o
m
tlleswe Haarlemsetc Coaraal
s - sr,-#
smtLic
AAN ONZE LEZERS
DERDE BLAD
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT VRIJDAG 12 OCTOBER 1928
BLADZIJDE 2
LUCHTVERKEER
Door de lucht naar
Indië
De tocht van de H.-NAEN
De Zeeuwsche huisvrouw wijdt al haar aandacht aan haar gezin.
Oeen ander dan zij weet hoe de gezinswasch behandeld moet worden. Daar
door heeft zU Sunlight Zeep leeren gebruiken.
ZJïliP
Na de ramp der „Italia'
De vliegvelden in Ned.-Indië
Het vliegtuig van
wijlen Loewenstein
Fitzmaurice op Waalhaven
Een vliegtuig neergestort
Ten dienste van het lucht
verkeer
SOCIAAL LEVEN
Het Congres voor onvol
waardige arbeidskrachten
Een conflict in het
boekdrukker sbedrijf
Het R. K. Werklieden
verbond en het
Program 1929 der
R. K. Staatspartij
Spoort al Uvj kennissen aan
hun vraag- en aanbod-adver
tenties te plaatsen in onze eigen
Het Verbond van Ned.
Werkgevers
LEGER EN VLOOT
Het eeuwfeest der Kon.
Mil. Academie
VRAGENBUS
Zooals reeds gemeld is gisteren het laatste
der vijf vliegtuigen voor Indië van Schiphol
gestart.
De H-NAEN heeft een buitengewoon
groote lading post meegenomen, 297 K.G..
hetgeen meer is dan een der vorige toestel
len heeft medegenomen. De lading van het.
eerste toestel was 276 K.G.; van het tweede
197 K.G.; het derde nam 196 K.G. post mee
en het vierde 287 K.G.
De postlading bestaat uit 21629 stuks ge
pakt in 32 zakken. Het brutogewicht is 298
K.G., het netto gewicht 288 K.G. Het aantal
brieven is 15153, aangeteeken.de 1643; brief
kaarten 4505. aanget. 211, drukwerken 63
aanget. 1; monsters 5, aanget. 1; postwis
sels 46.
Daar er veel lading voor tusschenstations
is zal men op meer plaatsen landen dan
technisch noodzakelijk is, zooals Aleppo,
Jodbur enz. Voor Bangkok is meegenomen
br. 2,6 K.G. (vorige keer 1.275 K.G.) vooi
Rangoon 7.55 KG. (vorige keer 0.7 K.G.) en
voor Karatsj 4.2 K.G. (vorige keer 4.025 K.G.)
Voor alle tusschen gelegen plaatsen dus een
belangrijke stijging.
Dit vijfde vliegtuig is een toestel dat er op
gebouwd is 500 K.G. meer lading mee te ne
men dan de vorige machines, zoodat het ge-
heele gewicht van het volgeladen vliegtuig
5000 K.G. kan zijn. Inderdaad is ook meer
lading meegenomen.
In de eerste plaats reservedeelen voor de
H-NAFC die nog steeds bij Cawnpore staat;
het zijn enkele kleinere onderdeelen van een
vleugel, zooals een eindboog, triplex-hout,
latten en koperen nagels. Een schroef of een
wiel heeft men niet meegenmen, daar
mochten deze onderdeelen bij de ongelukkige
landing beschadigd zijn zoowel in Calcutta
als in Karatsji een schroef en een wiel in
voorraad zijn afgegeven.
De H-NADC heeft zijn landingsgestel be
schadigd, maar de bestuurder Prillwitz heeft
reeds alles gedaan om de zaak voor zoover
dat mogelijk is te herstellen.
Behalve reservedeelen heeft de H-NAEN
goederen voor de Indische Luchtvaart Mij.
aan boord, een groote lading post, veel ben
zine (1440 L.) en verder veel reserve-onder-
deelen voor de eigen motoren die van ander
fabrikaat zijn dan de motoren van de vorige
machines. Met dit zware toestel is de vorige
week Woensdag nog eens proef gevlogen.
Van Waalhaven, werd over Soesterberg en
Schiphol weer naar Waalhaven zeven uur
lang rondgevlogen. Ook met twee motoren
bleek de H-NAEN in de lucht te kunnen
blijven.
Over den eersten piloot van het toestel,
Ivan Smirnoff schrijft de sport-redacteur
van het „Hbld." o.m. het volgende:
Smirnoff is geen Nederlandsche vlieger. Hij
is zelfs geen Nederlander nog, hoewel hij al
reeds 6y, Jaar hier is en voor de K. L. M.
dienst doet. Hij wil graag genaturaliseerd
worden, maar 't mechanisme werkt stroef
Misschien, als ie behouden terugkomt, zullen
de autoriteiten wat meer hart toonen!
En omdat Ivan Smirnoff geen Nederlander
is, kent men hem misschen minder dan de
andere vliegers. Men, dat is van het groote
publiek, de insiders kennen Smirnoff wel.
Kennen hem en waardeeren hem! Sterkei
nog: houden van hem. Ivan Smirnoff past
zoo heelemaal in het kader van onze vlieg-
menschen: een ronde, eenvoudige, klaar en
ware jongen, een best mensch eneen
geweldige vlieger. Ik aarzel niet hem een
der aller-beste te noemen.
Ik heb met Smirnoff een heelen Zondag
middag doorgebracht. En toen heeft hij mij
zijn levensgeschiedenis verteld. Eenvoudig,
zonder opsmuk. Maar gestaafd met papieren
en kruisen en linten. En zoo nu en dan kwam
Smirnoff's vrouwtje er dan bij, spelend met
het prachtige St. Georgekruis, een van de
dertien onderscheidingen door onzen Ivan in
den oorlog opgedaan.
Smirnoff is begonnen metweg te loo-
pan van huis. Vader had een groote boerderij
een paar honderd K.M. beoosten Moskou,
maar toen in 1914 de oorlog uilbrak, maakte
de toen 19-Jarlge Ivan beenen en trok naar
het front. Werd gewond. Kreeg er genoeg
van, d.w.z. van de infanterie en werd vlieger.
Schoot 12 Duitschers af. „Ik is nog goede
vriend met enkelen."
In z'n gebroken taaltje verteld ie verdet
Hoe de Bolsjewiki de macht in handen kre
gen en hij wegvluchtte, dwars door Rusland
en Siberië naar Wladiwostok. En vandaar ge
holpen werd, steeds verder, tot ie eindelijk
in Engeland kwam. Verschillende anecdoteu.
Hoe een troep bolsjewiki met den trein rond
het Baikal-meer in handen vielen van den
kozakken-overste Semenof, die ze op het
perron opstelde en hen door eenige kozakken
met den knoet een model pak slaag liet ge
ven. Om ze dan terug te zenden!
Elf maanden omzwerven brachten Ivan
Smirnoff in Engeland. Smeerder van mo-
toren geweest, later instructeur op DH9.
Weer later vlieger voor de Sneta, van Brus
sel op Londen en van Brussel op Amsterdam.
Begin 1922 bij de K. L. M. gekomen en daar
heel, heel veel gevlogen.
Inderdaad, Smirnoff heeft voor de K. L. M.
zéér veel gevlogen, meer dan 5000 vlieguren
staan er op zijn credit!
De H-NAEN te Boedapest
Volgens een bij de I. L. M. ingekomen be
richt is het vijfde vliegtuig de H-NAEN gis
terenmiddag te 1.15 uur te Boedapest aange
komen.
Hierbij
paar
vrouwen
over Sunlight
0®
5 414-49
■lil'' «''tV/V- ifift.' A-*1, iV
waren mede gekomen de nieuwe eigenaars
van de machine Ihistlethwaite en Kidson.
Woensdag was de machine van Hannover
nt*ar Londen gevlogen. Het ligt in de bedoe
ling de machine op Waalhaven voor de eige
naars te repareeren.
Het contact met de Vlglierl-groep
E V. D. bericht uit Moskou d.d. 11
October houdt in: Dobrovolski, een van de
radiotelefonisten aan boord van de „Krassin"
heeu aan de pers medegedeeld, dat alle
pogingen van het radiostation van de „Kras-
sin" om in contact te komen met de groep-
Viglleri, waarbij de aanwijzingen van de
„Cittè. dl Milano" getrouw werden gevolgd,
zonder resultaat zijn gebleven. Later, toen de
groep-Viglieri reeds in veiligheid was. bleek
dat het radiostation van de groep te twaalf
uur des middags functionneerde op een golf
lengte van 46 M., terwijl de „Krassin" van
de „ClttA de Milano" bericht had ontvangen
dat men met de groep in contact kon komen
te acht uur 's ochtends op een golflengte van
33 M.
Aneta seint uit Soerabaja:
De Indische Luchtvaart Maatschappij
heeft advies gevraagd aan de Handelsver-
eeniging ten aanzien van de practische ge
schiktheid van het vliegveld Sedajoe ln
verband met de luchtlijnen Soerabaja-
Batavia. De maatregel is van voorloopigen
aard aangezien men naderhand verplicht zal
zijn een nieuw vliegveld aan te leggen nabij
Soerabaja aangezien het vliegveld Sedajoe
op ruim vijftig kilometer afstand van de
stad ligt en bovendien bereikt moet worden
via de veerpont over de Solo-rivier, hetgeen
voor het verkeer tijdroovend is.
De Handelsvereeniging schort haar advies
op tot er meer gegevens beschikbaar zullen
zijn. Thans Is zij echter geporteerd voor de
bovengenoemden maatregel indien die beslist
van tijdelitken aard is. De voornaamste over
weging luidt dat men het ongewenscht acht,
dat Soerabaja bij het openen van de lucht
lijnen geheel uitgesloten zou zijn, terwijl het
voornaamste belang ligt in een snelle ver
binding met Batavia.
Op Waalhaven daalde gisteren uit Londen
het drie-motor'ge Fokkervliegtuig G-E. B. Y.
d machine, waarmee de Belgische mil-
lior.i— Ir LoewensViin onlangs den dood ge
vonden heel'
De m«~h!ne - "rH v-hiurd door piloot
Drew en raecliainc.«.n Linie. Als passagiers
Gisteren is de chef van de ïersche lucht
vaart, de heer Fitzmaurice, die indertijd met
von HühnefeJd en Köhl de Oceaanvlucht
met de Breme:» heeft meegemaakt, op
Waalhaven aangekomen. Fitzmaurice arri
veerde in een Iersch sportvliegtuig, gemerkt
E.I.A.A.A. van de Avion Avro, een machine
welke uiterlijk veel overeenkomst vertoont
met de Havllland Mothvllegtuigen. Vandaag
is de heer Fitzmaurice met zijn passagiers
verder gevlogen met de Ita te Berlijn als be
stemming.
Twee dooden.
Een Reuterbericht uit Londen meldt:
Tijdens demonstraties ter eere van den
sultan van Muscat boven het vliegveld Hen
don is een vliegtuig omlaag gestort. Het
vliegtuig werd geheel vernield. Beide inzit
tenden werden gedood.
Blijkens een bericht aan luchtvarenden
zijn de werkzaamheden ter uitbreiding van
het landingsplatform op het luchtvaartter
rein Waalhaven geëindigd.
Voorts is ter kennis van luchtvarenden
gebracht, dat aan het verkenningslicht op
het luchtvaartterrein Rotterdam (Waalha
ven) een arm is aangebracht, waaraan bij
windstilte een zwart-en-wit geverfde bal zal
worden geheschen. In dat geval moet steeds
worden geland en opgestegen in westelijke
richting, dus loodrecht op de frontlijn van
vliegtuigloods A, ongeacht de aanwijzing van
de beide windzakken en den op het dak van
de vliegtuigloods A. aangebrachten wind
wijzer.
Het Congres betreffende Arbeid en Ar-
beidsmethoden voor onvolwaardige arbeids
krachten kwam hedenmorgen reeds om 9 uur
in plenaire zitting bijeen, onder voorzitter
schap van den heer Dr. N. M. Josephus Jit-
ta, voorzitter van den Gezondheidsraad te
's-Gravenhage.
Het eerst was aan de orde het referaat
van den heer W. F. Detiger, directeur van
de Gemeente-Arbeidsbeurs te Amsterdam
over-
De werkloosheid en de taak der
Arbeidsbeurzen ten aanzien van
de onvolwaardige arbeidskrachten
De referent heeft ln zijn praeadvies een al
gemeen program van zorg voor de onvol-
waardigé arbeidskrachten in algemeens
trekken ontvouwd, hoofdzakelijk met het
doel richtlijnen uit te stippelen. De aandacht
vestigt hij er op, dat hij de onvolwaardigen
hier zuiver en alleen als arbeidsmarktbe
zoekers beschouwt.
De zorg voor de onvolwaardige arbeids
krachten zal in hoofdzaak dienen te om
vatten
a. de beroepskeuzevoorlichting door de
Arbe'dsbeurs, omtrent de arbeidsmogelijk
heden, die voor personen met bepaalde fee-
breken of defecten bestaan;
b. de technisch-medische verzorging der
ziekten of gebreken tot geheel of gedeelte
lijk herstel van het arbeidsvermogen, soms
met het oog op de aanpassing aan een be
paald beroep. Die hulp kan ook in den vorm
van arbeidstherapie gegeven worden;
c. het bevorderen der tewerkstelling in
het vrlle bedrijfsleven, door middel van een
speciaal ingerichte afdeeling der Arbeids
beurs, die het centrale punt voor gegevens en
overzichten wordt te dezen opzichte, het
bindmiddel ook tusschen den arbeid der par
ticuliere organen op dit gebied;
d. het op ruime schaal verschaffen van
productief werk aan hen, die tijdelijk of
blijvend op de gewone markt niet geplaatst
kunnen worden;
e. het verlenen van werkloozenuitkeering
aan hen, die ook bij de werkverschaffing
geen plaats kunnen krijgen;
f. Bijzondere hulp, waar die noodig of
wenschelijk mocht zijn; wij noemen b.v.
speciale vakopleiding, bijzondere ontwikke
ling, bijslag op loon in een overgangsperiode,
nazorg na plaatsing, enz.;
g. de overheid zorgc voor een zoodanige
organisatie dezer sociale zorg, dat een nauw
contact tusschen de verschillende organen,
die met onderscheidene zorg belast zijn, ver
zekerd is, alsmede tusschen die organen en
de particuliere lichamen;
h. Men hoede zich voor overdrijving in
tweeerlei zin, eenerzijds in het opwekken van
tc groote verwachtingen bij de onvolwaardi
gen, in het te wijd uitgroeien de zorg voor
bepaalde groepen, anderzijds in de mogelijk
heid, dat de onvolwaardige den volwaardigen
in den weg zou komen te staan, 't zij door
ongemotiveerde loonconcurrentie. Tot slot
geeft de prae-adviseur een paar cijfers en
mededeelingen uit de praktijk der tewerk
stelling van onvolwaardigen. Het tweede on
derwerp, waarvoor prae-adviezen zijn uitge
bracht, welke vervolgens behandeld wer
den, luidt:
Taak der overheid en van het
particulier initiatief ten opzichte
van de onvolwaardige arbeids
krachten
De heer A. W. Michels, lid van Gedepu
teerde Staten van Noord-Holland, heeft zich
in zijn prae- rdvies bezig gehouden met de
regelende taak der overheid bij de tewerk
stelling.
Hij verdedigde daarbij de volgende stel
lingen:
Tewerkstelling van onvolwaardige arbeids
krachten is in een maatschappij, die werk
loosheid als onvermijdelijke consequentie van
haar productiestelsel met zich meedraagt,
een gebrekkige oplossing, indien dit niet ge
paard gaat met werkverruiming.
De regelende iaak der Overheid zal ln de
eerste plaats gericht moeten zijn op groote
beperking van liet aantal onvolwaardigen
door een goed georganiseerde gezondheids
zorg en een goede sociale verzekerings- en
arbeidswetgeving.
Voor zoover opleiding en tewerkstelling
van onvolwaardige arbeidskrachten noodig
blijft, dient de wet de organen aan te wijzen,
die daarmee belast zijn. Herziening der
Armenwet en hervorming van het Krank-
i z nnigenwezen is urgent. Intrekking der
krankzinnigenwet moet worden overwogen.
De regeling vanwege de Overheid zal zich
vooral moeten richten naar een goede orga
nisatie van het geheel der maatschappelijke
zorg.
De tweede prae-advlseur, de heer J. Everts,
secretaris van den Armenraad te Amster
dam, heeft speciaal een beschouwing gewijd
aan de uitvoerende taak der overheid en van
het particulier initiatief.
De laatste referent, de heer mr. A. de
Graaf, inspecteur van den Bond van Chris
telijke Pliilantropisehe instellingen in Neder
land die ook zijn referaat wijdde aan de uit
voerende taak van het particulier initiatief
en de overheid is van oordeel, dat de vraag
wie in de eerste plaats in aanmerking komt
voor het gedeeltelijk menschkundige, paeda-
I gogische werk, de overheid of het particulier
initiat'ef, ten nauwste samenhangt met de
beschouwing van de rol van de overheid in
het algemeen.
Het „Volk" schrijft:
Er is een geschil uitgebroken tusschen
de Federatie van werkgeversorganisaties ln
het boekdrukkersbedrijf en de Ned. Ver-
eeniging van Papierhandelaren en de han
delaren in grafische artikelen, met het
gevolg, dat eerstgenoemde organisatie het
contract met de andere vereeniging heeft
opgezegd. Het geschil ls ontstaan, doordat
de federatie in een nieuw ontwerp-contract
eenige scherpe bepalingen had opgenomen,
waartegen de leveranciers ernstige bezwaren
hadden ingebracht. In het contract was
o. a. opgenomen, dat het verboden was te
leveren aan niet-georganiseerde drukkers
patroons. Wanneer een firma aan een on
georganiseerden patroon leverde, zou een
waarschuwing tegen haar worden gepu
bliceerd.
Toen bleek, dat het niet mogelijk was
door een minnelijke schikking tot overeen
stemming te komen, zond de federatie den
24en September j.l. aan haar leden een
circulaire, waarin plannen voor een actie in
overweging werden gegeven.
Naar aanleiding van deze circulaire, zond
de Vereeniging van Ned. Papier-groothan
delaren een brief, waarin het bestuur mede
deelde het te betreuren, dat de federatie
blijkbaar een weg wilde betreden, die tot
een zeer feilen strijd moest voeren.
Wij achten ons verplicht, aldus de brief,
u er op te wijzen, dat wanneer u grijpt
naar het machtsmiddel boycot of actie in
welken vorm ook, u ons dan dwingt onze
organisatie en onze leden te beschermen
door gebruikmaking van hetzelfde wapen.
Uit een telefonisch onderhoud, naar aan
leiding van dezen brief gevoerd, tusschen
de voorzitters der federatie en der vereeni
ging, bleek, dat de brief niet bedoeld was
als een poging tot nieuwe onderhandelin
gen, doch slechts als waarschuwing.
Thans heeft de federatie een nieuwe
circulaire aan haar leden gezonden, waarin
gezegd wordt, dat nu de leveranciers rond
weg geweigerd hebben de wenschen om
trent het niet leveren aan hen, die den
welstand bedreigen, in te willigen, de fede
ratie de vrijheid neemt tegen die ieveran-
ciers te zeggen: Gaat onze deur voorbij.
Het doel is echter alleen: de normaie ver-
houdingen wederom te herstellen.
De wenken, die het algemeen hoofdbe
stuur der federatie in dit verband aan de
leden wil geven, komen hierop neer, dat den
leden verzocht wordt, behoudens dringen
de noodzakelijkheid, niet te koopen bij
enkele, in de circulaire genoemde papier
groothandelaren en handelaren in grafische
artikelen.
De genoemde papier-firma's zijn; C. G.
j A. Corvey; N. V. de Hollandsche Papier-
industrie E. de Vries en Co.; Adolf Meier
en Co.; N. V. Nederlandsche Papiergroot
handel Mij. Nepamij; N. V. Nederlandsche
Papierhandel; Riem en Honig; Van
Stolk en Reese en M. Ubbens, terwijl de
volgende handelaren in grafische artikelen
op de zwarte lijst staan: firma Belt en
Co.; firma P. van Dijk; Joh. F. Fiegren;
lettergieterij Amsterdam; N. V. J. E. Stol
berg en Co.; N.V. Lettergieterij H. B.
Ydo; firma Schwitters en Kuipers en de
N. V. Van Son's Inkt- en Verffabrieken.
Ten aanzien van de firma Biihrmann
wordt het gewenscht geacht, voorloopig nog
een neutrale houding aan te nemen.
Hoewel het hoofdbestuur zegt, dat de
wenken slechts gegeven zijn in den vorm
van een verzoek, vertrouwt het, dat de
leden zullen toonen, dat het feitelijk ge
lijk staat met een gebod.
In den loop der vorige week belegde het
R.K. Werkliedenverbond eene buitengewone
Verbondsvergadering, vooral gewijd aan de
bespreking van het concept-program 1929
der R.K. Staatspartij.
In die vergadering werden verschillende
wenschen kenbaar gemaakt, welke het Ver-
bondsbestuur nader zou overwegen en, des-
gewenscht, langs een daarvoor geschilcten
weg en in den meest geschikten vorm ter
kennis brengen van het Bestuur der R.K
Staatspartij.
Het Verbondsbestuur heeft de kenbaar
gemaakte wenschen gisteren besproken en
besloten te adviseeren bij de Staatspartij
aanhangig te maken de volgende Amende
menten
q. Aan punt 3 van hoofdstuk II toe te
voegen Bevordering van het Nijverheids
onderwijs, o. m. door ophefiing van het
Stopwetje.
b. Punt 8 van hoofdstuk II te wijzigen als
volgt
Verbetering der salarieering van het Rijks
personeel door herziening van het Bezol
digingsbesluit en de overige salarisrege
lingen.
c. Punt 3 van hoofdstuk VII te wijzigen in
Toezicht op het bank-, alsmede op het
kartel- en trustwezen.
d. Punt 6 van hoofdstuk X te lezen als
volgt
Doorvoering van de Arbeidswet 1919 en
toepassing harer normen voor het Spoor-
en Trampersoneel, en uitbreiding, voor
Zoover daarvoor noodig, van de Arbeids
inspectie.
e. Aan hoofdstuk X toevoegen de volgende
punten
Wettelijke regeling van vacantie voor alle
arbeiders en bedienden. Meer afdoende
ouderdomsverzekering voor arbeiders en
bedienden.
f. Aan het program toevoegen een nieuw
hoofdstuk, bevattende de volgende punten
1. Ruimere uifvcering der Woningwet,
in dezen zin, dai niet alleen Rijksvoorschotten
worden vetleend voor krot-opruiming, maar
eveneens ter voorziening in de behoefte
aan behoorlijke arbeiderswoningen.
2. Speciale zerg voor de huisvesting der
groote gezinnen.
3. Bevordering van hel verkrijgen eener
eigen woning, o. m. door het verruimen van
de Landarbeiderswet.
In de Verbondsvergadering, boven-bedoeld,
was voorts gepleit voor wettelijke verplichting
tot het ontvangen van Nijverheidsonderwijs
voor de daarvoor in aanmerking komende
jeugdige personen.
Ofschoon deze gedachte sympathiek ge
zind, achtte het Verbondsbestuur den tijd
voor een wettelijke verplichting in dezen
geest nog met rijp.
Het Verbondsbestuur besloot voorts, in
verband met de gerechtvaardigde ontevreden
heid der bedienden, o.a. over het nog met
uitvoeren der bepalingen van de Arbeids
wet 1919, zeer speciaal onder de aandacht
der Staatspartij te doen brengen, dat de
bedienden ten volle deelachtig moeten zijn
aan de sociale maatregelen, die in hetbelang
van alle werknemers zijn of zullen worden
genomen. |.-J
Algemeene vergadering te Groningen
Het Verbond van Nederlandsche werkge-
meen e ledenvergadering onder voorzitter
vers houdt heden te Groningen zijn alge
schap van den heer Mr. Aug. Philips. Bij
den aanvang der vergadering sprak de voor
zitter een rede uit, waarin hfj o.m. het vol
gende zeide:
Op den gang van wetgeving en bestuur
hebben de leiders van het bedrijfsleven niet
dien invloed, die hun naar billijkheid zou
toekomen en die in het algemeen belang
wenschelijk zou zijn. Over de samenstelling
van de volksvertegenwoordiging hebben de
enkele duizenden mannen, in wier handen
de leiding van onze nationale productie be-
rust_ te zamen precies zooveel te vertellen als
de gezamenlijke werknemers van een enke
le fabriek van behoorlijken omvang of als
een fractie van de arbeiders van een enkele
onzer allergrootste bedrijven, of als een paar
duizend ondersteunde werkloozen, en die zijn
er hier te lande helaas meer dan een paar
duizend. Dat schijnt, om het zacht uit te
drukken, niet geheel logisch: wat meer mede
zeggenschap over den gang eener wetgeving,
die het bedrijfsleven aan steeds talrfjker re
gels meent te moeten binden, zou niet on
natuurlijk schijnen. Wij hebben allen nu
toch zoo langzamerhand wel leeren inzien,
dat als Nederland in staat zal blijven zijn
jaarlijks met meer dan honderdduizend zie
len toenemende bevolking een behoorlijk
bestaan te verschaffen, het bijna uitsluitend
zal moeten komen van de industrie; zou het
dan niet verstandig zijn, als bU het maken
van de wetten, die voor het wel en wee van
die industrie hoe langer hoe meer beslissend
wórden, ook wat noemenswaarde invloed
werd gegeven aan hen, op wier schouders de
zware taak rust voor de zoo broodnoodige
instandhouding en uitbreiding van dat be
drijfsleven? In de Tweede Kamer vindt men
naast een ontstellend aantal onderwijzers,
predikanten, advocaten en beroepspolitici
nog wel een behoorlijke vertegenwoordiging
van het landbouwbelang, en ook het arbei
dersbelang is daar ruim vertegenwoordigd,
ook door leden die zelf tot die klasse be
hoord hebben of er nog toe behooren, maar
volbloed zakenmenschen, personen die zelf
als leiders van bedrijven midden in het wer
kelijke zakenleven staan of ook maar ge
staan hebben, vindt men er niet of nauwe
lijks.
De voornaamste oorzaak van dien weinig
bevredigenden toestand ligt natuurlijk ln
het kiesstelsel, waarmede men ons misschien
wat overhaast begiftigd heeft, waar wel veel
critiek op wordt vernomen, maar waaraan
naar te vreezen staat nu niet licht
meer veel ten goede veranderd zal kunnen
worden. Maar zelfs onder dat gebrekkige
systeem zou er dunkt mij nog wel het
een en ander gedaan kunnen worden om den
invloed der werkgevers op den gang van wet
geving en bestuur te vergrooten.
De ti'd is voorbil. dat men het maken van
alle wettelijke regelingen met vertrouwen aan
regeering en Kamers kon overlaten. De
stof is hun boven het hoofd gegroeid. Er
moet te veel en te velerlei worden geregeld.
Geen parlement kan meer de menschen be
vatten, bekwaam om die geheele stof met
kennis van zaken te beoordeelen. En, wat
minstens zoo bedenkelijk is, geen departe
ment is meer in staat uit eigen wetenschap
alles te beoordeelen, waarover wetten en be
sluiten moeten worden gemaakt. Het leven
is daartoe te ingewikkeld geworden, de tech
niek te veelzijdig, het verkeer intens, de ge
heele economische gang van zaken te ge
jaagd. En, bovenal, de overheid bemoeit zich,
en moet zich soms wel bemoeien, met veel
meer onderwerpen dan vroeger nocdig
scheen. Zal het daarbij niet al te zeer spaak
loopen, dan is het onvermijdelijk dat aan
regeering en Kamers maar vooral aan de
regeering, tijdig op ieder gebied, gevraagd
of ongevraagd, de noodige voorlichting, steun
en medewerking worde gegeven door de
personen, voor wie de te nemen overheids
maatregelen van belang zullen zijn, en die
daarover dan ook doorgaans het best zullen
kunnen oordeelen. Er zal dus van de zijde
van het bedrijfsleven voortdurend belang
stelling moeten zijn voor alle onderwerpen,
die op sociaal en economisch gebied door de
overheid terecht of ten onrechte tot een
voorwerp van hare bemoeiing worden ge
maakt.
Hoe de verdere ontwikkelingsgang van het
bedrijfsleven zal zijn, aldus besloot spr., kan
geen mensch ter wereld met eenigen schijn
van zekerheid voorspellen: pogingen om op
grond van vooropgezette meeningen daarom
trent in dien ontwikkelingsgang kunstmatig
in te grijpen, zullen onze sympathie niet
kunnen hebben. Zulke vooropgezette mee-
ningen zijn ook nutteloos. De toekomstigs
vorm der samenleving is niet iets, waaraan
men zich moet verbeelden te kunnen bou
wen, zooals een architect dat doet aan een
vooraf in vaste lijnen uitgezet huis; doch
men moet het zien als iets levends en
groeiends, waarvan men de natuurlijke en
gezonde ontwikkeling moet trachten te be
vorderen, ongezonde uitwassen uitsnijdende.
Beschouwen wij de verhouding tusschen
werkgevers en arbeiders in dat licht, dan zal
er plaats zijn voor heilzame samenwerking,
gegrond op wederzijdsche waardeering, waar
mede beide partijen en de geheele maat
schappij in hooge mate zullen zijn gebaat.
In de bibliotheek van <fe Kon. MIL Aca
demie is gisteren het huldeblijk van de stad
Breda en van het 3e reg. infanterie aan de
K. M. A. tergelegenheid' van haar eeuw
feest aangeboden. Het geheele corps stond
in de zaal met den kapelmeester L. do
Morree opgesteld.
De gouverneur, generaal-majoor Van
Everdingen, trad" de zaal binnen, vergezeld
van officieren en burgerleeraren. Namens
het corps bood de kapelmeester een por
tret van den gouverneur aan, een prach
tige crayonteekening van den heer Do
Morree.
De gouverneur dankte hartelijk en zelde,
d'at hij gaarne dit geschenk voor de K. M.
A. zou aanvaarden. Kij wijdde een dronk
aan den staf en zijn kapelmeester.
Vr. Heeft het jaar 1928 53 weken?
Antw Ja.
Vr.: Ik verdien 24,50 per week en heb
een minderjarig kind, een zoon ln huis; die
betaalt 10 kostgeld.
1. Op hoeveel wordt mijn Inkomen vast
gesteld voor de Rijksinkomstenbelasting?
2. Hoeveel kinderaftrek?
3. Hoeveel aftrek voor levensonderhoud?
4. Hoeveel is de hoofdsom en opcenten?
5. Hoeveel verdedlgings II en 6. gem.-
inkomstenbelasting.
Antw.: 1. 1274; 2. 100; 3. In Haarlem
900 plus 100 kinderaftrek; 4. Rijksln.
komstenbelasting 6,72; 5. Geen; 6. 10,18.
