In en om Haarlem
1
3!
at
Voornaamste Nieuws
ordKaap
DONDERDAG 14 JUNI 1928
GENERAAL NOBILE VERHAALT VAN DE
RAMP DER ITALIA EN HAAR
LOTGEVALLEN
De hulpexpedities onderweg Ook een Nederlander
neemt aan het reddingswerk deel
er aen
DIT NUMMER BESTAAT UIT DRIE BLADEN
TWEE EN VIJFTIGSTE JAARGANG No. I68SI
AANGIFTE MOET. OP STRAFFE VAN VERLIES VAN ALLE RECHTEN. GESCHIEDEN UITERLIJK DRIEMAAL VIER EN TWINTIG UREN NA*HET ONGEVAT
Uit den Gemeenteraad.
ssss
OOK NOBELE IS GEWOND
Telegrafisch Weerbericht,
Hoe op de Citta di Milano
de eerste levensteekenen van
Nobile ontvangen werden
NOORD
POOL
BUREAUX: NASSAULAAN 49
Telefoon No. 13866 (drie lijnen)
Postrekening No. 5970.
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en
Agentschappen: per week 25 ct.j per
kwartaal f 3.25; per post, per kwartaal
f 3.58 bij vooruitbetaling.
NIEUWE HAARLEMSCKE COURANT
ADVERTENTIEN 35 ct. p. regel*
VRAAG- EN AANBOD-ADVERTEN
TIES, 1 4 regels 60 ct. p. plaatsing;
elke regel meer 15 ct., bij vooruitbet.
Bij contract belangrijke korting.
INGEZONDEN MEDEDEELINGÉN
tusscben den tekst 60 ct. per regel, r
All: aüom-e'o i p dit tied zijn, ïnfe.cl e de \e.zektrmgs\o.v.rz: d:n f ^fffill m Leven l. n;e pe. eel: ongecchd ;h:id tot v.er! en dcor f 7Rf|
tegen ongevallen verzel.erd vcor een der volgende uitkccr.'ngen t eiltLL. verlies van teice armen, beide beenen of beideoegen; A till." v
bij een ongeval rret f OCfl
dordelij .enafkop; 1 ti JU.'
bij verlies van een hand, f ICC bij verlies van een f Til bij 'n breuk van f n bij v
1 Ito. duim of wijsvinger; I been of arm; I TtU." andt
een voet of een oog
verlies v. een
andere vinger.
Hst begon zoo gosd, gisterenmiddag.worden. De Raad gaf Intusschen B. en W.
bijna te goed! 19 Punten werden zoo maar hun zin.
ifgehandeld, zonder een woord van discus
sie, waaronder een credietaanvrage van
f 320,000 voor een nieuwen gashouder.
Een oogenblik leek het of de Raad zoo
verstandig zou zijn, om van den zeldzamen
jomerschen dag te proiiteeren, de muffe
raadzaal te ontvluchten en zich met frissane
lucht te sterken voor 'n volgende gelegen
heid. Dat was mogelijk geweest. De heer
Van Liemt, sprekend namens de drie recht-
sche fracties althans zoo scheen het
stelde voor om het eenige belangrijke
agendapunt aan te houden tot een volgen
de vergadering. Er war enin deze zaak nog
te veel détails, welke niet behoorlijk beke
ken konden worden in den tijd, aan de
Raadsleden gelaten. Wethouder Reinalda
meende echter, dat dit besluit tot uitstel
zoo maar niet zonder discussie genomen kon
worden, zoodat besloten werd er aan het
De heer Keesen viel hem daarin bij
Aan de geopperde bezwaren voegde hij nog
toe het afsnijden van de gelegenheid voor
den Raad, om mee te spreken over de ar
beidsvoorwaarden. Het laatste woord van
de Tram is geweest: we blijven bij onze
voorstellen; welnu, dan behoeft er ook ver
der niet gepraat te worden, zei deze spreker.
Ook de heer De Breuk was over het
voorstel van B. en W. niet erg te spreken.
Dan was er nog een verzoekschrift van Het moet zóó zijn, dat de Raad vaststelt,
adressant-Van Vliet, om p..ceel 39 Sant,- weite verbindingen de gemeente noodig
poorterstraat tot winkelhuis te mogen ver- heeft, zei hij; Is dat eenmaal gebeurd, dan
bouwen, een nog al netelige kwestie. B. tn heeft men niets anders te doen, dan ge-
W. hadden het verzoek geweigerd, op gadigden op te roepen en te zien, wie aan
grond van de „Welstandsbepaling" van de onze eischen het best voldoet. Deze tactiek
Bouwverordening. De heer Keesen pleitte nu ls door B en w. nlet gevolgd.
voor den reclamant en er schenen, zoo op
De eemge, die de zaak van een ander
het oog, nog al sterke argumenten vóór den
standpunt bekeek, was de heer Van Liemt.
klager aan te voeren. Van de vier hoeken
der Santpoorterstraat, hier in het geding,
zijn er al twee tot winkelhuis ingericht, nl.
de perceelen 41 en 50. Waarom de derde
hoek nu ook niet? B. en W. grondden hun
weigering echter hierop, dat de perceelen
41 en 50 meer het karakter van de aan
grenzende Aelbertsbergstraat aantasten, ter-
wijl perceel Santpoorterstraat 39, met de
aan de zijde van den Kleverparkweg gren-
Ook hij gaf toe, dat de Tram nooit een
gemakkelijk element is geweest. We moeien
echter niet vergeten, dat, nu er over uit
breiding der verkeersmiddelen gesproken
moet worden, we rekening hebben te houden
met het feit, dat er reeds eenige tram
banen zijn. In Tilburg b.v. bestond niets.
Men gaf een concessie aan de Brockway;
daar zijn nu niets anders dan autobussen en
dit systeem voldoet goed. Maar wij zitten
in Haarlem aan de eenmaal bestaande
af te doen. Eerst moest opnieuw gestemd kan alleen een verbouwing beletten. Is het
worden over de motie-Visser-Van Liemt. j dan niet beter daartoe toestemming te
om geen vergunning na 12 uur meer te geven, dan het gevaar te loopen, dat men
geven aar dancings; zooals men weet ging particuliere woningen, zonder meer tot win-
zende perceelen, één geheel vormt. De heer
einde der agenda op terug te komen. Dit Loerakker voerde nog aan, dat de gemeente
emue uei ageiia.» Tram vast en het is vóór alles gewenscht,
hotrnf rfp aiitobuskwestie I Seen enkel machtsmiddel heeft om de stich-
baroi ae autoousivwesi e. dat, zoo eemgszms mogelyk, het beheer der
Er waren nl nog enkele andere dingen tmg van een winkel tegen te houden; men
ar waieu ui. verkeersmiddelen in éen hand blijft. Nu kan
f-ien zeggen: maak zooveol autobuslijnen
ais gewenscht lijken en pas de verliezen bij
uit de zakken van de belastingbetalers;
j maar dat is geen economie. Ook wake men
er voor, concessies te geven aan zeer willige
i maatschappijen, die alle voorwaarden slik
ken, welke men haar voorlegt. Want óf
wel zij komen de voorwaarden niet na; óf
wel zij kunnen niet volhouden wegens ver
lies. En dan is de voor de nand liggende
conclusie; dan moet de gemeente het maar
doen!
De heer Van Liemt was intusschen ook
het hier om de nachtpermissie van „Mo
dern". Bij de stemming staakten de stem
men wederom met 18 tegen 18, zoodat het
voorstel nu geacht wordt verworpen te
zijn.
Dan had de Raad den moed, om zoo
waarlijk een grootscheepsch debat op te zet
ten over een adres van iemand, die door een
wagen van de Gemeentereiniging was aan
gereden en daarbij zijn fiets beschadigd zag.
De man vroeg 75.— schadevergoeding,
waarvoor B. en W. geen termen aanwezig
achtten.
Het werd een formeel kantongerecht, met
mr. Slingenberg als O. M. en een onge
woon groot aantal advocaten. Vooral mr.
Gerritsz weerde zich met juridische argu
menten over het recht van den voetganger,
tegenover den fietsrijder, van den fiets
rijder tegenover den automobilist enz.
Zeifs onderzocht de heer Joosten de moge
lijkheid, of het paard van den Reinigings
wagen. dien dag misschien met zijn verkeerde
been uit den stal was gestapt. Er kwamen
natuurlijk moties, een van den heer Peper,
om zonder meer hei gevraagde bedrag te
vergoeden, waartegen mr. Slingenberg zich
met kracht verzette. B. en W. zijn over
tuigd, dat hier niet de minste schuld aan
de zijde der gemeente is. Denkt de be
trokkene er anders over, dan kan hij zijn
recht zoeken. De Raad verwierp dan ook
de motie-Peper. Een andere, van den heer
Joosten, waarbij B. en W. werden uitge-
noodigd, den man op billijkheidsoverwe-
gingen, een schadevergoeding te geven,
werd door B. en W. overgenomen.
Er was ook weer een discussie over straat
namen, zooals dit bij een dergelijk voor
stel gaat. Ditmaal kwam er ook nog een
debat bij over de vraag of een bepaitd
voorstel ai of niet een amendement was.
De voorzitter, bij ontstentenis van aen
burgemeester, mr. Heerkens Thijssen, nieid
strak vol. dat een voorstel van den neer
kei inricht? Wethouder Reinalda moest dit
beamen; een winkel in een particuliere wo
ning is echter geen winkel. En een verstan
dig zakenman wacht zich daar wel voor.
Wie de zaak dus wil uitvechten, moet zijn
recht zoeken in hoogste instantie, terwijl de
gemeente aan haar standpunt moet vast
houden. En zóó dacht de Raad er ten slotte
in meerderheid ook over.
Eindelijk kwamen wij aan de autobus
kwestie. Wij zullen onzen lezers het voorspel r"et voor magere voorstallen, welke de
besparen, waarbij de Raad eerst een frisch Tram nu heeft gedaan; geloofde echter, dat
half uurtje debatteerde, of hij de zaak nu er no® we* wa' heters te bereiken zal zijn.
in behandeling zou némen of zou uitstel-1 Zcó ver z«n we nu gevorderd. De Raad
ien tot later. Gedurende het debat vielen moest no® een geheime zitting houden en
verschalende rechtsche leden den heer Van animo voor een avondvergadering bestond
Liemt af, zoodat het voorstel tot uitstel er gelukkig niet. Zoodoende werd de zaak
met 22 tegen 15 stemmen verworpen werd. verder uitgesteld tot de volgende vergade-
Toen werd.de strijd ingezet. Al spoedig ring. Dan komen de wethouders Reinalda
bleek het te gaan in deze richting: vóór of en Slingenberg in hét krijt. Duidelijk is nu
tegen de N. Z. Tramwegmaatschappijim- wel gebleken, dat de Tram het niet winnen
mers in een vorige zitting is de prihcipieele ^al, wanneer er geen betere voorstellen ko-
uitspraak reeds gevallen, dat er geen ge- men- En 'n zooverre heeft o. i. de Raad
meente-exploitatie zal komen. Sri ijk. Voor één ding moet echter gewaakt
Wanneer „de Tram" in het geding komt. worden, nl. de meening, alsof zonder meer
dan kan men reeds bij voorbaat zeggen, dat maar tram- of autobus-verbindingen kunnen
het er niet malsch toe gaat. Een ieder ontworpen worden, welke op papier, op de
komt met de oude zonden van „de Tram", kaart, wenschelijk lijken. Vóór alles geldt de
en deze zijn inderdaad niet weinig. Ook bij vraag van een sluitende exploitatie. En dan
deze onderhandelingen, heeft de Mij. zich vergete men niet dat Haarlem eigenlijk
wederom niet erg toeschietelijk getoond. Dit nooit afstanden heeft gehad; die zijn er
speelden niet enkel de sociaal-democraten eerst een weinig gekomen na de annexatie,
bij monde van de heeren Koppen en mr. De eenige afstand, welke een openbaar ver-
Gerritsz uit, maar ook andere leden spaar- voermiddel eischt, is die van Noord naar
den de crltiek niet. Zoo betoogde de heer Zuid, van Schoten naar Heemstede. En in
Van Kesselin een met aandacht gevolgde die behoefte is ruimschoots voorzien. Alle
speech, dat hier peuterwerk was gedaan, overige verbindingen zullen nog jaren lang
Het publiek krijgt niet wat het hebben moet.riskant blijken in onze omgeving, waar van
De Trammaatschappij houdt geen rekening alle drie bewoners één een iiets heeft, Nu is
met de belangen der gemeente en der Inge- het zeker vooruitziende politiek om verre
zetenen, maar enkel met haar eigen voor- punten met het centrum door goede ver
deel. Zij geeft slechts eenige autobus- J keersmiddelen te verbinden en zóó de be
lijnen, welke passen in haar tramnet en bouwing te bevorderen. Maar, waar wij
geen risico opleveren; daartegenover laat lederen dag hooren vertellen, dat Haarlem,
zij de tramlijn Julianalaan vervallen; een ook Groot-Haarlem, al reeds zoo ongeveer
verbinding van Overveen met het Amster-vol gebouwd is, heeft ook deze theorie hier
Wolzak geen amendement was. Het. leek damsche Kwartier én met het Station, komt weinig waarde. Men kan tc„h moeilijk voor
de 2de Kamer op z'n formeelst. B. en W. niet tot stand; de voorwereldlijke lijn een paar oude juffrouwen of wat school-
hadden n.l. voorgesteld, om een nieuwen langs den Zijlweg blijf bestaan. We moeten kinderen nieuwe tram- of autobuslijnen
r:®g Rustenburgerlaan te noemen, terwijl de een onderneming hebben, die desnoods twee aanleggen.
heer Wolzak er Westrustlaan van wilde jaren risico wil loopen en eventueel verlies Overigens wachten wij af, wat de wethou-
maken. Ook wij kunnen niet inzien, hoe wil lijden, met het oog op latere winst, I ders In een volgende zitting zullen ter tafel
bier van een amendement gesproken kan zeide de heer Van Kessel. I brengen.
-V
i'v
DE PLECHTIGE INWIJDING VAN DE ST.JOSEPHSTICHTING OP HET BEGIJNHOF Een overzichtsfoto van de aanwezigen
Dank zij de draadlooze communicatie met
Nobile, is thans meer Inzicht verkregen in
den aard en omvang van de ramp der
„Italia" en van den toestand der bemanning
welke zich nog op het ijs bevindt.
Immers een Wolff-telegram uit Rome
meldt d.d. 13 Juni:
De draadlooze verbinding tusschen de be
manning van de „Italia" en de CittA dl
Milano, welke gisteren zeer zwak was, is van
daag weer volkomen hersteld.
Het berient van Nobile over het ongeval
van de .Italia" luidt als volgt:
Op 25 Mei te 10 uur 30 bevond het lucht
schip zich op de hoogte van 500 M. toen
het plotseling zwaarder werd en snel omlaag
viel. De aanraking met het pakijs duurde
slechts twee minuten. De stuurgondel en een
deel van het bovenstuk braken, terwijl het
luchtschip in Oostelijke richting werd gedre
ven. Alle manschappen uit den stuurgondel J
vonden elkaar, als door een wonder onder
de brokstukken terug op het Ijs. Ook lagen
daar bijna alle gereedschappen.
Op der avond van 30 Mei toen men 12
K M. ten noordoosten van het eiland Foyn
was aangekomen, scheidden de Italiaansche
Majoois Mariano en Zappi en de Zweed -
sche geleerde Malgrin van hun kameraden
en begeven zich van levensmiddelen voor
zien op maisch In de richting van de Noord
kaap (Noordoostland). Zij wilden trachten
tien kilometer per dag af te leggen.
Bij Nobile bleven de Tsjecho-Slowaakschc
onderzoeker Benuk. de luitenant ter zee Vi-
glleri, de ingenieur Trolani en de mecani
ciens Cecicni en Blagi.
De andere leden der bemanning, die in het
luchtschip zijn achtergebleven, moeten le
vensmiddelen voor minstens drie maanden
en hun volledige uitrusting bij zich hebben.
Van de groep van Nobile zijn twee man
gewond; een van hen ls reeds bijna hersteld,
de andere, die aan het been onder de knie
Werd gewond, zal binnen eenigen tijd gene
zen zijn.
Het ijs waar Nobile zich op bevindt, toont
verscheidene scheuren die zich hier en daar
tot kanalen verbreeden.
Ook Nobile gewond.
Een telegram van het Stefanl-bureau uit
Rome luidde gisteravond:
Uit de hedenavond ontvangen berichten
blijkt, dat er bij de groep van Nobile drie
gewonden zijn. De Zweedsche geleerde Mal
grin heefi een arm ernstig bezeerd, van den
chef-machanicien Gecioni is het rechter
been onder de knie gebroken en Nobile is
aan den rechterarm en aan het rechterbeen
gewond.
Malgrin kan echter, aldus meldt Stefani,
als genezen worden beschouwd, daar hjj op
30 Mei met Mariano en Zappi op weg is ge
gaan in de richting van de Noordkaap. Ce-
cioni zal waarschijnlijk niet zoo spoedig ge
nezen ziln. Nobile verzekert, dat rijn arm
genezen is en dat zijn been wel spoedig beter
zal zijn.
Waar bevindt Nobile zich?
Het Norsk Telegram-bureau seinde gister
avond uit Kingsbay:
Nobile heeft vandaag gemeld, dat hij zich
op 80 gr. 37 min. N. B. en 27 gr. 34 min.
O.L. bevindt. Dinsdagavond was de positie
80 gr. 38 min. N. B en 28 gr. 55 min. O.L.
De groep van Nobile drijft dus met het ijs
in Westelijke richting.
Omtrent het lot van de zéven leden der
bemanning, die met het luchtschip zijn weg
gedreven. is nog altijd niets bekend,
i De Braganza rapporteert, dat zij ten Oos
ten van de Noordkaap (Oostland) groote
moeilijkheden ondervindt om verder naar
Oostwaarts door te dringen, daar het oude
pakijs hier zeer sterk is.
De Hulpexpedities.
Een Stefani-telegram meldt uit Pisa, dat
het Dorniervliegtuig op weg naar Spitsber
gen, gistemamiddag te 4 uur 24 is vertrok
ken.
Wolff ontving bericht uit Kopenhagen dat
majoor Maddalena gistermorgen weer ls op
gestegen. Hij vliegt thans over Stockholm
naar Lulea aan de Bothnische golf.
Majoor Maddalena hoopt hedenavond of
Vrijdagmorgen Spitsbergen te bereiken.
Het hulpschip „Braganza" ls te Kingsbay
aangekomen om benzine en voorraden aan
boord te nemen, die voor de redding en ver
zorging van Nobile en zijn metgezellen noo
dig zullen zijn.
Blijkens een Wolff-bericht uit Oslo gaf
Amundsen te kennen, dat hij zijn plan om
een hulpexpeditie te organlseeren had moe
ten opgeven, daar zijn Amerikaansche vrien
den slechts dan bereid bleken zich daarvoor
moeite te geven als een regeering daartoe het
verzoek deed.
Slecht weer.
Blijkens de 't laatst uit Spitsbergen ont
vangen berichten is daar volgens het „Hbld."
een sneeuwstorm ingetreden, zoodat men
vooral zeer bezorgd is over het lot van de
van generaal Nobile gescheiden expeditie,
leden. Behalve de drie man, die zich van de
groep-Nobile hebben afgescheiden om te
trachten over het ijs Noord-Oostland te be
reiken, zijn dit dus de zeven man, die wer
den meegevoerd met de „Italia", toen deze
weer omhoog ging nadat de gondel van den
ballon was losgerukt. Naar gissing van Nobile
kwam het luchtschip ongeveer 30 k.m. ver
der neer. Gelijk vroeger eveneens al is mee
gedeeld, behooren tot deze zeven man: pro.
fessor Pentremoli, de Tsecho-Slowaak Be-
sousiek, professor Ugo Lago en drie macha-
nlciens, onder wie Allessandrini (in het reis
verhaal van de „Norge'" Alexandrini ge
noemd)
Een N.T.A.-bericht uit Stockholm meldt:
Het Zweedsche gouvernement ontving een
telegram van de CittA di Milano" een wa
tervliegtuig te zenden, dat het meest ge
schikt zou zijn om hulp te brengen aan de
bemanning van de „Italia". De Zweedsche
regeering besloot onmiddellijk aan de
Zweedsche Aero-transport-compagnie te
vragen het groote Junker-vliegtuig met drie
motoren „Upland" te harer beschikking te
willen stellen. De uitrusting voor deze hulp
expeditie nam terstond een begin en gister
avond vertrok de „Upland" uit Stockholm
naar Narvik in het Noorden van Noorwegen.
Het vliegtuig heeft een equipage van vijf
man. Schoenen, kleeren, voedsel, medicamen
ten worden meegenomen.
Een extra-trein is van Stockholm naar
Narvik vertrokken vertrokken met twintig
ton benzine, welke aan boord zal worden
gebracht van het Zweedsche schip „Tanja".
De „Upland" heeft een radius van actie van
tweeduizend K.M. Het vliegtuig wordt mor
gen te Kingsbay verwacht.
Op hoop van zegen.
Een span honden met sleden zal langs de
Noordkust van Noord-Oostland trekken,
waar men de drie mannen van de „Italia" op
hun tocht naar het land hoopt te vinden. De
Hobby zal daarna terugkeeren, terwijl de
Braganza op de hondensleden blijft wachten.
Men hoopt de drie leden der bemanning
aan te treffen.
Generaal Nobile verhaalt van de ramp.
Ook moet Nobile zelf gewond zijn.
De Eerste Kamer heeft een aanvang ge
maakt met de behandeling van het wets
ontwerp inzake de Naamlooze Vennoot
schappen.
In de vergadering der Tweede Kamer is
de behan leling van het wetsontwerp tot
wijziging van de Dienstplichtwet voortge
zet.
Het Klompenwetje is door de Tweede
Kamer aangenomen.
Te Maastricht wordt het zevende Bin-
nenscheepvaartcongres gehouden.
De behandeling van de jstrafzaak dei
Veendammer Hypotheekbank voor de Am-
De onderhandelingen over de nieuwe Duit-
schc regeering.
Bijeenkomst van den Rijksdag; de rede var
afgevaardigde Boch.
Staking der tabaksarbciders in Macedonii
en Thraclë. Bloedige botsingen tusschen sta
kers en politie.
Verscherpte maatregelen tegen Communis
tische agitatie in Japan.
m.
Barometerstand 9 uur vm. 751 achteruit.
Licht op De lantaarns moeten morgen
worden opgestoken om 9.52 uur.
Hoogste bar. stand 770 m.m. te La Coruna.
Laagste bar. stand 742.4 m.m. te Ingö.
Verwachting: Krachtige tot matigen, later
verder afnemenden Z. W. tot W. of N. W.
wind, aanvankelijk zwaar bewolkt tot betrok
ken, later afnemende bewolking, regen of on
weersbuien, iets koeler.
Generaal Nobile met zijn terrier Titina.
Langzaam, onzegbaar-angstig verliepen
aan boord van de „Citta di Milano" dertig
uren, nadat de radiotelegrafisten de eerste
levensteekens van Nobile en zijn mannen
meenden te hebben opgevangen. We bespion-
neerden bijna, zoo meldt, volgens de „Res."
een der opvarenden, de gedragingen der tele
grafisten, die in bijna onduldbare spanning
in de radiohut luisterden, de koptelefoon
steeds aan hunne ooren, hunne handen
steeds bij de seininstrumenten.
De officieren, zoowel van het schip als die
van de luchtvaart, de werklieden van de con-
strucliewerkplaatsen, de professoren van de
expeditie, de broeder van Nobile, lijkwit en
uiterst nerveus, de mannen van de equipage,
die zich vrij van dienst konden maken, allen,
stonden in een rij bij den gang, die naar de
hut der radiotelegrafisten voerde. Maar
nietsnietsSlechts stilte. En zij allen
moesten zich afvragen of dit de stilte van
den dood was.
Op een der heuvels van de baai werd een
nieuw zendstation ingericht en ook daar
verzamelden zich de talrijke Italianen, bij
wie zich de Noren voegden, die sinds eenige
STORMWAARSCHUWINGSDIENST
Geseind van de Bildt hedenmorgen tt
kwart voor 9 aan alle posten: „Weest op uw
hoede!"
dagen hetzelfde nerveuze leven meeleefden.
Öm 19.35 in den avond van 8 Juni, zagen
zij, die zich in de gang bevonden, 't schouw
spel van dertig uren geleden zich herha
len. want, nu, evenals toen, schenen de ra
diotelegrafisten in overgroote blijdschap van
hunne zinnen beroofd te worden. Het teeken
van de „Italia" werd herhaald, een zwakke
echo van de verloren-gewaanden had zich
ofnieuw, maar nu nog duidelijker doen hoo
ren. De man, die daar ver weg aan het nood-
apparaat zat, zond zijn teekens uit in on
wrikbaar vertrouwen* dat eindelijk zou wor
den gehoord zijn boodschap: „I.G.T. Da
Italia. S.O.S. S.O.S."
En weer opnieuw maakte een onbeschrijfe
lijke emotie zich van allen meester; de tele
grafisten hadden verbinding gekregen met
het verre, nog onbekende station. Het waren
cijfers en letters, die nog niet geheel en al
verklaard konden worden en zelfs wist men
op dal moment nog niet van welk punt uit
getelegrafeerd werd, maar men ontcijferde
toch, dat het station der „Italia" beter de
Op bovenstaand kaartje ziet men de route uitgestippeld, welke de „Italia" vanuit
Kingsbay naar de Noordpool genomen heeft Het einde van de stippellijn in de richting
van Kaap Leigh Smith duidt de plaats aan waar een deel der bemanning van bet
luchtschip zich waarschijnlijk bevindt.
