto-
renfabriek Siddeley-Armstrong voldoening
geven, dat de toepassing van hare motoren
op het drié-motorig Fokkervliegtuig zulk
een succes werd, doch boven deze particu
liere belangen, staat de groote waardeering.
die elk Nederlander gevoelen moet voor 4
driemanschap, van welks jjeweldige
prestatie, waarschijnlijk alleen insiders zich
een juist beeld kunnen vormen, dat de
band tusschen Moederland en Indië weer
zooveel nauwer wist aan te halen."
Welke vlieguren de
„Postduif" maakte.
Aangezien bij velen belangstelling bestond
naar de officieele vlieguren van „De Post
duif" van Calcutta af heeft het Haagscbe
Anetakantoor aan zijn hoofdkantoor ge
vraagd deze telegrafisch te willen mede-
declen:
Uit het antwoord blijkt dat gevlogen f»
sinds Calcutta:
CalcuttaBangkok 1850 km 9.25 uur.
Bangkok—Singapore 1600 km 8.46 uur.
SingaporeMuntok 500 km 2.32 uur,
MuntokPalembang 120 km 0.45 uur.
PalembangBatavia 480 km 2.55 uur.
Een noodlanding nabij Brunsbüttel,
De reis der D 1220 schijnt niet voorspoe
dig te gaan.
Naar hel Wolffbureau verneemt, is het
Heinkelvüegtuig D. 1220 nabij Brunsbüttel
in Holstein geland, daar men onmiddellijk na
het vertrek uit Warnemündc een defect aan
de koelinrichting bespeurde. Bij de landing
verioor het toestel zijn anker. De D 1220
moet tot hedenochtend bij Brunsbüfel blij-
ven liggen; intusschen zal het defect her
steld en een nieuw anker aangebracht wor
den.
Het oordeel van Dr, Heinkel.
Dr. Ernst Heinkel, dc direc'eur van de
Heinkel-fabrieken te Warnemiinde, deelde
gisteren mede, dat het Heinkel-vliegluig niet
naar Amerika zal vliegen, doch bij gunstige
weersomstandigheden een rondvlucht om
Europa zal maken. Het tijdstip, van vertrek
is nog niet vastgesteld.
In de eerstvolgende dagen zullen proef
vluchten over lange afstanden worden ge
maakt.
Reeds dezen zomer overwoog de directie
van de Heinkel-fabrieken een vlieg'uig voor
een tocht over den Oceaan van Oost naar
West gereed te maken. In alle stilte werden
de noodigc voorbereidingen getroffen. De
constructeurs der fabriek waren van oor
deel, dat de tocht zou moeten geschieden
met een watervliegtuig.
Dr. Heinkel is tot nu toe de eenige, die
het mogelijk acht 'n watervliegtuig zooda-.
nig te bouwen, dat het voldoende bezine
voor een vlucht naar Amerika kan meene
men. Het watervliegtuig, dat hij bouwde, is
van het type H, E. 6, eendekker met twee
drijvers, een stalen romp, een Beiersche
B. M. W.-motor van 800 P.K., terwijl 4000 li
ter benzine kan worden meegenomen.
Het vliegtuig heeft een dubbele stuur
inrichting en heeft een draadloos toestel
aan boord. De cockpit is ongeveer 1%
meter breed en drie meter lang. De be
stuurder kan gemakkelijk naar alle rich
tingen uitzien. De vleugels bevatten elk
twee tanks voor 1500 liter benzine. De drij
vers zijn eveneens van een stalen construc
tie, zoodat vo'gens den constructeur het
dalen of opstijgen bij elke weersgesteldheid
mogelijk, is. De drijvcrS hebben zeven wa- j
terdichte schotten en zelfs wanneer een
gedeelte wordt weggeslagen, hoopt men
liet toestel drijvende te kunnen houden.
Dr Heinkel is van meening, dat het zeker
is, dat het geen lartdvliegtuigan zullen zijn,
die in de toekomst voor een regelmatig
luchtverkeer over den Oceaan zullen wor
den gebruikt. De prestaties van Lindberg,
Chamberlin, Byrd en onderen hoezeer zij
ook, van een sportief standpunt bezien, ge-
tu gen van persoonlijken moed en groote
vliegkunst geven toch geen aanleiding
tot de verwachting, dat spoedig een gere
gelde luchtdienst over den Oceaan te ver
wachten is.
Een geregelde dienst eischt veel meer,
zelfs is het de vraag of een luchtverkeer
evenals de scheepvaart econonTsch te ver
wezenlijken is. Ook de gewone één- en
meer-motorige watervliegtuigen zijn voor
het verkeer over den Oceaan niet voldoen*
de. Tqch zullen het watervliegtuigen moeten
zijn, omdat men steeds rekening moet hou
den met mogelijke noodlanding. Bovendien
zal een geregelde dienst bijna niet mogelijk
zijn met vliegtuigen, voorzien van motoren
van minder dan 1000 P.K. sterkte. Toch
worden geregelde vluchten zeker bevor
derd door vluchten als van Lindberg,
welke aantoonen dat het mogelijk is over
den Oceaan te vliegen,
Het hoofd van liet bedrijf der Indische
posterijen deelt mede, dat nu gebleken is,
dat van den luchtpostdienst, welke zooals
bekend, wekelijks tusschen Weltevreden,
Semarang en Soerabaja v.v. wordt onder
houden, minder gebruik wordt gemaakt dan
gehoopt, en verwacht was, door den post
dienst is voorgesteld, om het extra lucht
recht voor de verzending per vliegpost, het
welk thans is vastgesteld op 40 cent per
briefkaart, of 40 cent per 20 gram, of ge
deelte van 20 gram voor brieven en andere
stukken, te verlagen en op een dusdanig
bedrag vast te stellen, dat het luchtrecht
voor niemand 'n beletsel kan vormen, om
van den luchtpostdienst gebruik te maken.
Behalve waardevolle gegevens voor de
beoordeeling van de geldelijke gevolgen,
welke de ins'elling van een geregelden bur
gerlijken pwstvliegdf.enst met zich zou
brengen, hoopt men hierdoor tevens een
behoorlijke basis te verkrijgen voor de vast
stelling van de daarvoor in te voeren ta
rieven.
In verband hiermede, is door de regeenng
goedgevonden, dat de hiervorenbedoelde
luchtrechten van 40 cent zullen worden
verminderd tot 10 cent.
Zooals bekend, bestond tot duzver al
naar gelang van het uur van aankomst der
Rotterdamsche Lloyd-schepen te Marse 11e
de gelegenheid, om de Rotterdam Lloyd
Rapide van Marseille te doen vertrekken
°m 10.5 u. v.mk, 3,10 u. n.m. en 9 uur n.m.
Het is thans, naar het „Hbld." verneem',
de directie van den Rotterdamschen Lloyd
gelukt nog een vierde gelegenheid voot
h®4 vertrek van de Rotterdam Lloyd Rap:de
4® scheppen, en wel om 4.45 n.m,, welke
gelegenheid voor het ezrst bestaan heeft na
aankomst van het s.s. „Patria". hetwelk 14
September van Priok is vertrokken en Za
terdag j.l. te Marseille aankwam- Zoowel de
Fransche, Belgische als Nederlandsche
spoorweg-autoriteiten hebben hiermede ge
toond bijzonder welwillend te slaan tegen
over deze verbindingen voor de passagiers
der R. L.-schepen tusschen Marseille en
Nederland.
Een ander voordeel, dat de directie van
oen Rotterdamschen Lloyd mocht bereiken,
is wel, dat zij gedaan kreeg, dat de postpak
ketten ook met de Ro'.terdam Lloyd Ra-
P'Je naar Nederland worden vervoerd,
waardoor deze ongeveer een week vroeger
dan voorheen aan geadresseerden zullen
Kunnen worden afgeleverd. Vooi den han-
"ei vooral, wanneer bet monsterzendingen
betreft, waarop telegrafisch antwoord ver
wacht wordt, is dit zeer zeker van een
groot belang.
Een verklaring van, hel ordinariaat.
De bijzondere correspondent van de
4e München meldt aan dit blad na-
over de reeds in 't kort weergegeven
bisschoppelijke mededecling inzake Theresia
Neumann:
Het bisschoppelijk ordinariaat te Regens-
bur!> heeft thans ten opzichte van de ge
beurtenissen te Konnersreuth stelling geno
men.
Na de publicatie der vermaning van de
.schoppenconferentie te Freising wordt
J- 5.' „Oberhirtliche Verordnungsblatt für
^'^Diozese Regensburg" het volgende ge-
Dit besluit (n.l. de vermaning) geldt geens-
als een positie nemen ten aanzien van
de ëebeurtenissen zelf. Het was echter uood-
zakelijb om niet een soort bedevaart te la-
4en ontstaan, alvorens de aanleiding daar-
toe de kerkelijke erkenning verkregen had,
meer echter om met volle zekerheid
egenen verre te houden, die, zich beroe
pend op het feit, dat ze zelf 'n K°nuersreulh
geweest zijn, leugenberichten^ publiceerden,
mct volkomen onbevoegdheid over dingen
spraken, waarvan zij niet het genngsfe ver-
sland hebben, dwalingen verbreidden en
alles, wat bovennatuurlijk en heilig is, be
lasterden.
Het was niet uitgesloten, dat bij zulk een
"Pwindend optreden het langzamerhand tot
w'de tooneelen en g®welddaden te Kon-
ne£sreuth zou komen.
.Dat alles is thans voorkomen en als daar-
vele ernstige welmeenende Christenen
zich een offer moesten opleggen, zoo is dit
n,«4 voor niets gebracht.
intusschen gaat het kerkelijk onderzoek
«vcnals tot nu toe, rustig en zeker zijn gang.
Under andere werden vier tot dit doel bij
zonder geschikte Mallersdorfer Francisca
nessen uitgekozen om in een 15 etmalen du
rende, dag en nacht ononderbroken obser-
vatie Het volkomen ontberen van voedsel,
vast zoowel als vloeibaar, bij Theresia Neu
mann te controleeren.
De zusters legden eerst voor een bisschop-
nelijken commissaris een eed af, dat zij
haar taak zoo nauwkeurig mogelijk en
slechts volgens de aanwijzingen van den lci-
Qui{Jioven, te Dampit, die beschuldigd was
van een verduistering van koffie van landen
uit het Passoeroeansche, veroordeeld tot
twee jaar en zes maanden gevangenisstraf.
De eisch was drie jaar.
denden geneesheer, dr. Seldi van Wald-
sassen, zouden volbrengen, waarop zij te
Waldsassen nog twee dagen lang door den
genoemden arts speciaal geïnstrueerd wer
den.
Daarna begonnen zij te Konnersreuth haar
werkzaamheid met een nauwkeurig onder
zoek van de kamer van Theresia Neumann.
Voortdurend waren de oogen van telkens j
twee zusters op haar gericht, geregeld werd ÏJMU1DËN, :i Oct. Heden Jmamen van de treiivis
zii dewoden het water om haar mond te s5?!eri' h'« aan den afslag de stoomtreilers IJM 484 (Schie-
zij gewogen, nel water om naar monu te dljk meI/2g.,3; IJM 4go (Gorredijk) met ƒ3664; IJM
spoelen werd voor en na net gebruik geme- - -
ten; bloed werd uit de wonden, zoowel als
uit een kleine insnijding in een oorlelletje
108 (John Brown) met 3543 IJM 501 (Flora) met 1832:
IJM 189 (Mary) met ƒ4029; IJM 196 (Hercules) met
ƒ786 IJM 9 (Nelly) inet 34SS IJM 125 (Derilta XII)
met 2687 IJM 271 (Derika XIV) met S809 IJM 417
(Derika VII) met ƒ4683; IJM 365 (Holland Vï) met
ƒ2163 IJM :8 (Azalea) met ƒ2447; IJM 48 (Gczina)
opgevangen en aan laboratoria gezonden om
te onderzoeken, of het hongerbloed was. -
Hierbij kwamen nog andere chemische j
onderzoekingen. Er waren verschillende
wegen ingeslagen welke tot dezelfde con
clusie leidden, n.l.: er had niet de geringste
voedselopnaine plaats. Daarbij iag Theresia
Neumann, die geenszins opvallend verma
gerd is, nietsteeds te bed maar stond ge
woonlijk op, bleef op haar kamer, ging naar
de kerk of bezocht buren,
Geheel raadselachtig was het verdere ver
schijnsel, dat, ondanks het absolute vasten,
tweemaal op niet onbelangrijke gewichts-
afnamen ongeveer gelijke g^wichtstoenamen
volgden.
Sanitatsrat dr, Seldi verscheen gedurende
de 15 dagen negen maai, waaronder twee
maal bij nacht onaangemeld ter controle te
Konnersreuth. Van tijd tot tijd betrok hij
ook den universiteitsproffessor dr. Ewald
van Erlangen bij zijn arbeid.
Na de volbrenging van deze taak werden
de vier 'zusters, wier onberispelijke plichts
vervulling van de zijde van den geneesheer
hoogelijk geprezen werd, andermaal beëe-
digd.
Het omvangrijke rapport van Santatsrat
dr. Seldi met een passage van de hand van
universiteitsprofessor dr. Ewald, tezamen
met de twee groepen dagboeken der vier
zusters brengt tot de overtuiging, dat de
oorspronkelijk beoogde, maar niet uilvoer
baar geweest zijnde observatie in een zie
kenhuis of een kliniek ook geen beter resul
taat had kunnen opleveren.
De hiermee verkregen natuurwetenschap
pelijke basis vormt eerst den grondslag voor
het philosophisch-theoretisch onderzoek van
het verschijnsel.
Naar gemeld wordt, duurt de staking der
tremmers, in dienst bii het Amsterdamsche
havenbedrirf onveranderd voort. Van de
Scheepvaart Vereen. Noord vernamen wij,
dat desondanks de „Sumatra" gelost is.
De Centrale Bond van Transportarbeiders
deed ons de mededeeling, dat zich nog en
kele expeditie-arbeiders bii de staking heb
ben aangesloten.
De hoofdbesturen der Textielarbeiders-
bonden „De Eendracht", de neutrale bond
en de Federatie hebben aan de directie der
Bontweveri? „Insulinde" te Hengelo een ul
timatum verionden Als vóór 22 dezer het
entslag van de beide wevers Terbalkt en
Weegink niet wordt ingetrokken, zal 24
dezer gestaakt worden.
De firma had. naar het „Hbld." meldt,
zonder de organisaties hierin te kennen, eeii
overwerkvergunning gavna&gd voor den tija
van twee maanden. De firma xegt, dat de
arbeiders zich er voor hadden verklaard,
dat overwerk te verrichten, maar de stem
ming, die hierover plaats vond, was van
dien aard, dat de organisaties daar geen
genoegen mee konden nemen, zoodat hier
over is gecorrespondeerd met de firma en
den inspecteuT van den Arbeid te Deventer.
Toen alles niets hielp, is door bovenge
noemde organisaties besloten dit werk te
weigeren, waaraan allen hebben voldaan.
Naar van arbeidersziide wordt beweerd,
heeft de firma uit wraak aan twee wevers
het werk opgezegd. Hiermede wordt geen
genoegen genomen en nadat Dinsdag met
de firma is geconfereerd en de firma niet
was te bewegen het ontslag in te trekken,
hebben daarna in een personeelvergadering,
op advies der besturen, de wevers besloten
op denzelfden dag als het ontslag ingaat
Zaterdag over acht dagen gezamenlnk 't
werk neer te leggen.
UJM 238 (Johanna Maria) met ƒ2086 IJM 15 (Eveline)
met 3786 IJM 130 (Eendracht I) met ƒ2976 IJM 106
(Reiger) met 4376 IJM 38 (Jenny Elsa) met 4252
IJM. 192 (Pelikaan) met ƒ4402 IJM 28 (Walrus) met
ƒ3864 en UK 272 (Burgemeester Oravesteyn) met ƒ2124
aan besomming.
CULEMBORG, 11 Oct. Fruit. (Veiling Culemborg en
Omstreken). Wintervijgen ie soort 49 ct., jodenperen
ie soort 4Yt ct., lauwtjeperen 3 ct., nouveau poiteau
ie soort 9 Yi11 ct., beurré clairgeau ie soort 1212% ct.,
pondspcren ie soort 5 ct., St. Germain ie soort 8—9 ct.,
nandperen 8—9 ct., stoofperen ie soort 5—6 ct., avezaatsche
kapellen ie soort 4 ct., giese wildeman ie soort 57 cr.,
maa deperen ie soort 11 ct., Brederode ie soort 10 ct.,
kweeperen ie soort 8yt ct., dunbasten ie soort ie soort
7 ct., ijsbouten ie soort 5 ct., durandeati ie soort 10 ct.,
kampervenen 4 ct., zoete reinet>en ie soort 88Vi ct.,
goudreinetten ie soort 916 ct bellefleur ie soort 6y»
8 ct., dubbele id. 712 ct., zure bloemée ie soort 5 ct.,
sterappelen ie soort 13—25H zoete appelen ie soorr
3 Yi5 ct., zure id. 4y26 ct., ossenkoppen 44^4 ct.,
grauwzuur ie soort 5 ct., zoete paternosters 5 ct., zoete
peppelingen ie soort 56 ct., dubbele fcenderzoet ie soort
8 ct., armgaa-d ie soort 6 ct., zure goudgee' ie soort 3}»
—-4Yi ct.. woudhuizers ie soort gVz ct., kaneelzuur ie soort
8% ct., lensrood ie soort 7y2 ct., huismannen 4% ct..,
streepzoet 4*4 ct., iasappelen ie soort 55 Vi ct., lemoeo-
appelen ie soort 8% ct., benderzoet ie soort 4*4—5 cr.,
roeloffen ie soort 5 ct., princessen nobel ie soort 9 ct.,
reinzoet ie soort 4J4 ct.. heerzoet ie soort 4 ct., gebolsterde
no(en 38 ct., alles per kg.
MAASTRICHT, 12 Oct. Botermijn. Aanvoer 126.400
kg. Hoogste prijs ƒ2.33, middenprijs ƒ2.25 laagste ƒ2.00
's-GRAVtNHAGE, 11 Oct. Eieeren. Naar Engeland
werden in de vorige week uit Nederland verzonden
4.970.400 eieren.
WOERDEN, 12 Oct. Kaas. Ter markt waren 379 par
tijen. Prijzen Goudsche ie soort 52—57, 2e soort 48
50, rijksmerk ie soort ƒ54—58, ae ƒ50-—53, zware ƒ60
66. Handel matig.
PURMEREND, ia Oct. Vee. Aan de najaarsmarkt
waren aangevoerd 2395 runderen (v. j. 1987). Kalf koeien
ƒ300450, melkkoeien 230400, geldekoeien ƒ160
340, pinken ƒ100230, graskalveren 50100. Handel
stug. prijshoudend.
AMSTERDAM, 12 Oct. Aardappelen. (Bericht v/d.
mak. Jac. Knoop.) Zeeuwsche bonten ƒ6.25id.
blaufcven ƒ5.756, id. bl. eigenheimers ƒ4.504«75> id.
eigenheimers ƒ4.504.60, id. eigenheimer poters ƒ3.75
4; IJpolder eigenheimers ƒ4.254,50, id. brayo's 6
6.50, id. blauwe eigenheimers 4.504.75, id. eigenhei-.
mer poters 3,503.75, id. roodstar 44.25 Drent-
•che eigenheimers 34 P- hl. Anna Paulowna zand 6.30
7.70, Hillegommer zandaardapp. 6.307.70 p 100 kg.
Spuische eigenheimers ƒ4.754.90, id, drielingen 3-75
3.90 Friesche borgers ƒ4.254.50 p. hl.
AMSTERDAM, 12 Oct. Vee. Ger markt waren hedert
aangevoerd 229 vette kalveren ie qualiteit 96xo8 ct.,
2e qual. 8086 ct., 3e qual. 3e ct. per kg. levend gewicht
42 nuchtere kalveren, ƒ14ar 650 varkens, Overz. en
Geldersche, ie qual. 7980 ct. (enkele boven not.), 2e
qual. 7879 ct., vette varkens 7678 ct. per kg slacht-
gewicht.
AMSTERDAM, ta Oct. (Bericht van het Gem. Veiling-
gebouw expl. De Jong Koene). Fruit. Druiven Franken-
thalers 0.68—0.96, Alicanten 0.6a0.72, witte druiven
ƒ0.480.74 p. kg. Perziken extra extra ƒ0.150.23
I ƒ0.080.14, meloenen karbonkels ƒ0.180.44# suiker
meloenen 0.15^-0.18, netmeloenen ƒ0.100.21 per stu.
Appelen. Goudreinetten extra extra r622, id. i
1216, sterappclen extra 1826, Groninger Kroon
1216, Paradijs 711, Bismarck 1629, Queen
1220, Transparant de Cronsel 2632, bloeraé 7
10, Hollemans ƒ812, Jaap van Dirk ƒ8n, zoete appe
len 7io, dubbel benderzoet 1012, Dijkman zoet
8rx, Peasgood Nonsuch 1422, notarisappelen ƒ10
—14.
Peren. William Duchesse extra 3644, id. I 2632,
Beurré Hardy extra 284a, idem I 22—28, Seigneur
d'Espère 2238, Bonne Louise d'Avranches extra 52
68, id. I 3644, Beurré d'Amalie 4232# Beurré
Le Brun ƒx424, Doyenne du Commice ƒ4254. Leg-
hipons 3844, Duranc^eau 1422, maagdeperen 14
18, Hertogin Elza ƒ1422. sijsjesperen 8ia, Mar-
garetha Marillat 1825, Soldat Laboureur 1418,
Giesen Wildeman ƒ914, Harmsenperen 912 per xoo
kg.
Groenten. Bloemkool extra 20—24, id. I 17—19,
kassnijboonen ƒ4856, spercieboonen 2431, dubbele
spercieboonen ƒx8—30, spinazie fi5—20, postelein J 13
—15, tomaten i6—-22, Belgisch witlof ƒ4652 per to
kg. Peen 814, prei xo13, selderie 812, pieterselie
ƒ7101 per loó bos. Sla extra 34.20. idem I 1.300
2, andijvie 3—4.80 per 100 krop. Nieuwe aardappelen
8—9.10, drielingen ƒ4.206.50, duinzandaardappelen
liia.20 per 100 kgN&omkommers geel 314, idem
wit 510 p. xoo stuks.
Bloemen. Rozen. Hadtey ia19, Golden Ophelia
ƒ35. Pphelia 4—7, Sunburst ƒ2.503.50, Verschure
3—4, Keizerin ƒ2—5. Columbia ƒ4—7. Pernet ƒ4—9
Marcel Royer 812, Pullings ƒ2028. Rayananten
lila x623. idem wit 1520, idem brons d 15—18 per
100 stuks. Snijgroen 47 per 100 ranken.
DE NEDERLANDSCHE BANK.
Verfiooging Tan alle rentetarieven.
De directie der Nederlandsche Bank
deelt ons mede, dat met ingang van heden
13 October alle rentetarieven zijn ver
hoogd en thans als volgt bedragen;
Wisseldisconto 4J4 pet., promessendis-
conto 5 pet., beleening van binnenlandsche
effecten 5 pet., van buitenlandsche effec
ten 514 pet., en van goederen 5 pet., voor
schotten in rekening-courant 6 pet.
Het blijkt dus, dat het wissel- en pro-
messendlsconto met ten vol procent zijn
verhoogd, ook de rentevoet voor de be
leening op goederen, terwijl de rentevoet
voor beleening van binnen- en^ bu:ten!and-
sche effecten en voorschotten in rekenlng-
dourant met een half procent is verhoogd.
De laatste wijziging van wissel- en pro-
messen-d:sconto vond plaats op 3 October
1925, op welken datum een verlaging met L,na5 B
een half procent intrad. De rentevoet Doros n/io Triest n. Fiume.
voor beleening van binnen- en buitenland- EUTERPE ti/io v. Carthagena te Malaga.
schc effecten en voorschotten in rekening-
courant werd net laatst veranderd op 3 I IRENE n/io v. Genua n. Livorno.
Februari 1927, nl. een verhootfintf met een !RIS 12/10 v- Amst- te Ro".<:rd^rn*
half procent. 1 v> Smyrna n. Gibraltar.
NEDERLANDSCHE SCHEPEN.
ALDEBARAN ii/io v. Rott. te Quec.
ALGENIB 11/10 Las Palmas gep. z>an Nfcoias n. Ierland.
AMSTELSTROOM 8/10 v. Liverpool Fowey. (Verb.)
ANTJE, m.s., 6/xo v. Londen te Ostende.
ANTWERPEN, m.s., 10/10 te onden uitgekl. n. Antw.
BAFAVIER IV 12/10 v.m. 8 u. 30 v. Rott. te Grareaend.
CALANDPLEIN 11/10 v. Rotterdam te Quebec.
CATHARINA, Kramer, xox/o v. Boulogne te Londen.
CATKARINA, m.s*, te Londen uitgekl. n. Beevrwijk.
ENGELINA II, m.s., 10/10 v. Londen n. Rott.
GRONINGEN, sleepb., 12/10 Vllssingen gep., Thamea-
n. Gent met lichter „Neerlandia".
HARMINA, m.s., 10/10 te Londen uitgekl. n. Nieuwpoort.
IJSELHAVEN, 10/10 nam. 12 u. 9 op 550 m W. v. Bishops
gesign. Charleston n. Bremen.
KELBERGEN 11 /xo v. Montreal n. Antwerpen.
LIBELLE, m.x., xo/io te Londen uitgekl. n. Duinkerken
LUTGERDIA, m.s., 10/10 v. Antzerpen te Lond.
MARKEN rx/xo v. Newcastle (NZW) te Nauru
NEERLANDIA, lichter, 10/10 te Thames Haven uitgekl.
n. Gent, per sleepb. Groningen»
NEERLANDIA, ms., 8,/xo v. Viborg te Rye.
NEPTUNUS, m.s., xo/xo Dover gep. n. lTayle.
NOORDKAAP, m.s., io/xo te Londen ditgekl. n. Antw.
NYSSIENA, m.s., xo/xo v. Schiedam te Londen.
PIET HEIN xo/xo Bevezier gep. era de West.
RANDWUK xx/10 gep. Melilla n. IJmuiden.
SfJÏÏ*tn.s., 9/10 v. Antwerpen te Londen.
5iiVr«ïï?v?oltcnau Yxpilla n. Rott.
10/10 v' 03,0 tc Port Arthur.
c-r™wr?vÏÏv. Liverpool te Houston,
cijt tbrunsbüttel gep. Gefle n.Rott.
yottIta LANGKAT ii/io v. Vlissingen n. Batoum.
TcYct ïo/io v. Nieuwpoort te Londen.
4'utda 9/10 v' Amsterdam te Liverpool.
^.,£A, m.s. 10/10 te Londen uitgekl. n. Ostende.
WINTERSWUK ii/io 60 mijl N. W. van Kaap La Roque,
Lmden n. Montreal.
ZAANSTROOM 9/10 v. Amsterdam te Bristol.
vr,.M KON. HOLL. LLOYD.
KENNERMERLAND (uitr.) ix/9 te Rio Grande d/Sul
zal 13/10 de reis voortzetten.
KON. NED. STOOMB. MAATSCHAPPIJ.
ADONIS xo/xo v. -falermo n. Amsterdam.
ALMELO (uitr.) 10/10 v. Arica.
ARIADNB xx /Tb v. Malaga n. Oran.
AURORA 11/10 v. Cephalonis n. Potias.
BENNEKOM (thuisr.) xx/10 nam. 2 u. 40 450 mijl
Land's End.
Steeds meer leveranties gaan
naar het buitenland.
De levering voor de voor de afwatering
van het Marschland in Jptland benoodigde
pompinstallatie, welke 700 ton water per
minuut moet verwerken is gegund aan de
firma's Gebr. Stork, te Hengelo, en Besten-
bortel. te Bremen.
MEROPE ii/io v. Kipenhagen te Stettin.
ORESTES xr/xo v. Algiers n. Amsterdam.
POLLUX ii/io v. Gibraltar n. Calamata.
THESEUS ii/io v. Rott. te Pasages.
VAN RENSSELAER ii/io Bremen te Hamburg.
VENUS ii/xo v. Algiers n. Alexandrie.
VULCANUS, Smyrna n, Axnst., pass. 12/10 v.m. 4 u. 50
Duitgeness.
HOLLANDAFRIXA LITK
hcfmskfrk Mo~arablcJüc n- Port Amaïia.
iSuwfrpen ^tn«*sr.) n/xo v. Lissabon naar
NIASFuuJ vINa <thuisr-' "I10 Port-Said n. Genua-
vpnaAI Antw"pen n. Hamburg.
2ENADA (uitr.) la/IO tc port.Said.
i
nFPMn-T-r,T-Z1,?LLAND—AME¥1KA LIJN.
EFMm7tPD1)K 11/10 T- R««.
KINivcnr;.TuRo,t- Vancouver, 9/10 v. Christel»!.
News Pacific kust n. Rom, to/io Newport
u/10 New Orleans n. Rotterdam.
NtOEROUK u/10 v. Rott. te Vancouver.
vOX-cNDAM. Rott. n. New York 11/10 nam. v. Boulogne.
WESTERDIJK ii/io v. Rott. te Boston.
HOLLAND—BRITSCH-INDIE LIJN.
STREEFKERK (uitr.) 11/10 te Madras.
JAVA—BENGALEN LIJN.
CEYLON 10/10 t. Java n. Calcutta.
GORONTALO 10/10 T. Java n. Calcutta.
Gisteren heeft het Haagsche Gerechtshof
bevestigd het vonnis van de Rechtbank te
Rotterdam waarbij een »che®pmaker, adaar, c-rannnuK "New York -
ter zake van poginé fjjt doodslag, gepleegd j jT *r)3DI^ R' -UVi> 11/10 Norfolk,
op een agent van pohtie, wiens hulp was r.AonnT r.w»?7TE/RDA*i?CHB LLOYD.
ingeroepen, naar aanleiding van een ruzie j MEdan;_<wtr.) i0°iöVpaianaP°rt'
m een café aan de Catharine Beersmans- MODJOKERTO (uitr.) ii/io tc Sabang.
straat te Rotterdam is veroordeeld tot een 11/10 tc Sabang.
jaar gevangenisstraf,
Aneta seint uit Soerabaja:
De Raad van Justitie heelt den heer J.
TOSARt 13/io v. Hamburg ,e Rotterdam.
At «OTTERDAM-ZUID AMERIKA LIJN.
ar E <,huisr-) P*«>- 'i/'° Finisterre.
AUiaORAB (uitr.) u/to te Montevideo.
STOOMVAART MIJ. OCEAAN.
ADRASTUS, v. Japan n. Rott., io/io te Londen.
PERSEUS, Japan n. Rott., 8/10 re Marseille.
EMZETCO UJN.
JONGE MARIA, v/d. Midd. Zee n. Rotterdam, passeerde
I u/10 Sagres.
