Binnenlandsch Nieuws.
Purol bij Ruwe en Schrale Huid. Do os 30 et.
STATEN-GENERAAL
Tweede Kamer.
De behandeling der Staats,
begrooting 1928.
I "rtl."r.rB"AAMBEEK fS.D.A.P.1
HET ZUIDERZEESTEUN-
BESLUIT VERSCHENEN.
Hulp aan hen,
die door de droogmaking
gedupeerd worden.
De wegen moeten gebruikt
kunnen worden.
Een duur stuk weg
Ontvangers der directe
belastingen zijn van het raads
lidmaatschap uitgesloten.
Een Pauselijke onderscheiding
voor W. C. J. J. baron van
Voorst tot Voorst.
Nederl. zeelieden te le Havre
gearresteerd.
De wetteliike beoalingen
omtrent vaccinatie.
De wijziging der wetten op
vermogens-, verdedigings-
en inkomstenbelasting.
VERKEER EN POSTERIJEN.
De telefonische verbindingen.
KERK EN SCHOOL.
Pater Bonaventtxra
Kruitwagen O. F. M.
LUCHTVERKEER.
Een botsing tusschen twee
watervliegtuigen.
EEN ERNSTIG VLIEG-
ONGELUK, DAT NOG
GOED AFLIEP.
Het verkenningsvliegtuig 269
verpletterd.
De plannen van luitenant
van Onlangs voor zijn
Oceaanvlucht naar West-Indië.
t
GEMENGD NIEUWS.
Kwajongens.
De minister mocht er niet in!
In de Donderdagavond gehouden verga
dering van de Tweede Kamer deelde de
minister van Waterstaat bij art. 132 der
begrooting van Waterstaat, naar aanleiding
van eenige opmerkingen van de heeren
Duymaer van Twist en v. d. Bilt, nog mede,
dat zeer waarschijnlijk binnen korten tijd
de Zu'derzees'eurwet <n werking zal treden.
Bij de afdee'ing Spoorwegen dringt de
heer BAKKER (C. H.) aan op meer Zon
dagsrust voor het spoorwegpersoneel.
De heer v. BRAAMBEEK (S. D.) herin
nert er aan, dat gedurende de laatste jaren
de taak van het spoorwegpersoneel zeer is
verzwaard, en dat de betaling er niet beter
op is geworden.
Vervolrfens vraagt spr. de aandacht van
den minister voor de regeling der dienst
en rusttijden. Spr. vraagt, met het oog op
het tegenwoordige drukke verkeer op de
li:n AmsterdamRotterdam, of er voor d"o
minister, mede in het belang van de veilig
heid van het verkeer, geen aanleiding is.
om voor het personeel van deze lün gebruik
te maken van de bepaling van a-t. °0 van
het A. R. D., volgens welke benaling de
minister het recht heeft het maximum
voer de dienst- en rusttüden te wijzigen,
wanneer zii dat roodii! acht.
De heer IJZERMANS (S. D.) bepleit S"oe-
di'ten afbouw van den spoorweg G^uda
Airhen.
Het onvoltooid laten van dezen spoorweg
brengt groote nadeelen met zich, en deze
nadeelen zullen grpoter worden, hoe langer
de weg onvoltooid bluft.
De heer v. d. WAERDEN fS. D.) bespreekt
de klasse-indeeling in de treinen. Spr.
wensèht verbetering van de 3e klasse,
wae-bij meer ruimte en meer gemak wordt
verkregen.
Wat de quaestie der onbewaakte over
wegen aangaat, is spr. van oordeel, dat de
spoorwegen in dit opzicht een zeer groote
verantwoordelijkheid hebben. Het aantal
ongevallen bii onbewaakte overwegen neemt
toe, en met het oog op het toenemende
verkeer protesteert snr. tegen de groote
hoeveelheid onbewaakte overwegen. Snr.
dringt er daarom ernstig bij den minister
op aan op het doen instellen van een on
derzoek en het nemen van proeven met
signalen, enz.
De heer DECKERS (R. K.l dringt aan op
overlegging van een statistiek inzake onge
vallen bii het tramwezen.
Het materieel van tal van tramweg-maat
schappijen laat zeer veel te wenschen over
en spr. verzoekt den minister dan ook, daar
naar eens een ernstig onderzoek te doen
instellen.
De heer VAN DEN HEUVEL (A. Rd
wenscht een vloekverbod vonr reizigers in
dien zin, dat reizigers, die hun medereizi
gers hinderen door godslastering, uit den
tre'n kunnen worden gezet.
Ten slotte dringt spr. er op aan, om het
station te Leiden van de lijn Leiden
Hoofddorp te verplaatsen naar het hoofd
station.
De heer BOON (V- B-l me-kt op. dat het
vraagstuk van de onbewaakte overwegcr
nog steeds niet nader tot een oplossing
wo'dt gebracht.
Het vraagstuk eischt een spoedige^ op
lossing, en het is spr. een raadsel, waarom
de minister n:et eens bereid is om een proef
te nemen met verschillende signalen.
Ten slotte verzoekt spr. den minister om
een positief antwoord op de vraag, of hij
bereid is, het vraagstuk der onbewaakte
door een commissie te doen onderzoeken.
De heer OUD (V. D.) acht eveneens der
toestand, ontstaan door de onbewaakte
overwegen onhoudbaar, en het is dringend
noodzakélrk, dat te dezer zake een oplos
sing wordt be-elkt.
De heer FLESKENS R. K.j vroeg, of de
minister zich alsnog bereid wil verklaren,
dat hij e»n oogave zal overleggen van het
aantal opdrachten, door de Ned. Spoorwe
gen in het buitenland gedaan.
Dé ze vraag van den heer Fleskens be
antwoordde de minister bevestigend.
In de verandering van gistermiddag werd
de behandeling der Waterstaatsbegrooting
voortgezet.
Minister vap der Vegte zeide in zijn' ant-
wooed verder, dat de verhouding tusschen
den Personeelraad en de directie uitne
mend is en die raad volkoman bevoegd 's
de kwestie der dienst- en rusttijden te be
handelen. De directie meent intusschen,
dat de tijd voor een nieuw A. R. D. nog
niet is gekomen. Wat de pèrsoneêl-üifga-
ven betreft, verhooging daarvan zou on
dragelijke Lasten met zich brengen. De heer
Deckers vroeg r.aar een statistiek van de
ongevallen bii de trams. Spr, merkt on, dat
de ongevallen bekend zijn, maar dat hij
geen bezwaar beeft te doen nagaan of een
statistiek zal worden ingericht. De handrem
kan uit financieele overwegingen nog niet
woeden afgeschaft, evenwel zal onderzoent
worden of binnenkort tot de afschaffing
zal kunnen worden overgegaan Spr. hoopt,
dat spoedig een beslissing zal kunnen wor
den genomen inzake de spoorlijn Gouda
Alphen. Hij hoopt dat met den ap.nleg zal
worden voortgegaan. De derde-klassen-
coupé's vindt de Minister alleszins behoor
lijk.' De directie zal echter armleuningen
overwegen bij nieuw materieel. Wanneer
die eens naar de werkplaats gaan.
De! kwes'ie van de vrachttarieven, die de
heer Knottenbelt verlaagd wilde zien, kan
in den Spoorwegraad worden beha.ndeld.
Een commissie daarvoor is niet noodig.
Ten slotte de onbewaakte overwegen.
Als srreker de processen-verbaal door
leest. dan ziet hij biina als regel dat de
schuld bij de slachtoffers ligt. Hoeveel on
gelukken, op den openbaren weg, vloeien
niet ui! dezelfde omstandigheden voort!
Spreker heeft veel met auto's over on
bewaakte overwegen gereden en dam zat
hij steeds naast den chauffeur. En steèds
zei spreker tot den chauffeur: Hoe is het
toch mogelijk, dat hier ongelukken kunnen
gebeuren. Allerlei waarschuwingsborden
zijn geplaatst. Op honderden meters afstand
kan men reeds weten, dat er een onbe
waakte overweg is. De heer v. d. Waerden
wil de seinen instellen. Doch de directie
meent, dat zij de garantie voor de goede
werking dier toestellen niet op zich kan
nemen. Een vergeli'king met de seinen op
de stations gaat n'et °P. deze staan onder
voortdurende bewaking.
Bij de replieken dient de heer Boon een
motie in om een commissie van onderzoek
te benoemen naar de veiligheid op de on
bewaakte overwegen.
Deze motie wordt zonder hoofdelijke
maakt eenige opmerkingen over de ring
baan om Amsterdam.
Hij wenscht de uitbreiding van het Cen
traal Station aan dc Oostzijde te doen
voorafgaan aan den afbouw van de ring
baan.
De MINISTER antwoordt, dat de direc
tie in overleg met het gemeentebestuur
van Amsterdam van meening is, dat de
baan moet worden afgebouwd. Stopzetting
zou te groote schade opleveren.
Bij de afd. Scheepvaart betoogt de heer
BRAUTIGAM (S. D. A. P.) dat meer en
meer gebruik wprdt gemaakt van Aziati
sche arbeidskrachten door reederijen, Spr.
keurt dit af; daar de werkgelegenheid van
ons - volk erdoor vermindert. In vier jaren
tijds is dit aantal verdubbeld.
Spreker geeft vervolgens een exposé
van wantoestanden aan boord, die het ge
volg van toelating van allerlei Aziaten zijn.
Ook op den wal komen allerlei misstan
den dientengevolge voor. zooals opium- en
Cocaïnesmokkelarij, clandestine wapenhan
del. En het is moeilijk de schuldigen te vip
den omdat aldus spr. al die Chinee-
zen als droppelen water op elkaar ge
lijken.
Spr. dringt op een krachtig onderzoek
ten deze aan.
De heer KNOTTEBELT (V.B. zegt, dat
de heer Brautigam een aanval heeft gedaan
op de bedrijfsvi Jjheid der Nederlandschc
reederijen. (Protesten). Spr. houdt dit vol,
omdat de buitenlandsche reederijen even
zeer van Aziatische werkkrachten gebruik
maken. Trouwens het gaat niet aan, te zeg
gen, dat deze menschen buiten wettelijke
beschermingsbepalingen e.a. vallen, en al
dus oneerlijke concurrentie aan de Neder-
landsche zeelieden aandoen. De Lascaren
bijv. zijn allen onderworpen aan de British
Shipping Akt en zij behooren tot de best
beschermden.
De heer DROP (S.D.A.P.) bestrijdt de
rede van den heer Knottebelt.
De heer SCHAPER (S.D.A P.) wenscht
meer bescherming van de veiligheid der
binnenvaart, waarover de heer Brautigam
onlangs schriftelijk vragen heeft ingediend.
De heer VERAART (R.K.) kan het betoog
van den heer Knottenbelt evenmin onder
schrijven. Indien men de eigen arbeiders
werkloos laat en Aziaten in hun plaats
stelt, dan overtreedt men de eerste begin
selen van een goede bedriisorde. Een opvat
ting als de heer Knottenbelt m.ag niet on
weersproken blijven, en spr. steunt van
harte den aandrang van den heer Brautigam
tct instelling van een onderzoek.
De MINISTER VAN WATERSTAAT, de
heer v.d. VEGTE gevoelt wel de bezwaren
van den heer Brautigam. De bedrijfsvrij-
heid zal spr. niet aantasten, maar zij mag
niet de mcretle en economische belangen
der Nederlandsche arbeiders miskennen.
Spr. is ontvankelijk voor klachten als door
'den heer Brautigam werden geuit, maar hij
wenscht deze zaak zoo objectief mogelijk
te behandelen en ontraadt den heer Brauti
gam de indiening eener motie.
De overige punten zal Spr. in overweging
nemen.
Bij de replieken dient de heer Brautigam
een motie in waarbij een onderzoek naar 't
euvel der Aziatische schepelingen en zoo
noodig maatregelen daartegen wórden ge
vraagd.
De motie zal op een nader te bepalen dag
worden behandeld.
Na re- en dupliek wordt de Waterstaats
begrooting zonder hoofdelijke stemming
goedgekeurd, evenzoo de begrooting van 't
Staatsvisscbershavenbedrijf te IJmuiden
voor 1928.
Aan de orde is dan de Oorlogs-begrooting
voor 1928.
Bij den aanvang der behandeling daarvan
wordt de vergadering tot Dinsdag a.s. ver
daagd.
Thans is verschenen het Stbld. no. 356
bevattende het Kon. besluit van den 28sn
November 1927, tot vaststelling van een
algemeenen maaregel van bestuur als be
doeld in artikel 14 der Zuiderzeesteunwet
1925 (Staatsblad no. 290).
Het volgende is er aan onilecnd:
Verkrijgen van een werkkring.
De belanghebbende, die. ter verkrijging
van arbeid, hulp en voorlichting ver
langt en niet in eigen bedrijf, werkzaam is
of wel zoodanig bedrijf op aannemelijke
gronden niet wenscht voort te zetten, te
verplaatsen of te vervormen noch een
nieuw bedrijf in te richten, diet zijn aan
vraag vergezeld gaan van een bewijs, da',
hij als werkzoekende staat ingeschreven
bij een orgaan der openbare of daarmede
gelijkgestelde niet openbare arbeidsbem'd-
deling, bij gebreke waarvan de aanvraag
niet in behandeling wordt genomen.
De belanghebbende, die hem aangeboden
werk, hetwelk voor hem geschikt wordt
geoordeeld, zonder gegronde redenen wei
gert, wordt van verdere hulp ter verkrij
ging van arbeid uitgesloten.
Is de belanghebbende, die. ter verkrij
ging van arbeid, hulp en voorlichting ver
langt. in eigen bedrijf werkzaam en wenscht
hij dit te verplaatsen of te vervormen aan
wel een nieuw bedrijf in te richten, dan
zal bij gebleken wenschelijkheid de moge
lijkheid daarvan worden onderzocht.
Wanneer het ingestelde onderzoek gun
stige resultaten van tegemoetkoming in
dezen vorm doet verwachten, dan wordt
den belanghebbende bij de verplaasing ot
vervorming van zijn bedrijf of de inrich
ting van een nieuw bedrijf hulp en voor
lichting verstrekt.
In het geval, voorzien bij artikel 6, 2e
lid, v?n de Zuiderzeesteunwet, kan den
belanghebbende de daar'n bedoelde rente
wegens waardevermindering op voorstel
van de Generale Commissie door Onzen
Minister worden vergoed.
Dc in verband met het aanvaarden van
een werkkrirg bcs'.ede kosten kunnen
den belanghebbende worden vergoed met
inachtneming van enkele bepalingen.
Met het doel het elders ter hand nemen
van arbeid of bedrijf te vergemakkelijken,
kan den belanghebbende voor 'en hoogste
zes achtereenvolgends t#;kesi eene toe
lage worden verleend.
Ifet totaal-irkomen, ar et inbegrip van
de toelage, zal niet mogen overschrijden:
a. voor een ongehuwde: een bedrag Van
twaalf gulden per week:
b. voor een gehuwde of ongv-huwden
kostwinner: een bedrag var. vier en twin
tig. twee en twintig, oldetscheidenHik
twintig gulden per week, naar gelang d®
belanghebbende fs te werk gesteld in een
gemeente, welke volgens bet Bezoldigings
besluit Burgerlijke Rijksamb enaren is ge
rangschikt onderscheidenlijk in de eerste
tweede of derde klasse.
Credietverleening.
Aan de belanghebbende kan op zijn ver
zoek een crediet worden verleend, voor
zooverre'het moet strekken:
a. tot voortzetting van het bedrijf en de
mogelijkheid daarvan uit een in te stellen
onderzoek blijkt:
b. tot verplaatsing of vervorming van een
bedrijf of de inrichting van een nieuw be
drijf en een onderzoek, als bedoeld in art.
5, gunstige resultaten dcet verwachten.
Visscherij op de afgesloten Zuiderzee
Voor het verkrijgen van voorkeur voor
vergunning tot uitoefenig van de Visscherij-
op de afgesloten Zuiderzee, dcet de Gene
rale Commissie in de eerste plaats in aan
merking komen die belanghebbenden, van
wie op goede gronden mag worden ver
wacht, dat zij zullen medewerken cm de
visscherij in de afgesloten Zuiderzee ook
Overigens te bevorderen.
Geldelijke tegemoetkomingen.
Geldelijke tegemoetkoming als bedeeld in
artikel 13 van de Zuiderzee-steunwet:
wordt slechts verleend voor zoover:
a. de omstandigheden, welke het toeken
nen van tegemoetkoming noodzakelijk ma
ken, een gevolg zijn van de afsluiting van
de Zuiderzee;
b. voldoende middelen tot levensonder
houd aan belanghebbenden, hunne gezin
nen of aan andere personen ter, beoor
deeling van Onzen minister met wier ver
zorging zij zijn belast, ontbreken;
c. belanghebbenden niet in staat zijn door
aanwending van eigen arbeidskracht zich
voldoende middelen tot levensonderhoud te
verschaffen.
Bij het verleenen van geldelijke tegemoet
komingen wordt zooveel mogelijk bevor
derd, dat belanghebbenden zich eigen in
komsten zullen verschaffen.
De geldelijke tegemoetkoming bedraagt
ten hoogste 2.75 voor lederen dag, dal
zij ncodig wordt geacht.
De tegemoetkoming gaat niet te boven:
a. het bedrag van de inkomsten, dat aan
den belanghebbende, die voor vergoeding
in aanmerking komt, door de afsluiting
wordt onttrokken;
b. het bedrag, dat de onder a. bedoelde
belanghebbende ter voorziening in vol
doende middelen voor levensonderhoud
voor zich, zijn gezin of aan andere personen
met, wier verzorging hij ter beoordeeling
van Onzen Minister is belast, geacht kan
worden noodig te hebben boven het volle
bedrag van alle gezinsinkomsten, waarover
die belanghebbende mogelijk nog kan be
schikken. Tegemoetkomingen, welke krach
tens de Zuiderzeesteunwet ter vergoeding
vaa gedane uitgaven worden toegekend, blij
ven hierbij buiten aanmerking, evenals an
dere uitkeeringen waaromtrent dit door
Onzen Minister voor elk geval zal worden
bepaald.
Indien twijfel bestaat omtrent de bereke
ning van het onder a. bedoelde bedrag en
van dat ter voorziening in voldoende mid
delen voor levensonderhoud, beslist Onze
Minister terzake, de Generale Commissie
gehoord.
Het bedrag van de geldelijke tegemoet
koming wordt door of vanwege Onzen Mi
nister vastgesteld, gewijzigd of ingetrok
ken.
Geldelijke tegemoetkoming wordt niet
verleend of wordt ingetrokken, indien
blijkt, dat de belanghebbende:
a. niet meer voldoet aan de voorwaarde,
bij of krachtens de Zuiderzeesteunwet voor
de verleening van geldelijke tegemoetko
ming gesteld;
b. hem aangeboden werk, hetwelk voor
hem geschikt wordt geoordeeld, zonder ge
gronde rederen heeft geweigerd;
c. hem verleende geldelijke tegemoetko
ming misbruikt.
De geldelijke tegemoetkomin gkan voorts
worden gwijzigd of ingetrokken, indien bij
zondere omstandigheden dit uit een maat
schappelijk oogpunt wenschelijk mochten
doen lijn.
Uit Apeldoorn Schrijft men aan <fe
N. R. Crt.:
Het gebeurde dezer dagen, terwijl de
wegen spiegelglad waren, dat een rijksweg-
werker, op last van den hoofdopzichter van
's rijkswaterstaat, op den Rijksweg tusschen
Beekbergen en Loznen eenige voerlieden
(melkrijders) bekeurde, die hun paarden van
scherp beslag hadden voorzien, waardoor
z. i. de weg werd beschadigd. De melkrijders
moesten met hun paarden den weg verlaten
en konden huiswaarts keeren.
Het procesverbaal werd opgezonden, doch
de ambtenaar van het O. M. bij het kanton
gerecht alhier, mr. baron Speyart van Woer
den, achtte dergelijke zaken niet vervolg
baar. De wegen zijn er om gebruikt te wor
den en behooren dan in een toestand te ver-
keeren, dat zij gebruik kunnen worden. Bij
voorkomende gladheid bestaat er bij paar-
dentractie geen ander middel dan de dieren
van scherp te voorzien, om ze voor vallen te
behoeden. Bij invallenden dooi blijft het ge
woonlijk nog eenigen tijd glad, terwijl boven
dien vorst en dooi soms om het uur afwisse
len. Kan het procédé van den kunstweg niet
tegen scherp beslag, dan moet maar naar
ander worden omgezien. Art. 12 en 13 b en
c van de vijfde aanvulling van het Rijks-
wegenreglcment, 1 September 1927 in wer
king getreden, spreken trouwens alleen van
wegbescbadignig door het vervoer van
eggen, ploegen en dergelijke werktuigen of
doordat de wielen voorzien zijn van ijzeren
banden met uitstekende deelen. Ook vooi
een lading met scherp uitstekende deelen
bestaan beperkende bepalingen. Over de
bespanning wordt geen woord gerept.
Wat een onderzoek aan het licht kan
brengen.
Indertijd hadden de gemeenteraden van
Opsterland, Schoterland en Smahingerland,
een commissie ingesteld om een onderzoek
te doen naar de werkwijze van de com
missie van beheer over den kunstweg Bar
gumHeerenveen. Het rapport dier com
missie is thans verschenen en de ,,Tel."
ontleent er het volgende aan:
Toen de boeken en bescheiden over
1925 door de commissie werden nagegatn,
bleek dadelijk, dat het met het beheer
over den weg waarschijnlijk niet in orde
was en zich onregelmatig1-eden hadden
voorgedaan. Uit het ingestelde onderzoek
bleek o.m. het volgende:
Bij het nazien van de bescheiden_ df
rekening is gebleken, dat de commissie in
1925 230 000 s'raatsteenen heeft gekocht
voor f 35 per duizend stuks Deze prijs is
volgens gegevens van den gemeente-archi
tect van Smallingeriand en de firma Kie
stra te Drachten, veel te hoog. Volgens de-
ze deskundigen was de prijs ten tijde dal
de commissie de steen kocht f 24 50 per
duizend. Van een eenigszins getrokken
kwaliteit was de prijs f 26 50 per duizend.
Er zijn in 1925 aangevoerd 20 vrachten
bazalt of quenast. Bij het onderzoek der
vrachttarieven en der rekeningen hierover
bleek, dat de verhouding van de uitge-
loste kub. M. tot de tonnenmaat zonderling
is. Bijna alle schepen hebban volgens de
boeken ongeveer een gelijk aantal kub. Ml.
uitgelost als de tonnenmaat der schepen
was, ja zelfs enkele schepen zouden aan
merkelijk meer kub. M. uitgelost hebben,
dan de tonnenmaat der schepen aangeeft.
De commissie van onderzoek komt ten
slotte tot de volgende conclusies:
Het toezicht en de controle op de amb
tenaren van de Commissie van beheer liet
veel te wenschen over. Om een goed over
zicht te kunnen verkrijgen, zal alsnog con
trole over de boekhouding over een vrij
groot aan'al jaren moeten plaats hebben;
de dikwijls geuite klachten, o.a. in den
raad der gemeente Smallingeriand, als zou
de kostprijs per K.M. weg, in verband met
wat aan dien weg gedaan wordt, te hoog
zijn. 'u:st gebleken; ware het niet, dat be
doelde weg zal worden overgenomen door
het rijk, dan zou het zeker aanbeveling
verdienen, de Commissie van beheer op
te heffen.
Bij de laatste gemeenteraadsverkiezingen
was o.a. tot lid van den Raad der ge
meente Zundert een ontvanger der directe
belastingen, invoerrechten en accijnzen.
Door den Raad werd tot toelating be
sloten, doch de burgemeester dier ge
meente diende bezwaren in bij Ged. Stat-n
van Noord-Brabant, op grond, dat de
Rijksontvanger ingevolge art. 243h der Ge
meentewet, belast is met de inning der
plaatselijke inkomstenbelasting der ge
meente, zoodat deze is ambtenaar met het
ontvangen der gelden van de gemeente be
last en derhalve op grond van artikel 239
der Gemeentewet niet tot lid van den Raad
benoembaar is,
Ged. Saten stelden den burgemeester
in het gelijk, doch de Raad ging op grond
van artikei 36 van de Gemeentewet van
deze beslissing in hooger beroep bij de Ko
ningin. Op 19 October hadden de plei
dooien van den Raad van State plaats,
waarbij namens den gemeenteraad mr.
Blaupot ten Cate uit Kootwijk en namens
de minderheid uit den Raad, mr. dr. L. N.
Deckers, advocaat te 's-Gravenhage, pleitte.
Bij Kon. besluit van 25 November 1927 is
in deze zaak beslist en werd, overeenkom
stig het advies van den Raad van State,
de besliss'ng van Ged. Staten goedgekeurd
en derhalve de rijksontvanger niet tot lid
van den Raad toegelaten.
Het K.B. overweegt o.a.:
dat behoort te worden onderzocht en
beslist of X in zijne hoedanigheid van rijks
ontvanger moet worden aangemerkt als
ambtenaar, met het ontvangen der gelden
van de gemeente belast, een en ander als
bedoeld in art 23g der Gemeentewet:
overwegende dienaangaande dat onder
gelden van de gemeente redelijkerwijze ook
de opbrengst van de plaatselijke inkom
stenbelasting behoort te worden gerekend,
aangezien deze gelden voor de gemeente
zijn bestemd;
dat de plaatselijke inkomstenbelasting
ingevolge art. 243b, le lid, der wet door
Rijksambtenaren wordt ingevorderd.
dat aangezien X. tot de in art. 243h be
doelde Rijksambtenaren behoort, hij gezegd
mö'ej worden als ambténaar belast te zijn
mét het ontvangen van gelden van de ge
meente en hiertegen niet afdoet dat de ont
vangen gelden later aan den gemeente
ontvanger worden uitgekeerd:
dat derhalve Ged. Staten bij hun bestre
den besluit terecht hebben bepaald, dat X
niet als lid van en Raad van de gemeente
Zundert wordt toegelaten;
hebben goedgevonden en verstaan de
beroepen ongegrond te verklaren.
Naar de „Msh." verneemt, ziin momen
teel ongeveer 25 ontvangers lid van een
gemeenteraad, hetgeen na deze beslissing
dus griet langer meer mogelijk is.
De beer W. C. J, J. baron van Voorst
'ot Voorst te s-Gravenbage is wegens zijn
verdiensten als secretaris der Leo-stichting
door Z. H. den Paus benoemd tot Comman
deur in de orde van den H. Gregorius deu
Grooten.
De Leo-Stichting beeft tot doel, het ver
schaffen en onderhouden van een passende
wening voor den Vertegenwoordiger wn
Z, IL den Paus bij het Nederlandsche Hof.
Belga seint uit Le Havre: Aan boord
van een scheepje, dat op de reede van
Du al a (Kameroen) been en weer veer,
tusschen het Hollandsche stoomschip
Vlieland en He kade, zou naar ver
moed wordt een neger d"or een lid
van de bemanning van de „Vlieland" zijn
gedood.
Oo verzoek van bet Afrikaansche pé-ket
heeft de poli ie zich in verband hiermede
bij de binnenkomst in Havre aan boord
van de „Vlieland begeven en drie loden
der bemanning gearresteerd. Het staat
echter nog "'e* V!!s' z9 bij den moord
betrokken zü" twee opvarenden van
buitenlandsche nat'onoliteit werden nog
aan een verboor onderworpen
Versch-n.en is het voorloonig verslas der
Tweede Kamep over het ontwern tot wijri-
Sins en aanvulling van de wet'elijke bepa-
'iurfen betreffende de vaccinatie.
Sommige leden spraken, volgens dit ver
slag, hun waardeering uit ov<>; j,et
van drtn minister, die voorgelicht door de
medische wereld, met groote voortvarend
heid is opge'reden. Pe7e loden weren ech
ter van oordeel, dat de minister den indi-
recten va<""inatiedwang voorgoed had moe
ten dfsehnff"'n. aangezien bot reqhtstrcnkseh
verband tusschen encephalitis en vaccinatie
is aangetoond.
Verscheidene andere leden kwamen hier-
legen on en Van meening, dat de
paccina'ie zegenrijke gevolgen beeft gehad.
l Snel na de inenting zb'n de pokken over-
I wonnen. In Engeland riet men met de toe-
l neming va" het aantal vrijstellingen een
zeer sterke vermeerdering van het aantal
ziektegevallen. In de jaren 19151920 is
waargenomen, dat in 4 Oostélliké staten,
waar de vaccinatie verplicht is gesteld,
nokken zeldmi voorkomen; in drie We-te-
Ü:ke stat®" daarentegen, waar die verplich
ting niet bestaat, vind', m-n een snelle toe-
neming ven de ziektegevallen.
De hier aan het woord zijnde leden acht
ten het ontreden van den minister verre
van gelukkig.
Beschouwingen van de Commissie aft de
Tweede Kamer.
Het antwoord der regeering.
Naar aanleiding van de beschouwingen
door de Commissie gewijd aan het vraag
stuk van het belasten ven den blootcn
eigendom en de daarmede samenhangende
vraag ,,hoe de waarde van het vermogen
in .vruchtgebruik behoort te woeden bere
kend", zegt de Regeerin>i o.a, dat, waar
destijds beslist is den blooten eigendom
buiten de vermogensbelasting te houden,
dat zij'n oorzaak vindt in enkele prrctische
bezwaren, waarop ook door de Commissie
gewezen wordt. Sedert die beslissin* viel,
is echter in ons belastingstelsel de Verde
digingsbelasting I b ingevoegd, een vermo
gensbelasting met hooger tarief en met
progressie. Bii die belasting was bet onmo
gelijk, den blooten eigendom buiten schot
te houden, omdat dan de vruchtgebruikers
op onbillijke wüze zouden zijn belast.
In verband hiermede betoogt de Regee-
ring, dat mr op dit oogenblik het vraagstuk
aan de orde is, overeenstemming te bren
gen tusschen de bepalingen van de Vermo
gensbelasting en de Verdedigingsbelasting
I b, derhalve op de desti'ds voor de Ver
mogensbelasting gevallen beslissing behoort
te worden teruggekomen. Een aanpassing
op dat punt van de Vcrdedigingsbelasting
I b een de Vermogensbelasting, zou de ver-
deelende gerechtigheid al te zeer krenken
En anderzijds zijn de practische bezwaren,
die tegen een omgekeerde aanpassing zou
den kunnen worden aangevoerd, geringer
dan vroeger.
De Regeering voldoet, zij het met iets ge-
wijzigden tekst, aan den wensch der com
missie om den aanhef van art. 3 van net
ontwerp Herziening van de Verdedigingsbe-
lasling I b, aldus te lezen: „Indien de waar
de van het vermogen niet meer bedraagt
dan ƒ50.000 is geen belasting verschul
digd.
EngelandNederlandPolen.
In het belang van den Engelsch-Poolschen
handel, worden tusschen de Engelsche en
Poolsche administraties onderhandelingen
gevoerd over het tot stand brengen van een
telefoonverbinding van Londen met de voor
naamste steden in Polen door tusschenkomst
van Duitschland en ons land. Van deze ge
legenheid wordt door de Nederlandsche
administratie gebruik gemaakt om eventueel
een Nederlandsch-Poolsche telefoonverbin
ding voor te bereiden. Een onderzoek svordt
ingesteld, in hoeverre alhier een behoefte
aan een zoodanige telefoonverbinding be
staat, welke zich aanvankelijk zou bepalen
tot Amsterdam, Rotterdam en Den Haag
eenerzijds en de voornaamste Poolsche
steden anderzijds.
Nederland—Zweden,
Binnenkort is het gereedkomen te ver
wachten van de nieuwe ZweedsohDuitache
telefoonkabel, waarin eenige aders' vooi
het telefoonverkeer NederlandZweden be
schikbaar zullen worden gesteld.
Aangezien inmiddels de D'uitsche admini
stratie er mede heelt ingestemd om het ver
keer aanstonds «»er een dire(ri® verbinding
AmsterdamStockholm af te wikkelen en
een Nederlandsch—Zweedsche telefoonover
eenkomst tot dat doel reeds is voorbereid
zal na de in dienststelling van de bedoelde
kabel het rectitstreeksch telefoonverkeer
met Zweden dadelijk kunnen worden ge
opend.
Nederland—Dantzig.
Voortaan zijn alle kantoren en stations in
Nederland toegelaten tot het telefoonver
keer met Dantzig. Het tarief voor een ge
woon gesprek van drie minuten bedraagt
f 3.90, voor elke minuut meer L30.
Gedurende de nachturen 198 is voor een
gewoon gesprek van drie minuten verschul
digd 2.35 en voor elke minuut meer 0.80.
NederlandOostenrijk.
Met ingang van 12 Dec. a.s., worden alle
kantoren en stations in Nederland toegela
ten tot het telefoonverkeer met Oosten
rijk.
Omtrent de in Oostenrijk tot dit verkeer
toegelaten kantoren, zijn op de telegraaf
kantoren inlichtingen verkrijgbaar.
De kosten van een gewoon gesprek van
tien minuten bedragen 4.15, voor el^e
ininuut meer 1.40.
Voor de gesprekken, gevoerd tusschen 21
en 8 uur, is verschuldigd 2.50 en voor- elke
minuut meer dan drie minuten 0.85.
Holland Radio Zuid-Amerika.
Met ingang van 15 Dec. a.s., wordt de ge
legenheid geopend, om langs den radioweg
(via Holland-radio) brieftelegrammen naar
Zuid-Amerika (Argentinië, Bolivia, Brazilië,
Chi'.i, Paranguay, Peru en Uruquay) te ver-
Zenden. De overbrenging geschiedt op
dezelfde voorwaarden en tegen dezelfde
prijzen als voor de verzending langs den
kabelweg geldend.
Brief telegrammen, welke voor de bedoelde
bestemmingen worden aangeboden en welke
geen aanwijzing omtrent den verzendings-
weg dragen, zullen in den regel eveneens
via Holland-radio worden overgebracht.
"iTlWnjJk
De Zeereerw. Pater Bonaventura Kruit
wagen O.F.M., uit het klooster te Woer
den, die s:nds eenigen tijd ongesteld is, is
gisterenavond in het St. Franciscusgasthuis
te Rotterdam opgenomen tot het onder-
gaan van. operatie.
Vier personen gedood-
Reuter seint uit Tokio: Bij een nachtelijke
vlucht boven het vliegveld Omuta zijn twee
watervliegtuigen tegen elkaar gebotst. Twee
bestuurders en twee waarnemers werden ge
dood; de toestellen werden volkomen ver
nield.
De bestuurder bleef vrijwel ongedeerd,
Gisteren moest het verkenningsvliegtuig
No. 269 van Soesterberg, bestuurder luite
nant Schot, wegens motordefect tusschen
Amerongen en Rhenen een noodlanding
maken.
Wegens den mist zag de bestuurder niet
den leiddraad van de electriscbe tram,
zoodat hij hiermede in aanraking kwam en
het toestel tagen den weg werd versplin
terd.
De bestuurder kwam er wonder boven
wonder zonder noemenswaardig letsel ai.
Een 300 M. stoomdraad werd medegeno
men, zoodat op bet oogenbLk het electrisch
tramverkeer tusschen Rhenen en Ameron
gen stop staat.
Omtrent dit vliegongeval met het mili
taire vliegtuig No. 269 van Soesterberg,
bestuurder luitenant S., verneemt de „Msb."
nog het volgende:
De bestuurder was opgestegen, om waar
nemingen voor het weerbericht te verrich
ten. In een lichte plaats steeg hij tot 4800
meter, toen de motor plotseling vastliep.
Onmiddellijk planeerde hij Zuidelijk om niet
in de Zuiderzee terecht te komen. De mist
werd steeds dikker, zoodat de bestuurder,
toen hij op een veld een landing wilde ma
ken, den weg niet zag, voornamelijk door
dat deze veel lager ligt. Hij kwam tegen
de steilte van den weg terecht. Het vlieg
tuig werd ernstig beschadigd, vooial de
vleugels moesten het ontgelden. De vlie
ger zelf kwam wonder boven wonder zon
der kwetsuren er af.
Omtrent de oorzaak van het vastloopen
van den motor, deelde de best. mede, dat
vermoedelijk een vuiltje in de olie was ge
raakt, waardoor er niet genoeg oliedruk
was. Dit toestel is vanaf 1919 bij het leger
in gebruik en is voorzien van een Duit-
sche B. en W.-motor.
Het tramverkeer heeft ernstige stagnatie
ondervonden, doordat de leiddraden door
de machine waren meegesleurd.
Vermoedelijk zal de tocht fn bet begin
van 1928 plaats hebben.
De „West" schrijft:
„Gezien de geringe belangstelling welke
tot dusverre in Suriname aan den dag werd
gelegd voor den vliegtocht van luitenant Van
Onlangs, hebben wij de opmerking gemaakt,
dat indien de tocht afhankelijk was van
Surinaamsche bijdragen, daarvan wel niet
veel zou komen.
Volgens de laatste berichten kan men het
echter voor zeker houden, dat de vliegtocht
doorgaat, vermoedelijk in de eerste maanden
van 1928. De bijdragen daarvoor zullen in
hoofdzaak in Nederland worden opgebracht,
doch men stelt er prijs op, dat ook Suriname
een daadwerkelijk blijk geelt van belang
stelling.
Oqder die omstandigheden komt het ons
voor, dat het een eerezaak is, dat ook Suri-
r.aine een bijdrage levert voqr dezen vlieg
tocht, onafhankelijk van de vraag oi de tocht
een direct praclisch nut zal opleveren.
In besluurskringen is men van oordeel, dat
wij de zaak wat somber inzagen, toen wij
schreven dat de onderneming een louter spor
tief karakter draagt Toen de eerste vlucht
naar lp4ië plaa'tS vond, hAtLniefl weinig kuh-
Uen ver moéd en, dat reeds zoo spoedig een
yluggeupostdienst tot stand zou komen, een
dienst, die waarschijnlijk spoedig een perma
nent karakter zal krijgen. Ook bestaat het
voornemen om te trachten den vlieger eeni
gen tijd hier te houden. Het zal dan vermoe
delijk gelegenheid geven voor passagiers om
per vliegtuig tochten fe maken naar de over-
Zeesche districten. Ook ligt hef in het voor
nemen om, zoo mogelijk, per vliegtuig ver
kenningen te doen naar het binnenland,
daarbij de hoofdstroomen volgend.
Het doel daarvan is tweeledig. De kunst
van iotografeeren uit de lucht is tegenwoor
dig tot zulk een hoogte opgevoerd, dat op
cartographisch gebied de tochten wellicht be
langrijke gegevens kunnen opleveren.
Van meer direct practisch belang is het
echter, dat een inzicht zal worden verkre
gen omtrent de kosten van reizen per vlieg
tuig naar de binnenlanden en de mogelijk
heden daaraan verbonden. Dit kan een zeer
belangrijk hulpmiddel worden voor de balata
exploitatie bijv. in Zuidelijke streken. In deze
industrie is dan ook vaak de behoefte aan
dit modern verkeersmiddel gevoeld.
Wij moeten erkennen, dat een en ander de
zaak ook voor ons aantrekkelijker maakt.
Doch wij herhalen al zou geen enkel
direct practisch nut aan dezen tocht verbon
den zijn, dan achten wij het in de gegeven
omstandigheden een eerequaestie, dat Surir
name toont iets over te hebben om in dit
opzicht met den tijd mede te gaan.
Wij vernemen, dat het Gouvernement een
commissie zal benoemen om deze zaak ter
hand te nemen en wenschen haar een succes
volle propaganda toe."
Een 6-tal opgeschoten jongens te Hoon.
sterzwaag hebben bij avond prikkeldraad
van de omheiningen der landerijen wegge
nomen en op de draden der electrische ge
leiding geworpen. Het gevolg was, dat een
kortsluiting ontstond, draden smolten en
braken, waardoor een heele streek in het
donker geraakte. Den volgenden morgen
passeerden tal van schoolkinderen de ge
vaarlijke draden en het mag een groot
wonder heeten, dat daarbij geen ongeluk
ken gebeurd zijn. Tegen een 6-tal perso
nen is proces-verbaal opgemaakt, meldt de
„Vwts.".
De drie electriciens uit Leeuwarden en
Heerenveen moestan overkomen om het
prikkeldraad te verwijderen en de gelei
ding te herstellen.
Het „Leeuw. Nieuwsblad" vertelt in een
verslag over het bezoek van Minister Kan
aan Z.-O. Friesland het volgende:
De tocht ging dwars door de heide, waar
verschillende hutten bezocht werden. Tot
men kwam bij de hut van Wonder de Wit.
De vrouw van De Wit weigerde eerst re
soluut der. toegang, omdat.... haar man
niet thuis was! De Minister en de burge
meesters konden netjes buiten blijven! Tot^
dat een goed woordje van den heer Fal-
kena en de gefluisterde waarschuwing van
een jongen: 't Is de Minister!" de vrouw
eindelijk deden zwichten.
