Nieuwe Haarlemsche Courant | 1928 | 24 mei 1928 | pagina 9

Luchtverkeer

Ais KING

SUPPOSITORIA

NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT.
Derde Blad Donderdag 24 Mei 1928

Met generaal Nobile boven
de Poolzee

Levine en Chamberlin

Niet per vliegtuig, maar
per schip?

Rijksstudiedienst voor de
luchtvaart

RECHTSZAKEN

Het tram-ongeluk
met doodelijken afloop te
Rotterdam

KERKNIEUWS

De plotselinge genezing
te Lourdes

pepermunt riiet be.
stond, moest men
het uitvinden II!

IPKWg

Radio en liefde

UIT DE MISSIE.

Dr. H.MANNING'S

(Zetpillen te^en aambeien.)

VERKEER EN POSTERIJEN

Wat kost auto-rijden?

Electrische locomotieven voor
goederentreinen

Cursussen in motorkennis voor
politie-beambten

RADIO-NIEUWS

Uit het rijk der radio-fantasie

Ten dienste van automobilisten

en motorrijders

VRAGENBUS

Rekening te houden met data, schrijft,
na een inleiding, een der opvarenden o.m.,
is een geheugenwerk, dat op zich zelf al
gecompliceerd kan zijn, maar hoeveel te
meer in een land, waar de opeenvolging der
dagen slechts een kalenderconventie is.
Mijn notitieboekje geeft aan, dat we Dins
dag 15 Mei vertrokken, precies om 13.20. Ik
bevond mij aan boord, bijna zonder het zelf
te weten. Ik had me een plaatsje uitgezocht
op een paar balken in sectie 19. Het lucht
schip is in afdeeiingen gesplitst als een
ministerie: de negentiende afdeeling is de
voorlaatste en zij staat in verbinding met
het richtingsroer; daar keek ik nu maar
naar, want Nobile had mij het aan boord
nemen niet kunnen garandeeren en omwille
van mij zou hij zeker geen K.G. te veel heb
ben genomen.

Ik zie er van af. u de onrustige minuten
te beschrijven, w7aarin de laatste maatrege
len voor het vertrek werden genomen. Ik
herinner me alleen nog maar de zucht van
verlichting, dien ik gaf, toen ik door den
megafoon deze twee woorden hoorde: „Al
les los." Het luchtschip begon zacht te stij
gen. Toen werd ik vermetel; ik stak mijn
hoofd buiten boord en zwaaide met mijn
zakdoek naar de kleine menigte, die in een
luidruchtige begroeting uitbarstte. Een paar
minuten later zag ik niet meer dan wat
vuistgroote. zwarte kereltjes, afstekend tegen
de blankheid der sneeuw.

Het luchtschip navigeerde recht en zeker
op een hoogte van 150 M.; het voerde met
zich het aardige vrachtje van 13 ton. waar
onder 7 ton benzine, hetgeen inderdaad
moet imponeeren. We werden echter door de
temperatuur begunstigd, die. met behtilp
van de middagzon er in slaagde, zich op
vier onder nul te handhaven.

Juist voordat we de baai verlieten, ont
moetten we de kleine Noorsche boot, waar
van het vertrek uit Tromsö aan ons gesig
naleerd was. We wisten, dat ze onze post
aan boord had en men begrijpt gemakkelijk
met welk een blik wij dat schip volgden en
in welken geest wij het sireengeloei beant
woordden. Deze post ontvingen we eerst
hedenmorgen bij onzen terugkeer op de
Citta di Milano.

Na het overvliegen van Kaap Mitra ont
moetten we een gladde en doorzichtige zee,
als een meer. De lucht was voor driekwart
gedeelte helder, alleen in het Zuid-Westen
waren de eerste teekenen merkbaar van een
depressie, die ons uit IJsland was gemeld.
Wij gingen echter naar den tegenoverge-
stelden kant en de cycloon mocht probee-
ren ons te volgen. Ditmaal waren we niet
van plan ons door hem te laten ringelooren.

We houden de Oostelijke kust van Spits
bergen. Het is het interessantste deel van
dit vreemde land. dat op den drempel van
de Noordpool gelegen is. De scherpe, ge
tande bergen, overdekt met sneeuw en door
sneden door ijsrivieren, die schitteren in de
zon, bieden een even majestueuzen aanblik
als de Alpen. Als men ziet hoe ze zich tel
kens plots in de zee werpen, komt wel eens
het denkbeeld op, dat ook zij toch niet an
ders zijn, dan de vrucht van een monster
achtige aanslibbing.

Ziedaar de verlaten baai Magdalena. en
daar het Denen-eiland met de zeer kleine
Virgo Bay, waar, op 12 Juli 1897, Andrée
met zijn luchtballon opsteeg om nimmer
weer te keeren. Onder de sneeuw kan men
nog de lijnen ontdekken van de hangar,
die den ballon van den grooten avonturier
herbergde.

Maar waar ligt Smeerenburg, de legen
darische stad van de traditioneel vertelde
geschiedenissen? De stad moet hebben be
staan op dat rustige strand van het Eiland
Amsterdam. De Deensche visschers hebben
eigenaardige legenden verhaald over deze
fabel-stad, die werd opgebouwd, nadat
Barents in 1596 het bestaan van Spitsber
gen ontdekte. Het bericht, dat deze zee
krioelde van walvisschen deed onmiddellijk
de Hollandsche visschers toestroomen; in
tiental jaren sprak men in Europa nergens
anders van dan over dit visschers-luilekker-
land, waar de walvisschen met duizenden op
het strand lagen.

De kieine IJsschotsen beginnen nu dichter
de zee te vullen: te 15 uur ontmoetten we
den eersten ijsberg. De route is nu veran
derd- naar het Noord-Westen. Kalm en stil
bedient Viglieri een der vijf fotomachines,
die we aan boord hebben, de fotogramme-
trica zwaar als een mitrailleur en die te
zamen ongeveer 65 duizend gulden hebben
gekost en hij begint het panorama te
bombardeeren. Het loont de moeite zich deze
fotografische opnamen te getroosten. De
kalmte der zee is ongelooflijk. De bergen
weerspiegelen zich er in. als in een meer.
Op het onbewegelijke water schbnen de
ronddrijvende ijsbergen als door nymnhen
gestrooide bloemen. Om 17.25 wordt de
Noordkaap van Spitsbergen ten Noord-Oos
ten gepasseerd. Om 19 uur is het uiterste
limiet van nog bevaarbare zee overschreden
en we komen nu boven de zone van het
compacte jjs.

Nog korten tijd wordt deze Witte woes
tijn onderbroken door hier en daar wat wa
ter, maar dan sluit zich het iis voor goed

Voor een eeuw
hieraan een land s'oot. dat zijn steunpunt
bij den Noordpool vond. waar Jules Verne
met zijn fantasie een vulkaan bouwde. Het
oog wordt niet moe. deze vlakte te overzien,
die zooveel moedige mannen heeft aange
trokken. Niets gelijkt op de imponeerende
Verlatenheid van deze woestijn, waar ieder
spoor van dierlijk leven schijnt te ontbreken.

Dinsdag te 23.40, aldus vervolgt de opva
rende zijn verhaal, klonk een voorbarig
alarm: land in het zicht. Het was een op
tische illusie, veroorzaakt door compact ijs.
na een korten tocht over open water. Het
weer is ineens veranderd en het wordt drei
gend. Er valt eer sneeuwstof, dan dikke
sneeuw, doch deze hecht zich op het dek.
waar de mist een rijplaag deed ontstaan.
Het luchtschip is geheel in het wit gehuld:
de glazen van de hutten zijn met een ijs
korst bedekt, de radlomast schijnt veranderd
in een suikerbrood, de bakens en de ankers
schijnen te zijn vervaardigd van een bom
bazijnen stof. Dit alles verhoogt de schoon
heid van het luchtschip, maar het maakt
het ook minstens een ton zwaarder. Wij
zien, dat Nobile nadenkend wordt en nu aan
den een. dan aan den ander een inspectie
opdraagt. Intusschen is de route meer naar
het Noorden gewijzigd, om het eventueele
bestaan van Gilles-land te kunnen vaststel
len. Wij hadden niet het genoegen het te
ontmoeten en misschien is deze emotie voor
niemand bestemd.

Woensdag, nul uur twintig, trekt de mist
op en het uitzicht wordt beter. Dit onvoor
ziene opklaren van den .Poolhemel doet
Pontremoli en Trojani gelijktijdig twee be
ren ontdekken. Allen haasten zich naar de
vensters, maar omdat deze slechts in beperkt
aantal aanwezig zijn, wordt de aanblik op
deze importante personages slechts aan een
deel der bemanning gegund. Troost je maar,
zegt Trojani filosofisch, zij lijken precies
op die van den dierentuin in Rome.

Een uur later zijn we midden in een
woedenden storm. De route van het lucht-

schip blijft tegen een Noord-Oosten tegen
wind Ingaan, die met een snelheid van 40
K.M. per uur woedt. Dit vertraagt onzen
vooruitgang aanmerkelijk. Het luchtschip
blijft echter stabiel en merkwaardig zeker
van gang. Nobile heeft besloten eenige rust
te nemen. Hij was reeds zeer vermoeid ver
trokken, want twee nachten had hij bij het
ontruimen van de sneeuw gewaakt. In den
nacht van het vertrek was hij steeds op de
been gebleven, niet in staat om zijn schep
ping te verlaten. Even na het vertrek had
hij een koortsaanval gehad. Op zijn gezicht
las men de moeite, die hij zich gaf, om deze
oververmoeidheid te overwinnen. Hij heeft
zich nu in eenige dekens gewikkeld en hij
ligt op een gemakkelijken stoel, met Titina
op zijn knieën. Rondom hem spreken de
mannen, die aan zijn commando's gewend
zijn, zacht, teneinde zijn slaap niet te sto-
den. Maar het duurt niet. lang: om twee uur
staat hij al weer voor een der vensters, het
ijs beschouwend.

Dit deel van onzen tocht is het meest in
teressant. Om 9.30 bespeuren we iets onge
woons aan den horizont en ditmaal is het
geen valsch alarm: we zijn inderdaad bo
ven het Frans Jozef-land. Het stelt zich
aan ons voor in den vorm van eenige echte
duinen. Het eerst krijgen we contact met
eiland Alexander. Van hieruit overvliegen
we dezen grooten archipel van 19.770 kilome
ters in het kwadraat en we volgen een route,
die zich natuurlijk niet stoort aan de ca-
prieuze vorming der eilandengroep en waar
door we in den korStsten tijd het noordelijke
einde van het land van kronprinz Rudolf
bereiken. Nobile, die drie marine-officieren
aan boord heeft, besluit op hun verzoek de
baai van Replitz te overvliegen en daar
wordt een krans neergeworpen ter nage
dachtenis van Francesco Querini. die hier
eenmaal, als een held. zijn leven liet. Dit
denkbeeld is uitgegaan van graaf Orsi, den
podestó van Venetië, die zijn voorma'igen
stadgenoot wilde eeren en nu, een minuut
hierna bericht de, radio reeds, dat de kleu
ren van Sint Marcus op de eeuwige ijsvel
den rusten.

De vaart gaat voort, ofschoon niet ge
makkelijk, want de wind verheft zich op
nieuw en sneeuwstormen komen weer op
zetten. Maar daarna wordt het weer plots
beter, er vertoont zich in het Oosten een
streep sereene lucht, de nevel trekt op, de
zon breekt door en het al is gewikkeld in
het zuiverste licht. Zoo is het pool-klimaat.

Om 6.15 vliegen we over een typisch
eiland, een soort fort met het kanon drei
gend op ons gericht. Alle fototoestellen wer
ken en bovendien weert zich de film-opera
teur. De Oostenwind vermindert onze vaart
tot op 50 K.M. Hoewel de zon nu volop
schijnt, blijft de temperatuur tot 11 graden
onder nul. We merken op, dat, naar gelang
de positie van de zon, de schaduw van ons
luchtschip zich nu eens links en dan weer
rechts op het ijs afteekent. Om 8.45 vliegen
we ovèr kaap Germania, om 9.5 over kaap
Fligeby. We hebben nu den archipel achter
ons en gaan opnieuw de onbekende, woeste
streken tegemoet. Nu begint ook voor ons
het drama der levensmiddelen. Het brood is
hard als hout, het vleesch heeft lederen
smaak verloren, eieren, sinaasappelen, boter,
alles is bevroren, nog gezwegen van de
dranken. We hebben nog eenige- flesschen
mineraalwater, doch als ze ze openen, wordt
op datzelfde oogenblik de inhoud een ijs
klomp. Maar wat doet het er toe? We gaan
het doel tegemoet.

„Res."

Een R. O. telegram uit Washington meldt:
Het wetsontwerp, dat tot strekking
heeft, een medaille toe te kennen aan de
vliegers Levine en Chamberlin, voor hun
vlucht naar Duitschland in het afgeloopen
jaar, is met een gunstig rapport door den
senaat aan de kamer van afgevaardigden
doorgezonden.

Een R. O. telegram meldt uit New-Yörk:
De vertegenwoordiger te Montreal van de
Duitsche Oceaan-vliegers deelde mede, dat
deze niet door de lucht naar Europa zul
len terugkeeren, maar per schip op 9 Juni
zullen vertrekken.

Verschenen is deel IV van de verslagen
en verhandelingen van den Rijks-studie-
dienst voor de luchtvaart, te Amsterdam.

Eyenals in de inleiding tot den derden
bundel verslagen werd vermeld, wordt thans
in de inleiding gezegd, dat ook in de afge
loopen twee jaar slechts een deel van den
tijd aan onderzoekingswerk kon worden ge
wijd.

De controle op den aanbouw van civiele
vliegtuigen en op het behoud der lucht-
geloofde men nog. dat waardigheid dezer vliegtuigen en der moto-
ren in het gebruik, bleef aan den R. S. L.
opgedragen.

Vele adviezen werden uitgebracht aan de
verschillende luchtvaartautoriteiten, zoowel
militaire als civiele, hier te lande en in
Indië, evenals aan de industrie en aan uit
vinders.

Gisteren heeft het Haagsch Gerechtshof
uitspraak gedaan ih de zaak tegen H. de K.,
trambestuurder, die door de rechtbank te
Rotterdam was vrijgesproken van het hem
tenlastegelegde veroorzaken van dood door
schuld. Hem was n.I. tenlastegelegd dat het
aan zijn schuld te wijten zou zijn geweest,
dr.t hij als bestuurder van een wagen vari
lijn 10, op 13 September 1927 op den Boe
zemsingel te Rotterdam P. A. de Ridder
heeft aangereden.

Het Hof heeft het vrijsprekende vonnis der
rechtbank bevestigd.

retoumeeren. Ze had het gekregen, en „eens
gegeven, blijft gegeven," aldus de een wat
koppigen. plagerigen indruk makende
schoonvader-in-spe, die, zoo vertelt, het
„Vad." met het verlaten Arendje, zijn doch
ter ,op het zondaarsbankje in de rechtszaal
voor de volledige Kamer van de Arrondisse
mentsrechtbank te Rotterdam had plaats ge
nomen, verdacht van verduistering van het
draadlooze ontvangstation.

Er kwam een heele rist van getuigen: 10
mannen en vrouwen, die des morgens te half
vijf reeda uit de veeren hadden moeten stap
pen om bijtijds op den Noordsingel te zijn.
Daar waren de vrouw-en-moeder van de
verdachten, en de zuster-en-dochter; dan
Jacob, de ontrouwe aanbidder met zijn oom
en tante en kostjuffrouw, en die allen onder
commando van den rijksveldwachter, gesta-
tionneerd in Sommelsdijk of 't aangebouwde
„Meneerse". Met eilandsche breedsprakigheid
stelden ze zich al naar gelang hunner sym
pathie en antipathie 't bloed kruipt, waar
het niet gaan kan aan de zijde van Ja
cob, dan wel van Arendje, en verklaarden
ze in het laatste geval, dat de veelomstreden
radio, die ten slotte nog stuk bleek te zijn
ook, op den Zaterdag na Sinterklaas aan de
jongedame was gegeven bij wijze van troost
prijs voor een niet-ontvangen Sinterklaas
geschenk.

Uit het getuigenverhoor borrelden enkele
wetenswaardigheden op, zoo o.a. dat Jacob
per briefkaart de verloving had uitgemaakt,
toen hij in Den Bosch zat; dat de vader van
Arendje zijn schoonzoon eens even een com
pliment had gemaakt; dat Arendje en haar
verloofde samen in de gang hadden staan
huilen op een goeden avond en dat in het
Flakkeesche dialect deze genoeglijke bezig
heid met „brullen" wordt aangeduid, en dat
de schoonvader in den dop. toen hij geen
schoonvader in den dop meer was, zijn niet
in de familie gekomen aanstaanden schoon
zoon had aangeboden hem „aan het mes te
rijgen" als hij zijn toestel kwam weerom
halen.

Het O. M. maakte zijn excuus, dat het
deze onverkwikkelijke zaak had aangebracht,
het had er zoo vast op gerekend, dat in het
vooronderzoek de zaak wel tot een oplossing
zou zijn gekomen, maar die kans was afge
stuit op de koppige houding van de H.'s:
Het jongere zusje van Arendje kreeg een
schrobbeering voor haar onwaarheid spre
ken.

Gevangenis- en hechtenisstraf vond mr.
Holsteyn voor de verdachten niet noodig,
maar wel een geldboete. Eisch tegen elk der
verdachten 50 boete subs. 25 dagen hech
tenis.

De president maakte jurisprudentie voor
alle minnende harten, waarin de liefde in
haat is omgeslagen, door te zeggen, dat het
toch wel een klein beetje onfatsoenlijk is,
als na een afgebroken verloving de geschen
ken niet terug gaan.

Eenige dagen geleden werd, zooals be
kend, uit Lourdes de plotselinge genezing
gemeld van Agnes Klein uit Katemberg bij
Essen.

Thans bevat het „Journal de la grotte de
Lourdes" nadere bijzonderheden omtrent
dit geval.

De schrijver van het relaas ondervroeg de
genezene met behulp van een vrouwelijke
tolk. n.I. zuster Mechtilde van het hospi
taal van Onze Lieve Vrouw der Smarten.

Mejuffrouw Agnes Klein, wie de kalme
vreugde uit de oogen straalde, vertelde rus
tig haar geschiedenis.

Sedert een tiental jaren had zij groóte
pijnen geleden. Een groot open wond in de
rechterdij, boven de knie, die gedurende vijf
jaren etterde, belette haar eerst het loopen.
De wonde is nu sinds drie jaren gesloten-
het litteeken ervan is nog te zien.

Daarna kreeg ze aan den rechterarm en
nog later aan de linkerzijde etterende won
den, die verscheidene langdurige verplegin
gen in de ziekenhuizen noodig maakten.

Vervolgens had zich een soort samentrek
king van beenspieren voorgedaan, zoodat
ze, toen zij haar bed of ligstoel verliet,
slechts met groote moeite en met behulp
van een stok kon loopen, alleen met de punt
van den voet den grond rakend.

Bovendien was zjj lijdende aan een nier
en een hartziekte. Haar gezichtsvermogen
was onscherp. Zij nam zeer weinig voedsel
tot zich.

Zij werd eenmaal twee jaar en een ander
maal anderhalf jaar lang in het ziekenhuis
verpleegd. Toen zij weer in den schoot
harer familie terugkeerde vóór haar
ziekte was zij d.enstbode geweest was zij
niet meer in staat, haar brood te verdienen.

De reis, naar Lourdes had haar zeer ver
moeid. Sinds haar aankomst op Dinsdag in
het hospitaal te Lourdes, tot Zaterdag, den
dag harer genezing, leed zij vreeselijk door
haar nierziekte. Vóórdat zij in den morgen
van Zaterdag in de piscine werd onderge
dompeld. schreeuwde zij het uit van pijn en
liepen de tranen van smart haar over de
wangen.

Toen zij in het bad werd ondergedompeld,
voelde zij een begin van bezwijming op
komen. doch een volgend oogenblik stond
zij recht op de voeten.

Zonder steun begaf zij zich naar de grot
om haar dankzegging te doen en van de
grot naar het Hópltal St. Frai.

Op het bureau der medische constatee
ringen is vastgesteld, dat men zich een
nader onderzoek dient voor te behouden,
daar de doktersattesten, die de genezene bij
zich had, niet volledig waren.

Men weet, dat genoemd bureau met de
uiterste voorzichtigheid te werk gaat bij het
beeordeelen van Lourdes-genez ngen en in
zage verlangt van de medische verklarin
gen omtrent ziektegeschiedenis, diagnose
enz., op het geval van de(n) patiënt (e)
betrekking hebbend, en na de genezing nog
langen tijd met haar uitspraak wacht om
te zien of de genezing zich bestendigt.

Het behoort tot de Sommelsdllksche zeden
en gewoonten bij een verbroken verloving
de wederzljdsche geschenken terug te zen
den. A. H., een 23-jarige jongedame, die in
dezen steun heeft gevonden bij haar vader
Sl H„ heeft inbreuk gemaakt op deze Over-
flakkeesche mores en geweigerd, toen Jacob
Tule haar schriftelijk de liefde had opge
zegd, haar ex-verloofde een radio-tóestel,
dat hij te haren huize had geplaatst, te

.Agentia Fides" meldt o.a.

In de missielanden der Paters
Capucjjnen zijn 100.000.000 hei
denen.

Rome. De Procureur-Generaal der Ca-
pucljners heeft juist een rapport gepubli
ceerd dat meldt, dat het aantal niet-ka-
tholieken in de missiegebieden der Capu-
cijnen over de heele wereld 106.776.093 be
draagt. De katholieken bereiken een to
taal cijfer van 1.583.664. Gemiddeld zijn
er dus 67 heidenen op eiken Christen.

Tien verschillende Staten leveren de 483
Europer* che priesters die zich aan de
heidenen wijden in de 31 missies die deze
orde onderhoudt. Italië en Spanje staan
bovenaan en leveren 44 der Capucij-
nen die in de missielanden werken. Ieder
van deze landen heeft 8 missiegebieden;
Italië levert 124 priesters en Spanje 92.
Frankrijk volgt daarna met 4 missiege
bieden en 62 missionarissen; dan België

Engros Fa. C. H. S. HEILKER- Haarlem

met 2 missielanden en 58 missionarissen;
Duitschland 2 missiegebieden en55 misio-
narissen; Nederland 2 missiegebieden en
39 missionarissen. Het overblijvende wordt
aangevuld door Engeland, Oostenrijk en
Malta, die elk één missieland bezitten.

Topografisch worden deze missielanden
verdeeld als volgt: In Europa 3; in West-
Azië 3; in Indië 7; in China 1; in Afrika
6; in Midden- en Zuid-Amerika 8: iu
Oceanië 3. In deze missies werken 43 in-
landsche priesters.

Del; Orde onderhoudt boivndieïi 16

gewesten die zich missielanden kunnen
noemen in de wijde beteekenis van het
woord.

Een stad die als medisch cen
trum bekend staat in China,
wordt de residentie van een
Chineesch bisschop.

Lyhsien (Chihli, China). Een zeer be
kend centrum op medicinaal gebied in
China is pas geileden door Z.D.H. Mgr.
Melchiorsum. Apostolisch Vicaris van Ly
hsien, zelf Chineesch van oorsprong, uit
gekozen als middelpunt van het missiege
bied waarover hij de leiding heeft, en waar
hij onlangs is geïnstalleerd.

Het is de stad An Kuo, de belangrijkste
plaats uit die omgeving, en groote han
delsmarkt; het is de verzamelplaats van
de koopers en leveranciers van de phama-
ceutlsche artikelen van alle 18 provincies
van het land.

Een bijzonderheid van deze stad is de
Pagode die zich verheft ter eere van den
Patroon der Medici Yao Wang (d.w.z. ko
ning der Medicijnen! en die in de stad
op zeer bijzondere wijze wordt vereerd.

Tot op heden was Kacchiachoang de
bisschopssad, doch ze bevat geen genoeg
zaam centrale ligging en is gedurende de
regentijd geheel sf jf ileerd. Mgr. Sun
overweegt den aanbouw van kloosters in
dit nieuwe centrum, voor de Chineesche
Broeders en de Chineesche zusters, waar
voor hü genootschappen zal stichten

Singapore als belangrijk cen
trum van Communistische pro
paganda.

Singapore (Straits Settlemennts)Bijna
lederen dag worden Chineesche Commu
nisten gearresteerd wegens medewerking
aan het rondsrooien van bolsjewistische
geschriften, ot wegens het oniechtmatig
dragen van wapenen. Deze propagandis
tische lectuur is van nature buitengewoon
heftig; en beoogt nie'i» meer of minder
dan het uitroeien van alle Europeanen in
Azië.

Het Agentschap Reuter» geeft een van
deze documenten in de volgende termen
weer;

„We moesten alle consuls van de ver
schillende landen dooden; bovendien den
secretaris van Chineesche zaken, en den
Directeur van het departement van op
voeding. doch vooral den Gouverneur van
Singapore, de verschillende Rij l =kanse-
liers en de officieren, zoowel de militaire
als die van de marine",

Ongerustheid omtrent het lot
der missie in Tsinanfu.

Rome. Een telegram uit Shanghai meldt
dat men geen zekerheid kan verkrijgen
omtrent het lot der missions/ V -en in
Tsinanfu. het centrum van het Japansch-
Chineesch conflict. De eenigste verbinding
is de draadlooze met Japan.

Tsinanfu is de hoofdstad van het ge
lijknamig vicariaat en telt circa 100 pries
ters, seminaristen, zusters en broeders.

Het vicariaat is na den Boxeropstand snel
vooruit gegenn. Telde de Kaholieke be
volking in 1900 daar 18.205 zielen in Juni
1927 waren er 57.224.

Mantchourye ontvangt dage
lijks 2300 Chineesche vluchte
lingen.

Moekden. De uittocht uit de provincie
Shantung naar Mantchourye gaat door op
groote schaal. Dagelijks scheepen zich
2300 Chineezen in voor Mantchourye, 1700
in Dalny en 600 in Newchwang. Hierbij
zijn er 2 millioen geëmigreerd. Hierdoor
ontstaat een groot probleem voor de
kerk, want onder de vluchtelingen zi1n
vele katholieken. Te Fushun ztjn reeds
6000 Katholieken aangekomen, te Moekden
200.

In Indië zijn op het oogenblik
772 Juzïeten.

Rome. Het totaal aantal Jezuïten,

(Priesters, scholastieken. broedeUs) in
Indië bedraagt 772. Zij zijn over 9 missies
verdeeld. In Bombay en Poona zijn Por-
tugeezen en Duitschers onder een Portu-
geeschen Bisschop Calcutta is toever
trouwd aan de Italianen. Trichonopolis en
Trinoomalia op Ceylon in handen van de
Franschen. Belgische Jezuïeten zijn in Cal
cutta. Ranchi en Galle op Ceylon, ter
wijl Patna de kleinste missie is toéver-
trouwd aan de Amerikanen.

Wederom twee missionarissen
in handen van de Chineesche
benden.

Rom e. 13 Maart werden twee paters ge
vangen genomen, de eerste Pater Rouchon
Lazarist (Franschman) herkreeg zijn vrij-
j heid den 23en Maart. Pater Louis Pirmez.
1 Missionaris aan het H. Hart (Belg) is
nog altijd gevangen. Hij werkte in Yun
nan in het Zuid-Westen van China bij de
grens vad Indië.

Pater Pirmez werd als gijzelaar gevan
gen genomen door generaal Tchang Kic
pa. De bandieten hebben ver» ikerd dat
de missionaris goed zal behandeld worden.

Dc Nederlandsche Priesermissiebond.

Agmfcia Fides me'tlt teven* nog uit
Sarawak het plotseling overlijden van Fa
ther B. Mulder, bekend ats de beste des
kundige inzake de inlandsche taal dier
streek in Borneo.

Een vraag, die zeker velen, vooral de
automobilisten bezig houdt, is: „Wat kost
mij het auto-rijden?"

De beantwoording van deze vraag gaf het
„Hbld." en wij laten dat antwoord hier vol
gen:

Als eerste voorbeeld willen wij hier be
spreken een kleinen Europeeschen auto, van

een kostprijs van 2300. De prijs van vier

stel banden van een dergelijken wagen zal
ca. 200 bedragen. Het benzineverbruik wil
len wij aannemen op 1 liter per 10 KM.
met het oog op de verliezen door stationnair
draaien, stadsgebruik enz.; bij een benzine-
proef op een goeden vlakken buitenweg zal
met één liter wel een grooteren afstand
kunnen worden afgelegd. De af te leggen
afstand wordt hier aangenomen op 15.000
K.M. per Jaar. Het is natuurlijk gemakkelijk
in de berekening dit cijfer naar behoefte te
wijzigen terwijl ook desgewenscht aan de
hand van de prijscouranten voor wagen- en
bandenprijs eenvoudig andere waarden kun
nen worden Ingevuld en desgewenscht ook
andere getallen voor benzine- en oliever-
bruik en eventueel voor reparaties kunnen
worden aangenomen, al naar de grootte en
qualiteit van den wagen, waarop de bereke
ning betrekking heeft.

Voor een kleinen wagen als bovenbedoeld
komt men tot de volgende berekening:

Bedrtjfskostenberekening voor een kleinen
auto. kostprijs 2300, prijs vier stel banden
200 benzineverbruik 1 liter per 10 K.M., af
te leggen afstand 15.000 KM. per jaar.

a. Vaste kosten

1 Rente 5 pet. van 2300

2 Afschrijving. Te berekenen over
den kostprijs zonder banden; le jaar
25 pet. van 2100 is 525 per jaar;
2e jaar 20 pet. van 2100 is 420
per jaar; 3e, 4e en 5e jaar 15 pet.
van 100 is 315 p.j, Gemiddel

3 Verzekering. All risk polis on
geveer

4 Belasting. Eerste aangifte waar
de 1855, hoofdsom 70, reken b.v.
100 opcenten

Wegenbelasting, bij een gewicht
van b.v. 800 K.G.

5 Garage. Stalling met onderhoud
naar omstandigheden, gemiddeld b.v.

6 Chauffeur

p. j.
115

378

150

140

48

300

Totaal vaste kosten 1131

of bij een af te leggen afstand van 15000
KM. per jaar ongeveer 7.5 cent per K.M.

b. Veranderd, kosten:

7 Benzine 1 liter per per K.M.
10 K.M. of bij een literprijs van
15 cent

8 Olie en verdere smeermiddelen

9 Banden 200 per stel, levens
duur 13.000 a 14.000 K.M., d.i> onge
veer

10 Reparaties, ongeveer

0.015
0.0-

0.015
0.025

Totaal verandert, kosten 0.065

of bij een af te leggen afstand van 15.000
K.M. per jaar 975 per jaar.

Volgens deze berekening komen de totaal-
kosten dus op 2166 per jaar of 14 cents
per K.M. bij welk bedrag de vaste kosten
ad 7.5 cent per K.M. een zeer belangrijke rol
spelen.

Bij het lezen van deze cijfers zal men
zich ongetwijfeld afvragen hoe het mogelijk
is, dat er verhuurinrichtingen zijn, die auto's
met chauffeur verhuren tegen 15 cents of
zelfs 10 cent per K.M.

In het midden latend, of dergelijke be
drijven rendabel kunen zijn willen wij nog
even nagaan, hoe op bovengenoemde be
dragen nog een besparing mogelijk zou kun
nen wezen.

Wat de onveranderlijke kosten betreft
worden voor groote bedrijven de kosten
voor benzine, olie en banden een fractie la
ger, daar deze artikelen in het groot wor
den ingekocht; verder kan ook. indien men
voldoende werk heeft voor één of meer
eigen monteurs, op de reparatierekening nog
iets gespaard worden. Wordt de auto uit
sluitend of vrijwel uitsluitend voor bedrijfs
doeleinden gebruikt dan wordt de perso-
neele belasting 50 pet. lager en hierdoor wor
den de vasts kosten in het hierboven aan
gegeven geval dus op 70 teruggebracht.
Verder is het indien men een goedkoop pand
heeft waarin meerdere auto's worden on
dergebracht of indien men den wagen kan
onderbrengen in een of andere schuur of in
een pakhuis dat men toch noodig heeft,
mogelijk den garagepost te reduceeren.

De belangrijkste vermindering van de vas
te kosten kan men echter verkrijgen door
het per iaar af te leggen aantal kilom. op te
voeren. Rijdt men bijv. met de hierboven
besproken auto geen 15.000 K.M. maar 30.000
K.M. per jaar, dan worden de vaste kosten
tot 4 en drie kwart cent gereduceerd. Hoe
kleiner het aantal per jaar afgelegde K.M.
is des te grooter zullen de kosten per K.M.
wezen, daar op dit kleine aantal kilometers
dezelfde vaste kosten drukken.

Aannemende dat een verhuurinrichting
de veranderlijke kosten tot 5 cents per K.M.
zou kunnen reduceeren moet deze toch. voor
opgesteld dat hare onkosten niet hooger
zijn dan voor den hierboven besproken wa
gen, een nog veel grooter afstand per jaar
afleggen dan 30.000 K.M. per wagen, om 15
cent per K.M., te kunnen berekenen. Bij de-
zen afstand worden de vaste kosten, in
I aanmerking nemende de lagere belasting en
I garagekosten ca. 3 cent, dus de totaalkos-
I ten ca. 8 cent plus de kosten voor chauf
feur. Deze laag stellende op 1200 per jaar
wordt hierdoor het totaalbedrag reeds ver
hoogd met 4 cent per K.M.; voor stads
gebruik zal echter bij een dergelijken af te
leggen afstand met twee chauffeurs reke
ning moeten worden gehouden, waardoor
de totaalkosten 16 cent per K.M. worden,
indien rente verzekering en afschrijving niet
hooger zouden zijn dan voor den hierboven
aangegeven wagen. In ieder geval blijkt
hieruit dat het in vele gevallen voordeeliger
zal kunnen zijn een auto te huren dan er
zelf een aan te schaffen.

Naar de „N. R. Ct." meldt., worden bij
Werkspoor voor rekening van, cfe Nederi.
Spoorwegen twee electrische locomotieven
gemaakt, waarmee een proef zal worden ge
nomen voor het vervoer van goederentreinen
op de lijn AmsterdamRotterdam.

Op 22 Mei is de door de K.N.A.C. georga
niseerde cursus voor politielbeambten in
Zuid-Holland te Gorcum aangevangen. Da
eerste les werd bijgewoond door 30 rijksveld
wachters en 10 politie-beambten uit Gorin-
chem. De 2e les had 's middags plaats en
werd bijgewoond door 37 politie-beambten
van verschillende omliggend gemeente en
7 politie-beambten uit Gorinchem. Den vol
genden dag, op 23 Mei, werd door den voor
zitter der K. N. A. C., den heer ir. E. L. C.
Sch'iff, de cursus te Alphen aan den Rijn
geopend. Te Alphen zal deze cursus gehouden
worden in de zaal van Hotel De Vergulde
i Wagen, 's Morgens namen aan de eerste les
20 rijks- en 20 gemeente-veldwachters deel,
terwijl 's middags een eerste les gegeven
werd, waaraan 44 gemeente politie-beamb
ten der omliggende gemeenten deelnamen.

Alle deelnemers aan deze cursussen ont
vangen boekjes, waarin in korte trekken de
te behandelen stof wordt uiteengezet. Even
als de vorige door de K.N.A.C. georganiseer
de cursussen in Zeeland, Noord-Brabant en
Noord Holland, is de leiding opgedragen aan
den automobiel-expert, den heer A. W.
Burksen.

De cursus voor politie-beambten in Lim
burg zal op 16 Juli een aanvang nemen.

grachten en straten het éénrichting-verkeer

vastgesteld.

Deze uit een verkeersoogpunt zeer toe te
Juichen regeling brengt echter met zich
mede, dat men bij het rijden in Amsterdam
van het eene stadsgedeelte naar het andere
voor verschillende in één richting afgesloten
straten komt en daardoor aan het dwplen
kan raken. Dit des te meer waar sommige
straten, die voorheen wel van twee zijden
bereden mochten worden, nu aan één zijde
voor verkeer zijn afgesloten.

De American Petroleum Company heeft
daarom in overleg met de verkeerspolitie
te Amsterdam, een kaartje van Amsterdam
laten samenstellen, waarin de verschillende
beperkende bepalingen en eveneens de rich
ting, waarin het verkeer in verschillende
straten wordt geleid, staan opgeteekend.

De A .P.O. stelt deze kaarten gratis ter be
schikking van het publiek bij haar pomp
houders Zij zijn eveneens op aanvraag aan
't A.P.C.-gebouw Petrolea, afdeeling Publi
citeit te 's Gravenhage verkrijgbaar.

Voor enkele jaren werd de wereld opge
schrikt door sensationeele persberichten
over den z.g. „doodenden straal", die dood
en verderf bracht, ongeacht afstand, plaais
of tjjd. Doch even snel als deze uitvinding
in de pers werd gelanceerd, even spoedig
verdween zij daaruit en de mogelijkheid van
den „onzichtbaar doodenden straal" leeft
nu nog alleen voort in het brein van zijn
uitvinder. De rust in der menschen gemoe
deren is wedergekeerd.

Helaas, thans worden we weer opgeschrikt
door een dergelijke uitvinding. Een afleve
ring van het Amerikaansche tijdschrift Ra
dio News brengt n.I. een uitvoerige beschrij
ving van het z.g. „radio-kanon", berustende
op het beginsel: concentreering van radio
golven, die met groote energie worden uit
gezonden en dan de eigenschappen van den
hierboven vermelden doodenden straal be
zitten.

Evenals lichtgolven kunnen we radiogolven
concentreeren. Practisch komen we echter
voor de moeilijkheid te staan, dat de golf
lengte der laatste veel grooter is dan die
van lichtgolven, zoodat we instrumenten
van groote afmetingen zouden moeten ge
bruiken. We zullen dus van het denkbeeld
moeten uitgaan, dat we radio-golven met
een golflengte van b.v. 10 c.M. te onzer be
schikking hebben, die we evenals lichtgol
ven door middel van een reflector concen
treeren. De energie, die in de radiogolven
ligt opgesloten, wordt door deze concentra
tie eveneens vergroot. Weten we deze tot
een paar duizend watt te brengen, dan zou
daardoor de lucht geisoleerd worden en
derhalve een goede geleider inplaats van
een isoleerende laag. Zij is dan het best te
vergelijken met een koperdraad zonder ge
wicht en zonder vaste polen, zoodat we de
zen door den radiogolvenbundel gevormden
„koperdraad" in elke gewenschte richting
kunnen brengen, en door middel van een
vervormer, waaraan de reflectoren van twee
zulke stralen zijn verbonden, een stroom
daarin opwekken. De bundel geïoniseerde
lucht, waarlangs deze stroom gaat en waar
aan we een hooge spanning moeten trach
ten te geven om ons doel te bereiken, komt
nu overeen met een draad onder hooge
spanning, die dus levensgevaarlijk is om aan
te raken.

Dat nu is het fatale punt: elk leven, dat
binnen dezen straal komt, wordt gedood.
Met reflectoren op draaibare standaards kan
men dus het hemelruim afzoeken en alle
levende wezens daarin, die met den straal
in aanraking komen, worden vemiteigd.
Hiermede zou de „doodende straal" werke
lijkheid zijn gewordenware het niet,

dat men tot op heden nog geen radio
golven van 10 cM. met de noodige energie
in K.W. heeft kunnen verwezenlijken, wegens
de beperkingen, die de vacuumbuizen ons
daarbij stellen. Maar wie weet, wat de toe
komst ons nog brengt. Amateurs experimen
teeren thans reeds op golflengten van 75
c.M. met succes „and from 75 to 10 c.M.
there might be but one step."

Zooals waarschijnlijk bekend zal zijn, is in
het centrum der stad Amsterdam voor vele

Vr. omtrent loten.

Antw.: Geen enkel der ons toegezonden
nummers is uitgeloot.

Vr.: Mag een schoondochter allerlei
praatjes rondstrooien over schoonouders?
Zoo neen, wat is daar tegen te doen?

Antw.: Indien u meent, reden tot klagen
te hebben, kunt u zich met een klacht wen
den tot de politie.

Vr.: Welke is de kortste weg van Haar
lem naar Nijmegen, naar de H. Landstich
ting per auto. Hoeveel K. M. Is dit?

Antw.: Haarlem, Amsterdam, Duiven -
drecht, Abcoude, Locnon, Nieuwersluis,
Breukelen, Maarssen, Utrecht, de Bilt,
Zeist, Doom, Leersum, Amerongen, Rhe-
nen, Wageningen, Lexkensveer, Zetten, An-
delst, Loenen. Lent, Nijmegen, H. Land-
Stichting. Afstand 130 K. M.

Vr.: Onlangs werd mij verteld, dat papie
ren Marken-geld van 1910, '11, '12, '13 nog
waarde heeft. Is dit zoo?

Antw.: Dit papieren geld heeft zoo goed
als geen waarde meer.

Vr.: Voor mijn hum-belasting en meubi-
lair-belasting was ik voor '27 aangeslagen
als volgt: Huurwaard ef 10, meubilair 20,
20 pet. en 50 pet. voor provincie en ge
meente, tezamen 11.20, makende totaal
27.20. Volgens belastingjaar 1928, wat ik
zoo juist ontvangen heb, luidt dit: Huur
waarde 11.70, meubilair 6, voor provin
cie en gemeente 20 en 50 pet, tezamen
12.39, makende totaal 50.09.

I. Is dit juist, gezien mijn huishuur sinds
November 1925 steeds 6.25 gebleven is?

II. Zijn de hur enthans onder de 4 per
week, volgens de nieuwe bepalingen, vrij
van personeele belasting?

Antw.: I. Naar een aanslag van 6.25 is
uw aanslag 1928 juist. II. In Haarlem zijn
de huren van 4 per week en minder vrij
van personeele belasting.

Vr.: Kunt u mij het adres opgeven van den
heer (volgt naam), werkmeester aan het
„seinwezen" der H. IJ. S. M.?

Antw.; Dergelijke vragen worden in deze
rubriek niet beantwoord. U kunt dat in het
adresboek van Haarlem naslaan.

Vr.; Hoe kan ik vlekken, afkomstig van
transpireeren, uit een pullover verwijderen?

Antw.; Uitwasschen in een Sunlight-sopje.

Vr.Ik heb een dienstmeisje in huis, dat ik
per week gehuurd heb en dat ook per week.
betaald wordt.

Als ze eens ziek wordt, hoe lang moet ik ze
dan verplegen en doktersrekening betalen?

En als ze naar het ziekenhuis moet, hoe
veel weken ben ik dan verplicht te betalen,
want ik ben niet in het ziekenhuisfonds?

Antw.; U moet ons, alvorens wij uw vraag
inzake de verplegingskosten kunnen beant
woorden, eerst melden, of het een dagmeisje
betreft of een dienstbode voor dag en nacht.
Bij ziekte gaat het loon gedurende korten
j tijd, 1 a 2 weken, door.

Vr.: Ik ga naar Weenen; nu wil ik een
schilderstukje meenemen in lijst. Moet ik
daar invoerrechten voor betalen? Hoeveel be
dragen die en waar moet ik mij da|i ver
voegen? Ik moet door België, Frankrijk en
Zwitserland naar Weenen.

Antw.: In Oostenrijk zijn schilderstukken
vrij van invoerrechten.