Persil
Voornaamste Nieuws
Verkeersongevallen
+4
WOENSDAG 23 MEI 1928
HET
TREKHONDENWETJE
DIT NUMMER BESTAAT UIT DRIE BLADEN
TWEE EN VIJFTIGSTE JAARGANG No. 16864
AANGIFTE MOET. OP STRAFFE VAN VERLIES VAN ALLE RECHTEN. GESCHIEDEN UITERLIJK DRIEMAAL VIER EN TWINTIG UREN NA HET ONGEVAL.
-
Een merkwaardige foto
4e Nederlandsche Katholieken
dag te Maastricht 2&31 Mei
Verhoogde werking van den
Krakatau
De Gemeente-secretaris van
Halsteren
ERNSTIG AUTO-ONGELUK
TE PURMEREND
Een vrachtauto te water
Faillissementen
De buitenlandsche journalisten
in Nederland
Tragisch
De gestaakte wereldvlucht van
v. Lear Black
De berging van het
s.s. „Veendam"
Wilkins te Bergen aangekomen
Het conflict bij „de Schelde"
te Vlissingen
Zelfwerkend Waschmiddel.
Het weer in April
De Poolvlucht met een Zeppelin
staat nog niet vast
Ongeval op een onbewaakten
overweg
Von Hühnefeld heeft de
„Europa" gekocht
J. J. WEBER ZOON
Groote Houtstraat 166 Haarlem,
Telegrafisch Weerbericht.
Mgr. Prof. Dr. J. H. E. J,
Hoogveld Rector-Magnificus det
R K. Universiteit
Grijper naar beneden gestort
DE PAARDESTEEG
Het raadsbesluit goedgekeurd
Botsing van twee auto's
BUREAUX: NASSAULAAN 49
Telefoon No. 13866 (drie lijnen)
Postrekening No. 5970.
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en
Agentschappen: per week 25 ct.j per
kwartaal I 3.25; per post, per kwartaal
f 3.58 bij vooruitbetaling.
HAARLEM
A DVEFiTEN Y i N 35 ct. p. regel
VRAAG- EN AANBOD-ADVERTEN
TIES, 1 4 regels 60 ct. p. plaatsing;
elke regel meer 15 ct., bij vooruitbet-
Bij contract belangrijke korting.
INGEZONDEN MEDEDEELINGËN
tusschen den tekst 60 ct. per regel, (t
A1U abonné's cp dit blad zijn, ingevolge de verse keringsvcorwaai den f 9111111 Levenlange gel-eel; ongeschiktheid tot werken door f 7gfl bij een ongeval met f OGfl bij verlies van een hand, f JOG bij verh'es van een f Eli bij 'n breuk van f l O bij v
ttgen ongevallen verzekerd voor een der volgende uitkecringen wUUw. verlies van beide armen, beide beenen of beide oogen;* «U. docdelij '-.en aflcop; £tfU. een voet of een oog; 1 duim of wijsvinger; 1 been of arm; 1 'zU." ar.de
«•erlies v. een
andere vinger.
Het Is ons gebleken, dat verscheidene le
zers gaarne zouden worden ingelicht, om
trent de nieuwe bepalingen, voortvloeiende
uit het z.g. Trekhondenwetje. Vandaar de
volgende beschouwing:
Naast enkele beschermde vogels en de mol
mag ook de trekhond zich in de belangstel
ling der hooge regeering verheugen. Resul
taat dier belangstelling is de „Trekhonden-
wet" van 14 Juli 1910, die volgens den
considerans tot doel heeft nadere bepa
lingen vast te stellen tot bescherming van
trekhonden.
•Vóórdat de trekhondenwet tot stand kwam,
hadden enkele gemeentebesturen zich met
dit onderwerp bezig gehouden. Zoo was in
Haarlem en in Amsterdam het gebruik van
den hond als trekkracht vóór de kar ver
boden.
Volgens art. 1 der wet is het den houder
van een hondenkar verboden, die te gebrui
ken of te doen gebruiken:
le. anders dan met inachtneming van de
voorschriften, omtrent de lichamelijke ge
steldheid en de maat des honden, het tuig,
de hondenkar en het geleide bij algemeenen
maatregel van bestuur gesteld;
2e tenzij hij als houder zij ingeschreven
in een register, aangelegd door burgemeester
en wethouders der gemeente, waarin hij
woonplaats heeft.
Aan welke eischen een hond moet voldoen
om als trekhond te mogen worden gebruikt,
is zooals uit het vorenstaande blijkt
bepaald bij algemeenen maatregel van be
stuur, d. w. z. bij Koninklijk besluit, den
Raad van State gehoord.
Het betrekkelijk Koninklijk besluit dateert
van. 6 Februari 1911.
Daarbij is bepaald, dat niet als trekhond
mogen worden gebruikt:
le kreupele, schurftige, gewonde, zicht
baar drachtige of zoogende honden;
2c nog niet volwassen honden;
3e. honden met eene geringere schouder
hoogte dan zestig centimeter, indien zij voor
de kar worden gespannen, vijftig centimeter,
Indien zij onder de kar worden gespannen.
Voorts stelt het Koninklijk besluit enkele
eischen omtrent het tuig en de kar, terwijl
tevens is bepaald, dat de geleider der kar
minstens 14 jaren moet zijn.
Het erin aangehaald Koninklijk besluit
heeft d.d. 1 Januari 1928 eene belangrijke
aanvulling ondergaan en wel in dien zin, dat
de beoordeeling of een hond al dan niet als
trekhond mag worden gebruikt voor een
groot deel wordt overgelaten aan Burge
meester en Wethouders.
Voorheen mocht een hond als trekkracht
worden gebruikt, als hij niet in een der cate
gorieën viel, hierboven sub. 1 tot en met 3
omschreven.
Thans zal een hond slechts dan als trek
hond mogen worden gebruikt als na keuring
vanwege B. en W. Is gebleken, dat de hond
lichamelijk als trekhond geschikt is.
Voorts kunnen B. en W. herkeuring op de
door hen te bepalen tijdstippen bevelen.
De Minister van Binnenlandsche Zaken
heeft den gemeentebesturen een circulaire
gezonden, waarin een aantal eischen zijn
vermeid, waaraan naar zijne meening hon
den moeten voldoen om als lichamelijk ge
schikt voor trekdier te worden aangemerkt.
De minister heeft deze eischen geformuleerd
ln overleg met de Veeartsenijkundige Facul
teit der Rijksuniversiteit te Utrecht.
Naar aanleiding van het advies van voor
melde Veeartsenijkundige Faculteit had de
minister de eischen, waaraan naar zijn mee-
ning een trekhond moet voldoen, nog al vrij
scherp geformuleerd en enkele gemeente
besturen maakten van de wenken van den
minister een dankbaar gebruik om zooveel
mogelijk honden als trekhond af te keuren.
Er werden in sommige gemeenten zooveel
honden afgekeurd, dat de minister er zelf
van schrok en ln een nadere circulaire bij
de gemeentebesturen op matiging aandrong.
In deze circulaire schrijft de minister van
Binnenlandsche Zaken o.m.:
„Er bereiken mij van verschillende zijden
klachten, dat een nauwkeurige toepassing
van de eischen van lichamelijke geschikt
heid voor gebruik als trekhond, welke u
als leidraad werden medegedeeld, in som
mige gemeenten reeds heeft geleid, en naar
verwachting in de naaste toekomst ook
elders zal leiden tot afkeuring van een
onevenredig groot aantal honden. Over de
vraag of wellicht de door de Veeartsenij
kundige Faculteit verstrekte wenken in
sommige gevallen tot een te strenge toe
passing kunnen leiden, ben Ik met die
Faculteit ln nader overleg getreden. Maar,
in afwachting hiervan, meen lk er u reeds
thans op te mogen wijzen, dat als in uwe
gemeente een onevenredig groot aantal
trekhonden mocht zijn afgekeurd, dit
mogelijk te wijten kan zijn aan een stre
ven, in strijd met wet en bedoeling, om
de nieuwe voorschriften te hanteeren ten
einde zooveel mogelijk tot afschaffing van
den hond als trekdier te geraken.
Een en ander geeft mij de vrijheid u de
vraag voor te leggen of wellicht in uwe
gemeente een onevenredig aantal honden
is afgekeurd. Zoo ja. dan zou u wellicht
termen kunnen vinden herkeuring te ge
lasten. waarbij dan nadrukkelijk zou zijn
te wijzen op de verplichting om alleen als
inderdaad de hond niet aan redelijke
eischen voldoet, afkeuring te doen vol
gen."
Uit deze circulaire van den minister blijkt
wel duidelijk, dat het Koninklijk besluit tot
uitvoering der Trekhondenwet in de diverse
gemeenten zeer verschillend wordt toege
past en dat, ondanks alle wenken van het
Veeartsenijkundig Staatstoezicht de Ge
meentebesturen vrij zijn naar eigen inzicht
te handelen.
Ten slotte zij nog even de aandacht ge
vestigd op een andere wijziging van betee-
kenis, die met 1 Januari 1928 in het Trek-
hondenbesluit is gekomen.
Voorheen was het geoorloofd op de hon
denkar te gaan zitten, mits met niet meer
dan twee personen.
Thans is het verboden op de hondenkar
te gaan zitten, tenzij met vergunning van
den burgemeester. De burgemeester mag
slechts toestaan, dat zich één persoon op de
hondenkar bevindt.
Of de burgemeester het wil vergunnen, dat
één persoon op de hondenkar zit, is uitslui
tend aan hem overgelaten en hij behoeft
zich omtrent zijne beslissing ter zake tegen
over niemand te verantwoorden. Het is te
verwachten, dat er verschillende burgemees
ters voorstanders der dierenbescherming
zullen zijn, die toestemming om op de
hondenkar te zitten, niet zullen verleenen.
Op onze fotopagina van heden vinden
onze lezers een zeer bijzondere foto. Men
ziet daar n.l. den onderbouw van de Kathe
drale kerk Sint Bavo met Mgr. Callier op de
fundamenten, bezig den bouw te inspectee-
ren. Mgr Calliar was toen nog vicaris-gene
raal. Ongeloofelijk was de nauwlettendheid,
waarmee de vicaris over den bouw waakte,
vertelde ons een dergenen, die indertijd
daar tot het bouwpersoneel behoorde.
Menigmaal stapte de vicaris op een tim
merman toe met de opmerking: „vriend,
staat dat formeel wel recht?" Bij onderzoek
bleek dan inderdaad, dat het scherpe oog
een kleine afwijking uit het lood ontdekt
had.
Wij meenden, dat onze lezers na den dood
van den Bisschop belang zouden stellen in
deze foto. Men ziet er verder den Zeereerw.
Heer G Loots, den lateren deken van
Alphen, Jan Stuyt, toen nog opzichter en
den architect Jos. Cuypers. Ook de aanne
mer Hulsebosch bevindt zich ln het gezel
schap.
DE FEESTELIJKHEDEN OP MAANDAG
28 MEI
De Tweede Pinksterdag zal des morgens
Inzetten met koraalmuziek van 1011 uur,
uitgevoerd door eenige leden van de Ma-
streechter Fanfaar Sint Joezep vanaf den
toren der Sint Servaaskerk.
Vervolgens wordt het carillon van het
Stadhuis bespeeld van 11—12 uur.
Met den sneltrein van 1.40 zullen dien
dag, voor zoover thans bekend is, in een ge-
reserveerden wagen le klas aan het station
arriveeren H.H. D.D. H.H. de Aartsbissschop
van Utrecht en de Bisschoppen van Breda
en Roermond, benevens eenige leden van het
Eere-Comité, waaronder de katholieke Mi
nisters, en van het Hoofdbestuur van den
Nederlandschen Katholiekendag.
Ter ontvangst zullen aanwezig zijn het
Dagelijksch bestuur van het Uitvoerend Co
mité en de gastheeren der Bisschoppen. In
de gereserveerde wachtkamer le klasse zal
de wederzijdsche begroeting plaats hebben
Door den Stationschef zijn de noodige
maatregelen in en buiten het station getrof
fen om den dien dag stellig te verwachten
vloed van reizigers snel en ordelijk af te
leiden. De beide vestibules en de hal zullen
worden vrijgehouden, terwijl de noodige
orde-maatregelen voor het verkeer op het
Stationsplein genomen zullen worden.
In de vestibule bevindt zich de Maastr.
Fanfaar Sint Joezep. die bij het naar buiten
treden der Hooge Gasten een toepasselijk
nummer zal uitvoeren.
Een bereden Eerewacht vergezelt den
stoet van rijtuigen, die zich inmiddels ge
vormd heeft, naar de pastorie op het Vrij
hof. Er wordt stapvoets gereden langs de
stationstraat. W.-Brugstraat, Maasbrug, M.-
Brugstraat, Kleine en Groote Staat en Vrijt
hof-Noordzijde.
Het ligt in de bedoeling, dat aan de eere-
ooort,1 die opgericht zal worden bij de
Troote Sociëteit, de rijtuigen verlaten wor
den. en de Bisschoppen en de overige auto
riteiten zich verder te voet, al of niet voor
afgegaan door een groep bruidjes, naar de
oastorie van Mgr. J. Wouters begeven. De
Eerewacht stelt zich tegenover de pastorie
op het Vrijthof op.
Ter opluistering van dezen plechtiger,
intocht ls aan alle Pastoors en overige
geestelijke overheden van Groot-Maastricht
verzocht om van 1.452.15 uur de klokken
van kerken en kapellen te doen luiden.
Een zeer sterke eruptie
Aneta seint d.d. 22 Mei uit Lang Eiland:
De Krakatau heeft eergisteren weer een
zeer sterke erutie te zien gegeven, naast
vijf erupties van gewon" sterkte Het aan
tal bevingen bedroeg 800.
In het afgeloopen etmaal werden 450
erupties waargenomen.
Men meldt ons uit Halsteren:
De heer Van Hoek zal niet ontslag nemen
als Gemeente-secrtarls van Halsteren. Tot
Zaterdag a.s. heeft de Raad hem, zooals be
kend, nog gelegenheid gegeven zijn ontslag
schriftelijk in te dienen. Daarna zal de Raad
in beroep gaan bij de Kroon, na eerst nog
deze kwestie in een openbare vergadering te
hebben besproken.
De chauffeur verdronken
Te Purmerend heeft gisteren tegen den
middag een ernstig auto-ongeluk plaats ge
had, dat aan dc-n 21-jarigen chauffeur van
een melkauto Pceter Nat uit Purmerend, het
leven kostte
Wat er precies gebeurd is, dat als de oor
zaak van het ongeval valt aan te merken
is nog niet geheel met zekerheid te zeggen
Vermoed wordt, dat de vrachtauto door een
passeerenden auto even is aangereden en
dat Nat zoodoende zijn stuur is kwijt ge
raakt met het gevolg, dat hij door de leu
ning van den Kanaalweg is heengereden met
het gevolg, dat hij in het diepe Noord-Hol-
landsch Kanaal terecht kwam.
Er was van dan auto niets meer te zien,
alleen kwamen de niet geheel gevulde melk
bussen naar boven en duidden de plaats aan
waar de auto lag.
Omstanders togen dadelijk aan den arbeid
om te pogen den auto naar boven te krijgen
om daardoor den chauffeur te redden.
Men gebruikte daarvoor de dreg van den
pontwachter de Boer, doch het touw brak
en de auto verdween weer in de diepte.
Later heeft men met behulp van verschil
lende hulpmiddelen den auto boven water ge
houden en den chauffeur uit de nog gesloten
cabine getrokken. Dit had toen circa 20
minuten geduurd en Nat bleek reeds te zUn
overleden. Vermoed wordt, dat hU zich bij
den val in het kanaal heeft bezeerd en hij
daarbij niet dadelijk het besef heeft gehad
van zoo vlag mogelijk uit de cabine te gaan.
HU moet een goed zwemmer zijn en dan
zou hij zeker zichzelf hebben kunnen redden.
De auto, die de vrachtauto mo"elijk zoi,
hebben aangereden, is doorgereden. Men
vermoedt, dat de chauffeur niets van de
aanrijding heeft ontdekt.
Er wordt naar den laatst bedoelden auto
mobilist gezocht.
De justitie heeft de zaak in onderzoek.
VAN 22 MEI 1928.
H. Jonkman Jr., itmmerman te IJmuiden-
Oost Beukenstraat 36; curator Mr. K. Wes
terling, aldaar.
H. Jonkman Sr., timmerman te IJmuiden-
Oost, Beukenstraat 36; curator als voren.
B. J. Asseler, vroeger manufacturier,
thans winkelbediende te Lisse, Heerenweg
179; curator Mr. G., W. C. Pliester, alhier.
A. van der Meer, los arbeider, wonende
te Oude Wetering gemeente Alkemade no.
146; curator als voren.
Rechter-Commissaris Jhr. Mr. Strick van
Linsehoten.
Opgeheven werden de faillissementen van:
G. J. Reitsma, sigarenhandelaar te Pur
merend; curator Jhr. Mr. Rengers Hora
Siccama alhier.
P. Bosch Jr., fotograaf, te Lisse; curator
als voren.
G. F. Roest, te Haarlem; curator Mr. Dr.
F. A. Byvoet, alhier.
K. D. Veen, koopman ln verbandartike-
len, te Haarlem, Rijksstraatweg 55; curator
Mr. K. A. F. J. Pliester, alhier.
Vernietigd werden de faillissementen van:
J. Windhouwer te Oostzaan; curator Mr.
S. Groen, alhier.
De Graaf f, Halfweg; faillissement vorige
week niet geplaatst.
Geëindigd is het faillissement door het
verbindend worden der uitdeelingslUst van:
Jan van Vliet, kruidenier te Beverwijk, Zee
straat 48; curator Mr. W. de Rijke, alhier.
Surséance van betaling, verleend aan
Willem Bartels, bloemenexporteur te Aals
meer, werd met 1 jaar verlengd.
Gisteren ging de reis der buitenlandsche
journalisten van Maastricht naar Vlissin-
gen via Eindhoven en Nijmegen.
De extra-trein vertrok reeds om even over
acht. Om tien uur kwam men te Eindhoven
aan om de wereldberoemde Philips fabrie
ken te bezoeken.
Het internationale gezelschap werd ln
groepen verdeeld naar de taal en door de
fabrieken rondgeleid. Voor de meesten was
het een openbaring, dat in de glasblazerij de
temperatuur zoo laag was. Na een tocht door
de laboratoria werd het vervaardigen van
gloeilampen aanschouwd. Aan het slot van
het bezoek werd een lunch door de directie
aangeboden.
Dc trein bracht het gezelschap verder naar
NUmegen. Onderweg werd eenige minuten
gestopt aan het station van den Bosch, waar
het muziekkorps van de sigarenfabriek van
ae heeren Goulmy en Baas was opgesteld.
Verschillende volksliederen werden uitge
voerd. De fabriek was met tal van buiten
landsche vlaggen getooid, terwijl met de Ne
derlandsche driekleur werd gesalueerd. Door
de directie van de fabriek, die mede aan den
trein aanwezig was, werd een geschenk in
sigaren aangeboden.
Toen het „Wilhelmus" had geklonken, ging
het verder naar Nijmegen.
De secretaris van Vreemdelingenverkeer,
de heer P. L. M. van Waayenburg, heette
de journalisten van verschilende naties wel
kom in het Oranje-hotel, waar thee werd
geserveerd. In een toespraak herinnerde hU
er aan, dat Nijmegen we een van de oudste
steden was van Nederland, maar niet was
achtergebleven en met zyn tUd was meege
gaan.
In een aantal autocars, aangeboden door
de gemeente, werd een bezoek gebracht aan
het bekende Berg en Dal, dat door zyn na
tuurschoon veel indruk maakte op de vreem
delingen. Uitroepen over deze schoonheid
werden in vele talen vernomen.
Omstreeks zes uur werd NUmegen verlaten
om naar Vlissingen te reizen, waar het ge
zelschap gisteravond omstreeks tien uur aan
kwam.
De 15-jarige Roelof BlokzUl, wonende te
Nieuweroord, zou met zUn vader vroeg op
staan om naar de hengels te gaan kijken.
De jongen lUdt aan toevallen en ls naar
het schUnt een oogenblikje aan de aan
dacht van zijn vader ontsnapt.
Na een oogenblik zoeken vond men hem
verdronken in de vaart
Wat de oorzaak van het voorloopig stop
zetten van den tocht was.
In Holland zal de machine gerepareerd
worden.
De wereldvlucht van den heer v. Lear
Black is voorloopig gestaakt. Zooals reeds
gemeld, heeft de piloot Scholte gisteren
aan de directie van de K ,L. M. bericht,
dat hU het raadzaam oordeelt, den tocht
naar Kaapstad niet verder voort te zetten.
Mr. van Lear Black keert met Geysendorffer
per eerste scheepsgelegenheid naar Mar
seille terug. Men verzoekt daar een vlieg
machine gereed te houden bij aankomst
van de boot, want mr. van Lear Black wil
naar Engeland terugvliegen.
Scholte en de mecanicien blüven voorloo
pig in Khartoem achter, om de H.N.A.D.P.
te demontseren. Zoo spoedig mogelijk zal
ook de machine worden ingescheept om in
Holland gerepareerd te worden.
De tocht moet stop gezet worden, omdat
een technische fout aan den dag gekomen
is. Een der vleugels is minder stUf gewor
den. Hoe dat gekomen is, heeft Geysen
dorffer nog niet gemeld.
Op het hoofdkantoor der K. L. M. heeft
men wel een veronderstelling, maar die kan
natuurlUk nog niet voor zeker worden ge
geven. De slechte toestand, waarin de lan
dingsterreinen verkeeren, hebben de vliegers
genoodzaakt, zoo lang mogelUke trajecten
te vliegen. Zij hebben dus zoo groot moge-
lpken benzine- en olievoorraad mee moeten
nemen. De vleugels hebben dus heel wat
meer te verduren gehad dan op een gewone
passagiersvlucht van de K. L. M.
De ontvangst van de H. N. A. D. P. wordt
op Schiphol reeds voorbereid. Ditmaal niet
op het vliegveld met kransen, maar ln de
werkplaatsen met nieuwen vleugel en on
derdeden.
Want mr. van Lear Black heeft den moed
niet opgegeven. Zoodra de H. N. A. D. P.
is nagezien, wil hU den tocht opnieuw be
ginnen.
Het bericht der aanvankelUke mislukking
van den grootsdhen tocht naar Kaapstad en
Japan zal velen, zoo teekent het „Vad."
hierbU aan, doen zeggen: Wat is dat jam
mer! Iedereen had den ondernemenden
Amerikaan, die zich zoo verdienstelUk maakt
tegenover Nederland en de K. L. M„ ieder
een had onze Uverige en parate luchtvaart-
maatschappU met haar sympathieke piloten
en mecanicien, goed succes met dezen nieu
wen tocht toegewenscht. Er zit iets hoo-
nends in, dat nu weer een boot noodlg is
om eerst passagier en bemanning en dan
zoowaar zelfs de trotsche H.N.A.D.P. met
haar drie gedemonteerde motoren terug te
brengen naar de bewoonde wereld.
Maar dat Geysendorffer en de K. L. M.
dezen smaad liever innen, dan risico te loo-
pen, strekt beiden tot eer. Men had kun
nen probeeren, de machine in de rimboe
te repareeren. Maar dat was lapwerk ge
weest. In de eerste plaats is Geysendorffer
wel een uitstekend piloot en motorkenner,
maar hU verbeeldt zich niet, óók al verstand
te hebben van vliegtuigconstructie. Maar al
zou hU de reparatie aangedurfd hebben,
dan nog zou het riskant werk zijn geweest,
want waar kan men in Afrika de hulpmid
delen vandaan halen?
Wie Geysendorffer kent, herkent hem in
dit besluit. HU doet nooit half werk en hU
vergeet nooit, dat het eerste principe van
een piloot, die passagiers achter zich heeft,
moet zUn: Veiligheid voor alles. Waar zou
alle vliegeer gebleven zijn, wanneer de H.
N. A. D. P. midden in de wildernis „in
poeier" gelegen had? Zooals Geyssendorfer
op de welbekende route naar Skandinavië
plotseling den steven kon wenden voor een
mistbank, waar hij, toen hij nog militair
vlieger was, om gelachen had, zoo heeft hij
nu de motoren stop gezet en de maatrege
len genomen voor de snelste en de beste
afwikkeling van het mankement.
Hij is er de man niet naar om „het er
maar op te wagen." Is deze echt Holland-
sche, soliede basis, waar luchthartige bui
tenlanders wellicht om zullen lachen, niet
een voorname factor van het wereldsucces,
dat de K. L. M. vooral den laatsten tUd
oogst?
Volgens een gisteravond door ons ont
vangen Lloyd's telegram uit New-York,
heeft het s.s. „Veendam" 15 voet water in
het ruim. Het schip zit in rechtstandige
positie langs de pier te Hoboken en rust cp
den modderigen grond. Er bestaat evenwel
geen gevaar voor kapseizen, daar men het
aan de laadboomen heeft vastgemeerd.
Een later ontvangen Lloyd's telegram
meldt nog, dat men het gat in den romp
van het schip voorloopig heeft gedicht,
zoodat men nu met het pompen vordert.
Daarna zal het noodig zUn de lading te
lossen, teneinde het schip in het droogdok
te kunnen opnemen.
Een R. O.-telegram uit Bergen meldt:
De Noordpoolvliegers Wilkins en Erickson
zijn te Bergen aangekomen.
De burgemeester van Bergen begroette de
gasten in een rede, waarin hU de beteekenis
van de Poolvlucht uiteenzette en aantoonde,
welke resultaten zU voor de meteorologie kan
hebben.
Hedenavond zouden de vliegers door den
koning ontvangen worden.
Bemiddelingspogingen mislukt
De Rijksbemiddelaar in het dreigend con
flict bU „de Schelde" te Vlissingen heeft
niets kunnen bereiken.
Gisteren is door de vakbonden besloten
om, Indien er geen toenadering van de direc
tie komt, onvoorwaardelUk Vrijdag a.s. tot
staking over te gaan.
Daarom klaagt Gij ook over de
dure wasch en valt het wasschcn U
zoo zwaar Neemt'
Gij behoeft dan de wasch slechts
gedurende een kwartier eenmaal te
laten koken en.. ze. is vrij van
vlekken, sneeuwwit en welriekend.
Zeep of zeeppoeder hebt Gij niet
meer noodig. Persil is rijk aan
prima zeep. welke er zoo fijn moge»
tijk in verdeeld is.
Vraagt gratis brochure „De Reiniging
der Wasch" b/d. Eenige lm p.: E. Oster-
mar.n 6. Co. Amsterdam. Fabriksntei
Henkcl Cie.. A. G., Düsseldorf.
Aan de mededeelingen van het Koninklijk
Nederlandsch Meteorologisch Instituut,
ontleenen wU het volgende:
Van 1 tot 6 en op 23 was de luchtdruk
hoog in W. en Z.W. of Z„ van 7 tot 15 en
24 tot 30 in het O. en N.O., van 16 tot 22
in het N.W. en W.
Van 2 tot 8 en van 23 tot 27 trokken
diepe depressies over of langs IJsland, van
8 tot 17 bewoog een reeks van secundairen
zich over FrankrUk of het Kanaal naar
Zuid- of Midden-Europa, van 17 tot 22 lag
een stationaire depressie in het Oostzee
gebied.
In de eerste dekade waren Z.-lUke tot
O.-lUke, in de tweede O.-lijke tot N.O.-
lijke, in de derde Z.O.-lijke tot O.-lUke
winden talrijker dan normaal.
De gemiddelde windkracht was in de
eerste en de derde dekade beneden, in de
tweede boven normaal.
Gemiddeld over de geheele maand waren
de overdagtemperatuur, het gemiddelde
maximum en het gemiddelde minimum
resp. 0.4 gr„ 0.2 gr. en 0.4 gr. te hoog.
In de drie dekaden waren de afwUkin-
gen 2.1 gr„ 1.4 gr. 1.1 gr.; —3.4 gr„ —2.8 gr.,
—1.3 gr.; 2.2 gr„ 1.8 gr„ 1.5 gr.
De hoogste temperatuur, 24.5 gr. werd
waargenomen te Maastricht en Sittard op
op den 25, de laagste, 2.9 gr. te WUster op
den 15 en 18.
In de tweede dekade was de dagelUksche
schommeling 1.5 gr. beneden normaal, en
werden op verscheidene dagen temperatu
ren beneden het vriespunt waargenomen.
Op den 16 steeg te De Bilt de temperatuur
niet hooger dan tot 2.5 gr.
De hoeveelheid neerslag gemiddeld over
het geheele land Dedroeg 45 m.m. tegen 40
normaal. De neerslag was ln Friesland en
Groningen 10 pet. beneden normaal, ove
rigens normaal tot 20 pet. boven normaal,
behalve in Zuid-Limburg met meer dan 100
pet. boven normaal.
Sneeuwval en hagelbuien kwamen alge
meen voor van den 15 tot den 20.
Onweer kwam vooral voor op den 6, 11, 18,
29 en 30, verspreide berichten op den 3, 5,
10, 16, 21 en 27.
Het aantal uren met zonneschUn, gemid
deld over de 5 hoofdstations, bedroeg 157
tegen 153 normaal; de 3 dekaden telden
respectievelUk 50, 34 en 73 uren.
Voor eenigen tUd werd bericht dat het
Duitsche Zeppelin-luchtschip, dat op het
oogenblik wordt gebouwd, in opdracht van
een Amerikaasche MaatschappU ook voor
een vlucht naar de Noordpool gebruikt zal
worden. Met betrekking hiertoe wordt van
goed ingelichte zijde medegedeeld, dat het
volstrekt nog niet zeker is, of deze Pool
expeditie wel werkelijk tot stand zal komen,
daar eerst de deelname van Duitsche weten
schappelijke krachten aan deze Poolvlucht
in voldoende mate moet vast staan.
Nog goed afgeloopen.
Gistermiddag passeerde de heer H.
Drent uit Usquert met zUn auto den onbe
waakten overweg aan den Laanweg te Uit
huizen, juist toen de trein vertrok in de
richting Groningen.
De auto werd door de locomotief gegre
pen en <10 meter meegesleurd.
De inzittenden, de heer D., zUn schoon
dochter en kleinkind, kwamen er wonder
boven wonder zonder noemenswaardig let
sel af.
De auto werd totaal vernield.
Weer een Oceaanvlucbt?
Uit New-York wordt gemeld, dat baron
van Hühnefeld onmiddellUk na het bekend
worden van den mislukten start van de „Bre
men" op Greenly-eiland met de Junkersfa-
brieken onderhandelingen heeft geopend,
welke geleid hebben tot den aankoop van
het zich in Duitschland bevindende Junkers-
vliegtuig „Europa".
De „Europa" zal onmiddellUk naar New-
York verscheept worden en wordt binnen
twaalf dagen aldaar verwacht. Met deze
machine zal in de eerste helft van Juni van
Amerika naar Duitschland gevlogen worden.
De Tweede Kamer heeft gisteren aange
nomen het wetsontwerp tot goedkeuring van
het verdrag nopens toezicht op den inter-
natnonalen handel in wapenen, munitie en
oorlogsmateriaal.
Tegen de beide verdachten inzake de be-
rooving van den 78-jarigen banklooper op
den Singel te Amsterdam is drie jaar ge
vangenisstraf geëischt.
Het mitrailleurongeluk te Budel; behan
deling voor den KrUgsraad.
De verduistering van 15000 ten nadeelc
der H. T. M. Zware straffen tegen 'iet
complot van helers geëischt.
De graslanddagen te Wageningen.
Verhoogde werking van den Krakatau.
Het programma der 3-Octoberfeesten te
Leiden.
In Madrid doodt een krankzinnige tien
personen.
Kabinetscrisis in Griekenland.
De mijnramp in Pcnssylvanlë; cén arbeider
levend boven gekomen.
760
Barometerstand 9 uur v.m.: 756. Stilstand
OPTICIENS FABRIKANTEN
Licht op De lantaarns moeten morgen
worden opgestoken om 9.30.
Hoogste bar. stand 769.9 m.M. te Isatjord
en Seydisfjord.
Laagste barstand 755.3 Yarmouth.
Verwachting: Matige tot zwakken, Z.O. tot
Z.W. wind, zwaar bewolkt tot betrokken,
aanvankelijk opklarend, later weer kans op
regenbuien, iets zachter.
Men meldt ons uit Nijmegen: Door de St.
Radboudstichtlng is voor het studie-jaar
1928/'29 benoemd tot rector-magnificus de
Hoogeerw. Hooggeleerde heer Mgr. Prof. Dr.
J. H. E. J. Hoogveld.
Gisterochtend weigerde, tengevolge van
het doorbranden van een electrischen kabel,
de rem van den grUper van de nieuwe
groote opslagkraan op het terrein van het
HoogovenbedrUf te IJmuiden.
De grUper stortte naar beneden en kwam
terecht op den trechter, waardoor deze, als
mede de daaronder liggende ertsbunker be
schadigd werden.
FersoonlUke ongelukken kwamen niet voor.
Ged. Staten hebben het raadsbesluit der
gemeente Haarlem inzake de verkoop van
grond aan en ruülng van grond fnet de fa.
Vroom en Dreesmann goedgekeurd.
Dit raadsbesluit houdt in, dat de Paarde-
steeg aan den openbaren dienst wordt ont
trokken en dus opgeheven wordt als straat
en het Verwulft verbreed wordt uit een oog
punt van verkeersverbetering.
Gistermiddag, 12 uur had te NoordwUker-
hout, op de Gulüenmondsche brug, een bot
sing plaats tusschen een luxe auto, van B.M.
en een vrachtauto van N. v. d. B„ beide uit
NoordwUkerhout. De heer P. R. die naast
den chauffeur van den vrachtauto zat, werd
ernstig aan het hoofd gewond en moest naar
het academisch ziekenhuis te Leiden, over
gebracht worden. De auto's werden zwaar
beschadigd en werden door een kraanauto
weggesleept.
Aanrijding te Bloemendaal.
Gistermiddag ongeveer vijf uur had op
den hoek Mollaan en Bloemendaalscheweg
een aanrUding plaats tusschen twee auto's
De auto, komend van de Mollaan, wilde
linksaf in de richting van t.et dorp en
dan moet men uitsluitend op signalen let
ten, daar het hoekhuis alle uitzicht be
lemmert. Beide voertuigen kregen mate-
rleele schade, doch korden hun reis voort
zetten. Voor slechts eenige weken had op
denzelfden hoek een aanrUding plaats tus
schen den auto, die patiënten vervoert naar
lighal-Brederodeduin en een motorrijder.
Laatstgenoemde werd teen ernstig ge-
wond aan een der beenen, waardoor dit
kort geleden ls afgezet. Verbetering is
daar wel noodig; van O verveen komend
ls de Padualaan hoek Bloemendaalsche
weg ook een gevaarlUk punt.
