Binnenlandsch Nieuws
Gemengd Nieuws
VwOJR DE HUISKAMER
DERDE BLAD
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT DINSDAG 20 NOVEMBER 1928
BLADZIJDE 1
Nederlandsch fabrikaat
voor!
'M
Zeeroovers
Koninklijke bezoek aan
Leerdam
De drinkwatervoorziening
in Overijssel
De verbinding Amsterdam—
Boven-Rijn
Begrafenis Luitenant-
Generaal De Block
Bond van R.K. Kiesvereen.
in Gelderland
Een strenge winter
De verhouding tusschen
Engeland en Nederland
ten opzichte der Koloniën
LUCHTVERKEER
Internationale Luchtvaart
conferentie
De gemeentesecretaris van
Halsteren vraagt ontslag
De beschuldigingen tegen de
directie en het beleid der
G.E.W. te Amsterdam
De slechte toestand der
Indische vliegvelden
Erger voorkomen
Een tweede, Internationaal
Concours voor Sport-
vliegtuigen
De noodlanding van het
militair vliegtuig te
Amsterdam
(F
Wie O dol
gebruikt, verzorgt
zijn tanden het best!
Aan een cycloon ontsnapt
Een tram tegen een vracht-1
auto gebotst
Schuttevaer
De brief
M\
De adresscerplaatjes voor de Raden van
Arbeid
Ministerieel antwoord op de vragen van
den heer Loerakker
Op de vragen van den heer Loerakker be
treffende de levering door een in Neder
land gevestigde fabriek van de adresseer-
plaatjes, benoodigd voor aan Raden van Ar
beid door een buitenlandsche firma gele
verde adresseermachines antwoordde de Mi
nister van Arbeid, Handel en Nijverheid het
volgende:
Door een aantal Raden van Arbeid is bij
den Verzekeringsraad een suppletoire be
grooting ter goedkeuring ingezonden, waar
in bedragen zijn geraamd, verband houden
de met de aanschaffing eener adresseer-
tnachine van buitenlandsch fabrikaat te le
veren door een hier te lande gevestigden
Nederlandschen leverancier. De door dien
leverancier voor het gebruik dier machines
te leveren adresplaatjes zijn eveneens van
buitenlandsch fabrikaat. Nadat op grond
van onder toezicht van ambtenaren der
Rijks Machine-Centrale en van den Verze
keringsraad genomen proeven naar het oor
deel van dien Raad was gebleken, dat de
voor bedoelde machines benoodigde adres
plaatjes konden worden geleverd door een
in Nederland gevestigde fabriek tegen den
prijs, die belangrijk lager was dan door den
leverancier der machines berekende prijs,
terwijl voorts aannemelijke zekerheid was
verkregen, dat de te leveren plaatjes van
goede kwaliteit zijn en in de machines goed
te gebruiken zijn. is door den Verzekerings
raad aanvankelijk aan de Raden van Arbeid
die een suppletoire begrooting, strekkende tot
aanschaffing van een adresseermachine,
hadden ingezonden, dan wel het voornemen
daartoe hadden te kennen gegeven, tot die
aanschaffing machtiging verleend, op voor
waarde, dat bij de aan te koopen machines
de door de Nederlandsche fabriek te leveren
goedkoopere plaatjes zouden worden ge
bruikt.
Door den in het buitenland gevestigden le
verancier zijn in verband met de door den
Verzekeringsraad gestelde voorwaarde, aan
enkele van de bedoelde Raden mededeelin-
gen gedaan, waaruit volgens den minister
genoegzaam blijkt, dat het door den Neder
landschen leverancier der machines tegen
over bedoelde Raden van Arbeid ingenomen
standpunt niet zonder meer berust op een
weigering tot levering van adresseermachi
nes, indien de plaatjes van een Nederland
sche firma worden betrokken, maar ten doel
heeft, bij de door hem te leveren machines
zich de levering der daarvoor benoodigde
adresplaatjes zelf voor te behouden, waarvan
inderdaad het gevolg zou zijn, dat levering
dier plaatjes door een anderen leverancier
in dit geval een Nederlandsche onderne
ming zou zijn uitgesloten.
De derde vraag: of de Minister bereid is
maatregelen te treffen om het besluit van
den Verzekeringsraad gehandhaafd te hou
den, kan eerst practisch aan de orde komen,
wanneer een Raad van Arbeid weigert, aan
de aanvankelijk door den Verzekeringsraad
gestelde voorwaarde te voldoen en de Verze
keringsraad in verband daarmede zijn krach
tens de Radenwet gevorderde goedkeuring
wenscht te onthouden aan een suppletoire
begrooting waarop gelden voor -een aan te
schaffen adresseerinrichting ziin geraamd,
zonder dat daarbij werd rekening gehouden
met bedoelde voorwaarde-
De minister zal zich verder hebben te be
raden, in hoeverre er voor hem termen kun
nen bestaan om het besluit tot onthouding
der goedkeuring van den Verzekeringsraad
al dan niet te bekrachtigen, of om het besluit
tot het verleenen der gevraagde goedkeuring
al dan niet krachtens art. 86 der Radenwet
ter vernietiging voor te dragen aan de
Kroon. Dat bij de verschillende factoren,
welke ondergeteekende daarbij dan in over
weging zai moeten nemen, naast het belang
van een ongestoord en doelmatig verloop
van de door de Raden van Arbeid in te
voeren mechanisatie, ook andere daarbij be
trokken belangen en wel niet in de laatste
plaats die van het Nederlandsche fa
brikaat, in aanmerking zullen worden geno
men, behoeft wel nauwelijks in het licht ge-
steia.
deze bijeenkomst geuite wenschen zullen re
kening houden.
Hierna werden de bij den Partijraad in
gediende amendementen en de praeadviezen
daarop doof het Partijbestuur uitgebracht,
behandeld.
De behandeling der amendementen werd
onderbroken, om het Tweede Kamerlid de
heer J. C. Suring, gelegenheid te geven tot
het houden van zijn aangekondigde rede
over het onderwerp: „Ten strijde gereed".
Bij de behandeling van de overige agenda
punten dezer vergadering, werd het bestuur
machtiging verleend uit de bondskas f 100
beschikbaar te stellen voor het Dr. Schaep-
manfonds.
De heer J. W. H. H. Meijer deelde mede,
dat tot dusverre in Gelderland door collec
tes, enz. voor het Dr. Schaepmanfons is bij
eengebracht ruim f 30.000. Van 63 parochies
in Gelderland is evenwel tot heden nog niets
binnengekomen. Met de nog te verwachten
binnenkomende gelden en de opbrengst van
een in de geheele provincie eerstdaags te
houden medailledag. rekent spr. op een be-
drag van f 50.000, dat Gelderland bijeen zal
brengen voor het Dr. Schaepmanfonds.
gen door den chef der afd. Technische Con
trole. llo. Onregelmatigheden bij de P.E.
G.EM.-meting.
Het resultaat van het onderzoek is geweest
dat de gegrondheid der beschuldigingen niet
is gebleken en deze dus onhoudbaar zijn
Het verdient, naar de meening der com
missie aanbeveling om het daarheen te lei
den, dat de tarieven in een vorm gebracht
worden, die publicatie mogelijk maakt, en
daarna volledig worden gepubliceerd.
De commissie zou B. en W. willen voor
stellen, een controle van buitenaf te doen
invoeren op de wijze, waarop voor een juiste
aanwijzing van de meters gewaakt wordt.
Verder dringt de commissie aan op een
nauw contact tusschen het personeel en den
directeur.
De commissie zou B. en W. in overweging
willen geven, om voorschriften vast te stel
len, waarin wordt bepaald, dat uitvindingen
die door ambtenaren en werklieden in het
bedrijf mochten worden gedaan, los van de
vraag of artikel 10 der Octrooiwet al dan
niet toepasselijk is, ter beschikking van de
gemeente moeten worden gesteld.
Zij zou het College in overweging willen
geven, het daarheen te leiden, dat onder
zoekingen en beproevingen in het bedrijf
zelf zooveel als met het belang van het be
drijf overeen te brengen is, worden beperkt
en dat alle onderzoekingen en beproevingen,
die daarvoor in aanmerking komen, worden
opgedragen aan de N.V. tot Keuring van
Electrot. Materialen.
Men meldt uit Leerdam:
Gisterenmiddag, ongeveer half drie, arri
veerden per auto van Gorcum alhier H. M.
de Koningin en H. K. H. Prinses Juliana
voor een bezoek aan de N.V. Glasfabriek
Leerdam.
Op het terrein der fabriek werd Hare Ma
jesteit ontvangen door den burgemeester
gemeente Leerdam, den heer J.
de heeren K. Huisinga, gedel. comm^saris^
H L Copijn, directeur der fabriek en
heer Wasch, aan de hooge bezoekers voor-
Stlnehet kantoor der directie zette de heer
CoDiin den technischen gang van zaken uit
een wat door H. M. de Koningin en de Prin
sesmet de grootste belangstelling werd
gevolgd- Daarna had een rondgang door de
fabriek plaats. De Koningin, die door den
heer Colijn werd voorgelicht en de Prinses,
welke 'door den heer Huisinga werd begeleid,
toonden voor alles de grootste interesse.
Nadat de thee was geserveerd, vertrokken
de hooge Bezoeksters weer per auto in de
richting Kuilenburg, hartelijk toegejuicht
door vele honderden personen, die zich voor
het fabrieksgebouw hadden verzameld.
Door Ged. Staten van Overijssel wordt
overwogen om in het komend jaar met na
dere voorstellen bij de Provinciale Staten te
komen betreffende de oprichting van een
N.V. inzake de drinkwatervoorziening in N.
Overijssel.
Plannen voor een groeps-waterleiding voor
Centraal Overijssel worden thans op het
Rijksbureau voor Drinkwatervoorziening uit
gewerkt.
Een vergadering te Utrecht
Te Utrecht is onder voorzitterschap van
burgemeester Fockema Andreae een vergade
ring gehouden ten stadhuize aldaar ter be
spreking van de verbinding Amsterdam—
Boven-Rijn. Talrijke Tweede Kamerleden
woonden deze bijeenkomst bij.
Het woord werd gevoerd door burgemeester
Fockema Andreae, waarna dr. Lely als
technisch adviseur van de Betuwsche Kana-
lenvereeniging een vergelijking maakte tus
schen de drie projecten en wiens conclusie
luidde, dat een plan Wijk bij Duurstede verre
de voorkeur verdient boven een der andere.
Hierop onderwierp jhr. O. C. A. van Lidt
de Jeude de drie tracé's aan een beschou
wing.
Deze spreker kwam tot de conclusie, dat
het tracé-Wijk bij Duurstede zeer bepaalde
lijk de voorkeur verdient. De rivierovergang
zal de minste bezwaren opleveren; de ge
meente Amsterdam vereenigt zich zonder
voorbehoud met dit kanaaltracé; de belan
gen van de gemeente Utrecht en van de
Betuwe worden niet geschaad, terwijl in de
belangen van de Geldersche Vallei kan wor
den voorzien, zoodat zoodoende alle bij den
kanaalaanleg betrokken belangen gediend
zijn.
Onder buitengewoon betoon van deelne
ming is gisteren op het R.K. Kerkhof te Den
Haag begraven het stoffelijk overschot van
den gepensionneerden luitenant-generaal H.
C. A. de Block, inspecteur der Burgerwach
ten. Vooraf had in de kerk aan de Park
straat de plechtige uitvaartdienst plaats,
welke bijgewoond werd door minister Kan,
onder wiens departement de burgerwacht
ressorteerde, oud-minister Alting van Geu-
sou, staatsraad mr. Kooien, Mgr. Evers,
hoofdaalmoezenier, deputaties van het Veld
leger en regiment grenadiers en jagers, de
Koninklijke Nederlandsche Brandweer Ver-
eeniging. Den Haag en andere burgerwach
ten.
Op het kerkhof waren voorts nog aanwezig
benevens de meeste van de genoemde per
sonen, minister Lambooy, burgemeester Pa-
t«n en talrijke oflicieele autoriteiten. Een,ge
bloemstukken dekten de baar. De oudste
soon van den overledene, mr. de B.ock, com
mies-griffier bij de Eerste Kamer, dankte
v°or de belangstelling.
Te Nijmegen heeft een vergadering plaats
gehad van den Bond van R.K. Kiesvereen -
gingen in Gelderland, onder voorzitterschap
van Mr. e. h. J. Baron van Voorst tot
Voorst, burgemeester van Ubbergen, die in
de vorige vergadering weer herkozen werd tot
voozitter van den bond.
Deze vergadering was hoofdzakelijk belegd
om te voldoen aan den meermalen geuiten
wensch, alle amendementen, welke eerst
daags in den Partijraad aan de orde komen,
behalve de Geldersche, aan een bespreking
te onderwerpen.
Bij de aan de ordestelling van dit agenda-
hunt trok de heer v. d. steen (Nijmegen)
bet nut van een bespreking der amende
menten op deze vergadering, in twijfel, en
Reende, dat men daarmede eerder de be-
hgstelling voor de politiek doodt dan op
dekt.
Voorzitter was een andere meening
rt^edaan en betoogde, dat de afgevaardig-
jm Van Gelderland, naar den Partijraad op
e vergadering aanwezig, zeker met de op
Op de mijn Laura en Vereeniging te Ey-
gelshoven wordt momenteel een onbeperkt
aantal sleepers gevraagd. Bij de ondergrond-
sche werken der Domaniale Mijnen te Kerk-
rade werden de laatste dagen ruim 100 mijn
werkers te werk gesteld.
Reuter meldt uit Londen:
In het Lagerhuis heeft de onderstaats
secretaris van buitenlandsche zaken, in ant
woord op een vraag tegengesproken, dat er
een accoord zou zijn gesloten tusschen
Groot-Brittannië en Nederland, strekkende
tot het verleenen van wederzijdsche hulp in
hun bezittingen in Oost-Indië.
De directeur-generaal der Int. Air Traffic
Association, Jhr. v. d. Berch van Heemstede,
heeft zich per vliegtuig K. L. M. naar Parijs
begeven om Woensdag met de „Paris" van
de Compagnie Générale Transatlantique van
uit Cherbourg naar New-York te vertrekken.
Jhr. v. d. Berch v. Heemstede is door de
Amerikaansche Regeering persoonlijk uitge-
noodigd om deel te nemen aan de in Decem
ber te Washington te houden internationale
burgerluchtvaart-conferentie en aanwezig te
willen zijn bij de opening der internationale
luchtvaarttentoonstelling te Chicago.
Jhr. v. d. Bergh v. Heemstede, die met de
„Nieuw Amsterdam" van de Holland Ame
rika Lijn den 29en December uit New-York
naa Nederland terugkeert, zal zich in ver
binding stellen met de Amerikaansche lticht-
verkeersmaatschappijen en gedurende zijn
verblijf in de Vereenigde Staten zijn aan
dacht in het bijzonder wijden aan het
postvervoer, de luchtvaart-assurantie en het
nachtvliegen.
Naar gemeld wordt, heeft de heer A. v.
Hoek tegen 1 Januari 1929 eervol ontslag
aangevraagd als secretaris en als ambtenaar
van den burgerlijken stand der gemeente
jioi Qipppn
De raad zal nog deze week bijeen komen
om op dit verzoek een beslissing te nemen.
Het rapport der commissie van onderzoek
Het rapport is verschenen van de door B.
en W. van Amsterdam benoemde commissie
voor het instellen van een onderzoek naar
de beschuldigingen van den ambtenaar
De Vos tegen de directie van en het ge
voerde beleid bij de gemeentelijke electnci-
teitswerken De commissie bestond uit de
heeren ir. J. G. Bellaar Spruyt te Maas
tricht, voorzitter van de Vereeniging van Di
recteuren van Electriciteitsbedrijven, ir. R-
Borger, bezuinigingsinspecteur van Amster
dam en J. Walch, administrateur der ge-
meentefinanciën van Amsterdam; op ver
zoek der commissie is aan haar toegevoegd
mr P C E. Vollgraff, secretaris der directie
van de N.V. Mij. tot verkoop van den elec-
trischen stroom der Staatsmijnen in Lim
burg.
Deze beschuldigingen betreffen de vol
gende aangelegenheden: lo. Vervalsching
van electriciteitsmeters bij het Restaurant
van de N.V. Handelsvereniging v.h. J. van
der Tas (Tasco). 2o. Omkooping van een ge
tuige bü gelegenheid van een kolenverkoop
door de Gem. Electr. Werken; 3o. Bijzondere
Dromotie van ambtenaren in verband met de
klachten van den heer De Vos en het naar
aanleiding daarvan ingestelde onderzoek. 4o.
Onrechtmatige toeëigening door den direc
teur van een recht op een uitvinding. 5o De
we" werking door de boekhouding der G.E.W.
van een tekort van 25.000. 6o Benadeeling
der gemeente door gebruikmaking van de
diensten der Coopra bij inkoopen voor de
G.E.W 7o. Het bedingen van provisie dooi
den directeur bij een levering van de G.EW.
8o. Vervalsching van een kromme van het
rendement van een warmwaterreservoir door
den chef der afd. Technische Controle 9o.
Omkooping var» een getuige door liet doen
van een bestelling op Premier-stofzuigers.
10o. Vervalsching van ijkbriefjes, opgedra-
Aneta seint uit Batavia;
Bij de behandeling van de begrootini voor
cfe Gouvemementsbedrijven in den Volks
raad, is, bij behandeling van de verteers-
"nidöeien, geklaagd over den slechten toe
stand van landingsterreinen voor vliegtui
gen. De hoop werd uitgesproken, dat hierin
spoedig verbetering zal worden gebracht Ge
vraagd werd welke hoeveelheid mail een
vliegtuig mee zal kunnen nemen en gewezen
op de noodzakelijkheid om op den duin een
departement voor luchtvaart in te stellen.
Gevraagd werd naar de inpassing van de
vliegdiensten in de militaire luchtvaar:. Het
leek niet gewenscht dat beide diensten op
zichzelf werken. Aangedrongen werd op het
ickend maken van de bezwaren. d:e tegen
de samenwerking van beide diensten bestaan.
De regeering merkte hiertegen op, dat de
samenwerking reeds bestaat.
Bewaking van de tusschen Ned-Indië en
China varende Nederlandsche
schepen
In verband met de berichten omtrent de
bewaking van de tusschen Nederlandsch-
Indië en China varende schepen wordt nog
het volgende gemeld:
Het „Soer. Hbl." vroeg nadere informaties
bij kapitein Schattenburg van de „Tjikem-
bang", welk schip ook op China-lijn West
vaart en juist van de China-kust te Soera-
ba.ia was gearriveerd.
„De overval aan boord van de „Anking",
zeide kapitein Schattenburg, „behoort tot de
meest dramatische gevallen van zeeroof In
de Chineesche wateren, welke de laatste
jaren bekend zijn, doordat twee Europeesche
scheepsofficieren daarbij werden gedood.
Bovendien heeft deze affaire tamelijk
veel ongerustheid gewekt in scheepvaart-
kringen, doordat de zeeroovers thans blijk
baar een geheel nieuwe methode van aan
val toepassen, welke indien er geen ge
wapende wacht aan boord is met vrij
groote zekerheid slachtoffers eischt, zoowel
onder de Europeesche scheepsofficieren, als
onder de leden van de Chineesche beman
ning. Immers tot nu toe werd door de roo-
vers alleen geweld toegepast, Indien men
zich verzette. Op de Anking stormde op een
gegeven moment een bende van ongeveer 25
man, de meesten gewapend met revolvers en
automatische pistolen, de brug op en schoot
zonder eenig pardon, of zonder waarschu
wing, een ieder der opvarenden neer, dien
zij tegenkwamen.
Vroeger verschenen de piraten plotseling
met geladen revolvers voor den gezagvoer
der, den marconist en den wachthebbenden
officier op de brug. Wie dan gehoorzaamde
aan het bevel Hands up! en later ook geen
verzet pleegde, bleef ongedeerd.
Thans bestormen zij eensklaps de brug en
beginnen direct met ieder, die zich op hun
weg vertoont, neer te schieten.
Deze veranderde zeerooverstactiek heeft
het veiligheidsgevoel van op China varende
zeelieden ernstig geschokt. Meende men vroe
ger in navolging van de Britsche schepen
in de Chinavaart dat een goed gecontro
leerde afsluiting van het middenschip door
middel van ijzeren hekken en prikkeldraad,
voldoende bescherming bood voor het met
de navigatie belaste scheepspersoneel en het
schip, thans is dit anders, en velen gelooven
dat indien de hekken ook niet door een
gewapende wacht worden bewaakt, een
overval thans in ieder geval slachtoffers
moet kosten.
Nu is het een feit, dat de Chineesche pas
sagiers die met de J. C. J. L.-schepen reizen
steeds uit een betere volksklasse afkorasti;
waren dan op cj,e (meest Britsche) schepen
welke ten prooi vielen aan de piraten. Men
heeft er nog nooit last gehad van ongun
stige elementen. Dit is den laatsten tijd ver
anderd. Nu het vechten op groote schaal
in China is afgeloopen en veel geboefte het
welk voorheen emplooi vond als soldateske
zonder baantje rondloopt, komen er onder
de koelies, die voor Indische ondernemingen
worden aangeworven, vele zeer ongunstige
typen voor. Hun stemming aan boord wordt
er dan niet beter op, wanneer zij merken te
zijn bestemd voor landbouw of mijnonderne
mingen, terwijl de ronselaars in China hun
voorspiegelen een vet baantje als soldaat in
het Nederl. Indische leger. Dit is geen
praatje, doch een feit. mijzelf medegedeeld
door bevoegde personen, die belast waren
met de ontvangst van voor Bangka bestemde
koelies.
De jongste reis van de Tjikembang is ook
zeer rumoerig geweest door het ongebonden
gedrag van circa 250 koelies voor Bangka.
die volgens zeggen wederom meeren-
deels soldaat in het leger van een of ander
„generaal" waren geweest. Herhaaldelijk had
den vechtpartijen plaats met de bemanning
Om de geringste kleinigheden ontstonden
scheldpartijen; er werd met kopjes, schotels,
of andere voorwerpen bij de hand gegooid
en de houding tegenover de officieren was
ook zeldzaam brutaal.
Waarschijnlijk hebben deze omstandig
heden aldus besloot kapitein Schatten
burg het gesprek aanleiding gegeven o
het overwegen van veiligheidsmaatregelen,
welke men vroeger niet noodig ach e.
Het terreintje, waar het vliegtuig is ge
land, is een klein stukje grond tusschen de
Mauritskade en het speelterrein achter een
reeks arbeidershuisjes. Het terreintje is door
een moddersloot van 't speelveld gescheiden.
Aan de zijde van dat veld staan struiken.
Dat de heer Postma er in geslaagd is het
vliegtuig op dat terreintje „neer" te zetten
is wel zeer knap. Hij had, toen hij het speel
terrein met de kinderen zoo dicht voor zich
zag, de snelheid zooveel mogelijk uit de ma
chine gehaald. Onder een vrij grooten hoek
scheerde de machine, toen zij eenmaal de
stallen was gepasseerd, naar omlaag en
maakte nog een zwenking naar links om
loodrecht op het slootje te komen. De wielen
raakten vlak bij het slootje den grond. Een
laatste manoeuvre om het toestel horizon
taal te krijgen, gelukte keurig, de machine
schoot nog iets door, de wielen rolden de
sloot in en bleven daar in de modder steken.
De vleugels lagen boven de sloot, netjes hori
zontaal.
Aan de rechterzijde van het terreintje
(rechts van den bestuurder af gerekend)
staat een schutting. De machine was er
netjes langs gegleden, maar vlak bij de sloot
steekt een stuk uit. Tegen dat stuk botste
de rechtervleugel, welke dientengevolge bij
de ailleron vrij zwaar werd beschadigd. De
schroef raakte in de takken van de over de
sloot staande struiken verward en had
daardoor een lichte schade. De motor had.
behalve een ongewenscht modderbad, niet
geleden.
Het toestel is niet vernield; het zal her
steld kunnen worden, maar toch niet daar
tér plaatse een opstijging bij dat modder-
slootje zou ook niet mogelijk zijn het zal
dus worden gedemonteerd en in stukken naar
Soesterberg worden getransporteerd.
Nadat de machine was gedaald, snelden
natuurlijk tal van nieuwsgierigen toe. De
politie, onder leiding van den inspecteur,
den heer L. J. Ponne, hield de nieuwsgieri
gen op een afstand. Ook de militaire politie
verleende assistentie. De plaatselijke com
mandant, overste Rouffaer, heeft ter plaatse
van het ongeval dadelijk het rapport van
de vliegers in ontvangst genomen.
De kinderen in den speeltuin, die eerst
wel wat waren geschrokken, toen zij het
vliegtuig op hen zagen toeschieten en het
daarna met doffen slag als viel er een
groote zak zand op den modder hoorden
ploffen, behoorden weldra tot de meest be
langstellende kijkers. Verder blijkt, dat velen
de manoeuvres van de 526. welke in de kra
nig uitgevoerde noodlanding eindigden, had
den waargenomen.
Het terreintje waar de machine is geland
is een opslagplaats voor allerlei rommel.
Daar lagen een defecte carosserie van een
bestelauto, een lekke schuit, een half gebro
ken vuurwapen. En meer van dien aard.
„Wij zijn in goed gezelschap," zeiden de
vliegers doelende op hun beschadigde
machine.
Te Rotterdam is brand uitgebroken in de
distilleerderij van Van der Valk, aan de
Spangenschekade 169. De brand was ont
staan, doordat de distilleerketel was overge-
loopen, waardoor de spiritus in contact
kwam met het vuur. De brand liet zich in
Hoewel het steeds de bedoeling van de
Rotterdamsche Aero-Club is geweest om
jaarlijks internationale wedstrijden voor
sport-vliegtuigen te organiseeren, mocht tot
Op heden niet vast worden gerekend op een
herhaling van de in den afgeloopen zomer
gehouden meeting. In een kortelings gehou
den bestuursvergadering der R. A. C. is ech
ter besloten om, indien wederom toestem
ming van de betrokken autoriteiten kan
worden verkregen, in de laaste helft van
Juni 1929 een tweede concours te organi
seeren.
De data voor dit concours zullen in over
leg met de buitenlandsche vliegclubs op een,
in het begin van Januari a.s. te Parijs onder
auspiciën der Fédération Aéronautique te
houden congres, definitief worden vastge
steld. Hierdoor hoopt men te voorkomen dat
dit Hollandsche vliegfeest zou samenvallen
met eenigen anderen buitenlandschen wed
strijd, gelijk zulks dit jaar helaas het geval
was.
Het onthaal, dat het eerste concours in
het buitenland vond cn de goede plannen,
welke men thans reeds heeft, schenken de
overtuiging, dat. indien de R. A. C. op deze
wijze eenige jaren kan voortwerken, deze
club haar doel zal bereiken en Waalhaven
zal maken tot een internationaal sport-vlleg-
centrum.
Een kranige manoeuvre boven de stad
Zooals gisteren reeds in 't kort gemeld, is
nabij het Oosterpark te Amsterdam een
militair vliegtuig moeten dalen, dat tenge
volge van een motordefect een noodlanding
moest maken, welke noodlanding zonder
persoonlijke ongelukken is afgeloopen.
Het vliegtuig was,zooals men weet, bemana
met den sergeant-vlieger Postma. bestuur
der, en den sergeant-vlieger Roest cromus.
Wil waren," zoo vertelde de heer Post
ma nog aan 't „Hbld.", „te Soesterberg op
gestegen, om een verkenningsoefening te
houden tusschen Weesp en Amsterdam. H[e
weer was zeer ongunstig; de wolken tog
laag en wij zaten in een dichte banJVz°°^
van de aarde niets te zien was. He1 bleek
•ons, dat de hoogtemeter niet werkte, zoodat
wij niet konden constateeren op welke hoog
te wij ons bevonden. W« daalden daarom
beneden de wolken en zagen, dat wij op on-
geveer 30 M. vlogen boven Amsterdam en
wel boven den Dam. Dat zou geen veront-
rustende ontdekking zijn geweest, maar op
datzelfde oogenblik weigerde de motor.
Er was geen beweging in te krijgen en
het eenige wat er op zat was te dalen. Ik
ken Amsterdam en rekende vlug uit, dat de
beste plaats om te landen in verband met
de hoogte en de plaats waar wij ons bevon
den, was het Oosterpark of het water. Ik
koos het Oosterpark, omdat ik wist dat daar
een groot veld was, dat wij nog wel konden
bereiken in zweefvlucht.
Wij zweefden over de Muiderpoort (de
poort zelf) en vandaar, over de stallen van
de Amstelbrouwerij, in de richting van het
speelterrein.
Toen wij boven de stallen waren, was de
hoogte nog zeer gering. Wij raakten een
antennepaal welke op het gebouw stond. De
paal knapte af. Misschien hadden wij het
speelterrein nog kunnen bereiken, maar daar
het vol spelenden kinderen was, was het on
mogelijk daar een landing te doen. want dan
zou zij kinderlevens hebben geëlscht.
Over het speelterrein te zweven, was ook
niet meer mogelijk daar wij te laag zaten
om nog over de boomen te kunnen komen
De eenige mogelijkheid was dus vóór het
speelterrein het toestel neer te zetten. Dat
Is gelukt en wij zijn er ten slotte goed afge
komen."
den beginne ernstig aanzien, daar de bran-
dende spiritus wegvloeide en het geheele
gebouw in vlam dreigde te zetten.
De brandweer heeft spoedig weten in
grijpen. Met twee stralen werd het blus-
schingswerk ondernomen en men slaagde erl
vrij spoedig in den brandenden spiritus tel
verdrinken. De vloer van de 1ste etage wasl
echter reeds bijna doorgebrand. Het blus-J
schingswerk was niet gemakkelijk, temeer!
daar de slangen vanwege den brandenden
spiritus ook reeds begonnen te branden.
Bij het Departement van Defensie is be-|
richt ontvangen, dat Hr. Ms. torpedobootja-
gers „de Ruyter" en „Evertsen", na hunl
vertrek uit Calcutta, in de Golf van Benga-I
len een aldaar heerschenden cycloon heb-|
ben weten te ontloopen. Alles is wel aan|
boord.
Te Amersfoort had gistermiddag op dei
hoek Daan Fokkemalaan en Barchman
Wuytierlaan een ernstige aanrijding plaats.
Van de Daan Fokkemalaan naderde de tram]
uit de richting Amersfoort. Door een troep I
militairen, welke van de Vlasakkers kwam, j
bemerkte de bestuurder van een vrachtauto]
van de fa. Schaap uit Bunschoten niet
tijdig de naderende tram.
Op het laatste oogenblik probeerde hij nog I
uit te wijken, doch de auto werd door de
tram gegrepen. De tram werd van voren
ernstig beschadigd, terwijl de vrachtauto,
welke was volgeladen met bussen melk, kan
telde en totaal vernield werd. Wonder boven
wonder kwamen de trambestuurder en de
chauffeur er zonder ongelukken af.
Een jongen, die naast den chauffeur zat,
werd door glasscherven aan het gelaat ge
wond.
Naar thans gemeld wordt, zal de heer j
Schuttevaer Zaterdag a.s. uit Amsterdam per j
stoomschip „Gouwestroom" vertrekken, ten
einde de boot nog eerst te reinigen en geheel
gereed te maken voor het vertrek naar
Amerika, dat dan na enkele dagen zou plaats
hebben. Intusschen heeft men nog steeds
geen stuurman gevonden, die samen met den
ouden heer Schuttevaer het scheepje ovei
den Oceaan zal sturen.
„Kees, ga je mee vanavond."
„Waarheen?"
,,'n Schitterende lezing vanavond in de
stad."
„Geen tijd."
„Nonsens, je hebt niets te doen. Of cor
respondentie?"
Kees dacht na. Hij zou stellig den laatsten
trein naa1r het dorp kunnen nemen en vroeg
genoeg thuis zijn, om den brief te kunnen
schrijven en posten. Hij was niet bestand tb-
gen plagerij en duchtte de minste toespe
ling op zijn drukke correspondentie. Dus
vroeg Kees;
,,'n Interessante lezing?"
„Geweldig!"
„Ik ga mee. Ik zie jullie aan den trein?"
Na de lezing was hij een kwartier vóór het
vertrek van den laatsten trein op het per
ron. Maar het treintje vertrok om een of
andere duistere reden een half uur te laat,
moest d'aarom onderweg lang wachten op
een tusschenstation op een sneltrein en had
ten slotte meer dan een uur vertraging door
het breken van een koppeling. Ver over
middernacht kwam Kees thuis. Schrijven
was nu nutteloos, want door de gebrekkige
verbinding zou de brief zelfs niet den vol
genden avond op zijn bestemming zijn.
Het meisje sloop heimelijk naar de brie
venbus. Ei- was wel post, ook voor haar
een circulaire van den Missienaaikring
maar niets van hem.
Het kon ook niet, dacht ze; nu was het
geen brievenavond. Morgen was er stellig
iets. Een jongere broer had de escapade naar
de voordeur toch gezien en vroeg plagend;
„Weer niets?"
„Kees?"
„Ja?"
„Zeg, je kunt me prachtig helpen. Ik ga
vanavond uit met mijn verloofde, en nu
moet ik overwerken. Zou jijOm ne
gen uur ben ik weer op kantoor om je af
te lossen."
„Goed, dan kan het wel. Maar niet later
dan negen uur, hoor! Ik moet vanavond be
slist
„Ik ben er zeker."
Maar hij was er niet om negen uur. Kees
trachtte edelmoedig te zijn en zichzelf te
overtuigen, dat zijn vriend buiten zijn schulu
verhinderd was zich aan de aispraak te hou
den, maar dacht intusschen met wroeging
aan haar. Nu zou zij tevergeefs de brieven
bus inspecteeren. Wat een teleurstelling. De
chef was niet te verschalken; Kees zag geen
kans heimelijk een briefje te schrijven op
een blocnote. En het zou met overwerken
wel te laat worden voor de laatste buslich
ting. Kees zuchtte en verwenschte alle
vrienden en slechte pstverbindingen. Mor
gen zou hij een extra dikken brief sturen.
's Avonds heel laat kwam hü thuis en vond
een brief. Met spijt las hij: „Morgen is er
weer een brief van je? Fijn! Weer zoo dik
als den vorigen keer?"
„Nog dikker," nam Kees zich voor. Hij
ging naar bed, anders zou hij zich versla
pen. Dat gaf altijd ellende met den stren
gen chef.
Met hoed en mantel kwam het meisje
in de huiskamer.
„Post?"
„Ja, veel, maar niets voor jou.
„Plaag niet. Er is toch een brief van
„Nee, heusch niet."
Hoe was dat nu mogelijk, dacht het meis
je teleurgesteld, 't Was toch brievendag?
Zou hij ziek zijn? Zij trachtte zich dien
avond schadeloos te stellen met een serie
oude brieven en stuurde een flink epistel
aan hem.
„Meneer v. d. Riet!"
Kees schrok: de directeur zelf.
„Meneer v. d. Riet, u moet onmiddellijk
naar Rotterdam. Komt u even, op mijn
bureau; 't gaat over een gewichtige zaak.
Kees keek, terwijl hij naar het privé-
kantoor van den directeur liep, op zijn hor
loge Vijf uur al! Dat werd natuurlijk weer
afschuwelijk laat! Maar als hij nu geen tijd
voor een brief vond, kwam hij morgen niet
op kantoor. Zij kon nu onmogelijk nog lan
ger wachten.
Het was een gewichtige conferentie, maar
ook een zeer lange met de firma in Rotter
dam. Kees voeldle zich trotsch dat aan hem
de zaak was opgedragen en vloog naar een
café, zoodra het onderhoud was geëindigd.
Daar krabbeld'e hij vlug enkele blaadjes van
een blocnote vol en vroeg den kellner een
enveloppe.
„Hebben we niet, meneer."
„Wat? En het is al over achten, alle win
kels zijn dicht. Waar krijg ik nu een enve
loppe."
Dat was nu de derde pech. Kees wan
hoopte dat hü nog ooit een brief zou kun
nen schrijven. Wat zou zij wel denken? Hij
dacht weer aan haar teleurstelling als de
post niets bracht. Misschien huilde zij wel.
Hij zou de blocnote-velletjes morgen posten,
maar dan kwam de brief toch weer veel
later dan hij gewild had. Kees verwenschta
de eervolle opdracht en gewichtige conferen
tie en spoorde naar huis ln een afschuwe
lijk humeur.
Het meisje tuurde door het raam naar
den naderenden postbode. Zij was bij de
bus toen de besteller nog een krant door de
opening werkte.
Weer geen brief.
De broers hadden een serie plagerijen ge
reed, maar zeiden niets toen het verdacht
trilde om de lippen van het meisje. Natuur
lijk moest Kees overwerken of had hij an
dere onoverkomelijke bezwaren, maar de te
leurstelling was zoo groot, 's Avonds vond
moeder een huilend meisje in bed.
De vierde dag.
„Meneer v. d. Riet," zei d<f chef, „er i
een fout in het kasboek. Al wordt 't twaat
uur, de fout moet gevonden worden, 't Is
toevertrouwd. Wilt u blijven vanavond.
Kees had reeu's op pech gerekend.
Zondag.
Half twee. „Waar is Kees?
„Boven."
Half drie. „Waar is Kees?"
„Boven."
Half vier. „Waar is Kees?"
„Boven."
Om half vijf komt Kees beneden.
„Wat heb je uitgevoerd?"
„Een briefje geschreven."
Zeven uur, volgende dag.
„Waar is Jo?"
„Boven."
Acht uur. „Waar is Jo?"
„Boven."
Even later komt het meisje in de huis
kamer.
„Wat heb jij uitgevoerd?"
,,'n Brief gekregen. Even gelezen."
