m
DE WAERELD ROND
s
wmf%m
mmrm
Tweede Blad
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
Woensdag 9 Mei 1928
wmm
■pMi
V J - V|
M
$$ÊÊm
««r
,N
m*£:
mJT- 33 - S - i
erlngwtÉfcend'
De herstelde woningen aan den Haaksbergcrweg te Neede, welke verleden jaar door dé
cycloon werden verwoest Z. K. H. Prins Hendrik bracht er Maandag een bezoek om den
heropbonw tn oogenschouw te nemen.
4^
i
tengevolge van het geschil tusschen Rijk en de gemeente Haarlem over de precario-
*cchten, waarover wij reeds uitvoerig bericht hebben, moeten de auto's over den hoogen
trottoirband naar den ingang hossen van de Motordienst-kazeme te Haarlem.
s
W '5' 'sa ait*
De weelde der bloeiende Betuwe.
De heer J. Neelen te Krommenie zal 13 Mei a.s. zijn
zilvéren jubileum als ordebewaarder in de
parochiekerk vieren. 1
Z. Exc. mr. J. B. Kan, minister van Binnenlandsche Zaken en Land sou w, bracht Maandag j.l. een bezoek aan
LLsse. Hierboven: de heer Warmerdam begroet den Minister b(j het gebouw der Coöp. Vnilingsvereeniging voor
Bloembollenkweekers. Ook Holland's Bloembollenhuls werd door Minister Kan bezichtigd.
GCimKN HUWELIJKSFEESTEN.
Het echtpaar M. DujjndamA. Storm heeft 5 Mei zijn
gouden huwelijksfeest gevierd.
Het echtpaar C. Kuyper—Krouwe te Beverwijk (19 Mei)
In deze eigenaardige positie kwam een locomotief te verkeeren, die bij Berlijn een
stootblok omver reed en halverwege door een viaduct zakte.
Het echtpaar Joh. van GeldorpAStokman te
Penningsveer (22 Mei).
Het echtpaar C. MolenaarM. Schavenmaker te Uitgeest.
(8 Mei)
Te Overveen, dicht bij den Zijlweg is,
als proef, een nieuw soort lantaarnpaal
van kunst-graniet geplaatst
KAPITEIN KÖHL'S NACHTVLUCHT.
Over kapitein Köhl, een der vele tegen
woordige helden, die in één dag wereldbe
roemd worden In dit geval door een
Dceaanvlucht lezen wij in „Jungdeutsch-
knds Fiiegerbuch" het voigende reiaas van
®én «ensationeelen nachtelijken vliegtocht
gedurende een zwaar onweer. Het is door
hem verteld in bovengenoemd boek
's Avonds 10 October 1925 voorspelde net
observatorium Lindenberg een hevig onweer
•dl het Noord-Westen. Ondanks deze slechte
t* Q nv uesio en wij pp te stijgen Tot aan
Oranlënburg ging alles goedhet uitzicht was
"o o. ena tOuuut wb ons goea sonaen onen-
teeren. Na Oranlënburg raakten wij in diepe
ÖUtstetnjs, die siecnts georonen weid door
®en zwak, rood schijnsel van de lichten van
het vliegveld Hokenbruch.
Van den grond was niets te zien, alleen de
*>«en bij Llndow teekenden zich vwfig als
den end - v'akten af.
Di het Noorden, ln de richting van Warme-
b'ünde, begon het plotseling te lichten en
dog voor wy Lulime bereikt nebben, schoot
eene bliksemstraal na de andere naar
4e
'hilaag. In den zwarten nacht hoog boven
fle
aarde v ie-end,
s dat schouwspel n g
overdag. Hoe langer
hoe heviger werd het onweer. Vuurzuilen
zoo dik als boomen, verbonden hemel en
aarde voor een oogenblik en verlichtten den
omtrek uren ver. Wij hoopten echter nog i
altijd, dat de bui zich naar het Noorden zouj
verplaatsen, zoodat wij er buiten zouden blij- j
ven. Gevaarlijk was onze toestand nog niet,
want wij konden ons nog oriënteeren en
het onweer was nog altijd ver verwijderd. I
Voorbij Keiler namen wij nog een rood sein-
licht waar, hierna eenige lichten van Rheins-
berg en dan weer een blauw seinlicht. In
de verte waren de schijnwerpers van Recklin I
en Schentsin te zien, een bewijs dat wij nog
altijd in de goede richting vlogen. Maar dit j
bleef niet zoo!
Het laatste goed waarneembare licht was
van 't station Vollratsruhe. Tevergeefs zoch- j
ten we naar de seinlichten van 't slot Schlie- I
fenberg en naar de schijnwerpers van Bree-
sen en Wamemünde. Niets te zien dan de af
en toe het landschap blauwig belichtende
bliksemstralen. Eenige seconden lang was
het meer bii het slot Schliefenberg te zien.
Wat wij gehoopt hadden, gebeurde intus-
schen niet. Integendeel, meer en meer raak
ten wij in de bui. Groote, grauwe regenwol
ken schoten ons snel voorbij en dikke regen
droppel striemden ons in het gezicht. Bij
Saage raakten wi) plotseling midden in het
onweer. Door onzichtbare krachten opgeno
men, werd het vliegtuig heen en weer ge
slingerd. De regen stroomde neer en hulde
ons ln een nat, grauw gordijn. Van verder
vliegen was geen sprake.
Onmiddellijk omkeeren en zoo snel moge
lijk voor den stormJlanden, was het parool.
Cl flig
Boven de nood landingsplaats Breesen scho
ten wij het roode noodsignaal af en cirkelden
om het terrein, vast besloten zoo gauw moge
lijk te landen.
Maar wij hadden buiten het onweer ge
rekend. Wij werden verder naar het Noord-
Oosten gedreven en bij het schijnsel van den
bliksem zagen wij, dat het langzamer begon
te regenen en dat wy ons achter het onweer
bevonden. Een snel genomen besluit, keerden
wy en gingen er dwars doorheen. Alleen het
kompas wees ons den weg; na eenige lange
minuten werde de lichten van Rostock zicht
baar en ten Oosten daarvan een rood schyn-
sel, waarschijnlijk van een hoeve waar de
bliksem was ingeslagen. Hoe dichter we by
Rostock kwamen, hoe beter het weer werd en
hoe ruimer het uitzicht.
Gelukkig! De schynwerpers te Wamemün
de begonnen weer te werken, zoodat wy kon
den landen. Men had ons niet verwacht;
maar de nachtvlieger, bereikt, ondanks storm
en onweer, zyn doel altyd.
BOEKEN EN PERS IN JAPAN
Volgens de laatste statistiek, cie K. K. Ka-
wakami ln de „Azia" publiceerde, verschij
nen er in Japan 1137 dagbladen en 2850
week- en maandbladen. De gezamenlijke
oplagen der dagbladen bedraagt waarschijn
lijk meer dan 10 millioen exemplaren, dat is
voor iedere 6 Japanneezen een krant. Over
het algemeen lezen de Japanneezen Zeer
graag. In 1925 werden ln Japan 18 082 boe
ken over allerlei mogelijke onderwerpen
uitgegeven. Hierby moeten ook nog gere
kend worden de boeken, die werden inge
voerd uit Amerika, Duitschland en Frank-
ryk, die een waarde vertegenwoordigen van
4.500.000 yen (6 millioen gulden.) Dit ontwa
kende volk wil zich zelf zoo spoedig moge-
lyk een groote ontwikkeling en beschaving
eigen maken. De Japanneezen hebben een
ontembaar verlangen naar kennis en weten
schap, zooals men slechts zelden aantreft.
wy weten echter, dat boek, lectuur en
pers by al het goede wat zy stichten, ook
groote gevaren opleveren. Daarom moesten
natuuriyk de missionarissen in Japan er
voor zorgen, het goede krachtig te onder
steunen en het verkeerde zooveel mogeiyk te
weren. By zyn drang naar de grootst moge
lijke beschaving zal de Japanner er niet
voor schromen, ook katholieke boeken ter
hand te nemen en zoo kan de pers, behal
ve voor het behoud en de bevestiging van
het geloof, ook nog voor een goed deel
meewerken aan het eigenlijke apostolaat
onder de heidenen.
De katholieke missionarissen zijn dan ook
reeds in die richting werkzaam.
De vijfde kolom.
TEN VOORBEELD
Vooral tegenwoordig is er geen gebrek aan
menschen, die een soort van gepantserd ge
weten bezitten, een geweten van yzer of ge
wapend beton. In veel gevallen gaat men niet
met zijn geweten te rade, maar vraagt zich af
wat het meest strookt met het eigenbelang
en bejlBSK met zyn gedrag naar het antwoord
op de vraag; wat brengt het op. Men gevoelt
soms sterke neiging het gedichtje van de Ge-
nestet-goed hoorbaar-te reticeeren:
Jan volgt in denken en in doen
De stem van zyn geweten;
Maar 't is er een van ruim fatsoen
En min of meer versleten,
wanneer men ziet dat het spreekwoord
„Eeriyk duurt het langst", verlengd wordt
met „om ryk te worden".
By al deze eeriykheid-naar-de-omstandig-
heden doet het weldadig aan te hooren dat ei
nog streng-eerlijke menschen zijn, ofschoon
sommigen misschien de hieronder 'volgende
staaltjes, uitingen van een soort eerlijkheids-
fanatisme zullen noemen.
De directeur van een Engelsche spoorweg
maatschappij heeft n.l. brieven ontvangen
welke hy zoo curieus vond, dat hy ze in een
Londensch magazine heeft gepubliceerd. Er
is bijv. een brief by van een handelsreiziger,
die drie shilling insloot welke hem enkele ja
ren geleden aan het loket te veel terugge
geven waren.
■DJon hnntri eeraar biecht de volgende mis
daad: „Bind 20 jaar heb ik een abonnement
op een forensentrein en sinds 20 Jaar neem
ik iederen dag een tasch boeken mee, welke
zwaarder wegen dan reglementair is toege
staan voor gratis vervoer. Sinds 20 Jaar heb
ik dus uw maatschappy benadeeld. Ik heb de
schade berekend op 25 pond sterling, 300 gul
den, waarvoor ik u een chèque stuur."
Van nog verder doorgevoerde eeriykheid ge
tuigt de brief van een forens, die enkele stui
vers aan de spoorwegmaatschappy stuurt,
omdat hy eens „een half uur ln een eerste
klas wachtkamer op zijn trein had gewacht,
terwyi hy een kaartje derde klas had." „Ik
geef toe, verduideiykt hy zyn zending van
gewetensgeld, „dat ik daardoor de maat-
schappij geen schade heb berokkend, maa»* ik
heb door onrechtvaardige handeling 'n voor
deel genoten dat mij niet toekomt. Want ik
bon er niet voor teruggeschrokken een half
uur op een goed veerende sofa plaats te
nemen, terwyi ik slechts recht had op een
eenvoudige houten bank. Ik heb me laten be
dienen door een kellner, wiens sokken en
zwarte dasje ongetwyfeld van beter kwaliteit
waren dan die van zyn collega in de derde
klas wachtkamer. Tenslotte heb lk met koffie
gemorst op een blank tafellaken, op de hou
ten tafeltjes van de derde klas zou een kof-
fieviek niet opvallen. Ik hoop myn fout goed
te maken met deze geldzending.
P.S. Indien het u noodife ordeelt. kunt u
vrijeiyk van dezen brief gebruik maken."
Zooals men ziet heeft de directeur der
maatschappy het werkeiyk noodle geoordeeld.
