Binnenlandsch Nieuws.
T*s*sïHv in-
ST AT EN-GENERA AL.
Tweede Kamer.
Behandeling der staats-
begrooting 1928.
De steun aan de Keramische
industrie van Zuid-Limburg.
Het is moeilijk de draden
ervan te vinden.
Pater J. Kronenburg C.s.s.R.
ernstig ongesteld.
Vergeten noodlijdenden in heï
land van Maas en Waal.
DE BOTSING TUSSCHEN
TWEE ELECTRISCHE
TREINEN NABIJ RIJSWIJK.
Het onderzoek der Commissie.
fcene opmerkelijke eigenschap
De wettelijke regeling van den
Hoogen Raad van Arbeid.
Ook daar steekpenningen?
De arrestatie der Indische
studenten.
Voor de Zuiderzeewerken.
De bemanning van de
„Georgia" gered.
SOCIAAL LEVEN.
De R.-Ken de Nederlandsche
M ijnwerkersbond.
Onder voorzitferschao van Jhr. ntr. Ch
Ruys de Beerenbrouck vergaderde gisteren
<de Tweede Kamer der Sta*t»-Gener*>al.
Bij den aanvang der vergadering deelde
de voorzi'ter Wede. dat is indet-om»"
een voorstel van wet va" don heer Albarck
c s. tot invoerind van de 7-:E.rige leerver-
pbr' ting on 31 Januari 1928.
Verder werd beslo'en na de berf-ootiorf
van Biun»l 7oken en die van de Lands
drukkerij te beba"de)on de fcegrooting van
jBu:t»1andsche Zaken.
Hierna werd voortgezet de beraadslaging
over de begrooting van Binnenl. Zaken en
Landbouw.
De heer v d. HFTDE 'S. D. A. P1 be
pleit parfieelc herziening van de Krank
air"igenwet.
Sor. wenscht in de eerste plaats de wet
zoodanig te w'-'zirfen. dat meer waarhorger
worden geschapen te£>» interneering in
een krarkzi"ni,!endesticht van m»schen
die niet krankzinnig ziin. Een betere rerfe-
lind van de observatie is noodznkelük. De
Officier van Justitie moet goed op de
hoogte zi'n van de wü-'e, waarop die ob
servatie heeft nis,a's gehad.
De heer GERHARD (F.D.A.M heoleit
herstel van de verhouding in de bijdragen
in de kosten der verpleging. Voorts vraagt
hij maatregelen tot verbetering van het lot
der blinden.
Mevr. DE V-TES BRUINS (S.D.A.P.)
sluit zich gedeeltelijk aan bij den heer
v. d. Heide
De heer L. DE VISSER fC. P.) snreekt
de hoop uit, dat een w"ziging der krank
zinnigenwet snoedig tot stand komt. Ten
aanzien van de blindenzorg sluit hij zich
aan bii den heer Gerhard.
Mevr BAKKERNORT fV.D.l wüst eroo
dat het een fier standpunt is van de blin
den, dat zii coor eigen arbeid in hun on
derhoud willen voorzien. Sor. gelooft, dat
het een illusie is. dat zij dit geheel zullen
kunnen doen
In zi'n antwoord wi'st MINTSTFR KAN
erop, dat de wüziging der krankzinnigenwet
geen gemakkelijke zaak is. Zii is in voor
bereiding, maar ook hier ziin de deskundi
gen het niet eens over de wijze, w.aaroo.
De krankzinnigenzorg moet aan de orde ko
men bii de regeling der financieele verhou
ding tusschen Riik en gemeenten. Het is
onwenschelük. thans een klein stukje daar
van aoart te regel».
De blindenzorg zal de miris'er zeer gaar
ne ter hand nemen, maar hii gelooft niet
dat in de imste toekomst veel te verwach
ten is ten dien opzichte, aangezien het gele.
erdoor ontbreek'.
Eokole led» reohVoemn.
De beer SANNF.S fS.D A P.) herinnert aan
de woningtoestand-m in de Drentsche venen,
in 't bijzonder in Emm». en aan de inter,
pellatie, eenirf« jaren geleden gehouden. Na
die internellat'e ziin enkele maatregelen ge
nomen. N'et minder erg zijn de toestanden
in 7 -0. Friesland.
.Mjereerst is noodig, dat daar komt ïoo-
nenïr we-k. Vóór d»n oorlo* vond men werk
in de Duitsche miinen. Toen bleek wel.
welk een energie en warkkrarM de bevol
king van Fcboterland beeft. Er is nu een
geweldige achtersts"d in vele gezinnen. Om
irzinkinrf van energie te voorkomen, is bet
noodzake'ük dat er duurzaam werk gescha
pen wfrdt. Op grond van hetgeen de Mi
nister in Drente tot stand beeft gebracht
verwacht spr.. dat hii thans een bevredigend
antwoord zal ontvangen. Ten slotte vraagt
spr. of er al een plan bestaat inzake de
ontwatering van het waterschap De Scheep-
beek.
De heer EBELS fV.D.l vestigt de aandacht
er on, dot m°n. hb'k^s de ervaringen on
gedaan in Sleeswi'b-Holstein, het aansl'b-
bingsproces der wadden verrassend kan be
vorderen.
De heer WEH"KAMP fCH 1 wüst er op
'dat het ondoenliik is om svstematisch aan
te geven hoe ten aanzien van de werkver
schaffing opgetreden moet worden bij ont-
Jjm-irg van woeste gronden.
De heer STENFUIS fS.D.ATM besnreek'
de werkloosheid. Er zi'n er duizend». dit
nu sl jaren werkloos ziin. Daarin schuilt hef
gevaar, dat zii heelemaal geen werk mee"
zi>ll»n vinden, althans n'et in hun eigen va
Het groo'e vraagstuk is: H» br»*» wr
eet. duurzaam hestaan aan die werk.oozen
Dn regeeripg heeft daaraan niets gedaan.
Een absnlute nood"kelühbe«d acht spr
Let. dat alle werken. diR in Nederland kun
nen worden uitgevoerd, onk iuder'ead hier
bleven en niet near kaf V,<,;t"«riuud gaan.
De heer v. d. HEIDE fS.n.A PJ is ya-
meening. dat emig"a'ie noodzake'"k blut.,
maar daarnaast i*> even noodzakelijk een
goede werkverschaffing.
De heer HTEMSTW A fSD.A.P.l sb"t ztch
aan hij hetgeen de heer Stenhuis ze«de, ten
aanzien van de loonen bii de werkverrui
ming Dit werk is veel zwaarder dan het
gewone werk.
De heer fCHAPE" fS.D.A.P.l drmrft aar
po droogmaking der Peeuwük'-l» nlass».
De beer TJ7ERMAN fS.D.A.pi vestigt de
aundnclTt on e°n werkverruiming yan be-
scheida^ omvrug. p.t on bet gebied der
komt voorna-
f opnnctr'rtd
t. Deze
De beer VAN VOORST TOT VOO^T
is verheugd. d"t de nost voor we"kv""Schaf-
fing met f Jtn.poo is verminderd. Het zou
een ongeronde tostand zi'n. als de werk-
verschaffïorf nermnneul werd. De bes'e
werWerscK7»f*ir<* is het ontwel er"Tt
goeden grond. De regeering is in die rich
ting werkzaam.
De heer I. DE V!FCER fC P.1 me"it, dM
de werk'oosheid niet is weg te kregen, om
dat zii haar oorzaak vin-P in de grond
slagen der maatschannë. Wil op eeui*e"1e'
wrze wordn vnf>"-,i"n jn werkversehaffipg
dan d'ont het bedrag, daarvoor uitgetrok
ken. enorm fe worden verhoogd.
De heer BAKKER fC.H.l constateert, da'
deze m'nis'er van goeden wille is en dat de
rerteerjng al heel wat gedaan heeft in hef
belang der werkverschaffing Por, doet pof,,
ter een beroen on den minister urn» be-
tre' king tol den toestand in Z. O. Fries-
^De heer VAN DER WARDEN rS.n.AP.l
meent dat. wal de heer Stenhuls wilde. J.
het uitsluiten v?u opdrachten in het bui
te-land fan gevolge zou hebban verminde-
ring onaer cmnrt bn da "-mede gepaard
vermeerdering der werk'on"
In zün an'woord zegf MINISTER KAN
dat getracht zal word». eoo mo eb k. de
woningtoestand» in 7 0 Fries e ver-
beieren. zoo noodig met ioste m e ne.
commissie. De buitendi'kscbe 'Jron,T,1 ,n
Groningen hebben sorekers volle e an
«telling. Voor de ontwatering van het wa
terschap De Schipbeek is een plan opge
maakt.
Indien het rapport, betreffende de droog
making der Reeuwi'ksche piassen, gunstig
luidt, zal' spreker gaarne bevorderen, dat
ook het Rijk daarin bijdraagt
Daarna wordt de vergadering tot des
avonds 8 uur geschorst
In de avondvergadering kwamen aan de
orde de algemeen e beschouwingen over de
begrooting van Arbeid, Nijverheid en Han-
ael.
De heer VERAART (R. K.) is van oor
deel, dat de minister er in de Memorie
van Antwoord niet in is geslaagd de
scherpe critiek op zijn beleid te ontzenu
wen. Spr. vraagt wat er waar is van
s ministers opmerking, dat zijn beleid ge
richt is op een taai vasthouden aan het
geen tot dusver op sociaal gebied is be-
eikt. Spr. herinnert dan aan de Arbeids
wet 1919 en wist op de groote groepen
b.v. van chauffeurs, koetsiers enz., op welke
deze wet nog niet van toepassing is.
Ook voor breede groepen in den land
bouw, vcor welke reeds langen lijd bescher
ming van de arbeidswet is ingeroepen, heeft
de minister nog niets gedaan en van den
thans weder geoefenden drang maakt de
minister zich af met de opmerking, dat voor
vrouwen en jeugdige personen werkzaam in
den landbouw, ic's in de maak is.
Voorts wijst >pr. op het vraagstuk van
de huisindustrie dat een vraagstuk is van
gezinsontwrichting. De minister wenscht ten
aanzien van deze kwestie af te wachten,
wat caaromtrent op de Interna ionale Ar-
beidsconferentie in 1928 zal worden beslo
ten. Spr. acht een dergelijke afwachtende
houding geheel onjuist voor een vraags.uk,
dat dringend oplossing behoeft.
Spr. denkt er niet aan om thans een pers
pectief te gaan openen, want de moed tot
opbouwende critiek is spr. ten aanzien van
dezen minister geheel ontzonken.
Het beleid van dezen minister kan ons
niet tot vertrouwen strekken.
Op deze wijze gaat het niet langer en de
minister zal werkelijk anders moeten han
delen, wil hij het vertrouwen van de meer
derheid der Kamer winnen.
De heer STENHUIS (S. D. A. P.) zegt,
dat de sociaal-democraten aan de behan
deling van deze begrooting niet anders
kunnen deelnemen dan met een gevoel van
bitterheid.
Deze minister, die vroeger de geeste
lijke vader was van de Prot. Clir. Vakbe
weging, sfaat thans aan de zijde van de
huiseigenaren en in de practijk komt dit
neer op het overhevelen van de millioenen
uit de zakken der arbeiders naar die der
kapitalisten.
Spr. komt er tegen op, dat de poli'iek
van de R. K. Staatspartij in de practijk er
op neerkomt, dat zij medewerken, dat nog
80 90 uren per week wordt gewerkt, niet
tegenstaande deze partij bij de verkiezing
zich verklaarde voor de 45-urige arbeids
week. Dit moet aan de R. K. arbeiders
worden voorgehouden, want de katholieke
democratische Kamerleden, laten na om
dezen minister helpen weg.agen-
De katholieke atbeiders moeten we'en,
dat, wanneer zij willen morgen de Arbeids
wet zal worden gehandhaafd.
Deze minister is een volslagen misluk
king als minister van Arbeid; hij had den
steun van mr. Cort'van der Linden, den
secretaris van de reac'.ionnaire arbeiders
beweging, een man, die honderd jaar te
laat geboren is.
De heer KUYPER (R. K.) merkt op, dat
de scherpe critiek op het beleid van den
minister niet afdoende is te weerleggen. Dit
spijt spr. ten zeerste, temeer, omdat fle
minister van goeden wille is en hard werkt.
Er is echter bij den minister gemis aan door
tastendheid.
Spr. wil bij den minister ernstig aan
dringen op het afdoen van verschillende
dringende zaken, al vraagt spr. niet de
oogenblikkeliike oplossing van alle be
staande vraagstukken.
De heer SMEENK (A. R.) zou in het tijd
vak, dat ons nog van de verkiezingen
scheidt, gaarne met den minister samen
werken, om zooveel mogelijk de bestaande
zaken af te doen, waarbij spr. dan o. m.
denkt aan de Ziektewet, de wijziging van
de Invaliditeitswet, een winkelsluitingswet,
enz. Ook zou spr. gaarne de wijziging van
de Drankwet willen afdoen.
Voorts vraagt spr. de aandacht van den
minister voor het vraagstuk der huis-
industrie.
De heer VAN DER U AERDEN (S. D.
A, P.) sluit zich aan bij de critiek op het
beleid van den minister.
Wat het vraagstuk der bindendverklaring
van de Collectieve Arbeidsovereenkomst
belreft is spr. van meening, dat voor de
bindendverklaring een groote meerderheid
in de Kamer is.
De heer BAKKER (C. H., kan de gegrond
heid der critiek tegen den minister niet
inzien en is het niet eens met den heer
Veraart.
De heer KERSTEN lS. G. P.) ziet met
vrees de aangekondigde wetsoltwerper te
gemoet. Spr. wensche een soepele toepas-
sing van de Arbeidswet, opdat onz^ nijver-
heid het hoofd kunne bieden aan de bui-
tenlandsche concurrentie. Het moet e. n et
heen, dat hij gestraft word., de werken
wil, en beloond wordt hij, die niet werken
wil. Ten slotte bepleit spr. benoud van den
Zondag voor den arbeider.
De heer KORTENHORST (R.K.) is van
meen'ng dat er veel overdrevens is in de
critiek op het beleid van dezen minister,
vooral in die van de be de eerste sPre erS|
en hij vraagt zich af, o? de gemaakte op-
merkingen wel alle gemeend waren
Naar sprekers oordeel heeft de m,n's ®r
wel degelijk iets gedaan, en voorts nee i
hij veel in voorbereid ng. Men moet ec er
niet vergeten, dat de minister bij zijn at-
be'd op sociaal gebied reken.ng heelt te
houden met tal van invloeden en omstan
digheden.
Spr. wenscht den minister op te merken,
dat hij uiterst voorzichtig moet zijn om
verder te gaan op den weg, /aarbij steeds
meer nieuwe lasten op de bedrijven wor
den gelegd.
De heer L. DE VISSER (C P.) zegt, dat
het een'ge wat hij in de critiek tegen den
persoon van den min'ster kan onderschrij
ven, is, dat de minister geen bepaalde
methode heeft, nnar welke hij 'arbeidt, dat
hij geen bepaalde lijn heeft uitgeslipp6'"''
langs welke volgens hem de verschillende
vraagstukken tot een oplossing zouden
moeten worden gebracht.
Voorts moeten we vaststellen, dat de
stilstand in de sociale wetgiving mede te
wijten is aan de dadenloosheid van de ar-
be'dersklasse zelve
In ziin antwoord z*gt de m'rister van
Arbeid, Handel en Nijverheid de he*»r Slo-
temaker de Bruine, wat de verbindendver
klaring der collectiev» -rbcidsovere«?nk"m-
sten aangaat, dat opneming van arbe'ds-
voorwaarden 'n het contract beter is dan
reeling daarvan in de wet.
Komende tot het werkplan, zegt spr dat
zijn werkplan is ingericht en inger'cht
moest zi'n op de 'n"'chten en de economi
sche oms'andigheden. zoowel van het Rijü
a'\v/Van maatsch-.pvij.
wat de Arbeidswet betreft, kan spr. wel
zeggen, dat hij niet voornemens is, deze
uit te voeren in den zin zooals de heer
Kersten dat wenscht.
Thans moeten we de Arbeidswet hand
haven zooals we die hebben en langzamer
hand beg nnen met verdere toepassing van
deze wet.
Verder zegt spr. dat unificat.e der socia
le verzekering in voorbere'diag is, waarbij
spr. het vormen van een geheel op het oog
heeft dat pract scb werk en veel goedkoo-
per is
De heei STENHUIS dien» een motie in
waarin verwijzende naar de motie Schaper
in 1924 de Kamer als haa- oordeel uit
spreekt, dat de Conventie van Wash ngton
inzake de arbeidstijden in de industrie ten
spoedigste moet worden geratif ceerd, en
dat de door de regeer ng in 1919 gedane
beloften inzake arfce dersbescherming ein
delijk moeten worden vervuld, en waarin
voorts de regeering wördt u tgenoodigd
alle maatregelen te treffen welke nco'ig
zün om de Convert e van Washington in
zake de arbe'dstijden in de industrie zoo
spoedig mogelijk te rat'ficeeren en om te
komen tot volledige toepassing van de Ar-
be dswet ook voor die groepen van arbei
ders, welke werkzaam zijn in bedrijven,
welke niet onder de Arbeidswet vallen.
Na re- en dupl'ek worden de algemeene
beschouwingen gesloten. Heden zal over de
motie gestemd worden.
De vergadering wordt daarna tot heden
middag 1 uur verdaagd.
Een adres van de Kamer voor Koophandt!
te Amsterdam.
ft
Verzet tegen deze protectie.
Door de Kamer van Koophandel en Fa
brieken voor Amsterdam s een adres ge
zonden aan de Tweede Kamer der Staten-
Generaal naar aanlo ding van het ontweiu
van wet tot tijdelijke verheoging van het
invoerrecht op huishoudelijk aardewerk,
porselein en glaswerk eïl op eakele soorten
tegels.
Na een u'tvoerig betoog concludeert de
Kamer voor Koophandel: dat de toelicht ng
van het wetsontwerp volstrekt ten oni echte
en in elk geval geheel onbewezen, beroep
doet op het feit. dat buitenl.-ndsche over
productie in massa op de Nederlandschc
markt zou zijn geworpen tegen te lage
prijzen, en dat hierdoor de Luid ge onbe-
vred gende toestand in de, met name in di.
toelichting genoemde fabrieken zou zijn
veroorzaakt. De Kamer meent, dat daarom
een onderzoek noodig is, of er, en zoo ja,
welke de bijzondere oorzaken zijn, welke
een noodmaatregel wettigen; eerst dan ook
zal men met voldoende kennis van zaken
kunnen beslissen, welke voorzien'ng, met
het oog op de feitelijk gegeven omstandig-
hden, de meest juiste is.
De K. v. K stelt met nadruk de vraag,
dat men z'ch rekenschao ervan geve, alvo
rens zijn stem vóór dit wetsontwerp te be
palen, van welken aard de volgende „nood
maatregelen" zullen kunnen zijn, md!ent als
direct gevolg van den hier voorg"stelden
steun aan de keramische en glas-industrie,
bijvoorbeeld onze landbouw, onze land
bouwnijverheid, onze electrotechn'sche in
dustrie en well'cht nog meer andere zeei
belangrijke takken van bedriif, zich plot
seling groote afzetgebieden zullen zien ont
nomen door tegenmaatregelen van het bui
tenland.
Het wetsontwerp, dat, aldus besluit het
adres, bÜ'kens zijn toel'chting beoogt; ,.de
buitenlandsche mededinging binnen zekere
grenzen te houden", strekt in zi'n wezeti
tot het opwerpen van een invoerbelemme-
ring: dit ontwerp tot wet te verheffen, zou
daarom in striid zi'n met de moreele ver-
pl'chting. welke uit het resultaat van de
besprekVgen, in Mei en October van dit
jaar te Genève gehouden, voortvloeit voot
alle stat"n, welke daaraan in eensgezinden
«eest hebben deelgenomen; het tot st'lstand
brengen van het voortwoekerend kwaad
der in. en u'tvoerbelemmeringen. Peze mo
reele verplichting geldt voor Nederland
me! b'zonderen nadruk, omdat het een Ne
derlander is. die on een de" meest voor
aanstaande plaatsen zooveel tot het geluk
kige resultaat heeft bijgedragen, dat dat in
die be de conferenties werd here'Vt.
De Kamer spreekt de hoon uit, dat de
Tweede Kamer der Staten-Generaal zal
we'geren goedkeuring te hechten aan deze
wetsvoordracht.
Het verkeer der communisten in
Nederland en Indië.
Het is reeds geruimen tijd bekend, dat er
schakels zijn tusschen de communisten f11
Nederland en Ind schrijft het ,,Soer.
Hbld." Maar het is moeilijk de draden van
he: verkeer tusschen de extremisten hier en
daar in handen te krijgen. Vele wegen
staan open, vooral door m ddcl van
scheepsvolk, wanneer dit tot de communis
ten behoort.
Zooals wij reeds berichtten, werd te
r.abaja een afdeeling eener nieuwe com
munist sche partij ontdeikt: de leiders wer
n yphtyr gearresteerd en bij reorganisatie
\an j ''c'la£,'n wonden ook de nieuwe be-
S u^r s den weg naar de gevangenis. Hel
on erzoek leidde to een zeer be'angrijke
-l" 1 6 j Men begreep, dat er een N®"
er ander nauwe re'aties met de nieuwe
communis ische organisatie onderhield.
IFan is stoker aan boord van het
S... .Ji-anmoen", een bodem, welke in dct>
cdiens' vaa t, d.wz. communi-
Indïs o on;ierhoudt tusschen Nederland,
ticv--en" ■?nfr'i£a- De man was echter uit
werf a' bevond z'ch met zijn schip °P
RelauTa art, j5t'"Sumatra. Bij aankomst :e
king™ <Jd Men uitgeb-eide bootzoe-
schf'l™!e an °P de "Karimoen". En ver-
den wekePvofden jVerden bii hem ÉeV°fl
te doeiT heeft* a_jantoon?.n'
zinn ge schakels welke de" communisten
nVermanrSh^h f® Werelddeelen verbinden,
De man behoort politiek t„t de transport-
arbe dersfederctie |e a„.. :A
"msterdam en is *1°
van de I(nternationale) R[0ode) H(ulp), een
gehoord, maarJuMt, kent koeriersdiensten
te
teit
in
j„ Koeriersüiens
voor de nieuwe communistische partij
oen. Het spreekt vanze'f. dat dePautoV
er zorg voor drarg dat hij Lowel
Amerika, waarheen hij thans op wetf i$ g
;D Nederland worden gesigna'eerd'
In elk gevrl b ijkt, ho.e act ef no< "jtijd
Je extremistische act e wordt gevSerd.
De- ZeerEerw. Pater J. Kronenburg
C.s.s R., die van den zomer tfa golldftfl
priesterfeest vierde, i», naar de Msb
verneemt, in het k'ooster te W tte» pl0
seling ernstig ziek geworden en voorzien
vas de laatste H.H. Sacramenten.
De minister antwoordt op de vragen van
den heer Ketelear.
Onlangs had de heer Ketelaar aan den
Minister van Arbeid H. en N. de volgende
vragen gesteld:
1. Is het den Minister bekend, dat nog
vijftig gezinnen, welker leden behooren tot
de slachtmfers van den watersnood-1926 in
het land van Maas en Waal, verblijf hou
den in noodwoningen, die in geen enkel op
zicht voldoen aan redelijke eischen van be
woonbaarheid en hygiëne?
2. Is het juist, dat de Minister geweigerd
heeft, de in de vorige vraag bedoelde vijftig
gezinnen te helpen, door den bouw van be.
hoorlijke woningen te financieren? Zoo ja,
op wélke gronden steunde dan deze weige
ring en meent de Minister niet dat zij den
betrokkenen onrecht doet daar dezen toch
evenzeer als andere slachtoffers van den
walersnood-1926 aanspraak mogen maken
op hulp?
2. Acht de Minister een weigering van
hulp niet te meer ongemotiveerd nu blij
kens verklaringen van het lid van Gedepu
teerde Staten van Gelderland den heer J. L.
B. Keurschot de heesrhende rood door een
bedrag van honderdduizend rfulden kan wor
den gelenigi, zoodat voldoening aan het
ve-zoek om hulp geenszins op overwegende
geldel"ke bezwaren kan afs'uifen?
4, Is de Minister bereid, alsno* de tot
standkoming van maatrctelen te bevorde-
i, die er toe zullen leiden, dat met den
houw van viift'g wonin"en in het Hnd van
Maas en Waal ten spoeJi*ste zulks met
het oog op den rade-enden winter l'an
worden aangevangen; zoo ja, welke zu'l»"
deze maatregelen zijn, en wanneer mag de
uitvoering er van worden tegemoet ge-
Bil
Minister Slotemnker de B-utne heeft hier
op het volgende geantwoord:
1. Deze vraag wordt ontkennend beant-
woo-d pi) de 'n deze vraat bedoeHe gevat-
'en blükens na-'ere inlichtingen 43 in getal
kan n'et gesnroken worden van slachtoffers
van den watersnood. Gedeputeerde Staten
van GrHerland heb'-en dan ook hij brief
van 11 Maart ln?7 een voo—tel gedaa- -m
voor deze gev-'leu voo-zieningen «te tr.-.cr
.„„„hten,: de Wnn'rgwet.
2 Onderrf"teef"enbeeft 28 Aor'1 19^7
„an' Oedeo"te»rde Sf->ten gea-twoord, da'
'e Regeerin'' ;n be-tir-wl bereid 's tot bet
0oVe"n»n van von-s"hotten e" b"dra*en
"its de rfem-enten 'n het 'aarli''rs"h tekor'
;rj pet bfdrarfen Fen prior srb-'iven van
""-„deputeerde Staten is 18 November j.L in-
•febo^en.
3. Deze vraag vordert na het bpvenstaan-
e rf„en antwoord.
4. Beant-voording van deze vraag is thans
niet mogelijk.
Beiargrljke verbooren.
Belangrijke verboor» zijn gisteren' floor
de commissie van onderzoek afgenomen
betreffende de noodlot ige botsing tusschen
wee E'ectrkche treinen bij Rijswijk,
Bij het voortgezet onderzoek werd eerst
nog, tot het geven van nadere in icht ngen,
geboord de heer G. Muller, stationschef te
Den Kaag.
Óp een vraag van den voorzitter, of in
alle gevallen, waarin een lastgeving model,
van het O dol is, dat het den morid
een wondervolle, zachte welriekendheid
verleent, welke ten gevolge der eigenaar
dige aanhoudende werking van het Odol
A wordt uitgereikt, de boofdconduc'eur urenlang in den mond aanwezig blijft,
n-ast den wafenvoerder behooift plaats te
nemen, antwoordde de heer Muller bevesti
gend, Ook bij stoomtreinen behoort da
te geschieden, Intnsschen geeft spr. toe, dat
het reglement te dezer zake wel e""s werdt
over reden. De taak van den hoofdconduc
teur is bij storing toezicht te houden op
de barn, de seinen enz In het onderhav.'ge
*"evat stond de boofdconducteur dan ook
ingevolge het rcglemen', naast den be-
stuur der en had daar medeverantwoordelijk
heid.
Vervolgens verschaft de heer Lampetje
Bzn„ vft Amsterdam, op zijn verzoek eenige
inlichtingen. l ij geeft als zijn meening te
bennen, dat de posten gebruik hadden kun
nen m»ken van mistsigna'en on de rails.
Men zou dan wel zijn geschrokken, irmar
de trein zou tijdig tot s'ilstand zijn ge
komen, omdat de wa^envoerdar attent zou
zijn gemaakt, da' er gevaar dreigde. Verder
wenschte hij noodremmen op de balco-is
éón apparaat voer het uitbrrnden van pa-
neelen enz. per trein en één verbandkist
per wagon,
straffen gegeven, wanneer van de bevoegd,
heid misbruik werd gemaakt. Allicht toch
wordt de aandacht van den wagenvoerdw
afgeleid, wanneer hij in gesprek raakt.
De voorzitter vraagt dan: „Kan het niet
zijn nut hebben, dat twee personen in den
waganvoerdersaideeling zijn, in geval van
onwel worden van den wagenvoerder?"
Ir. Goedhart pntwoordt hierop: „In zulke
gevallen werkt ce bekende doodem-ns-
handel, welken de wagenvoerder s eeds
naar bensden moet houden, terwijl bij los.
lating de remmen onmiddellijk automatisch
in werking worden gesteld. Slechts in geval
de trein electrisch zou zi'n ui geschakeld,
dus wanneer die geheel op eigen vaart
mocht loopen zonder stroomverbinding
zou de trein uitloopen."
Nog deelt de re deskundige een en ander
mede omtrent de opbiding tot wrgenvoer-
ders. Deze zijn tot nog toe gerecruteerd
uit de leerliut'.macbiaisten en uit wagen-
voerders van andere diensten. De Gast
Hierna wordt gehoord de heer F. J. van behoorde tot de eerste geslaagden en *pr.
Verschenen is bet Voorlooplg Verslag der
Eerste Kamer op bet wetsontwerp.
Verschenen is het Voorloopig Verslag der
Eerste Kamer nopens het wetsontwerp tot
wettelijke regeling van den Hoogen Raad
van Arbeid. Vele ledsn betuigden hun in
stemming met de indiening van dit wets
ontwerp. Zij betreurden evenwel, dat aan
den Raad niet een meer zelfstandige positie
is gegeven en hem de middelen niet worden
verleend, waaraan hij voor een goede ver
vulling van zijn taak behoefte heeft. Wat
deze taak op zich zelf betreft, zoo werd
dpor enkele leden opgemerkt, dat de Re
geering tot nog toe weinig rekening placht
te houden met de adviezen van den Raad.
Dientengevolge was het aantal practische
uitkomsten, met het instellen van den Raad
bereikt, gering, wat in breede kringen tol
teleurstelling aanleiding heeft gegeven.
De vraag werd voorts gesteld, waarom
uiet meer is tegemoet gekomen aan de
wenschen van élen Raad zelf. Volgens het
io 1925 uitgebrachte advies van den Hoo-
gen Raad van Arbeid was deze van oordeel
dat de gewichtigste wijziging, welke in de
organisatie diende te worden aangebracht,
zou moeten zijn het aan den Raad toeken-
nen van een zelfstandig karakter. Wil bo
vendien de Raad zijn „een permanente
vertegenwoordiging van het volle sociale
fcven bij de organen van den Staat'', zoo
als de Minister van Arbeid het bij de in
stallatie van den Raad op 14 Februari 1920
heeft uitgedrukt, en tevens, wat uit het ge
meenschappelijk advies uitbrengen van zelf
voortvloeit, een instelling van georgani
seerd overleg tusschen de vereenigingen van
werkgevers en werkncmhrs, dan is het van
het grootste belang, dat uitdrukkelijk worde
vastgesteld, dat de Raad niet alleen kan sa
men komen, wanneer hij dat begeert, doch
tevens dat hij alle kwesties, welke de be
langen van den arbeid raken, in studie kan
nemen en daarover zijn gevoelen aan de
Regeering kan doen kennen, zoo vaak hij
zuiks zelf noodig oordeelt.
Het wetsontwerp voldoet volgens de hier
aan het woord zijnde leden aan deze eischen
niet.
Een verbetering werd geacht, dat de Raad
voortaan zijn eigen voorzitter zal kunnen
kiezen en niet mepr de Minister van Ar
beid, Handel en Nijverheid ambtshalve als t
zoodanig zal fungeeren. Gevraagd werd i
waarom ook niet aan de wenschen van den
Hoogen Raad is tegemoet gekomen ten aan
zien van de benoeming van zijn secretaris
en waarom hem hierop alle invloed wordt
onthouden.
Braambeek, secretaris van de Ned. Ver.
voor Spoor- en Tramwegpersoneel, die een
en ander mededeelt omtrent de opleiding
van de wagenvoe"ders. Deze opleiding duurt
in den regel te kort. In het onderhavige
geval heeft de wagenvoerder van dén Haa""-
schen tre'n zich ook niet op zijn gemak
ge-oeld.
Spr. zou wenschen, dat evenaN bij stoom-
'reinen dé leerling machinist bij electri-
sche treinen, de aanstaande wag invoerde",
een jaren naast een geroutineerden col'ega
zou plaats nemen op he tvoorbalcon. Spr.
aeeft gaarne toe, dat de wagenvoerder van
den elec'rischen trein heel wat minder
maniouhties heeft te verrichten dan een
machinist en dat er veel minder lichame
lijke arbeid van den wagenvoerder wordt
verlangd. Dit geldt evenwel voor normale
■"evallen. In oogenblikken van gevaar moe'
hij evenwel aan zeer zware eisch» kunnen
beantwoorden en dat kan hij alleen, wan
neer bij in alle opzichten ervaring beeft
verkregen. Spr. ontkent, dat de hnlpstuur-
stand een Voordeel zou zün gebleken, om
dat er meer ruimte is. Integendeel die
s'uurstand bizdt e'gen-ardige moei rijkheden
v. d, bestuurder. De indruk van sp". is, dat
men te veel haast heeft gehad met de op
leiding der wagenvoerders, omdat men clen
eDc'riscben dienst snel wilde invoer».
In dit verhand stelt de voorzitter den heer
Van B"aanbeek de vraag, of de door dezen
bedoelde wagenvoerder De Gast niet vol-
doerde ervaring had? De Gast toch had
reeds jaren lang als leerling-machinist dienst j
gedaan.
heeft hem destijds een compliment gemackt
voor zijn gebleken bekwaamheid. Op liet
oogenblik is er ook ander personeel *oor
wagenvoerder in opleiding, maar dit heeft
nog geen praetischen dienst gedaan. Naar
spr.'s overtuiging is de opleiding voldoende,
de practijk moet dit verder uitwijzen.
Betreffende de diensttijden der wagenvoer
ders, merkt spr. op, dat deze bedragen J14
uur per twee weken. Voor de machinisten,
108. Het aantal dagtrein-kilometers op den
geheelen elec'rischen dienst is 16.000, waar
voor 100 wagenvoerders aanwezig zijn.
Per dienst gerekend wordt het maximum
bereikt op Zaterdag, al. 325 K.M, voor
één wagenvoerder; een aantal, dat piet te
hoog moet worden geac.ht.
Hiermede was het getuigenverhoor af* o*
loopen en sloot de voorzitter de zitting om
streeks 12 uur.
Onder dit opschrift sch ijft „een schooL»
hoofd in 3fwaclit ng" in ,,De Morgen":
Een kennis van mij, hoofd eener school,
kreeg onlangs van een R. K. groothandel in
scboolbehoeften een postwissel gestuurd,
met de vermelding, dat hem vo gens af-,
spraak 10 pC provis'e was toegekend, wei
gens- de aan zijn school gedane leverant'es.
Bedoeld hoofd was van een dergelijke af
spraak niets bekend. Maar uit dit feit
blijkt toch wel, dat er ook bij leverant es
Ivan schoo behoeften met steekpenningen
wordt gewerkt. En m.i. verdient dat in dit
Hun gevangenhouding weder met dertig
dagen verlengd.
Gisteren heeft de Haagsche Rechtbank
den termijn van gevangenhouding der als
verdacht van opruiing te VGravenhage en
I-eiden gearresteerde Indonesische studen
ten weder met 30 dag» verlengd.
In raadkamer werd alleen verhoord de
student Hatta, bijgestaan door mrs. Duys en
Mobach. Mr Duys kwam er tegen op dat de
voorloopige hedilenis, zooals die door de
rechtbank wordt toegepast, niet anders is
dan schablone-werk. en hij betoogde, dat dit
geenszins de bedoeling van den wetgever is
geweest. Onmiddellijk na het verhoor in
raadkamer, werd Hatta weer voor den
rechter- commissaris geleid.
geval niet m'nder afkeurng dan bij leveraa*
ties aan gasfabrieken e. d. .1
Ook hoofden v.in scholen zijn menschel»
het vooruitzicht van de toegezegde prov sie
zou hen ertoe kunnen brengen. om des*
noods met minder kwa'iteit leermiddel» ge-
noegen te nemen en zeker om den kleinen
boekhandelaar, die geen provisie kan
geven, te passeeren. i
De onthu'lingen over de retourcomm s^
aies in de gaswereld hebben lot gevolg ge-
bad, dat het publiek al'e directeuren m a
of meer verdenkt hun beurzen op minder
eervolle wijze gespekt te hebben. Laten de
schoo hoofden zich een derge'ijke verden
king besparen door alle aangeboden prov'sie
van leveranties te weigeren en desnoods
te publiceeren welke forraa's het stelsel dep
steekpenningen b'ijven toepaasen.
Op Woensdag 21 December 1927, des
voormiddags 'e H uuz' zaI door den direc
teur-generaal der Zuiderzeewerken, in het
gebouw der Zuiderzeewerken te 's-Graven-
hage. Zeestraat 102, worden aanbesteed:
de aanleg van een afwaterings- en scbeep-
vaarlkanaal van Kolhorn naar de oostpunt
van den Anna Panlownapolder, van een
sluisput en grondwerken nabij Kolhorn, als
mede van bijkomende werken, en en ander
ten behoeve van de indijking en droogma
king van de Wieringermeer.
Raming 2.300.000,
beek, dat de dienst als leerling-machinist
een geheel ander karakter heelt, dan die
als wagenvoerder on een electrischen
trein. Vreemd is he', dat men zonder roode
lamp op den trein op het verkeerde spoor
is gaan rijden. Indien nervositeit van den
wagenvoerder mede oorzaak van zijn ver
gissing zou zün geweest, dan zou spr. toch
willen opmerker, dat die nervositeit ver
moedelijk was ontstaan, uit de omstandig
heid. dat de man zich nog niet volkomen
op zijn gemak voelde. Bovend en rust de
verantwoordelijkheid bij elektrische tractie
op den wagen voerder; de hoofdconducteur
treedt slechts aanvullend op.
Vervolgens nordt gehoerd de heer G.
Lustra, ondervoorzitter van de Ned. Ver.
Spr. acht een bestuurder van een trein
eerst na een aantal jaren ervaring vol
doende voor die verantwoordelüke taak
berekend. Spr. vraagt: Wordt daar bij de
electrische tractie wel dezelfde zorg aan
het menschenmateriaal besteed als ro» ge
wend was bij de stoomtractie? Hij meent,
dat de leiding i an den electrischen dienst
wel zeer bijzondere zorg aan het doode
materiaal bes'eedt, maar wat vluchtig over
de opleiding is heengestapt.
Wat het ongeval zelf betreft, schünt er
geen sprake van overleg "tusschen den
wagenvoerder en den hoofdconduc'eur te
ziin geweest. De wagenvoerder zeide een
voudig: „We gaan op verkeerd spoor" en
de hoofdcofiducteur antwoordde: „Ja". Het
ryden met den hulpstuurstand moest geen
hindernis geweest zün en zou dat niet zijn
geweest, indien de opleiding van den
wagenvoerder langer had geduurd, zoodat
er gelegenheid was geboden, om alle om-
standiheden te leeren kennen.
Hierop ves'igt de voorzitter de aandacht
op het bestaan van een afzonderlijk Alge
meen Reglement Dienstvorrwaarden voor
de electrische tractie. De electrische A, R.
D. is reeds een twin'igtal jaren geleden in
gevoerd, toen de dienst Rotterdam (Hof
plein)Den HaagScheveningen werd ge
sticht. Ook daarin komt de bepaling voor.
dat de opgeleide wafenvoerder één week
naast den ouderen Collega dienst moet heb
ben gedaan, alvorens zelfstandig te mogen
rüden. Daaraan heeft de spoorwegdirectie
zich ruimschoots gehouden en er is tegen
de betrokken bepaling in het electrische
A. R. D.; bij spr.'s weien, nimmer verzet
gerc-en.
Hierop antwoordt de heer Joustra, dat
de directie na-r den letter van het regle
ment juist heeft gehandeld, maar niet naar
den geest
Vervolgens wordt voorlezing gedaan van
het verhoor van den reiziger C. Blekxtoon,
uit Rotterdam, «dat, evenals dat van den
wagenvoerder De Gas', in het gemeente
ziekenhuis te Den Haag heeft plaats gehad.
Als deskundige geeft de ingenieur van
het seinwezen, de heer 't Hooft, uit Rot
terdam, eenij-e inlichtingen omtrent de be
diening der seinen
Op een vraag van den voorzitter, ant
woordt de deskundige, dat de seinhuis-
wachter van den post Vaillantlaan alarm
seinen hrd kunnen geven aan Rijswijk en
via den Kleiweg door naar Delft. Doorda'
het gewone wekker-signaar te Ri'swijk werd t/
ontvangen, moest de bedienende beambte VOOr menschelljk gebruik
aldaar aan de telefoon komen en toen nno£>f*hlL4~. .,.i.
hoorde hij, van de Vaillanlaan, dat hij den Me Vetten.
'rein moest tegenhouden, waarop laatst-, Eenigen tijd ge'edcn werden eenige
fr?°e" \Y/ DOgu .ffi0,°St "WC TTVelte!d dooi den heer Dec'ker. be-
IX 'n 7 lure»endet het nemen var maatregelen om
gebracht, dat hed hij eenvoudig alle treinen het gebruik te di en eindigen van e«n
"toeten tegenhouden, zoodat er geen twij.el D!!'1 -J
ware geweest.
Vervolgens geeft de ingenieur-chef van de
electrische tractie te Leidschendam, de
heer H. Goedhart, uit Voorburg, als des
kundige, een uiteenzetting van de samen-
Hoinck s Scheepvaartkantoor meldt:
Het Nederlandsche s s. „Georgia", dat bij
Haiborough op het strand is gelcopen, is
nu eensdeels gezonken en wel op een mijl
afstand van het kustwachtstation van
Cromer. Het andere deel zit nog op het;
strand vast.
De bemanning is gered.
Omtrent de avontuurlijke redding vaiï
de „Georgia" wordt nog gemeld dat de
bestuurder van de motorlorrie, waarop
vanwege het ministerie v. handel ten spe
ciaal reddingsappara&t werd vervoerd, op
dracht had gekregen alle snelheidsgrérzen
desnoods te overschrijden. Hij bracht daar
bij een pistool mee, waarmee%de reddings-
lijn over een afstand van 150 yards kon
worden weggeschoten.
In dien tusschentijd zijn vaartuigen in de
nabijheid van de „Georgia" doende geweest
olie op de golven tt gieten om op deze
wijze het reddingswerk te bevorderen.
Gelijk men weet, heet; de R.K. Mün-
werkersbond vooi eenigen tijd een «chrij-
ven gezonden aan den Nederlandschen
Mijnwerkersbond, waa'in verzocht wordt
enkele beleedignf» terug te nemen en
werd medegedeeld, dat verdere samen
werking onmo-teliik zou zijn wanneer dit
niet zou geschieden
Het Hoofdbestuur \an den mijnwerkers-
bond heeft gistc-en vergaderd ec beslo
ten op het schrijven vm den Katholieken
Bond niet te antwoorden.
Hierdoor is dus de samenwerking ver.
broken.
Rijksmerk voor ui' Amerika afkomstig®
en aldaar voor menscheli.k geuruik onée-
schkt verklaarde veilen, welke in den
handel gebracht cn uitgevoerd »'°"den.
Daarop heeft de mini.!er van Ar e' an-
del en Nüverheid medegedeeld, dat hij
t l wv vuuivu- «VI vu ill* VCIUvJU 1 A i<
stell'ng van de betrokken treinen en van I nog geen afdoend aztworrd op die jyra„en
de situatie, na de botsing. Spr. zegt er geen I kan geven. Deze zoak is echler m behan-
voorstander van te zijn, dat in gevjpne om- j deling en met voortvarendnei fordt aan
slandigheden de hoofconducteur naast den I de oplossing van de vragen, ie zich hierbij
wagenvoerder plaats neemt. Hij heeft zelfs voordoen gewerkt.
