O DOL
Overschotten-
Politiek
«sm s^gg. --v
£e*ifiïn£e nwttdópcefaui
Telegraphisch Weerbericht
WOENSDAG 19 SEPTEMBER 1928
I DO."
143.-
DIT NUMMER BESTAAT UIT DRIE BLADEN
TWEE EN VIJFTIGSTE JAARGANG No. 16964
AANGIFTE MOET. OP STRAFFE VAN VERLIES VAN ALLE RECHTEN. GESCHIEDEN
UITERLIJK
DRKMAAI. VIER EN
TWINTIG UREN NA HET ONGEVAL.
De nieuwe Wethouder van Openb. Werken
Haarlem's toekomst
Door de lucht naar
Indië
De H.-NAFA te Karachi
aangekomen
Het oude mannen- en
vrouwenhuis te Zandvoort
Een groote verbetering
Zij, die zich met ingang van
1 October op de „Nieuwe
Haarlemsche Courant"
abonneeren, ontvangen tot
dien datum de courant gratis
De Directie
Aardappeloogst in den
Haarlemmermeerpolder
Tegen verontreiniging van
het Noordzeekanaal
Prof. dr. G. Bauduin
De nieuwe Jansbrug en Manegebrug
WÊÊK/ÊÊÊÊfÊM 4 i p-f»..
De autobussen
HaarlemIJmuiden
Déraillement op het spoor-
emplacement te Nieuw-
Vennep
Voornaamste Nieuws
J. J. WEBER ZOON
De iLUXife
ïhwt eevt uyederxijdAche <p€<k
vt^ixiAxdAoucUyiq. keen. niet
tot itand (icnwèiAsu>owtveer
iemctuct wvet &2ax tm
rielïenden cufevw&efi£|jt/ü.
VOüwrCor^t eew friddx-^eureutL^naJeny
Groote Houtstraat 166 Haarlem
De eerste proefvlucht van de
„Graf Zeppelin"
Huldiging van Z.D.H. Mgr.
J. D. J. Aengenent te
Amsterdam
fJ
BUREAUX: NASSAULAAN49j
Telefoon No. 13866 (drie lijnen),
Postrekening No. 5970.
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en
Agentschappen: per week 25 ct.; per
kwartaal f 3.25; per post, per kwartaal
f 3.53 bij vooruitbetaling.
0ÜRANT
ADVERTENTIÉlM 35 ct. p. regel;,
VRAAG- EN AANBOD-ADVERTEN
TIES, 1 4 regels 60 ct. p. plaatsing;
elke regel meer 15 ct-, bij vooruitbet.
Bij contract belangrijke korting.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
tusscben den leksl 60 ct. per regel, ft
Alle abonné's op dit blad zqn ingevolge de verzekeringsvoorwaarden {*9(10(1
1: 1 UUÜU.
Levenslange geneeie ongeschiktheid tot wersten door jé *7ft
tegen ongevallen verzekerd voor een der volgende uitkeeringen: 1 UUUU." verlies van beide armen, beide beenen of beide oogen
oij een ongeval met f O ft Dij verlies van een nand, f IOC bij verlies van een Eft bü 'n breuk van
doodelijken afloop; iZtiU.'een voet of een oog; 1 1ZU." duim of wijsvinger; lou." been of arm
een voet of een
bij verlies v. eee
anderen vinger.
De gisteren door den minister van finan
ciën aan de Tweede Kamer aangeboden
staats-begrooting voor 1929 maakt, met de
daarbij gevoegde toelichting een indruk
van verlegenheid. Uit die toelichting zijn
alle parmantige betoogen en dreigende
waarschuwingen verdwenen; zij hebben
plaats gemaakt voor voorzichtige hypothe
sen en slappe adviezen. Geen wonder! Zij
die getracht hebben de laatste jaren met
ernst en vertrouwen naar de toelichtende
betoogen van de millioenen-nota te luis
teren, zien hun geloof door de feiten be
schaamd. Van alle berekeningen en voor
spellingen is niets, maar dan ook niets uit
gekomen. De uitgestippelde lijn van poli
tiek beleid vertoont de grilligste bochten,
geheel afwijkend van de oorspronkelijk ge
trokken curve. Is er dan voor een minister
van financiën geen aanleiding om verlegen
te zijn?
Het is al onder het vorige en voor-vorige
ministerie begonnen. De nota van minister
Colijn onder het ministerie-Ruys uit
gebracht en door hem zelf als minister-pre
sident opgesteld maken nu, vergeleken met
de uitkomsten, een zonderlingen indruk.
Maar deze kunnen althans nog een excuus
vinden in den korten afstand van de ab
normale jaren, waarin geen globale, laat
staan een zuivere begrooting mogelijk was
en waarin niet viel te overzien in hoeverre
de malaise, na de gouden jaren ingetreden,
zou door zetten. Voor de knijpende bezui-
nigingspolitiek van minister Colijn was dus
een aanwijsbare verklaring, voor de daar
mee in strijd komende werkelijkheid even
eens. Minister de Geer is in hetzelfde voet
spoor van krappe ramingen, van bewust
te lage cijfers voor de te verwachten in
komsten, door gegaan onder het motief, de
naoorlogsche staat kan alleen door inkrim
ping van het veel te hooge budget gezond
worden. De overschotten, welke zulk een
politiek moesten opleveren, zouden dan ge
bruikt worden voor belastingverlaging. In
dezen opzet paste een steeds herhaalde
aanmaning aan de Staten Generaal om
zuinig te zijn, om de uitgaven niet dan
hoog noodig uit te zetten. En aanvankelijk
had de minister succes. Inderdaad ging het
eindcijfer der begrooting met eenige milli-
oenen naar beneden en kwamen er belas
ting-verlagingen. De zwakke steeën in deze
politiek ontgingen ons echter niet. Alleen
dén zal deze politiek succes hebben
schreven wij meermalen wanneer het
staathuishouden werkelijk belangrijk kan
worden ingekrompen, zonder dat vitale be
langen geschaad worden; Indien de belas
tingverlaging kan worden doorgezet, zóó, dat
zij niet door weer andere heffingen onge
daan wordt gemaakt en wanneer de andere
politieke organen, de provinciën en vooral de
gemeenten, een zelfde politiek kunnen vol
gen. Welnu, van belden is niets terecht ge
komen. Het staatsbudget loopt altijd nog
naar de 600 millioen.
Voor 1929 wordt zelfs al weer rond zeven
ton meer geraamd dan voor 1923 en tegelij
kertijd met de verlaging der Rijksbelastingen
moesten wetswijzigingen worden voorgesteld
om de gemeenten gelegenheid te geven hun
heffingsbevoegdheid te verruimen. Trouwens
van de meest knellende, de meest gevoelige
van alle belastingen, de gemeentelijke hef
fingen, moet over heel de linie nog altijd
getuigd worden, dat zij veel en veel te hoog
zijn. Dat weet de minister zelf ook zeer goed;
de chef van zijn departement heeft daar
over nog onlangs de alarmklok geluid. Voor
een goed deel draagt het Rijk zelf de schuld
van die veel te hooge heffingen. Dat is een
algemeen erkende waarheid. De minister
heeft dat nu al tot twee maal zelfs in de
Troonrede toegegeven. Nog gisteren mochten
wij vernemen, dat hij een verbetering in de
verhouding van Rijks- en Gemeentefinanciën
voorstaat. Maarin de begrooting 1929
vinden wij weder geen gelden uitgetrokken
om den gemeenten bij een betere regeling
der lasten te gemoet te komen. En hiermee
valt weer een der pijlers onder de saneerings-
politiek van den minister weg.
De wreede cijfers der laatste dienstjaren
geven trouwens wel een scherp afwijkend
beeld van het financieel beleid, zooals ons
dat jaar op jaar in de millioenennota's v» ..rd
voorgespiegeld De uitkomsten spotten hoe
langer hoe meer met de vroegere ramingen,
zóó, dat men ten slotte geneigd is te vragen:
welke waarde kunnen wij nog aan een be
grooting hechten? Er is nu in vier jaar al
een overschot van twee hónderd millioen en
met zekerheid kan nu al worden voorspeld,
dat na het afsluiten van de rekening der
laatste dienstjaren, dit cijfer nog aanmer
kelijk zal stijgen Zoo kan nu al reeds veilig
worden geprofeteerd, dat de raming van 20
millioen overschot voor 1928 veel te laag is.
Over de eerste acht maanden van 1928 heb
ben de middelen de ramingen al reeds met
19 millioen overschreden. Men behoeft het
verloop over de vorige dienstjaren maar na
te gaan om het nadruppelen van een aantal
millioenen veilig te Kunnen aannemen.
Nu zegt de minister wel met den verte
genwoordiger der Indische regeering: „neem
uw hoed maar voor de batige sloten af; gij
hebt ze gezien en zult ze niet terugzien." In
de eerste plaats blijven wij omtrent die over
schotten nog in een zalige onzekerheid, zoo
lang de vorige dienstjaren nog niet definitief
ziin afgesloten. En op de tweede plaats had
de minister uit die verwachting dan zelf de
conclusie moeten trekken van een ander,
nieuw beleid, dat op zuivere ramingen zon
der overschotten was gebaseerd. Maar de heer
de Geer geeft ons integendeel in deze be
grooting iets te zien. wat zelden of nooit
vertoond is: er wordt voor 1928 een over
schot van ruim 8 millioen op de gewone mid
delen geraamd, terwijl iedereen overtuigd is,
dat dit bedrag wel hooger zal worden. In het
geheel zullen de uitgaven met 23 millioen
verhoogd worden.
Voor een klein deel wordt aangegeven,
hoe dit batig slot zal worden weggewerkt:
22 nieuwe ambtenaren tot uitbreiding der
arbeidsinspectie (daar gaat de inkrimping
van het staatshuishoudenl), grondaankoop
voor het Twen te-Rijnkanaal; aanbouw van
kindergevangenissen enz. Maar de grootste
posten kunnen niet worden aangegeven. De
Zuiderzeebegrooting blijkt niet in orde te
zijn; er zullen gelden moeten worden uitge
trokken om tekorten aan te vullen en de
werken in sneller tempo uit te voeren. Ook
is er geld noodig om de technische verbete
ring der ambtenaarssalarissen door te zet
ten. Hoeveel dat alles precies is, weet de
Minister nu nog niet te vertellen. Dat zal
later wel eens worden meegedeeld. Voorloo-
pig wordt er op deze begrooting acht mil
lioen als „overschot" geboekt, waaruit deze
laatste zaken dan kunnen gefinancieerd
worden!
Wij zijn zoo alles bij elkaar wel in een
zonderling beleid verzeild geraakt. Wij voe
ren een „overschotten-politiek", die verre
van gezond is. Zij moge tot nu toe veilig ge
weest zijn, in zooverre de inkomsten bene
den de uitgaven bleven; maar zij is onge
zond in den zin van een krachtige regee-
ringspolitiek, welke noodig is voor een
modernen staat met een zoo snel wassende
bevolking als de onze.
Er zou aanleiding kunnen zijn, om op deze
politiek dieper in te gaan, ware het niet.
dat wij voor een scheidende regeering ston
den. Immers, wie nog wel eens mocht ge
dacht hebben, dat er bij het ministerie-de
Geer geheime bedoelingen bestonden om
na de stembus van 1929 te blijven zitten bij
gebrek aan beter", die zal na de indiening
van deze begrooting zonder eenig perspec
tief, zonder het aangeven van eenige lijn
voor een te volgen regeeringsbeleid, toch wel
bekeerd zijn. Deze begrooting is een roep om
een nieuw bewind!
Reuter meldt uit Karachi, dat Koppen
daar om 17 u. 10 (tijd van Karachi) is aan
gekomen.
De bijzondere correspondent aan boord van
het postvliegtuig H.-N.A.F.A. seinde uit
Karachi aan Aneta-Vaz Dias d.d. 18 Sept.
omtrent de aankomst te Karachi:
Wij zijn na een goede reis hier aange
komen en gemakkelijk geland. Er was veel
belangstelling op het vliegveld. De afstand
van Bender-Abbas is in zeven uur afgelegd.
Morgen (Woensdag) vertrekken wij naar
Allahabad
De luchtpost voor Indië.
Het hoofdbestuur der posterijen en telegra
fie deelt mede:
Bij het eerste der vijf Indië-vluchten is
gebleken, dat nog steeds correspondentie
wordt verzonden, alleen voorzien van lucht
postzegels. Nogmaals wordt er de aandacht
op gevestigd, dat behalve het luchtrecht ook
de gewone porten en rechten verschuldigd
zijn. Het publiek wordt voorts dringend ver
zocht de te verzenden luchtpost-correspon
dentie zoo vroeg mogelijk ter post te be
zorgen, opdat deze te Amsterdam geleidelijk
kan worden verwerkt. Indien iedereen wacht
tot het laatste oogenblik, wordt de behande
ling voor den postdienst ten zeerste bemoei
lijkt.
De luchtroute
Gemeld wordt, dat in verband met de
groote belangstelling voor de vijf Indië-
vluchten en om aan veler verzoek te voldoen,
de K.L.M. route kaartjes heeft laten ver
vaardigen, waarop de weg tusschen Neder
land en Ned.-Indië is aangegeven.
De K. L. M. verzoekt mede te deelen, dat
deze kaartjes tegen een kleine vergoeding
aan haar hoofdkantoor en bijkantoren te
Amsterdam en Rotterdam verkrijgbaar zijn
gesteld.
De verloren étappe ingehaald
Het persbureau Vaz Dias meldt nader:
Kapitein Koppen seint, gedateerd 18 Sept.:
„Wij zijn om 4.38 uit Bender Abbas vertrok
ken en te II uur 37 geland op het vlieg
veld „Drigh Road" te Karachi. Alles in orde.
Wij vliegen morgen door naar Allahabad en
zullen niet, gelijk voordien, een dag te Ka
rachi blijven." Hiermede heeft kapitein Kop
pen de verloren étappe ingehaald.
Onder het hoofdstuk Kunsten en Weten
schappen van de Staatsbegrooting 1929 wordt
een subsidie aangevraagd voor restauratie
van het Oude Mannen- en Vrouwengasthuis.
De brug over de Hoofdvaart Bennebroe-
kerweg te Nieuw-Vennep was al langen tijd
te zwak voor zware voertuigen. Thans is
deze brug door het aanbrengen van een
dubbele balkenlaag verzwaard, zoodat zij
thans wel het dubbele gewicht kan dragen.
Verhooging van den Spoordijk Haven
plannen en verkeerswegen Haarlem
woonstad en Haarlem-industriestad
Wij hebben heel even met den nieuwen
wethouder van Openbare Werken, den heer
Mr. J. Gerritsz, gepraat.
Toen wij daar zoo met hem over de nieu
we functie, waartoe hij was gekozen, zaten
te keuvelen, begrepen wij toch wel héél dui
delijk, dat zijn uitverkiezing tot wethouder
voor hem niet uitsluitend genoegen betee-
kent en dat hij veel van het werk, dat hem
lief was geworden in dé theoretische en
practische beoefening der sociale weten
schappen en economische wetenschappen
voor de aanvaarding van deze functie heeft
moeten laten varen. Ten slotte is zijn keuze
naar het wethouderschap gegaan. Maar af
scheid van het mooie breede arbeidsveld, dat
hij b.v. vond als secretaris der Rijkscommis
sie voor de Werkverruiming (voorzitter Mgr.
Nolens) heeft hij gelukkig niet behoeven
te nemen. Ook het werken met een lang
zaam werkend apparaat als dat der gemeen
telijke huishouding heeft voor iemand, die
van doorzetten houdt, iets minder aantrek
kelijkheid.
Maar dat is dan een schaduwzijde van
het wethouderschap. Er zijn ook vele licht
punten aan het ambt verbonden en op de
eerste plaats omvatten die natuurlijk de
mogelijkheid voor iemand, om, wat hij voor
een stad als Haarlem goed acht, beter te
bevorderen als wethouder dan als raads
lid. Wat ook weer niet zeggen wil, dat men
als wethouder alles kan bereiken wat men
zich voorstelt. Lang niet. Men is voor de
uitvoering, ook van zijn lievelingsdenkbeel
den, niet alleen afhankelijk van den ge
meenteraad, maar ook van den toestand der
gemeente-financiën en vooral ook van den
factor Tijd. Want de uitvoering van ver-
Schillende plannen vraagt dikwijls vele
jaren.
Wanneer wij dan ook spreken van een
richtlijn, die de nieuwe wethouder zich stelt,
denke men vooral niet, dat de uitvoering
van al deze plannen nu zeer nabij is. Het
schema geeft alleen in groote lijnen aan in
welke richting de nieuwe wethouder Haar
lem het liefst zou ontwikkeld zien.
Allereerst dan de uitvoering van alles wat
in het verkeersrapport is vastgelegd. Inder
tijd is om Haarlem aan goede verkeerswe
gen, zoowel in als buiten de stad, te helpen
een commissie ingesteld, waarvan ook (je
heer Gerritsz lid was Deze commissie heeft
een rapport opgesteld dat in hoofdzaak door
den gemeenteraad is geaccepteerd en met
de uitvoering ervan is de gemeente bereid,
begonnen. De groote aankoop van panden,
dien men in den laatsten tijd in Haarlem kan
opmerken, de bouw van nieuwe bruggen, de
aanleg van nieuwe wegen en verbetering van
bestaande zijn daar een uitvloeisel van. De
wethouder heeft natuurlijk als een der
eerste punten op zijn programma staan, met
de uitvoering van dat verkeersrapport door
te gaan, maar hij ontveinst zich niet, dat
hij daarbij op financieele moeilijkheden zal
kunnen stuiten.
Zoo bij het plan om de spoorbaan aan de
Westergracht omhoog te brengen.
Wij hebben onze lezers van die plannen
voortdurend op de hoogte gehouden en dus
weten zij, dat eindelijk de voorbereidende
werkzaamheden zóó ver zijn gevorderd, dat
er van den kant der Spoorwegen geen tech
nische bezwaren meer gemaakt worden. Er
kunnen zich nu alleen nog financieele be
zwaren voordoen. Maar de verhooging van
de spoorbaan, waardoor de bouwgrond aan
den westkant der stad wordt blootgelegd, is
van het grootste belang voor de ontwikke-
- ling van Haarlem.
Hei is een mooie taak voor den nieuwen
wethouder van Openbare Werken om zich
naast de kleinere bezigheden, die 't wethou
derschap rfiedebrengt, dit voor Haarlem
grootere werk aan te vatten en tot een goed
einde te brengen. Wij hopen van harte, dat
het hem lukt.
Want nauw hangt daarmede samen de
bloei van Haarlem als woonstad.
Een bekend Nederlander heeft eens voor
speld, dat binnen afzienbaren tijd de ge-
heele duinstrook van de beide Hollanden
(van Haarlem, misschien van Beverwijk af.
tot Rotterdam toe) één groote tuinstad zal
zijn. Die ontwikkeling ziet men zich al meer
en meer voltrekken. Er wordt niet alleen
gebouwd in Aerdenhout, in Vogelenzang,
Wassenaar, de omgeving van Katwijk, maar
ook Hillegom, Noordwijk, Bennebroek, Lisse,
Sassenheim worden als woonplaats ge
zocht. Het worat een aaneengeschakelde
bebouwing. En geen wonder. Nu reeds komt
men per electrischen trein in vijftien minu
ten v. n Haarlem naar Amsterdam en wie
niet te ver van het station in Haarlem
woont, zit in drie kwartier van het Plein in
den Haag in zijn woning te Haarlem. Deze
afstanden tellen dus zoo goed als niet meer
mede en het zou niet te verwonderen zijn,'
indien binnenkort niet alleen een groot
aantal forensen uit Amsterdam zich hier
vestigt, maar zelfs werkforensen uit den Haag
zullen er niet meer tegen opzien om hier
heen te komen, als er weldra om't kwartier
electrische treinen loopen. Binnen een jaar
of dertig zal het er in deze streek in alle
geval heel anders uitzien, dan nu, en Haar
lem zal op zijn qui vive moéten zijn, om
zich aan die nieuwe omstandigheden aan
te passen. Het moet zijn deel van die nieuwe
bewoners hebben en dat kan.
Wie verder de kaart van het Noordzee
kanaal eens bekijkt, daar de vele zijarmen
bestudeert, die in de richting Haarlem wij
zen en daarbij bedenkt, dat er langs
een deel van het Noordzeekanaal tot
Amsterdam geen duimbreed grond ge
schikt voor de vestiging van indus
trieën meer is te krijgen, komt tot de
I slotsom, dat Haarlem-industriestad ook nog
een mooie toekomst heeft, als men haar
weet te grijpen. Voor den oud-secretaris van
de Haarlemsche Kamer van Koophandel
moet het wel een aantrekkelijke taak zijn,
nu zelf eens trachten uit te voeren,
wat hij als secretaris van de K. v. K. zoo
dikwijls aan het gemeentebestuur van Haar
lem heeft gevraagd.
In verband hiermede zullen ook de haven
plannen wel aan een nauwgezette studie
onderworpen worden.
Zooals men ziet, is dat nog al een uitge
breid programma om uit te voeren naast
de voorziening in woongelegenheid en de
uitvoering van andere sociale maatregelen.
Maar het deed ons genoegen meermalen uit
den mond van den wethouder te hooren, dat
hij den* financieelen toestand van de ge
meente een bezwaar acht om alle mooie
wenschen uit te voeren.
Een waarborg, dat slechts met behoed
zaamheid zal voortgegaan worden, lijkt ons
dat wel!
Met den oogst van de winteraard
appelen is in den Haarlemmermeerpolder een
begin gemaakt.
De vele bebouwers zien hun goede ver
wachtingen omtrent de kwaliteit niet be
schaamd. Dank zij het prachtige, droge na-
jaarsweder, heeft de aardappelziekte zich
tot heden niet vertoond en valt het beschot
erg mee.
In verband met den grooten aanvoer, zijn
de prijzen aan den lagen kant.
Bij het secretariaat van het comité tegen
de verontreiniging van het Noordzeekanaal
zijn thans op de lijsten reeds ruim 5000
handteekeningen ingekomen. Nog enkele
straten in oud-IJmuiden moeten afgehan
deld worden. Het ligt in de bedoeling van
het comité om als inzet van de protestbe
weging dit algemeen protest bij den raad in
te zenden.
Benoemd tot vicaris-generaal van het
Bisdom Roermond
Z. D. H. Mgr. L. Schrijnen, Bisschop van
Roermond, heeft tot zijn Vicaris-Generaal
benoemd den Hoogeerw. heer Dr. G. A. H.
Bauduin, kanunnik van het kathedrale ka
pittel en president van het Groot Seminarie.
t
De nieuwe Jansbrug waarvan wij hier-|
boven de maquette publiceeren, krijgt een1
totale breedte van 20 M.. dat is een rijweg
van 12.70 M. en trottoirs van 3,65 M.
Het valt op, dat Openbare Werken hier
gestreeft heeft naar 'n afgerond-hoekoplos
sing, dit in het belang van het verkeer.
Een groote verbetering vormen de trottoirs.
Manegebrug
Deze nieuwe brug zal eveneens een rijvlak
krijgen van 12.70 M., de trottoirs worden
ook 3.65 M. breed.
De leuningen worden van eenvoudig
kunstsmeedwerk.
De brug overspant twee openingen van
6 M.; thans is er één opening.
De aanbesteding van beide bruggen zal,
zooals wij reeds bericht hebben, 24 Septem
ber geschieden.
Door de Kroon is beschikt op het beroep,
ingesteld door de directie der Nederlandsche
Spoorwegen tegen het besluit van Gedepu
teerde Staten van Noord-Holland, waarbij
aan de N.V. Autobusondemem. Stormvogels
te Velsen vergunning werd verleend voor het
traject HaarlemIJmuiden via Santpoort
Velsen. Het beroep werd ongegrond verklaard
op grond van de overweging, dat niet is aan
getoond geworden, dat er een te ruime voor
ziening van verkeersgelegenheden zou zijn.
Beschikt werd op het beroep ingesteld door
de directie der Nederlandsche Spoorwegen
tegen het besluit van Gedeputeerde Staten
van Noord-Holland, waarbij aan S. Hogeland
te IJmuiden vergunning werd verleend voor
het traject HaarlemIJmuiden. Het beroep
werd ongegrond verklaard op grond van de
overweging, dat de busdienst een andere
route volgt dan de .Nederlandsche Spoorwe
gen en het vervoer tusschen andere plaatsen
bedient.
Ongegrond werd ook verklaard het beroep
der directie van de Nederlandsche Spoorwe
gen tegen het besluit van Gedeputeerde Sta
ten van Noord-Holland, waarbij de aan S.
Hogeland verleende vergunning werd overge
dragen aan de N.V. Nederlandsche Brockway
Maatschappij, op grond van de overweging,
dat van die overdracht verbetering der ex
ploitatie is te verwachten.
Doordat de locomotief de wagens te ver
had doorgetrokken bij het rangeeren, liep zij
in den wissel op het voorste rijtuig, een
postwagen. Locomotief en wagen werden be
schadigd, doch het ongeval liep zonder per
soonlijke ongelukken af. De treindienst had
een paar uur vertraging, doordat de ma
chine dwars op de baan was gekomen, en
de baan was ontwricht. Later is het verkeer
over het buitenspoor geleid, en werd met
spoed gewerkt, om de baan weer in orde te
maken.
Verschenen is de begrooting des lands
voor 1929. De millioenennota.
Ingediend is de Surinaamsche 'begrooting
voor 1929.
Eenige pers-beschouwingen naar aanlei
ding van de Troonrede.
De najaarszitting van den Indischen
Volksraad wordt op 16 October geopend.
De Commissaris der Koningin in Noord-
Brabant, mr. van Rijckevorsel, is gisteren
door H. M. de Koningin beëedigd.
De vlieger de la Cierva is met zijn heli-
coptère over het Kanaal gévlogen.
Op de nominatie voor voorzitter der
Tweede Kamer zijn geplaatst: 1. Jhr. Ruys
de Beerenbrouck, 2. dr. de Visser, 3. Scha
per.
Ingediend is een wetsontwerp tot het aan
gaan van een leening groot 42 millioen
ten laste van het Rijk.
De rijkskanselier Hermann Xiiller te
Berlijn teruggekeerd. Hij ontvangt de ver
tegenwoordigers der Duitsche pers.
Lord Cushendun houdt in de vergadering
van den Volkenbond een rede over den han
del in blanke slavinnen en bepleit het be
nutten van vrouwelijke politie.
Schipbreuk op het Huron-meer; zestien
dooden.
Op de Bahama-eilanden heerschen hon
gersnood en typhus.
Barometerstand 9 uur v.m.: 768 achteruit.
OPTICIENS FABRIKANTE?
Licht op De lantaarns moeten morgen
worden opgestoken om 7,32.
Hoogste barometerstand 769.9 mJyl., te
Valencia.
Laagste barometerstand 743.4 m.M„ te
Ingö.
Verwachting: Zwakke wind uit westelijke
richtingen, licht tot half bewolkt met mor
gennevels, waarschijnlijk droog weer, weinig
verandering in temperatuur.
Wolff meldt uit Friedrichshal'en:
Het nieuwe luchtschip „Graf Zeppelin" is
gisteren om 3.25 n,m. uit de hal geschoven
en daarna onder donderend gejuich van de
duizenden toeschouwers keurig opgestegen.
Het luchtschip voer dadelijk om de West
en kruiste langzaam over de Bodensee.
Om 6.48 is het luchtschip „Graf Zeppelin"
weer glad geland en werd daarna in de hal
opgeborgen.
Er moeten eenige kleine verbeteringen aan
gebracht worden voordat er weer een tocht
mee gemaakt wordt.
Het luchtschip bereikte op de eerste vlucht
een hoogte van 1400 meter.
Door het bestuur van d.e vereeniging „Ka
tholiek Amsterdam", de organisatie voortge
sproten uit het gereorganiseerde plaatselijk
comité voor de K. S. A. zal een ledenverga
dering worden gehouden op 28 September
a.s. in „Huize Parkzicht" te Amsterdam. Op
deze vergadering zal, naast verschillende
andere agenda-punten, ook worden bespro
ken het organiseeren van een huldigings
avond ter gelegenheid van het eerste bezoek
van Z. D. H. Mgr. J. D. J. Aengenent aan
Amsterdam, welk bezoek zal plaats vinden
op Maandag 22 October e.k.
In de Amsterdamstraat botste een auto van de firma Van Nelle tegen een auto van
de Haarlemsche Brood- en Meelfabriek, waarbij de thee sterker bleek dan het mceL
De Haarlemsche Brood- en Meelfabriek-er kantelde om. Hierboven een kijkje op den
auto van de Haarlemsche Brood- en Meelfabriek. Het ongeval liep verder zonder
ongelukken af
