Nieuwe Haarlemsche Courant | 1928 | 4 februari 1928 | pagina 2

Seringa 4 Wnttirlcfi,Haarlem

Verkeersongevallen

HESSELS

Bliksembeveiliging

TANDHEELKUNDIGE KLINIEK

IN EN OM HAARLEM.

Nog eens: het Verkeers-
vraagstuk.

Vereeniging tegen het mishandelen
van Dieren.

Aanbesteding.

Vermist.

De sluis te Spaarndam.

Doorvaart onder de Langebrug
gestremd.

Faillissement.

Rijwiel ontvreemd.

Uitgebreid Lager Onderwijs
en Middelbaar Onderwijs.

Burgerlijke Stand.

Het feest in het St. Jacobs Godshuis.

Filmavond R. K. Kring.

Kennisgeving.

Gemeentezaken.

Besmettelijke ziekte.

Vele Kleintjes.

De lieve jeugd.

Botsing tusschen 2 auto's.

R.-K. Damclub T. E. P.

G. P. J. Beccari 70 jaar.

Kamer van Koophandel en Fabrieken
voor Haarlem en Omstreken.

KENAUPARK SO

Het succes van het Stuiverfonds
voor „Herwonnen Levenskracht".

Oppassen.

INGEZONDEN.

Het wordt hoog tijd, schreven wij een
dezer dagen, dat Haarlem nu eindelijk de
oplossing krijgt van zijn nu al jaren bran
dende verkeerskwestie. Het betrachten van
spoed heeft in deze aangelegenheid veel te
wenschen overgelaten en intusschen wach
ten de buitenwijken der stad op een betere
verbinding met het centrum.

Wij betwijfelden in datzelfde artikel of
en W., ter oplossing van het vraagstuk,
de voor Haarlem meest gewenschte oplos
sing voorstelden, toen zij adviseerden aan
de Brockway-Maatschappij concessie te ver-
leenen voor het exploiteeren van autobus
lijnen te Haarlem.

Wij willen nog even op die kwestie in-
jgaan en nog eens de vraag onder de oogen
zien of met de N. Z. H. T. M. geen' over
eenstemming kan worden bereikt.

Laten vrij direct vooropstellen, dat wij
geen enkele reden hebben, de N. Z. H. T.
M. zoo bij uitstek geschikt te achten, met
uitsluiting van alle andere concessionaris
sen, maar. gezien de Haarlemsche toestan
den, meenen wij, dat een concessie aan de
'N. Z. H. T. M. de meest voor de hand
liggende oplossing is. De verkeersverbin
dingen dienen in één hand te zijn.

Toen 'eenmaal de wenschelijkheid vast
stond, in Haarlem het tramnet aan te vul
len met autobuslijnen, deden zich vijf mo
gelijkheden voor.

Ten le gemeentelijke exploitatie; 2e. con
cessie aan een maatschappij of een parti
culier persoon; 3e. gemengd bedrijf van de
gemeente met deze particuliere maatschap
pij of onderneming; 4e. concessie aan de N.
Z. H. T. M.; 5e. gemengd bedrijf van N. Z.
H. T. AL en gemeente Haarlem.

Bij de tegenwoordige samenstelling van
den gemeenteraad is de mogelijkheid van
gemeentelijke exploitatie, gelukkig, vrijwel
uitgeschakeld. De heer Reinalda, wethouder
van Openbare Werken, is daarvan overtuigd
en heeft dan ook onderhandelingen gevoerd,
die meer in den geest lagen van de raads-
meerderheid.

Dat waren onderhandelingen, die ge
richt waren op het verleenen van con
cessie aan particuliere maatschappijen, waar
bij de mogelijkheid van een gemengd bedrijf
ook besproken is.

Zoo weten wij, dat van de directie der
'N. Z. H. Ti M. zelf het voorstel is uit
gegaan, om een gemengd bedrijf te stichten
voor de te exploiteeren autobuslijnen. Die
aangelegenheid is ampel onder de oogen
gezien door het gemeentebestuur en de
'directie der N. Z. H. T. M. De heer Bur-
gersdijk legde hierbij ongetwijfeld
een zeer tegemoetkomende houding aan
den dag, toen hij voorstelde, dat het ge-
meentebestuur en de N. Z. H, T. Al. voor
de autobus-exploitatie een maatschappij
zouden vormen met vijf kapitaal-aandeelen.
Van deze aandeelen zou de gemeente Haar-
i lem er drie nemen en de N. Z. H. T. M.
twee. De gemeente Haarlem zou in het be
stuur van dat genoemd bedrijf dan drie
commissarissen hebben; de N. Z, H. T. M.
twee. Haarlem zou dus practisch alles te
zeggen hebben in deze maatschappij, hoe
wel er natuurlijk eenige bepalingen gemaakt
zouden moeten worden ter bescherming van
de minderheid. In Den Haag bestaat voor
het trambedrijfeen dergelijk gemengd
bedrijf en zij moet daar goed werken. Het
gevolg van de hierboven uiteengezette ka-
pitaalverdeeling zou natuurlijk ook zijn, dat
de eventueele winst voor drie vijfden aan
Haarlem ten goede zou komen en voor
twee vijfden aan de N. Z. H. T. Al., echter
zou ook het eventueel verlies voor drie
vijfden door Haarlem gedragen worden en
voor twee vijfden door de N. Z. H. T, Al.
Een andere voorwaarde was, dat de inner
lijke organisatie van den dienst bij de N.
Z. H. T. AL zou berusten, maar de heeren
commissarissen van de gemeente Haarlem
mochten allerlei wenschen uiten {en kon
den die, gezien hun aantal, ook doorvoeren)
omtrent tarieven, dienstregelingen, autobus
sen, enz. Misschien moest er een algemee-
ne gedragslijn vastgesteld worden, in den
geest van den stelregel, dat het bedrijf zoo
veel mogelijk rendabel diende te zijn. Kwes
ties omtrent winst- of verliesaandeel zou
den, zoo noodig, arbitraal beslist worden,
Zoo luidden in groote lijnen de voorstellen
van den heer Burgersdijk, tot vorming van
'n gemengd bedrijf. Hij durfde dat gemengd
bedrijf gerust aan, want de practijk, zocals
reeds gezegd is, wijst uit, dat een dergelijke
commissie, bestaande uit belanghebbenden
der particuliere maatschappij en vertegen
woordigers der gemeente, zeer gemakkelijk
werkt, dat de leden er van een goed in
zicht in de zaken hebben, elkander over
tuigen en moedwillig" geen dingen doen, die
het bedrijf ruïneeren.

De lezer zal, wat betreft de stichting van
zulk een gemengd bedrijf voor de autobus-
exploitatie in Haarlem, bij zichzelf reeds
een enkele bedenking hebben geopperd. Hij
zal overwogen hebben, dat, wie tegenstan
der is van Overheidsbedrijf, zoolang het
particulier initiatief nog in staat is om te
werken, ook tegenstander moet zijn van een
gemengd bedrijf, waarin de overheid voor
drie vijfden is vertegenwoordigd en dus
alies te zeggen heeft. Voorts wordt wel be
weerd,, dat zulk een gemengd bedrijf goed
werkt en niet de grooje nadeelen van een
overheidsbedrijf heeft, doch al zal het ver
zet der minderheid niet geheel uitgescha
keld worden, omdat bij eventueel verlies
de N. Z. H. T. M. toch ook twee vijfden
betaalt, de kans op groote financieele
schade voor de gemeente is niet denkbeel
dig. Een andere overweging is, dat dit ge
mengd bedrijf wordt aangegaan voor de
minst rendabele verkeersverbindingen in
Haarlem, voor die lijnen 1.1., welke de
grootste verlieskansen opleveren. De tram
lijnen zijn het best; de ontworpen verbin
dingen voor de buitenwijken zullen voor-
lcopig nog wel geen schitterende ontvang
sten afu?erpen.

Deze en dergelijke overwegingen, die de
lezer allicht bij zichzelf zal hebben gemaakt,
zijn blijkbaar ook in het college van B. en
W. gehoord en men is daar dan ook niet
zeer warm geloopen voor het denkbeeld.
Zijn wij goed ingelicht, dan was de heer
Reinalda, nu hij geen kans ziet voor ge
meentelijke exploitatie, voor een gemengd
bedrijf (wat trouwens volkomen begrijpelijk
is), maar de andere wethouders vreesden
financieele schaide voor de gemeentekas,

Aan de directie der N. Z. H. T. M. werd
toen bericht, dat van de vorming van een
gemengd bedrijf werd afgezien, maar tevens
werd de directie er aan herinnerd, dat er
nog altijd een verzoek lag bij het gemeente
bestuur, waarbij de N. Z. H. T. M. conces
sie verzocht voor de exploitatie van auto
buslijnen. Gevraagd werd, of de directie dat
verzoek nog gestand deed.

De heer Burgersdijk was intusschen veel
«eer gaan voelen voor een gemengd be*-

-drijf, vooral ook omdat in de alsdan- te vor
men commissie van commissarissen, naar
zijn verwachting, de verkeersbelangen in
Haarlem veel vlotter en practischer bespro
ken zouden kunnen worden, dan wanneer
hij concessionaris zou zijn. Toch gaf hij te
kennen, dat hij zijn verzoek niet introk.

Na eenigen tijd kreeg de directie der N.
Z. H. T. M. een brief van B. en W. van
Haarlem, waarin deze mededeelden, te wil
len bevorderen, dat aan de N. Z. H. T. M.
concessie zal worden verleend voor het ex
ploiteeren van autobuslijnen, op voorwaarde
dat.... en dan volgden een flink aantal
getypte folio-vellen papier vol met condi
ties. Over de meeste was wel heen te ko
men, maar eeeige raakten zoodanig 't hart
van de onderneming, dat geen zakenman
daar zijn geld aan wagen kon.

B. en W. wenschten o. m.:
zelf te bepalen het aantal autobussen,
dat de N. Z. H. T. Al. in Haarlem in ge
bruik en in reserve moest hebben;
de dienstregeling zelf vast te stellen;
de tarieven vast te stellen;
terwijl tevens de arbeidsvoorwaarden
voor het personeel aan de goedkeuring van
B. en W. moest worden onderworpen, wat
natuurlijk beteekent zelf vaststellen.

Bij verschil van meening kon de conces
sionaris in hopger beroep komen bij den
Raad.

Niet uitsluitend, maar toch wel in hooge
male, beheerschen de genoemde factoren
de uitkomsten van een bedrijf en als iemand
buiten het bedrijf de dienstregeling, de ta>-
rieven en de arbeidsvoorwaarden vaststelt,
dan mag met recht gevraagd worden, of de
ondernemer zelf nog wat anders te doen
heeft, dan alleen het verlies te betalen.

Bovendien waren B. en W. niet geheel
consequent, want zelf hadden zij een ge
mengd bedrijf afgewezen, omdat het te ris
kant was en waarschijnlijk verlies zou ge
ven en op deze wijze kwamen zij er toe,
voor die eventueele verliezen een particu
lier te laten opdraaien.

De directie der N. Z. H. T. M. antwoord
de daffl ook, dat zij op zulk een aanbod nier
in kon gaan, doch stelde voor,wat de hoofd
punten betreft, andere voorwaarden in de
concessie op te nemen. Zij ging daarbij uit
van de gedachte, dat aan den ondernemer
zekere soepelheid moet worden gelaten in
het leiden van het bedrijf. Vooral waar het
een onderneming betreft, waarvan geenszins
vaststaat, dat het winstgevend zal zijn,
waarvan zelfs gevreesd wordt, dat het ver
lies zal opleveren. Om die soepelheid te be
verderen en toch ook het publiek en het
gemeentebestuur groote zekerheid te ge
ven, wenschte zij in de concessie alleen
eenige minimum voorwaarden als waarborg
vast te leggen.

Z. O. GEN EVER

Wie even doordenkt zal bij het nalezen
van die voorwaarden tot de conclusie ko
men, dat een goed ondernemer zich niet
aan die minimum-voorwaarden zal houden,
omdat zijn eigen belang medebrengt veel
verder te gaan dan die minimum-voorwaar
den en dat toch het publiek de zekerheid
heeft van een behoorlijk functioneerend
bedrijf.

De directie stelde voor, dat B. en W.
van Haarlem de grootte van het wagen
park, het aantal auto's, onbesproken zou
den laten. Zij dienen dit, in den gedach-
tergang van de directie, aan den onder
nemer zelf over te laten. Het ligt voor de
hand, dat een onderneming, als de N. Z. H.
T. M. zal zorgen voor een voldoende hoe
veelheid autobussen, maar met name wat
de reserve-wagens betreft moet zij vrij
zijn om b.v. die reserve te comibineeren
met de reserve, die zij te Leiden hebben
moet, waar zij ook een autobusdienst gaart
exploiteeren.

Wat de dienstregeling betreft, vroeg de
directie, dat B. en W. alleen zouden vast
stellen het aantal minimum ritten, dat op
een bepaalde lijn moet gereden worden en
dat aantal te bepalen op 60. Zestig ritten
komt overeen met een 15 minuten-dienst,
maar, zoo vertelde de heer Burgersdijk, ik
ben innig overtuigd, dat een kwartiers-
dienst onvoldoende is. Wanneer de bussen
om de 15 minuten rijden, dan heeft de
autobuslijn geen levensvatbaarheid op be
trekkelijk korte trajecten, zooals in Haar
lem zal gereden worden. Ik zou dan ook
beginnen met een 6 a 7 minuten-dienst.
Dat brengt het bedrijfsbelang mede, maar
ik moet ten slotte zelf kunnen bepalen,
rekeniajg houdende met allerlei omstan
digheden, of het een 6, 7. 8, 10 of 12 minu
ten-dienst moet zijn. Voor de gemeente
moet er een waarborg zijn, dat er geen
excessen plaats hebben en er b.v. maar drie
bussen per dag rijden. Vandaar het voor
stel, om het minimum van 60 ritten vast
te leggen.

De heer Burgersdijk stelde verder voor,
als tarief een minimum vast te leggen van
15 cent per enkele rit en 20 cent voor een
overstapje. Alweer1 uitsluitend, Opdat de'ge
meente gewaarborgd zij tegen excessen. Ik
voel natuurlijk zelf wel, d.at ik geen tarief
van 15 en 20 cent kan vragen. Dan komen
er geen passagiers en dat tarief moet en zal
waarschijnlijk worden, om te beginnen 10
cent voor één rit en 12/4 cent voor een
overstapje, maar ik moet vrijheid hebben
om, als de ervaring de noodzakelijkheid er
van aantoont, dat tarief op 12/4 en 15 ct.
te brengen. In de concessie voor de E. N.
E. T. is ook een bepaling opgenomen, dat
't maximum-tarief 2 ct, per K.M. is. Pas
ten wij die bepaling toe, dan zou het ta
rief 16 of 18 cent per rit zijn, maar het
is slechts 10 cent, omdat dit het juiste ta
rief is en men niet meer vragen kan zon
der het bedrijf te schaden.

Ten slotte stelde de directie voor, dat
het personeel van de N. Z. H. T. M. en
dat zij dus dezelfde arbeidsvoorwaarden
zouden hebben. Deze arbeidsvoorwaarden
worden onderworpen aan de goed
keuring van den Minister van
Waterstaat, een redelijke waar
borg dus. Voor dat kleine onderdeel van
het geheele trambedrijf kunnen geen aparte
.arbeidsvoorwaarden gemaakt worden. Wel
ken invloed zou dat hebben op het perso
neel der andere lijnen?

Dit zijn in het kort de tegenvoorstellen
die de directie der N. Z. H. T. M. deed.
Ze waren gegoten in den vorm van con
cessievoorwaarden, kort en bondig dus en
maakten misschien den indruk, dat dit een
schema was van de in te voeren regeling,
maar inderdaad waren het minimum-voor
waarden, binnen welker grenzen de bedrijfs
leiding zich vrij zou kunnen bewegen.

Den wensch van bewegingsvrijheid kun
nen wij de directie niet euvel duiden. Zij
moet vrijheid hebben haar bedrijf goed in te
richten en rendabel te maken. Dat kan
moeilijk gedaan worden door een college
van B. en W. of door den Raad.

B. en W. antwoordden op deze voorstel
len zonder meer afwijzend en behielden zich
het recht voor, de concessie aan een an
deren gegadigde te verleenen. Zij zijn dan ook
met een voorstel in dien geest gekomen.

Wij zijn echter overtuigd, dat raadsleden,
die in de voor hen ter inzage gelegde brief
wisseling de bovenvermelde voorstellen van
de directie der N. Z. H. T. M. lezen in het
licht van de hierboven gegeven toelichting,
nog niet zoo direct van de onredelijkheid
daarvan zullen doordrongen zijn en allicht

aanleiding zullen vinden nog eens bespre
kingen met de directie der N. Z. H. T. M.
aan te vragen.

Er moet geschipperd worden.

Men moet niet vergeten, dat de gemeente
Haarlem, door de handen van deze auto
bus-exploitatie af te houden, de gemeente
lijke financiën niet bloot stelt aan een bijna
zekeren strop. Wanneer dus een particulier
de exploitatie aanvaardt natuurlijk niet
met de bedoeling om daar geld op toe te
leggen dan moet dat particulier initiatief
niet aan handen en voeten gebonden wor
den, zóó zelfs, dat financieele schade zoo
goed als zeker niet te vermijden is. Men
dient dan redelijk te wezen en zich tevreden
stellen met waarborgen, dat er een be
hoorlijk dienstverkeer plaats heeft, tegen niet
te hooge tarieven en dat het personeel be
hoorlijke arbeidsvoorwaarden heeft. Dat
wordt o. a. met de voorstellen van de di
rectie der N. Z. H. T. M. wel bereikt.

De door B. en W. gestelde voorwaarden
zijn te zwaar.

Voor een of anderen particulier, die niet
veel te verliezen heeft, zijn zij misschien
geen bezwaar. Hij kan de voorwaarden aan
vaarden en, blijkt dat het niet gaat, dan
begint hij te jammeren en het eind is, dat
ofwel de concessie verval'en moet of de
gemeente de nadeelige saldi moet bijpas
sen. Daarmede is het gemeentebelang ech
ter niet op zijn best gediend.

De gemeenteraad heeft nu te beslissen
nadat zij eventueel gemeentelijke exploita
tie heeft afgewezen of Haarlem een ge
mengd bedrijf zal instellen en, zoo ja, te
bepalen met wie; of dat het concessie zal
verleenen, hetzij aan de N. Z. H. T. M
hetzij aan een particulier, in casu de Brock
way-Maatschappij.

Alhoewel wij niet geheel afwijzend staan
tegenover den vorm van een gemengd be
drijf, zal de gemeenteraad toch, hopen wij,
erkennen, dat de gemeente-financiën het
veiligst zijn zonder de risico's van een ge
mengd autobussen-bedrijf, En geeft de ge
meenteraad zich daar goed rekenschap van,
dan neigt hij tot het verleenen van con
cessie. Wil de raad concessie verleenen, dan
komt daarvoor in de eerste plaats de N.
Z. H. T. M. in aanmerking o. i. en wel op
dat all© verkeersmiddelen in Haarlem i_n
één hand worden gehouden, waarbij nog t
voordeel komt, dat de N, Z. II. T. M. een
financieel krachtige instelling is.

Dat overeenstemming met de N, Z. H. 1.
M. niet onmogelijk is, moge blijken uit bet
bovenstaande, gesteld natuurlijk, dat de N.
Z H. T. M. na het afbreken der onder
handelingen nu nog bereid is de conces
sie te aanyaarden.

Wanneer er gesprok enwordt van bezuini
ging, dan is dit wel een der punten, waarbij
nauwgezette studie of het een inderdaad
productieve uitgave is, van pas is.

Allereerst zal ons gemeentebestuur dus
moeten laten uitmaken, of verbreeding der
sluizen nocdig is. Een schoone gelegenheid
krijgt zij daarvoor bij de bestudeering der
havenplannen.

Er zijn, om hieraan nog even te herinne
ren, ingezetenen, die Haarlem groote kos
ten willen laten maken, met de bedoeling
de industrie te lokken; anderen, die
meenen, dat een goed koopman, niet al te
veel riskeert en eerst eens uitkijkt, of de
groote verwachtingen, die hij van een zaak
heeft, ook in vervulling gaan.

Donderdagmiddag had in de Gem.
Concertzaal de laatste voorstelling plaats
van de diverse films, die de Vereeniging
tegen het mishandelen van Dieren, reeds
eenige dagen 's morgens en 's middags had
vertoond aan leerlingen van diverse scho
len der stad en omgeving. Ditmaal was de
ze voorstelling aangeboden aan de kinderen
der Katholieke scholen, die ruimschoots
hebben genoten van de komieke films, die
op het witte doek werden afgedraaid.

Het hoofdnummer, de film „Cesar",
had veel bijval en het was werkelijk ver
makelijk te zien hoe het duizendhoofdige
kinderpubliek op de gebeurtenissen, die
vertoond werden, reageerde! Opwekkende
muziek hield de goede stemming onder de
kinderen.

De Vereeniging tegen het mishandelen
van dieren voor Haarlem en Omstreken kan
met voldoening terugzien op de alleszins
geslaagde kindervoorstellingen

paraat en op het filmbureau „Amsomin",
dat de films afstond. De explicatie werd
door de aanwezigen verzorgd; somtijds
werd frissche origineele humor niet achter
wege gelaten.

De muzikale illustratie berustte in han
den van den heer P. Dieben.

We hopen, dat het bestuur van den Kring
meer filmavonden zal organiseeren.

Ten bureele van den hoofdingenieur-di
recteur van den Rijks-Waterstaat in de di
rectie Noord-Holland werd hedenmorgen
aanbesteed het verbeteren van een hoofd
op het Noorderstrand van Vlieland, Raming
f 28.000.

I Ingekomen waren 5 biljetten. A. L. Kooi
man, Vlieland, f 30.200; I. C .Kooiman,
f29.280; D. Daalder, Alkmaar, f30.059; P.
Dekker, Zeere (Z.) f 30.540. J. J. Jansen,
Middelburg, f 30.800.

Bruin Laverman, geboren te Huizum, 28
Juni 1886, wagenmeester bij de Nederland-
scbe Spoorwegen, wonende Kloosterstraat
3rood, alhier, wordt sinds 26 Januari j.l.
vermist.

Vermoed wordt dat hem een ongeluk is
overkomen.

De Commissaris van Politie te Haarlem
verzoekt zijn opsporing.

Moeit Haarlem ze overnemen?

Bij de behandeling van de gemeente-
begrooting van Haarlem, is door den Wet
houder van Openbare Werken medege
deeld, dat er onderhandelingen gevoerd
worden met het Hoogheemraadschap Rijn
land, over het overnemen van de sluis te
Spaarndam. En zoo voegde hij hieraan
toe, de loop der besprekingen geven aan
leiding tot de veronderstelling, dat er met
Rijnland wel tot een vergelijk is te komen,
zoodat Haarlem weldrK heer en meester
van de sluizen van Spaarndam kan zijn.
Moeten wij, zoo vragen wij ons echter af,
op dat geschenk wel zoo happig zijn? Het
onderhoud der sluizen zal heel veel geld
kosten. Van Rijnland, dat zich overigens,
wat de afwatering der polders betreft, wel
veilig stellen zal en dus heel wat voor
waarden zal stellen, is geen groote tegen
stand te verwachten; 't kost Rijnland geen
moeite afstand te doen van dat duur
paardje, als daar zijn andere belangen niet
door in het gedrang komen. Het onderhoud
der sluizen heeft in de laatste jaren ook
alles te wenschen overgelaten, zoódat
Haarlem al direct voor groote uitgaven
komt te staan en Rijnland van dreigende
uitgaven ontheven wordt.

Mag Haarlem zich al die offers ge
troosten?

Ja natuurlijk, als daar grootere belangen
tegenover staan, die op andere wijze niet
voldaan kunnen worden. Maar anders toch
niet. Want op de eerste plaats is het een
fictie, dat Haarlem met de sluizen zou
kunnen doen wat het wil, als het bezit
aan haar zal zijn overgedragen Om van
andere lichamen die er ook iefe over te
zeggen hebben, nog maar niet te spreken,
loopt de grens van Groot-Haarlem juist
langs den oostelijken wandmuur van de
sluis. Wij hebben immer .een vermoeden
gehad, dat deze regeling niét zonder reden
getroffen is. o. m. dat Haarlem aan de slui
zen geen werken kan uitvoeren» zonder
toestemming van het gemeentebestuur van
Haarlemmerlied», in wiens gebied de
andere oever W^n de sluis is gelegen

Wat nu de zaak zelf betreft, hangt de
vï^ag of Haarlem zich het bezit van de
sluizen laten aanleunen en de vraag of
aan de sluizen te Spaarndam groote kos
ten moeten worden ten laste gelegd nauw
samen met de beantwoording van de vraag,
of verbetering en vooral verbreeding van
de sluizen te Spaarndam, voor de wel
vaart van Haarlem noodig is.

Kan Haarlem het voorloopig stellen met
den huidigen (wellicht eenigszins verbeter
den) toestand van die sluizen, of is. het voor
den bloei van Haarlem noodig dat er
grootere schepen door de sluizen kunnen
geschut worden?

Meer doorvaart zal er 't gevolg niet van
zijn, want als straks de Overtoom, bij
Amsterdam, zal zijn verbeterd zullen er
heel weinig schepen zijn, die dan dien
zooveel beteren vaarweg niet verkiezen
boven den omweg over Haarlem.

Uitsluitend geldt dus hier de vraag, of
de industrie van.Haarlem verbreeding van
de sluizen ie Spaarndam noodig heeft.

Deze vraag nu wordt niet eenstemmig
bevestigend beantwoord, zooals door de
enquête in ons blad, is kernen vast te
staan.

Welnu gesteld eens, dat die vraag ont
kennend zou worden beantwoord, dan zou
Haarlem er ook geen enkel belang bij heb
ben de sluizen over te nemen en haar be
grooting met uitgaven voor het onderhoud
en de verbetering .der sluizen te-belasten.

De doorvaart onder de Langebrug zal,
te beginnen hedenavond 10 uur, voor eeni
ge uren gestremd zijn, in verband met een
aan die brug te verrichten kleine herstel
ling.

Op 2 Februari 1928 werd door de Arrondis-
sements-Rechtbank te Haarlem in staat
van faillissement verklaard;

Pieter de Grauw, Directeur der N.V.
Drukkerij „Het Spaarne", wonende te Haar-
Im, Spaarne 5rood.

Curator: Mr. T .A. M. A. van Löben
Seis.

Rechter-Commissaris Mr. J. H. Smits.

Bij de politie is aangifte gedaan van
vermissing van een rijwiel, hetwelk ge
plaatst was voor een perceel in de Een-
drachtstraat. Toen de eigenaar buiten kwam
was het voor het perceel verdwenen.

Met zwakke meerderheid werd de vol
gende stelling op de algemeene vergadering
te Leeuwarden van het Nederlandsch Onder
wijzers-Genootschap aangenomen, n.l. „Wen-
schelijk is het, dat het (M.) U. L. O.-diploma
B, toegang geeft tot de 4e klasse der 5-jarige
Hooogere Burgerschool, totdat voor 't (M.j
U. L. O, een eigen weg zal zijn geschapen,
die van 't (M.) U. L. O.-diploma B leidt
naar het einddiploma H. B. S. v., iets, waar
het (M.) U. L. O. als staande naast 't M. O.,
volkomen recht op heeft."

Deze stelling is bij referemdum in hei
N. O. G. verworpen.

Ondertrouwd: 2 Februari, L. J. Rinkel en
H. W. Kolk. J. B. Sernee en G. J. Koster.

Getrouwd: 2 Februari, D. Goosens en J.
Bos. G. W. Hoftneijer en A. M. Nijhof.
G. T. Plessing en H. W. Weiman. K.
Bijker en A. K. Sluis.

Geboren: 31 Januari, d. van M. C. Stol-
wijk-Damen. 1 Februari, d. van J. W. R
v. Braam-Franssen, 2 Februari, z. van H.
A. B. ermeulen-Jansen, d. van G. Ruijs-
Krottje. d. van A. Nooitgedagt-v. Brug.
d. van J. Varkevisser-Bergshoeff.

Overleden: 31 Januari, K. A. Scharpff, 67
f- Schagchelstraat. 1 Februari, S. Ref-
nalda-Kaap, 65 j., Gaelstraat. J. ten Kate-
v, Duiken, 87 j., Coornhertstraat. B. C-,
2 j., d. v. P. L. H. Mulder, Zuid Brouwers
straat. 2 Februari, B. J. Beringen, 70 j„
Elzenplein.

Als vervolg op ons verslag kunnen we
nog mededeelen. dat het den geheelen ver
deren dag feest geweest is ter eere van
het jubileum der Zusters.

De bewoners werden extra onthaald en
den geheelen middag kwam menigeen de
Eerw. Moeder Overste zijn geluk wensch en

aanbieden.

Des avonds heeft Pater Frankenmolen,
met zijn bioscoop, den feestdag besloten.

De jongens en meisjes en de Eerw. Zus
ters waren natuurlijk allen aanwezig, doch
ook van de ouderen ontbraken slechts
weinigen, wie zich maar eenigszins kon
verplaatsen, wilde er bij zijn, waaronder
enkelen, die nog nooit een film hadden ge
zien!

Pater Frankenmolen kan tevreden zijn
o\er zijn succes! Zijn drietal films sloeg in,
hetgeen bewezen werd door het luid ge
lach, dat telkens weerklonk.

Ook werd de voorstelling nog bijgewoond
door ^Rector Aalberse, Rector de Wolf en
de z,eereerw. heeren Pichot en Van der
Tuyn, terwijl van het bestuur de heer Bec
cari aanwezig Was,

E*e ^r'ngzalen waren Donderdag in 'n bi
oscooptheater herschapen. Nu leenen die
zalen zich schitterend vóór een Tuschinski-
sfeer. door de moderne schilderingen,
schepping van kunstvaardige handen. Tel-
kens weer valt op, hoe gezellig het in
terieur is. Het programma was hoofdzake
lijk vye'enschappelijk. Een teekenfilm, een
inbrekers-gegeid iedenis, en 'n Zigootoklucht
i zorgden voor het kcmische element. Na de
pauze volgde het filmwerk „De Snow-Expe-
dft1® ®et dr. Snow dwars door donker
Afrika- Kennis werd gemaakt met den na-
tuurrukdijjn van het donkere werelddeel,
pen e i.Artis" passeerde de revue,

met dit verschil, dat de wilde beesten zich
ongebreideld heer en meester wanen op
hun terrein. Men zag een gesneuvelden
olifant met kostbare ivoren slagtanden.

Tusschen ezels, kameelen, paarden en
andere levende vervoermiddelen wenchte
de Ford 00k aanwezjg te jjt vervoer
middel werd door een aantal inboorlingen
lustig Pver de rivier gedragen.

Zonder twijfel hebben de aanwezigen
genoten van dit wetenschappelijk werk.
Het was dan ook passend, dat de heer C.
Andréoli een woord van dank bracht aan
Tonny van Tetering, den organisator van
dezen avond. Deze wentelde den dank af op
de heeren Klein Schiphorst, de eigenaars
van het waarlijk sublieme Ernemann-ap-

B. en W. brengen ter algemeene kennis,
dat aan den Raad der gemeente wordt
voorgesteld, om aan den openbaren dienst
te onttrekken: een gedeelte van de
Nauwe Appelaarsteeg, alsmede een ge
deelte van de Wijde Appelaarsteeg.

Voor de benoeming tot leeraar in de
lichamelijke oefening aan het Gemeentelijk
Lyceum, is de volgende voordracht opge
maakt: 1. de heer Oostergo, wonende te
Amsterdam; 2. de heer Tj. de Jonge, wo
nende te Haarlem; 3. de heer L. J. Visser,
wonende te Ter Apel.

Voor betere terreinafscheiding van de
speelplaats van school no. 36, aan de Soen-
dastraat, benevens voor aanschaffing van
eenige houten bakken voor opberging van
de vervaardigde handwerken en van een
tweetal kasten tot rangschikking van kaar
ten, platen en natuurkundige instrumenten
vtagen B. en W. een crediet aan van 415.

B. en W, stellen voor, te benoemen
tot definitief leeraar in de plant- en dier
kunde aan de H.B.S. (A.) met vijfjarigen
cursus, de heer J. W. Wichers, alhier.

In de week van 22—28 Januari kwam
hier ter stede 1 geval van roodvonk voor.

Gedenk Herwonnen Levenskracht. Aan,
dit opschrift worden de bewoners van de
Bcuwvereeniging „Sint Bavo" iedere week
bij de betaling van huur herinnerd, om een
klein offertje te doen bijdragen in het be
kende busje, dat door de goede zorgen van
het bestuur een vaste plaats in het kan
toor heeft gekregen. Ook bij een jaarlijk-
sche uitbetaling van rente, ontbreekt het
busje van „Herwonnen Levenskracht" niet.

Vele kleintjes maken een groote Dat
bleek uit den inhoud van het collecte
busje waarin een bedrag van bijna f 40 ge
vonden werd.

Donderdagmiddag wees een burger aan 'n
agent twee jongens aan, respectievelijk 13
en 14 jaar, die een ruit hadden vernield in
een leegstaande woning aan den Rijksstraat
weg. De agent bracht de jongens naar het
bureau, waar de recherche een onderzoek
instelde en hen in verhoor nam. Zij beken
den inderdaad de ruit te hebben vernield.

In de laatste dagen hadden zij zich ook
aan kleine diefstallen schuldig gemaakt.

Te Santpoort hadden zij zich ieder op on
rechtmatige wijze een doos sigaretten toe
geëigend, op den Rijksstraatweg uit een
vrachtauto een bus cacao gestolen en een
van beiden uit een pakhuis van een groen-
tenhandelaar een rijwielbelastingmerk ont
vreemd. Het vernielen van de ruit was op
zettelijk gebeurd om te trachten ook in deze
leegstaande woning iets van hun gading te
vinden.

Op het kruispunt Groote Houtstraat
Gasthuisvest had gisterenmiddag omstreeks
drie uur een botsing plaats tusschen twee
auto's. Van den auto, die uit de Gr. Hout
straat kwam, brak de vooras en sprong de
linkervoorband. De auto moest worden weg
gesleept. De andere auto komende van de
Gasthuisvest liep geen noemenswaardige
schade op en kon zijn weg vervolgen.

De wedslrijd T.E.P.St .Bavo vastge
steld op 6 Februari a.s. is wegens bijzon
dere omstandigheden van St. Bavo tot na
dere aankondiging afgelast.

De heer G. P J. Beccari, die gisteren zijn
zeventigsten verjaardag viert, ontving ter
dezer gelegenheid talrijke blijken van be
langstelling en gelukwenschen. Daaronder
waren vele brieven en telegrammen, ter
wijl in den loop van den morgen reeds een
groot aantal bloemstukken was ontvangen,
o.a. van de N. V. Stoomtimmer- en Meu
belfabriek v.h. G, P. J. Beccari, de Haar
lemsche Credietbank, de firma Lampe, het
Gerechtshof te Amsterdam, enz.

's Middags werd er receptie gehouden,
waarop zeer velen den heer Beccari kwa
men complimenteeren.

De Kamer van Koophandel en Fabrieken
voor Haarlem en Omstreken, houdt op Dins
dag 7 Februari 1928 des namiddags te 714
uur in het gebouw der Kamer, Nassauplein
6, Haarlem een vergadering

De agenda luidt als volgt: 1. Notulen. 2,
Ingekomen stukken. 3. Mededeelingen, 4.
Goedkeuring verzonden schrijven aan het
bestuur van de Vereeniging voor den Geld
en Effectenhandel inzke sluiting bankkanto
ren. 5. Ontslag-aanvraag A. Buytendijk en-
aanstelling J- H. Jore. 6. Concept-schrijven
Bureau aan Burgemeester en Wethouders
van Haarlem inzake vaargeul Spaarne. 7.
Concept-schrijven Bureau aan de Directie
der Nederlandsche Spoorwegen inzake trein
verbinding DuitschlandZandvoort, 8. Con
cept-schrijven Bureau aan den Inspecteur
der Directe Belastingen' te Haarlem inzake

SPREEKUUR

TANDHEELKUNDIGE

Vanaf heden, iederen werkdag van 121
uur. Zaterdags ge enspreekuur.

CENTRALE

Kenaupark 26 Telefoon 12644

SPREEKUREN

van 9-11 en 1 t t 2.

Dinsdag- en Vrijdagavond van 6.30
tot 8.30

Zaterdagmiddag GEEN spreekuur.

visitatie bagage Zandvoort. 9. Concept-adres
Bureau aan Tweede Kamer der Staten-Gene"
raai inzake herziening wet betr. Raden van
beroep voor de Directe Belasting ;n. 10. Con
cept-adres Bureau aan Tweede Kamer der
Staten-Generaal inzake herziening forensen
belasting. 11. Rondvraag. 12. Besloten ver
gadering.

Geachte Redactie

Vele malen is in uw geërd blad, een op
roep gedaan, om het stuiverfonds (instel
ling van Herwonnen Levenskracht) te steu
nen. Veel is hierover geschreven, doch wij
meenen nu eens aan te moeten toonen,
welk een succes het Stuiverfonds in Haar
lem heeft bereikt- Dank zij den ijver van
enze Zelatricen, die iedere week het offertje
komen vragen. Dapk zij de liefde van de
genen, die het Stuiverfonds sternen, is het
volgende resultaat bereikt:

Opbrengst 1925 225 en 1926 675, in
1927 het mooie bedrag van 1055.25, zegge
duizend zes en vijftig gulden 25 cents.

Voor Katholiek Haarlem een mooi re
sultaat, doch voor degenen, die hun 5 cen
ten per week offeren, moet het een groote
voldoening zijn dit te vernemen, 1056.25
in 1927. Doch 1928 voorspelt nog een groo-
ter bedrag. Binnenkort verschijnt in druk
liet bekende lied van het Stuiverfonds
dat reeds zoovele malen op een feestavond
gezongen is geworden, door onzen welwil-
lenden medewerker, den heer Th. Molen
kamp. Indien iedere vereeniging, die een
feestavond organiseert, den heer Th. Mo
lenkamp zou uitnoodlgen, het lied te zin
gen, dan was er geen twijfel, gezien het
succes of het bedrag zou zeker stijgen tot
minstens 1500 misschien 2000. Indien
dit bedrag eens bereikt kon worden? Dat
kan, als iedere organisatie hieraan mede
werkt. Dan zullen wij het resultaat berei
ken. Het leed van zoovelen zullen wij hel
pen verlichten en levenskrachten zullen wij
herwinnen.

Het moge zoo zijn!

Dcor de politie te Halfweg zijn 10 proces
sen-verbaal opgemaakt,- ter zake van over
treding der maximum-snelheid in de kom
van Halfweg, De maximum-snelheid be
draagt aldaar 25 K.M.

fVo°r den inhoud yan deze rubriek stelt
de Redactie zich niet verantwoordelijk.)

Haarlem, 2 Februari 1928.
Aan de Redactie van de Nieuwe
Haarlemsche Courant.

Geachte Redactie,

In uw blad van Vrijdag 27 Januari, „Uit
den Gemeenteraad" schrijft U:

Bij de behandeling der verschillende pos
ten kwam de heer Miezérus op een weinig
sympathieke manier voor den dag.

Mag ik U vragen wat voor „onsympa
thieks er in mijn voorstel zit. W

Post 629 bestaat uit: subsidie aan de
Christelijke Vereeniging tot Kraamhulp
(deze vereeniging heeft reeds enkele jaren
subsidie een dus niet zoo U schrijft van
verleden jaar).

Subsidie aan het fonds ter behartiging der
belangen van Hulpbehoevende kraamvrou
wen, enz.

Subsidie aan de Wereldlijke Derde Orde
van St. Franciscus van Assisië.

Dit zijn de eenige posten welke gecombi
neerd werden op voorstel van de commissie,!
als die commissie combineeren wil, dan zijn
er meerdere en betére voor de hand liggen
de subsidies, mag ik bij voorbaat zeggen,
ik aan geen enkele subsidie iets ten nadeele,
gedaan, of bedoeld heb.

Mag ik voor combineeren u eén voor-'
heeld aangeven en als men wil combinee
ren zijn er meerdere te vinden, de posten
731, 732 en 733, posten 627629

Mijn voorstel luidde als volgt;

Ondergeteekende stelt voor oost 629 te
lezen als volgt;

a. Subsidie aan de Christelijke Vereeni
ging tot Kraamhulp 1900.

b. Subsidie aan het fonds ter behartiging
der belangen van hulo behoevende kraam
vrouwen

c. Subsidie aan de wereldliike Derde
Orde van St. Franciscus van Assisië

Alleen heb ik dus het bedrag ingevuld,
wat door de Christelijke vereeniging ge
vraagd was, de béide andere vereenigin-
gen ken ik niet. en: heb ik dus aan andere
overgelaten om dat van hunne zijde te
kunnen invullen. Vertrouwende dat boven
staande toelichting u een ander beeld zal
geven dan u er uit opgemaakt hebt.

U dankende voor de plaatsruimte:

MIEZéRUS.

Naschrift. Het doet ons genoegen, dat
de heer Mizérus de moeite genomen heeft,
om voor de Haarlemsche Katholieken door
middel van ons orgaan zijn bedoeling met
zijn hierboven besproken voorstel kenbaar
maken. Natuurlijk aanvaarden wij die
verklaring gaarne. Maar het is niet onze
schuld, wanneer het voorstel van den heer
Mizérus een, zacht gezegd, vreemden indruk
wekte. Dat bewijzen wel de antwoorden
van de raadsleden Joosten, dr. Adrian en
den Wethouder, dat bewijst vooral de in-
teiruptie van mej. van Vliet: „maar u be
gint voor uw .eigen de grootste helft te
nemen". Dat zijn allen niet-Katholieke ge
tuigen aan onzen kant.

Wij nemen gaarne aan, dat het de bedoe
ling van den heer Mizérus niet was op het
subsidie van de R. K. Kraamverpleging te
beknibbelen; maar hij kon weten, dat als be
ginsel was aangenomen de voorgestelde sub
sidies niet te verhoogen. Wanneer hij dus
van de voor drie vereenigingen voorge
stelde 3500, 1900 voor de hem na lig
gende vereeniging afnam, zou hij gelijktijdig
moeten voorstellen den post van 3500 aan
zienlijk te verhoogen. Omdat hij dit niet
deed, wekte hij een vreemden indruk. Zijn
voorstel als boven agedrukt, heeft de Raad,
in dien vorm althans, niet gezien.

Intusschen verheugt het ons op deze wijze
aan de door niemand blijkbaar begrepen
goede bedoeling van den heer Mizérus uiting
te kunnen geven,

REDACTIË N. H, CT.