Gemengd Nieuws
'Tieli
'eman&wros
Slapeloos
Het Molen~album
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
Derde Blad Dinsdag 8 Mei 1928
Aan de gevolgen overleden
Sterk verhoogde werking van
den Krakatau
Een doodelijk ongeluk op de
„Kennemerland"
Nog juist bijtijds
De goede weg niet
Drie boerderijen te Huissen
verbrand
Baldadig
Een aanrijding bij het
Groenekerkje te Oegstgeest
Ontslag van drie inspecteurs van
politie te 's Gravenhage
Een gestoorde bruiloft
Brand in het Mastbosch
Het mitrailleurs-ongeluk
te Budel
Te water geraakt en verdronken
Gevaarlijk spel
Vier woningen te Woensel
afgebrand
Een berucht inbreker gesnapt
Een kat in 't nauw doet
rare sprongen
Spoorloos verdwenen
Gehoord en gezien.
Jongetje verdronken
Een vrouw overboord geslagen
en verdronken
SOCIAAL LEVEN
De salarisherziening voor het
burgerlijk rijkspersoneel
Het conflict by >»De Schelde"
te Vlissingen
VRAGENBUS
LUCHTVERKEER
De nieuwe Zeppelin L. 127
De poolvlucht van generaal
Nobile
Molen album
De tocht van Manning naar
Australië
RADIO-NIEUWS.
Het eerste lustrum der radio
verbinding NederlandIndië
•jenuwachtig
overspannen
De Hilversumzche radio-zender
op den avond van 30 April
De bejaarde vrouw, die In een perceel aan
de Ververstraat te Amsterdam, door het om
vallen van een brandend petroleumstel ern
stige brandwonden bekwam, is in het gast
huis aan de gevolgen der verwondingen over
leden.
Aneta seint uit Lang Eiland:
De Krakatau heeft Zaterdag 2606 erupties
te zien gegeven, opwellingen en 163 water
fonteinen werden geconstateerd. In de rich
ting Noord-Zuid werden 211, in de richting
Oost-West 51 bevingen geregistreerd.
Naar uit Antwerpen aan de „Msb." gemeld
wordt, is daar de 34-Jarige Amsterdammer
B. Geelhuizen, lid der bemanning van het
Need, stoomschip „Kennemerland" in de
Schelde gevallen. Men wierp den man een
reddingsboei toe, welke hij greep, doch, ter-
vijl men den drenkeling naar boven trok,
liet hij los en stortte opnieuw in het water.
Een ander lid der bemanning sprong daarop
over boord en wist den ongelukkige te grij
pen en op het schip te brengen. Daar werd
geconstateerd, dat Geelhuizen bij zijn val
tusschen schip en kaaimuur een schedelbreuk
bekomen had, waarvan hij kort nadien over
leed.
Te Amsterdam is Zondagmiddag op den
Amstel bij de Nieuwe Amstelbrug een klein
roeibootje omgeslagen. Oorzaak was, dat de
Inzittenden van plaats wilden verwisselen. In
het bootje zaten twee dames en twee heeren,
die allen te water geraakten. Drie hunner
konden zwemmen, één dame kon dat echter
niet. Zij dreigde te zinken. De verkeersagent,
die op post stond op de kruising Ceintuur
baanAmsteldijk, zag het ongeval en sprong
gekleed te water. Hij slaagde er in de dame
te redden. De andere drie drenkelingen be
reikten zwemmend den oever.
Zondagmiddag toerde de Oostenrijksche
mejuffrouw E. W. te Schiedam in de Burge
meester Knappertlaan, toen zij vermoedelijk
het beheer over den wagen kwijt raakte en
dwars het wandelpad opreed. Mej. Ch. B.,
wonende Overschieschestraat, werd met haar
4-jarig dochtertje door den auto gegrepen
en eenige meters meegesleurd alvorens zij
onder den wagen terecht kwam, die inmid
dels tot staan was gekomen.
Onder den wagen vandaan gehaald, bleek
een been te hebben gebroken, terwijl zij
hoofdwond en heel wat schrammen en
«uilen had opgeloopen Het kind had wonder
Poven wonder geen letsel.
In den wagen bevond zich ook mevrouw
J- R. Beide dames waren te zeer ontdaan om
den wagen verder te brengen, waarop de
chauffeur P., die toevallig aanwezig was, het
stuur overnam en de gewonde vrouw naar
het ziekenhuis reed, waar zij is opgenomen.
Zondagmiddag is brand onstaan in een
hoerderij te Huissen. De brand sloeg over op
een aangrenzende boerderij en vèrvolgens,
door het draaien van den wind, naar een
daartegenover gelegen hofstede. De drie boer
derijen zijn totaal afgebrand De motorspuit
van de gemeente Huissen was uitgerukt, doch
kon niets uitrichten, omdat de slooten droog
varen. De vrouw van den landbouwer Schrij-
ver, die nog iets uit haar woning wilde red
den, kreeg ernstige brandwonden. De brand
Is' ontstaan doordat kinderen met een siga
renaansteker in een schuur hebben gespeeld.
De brandende sigarenaansteker is in aanra
king gekomen met stroo. waardoor in een
°ogwenk de schuur in vlammen stond.
Te Botterdam bemerkten Zondagavond
eenige wandelaars, dat een paar Jongens van
Pl.m. acht jaar brandend stroo over een
schutting op een terrein aan de Maashaven
Wierpen. Achter deze schutting was de op
slagplaats gelegen van den riethandelaar Jan
Visser aan de Brielsche laan. Op deze plaats
lag een groote hoeveelheid riet, waaruit wel
dra de vlammen opschoten. Al gauw was de
Beheele opslagplaats één vuurzee geworden.
Een houten stal, welke op de plaats stond.
Vatte vlam, twee paarden en een hond heeft
men nog in veiligheid weten te brengen. Be
halve de stal heeft het vuur een houten
schuur van de Graanelevatormaatschappij
Aangetast. Het vuur. dat in het droge riet
zoo gretig voedsel vond, was uiterst moeilijk
te bestrijden. Gelukkig kon men het geheele
terrein insluiten, zoodat van alle kanten, in
het geheel met vijftien stralen, water kon
Worden gegeven. De houten stal is in vlam
men opgegaan, evenals de schuur van de
Graanelevator maatschappij. De vlak aan
het brandende terrein grenzende loonzageri)
Van de firma Zegers kon behouden blijven.
Te Oegstgeest had Zondagmiddag op den
RiJkssraatweg achter het Groenekerkje een
aanrijding plaats tusschen een auto en een
wielrijdster.
Er reden eenige dames per rijwiel langs
•Rn weg, toen een auto, toebehoorende aan
den heer L. H. uit Den Haag, waarin een
viertal personen zat, haar achterop reed.
Tegelijk kwam aan den anderen kant een
tram, ten gevolge waarvan de wielrijdsters
en de autobestuurder van streek zijn ge
bakt en de a ito een der dames aanreed,
die daardoor kwam te vallen en ernstige ver
wondingen bekwam. Het was de 21-jarige M
s- uit Amsterdam. De auto, een splinter
nieuwe wagen, die daarop uitweek voor de
h-am, reed het water. Alle inzittenden
kwamen in de sloot terecht. Zij kregen allen
"chte kwetsuren; een ruim_ 50-Jarige dame
Werd ernstig aan het hoofd verwond.
Na door dr. Timmermans, die ook reeds
"hej. M. 8. had behandeld, te zijn verbon-
ea> werd zij, naar het „N. d. D." meldt,
met de andere inzittenden door een huur
auto naar Den Haag vervoerd.
De dame uit Amsterdam werd voorloopig
verpleegd bij menschen in het dorp.
Naar het Corr.-Bur. meldt, zijn de drie
Haagsche inspecteurs van politie dèr le klasse
De B., B. en S. wegens dienstaangelegen
heden voor ontslag uit den politiedienst
voorgedragen. In afwachting van een door
den burgemeester te nemen beslissing, zijn
genoemde inspecteurs reèds buiten dienst
gesteld.
Naar de „Tel." nader verneemt, is het op
zienbarend ontslag aan de drie inspecteurs
van politie hieraan toe te schrijven, dat bij
controlemaatregelen van de zijde van den
hoofdcommissaris gebleken is, dat de be
trokken inspecteurs hun dienst niet naar
behooren zouden hebben vervuld. De hoofd
commissaris heeft hen daarop voor ontslag
voorgedragen. De eindbeslissing berust thans
bij den burgemeester, die het ontslag, naar
verluidt, zal handhaven.
Terwijl te Bathmen Zaterdagavond, ter
gelegenheid van een huwelijk, ten huize
van de ouders van de jonge echtgenoote
bruiloft werd gevierd, ontstond door onbe
kende oorzaak brand in de bovenverdieping
van deze arbeiderswoning.
Toen de bruiloftsgasten luisterden naar
sen vroolljke voordracht werden ze vlam
men boven hun hoofden gewaar en stond
het rieten dak reeds geheel in brand.
Aan blusschen viel niet te denken door
de snelheid, waarmee door de droogte het
huis ten offer aan het vuur viel. Ook de
dorpsbrandspuit bleek niet geheel in orde
erwijl de slangen juist enkele meterste
kort waren. Belendende perceelen konden
echter nog beschermd worden. Het geheele
huis brandde af, terwijl een hond mede in
de vlammen omkwam. Het vee werd gered.
Het huis en de inboedel van de ouders
van de bruid waren verzekerd, doch de in
boedel van het bruidspaar waaronder
vele huwelijksgeschenken niet.
Zeer onfortuinlijk zftg het Jonge paar dus
op zijn eersten huwelijksdag zijn spaar
duitjes in vlammen verteren.
Naar gemeld wordt, brak Zaterdagmorgen
brand uit in *t middelperk behoorende tot de
boschwachterij Mastbosch, waar ongeveer 2'/-
H.A. 27-jarig goed groeiend dennenbosch een
prooi der vlammen werd. Door het krachtda
dig optreden van eigen personeel, welwillend
gesteund door de omgeving, werd erger voor
komen, niettegenstaande een felle wind het
vuur aanwakkerde.
Zondagmorgen brak wederom op drie ver
schillende plaatsen in het Mastbosch brand
uit, en wel in een ander deel van het mid
delperk, benevens op twee plaatsen in de Pa
penmuts en In een groven dennenopstand.
De branden zijn waarschijnlijk veroorzaakt
door het wegwerpen van brandende sigaren
of cigaretten.
Thans is het rooken in het Mastbosch
streng verboden.
Naar gemeld wordt, zal het bekende
mitrailleursongeluk te Budel op 22 Mei a s.
voor den Krijgsraad te 's Hertogenbosch
worden behandeld.
Te Groningen is gisteren de 5-jarige H.
J. M. spelenderwijs "in de Oosterhaven ge
raakt en verdronken.
Een 13-jarige knaaj doodgeslagen
Te Vaalserquartier sloeg tijdehs het spel
de 15-jarige H. Ch. den 13-Jarigen S. Hor-
bach met een vuist tegen het hoofd. De
knaap viel bewusteloos neer en is overleden.
De marechaussee uit Vaals stelde den 15-
jarigen Jongen voorloopig in arrest. Het par
ket uit Maastricht nam het lijk in beslag.
Ten Woensel is gistermiddag brand ont
staan in een schuurtje gelegen in den tuin
van no. 91 in de Edisonstraat. Door den
feilen wind aangewakkerd verbreidde het
vuur zich zeer snel, zoodat spoedig de aan
grenzende schuurtjes en perceel 91 in lichte
laaie stonden. In allerijl sleepten de bewo
ners zooveel mogelijk huisraad naar buiten.
De brandweer kon aanvankelijk geen water
geven, doordat er niet voldoende druk op
de leiding stond. Dit was mede oorzaak, dat
het vuur zich mededeelde aan de huisjes
93, 95, 97 en 99.
Toen er eindelijk voldoende water was
tastte de brandweer het vuur krachtig aan
en het gelukte haar den brand na een uur
te blusschen. Zij kon echter niet verhinde
ren dat vier huisjes totaal zijn uitgebrand.
Het vijfde kreeg slechts waterschade. Een
varken kwam in de vlammen om.
De meeste der bewoners bleken niet ver
zekerd te zijn.
De vier daklooze gezinnen zijn bij buren
ondergebracht. De oorzaak is onbekend.
In den nacht van Zondag op Maandag is
ingebroken in twee naast elkaar aan den
Purmerenderweg gelegen woningen, bewoond
door A. Noome en J. D. Marleveld. In het
eene huis werd een rijwiel ontvreemd en
in het andere een aantal voorwerpen van
waarde. Toen de dief zich met den buit vl -
wijderde, werd hij door mevr. Marleveld ge
zien, die onmiddellijk den gemeenteveld
wachter waarschuwde. Deze begon onver
wijld met de achtervolging van den dief,
dia zich op de gestolen fiets naar Amster
dam spoedde. Bij het tolhuis aan de overzij
de van het IJ werd hij gearresteerd. Hij
bleek te zijn een berucht Amsterdamsch
inbreker. De gestolen voorwerpen had hij
nog in zijn bezit, terwijl tevens een stel
inbrekerswerktuigen op hem werd gevonden.
Hij is naar Beemster teruggebracht
Op h$t traject Hamburg—Frankfort a/M.
bij Kassei ligt een der oudste, beroemdste
baden, het bad Wildungen, wereldberoemd
als eerste speclaal-badplaats van Europa
voor nier-, blaas- en stofwisselingsziekten
(urine-zuur, eiwit,' suiker). Zieken lilt alle
landen bezoeken deze badplaats of maken
gebruik van hare voornaamste bronnen,
Helenenbron en George Viktor bron.
(Advert.)
Te Rotterdam ontstond gisteren ruzie ln
een perceel aan den Schiedamschen Dijk
tusschen een zeeman en een vrouw. De
eerste sloeg daarbij eenige ruiten kapot.
De politie kwam naar boven, doch de man
Vluchtte, het dak op en rende als een dak
haas door de goten. Twee agenten zetten
hem achterna. Tenslotte belandde de Ame
rikaan op een kamer op een 3e verdieping.
Hij zag dat hij in het nauw raakte, nam een
kloek besluit en sprong van ongeveer 20
meter hoogte op straat. Vermoedelijk met
inwendige kneuzingen werd hij opgenomen
en overgebracht naar het ziekenhuis aan
den Coolsingel.
Sedert Zondag 6 Mei is spoorloos verdwe
nen de stationchef van de Westi. Stoomtram
te Honselersdijk. Er is een kastekort ontdekt
van ongeveer 5000 gulden.
dreeht, Abcoude, Baambrugge, Loenersloot,
Loenen, Nieuwersluls, Breukelen, Maarssen, J
Utrecht, Houten, 't Gooy, 'Beuslchemsche o
veer, Beusichem, Zoelmond,Buren, Kerk
Avezaath, Drumpt,Tlel, Wamel, Leeuwen,
Druten. Afstand 109 K.M.
Vr.: Zoudt u mij kunnen zeggen of ik voor
'n pleegkind, een meisje dat ik al 13 jaar bij
mij in huis hebt, ook zegels moet plakken
voor den raad van Arbeid. Ze is heden 25
jaar oud en helpt mijne vrouw in het huis
houden. Wij voorzien haar van kleeren en
al wat ze noodig heeft.
Een zoontje van d enheer B. te Westwoud
is uit den kinderstoel geklommen en door
een openstaande deur naar buiten gegaan.
Het kind werd later drijvende in een sloot
bij heth uis gevonden. De levensgeesten
waren geweken.
Gistermiddag Is de schippersvrouw A. van
der Velde, hulsvrouw van G. Verburg, wo
nend op het schip „Wihonco", dat in de
Binnenhaven te Rotterdam lag, overboord
geslagen en verdronken. Haar lijk is later
opgehaald. Zij laat een kindje van een half
jaar achter.
Een definitieve regeling is niet voor het late
najaar 1928 te verwachten
In verband met vele verschenen commen
taren over den arbeid van de uit de Centrale
Commissie voor Georganiseerd Overleg bi
ambtenaarszaken aangewezen subcommissie
ter voorbereiding van de technische salaris
herziening van het burgerlijk Rijkspersoneel
wordt medegedeeld, dat noch de Centrale
Commissie voor Georganiseerd Overleg, noch
bedoelde sub-commissie eenige verantwoor
delijkheid op zich kan nemen voor de ver
schillende geruchten omtrent wijze van ar
beid of verkregen resultaten.
De besprekingen in de sub-commissie dra
gen een streng vertrouwelijk karakter. Om
trent het verloop dezer besprekingen kan
derhalve geenerlei mededeeling worden ge
daan. noch kan van verkregen resultaten ten
opzichte van concrete regelingen of salaris
sen gesproken worden. De taak der sub-com
missie toch is slechts het ontwerpen voor de
Centrale Commissie voor Georganiseerd
Overleg van zoodanige voorstellen tot even-
tueele wijzigingen in ae bestaande bezoldi
gingsbesluiten, waarvan met eenigen grond
te verwachten is, dat zij voor bespreking en
overleg tusschen de Regeeringsdelegatie
eenerzijds en de in de Centrale Commissie
zitting hebbende organisaties anderzijds niet
alleen vatbaar zijn, doch dat uit dit overleg
over deze voorstellen overeenkomstig den
door de Regeering gestelden eisch een door
alle organisaties éénparlg uit te brengen en
voor. de Regeering aanvaardbaar eüidadvles
kan voortvloeien.
In het volle bewustzijn van de noodzake
lijkheid om deze zware taak zoo snel en goed
mogelijk te volbrengen, vergadert dé sub
commissie regelmatig 3 dagen in de week. In
verband met de uit deze besprekingen vobr
het Centraal Bureau van voorbereiding voor
ambtenarenzaken voortvloeiende werkzaam
heden ter verkrijging o.a. van de noodige in
lichtingen, gegevens, enz., kan grootere spoed
niet worden betracht.
Zooals in het persbericht van de vergade
ring der Centrale Commissie van den 21en
Februari 1928 vermeld, zullen de voorstellen
na de behandeling in de Centrale Commissie
vermoedelijk nog aan de bijzondere Commis
sie van Overleg ter fine van advies worden
toegezonden, waarna eerst dan door de Cen
trale Commissie, in overleg met de Regee
ringsdelegatie in die Commissie, haar eind
advies ter zake kan worden uitgebracht.
In verband hiermede valt niet te verwachten
dat deze technische herziening vóór het 1ste
najaar van dit Jaar haar uiteindelijk beslag
zal krijgen.
De Directie van de Koninklijke Maat
schappij „De Schelde" te Vlisingen heeft,
na een conferentie met vertegenwoordigers
van de hoofdbesturen van de verschillende
metaalbewerkersbonden, bij welke conferen
tie ook de voorzitter van den Metaalbond
aanwezig was, bekend gemaakt, dat de di
rectie niet in de eischen van de organisa
ties kan treden. Alleen wenscht zij met Juli
a.s. een loonsverhooging in te voeren van
gemiddeld l'A cent per uur. Het doorbe
talen van vacantiedagen is te bereiken als
de werklieden daarvoor storten en wanneer
in den scheepsbouw wordt overgewerkt.
De personeelvergaderingen hebben una
niem besloten deze voorstellen der directie
te verwerpen.
Deze week zal opnieuw een conferentie
met de directie worden aangevraagd om van
een en ander mededeeling te doen en te
verklaren, dat.de arbeiders aan hun eischen
vasthouden.
Vraag. Zoudt u mi) kunnen mededeelen,
wat de reden Is, dat de Bakenessergracht
j niet gedempt wordt? 2. Men wil beweren,
dat genoemde gracht particulier eigendom
is. Is dit zoo?
I Antwoord. 1 De reden' daarvan is, dat
I „Rijnland" daarvoor geen medewerking ver
leent, omdat het vreest, dat er bi) demping
geen voldoende watercirculatie is. 2, Neen.
Vr. Wat is de kortste weg per rijwiel van
Santpoort naar Druten?
Antw. Santpoort, Amsterdam, Dulven-
Antw. Op deze vraag kunnen wij u geen
afdoend antwoord geven, daar het al of niet
plakken van rentezegels voor een pleegkind
afhankelijk is van de omstandigheden.
Bespreekt u deze aangelegenheid eens bij
den Raad van Arbeid.
Een beschrijving van het machtige
gevaarte
In het April-nummer van het Vliegveld
is een Berltjnsche brief opgenomen van den
heer Rozendaal.
Daarin komt een beschrijving voor van
de nieuwe L. 127, de grootste tot nu toe
gebouwde Zeppelin, waaraan te Friederichs-
hafen met 200 man wordt gewerkt.
Zij krijgt een lengte van ruim 236 M., een
grootste middellijn van 30.5 M., een groot
ste hoogte van 33.5 M., en een inhoud van
105.000 M3. Zij zal gedreven worden door
vij omgekeerde Maybach-motoren van 530
P.K., die het schip een maximum snelheid
van 128 K M. en een kruissnelheid van 117
K.M. geven. De bemanning zal 28 koppen
tellen. Als minimum-prestatie wordt gere
kend op een snelheid van 100 h 110 KM.
over een traject van 10.000 K.M. met een
nuttigen (betalenden) last van 15.000 K. G
De motoren komen ln vyf gondels, twee
paar in het midden achter elkaar en de
vyfde daar achter.
Onder het voorste deel hangt de hoofd
gondel met de ruimten voor den gezagvoer
der, de officieren en den marconist, en daar
achter een salon voor passagiers, eetkarrvr,
kooien met bedden en een electrische keu
ken.
Met de proefvaarten hoopt men reeds in
deze maand te beginnen.
Het artikel geeft hierbij eenbelangwek
kende beschouwing over de bedrijfsstoffen.
Een nadeelige factor bU de navigatie van
luchtschepen bestaat in de vermindering van
gewicht door het verstoken van de vloeibare
bedrijfsstoffen. De daaruit voortkomende
neiging tot stygen kan men niet voortdu
rend biyven beheerschen door dynamische
middelen: gebruik van hoogteroer, verplaat
sing van lasten, zoodat men er toe moet
overgaan, het evenwicht te herstellen door
draaggas af te blazen.
Zoo gebruikte de Zeppelin Z.R. 3 op haar
tocht naar Amerika in 1924, (8000 K.M. van
Friedrichshafen naar Lakehurst) 23.000 K.G.
benzine, welk verlies aan gewicht het af
blazen noodig maakte van meer dan 1/31
der 70.000 M3. gasvulling, n.l. 26.000 M3., j
ter waarde van 13.000 R.M.
Er is al eerder gezocht naar een betere
oplossing dan deze oneconomische, b.v. het
vei stoken van het overbodig wordende
draaggas, of het condenseeren van water uit
de uitlaatgassen der motoren tot water-
ballast.
Voor de nieuwe Zeppelin zal daarentegen
een speciaal gas worden meegevoerd van
ongeveer geiyke dichtheid als atmosferische
lucht. Dit gas wordt geborgen in slap ge
vulde zakken, zoodat het zich onder het
stijgen van het luchtschip of bij zonne-
bettraling kan uitzetten.
Eet voordeel hiervan is, dat dit stookgas
a. h w. zichzelf draagt, zoodat geen extra-
quantum draaggas noodig is. terwijl by de
Z. 3 niet minder dan ruim een derde van
het totale draaggas-quantum bestemd was
voor het heffen en dragen van de benzine.
Cebruikt men de ruimte, die tot nu toe
nor-dig was voor de vloeibare bedryfsstof,
voor het onderbrengen van het nieuwe drijf-
g'ss, dan behoivfn de afmetingen van bet
schip daarvoor niet eens vérgroot te worden.
Daaiby komt nog, dat de energie, schuilende
in d° gasvormige bedryfsstof, nog grooter is
ian die in de benzine.
Zoo is om 1 K.G. benzine te dragen 1 M3.
lifucngas noodig. De verwarmingskracht van
1 K.G. benzine bedraagt rond 11.000 calo
rieën. Daarentegen kan 1 M3. van een kool-
v/f tergas, dat zich zelf draagt, nog mesr
calorieën leveren: het aetylen by v., met een
dichtheid 0.965 der atmosferische lucht,
levrrt 12.900 calorieën. Dit geeft het groote
voordeel, dat het craaggas niet meer be
hoeft te worden afgeblazen om het verlies
aan gewicht doo- het verstoken der bedrijfs
stoffen te compenseeren - wat vooral be-
teekenis heeft by kostbare draaggossen, als
b.v. het helium.
Nurks over bloemen
De „Italla" op Spitsbergen
Het W. B.-bureau uit Oslo d.d. 7 Mei:
Aan „Aftenposten" wordt uit Kings Bay
gemeld, dat de „Italia", die tot dusver aan
den landingsmast was bevestigd, heden voor
middag naar de vliegtuig-loods is gebracht.
Omtrent de reis en den aankomst van de
„Italia" op Spitsbergen verneemt het „Hbld."
nog het volgende:
De wind, die in den nacht van Zaterdag
op Zondag zeer zwak was geweest, kwam in
den loop van Zondagmorgen sterker opzetten.
Toen de „Italia" boven den toegang van de
Kingsbay-fjorden kwam, had zy dan ook
eenige moeilijkheden te overwinnen om te
gen den sterken tegenwind in de landings
plaats te bereiken.
By de aankomst op Spitsbergen werden
de luchtvaarders met geestdrift begroet. Het
weer is thans gunstig voor de luchtvaart.
Generaal Nobile heeft zich intusschen nog
niet uitgelaten over een aanstaand vertrek
in de richting van de Noordpool. Een lid der
bemanning gaf te kennen, dat de „Italia"
zich gedurende den tocht uitstekend had ge
houden en dat de motoren geen teeken van
stoornis in hun functie hadden getoond. De
draadlooze stations waren sinds Zaterdag
avond in verbinding met het luchtschip.
Om 9 uur 35 bevond het zich boven Vardö,
het vloog op 300 m. hoogte langs de kust en
zette met een snelheid van 80 k.m. koers
naar Bereneiland. Half één 's nachts was het
60 zeèmyien ten noorden van de Noordkaap.
Om 2 uur 40 ln den nacht van Zaterdag op
Zondag seinde de „Italia": ,.wy hebben een
goede vaart, het is rustig weder, er waait een
zwakke bries. Temperatuur 4 graden onder
nul" De „Italia" zette haar tocht voort op
een hoogte van 550 meter. Kwart voor zeven
Zondagmorgen was zy ter hoogte van het
Zuiden van Spitsbergen.
Biykens een bericht uit Triëst zyn gene
raal Nobile en de achttlenkopplge beman
ning van het luchtschip verzekerd voor een
bedrag van twee-en-een-half millioen lire,
dX ongeveer 325.000 gulden, door een groep
van Italiaansche verzekeringsmaatschappijen
Gisteren zat Nurks weer in den Haarlem
merhout.
Hildebrand was by hem.
Hy becretiseerde nu niet scherp de nieuw
modische vesten, maar mopperde over wat
hy noemde een „voorjaarsziekte"
„Hildebrand", vroeg hy, „wat denk JU er
van?"
„Waarvan?"
„Waarvan? Begrijp je me weer niet?
Dan zal ik 't je zeggen. Ik maak het nu
al ik weet niet hoeveel jaren mee, en ieder
jaar moet ik constateeren, dat de menschen
gekker zyn geworden. Ik vraag Je in ge-
moede: wat is er voor byzonders aan te
zien?"
„Waaraan?" informeerde Hildebrand.
Waaraan? Natuuriyk aan de bloembol
len. Wat is er nu voor aannemeiyke reden
om in drommen naar deze streek, tusschen
Haarlem en Leiden te trekken?
Fatsoeniyke menschen zooals ik, die eens
frissche lucht willen happen, hebben er maar
den last van. Laat ik je vertellen dat ik van
morgen meer dan een uur mosst wachten,
voor ik gelegenheid had naar Haarlem te
ryden. Ik stond geklemd tusschen een juf
frouw met een karbiesje, waarin gedroogde
scharren waren gepakt en een man met een
vreeselijke stinkende sigaar. AÏles en allen
gaan naar de bloembollenvelden. Het lükt
wel een wereldwonder."
„Dat is 't ook", vond Hildebrand, ..Nergenr.
ziet men zooiets. Waarde Nurks, maak zelf
eens 'n wandeling in de omgeving van Lisse
of Noordwijk. Heeriyke vergezichten zyn
daar. Overal bloemen, bloemen, bloemen. Het
is als een reusachtig schilderij van lachend
geel en zacht groen, teer wit, diep paars en
vlammend rood.
Het is een weelde voor de oogen, een feest
van bloemen en kleuren, een milde gave van
de natuur. Holland op z'n mooist."
„Je praat de kranten na", viel Nurks bot
in. „Wat verschil maakt liet of je honderd
of duizend tulpen ziet? Moeten zy daarvoor
reclame maken in Duitschland en Amerika?"
„Het is de roem van Holland", verdedigde
Hildebrand geestdriftig.
„Roem of geen roem", minachtte Nurks,
„de menschen, die 's Zondags naar de bollen
velden gaan, zyn krankzinnig. Ik begrijp niet
wat het amusement van zoo'n dag is.
De last begint reeds op Zaterdag, als vader
lang moet wachten by den barbier, moeder
zenuwachtig en kribbig wordt door de drukte
van schoone jurken en inpakken van pro
viand, en de kinderen vervelend zijn door
ongeduld en ongedurigheid vanwege „het
daggie naar buiten". Natuuriyk slapen zy
allemaal slecht, staan veel te vroeg op, ma
ken ruzie over het al of niet meenemen van
een parapluie, dreinen de kinderen, omdat
moeder het dubbeltje van de tram wil uit
sparen en ontdekt vader in den trein, dat hy
zyn sigaren heeft vergeten. Na een gezellige
reis in trein en autobus komen zy dan in het
bollenland. Ik geef toe, dat het wei een aar
dig gezicht is, maar het loont toch niet de
last en de misere van de reis. Op alle wegen
is het druk je eet en drinkt benzinedamp
en stof van zware autobussen. Stadsmen-
schen zyn niet gewoon lange wandelingen
te maken, waarom zij dadeiyk in een auto
bus stappen om in vliegende vaart langs de
beroemde bloemenvelden te razen. Den ge-
heelen dag hebben zy honger en dorst, want
de café's zijn te vol of te duur. Zij koopen
een bosje tulpen of hyacinthen, die veel te
duur betaald worden en na een uur verwel
ken."
„Je overdryft geweldig", zei Hildebrand.
„Hoe lang je ook moppert, de bloemen
velden zyn mooi en biyven mooi en het is
een geluk, dat velen die schoonheid ge
nieten".
„Zoo", antwoordde Nurks schamper. „Heb
je de bloemenkykers wel eens 's avonds ge
zien? Dan praat Je niet van genieten. Moe en
vervelend, stoffig, dorstig, kibbelend, krib
big wordt de terugreis ondernomen.
Kinderen zeuren om langer te biyven,
moeders zyn afgemat als na een sphoon-
maakdag en vaders beklagen zich. dat de
rustdag, op deze manier is voorbij gegaan
En dan praat men nog van den verede
lenden invloed, dien de natuur op den
mensch heeft. Als dat waar is, moest ieder
een toch in het meest beminnelijke humeur
naar huis terugkeeren!"
„Je verwart bykomstigheden met de
hoofdzaak", ycierp -Hildebrand op, De bollen
velden zijn het bezoek vfin Hollanders en
Amerikanen waard. Ieder mensch is ont-
vankciyk voor schoonheid, en in iedere
stadswoning brengen de bloemen welke men
van het bloemenland meeneemt, fleurig leven
en kleurige schoonheid. Waarom komt men
immers elk jaar terug?"
Maar Nurks wilde natuuriyk het laatste
woord hebben en ging daarom niet op het
laatste argument in.
„Ik zeg Je: liet is onzien", hield hy koppig
vol. „Ik zal er een ingezonden stuk over
schryven."
ADERAM.
In Tieleman Dros' Molenalbum
vindt ge een bijzonder interessan
te beschrijving der verschillende
Molentypes. Het is geïllustreerd met
50 in aquareldruk uitgevoerde af
beeldingen der mooiste Hollandsche
Molens.
De albums zijn verkrijgbaar voor
75 ets. bij de winkeliers die onze
artikelen verkoopen of tegen inzen
ding van het bedrag aan postzegels
bij onze Afdeeling Reclame. De
plaatjes ontvangt U door het in
zenden van bons, zooals deze voor
komen op de verpakkingen der:
Blikgroenlen, Vlecschconserven,
Plats do Jour, Soepen, Pickles,
Jams, Limonades, etc.
onder de leiding van de „Unione Italians dl
Riassicurazioni" te Rome.
De verzekering draagt den vorm eener ge
combineerde levens- en ongevallenverzeke
ring en zy biyft geldig gedurende een jaar
na den terugkeer van de verzekerden in Ita
lië. De premie is gesteld op achttien per hon
derd.
Manning, die alleen een vliegtocht tracht
te maken van Engeland naar Australië is
te Homs naar beneden gestort. Manning
bleef ongedeerd.
„Aneta" seint uit Batavia:
De „Java Bode" schryft naar aanleiding
van het vyfjarig bestaan van den openba
ren telegraafdienst van Malabar, dat dit
station een getuigenis aflegt van de energie
van zyn schepper, wyien lr. De Groot.
Malabar bewyst daadwerkeiyk, dat met door
tastend experimenteeren op het geb:ed der
radiografie de Indische telegraafdienst er
in geslaagd is het snelle ontwikkelingstempo
der radio te biyven volgen, byhouden en te
stïmuleeren.
Het „Nieuws van den Dag van Ned.-
Indië" schrijft, dat het gevaar ontstaat, dat
het menschdom geblaseerd zou raken dooi
de serie wonderen, die zich voltrekt door de
geweldige ontwikkeling der techniek in de
laatste decenn'a. Daardoor dreigt de groote
beteekenis van den dag van 5 Mei onopge
merkt te biyven. Het blad trekt eene verge
lijking tusschen het sneller wordend trans-
portverkeer der mailschepen, dat slechts door
de vliegtechniek mordt overtroffen en de
kabeltelegrafie, die wordt ingehaald door de
radiografie, en tevens verbeterd. Straks wordt
de radiografie nog met de radiotelefonie uit
gebreid en zoo zullen door de lange en de
korte golf de verst uit elkander gelegen
werelddeelen steeds nader tot elkander
komen. Het blad spreekt den wensch uit, dat,
nu Malabar-radio aldus de ru'mte beheerseht
en den afstand onverwonnen schijnt te heb
ben, de radioverbinding in de volgende vijf
jaren zal medewerken aan het overbruggen,
ook van den geestelijken afstand tusschen
moederland en koloniën. Want naar uit pers
en parlement telkens blijkt, is de gecstelyke
scheiding nog al te groot. Daar l:gt de taak
van Malabar in het nieuwe lustrum.
Het Bataviaasch Nieuwsblad schrijft, dat
het lustrum van Malabar niet slechts een
mijlpaal beteekent in de Indische radiograf e,
maar in die van de geheele wereld. De hui
dige leiding van het bedrijf waarborgt dat
Malabar ook in de toekomst een eerste p'aat.s
in het wereldverkeer zal innemen, terwijl het
afgeloopen tydperk de beste verwachtingen
doet koesteren voor de ontwikkeling der
radiotelefonie.
Uit Soerabaja seint genoemd bureau:
Het „Socr. Handelsblad" schrijft: „Ondanks
de groote mate van bescheidenheid, waar
mede" de dienst der Ind sche radiotelegrafie
dezen gedenkwaardigen dag wil laten passee-
ren was er alleszins reden tot een feestelijke
stemming. Indien een tak van openbaren
dienst bijdraagt tot het verhingen van de
banden tusschen moederland en koïoninë, tot
het overbruggen van de onoverkomelijke af
standen, en tot het intensivieeren van den
wereldhandel tot bloei van het gansche land,
dan is dit zeker wel de groote radiodienst
Vragen van dc Kamerleden Boon en Krijger
aan minister v. cL Vcgte
Thans heeft, zooals reeds was aangekon
digd, de heer Boon aan den Minister van
Waterstaat de volgende schriftelüke vragen
gesteld:
1. Is het juist, dat in een contract, be
staande tusschen den neutralen A.V.R.O. en
de socialistische V.A.R.A., welk contract tot
stand kwam op aandrang van don Minister
van Waterstaat, die gelastte de V.A.R.A. by
den zender te Hilversum over te brengen,
een bepaling is opgenomen, waarbij aan de
V.A.R.A. werd toegestaan, behalve op Za
terdagen en Zondagen programma's uit te
zenden op een aantal hoogtijdagen, als daar
o.a. zyn 1 Mei en de voorazoncl?
2. Is het juist, dat de Minister aan liet
woord „vooravond" niet de uitlegging heelt
gegeven van voorgedeelte van den avond
van een „hoogtydag", maar van vorigen
avond en zoo Ja, waarop is dan die inter
pretatie gebaseerd?
3. Is de Minister niet van oordeel, dat
het programma van den A.V.R.O. o.a. be
vattende het Wilhelmus, een aantaj Neder-
landsche volksliederen en liederen uit Vale
rius' Gedenckklanck op den geboortedag van
de troopopvolgster meer in overeenstemming
ware geweest met de gevoelens van het over-
groote deel van 't Nederlandsche volk, dan
een uitzending door een anti-monarchisti
sche party?
4. Is de Minister niet van oordeel, dat
nu de V.A.R.A. de onkieschhcid heeft gehacl
dezen avond voor zich op te eischen, daar-
by steunend op een al of niet juiste uitleg
ging van een bestaande overeenkomst
het de plicht van een Minister der Kroon
is te voorkomen, dat dergelijke gebeurte
nissen zich herhalen?
5. Zoo ja, is de Minister dan bereid te
bevorderen, dat in de betreffende overeen
komst zoodanige wijzigingen worden ge
bracht, dat verschil van interpretatie op dit
punt onmogeiyk wordt?
Ook de heer Krijger heeft den Minister
vragen gesteld, en wel de volgende:
Is de Minister bereid mede te deelen of,
zoo ja, in hoeverre Zyn Excellentie verant
woordelijk is voor den inhoud en de tot
standkoming van de overeenkomst van 13
April 1927 tusschen de A.V.R.O. en de V.A.
R.A. ter zake van den radio-omroep op 30
April JX?
Stemt de minister niet toe, dat de natio
nale beteekenis van 30 April vordert, dat
de radio-omroep op dien dag zoodanig be
hoort te zyn geregeld, dat deze niet in'strijd
is met de nationale gevoelens, waaraan op
dien dag, mede op voorbeeld van de regee
ring, op verschillende wijze uiting wordt ge
geven en acht Zyn Excellentie het gebeurde
op 30 April j.l. hiermede al dan niet m over
eenstemming?
Heeft de Minister pogingen aangewend
om het gebeurde op 30 April j.l. tijdig te
voorkomen; zoo neen, wat is dan daarvan
de reden, zoo ja, waarin hebben die pogin
gen dan bestaan en waarop zijn zy afge
stuit?
Op grond waarvan heeft de Minister, bij
gebleken verschil tusschen partyen, aan het
woord „vooravond" een beteekenis toege
kend, die, naar het schynt, in stryd is met
de in de radiowereld gangbare opvatting?
Is de Minister bereid maatregelenj te ne
men om herhaling van het gebeurde op 30
April JX te voorkomen?
