i
MIATEvthiel
I
II
Schrale Lippen
V*
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT.
Derde Blad Vrijdag 30 December 1927
VARIA UIT HET RADIO-LABORATORIUM.
Ijl
T'-'m
pE|vsT\r°i
q
GR.HOUTSTR. 101-103 UAT MAHONIE
mm m m •▼«SLAAPKAMER
-f
GEMENGD NIEUWS.
e1VEP4TA?°1
ZUIDERZEE.
■.flawaifc,
iAa-^ 'Jet
Verrassingen van de Föhn.
In de rivier gestort en
verdronken.
Een Nieuwjaarspuzzle.
De doorbraak van de
Bolkbeek.
Een treurige toestand.
VERDRONKEN.
Boekbespreking.
Boekenschouw.
«VI
door JOH. SCHNABEL.
In 't vliegtuig
't Was
1925, dat
in t
wij t
begin Februari van 't jaar
radio-gebouwtje betraden,
dat gelegen is in de nabijheid van 't vlieg
veld „Waalhaven" te Rotterdam. We zou
den ons eens overtuigen van de doelmatig
heid van een draadloos telefonische verbin
ding met de „en route" zijnde vliegtuigen.
Vijf maanden werd door een enkel K.L.M.-
vliegtuig reeds een Marconi zend-ontvang-
installatie meegevoerd. De tijd van eerste
proefnemingen was dus afgeloooen en
volgens ons dagboek „betraden we het
radio-gebouwtje met een groote belangstel
ling voor deze, voor ons land nog nieuwe
toepassing van de radio-telefonie".
't Eerst bezichtigden wij de telegrafie-
kamer, alwaar de dienst onderhouden werd
met de andere vlieituigen. Om 12.15 kwam
daar 't bericht binnen, dat de Fokker VII.
registratieteeken HA-ACJ van het Engelsch
vliegveld Croydon (bij Londen) gestart was
voor Amsterdam. Tevens werd gemeld, hoe
veel passagiers zich in het toestel bevon
den, de hoeveelheid post en goederen en
hun bestemming; ook werd de raam van den
pilcot de nu beroemde Scholte was 't
in dit dienst-telegram genoemd. Toen
de marconist het telegram met behulp van
den luidspreker had opgenomen, werd dii
door een anderen beambte op het Heyhes-
apparaat in direct leesbaar schrift overge-
braert naar den stationschef op Waalhaven
en verder per kabel naar 't Amsterdamsche
vliegveld Schiphol. Toen we dit gezien had
den, begaven we ons naar de telrion'e ka
mer, waar we juist hoorden, hoe Scholte
ergens hoog in de lucht met z'n vliegtuig
aan Croydon meldde, dat hij juist boven
Penshurst aan de Engelsche kust was.
Om 1 uur kwam 't bericht, dat 't Kanaal
veilig overgestoken was en Calais was be
reikt. Tien minuten daarna was de „C J"
boven Duinkerken.
De beambte op Waalhaven probeerde nu
de „C J" direct te bereiken, maar dit lukt
nog niet; van daar, dat om 1.12 radio tele
fonisch aan Croydon werd gevraagd, of dit
de „C J" wil berichten, dat Waalhaven hem
oproept. Hierop volgde een minuut later een
onverstaanbaar antwoord van de „C J'
Om 1.17, als de „C J" weer een flink stuk
is opgeschoten, roept Scholte nu even
duidelijk verstaanbaar Waalhaven op en
geeft als zijn positie Nieuwpoort aan. Onze
man bevestigde de ontvangst van dit bericht,
waarop de „C J" om 1.36 ons weer opriep,
om te vragen om het weerbericht van Rot
terdam.
Stelt u dit eens goed voor, geachte Lezer!
Vroeger vertrok de piloot van Croydon met
de weerberichten van de verschillende
route-plaatsen op een papiertje. Meestal wa
ren ze aardig wat minuutjes oud en als hij
eenmaal onderweg was, kon 't weer heel
best veranderen, zonder dat hij hiervan op
de hoogte gebracht kon worden. Weliswaar
bestond (en bestaat er nog) een systeem van
z. g. frondteekens, maar hiermede kunnen
slechts enkele vage mededeelingen gedaan
worden. Thans is 't mogelijk dat de piloot
de weerberichten op zijn reis A la minute
ontvangt. Dat dit van groot belang is, be
hoeven wij niet uiteen te zetten. Maar ver-
der.
Om 1.37 vroegen wij Scholte, even te wil
len wachten en weer drie minuten later kon
den we melden, dat 't zicht boven Waal
haven 410 K.M. bedroeg, dat de laagste
wolken te vinden waren op een hoogte van
300600 meter en dat er een W.N.W. wind
woei. Tegelijk met dit weerbericht vra"en
we, of de „C J" het K.L.M. vliegtuig HN-
ABC dat géén radio aan boord had al
gepasseerd is. We moeten n.l. weten, waat
deze machine zich bevindt. Om 1.42 be
richtte Scholte, dat hij de B C gepasseerd
was. Vier minuten later kwam 't bericht,
dat de „C J" de Hollandsch-Belgische grens
gepasseerd was en dat nu op 100 M. hoogte
boven de wolken gevlogen werd. Vlissinger-
werd op 1.49 gepasseerd. Daar nu spoedig
geland zou worden op Waalhaven, haalde
Scholte toen zijn antennedraad in, die
onder uit 't vliegtuig hangt. De hoogte der
wolken was volgens hem toen 50 meter. Ook
deze betrekkelijk geringe hoogte maakte 't
inhalen van c'en enkele tientallen meters lan
gen antennedraad noodig. Toch kan om 1.50
worden tnededeeld, dat hij nu boven Noord-
Beveland was. Na vier minuten blijkt de an
tenne, ondanks 't eerstgegeven bericht, no*
niet ingehaald te zijn, ten minste, de „C J
geelt een waarschuwingsbericht, dat t zoo
juist door hem gevlogen traiect langs dc
Ruwe Huid, Springende Handen,
Winterhanden, Winservoeten en
Huidwondjes, geneest men snel met
Doos 30-60-90,
Tube 80 cent-
vragen om 't weerbericht van Maastricht,
dat een Belgisch vliegtuig noodig heeft. Stb.
zegt hierop, dat 't zoo spoedig mogelijk aan
Waalhaven medegedeeld zal worden.
Om 2.44 roept Scholte eveneens Stb. op,
waarop hij antwoord krijgt, dat men hem
daar vanaf Duinkerken goed heeft^ kunnen
volgen. Hij krijgt de groeten van z n Soes-
terbergsche collega's 1
Even later vraagt Scholte, die nu uitste-
kend met z'n radio overweg kan, of Waal- t buitenland en onze Kolomen gebruik van
haven hem nog ontvangt. Hij herhaalt zijn de stations Scheveninger-baven, Megendelt
vraag om 2.49. hem wordt echter door Stb. T'
verzocht even te willen wachten, omdat Stb.
een dringend bericht van Waalhaven heeft.
Wij ontvangen daarop 't gevraagde weerbe
richt van Maastricht, dat echter door zware
luchstoringen niet geheel verstaan kan wor
den. Stb. ging daarom over op telegrafie,
waarna de zaak in orde kwam, en we dc
en Kootwijk, waarnaast te Eindhoven nog is
te vinden de telefonie-zender van het
Philip's laboratorium. Opgemerkt dient te
worden, dat alle belangrijke stations zich
in 't centrum van ons land bevinden, iets
wat we niet bepaald kunnen toejuichen.
Ten slotte: Zalig Nieuwjaar!
'\X
/.-.O
IN DE COCKPIT VAN EEN F VII. Links en rchts de be
stuurders-zitplaatsen, Onder in het midden het com pas; daar
boven 't instrumentenbord. A. B, C en D zijn de vier bedie-
ningshandeis voor de zend-, ontvang installatie. E, is de
h'ospcJ, waarop de antennedraad is gewonden.
DE INHOUD VAN EEN RADIO-INSTALLATIE IN EEN F
VII. Tusschen de wielen de antsnn euïfvoer In de zijruimte
de radio zend-ontvang inrichting. Links daarboven de motor-
generator met luchtschroeï. Bovenaan: de piloot.
Franscbe en Belgische kust zeer slecht is.
Deze berichten werden natuurlijk niet alleen
in 't journaal genoteerd, maar ook doorge
geven aan den betreffende beambte, die hier
mede rekening kan houden bij het samen
stellen van weerberichten, enz.
Eindelijk werd om 2.15 op 10 minuten
afstand van het Rotterdamsche vliegveld
de antenne ingehaald, daar Scholte Waal
haven reeds kon zien.
Om 2.25 kwam de „C J" in glijvlucht langs
't radio-gebouwtje; we gingen vlug naar
buiten en.zwaaiden Scholte een welkom
toe, terwijl hij terugknikte als wilde hij zeg
gen: „dank je, voor je hulp boven de wol
ken!" Even later huppelde 't groote vlieg
tuig op de Rotterdamsche vliegweide om
even uit te rusten van z'n lange reis. Lang
in afstand, want niet minder dan ruim 350
K.M. werden in die paar uur afgelegd. De
rust was echter slechts kort; want om 2.25
startte de „C J" weer voor Amsterdam, een
kort traject van 54 K.M. De stationschei
deelde ons telefonisch mede, dat Scholte
wederom zijn radio-installatie in bedrijf za!
stellen. Inderdaad volgde dan ook om 2.37
't bericht, dat 't weer stukken beter
was, „behoudens enkele lappen wolken!" Na
drie minuten vraagt Scholte om enkele in
lichtingen aangaande een Engelsch vliegtuig,
dat van Amsterdam naar Londen vertrokken
was. We vragen direct hiernaar en konden
de „C J" om 2.41 melden, dat 't bewuste
vliegtuig Ostende gepasseerd was, maar niet
te Lympe (Engeland) was gesignaleerd.
2.42 „Ik ben nu boven.... ach.... boe
heet dat ook weer. Ik geloof Moerkapelle!"
2.43 Wij verzoeken Scholte even te willen
wachten voor een dringend bericht voor
Soesterberg (Stb.). Wij roepen Stb. op en
,,C J" weer konden oproepen. Om 2.56 geeft
Scholte antwoord; waarop we z'n positie
vragen, na opheldering te hebben gekregen
aangaande een der laatste, voor ons_ duiste
re gesprekken. Om 2.57 is de „C J' boven
't Brasemermeer en brengt Waalhaven dank
voor de practige samenwerking. 2.58 Beves
tigt Waalhaven de ontvangst^ Scholte is nu
dicht bij Schiphol en gaat z'n antenne in
halen. Om Z59 werd de correspondentie met
de „C J" gesloten, waarna te 3.02 een goede
landing volgde, zooals wij even daarna per
iijn-telegraaf vernamen.
Wij hebben hier neergeschreven, wat we
in ons dagboek over het betreffende bezoek
aantroffen. We moeten hierbij bedenken, dat
feitelijk va* een „Officieelen dienst" nog
geen sprake was. Vandaar dat alles nog
lang niet zoo vlot verliep, als b.v. tegen
woordig. Slechts de allernoodzakelijkste
mededeelingen worden nu gedaan.
Zoo helpt de radio-telefonie ook „boven
de wolken" en is zij een goede hulp bij hel
dikwijls moeilijk werk van den piloot.
Als „slotstuk" van onze artikelen-reeks in
dit jaar, geven we hieronder een kaartje van
Nederland, dat het groot aantal zenders
weergeeft, dat wij momenteel rijk zijn.
Als omroepstations zien wij Huizen, Hil
versum en Bloemendaal vermeld. De lucht
vaart beschikt over stations te Rotterdam,
Soesterberg, Schiphol en de Mok, terwijl de
scheepvaart naar de stations aan boord van
de lichtschepen, Maas, Haaks en Tcrschel-
üngerbank, nog de beschikking heeft over
Scheveninger-Haven, en de peilstations Hel
der, IJmuiden en Maassluis. De rijks
telegraaf maakt voor de verbindingen met
TERSCHEU-lNfiER&ANK
RAN&AlliS
HAAKS
DC MOK,
spvpei Vfj.sojttpsvE^
specie»] oiüfsj
AMST£R0*M i X
N DAAL ■SU
SC H tP MOL A«-ZV^ul2. t Nfep
HÏUVXA.SUM C^]
sotsTeit&Eita ^,£=00
ICOSTW'JK
MevCNOEifL
OeN HAAG
«AAS tffc©
vosse cat
AASSUNS
rreftö
EiMDHOVEN®
Kaart »aa Nederland, aangerende de ligging en categorie der radio-stations.
Geweldige temperatuurstijging over Oost
en Midden-Scandinavië.
De filiaal-inrch ng van bet K. N. M. I.
te Amsterdam deelt ons het volgende mee:
Van Woensdag 28 op Dorderdag 29 De
cember is de temperatuur te Iiernösand
25 gr., te Stensefe 20 gr., te Sarna en
Haparanda 14 gr. C. gestegen; de stijging
strekt zich tot Riga en Memel met 5 gr. C.
uit. De wind was Westelijk tot Noord
westelijk over geheel Noord-Scandinavië,
krachtig aan de kust, meer naar binnen
afnemend in kracht. Aan de Noorsche kust
steeg in hetzelfde tijdvak Je temperatuur
slechts 1 gr. C.
Waaraan zijn die enorme stijgingen
verder Oostwaarts nu wel te wijten? Het
antwoord luidt; aan de „Föhn", die ook
in Scandinavië kan waaien en aan trans-
portwarmte door den Westelijken wind.
In Noorwegen loopt en centraal geberg-
!e pl.m. 1800 M. hoog; de lucht stijgt aan
de loefzijde tegen dit gebergte op, verliest
gedurende die reis haar waterdamp in den
vorm van regen en 18X0.5 gr. 9 gr. C. in
temperatuur. Zij daalt aan de andere zijde
als vrijwel droge lucht en stijgt dan 18X1 0
gr. 18 gr. C. in temperatuur en wint
dus over de geheele reis 9 gr. C. aan tem
peratuur: de winst aan transportwarmtc
stellen wij op 4 gr. C.
Ruwe berekeningen voor de temperatuur
van Haparanda voor gisteren geven: 21
gr. C. (temp. Woensdag 1 5 gr. (temp.
Röst) 9 gr, Föhn-offest) 4 gr. (tran
spor-warmte) 3 gr. C., de waarneming
van gisteren geeft 7 gr. C.; voor Hernö-
sand vinden wij 3 gr. C„ de waarneming
zegt 4 gr, C.; voor Stensele 8 gr. C.,
waarneming 2 gr. C. en voor Sarna 0 gr.
C„ de waarneming geeft hetzelfde.
Het Föhnverschijnsel dat bij velen herin
neringen aan Zwitserland opwekt en waar
van weer anderen deken, dat het alleen
daar voorkomt, kan overal, waar bergen
zijn en voch ige lucht over dat gebergte
wordt gevoerd, worden waargenomen aan
de lijzijde van het gebergte.
Ook in ons land kennen wij het ver
schijnsel, maar het zou te ver voeren,
daarop nader in te gaan.
Te Rotterdam waren de broers Rijkers
van het op den Steenplat liggende sleep-
schip „Murilla" gaan proviandeeren. Toen
zij weer naar bet schip terug voeren in
hun roeiboot en de stroom tegen bleek,
wilden de mannen zich met het achterste
schip van een sleep laten meetrekken. De
23-jarige Willem Rijkers trachtte voorop
de roeiboot staande verbinding te krijgen
met het laatste schip doch greep mis en
stortte voorover in de rivier.
Zijn broer M. deed terstond alle moeite
om hem te redden, doch de drenkeling was
reeds in de diepte verdwenen. De motor
boot „Fijsnoor" kwam spoedig ter plaatse
doch kon geen hulp meer bieden. W. Rij
kers is jammerlijk verdronken Zijn lijk was
heden nog niet' opgehaald. De gebroeders
Rijkers zijn afkomstig uit Werkendam.
Welke Nieuwjaarswensch zit er voor U
in de tasch van de duifpost? Dat is de
vraag, welke Pleines' nieuwjaarspuzzle aan
degenen, die haar willen oplossen, voorlegt
Koppen's Postduif bracht voor 4333 land-
genooten de post mee. Pleines' duifpost
heeft voor allen wat in zijn tasch. Alleen
maar, men moet het er zelf uithalen.
De oplossing bestaat hierin, dat men aan
Pleines schrijft, welke wensch er verborgen
is in de teekening van de op talrijke biljet
ten en in advertenties afgebeelde brief tasch
Nauwkeurige kijkers en zoekers zullen
hun moeite door de uitgeloofde prijzen be
loond vinden.
Een treurig Kerstfeest voor de boeren.^
Weiden en landerijen één groot watervlak.
De doorbraak der Eolksbeelc heeft vele
landerijen en weilanden onder water gezet
en de Kerstdagen zijn voor de boeren in
den omtrek, dagen geworden van angstige
spanning.
Het is nu één groote watervlakte, waar
doorheen zich de doorgebroken dijk slin
gert. Huizen en booü;;n staan eenzaam en
veriaten in het water.
„Wij hebben geen tijd gehad om Kerstmis
te vieren", vertelde een oude boer, die vlak
bij de opening in den drk woonde, waar
door het water was binnengestroomd, aan de
„Tel.". Toen het verleden week zoo vroor,
stond er bijna geen water in de beek. Maar
nauwelijks docide het een dag, of de was
van het water begon.
Zondag stond cr al bijna twee meter meer
water in de beek en toen bleek, dat de
was aanhield, zijn wij den dijk gaan verster
ken, om te trachten het water binnen de
oevers te houden.
Des nachts konden wij door de duisternis
natuurlijk niets doen. Maandag stond het
water aan de kruin van den dijk. Den ge-
heelen dag zijn wij druk bezig geweest. Ziet
u maar hier. Over een paar honderd meter
hebben wij een dammetje over den dijk
gelegd en telkens moesten wij de molsgaten,
waar het water doorsiepelde, stoppen. Die
molsgaten zijn het ongeluk voor den dijk!
Niettegenstaande al hetgeen wij deden,
begon het water Maandagmiddag op ver
schillende plaatsen over den dijk te loo-
pen. Met takkebossen, zand en stcencn,
wisten wij 't voorloopig nog wat te keeren.
Doch juist toen wij tegen het einde van den
dag begonnen in te zien. dat wij een over
strooming van onze landerijen toch niet
meer konden tegenhouden, zakte het water
eensklaps aanmerkelijk. Wij begrepen, dat
een dijk benedenstrooms moest zijn door
gebroken.
Biina tegelijkertijd kwam het bericht, dat
de Noorderdijk, op een paar honderd meter
afstand, was doorgebroken. Het was toen
juist zes uur. Met donderend geweld stortte
het water zich over de weide en stroomde
hoofdzakelijk in de richting van den grint
weg naar Lochem. Den anderen morgen
konden wij zien, dat de dijk bezweken was,
vlak bij de plek, waar verleden jaar de
beek doorgebroken was. Al het land om
ons heen stond toen al brank, terwijl het
water door een opening van ongeveer
15 Meter met geweld het land instroomde.
En zoo is het nu nog.... gaat u maar
kijken. maar, denkt u om het ijs op den
dijk, want dat is gevaarlijk genoeg".
Bij de gaping in den J.'jk gekomen, kom
men vaststellen, dot inderdaad, ongeveer de
helft van het water, dat de Bolksbeek met
zich voert, het land instroomt.
Door de betere afwatering is bet water in
de beek thans een meter gezakt, zoodat
voor een doorbraak elders geen vrees meer
behoeft te bestaan, 't Overstrcomingsgebied
bepaalt zich momenteel tot de streek, die
ten Z.-W. door de B'olksbeek wordt be
grensd, ten Oosten door den Grintweg
GplselaarGeesteren en ten N.-O. door de
Schipbeek. Het water vloeit in N.-W. rich
ting naar Markelo, doch wordt thans nog
tegengehouden door den Rijksweg Diepen-
lieimLochem, en de spoorlijn Zutphen
Hengelo. In deze streek zijn ook vele wegen
jes vormen, in den grooten, lood-grijzen
waterplas. Als het water, dat ten N.-O. van
den Rijksweg aanmerkelijk hooger staat dan
aan den N. W. kant er van, dcor den duiker,
die zich onder den weg en de spoorbaan
bevindt, een uitweg gezocht heeft, begint
de last voor de Markeiosche boeren ook
weer. Op het oogenblik zijn hun landerijen
nog slechts door een dun laagje water,
met een ijsvliesje bedekt. Vermoedelijk ten
'evolge van den zwaren ijsgang van de
Schipbeek, is een electrische voedingskabel
onder Diepenheim, beschadigd, zoodat een
deel der gemeenten tijdelijk van electrisch
licht is verstoken.
Ook de Dinkel stijgt nog steeds.
Te Denekamp hebben verscheidene boe
ren hun woningen moeten verlaten, omdat er
ongeveer een halve meter water in stond.
Ook het dorp Losser ligt midden in het
door de Dinkel overstroomde gebied.
Uit Deventer wordt gemeld:
In het dorp Voo st leeft een huisgezin
in een toestand welke zoodanig is, dat
hier snel moet worden ingegrepen, wii
men een familie, bestaande uit vader, moe
der en zeven kieine kinderen, redden van
een wissen ondergang.
Zooals men zich zal herinneren, brandde
voor eenigen tijd aldaar de woning af,
waarin ook de melkrijder Ter Malen en
diens gezin was gehuisvest. De brand ont
stond onder bedenkelijke omstandigheden,
echter ging Ter M. vrij uit._doeh bet ge
volg was toch dat hij met vrouw en kin
deren, bij gebrek aan onderdak, in een stal,
in de nabijheid van het verwoeste huis
moest gaan wonen. Zoo goed als dit eenigs-
zins mogelijk was, werden de spleten in
deze krotwoning dich'gestopt met wat hooi
en stroo, waardoor men eenigszins tegen de
koude beschermd was. Eenigszins, want dc
wind laat zich niet zoo gauw bedwingen en
heeft steeds nog vrijen doortocht op tal
rijke plaatsen, waar een hooi- en stroo-
beschutting niets vermag. In een hoek is
een ledikant geplaatst, waarin onder en
kele dekens het echtpaar slaapt, asmede
het jongste kindje, dat daarin bovendien den
geheelen dag doorbrengt, bang als de
moeder is, en terecht, dat het de koude
niet kan trotseeren. De andere kinderen
vinden des nachts een schuilplaats bij hun
grootmoeder, die daar in de buurt, ook al
onder zeer behoeftige omstandigheden, haai
ouden dag slijt. In twee andere hoeken van
den stal, .alles dicht op elkaar, liggen een
aantal varkens, waarnaast op een open
ruimte het paard staat, dat voor den man
onmisbaar is, om met behulp daarvan zijn
gezin in het dagelijksch onderhoud te voor
zien. Verder staat er nog een stoel, een
zeer klein tafeltje en een machine, waarme
de de haver voor het paard moet worden
gesneden. Overigens is de vloer met mest
en wat oude lompen bedekt, terwijl de zol
der vol hangt met spinnewebben. Wanneer
men nu nog weel, dat dit alles een opper
vlakte beslaat van slechts enkele vierkante
meters, dan kan men zich een kleine voor
steling maken van de eICende, die hier
heerscht.
Wij troffen de vrouw aan met de kin
deren, die verkleumd rondliepen, terwijl
moeder bezig was in de openlucht onder
een appelboom water te koken op een oud
fornuis. Nu reeds heeft zij een wezenlooze
uitdrukking in haar oogen en schijnt zich
geheel naar de omstandigheden te schik
ken.
Nader vernemen wij nog. dat vijf der
kleinen bij de grootmoeder in één ledikant
slapen. Tevens heeft de oude vrouw die
een pensioen geniet van f3 per weck en
geheel onbemiddeld is. te zorgen voor een
ouden, blinden man, die bij haar is unbe-
steed vanwege de diaconie.
Het raadslid MeTink heeft reeds een be
roep gedaan op het gemeentebestuur van
Voorst en de par iculiere liefdadigheid, om
dat er in de gemeente geen burgerlijk arm
bestuur bestaat.
DOOR HET IJS ZAKT EN
Te Vriezeveen is bij het schaatsenrijden
op het Overijselsche kanaal de 20-arige
landbouwer Gast uit Almelo door het ijs ge
zakt en verdronken.
EEN GEVAARLIJK EXPERLMENT.
Te Rotterdam heeft de dienstbode van
den heer B. Kruitwagen, wonende aan de
West Kruiskade in de keuken een gevulde
warmwaterstoof op het brandende gasfor
nuis gezet zonder dat zij de stop van de
stoof had afgenomen. Na eenigen tijd is de
stoof met een geweldigen slag uit elkaar
gesprongen. Het fornuis werd geheel ver
nield. Twee ruiten zijn verbri;zeld en er is
een paneel uit de deur gevloden. De dienst
bode heeft lichte verwondingen gekregen
aan haar oo£en door den ontsnappenden
stoom.
DOOR EEN AUTO OVERREDEN EN
GEDOOD.
Te Rotterdam slipte op den Bergweg eea
35-jarige wielrijder tengevolge van de glad
heid van den weg. De man kwam juist te
vallen voor een passeerende auto. Hij werd
overreden en werd onmiddellijk gedood»
HIJ HAD HET ZELF MAAR GEDAAN.
Te Amsterdam meldde zich dezer dagen
op het hoofdbureau van politie een vreem
deling, Amerikaan, zooals hij zeide, die van
de Amsterdamsche politie gaarne eenige in
lichtingen wilde hebben. De man wilde zich
daarbij legimiteeren en deed wat in derge
lijke omstandigheden te doen gebruikelijk
is: hij haalde zijn paspoort te voorschijn en
toonde dit den politieman waarmee hij ia
gesprek was. Deze ontdekte dat de Ameri
kaan, die blijkbaar een praclisch mensch
was, het „help u zelf op reis met...." ook
op het verlengen van zijn paspoort had toe
gepast. Hij had n.l. eenige cijfers veranderd
waardoor de geldigheidsduur van zijn pa»
vzas verlengd.
In plaats van inlichtingen te krijgen kon do
booswicht inlichtingen geven, er werd pro
ces-verbaal tegen hem opgemaakt en hij zal
strafrechtelijk worden vervolgd.
F. J. SCHIMMEL Pr. Le
ven en verzorging der rijpere
jeugd, No. 38 der Opvoed
kundige brochurenreeks.
R.K. Jongensweeshuis, Tilburg.
Rector Schimmel geeft ons No. 38 van de
bekende brochurenreeks, die geen enkele
jeugdleider, of opvoeder mag verzuimen in
zijn boekenkast te plaatsen. Dit werkje is
ons welkom, vooral daar het de werkwijze
bespreekt in de opvoeding van personen
op den gevaarlijken leeftiid van 1629 jaar.
Zeer terecht merkt de schrijver op. dat. wil
men succesvol werken aan de jeugd en haar
karaktervorming, haar leiders moeten zijn:
verstandige en vooral brave, wilsvasle men-
schen, menschen die een sterke geloofs
overtuiging uitdragen, die hun eigen woor
den, tot de jeugd gesproken, niet logen
straffen door hun daden. Zijn wij eenmaal
zoo ver, dan begrijpen wij ook heel goed
dat. waar voor het goed uitoefenen van
welke verantwoordelijke functie ook, boe
kenkennis noodig is, dit zeker een ver-
eischte is voor den ernstig-willenden jeugd
leider en opvoeder. Willen wij werkelijk
opvoedingswerk verrichten, dan is het
noodzakelijk te weten, wat de jeugd is,
wat zij wil en wat haar bezielt. Hierin
vooral spreekt deze brochure zich helder
en klaar uit, terwijl zij tevens in een'ge
hoofdstukken wijst op het zoo verschil
lend karakter van mannelijke en vrouwe
lijke jeugd en jeugdleiding, en daaraan nut.
tige paedagogische wenken verbindt betref
fende vrouwelijke jeugdleiding in het bij
zonder. Van groot belang moet zeker ge
noemd worden het tractaatje over h,et
sexueele leven der ieugd, over de gevaren
die de jeugd van alle kanten bedreigen en
over de middelen die. èn de jeugdleider èn
de jonge mensch zelf, kunnen en moeten
aanwenden om gevaarlijke gedachten en
verbeelding te leeren heheerschen. Dat het
groote middel, n.l. de hulp die onze H.
Godsdienst in zoo ruime mate biedt, niet
op de laatste plaats mag gesteld worden,
moet ons blrken uit de woorden van den
Goddelijken Leermeester zelf: „Zonder Mij
kunt gij niets doen."
Moge dit boekje een stoot zijn in de goecfe
richting, een richting die zoozeer gemist
wordt in dezen tijd, waarin de kunde van
opvoeder vaak ver te zoeken is.
Over Robert Louis Stevenson schrijft in
Boekenschouw van December P. Assmann
een goed gebouwd artikel, dat de werken
van dezen optimistischen Schot op de juiste
waarde leert stellen. Assmann argumen
teert, dat Stevenson niet, zooa's enkele
bewonderende tijdgenooten wilden, tot een
literair genie kan worden uitgeroepen, maar
dat ook de schnjversstalenten van den
schepper der neo-romantiek vaak te laag
worden aangeslagen. Tot welk een hoogte
Stevenson, (fie ziin leven Iar.g invalide was
door een longziekte en niettemin uiet een
bewondering vragende energie heeft ge
reisd en geschreven, de neo-romantiek heeft
gevoerd in de dagen van het realisme,
spreekt het sterkst uit de in het sensatie-
genre verloonen werken van zijn navolgers,
^iin „Goud-Eiland" kent ook in ons land
bijna iedereen.
John Schilte heeft zijn relaas van de Pa-
riische reis onderbroken en vertelt nu hoe
hij naar hier overwipte om er met Timmer
mans te praten. De ronde Felix van hier is
populair (té populair, zeggen sommigen: hij
is in de mode, zoodat „men" dit genoeg
lijke on-officieele interview met smaak
zal savoureeren. Een gedeelte U't het nieuwe
„Breughe'.boek" wordt in Timmerman's
handschrift afgedrukt.
Onder „Boeken en Bladen" neemt de
redactie met begriioelijke en gerechte vol
doening een gedeelte over van W. Lutkie's
Roeping-artikel over Léon Bloy.
Een lezer, „die van letterkunde houdt,
maar graag begri'pt wat hij leest", stelt een
vraag over G. Bruning s nagelaten gedicht:
..Het gezang der verminkte jongetjes". Het
komt ons voor, dat lezers van literaire tijd
schriften en dichtbunde'ds veel vragen in
dezen geest kunnen stellen.
