Naar Sydney
i
De Koninklijke familie brengt een
bezoek aan Drente
Telegraphisch Weerbericht
BUREAUXNASSAULAAN49J
ADVERTENTIEN 35 ct. p. regef
DIT NUMMER BESTAAT UIT TWEE BLADEN
DINSDAG 28 AUGUSTUS 1928
TWEE EN VIJFTIGSTE JAARGANG No. 16945
AANGIFTE MOET. OP STRAFFE VAN VERLIES VAN
AI IE RECHTEN. GESCHIEDEN UITERLIJK DRIE MAAI VIER EN TWINTIG UREN NA HET ONGEVAL.
Iff!
JÉ®»
Een overzicht van de cultureele en economische
/erheffing der veenbevolking
Het stellen van regels voor
het bouwen aan de
verkeerswegen
Doodelijk ongeluk te
Halfweg
Man door de tram gegrepen
en gedood
Minister Kan te Doorn
Benoemingen
Een slijpsteen uit elkaar
gesprongen
Droevig
Kind verdronken
Boven verwachting
Internationaal Stenografen
congres te Boedapest
Voornaamste Nieuws
J. J. WEBER ZOON
Groote Houtstraat 166 Haarlem
Doodelijk ongeluk op een
spoorbaan bij Haarlem
Tegen een melkwagen
gereden
j {Telefoon No. 13866 (drie lijnen)
Postrekening No. 5970.
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en
Agentschappen: per week 25 ct.; per
.kwartaal f 3.25; per post, per kwartaal
i 3.58 bij vooruitbetaling.
NIEUWE' HAARL
COURANT
VRAAG- EN AANBOD.ADVERTEN
TIES. t 4 regels 60 ct. p. plaatsing;
elke regel meer 15 ct., bij vooruitbel.
Bij contract belangrijke korting.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
tusschcn den tekst 60 ct. per regel.
AUe abonné's op dit blad zijn ingevolge de verzekeringsvoorwaarden f 000(1 Levenslange geneele ongeschiktheid tot werken door fOEfl oy een ongeval met (OLO Dij verlies van een hand, f IOC bij verlies van een frn bi) 'n breuk van f i. n bij verlies v. ee*
1: 1 OUUU." verlies van beide armen, beide beenen of beide oogen; 1 3U.~ doodelijken afloopl Z o U."een voet of een oog; I ILO,"duim of wijsvinger; 1 JU." been of arm; 1 *11.
tegea ongevallen verzekerd voor een der volgende uitkeeringen:
een voet of een oog; I ICO." duim of wijsvinger; 1 JU." been of arm;
anderen vinger.
li.
De Prins Faroukstraat te Port Said, die er zoo op de foto wel aardig uitziet, maar waar
het in werkelijkheid nu niet bepaald aanlokkelijk wandelen is.
Roode Zee, 11 Aug. 1928.
Mijn eerste brief, in Port-Said gepost,
eindigde, meen ik, met de mededeeling, dat
de „Narkunda" in plaats van Dinsdag om
middernacht, eerst Woensdagochtend om 7
uur de kabels losgooide en van Marseille
Vertrok.
Daar ging dus ineens al het interessan
te, al het sensationeele al het Phileas Fogg-
achtige van mijn avontuur; in plaats van
nog maar net eventjes mee te komen, was
ik nog zeven uren te vroeg en had ik me,
als een doodgewonen passagier, vóór het
vertrek nog, kalmpjes aan boord kunnen
installeeren, als ik dat gewild had.
Ik zal het hier nu maar meteen vertel
len: het schijnt een hebbelijkheid van de
„Narkunda" te zijn, om te laat te vertrek
ken. In Port-Said, waar we tegen half vijf
's morgens aankwamen, werd den passagiers
meegedeeld, dat ze om 9 uur weer aan
boord moesten zijn, want dat dan de reis
werd voortgezet. Ik stond reeds om zes
uur vroeger mocht, in verband met pas-
formaliteiten, niemand van boord aan
den wal, maar de meesten volgden eerst
later. Allen zorgden we er echter wel voor,
oni 9 uur terug te zijn.
De „Narkunda" vertrok om tien minuten
voor drieën!
Ik heb meer zeereizen gemaakt, maar
zooiets, zoo'n plagen van de passagiers heb
ik toch nog nooit bijgewoond. Waarom de
menschen niet een paar uren langer gele
genheid gegeven, om ook wat van Port-Saki
te zien? Het was juist vier en twintig jaar
geleden, dat ik er het laatst geweest ben,
maar wat ik er nu van gezien heb
en dat is vermoedelijk minder dan de ove
rige passagiers, omdat ik, ten gevolge van
mijn overhaast vertrek, hier nog allerlei in-
koopen moest doen, o.a. van voor de reis
in de tropen noodige kleeren heeft me
toch wel den indruk gegeven, dat er in al
die jaren in de eigenlijke stad nog niet
veel veranderd is. Dezelfde ronde groene
tafeltjes voor de vieze café's in de hoofd
straat, dezelfde smerige, opdringerige ke
rels en jongens, die je allerlei koopwaar
willen aansmeren. En blijf je halsstarrig
weigeren om iets te koopen, dan trekken
ze je aan Je jas, en, terwijl ze een pakje
uit hun zak halen, knipoogen ze geheim
zinnig, alsof ze zeggen willen: „Maar nou
heb ik dan toch wat voor je, dat je zeker
wil koopen." En ze houden je, met de
woorden „French postcards", een aantal
prentbriefkaarten onder je neus, met zoo
walgelijk gemeene voorstellingen, dat je je
maar gauw omkeert en wegloopt. Bah!
Je ziet er ook nog hetzelfde ongelukkige,
Vieze paardentrammetje, dezelfde vuile hui
zen, dezelfde ezeldrijvers, maar je ziet er
toch ook iets, wat je er 24 jaar geleden nog
niet zien koh: je ziet er vrouwengezichten.
Want ook hier schijnt de emancipatie der
Vrouw al zoover te zijn doorgedrongen, dat
ze er niet meer toe te krijgen zijn, zich het
gelaat met een sluier te bedekken, die al
leen de oogen vrij laat. Ze zijn er nog wel,
die gesluierden, maar ze zijn toch ver in
de minderheid.
Veel heb ik, zooals gezegd, ditmaal van
Port-Said niet gezien, maar toch genoeg
om niet naar meer te verlangen.
Bah, wat een vieze boel, nog altijd!
Maar doordat ik nu zoo ineens over Port-
Baid ben begonnen, heb ik eigenlijk het
eerste deel van de reis, die door de Mid-
fiellandsche Zee, overgeslagen. Trouwens,
heel veel bijzonders is daarvan niet te ver
tellen; we zagen vrijwel voortdurend niets
dan lucht en water, een mooie lucht en
prachtig blauw water weliswaar, maar dan
toch lucht en water en niets meer. Alleen
's Zondgas voeren we langs den rookenden en
nu en dan vlammen spuwenden Stromboli,
wat een mooi gezicht was en een paar uren
later stoomden we de straat van Messina
binnen. Maar toen werd het ook al gauw
donker en waren de vuurtorens de eenige
afleiding. Aan boord was het nog stilletjes,
er waren in Marseille heel veel nieuwe
passagiers bijgekomen en men kende elkaar
nóg niet. Maar toch werden er al voorberei
dingen getroffen voor allerlei matches
natuurlijk, waar zooveel Engelschen bij el
kaar zijn! die na Aden gespeeld zullen
worden. En zoo sukkelden we, eigenlijk zon
der wederwaardigheden, door naar Port-
Said, waarvan ik al vertelde.
Doordat we zooveel later van Port' Baid
vertrokken, heb ik ook maar een klein ge
deelte van het Suez-kanaal bij dag gezien;
toen we goed en wel Kantara waren gepas
seerd, was het reeds donker.
Maar ik heb toch wel gezien, dat, hoe
zeer Port-Saïd dan hetzelfde mag zijn ge
bleven. het Suez-kanaal heel wat is ver
anderd.
ren dan te liggen. En als je daaraan niet
mee doet, niet wil toegeven aan den drang
om lui te zijn, maar met stevigen pas het
dek op en neer loopt, dan kijken de lig-
genden je aan of je gek bent. Maar daar
stoor je je natuurlijk maar niet aan en
daar storen zich verschillende der passa
giers niet aan, die eiken dag een paar
malen hun mile (9 maal het dek op en
neer,, of 7 maal rondom het schip) loopen,
weer of geen weer, dat wil hier zeggen
hitte of niet.
En ik heb het ondervonden, je voelt er
je heusch niet warmer door. Natuurlijk, je
transpireert geweldig, je overhemd kan je
wel uitwringen, en als je het ongeluk hebt
gehad, ook nog een jasje daarover aan te
trekken, wring dat dan maar meteen uit,
want dat heeft het ook noodig
Reeds bü de eerste wandeling aan dek,
's morgens om een uur of half zeven, gaat
dat zoo, moet je met je zakdoek ln je
hand blijven loopen, om tenminste je
oogen vrij te houden van het zilte vocht
dat uit je lichaam opwelt. En als je dan
eens op den thermometer gaat kijken, om
je te overtuigen dat je het recht hebt
om zoo buitennissig ta doen, dan schrik
je even 89 gr. F. Is dat nou zóó erg?
Dat is wel warm, zeker, maar toch niet
zóó geweldig, dat de mensohen aan boord
allemaal zouden moeten lijken op warm
waterbronnen, waaruit voortdurend het zil
te vocht opborrelt, om af en toe met straal
tjes op den vloer te vallen.
Maar dan bedenk je weer: Die thermo
meter hangt daar op een bedrieglijk
plaatsje bij de lift, in den doorloop van
bakboord naar stuurboord. Het waait, daar
vrijwel altijd, een frisch koeltje strijkt er
langs je doorweekte, heete slapen en dus
ook langs den thermometer. En a^s die dan
niettemin toch 's morgens om half zeven al
89 gr. aanwijst, nou, dan kunt u wel na
gaan, dat het aardig warm is en den
loop van den dag natuurlijk nog wel een
beetje erger wordt.
Juist toen ik van den thermometer terug
kwam, ontmoette ik den kapitein, com
mander Collyer, die van de brug kwam. „O.
hier Is het nog lekker" zei die in antwoord
op mijn interessante opmerking dat het
warm was; „moet u op de brug komen, daar
Is het nu 106 gr. in de schaduw."
Honderd en zes graden! Ik herinner me
nu, dat het dat ook in den trein van Parijs
naar Marseille was, maar toen transpireer
de Ik toch niet zoo geweldig als nu. Wat
waarschijnlijk m'n ongeluk was, want ik
voelde me toen heel wat onprettiger dan
nu. Zeker, het is erg warm en met een
beetje minder zon zou Ik best tevreden
zijn, maar toch, onbehaaglijk voel ik mij
niet en 't is alleen de last dien het gewel
dige transpireeren je veroorzaakt en de
vrees, dat je voorraid sehoone overhem
den wat al te gauw uitgeput raakt, die je
naar „weniger des Guten" doet verlangen.
En zoo slijt je hier aan boord je dagen:
Je wandelt wat en je leest wat, je doet
mee aan een spelletje of je schrijft brie
ven en overigens laat je je maar stillekens
warm worden.
Het ergste is het 's nachts. De avonden
zijn lang om' 7 uur is het hier al donker
en als je dan na het diner (waarbij je
je, volgens Engelsche gewoonte in smoking
moet kleeden, wat bij zoo'n temperatuur
geen pretje is) nog een paar urntjes bij
een boek en een verkoelenden drank hebt
doorgebracht, of met andere passagiers hebt
zitten babbelen, of naar het dansen hebt
gekeken, ja, heusch zulke gekken zijn er
nog vrü veel, die bij zoo'n hitte dansen
dan moet je je voor den nacht opsluiten
in je heete hut, die zelfs met de fan niet
koel te krijgen is. En 's morgens hoor je
dan den een na den ander zeggen: „Was
dat een hitte vannacht, ik heb geen oogen-
blik kunnen slapen van de warmte."
Ik wel. Als het tijd is om te slapen, dan
slaap ik eenvoudig, dat heb ik me nu een
maal zoo aangewend en daar houd ik me
maar aan, ook hier aan boord.
ARTHUR TERVOOREN.
Het monument voor De Lesseps te Port Said,
aan den ingang van het Suez-kanaal.
Wel staat daar aan den ingang nog de
zelfde bronzen De Lesseps, als een wachter
zijn kanaal bewakend, wel wordt in het
kanaal het water, dat in de Middelland-
sche Zee zoo prachtig diep-blauw was, al
tijd nog plotseling licht-groen, maar het
smalle vaarwater van een kwart eeuw ge
leden, waarin hier en daar wisselplaatsen
zich bevonden, korte breedere stukken, om
het mogelijk te maken, dat twee schepen er
elkaar passeerden, was nu een flink vaar
water geworden van honderd tot honderd
zestig M. breed. Wel moet van twee elkaar
tegen-varende schepen er nog altijd een
stoppen,, om het andere voorbij te laten,
maar dat kan nu overal gebeuren, wat na
tuurlijk veel tijd uitspaart.
Toch duurt zoo'n vaart door het innaai
wel eens lang, vooral wanneer er toevallig'
veel tegenvaarders zijn. Wij hebben met de
„Narkunda" tenminste wel een keer of vijf
zes moeten stoppen en eens lagen we zelfs
een paar uren achtereen stil, toen er een
heele reeks tegenvaarders achter elkaar
kwamen, zoodat we, om 3 uur 's middags bij
Port-Saïd het kanaal binnen gevaren zijn
de, er eerst den volgenden morgen om 8
uur bij Suez weer uitkwamen.
Doordat de vaart door het kanaal in
zoo'n langzaam tempo gaat, is het daar na
tuurlijk veel warmer, of liever gezegd, de
temperatuur, die er toch gewoonlijk al hoo-
ger is dan in de Middellandsche Zee, wordt
meer gevoeld, doordat de luchtstróom langs
het dek, anders door de vaart van het schip
veroorzaakt, ontbreekt. Maar die warmte
was toch nog wel draaglijk, als men ze ver
gelijkt met wat ons nu, sedert een paar
dagen, in de Roode Zee op dit gebied ge
boden wordt.
't Is eenvoudig om om te vallen!
Je moet hier de menschen aan dek zien!
Half gekleed netjes hoor, zóó bedoel ik
het niet liggen ze amechtig in lange
stoelen, te lam om Iets anders uit te voe-
Kantara, de plaats waar een veerpont Afrika met Azië verbindt. Door deze plaats moet
ook de H. Familie, op haar tocht van Palestina naar Egypte zün getrokken. Toen was het
echter een groote stad; toen Kantara in 344 door de Perzen verwoest werd, telde het
500.000 Inwoners nu is het niet veel meer dan een klein dori»,
De Koninklijke familie brengt heden en
morgen een bezoek aan de provincie Drente,
welk bezoek er geheel op gericht is, een in
druk te krfjgen van den arbeid, die verricht,
wordt voor den opbouw van Drente en
voor de cultureele en economische verhef
fing der bevolking.
Hedenmorgen te 10 uur kwam de Konin-
'klijke familie in haar eigen trein aan het
station Coevorden aan, waar de hooge be
zoekers ontvangen werden door den commis-
saris der Koningin in de provincie Drente,
mr. J. T. Linthorst Homan en den burge
meester van Coevorden, den heer A. Gau-
tier.
Voor het station, waar de koninklijke
auto's gereed stonden, was veei publiek
samengestroomd, dat de Koninklijke familie,
toen deze in den auto plaats nam, hartelijk
begroette.
Van het station reden de hooge bezoekers
door de Frieschestraat en vervolgens over de
Markt en het Kasteel, naar het Meindert
van der Tienenmonument, dat bfj het vorig
bezoek der Koninklijke familie is onthuld.
In de omgeving van het monument, tus-
schen het postkantoor en de Vakschool
voor Meisjes, stonden, ter weerszijden van
den weg de 1200 kinderen der openbare en
bijzondere scholen opgesteld, die, terwijl zij
bloemen op den weg strooiden, de konin
klijke familie met hartelijk en luid hoera
geroep ontvingen.
De koninklijke auto reed tot het kleine
pad dat het monument met den openbaren
weg verbindt. Hier stapte de Koninklijke fa
milie uit. Een dochtertje van den burge
meester, Antoinette Gautier, bood H. M.
de Koningin en een zoontje van het oudste
raadslid, Pieter Meyer, bood H. K. H. Prin
ses Juliana bloemen aan en voorafgegaan
door vier jeugdige bloemenstrooistertjes,
wandelden de hooge bezoeksters tusschen de
bloemperken door naar het Monument om
dit van nabij te bezichtigen.
Het oponthoud bij het monument duurde
slechts kort en daarna werd langs het Kas
teel, Bentheimerstraat en Gramsbergerweg
gereden naar de Stroocartonfabriek „Hol
land", daar H. M. de Koningin den uitdruk-
kelijken wensch te kennen had gegeven om
deze fabriek te bezichtigen.
Na het bezoek aan de Stroocartonfabriek,
werd een korte auto-tocht door Coevorden
gemaakt.
Gereden werd langs de Goeman Borgesius-
straat, den Grensstraatweg en de Eendracht-
straat, waar de hooge bezoekers een indruk
konden krijgen van de 200 arbeiderswonin
gen, die daar in gesloten bebouwing zijn
gesticht en vervolgens langs de Bentheimer
straat, Frieschestraat en Dalerweg, naar het
Tuindorp met zijn 100 arbeiderswoningen.
Na een korten rit door het Tuindorp, reden
de auto's den Dalerweg weder op en bij
de grens der gemeente, nam burgemeester
Gautier afscheid van de Koninklijke fami
lie, haar dankend voor het aan de ge
meente gebrachte bezoek.
Toen reed de Koninklijke familie den
Dalerweg af, door Dalen naar Nieuw-Am-
sterdam. Bij de grens der gemeente Em-
men, waartoe Nieuw-Amsterdam behoort,
was ter begroeting aanwezig de burgemees
ter van Emmen, Mr. J. L. Bouma, die zich
hier bij den stoet voegde. Daarna werd da
delijk doorgereden naar den proeftuin, die
door de N. V. Het Landschap Drente op
het Emmerveld is gesticht.
Op het proefveld in het Emmerveen wa
ren aanwezig verschillende leden van den
Raad van Commissarissen van de N. V.
Het Landschap Drente, Mr. J. T. Linthorst
Homan, voorzitter, o.a. de heereri J. Gorter,
wethouder van Emmen, en J. C. Legroo,
burgemeester van Oosterhesselen en A.
Jongbloed, burgemeester van Vries en de
burgemeester van Steen, Mr. G. A. Bonte
koe, in wiens gemeente het proefveld ge
legen is. Rondgeleid door deze heeren,
maakte de Koninklijke familie een wande-
Waterstaat ingezonden haar advies omtrent
ling over het proefveld en deed rich 4®«tellen van regels voor het bouwen aan
in kleine bijzonderheden voorlichten OTfflile jedd Tfexkeerswegen.
beteekents van dit gedeelte van den opbouw-
arbeid, evenals omtrent de tuinbouwschool
en de veillngvereeniging.
Na het bezoek aan Emmerveeh werd ge
reden naar de fabrieken van de N. V.
Drentsche Kleedingindustrie, welke fabrieken
door H. M. werden bezichtigd. Hier werd
aan H. M. de Koningin voorgesteld de heer
I. J. Ibelmgs, lid van den raad van beheer
van deze N. V. Aan H. M. de koningin en
H. k. H. Prinses Juliana werden bloemen
aangeboden. De heer Ibelings overhandigde
H. m, voorts een album met foto's van de
fabriek en het bedrijf en een rapport om
trent den stand en de ontwikkeling van
het bedrijf.
Na het bezoek aan deze fabriek
werd naar het Station Nieuw-Amsterdam
gereden, waarheen de Koninklijke trein uit
Coevorden was opgestoomd. In haar eigen
salonrijtuig gebruikte de Koninklijke fa
milie het noenmaal en te kwart over twee
reden de auto's weer voor, waarna de tocht
werd vervolgd.
Rijdende langs de Tuinbouwschool, het
Veilinggebouw en het gebouw der Drent
sche Kleedingindustrie verliet de Konink
lijke familie Nieuw Amsterdam in de rich
ting Erica.
In Erica aangekomen reed de Konink
lijke stoet langs den Pannekoekendijk naar
het Amsterdamscheveld tot nabij de Grendts
veen fabrieken. H. K. II. Prinses Juliana
heeft namelijk den wensch te kennen ge
geven om het veenbedrijf in werking te
zien en daar het werken in het veen nu dit
seizoen reeds beëindigd is, heeft de Directie
der Griendtsveen-fabrieken daar in het
Amsetrdamscheveld voor deze gelegenheid
het werk weer doen aanvangen. Toen de
hooge bezoekers daar aankwamen, waren
een aantal veenarbeiders daar ook druk
bezig een nieuwe „splitting" te maken, d.w.
z. in het stuk veen, dat men zal gaan ver
venen de strook grond waar het kanaal
en de weg zullen worden aangelegd, af te ve
nen.
Ter plaatse waar de weg en het kanaal
thans eindigen, was een kleine verhooging
gemaakt, vanwaar H. K. H. Prinses Juliana,
voorgelicht door de heeren Hosch en van der
Sluis van de leiding der Griendtveenfabrie-
ken het bedrijf kon gadeslaan.
Hierna werd de tocht voortgezet naar
Klazienaveen, waarbij gereden werd langs
den nieuwen weg. die een paar jaren gele
den is aangelegd. Bij de Dordtsche brug
werd Klazienaveen bereikt. Vandaar werd
doorgereden naar de Molenwijk naar de
daar gelegen gronden der Groen van Prin-
s tererstichting.
Nadat de Koningin, de Prins en de Prin
ses geruimen tijd daar vertoefd hadden,
werd weer in de auto's plaats genomen en
werd de tocht vervolgd.
Het was het voornemen der Koninklijke
familie om na Nieuw-Dordrecht naar nieuw-
Amsterdam terug te rijden, waar dan in den
Koninklijken trein zal worden gedineerd en
zal worden overnacht.
Voor den tweeden dag van den tocht staat
op het programma een bezoek aan het
Buurthuis te Nieuw-Dordrecht, aan de ont
ginningen op het Witteveen en aan de kli
niek voor Zuigelingenzorg te Assen.
De staatscommissie-Patjjn heeft haar
advies ingezonden
Naar wij vernemen is dezer dagen door de
staatscommissie Patijn aan den minister van
Maandagmiddag is de 73-jarige onge
huwde landarbeider Pieter Ketelaar, wonen
de aan de Dennenlaan te Zwanenburg, in
Halfweg onder de electrische tram geraakt,
waarbij hij zoodanig werd verwond dat de
dood spoedig daarna intrad.
Wij vernemen nog omtrent dit doodelijk
ongeluk. Het slachtoffer stond op den
sti-aatweg bij de suikerfabriek te Halfweg.
Met gebogen hoofd liep hij op een gegeven
oogenblik in achterwaartsche richting naar
de trambaan van de E. S. M. Op korten
afstand naderde toen de tramtrein, die om
kwart voor twee uit Haarlem vertrekt.
P. K„ die den laatsten tijd sukkelend en
soms ziek was hoorde de tram niet. De
afstand was te kort om een ongeluk te
voorkomen. P. K. werd door de tram ge
grepen, enkele meters meegesleurd en te
gen een telefoonpaal geslagen. Hij was bij
na onmiddellijk dood; aan het hoofd was
een groote wonde. De trambestuurder die
geen schuld heeft remde onmiddellijk en
bracht de tram spoedig tot stilstand; het
ongeluk kon echter niet voorkomen worden.
Dr. Melchior van Halfweg was spoedig
ter plaatse, doch moest den dood constatee-
ren. Het lijk van het slachtoffer werd naar
het lijkenhuis je te Halfweg vervoerd.
Uit Doom meldt men, dat de minister
van Binnenlandsehe Zaken en Landbouw, mr.
Kan, daar een bespreking heeft gehad met
den ex-keizer.
Z. D. H. de Bisschop van Haarlem heeft
belast met de oprichting van een nieuwe
parochie te Breezand CN.-H.) den Weleerw.
Heer J. Verhoeff, die kapelaan was te Gouda
(O. L. V. Hemelv.) en verder benoemd tot
kapelaan te 's-Gravenhage (H. Martha) den
Weleerw. Heer H. Bangert en tot kapelaan te
Wateringen den Weleerw. Heer W. Berding,
neomist.
Te Millingen heeft op de schêepswerf èen
droevig ongeval plaats gehad. Zekere P. H.
Pastoors was bezig een stuk metaal te slij
pen op 'n slijpsteen, toen deze uiteen sprong.
P. kreeg een scherp stuk steen tegen zijn
voorhoofd. De man zonk ineen en was di
rect dood. De ongelukkige was sinds eenige
maanden gehuwd.
Zaterdagavond is te Poederoyen nabij
Zalt-Bommel een droevig ongeluk gebeurd
Tc de 12-jarige A. t. H. omstreeks half
twaalf nog aan het kousenstoppen was, viel
plotseling, vermoedelijk door het verschui
ven van het tafellaken, de petroleumlamp
welke op tafel stond om, met het gevolg, dat
de petroleum over haar kleeren stroomde
en vlam vatte. In een ommezien van tijd was
het arme kind, dan ook in een vlammenzee
gehuld. Radeloos van pijn liep zfj van de
eene kamer in de andere, tot zij eindelijk
onder de zoldertrap ineenzonk. De ouders
di" reed., te bed lagen, kwamen op het hulp
geroep naar beneden snellen en poogden nog
met kleedjes de vlammen te stuiten, doch
het kind was over het geheele lichaam reeds
met brandwonden overdekt. Van de kleeren,
welke het kind aan had, was niets meer te
bespeuren. Hoewel de ontboden geneesheer
nog getracht heeft de ergste pijnen te stil
len, heeft het kind ontzettende pijnen ge
leden. Omstreeks 12 uur is de ongelukkige
overleden. Bij de hulpverleening hebben de
ouders aar hun handen ook nog brandwon
den bekomen.
In een onbewaakt oogenblik is Maandag
middag het 2-jarig zoontje van den heer
G. M. van Staveren, wonende aan den Hoofd
weg te Nieuw-Vennep in de Hoofdvaart ge
raakt en verdronken.
Toen het kind werd gemist, ging men di
rect op onderzoek uit. Men vond het toen
helaas vóór de woning levenloos in het wa
ter liggen.
Men kan zich de droefheid der ouders voor
stellen bij dit plotseling verlies van hun kind.
Naar thans gemeld wordt, is in de week
van 12 tot en met 18 Augustus door de geza
menlijke Kanaalvliegdiensten het verwachte
getal van 2000 pasagiers bereikt en overschre-
Het juiste getal is 2024. Hiervan vervoerde de
Britsche Imperial Airways er 1010, dus net
de helft, de Fransche Air Union 463, de K.L.
M. 302, de Belgische Sabena 162 en de Duit-
sche Luft Hansa 65. Aan goederen werd in die
week vervoerd 54)4 ton. Het vervoer werd
bewerkstelligd door 264 vliegtuigen, met een
bemanning van 506 personen. In het totaal
reisden dus in één week van en naaf Enge
land over den Kanaalluchtweg 2530 personen.
De heer A. A. Schoevers te 's-Gravenhage
die als afgevaardigde van de Vereeniging van
Leeraren in Stenografie en Machineschrfjven
het congres te Boedapest zal vertegenwoor
digen, is thans ook door den Minister van
Onderwijs, K. en W. benoemd tot vertegen
woordiger der Nederlandsche regeering, zoo
dat ons land thans ook op dit Internationaal
De Staatscommissie Patijn heeft aan den
minister van Waterstaat haar advies inge
zonden omtrent het stellen van regels voor
het bouwen aan den verkeersweg.
Heden en morgen brengt de Koninklijke
familie een bezoek aan Drente.
De kerkmuziekweek te Utrecht.
Naar raming zijn 2500 Ned. Indische pel
grims, die aan de jongste bedevaart naar
Mekka hebben deelgenomen, aan ziekte en
uitputting overleden.
In verband met het gonden Jubileum der
St. Gregoriusvereeniging wordt te Utrecht
een tentoonstelling van Kerkelijke muziek
gehouden.
In het Haagsehe bosch heeft een automo
bilist een moordaanslag op een vrouw ge
pleegd.
Indisch nieuws op de Jaarbeurs te Utrecht
Kardinaal Cerretti is met zijn gevolg te
Sydney aangekomen.
De onderteekening van het pact.
In het Kroatische Boerenhuis, de vroegere
woning van den overleden Stephan Raditsj,
is brand uitgebroken.
De geheimzinnige koorts-epidemie in Grie
kenland. Regeeringsmaatregelen.
Earometerstan 9 uur v.m.: 756 vooruit.
OPTICIENS FABRIKANTEN
Licht op De lantaarns moeten morgen
worden opgestoken om 7,24.
Hoogste barometerstand 763.7 mM. te
Clermont.
Laagste barometerstand 749.6 mM. te
Skudesnaes.
Verwachting: Matige tot zwakken, Z. tot
W. wind, gedeeltelijk bewolkt, weinig of geen
regen in het Zuiden, in het Noorden waar
schijnlijk enkele regenbuien, weinig veran
dering in temperatuur.
Stormwaarschuwingsdienst. Geseind van
De Bildt heden te 10 ufir 25 aan alle pos
ten: Attentiesein neer!
Stenografenci->n"res vertegenwoordigd is.
f ■'m V '*V f «e r' 3
73-jarige man door den trein overreden
Gisterenmiddag omstreeks kwart voor zes
heeft op de spoorbaan tusschen het station
Haarlem en den overweg aan de Kleverlaan
een ernstig ongeluk plaats gehad. De be
stuurder van den electrischen trein die om
5 u. 4 uit IJmuiden vertrekt, bemerkte na
het passeeren van genoemden overweg een
man, die voorover gebogen op de rails liep,
den trein tegemoet. De conducteur gaf sig
nalen en remde, doch de man merkte den
trein eerst toen het reeds te laat was. Een
poging om op zij te springen mislukte; do
treeplank raakte zijn beide beenen, waar
door de man met het hoofd tegen den stalen
wand van den wagen opsloeg. De trein was
spoedig tot stilstand gebracht. Men vond
den ongélukkige levenloos aan den kant van
de rails liggen. Beide beenen waren gebro
ken en het hoofd vertoonde een ernstige
wonde. De man werd met denzelfden trein
naar het station Haarlem vervoerd, waar
een dokter den dood constateerde.
Een inmiddels ontboden geestejjjke, de
Eerw. Heer Th. W. Loomans, kapelaan der
St. Jozef-parochie heeft nog het H. Oliesel
toegediend. Door een op het lijk gevonden
tabaksdoos kon men de Identiteit vaststellen.
Het slachtoffer bleek te rijn de 73-jarige J.
Metselaar, wonende Javastraat 11, te Haas-
lem-Noord.
Hij had in zijn aan de lijn Haarlem—
IJmuiden grenzend tuintje een bos dahlia's
gepulkt en wilde zich blijkbaar langls de
spoorbaan naar huis begeven, daar hij dit
den vlugsten weg vond. Doordat hij in ge
dachten liep, heeft hfj den trein niet opge
merkt. Zijn lijk is naar het St. Elisabeths-
gasthuis overgebracht.
Twee motorrijders gedood.
Tusschen Willemsoord en Steenwijk zijn
gisteren op den straatweg de gebroeders H.
en B. de Leeuw uit Wolvega, resp. 26 en
24 jaar oud, met hun motorfiets tegen de
achterzijde van een melkwagen aangere
den. Beiden werden er af geslingerd en be
kwamen- een ernstige hersenschudding. Zij
werden binnengedragen in een nabij zijnde
woning, waar de oudste spoedig overleed.
De andere werd naar het ziekenhuis te Hee
renveen overgebraoht, waar hij eveneens is
overleden. Den bestuurder van den melk
wagen treft geen schuld. Volgens ooggetui
gen reed de motor met geen grooter snel
heid dan 30 K.M., zoodat de oorzaak van
het ongeval onbekend is. De mcrtoir werd
hoegenaamd niet beschadigd.
