Voor een bon
een plaatje!
f iieleman&JOros'
HET ONTWORPEN WEGENNET IN
DE PROVINCIE N.-HOL LAND
Molen album
TWEEDE BLAD
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT WOENSDAG 10
OCTOBER 1928
BLADZIJDE 4
beschermt
Uw kind
Vandalen aan 't werk
Botsing tusschen auto en
motor
ri. M. de Koningin Moeder
Een autobus aangereden en
omvergeworpen
SOCIAAL LEVEN
Het congres voor onvol
waardige arbeidskrachten
Het personeel der Ned.
Spoorwegen
RADIO-NIEUWS
Een concert voor de
Indische Kortegolfzenders
De uitvoering
Radio-storingen door de
electrische tram
VERKEER EN POSTERIJEN
Wat het radio-telegraaf-
verkeer NederlandIndië
opbracht
Het telefoonverkeer met
Denemarken
SPORT EN WEDSTRIJDEN.
BILJARTEN
De competitie van den
Haarlemsche Biljartbond
Passagierslijst
„Hollandsche Molens"
door Ir. A. Ten Bruggencate be
schikbaar te stellen.
VISSCHERIJ.
MARKTNIEUWS
STOOMVAARTLIJNEN
Aan den straatweg WesterborkWitteveen
(Dr.) zijn 37 jonge eikeboomen, die het ge
meentebestuur daar dit jaar had geplant,
vernield.
Dezer dagen had de timmerman v. d. Mo
len te Zuidlaren het ongeluk in aanraking
te komen met den vrachtauto van den heer
Pen, die stilstond aan den rechterkant van
len is ernstig, daar hij in de maagstreek
getroffen werd. Daar de auto van den heer
Pen, die stil stond aan den rechterkant van
den weg geen licht had, zag Van der Molen,
toen hij op den motor gezeten, van Gronin
gen kwam, niet tijdig welk gevaar hem dreig
de. De motor werd ernstig beschadigd.
Het Centraal Adviesbureau voor Duitsche
badplaatsen, Den Haag, bericht het vol
gende:
„H. M. de Koningin-Moeder vertoeft voor
een 14-daagsche kuur te Bad Lieben-
stein".
Bad Liebenstein, gelegen in Thüringen
aan de spoorlijn EisenachMeiningen, is
niet alleen door zijn geneeskrachtige
bronnen, maar ook door het prachtige na
tuurschoon, een geliefkoosde badplaats,
waar jaarlijks duizenden bezoekers rust en
ontspanning zoeken.
ook in die bedrijven, waarin die tot dusverre
achterwege bleef.
Ten slotte spitst zich dus het vraagstuk
toe op dit punt: Welke bezwaren zijn er in
die vrije industrieën, die daar überhaupt
voor in aanmerking kunnen komen, tegen
het tewerkstellen van avo-menschen, bij wie
avo primair aanwezig is, d.w.z. wanneer zij
zich voor werk aanmelden. En hoe staan de
verschillende soorten avo-leden er voor?
Na al de moeilijkheden en bezwaren te
hebben opgesomd, meende de referent, dat
beperking van het aantal toekomstige ge-
moeds-avo's mogelijk is, als volle aandacht
geschonken wordt aan de beroepskeuze, de
beroepsopleiding en de voorlichting bij beide.
Het „avo-probleem in het bedrijf" is met
kans op succes alleen in het allereerste sta
dium en dan helaas nog misschien niet eens
ten volle op te lossen, oordeelde de inleider.
De heer Smeenk, die zijn referaat heeft
opgebouwd vanuit het standpunt van hen,
die in het bedrijf werkzaam zijn, komt daar
bij tot de volgende conclusies:
Het streven naar verhooging van de pro
ductie, óók door het inschakelen van de „on-
volwaardigen" in het voortbrengingsproces,
verdient in elk opzicht toejuiching.
De tewerkstelling van „Onvolwaardigen"
mag niet den levensstandaard der „Volwaar-
digen" in gevaar brengen en evenmin af
breuk doen aan een goede organisatie van
het bedrijf.
Het moderne bedrijfsleven biedt vele moei
lijkheden, om aan de „onvolwaardigen" ge
heel volwaardigen arbeid te verschaffen.
De „Onvolwaardigen," waarvoor in het
normale bedrijfsleven geen plaats is te vin
den, behooren door werkverschaffingen en
werkinrichtingen, zoo noodig van overheids-
I wege gesubsidieerd, te worden geholpen.
Een zoodanige verkooporganisatie ten be
hoeve van deze inrichtingen is eisch, dat
niet verkocht wordt beneden de in het nor
male bedrijf geldende prijzen. Indien eenigs-
zins mogelijk worde, door den verkoop der
geproduceerde artikelen te beperken tot le
vering aan andere philantropische stichtin
gen, aan ziekenhuizen enz., de concurrentie
met het normale bedrijf, dat voor de open
markt produceert, geheel gemeden.
Gisteren werd op de kruising van den
ijeeuwarder en Terbandsterweg de autobus
van Dragten op Heerenveen door 'n zwaren
vrachtauto van de Thermochemische fabriek
te Bergum in de flank aangereden en met
kracht omvergeworpen. De autobus werd
vrijwel vernield. De zes passagiers en de
chauffeur kwamen er gelukkig goed af.
In het heden voortgezette Congres betref
fende arbeid en arbeidsmethoden voor onvol
waardige arbeidskrachten werd een groot
deel van het werk in de sectievergaderingen
verricht, die den geheelen ochtend duurden.
De vijf onderscheidene secties behandelden
de navolgende onderwerpen: 1. Arbeidsbeur
zen en Arbeidsinspectie, 2 Doofstommen en
Slechthoorenden, 3. Tuberculose, 4. Psychia
trische voor- en nazorg en epilepsie, en 5.
Keuringen.
In de plenaire zitting, die 's middags plaats
vond onder leiding van den heer E. Kupers,
voorzitter van het N. V. V., werd eerst het
referaat behandeld van dr. J. L. C. G. A. Ie
Rütte uit Deventer over: Arbeidsgeschiktheid
van de psychisch onvolwaardige arbeids
krachten. De beschouwingen van den refe
rent, die geneesheer-directeur van de psychi
atrische inrichting ,3inkgreve" bij Deventer
is, komen in het kort hierop neer:
De oorzaak van de geestelijke arbeidsonge
schiktheid is tweeledig, n.l. van socialen en
zielkundigen aard. Zij treft de menscheid
diep en bezorgt meer leed dan iedere andere
arbeidsongeschiktheid, maar er zijn in de
wetgeving groote verbeteringen op dit gebied
aan te brengen. Zij is zeer verschillend naar
leeftijd, sexe, ras, milieu, aard van den ar
beid en zij wordt sterk beïnvloed door de wet
geving. Zij heeft geen constante waarde, zoo
als bij dooven en blinden. De Staat en het
volk hebben er groot belang bij, dat de ar
beidsgeschiktheid bij geesteszieken op zoo
hoog mogelijk peil gebracht wordt, al ware 't
alleen reeds om aan de enorme kosten der
verzorging van deze groep tegemoet te ko
men. Maar ook voor hun menschelijk recht
en voor een stuk arbeidsvreugde moet worden
opgekomen, omdat de arbeidsgeschiktheid
van psychisch onvolwaardige arbeidskracht
veel belangrijker vergroot zou kunnen w(jr-
den dan thans het geval is.
Hierna werd behandeld het volgende on
derwerp: „Hoe kan het economische leven
onvolwaardige arbeidskrachten gebruiken."
De heeren B. F. Krantz, voorzitter van het
Verbond van Ned. Werkgevers, te Leiden en
C. Smeenk, voorzitter van het Ned. Werk
lieden Verbond Patrimonium, te Arnhem,
hadden ter inleiding beschouwingen aan dit
vraagstuk gewijd.
De heer Krantz, die het vraagstuk beke
ken heeft vanuit het standpunt van het be
drijf, wees op de verbijsterende verscheiden
heid van gevallen van onvolwaardigheid.
Voor de Avo-menschen blijven eigenlijk al
leen de kansen open om geplaatst te worden
in de non-sheltered middenbedrijven, het di
to kleinbedrijf en de z. g. huisindustrie, daar
de overheidsbedrijven en ook de meeste be
schutte bedrijven zich tegen het indringen
van onvolwaardigen hebben beveiligd door
strenge medische keuring, hetzij door beta
ling van hooge loonen aa.n de goed-geschool-
den.
Het Avo-probleem zelf neemt intusschen in
omvang toe, want het aantal Avo-menschen
wordt grooter: 1. door de algemeene bevol
kingstoename. waardoor de onderlinge con
currentie tusschen de individuen wordt
verhoogd, een concurrentie, die speciaal door
d.e avo-menschen scherp zal worden gevoeld;
2. door de hoogere elschen, die aan het in-
dividu in het bedrijfsleven worden gesteld,
o ,a. ten opzichte van de arbeids-intensiteit;
3. dcor de groote medische zorg en de toe
name der medische wetenschap, waardoor
sdlerhande zwakken en achterblijvers be
houden blijven, die anders waarschijnlijk
overleden zouden zijn;
4. door de meerdere en strengere euring van
personeel bij aanneming. Het bedrijf moet
kieskeuriger worden wegens de toeneming
der lasten, die o.a. door de Sociale Wetten cp
ue bedrijven worden gelegd, welke tengevolge
hebben, dat in de toekomst waarschijnlijk
de verplichte keuring zal worden ingevoerd
Te Utrecht is onder leiding van den Per-
soneelraad een vergadering gehouden van de
hoofdbesturen der vijf erkende spoorweg-
personeel-organisaties. Daarin werd, na uit
voerige besprekingen, met algemeene stem
men het voorstel van den Personeelraad aan
genomen om met het oog op de gunstige
bedrijfsuitkomsten van de Ned. Spoorwegen
en de vele loonkortingen, die het personeel
de laatste jaren, toen de financieele positie
der spoorwegen ongunstig was, heeft moeten
ondergaan, thans aan de directie te verzoe
ken aan het geheele personeel een extra
halve maand loon uit te keeren met een mi
nimum bedrag van 70. De hoofdbesturen
hebben de lijnen uitgestippeld voor de argu
menten ter verdediging van dit verzoek.
Voorts werd besloten, dat de hoofdbestu
ren in hunne onderscheidenlijke organisaties
acties zullen voeren ter ondersteuning van
het verzoek om dan, nadat de besprekingen
tusschen de directie en den Personeelraad
over dit verzoek zullen hebben plaats gehad,
opnieuw een bijeenkomst van de vijf hoofd
besturen te houden.
Het hoofdbestuur der posterijeji en tele
grafie deelt mee, dat op Woensdag 10 Octo
ber a.s. van 12.40—14.40 G. M. T. door de
beide Indische kortegolfzenders een concert
zal worden uitgezonden, te geven door mej.
Becca van Kreveld met dameskoor. De pia
nobegeleiding zal geschieden door den heer
van Swers.
De radio-luistervinken in San Diego (Cali-
fornië) beklaagden zich, zoo schrijft „Spoor
en Tramwegen", al jaren, dat de electrische
trams hen ernstig hinderden bij hun radio
ontvangst. Een commissie werd benoemd, be
staande uit vertegenwoordigers van verschil
lende vereenigingen van leeken en technici
cm eens te onderzoeken of de storingen wer
kelijk door de tram werden veroorzaakt.
De storingen waren gekarakteriseerd te
zijn zonder bepaalde periode of toonhoogte.
Ze waren gelijk heftige ontladingen loopende
langs den geheelen golflengte-band, met een
tijdsduur tusschen een paar seconden en ver
scheidene minuten. Ze waren het ergste
nabij en langs de tramgeleidingen, maar alle
proeven toonden geen verband met bepaalde
tramwagens, zoodat men aannam, dat de
interferentie kon optreden als de resultante
van de storingen veroorzaakt door verschil
lende wagens op eenigen afstand van de
storing. Om dit te beslissen, werden proeven
genomen in den nacht met slechts één tram
wagen loopend, en men vond weldra dat de
interferenties synchroon verliepen met de
bewegingen van den wagen, wanneer deze
stroom verbruikte. Ten slotte kwam men tot
de overtuiging, dat de commutatie van de
motoren en de vonkenvorming aan den
beugel de oorzaak van alles waren daar zij
sterk gedempte trillingen opwekten, die op
de geleidingen werden overgebracht, terwijl
in andere electrische geleidingen de telefoon
geleidingen deze interferenties geïnduceerd
wedren en opnieuw uitgestraald.
Twee oplossingen waren slechts mogelijk:
le. de commutatie verbeteren en het von
ken van de beugel verhinderen, of 2e ervoor
z rgen, dat de storingen niet op de geleidin
gen werden overgebracht. Daar de commu
tatie als zeer goed werd beschouwd, werd
alleen overgegaan tot het tweede middel. Een
filter werd op eiken tramwagen gezet, be
staande uit een lage impedantie voor den ge
wonen gelijkstroom en 'n hoogen weerstand
voor de hooge frequenties. Door dit middel
werd 80 pet. van de/interferenties weggeno
men. Toen dit middel dus gevonden was
moest alleen nog maar een filter geconstru
eerd worden, die practisch bruikbaar en niet
duur was. Toen ook deze was gevonden, en
proeven daarmede buitengewoon goede resul
taten afwierpen, besloot de tramdirectie tot
het aanbrengen van deze filters op alle
tramwagens. Vele radioliefhebbers dankten op
roerende wijze
Evenwel moet opgemerkt worden, dat deze
filters niet de storingen kunnen wegnemen
veroorzaakt door het vonken van den beugel
Maar men heeft gevonden, dat deze in ver
gelijking van de storingen door de motoren
veroorzaakt, slechts weinig hinder gaven. Een
enkel verschijnsel heeft men niet kunnen
verklaren: het uitschakelen van den stroom
met daarop volgend krachtig remmen gaf
hinderlijke storingen, terwijl het gewoon
laten uitloopen van den wagen weinig hinder
gaf en het neerhalen van den be«eel alle
storing ophief.
Uit het verslag omtrent het in zake den
aanleg door de Provincie van wegen voor door
gaand verkeer, in 't afgeloopen jaar verrichtte,
blijkt o.m., dat ten behoeve van een goede
aansluiting van de beharding op den Aals-
meerderweg en den Sloterweg aan de nieuwe
wegbaan de bruggen in die wegen over den
Spaarnwoudertocht zijn verlaagd.
Dezer dagen is aan een aannemersfirma
opdracht gegeven om in de Hoofdvaart van
den Haarlemmermeerpolder een tweetal
proefpalen van gewapen beton te slaan,
zulks met het oog op den voorgenomen
bouw van een nieuwe brug in den bovenge-
noemden weg.
Gereed kwamen de ontwerpen van:
de bruggen in de Hoofdwegen ten Westen
en ten Oosten van de Hoofdvaart in den
Haarlemmermeerpolder en gelegen over
den Spaarnwoudertocht;
een viertal bruggen in den Spaarwouder-
dwarsweg;
de brug in den Yweg over den Spaarn
woudertocht;
de brug in den Spieringweg over den
Spaarnwoudertocht;
terwijl in bewerkng zijn de ontwerpen
van:
de brug in den Spaarnwouderdwarsweg
over den Ytocht;
een drietal bruggen in den Kruisweg;
de brug in den Yweg over de Kruis
vaart;
de brug over de Landscheiding te Amstel
veen;
de brug over het Luye Gat in den Loo-
dijk;
de brug over de Dijksloot te Zaandam en
de brug over de Nauemasche Vaart
nabij den Watertoren te Assendelft.
In den loop van het jaar zijn terreinen
en gebouwen aangekocht voor een totaal
bedrag van rond 525.000.
Het in het vorige verslag vermelde over
leg met den Minister van Waterstaat om
te geraken tot een spoedigen aanleg van de
op het Rijkswegenplan voorkomende wegen
AmsterdamUithoorn en Amsterdam
HoornMedemblik, heeft niet tot het re
sultaat geleid, dat de Provincie dezen aan
leg voorloopig ter hand zal nemen..
Aangaande den weg door de Zaanstreek
is in den loop van het verslagjaar met vele
autoriteiten overleg gepleegd moeten wor
den; de uitvoerige onderhandelingen heb-
bij nog niet tot resultaat gehad, dat met
het werk kon worden aangevangen.
De onderhandelingen met de Nederla'nd-
sche Spoorwegen hebben tot resultaat ge
had, dat de Maatschappij zich bij haar
brief van 10 September j.l. bereid verklaard
heeft haar voor den wegaanleg noodige
terreinen in de gemeenten Zaandam, Koog
aan de Zaan, Zaandijk, Wormerveer,
Assendelft en Uitgeest gedeeltelijk aan de
Provincie voor 40 jaar in gebruik af te
staan en gedeeltelijk te ruilen voor andere
terreinen, die zij noodig heeft voor de
uitoefening van haar bedrijf. Uit dien zelf
den brief blijkt, dat de Directie zich met
de aangegeven oplossingen ter plaatse, waar
de ontworpen provinciale werken in aan
raking komen met de spoorwegwerken, kan
vereenigen.
De op grond van de Spoorwegwet noodige
vergunning voor de uitvoering van de wer
ken langs de spoorbaan HembrugUitgeest,
is aangevraagd.
Het verzoek aan de Ministers van Water
staat en Financiën, om de voor den aanleg
van den Zaanweg noodige Rijksterreinen,
tusschen het Noordzeekanaal en den West-
zanerdijk, gratis ter beschikking te krijgen,
heeft niet het gewenschte resultaat gehad.
De spoedige uitvoering van het gedeelte
van den weg door de Zaanstreek onmid
dellijk ten Noorden van de Hembrug, is
onmogelijk gemaakt, doordat de aan
vankelijk vastgestelde plaats voor het
stoompontveer niet gehandhaafd bleek te
kunnen worden en omtrent de nieuwe
plaats, is door den Minister nog geen be
slissing genomen.
Toen nu, in verband daarmede was be
sloten, in elk geval dan maar het ge
deelte van den weg door de Zaanstreek van
de Pieter Gijzenlaan ten Zuiden van den
Westzanerdijk tot het stationsplein Koog-
Zaandijk aan te besteden, kwam, onder
dagteekening van 18 Augustus 1928, on
verwacht de mededeeling van den Minister
van Waterstaat, dat hij bezwaar heeft tegen
het in schuine richting kruisen a niveau
van den spoorweg ZaandamPurmerend,
ter hoogte van het punt, waar die baan aan
sluit aan den spoorweg ZaandamAlkmaar.
Bij de met de Nederlandsche Spoorwegen
gevoerde onderhandelingen is van een der
gelijk bezwaar nimmer iets gebleken. Aan
gezien ook bij den opzet der plannen, dat
bezwaar niet van ernstigen aard is be
schouwd, heeft de mededeeling van den Mi
nister ten zeerste verrast. Mocht de Mi
nister zijn standpunt blijven handhaven,
dan zal dit, wat den aanleg van den Zaan
weg betreft, aanleiding tot groote vertra
ging en zeer belangrijke stijging in de
kosten geven.
In den loop van het verslagjaar is met
belanghebbenden herhaaldelijk overleg ge
pleegd aangaande de bruggen in den ont
worpen Zaanweg. Vanweg de Provincie is
daarbij het standpunt verdedigd, dat over
alle vaarwegen vaste bruggen gelegd kun
nen worden, mits enkele daarvan een zoo
danige hoogte boven het water krijgen, dat
de gewoonlijk in de Zaanstreek gebruikte
schepen daaronder kunnen passeeren. De
afdeeling Zaanstreek van Schuttevaer en
het Bestuur van den Polder Westzaan heb
ben zich met deze opvatting vereenigd.
Burgemeester en Wethouder van Zaandam
zouden echter gaarne althans één brug in
hun gemeente beweegbaar wijlen hebben,
opdat het terrein aan de Westzijde van de
spoorbaan voor alle soorten schepen be
reikbaar zal zijn. Nu bestaat het voornemen
om de Jaap Haversluis, die gelegen is in
den Westzanerdijk ten Oosten van de
spoorlijn te vergrooten, omdat de scheep
vaart thans ter plaatse veel oponthoud
ondervindt; deze moeilijkheden zouden ook
uit den weg geruimd zijn, indien ten Wes
ten van de spoorbaaan een nieuwe sluis ge
bouwd werd, terwijl dan tevens de bezwaren
tegen vaste bruggen in den ontworpen
provincialen weg, geheel zouden vervallen.
In verband daarme.de is thans aan eene
commissie, bestaande uit vertegenwoordi
gers van de bij deze zaak betrokken ge
meentebesturen en van het polderbestuur,
opgedragen te onderzoeken, of het plan om
een nieuwe sluis te bouwen, voor verwe
zenlijking vatbaar is.
De werken tot verbetering van den Kruis
weg in den Haarlemmermeerpolder konden
tot nu toe niet worden voorbereid, aange
zien het Polderbestuur, in verband met
plannen tot wijziging van de bemaiing niet
kon beslissen, op welke wijze bij de uit
voering van die plannen met den water
afvoer rekening moest worden gehouden
Enkele weken geleden hebben Dijkgraaf en
Heemraden echter aan den Hoofdingenieur-
Directeur van den Provincialen Waterstaat
medegedeeld, dat tegen een versmalling van
de Kruisvaart geen bezwaren bestaan. On
middellijk na deze mededeeling zijn de
plannen voor reconstructie van den Kruis
weg ter hand genomen.
Dezer dagen is met Burgemeester en
Wethouders van de gemeente Haarlemmer
meer voorloopig overeenstemming bereikt
omtrent de wijze, waarop de Kruisweg door
de kom van Hoofddorp zal worden ver
beterd en omtrent de verdeeling van de
kosten van die werken, die ook aan het
plaatselijk verkeer ten goede zullen komen.
Na langdurig overleg is ten slotte in het
ontwerp-uitbreidingsplan van de gemeente
Aalsmeer, een tracé voor den weg Aalsmeer
—Uithoorn opgenomen, waarbij met de
eischen van het doorgaande verkeer vol
doende rekening is gehouden.
Het overleg omtrent de overneming van
het Zandpad in beheer en onderhoud bij
de Provincie, heeft tot een bevredigend
resultaat geleid. Binnenkort zullen voor
stellen betreffende die overneming gedaan
worden.
Omtrent den weg SchipholDiemerbrug
kan worden opgemerkt, dat het verkrijgen
van den eigendom van de perceelen tus
schen de Ringvaart van den Haarlemmer
meerpolder en den Amstelveenscheweg,
waarvoor het gemeentebestuur van Nieuwer.
Amstel zijn medewerking heeft verleend"
nog verscheidene moeilijkheden heeft op
geleverd; de aankoop van de benoodigde
gronden zal echter thans binnenkort zijn
beslag krijgen, waarna onverwijld tot uit
voering van bedoeld wegvlak, waarvoor de
plannen en bestekken gereed liggen, zal
worden overgegaan.
In dit verband zij nog vermeld, dat de
Gemeente Nieuwer-Amstel zich bij haar be
sluit van 5 Mei 1928 bereid verklaard heeft
onder zekere voorwaarden een bedrag van
80.000.beschikbaar te stellen voor den
aankoop van de benoodigde gronden tus
schen de Ringvaart van den Haarlemmer
meerpolder en den Amstel.
Ook het Gemeentebestuur van Ouder-
Amstel zijn onderhandelingen gevoerd over
den weg OuderkerkDiemen door die ge
meente. Het aanvankelijk geprojecteerd
tracé, dat door Burgemeester en Wethou
ders in den Raad ter sprake was gebracht,
kon de instemming van de meerderheid
van dat College niet verwerven; de geuite
bezwaren kwamen Ged. Staten bij nadere
overweging en mede gelet op de ervaring,
welke bij de aanvankelijk gevoerde onder
handelingen omtrent den aankoop was op
gedaan, gegrond voor. Naar aanleiding
daarvan is een nieuw tracé ontworpen, dat
op grooter afstand ten Noorden van de
bestaande brug den Amstel kruist.
Met het gemeentebestur is men voorloopig
overeengekomen om ter plaatse van de
oude brug aan beide oevers een aanleg-
steigertje te bouwen voor eene pont voor
het vervoer van personen en wielrijders, en
deze pont, alsmede de bestaande brug
wachterswoning, ter beschikking van de
gemeente te stellen; vanwege het Gemeen
tebestuur zal dan voor bediening van de
pont gezorgd worden.
Eenige maanden geleden is het overleg
met den Rijkswaterstaat geopend aangaan
de de overdracht aan de Provincie van den
weg langs Zijkanaal C van het Noordzee
kanaal.
Het verslag besluit als volgt:
Zooals uit het bovenstaande verslag te
zien is, wordt in alle deelen van de Pro
vincie getracht zoo spoedig mogelijk tot de
uitvoering van het ontworpen wegennet te
komen en wordt daaraan begonnen, telkens
zoodra de bij de voorbereiding ondervon
den administratieve en andere moeilijk
heden zijn overwonnen. De uitvoering ge
schiedt dus als het ware volgens de lijn
van den minsten weerstand; dit leidt
weliswaar voorloopig tot een weinig syste-
matischen gang in den eigenlijken aanleg
van het net, doch het krampachtig vast
houden aan een te voren opgesteld werk
plan zou nog grooter tijdverlies, dan thans
reeds onvermijdelijk is, veroorzaken.
Tengevolge van de vaststelling van het
Rijkswegenplan zal het plan van provinciale
wegen voor doorgaand verkeer, zooals dit op
2 December 1925 is vastgesteld, wijziging
moeten ondergaan; ook de invoering van de
Wegenbelastingwet, geeft aanleiding dat
plan te herzien. Een voorstel omtrent deze
herziening is thans aanhangig bij de Com
missie uit de Prov. Staten, die zich bezig
houdt met het nader vast te stellen provin
ciale wegenplan, volgens de Wegenbelas
tingwet. Zoodra de bedoelde herziening haar
beslag heeft verkregen, zal op vaster basis
dan thans ten gevolge van de sedert 1925
gewijzigde omstandigheden bestaat, aan het
net van provinciale wegen voor doorgaand
verkeer kunnen worden voortgewerkt.
Het hoofdbestuur der P. en T. deelt mede,
dat het radiotelegraafverkeer Nederland
Ned.-Indië (rechtstreeks en via Amerika),
voor zooveel 't aan Nederland toekomende
aandeel betreft, over het derde kwartaal van
1928 rond ƒ431,550 bedroeg, tegen rond
291.000 over het derde kwartaal van 1927.
Het hoofdbestuur der P. en T. deelt mede,
dat met ingang van 15 October a.s. het te
lefoonverkeer met Denemarken wordt uitge
breid met het kantoor Esbjerg, dat in de
eerste Deensche tariefzone is gelegen. Van
Nederlandsche zijde zullen alle kantoren en
stations aan dat verkeer met Esbjerg kunnen
deelnemen.
Vanaf Maandag 15 Oct. begint het compe
titierad weder te draaien en zullen verschil
lende der Haarlemsche biljartclubs elkaar
bekampen om de suprematie op het groene
laken.
In de klasse A, waarin partijen van 200
car. cadre gespeeld worden, treffen wij voor
eerst aan 2 drietallen van de H. B. C. Ver
der Vriendenkring met een sterk drietal en
ten slotte B. C. „Olympia", welke verleden
jaar het kampioensch^j in de B. klasse be
haalde.
Naast de reserve 4-tallen van genoemde
clubs neemt ook de ploeg van „Excelsior" uit
Velserord in de B-klasse aan de competitie
deel. Elke match is in deze afdeeling 100 car.
libre groot.
Het programma voor de klasse C is zeer
uitgebreid. De biljartclubs „Excelsior" e*>
„Vriendenkring" komen hier met 2 viertallen
uit, terwijl ook H. B. C. en „Olympia" van
de partij'zijn. Gezien de sterkte der spelers
belooft hier de spanning zeer groote te wor
den. De partijen loopen over 75 car. libre.
Jammer, dat de teams van de vereenigin
gen „D. E. S." en „Haarlem-Noord" besloten
hebben, niet aan de competitie deel te ne-
nen.
Het volledige programma voor de klassen
A. en B. laten we hier volgen:
Klasse A
Maandag 15 Oct.: VriendenkringH.B.C. II.
Maandag 22 Oct.: H. B. C. IOlympia.
Dinsdag 30 Oct.: OlympiaVriendenkring.
Maandag 5 Nov. H. B. C. II—H. B. C. I.
Maandag 12 Nov.: H. B. O IVriendenkring.
Donderdag 22 Nov.; OlympiaH. B. C. n.
Klasse B
Dinsdag 16 Oct.: OlympiaExcelsior.
Woensdag 24 Oct.: H. B. C.Vriendenkring.
Maandag 29 Oct.: ExcelsiorH. B. C.
Dinsdag 6 Nov. VriendenkringOlympia.
Woensdag 14 Nov.: H. B. C.Olympia.
Maandag 19 Nov.: VriendenkringExcelsior.
Passagierslijst van het m. s. Pieter Cornelis-
zoon Hooft, van Batavia naar Amsterdam, 28
Sept. van Genua vertrokken.
Naar Genua/Amsterdam, Fam. J. C.
van der Aar, fam. F. C. baron van Aerssen
Beijeren van Voshol, fam J. Agterberg, fam.
J. J. Akkersdijk, fam. A. van Alphen, fam. A.
J. W. van Anrooy fam. H. C. van Assenderp,
J. A. van Assenderp, mej. H.J. van Assenderp,
fam. J. F. W. Backer, mej. J. Baervelt, fam.
T. Bakker, mej. H. A. A. Bakkeer, fam A. J.
H. van BeekumMöllier, fam W. Beets, H.
Beeuwkes, F. A. O. van Bemmel, fam W. Th.
L. van den Berg, mej. C. C. M. ten Berge, mej
M. A. F. ten Berge, W. J. ten Berge, fam, J.
A. Berkhemer, fam. D. Beyerinck, em. H.
Billmann, fam. J. Blokzijl, J. J. Blom, fam.
prof. dr. J. Boeke, mej. S. M. Boeke, J. Boeke
J. Boeke, H. E. Boeke, C. Boeke, A. R. de
Boer, fam, P. J. J. de Boer, mej. E. M. de
Boer, mej. J. J. Boer, fam J.M. B. Bookelmann
jongeheer Boon, fam. C. Borst, H. Borst, C.
Borst, fam. ir. M. J. E. Bos, fam. H. W. Bosch
man, W. G. A. Boswinkel, A. J. Braam, M.J.
Broekhuyzen, J. Bronkhuyzen, J. W. F. Brug
man, mej. L. E. Brugman, mevr. de wed.
E. C. C. van der Burg- Pol, fam ir. P. Buys,
mr. P. G. Bijdendijk, W. B. Carels, P. J. Varis
A. Cloiree, mevr. A. C. Coster-Bijvoet, fam.
C. Cugnet, Tj. Cuperus, fam. K. H. R. Dam-
lerl, fam. J. Debus, mej. H. Debus, H. Dek
ker, fam. O. E. Derx, fam. A. B. Ch. Dezentjé
fam. J. M. Dodemont, H. L. H. Dommers,
fam, J. Th. Dorrenboom, fam Joh. KH. Duy-
verman, J. J. Duyverman, mej. J. A. F. Duy-
verman, K. M. Duyverman, J. E. van Dijk,
mej. P. van Dijk, Blok, mej. R. Egger, A. van
Eldijk, fam. F. Engel, mevr. de wed. G. J. J.
Engelen, Euw Jong Fa Sen, F. J. Eysenring
mevr. D. C. Fagging Auer, A. C. Fagging
Auer, A. C. Fagging Auer, H. W. A.D. Z. Fis
her, fafn M. Fleury, fam, P. J. de la Fonteyne
J. C. Fortanier mevr. Gledovrez, fam. O. H.
Gonee J. Goedhart, J. E. van Gogh, fam. ir.
E. R. D. Göllner, fam E. A. Gonggrijp-Mayer
M. de Gooyver, gam. G. J. de Graaf, B. Grie-
dé, H. T. Groenbos, fam. H. J. Göllners, fam.
H. Grootenhuis, fam. H. J. Gruys, A. J. de
Haan, fam dr. M. Haisma, mevr. van Hall,
fam. B. van Ham, P. Harkema, fam. J. F.
Hartman, fam. M. W. Haydück, fam. L. H.
Heersprink, dr. A. Heim, H. J. F. Heldring,
fam. J. G. Hellëndoorn, mevr. J. H. M. Her
mensde Bruijn Kops, mej. M. F. Hermens
mej. W. G. Hesselink, mej. J. M. Hinsen,
F. Hoeke, fam. S. Hoekstra, J. Holdorp, J.
H. Hoogakker, fam. J. Hoogland, fam. D. A.
Hooyer fam. M. J. Horsting-Bos, O. van
Hulst, fam. J. A. M. v. Hu'zen, mevr. T. M.
Hunt, fam. D. Iken, J. van Iterson, J. W. Jagt
man, mej. dr. J. M. Jolles, fam.G. J. Kauffield
Jansen, mej. W. J. Kerbert, mej. J. M. Kett-
mann, ir. J. C. Keukenmeester, mevr. M. H.
JL. Keus-Gerth van Wijk, fam. ir. F. W. K.
K. de Klerk, fam. A. M. Kottier, fam. H. E.
Kraag, F. W. C. Th. Kraag, fam, A. Kummer
fam F. L. Kuyck-Ligtermoet, fam. L.A. La-
gas, J. H. Landegent, J. de Langen Wendels,
J. Lantinga, mej. C. Laurillard, fam. V. van
der Lee, J. Leendertz, fam. G. Leeuwendal,
fam. H. B. Les, J. G. van Leur, Lie Ben Tiok
Lie Goan Oan, Liem Ting Tjay, J. P. C. van
der Linden, fam. dr. P. Loeff. G. W. A. W.
Lutjens, J. Luytze, mevr. Maal, fam. J. Ma-
germans, fam. L. C. E. Mahler, mevr. R. R.
M. Mangoenwinoto-Schulte, fam, H. J. M.
Manuel, mej. H. Medema, D. van de Meeberg
fam, J. H. Meesterman, C. L. H. Mesker, dr.
J. G. Meurs, fam. F. H. von Meuenfeldt, mej.
M. L. E. von Meyenfeldt, L. J. Meijer, mej.
S. C. Meijer, mej. S. C. Meijer, mevr. M. S.
Meijer-Herzberg, ir J. A. J. M. Meysen, A.
Molenbroek, fam. J. A. Monod de Froideville
J. J. Monod de Froideville, W. J.A. Monod de
Froideville, J. M. Monod de Froideville, J.
Mud, fam. C. Mulder, fam. E. Müller, fam.
A. H. J. van der Nagel, A. Neervoort van de
Poll, mevr. de wed. E. L. Neiteler, fam. C. A.
Nemmers, mevr. M. J. van Nieuwenhoven
Helbach, fam. R. G. Nieuwenhuys, R. G. N.
Nieuwenhuys, mej. E. Nitel, fam. E. A. Nix,
fam. C. A. M. Noordhpff, fam. A. H. F. W.
Okerse, fam. J. J. Z. Offringa, mej. S. Chr.
Offringa, A. J. A. van Oppen, mevr. de wed.
H. van Ós-Herzberg, W. F. Overbeek, mevr.
C. J. van Overeem, fam. J. Pasman, fa. J.
Passchier, mej. Peat, fam. H. Pel, fam. W. A.
van der Poel. W. van der Pol, mevr. J. van
Regenbogen, fam. C, D. Ricardo, fam. A. M.
C. de Ridder-Frieling, J. Ritscher, fam W. A.
Robbers, mej. H. Robbers, W. Roorda, Fam.'
J. C. Roosen, B. R. M. Roso, fam. M. H. Ru
bens, E. Rijsse, fam. C. Salomonson, G. J. A.
Sarabes, fam. ir. E. A. Scharpff, fam. G.
Schedler, fam. P. C. J. Scheffelaar, M. C. J.
Scheffer, J. Schreuder, fam. A. F. Siau van
Leeuwen, fam. H. Sieberg, L. J. Siegersma,
#ej. J. A. Siemons, A. J. van Sitteren, H. Si-
magge, K. Soei, fam. J. J. F. Soute, fam. ir. J.
G. Spengler, mevr. P. Spree-la Fontaine, B.
Staverman, fam. W. Steenhuysen, fam. M.
J. N. Segerhoek, fam. A. G. Stolp, mej. Supit,
fam. dr. P. P. Tafeiëff, Tan Fik Tjong, M. F.
Terwindt, A. H. Tennissen, J. F. T. Teunis-
sen, fam. A. Treffers, mej. L. M. Treffers, F.
Treffers, fam ir. J. van Tubergen, fam. R. v.
Tyen, G. Vaccaro, fam. J. Verduyn, P. Ver
hoeven, F, H. Vermeeren, fam. N. Visser, P.
Visser, J. Vlak, fam. J. F. H. de Vogel, P. M.
Voirol, fam. P. Volmer, M. van der Voort,
fam. ir. H. W. de Vriendt, fam. L. de Vries,
C. Vriesman, fam. J. Vrins, fam. P. van Vlugt,
fam. mr. J. C. Vunderink, mej. M.Vunderink
fam. A. F. W. Waas, fam. A.Ph. J. Waas, mej.
E. E. Waas, W. Wagenaar, fam. H.F. Wagner
fam. H. van der Wal, fam. H. Waldman,
fam. J. P. Wap, wed. J. C. Wap-Elsenaar, A.
van de Weerd, fam. P. van Werdt, fam. W.
Werner, mej. G. H. Werner, W. Werner,
mej. H. G. Werner, W. Werner, mej. A. E.
Werner, fam W. J. Westerkamp, W. M. Wes
terkamp, E. Wester kamp, mej. H. Wes
terkamp, fam. J. V. Ch. Wichers, fam. A. J. J.
de Widt, fam. E. S. Wink, P. F. Woesthoff,
dr. E. Zappelli.
Tegemoetkomend aan het ver
zoek van vele alleenwonenden
en kleine gezinnen, besloten wij
van nu af aan voor één ingezon
den bon een aquarel-illustratie
voor ons Jubileum Album
gr. schol f 40, md. schol f 37, retschol f 4528, kl. schot
f 25i3*5<># 1156.50, scharren f 136 per 50 kg roggen
f 2413*50 per hoop vleet f 2.601 per stuk makreel
f2413.50, pieterman en poon f16.503.10, gr. schel-
visch f 4023, md. schelvisch f 3417.50, k.md. schelvisch
f2412, kl. schelvisch f137, f7.503.10 per 50 kg;
kabeljauw f7253 per 125 kg; gr. gullen £22.50—16»
kl. gullen f 147.50, wijting f 5.702.20 p. 50 kg.
ENKHUIZEN, 8 Oct. Hedenavond hebben 24 vaar
tuigen hier aangevoerd 4840 pond garnalen, 200 manden
nest, 206 pond hoekbot en 107 pond hoekschar. De gar
nalen golden f 3.20—3.45 per kist. Nest gold 47 ct. per
mand, bot f 22.80—23.55/ schar f 18.35— per 50 kg.
IJMUIDEN, d Oct. Heden waren aan den Rijksvisch-
afslac 26 stoomtreilers. De prijzen warén als volgt Tarbot
f 1.50—0*40, tongen f 3.20—1,80 per kg griet f 4627»
BEVERWIJK, 8 Oct. (R. KT. Coöperatieve Tuinders*.
„Kennemerland"). Aardbeien 75100 ct. per kg spruiten
1519 ct. per pond snijboonen 2044 ct., trosboonen
4548 ct., spercieboonen z. dr. 4850 ct., id. m. dr. 33—
35 ct., tomaten 817 ct. per kg spinazie 80150 ct-,
sla 5075 ct., postelein 4045 ct., andijvie 5570 set,
per kistraapstelen 34 ct., prei 1217 ct., selderie 35
ct., pieterselie 23 ct. per bos bloemkool ie soort f ig
24, 2e soort f 1013, roode kool f 712, groene kool 2e
f 49# komkommers f 8, knolsel derie f 310 pet 100
stuks.
AMSTERDAM, 9 Oct. Aardappelen. (Bericht v/d.
mak. Jac. -Knoop.) Zeeuwsche bonten f 3.904, id. blau
wen f 3.704, id. bl. eigenheimers f 3.353.40, id. rood-
star f 2.50—2.75# id* juin per 50 kg f 45, id. eigenheimers
f 33.20, id. blauwe poters f 2.502.75, id. bonte poters
f 2.502.75» IJpolder eigenheimers f 2.803, id. blauwe
eigenheimers f 3.353*40, id. eigenheimer poters f 2.50
2.75, id. roodstar f 2.502.75, id. Bevelanders f 2. 52.80,
Noord-Holl. blauwe eigenheimers f 3.353.40, Anna Pau-
lowna Zandaardappelen f 33*50, Hillegunmer Zandaard-
appelen f 33.50, idem drielingen f 2.803.50, Drentscöe
eigenheimers f 2.-03.50, Friesche eigenheimers f3.30
3.30, id. juin per 50 Kg. f 45, idem eigenhei .ners po
ters f 2.903, alles oper Hl.
AMSTERDAM, o October. (Bericht van het Veiling
gebouw De Jong Koene). Fruit. Druiven frankent' a-
Iers f 0.600.78, alicanten f 0.580.80, reine victori-
f 0.400.54, alles per Kg.; perziken extra P0.18—0.24,
perziken I f 0.100.16, meloenen karbonkels f 0.300.48
suikermeloenen f 0.240.52, netmeloenen f 0.18—0.36,
annanasmeloenen f 0.180.32 per stuk. Appelen. Goud-
reinctten extra f 3440, idem I f 2430, Groninger kroon
f 2434# B*amly Seedling f 2028, Present van Engeland
f 2636, Bismarck f 1626, Godlin Keswick f 2030
Transparant de Cronsel f 3458, Bloem ée f 2228, zoete
appelen f 1622, Hollemans f 1822, Benderzoet f 18
22, Dijkman zoet f 1620, Notarisappel f2834, Peren.
William duchesse f 3038, idem I f 1824, Beurré Hardy
extra v 3244# idem I f 2428, Seigneur d'Espere f 18
34, Bonne Louise d'Avranches f 3864, Triumpff de Vien-
ne f 2640, Beurré d'Amalia f 2228, Beurré de Merode
f 1418, Beurré le Brun f 1216, Bon Crétien Williams
f 2026, Doyenne du Commice f 5462, Leghipons f 28
34, Maagdeperen f 1824# Diamantperen df 1216,
Calebas de Tirlemont f 16—26, Conseler de la Cour f 240
24, Sijsjesperen f c,13, Marillat f 3038. Soldat La- 1
boureur f 2230, dr. Cornell's f 1624, Bergamot f 10—
12, Harmsenperen f 1014, alles per 100 Kg. Groenten.
Bloemkool extra f 2024, idem I f 1320, Kassmijboo-
nen f 3845, Snijboonen f 1826, enkele Spercieboo
nen f 2230, dubbele Spercieboonen f 18—26, Spimzie
610, postelein f 612, Tomaten f 1017, alles per too
fg.; Peen f 1018, Prei f 1014, Selderie f 3—6, Pie«r-
dKe f24, Raapstelen f23 per 100 bos; Sla extra ft—
mseli Andijvie f 34.20 per 100 krop: Komkommers
5.50, 69, idem wit f 57 per 100 stuks; Augurken ijn
geel f3846, idem fijn f 2433# idem basterd f 1440,
ijn fgrrf f79 per 100 Kg.
KON. HOLL. LLOYD
ZAANLAND (uitr.) 8/10 te Rio Grande d/Su! j vermoedd
vertrek 9/10.
KON. NED. STOOMBOOT MAATSCHAPPIJ
ADONIS 8/10 v. Cadix n. Amst.
ALMELO 7/10 v. Hamburg te Antw.
ASTREA 8/10 v. W. Indië te New York.
BERENICE 8/10 v. Barcelona n. Tarragona.
CALYPS(V7/io v. W. Indië te New York.
EOS 8/10 v. Genua n. Savona.
EPATO 8/10 v. Amst. te Danzig.
HEBE 9/10 v. Stettin te Amsterdam.
MINERVA (thuisr.) 8/10 te Havre (zon 9/10 nam. 5 a
vertr.).
NEPTUNUS 8/10 v. Gibraltar n. Oran.
ODYSSEUS 8/10 v. Kopenhagen n. Stettin.
PERSEUS 8/10 v. Triëst n. Fiume.
PROTEUS 8/10 v. Amst. te Odense.
POSEIDON 8/10 v. Algiers te Huelva.
SATURNUS 8/10 v. Napels n. Tunis.
SIMON BOLIVAR (uitr.) 7/10 v. P. Columbia
Carthagena.
TRITON */io v. Samos n. Smyrna.
ULYSSES 7/10 v. Curavao n. Galveston.
ZEUS Napels n. Amst., pass. y/io Ouessant.
HOLLAND—AFRIKA LIJN
MELISKERK (thuisr.) 8/10 te Kaapstad.
HOLLAND—AMERIKA LIJN
DRECHTD1,K Rott. n/d. Pacifickust 6/10 te Los Angeles.
EDAM Rott. n. New Orleans, -/io te Tampico.
RADNORSHIRE Vancouver n. Rott. 8/10 te Panama.
VEENDAM New York n. Rott. 8/10 nam. 12 u. 50
Plymouth.
WESTERD JK 8/10 v. Boston {ft Philadelphia.
HOLLAND—AUSTRALIË LIJN
ABBEKERJ (thuisr.) 9/10 te Duinkerken.
DJEMBER 9/10 v. Rott. n. Australië, 9/10 te Antwerpen*
SAMARINDA (uitr.) 6/10 te Albany.
HOLLAND—OOST-AZIE LIJN
OUDERKERK (thuisr.) 8/10 v. Genua.
HOLLAND—BRITSCH-INDIE LIJN
ITSSELKERK (thuisr.) 8/10 te Antwerpen.
MEERKERK 8/10 v. Hamburg te Antwerpen.
JAVA—NEW-YORK LIJN
SIMALOER Batavia n. New York, -./10 v. Paramaribo»
ROTTERDAMSCHE LLOYD
BANDOENG (uitr.) pass. 8/10 Quessant.
INDRAPOERA (thuisr.) pass. 9/10 Finisterre, zz/zo ▼•m*
4 u. te Cowes en 12/10 v.m. 6 u. te Rott. verwacht.
MENADO (thuisr.) 8/10 v. Gibraltar pass. 9/zo Sagres^
PALEMBANG (thuisr.) pass. 8/10 Perim.
SLAMAT (uitr.) pass. 8/10 Sagres.
TOBA (thuisr.) 9/10 te Suez.
EMZETCO LIJN
JONGE MARIA 8/10 v. Valencia te Savona.
NEDERLANDSCHE SCHEPEN
ALDERAMIN 8/10 te Quebec, Rott. n. Montreal.
ANNA ms. 8/10 te Lond. uitgekl. n. Antw.
ANNA ELTSABETH ms. 8/10 te Lond. uitgekl. n. Anf
BATAVIER III 9/10 v.nrn. v. Rott. te Gravesend*
BEYERLAND 6/10 v. Gothenburg o/d. Tyne.
CALEDONIA 8/10 v. Middlesbro n. Aberdeen.
DORDRECHT 7/10 v. R tt. te Hamburg.
GRIETJE ms. h/10 te Lond. uitgekl. n. Antw.
HAGNO 8/10 Belle Isle gep., Montreal n. Rott.
HENNIE 8/10 v. Middlesbro te Esbjerg.
HENDRIKA JOHANNA ms. 8/10 te Londen uitgekl. u*
Vlissingen.
HOOGLAND 7/10 v. Amst. te Immingham.
JANTJE ms. Schothorst, 8/10 te Londen uitgekl. n. Antw.
KRALINGEN 8/10 v. Libau n. Riga.
LEONORA 8/10 v. Poortershaven te Seaiiam.
LIMBURG 8/10 te Londen uitgekl. n. Nieuwpoort.
LINQUENDA ms. 8/10 te Lond. uitgekl. n. Nieuwpoort,
MAASHAVEN 8/10 Lodingen gep. Kirkeness n. Gent,
MARKEN 7/10 Zelle Isle gep. Rott. n. Montreal.
MI'DRECHT 7/10 Azoren gep. Rott. n. Baytown,
NOORD WIJK 8/10 v. Methil n. Bordeaux.
PENDRECHT 6/10 Constantinopel gep. Alicante a§
Batoum.
OSCAR, m.s., 8/10 te Lond. uitgekl. n. Duisburg.
ROZENBURG 9/10 Holtenau gep., Rott. n. Kemi.
SCHIE 8/10 v. Rott. te Skutskar.
ST. PHILIPSLAND 8/10 v. Kopenhagen n/d. Tyne.
SLÏEDRECHT 6/10 v. Constanza n. Antw.
SLOTLAAN 8/10 Scilly gep., Amst. n. MontreaL
TROMPENBURG 8/10 Kopervik gep., v. Rott. n. Ar
changel
TYNE 8/10 Brunsbuttel gep. Danzig n. Rott.
WEST VLAANDEREN, m.s., 8/10 te L^nd. uitgekl* tu
Antwerpen.
ZAANDIJK 7/zo v. B. Aires n. Santa Fé.
ZWALUW, m.s., 8/xo te Lond. uitgekl. n. Ant
