Binnenlandsch Nieuws.
Stadsnieuws.
De corruptie in het gasbedrijf.
Het derde Veiligheidscongres.
RADIONIEUWS.
Het wetsontwerp tot wijziging
der Ziektewet.
De landarbeiderswet.
De bedreigde klompenindustrie
De onregelmatigheden
in de garnizoenswerkplaats
te den Bosch.
Bijeenkomst der R.K.
Indischgasten.
LUCHTVERKEER.
Een botsing in de lucht
Zware mist belet verder
vliegen.
De vlucht van Mac Intosh
en Hinkler mislukt.
LEGER EN VLOOT.
Opleiding van het reservekader
De Rijks-kortegolf telefonie-
zender te Kootwijk.
De Lorenz-zender te Kootwijk.
UIT ONZE OOST.
De Indische Volksraad
en de begrooting 1928.
GEMENGD NIEUWS.
Snelheidsmaniakken opgepast!
De boomen van den overweg
waren niet gesloten.
HET VERWULFT.
Een nieuw adres.
Vergadering Raad
yan Afgevaardigden
„St. Raphael".
Mr. H. van Loghem de Josselin
de Jong.
IJMUIDEN.
Vragen van tel hoofdbestuur der
Maatschappij voor Nijverheid
en Handel aan de
departementen.
De kwestie der gemeentebedrijven
van 's-Gravenhage.
In verband met hetgeen den laalsten tijd
bekend is geworden over het euvel van om-
kooperij tegenwoordig ook „retour-com
missie" geheeten heeit het hoofdbestuur
der Ned. Maatschappij voor Nijv. en Han
del, naar uit het pas verschenen nummer
van het Tijdschrift der Maatschappij blijkt,
aan de departementen verzocht, na te gaan,
in hoeverre dit kwaad reeds is doorgedron
gen en met welke middelen het kan worden
bestreden De onderstaande vragen kunnen
daarbij tot leiddraad worden gesteld:
I. In welke takken van bedrijf komt het
voor, dat aan directies, hoog of laag perso
neel fooien in welken vorm ook worden ge
geven of aangeboden? Is dit een oude en
niet geheime gewoonte of geschiedt het in
het geheim in toenemende mate als een
middel tot bet verkrijgen van orders? Hier
bij ook te vermelden de meer bekende
fooien als bij Nieuwjaar, Kerstmis, e.d. en
of het hier bedragen van eenige beleckenis
betreft. Welke sprekende vooibeelden van
dit euvel zijn u bekend? Geschiedt het zoo
wel door binnenlandscbe als door buiten-
landscbe huizen?
De bedoeling is, dat wordt bericht zoo
wel over de fooien, enz. die in het bedrijf
van een afnemer door leveranciers worden
aangeboden als over die, welke het bedrijf
als leverancier aan afnemers geeft.
II. Welke oorzak^i kunt u hiervoor aan
wijzen?
III. Op welke wijze kan naar uwe mee
ning het kwaad worden bestreden?
Bij wijze van toelichtende opmerking
schrijft het Hoofdbestuur nog:
„Laat ieder hierbij vooral goed onderzoe
ken hoe de toestand in zijn eigen bedrijf is.
Zulk een onderzoek kan tot zeer onaange
name verrassingen leiden, doch niettemin
heilzaam zijn. Men zij bij de antwoorden
toch vooral niet te schuchter. Er schijnt op
dit gebiedt helaas veel z.g. noodzakelijk
kwaad te bestaan, kwaad dat wordt ge
pleegd omdat een concurrent er in voor
ging of dat op andere wijze wellicht niet
-te verontschuldigen, doch zeker te verkla
ren is. Ook de lage salarieering kan het
kwaad verklaren. Hoe dit ook zii, ieder ove
rigens rechtschapen mensch, die onrecht
matig fooit of wordt gefooid, zou hieraan
wel een einde willen maken, als het maar
niet zoo moeilijk was.
Nadrukkelijk moge er echter op gewezen
worden, dat het hier niet gaan moet om het
zoeken naar slachtoffers, niet om het straf
fen van wat in het verleden gebeurd is,
maar om een zuivering voor de toekomst."
In hetzelfde nummer van het Tijdschrift
is bovendien nog als hoofdartikel opgeno
men een uitvoerig stuk van den heer G. de
Clercq te Amsterdam (dus niet van den
oud-alg. secretaris der Maatschappij, den
heer G. S. de Clercq), waaruit deze pas
sages kenmerkend zijn:
„Men denke niet, dat alle leveranciers
van harte aan het kwaad van het fooien
stelsel meedoen. Menigeen gaat er dag in
dag uit met lood in zijn schoenen op uit,
zich suf peinzend hoe hij zulk een fooien
zaakje zal opknappen. Immers, komt hij
terecht bij een kooper, die van de warme
hand niet gediend is, dan loopt hij de kans
zijn goeden naam voor altiid te verspelen.
Dis is o.a. nog kort geleden bij een omvang
rijke leverantie hier te lande voorgekomen.
Men mag de schuld van het fooiengaven
echter niet bij de leverantie zoeken. Deze
ligt veel meer bij de werkgevers, die be
wust of onbewust toelaten, dat hunne onder
geschikten fooien aannemen. Er is een
categorie werkgevers, die het oogluikend
toelaat of zelfs aanwakkert, dat hun onder
geschikten fooien aannemen. Deze categorie
rekent er veelal bü de bepaling van de
hoegrootheid der salarissen on, dat de be-
trokkenne toch een aanzienlijk bedrag aan
fooien ontvangt."
De inktvlak, welke steeds
grooter wordt.
Naar de „Residentiebode" van een der
ambtenaren der Haagsche gemeente-bedrij
ven vernam, zouden de thans voor ontslag
voorgedragen leden van het Haagsche per
soneel mededeelingen hebben gedaan om
trent andere personen .werkzaam bij die
bedrijven, die evenals zii retour- en steek-
gelden hadden aangenomen van leveranciers
aan onze gemeentebedrijven'-en andere tak
ken van diensten.
In verband daarmede zouden naar werd
medegedeeld, op dit oogenblik niet minder
dan 130 personen, alle gemeente-ambtenaren
over verschi'lende takken van dienst ver
deeld, in dienst der gemeente 's-Graven
hage, onder verdenking staan en zou naai
bun gedragingen thans een onderzoek wor
den ingesteld
Het blad heeft getracht ter bevoegder
plaatse nadere inlichtingen omirenl
nog al alarmeerende mededeelingen ie krij-
gen, maar men weigerde pertinent elke in-
lichting.
Het onderzoek was nog steeds in vollen
'gang en hangende dit onderzoek kon men
aan de pers geen enkele inlichting ver
strekken.
Men wenschte deze mededeelingen noch
te ontkennen, noch te bevestigen.
De veiligheid op het bonwwerk,
In de voortgezette zitting van het derde
Nationale Veiligheidscongres te Amsterdam
hield de heer J. N. Hendrix, voorzitter van
de Onderlinge Risico-vereeniging voor het
Aannemers-bedrijf een inleiding over: de
werkgever, de werknemer en de veiligheid
op het bouwwerk.
De heer E. Sinoo, secretaris van den Alg.
Ned. Bouwarbeidersbond hield een inlei
ding, met lichtbeelden verduidelijkt over
hetzelfde onderwerp, dat de heer Hendrix
had behandeld.
In de slotzitting hield de heer «L A. Kas-
berg, electro-technisch ambtenaar, bij de Ar
beidsinspectie een inleiding met lichtbeel
den over: „Electrische installaties op bouw
vakken in verband met het gevaar van den
electrischen stroom".
De heer Lijdsman, directeur der Middel
bare Technische School te Utrecht, leidde
een bespreking in over het onderwijs in de
veiligheid en de gevaren van het bouw
bedrijf.
De algemeene voorzitter, dr. Josephus
Jitta, sloot het congres met woorden van
dank aan de Rtgeering voor haar belang
stelling. aan den burgemeester van Amster
dam, aan alle anderen, die aan het congres
het medewerking heboen verleend. Hij
hoopte dat dit congres moge leiden tot toe
nemende rationalisatie van het bouwbedrijf.
In het belang van de veilheidtot ver
mindering van zorgloosheid en on.unde bij
de belanghebbenden tol practische veihg
beidsmaatregelen, tot het opgeven van on
dekte gevaren.
Verder zal het moeten komen tot verwij
dering van gevaarlijk materiaal, tot samen
werking van patroon en arbeiders ten be
hoeve van de veiligheid, tot systhematiscb
en deskundig toezicht op bouwwerken. Den
arbeider zal eenige kennis van electriciteits-
ongevallen en hare behandeling moeten wor
den bijgebracht, en in het algemeen zullen
de arbeiders en ook de patroons op de
hoogte moeten zijn van alle gevaren, welke
dreigen; tot die gevaren behooren ook de
beroepsziekten.
Spr. boopte tenslotte, dat het congres
goede resultaten zou mogen opleveren.
oefende dienstplichtigen, aangewezen voor
de officiersopleiding bij hetzelfde wapen of
korsp; b. de onafgebroken opleiding geheel
te volgen onder de voorwaarden en bepa
lingen als voor bovenbedoelde dienstplich
tigen zijn of zullen worden vastgesteld.
De voorbereidingscommissie.
De comnrssie van voorbereiding uit de
Tweede Kamer voor bet wetsontwerp tot
wijziging der Ziektewet heeft naar het
Corr. Bureau meldt, lot haar voorzitter be
noemd den heer Nolens en tot onder
voorzitter den heer Marchant.
Blijkens het voorloopig verslag over hel
wetsontwerp tot wijziging van de Land
arbeiderswet, wordt o.m. de opmerking
gemaakt, dat de belangrijke wijziging, door
de regeering in het ontwerp aangebrach
tijdens de behandeling in de Tweede Ka
mer, duidelijk doet zien, dat het regee-
ringsbeleid ten deze aan vastheid te kort is
geschoten.
Andere leden daarentegen juichten de
houding der Regeering toe.
De minister van Arbeid heeft, volgens de
Zw. Crt. aan de burgemeesters van onder
scheidene plattelandsgemeenten verzocht
hem een opgaaf te verstrekken van Het
aantal populieren in hun gemeen'e, als
mede den s and van den aanplant en de op
ruiming van die boomsoort. Dit verzoek
houdt verband met een bij den minister
ingekomen klacht over den uitvoer van po
pulierenhout, waardoor de klompen-in
dustrie zou worden bedreigd in haar be
staan.
Het „Hgz." vernam hieromtrent nog het
volgende:
De kwestie, of al dan niet onregelmatig
heden hebben plaa's gehad, is ontstaan,
doordat een sergeant-schoenmaker ge
meend heeft te hebben opgemerkt, dat in
's Rijks tijd door militairen wel eens goe
deren werden vervaardigd voor part culie-
ren. Hij heeft daarop een klacht ingediend,
echter niet ter bevoegder plaa se. Omdat
'rij zijn beschuldiging niet waar kon maken
en omdat hij in den vorm informeel was, is
hij krijgstuch'elijk gestraft.
In hoogcr beroep gegaan bij het Hoog
Militair Gerech shof heeft dit college de in-
iormali eit daargelaten en gemeend, dat
het mogelijk was dal ziin aanklacht niet ge
heel en al ongegrond was. Het heeft daarom
doorhaling van zijn s'.raf in het zakboekje
gelast.
Men verzoekt ons te willen mededeelen,
dat de eerstvolgende bijeenkomst van R.K
Indischgasten, oud-Ind°schga -te n en hen,
die zich binnenkort in Indië denken te
vest'gen, zal plaats hebben op Woensdag
23 November a.s. in „Huize Voorhout" aan
het Lange Voorhout no. 19 te Den Haag,
des avonds om 8 uur. Zij, die deze bij
eenkomst wenschen bij te wonen, kunnen
zich in verbinding stellen met het „Katho
liek Indisch Bureau" de Carpentlerstraat
153 te Den Haag.
Drie personen gedood.
Wolff meldt uil Seraiewo: Twee vlieg
tuigen, die een oeleningsvlucht onderna
men, zijn met elkaar in botsing gekomen
op eèn hoogte van 400 M. Beide vlieg
tuigen stortten naar beneden. Drie inzit
tenden werden gedood. De bestuurder van
een der vliegtuigen bleef ongedeerd.
Naar uit Londen aan het „Hbld." ge-
meid wordt, heeft Sir Allen Cobham zijn
reis per vliegboot naar Afrika ook weer
moeten uitstellen wegens zwaren mist.
Hef toestel gedeeltelijk vernield.
Uit Warschau wordt geseind: De Britsche
vliegers Mc Intosh en Hinkler zijn van
I emberg naar Londen teruggekeerd. Nadat
zii de vlucht na de noodlanding te Bialo-
krynica hadden hervat, moesten zij opnieuw
>en noodlanding maken bij Manna. Een
vleugel van het vliegtuig werd vernield.
Twee toeschouwers bij de landing werden
ernstig gewond. De machine kan niet ter
olaatse worden hersteld.. De vliegers zijn
vertrokken en hebben het vliegtuig aan
de zorg der militaire autoriteiten toever
trouwd. Te Lemberg werden zij door den
Britschen consul geholpen.
In eerstdaags te verwachten legerorders
wordt bepaald, dat zij. die zich als vrij
williger bij het reserve-kader der infante
rie, vesting-artillerie, luchtdoelartillerie en
pontonniers en torpedisten wenschen te
vervullen, tot de onafgebroken opleiding
mogen worden toegelaten, indien zij aan
hun korpscommandacl schriftelijk verkla
ren bereid le zijn; a. even lang in werkelij-
ken dienst te blijven als de nlet-voorge-
Uitstekende resultaten en gunstige
rapporten.
Voor den tekfoniezender te Kootwijk is
een beam-antenne (gericht zsndsysteem)
in gebruik. Bij allulstering van de omke
ring van den zender is gebleken, dat de
stralingsopening aan weerszijden in hoofd
zaak tot een hoek van 39 gr. is beperkt.
Ten einde ook het resultaat op groove
afstanden te leeren kennen, worden de
luisteraars op eiken Woensdag van 14 tot
15 uur in het Fransch. Duitsch, Engelsch
en Italiaansch toegesproken door middel
van een tekfoniezender. waarbij hun
wordt verzocht een rapport te willen uit
brengen betreffende sterkte, modulatie en
Constantheid van den zender en bun me
degedeeld, dat deze met een gewoon
r.bonné-tocstel wordt besproken.
Verschillende gunstige rapporten kwa
men reeds in. waaruit men vernam, dat de
dia-aggolf constant is en de modulatie zeer
goed. In Medan werd de uitzending bui
tengewoon sterk gehoord, evenals te St
Martin (Ned. W.-Indië). waar sterker werd
ontvangen dan aan eenige andere Euro-
peesche tekfoniezender.
Een luisteraar te Semarang deelde me
de, dat hij met zijn ontvangtoestel Am
sterdam minstens zoo goed hoort'le als
iemand over de plaatselijke telefoon.
Ook op korteren afstand word', de tele
fonie zeer goed ontvangan, bli'kens be
richten die uit Hongarije, Zweden en
Spanje werden toegezonden. Dat ook in
beide laatsgenoemde landen ontvangen
wordt, hoewel ze niet liggen in de rich
ting van de beam, behoeft geen verwonde
ring te wekken. Een klein percentage der
uitgezonden energie wordt ziiwaarts uitge
straald en dit blijkt voldoende te zijn om
in Europa nog een sterke ontvangst te
verkrijgen.
De Lorenz-zender P. C. M. K. Kootwijk
is thans bedrijfwaardig en kon hedenoch
tend te 10 uur in gebruik worden genomen.
Zooals bekend, dient deze zender speciaal
voor de afwikkeling van het Europeesche
radio-verkeer op de lange golf.
Debatten en het antwoord der regeering
Aneta seint uit Batavia: In den Volksraad
dient bij de al^eawrne beschouwingen de
heer Meyer Ranneft (V.A.B.B.) een motie
in, waarvan het doel is de suppletoire begroo
ting te beperken en een tweede motie om
den feitelijken duur van de zittingen te be
perken.
De heer Kies (P.E.B.) die t een motie in,
waarin wordt gevraagd de door hem aange
geven grond lagen voor de defensie over te
leggen aan het opperbestuur.
De heer Zuyderhoff (P.E.B.) meent, dat
het eerste optreden van den Gouverneur-
Generaal reeds ontactisch was. Het belang
van de inlandsche bevolking praevaleert bo
ven het Europeesch belang. Een opwekkend
woord van de regeering naar de zijde van de
ondernemers is steeds uitgebleven.
De regeeringsgemachtigde voor Alge
meene Zaken, mr. Schrieke, zegt dat de re
geering geen wettelijke basis kan vinden
voor een voorwaardelijke interneering. Zij
wenscht niet op eenigerlei wijze mede te wer
ken aan het oefenen van invloed bij het opper
bestuur inzake de grondslagen van de de-
fensi. De toelaatbaarheid van acties van de
pers is altijd een kwestie van appreciatie.
De rede van den heer Zuyderhoff miste ern
stig. wel overwogen bewijsmateriaal. Het
onderzoek naar de gewenschtheid van de
uitbreiding van het aantal inlandsche leden
in ds gemeenteraden was noodzakelijk, daar
het in hoofdzaak verbetering moest bren
gen in de machinerie van de Westersche ge
meenteraden in verband met de verhouding
tot het aantal inlandsche gemeentenaren.
De motie-Kiës wordt z.h.s. aangenomen.
De regeeringsgemachtigde voor Finan
ciën, de heer Van den Bussche, zegt dat de
regeering niet alleen het goede wil, maar dit
ook doet, getuige de begrooting die steeds
meer gesaneerd wordt.
hoorde even later den trein aankomen, De
trein, die in volle vaart reed, trof, aldus
de „Tel de bus in de flank en sleurde het
voertuig, een van die zware bussen, welke
zeer comfortabel zijn ingericht en plaats
bieden aan een dertigtal personen, nog over
een afstand van pl.m. acht meter mede.
Daarna viel de wagen, die geheel aan splin
ters wiS gereden, opzij en stortte als een
ruïne haast de spoorlijn ineen. Kermend
lagen de vijf inzittende passagiers tusschen
du puiflhoopen. Hout, glas, onderdeelen en
brokken ijzer lagen naast de spoorbaan ver
spreid. De trein schoof nog een 200 meter
door, vóór de machinist hem tot stilstand
kon brengen.
De chauffeur H. Jansen die juist zijn
vrijen dag had, maar voor een collega in
viel, was op de locomitief blijven hangen
en werd door deze over den geheelen af
stand meegenomen. Toen de trein stilstond,
bleek, dal ook groote brokstukken van den
wagen op locomotief en tender waren blij
ven hangen.
Van alle zijden kwam hulp voor de ge
wonden opdagen. Met den trein waarmede
het ongeluk plaats had, werden de chauf
feur en nog twee andere gewonden naar
het station Nijmegen en vandaar naar hel
R. K. Ziekenhuis vervoerd, waar zij ter ver
pleging werden opgenomen. De andere ge
wonden werden voorloopig in woningen
nabij den overweg binnengedragen. Na on
derzocht te zijn werden ook zij naar het
ziekenhuis overgebracht. De baanwachter,
ten zeerste onder den indruk van het ge
beurde en geheel van streek werd onmid
dellijk door een ander vervangen.
De overwegwachter van den post, onmid
dellijk voorafgaande aan die waarbij het
ongeluk plaats had, bevestigde de mede-
deeling van den overwegwachter, dat het
signaal uit Wijchen niet gegeven is. Boven
dien is uit het voorloopig onderzoek, dat
door de politie onder leiding van den In
specteur van het verkeer werd ingesteld
komen vast te staan, dat het signaal niet
defect was.
De namen der slachtoffers zijn naar de
„Tel." mededeelt, behalve den reeds ge
noemden chauffeur: mevrouw Van Ewijk,
echtgenoote van een schoenfabrikant, oud
28 jaar, en de heeren J. den Burger, F. van
Heumen, J Walraven en J. Hub„ers, allen
tusschen 20 en 30-jarigen leeftijd en inwo
ners van Nijmegen.
Behalve de heer Hubers die na verbon
den te zijn naar huis kon worden ver
voerd, moesten allen ter verpleging in het
R. K. Ziekenhuis worden opgenomen. Zij
hebben min of. meer ernstige hoofdwonden
en inwendige kneuzingen. Mevrouw van
Ewijk heeft bovendien een arm gebroken.
Later is nog gebleken, dat in de autobus
ook gezeten was de heer A. C. Veenendaal,
die een lichte hoofdwonde heeft bekomen
en naar huis ken keeren. De heer J. den
Burger beeft een kaakfractuur en bloed
uitstorting in het linkerbovenbeen, de heer
F. van Heumen een sleutelbecnfractuur en
brandwonden aan den rug.
De politie en Justitie stelt een onder
zoek naar de schuldvraag in.
De kantonrechter besliste, dat een des-
kund:g onderzoek naar den kijker noodig
was. Als deskundigen werden benoemd de
professoren Keescm en de Haas van de
Leidsche Universiteit, die als zoodanig be-
ëedigd werden.
Naar aanleid ng van dit rapport zal de
rechter over 3 weken beslissen of de
Waltman-Sikökijker als wettig bewijsmate
riaal geaccepteerd kan worden.
Een groote autobus door den trein
versplinterd.
Verschillende medepassagiers gewond.
Zaterdagavond omstreeks kwart voor
zeven kwam de autobus van de onder
neming Quick te Nijmegen aan den overweg
bij de Groenestraat in botsing met trein 157
uit 's-Hertogenbosch. In de autobus, die ge
heel vernield werd, waren zeven personen
gezeten, die allen gewond r~ar Uanisius-
ziekenhuis zijn vervoerd. Vier -er inzitten
den ziin ernstig gewond. Voor het .even van
den chauffeur Jansen wordt gevreesd.
Het ongeluk had plaats op dezelfde
plaats, waar in den afgeloopen zomer reeds
een bus van dezen dienst door een trein
werd gegrepen Het gebeurde toen, evenals
nu, omdat de boomen van den overweg met
gesloten waren. De overwegwachter, F. A.
van Kerkhof, wegwerker en tijdelijk hulp-
wachter van de N»d. Spoorwegen, verklaar
de, dat het signaal, dat telefonisch uit Wy.
chen langs de lijn gegeven moet worden,
wanneer de trein daar om 6.35 uur passeert,
niet gegeven is. Ziin instructies luiden, dal
hij onafhankelijk van het signaal drie minu
ten voor het tijdstip waarop de trein be
hoort te prsseeren, de boomen moet neer
laten. De trein was precies cp tijd Uit het
voorloopig onderzoek, dat hedenavond
werd ingesteld, i» reeds komen vast te
staan, dal de man de boomen niet op tijd
gesloten heeft Wel deelde hij mede, dat hij
te 6.40 uur nog op de baan heeft uitge
keken en den trein toen niet zag. Daarop
ia de man weer in rijn huisje gegaan. Hij
De controle wordt scherp.
Een vernuftige conlröle-kijker op
maximum-snelheden uitgevonden.
Reeds ge ruimen tijd deed zich onder de
politie-au orileiten, speciaal belast met
de controle op het verkeer, het gemis ge
voelen aan een instrument, waa.mede men
vlug en nauwkeurig de snelheden van
automobielen en motorrijwielen kon waar
nemen.
Thans is het, naar de „IResb. ver
neemt, gelukt, een kijker te construeeren,
waarmede men deze bezwaren heett on
dervangen.
De uitvinder van dezen kijker is de heer
J. M. Waltman, inspecteur van poli ie te
's-Gravenhage. de dezen kijker heeft
ontworpen en geconstrueerd. In samenwer
king met dr J. F. Sirks. adviseur-verifi
cateur van 's-Rijks Zeenstrumen.en, ver
bonden aan het Instituut te Leiden.
Deze Waltman-'Sirkskijker wordt ver
vaardigd door de fabriek van Carl Zeiss te
Jena, en is reeds in Duitsch and gepaten
teerd De kijker is van bescheiden formaat
en gemakke.ijk voor de oogen te plaatsen.
Bekend is, da', men door een prisma voor
het objectief te plaatsen een c.q. „verscho
ven bee'-d" krijgt. Naast het beeld van de
naderende automobiel, dat rechtstreeks op
het objectief verschijn', komt nu het ver
doven beeld van denzelfden au.o. door het
prisma geworpen.
De kijker is nu zoo geconstrueerd, dat
wanneer het beeld en het verschoven beeld
elkaar raken, (de middelpunten der banden)
de auto op een afstand van 130 M. van den
waarnemer is.
Qp dit moment zet de waarnemer een
chronomeier, welke aan den kijker is beves
tigd, i° werking. Door een revolverschijf
0j^ e draaien, worden de twee boven-
aangeduide prisma's vervangen door twee
andere.
Weer let de waarnemer op, wanneer de
twee beelden elkaar raken. Op dat moment
zet bij z*jn chronometer buiten werking.
p)an js de auto nog 30 M. verwijderd.
Y)e chronometer geeft nu aan in hoeveel
seconden de auto 100 M. afgelegd heeft.
Is deze snelheid grocter dan de maximaal
toelaatbare, dan heeft de politeman nog
tijd genoeg om den overtreder te doen
stoppen. Als grondsag voor de berekening
is de spoorwijdte (afstand middelpun en der
banden) genomen, we ke men ongeveer aan
aan 93 £®cr auto s gegeven heeft (1,45
M De 'ieer Wrltman heeft echter, om de
snelheden van onbekende merken of van
zeer 'groote of bijzonder kleine wagens met
dezelfde nauwkeurighed te kunnen vast-
-It'ien, een 'abri ontworpen, welke de
politieman in dat geval na den vermoe
delijke" overtreder ie hebben laten stop
pen kan raadp'egen.
Het toestel bevat een dagkijkeer en een
r.achtkijker' cen nachtkijker kan men
bij avond de snelheden cod roleeren. Als
basis heeft men dan de koplichten der
auto's. O0®1 motorrijwielen kan men' hier-
door waarnemen.
]}e uitvinders hebben hun kijker reeds
voor verschillende politie-autoritei'en ge-
demoest'.'cerd en dc resultaten beantwoor
den steeds aan de verwach ngen. Ook bur
gemeester Patijn heeft zijn instemming met
de vinding betuigd.
Niet alleen ach! men het goed geschikt
voor de stadscontrole; ook voor de con
trole oP britenwegen verwacht men et
veel van. De marechaussee of rijkspolitie
kan n" desnoods vanu't een woning of
vanuit een riüstaande auto de verschil
lende voertuigen controleeren.
Men verwacht ook, dat deze kijker eenige
prevent'eve werking zal hebben.
Men kan snelheden van 12—90 K.M. per
uur cot:°!eeren' De bediening van den kij
ker is zoo eenvoudig, dat de eenvoudigste
dorpsveldwachter zonder een lange in
structie er mee overweg kan. daar hij
als het ware de snelheid de auto's maai
voor het aflezen heeft.
Iffsp'6c'eur Wallman heeft met dezen
kiiker «en. Proces-verbaal opgemaakt tegen
een iHgen,eur- die de snelhe dsgrens over
trad (43 K.M.).
Deze zaak is voor het Haagsche Kanton*
gerécht behandeld.
De heeren M. Klaje en G. J. Droste Jr.,
hebben een nieuw adres gericht tot den raad,
waarin zij o.a. zeggen
Noch voor rijwielen, noch voor kinder
wagens, handwagens cf auto's, geeft de ver
breeding van een voetweg langs het Verwulft
verbetering. Alleen door handhaving van
de Paardesteeg, zoowel als doorgang als door
gang als voor het neerzetten van auto's (de
steeg is geen steeg, maar een straat van bijna
5 M. breedte) en andere voertuigen kan de
bestaande ontlasting van het verkeer door de
Groote Houtstraat enz. worden behouden.
Adressanten hebben zeiven een oplossing
aan de hand gedaan, onder toevoeging van
een situatie- en een gevelplan, natuurlijk
alleen om te bewijzen, dat het wei anders
kan en zij achten het zeer te betreuren
want aan misleiding van den Raad door B.
en W, n:ag natuurlijk niet gedacht worden
dat B. en W. aan dit ontwerp zoo weinig
aandacht hebben geschonken, dat zij het in
hun prae-advies averechts voorstellen. Gelijk
blijkt uit de aan elk raadslid ter inzage gezon
den plannen, ligt de door adressanten ont
worpen rooilijn in de buitenzijde van de
arkaden of pijlers, waarop de eventueele
bovenbouw van den Manufacturenhandel
zou rusten, en deze lijn ligt aan de Groote
Houtstraatzijde 3.75 Meter en aan de Gier
straatzijde 2 Meter verder naar de Verwulft-
zijde, dan de door B. en \XL voorgestelde
lijn. De stelling van B. en W. moet dus juist
worden omgekeerd. In het plan van adres
santen blijft verder behalve de voor het
publiek voetverkeer, toegankelijke ruimte
onder de arkaden (welke gedacht is op 3
Meter breedte) een buiten trottoir van één
Meter.
Adressanten achten de argumenten van B.
en W. bij hun overigens loffelijk pogen om
het binnenstadsverkeer te willen verbeteren s
le. voor hun plan, even zwak als onjuist
2e. wat het verdwijnen van de Paarde
steeg betreft, in lijnrechten strijd evenzeer
met het algemeen belang als met het parti
culier beling van adressanten en zij verzoe
ken dringend de voordracht te verwerpen en
de zaak in nadere studie te nemen, met als
beginsel behoud van de Paardesteeg of ver
vanging door eene passage.
In gebouw St. Bavo werd Zondagmiddag
de vergadering geopend van den Raad van
Afgevaardigden van den Ned. R.K Bond
van Spoor- en Tramwegpersoneel „St Ra
phael." De zaal was met planten versierd en
met groene slingers en geel-witte doeken
opgesmukt.
120 Afdeelingen, vertegenwoordigende
11.239 leden, waren vertegenwoordigd.
De bijeenkomst werd door den voorzitter,
den heer Hellemans, uit Boxtel op de ge
bruikelijke wijze geopend. Hij heette dan
allen welkom en uitte den wensch, dat het
programma goed afgewerkt zou worden.
Spr. constareett. dat er in den loop van
dit jaar iets meer leven in de organisatie is
gekomen. De afgeloopen jaren waarin alles
dreigde te loor te gaan, worden niet meer te
rug verlangt. Het hakken, tornen en ruk
ken aan het verkregene door de vakorgani
saties oefenden een verkeerden invloed uit,
de zwakkeren gingen twijfelen, of de vak
organisaties aan haar doel beantwoordden.
De geest is gewekt voor doen van het ver
trouwen, beter in zicht en meeleven metde
organisatie, om te consolideeren, wat men
verkregen heeft. Het ledental is stijgende,
maar het zou aanmerkelijk grooter kunnen
zijn.
Er wordt te weinig aandacht geschonken
aan de verplaatsingen en van deze wordt te
weinig kennis gegeven. Onnoodige afschrij
vingen vinden plaats.
Het aantal in dienst zijnden is toegeno
men. de wachtgelders zijn voor een groot
deel weer in den dienst teruggekeerd. Ook
daardoor is de stijging in het ledental ver
klaarbaar.
De degradatie van het personeel is afge
werkt, niet allen zitten nog op hun plaats,
maar de degradatie zelf is tot stand gebracht.
De inkomsten van het bedriji aanstippen
de, zeide spr., dat er wel geweleige veil-ging
van de tarieven gekomen is, maar dat de
band desondanks de overttiging heelt, ook
in 1927 de inkomsten de uitgaven zullen
kunnen dekken Het Rijk zal niet bij be
hoeven te passen en de gewone afschrijvin
gen zullen kunnen plaats hebben.
Spr. deelde verder mede, dat het ledental
der stichting voor het Mgr. Mutsaers-oord
1 Januari i928 6.G00 bedrcgen Het
cadeau aan het Hoofdbestuur, zal een f 5 C00
bedragen. Spr. wekte op, dit geraamde bedrag
tot f 100.000 te verhoogen,
Er is dus geen reden tot pessimissie, maar
waakzaamheid blijit geboden. Er is een Stre-
ven, de werktijden te verruimen, de loonen
te verlagen, den 8-urigen arbeidsdag wat
soepeler" te maken.
Het werkloozencijfer beangstigt nog werk
wil men doen uitvoeren in het buitenland,
dit alles wettigt de vraag, of men daarom
de loonen wil drukken en de werktijden ver
ruimen.
Spr. merkte op, naar aanleiding van con
clusies van mr. Wollcr in de Ned. Ver. van,
Werkgevers, dat geen verlaging der loonen
geduid kon worden, omdat men in België en 1
andere landen het spoorwegpersoneel honger
laat lijden. Ook geen werktijdenverruiming
kan er komen, omdat er eerder een wijziging
ten goede van het personeel moet komen.
De regeering moet maatregelen nemen ten
aanzien van het werkloozenvraagstuk vrij
handel is goed, maar kan verkeerd werken,
als liet eenzijdig werkt. Beter wat duren
prijs, welke men betalen kan, dan goedkoope
artikelen, welke men toch niet koopen kan-
Om de gevaren af te wenden, moet men
de organisatie sterk maken en daarom dringt
spr. er bij allen op aan, de arbeidersbeweging
in haar geheel en de organisatie van Spoor-
en Trampersoneel in liet bijzonder te steunen
De 72 punten der agenda hebben alle be
trekking op den toestand van het personeel
en daaruit blijkt, dat er nog veel veranderd
moet wc r len
Spr uitte ten slotte den wensch, dat Gods
zegen op de vergadering mocht rusten, opdat
de te nemen besluiten vruchtbaar mogen zijn
Medegedeeld werd, dat het ledental I
Januari IJ. 11 626 bedroeg en I October LL
117.30.
De classificatie is nog onveranderd geble
ven Een gemeenschappelijk ter hand nemen
der herziening der classificatie schijnt er tc
zijn onder voorbehoud, dat voor den duur
van het thans geldende R. D. V., geen ver
anderingen zullen worden aangebracht,
indien, ter Zake geen overeenstemming tus
schen directie en Personeelraad bereikt w ordt.
De directie der Ned Spoorwegen wil een
afzonderlijke herziening der classificatie in
onderzoek nemen.
Aan den Minister van Waterstaat is ver
zocht een commissie in te stellen tot herzie
ning der dienst- en rusttijden
Alle trampersoneelen hebben thans eert
R. D. V
Bij bespreking van den secretaris, klaagde
de afd Tilburg over de late toezending van
het verslag, waardoor het onmogelijk was,
her te beooraeelen
De afd Haarlem onderschreef deze klacht,
maar had bij vluchtige kennisneming van het
verslag toch den indruk gekregen, dat een
sterke reactie dreigde, dat er verslapping
is in de organisatie Daartegen moet tijdig
en flink opgetreden worden.
De secretaris, de heer H. F. Timmermans,
antwoordde, dat juist nu een verbetering in
het organisatieleven is ingetreden.
De commissie van controle had verslag
uitgebracht, dat de rekening en verantwoor
ding van den penningmeester in de beste
orde bevonden was. Waardeering werd geuit
voor het accurate beheer. Aangeraden werd
echter, de bezittingen van den Bond voortaan
in een safe te bewaren.
De penningmeester, de heer F. L. D.
Nivard, gaf enkele gevraagde inlichtingen
en gaf in overweging, het bewaren van het
bezit van den Bond aan het Hoofdbestuur
over te laten.
Beide jaarverslagen werden onder dank
zegging goedgekeurd en de penningmeester
décharge verleend.
De voorzitter werd bij enkele eandidaat-
stelling herkozen en dankte voor het in hem
gestelde vertrouwen.
Na eenige bespreking, werd de begrooting
1928 vastgesteld op f 102.860.20.
De aftredende bestuursleden, de heeren
G. H. H. Hoen, Zwolle P. Verkwijlen,
Tilburg en B. IJseboert, Terneuzen, werden
herkozen.
Tot lid en plaatsvervangend lid voor de
contróle-commisfie, werden gekozen resp.
de heeren W. J. W. Steemers, Zutphen en C,
A. Valkenburg, Roosendaal.
De voorzitter wees vervolgens op de nood
zakelijkheid van contributieverhooring en
in verband daarmede op het hooge nut van
een sterke kas, voor een krachtig organisatie
leven. Spr. wenschte vervolgens de herkozen
bestuursleden geluk met hun herkiezing.
Het Hoofdbestuur stelde voor den Bonds
dag in 1928 te houden in 's-Hertogenbosch
en de viering van het 25-jarig bestaan te com
bineeren met den Bondsdag.
Ter toelichting zeide de voorzitter dat in
den Bosch de zetel van de organisatie is geves
tigd en vele redenen van pietëit de keuze
van 's-Bosch bepleiten. Aldus werdiunaniem
besloten,
Het H. B. stelde voor in 1928 de vergade
ring van den Raad van afgevaardigden te
houden in Ver o
De afd. Groen igen stelde Groningen voor1
Gekozen werd Groningen.
Hierna werd de vergadering verdaagd tot
Maandag.
Als rechter ontslag gevraagd.
Naar de „Opr. Hsarl. Crt." verneemt,
heeft mr. H. van Loghem de Josselin de
Jong, rechter in de Ajror.dissemantsrecht-
bank te Haarlem, om gezondheidsredenen
uit die betrekking ontslag gevraagd.
Mr. Hendrik van Loghem de Josselin de
Jong werd 9 September 1864 te Zutphen
geboren. Sinds 8 Ncvembef- 1909 is lüj
rechter in de Haarlemsche rechtbank. De
thans afgetreden rechter heelt zich bijzon
der onderscheiden oo het gebied der kin-
derreebtsorzak en het strafrecht. Hij wais
hier kinderrechter en sinds de instelling
der enkelvoudige kamer voor de vereen
voudigde behandeling van strafzaken, even
eens politierechter. In het openbare leven
had de reclasseering bijzonderlijk zijn groo
te belangstelling, die overigens naar zeer
vele zaken uitgaat. Hi? was vice-voorzitter
van den reclasseeringsraad en voorzitter
van Pro Juvcntute. waarvan hier ter stede
op zijn initiatief een tiental jaren geleden
een afdeeling opnieuw werd opgericht.
Voorts heeft de heer Van Loghem de
Josselin de Jong zich doen kennen als een
groot philantroop, op wien ook de Holland-
sche vertaling van dit woord, menschen-
vriend, dat iets anders wil zeggen, van toe
passing is.
Ook op het gebied der kunst heeft de
Van Loghem de Josselin de Jong zich on-]
derscheiden. Hij is een grondig kunstken
ner en heeft zelf veel en met talent ge
schilderd.
Voor de Haarlemsche rechtbank betee-
kent het aftreden van mr. Van Loghem de
Josselin de Jong een verlies,
De gedenknaald raakt in verval.
Prof. van der Kloea komt in „Bouwstof
fen" van November terug op de zaak van
het gedenkteeken, dat te IJmuiden is opge
richt voor den ingenieur Justius Dirks, den
ontwerper van het kanaal door Holland op
Zijn smalst. Toen hij in Juni 1923 over dit
monument schreef, waarschuwde hij dat
deze gedenknaald spoedig teekenen van ver
val zou vertoonen.
De naald is vroeger beschreven: Een vier
kante naald met afgeschuinde hoeken van
12.50 M. hoogte bij gem. 1.30 M. dikte, op
gebouwd van op hun eind geplaatste zerken,
ken, hoog 1.20, dik 0.40 M. op de hoeken
met loodrechte voegen tegen elkaar aan
sluitend rondom een kern van beton. Tus
schen elke rij platen ligt een zerk op haar
plat, die voor het verband iets verder in de
kern inschiet. Midden in het beton staat een
doorgaande ijzeren stang.
Professor Van der Kloes doet thans óp-
merken, dat de eerste teekenen van verval
reeds duidelijk zijn waar te nemen. Langs
de loodrechte voegen tusschen de staande
zerken zijn hier en daar nieuwe spleten
(kiinpnaden) zi:htbaar, op enkele plekken
zelfs aan weerszijden van de voeg, zoodat
deze feitelijk reeds loszit. Uit de horizontale
voeg boven het voetstuk laat de betonkern
haar overtollige kalk loopen; deze heeft daar
ontsierende korsten gevormd.
Het verloop voorspelt hij wordt
nu als volgt: in de spleten wordt water opge
zogen, dat er in blijft hangen en in den eerst-
volgenden winter bevriest. Dien tengevolge
verwijdt zich de spleet. In het volgend jaar
blijft er weer water in hangen, dat op zijn
beurt bevriest en de spleet verwijdt. Zoo gaat
het bederf langzaam, versnellend voort tot
dat op een tijdstip, dat de bouwmeester lang
dood en vergeten is, herstelling en vernieu
wing noodig zijn, wanneer men dat dan nog
op de moeite en kosten waard acht.
De wereldorde aldus het besluit van
den schrijver wordt door dat menschelijk
gedoe niet verstoord, doch dit neemt niet
weg dat men zoo geen monumenten laat
bouwen.
