Nieuwe Haarlemsche Courant | 1928 | 23 juni 1928 | pagina 11

STADSNIEUWS

KENNEMERLAND

UIT DEN OMTREK

'ÈRDE BLAD

NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT

ZATERDAG 23 JUNI 1928

BLADZIJDE 3

Het gemeentebestuur

EN DE N. Z. H. T. M.

De correspondentie

De tram- en autobuslijnen
in Haarlem

Bijkantoor van de N. Haarl. Courant voor Kennemerland
BREESTRAAT 121 - BEVERWIJK - Tel. 2213

DUIVENSPORT

Oevonden dieren en voorwerpen

INGEZONDEN

SANTPOORT

HILLEGOM

HAARLEMMERMEER

ZANDVOÓRT

BEVERWIJK

IJMUIDEN

OVERVEEN

Processie naar O. L. Vr. ter Nood

Het raadsstukje, waarin de meerderheid
l? B. en W. den gemeenteraad in over
ging geeft aan de N.Z.H.T.M. con-
Ssie te verleenen voor de exploitatie van
'tobuslijnen, is niet erg duidelijk.
Daartoe in staat gesteld door ons gemeen-
Oestuur, waarvoor wij onzen hartelijken
*lk betuigen, hebben wij de tusschen
gemeentebestuur en de Directie der
Z.H.T.M, gevoerde correspondentie kun-
inzien.

Wij ontleenen er het volgende aan.
De correspondentie is te splitsen in twee
el onderscheiden deelen n.1. die, welke
'6td gevoerd vóór de raadsvergadering van
Februari j.l. en die welke daarna gevoerd
erd. In de vergadering van 8 Februari
'sloot de raad, niet tot gemeentelijke ex
citatie van autobussen over te gaan. De
öór dien datum gevoerde briefwisseling
kl vooral betrekking op de te stellen
?Ucessievoorwaarden, bijaldien aan de N.
•H.T.M. concessie zou verleend worden.
De tramdirectie maakte echter bezwaar
:Sen verschillende voor haar exploitatie
te bezwarende bepalingen. Na 8 Februari
;bben B. en W. andere bepalingen ont-
°rpen, waarin voor het meerendeel aan
e bezwaren van de N.Z.H.T.M. was tege-
bet gekomen.

In de vergadering van 8 Februari besloot
e gemeenteraad omtrent de verdere plan-
:6n alsnog het oordeel van de tramcommissie
1 te winnen.

In het lijvige dossier, dat op deze zaak
trekking heeft, vinden wij dit advies
de tramcommissie aan den gemeente-
Pad. Het luidt als volgt

Oordeel der Tramcoramissie.

,De commissie voor de Tramplannen is
i de bespreking van het autobus-vraag-
'ik uitgegaan van de gedachte, dat de
'test wenschelijke toestand in 't algemeen
'tl zóódanige is, waarbij de verschillende
}rkeersmiddelen binnen de gemeente in
1 hand zijn.

In dat licht bezien meende zij, dat hier
1 de eerste plaats het oog moest worden
'ticht op de N.Z.H.T. Mij, waarbij dan
keuze zou moeten worden gedaan tus
sen de vorming van een gemengd bedrijf
de verleening eener concessie.

Omtrent de oprichting van een gemengd
Ijlrijf, de bedrijfsvorm, welke na de af-
'IZende beslissing van den Raad omtrent
krieentelijkc exploitatie de meeste zeggen-
flap voor de gemeente waarborgt voor-
,°pig alleen voor de exploitatie van autobus
sen, op den duur misschien ook van enkele
Sr te nemen tramlijnen staakten de
?tnmen.

Een meerderheid der Commissie sprak
lch daarna uit voor de verleening van
'^cessie aan de N.Z.H.T.Mij.
De tramcommissie bestaat uit de heeren
A. Reinalda, voorzitter W. A. J. v. d.
'3mp, W. J. B. van Liemt, M. A. de Braai
W. Koppen.

Op den 5den April 1928 werd daarop
°»0r B. en W. van Haarlem een brief ver-
Jjlden naar de Directie der N.Z.H.T.M.
ij luidde als volgt

B. en W. polsen de N.Z.H.T.M.

»Door ons, B. en W. wordt ernstig over
igen alsnog den Raad voor te stellen aan
'pe Maatschappij de exploitatie van auto-
lijnen binnen deze gemeente op te-dra
ft.

In verband daarmede zien wij gaarne
Oedig van u tegemoet een kaart van Haar-
■h na de grensuitbreiding, waarop de
lobuslijnen zijn aangegeven.
De ontwerp-concessie-voarwaarden zul*-
.1 wij u spoedig ter kennisneming toezen-
éti."

Deze ontwerp-concessie-voarwaarden volg
en bij missive van 9 April 1928.

Antwoord der N.H.H.T M.
Dato 25 April 1928 werd van de directie
er N.Z.H.T.M. een schrijven ontvangen,
aaraan wij het volgende ontleenen
..In aansluiting aan de op Maandag 1.1.
?et de Heeren Wethouders Reinalda en
ftngenberg gehouden besprekingen meenen
?'j eerst onze meening te moeten herhalen,
ft eene juiste traceering der autobuslijnen
Cchts mogelijk is, indien daarbij tege-
''kertijd de wijziging van het tramnet in het
b? wordt gehouden. Beide vervoersmidde-
•1 zullen toch tot taak hebben gezamenlijk
;et verkeer binnen Uwe Gemeente zoo
'P?d mogelijk te bedienen. Waar nu een
'iziging der tramlijnen zeer zeker noodig en
"Cnschelijk is en derhalve op eene onge-
hjzigde handhaving van het bestaande
'itnnet niet zal kunnen worden gerekend,
de beoordeeling der in te stellen auto-
aslijnen ook slechts mogelijk zijn, indien de
^'izigingen van het tramnet in beginsel
bllen zijn vastgesteld.

In verband hiermede hebben wij de eer
hierbij over te leggen een kaart Uwer
^?meente, waarop de door ons gedachte
"''izigingen der tramlijnen en de nieuw
'Itworpen buslijnen zijn aangegeven.
Volgens dit ontwerp zullen worden ge-
'*ploiteerd

Tramlijnen

I. Bloemendaal Kleverpark Station
Gr. Markt den Hout Heemstede.

II. Soendaplein Station Wilhel-
'nastraat Leidschevaart.

III. Overveen—ZijlwegVerwulft.

IV. A'damsche poortTempelierstraat—
jêidschevaart, als onderdeel der exploitatie
"'damHaarlemZandvoort.

Buslijnen

s A. Oud-Schoten Station Jansweg
PaarneA'damsche kwartier.
B OverveenJulianawegLeidschè kwar-
'erKampervestA'damsche kwartier.

Zooals uw college duidelijk zal zijn, vor-
?.ftt de exploitatie der aangegeven tram
den I en II eene wijziging en daarmede
'tienhangende uitbreiding van het tram-
Jagenpark zal echter reeds thans of bij
le invoering der autobuslijnen, naast de
^staande lijn BloemendaalKleverpark
pation, de lijn StationWilhelminastraat
jHdschevaart in exploitatie kunnen worden
gnomen, waarbij dan de ceintuur en de lijn
'ationOverveen zullen worden opgeheven.
[..Voor de opheffing van laatstgenoemde
;lft zal de medewerking van den Minister
ftodig zijn, welke bij invoering der auto-
aslijn B naar onze meening zal mogen wor
th verwacht.

t Voorts wordt in dit schrijven nog een
.•dactiewijziging gevraagd van art. 20 der
!euwe concessievoorwaarden en een wijzi-
ftg van art. 40 van de voorwaarden.

B. en W. wenschen geen
beslissing over de tram
lijnen

Mei 1928 werd de volgende

beslissing te nemen omtrent de door u voor
gestelde wijzigingen der Tramlijnen. Vast
koppeling der beslissing over de autobus
lijnen aan die over de tramlijnen komt ons
daarom niet geraden voor.

De door u voorgestelde autobuslijnen
kunnen bij ons geen instemming vinden,
omdat daardoor het plaatselijke verkeer niet
voldoende zou worden gediend. Dit geeft
ons aanleiding u hierbij over te leggen eene
kaart van Haarlem vóór de grenswijziging,
waarop zijn aangegeven de aütobuslijnen,
welke wij gaarne in exploitatie zouden zien
gebracht met dien verstande, dat als ge
volg van de grenswijziging het eindpunt van
lijn I zou moeten worden verlegd naar het
Oranjeplein of omgeving, het beginpunt van
lijn II naar de brug over de J. Gijzenvaart en
het eindpunt naar de Blauwe brug, terwijl
lijn III zou moeten worden doorgetrokken
met eindpunt aan het Noorder Buiten-
Spaarne.

Tegen de door u voorgestelde wijziging
van art. 20 der ontwerp-voorwaardec bestaat
bij ons geen bezwaar. Met de door u voorge
stelde wijziging van art. 42 dier voorwaarden
kunnen wij ons echter niet vereenigen. Hand
having dier voorwaarde, zooals zij door ons
werd ontworpen, blijft ons noodzakelijk
voorkomen.

Wij zouden het op prijs stellen thans voor
17 dezer van u te mogen vernemen of u be
reid is reeds vóór eene beslissing omtrent de
voorgestelde wijzigingen in de tramlijnen is
genomen, de exploitatie van de door ons
gewenschte autobuslijnen in de handen te
nemen onder de u bekende voorwaarden,
waarvan dan art. 20 zou zijn te wijzigen als
door u werd voorgesteld.

ontkennende beantwoording zullen
wij tot ons leedwezen genoodzaakt zijn de
onderhandelingen te dezer zaken als geëin
digd te beschouwen."

De directie der N.Z.H.T.M.
dringt aan op beslissing

Dato 22 Mei 1928 ontvingen B. en W.
dezen brief.

„Uit den door uw College uitdrukkelijk
uitgesproken wensch tot vaststelling van het
autobusnet te komen, afgescheiden van de
aan te brengen wijzigingen in het tramnet,
zoude kunnen worden afgeleid, dat uw Col
lege de wenschelijkheid om tot deze wijziging
van het tramnet mede te werken, niet meer
gevoelt, dan wel van meening is, dat deze
wijziging geheel buiten de beoordeeling van
uw College of uw gemeente ligt.

Beide opvattingen zouden wij zeer betreu
ren. Onze Mij. en de met haar verbonden
Mij.exploiteeren een vrij uitgebreid tramweg-
net in uwe gemeente en hare omgeving. Het
is onze wensch, dit net zooveel mogelijk aan
te passen aan de bestaande en zich ontwikke
lende verkeersbehoeften. Nu dit door ver
schillende omstandigheden niet uitsluitend
met tramlijnen mogelijk is, zijn wij bereid
voor zooverre dit rationeel kan worden ver
langd, buslijnen in te stellen. Wij zijn en blij
ven daarbij van meening, dat de traceering
van beide vervoersnetten zooveel mogelijk
in onderling overleg tusschen uw gemeente
en ons moet geschieden, waarbij echter voor
opgesteld zal moeten worden, dat beide ver
voersmiddelen elkaar aanvullen. Het exploi-
teeren van lijnen meer of minder naast elkaar
zal derhalve van ons niet verwacht kunnen
worden en naar ons voorkomt in het alge
meen belang ook niet gevorderd mogen wor-
dcn.

Bovenstaande wellicht wat uitvoerige uit
eenzetting zal uw College duidelijk maken,
dat wij bij de beoordeeling van het tracé der
buslijnen rekening blijven houden met het
bestaande tramnet en de daarin gedachte
wijzigingen.

Zoover wij uit uw schrijven kunnen qp-
maken, werden door uw College ontworpen
drie buslijnen en wel

I. Kleverlaan Kleverparkweg Sta
tion P. Kiesstraat Zijlweg Raaks
Leidschebuurt kwartier Leidschevaart
Bosch en Vaartkwartier.

II. Oud Schoten Rijksstraatweg
Velserstraat Schotersingel Station
Ged. Oude Gracht Z. Buitenspaarne
Bakkerstraat KI. Houtweg Blauwe
Brug.

III. N. Buitenspaarne Station Kou-
denhorn Spaarnoogstraat A'damsche
poort Slachthuisbuurt.

Tot onze spijt meenen wij in het licht van
het bovenstaande ons bezwaarlijk met de
voorgestelde lijnen te kunnen vereenigen.
Het gedeelte Kleverlaan Station van bus
lijn I volgt toch in hoofdzaak de bestaande
tramlijn BloemendaalStation, het verkeer
tusschen het Station en het Stadscentrum
eenerzijds en de Leidschevaart en Bosch en
Vaartkwartier anderzijds zal bij instelling
van een tramlijn Station Wilhelmina
straat Leidschevaart geen nadere ver
zorging behoeven. Het gedeelte Station
Blauwe brug van buslijn II geeft verbinding
van het Haarlemmer- en Zuiderhoutpark
met het centrum der stad en met het Station,
welke echter reeds door de bestaande tram
lijn Heemstede Station voldoende wordt
geboden.

Ket tracé van buslijn III geeft naar onze
meening niet de voor het A'damsche en het
Slachthuiskwartier gewenschte verbinding
met het stadscentrum.

Wij meenen met bovenstaande opmerkin
gen ten aanzien van de ontworpen lijnen
te mogen volstaan en zouden 't dus toejuichen
indien uw College het ons mogelijk zou kun
nen maken, een gewijzigd plan, dat dan
slechts het tramnet aanvullende lijnen zou
moeten bevatten, te kunnen aanvaarden.

Mocht dit toch mogelijk zijn, dan ware de
exploitatie van al de vervoermiddelen in
Uwe stad in één hand verzekerd, waarmede
een blijvende exploitatie en de belangen
van het reizend publiek naar onze meening
zeer zeker zullen worden gebaat.

Wij verheugen ons erover, dat de concessie
voorwaarden, waaronder die buslijnen zou
den kunnen worden geëxploiteerd, door ons
kunnen worden aanvaard.

Wij zouden wel gaarne gezien hebben,
dat ten aanzien der toekomstige uitbrei
dingen de door ons aangegeven bepaling
zoude kunnen zijn opgenomen. Nu Uw Col
lege daartegen echter bezwaar heeft, willen
wij op het opnemen dezer bepaling niet blij
ven aandringen. Wij meenen dit schrijven te
moeten beëindigen met de verwachting uit
te spreken, dat, ofschoon wij ons met het bij
Uw schrijven gevoegde plan niet kunnen
vereenigen, de motiveering daarvan U toch
alle aanleiding zal kunnen geven, ten deze
in nader overleg met ons te treden.

hebben gevonden eenig nader overleg om
trent de route der buslijnen niet achterwege
mag blijven.

Ingewijden zullen na dit advies en den brief
aan de N. Z. H. T. M- met eenige span
ning verwacht hebben wat B. en W. nu aan
den Raad zouden voorstellen.

Het antwoord kregen zij in het raads
stukje van 7 Juni j.l.

B. en W. stellen daarin voor concessie te
verleenen aan de N. Z. H. T. M., maar de
traceering der autobuslijnen over te laten
aan B. en W.

Hierop doelden blijkbaar eenige raads
leden, die spraken van een reuzenzwaai, dien
B. en W. gemaakt zouden hebben in de rich
ting van de N. Z. H. T. M.

J. G. N. Leus 12e; W. Smit 13e; T. Cornet
14e; J. v. Kordelaar 15e; Eerste Duif te 4 u.
26 min., iftet een snelheid van 1135 ,M. per
minuut, laatste prijswinner 5 u. 28 min.

||ief door B. en W. aan de Directie der N.Z.

Den lOen
£f door B.

'T.M. verzonden
i »»Naar, aanleiding van uw nevensvermeld
flrijven deelen wij u mede, dat het niet
gelijk is ook niet in beginsel reeds nu eene

Eindadvies der Commissie
voor de Tramplannen.

Den 30sten Mei 1928 bracht de Commissie
voor de tramplannen het volgende advies
uit

De commissie voor de tramplannen, bijeen
ter bespreking van het antwoord der N. Z. H.
T.Mij. d.d. 22 Mei j.l., in zake autobus
exploitatie, was verdeeld omtrent den nu
verder te volgen weg. Eenerzijds vond men
het beter thans de onderhandelingen met
genoemde Mij. af te breken, nu is gebleken,
dat de auobuslijnen door deze Mij. niet
zoozeer als zelfstandig stadsverkeersmiddel
dan wel als aanvulling op het eigen tram
net zijn bedoeld, hetgeen men in beginsel
onjuist achtte.

Anderzijds was men van oordeel dat, nu
partijen elkaar ten slotte op de hoofdpunten

Intercommunaal.

I*i de „Opr. Haarl. Crt." van gisterenavond
wordt eveneens de tram- en autobuskwestie
besproken. Na met waardeering gewaagd
te hebben van het feit, dat de „N. Haarl.
Crt." dit vraagstuk heeft durven aansnijden,
stelt onze collega vast, dat wij ons hebben
uitgesproken vóór het plan-N. Z. H. T. M.
Het is mogelijk, dat wij, innig overtuigd van
de noodzakelijkheid, dat Haarlem nu eindelijk
van zijn verkeersmisère moet worden ver
lost en een keuze doende uit het tweetal
voorstellen, dat den raad nu wordt voorge
legd, het is mogelijk, dat wij sterk de voor-
óeelen van het plan-N. Z. H. T. M. op den
voorgrond hebben gesteld boven het Brock-
way-plan, dat o.i. niet zoo goed is, maar wü
stellen er prijs op, uitdrukkelijk vast te leg
gen, dat dit een zeer subjectieve, een zeer.
persoonlijke meening is en dat wij ons best
kunnen voorstellen, dat anderen de voor
keur aan het Brockway-plan geven. Wij kun
nen ons voorstellen, dat er anderen zijn, die
met de N. Z. H. T. M. niet in zee kunnen of
durven gaan. Wij zullen er dan ook geen
traan om laten als niet de N. Z. H. T. M.,
maar een ander de concessie verkrijgt. Bij ons
weegt primair het algemeen gemeentebelang,
het is nu vóór alles noodzakelijk, dat de
raad niet lang meer talmt met Haarlem uit
zijn onduldbare verkeersellende te verlossen.

De „Opr. Haarl. Crt." wijst er in zijn
artikeltje op, dat de „N. H. Crt." verwaarloosd
heeft, den noodigen nadruk te leggen op het
feit, dat het gemeentebestuur bij goedkeu
ring van het N. Z. H. T. M.-plan, zeggen
schap over de tramlijnen verliest, omdat de
lijnen dan intercommunaal worden en dus
onder toezicht van den Minister van Water
staat komen.

Dat Haarlem, noodgedwongen, geen directe
Zeggenschap meer zou hebben over het tram
net vinden wij Zoo erg niet.

Moet men zich, vragen wij ons af, in een
gemeente als Haarlem blind staren op zulk
een ongerief? Moeten wij in een snellen tijd,
als waarin wij leven, niet ontgroeid raken,
aan den lust in dergelijke zaken te willen
meepraten?

Haarlem is veel te klein om er een locaal
tramnet voor te ontwerpen. Noodzakelijk
zullen er intercommunale lijnen moeten zijn,
want Haarlem is bij uitstek aangewezen op
zijn omliggende gemeenten en de omliggende
gemeenten zijn op Haarlem aangewezen.
Haarlem is met den omtrek samengegroeid
en moet er mede verbonden zijn. Er zullen
dus noodzakelijk interlocale autobus- of
tramlijnen moeten zijn. Tegenhouden gaat
niet tenzij men een benepen stadspolitiek
gaat voeren.

Bovendien: het zal niet baten of Haar
lem's gemeentebestuur hu tracht de iriter-
localiseering van het tramnet tegën te hou
den.

Immers het tramnet is op den huidigen dag
reeds feitelijk intercommunaal. Het eindpunt
der E. S. M. ligt volgens de concessie-voor
waarden nabij het Station-Haarlem.

Op deze lijn kan de directie dus een tram
verbinding, Station- Wilhelminastraat- Leid-
sche Vaart- Zandvoortschelaan maken; de
lijn SoendapleinHeemstede is ook inter
communaal, en de lijn Station-Baarlem-Bloe-
mendaal ook, over de vraag of de Ceintuur
baan interlocaal is verschilt men van mee
ning, maar aangenomen wordt, dat zij inter
locaal is; de tramlijn OverveenVerwulft is
ook interlocaal. Niets staat dus de Directie
der N. Z. H. T. M. in den weg om het tram
net, ook tegen den zin van den raad in, niet
alleen nog meer interlocaal te maken, maar
precies aan te leggen, zooals het plan-N. Z. H.
T. M. aangeeft. Dat zal ook gebeuren, maar
veel verkieselijker is het, dat het gebeurt
met medewerking van den raad.

Waarom moet Haarlem trouwens zooveel
prijs stellen op medezeggenschap? De arbeids
voorwaarden van 't personeel worden gere
geld door den Minister van Waterstaat en
de personeelsorganisaties zien dat liever dan
dat verschillende gemeentebesturen daarover
moeten gaan oordeelen. Bij de belangen van
het verkeer, de routes, de tarieven, het
aantal ritten, enz. dekt in den regel het
belang van de tram-directie het publiek be
lang.

Beter is *t te zoeken de goede samenwerking
met de tramdirectie op andere wijze te be
vorderen. Er is in ons blad reeds de aan
dacht gevestigd op een gemengde com-
missiè, waar deskundige mannen met elkaar
de verkeersbelangen bespreken. Misschien is
een dergelijke voorwaarde in de concessie
voorwaarden öp te nemen. Deze commissie
van toezicht, Waarin het gemeentebestuur in
de meerderheid is, zou b.v. een min of meer
beslissende stem kunnen hebbeh over de
vraag of al of niet verlenging van de con
cessie verleend moet worden. Zooals bekend
is, wordt de concessie voor 5 jaar verleend
en kan daarna verlengd worden. Een derge
lijk dreigement niet alleen van intrekking
der concessie, maar tevens van instelling
eener met de N. Z. H. T. M. concurreerende
maatschappij zal heilzaam kunnen wer
ken op frivole bokkesprongen van de tram
directie.

Wij zien dus niet in, waarom men te Haar
lem zoo streng vast moet houden aan een
locaal tramnet. Wat zal ons nageslacht over
eenige tientallen jaren trouwens zeggen als
ons verkeersnet door deze zienswijze totaal
verkeerd ligt?

.Misschien wenschen sommigen een concur
reerende maatschappij om de N. Z. H. T. M.
in bedwang te houden, maar wij gelooven
niet, dat daarmede het algemeen belang van
Haarlem zal worden gediend. Hierboven heb
ben wij trouwens uiteengezet, dat wellicht
daarvoor een ander middel te vinden is in
een Raad van Toezicht. B. en W. zouden
dezen Raad kunnen zijn, maar onze bedoe7
iing is meer een college van vertegenwoor
digers van tram en gemeentebestuur in het
leven te roepen, dat regelmatig met elkaar
confereert en wederzijdsche misverstanden
voorkomt. Een college, zooals er in èen ge
mengd bedrijf zou geweest zijn.

HAARL. POSTDUIVENBOND

Bovengenoemde Bond hield een wedvlucht
vanaf Fontainébleau afstand 461 K. M„
"waaraan .werd deelgenomen met 1060 duiven,
welke te 8 uur 10 min. werden losgelaten, de
eerste 100 prijzen werden als volgt gewonnen:
J. W. Radsma le, 90e; E. Paap 2e; J. J.
Doegals 3è; P. Brakel 4e, 13e, 39e; H. Boers-
ma 5e, 7e; H. P. v. d. Pol 6e; H. Holsken 8e;
P. Boeree 9e, 62e, 93e; J. Libbenga 10e; J.
Fienstra lie; J. G. v. Leuven 12e; C. Laar
man 14e; J. J. Petrie 15e, 40e; W. Petrie 16e,
24e, 60e, 65e, 6'6e; A. J. Verdonschot 17e; J.
J. v. Staveren 18e, 39e; J. de Vries 19e, 25e,
36e, 50e, 55e, 83e; C. Kortekaas 20e; W. Eek
hof 21e; R. Slot 22e, 94e; Sandifort en Stap
horst 23e; J. J. v. d. Linden 26e; J. J. v. d.
Meyden 27e; W. Keur I 28e, 86e;D. Smit 29e;
H. Fikkert Jr. 30e; 43e, 58e, 98e; W. Dorsman
31e J v. d. Broeke 32e; J. Klumper 33e; J.
Verver 34e; H. Lansdorp 35e; C. v. Meurs
37e; P. A. Bosse 38e, 71e; H. Stappers 41e;

G. J. v. Tongeren 42e; J. v. Pol 44e, 92e; J.
J. Keur 45e; P. Koning 46e; M Grifrieon
47e; D, Baas 48e, 76e; H. Vellinga 49e; M.
Luyken 51e; M. Mes 52e, 77e; F. J. Louren-
'burg 53e; M. Fehres 54e; A. J. Timmermans
56e; L; Gimbrere 57e; H. Lansdorp 59e; Jac.
Kroon 61e; P. J. V- Daalen 63e; J. Dorsman
64e; H. M. Willlemse 67 e; J. T. A. Wilten
68e; B. Gort 69e; P. Rosemeyer 70e; H. Hos
72e; H. J. v. d. Kort 73e; H. Heesemans 74e;
Gebr. de Leeuw 75e, 87e; W. Spoor 78e; A.

H. Kramers 79e; W. Draayer 80e; M. Burger
81e; H. Bannink 82e; A. Dorsman 84e, 91e;
B. v. d. Meer 85e; P. Kok 88e; M. Kuiper
89e; Jac. Hart 95?; P. Twigt 96e; H. v. Ol-
denmark 97 e; A. v. Zadel 100e; Eerste duif
te 12 uur 48 min., met een snelheid van 1658
meters per minuut, laatste (212e) prijswin-
neer te 1 uur 29 min.

VEREENIGING VAN POSTDUIVENLIEF-
HEBBERS „DE LUCHTGIDS" TE

HAARLEM

Bovengenoemde vereenlging hield Zondag;
17 Juni een wedvlucht vanaf Chatauroux,
Frankrijk, afstand 655 K.M. waaraan werd
deelgenomen met 71 duiven, welke te 6 uur;
50 min. werd in vrijheid gesteld. De prijzen
werden als volgt behaald: -r;i

K. Wits le; A. J. Timmermans 8e; W.s
Spoor 3e; H. Bannink 4e; Jan J. Lasschuit
5e, 7e; P. Verputten 6e, le; J. v. d. Pol 8e;
H, v. Oldenmark 9e; J. J. v. Staveren 11e;

Terug te bekomen bij:

Zaal, Frans Halsstraat 54, jonge herders
hond; Knoop, Oosterstraat 24, zwart-geie
hónd; Brederode, Jacobijnestraat 7, jonge
herdershond; Zieren, Amsterdamstraat 51,
bruine hond; Veldhuizen, Oosterstraat 28,
kellnersjas; Van Westrenen, Harmenjans-
weg 109 rd, witgrijze poes, gebracht naar de
Kennel Fauna;' Schulpzand, Lange Anna-
straat 12 H, witte poes, gebracht naar de
Kennel Fauna; Van Leijdensdorff, KI. Hout
straat, lorgnet; Heenk, Groote Houtstraat,
muts; Klievers, Wouwermanstraat 29, moer-
sleutel; Oosterbaan, W. Appelaarsteeg la
rd., kindermanteltje; Polak, Emostraat 8,
plutneau; Van Seggelen, Glasblazerstraat
i 41, portemonnaie met inhoud; Jonker,
Trompstraat 50, IJmuiden, idem; Limbach,
Jansweg 13, koperen potje; Biecltwel, Ten
Katestraat 29, hondenpenning; Van Looij,
Spaarnwouderstraat 85 rd., pakje met bad-
Rak enz.; Van Twuyver, Kokstraat 19, porte-
riionnaie met inhoud; Bakker, Kolkstraat 7
zwart rijwielbelastingmerk; Van der Putte,
v. d. Vinnestraat 6 rood, idem; Oldenhoven,
Oosterstraat 12, gymnastiekschoenen; F.
Zwarter, Doelstraat 23rood, kindertaschje
met inhoud; Van Klooster, Spaarnwouder
straat 100, teekenhaak; Politiebureau,
Smedestraat, taschje met rozenkrans, enz.;
D. van 't Wout, Floresstraat 26, taschje met
inhoud; Gokke, Generaal Cronjéstraat 16,
kindertaschje met kerkboekje; Kales,
Slaehihuisstraat 12 rd., rijwielvork.

«■'i'l'ftió.' .rjiii 1 Tf" i;

Voor den inhoud van deze rubriek stelt de
Redactie zich niet aansprakelijk

SINT JAN
Patroon der Katholieke drankbestrij
ding De stem eens roependen in de woes
tijn bereidt den weg des Heeren, maakt
Zijne paden recht. Maar vóór hij anderen
leerde, had hij zich zelf, hard en onverbidde
lijk en was ook hij niet eenmaal een tengere
knaap den weg effen gekapt voor Gods
voeten, opdat zij zich niet zouden stooten
aan de puntige steenen en scherpe dorens
der ongerechtigheid. In de klemmende
stilte der wildernis, aan de kantige rotsen
had hij zijn stem gewet, tot zijn mond werd
als een scherp zwaard, dat hard insloeg op
het „adderengebroedsel". Hij had recht
boetvaardigheid te eischen, die alle week
heid uit zijn vleesch had laten geeselen door
een schroeiende zon en heeten woestijnwind
die zijn vurige jeugd had getemd met 'n
schamel voedsel van sprinkhanen en wilden
honing. Zoo treedt hij voor de menschen,
smal en mager, 'n mantel van kemelshaar
om de uitgevaste lenden. Maar zijn oogen
zijn als donkere vuren en zijn stem klinkt
als de donder, die lang nadreunt in de harten.

Sint Jan, Patroon cfer katholieke drank
bestrijding. Niet alleen omdat hij, zooals van
hem geschreven staat, geen wijn en bedwel
mende dranken dronk, maar ook omdat hij
eerst in zich zelf volledig wilde ervaren
wat hij anderen leerde. Zooals Hij, die na
hem komen zou, legde hij geen lasten op,
die hij zelf niet tot het einde gedragen had,
vroeg hij geen offer, dat hij zelf niet in alle
bitterheid had doorproefd. Want tenminste
in één punt volgt de katholieke drank
bestrijder hem na door geheelonthouding
te beoefenen om met meer recht de matig
heid te prediken door alles te laten staan,
oüi anderen er toe te brengen het teveel
te laten staan. Hij brengt het onverplicht
offer der geheelonthouding om velen te be
wegen to 't verplicht offer der matigheid.

Sint Jan verlangde boetvaardigheid, maar
eischte niet, dat eenieder in een kemels
haren hemd zich Zou laten roosteren door de
woestijnzon. De drankoestrijder verlangt
het herstel der waarachtige christelijke matig
heid in de maatschappij, maar eischt niet
mag niet eischen, dat ieder geheelonthouder
wordt, hoewel voor velen de matigheid
slechts kan bestaan in geheelonthouding.
Als dit maar beter begrepen werd, zouden
wij niet met zooveel antipathie en tegenstand
te kampen hebben.

De katholieke drankbestrijding wil zijn
de wegbèreidster der christelijke matigheid,
aan wie nog altijd groot geweld wordt aan
gedaan in onze dagen. Daartoe is noodig,
dat velen zich bij haar aansluiten, edelmoedig
het offer brengend van een geoorloofd genot.
Velen, zeer velen. Want om de verkeerde
ideeën en gewoonten van een massa wederom
in goede banen te leiden, zijn het werk en de
óffers van een massa noodig. Juist nu, nu
de katholieke drankbestrijding zoo'n zware
crisis doorstaan moet, door de laksheid,
onverschilligheid en moedeloosheid van haar
leden, is het zoo noodig, dat vele buiten
staanders tot haar komen, met nieuwe be
zieling en nieuw vuur, om de vlam van over
tuiging, en geestdrift weer hoog en spits te
doen branden.

Bovendien is de geheelonthouding zoo'n
prachtig middel tot zelfopvoeding en
karaktervorming. Men plaatst zich in zeker
opzicht als 't ware „terzij de horde", buiten
en boven de eenvormige massa. Men moet
zich stalen, niet zoozeer om het geoorloofd
genot te derven, maar om te breken met
duizend en één gewoonten, om eigen per
soonlijk idee vierkant te stellen tegenover
de „gangbare". Zooals Gerard Brom het
kernachtig uitdrukt: Geheelonthouding geeft
geheel 'n houding.

Moge, door de voorspraak van Sint Jan,
de katholieke drankbestrijding steeds meer
aan kracht en invloed winnen.

F. P. A. DE VILDER.

Dr. Schaepmanavond. Donderdagavond,
werd alhier de actie voor het Dr. Schaep-
manfonds ingezet met een grooten propa-
ganda-avond in „Zomerlust".

Als spreker trad dien avond op de Weled:
Zeergel. heer prof. dr. Alphons .Steger terwijl
medewerking werd verleend door het R. K.
gemengd zangkoor „Kunst en Genoegen". In
zijn inleiding heette de voorzitter Jac. P.
Nijssen allen welkom in 't bijzonder den
spreker en het zangkoor. In 't kort zette spr.
uiteen de redenen waarom het bestuur der
R. K. Staatspartij is overgegaan een Dr.
Schaepmanfonds te vormen en toonde aan
de noodzakelijkheid v^n een partijbureau in
stand gehouden door de opbrengst van het
fonds. Dan kreeg prof. Steger 't woord die
in een kernachtige rede, welke zeer gemak
kelijk te begrijpen was, het nut en de nood
zakelijkheid van een partijbureau voor ons
katholieken uiteenzette en verdedigde. Uit
voerig te vermelden al hetgeen spreker naar
voren bracht, zou te veel plaatsruimte ver
gen. Spreker gaf een aanschouwelijk beeld
wie of Dr. Schaepman was, de emancipator,
de man die ons vrij maakte door samenwer
king' te bewerken onder de Katholieke ver
tegenwoordigers in de Tweede Kamer. Hij
voelde zoo goed dat toen destijds 'n katho
liek ten onrechte niet gewaardeerd werd.

Hierin verandering te brengen werd zijn'
streven, en trok hij ten strijde met woord
en geschrift.

In 1876 kwam hij met zijn proef van een
katholiek staatprogram. De schoolstrijd be
gon. Hij zag dat wij, evenals nu, geen meer
derheid hadden en zocht samenwerking met
anti-revolutionairen en christelijk-histori-
schen. In samenwerking met Dr. A. Kuyper
en .Jhr. de Savornin Lhoman stichtte hij de
coalitie.

Waarvoor dan toch is het partijbureau
noodig? Het bureau- zal zorgen voor uitvoe
ring der wetten samengesteld door partij
raad en partijbestuur.

Het zal leiding en voorlichting geven bij
verkiezingen, terwijl de rusttijden gebruikt,
worden als voorbereiding. Wie moet daar
nu voor opbrengen? Elk Katholiek, want
elkeen is belanghebbende. Ook is het partij
bureau noodig om politieke ontwikkeling te
brengen waarvan wij de plicht hebben een
zeker deel te weten, evenals wij de plicht
hebben als katholiek ons principe, ons ge
loof te kennen.

En als wij dan ook belanghebbend zijn bij
het feit van een partijbureau, dan zal ook
elkeen gaarne zijn offer daar voor brengen.
In offervaardigheid zijn wij niet tekort ge
schoten en bezetten wij de beste plaats. Als
sprekende getuigen zijn daar onze zieken
huizen, kerk scholen enz. Laten we daar
om eendrachtig optrekken om ons gebouw te
vestigen en voor 't fonds te propagandeeren.

De rede werd aandachtig gevolgd en het
applaus bewees dat zij begrepen was.

De Z.eerw. Heer v. d. Meer pastoor, eere
voorzitter Van het comité sprak een dank
woord, vooral voor het naar voren brengen
van den katholieken familiegeest, waarvan
hij verwachtte dat thans de aanwezigen be
zield, zullen zijn.

Voorzitter Jac. P. Nijssen sprak hierna
het slotwoord waarin hij allen dank bracht
voor de medewerking. Het was een prachtige
avond die door de zang zeer verdienstelijk
werd opgeluisterd.

Voor de derde maal in zijn bestaan liet
liet het koor zich hooren en 't was opmerke
lijk hoezeer het in vorderingen crescen
do gaat.

Voor het bestuur een aansporing te meer
den goeden geest daarin ook vooruit te bren
gen zoodat men na verloop van tijd verze
kerd kunnen zijn van een prima R. K. Ge-
■mengd zangkoor.

tuig van den heer van Laer Black. Zooals
reeds eerder vermeld is geworden, heeft de
heer van Lear Black, toen deze te Cairo (A-
frika) landde, een defect aan zijn machine
bespeurd. Hij oordeelde het toen raadzamer
alvorens zijn tocht te vervolgen eerst de
machine te laten onderzoeken, vandaar, dat
het vliegtuig per schip van' Cairo naar Am.
steercam is overgebracht.

Burgerlijke Stand Ondertrouwd; L. E.
J. van ApeldoornL. van Zanten. J. C.
van KlaverenN. J. van Hensbergfen.

Getrouwd: W. VenemanJ. van der. Voet,

Geboren: M. GerritsenEeftink, C.'
D. NoppenVan Rijswijk, z. J. Ver
schoorGrem, z., J. WarmerdamVeen, d.

Overleden: A. Walter, 49 jaar, vr.

Veilingen. Gisteravond hadden alhier
de volgende verkoopingen bij opbod plaats,
in café „Flora":

Ten overstaan van notaris J. A. Overmeer
te Nieuw-Vennep:

1. Een winkerhuis en erf aan de Meer
straat te Hillegom, no. 13, groot 77 c.A.
Hoogste bieder de heer H. Rusman 3300.

2. Twee woonhuizen met opstalrecht aan
den Hillegommerdijk no. 287 en 286; hoog
ste bieder de heer Jos. Seijsener 1400.

3. Twee idem idem no. 285 en 284; hoog
ste bieder de héér W. Spierings 1350.

Afslag Donderdag a.s.

Ten overstaan van notaris D. Boddeüs té
Hillegom:

1. Winkel- en woonhuis en erf aan den'
Stationsweg no. 130, groot 2 A.61 c.A.
Hoogste bieder de heer C. Joh. Bakker Jz„
te Hillegom 7700.

2. Een terrein, achter perceel gelegèn,
groot 1.24 A.

Hoogste bieder de hèer L. Van Til Pz.,
Hillegom, 800. Toeslag Donderdag a.s.

Gemeenteraad (Suppletoire agenda)
15. Wijziging uitbreidingsplan1917; exploi
tatieplan „Treslong". Deze wijziging is nood
zakelijk geworden in verband met de stich
ting van een veilinggebouw ter plaatse.

16. Vaststelling van het herziene uitbrei
dingsplan. Ditstaat in verband met punt
15.

17. Comptabiliteitsbesluiten. - -

Gemeenteraad De eerstvolgende ver
gadering van den raad van deze gemeente
is bepaald op Vrijdag 29.Juni 1928, des na
middags om kwart, over twee uur.

DE NIEUWE BRUG TE ABBENES
IS KLAAR

Dat de nieuwe brug over dé Hoofdvaart
hi Abbenés in geleedheid is gekomen, is
voor de bewoners van dit oude dorpje een
groote gebeurtenis, Welke 'Véle bewoners niet
onopgemerkt willen laten voorbijgaan.

Daarom heeft zich 'uit de burgerij eea
commissie gevormd, mestaande uit de hee
ren C. de Breuk, J. Kortekaas, M. van
Staveren, C. Kroon en D. Schalk.

Op hun initiatief zullen nü op Dinsdag
26 Juni a.s. des namiddags om 3 uur burge
meester en wethouders van Haarlemmer
meer met de leden van dén raad en dijk
graaf en heemraden van den Haarlemmer-
meerpolder In Abbenes samenkomen, ténéin-
de gezamenlijk ter plaatse de" niéuwe brug
in oogenschouw te nemen en haar voor het
openbaar verkeer open te stellen.

Het zal dan voor heel Abbenes feest zijn;
vroólijk zullen de vlaggen wapperen van
den kerktoren de schoolgebouwen en alle
woningen in den omtrek. Ook zullen dó
kinderen van beide scholen dit historische
feit meemaken en eèn paar aardige lie
deren zingen, op de wijze van Dr. Heije's
lied, opgesteld door den warmen vriend
van Abbenes, Aart van der Maart»

Personalia. Voor het examen gemeente
administratie, afgenomen vanwege de Ned.
Vereeniging voor gemeentebelangen, slaagde
de heer P. E. Oudegans, alhier.

Burgerlijke Stand van 1521 Juni 1928.
Geboren; Gerard, z. van T. Koper en M.
Schie. Pieter,z. van M. Keur en M. Mo
lenaar. Gerrit Arte, z. van A. Koper eii
A. Teról.

OverledenL. Draijer, weduwe van Jb,
Slagveld, 69 jaar. E. Lotz, 11 maanden.
S. W. Houthuijzeh, weduwe van A. Haze?

Gemeenteraad Openbare Vergadering
van den Rad dezer gemeente op Woensdag
den 27en Juni a.s., des middags te. 7^ uur
precies.

De agenda vermeldt:

1. Benoeming in vasten dienst van een
I hoofd eh eeh onderwijzeres der School voor
j Zwakzinnig Raadsvoordrachl no. 163.

2. Benoeming van een lid der Commis
sie van Aóvies voor den Gemeentelijken
Dienst der Werkloosheidsverzekering en Ar
beidsbemiddeling.

3. Voorstel tot beëindiging der gemeen
schappelijke regeling met de gemeente Wijk
aan Zee en Duin omtrent de toelating van
leerlingen op de openbare scholen, alhier.

Raadsvoordracht 154.

4. Herstemming over het voorstel-
Éijking om het voorstel van Burgemeester
en Wethouders tot hèrziening der jaar
wedde van dén Keürings-veearts, hoofd van
dienst Raadsvoordracht no. 145 op
nieuw in stemming te brengen.

5. Voorstel tot vaststelling van een instruc- veld> 81 jaar. M. Ducimetiere, echtge-
tie voor den Directeur van het Openbaar noote van H. K. Schmitt, 66 jaar'.

Slachthuis, tevens keuringsveearts, Hoofd
van Dienst (Raadsvoordracht no. 156).

6. Beslissing omtrent het toekennen van
een gratificatie aan het politiepersoneel
voor bewezen extra-diensten tijdens de Her
denkingsfeesten (Raadsvoordracht no. 164).

7. Voorstel tot het aangaan van eèn over
eenkomst met de gemeente Uitgeest omtrent
de levering van gas aan inwoners dier ge
meente. (Raadsvoordracht no. 165).

8. Finaficieele voorzieningen gemeente-be
grooting, dienst 1927.

9. Suppletoire begróotingeh gas- en elec-
triciteitsbedrijf, dienst 1927.

18. Praeadvies op het adres van de ver
eeniging „Volksonderwijs" e.a. tot het vast
stellen van een maximum aantal leerlingen
per leerkraoht. (Raadsvoordracht no. 166).

11. Mededeelingen en ingekomen stukken.

12. Besloten zitting.

En hetgeen verder ter tafel zal worden
gebracht.

Groot concert. Naar wij vernemen zal
het dubbelmannen-kwartet „Schubert", uit
Essen-Frintrop (Duitschland)dat hier
reeds eerder concerteerde, ook dit jaar een
bezoek aan Beverwijk brengen.

Het zal op 3 Augustus a.s. in het K. S. A.-
gebouw, een concert geven.

Ook een voetbalvereeniging uit Essen,
komt dan naar Beverwijk. Zij zal een wed
strijd spelen tegén „de Kennemers", alhier.

Dezer dagen vermeldden wij, dat alhier
was binnen gekomen de Britsche kruiser
„Centaur". Gisteren nu heeft dit schip
IJmuiden weer verlaten. Het schip was nog
maar eenige uren vertrokken, toen H.M.
kruiser „Hertog Hendrik" binnen- kwam het
welk na geschut te hebben in de groote sluis,
naar Amsterdam opstoomde.

Gisterenmiddag kwam alhier binnen
met als plaats van bestemming Amsterdam,
het Duitsch s.s. „Havelland" van de Ham
burg—Amerika lijn.

Het schip voet met zich mede het vlieg-

Rijwiel plaatjes. Donderdagavond ongeveer
9 uür inspecteerden de rijksbelasting-amb
tenaren de rijwielen, of die voorzienwa
ren yan "het vobïgeschrevèn'bêlastingplaatje.
Ken twaalftal wielrijders,, die naai- het vuur-
weïk gingen kijken, werden slachtoffer. Hel
was voor hen geen buitenkansje naar Haar
lem terug te moeten loopen of per tram
daarheen te moeten gaan en den anderen
dag te moeten terugkeeren, om het rijwiel
weer in ontvangst te kunnen nemen.

Vrijdagavond werd het nieuw gebouw
de kerkgebouw van de Geref. gemeente te
Zandvoort aan den Ëmmaweg hoek Jüliana-
straat in gebruik genomen. Ds. Geer trema
uit Haarlem hield de openingsrede. Onder
de aanwezigen waren ook .de leden Tan het
Gemeentebestuur en afgevaardigden van O»
classis Haarlem.

t

Men meldt ons

Het bestuur van het „Genootschap voor
Geestelijke Belangen" te Overveen herinnert
er aan, dat Zondag a.s., 24 Juni. wederom
de jaarlijksche bedevaart gehouden wordt
naar „O. L. Vrouw ter Nood" te Heiloo De
deelnemers gaan óf per trein (vertrek Over
veen, Julianalaan 6.50, Haarlem 7.14) óf per
fiets (vertrek Overveen 6.15, Bloemendaal
6.80).

Na aankomst, te ongevee- half 9 uur, js
de H. Mis. Half 11 oefening van den
H. Kruisweg en predikatie. Half 1 uur Lof-
met processie.

De processie zal dit jaar echte;- niet. den.
St. Adalbertsakker te Egmond-Binnen bezoe
ken.

Tevens verzoekt het bestuur nog eens uit
drukkelijk, dat zij, die per fiets de bedevaart
meemaken, na afloop zooveel mogelijk ge
zamenlijk en rechtstreeks huiswaarts gaan,
opdat het karakter van een bedevaart be
waard blljve.

In ieder geval zou het bestuur het ten
zeerste betreuren, indien de bedevaart als
middel of aanleiding gebruikt werd tot het
orgahiseeren van een pleizier uitstapje.