Binnenlandsch Nieuws
Nieuws
TWEEDE BLAD
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
DONDERDAG 28 JUNI 1928
BLADZIJDE 3
De reis van H. M. de Koningin i
en Prinses Juliana naar
Noorwegen
Z. K. H. Prins Hendrik op
de Pressa
Eerste Kamer
De Souvereine Orde van Malta
De Biesbosch inpoldering
L. J. H. Willinge t
Woningbouw
Het 40-jarig jubileum van de
Ned. Heidemaatschappij
Bond van Edel-metaal-
Vereenigingen
De loodgietersstaking
LANDBOUW EN VISSCHERIJ
De aardappeldag te Wageningen
RECHTSZAKEN
Justitieele statistiek over het
jaar 1926
LUCHTVERKEER
De Duitse he Oceaanvllegers
Nog goed afgeloopen
Watervliegtuigen op den Rijn
Een mislukte Oceaanvlucht
Een zeppelin-lijn van Buenos
Aires naar Sevilla
SOCIAAL LEVEN
Een ballonvaart over de
Zuiderzee
Ned. Aannemersbond
Hoe de aanvaring van de
„Vecndam" plaats had
Een brand met een staartje
De ontploffing in de azijn-
fabriek te Tiel
De felle brand te
's Hertogénbosch
Naar aanleiding van een
arrestatie
Aan de gevolgen overleden
Urk
Het tuimelraam
Een botsing in volle vaart
Veelbelovende knapen
Een telegram uit Stockholm meldt, dat het
veer te Abisko gedurende het verblijf van
Koningin en Prinses prachtig is geweest De
hooge bezoeksters deden verscheidene uit
stapjes ln de omstreken onder andere naar
het kamp der Laplanders. De Koningin hield
zich veel bezig met het schilderen van
schoone landschappen uit Lapland.
Het Wollfbureau seint uit Keulen:
Z. K. H. Prins Hendrik, die voor een be
zoek aan de Pressa te Keulen vertoeft be
zocht gisteren ln gezelschap van den burge
meester, dr. Adenauer, de tentoonstelling,
om bracht Z. K. H. een bezoek aan de Ne-
ierlandsche afdeellng.
Het Ned. Corr. Bur. meldt:
Het wordt niet onwaarschijnlijk geacht,
dat de Eerste Kamer in de tweede helft van
Juli nog enkele dagen zal bijeenkomen ter
afhandeling van alsdan in staat van wijzen
verkeerende wetsontwerpen. Daarna zal zij op
zomerreces gaan.
De Nederiantfsche afdeellng der Souvereine
Orde van Malta hield Maandag onder leiding
van baron Baljuw J. J. G. baron v. Voorst
tot Voorst haar jaarlljkschen Bidderdag in 't
Maltezer Ridderhuis te Utrecht.
Als nieuwe Ridder werd geïnstalleerd mr.
E- H. J. Baron van Voorst tot Voorst, bur
gemeester van Beek-Ubbergen.
Bij de verkiezing van drie Kapittel-Bidders
werden de periodiek aftredenden herkozen.
Gisteren hebben verschillende leden der
Prov. Staten van Zuid-Holland de inpolde-
ringswerken ln de Biesbosch bezichtigd.
Te half elf werden de heeren op het raad-
huls ontvangen door het dagelljksch bestuur
der Ver. „De Biesbosch", welker voorzitter,
wethouder Jansen, een verklarende toejnraak
hield. Van een kaart en een boekje voorzien,
ging het gezelschap, na eerst de Groote Kerk
bezichtigd te hebben, in touringcars naar
den polder. Daar werden de wegen, de
werkverschaffing en de stand der gewassen
bezichtigd.
Te Marseille Is overleden, 68 Jaar oud, de
hoer L. J. H. Willinge, oud-havenmeester
van Botterdam. De overledene was ridder
in de orde van den Nederlandschen Leeuw
en officier ln de orde van Oranje-Nassau.
De corruptie in het gasbedrijf
Bij Kon. besluit is de schorsing van de be
sluiten van den gemeenteraad van Doetin-
chem tot het verleenen van oneervol ontslag
aan den heer G. Pieterson als directeur van
het gemeentelijk gasbedrijf en tot ontzegging
aan hem van den toegang tot de terreinen
der gasfabriek, verlengd tot 1 Januari 1929.
Het Centraal Bureau voor de Statistiek
ieelt de volgende cijfers mede omtrent de
ïoenemlng van het aantal woningen ln Ne
derland.
L Gereedgekomen woningen,
XL Onbewoonbaar verklaarde, gesloopte en
aan haar bestemming onttrokken woningen.
HL Netto-vermeerdering van den woning
voorraad. z
I H III
April 1928 4.593 682 3.911
Maart 8.719 515 3.204
Febr. 2.868 663 2.205
Jan. 2.930 502 2.428
Dec. 1927 3.112 789 2.323
Nov. 3.730 553 3.177
Oct 4.900 387 4.313
Sept 5.167 660 4.507
Aug. 4.188 455 3.733
Juli 4.287 509 3.778
Juni 4.530 517 4.013
Mel 4.731 514 4.217
April 5.422 460 4.962
In verband met het congres der Ned.
Heidemaatschappij ter gelegenheid van haar
40-jarig jubileum zijn Woensdag te Arnhem
sectie-vergaderingen gehouden.
De cultuurtechnische sectie vergaderde des
morgens.
In deze sectie werden zeven inleidingen
gehouden, terwijl verder nog een aantal rap
porten werd uitgebracht
De heer Glass, Landesökonomierat te Ol
denburg, hield in het Dultsch een inleiding
over de ontginning van woesten grond in
den Vrijstaat Oldenburg.
Ir. J. C. Horch, te Nieuw Amsterdam, leid
de het onderwerp in: Van hoogveen tot dal
grond.
Ir. J. Hudig, directeur van de afdeellng
voor de cultuur op zand- en veengronden van
het Rijkslandbouwproefstation te Groningen,
had als onderwerp te behandelen „Bodem-
ziekten."
De heer Langhaus, bedrijfsleider van de
Landbouwkamer voor de provincie Sleeswilk-
Holstein te Kiel, hield een referaat over de
cultiveering van heidegrond tot bouw- en
welland in Sleeswijk-Holstein.
Prof. dr. W. C. Mees R.Azn., hoogleeraar
te Wageningen, behandelde de Nederlandsche
landbouwwetgevlng der laatste jaren.
Prof. dr. Tacke, uit Bremen, leider van
bet Veenproefstation, hield een Inleiding
over: Gesteldheid en cultuurwaarde van het
veen der West-Duitsehe laagvlakte.
De hdfer J. Westergaard, afdelingschef
der Deensche Heidemaatschappij te Viborg,
sprak over: „De acte der Deensche Heide
maatschappij met betrekking tot grondver
betering en de ontginning van woesten grond.
Vérder is nog een aantal rapporten inge
diend.
Boschbouw
In de Boschbouwsectle werden eveneens
zeven inleidingen gehouden.
De heer P. Aminoff, afdeellngsbestuur-
der van het centraal beheer der Staats-
bosschen en Domeinen te Stockholm gaf
een overzicht van den boschbouw in Zwe
den, in het bijzonder van de proeven tot
bebossehlng van armen grond.
De heer Chr. Dalgas, afdeelings-bestuur-
hield een inleiding over de Deensche Hei-
de-Mij. en sprak daarbij vooral over de
boschcultuur.
De heer E. Hesselink, directeur van het
Bijksboschbouwproefstation te Wagmlngen
sprak over het Bosch-onderzoek en het
Rijksboschbouwproefstation in Nederland.
De heer E. Ludh, leer aar aan de Bosch-
bouw-hoogeschool te Stockholm, sprak over
de bosch-ontwatering in Zweden.
De heer Eg. Rosseels, hoofdinspecteur van
den waterloopen- en boschdienst te Brus
sel, leidde het onderwerp in: selectie bij
boschcultuur.
Graaf Von der Schulenburg uit Berlijn
hield een referaat over de beteekenis der
controle van pootgoed voor de boschcul
tuur.
Prof. A. te Wechel, hoogleeraar te Wage
ningen sprak over de Boschwetgeving in
Nederland.
Tenslotte zijn nog een aantal rapporten
uitgebracht.
Congres en algemeene vergadering
Te Den Haag heeft de Bond van Edel-
metaal-vereenlgingen vergaderd, aan welke
vergadering vooraf ging de algemeene ver
gadering van de vereeniging van Nederland
sche winkeliers in gouden en zilveren wer
ken, onder voorzitterschap van den heer C.
H. v. d. Velden te Amsterdam.
In verband met het niet-aanvaarden van
zijn benoeming tot bestuurslid door den heer
v. Oterbrugge te Amsterdam moest voorzien
worden in een vacature. Gekozen werd de
heer Fabry de Jonge te Apeldoorn. De voor
zitter aanvaardde zijn herbenoeming. De af
gevaardigden der vereeniging in het bestuur
van den Bond van Edelmetaalvereeniglngen
werden herbenoemd.
Bij de rondvraag werd aangedrongen op
maatregelen tegen het euvel der uitverkoo-
pan en tegen het gebruik van den naam zil
ver voor artikelen, die niet van zilver ge
maakt zijn.
Na deze vergadering werd de algemeene
vergadering gehouden van den Bond van
Edelmetaalvereeniglngen, onder voorzitter
schap van den heer C. J. A. Begeer te 's-Gra-
venhage.
Tot voorzitter werd herkozen de heer Be
geer.
De voorzitter zegde, naar aanleiding van
het in de winkeliersvergadering besprokene,
toe, dat in de eerstvolgende bestuursverga
dering de kwestie der uitverkoopen zal wor
den besproken.
Ten slotte werd een congres gehouden van
den Bond van Edelmetaalvereeniglngen,
eveneens onder leiding van den heer C. J. A.
Begeer.
In zijn openingsrede schetste hij den groei
van den Bond, welken b'J bevredigend noem
de. Spr. deelde verder mede, dat de beker,
door den heer Wilm, voorzitter van het Deut
sche Reichsverband en spr. zelf als voorzit
ter van het Internationale Bureau aan den
Bond aangeboden als herinnering aan het
door den Bond genomen initiatief tot het
bijeenroepen van het eerste internationale
congres te Amsterdam, thans gereed is geko
men. Spr. bood den beker, die op de bestuurs
tafel prijkte, aan den Bond aan (applaus).
De heer Steltman te Zwolle deed mededee-
lingen over de vereeniging voor winstbescher
ming, wier eerste werk is geweest te trachten
een minimum-winst op tafelzilver vast te
stellen waarvoor medewerking der fabrikan
ten is verkregen.
Als plaats voor het volgende congres wer
den Schoonhoven en Arnhem genoemd.
De keuze werd aan het bestuur overgelaten.
Aan het einde van het congres hielden de
beeren P. R. Prill, voorzitter en M. J. Kla-
wer, secretaris van den Nederlandschen Bond
van Etaleurs en Etalage-decorateurs inleidin
gen met lichtbeelden over de kunst van het
etaleeren.
Naar „Het Volk" verneemt, heeft de
Rijksbemiddelaar partijen in het loodgie
tersconflict telegrafisch uitgenoodigd tot 'n
bespreking, welke morgen om half ejf op
het Dep. van Arbeid in Den Haag zal wor
den gehouden.
Onder voorzitterschap van den heer I. O.
J. Kakebeeke is gisteren te Wageningen
aangevangen de aardappeldag.
Na het openingswoord van den voorzitter
sprak mej. H. L. G. de Bruijn uit Wagenin
gen, over: De vatbaarheid van de aardap
pelplant voor de phytophthoraziekte en haar
bestrijding.
De bestrijding van de aardappelziekte ge
schiedt in hoofdzaak door het spuiten met
Bordeauxsche pap, waardoor een laag van
koperverbindingen op de bladeren wordt ge
bracht, die het ontkiemen der schimmels te
gengaat. Tevens wordt de levensduur der
aardappelplant verlengd. Bij het vaststellen
van het tijdstip waarop gesproeid moet wor
den, dient, behalve met het weer, ook met
den vatbaarheidstoestand der soort rekening
te worden gehouden. Bij sommige weersom
standigheden levert spuiten meer na- dan
voordeel op. Men late daarom het spuiten
niet na, de voordeelen moeten berekend wor
den over een groot aantal Jaren. In vele
deelen van het land is het bespuiten een
jaarlijks terugkeerende werkzaamheid, spr.
hoopte, dat de andere deelen van het land
dit voorbeeld mochten volgen.
Daarna hield de heer dr. C. Braak te De
Blldt een voordracht over: Voorspelling van
de aardappelziekte in verband met meteoro
logische factoren.
Moderne pootaardappelbewaarplaatsen
Ir. W. B. L. Verhoeven sprak vervolgens
over moderne pootaardappelbewaarplaatsen.
Het zoeken naar een goede bewaring van
voor pootgoed bestemde, vroeg gerooide aard
appelen en het bij de onderzoekingen van
dr. Wellensiek geconstateerde feit, dat in het
licht bewaarde aardappelen minder sterk
spruiten hebben tot gevolg gehad dat ver
scheidene landbouwers overgegaan zijn tot
het bouwen van bewaarplaatsen, waarin de
pootaardappelen aan het licht worden bloot
gesteld. Nadien zijn op de Zuid-Hollandsche
eilanden en in andere streken van ons land
bewaarplaatsen geconstrueerd, waarbij de
wanden bestaan uit glasplaten in den vorm
van een spauwmuur. De zich tusschen de
glasplaten, die 10 a 15 c.m. van elkander
verwijderd zijn, bevindende lucht dient als
isolator.
Bi) den bouw van derj.eHjke bewaarplaat
sen moet ten zeerste met de volgende pun
ten worden rekening gehouden: lo. moet het
licht zooveel mogelijk tot alle aardappelen
kunnen doordringen en 2o. moet de bewaar
plaats zoodanig gebouwd worden, dat deze
geheel vorstvrij is of gemakkelijk vorstvrij
kan gehouden worden. Om aan het eerste
punt te voldoen worden alle wanden van
glasplaten gemaakt, die tusschen stijlen wor
den aangebracht. Ter voorkoming van breuk
en te hooge kosten wordt veelal gebruik ge
maakt van z.g. draadglas. Breeder dan 5
m. te bouwen verdient geen aanbeveling, ter
wijl met het oog op de lichttoetreding het
bouwen op, in plaats van gedeeltelijk in den
grond gewenscht is, alhoewel dit meer kans
op vorstgevaar oplevert.
Van groot belang met het oog op de be
lichting van de aardappelen is het aanschaf
fen van bakken van uniformen maat, zoowel
wat betreft den inhoud als ook speciaal de
hoogte van de pootjes die in de bakken zijn
geplaatst. De ruimte tusschen de bakken
moet minstens 6 7 c.m. bedragen, terwijl
de hoogte van de bakken liefst niet grooter
wordt genomen dan 10 c.m. Speciaal voor de
vroege soorten zijn nog lagere bakken ge
wenscht. De bakken moeten zoowel in den
bodem als aan de zijkanten genoeg ruimten
hebben voor ventilatie en lichttoetreding.
Aan het zooveel mogelijk vorstvrij maken
der bewaarplaats, moet zeer veel zorg be
steed worden. Een eerste vereischte hiervoor
is dat het ontstaan van tocht moet worden
voorkomen. Aan den anderen kant moet
echter een goede ventilatie ook mogelijk
kunnen zijn.
Noodig is, met het oog op het gevaar van
bladluizen de bewaarplaats een paar malen
per jaar goed uit te rooken met een hiervoor
geschikt preparaat als b.v. autokreds. De
hewaringskosten per hl. bedragen in een
moderne bewaarplaats ongeveer 30 ct. meer
dan die wanneer de aardappelen aan den
kuil worden bewaard. Per ha. wordt dit dus
een bedrag van ongeveer 6. Wanneer te
genover deze meerdere kosten de voordeelen
worden gesteld, kan zeer zeker het bouwen
van dergelijke bewaarplaatsen door de ver
bouwers zelf of door combinatie van verbou
wers, als een rendabele zaak worden be
schouwd.
Als voordeelen van de moderne bewaar
plaatsen kunnen o.a. genoemd worden de
uitstekende bewaring van vroeg gerooid
pootgoed die aan den kuil of op andere wijze
steeds met groote moeilijkheden gepaard
gaat; het uitpooten der aardappelen kan.
omdat de voorgekiemde aardappelen sneller
boven den grond zijn, op het hiervoor meest
geschikte moment geschieden, de controle
op de aardappelen kan gedurende den gehee-
len bewaringsduur op ieder willekeurig tijd
stip geschieden: zieke en slecht spruitende
pooters kunnen steeds verwijderd worden.
Ten slotte deed de heer dr. J. G. Drost
uit Leeuwarden nog een mededeeling over:
Welké waarde moet worden toegekend aan
de eerste spruit bij aardappelen? terwijl de
heer P. Band sprak over een proef inzake
den invloed van den grond bij pootaardap
pelen.
Des middags zijn verschillende landbouw
werktuigen bezichtigd.
lijk aan die op 13 Juni.'Daar de ballon vol
doende ballast meenemen kon voor een stij
ging tot boven 3000 M., kon weder een mooie
Zuiderzeevaart worden ondernomen. De
zwakke Z.Z.OJijke wind in den ondersten
halven kilometer draaide met de hoogte
steeds meer naar rechts met een flinke snel
heidstoeneming boven 2000 M. tot meer dan
60 K.M. per uur op 3000 M. hoogte bij rich
ting uit W.Z.W. Rekening houdend met deze
windverdeeling, liet de commandant den bal
lon, die na het loslaten op 600 M. in even
wicht kwam, in het eerste half uur geleide
lijk doorstijgen om op ten minste 2000 M.
hoogte de Zuiderzeevaart te beginnen. Na
eerst de Vecht gevolgd te zijn, werd bij Mui
den de Zuiderzeekust bereikt en de over
steek begonnen. Hierbij werd de ballon steeds
hoogerop gebracht, tot hij boven 2500 M. met
groote snelheid op Kampen aanging. Prach
tig in evenwicht drijvend en gekoesterd door
den geüJkrmJ.igen zonneschijn uit den onbe-
wolkten hemel, werd op een hoogte van bijna
3000 M. bij Kamperveen, na een zeetraject
van 60 K.M., de overzijde der Zuiderzee be
reikt. Daar het tijd werd naar een geschikte
landingsplaats uit te zien, werd de langzame
daling, die bij het dalen der zon intrad, niet
tegengegaan. Na Kampen gepasseerd te zijn,
dreef de ballon verder in O.N.O.-lijke rich
ting, in de richting Staphorst. Bij de defini
tieve daling beschreef hij een ünksche bocht,
waardoor de landing in den zwakken O.-
lijken benedenwind bij Meppel volbracht kon
worden. De vaart had 3 'A uur geduurd.
Bij het verpakken werd wederom groote
behulpzaamheid ondervonden van publiek en
politie. Alles liep vlot, zoodat de vaarder®
tijdig genoeg aan het station Meppel waren
om den ballon te bevrachten en met den
avondtrein om de Zuiderzee terug te kunnen
reizen. De 3 passagiers maakten allen hun
eerste ballonvaart. De K. N, V. v. L. werd drie
ballonenthousiasten rijker.
De Dultsche Oceaanvliegers kapitein Köhl
en v. Hühnefeld en de Iersche majoor Fitz-
maurice zijn gistermorgen te kwart voor tien
met de „Europa" van Berlijn naar Miinchen
gestart. De vliegers zijn in Koburg hartelijk
door de bevolking begroet. Ze zaten aan een
ontbijt aan, dat hun door den vroegeren ko
ning Ferdinand van Bulgarije was aangebo
den.
Op Schiphol heeft gistermiddag een botsing
plaats gehad tusschen 2 vliegtuigen. Het toe
stel H.-NJV.D.O. van de K.L.M. met lading
aan boord, bestuurd door den vlieger Pellens,
is, toen het zich in beweging zette om weg te
rijden, gebotst tegen het stilstaande 3-moto-
rige vliegtuig D 901 van de Deutsche Luft
Hansa, welke laatste vliegtuig leeg op het
perron stond. Het Fokker vliegtuig is licht
beschadigd: het Junkers vliegtuig eveneens.
Er ontstond eenige vertraging in den lucht-
dlenst.
Gisterenmorgen te circa kwart voor elf cir
kelde een drietal watervliegtuigen boven Am-
hem om even later op den Rijn neer te strij
ken. Bij informatie bleek, naar aan de „Msb."
gemeld wordt, dat het drie militaire water
vliegtuigen waren die onder leiding van den
commandant, tweede-luitenant ter zee, Rot
gans, 's morgens uit de Mok op Texel waren
vertrokken en over de Zuiderzee en verder
langs den IJssel koers hadden gezet naar
Arnhem. Nadat de heeren hier ongeveer een
uur hadden vertoefd, en veel belangstelling
aan den rechter Rijnoever hadden getrokken,
vertrokken zij weer in Zuid-Westelijke rich
ting.
De bij het Centraal Bureau voor de Sta
tistiek verschenen Justitieele Statistiek voor
het jaar 1926 wijkt in twee opzichten af
van de over de jaren 1922 en 1925 gepubll-
seerde statistieken: ten eerste verschijnt zy
evenals vroeger jaren wederom als afzonder
lijke publicatie en ten tweede zijn in deze
statistiek eenige tabellen opgenomen.
Van de voorzieningen ln cassatie in straf
zaken, in totaal 603, eindigden er 438 of 72.6
pet. met de verwerping van het beroep; van
het gezamenlijk aantal arresten inzake re
visie (82) hield er slechts één inwilliging
van d8'aanvrage in.
Het aantal bij de Gerechtshoven aange
brachte strafzaken bedroeg 1591 (in 1925
1667)het aantal arresten in hooger be
roep was 160 minder dan in 1925. Het per
centage der arresten gewezen na gehouden
getuigenverhoor is niet onbelangrijk geste
gen, nl. van 52.9 op 62.4.
De gewijzigde bepalingen omtrent de ter
mijnen van pppèl voor het O. M. en den
verdachte (art. 408, lid 1 en 2 van het nieuwe
wetboek van strafvordering) hebben blijk
baar haar uitwerking niet gemist; bet aan
tal gevallen, dat alleen de verdachten ap
pelleerden, is in 1926 sterk toegenomen: het
relatieve cijfer kwam van 11.3 in 1925 op
30.1 in 1926.
t Aantal door den Politierechter gewezen
Vonnissen is in 1026 nog verder omhoog ge
gaan; van het totaal aantal vonnissen door
de arr.-rechtbanken in eersten aanleg ge
wezen werd in 1925 69.34 pet. door een
politierechter gewezen en in 1926 72.76 pet.
Deze gang van zaken wekt verwondering,
in verband met de Min. circulaire van 29
Juni 1926, waarin door den Minister van
Justitie de wensch werd uitgesproken, dat
aan den wettelijken eisch van eenvoudig
heid ais voorwaarde voor het aanbrengen
van zaken bij den politierechter streng de
hand wordt gehouden.
Het nieuwe instituut van schorsing der
Voorloopige hechtenis heeft in 1926 nog
niet veel toepassing gehad: ten aanzien van
15 personen werd de voorloopige hechtenis
geschorst (6 met en 9 zonder zekerheidstel
ling).
De in het nieuwe wetboek neergelegde
'Mogelijkheid tot toekenning eener tege
moetkoming voor schade, welke de gewezen
verdachte ten gevolge van de ondergane
voorloopige hechtenis heeft geleden, heeft
in 1926 niet tot uitkeering van een dergelijke
schadevergoeding geleid; alle verzoeken,
waarop in dat jaar definitief werd beslist
(5), werden afgewezen.
Het aantal burgerlijke zaken in 1926 door
de Gerechtshoven bij arrest afgedaan, be
droeg 1115. Door de arr.-rechtbanken en
kantongerechten, werden respect. 22258 en
40429 eindvonnissen gewezen. Het aantal af
gedane zaken op 31 Dec. 1926 bedroeg bij de
rechtbanken 16222, bi) de kantongerechten
7257.
Een defect aan de watertank dwingt
Courtney terug te keeren
Het Wolffbureau seinde gisteren uit Lissa
bon:
De Engelsche vlieger Courtney is heden
morgen 10.20 voor zijn vlucht naar de Azoren,
de eerste etappe van zijn Oceaan-vlucht, ge
start.
Een later bericht luidt:
Uit Lissabon wordt gemeld, dat kapitein
Courtney, die gistermorgen voor een vlucht
over den Oceaan was gestart, ten gevolge
van een defect aan de watertank, weer terug
heeft moeten keeren.
Een Reuterbericht uit New York meldt, dat
aan de Fox Brothers' International Corpo
ration een contract van vijf millioen dollars
is toegewezen voor den bouw van een aero
drome te Bevilla, dat als basis zal dienen
voor een transoceanische luchtvaartlijn, die
Zeppelin zal laten loopen tusschen Buenos
Aires en Sevilla.
De stralende zomerdag van Maandag 25
dezer gaf gelegenheid de leden der Kon.
Ned. Ver. v. Luchtvaart, die zich daartoe
hadden aangemeld, een ballonvaart te doen
maken. In Makenden zonneschijn uit een
onbewolkten hemel werd de ballon Hollandia
bij de Utrechtsche gasfabriek gevuld om
onder commando van den heer Delin Mou-
ton met den heer en mevrouw mr. Mazel
en den heer Jan Lichtenbelt omhoog te gaan.
Te 3.17 had het vertrek plaats. Rustig stij
gend dreef de groote gele ballon in N.N.W.
richting van het opstijgterrein weg.
De windverhoudingen waren ongeveer ge-
De Ned. Aannemersbond heeft onder voor
zitterschap van ir W. M. T. Thijssen te
Dordrecht zijn jaarvergadering gehouden.
In het hoofdbestuur werden her- of ge
kozen de heeren G J. Ooiman, Leeuwar
den; A. v. d. Leur, Baarn; J. C. Langelaar,
Oosterbeek; J. van Dun, 's-Hertogenbosch;
ir. W. M. T. Thijssen, Amsterdam; en B.
Groenewegen, Haarlem. De tegenwoordige
voorzitter werd herbenoemd.
Op voorstel van een aigevaardlgde van Rot
terdam werd de heer Ir. W. M. T. Thijssen,
bij acclamatie tot voorzitter herkozen, waar
op het rapport der commissie van redactie
van het bondsorgaan na voorlezing werd
goedgekeurd. Nadat de vijf leden dezer com
missie waren herkozen, kwam aan de orde
punt 16 der agenda: Voorstel van het hoofd
bestuur, betreffende wijziging der redactie
van de bindende besluiten en wel als volgt:
Het is den leden van den bond verboden in
te schrijven naar, aan te nemen en (of) uit
te voeren (geheel of gedeeltelijk), zich als
borg, als onderaannemer, als leverancier van
materialen te verbinden, ten behoeve van, in
welk opzicht ook eenig belang te hebben bij
werken, a. waarbij in het bestek een bepa
ling ontbreekt, krachtens welke alle geschil
len door arbitrage zullen worden beslecht,
hetzij door een scheidsrechterlijke beslissing;
b. waarvoor persoonlijke of zakelijke borg
tocht wordt geëischt; c. indien in het bestek
of de overeenkomst is bepaald, dat werksta
king en (of) uitsluiting geen recht geven op
termijnverlenging.
Dit voorstel werd met algemeene stemmen
aangenomen.
Een voorstel van het hoofdbestuur om de
invoering der bindende besluiten voor wer
ken van publiekrechtelijke lichamen, thans
vastgesteld op 1 September 1928, te bepalen
op uiterlijk I Januari 1929, of zooveel vroe
ger als het hoofdbestuur zal bepalen, met
dien verstande, dat bij bepaling op een vroe
geren datum dan 1 Januari 1929, die datum
zes weken van tevoren zal worden bekend
gemaakt, werd aamrpnomen met 271 tegen 5
stemmen.
Kapitein Kroll verhaalt
Nu de „Veendam" van de Holland-
Amerikalijn weer in Rotterdam is aangeko
men, heeft de „Msb.' een onderhoud gehad
met den gezagvoerder, kapitein W. Kroll.
die het volgende relaas gaf van de aanva
ring welke zijn schip op Zaterdag 19 Mei
J.l. vlak bij New-York heeft gehad.
„De vertrektijd van Hoboken van de
schepen der Holland-Amerikalijn is altijd
om 11 uur 's morgens", begon de kapitein,
„maar omdat lk den overkant niet kon zien
cp 't nogal dikkig was, besloot ik nog even
te wachten, op dien Zaterdag (19 Mei). Ik
Het drie andere passagiersschepen voor me
uit gaan, de „Minnswaska", de Heilig
Olav" en de „Celtic" (van de White 8tar
Line).
Om kwart voor 12 kon lk den overkant
goed zien, zoodat ik uitvoer. Naarmate we
vorrinr kwamen werd het zicht beter, doch
toen Staten Island gepasseerd werd, zag lk
recht vooruit een mistbank Het zicht werd
weer minder en om 12.54 ging ik voor an
ker. Er was een stuk ebttj. Zooals altijd
zwaai je dan het schip op den ketting bh
het voor anker gaan en blijft nog even
kijken.
Juist 'Ofi lk van de brug wilde afgaan,
zagen we op driekwart mijl „Porto Rico"
aankomen. Aan het boegwater van de
schuit konden we zien. dat ze veel water
liep. Ze moest ons zien, zoo goed als wij
haar, of eigenlijk nog beter, want wij zijn
zooveel grooter.
Zij kon ons makkelijk passeeren volgens
onze meening. Toen ze dichterbij kwam,
liet ze eerst het stuurboordanker vallen,
maar bleef op ons toekomen.
Even later toen zij ook het bakboordan-
ker liet vallen, dachten we: „nu gaat 't
wel", maar nee, zij bleef doorioopen, vrij
wel recht op ons p.f.
Op ongeveer 60 voet achter de brug ramde
zij ons en gaf één deuk, daarna nog twee
andere.
Hoeveel vaart had de „Porto Rico" toen
zij tegen uw schip opliep?
Dat weet ik niet, zij had het anker al in
den grond, maar toen we het in de verse
zagen aankomen, moet zii toch wel een ze
ven mijl hebben geloopen. Ik had vast ge
dacht, dat zij af zou zwaaien, de aanva
ring was m. i. best te voorkomen ge
weest.
Na de botsing verdween zij in den mist,
die intusschen steeds dikker werd. We
merkten dadeWk, dat zij ons bij de eerste
botsing onder de waerlijn geraakt had, het
was juist hij de machinekamer, het gat was
boven de dnamo, zoodat we ineens geen
electriciteit meer hadden en alles heel gauw
stop stond. Het eerste werk was. alle water
dichte deuren te sluiten; gelukkig hielden
ze.
Het water stond al heel gauw in de ma
chinekamer gelijk met bulten, daardoor
kwamen we wat dieper te liggen.
Ik heb toen direct om assistentie laten
seinen, die 's middags in den vorm van 8
sleepbooten is komen opdagen.
Intusschen had ik den passagiers laten
aanzeggen, dat er geen reden was voor on
gerustheid, maar dat we terug zouden gaan
naar Hoboken. De handbagage werd klaar
gezet om in geval dat de schotten het mis
schien niet zouden uithouden, of als er nog
eens een tweede schip tegen ons zou oploo-
pen, de passagiers met deze bagage op de
sleepbooten te kunnen overzetten.
Het was een kalme zee, maar het was
heelernaal „dik" geworden.
's Avonds cm 11,20 klaarde het op. De
sleepbooten hebben de „Veendam" toen
naar Hoboken teruggesleept. Daar kwamen
we Zondagmorgen om 6 uur aan. De firma
Maratt and Chapman, die wrakken op
ruimt, heeft toen direct het gat bij de ma
chinekamer, dat 17 bij 22 Engelsche duim
groot was, gedicht met een eementkist. Dat
was Zondagavond klaar. Dit werk werd uit
gevoerd met behulp van duikers.
Daarna zijn we de machinekamer gaan
leegpompen en de lading gaan lossen. Alle
passagiers waren 's morgens al van boord
gegaan.
In den loop van die week, Vrijdags zijn
we naar het Robins-drydock gegaan voor de
verdere reparatie.
Tot Zondag hebben we naast het dok ge
legen, toen erin en een week later waren
we kJaar. Do BChade was, zooals zich laat
begrijpen, heel groot, de machines hebben
buitengewoon geleden. Bovendien waren er
spanten verbogen en kniespinten gebroken.
De twee deuken, die de „Porto Rico" bo
ven de waterlijn had veroorzaakt, zijn niet
zoo erg geweest, die konden met enkele
nieuwe platen gerepareerd worden.
Voordat we het dok voorgoed verlieten,
hebben we een proefreisje gemaakt naar
Sandy Hook en terug. Alles bleek vrij goed
te werken.
Is het schip nu in Amerika al afdoende
gerepareerd?
Ja zeker, alles werd geklonken en ge
test. Er is trouwens ook niets meer van de
gevolgen van de aanvaring te zien; er hoe
ven nu alleen nog maar enkele kleinighe
den te gebeuren, zooals opnieuw schilderen,
enz.
Ten slotte vroeg men den kapitein nog
naar de oorzaak van de berichten als zou
de boot zinkende zijn geweest.
Allemaal leugens, was het antwoord, 't
zijn die domme Amerikaansche kranten. We
hebben niet een- aan den grond gezeten,
maar als je machinekamer vastloopt, is 't
nogal logisch dat de schuit wat dieper fcomt
te liggen. Toen we uitvoeren, lagen we 32
voet diep. toen we in Hoboken terugkwa
men 37 voet. Maar omdat ze de firma Ma
ratt en Chapman bi) het schip zagen, heb
ben ze meteen maar geconcludeerd, dat
we aan het zinken waren.
Ze hebben ook geschreven, dat we bh de
aanvaring aan t varen waren en we lagen
al 8 minuten voor anker.
Onze terugreis is goed geweest, een be
trekkelijk vol schip en mooi weer.
zaak van den brand leverde geen enkel re.
sultaat op; al even weinig fortuinlijk was
de Amsterdamsche brandweer, wier des.
kundige ook een zeer gedetailleerd onder,
zoek Instelde.
Twee weken geleden, zegt de G. en Eeml.
gaf de politie den sleutel van het pand,
welken zij in beslag had genomen (S. was
met zijn gezin naar elders vertrokken)
weer aan S. terug, die echter dien sleutel
nog niet aan den kooper der zaak, P., ter
hand stelde. Deze achtte dit geen bezwaar
om met een anderen sleutel het perceel
binnen te gaan en aldaar vast een schoon
maakbeurt te doen houden. Dit kwa— S.
te hooren, die zijn zaakwaarnemer zond,
met het gevolg, dat P. weer uit de woning
gezet werd.
Inmiddels hadden de gerechtelijke autori
teiten zich met de zaak bemoefd. S. werd
aan een langdurig verhoor onderworpen,
zoowel door den officier van justitie als
door den rechter van Instructie. Bi) eerst,
genoemde sloeg hij zulk een brutalen toon
aan, dat hij het bureau verlaten moest.
Kort daarna werd S. bij den rechter vau
instructie ontboden. Nadat hij hier e"" '■en
verhoor onderworpen was, vond deze ter.
men aanwezig om hem in verzekerde bewa.
ring te doen nemen.
8 Mei 1.1. brak in een café aan de Hoog.
straat te Weesp. bewoond door S„ door on
opgehelderde oorzaak, brand uit, welke on
middellijk een ernstig aanzien kreeg, doch
door het ingrijpen der brandweer, tijdig ge.
biuscht kon worden, zoodat slechts een deel
van het perceel en van den inboedel door
het vuur vernield werd.
Onmiddellijk na het uitbreken van dezen
brand gingen zeer ernstige geruchten be
treffende de vermoedelijke oorzaak, lh ver
band waarmede herhaaldelijk de naam van
8. genoemd werd. Het bleek echter een zeer
gecompliceerd geval te zijn. S. had n.L de
zaak verkocht aan den melkrijder P., die
reeds 250 handgeld op de koopsom be
taald had. Daags na het uitbreken van den
brand, zou 8. de woning verlaten hebben,
in verband waarmede zijn geheele inboedel
reeds gereed stond, verzonden te worden
naar elders.
Een uitgebreid onderzoek naar de oor-
De N.V. Chemische fabrieken voorheen
Vermet en Fuchs te Tiel deelt naar aan.
leiding van de berichten omtrent het on.
geval op de azijnfabrlek te Tiel, nog hot
volgende mede:
Van een der ketels vloog met 'n ontzet,
tenden knal het deksel van een mangat
af. De nokken waarachter deze deksel vast.
gehouden werd, braken van den ketel.
Met de persoonlijke ongelukken is het
zeer meegevallen. De verwondingen beper
ken zich tot ontvelling van de handen en
branding van het gezicht. Hoswel pijnlijk,
zijn het geen ernstige verwondingen en het
is te verwachten, dat za betrekkelijk spoe.
dig genezen zullen zijn. De gekwetsten, in.
genieur Th. Odinga, zijn assistent de Poor
ter en de werkman Jansen maken het alle
drie redelijk goed, Van bloedverlies was
geen sprake.
D materieele schade is zeer gering en
wordt door verzekering gedekt
Het bedrijf kan worden voortgezet
In verband met den feilen brand te
's-Hertogenbosch wordt nog gemeld, .lat da
groote heetwateroven in de bakkerij van
den heer P. Hendrix ter waarde van
10.000 geheel bedorven blijkt, zoodat hij
moet worden afgebroken.
Vermoedelijk is de brand ontstaan in een
pakhuis van bouwmaterialen in gebruik bij
den heer v. d. Sande.
Zooals men weet .werden eenige wéken
geleden te Rotterdam twee beruchte inbre-
kers op de Kamemelkshaven betrapt bij
een inbraak. Zij werden door een recher.
cheur gesommeerd halt te houden toen zij
uit pand 6 kwamen, doch toen zij hieraan
geen gevolg gaven werd een hunner ernstig
verwond door een kogel, afgeschoten door
den politieman. De man, die de 42.Jarig»
bootwerker O. F. M. bleek te zijn, werd i
het ziekenhuis opgenomen. Thans is hij
hersteld en naar het Huis van Bewaring
overgebracht.
De tweede inbreker, de 42-Jarige P. P. B.
heeft zich kort geleden ln de cel van het
leven beroofd.
De landbouwei A. Keizer te de Wijk, die
bij het verrichten van werkzaamheden van
de balken naar beneden viel, is aan de be.
komen verwondingen in het ziekenhuis te
Zwolle overleden.
De N.V. „Eerste Urker Stoomboot-Maat.
schappij" geeft een interessante beschrij
ving uit van het eiland Urk. Dit vlot ge.
schreven, ln een frisch omslag gestoken
boekje doet na lezing den wensch opko.
men Urk eens van dichtbij te bezien. Aller,
lei foto's staan tusschen den tekst en ma
ken van het boekje meer dan een reclame,
middel.
Het spreekt-vanzelf, dat er ook in te vin
den Is hoe men Urk het gemakkelijkst kan
bereiken en wel met de mooie booten van
bovengenoemde Mij.
Wie belang stelt ln dit typische eiland
en zijn bewoners, vrage gratis een exem
plaar aan bij de directie der Urker stoom-
bootmij, te Urk.
Te Dordrecht is ingebroken in den winkel
van den goudsmid A. V. Een groot aantal
gouden en zilveren voorwerpen is gestolen.
De dieven zijn door een openstaand tuimel,
raam naar binnen geklommen. Van de
daders ls nog geen spoor ontdekt.
Op het kruispunt van den rijksweg Ven.
loRoermond en den provincialen weg
KesselHelden zijn te Kessel (L.) twee
auto's tegen elkaar gebotst. Beide auto'»
werden zwaar beschadigd- Een ervan, waar.
in vier personen zaten, sloeg over den kop.
Alle inzittenden geraakten onder den auto;
zij kwamen er echter met lichte kneuzingen
en enkele schrammen af.
Drie typeersnde details uit het Rotter,
damsch politierapport:
De 16-jarige loopjongen P. v. d. P. in
dienst der firma G. V. aan den Haringvliet
heeft voor een bedrag van 600 gulden aan
ontvangen kwltantiegelden verduisterd. HU
is voortvluchtig.
De kantoorbediende A. M. v. d. D. in
dienst bij de firma K. heeft zich een be.
drag van 650 gulden aan kwitantiegeld toe.
geëigend, is daarmede naar Amsterdam ge.
gaan heeft het geld verteerd en zich daarna
bij de politie aangemeld. Hij is naar Rott.
getransporteerd en in verzekerde bewaring
gesteld.
De 15-jarige fietsjongen K. R., in dienst
bij den vischhandelaar M. L.. zaak doend»
Vredenoordpleln, heeft voor 58 gulden kwl.
tantiegeld verduisterd. Hi) heeft het geld
verteerd ln bioscopen, aan sigaretten en
cafébezoek. Thans is hij gearresteerd.
