Verzoek aan onze Adverteerders
In nieuwe Banen
HUISWERK BIJ HET MIDDELBAAR
ONDERWIJS
v m.
Naar de spits
Telegrafisch Weerbericht
VRIJDAG 19 OCTOBER 1928
BUREAUX: NASSAULAAIM49
DIT NUMMER BESTAAT UIT VIER BLADEN
TWEE EN VIJFTIGSTE JAARGANG No. 16990
1: I UUÜU.'
A yr-ïFTF ,von UP STRAFFE
VAN VFPI IPS VAN A> f f'FrHTFN. PFCFH^PEN UITFPLMK DRIFMAAI
fT95
VIER EN TWINTIG UREN NA BET ONGEVAL.
Een Jan Steen ontdekt?
Door een Schilderijen-restau
rateur te Den Haag
Geen huiswerk-crisis bij het R.K. Lyceum
Aan den vooravond van groote veranderingen?
Een K.L.M.-vliegtuig
ernstig beschadigd
Bij het starten na een
noodlanding
Twee wielrijders door een
auto aangereden en
ernstig gewond
De bouw der nieuwe
R.K. kerk te Halfweg
Met dezen verzoeken wij onzen Heeren Adverteerders hun
speciaal voor de Vrijdag- en Zaterdagnummers bestemde
advertentiën EEN DAG TE VOREN tp willen toezenden.
Bij tijdige inzending heeft U de zekerheid dat aan de uitvoerin
en samenstelling van Uw advertentiën de grootst mogelijke
zorg wordt besteed, hetgeen bij late bezorging niet altijd kan
worden gegarandeerd.
Vrijdag en Zaterdag kunnen na 9 uur slechts bij uitzondering
advertentiën worden aangenomen.
DE DIRECT»:.
llliliH
De Kathedraal St. Bavo
over een jaar gereed?
Het park van Kol te Utrecht
Het groote dok voor
Singapore
De nieuwe burgemeester van
Rotterdam bezoekt
Mgr. Aengenent
Het leekenapostolaat en de Voornaamste Nieuws
Algemeene R.K. Propa-
gandaclub
Dr. I. H. J. Vos, lid der
Tweede Kamer
De Oceaanvlucht van
Kapt. MacDonald
Nog steeds geen berichten
De filmkeuring in het
Zuiden
Gaslevering door de
Staatsmijnen in Limburg
J. J. WEBER ZOON
Groote Houtstraat 166 Haarlem
1 V
Telefoon No. 13866 (drie lijnen)
Postrekening No. 5970.
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en
Agentschappen: per week 25 ct.; per
kwartaal f 3.25; per post, per kwartaal
f 3.58 bij vooruitbetaling.
ADVERTEIMTIEN 35 ct. p. rege!
VRAAG- EN AANBOD-ADVERTEN-
TIES, 1 4 regels 60 ct. p. plaatsing;
elke regel meer 15 ct., bij vooruit bet.
Bij contract belangrijke korting.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
tusscben den tekst 60 ct. per regel.
Alle abonné's op dit blad zijn Ingevolge de verzekeringsvoorwaarden fOflflfl
tegen ongevallen verzekerd voor een der volgende uitkeeringen:
Levenslange geneeie ongeschiktheid tot werken door f 7Efi Dij een ongeval met j o a
verlies van belde armen, beide beenen of belde oogen; I ÜU.~ doodelijken afloop; 1 Lult.
bjj verlies van een band,
'een voet of een
bij verlies van een fCft bij 'n breuk vanf f. fl bij verlies v. een
1 3U." been of arm; 1 4U."s
voet of een oog; 1 IZiu. duim of wijsvinger
"anderen vinger.
Het lijkt hoogstens een paar dagen ge
leden, dat Dr. Eckener te Friedrichshafen
aan de daar samengekomen journalisten een
uiteenzetting gaf van zijn plannen. Van zijn
aanstaanden tocht over den Atlantischen
Oceaan. Hoe hij daarbij blijk gaf elke wind-
strooming op deze aarde te kennen. Vertelde,
wanneer men veilig naar Tokio kan vliegen
en wanneer niet; wanneer de tornado's woe
den en de orkanen; wanneer een luchtschip
begunstigd wordt door winden die in naral-
lel-richting waaien en wanneer stormen het
kunnen belagen.
En de aanwezigen voelden, mede door het
groote vertrouwen en de diepe overtuiging
van dezen zestigjarige, de groote cultuur-taak
van de „Graf Zeppelin", op het gebied der
luchtscheepvaart.
Reeds is het welslagen van den tocht al
weer een gebeuren, dat achter ons ligt. Don
derdag 11 October, vijf vóór acht, vertrok
de „Graf Zeppelin" en na ruim 110 uur in de
lucht te zijn geweest, bereikte het gevaarte
het einddoel.
In een gemakkeliiken stoel gezeten, hebben
wij de vele berichten gelezen, met bewon
dering voor den moed der mannen, die den
tocht meemaakten. In gesprekken is dagen
aaneen over de vorderingen van het lucht
schip gesproken Met meer dan gewone be
langstelling werden de telegrammen g°lezen
dip on deze stoute onderneming betrekking
fiadden.
Voor ons. buitenstaanders, was de vraav:
lukt het of lukt het niet, de gewichtigste.
En to°n de eerste telegrammen karnen dat
de „Graf Zeppelin" boven Amerikaanschen
bodem vloog, was de groote snanning weg.
bekoelde eenigszins de geestdrift.
Hoe weinigen onder ons zullen getracht
hebben zich het leven der bemanning aan
boo'-d van de ..Graf Zennelln" 'n te denken
tijdens den tocht. Gedurende die vele, vele
uren boven den Oceaan; een grijze, parel
moeren of dienblauwe vlakte of gevangen
In de duisternis van den nacht. Honderden
meters boven den waterspiegel, waar alle be
grip van tijd. afstand en afmeting verloren
gaat Te nuddui van d^ "nt""Twimte
waarin alleen het gedempte ronken der mo
toren hoorbaar is. En steeds de gedachte, die
voor de zestig koppen sterke bemanning wel
voortdurend een beangstigende moet zijn
geweest, te vliegen met, een vaart, sneller
dan de snelste auto kan bereiken: boven
hen de onmettelijke ruimte, onder hen de on-
metel'ike diepte van den Oceaan.
Zelfs bij het prachtigste vliegweer moet die
gedachte den mensch aangrijpen door zijn
rauwe realiteit.
Maar gedurende honderd en tien uren
blijft het niet aan één stuk mooi weer.
Er komen stormen, die het schip doen
hellen of neerdrukken. Wolken jagen voorbij
Regens kletteren neer op de lichte omspan
ning en kunnen zoo licht iets in 't ongereede
brengen, wat menschenhanden zoo vernuftig
ln elkaar zetten. Zulke oogenblikken moe
ten tot ontzag en ernst stemmen.
In de moeilijkste momenten, bii het groot
ste gevaar moet op de commandobrug de
meest mogelijke zelfbeheersching aanwezig
zijn.
Wij weten, dat midden in den Oceaan,
duizenden mijlen van land verwilderd, het
schip averij kreeg. En vernemen, hoe moe
dige mannen tusschen hemel en aarde zwe
vend. de schade herstelden Onder hen was
ook de zoon van Dr. Eckener. Onderwiil
jaagt het schip, weliswaar met verminderde
snelheid door de oneindigheid. Het is om
te duizelen.
En steeds gaat het schip westwaarts, op
vollo snelheid, in verminderde vaart, zwen
kend om een gevaarlijke depressie te ver
mijden.
Onafgebroken werken de radio-installaties
Dan komt de Amerikaansche kust in zicht
En niet. lang daarna nemen de vage om
trekken duidelilken vorm aan. Dat moet
verademing hebben gegeven De lang inge
houden spanning, de angst, de vrees ontladen
zich.
Boven Washington huilen als een orkaan
de sirenen Dan volgt New-York. Vliegtuigen
cirkelen om de „Graf Zeppelin". Het verkeei
in de metropool staat stil. Een eerbiedige
hulde voor hetgeen werd bereikt.
Tot het schip ten slotte in Lakehurst aan
landt, het eindpunt.
Het weistagen van dezen tocht heeft het
luchtverkeer met één slag in nieuwe banen
geleid En mogelijkheden geopend, waaraan
voorloopig nog niet te denken viel. De eer
en dé roem van dit succes vallen in vone
mate aan Duitschland toe, aan Duitsche
techniek en Duitsche energie. Daaraan valt
niet te tomen.
Omlijnd de mogelijkheden aan te geven,
welke thans, na dit succes in het toekomstig
luchtverkeer bereikbaar zullen zijn, kan nog
niemand Wat deze tocht bewezen heeft
en dat is wel de grootste waarde er van
Is de suoerioriteit van het luchtschip bover
het vliegtuig in het intercontinentale ver
keer. Superioriteit door grootere veiligheio
en meer comfort.
Voorspellingen zijn gewaagd. Maar on
denkbaar is 't niet, dat de grome
vaartliinen, wanneer een geregeld intercon
tinentaal verkeer per luchtschip eenmaa
een relt ls geworden, de dóncurrenrie van
het nieuwe vervoermiddel zu.len gaan g
voelen, zoodanig dat een ieovganlsatie van
den dienst noodwendig wordt c
Voor kleinere afstanden blijft vanzelfspre
tend het vliegtuig zijn eenmaal ingenomen
plaats behouden, niet alleen, maar zal nog
steeds zijn terrein uitbreiden. ovpnwpl
D» grootere veiligheid en comfo.t even
die het luchtschip bieden, zijn een waaroor.,
voor een verre ontwikeling van het inter
continentale verkeer in een nabije toekomst
De schilderijen-restaurateur C. B. v. Bo-
hemen schrijft aan het Haagsche Corr. bu
reau, dat hij onlangs een oud schilderstuk
in handen kreeg, waarvan de eigenaar
hem vroeg, of dit de kosten van het op
knappen nog waard was.
De heer v. Bohemen is aan het werk ge
togen en bracht een landschap voor den
dag. dat hem het vermoeden gaf, van Jan
Steen te zijn.
Het was een landschap, dat deed denken
aan die, waarvoor Jan Steen in de vijftiger
jaren, vooral de motieven bij voorkeur aan
de omgeving van Warmond ontleende en
waarin misschien nog eenige invloed van
Adriaan v. Ostade en Jan v. Goyen na
werkt. Het torentje in het verschiet ver
toont tal van overeenkomsten met het oude
Warmondsche. Het is avond. De zon werpt
haar laatste stralen op een gezelschap boe
ien, dat in de buitenlucht voor de herberg
„Het Zwaantje" kegelend en kaartspelend
van het milde weer geniet. Over de ooen
deur, waarin de waardin met den waard
staat te praten, schaduwt een wingerd
Daarvóór staat een machtige, door tijd en
weer duchtig gehav.ende, prachtig ge
schilderde boom, waaraan een uithangbord
met een zwaan en een kan hangt, welke
samenvoeging er duidelijk op wijst, dat,
wie hier den weg over het vlondertje gaat,
in ht paradijs der nathalzen belandt.
De verschillende typen onder wie men
in een pijprookenden man, die een meer
toekijkende houding aanneemt, den mees
ter zelf meent te herkennen zijn in een
kostelijke levensvolheid gesQhilderd.
Onder meer kwam voor dsn dag een
ruw houten bankje, waarop, den rug naar 't
publiek gekeerd, een jongeling zit, die de
troeven houdt en waarop de authentieke
handteekening „Jan Steen" staat.
Het schilderij is hoog 63 c.M. en breed 84
c.M.
Dr. Bredius, aan wien de restaurateur
dadelijk een foto deed toekomen, rang
schikt het schilderij onder het werk uit de
vijftiger jaren van 16551660, eer vroeger
dan later en acht het een heel belangrijke
vondst.
Gehoopt wordt, dat het voor ons land be
waard blijft.
ilUillillillIillilillii lil
„Bij 't huidige schoolsysteem", aldus de
rector van 't R. K. Lyceum, Drs. N. Th.
Vlaar, O.E S.A., „acht ik de benoodigde ken
nis en vaardigheid, niet zonder huiswerk be
reikbaar en dienvolgens evenmin eind
diploma."
Acht u overlading door huiswerk niet een
voortdurend dreigend gevaar en is in ver
band hiermee beperking niet vanzelf
sprekend?
„Om overlading te voorkomen acht ik
nauwkeurig toezien noodig. Op welke wijze
beperking is aan te brengen, is op de verga
dering van leeraren vaak een punt van be
spreking. Bij ons bestaat het systeem van
De inzittenden ongedeerd
Het K.L.M.-verkeersvliegtuig H.-N.A.D.R.
is gisterochtend bij het starten op een ter
rein in de gemeente Steelingen nabij Ham
burg. waar het gisteren een noodlanding
heeft moeten maken, ernstig beschadigd
De vlieger Scholte en de werktuigkundige
Buitenhuis bleven gelukkig ongedeerd.
Omtrent dit vliegongeval vernemen wij
het volgende;
Het verongelukte vliegtuig vertrok Woens
dagmiddag uit Amsterdam naar Hamburg.
Zooals gebruikelijk werd een tusschenlan-
ding gemaakt in Bremen.
Na het vertrek uit Bremen werd het weer
zoo slecht, dat het vliegtuig onmogelijk
Hamburg kon bereiken. Daarom besloot de
piloot Scholte een noodlanding te maken bij
12
het Hagenbeckpark, vlak bij Hamburg. Deze
landing slaagde goed en de eenige inzittende
passagier kon spoedig per as Hamburg be
reiken.
Toen het vliegtuig echter gisterechtend
wilde starten, kreeg het ernstige schade,
vermoedelijk ten gevolge van het drassige
terrein.
De chef van den technischen dienst van
de K. L. M. te Schiphol, de heer Spit, heeft
zich vanmorgen direct met de dienstma-
chine, die om 9.45 uur naar Malmö ver
trok naar Hamburg begeven, om de schade
op te nemen en tevens ingelicht te worden
omtren de oorzaak van dit vliegongeval
Nader wordt gemeld, dat een der vleugels
bij den start tegen een boom terecht is ge
komen. Ook het landingsgestel is bescha
digd. De juiste schade kon men ons nog
niet mededeelen.
Een Wolff-telegram uit Hamburg meldt
nog, dat de linkervleugel is vernield, het
landingsgestel zwaar beschadigd en de
draagvlakken zijn geknakt. Het vliegtuig zal
gedemonteerd moeten worden.
Nab(j Zwijndrecht is gisteren de chauffeur
W. v. L. uit Gouda, die in de richting Rot
terdam reed met zijn auto en verblind werd
door het licht van een auto, komende van
den anderen kant, gereden op twee wielrij
ders, zekeren Verhoeven en diens 18-jarige
zuster. De chauffeur remde onmiddellijk doch
kon niet verhinderen, dat de beide wielrijders
over de straat werden geslingerd. Zij bleken
bloedend verwond te zijn en werden per
autobus naar hun woning overgebracht. De
doktoren achtten overbrenging van het
meisje naar het ziekenhuis te Dordrecht
noodzakelijk.
De auto werd in beslag genomen.
De betimmering van de kap van de kerk
en van den toren, is thans gereed gekomen.
De torenspits zal met koperen platen af
gedekt worden. Aan de vier zijden van den
toren wordt een wijzerplaat aangebracht,
bestaande uit looden plaat met koperen
cijfers.
In den toren zullen drie klokken worden
aangebracht.
Naar we vernemen zal met het bestuur
van de Gereformeerde Kerk aan den Rijks
straatweg overleg worden gepleegd, ten
einde de klokken bij gelijktijdig luiden
harmonieus te doen samenklinken.
Binnenkort zullen de plannen van de
omamenteering van het hoofdaltaar, ter
bezichtiging achter in de oude kerk worden
opgehangen.
Indien het noodig mocht blijken, kan de
nieuwe kerk naar alle waarschijnlijkheid
reeds met Kerstmis in gebruik worden ge
nomen. Daar de oude kerk eerst drie maan
den later moet gesloopt zijn, zal de inwij
ding van de nieuw gebouwde vermoedelijk
in het begin van 1929 plaats hebben.
Drs. N. Th. Vlaar O. E. S. A.
Klasse-vertegenwoordigers,
dat zijn de leerlingen, die het klasse-boek bij
houden. Zij hebben de opdracht zich met de
respectieve leeraren te verstaan, zoodra
blijkt, dat voor een of ander vak of voor
verschillende vakken overlading dreigt. De
leerlingen, die moeilijk meekunnen, hebben
wei een zwaar schoolleven, wanneer zij him
plicht goed betrachten. Toch komt 't vaak
voor, dat deze categorie door ontwikkeling
van wilsk-acht het later ver brengt.
Deze bijzondere gevallen hebben de aan
dacht van rector en leeraren. Direct en indi
rect wqrden middelen aangewend, om hun
wat verlichting te geven."
„In de examen-klasse," gaat pater Vlaar
voort, „moet stevig gewerkt worden. Dat is
een onvermijdelijke eisch. Als ilc de zaak
goed bezie, is hier van huiswerk-crisis geen
sprake, behoudens enkele particuliere geval
len. Met het oog op de vele vakken moet de
gedachte aan beperking bij ons voorzitten;
bepaalde vakken uitzonderen gaat m.i. niet,
met het oog op het af te werken programma.
U vraagt me. of het niet beter is vermoeid
heid te voorkomen, dan te verhelpen door
lange vacanties? De vacanties zijn historisch
gegroeid. Hoe hooger de school, hoe langer
de vacantie. Moreel beschouwd acht ik een
lange vacantie moeilijkheden opleveren voor
hen, wier welstand geen waarborg is voor
veel afwisseling en ook voor hen, die zich
niet bezig weten te houden. Anderzijds zijn
de vacanties zooals ze nu zijn èn voor de
leerlingen én voor de docenten noodzakelijk.
Het is mijne ervaring, dat buitenstaanders
vaak den juisten kijk missen op de psychi
sche waarde van de ontspanning."
Bestaat er gevaar, dat te veel huiswerk
wordt gegeven, doordat over de hoeveelheid
door de leeraren onderling geen voeling
wordt gehouden?
„Gezien de verscheidenheid en de veelvul
digheid in de vakken van het leerplan, kan
de toestand tamelijk gespannen zijn, vooral
in de hoogere klassen, zoodat een kleine
onevenwichtigheid reeds oorzaak van overla
ding kan worden. Een sterk ontwikkelde ge
meenschap is hier dus wel noodig. Verder is
het mijn meening, dat de doceer-methode,
de lijn, die door het onderwijs loopt ven de
geest, die het onderwijs kenmerkt, aan de
leerlingen veel verlichting kan geven."
Acht u huiswerk uit ethisch oogpunt nut
tig? Kunnen de vrije uren nuttig worden
besteed, b.v. door piano-studie, het werk der
ontwikkelingsclubs? Door persoonlijke leiding
der ouders?
„Sceptisch sta ik tegenover piano-studie
waar het den doorsnee-leerling betreft. Die
studie eischt veel inspanning, wordt boven
dien nog vaak met tegenzin gedaan, terwijl
het resultaat in de meeste gevallen mager is
te noemen. Er zijn hier ontspannings- en
ontwikkelingsclubs, die bijdragen tot een
goede ontwikkeling van het sociaal leerling-
leven. Een goed gezinsleven acht ik van
groot belang. Mijn persoonlijke ervaring is.
dat dit in toonaangevende katholieke krin
gen op hoog peil staat en ook elders kreeg ik
daar een zeer bevredigenden indruk van."
Uit een gesprek, dat hierop volgt, is af te
leiden, dat rector Vlaar niet onverdeeld gun
stig oordeelt over het tegenwoordige onder-
wils-systeem. In dit velband snreekt hij als
zijn meening uit. dat wij aan den vooravond
staan van een verandering en steunt daarbij
op een citaat uit Vera Barclay. Het Verken
nen (De Padvindersbeweging)
„Een groote geestdrift is aan 't ontwaken.
Als de tegenwoordige generatie van kinderen
in de schoenen zal staan der huidige vol
wassenen, zullen er groote dingen gebeuren.
Nu zijn juist genoeg ouderen aan 't werk, om
het begin te maken en e§n belangrijk aantal
kinderen voor te bereiden. Over 'twintig
jaar. als dezen groot geworden zijn en de
publieke oniuie geheel op hun hand is, zal de
groote stroom loskomen. Misschien zal het
een der groote wereldbezielingen blijken te
zijn. welke het aanzicht der samenleving
veranderen."
„Als dit het geval is." gaat pater Vlaar
voort, „als deze voorspelling juist is, zal ook
het aanzicht van het onderwijs veranderen.
De hulpmiddelen bij het onderwijs zullen
meer en meer generfectionneerd worden, zoo
dat naast den gehoorzin, ook veel meer de
gezichtzin een steun zal worden voor het
opnemen van kennis. De voortgang der
psychisch-paedagogische wetenschap zal
ziin invloed on de hervorming doen gelden.
Ik wensch verder te verwijzen naar wat Mgr.
Snnjrling zegt in Psychologie anpliquée k
l'éducation van L. Riboulet: „H nous est
permis de croire, que nous sommes tout prés
du jour, oü l'on considèrera comme un crime
le fait de confier des enfants a ceux, qui
ignorent la science et l'art de l'éducation."
„En tot slot", besluit pater Vlaar, „verwijs
ik met het oog op de huiswerk-misère naar
Vondel;
„De moeite leert verborgenheden schatten
Op haar waardij. Al wat men licht kan
vatten
Wordt minst geacht en lichtst
verroekeloosd."
Moet er iets gedaan worden, laten dan de
Haarlemsche inrichtingen de handen ineen
slaan. Haarlem docet! Haa-lem met zijn
oude en gerenommeerde' instellingen van
onderwijs en daarnaast de jongere, geve
daartoe den stoot."
Deze week woei, zooals velen gezien zullen
hebben, de vlag van een der torens van de
Kathedraal St. Bavo. Dit beteekent, dat men
genaderd was tot de kap.
Zooals men begrijpt is het werk hiermede
niet geëindigd. Aan dezen toren, den Zuid
toren zal nog wel voor twee maanden onge
veer metselwerk zijn. Wanneer dus vorst en
slecht weer den bouw niet vertragen, zal de
toren bij het begin van het nieuwe jaar snel
zjjn voltooiing naderen. In het geheel heelt
men dezen toren 33 M. opgetrokken.
De Noordtoren is ongeveer 3 meter lager.
Wanneer ook déze voltooid zal zijn, begint
men met den bouw van de portalen. Het
kan nu nog niet gezegd worden, wanneer
het geheele werk gereed zal zijn. Zoowel bij
de torens als bij den verderen afbouw, zal
men rekening hebben te houden met ver
schillende factoren, welke het onmogelijk
maken nu te bepalen, wanneer de steigers
geheel zullen verdwijnen.
Naar men ons mededeelde verwacht men
echter niet, dat de bouw nog een jaar zal
duren. -
Over het algemeen heeft men bij het bou
wen tot dusver geen bijzondere tegenspoed
ondervonden.
Het machtige bouwwerk is ver in den om
trek te zien. Hoe hoog de torens zijn, kan
men het best op eenigen afstand constatee-
ren. Van welken kant men Haarlem nu na
dert, overal kan men nu, tegelijk met den
koepel, de torens van de Kathedraal zien.
Naar het „Hbld." verneemt, zullen van
gemeentewege pogingen in het werk wor
den gesteld, het fraaie park Van Kol te
Utrecht te behouden.
Bij aankoop uit de vrije hand. zal echter
niet verhinderd kunnen worden, dat een
strook langs den Amsterdamschen straatweg
als bouwterrein zal worden bestemd, daar
de prijs, zonder uitzicht op rendement,
voor de gemeente niet te dragen valt.
Een gelukwensch van Minister Lambooy
Minister Lambooy heeft een telegram
gezonden aan L. Smit's Internationale
Sleepdienst te Rotterdam, waarin deze uit
naam van de Kon. Marine wordt geluk-
gewenscht met den voorspoedigen afloop
van den sleeptocht met het groote dok voor
de Engelsche Marine naar Singapore, welke
reis met veel belangstelling is gevolgd en
algemeen bewondering heeft gewekt.
Een gelukwensch van de
Britsche admiraliteit
L. Smit en Co.'s Internationale Sleepdienst
te Rotterdam heeft, naar de „N. R. Ct."
meldt, van de Britsche Admiraliteit een tele
gram ontvangen, waarin zij de firma en
allen, die bijgedragen hebben tot het veilig
overbrengen van het dok voor Singapore,
gelukwenscht en haar hooge waardeering
uitspreekt voor het volbrachte werk.
Gisteren heeft de nieuwe burgemeester
van Rotterdam, mr. P. Droogleever For-
tuyn, een bezoek gebracht aan Z. D. H.
Mgr. J. D. J. Aengenent ten huize van den
H. E. Deken van Rotterdam.
Zaterdagmorgen, voor den vastgestelden
rondtocht door de Rotterdamsche havens,
zal Mgr. Aengenent een tegenbezoek op
het stadhuis afleggen.
„St. Bavo" bevat het volgend schrijven
van Z. D. H. Mgr. J. D. J. Aengenent:
Het is bekend, dat een der laatste wen-
schen van Onzen Doorluchtigen Voorganger,
Mgr. A. J. Callier z.g„ is geweest de oprich
ting van het Leekenapostolaat in iedere
stadsparochie en grootere buiten-parochie.
(Zie Acta et Statuta Conventus Prosyn.
Dioc. Harlemensis, 1927). Ten einde dezen
wensch van Mgr. Callier, meer dan tot nu
toe het geval was, in vervulling te doen
gaan, en ook omdat Wij zelf de oprichting
van dat apostolaat voora lin onzen tijd
van buitengewoon groote beteekenis achten,
hebben Wij gemeend goed te doen met het
opstellen van een Bisschoppelijk Reglement
voor het Leekenapostolaat, dat Wij hier
onder laten volgen, en dat van dezen dag af
zal gelden.
In de daarvoor in aanmerking komende
parochies (n.l. iedere stadsparochie en groo
tere buiten-parochie), waar het Leekenapos
tolaat nog niet mocht zijn opgericht, worde
zoo spoedig mogelijk tot de oprichting over
gegaan. De Eerwaarde Heeren Pastoors ge
lieven vóór I December a.s., aan hunne
respectieve Dekens mede te deelen, dat de
oprichting vóór dien datum heeft plaats
gehad.
Uit een door Ons ingesteld onderzoek is
Ons gebleken, dat een der redenen, waarom
tot nu toe het Leekenapostolaat nog niet
zóó heeft gewerkt, als verwacht werd, hierin
gelegen is, dat de taak der Algemeene R.K.
Propagandaclub niet voldoende onderschei
den werd van die van het Leekenapostolaat.
Wij hebben daarom nuttig geoordeeld, te
vens op te stellen een Bisschoppelijk Regle
ment voor de Algemeene R.K. Propaganda-
clubs. dat ook van dezen dag af gelden zal.
Beide Bisschoppelijke Reglementen zijn te
verkrijgen bij het St. Jacobs-Godshuis te
Haarlem.
Gegeven te Haarlem, den lOen O ai,ober '28.
t JOANNES
Bisschop van Haarlem
Bij dit Bisschoppelijk schrijven zijn tevens
afgedrukt de reglementen van „Het Leeken
apostolaat" en van de Alg. R.K. Propagan-
daclubs.
De Tweede Kamer heeft gisteren het wets
ontwerp tot wijziging der Indische Staats
regeling met 67 tegen 10 stemmen goedge
keurd.
Het 100-jarig bestaan der Koninklijke Mi
litaire Academie te Breda.
Commandant Rosendahl vertelt van den
tocht van de „Graf Zeppelin" over den
Oceaan.
Dr. I. H. J. Vos, wethouder te Ams(crdam,
is benoemd verklaard tot lid der Tweede
Kamer in de vacature WalraveBoissevain.
Omtrent de transatlantische vlucht van
Kapt. Macdonald zijn geen berichten meer
ontvangen. Men begint zich over zijn lot on
gerust te maken.
Opnieuw een instortingsramp, thans te
Vincennes. Een zeven verdiepingen hoog ge
bouw stort in. Dertig menschen onder de
puinhoopen bedolven.
Bij het bergingswerk te Praag werd giste
ren het 46ste slachtoffer geborgen.
Zware boschbrand in Marokko.
De voorzitter van het Centraal Stem
bureau heeft in de vacature-Boissevain tot
lid van de Tweede Kamer benoemd ver
klaard dr. I. H. J. Vos, te Amsterdam
Men begint zich ongerust te maken
Reuter seint uit Londen: Om 10 uur gister
avond was men nog steeds zonder berichten
van den Oceaanvlieger MacDonald. Meer dan
27 uren waren reeds verloopen sedert de vlie
ger van New Foundland was vertrokken en in
luchtvaartkringen begint zich een zekere on
gerustheid te openbaren, hoewel het toestel
voldoende benzine, om 35 uur ln de lucht te
blijven heeft en de weersomstandigheden gun
stig blijven.
Alle radio-stations op de kust van Ierland
en Engeland zijn ingelicht, maar blijktoat
heeft geen enkel schip, dat een radio-instal
latie heeft, het vliegtuig sedert zijn vertrek
gezien, want er is geen enkel bericht ingeko-
,vmjv Alle Hchteu van de vH°rrhayen Orovdou
waren aangestoken om MacDonald in staat
I te stellen te landen, Indien hij gedurende
den nacht te Londen zou aankomen.
Volgens nadere berichten uit St. Johns in
New-Foundland heeft men langs de geheele
kust nasporingen ingesteld, daar men on
danks de goede weersomstandigheden met de
mogelijkheid van een terugkeer naar New-
Foundland rekening houdt. Er werd geen en
kel spoor gevonden. MacDonald heeft voor zijn
start verklaard, dat h(j voldoende brandstof
medenam om zijn doel te bereiken. Voor het
geval dat de brandstof niet toereikend mocht
blijken zou hij trachten eerst een stoom
schip op te zoeken. Hoewel het Donderdag
avond op New-Foundland regende gelooft men
niet, dat de weersomstandigheden midden
op den Atlantischen Oceaan ongunstig zijn
geweest en zoolang de 35 uur, die het vlieg
tuig in de lucht kan blijven (hij heeft voer
zoolang brandstof aan boord) nog niet ver
loopen zijn, ondervindt men geen al te
groote ongerustheid. Harbout Grace zal
hedenavond zijn lichten brandende houden
voor het geval de aviateur halverwege
rechtsomkeert maakt en terugkeert naar
New-Foundland.
De berichten blijven uit
Uit Londen wordt hedenmorgen geseind:
Van den Engelschen vlieger Macdonald
blijven nog steeds berichten uit. Gemeld
wordt, dat het Nederlandsche s.s. „Harden-
berg" Donderdagmorgen op ongeveer.600 mij
len ten O. van New-Foundland het vliegtuig
heeft waargenomen. Sindsdien is niets meer
van het vliegtuig waargenomen of gezien.
Aan de Iersche kust is een versterkte wacht
dienst Ingesteld. Macdonald had den afstand
in 17 tot 20 uur kunnen afleggen, zoodat hij
reeds Donderdagmiddag aan de Iersche kust
had moeten aankomen. Daar het toestel geen
draadlooze installatie aan boord had, wordt
alle hoop nog niet opgegeven. (Het s.s. „Har-
denberg". toebehoorende aan de Stoomboot
maatschappij „Hilligersberg" te Amsterdam,
is 11 October van Montreal naar Antwerpen
vertrokken. De mogelijkheid, dat het stoom
schip het vliegtuig heeft waargenomen, is
dus niet uitgesloten. Het s.s. „Hardenberg"
heeft een draadlooze installatie aan boord,
welke evenwel niet sterk genoeg is, om thans
nog van midden op den Oceaan de Iersche
kust te bereiken. Wanneer het s.s. „Harden
berg" het vliegtuig heeft ontmoet, dan moet
liet draadloos bericht, aldus deelt ons de
directie der reederij te Amsterdam, die nog
geen enkel bericht heeft ontvangen, mede,
via een ander schip zijn ontvanger.
Op de dezer dagen te Eindhoven gehou
den vergadering van Zuidelijke gemeenten,
waarbij een 20-tal burgemeesters uit de
groote gemeenten tegenwoordig waren, is in
zake de Zuideiyke filmkeuring uitgesproken,
dat een Centrale Zuideiyke nakeuring ab
soluut noodzakelijk blijft.
Stappen in deze richting zullen gedaan
worden.
B. en W. van Eindhoven stellen den raad
voor het gas van de Staatsmijnen te betrek
ken en daartoe een overeenkomst met die
nujnen aan te gaan. Deze overeenkomst
geldt voor 20 jaren.
Barometerstand 9 uur v.m.: 755 vooruit.
OPTICIENS FABRIKANTE»
Licht op De lantaarns moeten morgen
worden opgestoken om 5,24.
Hoogste barometerstand 768.2 m.M. te
Marseille.
Laagste barometerstand 729.8 m.M. te
Thorshavn en Lerwick.
Verwachting: Matige tot krachtigen Z.-W.
wind, meest zwaar bewolkt, later betrok
ken met regenbuien, weinig verandering in
temperatuur.