De Samenzweerders
Telegraphisch Weerbericht
BUREAUX:NASSAU LAAN 49
DIT NUMMER BESTAAT UIT DRIE BLADEN
DONDERDAG 4 OCTOBER 1928
TWEE EN VIJFTIGSTE JAARGANG No. 16977
AANGIFTE MOET. OP STRAFFE VAN VERLIES VAN ALLE RECHTEN. GESCHIEDEN UITERLIJK DRIEMAAL
De rijwielpaden op den
Rijksweg Haarlem-Alkmaar
Staking onder de bieten-
schippers opgeheven
V er ontrustende
berichten omtrent het
NedL s.s. „Celaeno
Voetpaden langs Rijkswegen
In den storm op den Atlan-
tischen Oceaan beschadigd
Het schip kan de reis lang
zaam vervolgen
Het wetsontwerp tot regeling
van de financieele verhouding
tusschen Rijk en Gemeenten
De „Graf Zeppelin" weder
te Friedrichshafen
teruggekeerd
Door de lucht naar
Indië
Nadere bijzonderheden
omtrent de beschadiging van
het derde postvliegtuig
Een aanvaring op de Maas
Zweden bevordert de radio-
populariteit
De aanstaande radio
omwenteling in Canada
Prof. Dr. G. Kreling O.P.
SB
m&
Voornaamste Nieuws
J. J. WEBER ZOON
Groote Houtstraat 166 Haarlem
R.-K. Kiesvereeniging
„CREDO PUGNO"
Ledenvergadering
De toestellen der
„Schwarzhörer"
Telefoon No. 13866 (drie lijnen)
Postrekening No. 5970.
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en
Agentschappen: per week 25 ct.; per
kwartaal f 3.25; per post, per kwartaal
f 3.58 bij vooruitbetaling.
1DVERTENTIEN 35 ct. p. regel
VRAAG- EN AANBOD-ADVERTEN
TIES. t 4 regels 60 ct p. plaatsing;
elke regel meer !5 ct., bij vooruitbeL
Bij contract belangrijke korting.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
tusscben den tekst 60 ct. per regel.
Alle abonne's op dit blad zijn ingevolge de verzeKermgsvoorwaaiden f' 1(1(1(1 Levenslange geneeie ongescmktüeid tot werken door l'TCf] oy een ongeval met on oy verlies van een nana, lOC oy verlies van een f Cfl m by 'n breuk van 1(1 bij verlies v.
tegen ongevallen verzekerd voor een der volgende uitkeeringen; 1 OU oil." verlies van beide armen, beide beenen of beide oogen; 1 /ÜU.~ doodelyken afloop; 1/JoU.'een voet of een oog; I ltd."duim of wijsvinger; 1 du. been of arm; f bril. s
r; f50." been of arm;
VIER EN TWINTIG UREN NA HET ONGEVAL.
anderen vinger.
IV.
EEN OPSOMMING
Wil op den kwaden dag de uitbrekende
wereld-revolutie sl-gen, de wereldslacnting
van alles wat bourgeoisie genoemd wordt,
dan moeten de mogelijkheden daartoe voor
bereid zijn, dan moet, om een militairen term
te gebruiken, de Sovjet-corruptie en spion-
nage de heele samenleving stormrijp ge
maakt hebben. Zoolang dit alles niet heeft
plaats gehad zal van een alles-omverwer-
penden opstand van een proletarische m.n-
derheid geen sprake kunnen zijn. Dat de
wereld-revolutie het werk van een minder
heid zal worden, is zeker. En dat die min
derheid een afschuweiijk-wreede terreur zal
uitoefenen, is even zeker, indien de leiders er
in geslaagd zyn op elk terrein volkomen op
de hoogte te komen van den toestand, de
kracht, de hulpmiddelen van de maat
schappij, indien zy in staat zullen zijn de
maatregelen, genomen ter beveiliging van
den Staat en van de rust en de vryhe.d der
onderdanen, krachteloos te maken of tegen
de gemeenschap zelve te keeren; dit ver
klaart, waarom de Sovjet-spionnage zich
indringt op ieder gebied der maatschappij,
waarom zij haar werkzaamheden ontplooit
op politiek, diplomatisch, economisch en
militair terrein. Duidelijk wordt daarmee
tevens, waarom -loscou zijn spionnen en
agenten recruteert uit alle klassen der
maatschappij, van de prostituée tot den
hcogleeraar, van den beroepssergeant tot
den bankdirecteur, van den Nederlander tot
den Rus, van den ambassadeur tot het
fabrieksmeisje. Door allen willen zy ieder
gebied omvatten, iederen tak der samenleving
aantasten en prepareeren.
Wij zullen hieronder de opsomm'ng geven,
het program van de Sovjet-spionnage. Dor
is die opsomming uiteraard, maar in haar
dorheid even welsprekend als beangstigend.
Zij werd ontleend aan authentieke bo'.sjevis-
tir rhe gegevens (Rezanov, pag 71 e.v.) en
getuigt van de meer dan gevaarlijke
nieuwsgierigheid van Moscou's „zendelin
gen", die achter het masker van Sovjet-
diplomaat of handelsman, deze toch zijn
door positie en relaties het best tot waarne
ming in staat onze kracht bespieden om
Ruslands kracht te versterken.
Zij moeten op de hoogte blijven van:
A. Politieke kwesties.
1. Politieke verschijningsvormen. Organi
satie van de centrale, landelijke en plaatse
lijke macht. Wederkeerige betrekkingen tus-
schen bestuurders en bestuurden, graad van
verdraagzaamheid; ontevredenheid of haat.
2. Politieke partijen en groepeeringen.
Haar sociale bestaansgronden, programs,
doel. M lieu's, waaruit de leden geworven
worden, invloed. Wederkeerige betrekkin
gen.
3. Partijen aan het bewind, sympathisee-
rende of oppositie-voerende partijen.
4. Leiders der partijen, invloedrijke per
sonen (bijzonderheden, relaties, financiën,
moraliteit enz)
5. Mogelijke of waarschijnlijke verande
ringen in de samenstellingen der regeering.
Betrekkingen tusschen de regeering en het
parlement, de partijen, de bevolking. Onte
vredenheid dezer laatste, haar oorzaken en
vorderingen.
6. Houd ng der verschillende partijen,
groepeeringen en klassen tegenover de
Sovjet-republiek. Syra^athiseerende groe
peeringen; hun graad van bruikbaarheid
vanuit het gezichtspunt van de Sovjet
republiek.
7. Meest invloedrijke persorganen. Oplaag
en populariteit; streken en k'assen, die zij
bestrijken, geliefkoosde lectuur van dc arbei
ders en de boeren.
8. De priesters; hun rechten en voorrech
ten, invloed, betrekkingen met de bestaande
autoriteiten, houding ta.v. de Sovjet.
9. Ontplooiing van de godsdienstige bewe
ging in de verschillende klassen, vooral in de
kringen van het proletariaat en de boeren.
Ontwikkeling der religieuze en nationale
vooroordeelen en uiterlijke vormen.
10. Voornaamste redenen, die de deel
name der massa's aan de communist sche
beweging verhinderen.
B. Diplomatieke kwesties.
1. Geheime internationale verdragen.
Bepalingen, die speciaal de Sovjet-republiek
betreffen.
2. Re zen van buitenlandsche diplomaten
en gevolmachtigden. Bijzonderheden over de
gesprekken, ontmoetingen, conferenties, enz.
3. Mogelijke conflicten tusschen de ver
schillende Staten. Kennisname-te-voren van
de dip'omatieke nota's.
4. Ontworpen onderhandelingen en be
sprekingen.
C. Economische kwesties.
1. Algemeene toestand van handel en
industrie. Voldoende productie of is invoer
noodig? Mogelijkheid van economische
crises, haar aard.
2. Tekort aan levensmiddelen of koop
waar; oorzaken daarvan en terugslag, die dii
op de bevolk ng ka.i hebben.
3. Banken, bezitters van onroerende goe
deren, aandeelhouders. Toestand van het
bankcrediet, invloed der banken op de indu
strie, landbouw en handel. Verder grond- en
hypotheekcrediet; zijn rol in het bedrijf der
kleine grondbezitters op het platte land.
4. Woekeraars; van welk ras en sociale
positie? Cijfers. Invloed van den woeker op
liet bedrijf der kle ne grondbezitters en op de
handwerkers-klasse.
5. Bankpapier-operaties van den Staat.
Goudreserves. Uitgifte van bankpapier en de
hoeveelheid van het in omloop zijnde.
Staatsschuld. Houding der bevolkingsmassa
t a.v. de annulatie der oude Russische leenin
gen; welke soc'ale groepen waren de voor
naamste houders daarvan.
6. Economische malaise-gevallen, Sociale
beroeringen. Stakingen, geformuleerde
eischen en de daarbij bereikte resultaten.
D. Militaire kwesties.
1. Materieele basis van de macht der
regeering.
2. Samenstelling, organisatie, verdeeling,
bewapening, munitievoorraad, recruteering,
africhting, dienst, kader van land-, zee- en
luchtleger.
3. Tucht in het leger. Houding der solda
ten tegenover de officieren. Mentaliteit der
soldaten. Invloed en ontwikkeling der pro
paganda onder de milita'ren.
4. Wederkeerige betrekkingen tusschen
militairen en bevolking. Gevallen van con
flicten. Houding der troepen bij revolution-
naire manifestaties.
5. Officierencorps. Opleiding, mentaliteit,
houding t.o.v. de soldaten en de bevolking.
Gevallen van slechte behandeling der sol
daten door de officieren. Ontoereikendheid
van het kader. Oorzaken.
6. Wederkeerige betrekkingen der officie
ren van de verschillende wapens en troepen-
afdeelingen. Traktementen.
7. Fortificaties, versterkte plaatsen en
streken Toestand der militaire werken. Her
stellingen en nieuwe aanbouw.
8. Mobilisatie- en concentratieplannen.
9. Fabrieken die werken voor de natio
nale verdediging. Chemische industrie. Ver
stikkende gassen.
10. Vliegtu'gdienst. Technische troe
pen. Draadlooze telegrafie.
11. Betcekenis der cavalerie en der paar
den in het leger.
Voor al deze punten hebben de Sovjets een
meer dan gewone interesse. Op de hoogte
zijn van den toestand in een land op a) deze
gebieden is voor een eventueel grijpen naar
de macht noodzakelijk. Wat immers zullen
zij kunnen uitrichten als sommige politieke
partijen geen gemeenen zaak met hem maken,
zoc zij niet de financieele en industrieele in
stellingen in hun macht hebben of er ten
minste grooten invloed op uitoefenen, zoo
het leger zyn plicht de bescherming van
vaderland, orde en vrijheid getrouw
blijft?
Vooral het leger zal een sterke, zoo niet
de sterkste weermacht blijken te zijn tegen
het communistisch revolutie-gevaar. Hiervan
votomen bewust, gelast Moscou zyn ge
heime spionnen, behalve aan bovengenoemde
meer theoretische punten, ook aan zuiver
practische punten hun aandacht te schen
ken. Zulke kwesties zijn:
1. De Organisatie van branden en ont-
ploff ngen in de wapenfabrieken, arsenalen
en wapendepóts.
2. De organ'satie van geheime wapen
en provianddepóts in geval van een revolu-
tionnaire beweging.
3. Aanslagen op spoorwegen, In militaire
inrichtingen, op oorlogs- en handelsschepen.
4. Inrichting van geheime posten voor
draadlooze telegrafie en het onderhouden
van postduivenafdeelingen.
Deze laatste punten op het Sovjet
program wijzen op een voornemen tot geweld
dadig optreden. In dezelfde richting gaat de
speciale instructie voor de commun'stische
cellen, buiten Rusland werkzaam; deze
instructie is uitgegeven door de Komintern.
In par. 18 van deze instructie lezen we:
„De cel zal een onderzoek instellen naar
de opslagplaatsen van ontplofbare stoffen,
haar I'gging, haar inhoud, de toegangsmid
delen. de bewaking gedurende etenstijd en
's nachts.
Zi; zal mededeelen of een met het com
munistisch streven sympathlseerend persoon
er werkt.
De cel zal een onderzoek instellen naar het
aantal en garages der vrachtauto's, hun
capaciteit, hun geschiktheid voor personen
vervoer.
De col zal een onderzoek Instellen naar de
wapenwinke's, of zij gedreven worden door
één man, of dat hij hulp heeft, en of er onder
deze soms zijn die met de Sovjets sympa-
th'seeren."
Wanneer we dit alles overzien, wanneer
we zelfs vluchtig resumeeren de werk
zaamheid der officieele communistische
partij, de geheime organisatie, de Sovjet-
dlplomat'e, het werk der spionnen en agen
ten op politiek, economisch en vooral mili
tair terrein, de activiteit der cellen nog
daar gelaten het intensieve propaganda
werk onder de bevolking dan moet t.och
wel onwederstaanbaar de gedachte rijzen:
daar is iets aan de hand; daar wordt in het
openbaar en vooral in het duister en heime
lijk gewerkt, samengezworen voor een deel,
dat ons allen bedreigt, dat zoolang in stilte
zal voorbereid worden tot de dag der open
baarheid gekomen zal zijn. Dan v'iegen de
kazernes in de lucht, het leger komt in op
stand. bankwezen en industrie zijn verbrij
zeld. priesters en leeken worden gemarteld
en uitgemoord. Door de steden rennen dan
g '.lindcerde auto's en de mitrailleurs rate
len aan de straathoeken. Verwoesting,
branden, armoede en vernietig'ng. God moge
ons bijstaan. En dit alles is geen bedreiging:
zie zelf wat er in Rusland gebeurd is en hier
zai het nog veel heviger toegaan, want de
tegenstand zal sterker zijn den g'nds!
jin a's dan de g-ootste uitbarsting voorbij
is. zu'len de liiken op de pleinen, de onteerde
vrouwen, dé rookende huizen getuigen van de
hclsche gruwelijkheid der revolutie-benden
en van onze eigen goedsulligheid, die de ver
kenners en voorbereiders van dien bloed-
veldtocht ongestoord hun werkzaamheid
onder ons liet voortzetten.
Vertraging?
Naar wij vernemen zullen op den Rijks
weg Haarlem-Alkmaar de 'rijwielpaden niet
overal tegelijk met den rijweg kunnen
aangelegd worden, omdat het rijk nog niet
overal in het bezit is van d'en daarvoor be-
noodigden grond.
Het is niet onmogelijk, dat aankoop en
zelfs onteigening van den voor de rijwiel
paden benoodigden grond veel tijd' in be
slag nemen en de geheele afwerking van
den weg pas veel later gereed komt dan
de rijweg.
Deze laatste zal, naar wij reed3 meld
den, in 1930 klaar zijn.
Naar wy vernemen is de onder de bieten-
schippers uitgebroken staking, die gelukkig
slechts zeer kort heeft geduurd, weder op
geheven, nadat zij op den door hen gestelden
eisch „accoord" hadden gekregen.
Het vervoer is thans weer in vollen gang.
Wie moet er voor zorgen?
Conflict met het Rijk.
Tusschen den Rijkswaterstaat en ver
schillende gemeentebesturen bestaat ver
schil van meening over de vraag wie voor
ien aanleg van de trottoirs moet zorgen
o.ngs de Rijkswegen, voor zoover deze in
de bebouwde kom van de gemeenten lig
gen.
Het Rijk meent, dat voetpaden langs de
Rijkswegen ten laste van de gemeentebe
sturen komen, omdat het Rijk alléén voor
het doorgaande verkeer heeft te zorgen
Bovendien voorziet het Rijk van dit onder
houd groote onkosten in verband met de
toenemende uitbreiding van de stedelijke
bebouwing. De gemeentebesturen mesner:
daarentegen, dat het Rijk bij den Rijksweg
ook een voetgangerspad dient af te leveren
want een weg zonder gelegenheid vcor de
voetgangers om te loopen is niet af.
In Haarlem is de kwestie onlangs door
het gemeentebestuur scherp gesteld bij den
aanleg van den rijweg Haarlem-Alkmaar.
Daar ligt thans in het voormalig Oud-
Schoten, dat nu tot Haarlem behoort, de
Rijksweg Haarlem-Alkmaar nog altijd zon
der voetpad.
Voor de betrokken gemeentebesturen is
deze kwestie niet zoozeer een kwestie van
Reehthaberei, maar wel degelijk een van
financieelen aard, want wie voor de voet
paden moet zorgen, moet ook zorgen voor
den daarvoor benoodigden grond met al den
aankleve van aankoop en onteigening. Naar
wy echter vernemen, wordt er nu door het
Ryk naar een voor beide partyen bevre
digende formule gezocht om den aanlegen
het onderhoud van voetpaden langs de
Rijkswegen te verrekenen.
Binnenkort zijn daaromtrent voorstellen
te verwachten.
Volgens een gisterenavond ontvangen
Lloyd's-telegram verkeert het Nederl. s.s.
„Celaeno", 25 Sept. 1.1. van Rotterdam ver
trokken naar Boston (Noord-Amerika) in
zinkenden staat op 46 gr. 10 m. N.br. en 34
gr. 30 m. W. lengte.
30 Sept. Cs middags 12 uur) bevond de
„Celaeno" zich op 430 mijl W. van Scilly,
zoodat bovengenoemde positie ongeveer mid
den in den Atlantischen Oceaan moet zyn.
Een Reuter-telegram meldt nog, dat het
Amerikaansche ss. „America", 28 Sept van
New-York naar Bremerhaven vertrokken en
dat zich midden op den Atlantischen Oceaan
bevindt, volgens een draadloos bericht full
speed" te hulp snelt naar het Nederl. s.s.
„Celaeno", dat zich in zinkenden staat be
vindt, ten gevolge van hevig stormweder.
Volgens een by de reedery ingekomen
Lloyd's-telegram, staat het Eng. s.s. „Lau-
rentic" van de White Star Lyn in draad
looze verbinding met het s.s. „Celaeno" en
heeft van laatstgenoemd stoomschip bericht
ontvangen, dat het Eng. s.s. „Baltic" even
eens van de White Star-iyn en 29 Sept.
van Liverpool naar New-York vertrokken,
zich in de nabijheid bevindt en zoo noodig
hulp zal verleenen.
Ook een tweede boot in nood.
Wolff meldt d.d. 3 October uit New-York:
Nadat de kapitein van het s.s. „America"
van de United Statesline eerst voor eenige
uren draadloos medegedeeld had, dat hy het
zich in nood bevindende Nederlandsche
vrachtschip „Celaeno" te hulp gesneld was,
is thans opnieuw een draadlooze mededee-
ling van hem ontvangen, meldende dat hij
onderweg het s.s. „Fillett" gepraaid had,
dat zich eveneens in nood bevond.
Volgens opgave alhier, heeft het s.s. „Ce
laeno" ongeveer 35 man aan boord.
De „Celaeno" nog drijvende
Een later telegram meldt nog, dat de
„Baltic" bij de „Celaeno" is; de „Laurentic''
van de White Star Line staat in draadlooze
verbinding met het in nood verkeerende
schip, dat dertig koppen aan boord heeft.
Het schip heeft schade gekregen door
slecht weer, maar is nog dryvende. De „Ce
laeno" heeft kolen in.
In den loop van den nacht zyn omtrent
het s.s. Celaeno dat zich op den Atlantischen
Oceaan in zinkenden toestand bevindt nog
de volgende telegrammen ontvangen:
NEW-YORK: Het draadloos station Por-
tishead meldt, dat het s.s. „Baltic" het Ned.
s.s. Celaeno hulp verleent. De Celaeno is in
een storm beschadigd.
NEW-YORK: De Laurentic meldt, dat de
Celaeno Woensdagavond 9.30 nog dryvende
is. Het schip is met de Celaeno in verbin
ding.
LONDEN: Het s.s. „America" dat Woens
dag het in zinkenden toestand verkeerende
Ned. s.s. Celaeno is ter hulp gesneld, meldt,
dat het zyn reis naar Portsmouth heeft
voortgezet, daar het Duitsche s.s. „Albert
Ballin" mededeelt, dat het zich op slechts
150 mijl van de Celaeno bevindt en hulp zal
verleenen.
Volgens bij de reedery, de firma Hudig en
Veder te Rotterdam ingekomen telegram
Heeft de kapitein Woensdagavond te elf uur
13 het volgende draadloos telegram aan de
Baltic gezonden: will try to thold it out, with
many thanks and good voyage IJlstra (zul
len trachten het uit te houden, hartelyk
dank en goede reis). Een sleepboot van L.
3mit en Co. internationale sleepdienst is uit
3ueenstown vertrokken om de „Celaeno"
assistentie te verleenen.
Het schip kan de reis langzaam
voortzetten
Uit Rotterdam wordt nog gemeld:
Een telegram van hedenmorgen, door den
kapitein van de „Celaeno" naar de reederij
afgezonden, meldt, dat het schip de reis
langzaam voortzet en dat men met eigen
middelen zal trachten de schade voorloopig
te herstellen.
Een uitkomst voor Haarlem
Nadat Zondag het wetsontwerp tot rege
ling van de financieele verhouding tusschen
Rijk en gemeenten verschenen was, hebben
wij ons Maandag j.l. tot den wethouder voor
de financiën van de gemeente Haarlem, Mr.
M. Slingenberg, gewend en hem gevraagd
of z.i. het verschenen wetsontwerp inder
daad een verbetering van den financieelen
toestand der gemeente Haarlem ten gevolge
zou hebben.
Mede omdat de heer Slingenberg nog niets
anders dan een uittreksel van het ontwerp
gelezen had, kon hij ons geen bescheid op
onze vraag geven, maar onmiddellijk werd
de afdeeling Financiën van den gemeente
secretaris aan het werk gezet om een exem
plaar van het wetsontwerp aan te vragen en
daarna berekeningen te maken om te zien
in hoever Haarlem met het aanhangige
wetsontwerp geholpen zal zyn als de Sta-
ten-Generaal er hun goedkeuring aan hech
ten.
Het gevolg is, dat de heer Slingenberg ons
nu kon mededeelen, dat een regeling op den
voet van wat in het wetsontwerp is aange
kondigd een zoo groot voordeel voor Haar
lem zou beteekenen, dat zij weinig minder
dan een uitkomst zou zijn.
De gelykmaking. van de belastingheffing
in Haarlem en de omliggende gemeenten
een levenskwestie voor Haarlem komt er
door in de goede richting. Wanneer het nu
aangekondigde wetsontwerp wet wordt en
eenigen tijd zal hebben doorgewerkt zal
het verschil in belastingdruk in Haarlem en
in Heemstede niet groot zijn.
Uit den aard der zaak zullen wij nog wel
gelegenheid hebben eenige besprekingen aan
dit onderwerp te wijden, maar wie zich her
innert met hoeveel aandrang wij bij de grens-
wyziging van Haarlem een betere regeling
van de financieele verhouding tusschen Ryk
en gemeenten hebben bepleit, kan zich voor
stellen dat wij ons zeer verheugen over de
uitkomsten van de voorloopige berekeningen
van onze afdeeling financiën.
Het zal, zien wy de zaak goed, ook voor
gemeentebesturen van groote steden, die van
goeden wil zijn, nu mogelijk worden te wed
ijveren met andere gemeentebesturen om hun
gemeente voor iederen belastingbetaler aan-
trekkelyk te maken als woonplaats.
laat. En de Noordam die zyn vaart niet
onmiddellijk had kunnen vermnideren, voer
met zijn steven midscheeps aan stuurboord,
in de Cornelia Marie.
Een groot gat werd in genoemd Rijn
schip geslagen. Om zinken te voorkomen
hebben de sleepboot Marie I en de Keul-
schevaart 12 de Cornelia Marie wegge
sleept naar de Kreek, waar zij het Ryn-
schip aan den grond hebben gezet.
Persoonlijke ongelukken kwamen by de
aanvaring niet voor. Het Rijnschip was ge
laden met flesschen zoutzuur en vaten
carbid. Met het oog op het gevaar voorde
lad'ing zijn op het schip mensclien achter
gebleven om eventueele maatregelen te
treffen.
Een Wolff-telegram uit Leipzig meldde
gisteravond
De „Graf Zeppelin" is om 1 uur, komende
van Zwickau boven Flauen gekomen. Het
luchtschip was zeer laag, zoodat men de
luchtreizigers in dt gondels kon zien zitten.
Hot publiek in Plauen juichte het luchtschip
geestdriftig toe.
Na Plauen koerste de „Graf Zeppelin" naar
het Z. O.
De „Graf Zeppelin" is om 2 u. 35 (M. E.
T.), komende uit oostelyke richting, in
Neurenberg waargenomen.
V. D. meldt uit Friedrichshafen:
Gistermiddag te vyf minuten over twee
vloog het luchtschip „Graf Zeppelin" boven
de stad Bayreuth. Te half vyf werd het
beven Bieberach gezien, koers zettende naar
Friedrichshafen. deze stad hadden zich
vele duizenden personen verzameld om ge
tuigen te zijn van de aankomst van het
luchtschip. Uit alle deelen der wereld wer-
dcr telegrammen met gelukwenschen ont
vangen Te vyf minuten vóór vijf kwam het
luchtschip in het gézicht van de stad. Het
kruiste eerst over de Boden'see. Na een lan
dingsmanoeuvre. die 25 minuten duurde, is
het luchtschip ten slotte tegen half zes vlot
geland.
De H.-N. A. F. D. neemt een werktuig
kundige en materiaal mede
Omtrent de averij, welke het derde vlieg
tuig H.-N.A.F.C. in Br.tsch-Indië by Cawn-
pore heeft gekregen, deelt de directie der
N. I. L. het volgende mede:
Uit een telegram, ontvangen van de be
manning, Prillwicz, Wegner en Lischer,
blijkt het volgende:
Op weg van Nasirabad naar Allahabad
heeft het vliegtuig met krachtigen tegenwind
t' Kampen gekregen en is door de duisternis
overvallen, alvorens het doe. was bereikt. De
eerste bestuurder heeft toen een landing uit
gevoerd op de renbaan van Cawnpore. Hierby
heeft het ünkerwiel een lage hooischelf ge
raakt d e op de renbaan lag. en is het linker'
gedeelte van het landingsgestel beschadigd.
Het hedenmorgen vertrokken vierde vlieg
tuig heeft een specialen werktuigkundige en
het benoodigde materiaal medegenomen.
De post werd onmiddellyk per trein door
gezonden.
De H-NAFD naar Indië gestart
Precies kwart voor 7 hedenmorgen is de
H-NAFD gestart van Schiphol. Vóór het
vertrek werd de bemanning toegesproken
door den heer Enthoven van de Ned. Indi-
sche luchtvaartmaatschappy, die hun een
goede reis wenschte. Zooals men weet, be
staat de bemanning uit den eersten bestuur
der J. Schott, den 2den stuurman le luit.
C. J. J. M. Waltmann en den werktuigkun
dige D. G. P. Seaton. Behalve deze beman
ning is met het vliegtuig medegegaan de
speciale lasscher der Fokker-fabrieken, de
heer Weichman, die onderdeelen heeft me
degenomen voor het door den heer Prillwitz
bestuurde vliegtuig, dat avery heeft gekregen
te Cawnpore.
Het 4e vliegtuig heeft een grootere lading
post medegenomen dan de vorige machine
en wel tot een totaal gewicht van 237 K.G.
Er was ook heden weer voor het vertrek
van Schiphol groote belangstelling van de
zyde van het publiek.
Het s.s. Noordam ramt een Rynschip.
Gisterenmiddag voer op de Maas ter
hoogte van Strekdam, komende uit de
richting IJssslmonab, de sleepboot Reso
luut, kapitein J. S., met achter zich drie
Rijnsehepen. Twee van de drie lagen naast
elkaar, de derde kwam achteraan in den
sleep. Het was de Cornelia Maria met aan
boord schipper J. W. H.
Toen men in d'e bocht, van de rivier
kwam, ontdekte men plotseling dat de sleep
tegenover de Noordam kwam te liggen, die
door vier sleepbooten werd gesleept. De
kapitein van de Resoluut, die de Noordam
niet had zien aankomen, trachtte zyn sleep
nog bytyds te draaien. Hy gaf daarbij ver
schillende signalen, maar het was reeds te
In Zweden is men op het origineele denk
beeld gekomen, om lulstervergunningen te
verleenen voor den tyd van één maand, dit
ten gerieve van hen, die zich eerst een
radio-toestel willen aanschaffen op proef,
doch hiervan vroeger vaak afzagen wegens
de noodzakelijkheid van een aanvrage voor
luistervergunning voor één jaar.
In November a.s. zal te Ottawa een radio
conferentie worden gehouden, waarby de
volgende regeeringen vertegenwoordigd zul
len zyn: Vereenigde Staten, Mexico, Cuba
en Canada. Men zal voornamelijk de toe-
wyzing der verschillende golflengten behan
delen.
Voorts zal, in December In de Vereenigde
Staten een Congres worden gehouden, waar
in voornamelyk het vraagstuk van de ener
gie-verhooging zal worden besproken. Men
is het er namelijk niet over eens, of het
aantal stations, dat met een energie tus
schen 15 en 50 KW. werkt, moet worden
verminderd, of dat men in het bestaande
aantal geen wyziging moet brengen, daar
men door een vermindering duizenden far
mers en bewoners in afgelegen streken hun
radiogenot zou ontnemen. Een vooraan
staand persoon in d< Amerikaansche radio
wereld meent zelfs, dat het noodzakelyk is.
méér vergunningen uit te reiken voor 1050
watt-stations!
NIJMEGEN, 4 Oct. Hedenmiddag aan
vaardde de nieuw benoemde prof. in de dog
matiek prof. dr. G. T. Kreling O. P. zyn
hoogleeraarsambt aan de R.K. Universiteit
te Nijmegen met een rede over den aard
der heilige godgeleerdheid.
mill urn n il in iimii
v..
Het Ned. ss. „Celaeno" is op den Atlanti
schen Oceaan In den storm beschadigd.
Het schip kan echter de reis langzaam
voortzetten. Schepen ter assistentie bevin
den zich in de nabijheid.
De algemeene herziening der telefoonta
rieven. Een „gesprekkentarief" wordt wen-
schelyk geacht, evenals verlaging van het ta
rief voor gesprekken over korten afstand.
Hedenmorgen kwart voor zeven is da H-
NAFD gestart voor de vlucht naar Indië.
Nadere bijzonderheden over de landing
van het derde postvliegtuig te Cawnpore.
Te Amsterdam is geopend de tentoonstel
ling betreffende den arbeid van onvolwaar
dige arbeidskrachten.
Tusschen 's-Gravenhage en Buenos Aires
is een kruisgesprek gevoerd, dat uitstekend
geslaagd is.
De verdeeling der golflengten voor de ver
schillende radio-stations is nog steeds niet
definitief geregeld.
Te Amsterdam is gisteren de verificatie
vergadering gehouden van de Ned. Spaar-
verzekering voor. Katholieken. Volgens mede-
deeling van den curator zon 40 kunnen
worden uitgekeerd.
De 3-Octoberfeesten te leiden.
De „Graf Zeppelin" is te Friedrichshafen
teruggekeerd.
De toestand in de ijzer-industrie in het
Ruhrgebied wordt als buitengewoon ernstig
beschouwd.
Dr. Stresemann zal einde dezer maand zijn
werkzaamheden weer hervatten.
Inzake de demonstraties te Wiener Nen-
ztadt op 7 October is overeenstemming be
reikt.
De Servische Boerenbond kondigt een
scherpen, parlementairen strijd aan.
rvüLlLU't//
Barometerstand 9 uur v_m.: 7.72, stilstand.
OPTICIENS FABRIKANTEN
Licht op. De lantaarns moeten morgen
worden opgestoken om 6.57 uur.
Hoogste barometerstand 7.72 mJd. te
Breslau.
Laagste barometerstand 7.49 mM. te
Vardö.
Verwachting: Zwakke tot matigen Ooste
lyke tot Zuidelyken wind, licht tot halfbe-
wolkt, later toenemende bewolking, droog
weer, iets warmer.
Op den Rijksstraatweg AmsterdamHaarlem geraakte hedenmorgen nabij Amsterdam
de auto van den heer J. v. Z. te Leiden in brand. Foto van den verbranden anto.
AFD. III
op VRIJDAG 5 OCTOBER 's avonds
te uur in het gebouw St. Bavo.
AGENDA:
1. Opening. 2. Notulen. 3. Bespre
king ontwerp-program 1929 der R. K.
Staatsparty. 4. Verkiezing der afge
vaardigden voor de Prov. Kies-
vereen. en den Rykskieskring Haar
lem. 5. Rondvraag en sluiting.
HET BESTUUR.
Tot K. V. m behooren alle leden,
die links van het midden der Kruis
weg, Kruisstraat, Groote Houtstr„
Plein en Dreef wonen.
N.B. Persooniyke convocaties wor
den niet gezonden. Allen dus present
In Duitschland heeft men thans eo
goede oplossing gevonden van het vraagstuk
wat er met de geconfisqueerde toestellen vai
betrapte „Schwarzhörer" moet gebeuren
Aanvankeiyk gingen deze toestellen over ii
handen van de Rykspost, thans vervalt hei
eigendomsrecht echter aan den Staat, dl«
hiervan een goed gebruik weet te maken
door ze ter beschikking te stellen van juridi
sche autoriteiten, gevangenissen, liefdadig
heidsinstellingen, oorlogsinvaliden en oor-
logsblinden.