Luchtverkeer
NIEUWE HAARLEMS'. IE COURANT
Derde Blad Doiderdag 12 April 1928
EEN VLIEGTUE. DES K.L.M. MAAKT
EEN NOODLANIiNG NABIJ NIGTEVECHT
HET TOESTEL t SCHADÏGD
De passag -rs ongedeerd
Costes en Lebrix te Karachi
De vlucht van Cohham
SPORT EN WEDSTRIJDEN.
SCHIETEN
Personeel 3e Ronde
Nationale Competitie
DAMMEN
VOETBAL.
D. H. V. B.
Drie Dornier-Wal-vL tuigen
voor Ned.-Indïè
RECHTSZAKEN
Had hij zijn broer dood
geschoten?
LEGER EN VLOOT
Adelborsten en mariniers
in de Residentie
LANDBOUW EN VISSCHERIJ
Hollandsche Maatschappij van
Landbouw
VRAGENBUS
MARKTNÏEUWS
KERK EN SCHOOL
St. Willibrordusfederatie.
Gistermiddag hee ft net IC. L. M.-vllegtuig
HNAEE, komend- van Hamburg met ne
gen passagiers, be „uurd door den piloot Te-
pas, bij Nigte' echt een tussclienlanding
moeten makt n, ./aarbij het vliegtuig ernstige
averij opliep. Alle inzittenden, ook de be
stuurder, bleven ongedeerd.
Het vlie- uig was gisterenmorgen van
Malmö ver okken en zette na te Hamburg
te zi :nd zijn tocht naar Amsterdam
voort twee uur, toen men in de om-
gevr Nigtevecht kwam, stopte plotsi-
ling hnkermotor van het tweemotorigp,
vl' Ofschoon het mogelijk is met één
r te vliegen, besloot de piloot, daar men
al dicht bij den grond was en stijgen
enkelen motor niet gemakkelijk is, te
landen, waartoe hij een geschikt terrein
•ocht en dit vond in 'n weiland. Bij het lan
den is echter de machine uitgegleden en op
een vleugel terecht gekomen, welke afbrak,
waarna de machine met den kop in een
sloot terecht kwam. Het toestel werd ernstig
beschadigd, doch de cabine bleef geheel in
tact, terwijl ook de inzittende passagiers en
de piloten Tepas en V/egter allen onge
deerd bleven. De passagiers zijn per 'auto
naar Schiphol gebracht.
Als een bijzonderheid kan nog worden ge
meld, dat de passagiers, voorzoover,zij naar
Londen moesten, onmiddellijk plaatsen be
spraken om heden den tocht per vliegtuig
voort te zetten.
In verband met deze noodlanding ver
neemt het „Hbld." nog het volgende:
Ter gelegenheid van de inwijding van den
dienst met het tweemotorige toestel hadden
eenige journalisten de reis naar Malmö me
degemaakt. De reis daarheen is zeer vlot
verloopen, maar op den terugweg is de E.E.
„in .het gezicht van de haven gestrand
Ongeveer boven de Loosdrechtsche plassen
weigerde de linkermotor. De piloot, de heer
Tepas, hoopte met één motor Schiphol te
kunnen bereiken, maar, waarschijnlijk als
gevolg van de zeer groote belasting, ging de
rechter motor minder toeren maken, zoodat
de piloot het niet geraden achtte een poging
te doen Schiphol te bereiken. Het toestel
bevond zich boven Nigtevecht en het terrein
is daar voor een landing wel zeer onge
schikt; er is daar eigenlijk meer water dan
land; de weilanden zijn er met slooten door
sneden. Toch slaagde de piloot erin terrein
te vinden. Op kranige wijze wist hij de E.E.
op den grond te brengen en daarmee was
het gevaar voor een val geweken. Wat er
daarna is gebeurd, is heel jammer voor de
mooie E.E., maar het heeft niets te maken
met de stabiliteit der Pokkers, doch was
uitsluitend een gevolg van den toestand van
het stukje grond, dat als landingsterrein
moest dienst doen.
De linkervleugel, waarop een motor zat,
stootte tegen een boom en brak af. De ma
chine liep nog een paar meter door en dook
met den kop in een sloot.
De positie voor de passagiers was op dat
oogenblik niet bepaald prachtig, maar ge
vaar was er niet. Door de stooten hadden
een paar reizigers wat builen en schrammen,
een dame klaagde over pijn in den arm,
maar niemand had letsel van eenige be-
teekenis.
Met behulp van den piloot en den assis
tent-piloot hebben de passagiers, onder wie
een Amsterdammer was, de cabine verlaten.
Per auto zijn zij naar Schiphol gereden. De
piloot, de heer Tepas, is vandaar onmiddel
lijk naar Den Haag vertrokken om den Heer
Plesman rapport van het gebeurde uit te
brengen. De overige passagiers zijn verder
naar de plaats hunner bestemming getrok
ken. Zij waren allen vol lof over de manoeu
vres van den piloot.
Het vertrouwen in de K L. M. bleek door
het gebeurde allerminst geschokt. Twee En-
gelschen, die uit Malmö waren medegeko-
men en naar Londen moesten, vroegen na
hun aankomst op Schiphol eerst naar het
passagebureau niet om te klagen over den
zoo onprettig geëindigden tocht van Malmö,
maar om tickets te nemen naar Londen,
waarheen zij heden, per K. L. M. zullen ver
trekken.
Zoo, zonder veel woorden, spraken deze
Engelschen, voor wie er in dit geval toch
geen sprake kon zijn van nationale trots,
hun vertrouwen in de Nederiandsche Maat
schappij uit.
Trouwens het feit alleen, dat een gewone,
zij het dan materieel wat slecht afgeloo-
pen, noodlanding zoozeer de aandacht trekt,
bewijst, dat zelfs een beetje „pech" bij de
K. L. M. een ongewoon verschijnsel wordt
geacht.
Mechaniciens van Schiphol zijn naar Nig
tevecht vertrokken om te zien, wat er nog
van de E.E. te redden valt. Voorloopig ech
ter is het toestel niet met den afgeknapten
vleugel, den gebroken motor en de vernielde
schroef „buiten gevecht gesteld". Demontage
zal wel het eenige zijn wat er op zit.
Een der inzittenden verhaalt
Een der inzittenden, een verslaggever
van de „Tel.", die de reis en dus ook de
'noodlanding meemaakte, verhaalt nog het
volgende:
Plotseling valt een merkwaardige stilte
in. Ik kijk op. De linkermotor begint steeds
langzamer te draaien. Zijn geroffel gaat
over in een zacht gebrom en de propeller,
die door zijn snelle wentelingen onzichtbaar
was, wordt duidelijk herkenbaar. Een paar
toeren nog en de linker motor stakt zijn
werk. Geen nood, vanmorgen nog heeft de
heer De Jong mij verteld, dat de twee
motorige Fokkers niet meer dan veertien
honderd kilogram aan last mogen vervoe
ren, hoewel ze achttienhonderd kilogram
kunnen dragen. Het departement van Wa
terstaat heeft echter veertienhonderd als
maximum gesteld, opdat in elk geval ook
bij volle belasting het toestel met één mo
tor kan doorvliegen. Meyer, de macano van
het toestel, kijkt dan ook op noch om. wan
neer onze linker motor stopt. Hij vindt het
blijkbaar niets bijzonders, dat wij op één
motor onze reis voortzetten. Geen won
der trouwens, want kortgeleden nog heeft
dezelfde machine volbelast, op één motor
van Rotterdam naar Schiphol gevlogen.
Onze rechter motor, die nu. voor twee
moet werken, wordt extra aangezet en raast
verder door de lucht. Toch is ,er even iets
van onrust in de cabine en alle passagier:
schijnen zich af te vragen, waarom Tepas
één motor heeft uitgeschakeld. Overigen:
bls'ft alles rustig en niemand verwacht ee:
catastrophe. Plotseling echter begint he'
toestel lager te slingeren, nu eens op, dan
weer neer en het schijnt alsof onze nog
werkende motor moeite eeft om ons bo
ven te houden. Telkens liggen wij scheef en
wij hebben het gevoel van vanmorgen, toen
tusschen Kopenhagen en Hamburg 'n storm
wind de H.-D.A.E.E. een slingergang gaf.
Ineens zwenkt de motor naar links,
schuin onder ons kronkelt de Vecht en een
oogenblik schiet het door mijn hoofd „Een
val?" De ramp zou niet te overzien zijn
geweest. Maar Tepas kent zijn vak en ik
heb groote bewondering voor de kranige
wijze, waarop hij ons, naar men veilig zeg
gen kan, behoed heeft voor een catastro
phe van wellicht ongeleenden omvang. Een
leek als ik kan dat natuurlijk niet dan
benaderen, maar het is voor alle passa
giers een bewijs geweest van de groote zelf-
beheersching van Tepas een eigenschap
trouwens van alle K.L.M.-piloten dat hij
kans heeft gezien om de machine nog over
de Vecht te sturen, om te trachten op een
aangrenzend weiland een noodlanding te
volbrengen. Tusschrn een molen en een
boomgroep door zeilt onze stalen vogel naar
den grond. Den boom aaken wij en de
rechtervleugel van de machine wordt er
door beschadigd en het evenwicht is ver
loren en de vraag is nu maar: hoe komen
wij op den grond? Nog zonder te beseffen
Hoe hachelijk de positie van dat oogen
blik door de bestuurders moet zijn inge
zien, voelen wij, pasagiers, toch intuïtief,
dat er onheil nadert. Wat er dan gebeurt,
voelen wij nauwelijks meer. Plotseling
maakt- de machine een geweldigen zwaai
Een schok vaart door het heele toestel, een
geweldige knaldan is alles zwarte nacht,
Het heeft vermoedelijk slechts seconden ge
duurd, maar de nadering 'fan een ramp.
waarvan de omvang natuurlijk niet kon
worden geraamd, gaf een moment van
doodsangst.
Instinctmatig heb ik op het laatste
moment mijn beenen opgetrokken en ze
gezet tegen het schot van den cockpit. Het
blijkt later, dat het bij toeval goed is ge
weest, de koffer naast mij op den grond is
grootendeels uit elkaar gerukt en platge
drukt. Ik kan het raampje naast mij om
laag draaien en werk mij door 'het nauwe
venster naar buiten. Daar is Tepas al, die
zijn tegenwoordigheid van geest geen oogen
blik heeft verloren. „Kalm blijven, kalm
blijven," roept hij, „er -is niets gebeurd".
En meteen klimt hij op de machine en
trekt de nooduitgang met beide handen
open. De deur van de cabine is door den
schok vastgezet en slechts met forsche
trappen gelukt het den pasagiers, die nog
open te krijgen. Een voor een komen de
inzittenden naar buiten, een enkele heeft
wat schaafwonden of builen, maar inder
daad: het is wonderwel afgeloopen. Wie
deze prachtige Fokker-machine eenige mi
nuten te voren zelfbewust door de lucht
zag zweven, zou nauwelijks deze ruïne van
draden, motoronderdeelen, vernielde bagage
en verwrongen stijlen voor de restanten
van ons toestel hebben willen aanzien. Het
landingsgestel hangt schuin in de sloot, onze
linker motor (de eerste staker) is van de
machine afgerukt en heeft diepe gaten ge
slagen tot meters ver in het weiland; de
linkervleugel is geheel afgeknapt en ligt
in duizend splinters om ons heen verspreid,
de staart van het vliegtuig is geknakt.Won-
der boven wonder is Wegner, de tweede
piloot, die bij den rechter motor zat, on
gedeerd in zijn stuurstoel boven de sloot
blijven hangen en ook hij behoort tot de
eersten, die grond onder de voeten krijgen.
De knal is blijkbaar wijd in den omtrek
gehoord. Van alle kanten' komen mannen,
vrouwen en kinderen aanrennen, springen
de over slooten en hekken en binnen tien
minuten is een groote menigte om het toe
stel verzameld. Erbarmelijk ziet het er alles
uit. Platgedrukte koffers, verscheurde va
liezen, beschadigde paketten komen uit het
bagageruim te voorschijn. Verschillende rui
ten zijn gebarsten, graszoden losgewoeld en
omgekeerd.
Wij, passagiers, wenschen elkaar geluk met
den goeden afloop van onze landing en f?-
verdeeld is de bewondering voor Tepas en
Wegner, die in groote kalmte erger hebben
weten te voorkomen. De dokter van Nigte-
vegt behoeft niemand te verbinden, friscli
water, door een behulpzamen boer aange
dragen, bewijst uitstekende diensten en ter
wijl Tepas Schiphol gaat opbellen, hebben
de passagiers gelegenheid om van den schrik
te bekomen. Van verschillende zijden komen
auto's, door omwonenden beschikbaar ge
steld, om ons naar Schiphol te vervoeren.
Een meds-pasagier, blijkbaar lang niet zon
der zelfbeheersching, heeft kans gezien om
onmiddellijk na zijn redding een paar foto's
te nemen en Tepas troost ons na zijn terug
keer met een cigaret. Even later trekken wu
door de weilanden naar een boerenhofstee,
op welker erf onze auto's gereed staan. Ach
ter ons liggen de restanten van onze ver
nielde machine.
Voor de K. L. M. is uit een goed begin
een slecht eind gegroeid. Ongetwijfeld had
zij met haar initiatief en haar voortdurende
voorzichtigheid beter verdiend. Hier treft
niemand schuld; dit is pech. Wegner vertelt
mij, dat de tweede motor onze laatste
na de eerste eveneens heeft geweigerd. Zijn.
oliedruk is plotseling teruggeloopen en den
piloten restte niet anders dan to make the
best of it. Dat hebben zij zonder twijfel
kranig gedaan. Het rustige overwicht van
Tepas hield een paniek tegen, die een oogen
blik dreigde en al moge voor hem het einde
van de eerste vlucht met een twee-motorige
Fokker bitter zijn geweest, hem komt de
voldoening toe, dat hij van de situatie alles
maakte, wat er nog van te maken viel. Als
een der passagiers hem daarvoor van harte
dankt, is zijn éénvoudig antwoord: „Het
was niet meer dan mijn plicht" Wij verla
ten per auto het terrein. Tepas bljjft. Eerst
als de technische dienst van de K. L. M. ge
komen zal zijn, kan ook hij na een middag
van tegenslag en spanning huiswaarts gaan
Een feestelijke tocht is in zijn tegendeel
verkeerd. Hobbelend langs' slechte wegen,
opgehouaen nog door' bruggen en tollen,
keoren wij met beschadigde valiezen terug
naar Schiphol, terugdenkend aan de zelfcri-
tiek van Tepas, die alle complimenten af
weerde met een eenvoudig: „Ik had het er
zoo graag beter afgebracht".
Reuter meldt uit Karachi:
De Fransche vliegers Costes en Lebrix zijn
hier uit Jodnpur gearriveerd. De afstand
CalcuttaJodhpur is zonder tusschenlan-
ding afgelegd.
Naar Reuter uit Lagos meldt, is sir Alan
Cobham, die een vlucht rond Afrika maakt,
te Lagos aangekomen.
Knielende houding.
(maximum t 300 punten)
1. W. Faase, Overveen, 299 p. 2. R. v.
Mulligen, Voorschoten, 297 p. 3. P. Hecker
Dordrecht, 297 p. 4. A. Korthals, Dordrecht
296 p. 5. H. P. Spoor, Haarlem, 296 p.
6. A. Trieller, Domburg, 294 p. 7. C. v.
Altenburg, Dordrecht, 293 p. 8. J. Braam
burg, Ermelo, 292 p. 9. W. Valkenburg,
Maassluis, 292 p. 10. J. Reinders, Wasse
naar, 292 p. 11. B. v. Ruijven, Haarlem,
291 p. 21. Fr. van Pelt, Haarlem, 287 p.
22. P. Zonneveld, Overveen, 287 p. 29. H.
v. Tongeren, Vogelenzang, 286 p. 39. N. v.
Keulen, Aerdenhout, 283 p. 42. J. Blauw-
hoff, Haarlem, 282 p. 49 P. A. Deken,
Haarlem, 280 p. 63 J. Jacobs, Haarlem,
275 p. 71. J. de Vries, Overveen, 267 p.
BLOEMEND. BURGERWACHT
De Bloemendaalsche Burgerwacht heeft
haar Winterschietseizoen geëindigd. De deel
name aan de onderlinge wedstrijden is dezen
winter vergeleken bij het vorige jaar, veel
minder geweest, doch de eindresultaten zijn
daarom niet slechter. Hieronder volgen de
prijswinnaars
Competitie buks 1ste klas. 1. W. Faase,
Overveen, 459 pnt. 2. G. Moojekind, Vo
gelenzang, 455 pnt. 3. H. v. Tongeren,
Vogelenzang, 450 pnt.
Competitue buks 2de klas: 1. A. Lagendrijk
Vogelenzang, 426 pnt. 2. A. v. d. Ploeg,
Vogelenzang, 418 pnt. 3. A. v. d. Hulst,
Vogelenzang, 408 pnt 6. H. Broers, Vogelen
zang, 404 pnt5. P. Krook, Bloemendaal,
381 pnt.
Cartonwedstrijd buks lste klas. 1. H. van
Tongeren, Vogelenzang, 87 cartons (steun
86 cartons) 2. W. Faase, Overveen, 87 car
tons (geen steun).
Cartonwedstrijd buks, 2de klas1. A. La
gendijk, Vogelenzang, 71 cartons.
Competitie pistool: 1. W. Faase, Overveen,
267 pnt. 2. C. Eldermans, Haarlem, 258 pnt;
3. G. Moojekind, Vogelenzang, 255 pnt.
4. A. J. Hekker, Overveen, 247 pnt.
Cartonwedstrijd pistool: 1. C. Eldermans,
Haarlem, 84 cartons.
De prijsuitreiking heeft plaats op Woens
dag 25 April a.s. des avonds te 8 uur in Res
taurant van Schooten te Overveen. Tevens
wordt dan de jaarvergadering gehouden.
De zomeroefeningen op de schietbanen in
de duinen met geweer model '95 en de Hin
denburgbuksen vangen aan op Zaterdag
21 April a.s. om 3 uur. Verder heeft er weke
lijks één oefening plaats afwisselend, op
Donderdagavond (aanvang 6 uur) en Zater
dagmiddag (aanvang 3 uur),, waarvan aan de
leden uitvoerige convocaties zullen worden
toegezonden.
De oefeningen te Vogelenzang hebben
plaats iederen Zaterdagmiddag van 6 tot 8
uur te beginnen Zaterdag 21 April en eindig-
gende Zaterdag 22 September a.s.
Er bestaat gelegenheid de geweren in ont
vangst te nemen op Zaterdag 14 en 21 April
Huldiging en simultaanseance van den
Haarlemschen kampioen
Maandagavond a.s. 16 April zal te Haar
lem in de bovenzaal van Café „De Koren
beurs", Spaarne 36, de huldiging plaats
vinden van den nieuwen kampioen van Haar
lem en Omstreken, Aebe de Jong. Tevens
zullen dien avond de in den afgeloopen kam
pioenswedstrijd behaalde prijzen worden
uitgereikt.
Ter gelegenheid hiervan zal door Aebe
de Jong eene simultaanseance worden ge
geven voor de leden der beide Haarlemsche
damvercenigingen, alsmede voor niet-leden
van clubs.
De aanvang der simultaans éance is vast
gesteld op 8 uur.
Uitslagen 9 April
Ie klasse
Amsterdam O.V.C.B.Z.P.C.
Amsterdam IndiaT.Y.B.B. 2
Den Haag Graaf FlorisS.J.C.
0—15
1—1
2—6
Wassenaar Blauw ZwartSpartaan 01
2e klasse
Haarlem VictrixD.S.S 22
Zandvoort T.Z.B.Santpoort 2 32
Delft D.H.L. 2—V.A.C. 2—1
Rotterdam Spartaan 2V.G.M. 20
Rotterdam St. LodewijkCeler2 28
Gouda Donk 2Excelsior 3 10
3e klasse
A Beverwijk D.E.M. 2G.V.O. 2 11
C Amsterdam The Unity 2—V.V.A. 2 12
E Voorschoten Edoh 2V.V.L. 43
G Den Haag S.D.C. 2—L. en S. 2 4—4
H Schiedam Excelsior 4S.G.V.
4—0
Naar het Correspondentie-Bureau ver
neemt, wordt overwogen drie Dornier-Wal-
vliegtuigen, bestemd voor de marine in
Ned.-Indië, in het a.s. najaar op eigen
krachten naar hun herstemming te doen
overvliegen. Met de voorbereiding wordt be
last de luit. t z. Ie kl. W. H. Tetenburg,
die, indien de tocht doorgaat, ook het com
mando ovei de groep vliegtuigen zal voe
ren gedurende de reis naar Ned.-Indië.
4e klasse
B Amsterdam S.V.F.—V V.Z. 3 3—2
D Amsterdam Z.P.C. 2—R.K.A.V. 4 4—0
H Den Haag R.I.A. 2Graaf Floris 2 43
J Den Haag Geel ZwartS.D.S. 41
K Rotterd. St. Lodewijk 3Duiven 3 12
Rotterdam Spartaan 3S.G.V. 2 82
Extra-Competitie
A Noord-Scharwoude Voorwaarts
A.R.C. 4—21
C Rotterdam ActivitasWestlandia 2 41
D Amsterdam Zwaluwen 3A.R.C. 2 13
E Haarlem Geel Wit 2B.S.M. 14
Beker-Competitie
Bever wij kR. K. A. V.
2—1
OM DEN N. V. B.-BEKER KINHEIM—
ELECTRA.
De voor de tweede ronde van bovenge-
noemden beker gespeelden wedstrijd, is in
een kleine nederlaag voor Kinlieim geëin
digd. De Amsterdammers zaten direct op
den bal en begonnen met een geweldig
enthousiasme. Electra is dan ook voorloopig
in de meerderheid en zoo nu en dan een
tegenaanval van de Velsenaren. Het eerste
doelpunt komt pas even vóór rust in 't
voordeel van Electra. Na de rust gaan de
parijen meer gelijk op .echter weet Electra
direct na den aftrap no. 2 in de touwen
te jagen. De Kinheim-voorhoede komt nu
los en weet eenige malen voor het E.-doel
te komen, waaruit spoedig een tsgenpunt
wordt geboren. Zelf weten de Velsenaren
uit een scrimmage voor het doel gelijk te
maken, 22. We dachten Electra met een
gelijk spel (bekercomp.) te» zien -winnen,
doch deze gedachten waren spoedig ver
dwenen, want voor we het wisten lag num
mer 3 achter de Kinheim-doelman, waar
mede het einde kwam.
Tegen den verdachte wederom zeven jaar
gevangenisstraf geëischt.
Het gerechtshof te 's Hertogenbosch
heeft andermaal in hooger beroep behan
deld de zaak tegen L. J. M„ dienstknecht,
wonende in de gemeente Merkelbeek (L.),
ter zake, dat hij in den avond van 29 Juli
van het vorige jaar te Merkelbeek met het
opzet om zijn broeder A. L. M. van het
leven te berooven een met twee hagelpa-
tronen geladen jachtgeweer op dezen heeft
gericht en afgeschoten, terwijl de mend
van het vuurwapen op zeer korten afstand
van den verslagere was verwijderd. Het
schot heeft den broeder getroffen in de
linkerborst, waarbij de groote lichaams
slagader werd gescheurd en de dood door
verbloeding onmiddellijk intrad.
Deze zaak was de vorige week uitgesteld,
om alsnog een getuige te hooren, n.l. mej.
M. Franssen, vrouw van den verslagene.
Deze getuige verklaarde, volgens de „Tel.",
dat verdachte op den avond van het dra
ma ontevreden was, omdat zijn bed niet
was opgemaakt; hierover vielen enkele
woorden. Vardachte is toen naar boven
gegaan en een oogenblik later hoorde ge
tuige, die met haar man beneden was ge
bleven, dat een ruit werd ingeslagen. Op
het geluid' der vallende scherven is de ver
slagene naar boven gegaan, gevolgd door
getuige. Terwijl deze onder aan de trap
was en zijn broer het hoofd juist door het
trapluik stak, viel er een schot. Getuige's
echtgenoot storte toen de trap af. Zij ving
hem nog gedeeltelijk op. De dood trad
weldra in. Een tweede schot volgde spoe
dig op het eerste. Getuige liep naar bui
ten en Aep tegen haar buurman: „Och
Hazen, och Hazen, kom toch. Hij schiet
mijn Louis dood!'
Getuige verklaarde voorts nog, dat ver
dachte vóór den avond van het drama
steeds een „geschikt persoon" was; er vie
len nooit harde woorden.
Desgevraagd, verklaarde de verdachte
nogmaals, dat hij de ruit niet, zooals de
voorgaande getuige beweert, tevoren heeft
ingeslagen, maar dat hij deze eerst heeft
doorgestoken, toen hij ln drift het geweer
greep. Bij dit doorstooten, zoo verklaarde
hij, was het geweer afgegaan en was zijn
broer getroffen met het bekende gevolg.
Verder werd gehoord getuige G. Hazen,
buurman van den verslagene. Deze hoor
de op den bewusten avond plotseling een
schot vallen; hij liep toen naar buiten,
zoo vlug hij kon. Daar ontmoette hij ge
tuige mej. F. Hij zeide tegen haar; „dat
zal hij toch niet gedaan hebben", hiermede
bedoelde hij verdachte. Plotseling verscheen
echter verdachte met een geweer in de
hand; hij liep op Hazen toe en gaf hem
een slag met den kolf, waardoor H. even
versuft op den grond zakte. Toen hij weer
bijkwam was verdachte .reeds over de ak
kers gevlucht.
De advocaat-generaal persisteerde bij
zijn reeds geëischte straf (bevestiging van
het Maastrichtsche vonnis) van zeven jaar.
De uitspraak werd op 23 April a.s. be
paald.
Een défilé voor de Koninklijke familie.
Gisteren heeft Den Haag weer eens een
en al aandacht gehad voor de koninklijke
marine, die met recht kon zeggen, dat zij
kwam, gezien werd en aller harten won.
Schitterend zomerweer had duizenden en
duizenden naar het Pompstation gelokt,
waar de koningin en de prinses met klein
gevolg zich precies te twaalf uur op den
hoek van den Pompstationweg en den Har-
stenhoekweg opstelden, tegen het hek van
de duinwaterleiding aan, om de marine
troepen te zien voorbijtrekken.
Om half 11 uur werd aangetreden voor
de kazerne in de Frederikstraat. Zooals in
het voornemen had gelegen, nam ook het
corps Mariniers uit Rotterdam aan dsn
marsch deel. Tegen elf uur vertrok de mi
litaire stoet, waaraan voorafging de staf-
muziek van de marine te Willemsoord,
langs de Koninginnegracht, Wittebrug, Bad
huisweg en Pompstationsweg naar den Rui-
genhoek.
Een groote menigte heeft de militairen op
hun weg naar liet koninklijk verblijf ver
gezeld. Het was een vroolijk en interessant
gezicht de 110 120 roode kragen van de
adelborsten en daarachter de gele van de
mariniers. Langs den weg stonden overal
toescnouwers, die den stoet gadesloegen.
Aan den Ruigenhoek was intussclien
reeds een massa belangstellenden, ook velen
uit Scheveningen, samengestroomd. Tegen
12 uur verschenen H. M. de Koningin en
H. K. H. de Prinses, die plaats namen
dicht bi) den Ingang van het terrein dér
waterleiding. Achter hen hadden zich opge
steld de chef van het Militaire Huls der
Koningin, de adjudant-generfcl, vice-admi-
raal Bauduin, Haar adjudant luit. ter zee
le klasse, Baron de Vos van Steenwijk, de
ordonnance-officier, le luitenant Jhr. Ver-
heyen en de eerste Hofdame der Koningin,
Jkvr. van Swinderen.
Onder de tonen van de stafmuziek, die
eenige vaderlandsche liederen speelde, had
het défilé plaats, waarna de Koningin zich
een oogenblik onderhield met den comman
dant van de troepen, den luitenant-kolonel
IJssel de Schepper. De Koninklijke personen
begaven zich vervolgens weer naar den
Ruigenhoek, door de menigte levendig toe
gejuicht.
Daarna marcheerde de troep naar het
paleis van H. M. de Koningin-Moeder, waar
eveneens een défilé plaats had. Vanuit haar
paleis sloeg H. M. de Koningin-Moeder het
défilé gade.
De secretaris van H. M. kwam namens
Hare Majesteit den overste zijn compliment
maken.
De afmarsch van den troep werd weder
om door duizenden gadegeslagen.
De algemeene jaarvergadering
te Amsterdam
Op voorstel van het bestuur werd besloten
de toelage welke de administrateur voor de
O. I. Z. ontvangt op 20 cent per lid te bren
gen met terugwerkende kracht tot 1 Januari
1927.
Verder werd goedgekeurd een voorstel van
de afdeeling Bergh der St. Lebuïnusvereeni-
ging, waarin aan het bestuur der Feaera-
tie werd opgedragen actie te voeren cm te
komen tot een zoodanige wijziging van het
program voor het examen voor de hoofd
akte, voor wat het vak wiskunde betreft, dat
voor het examen in dit vak zijn vrijgesteld:
Zooals reeds in 't kort is gemeld, heeft de j je de candidaten, die in het bezit zijn van
Hollandsche Maatschappij van Landbouw te ggn acte wiskunde M. O. of L. O. of van
Amsterdam, onder voorzitterschap van dr. I een eind.diploma H. B. S. met 5-jarigen
H. J. Lovink, haar algemeene jaarvergade- cursus of gymnasium; 2e. de candidaten, die
ring gehouden. op het examen voor de onderwijsakte of
In zijn openingsrede besprak de voorzitter vro°eer afgelegd examen voor de
den vrijhandel en ging na den algemeene^
toestand van den landbouw in ons land.
De indexcijfers voor de productiekosten, h<* cijfer 6 behaalden.
waarbij de prijzen van 1910-'14 op 100 worden Punt 1 van dit voorstel werd angevuld
gesteld, zijn gemiddeld hoog. Loon b.v. 204, j met de bepaling: die den wensch uitspreken
en voor de pacht, ofschoon door gebrek aan van deze vrijstelling gebruik te maken en
gegevens moeilijk met stelligheid aan te punt 2 met de bepaling, dat de verkregen
geven, is vermoedelijk een indexcijfer van rechten niet geschonden zullen worden
150 164 niet ver van de waarheid. Hier- (niet van terugwerkende kracht),
tegenover staat dat de indexcijfers der land- Eveneens werd besloten actie te voeren
bouw-voortbrengselen gemiddeld niet zoo 1 dat de candidaten voor de hoofdakte vrij
hoog zijn. Voor zuivelproducten is 140 aan te j zuilen zijn in de keuze der commissie,
nemen, voor de vleeschsoorten slechts 120.Ten slotte werd het federatiebestuur or-
zoodat de conclusie niet gewaagd is, dat de j dracht gegeven de mogelijkheid te overwe-
veehouders. en vooral zij die aan varkens- gen, dat de R. K. Bijzondere onderwijzer!
mesten deen, een slechten tijd meemaken.
Voor de akkerbouwbedrijven is moeilijker
een algemeen beeld te geven, daar de toe
stand voor de verschillende gewassen zoo
geheel anders is. De aardappels zijn duur,
ook de. erwten zijn goed in prijs, zoodat zij
die hiervan een flinke oppervlakte verbou
wen en niet te veel ziekten en beschadiging
er in hebben gehad hetgeen helaas voor
velen niet het geval zal zijn geen slecht
jaar zullen hebben.
Doch voor de andere gewassenen en in
zonderheid voor bieten en granen is de toe
stand veel slechter en daar vooral op de
akkerbouwbedrijven het arbeidsloon een be
langrijke factor is, zullen over 't geheel ge-
zitting krijgen in den Onderwijsraad.
Vr. van K.—H„ te O.
Antw.Aan Rijksinkomstenbelasting plus
opcenten 764.40: asm gemeentelijke in
komstenbelasting 1005.90; aan vermogens
belasting plus opcenten voor gemeente, pro
vincie en leeningsfonds 84. Totaal dus
1954.30.
Vr.: 1. Kunt u mij het adres opgeven
van den secretaris van den D.H.V.B.?
2. Worden er nu nog scheidsrechters aan-
nomen ook hier de bedrijfsuitkomsten geen o-eri0men?
reden tot tevredenheid geven. K>- f D„-„- «„„ri-iwr,.
Indien wij de prijzen der productiekosten1 G' Prj s Hend ikstr-
in één index-cijfer willen uitdrukken, dan
zal dit zijn 165, terwijl voor de prijzen der
landbouwvoortbrengselen dan 145 is aan te
nemen.
By do bespreking van de oorzaken die tot
dezen slechten toestand aanleiding geven,
wees spr. er op, dat men meermalen de
schuld geeft aan onzen belemmerden uitvoer
tegenover onzen vrijen invoer.
Evenwel dit argument kan niet geheel
juist zijn, want de uitvoer van onze produc
ten is in de afgeloopen jaren groot geweest.
Zoo is in 1927 aan varkensvleesch 49.5 mil-
lioen K.G. uitgevoerd. Dit is een ongekende
hoeveelheid, in 1926 kon voor 1 K.G. varkens
vleesch ruim 10 K.G. maïs worden gekocht;
eind 1927 was echter de prijs van 1 K.G.
varkensvleesch gelijk aan die van slechts
5.6 K.G. maïs.
Doch deze slechte verhoudingen beperken
zich niet tot ons land. Ook ln andere landen
maakt de landbouw en ook andere bedrijfs-»
takken een moeilijken tijd door.
Op de Economische Conferentie van Mei
1927 te Genève zijn hieraan uitvoerige be
sprekingen gewijd, en hierbij kwam duide
lijk naar voren dat de oorzaak werd gezien
in de slagboomen welke den afzet van pro
ducten naar andere landen belemmeren.
Vooral voor Europa met zijn groot aantal
natiën is de belemmering van den afzet der
producten van onverwegende beteekenis en
het is een verheugend verschijnsel, dat op
deze conferentie, waaraan ongeveer 44 landen
deelnamen, met zeer uiteenloopende toe
standen, de algemeene wensch naar voren
kwam, dat er een einde moet komen aan het
voortdurend verhoogen van tarieven en het
treffen van maatregelen die het vrije ver
keer belemmeren. Natuurlijk mag men niet
direct resultaten verlangen die van dit in
zicht doen blijken. Er is een overgangstijd
perk noodig.
Dat de ter conferentie tot uiting gekomen
inzichten voortleven, blijkt o.m. pit de on
langs door de Duitsche regeering gegeven
verklaring dat van haar geen voorstellen te
verwachten zijn tot verhooging van rechten.
Zoodanige verklaring werd de laatste 40 jaren
niet van die zijde vernomen.
Ook het Zwitsersch-Fransch Handelsver
drag heeft den invloed der econ. confe
rentie ondergaan.
Na nog gewezen te hebben op de jongste
conventie te Genève kwam spreker tot het
besluit dat er geen reden is om aan ver
betering van de handelstoestanden te wan-
133, Zaandam. 2. Wend u tot voornoemd
adres.
Vr.: Hoeveel is men verplicht aan zijn
ouders te geven tot steun in hun ouden
dag? De zoon verdient 60 per week; hij
heeft 2 kleine kinderen.
Antw.: Het bedrag der te verleenen on
dersteuning wordt door den rechter be
paald in overeenstemming met de maat
schappelijke positie van hen, wien onder
steuning verleend moet worden.
Vr.: Ik ontving uit Hongarije van een
pleegkind een beschreven ansichtkaart, ge
frankeerd met 16 Filler, belast met straf
port van 10 cent. Den volgenden morgen
kreeg ik een tweede, eveneens beschreven
ansicht, gefrankeerd met 2 zegels van 8
Filler, zonder strafport. Waar ligt dat nu
aan?
Antw.: Zonder overlegging der stukken is
daarop geen antwoord te geven. U kunt
natuurlijk volledige inlichtingen krijgen aan
het postkantoor.
Vr.: Ik heb een hond die last heeft van
wormen. Kunt u mij een middel opgeven, dit
te voorkomen?
Antw.: U doet het beste zich tot een die
renarts te wenden.
Vr.: Welke is de korste weg van IJrtiuiden
naar Rotterdam?
Antw.: IJmuiden, Santpoort, Haarlem,
Bennebroek, Hillegcm, Lisse, Sassenheim,
Warmond, Leiden, Zoeterwoude, Stompwijk,
Zoetermeer, Zegwaard, Den Hoorn Kruis
weg, Bleiswijk, Bcrgschenhoek. Hillegersberg,
Rotterdam. Afstand 73 K.M.
Vr.: Mijn twee minderjarige kinderen heb
ben, doordat hun moeder (mijn vrouw) ge
storven is, nu, na den dood van mijn
schoonvader, geld geërfd. Heb Ik nu als
vader het recht, dit geld solide uit te zet
ten, of moet de toeziende voogd of notaris
dit doen?
Antw.: Volgens art. 443 van het Burger
lijk Wetboek moet de voogd (wij veronder
stellen, dat de vader de voogd is) de goede
ren van den minderjarige als een goed
huisvader besturen en is hij verantwoorde
lijk voor de kosten, schaden en interessen,
die uit zijn slecht beheer zouden kunnen
voortvloeien.
Vr.: Hoe verwijdert men vliegenvuil uit
een zijden lampekap?
Antw.: Met een propje ontvette watten,
hopen. Het nadeel dat onze varkenshouders Sed0°Pt !n waterstofperoxyde.
door het Engelsch invoerverbod van versch
vleesch hebben ondervonden is niet een ge
volg van hooge tarieven, doch van een
verbod.
Vooral tegen verkapte invoerverboden
moet gestreden worden. Hier is met de
meest actieve handelspolitiek niets te be- Amsterdam, it April. Vee. Ter veemarkt waren
reiken, doch is alleen heil te verwachten van heden aangevoerd: 335 vette kalveren, ie kw. too—115 ct.
2e kw. 84100 ct., 3e kw, 6684 ct. per'Kg. levend ge
wicht. 100 Nuchtere kalveren f 612; 600 varkens. Hol
landsche Overz. en Geldersche re kw. 7275 ct., 2e kw.
7172 ct. vette varkens 6870 ct. per Kg. slachtgewicht.
's HERTOGENBOSCH, iM April. Vee. Aanvoer 133
stuks hoornvee. 870 biggen, 55 zeugen, 78 schapen en lam-
meren, 82 kalveren. Kalfkoeien f205365, kalfvaarzen
f 200320, magere ossen en koeien f 125225, vette essen
de doorwerking der conclusies van Genève. IOO Nuchtere-kaIvcren f6_la; 6oo varkens. Hoi-
Hierna werd de agenda behandeld.
Ter vergadering waren vertegenwoordigd
48 afdeelingen, waarvan 18 uit Zuid-Holland.
De rekening over 1927 sluitende met een
saldo van 5269. werd goedgekeurd, evenals
de subrekeningen en de begrooting. Besloten cn koeien ie kw. 52 ct., 2c kw. 46 ct. per pond, pinken f no
r73, zeugen f6090, biggen 11.401.60 per week,
werd het jaarboekje niet in te krimpen. - -
Bij de rondvraag voerde de heer ir. Kake-
beeke, als regeeringsafgevaardigde het woord.
De directie van den landbouw, aldus spr.,
stelt er prijs op met de organisatie van
land- en tuinbouw te kunnen samenwerken.
Deze samenwerking wordt steeds inniger.
De Hollandsche Maatschappij neemt in bloei
toe, wat mede te danken is aan den vroege-
ren voorzitter, den heer D. de Boer Dzn.
Met vreugde had men in Den Haag de
benoeming van dr. Lovink tot voorzitter ver
nomen. Spr. hoopte, dat alle boeren tot de
Maatschappij zullen toetreden. Dan zal haar
bloei tot in verre toekomst verzekerd zijn.
De voorzitter dankte voor deze woorden.
De jaarvergadering te Utrecht.
Onder voorzitterschap van den heer
H. G. de Boer is te Utrecht de jaarvergade
ring gehouden van de St. Willibrordus
federatie. In zijn openingswoord besprak
de voorzitter dé afgeloopen jaren op onder
wijsgebied.
Het jaarverslag van deii secretaris, re
kening en verantwoording van den pen
ningmeester, balans en begrooting 1928
werden alle goedgekeurd.
Op voorstel van het bestuur werd be
sloten de contributie voor 1928 op 1.
per lid te bepalen.
Het jaarverslag van den redacteur-se
cretaris van het Katholieke Schoolblad werd
na enkele opmerkingen goedgekeurd, wac.r-
na de inhoud van het blad uitvoerig werd
besproken.
De rekening en verantwocrd'ug van den
administrateur werden goedgekeurd en de
begrooting voor 1928 vastgesteld.
Op verzoek van het bestuur werd besloten
het bedrag per lid. dat volgens art. 5 van
het reglement voor K. S. moet worden ge
stort voor 1928 te bepalen op 2.50.
Herkozen werd tot voorzitter de heer H.
G. de Boer uit Katwijk Binnen, tot sscreta-
ris de heer E. J. Luyf uit Ba:.rn en tot
penningmeester de heer v. d. Krogt uit Lei
den.
schapen f 2335, lammeren f 1825. Handel over het ge
heel willig.
MAASTRICHT, 11 April. Boterraijn. Aanvoer 128.025
Kg. Hoogste prijs f2.12 middenprijs f2.04, laagste f 1.93.
ASSEN, 11 April. Eieren. Op de heden gehouden eier
markt van de V.P.N. waren aangevoerd 269.000 stuks.
Prijs f4.506.50.
EPE, 11 April. Eieren. Aanvoer 275.000 stuks, bruine
f 5.256.25.
GRONINGEN, 10 April. Eieren Op de heden gehouden
eiermarkt bedroegen de prijzen f 4*25 f 5'
KAMPEN, 10 April. (Weekmarkt). Eieren f 5-50—6.50;
kippen f 1.351.75; konijnen f 1.501.80. Russchen mat
ten f 89.50 per rol..
TEXEL, 10 April. Eieren (Coöp. Eierenveiling). Aange
voerd 89.063 kipeieren, bruin f 5.306, wit f 5.105.50
per 100 stuks. Middelprijs wit f 5.20, id. bruin f 5-5°- Aan
gevoerd 729 eendeieren f4«5o4-70 per 100 stuks.
VISSCHERII
AMSTERDAM, 11 April. Aangevoerd door 7 motor-
booten en afgeslagen aan den gemeentc-vischafUag De
Ruyterkade. (Besomming der botters f 29-20119.65)
Schar f 1.40—2.40, kl. schol f 7—8, per kist; kabeljauw
0.400.70 per stuk; handschol f 1419, bot f 7 per kist.
Uit de hand verkocht op het terrein: aal f 0.45—0.55, bot
f 0.200.35 per pond; versche bokking f 0.60>.80, idera
haring f 0.250.35 per tal.
ENKHUIZEN, 10 April. Heden hebben 60 vaartuigen
hier aangevoerd 5000 tal reepharing. De prijzen zijn terug
geloopen tot 11 a 38 ct. per tal. 2 Vaartuigen voerden aan
400 tal fuikharing 7 a 31 cent per tal.
Hedenmorgen werden te Helder 2 stuks ansjovis tus
schen de haring aangetroffen. Deze waren groot van stuk.
MONNIKENDAM, .10 April. In de afgeloopen week is
aan den gem. vischafslag aangevoerd 9412 tal fuikhanng,
prijs 69—2 ct. 1122 tal reepharing 73—33'ct.., 362 tal slee-
haring 6653 ct., 2 tal kuilharing 29 ct. per tal, 161 pond
bot, prijs 27—20 ct. 374 pond fuikaal, prijs 53.—19 ct. per
pond.
MONNIKENDAM, 10 April. In de af
geloopen, week is aan den vischafslag aan
gevoerd
9412 tal fuikharing 692 cent, 1123 tal
reepharing 7533 cent, 362 tal sleepha-
ring 66—53 cent, 2 tal fuikharing 29
cent per tal 161 pond bot 2720 cent en
374 pond fuikaal 53—19 cent per pond.
GOUDA, 12 April 1928. Veemarkt. Aan
gevoerd in totaal 3133 stuks, waarvan: 288
Slachtvarkens, vette 3032 ceht per por.d,
levend met 2 pCt. korting. Londensche 23
23 cent per pond, levend met 2 pCt. korting.
Zouters van 25—26 Jij cent per pond, levend
met 2 pet. korting; 1019 magere Varkens
2535 per stuk; 1256 Biggen 612, 12
Runderen 200—350, 515 nuchtere Kal
veren 612, 10 Schapen 2835, 33 Bok
ken ep Geiten 3—7, alles per stuk.
Algemeene markt: 292 partijen Kaas. le
kw. met R.M. 46—51, idem 2e kw. met
R.M. 3745, idem le kw. zonder R.M. 38
45. Handel matig.
590 partijen Eieren. Kipeieren 55.75,
Eendeieren 55.50, per 100 stuks. Handel
vlug.
2288 ponden Boter. Goeboter 0.951.05,
Weiboter 0.65 —0.75, per pond. Handel vlug.
