Buitenlandsch Nieuws
Luchtverkeer
Goudregen
RADIO-OMROEP.
FEUILLETON.
m
m
ELKE I-1UI5VR0UW WIL
iCTperDUBBEL'5TUK
KON- Z E E PFABRIEKEN-DE DUIF
DE FRANSCHE TEGEN-VOORSTELLEN.
l/OOR
FUME WAM
Modern verkeer
Door de lucht naar Indië
MARKTNIEUWS
VISSCHERIJ.
STOOMVAARTLIJNEN
UITLOTINGEN
EEN DUITSCH-FRANSCH BLOK?
De jongste ontwikkeling der economische
ententes, die geleid heeft tot een reeks in
ternationale en vooral ook tot Duitsch-
Fransche industrie-verbonden, wordt dik
wijls beoordeeld op een wijze, die van be
voegde Duitsche zijde wordt weerlegd. Er
wordt verklaard, dat de industrie-verbon-
den niet overal juist worden opgevat. Het
doel is vooral, de materieele levensbelan
gen zoo mogelijk van alle cultuurvolken, tot
op een zekere hoogte ineen te vlechten, op
dat bedreigingen van den vrede om econo
mische redenen, zooals dit in het verleden
het geval is geweest, kunnen uitgeschakeld
worden. Al spreekt het ook van zelf, dat de
scheppers van deze industrie-pacten mate
rieele en dus zelfzuchtige doeleinden na
streven, zijn toch de leidende persoonlijk
heden er zich tenminste van bewust, dat
ze met hun actie tegelijk een politieken
dienst bewijzen aan het menschdom. Dit
inzicht heeft dan weer op vele plaatsen zorg
veroorzaakt om de belangen van den eigen
staat. Men vreest dat het belang van de
machtige econorrnschei groepen, vooral de
Duitsche en Fransche, zou kunnen uitgaan
boven de nationale belangen van de afzon
derlijke landen.
Zoo heeft men in Brussel in het ont
staan van het Dultsch economisch blok
een onrustbarend Fransch Initiatief willen
zien. En het plan, om een internationaal
economisch comité op te richten, met den
zetel in Parijs, wordt met zorg beschouwd
als een soort centrale voor de verdere ont
wikkeling van de Duitsch-Fransche econo
mische verbinding. Men is bang, dat dit
nieuwe comité, in overeenkomst met de
reeds bestaande, de Fransche en Duitsche
economische ondernemingen zoo wil ineen
vlechten, dat ze zich geheel afzonderen.
Daardoor zouden de belangen van de klei
nere naburige volken tegenover een groot
blok komen te staan en zouden zy van hun
natuurlijke bondgenooten hier België
van Frankrijk worden vervreemd
Op bevoegde Berlijnsche plaatsen weer
legt men deze opvatting. Men meent daar,
dat er geen concrete grondslag voor is en
dat ze is ingegeven door de slechte stem
ming van het oogenblik, die is veroorzaakt
door het speciale geval van het nieuwe
Fransche douane-tarief e* de moeilijke
Belgisch-Fransche onderhandelingen daar
omtrent. Uit de geheele ontwikkeling tot nu
toe blijkt dat een Duitsch—Fransch econo
misch blok, zonder medewerking en gelijke
rechten der industrieele buur-staten, of de
geheele Europeesche nijverheid, niet zou
kunnen bestaan. Wanneer men nu vaak
van een DuitschFransch economisch blok
spreekt, dan is dit slechts een Vereenvoudi
ging, een naam voor het geheel, dat na
tuurlijk, al naar mate het afzonderlijk ge
val, de overige nationale economische
krachten, ten minste van Europa, mee in
sluit.
Onder de ongeveer zestien pacten, kar
tels en andere overeenkomsten, die op de in
ternationalisatie van de Europeesche groote
industrie wijzen zijn er maar twee uitslui
tend tusschen Frankrijk en Dultschland
gesloten, nJ. het kali-pact en het chemie-
verdrag. In het eerste geval was men ge
dwongen tot deze beperking, daar er al
leen in Dultschland en in Elzas tot nu toe
kali voorkomt, die de moeite loont te pro-
duceeren. In het tweede geval gaat het om
een overeenkomst over de productie van
mestmiddelen, terwijl op andere gebieden
der chemische industrie de onderhandelin
gen nog aan den gang zijn. Alle overige
economische aaneensluitingen, die de ge
dachte aan een ecoonmisch blok doen op
komen, strekken zich uit over bijna alle
landen, die genoeg voortbrengen; in ieder
geval wordt er naar gestreefd, ze mee in te
sluiten. Deze aaneensluitingen hebben het
ontstaan te danken aan particulier initia
tief; daardoor is eenzijdigheid, evenals
oriënteering van een politiek standpunt uit,
buitengesloten en kan er geen vijandige hou
ding worden aangenomen tegen nationale
industrieën. Daarom zal ook het Duitsoh
Fransche blok, hoe het zich ook ontwikkelt,
altfjd slechts een deel van een grooter Inter
nationaal econ. blok zijn, d.w.z. een reeks
van verbonden, die in hun geheel de belan
gen van elke natie, die deel uitmaakt van
de productie van. Europa, zal en moet be
hartigen.
DE AARDBEVINGSRAMPEN.
Ook de laatste 24 uur zijn er te Philippopel
en elders weer voortdurend zwakke aard
schokken waargenomen. Te Stara Zagora en
Haskovo waren zij heviger, zoodat daar nog
eenige muren instortten.
In verband met de voortdurende regens en
de koude, die de laatste dagen toenam,
vreest men ernstig, dat er onder de bevol
king, welke nog steeds in de open lucht kam
peert, epidemieën zullen uitbreken.
Deminister-president verklaarde, dat er
gebrek was aan zeilen. De autoriteiten dóen
al het mogelijke om den bouw van voorloo-
pige barakken te bespoedigen.
Volgens een voorloopige statistiek zijn er
te Philippopel meer dan 3000 huizen inge
stort en 6100 onbewoonbaar geworden, ter
wijl ruim 2500 febouwen dringend herstel
lingen behoeven.
De professoren Bakalow en Bontsjew van
de universiteit te Sofia, die een studiereis
hebben gemaakt door het geteisterde gebied,
verklaren, dat de aardbeving een gebied
heeft getroffen, dat door een oude aard-
scheur werd doorsneden, terwijl thans even
wijdig aan deze oude een nieuwe scheur is
ontstaan, welke loopt langs de plaatsen, die
het meest hebben geleden, en jvelke is ont
staan ten gevolge van een verplaatsing der
aardlagen van een diluviale sedimentfor
matie.
Bij het dorp Tsjechneguirovo aan den
rechteroever der Maritza tusschen Philip
popel en Papazly heeft het na de aardbe
ving opgeborrelde water in een verzakking
van den bodem een meertje gevormd van 120
M. lengte, 80 M. breedte en 40 Mc.M. diepte.
Het water eener warme bron bij Mertitis-
'jleri heeft opgehouden te vloeien. De des
kundigen hopen, dat het elders weer voor
den. dag zal komen.
Volgens schattingen van deskundigen be
draagt de schade, welke de aardbeving heeft
veroorzaakt, alleen voor Philippopel ca. l'/3
milliard leva.
Van de 14.000 daklooze gezinnen uit de
stad zijn er reeds ca. 9000 ondergebracht.
Het aantal daklooze gezinnen uit de omlig
gende dorpen bedraagt 2500.
Te Corinthe zijn nieuwe, doch lichte
schokken waargenomen, die weliswaar aan
zienlijke schade aanrichten, maar geen
slachtoffers maakten. Een twintigtal huizen
zijn ingestort te Amoere en Lemia.
MILAAN, 25 April Door de aardbeving
in Midden-Italië werden te Castelnuovo
d'Abato talrijke huizen verwoest, alsook in
het dorp Monte Amiata.. De bevolking bracht
den nacht deels in de open lucht, deels in
spoorwagons door. De aardschokken duren
nog steeds voort. Te Seggiano werd belang
rijke schade aangericht.
SPRINGVLOEDEN BIJ PIRAEUS.
LONDEN, 25 April. Naar uit Athene ge
meld wordt, hebben krachtige springvloeden
tot gevolg gehad, dat 't water weer 60 c.M.
is gewassen.
In de nabijheid van Corinthe werden he
den weer eenige aardschokken gevoeld.
De vulkaan bij Corinthe is opnieuw be
ginnen te werken.
Ook op de eilanden Syra en Mytinele is
ten gevolge van de aardbeving, groote scha-
je aangericht.
DE FRANSCHE VERKIEZINGEN.
De voorloopige uitslag van de Fransche
verkiezingen klopt in zooverre met de ver
wachtingen in Duitschland als men daar
verwachtte, dat ze in „Poincaristische" rich
ting zouden gaan. Men was dan ook in
hoofdzaak gespannen of de verwachte Poin
caristische meerderheid naar rechts of links
georiënteerd zou zijn. Een vraag, welke in-
tusschen op grond van de resultaten van
Zondag nog niet met beslistheid kan worden
beantwoord.
De rechtsche pers is er natuurlijk als de
kippen by om het voorloopige Poincaristi
sche succes uit te buiten teneinde Invloed
te oefenen op het Duitsche kiezerskorps, ter
versterking van de „nationale" partyen. De
„Tag." spreekt van een nieuwen druk op
de positie van Duitschland en de „D. Allg.
Z." meent, dat Duitschland zyn buitenland-
sehe politiek behoort te wyzigen en een
voorbeeld moet nemen aan Poincaré.
PARIJS, 25 April. In diplomatieke
kringen alhier is gewezen op de uitermate
groote bcteekenls, welke enkele door Briand
opgesomde reserves op Kellogg's voorstellen
voor Frankrijk hebben.
Zelfs indien de andere mogendheden
Kellogg's pact zouden teekenen, mot voor
bijzien van deze reserves, zou Frankryk er
toch niet toe gebracht kunnen worden, zijn
standpunt te dezen aanzien te verlaten.
DE ZEEROOVERIJ IN DE CHINEESCHE
WATEREN.
LONDEN, 25 April. In antwoord op een
vraag, betreffende zeeroovery in de Chinee
sche wateren, verklaarde Chamberlain, dat
het hem bekend is, dat de zeeroovery voort
duurt, doch zij is verminderd tydens de laat
ste zes maanden.
Slechts in drie gevallen hebben zy nog
eens iets buitgemaakt, en daarbij waren dan
geen Britsche schepen betrokken.
Pogingen, om door de mogendheden een
gemeenschappeiyke actie te doen ondernemen
hadden geen succes; alleen Japan zegde
hulp toe.
Thans worden de wateren, waar de zee-
rooverij plaats had, geregeld gepatrouilleerd
door Japansche of Chineesche schepen.
De Britsche politiek tegenover zeeroovers
werd door den Britschen gezant te Peking
besproken met generaal Lichun; deze heeft
daarbij de hoop uitgesproken, dat hy er in
zal slagen, de Biesbaai binnen drie maanden
te zuiveren.
UIT HET LAGERHUIS
Critiek op Churchill's begrooting
LONDEN, 25 April Heden werd door
Snowden het debat over de begrooting ge
opend, Deze stelde in het licht, dat Chur
chill zich weliswaar kon beroepen, dat ty
dens zyn beleid een overschot werd verkre
gen, doch dat dit toe te schrijven was aan
de omstandigheid, dat in het afgeloopen jaar
een buitengewoon groot aantal Engelsche
millionnalrs zijn overleden, waardoor de mi
nister de beschikking heeft gekregen over
zeer groote sommen. Hierdoor werd dan Ook
volgens Snowden dé begrooting gered.
Ook, de buitengewone styglng in de waarde
der industrie-papieren is voor den minister
gunstig geweest. Doch ingeval deze styging
biyft aanhouden, zal dit onvermydeiyk tot
gevolg moeten hebben, dat de rentevoet
stygt, waardoor de meerdere opbrengst weer
verloren gaat. Spr. achtte het dan ook aan-
nemeiyk, dat de Bank of England nog dit
jaar tot discontoverhooging zal overgaan.
Ook Lloyd George heeft critiek op de be
grooting geleverd. Hij zeide, dat Churchill de
groote meerderheid van het volk nieuwe
lasten heeft opgelegd, teneinde een kleine
industrieele groep tegemoet te kunnen
komen.
OVERSTROOMINGEN IN DE
VER. STATEN.
LONDEN, 25 April Biykens berichten
uit Atlanta zyn groote deelen van de staten
Mississippi, Alabama, Florida, Arkansas, Luo-
siana en Georgia overstroomd. Tal van ste
den zyn geheel van de buitenwereld afge
sneden. De bevolking is gevlucht naar de
hooger gelegen deelen.
Reeds werd tot dusver melding gemaakt
van 6 dooden en 2 gewonden; de schade wordt
op 6 6 millloen dollar geraamd. Een groote
oppervlakte van het beste bouwland is ver
woest.
OVERSTROOMINGEN IN FLORIDA.
Tengevolge van wolkbreuken zyn vele ri
vieren In West-Florida en Zuid-Alabama
bulten haar oevers getreden. Talrijke plaat
sen zijn geïsoleerd. De spoorweg-, telefoon-
en telegraafverbindingen zyn onderbroken.
De materieele schade wordt op millioenen
dollafs geschat.
Tot dusver Is melding gemaakt van vier
dooden.
In de zakenwyk van Brewton staat het
water byna 2 M. hoog. Meer dan 1000 in
woners zijn uit hun huizen verdreven.
DE STAKING IN DE KATOEN-
SPINNERIJEN TE BOMBAY
LONDEN, 25 April. Uit Bombay wordt ge
meld, dat het aantal stakers in de katoen
spinneryen gestegen is tot 140.000. Van de
180 spinneryen zijn er nog slechts 4 ge
opend. Een stakingsleider heeft verklaard,
dat voor elke 50 gedoode stakers twee poli
tieagenten met hun leven moeten boeten.
In verband met deze gebeurtenissen heeft
Gandhi zyn reis naar Europa uitgesteld.
DE BURGEROORLOG IN CHINA.
De nationalistische generaal Feng Joe
Hsiang deed zyn intocht te Tsinanfoe, de
hoofdstad van de provincie Sjantoeng, om
zoo te zeggen zonder tegenstand van de ge
demoraliseerde Noordeiyke troepen. Een
tienduizend deserteurs maken zich schuldig
aan daden van geweld en roof.
LONDEN, 25 April (V.D.) Naar de
bladen uit New York melden overweegt men
in Amerikaansohe regeeringskringen, de
Chineesche oorlogszone volledig door de
Amerikaansohe onderdanen te doen ontrui
men. Op het oogenblik bevinden zich onge
veer 2500 Amerikanen in de provincies Tsjili
en Sjantoeng. Men houdt bovendien rekening
met de mogeiyklieid, dat rooversbenden
spoedig weer zullen verschynen.
Autobussen over lange afstanden
Het „P. C. V." schryft ons;
Een nieuw soort verkeer is bezig zich op den
grooten weg te ontwikkelen: het interlocale
verkeer van bedryfsauto's en in 't byzonder
van autobussen, dat zich over lange afstan
den beweegt. De belangrijke technische ver
beteringen welke deze voertuigen in de laat
ste jaren hebben ondergaan, hebben dit mo-
geiyk gemaakt. In de dezer dagen te Am
sterdam gehouden vergadering, waar het
bouwen langs de groote verkeerswegen be
sproken werd en de nadeelen en gevaren der
z.g. „lintbebouwing" in het licht werden ge
steld, heeft de voorzitter, de heer Edo J.
Bergsma, op <üe toeneming van het interlo
cale verkeer gewezen en doen uitkomen, hoe
zeer niet alleen het vrachtgoederenvervoer
per auto toeneemt, maar dit ook het géval
is met het personenvervoer per autobus, en
hoe noodzakeiyk het is, dat de Overheid met
dit verschynseli rekening houde by den aan
leg en de verbetering van wegen.
Het betreft hier een zaak van zoo alge
meen belang, en een probleem, dat reeds in
de naaste toekomst tot oplossing gebracht zal
moeten wórden, dat het wel nuttig is, daarop
nog eens met nadruk te wijzen en de aan
dacht te vestigen op de beteekenis van goede
en veilige wegen voor dezen nieuwen vorm
van personenvervoer.
In ons land, waar dit vervoer per autobus
weinig aanmoediging van overheidswege
vindt, om niet te zeggen kunstmatig wordt
belet, heeft deze manier van reizen nog niet
die groote vlucht kunnen nemen als in het
buitenland het geval Is, waar vooral in Ame
rika en Engeland, en meer en meer ook in
Frankryk en Duitschland leerzame voor
beelden zijn aan te wijzen van de richting,
welke het moderne verkeer uitgaat.
In Nederland is het nog voornameiyk het
goederenvervoer met vrachtauto's over lange
afstanden, dat zich uitbreidt; motorvracht-
wagens brengen geregeld goederen uit Hol
land tot in Friesland, Twente, Zeeland en
Limburg, uit het Westland tot op de Duit
sche markten en de bestelauto's der groote
warenhuizen gaan reeds ver buiten het
forensen-rayon onze voornaamste steden.
Het autobusverkeer hier te lande echter ge
schiedt nog hoofdzakelijk over kleinere af
standen, maar hoe zich dat ook in de toe
komst zal uitbreiden, leert het buitenland.
In Engeland, waar het verkeer per auto
bus, dat van andere middelen van Vervoer
gaat overtreffen gedurende de Paasch-
dagen zyn er te Londen en omgeving van de
22 millioen vervoerde passagiers ruim 17
millioen met autobussen vervoerd worden
geregelde diensten onderhouden met motor
bussen, die voor een groot aantal passagiers
zyn ingericht en die loopen over afstanden
van meer dan 350 kilometer.
Die moderne reiswagens zyn comfortabel
ingericht, met een toilet, een buffet, gemak-
keiyke clubstoelen, een rook-afdeeling; ze
zijn in tien winter verwarmd en bieden de ge
makken, welke de moderne reiziger op een
langen toch verwacht. Tusschen Londen en
Bristol loopen regelmatig dergelijke wagens,
die 26 personen kunnen vervoeren. In Frank
ryk zijn passagiersdiensten over aanzienlijke
afstanden, langs de Route des Alpes, van het
meer van Genève tot aan de Mlddellandache
zee en Van Parys naar Nice. In Berlijn heeft
men „Wochenend"-omnibussen, groote zes-
wielige motorbussen, voorzien van de gemak
ken van een Pullmantrein, waarmee van
Berlijn uit week-end reizen over groote af
standen gemaakt worden. In Duitschland
bouwt men zelfs al autobussen, die plaats
bieden aan 81 passagiers en wagens met 30
zit- en 15 staanplaatsen; wel een bewys hoe
het autobusverkeer zich ook leent voor ver
voer in 't groot.
In Amerika is dit verkeer met verrassende
snelheid toegenomen en heeft het een uit
breiding gekregen, die de stoutste verwach
tingen overtreft, vooral nadat ook tal van
spoorwegmaatschappyen, tot voeding van
hun spooriynen en om p.an de toenemende
concurrentie het hoofd te bieden, busiynen
zyn gaan exploiteeren.
Allerwege ziet men een toeneming van het
reizen per autobus over groote afstanden, dat
hoe langer hoe gemakkeiyker en aangenamer
wordt gemaakt door doelmatiger bouw van
de steeds comfortabeler ingerichte wagens,
die worden toegerust met betere veering,
waardoor het rijden veraangenaamd wordt,
met zandstrooiers, die het rijden op glibbe-
DE DUITSCHE OCEAAN-VLUCHT
Aan de vliegers wordt mededeeld, dat, wanneer er dit jaar
geen schip naar Greenly-eiland kan komen, dan toch
stellig 't volgend jaar.
rige wegen veiliger maken, en zoo al meer.
Wie zijn oogen niet sluit voor de werkelijk
heid, zal moeten begrijpen, dat het moderne
verkeer zich ook ten onzent in die zelfde rich
ting zal gaan ontwikkelen. Het zal verstandig
zijn, tijdig maatregelen te nemen om dat ver
keer te beheerschen en het is een economi
sche noodzakelykheid te zorgen, dat bij de
verbetering van bestaande wegen en by den
aanleg van nieuwe rekening gehouden wordt
met dezen nieuwen vorm van personenver
voer en daarby te bedenken, dat de groote
verkeerswegen berekend moeten zijn op een
verkeer met groote motorrytuigen, die zich
veilig en onbelemmerd moeten kunnen be
wegen, met een geiykmatige, niet telkens
door stoppen en inhouden onderbroken snel
heid, die voor het bedrijf zoo economisch
mogelijk moet zijn.
Dat daartoe aan de wegen hoogere eischen
moeten worden gesteld is duidelyk. Maar
wanneer onze verkeerswegen worden inge
richt voor het opnemen van zoodanig ver
keer, dat aan het groeien is en hetwelk tegen
te houden een kortzichtige politiek zou zyn,
dan zal dat verkeer in veilige banen kunnen
worden geleid en dan zal worden voldaan
aan een eisch van het groöte publiek, die
onvermijdelijk binnenkort met steeds sterker
nadruk zal worden gesteld, en dus aan een
behoefte van algemeen belang.
De grootsche plannen van de K. L. M.
Een luchtreis NederlandIndlë voor 3600
Omtrent de plannen van de K. L. M. voor
eenV maandelijksche vlucht van Nederland
naar Indië en terug, wordt nog het volgende
gemeld
De heer Plesman, de directeur van de
K. L. M., heeft by zyn jongste reis naar
Indië niet alleen de luchtvaart-organisatie in
Indië zelf bestudeerd, maar ook de moge-
lykheid bezien van een geregelde luchtver-
biiiding tusschen Nederland en Indië.
De optimisten zullen gelijk krygen. Want
uit een deel van de rede, die Plesman heeft
gehouden voor het Kon. Inst, van Inge
nieurs is gebleken, dat de voorbereiding van
de luchtpost-verbinding NederlandIndië
reeds verder gevorderd is, dan eigenlijk de
grootste luchtverkeers-optimist had durven
denken.
Nadat Van der Hoop en Van Weerden
Poelman hun vermaarde eerste Indië-vlucht
hebben volbracht, zyn in 1927 twee heen- en
terugvluchten uitgevoerd, de eerste door
Geysendorffer en Scholte met van Lear
Black als passagier, de tweede door Koppen
en Fryns.
Op grond van de daarbij verkregen onder
vindingen meent hu de K. L. M. wel te kun
nen overgaan tot een vasten proef-dienst
gedurende één jaar. Elke maand één vlucht!
Het plan Is vastgesteld voor het volgend
jaar; en dan is er vermoedelijk al weer heel
wat ervarings-materiaal toegevoegd aan dat,
wat wy thans hebben. Want dit jaar zullen
zeven zegge zeven vliegtuigen door de
lucht naar Indië worden overgebracht. Vier
drie-motorige Fokkers, die bestemd zyn voor
de Indische burgerluchtvaart, benevens drie
Domier-Wal-vliegtuigen die by Avlolanda
gebouwd worden en die voor de Indische
Marine-luchtvaart bestemd zijn.
Die vier Fokkers zullen ook post meene
men: dat zal dan de vier keeren genoeg erva
ring geven om voor de groote proef in 1929
en 1930 een voorlooplg vast postrecht Voor
dén vliegdienst naar Indië te kunnen
fixeeren.
De mededeeling van den heer Plesman in
de vyeenkomst van het Kon. Instituut van
Ingenieurs heeft het „Hbld." aanleiding ge
geven deze nadere inlichtingen te vragen.
Het blad vernam van den directeur der
K. L. M„ dat de twaalf vluchten, in 1929—
1930 uit te voeren, heen- en weer-vluchten
zullen zyn. Twaalf maanden achtereen zal
per maand één vlucht heen en één vlucht
terug worden uitgevoerd.
Zoowel voor de Vier vluchten in dit jaar
met de Fokkers heen al3 voor de twaalf
vluchten heen en weer zullen passagiers
zich by de Kon. Luchtvaart My. kunnen
laten inschryven. Voor elke vlucht, heen of
terug, zal een vrachtprys van 3600 per pas
sagier worden geheven.
AMSTERDAM 25 April. Aardappelen. (Bericht van
den makel. Jac. Knoop). Zeeuwsche bonten f 89.50 id.
blauwen f 8—9.50 id. roodstar f 66.50 id. industrie
f.45-25 per Hl.; Egyptische juin f67 per 50 Kg.;
Zeeuwsche blauwe poters f4.15—4.50 id. bonte poters
f4.15—4.50 IJpolder bravo's f 9—10 id. roodstar f6—
6.50 Drentsche eigenheimers f 3.50—4.50 per Hl.; idem
Winter Malta f 1617 per 100 Kg.; Friesche bravo's f 6.25
6.50 per Hl.
AMSTERDAM 25 April. Vee. T«f veemarkt wareiuhe-
den aangevoerd: 301 vette kalveren, ie kw. go a 100 ct.,
2e kw. 76—90 ct., 3e kw. 6476 ct., per Kg. levend ge
wicht; 156 nuchtere kalveren 1815; 870 varkens. Hol*
landsche Overt, en Geldersche ie kw. 72—13 ct., (enkele
boven not.) 2e kw. 71—72 ct., vette varkens 6971 ct. per
Kg. slachtgewicht.
's-HERTÖGBNBOSCH, 24 April. Vee. Aanvoer 1397
stuks hoornvee, 932 biggen, 70 teugen, 142 schapen en lam
meren, 69 kalveren. Kalfkoeten f 215—375, kalfvaarzen
f 21 330, magere ossen en koeien f 130—240, vette ossen
en koeien ie kw. 53 ct., 2e kw. 48 ct. per pond, pinken f 110
—175» zeugen f 60—85, biggen f 1.50—1.75 per week,
schapen f 2438, voorjaarslammeren f 912. Vet vee duur
der, overigens markt ruim prijshoudend.
's-ORAVENHAGE, 34 April. Eieren. Naaf Engeland
werden in de vorigt week uit Nederland 2.843.000 eieren
vertonden.
MAASTRICHT, 18 April. Botermijn. Aanvoer 135,125
Kg. Hoogste prijs f 2.11, middenprijs f2.01, laagste f 1.91
WOERDEN, 25 April. Kaas. Ter markt waren 283 par
tijen. Prijzen; Goudsche f 39—44# rijksmerk ie soort f 46—
49, 2e soort f 4144, Handel vlug.
VRIJDAG 27 APRIL
HILVERSUM 1060 M. 12.00 Politieber. 12.30—
2.00 Lunchmuziek door het Trianontrio. 6.00—
7.15 Cpncert door het Trio Rentmeester. 7.157.45
lezing door 7.45 Politieber. 8.05 schip-
persles. Mr. C. Frida Katz Huishoudonderwijs voor
schippersdochters. 8.35 Concert door het Omroep
orkest, Willem Andriessen, piano. Tema con varia-
zioni. Mevr. S. Bosmans-Benedicts, piano. 10.00
Persber.
HUIZEN 340.9 M. (Na 6 uur 1870 M.) 12.30 uurslag.
12.301.30 K.R.O. Lunchmuziek door het Trio
„Winkels". 3.004.00 K.R.O. Vrouwenuurtje door
Mevr. Kaller-Wigman uit Utrecht. 4.005.00 NCRV.
Gramofoonmuziek. 5.006.45 NCRV. Concert.
Mevr. M. v» Tiel-Schmidtke, zang. H. v. Dalen, piano.
7.007.30 K.R.O. cursus Gregoriaansch door J.
C. W. v. d. Wiel, leeraar a. h. Seminarie Hageveld te
Heemstede. 7.40 V.P.R.O.-avond. 7.45 Beethoven-
cyclus. Het Amsteldtrijkkwartet en het Vocaal Kwar
tet o.l.v. C. Höweler. 1. Strijkkwartet (Amstelstrijk-
kwartet). 2. Causerie door Dr. R. Miedema te Amers
foort Albrecht Dürer. 3. Elegisches Gesang (Strijk
en vocaal kwartet).
DAVENTRY 1600 M. 9.35 Kerkdienst. 10.20
Gramofoortmuziek. 11.20 Concert voor cello en piano.
11.50 Orgelconcert. 12.201.20 Orkestconcert.
2.20 Dansmuziek. 4.35 Kinderuurtje. 5.20
Orkestconcert. 5.50 Nieuwsber. 6.05 Orkestcon
cert. 6.20 Muziekcritiek. 6.35 De sonates van
Beethoven voor viool en piano. 6.45 Lezing. 7*05
„Sosi fan tutte", opera in 2 acten van Mozart. 8.20
Nieuwsber. 8.35 LezingThe new programma of
talks. 8.50 Nieuwsb. 8.5510.05 „Cosi fan tutte"
(vervolg). 10.511.20 Dansmuziek.
PARIJS „RADIO-PARIS" 1750 M. 9.50—10.00
Gramofoonmuziek. 11.5012.10 Orkestconcert.
3.054.05 Liter, en muzik. matinee. 7.5010.20
Galaconcert. Mme. Balguerie, zang en orkest.
LANGENBERG 469 M. 12.25J*5o Orkestconcert.
5.206.15 Orkestconcert. 7.35 Concert door het
Klein Werag-orkest. Daarna tot 11.20 Dansmuziek.
KONIGSWUSTERHAUSEN 1250 M. (ZEESEN).
11.204.20 Lezingen. 4.205.20 Orkestconcert.
5.207.05 Lezingen. 7.50 Causerie Filmtechniek.
8.35 Concert. R. Hambrigk, sopraan. R. Wikarsky,
piano. K. Dechert, cello. 9.50—11.50 Dansmuziek.
Schlager. L. Pyrmont, sopraan
HAMBURG 395 M. 5.20 Orkestconcert. 6.20
Orkestconcert. 7.20 Walter Gaattke-avond. Balladen
en liederen. 8.20 „Der erste Gast", plat-Duitsche
klucht van H. Behnken. Daarna tot 11.20 Her-uitzen
ding van buitenl. stations.
BRUSSEL 509 M. 4.205.20 Trioconcert. 6.35 Orgel
concert. 8.05 Causerie. 8.25 Strijkkwartet. 8.—
Voordracht in het Vlaamsch. 9.109.35 Strijk
kwartet
AMSTERDAM, 25 April. Aangevoerd en afgeslagen
aan dt Gemeente Vischhal De Ruyterkade (door 26 motor-
botters, besomming van f 59.10 tot f 192.85). Schar f 0.70
1.20, kl. schol f2.904.50 per kist; schelvisch f0.70
2 per 5 stuks; handschol f 912.50, bot f2.507-50 per
kist. Gr. tong f813, midd. tong f4*507*20, kl. tong
f 1.203.80 per 10 stuks; tarbot f g12 per stuk. Uit de
hand verkocht op het terrein: aal f 0.400.70 per pond,
Versche bokking per tal fo.500.80, versche haring per
tal f 0.15—0.25.
ENKHUlZEN, 24 April. Heden kwamen hier 40 vaar
tuigen binnen met f 1600 tot 20.000 stuks reepharing per
vaartuig. Totaal 1800 tal of 300.000 stuks. Marktprijs af
loopend van 20 tot 4 ct. per tal.
nederlandsche schepen
ARY SCHEFFER 32/4 van Rotterdam te Havre.
BATAVIER V 35/4 v.m. 9 uur 30 vanRotterdam te Gfa-
vesend.
BATAVIER VII 34/4 van Antwerpen naar Sunderland
BROEDERGETROUW m.s. Hartman ai/4 van Ham
burg n.
CALEDONIA 25/4 van R'dam te Middlesbro.
EBENHAEZER Heldema as/4 van Veile te Holtenau.
GOUWE 35/4 Ouessant gep. Cafthagena naar Londen.
DOSINA 23/4 Curacao te Hamburg.
HOFPLEIN 24/4 van Wabana van Rotterdam.
KBILHAVBN 2t/4 van Monroecastle naar Santa Crux.
MAASHAVEN 22/4 van Amsterdam te Shields.
NEPTUNUS Oosterhuis 34/4 van Danzig te Logstor.
NIEUWENDAM ms. al/4 van Harburg naar Londen.
OCEAAN De Winter 34/4 Holtenau gep. Milford Haven
naar Danzig.
POELDIEP 22 4 van Rotterdam te Kingslynn.
ST. ANTONIUS m.s. Schepers ar/4 van Hamburg n.—
STAD ZALTBOMMEL 33/4 van Port Talbot te Lissabon
SULTAN V. LANGKAT 35/4 Ouessant gep. Constanza
naar Londen.
TRITO 93/4 van Rotterdam te Dublin.
VERTROUWEN Karssles 21/4 van Aalberg te Hamburg.
WIELDRECHT 33/4 Constantinopel gep. Rouaan naai
Novorossisk.
ZAAN 35/4 van Carthagena te Hamburg.
ZEESTAR 31/4 van Hamburg near
STOOMVAART MIJ NEDERLAND
P.C. HOOFT (uitr.) 33/4 van Suez.
KON. HOLL. LLOYD
AMSTELLAND (thuisr.) 24/4 van Montevideo.
GELRIA (thuisr.) 24/4 van Rio Janeiro.
ORANIO (uitr.) 34/4 van Santos.
KON. NED. STOOMB.-MAATSCHAPPIJ
ALKMAAR (thuisr.) 36/4 te Tocopilla verwacht.
AURORA 34/4 V'n Cantania naar Messina.
DOROS 34/4 van Valencia naar Amsterdam.
ERATO 24/4 van Passages naar Bilbao.
HEBE 34/4 van Cadiz naar Huelva.
MEROPE 34/4 van Genua naar Burriana.
MINERVA 34/4 van Algiers naar Calarnata.
PLUTO 34/4 van Amsterdam te Barcelona.
PROTEUS van Vigo naar A'dam pass, 35/4 v.m. 7 tut
Eastbourne.
THESEUS 34/4 van Ancona te Venetië.
ULYSSES 24/4 van Lirnm te Samos.
HOLLAND—AMERIKA LIJN
NOORDERDIJK Pacifickust naar Rotterdam 33/4 van
Los Angelos. n
VOLENDAM Rotterdam naar New York pass. 25/4 Cape
Race
WESTERDIJK 34/4 Van R'dam naar New York.
HOLLAND—AFRIKA LIJN
RANDFONTEIN (uitr.) pass. 34/4 Gibraltar.
HOLLAND—BRITSCH-INDIE LIJN
ANDIJK (uitr.) pass. 34'4 Gibraltar.
KIELDRECHT (uitr.) 24/4 te Rangoon.
KOUDEKERK (thuisr.) pass. 34/4 Perim.
HOLLAND—AUSTRALIë LIJN
AAGTEKERK 35/4 van Rotterdam naar Hamburg.
ROTTERDAMSCHE LLOYD
KOTA RADJA (uitr.) 25/4 te Sabang.
KOTA INTEN (uitr.) 35/4 te Singapore.
MERAUKE (uitr.) 35/4 van Londen.
TABANAN 25/4 van Batav'a naar Rotterdam.
ROTTERDAM—ZUID-AMERIKA LIJN
ALGORAB 34/4 van Rlotterdam naar Hamburg.
AI.UDRA 34/4 van Hamburg naar Antwerpen.
POELDIJK (thu.sr.) 35/4 van Las Palmas.
Parys 1892
Trekking van 23 April.
No. 471.199 met 100.000 frs. No. 110.885 met
50.000 frs. No. 97.770 en No. 537.072 elk met
10.000 frs.
Parijs 1919.
Trekking van 23 April.
No. 2.198.710 met 200.000 frs.; No. 2.705.561
met 100.000 frs. No. 1.024.185 en No. 1.892.877
elk met 50.000 frs. Met 10.000 frs.; 254.518,
1.869,496; 1.892.825; 2.487.042. Met 5.000 frs.;
554.764; 719,560; 1.032,455; 2.439.024; 2.756.584
2.967.843.
ROMAN VAN
EMMA VON BRANDIS—ZELION
40
Mercedes lachte weemoedig, zij geloofde
niet aan haar macht over den prins, hoe
ook de herinnering aan zyn smeekenden
uitroep: „Mercedes!" haar het hart te za-
men schroefde. En zy ging, zy begaf zich
voorloopig onder de bescherming der kloos
tervrouwen, welke eens hare opvoedsters
waren geweest.
Een schryven van de vorstin trachtte
haar terug te roepen, maar er waaide een
ongewone, koele geest uit en Mercedes ge
voelde, dat de woorden niet door liefde maar
door plicht waren ingegeven.
Prins Alexander echter, wel verre van de
oorzaak zyner nederlaag bij ziehzelven te
zoeken, en steeds tot uitersten geneigd,
keerde op eens, vol wrevel, het geheele
vrouwelyke geslacht den rug toe. De leeg
te. welke daardoor in zün gewoon tiidver-
dryf gekomen was, moest echter aangevuld
worden en dus moesten opwekkende mid
delen gezocht worden. In deze stemming
wierp hy zich in de armeiv van een^.ont
zetlenden vijand, Welke dreigde spoedig al
les in zyn omhelzing te verstikken.
HIJ begon te spelen. Dikwyis nog doem
den herinneringen ih hem op, welke ge
schikt Waren hem het verlorene te doen
betreuren, maar dan greep hij naar dert
beker van het leed en verjoeg zyn wee
door den drank.
Met zware zorg zag zyn vorstelijke moe
der, hoe het levensschip van haar teeder
geliefden zoon met angstwekkende snel
heid stroomafwaarts dreef naar een zand
bank, waarop het dreigde te stranden,
Donkere gestalten traden in het nachtelijk
uur voor haar legerstede en verjoegen den
slaap uit hRar oogen. Waarom, zoo sche
nen stemmen te vragen, waarom dacht gy
er, in de verblinding van uwe liefde,
slechts aan, zyn aardsche genot met
bloemen te bestrooien en vergat gy daar
by hem zyn beste goed te verzekeren, het
heil van zyn kostbare, onsterféiyke ziel?
Zij zocht dan deze vermanende stemmen
te beduiden, dat 't grootste deel der schuld
rustte op haar, die zijn aanzoek hadden
afgeslagen.
Hadden Irma of Mercedes, een van bei
den, hem hare liefde als reddingsanker ge
boden, hij ware anders geworden! Ware
dit inderdaad zoo? vroeg dan weder de on-
verbiddeiyke stem der waarheid. Wellicht!
Maar als het nu eens anders geloopen was
cn de ongelukkige hadde nog een rein en
jong leven met zich mede in den afgrond
van het verderf getrokken! De levensge-
lukkige vorstin was in een maand tjjds een
andere geworden.
De vrooiykheid, welke de trots haar ge
bood voor het oog der wereld nog te too-
uen. had iets gedwongens, en op haar in
gevallen wangen toonde zich soms een te
ringachtig blosje. De scheiding van Merce
des lag haar bovendien zwaar op 't hart,
maar trots dit, wilde het vroegere gevoel
voor het verweesde kind van haar vriendin
niet weder in haar terug komen; de zwaar
gekrenkte moederliefde had alles in haar
verstikt.
Oök nog aan den anderen kant waren
aan den eens zoo onbewolkten hemel der
familie Landeros donkere wolken toege
dreven. Hij werd steeds dichter en donker
der, steeds nader en nader kwam het ge
vaar, tot het eindelijk als een zwaar on-
weder boven hun hoofd hing. Waarschu
wend had zich de stem van den storm ver
heven, welke het onweer pleegt vooraf te
gaan. Prins Alexander lette er niet op, vóór
de brandende straal van den bliksem
neerschoot. Het uur der wraak was voor den
voormaligen tuinman, Anton Brunneck, ge
slagen. Zoodra het met den vorst gesloten
contract dit veroorloofde, had hij z'n post
veriaten. om z'n dienst ajs arbeider in de
kopersmelterij aan te bieden, waar hy ook
Vroeger was werkzaam geweest. Hij had 'n
wraakplan opgeworpen, aan welks uitvoe
ring hy van stonde af aan met het hem
eigen overleg en de in hem levende energie
werkte en waartoe hem de aan den smelt
oven heerschende ontevredenheid een wel
kome aanleiding bood.
Vele andersdenkenden hadden toen niet
slechts de wenscheiykheid, maar ook de
noodzakelykheid eener verbetering van den
toestand der arbeiders erkend. Maar terwijl
men van vele zyden over het „hoe" na
dacht, werd door niet velen nog gevraagd
naar het „of".
Had Robert Brunneck van zyn kant, hoe
wel niet vry van ydelheid, toch grootendeels
om niet-egoïstische redenen voor zyn mede
broeders zoeken te werken, daarentegen
trachtte nu zyn broeder Anton, de voor
malige bediende van den prins, invloed on
der de arbeiders te verklagen, om dezen
ftan zyn privaatdoel dienstbaar te maken,
Hiertoe was het niet genoeg onder de ar
beiders den drang naar vervulling van bil
lijke eischen te verbreiden, doch die eischen
moesten zoo worden opgedreven, dat een
weigering te verwachten was. Op deze wijze
wist hy ook zijn rustiger en nadenkender
broeder onder zyn invloed te krygen. Hy
verlangde er naar, den vorst, die hun had
durven beleedigen, in het bewustzijn van
zijn overmacht te zien sidderen voor de
macht, welke hij, de man uit het volk, In
staat was te ontwikkelen. Steeds opnieuw
stelde hy zich met genoegen het oogenblik
voor den geest, waarop hy zijn pyniger,
zó4 tegenover zich zou zien. Oog om oog!
zelde hy daarby in zich zelf en hy be
sproeide zyn zinnen meer en meer met den
schuimenden dronk uit den beker van de
wraak.
Toen het woeste dryven, dat'1 sinds het
laatste jaar op het slot heerschte, met de
steeds aangroeiende verspilzucht van zyn
bezitter, toen zijn onachtzaamheid, heersch-
zucht en aanhoudende slechte luim het ge
tal zyner ware vrienden aanmerkeiyk ver
minderde, waren er toch altyd nog kruipers
en vleiers genoeg, die tot eigen voordeel den
prins omzwermden. Zoolang de vorstin-
moeder op het slot verbleef, hadden de pro
letariërs de daar heerschende weelde ver
schoond met de woorden: „Zy brengen het
geld onder de menschen". Ook toonde met
slechts zy zelf, maar ook de prins zich dik
wyis van verrassende grootmoedigheid tegen
over de eigen bedienden. Evenzoo konden
de armen der streek over het aandeel, dat
hun per hoofd toeviel, niet klagen. Alexan
der Landeros, mits goed geluimd, was niet
karig in het geven. Dat alles was nu ech
ter voorby. De vorstin vertoonde zich zoo
zelden mogeiyk op het slot en de schoone
engel, die troost en hulp bracht in de ne
derigste hutten, de goede prinses Mercedes,
was voor de oogen der Furstensteiners ver
dwenen. Geen verzoenend element meer
tusschen vorst en volk, tusschen heer en
bediende! Eêr Landeros het kon vermoeden
was hy door een schaar vyanden omringd.
De bodem, waarop de woorden van Anton
Brunneck vielen en hy kon praten, men
geloofde een Marcus Antonius te hooren bij
Caesars ïyk die bodem was onder deze
omstandigheden goed voorbereid om 't zaad
in korten tyd tot wasdom te brengen.
Nadat de overdreven eischen der arbeiders
herhaaldeiyk afgewezen waren, had Brun
neck de lui eindeiyk zoover gekregen, dat
zy van hun eischen geen afstand verklaar
den te doen en den arbeid staakten, om tot
verhooging van loon te dwingen. De beken
de smelterijen gingen daarby hand in hand,
daar ook de Güldenpforter handelden onder
geiyke omstandigheden. Hier was de bezit
ter vryheer Egon, als een waar vriend van
het volk meermalen bereid geweest, zich
naar de redelijke wenschen der arbeiders te
voegen. Maar het was, zooals gezegd, eener-
zyds de overdrevenheid der eischen, ander
zijds de machtige invloed zijner zuster, de
gravin, die de inwilliging belette.
(Wordt vervolgd)
