LEEf
De tocht van de „Graf Zeppelin55
naar Amerika
ZATERDAG 13 OCTOBER 1928
4
DIT NUMMER BESTAAT UIT VIER BLADEN
EN HET GEÏLLUSTREERD ZONDAGSBLAD
TWEE EN VIJFTIGSTE JAARGANG No. 16985
m; I beü.'a
Van heden af verkrijgbaar SPAAR-SAFE
LOKETTEN ad t2.50 per jaar.
Hedennacht boven de Azoren
Alles wel - an boord
Voornaamste Nieuws
J. J. WEBER ZOON
Groote Houtstraat 166 Haarlem
N. V. Vereenigde Koninklijke
Papierfabrieken der firma
Van Gelder Zonen
De spoorwegstations op de
Haarlemmermeerlijnen
Winterdienstregeling in en
om de Haarlemmermeer
Audiëntie
Verkeersongevallen
Een schitterende
Noordzeereis
N V. MEUBELTRANSPORT MIJ.
V/H VAN HULST
Alexanderpl. 1-25 Maarten Keemskerkstr. 25a
Verpakkingen en verzen
dingen naar binnen- en
buitenland
BUREAUX: NASSAULAAN49j
Telefoon No. 13866 (drie lijnen)
Postrekening No. 5970.
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en
Agentschappen: per week 25 ct.; per
kwartaal f 3.25; per post, per kwartaal
f 3.58 bij vooruitbetaling.
EHAARLE
I,
ADVERTENTlEN 35 ct. p. regel
VRAAG- EN AANBOD-ADVERTEN
TIES. 1—4 regels 60 ct. p. plaatsing;
elke regel meer 15 ct., bij vooruitbet.
Bij contract belangrijke korting.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
tusscben den tekst 60 ct. per regel.
ar ïsss
Alle abonné's op dit blad zijn ingevolge de verzekeringsvoorwaarden f
tegen ongevallen verzekerd voor een der volgende uitkeeringen: 1 uUUU.' verlies van belde armen, beide beenen of beide oogen
AANGIFTE MOET, OP STRAFFE VAN VERLIES VAN A' IE RECHTEN. CES
Levenslange geneeie ongeschiktheid tot werken door
du een ongeval met -.n, rt bij verlies van een hand, fJOC bij verlies van een
ijken afloop; 1 f5 tiU .'een voet of een oog; 1IZtl." duim of wijsvinger
doodelijken
HIEBEN füTERLI.ïK
f50.'been of
DRIE MA Af. VIER FN TWINTIG UREN NA HET ONGEVAL,
bij 'n breuk van fff) bij verlies v. een
anderen vinger.
257
DE POLITICUS
Er behoort een zekere moed toe, om
over „den politicus" te schrijven; niet voor
hem, die op zijn schrijftafel verschillende
Inktpotten heeft staan en naar believen zijn
pen kan doopen in het merk humor, senti
mentaliteit, romantisch, lyrisch enz. Zoo
iemand kiest bij een artikel over politiek
of politicus eenvoudig weg het etiket Sar
casme en hij is er zeker van bij zichzelf
en zijn lezers succes te zullen hebben. Om
echter ook den politicus naar een eerlijken
maatstaf te meten, zooals men een bakker
en een kok, een notaris en een professor
doet, daarvoor is moed noodig. Immers, ieder
beroep mag zijn goede en minder goede
eigenschappen hebben; men duldt de be
roepseigenaardigheden in iedere functie:
alleen de politicus heeft, naar den volks
smaak enkel slechte eigenschappen. Politiek
beteekent naar de gangbare meening nu een
maal niet staatkunde, maar: konkelen, hui
chelen, comedie spelen, intrigeeren, zich zelf
verrijken onder het mom van te dienen het
algemeen belang. Dus is de politicus van
dit alles de incarnatie: huichelaar, come-
bedoelingen van anderen niet tot onze com
petentie behoort.
De moeilijke taak! De politicus staat in een
feilen strijd van meeningen. Dat is nu een
maal niet anders. Veel van die „meeningen"
zijn in werkelijkheid niet ten volle gemeend.
Er is dikwijls klatergoud onder; menige
„overtuiging" in de politiek wordt geboren
niet uit een innerlijken drang, maar uit een
streven naar de volksgunst. Maar al te vaak
wordt eerst de massa opgezweept, begeerig
gemaakt naar een schoon schijnend goed. De
politicus-volksmenner zet die suggestie dan
om in politieke munt; noemt ze een volks
overtuiging, 'een uiting van den volkswil en
strijdt daarvoor oogenschijnlijk als vurig
kampvechter in de parlementaire arena. Zulk
politiek bedrog te ontmaskeren en aan de
kaak te stellen, het openlijk af te keuren en
er voor te waarschuwen, kan niet enkel
recht, maar zelfs plicht zijn van de voor
lichters van de openbare meening en de lei
ders der publieke opinie. Zulke critiek eischt
echter van den criticus groote zelfbeheer-
sching, takt en voorzichtigheid. Het mag
hem er nimmer om te doen zijn den persoon,
dien hij- bestrijdt, te treffen. Het oordeel
diant, baantjesjager.
t~ To daarover komt toe aan een hoogere macht.
Deze opvatting wint veld bij den dag. is
.11- - - b r, 4< W/VAW 1-1 A t
er dan geen moed noodig om een objectieve
beoordeeling althans te wagen?
Natuurlijk is zulk een publieke opinie niet
Alleen een diepe overtuiging, dat door het
optreden van zulke volksmenners groot
kwaad wordt gesticht, mag hem er toe lei
zonder reden gegroeid. Zij kan helaas haar den het masker te rukken van de waarheid;
voedingsbodem in de politieke geschiedenis schijn van wezen te doen onderkennen,
van den dag aanwijzen. De fout is echter, i Zóó en nog gematigder dient de openbare
dat zij stelsel met misbruiken, uitwassen critiek te zijn tegenover de politieke daa
rnet normale gevallen verwart en ook, dat ling. Ook op politiek terrein wordt gedwaald
zij aan de toepassing der practisohe poli- j te goeder trouw; worden met innerlijke over-
tiek en aan haar beoefenaars bovenmen- j tuiging en oprechtheid valsche theorieën aan-
schelijke eischen stelt. j gehangen. Wie overtuigd is van eigen zwak-
Wanneer men onze vorige uiteenzetting heden en onvolkomenheid doet het best, ook
over het ideale in de politiek als basis neemt in de politiek, zoo lang mogelijk bij den
dergelijke al te eerzuchtigen is. Maar een
getemperde en aan de eigen capaciteiten
aanpassende eerzucht mag niet worden ge
laakt; evenmin, dat een politicus er openlijk
of bedekt voor uit komt van de politieke
carrière een beroep te maken. Integendeel;
de staatkunde, opgevat in den geest zooals
wij ze in vorige beschouwingen uitlijnden,
biedt schoone perspectieven en is waard, dat
iemand er zijn leven aan wijdt. Wie dan
slaagt op dit moeilijke en gevaarvolle pad,
die behoeft zich ook niet te schamen om de
I geldelijke voordeelen te aanvaarden, welke
aan zulke functies verbonden zijn. In de
vrjje maatschappij worden voor opofferin
gen, welke men zich in de politiek moet ge
troosten, gewoonlijk hoogere honoraria be
taald! Voor tweëerlei moet zich echter de
politicus in spé wachten: 1ste zijn keuze te
doen ter wille van geldelijke voordeelen; dat
loopt altijd spaak. Een politieke loopbaan
moet nu eenmaal allereerst uit beginsel, uit
overtuiging gekozen worden. En op de tweede
plaats wake een aankomend en opkomend
politicus er voor om zijn, met veel idealen
begonnen loopbaan, niet door geldhonger te
bederven. Schijnt de politiek aanvankelijk
niet loonend, op den duur biedt zij soms
voordeelige kansen. En door niets wordt het
heele politieke leven en de achting, welke de
publieke meening aan de staatkunde ver
schuldigd is, zoozeer neergehaald, als door
het schouwspel, dat de geroepenen om de
openbare zaak te dienen, er vóór alles op
uit zijn zichzelf te bevoordeelen.
De politicus, die zich voor dit alles wacht,
hij hebbe dan ook onze achting en waar
deering; hem worde een eerlijke maatstaf
aangelegd. De staatkunde en haar beoefe
naars hebben daarop ten volle recht!
HOMO SAPIENS.
en men vergelijkt daarbij dan wat er rondom
ons heen en vooral in het buitenland in de
practijk van dat ideaal terecht komt, dan
tegenstander onbewuste dwaling te ver
onderstellen en in zijn bestrijding den per
soon van de zaak te scheiden. Zoo wordt het
vervalt men gemakkelijk tot het verwijt: po- j meest bijgedragen om verruwing der poli-
litiek is een ergerlijke comedie! En dat ver- tieke zeden tegen te gaan.
wijt geldt dan natuurlijk degenen, die men
voor zijn oogen als politici ziet optreden.
Wat daarvoor dan ter verontschuldiging
of verdediging kan worden aangevoerd? Dit,
dat wij, menschen, toch allen te zamen
maar zwakke en onvolmaakte wezens zijn
en dat een ideaal in onze zondige handen
een broos bezit is. Gaat het niet aldus met
alle groote idealen? Daar is onze hooge plicht
om God, onzen Schepper, te dienen met
heel ons hart en al onze vermogens; om
Hem alle eer te brengen en ons leven te
maken tot een voortdurende offerande. Daar
is het heerlijke ideaal van het nieuwe
Evangelie: bemin uw evennaaste gelijk u
zelf! Wat komt van dit alles in de practijk
terecht? Hoe worden die idealen in het prac-
tische leven verwrongen; niet enkel door
hen, die ze niet erkennen willen, maar ook
door hen, die ze in hun levensbeschouwing
Uit een en ander volgt vanzelf, dat de
politicus voortdurend staat in de branding
van den geest ess trijd. Evenals het leven op
het slagveld niet bevorderlijk is aan verzach
ting van vormen en zeden, zoo min is het
politieke krijgsgewoel geëigend om karakters
te verbeteren. Wie zich in de politiek waagt
dient daarop wel bedacht te zijn. Bij iedere
beroepskeuze, hetzij op jeugdigen of rijperen
leeftijd, dient men altijd zorgvuldig zijn
geestelijke en lichamelijke capaciteiten af te
wegen naar de eischen, welke aan het beroep
van de keuze worden gesteld. Voor den
politicus geldt daarbij de groote vraag: zal
ik bestand zijn tegen de zeer groote gevaren,
welke liggen op het terrein der politiek?
Maar al te vaak krijgen wij, buitenstaanders,
den indruk, dat menig politicus zich bij zijn
beslissing door allerlei motieven laat lelden
en drijven, maar vergeet zichzelf die belang-
hebben opgenomen en ze dagelijks met de
j riike vteisié? te stellen. En het eind© dr&cigt
lippen prevelen in gebed? Moeten wij daar- j rlJKe
om lachen met die idealen zelf en allen i dan den last-
die er uit zwakheid, door zelfzucht, roem- en
eerzucht, uit winstbejag of anderen boozen
hartstocht tegen zondigen, huichelaars en
comeaianten schelden?
Neon; wij moeten uit alle macht het ideaal
hoog houden: beschaamd erkennen, dat wij
er telkens van afwijken, struikelen op den
weg; maar toch moedig voorwaarts gaan,
telkens opnieuw; en kracht en moed putten
bij de weinigen, in wie wij dat kostbare
ideaal als een heerlijk licht zien branden.
Nergens spreekt het menschelijke zóó zeer,
nergens is zóó veel gelegenheid om onzen
ingeboren hoogmoed te laten overwoekeren
over al onze andere eigenschappen als in de
politiek. En de hoogmoed is de bron van
alle kwaad: hij voert tot leugen en bedrog;
tot eerzucht met vertrapping van ander
mans rechten; tot zelfverblinding en min
achting van anderen. Is het wonder, dat
wij daarom in de politiek zoovelen zien
struikelen, diep zien vallen; dat de politieke
arena de beste karakters bederft; dat er
slechts weinigen even ongerept uitkomen, als
zij er binnengaan?
Maar wanneer wij dat weten, moeten wij
niet aan den kant klaar staan met steenen
om die te werpen naar iederen politicus, die
in ons oog een misstap doet.
Moeten wij dan alles goedkeuren of ver
goelijken, wat wij in de practische staat
kunde verkeerd zien gaan en afwijken van
alle goddelijke en menschelijke wetten?
Neen, integendeel! Ook in de staatkunde
en voor den politicus gelden de wetten der
christelijke moraal, ja, wij mogen van hem
eischen, dat hij zelfs vóór gaat in het hoog
houden van de normen der zedelijkheid.
Immers, de beoefenaars der staatkunde zijn
er op aangewezen om de wetten te maken,
welke het volk tot richtsnoer zullen zijn in
het openbare leven. Zij vertegenwoordigen
bovendien het gezag; zij worden geacht de
besten te zijn, door de volkskeuze aangewe
zen. Derhalve hebben zij tot duren plicht
door woord en voorbeeld tot lichtbakens te
zijn.
Maar wij, toeschouwers aan den kant,
mogen in ons oordeel over hen en hunne
daden twee dingen niet vergeten: ten eerste,
dat hun taak uiterst moeilijk is en ten
tweede, dat een oordeel over motieven en
Anderzijds mogen wij alle schijnbaar min
der fraaie handelingen, door politici in het
openbaar gesteld, niet zonder meer op het
debet van hun karakter schrijven. Poli
tiek is: de kunst om het mogelijke te berei
ken. En nu zijn wij geneigd om in het open
bare leven af te keuren, wat wij in het par
ticuliere leven vaak zelf doen of in anderen
prijzen. Het is nu eenmaal in den omgang
met mensehen niet altijd mogelijk om onzen
zin ten volle door te voeren; om alles te be
reiken, wat wij als het beste en juiste zien.
Dikwijls moeten wij met het mindere, vaak
met veel minder dan onze verlangens gaan,
genoegen nemen, om öf wel niet alles te ver
liezen, óf wel om den vrede te bewaren óf
om een of ander deugdelijk motief. Zóó gaat
het nog wel meer in de politiek, waar tact
en beleid een allereerste eisch is. Zij, die aan
den kant staan met enkel het program hun
ner partij en hun beginselboekje in de hand,
zij eischen natuurlijk, dat al hun verlangens
bevredigd, al hun wenschen ingelost, al hun
idealen voor honderd procent verwezenlijkt
zullen worden. Maar zij, die er voor moeten
strijden, de politici; die ook achter de scher
men kijken en ook vóóruit moeten kunnen
zien, zij nemen dikwijls met minder genoe
gen dan honderd pet. om althans iets te be
reiken. Zij wachten hun dag af, zij kennen
hun uur. Dat is practische staatkunde. Wij
moeten ons daarom altijd wachten om al te
spoedig van huichelarij of beginselverzaking
te praten: een terugtred kan noodig zijn om
straks een beteren sprong te doen.
En ten slotte een waarschuwing omtrent
den veel gebruikten smaadnaam: „baantjes
jager" waarmee iedere politicus zoo spoe
dig belast wordt.
Om in de politiek te slagen is nu eenmaal
een zekere eerzucht noodig. De jonge politicus
staat aan het begin van zijn loopbaan voor
zulk een berg van bezwaren, dat hij er zon
der den prikkel van die eerzucht niet komt.
Natuurlijk zijn er grenzen. V/ie zichzelf over
schat, of in zijn eerzucht anderen onder den
voet loopt, of anderen gebruikt om langs
hun schouders omhoog te klimmen en één
maal op zijn plaats, naar zijn ladder niet
meer omkijkt, zoo iemand verdient den sma-
Blijkens de telegrammen over den tocht
van het groote luchtschip de „Graf Zeppe
lin" naar Amerika, gaat de reis voorspoedig-
Hieronder laten wij de berichten omtrent
deze vlucht volgen in de volgorde, waarin
ze ons bereiken.
Hoe de radiocommunicatie was-
BERLIJN 12 Oct. (VD.) Het radio
station van de „Graf Zeppelin", dat niet
berekend schijnt te zijn op zulk een grooten
tocht, geeft de groote pers aanleiding tot
klachten over de berichtgeving aan boord
van het luchtschip. De verklaringen van
een radio-amateur, die trachtte tijdens den
afgelopen nacht met het luchtschip
in communicatie te komen, althans
het te beluisteren, bevestigen dit.
Het schijnt dat niet alleen het station
Norddeich de uitzendingen van de Zeppelin
slecht ontving, doch de Zeppelin zelf ook
met groote ontvangstmoeilijkheden te kam
pen heeft. Het gevolg is geweest, dat het
radioverkeer tusschen het luchtschip en de
aarde gedurende een drietal uren, n.l. van
19—22 uur volkomen onderbroken was. Zelfs
het krachtige station Friedrichshafen kon de
station Friedrichshafen kon de Zeppelin
niet eens meer hooren. Norddeich heeft de
Zeppelin herhaalde malen verzocht op golf
37 Meter gedurende vijf minuten afstem-
mingssein te geven. Het resultaat hiervan
was de ontvangst van een geluid, dat vol
gens de technici zeer veel overeenkomst
vertoonde met „het piepen van een een
stervenden kanarievogelOok Nord-deich
schijnt zich ervan overtuigd te hebben,
dat het met de korte golf niet al te goed
ging en verzocht verder op golf 900 te vler
ken. Op deze golf heeft blijkbaar eenigen
tijd het radioverkeer plaats gehad, totdat
zich weer allerlei storingen voordeden. Van
de Zeppelin zelf was na drie uur niets meer
te hooren. Heel even hoorde men nog po
gingen om op 2400 Meter met een onbekend
stoomschip seinen te wisselen. Hoewel Nord
deich aan de schepen opdracht heeft gegeven
telegrammen en antwoorden van het lucht
schip over te brengen, werd niets meer ont
vangen tot op het oogenblik, dat het lucht
schip een gelukwensch wisselde met de
„Columbus" en andere schepen.
Alles wel aan boord
LISSABON, 12 Oct. (V-D.) Te 12.10 uur
is het Marconi-station Pico de Vigario met
de „Graf Zeppelin" in draadlooze verbin
ding geweest. Het ontving particuliere tele
grammen van passagiers en bemanning,
blijkens welke het luchtschip zijn reis onder
gunstige omstandigheden voortzet.
Over Madeira gevlogen
LONDEN, 12 Oct. Een telegram van de
„Western Union" uit Horta op de Azoren
meldt, dat de „Graf Zeppelin" te 1 uur met
San Miguel in radioverbinding is geweest en
te 1.35 over Madeira is gevlogen.
In den nacht van Vrijdag op
Zaterdag boven de Azoren?
SAN MIGUEL (Azoren) 12 Oct. Het
draadlooze station Pico de Vigario deelt
mede, dat de „Graf Zeppelin" Madeira ge
passeerd is en hedennacht boven de Azoren
wordt verwacht. Het luchtschip heeft dus
het traject Tanger-Madeira met een ge
middelde snelheid van ruim 150 K.M. per
uur afgelegd. Als deze snelheid behouden
kan worden, kan men het luchtschip tegen
8 uur des avonds boven San Miguel ver
wachten.
De draadlooze verbinding met
het luchtschip.
Het Duitsche proefstation voor de lucht
station in verbinding met het luchtschip. De
laatste communicatie had plaats van 16.30
uur tot 16.50 uur. Het proefstation is even
wel niet gerechtigd de positie van de „Graf
Zeppelin" bekend te maken.
De „Graf Zeppelin"
avond te Lakehurst?
Maandag.
FRIEDRICHSHAFEN. 12 October. De al-
gemeene weerstoestand op het Noordelijk
gedeelte van den Atlantischen Oceaan is
ook Vrijdag zeer slecht gebleven. De depres
sie ten Westen van Ierland is nog niet ver
dwenen. Haar uitloopers reiken ver naar
het Zuiden tot voorbij de Azoren tot op den
35sten graad Noorderbreedte. Ten Zuiden
van dezen breedtegraad is het weer zeer
gunstig en zal dit ook gedurende den Zater
dag blijven. De koers zal vermoedelijk ge
houden worden tusschen den 33sten en
35sten graad Noorderbreedte, in Westelijke
richting, zoodat het luchtschip recht op de
Bermuda-eilanden afstevent.
Vooropgezet, dat het weer op dit traject
de volgende dagen stabiel blijft, en dat geen
tegenwinden opsteken, kan het luchtschip
Zondagmorgen boven de Bermuda-eilanden
verwacht worden. Onverwachte omstandig
heden voorbehouden, kan het luchtschip in
ieder geval Maandagavond Lakehurst be
reiken.
Vrijdagmiddag is de Zeppelin weer in ver
binding gekomen met .Nordeich, welke ver
binding in den voormiddag tengevolge van
de stormen bewesten Ierland niet func.
tionneerde. De Vrijdag te 13,35 afgelegde
afstand Friedrichshafen—Madeira bedraagt
ruim 2800 K.M. Op 30 vlieguren geeft dit
een gemiddelde uursnelheid van ongeveer
95 K.M
New-York raadt een Zuide
lijken koers aan
NEW-YORK. 12 Oct. (V. D.) Van officieele
zijde heeft men de Graf Zeppelin aange
raden zijn koers ten Zuiden van de Azoren
te nemen. Wanneer het luchtschip de Azoren
n.l. te dicht zou naderen, zou er gevaar be
staan dat het werd opgenomen in het ge
bied van een storm, die ten Noorden van deze
eilanden woedt. In de omgeving van de Ber
muda-eilanden daarentegen wijst niets op de
nadering van slecht weer.
De weerstoestand boven den Oceaan
Boven het Oostelijke gedeelte van den
Noordelijken Atlantischen Oceaan is, naar
het meteorologisch instituut te Hamburg
mededeelt, het weer in den loop van Vrij
dagmiddag weer verbeterd. De depressie bij
Ierland is minder diep geworden en ver
plaatst zich in Oostelijke richting. Ten
Zuiden van den 43sten graad Noorderbreedte
heerseht tot aan den 22sten graad Wester
lengte rustig, warm weer. Verder naar het
Westen begint de wind echter meer op te
steken ten gevolge van de depressie, die
reeds gisteren ten Oosten van New-Found-
land tot ontwikkeling is gekomen en die sinds
dien tijd dieper is geworden.
Waarschijnlijk zal het ten gevolge van de
weersgesteldheid boven labrador nog dieper
worden. Een uitlooper van deze depressie
beweegt zich op den 45sten graad Wester
lengte In Oostelijke richting. Onder den in
vloed van dit minimum waaien in de om
geving van de Azoren reeds Westelijke tot
Zuid-Westelijke winden. Ten Westen van
den 45sten graad Westerlengte waaien Wes
telijke tot Noordwestelijke winden. Tusschen
de Bermuda-eilanden en de Oostkust van
de Vereenigde Staten ligt een gebied van
Een postzak
LONDEN, 12 Oct. (V.D.) Naar wij
vernemen heeft de Zeppelin op Funehal,
toen hij hedenmiddag voorbijvloog, een post
zak laten vallen voor den Duitschen consul
in den tuin van het Casion te Payao.
De schout bij nacht, Charles Hughes, com
mandant van zee-operaties, heeft besloten,
dat geen luchtschip of vliegtuig op zal stil-
gen om de Zeppelin te begroeten, ten
einde de Zeppeliri te beschermen voor een
ongeluk.
Op weg naar de Bermuda-eilanden
LONDEN. 12 Oct. (V.D.) Het draadloos
station Chatham van- de Amerikaansche
Radiomarine Corporation heeft een draad
loos bericht ontvangen van de Graf Zep
pelin, volgens hetwelk het luchtschip met een
snelheid van 85 mijl per uur en onder zeer
gunstige omstandigheden direct koers gezet
heeft naar de Bermuda-eilanden. Het bericht
zegt verder: Wanneer het gunstige weer
aanhoudt hopen wij Zondagmiddag in Lake
hurst aan te komen.
NEW-YORK. 12 Oct. (V.D.) Volgens
berichten uit Horta bevond zich de Zenne-
ün om 20 uur op 37.43 "raden N.B. en 33 "3
W. Het weer in de nabijheid van de
Azoren is slechter geworden.
Alles wel aan boord.
NEW-YORK. 12 Oct. (V.D.) Het stoom
schip „Stuttgart" heeft een gesprek tusschen
het luchtschip en het draadlooze station op
c7e Azoren opgevangen. Volgens dit gesprek
was alles wel aan boord.
Het luchtschip nadert de Azoren.
LONDEN, 12 Oct. (V.D.) Het bureau van
de Western Union Cable Company te Horta,
deelt mede, dat het luchtschip „Graf Zep
pelin" in voortdurende verbincfing staat met
het draadlooze station te San Miguel. Het
nadert de Azoren.
Langs de Azoren.
LISSABON, 12 Oct. (V.D.) Het luchtschip
heeft aan het draadlooze station op cfe Azo
ren medegedeeld, dat het tegen midder
nacht de Azoren op een afstand van 30
mijlen zal passeeren.
Het Amerlkaansche ministerie van
marine in verbinding met de Zep
pelin,
Volgens berichten uit Washington heeft
het Amerikaansche ministerie van marine
Vrijdagmorgen te 11.35 uur een gesprek van
de „Graf Zeppelin" opgevangen, dat als
volgt luidde: „Verzoeken weeroverzicht voor
hedenmorgen voor den Atlantischen Oceaan
vooral Madeira, Azoren, Bermuda." Het mi
nisterie heeft korten tijd daarna de ge
vraagde mededeelingen draadloos uitgezon
den. Eén van de Amerikaansche passagiers
aan boord van het luchtschip heeft aan zijn
familie in de Vereenigde Staten vier tele
grammen verzonden, in een waarvan hij
de verwachting uitspreekt, dat het lucht
schip Zondagmorgen te New-York zal aan
komen.
TRABEN-TRARBACH, 12 Oct. (V.D.) De
hier ter stede gevestigde firma Kayser heeft
het volgende telegram ontvangen: Tocht
met mooi weer over den Oceaan. Vele
groeten aan het Moezeldal van de „Graf
Zeppelin".
NEW-YORK, 12 Oct. (V.D.) Volgens be
richten van een agentschap heeft 't stoom
schip „Euclides" de „Graf Zeppelin" Vrij
dagmiddag tusschen Madeira en de Azoren
gezien.
LONDEN, 12 Oct. (V.D.) Volgens een uit
Parijs ontvangen radio-bericht van Ponto
Delgada (Azoren) is de Zeppelin laat in den
namiddag het eerste eiland der Azoren San
Miguel gepasseerd. Een bevestiging van dit
bericht is nog niet ontvangen.
De tocht van het luchtschip „Graf Zeppe
lin" naar Amerika.
Het congres voor onvolwaardige arbeids
krachten.
Tot voorzitter der Alg. Ned. Vereenigtng
voor Vreemdelingenverkeer is in de vaca-
tufe-Prof. mr. M. W. F. Treub benoemd de
heer C. R. T. baron Krayenhoff.
Voor het Kantongerecht te Hilversum zijn
eenige zaken betreffende de Muidertolkwes-
tie behandeld. De tolgaarder werd vrijge
sproken, de heer Floris Vos veroordeeld.
De advocaat-generaal bij den H oogen
Raad heeft conclusie genomen in de zaak
der Zuidhollandsche Credietvereeniging.
Het verbod van vee-invoer in Limbui*
blijft gehandhaafd.
Voor het Amsterdamsch Gerechtshof Is
voortgezet de behandeling der berooving
van een ouden banklooper op den Singel
te Amsterdam. De procureur-generaal eisch-
te bevestiging van het vonnis der Rechtbank.
De rede van Lloyd George op het Congres
der liberalen te Yarmouth.
De Fransehe onderzeeër „Ondine" met drie
en veertig man aan boord wordt als ver
loren beschouwd. In aanvaring geweest met
een Grieksch stoomschip?
Het witboek inzake het Britsch-Fransche
vlootcompromis zal de volgende week wor
den gepubliceerd.
Te Citney (Eng.) is een auto in de Clyde
gereden; vijf personen verdronken.
De Spaansche minister van oorlog, de her
tog van Tetocan, overleden.
Het Amerikaansche s.s. „Smith" met 13
man aan boord vergaan.
Zes duizend man Japansche troepen zullen
nit Sjantoeng worden teruggetrokken.
Barometerstand 9 uur v.m.: 704, vooruit.
OPTICIENS FABRIKANTEN
Licht op. De lantaarns moeten morgen
worden opgestoken om 5.37. Overmorgen om
5.35.
Maandag 29 Oct. zal een algemeene ver
gadering plaats vinden te elf uur ten kan
tore der Vennootschap voor Preferente aan
deelhouders en om twaalf uur een vergade
ring voor gewone aandeelhouders, ter behan
deling van de voorgestelde statutenwijzigin
gen. Deze statutenwijzigingen hebben ten
doel in de reeds in de statuten toegelaten
bindende voordracht voor de benoemingen
voor leden der directie en raad van commis
sarissen te verbinden aan het bezit van
Prioriteitsaandeelenaan welke aandeelen
verder geen bezit zal zijn toegelaten. De
prioriteitsaandeelen staan achter bij het pri
maire dividend op de cumulatief preferente
en gewone aandeelen, en geven recht op niet
meer dan 5 pet. per jaar. Verder is bij de
voorgestelde statutenwijzigingen hier en daar
reeds rekening gehouden met de bepalingen
der nieuwe wet op de Naamlooze Vennoot
schappen.
In verband met de in uitvoering zijnde
plannen om sommige stations van de Haar
lemmermeerlijnen in spoorweghalten om te
zetten, vernemen we dat dit reeds het geval
zal zijn met betrekking tot het station
Vijfhuizen en dat de heer E. H. Reims-
rink, die aldaar ongeveer 16 jaren met veel
ijver en toewijding als stationschef is werk
zaam geweest, met ingang van 1 November
a.s. zal worden overgeplaatst naar Sexbierum
en Pietersbierum (Fr.).
De lieer J. Spükstra, directeur van Hoofd
dorps 1ste Electr. Drukkerij, heeft met zijn
winterdienstregelingen in en om de Haarlem
mermeer wel eer ingelegd. Een fraai en han
dig boekje, goed gedrukt en naar wij hopen
nauwkeurig van inhoud. Want daar gaat t
toch maar om, om de juistheid van de gege
vens.
Wij vinden in het boekje trein-, autobus-
en vrachtdiensten, verder verschillende
adressen van geneesheeren en verpleegsters
in de omgeving.
De laatste bladzijden worden heel practisch
besteed door de oplossing van twee vragen:
Wanneer zaaien en hoeveel zaaizaad per
Hectare en hoe zijn de voedernormen?
Het geheel is met advertenties doorspekt.
Er zal veel gebruik gemaakt worden van dit
handige boekske voor den practischen man.
Z. D. H. de Bisschop van Haarlem is ge
durende de geheele volgende week verhinderd
audiëntie te verleenen.
Ernstige botsing te Haarlemmermeer
Op het kruispunt SloterwegKruisweg in
Haarlemmermeer kwamen twee luxe-auto s,
doordat een der bestuurders zijn draai te
kort nam, met elkaar in botsing De schok
was zoo hevig, dat een der motorrijtuigen
(een zoo goed als nieuwe Ford) voor een
groot gedeelte werd vernield, terwijl de an
dere auto ook ernstig werd beschadigd.
Het mag een wonder heeten, dat de in-
zittende personen slechts licht werden ver
wond en met den schrik vrij kwamen.
De in elkaar gereden auto werd naar een
garage gesleept.
delijken val, welke meestal het einde van vaart staat door middel van zijn korte-golf- hoogen druk met warm en zonnig weer.
De Duitsche stoomtrawler S.D. 115 kwam
gisteren van een Noordzeereis in de haven
van IJmuiden met een lading visch, waar
voor niet minder dan 8835 besomd werd.
Een schitterend resultaat voor een dergelijke
reis.
Den Haag „.aariern
rei 13052Tel. 15166
