f125.
EN TOCH...
EENZIJDIGE
WAARDEERING
Spinnewebjes
Telegraphisch Weerbericht
BUREAUX: NASSAULAAN49j
DIT NUMMER BESTAAT UIT DRIE BLADEN
VRIJDAG 8 FEBRUARI 1929
TWEE EN VIJFTIGSTE JAARGANG Na. 17077
AANGIFTE MOET, OP STRAFFE VAN VERLIES VAN ALLE RECHTEN, GESCHIEDEN UITERLIJK DRIEMAAL VIER EN TWINTIG UREN NA HET ONGEVAL.
Zeven personen door
het ijs gezakt en met
veel moeite gered
4MSTERDAMSCHS
liet dooden van schadelijk
gedierte in gesloten jachttijd
De nieuwe
Gemeente-Secretaris
van Bennebroek
Het overlijden der Koningin-
Moeder van Spanje
De ontsporing van den
sneltrein tusschen Meppel
en Steenwijk
Nog geen K.L.M.-vliegtuig
naar Schiermonnikoog
iNTHRACIET-MY» Vez"kckgeeide
G»oo!ö Houtstr. 187 Tel. 12504
Dr. H. J. M. Weve
Hst wordt te mal
Soirée Katholiek Indische
Club
Een sleepboot gezonken
Stagnatie in deluchtdiensten
Lindbergh veilig geland
De staking aan „De Industrie"
te Vaassen opgeheven
De Krakatau in werking
Het ontslag van den
secretaris-ontvanger van
Wijk c.a.
De Vasten-brief van
Z. D. H. den Bisschop
van Haarlem
Poodelijk ongeluk in
de Nauwe Appelaar-
steeg
Twee werklieden van
12 Meter hoogte naar
beneden gevallen
Voornaamste Nieuws
De pont aan het Katerveer
weder in werking
J. J. WFBER ZOON
Groote Houtstraat 166 Haarlem
te
tot
Het. Museum-theater te
Amsterdam
De oogst in de vlakten hij
Soerabaja en Madocra
ernstig bedreigd
Telefoon No. 13866 (drie lijnen)
Postrekening No. 5970.
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en
Agentschappen: per week 25 ct.} per
kwartaal f 3.25; per post, per kwartaal
1 3.58 bij vooruitbetaling.
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
ADVERTENTIEiV" 35 ct. p. regel
VRAAG- EN AANBOD-ADVERTEN
TIES, 1 4 regels 60 cl. p. plaatsing;
elke regel meer 15 ct., bij «ooruitbct.
Bij contract belangrijke korting.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
tusscbcn den tekst 60 ct. per regel.
Alleabonné'sopdit blad zijn ingevolgedeverzekeringsvoorwaarden f ODflfl
tegen ongevallen verzekerd voor een der volgende uitkeeringen I vllUU»
Levenslange geheele ongeschiktheid tot werken door f TER bij een ongeval met f 'ÏCJl
verlies van heide armen, beide heenen of beide oogen; i IwU, doodelijkenafloop ifaUwt
bij verlies van een hand,
een voet of een oog;
bij verlies van een bij 'n breuk van
'duim of wijsvinger: I«JU." been- of arm: I TÜ.'
erZeKerU VUUI ecjl ucr unucci lll^CU wwww» vei uca v«u "UUC <11 iuv.ii, »viuv - www- «wv.uvu|nwu«iiv/up W w w W W wil w, v v v/w*., J
bij verlies v. eer
andercu vinger.
In de jaren na den Napoleon tischen tijd
otg het verarmde Europa uit naar nieuwe
middelen en nieuwe wegen om het economi
sche leven te herstellen. De techniek hielp
op geheel onverwachte, doch zeer welkome
wijze een handje: het begin der 19e eeuw
aanschouwde de opkomst der spoorwegen,
welke voor de ontwikkeling van den handel
en de industrie van groote beteekenis zijn
geworden.
Het nieuwe vervoermiddel werd niet met
gejuich begroet en binnengehaald. Velen
immers werden bedreigd in hun bestaande
bestuurders der diligences, de postiljons, de
posthouders, de staljongenseen heel leger
maakte zich mobiel. Zij protesteerden, ver
vloekten de locomotieven, wagons, rails en
alles, wat met het spoorwegwezen annex was.
Vergaderingen werden belegd. In de Kamer
werd er over gesproken. Ieder was begaan
met het lot dezer arme drommels.
En toch voltrok de vooruitgang zich,
ondanks protest, ondanks tegenwerking. Een
nieuw verkeerswezen kwam tot stand.
Wat is er geworden van de duizenden, die
broodeloos werden? Zij zullen zich voor het
meerendeel hebben aangepast aan den
nieuwen toestand. Niets is verstandiger dan
zich aan te passen aan den vooruitgang.
Veel wordt er in den laatsten tijd gespro
ken en geschreven over de plannen voor den
bouw van een tunnel onder het Kanaal. Van
de allerlaatste dagen is het bericht, dat ook
de Spaansche regeering tunnelplannen koes
tert en wel voor een onder de Straat van
Gibraltar.
Na hetgeen in het Britsche Parlement
hierover gezegd is, na de uitlatingen van
Fransche zijde door de ministers Briand en
Painlevé, die beiden zeer sympathiek tegen
over de plannen staan, maakt men zich niet
aan voorbarigheid schuldig door aan te
nemen, dat eerlang de tunnel onder het
Kanaal er zal komen. Wat honderd jaar ge
leden voor den handel en de industrie in
Engeland de spoorwegen waren, zal in de
toekomst de tunnel worden. Hij zal nieuw
leven en nieuwen bloei brengen in deze beide
groote takken van bestaan. Het verkeer tus-
schen het vasteland en Groot-Brittannië en
omgekeerd zal verhonderdvoudigd worden.
Het vervoer van personen en goederen zal
vereenvoudigd en bespoedigd worden.
Hoewel de gedachte van de Britsche
„splendid isolation" is prijsgegeven, rijzen er
toch nog andere bezwaren. B.v. van militaire
Zijde. En een kleine minderheid maakt zich
bezorgd over de equipages der stoombooten
die nu van het vasteland geregeld personen
vervoeren naar het Britsche eilandenrijk en
omgekeerd. Wat zal er van hen worden? Ook
zij zullen zich moeten aanpassen aan den
nieuwen toestand, die in een niet te verre
toekomst zal 'ontstaan. En ook hier zal de
vooruitgang zich voltrekken.
Om bü honk te blijven. Er wordt de laatste
jaren aan onze nieuwe, onze twaalfde provin
cie gewerkt. In de open zee, tusschen de
Friesche en Noordhollandsche kust worden
geweldige waterboüwwerken geconstrueerd
De eeuwige kamp van den mensch tegen de
natuur: terugwinnen, heroveren van land
dat eens de zee den mensch ontnam. Binnen
breede, zware dijken worden groote gedeel
ten afgezet, en waar eens het water spoelde
en schepen voeren, zal vruchtbaar land
rijzen.
Onze twaalfde provincie zal straks geboren
worden. Ondanks de bedreigde visscherij en
daarmee samenhangende industrie, ondanks
bedreigde scheepvaart. Of we dan geen
medelijden hebben met hen, die door den
nieuwen toestand gedupeerd zullen woren?
Tegenover groote hervormingen, tegenover
een geweldig werk, dat arbeid en welvaart
belooft te brengen voor honderdduizenden
en nogmaals honderdduizenden, doet mede
lijden zoo vreemd aan. Het is misschien wel
misplaatst. Na een jarenlangen strijd is de
drooglegging der Zuiderzee toch een feit
geworden. De gedupeerden zullen onge
twijfeld een moeilijke crisis doormaken. En
tochzullen ook zij zich aanpassen en een
volgend geslacht, dat de zegeningen van deze
hervorming deelachtig wordt, zal zich ver
heugen in den vooruitgang.
Er is groote onrust in de muzikale wereld.
Niet zonder reden. Pianisten, violisten en
andere muzikale „isten", die een instrument
bespelen, zien hun bestaan bedreigd door de
jongste uitvindingen, die automatisch muziek
voortbrengen ten gerieve en ter verblijding
van de bewoners van dit dal van tranen
(juister tijdsbeeld is wellicht: dal van
zenuwen; tranen ziet men niet meer zooveel).
Zij beklagen zich er over, dat de orkesten
langzamerhand verdwijnen in de bioscopen,
in de cafë's, in den schouwburg. Op al die
plaatsen, waar muzikaliteit noodig of nuttig
wordt geacht.
De burgerman geniet van zijn gramofoon,
bij de breede massa verovert de radio meer
en meer terrein. De geluidsfilm is bezig zich
baan te breken.
Ook hun protesten zullen hier den voor
uitgang niet tegenhouden, tenminste als
hier van vooruitgang mag gesproken worden.
De automatische muziek wordt meer en meer
algemeen en niets zal deze verbreiding kun
nen tegenhouden, waarvan als een voordeel
mag genoemd worden, dat het kleinste ge
hucht, de meest afgelegen woning muziek
kunnen hooren, waarvan zij anders zouden
verstoken zijn.
En toch.... zoowel hier als op elk ander
gebied, waar de vooruitgang stoornis brengt,
zal hij zich voltrekken. En daarnaast geldt
een andere wet, dat alles in orde komt, of
met andere woorden, dat de tijd alle wonden
heelt.
Dezer dagen vonden wij in het „Handels
blad" een hoera-artikel ter herdenking van
„Van Speyk's Heldendood".
Op 5 Februari 1.1. was het n.l. 98 jaar ge
leden, dat Jan van Speyk te Antwerpen „zijn
leven opofferde" aldus drukt het „Han
delsblad" zich uit „liever dan zich aan den
vijand over te geven".
De dood van Van Speyk wordt in bedoeld
artikel hoog verheerlijkt: om in den strijd
tusschen Nederland en het opstandige België
de eer van de Nederlandsche vlag te redden,
stak hij den brand in den kruitvoorraad van
zijn in de Schelde voor Antwerpen in het ijs
vastgevroren oorlogsschip en vloog hij met
heel het schip, met vriend en vijand, de lucht
in
Zichzelf en veertien zijner mannen joeg
hij welbewust in den dood.
Hier werd niet langer gestreden om
eenige overwinning, hier viel men niet als
slachtoffer van zijn plicht hier pleegde
men zelfmoord èn veertienvoudigen moord om
te verhinderen, dat de Belgen een plaatselijk
en tijdelijk overwinninkje zouden behalen
om (laten we 't mooi zeggen) de eer van
onze vlag, de eer van onze natie te redden.
Het lijkt ons echter heel ernstig de vraag,
of de beroemde daad van Van Speyk alléén
maar verheerlijking verdient en of er geer:
reden is om deze daad ook critisch te be
schouwen.
Mocht Van Speyk zuiver moralistisch
gesproken zichzelf en zijn medestrijders
wel in den dood jagen omwille van het te
bereiken resultaat?
We moeten, ondanks alle nationaliteits
gevoel, de dingen toch ook nuchter weten te
zien en de kwestie zuiver weten te stellen.
Wij onthouden ons van een positieve
beantwoording der vraag, omdat wij ons tot
een uitspraak in deze moeilijke materie onbe
voegd achten, doch wij hebben gemeend, de
o.i. al té eenzijdige waaraeering van het
Van. Speyk-feit door het „Handelsblad" niet
onopgemerkt te mogen laten.
Er zit aan deze „heldendaad" toch werke
lijk nog wel een ander kantje temeer,
waar uit een (in het „Handelsblad" tevens
afgedrukten) brief van Van Speyk duidelijk
blijkt, dat deze er veel aan hechtte,
„bravour" te behalen.
Een weinig reserve bij de beoordeeling van
Van Speyk's „heldendaad" schijnt ons niet
overbodig.
Gistermiddag heeft de Stoombootmaat
schappij Bus de Ringvaart opengebroken.
Het sterke ijs, waarop honderden schaatsten,
gaf heel wat moeite.
Zeer velen hebben daarop niet gelet, heter
gezegd het niet gemerkt, zoodat 7 personen
van 1820 jaar in de nabijheid van den Hil-
iegommerdijk in de vaargeul geraakten. Met
ladders en touwen en gevaar voor eigen leven
zijn deze menschen gered. Vooral de heer
Arendam heeft zich in dezèn zeer verdien
stelijk gemaakt en zijn leven gewaagd om
dat van anderen te redden.
Een circulaire van minister Kan.
De Minister van Binnenlandsclre Zaken en
Landbouw, heeft door bemiddeling van de
Commissarissen der Koningin in de onder
scheidene provinciën, tot de hoofden der
plaatselijke politie de volgende circulaire ge
richt:
Bij dezerzijdsch schrijven d.d. 2 April 1923,
directie van den Landbouw, no. 54 J. W. Af-
deeling II, is medegedeeld, dat liet de bedoe
ling is, dat van een jachtacte bij het schieten
van schadelijk gedierte kan worden gebruik
gemaakt zoolang de jacht tijdens den geldig
heidsduur der acte in de provincie, waarin
van de acte wordt gebruik gemaakt geopend
is.
Deze missieve was gegrond op de overwe
ging dat de jachtacte volgens haar wezen de
persoonlijke bevoegdheid geeft om te jagen
en dat. daar de jacht alleen in open jachttijd
mag worden uitgeoefend, de actehouder al
leen in open jachttijd bevoegdheden aan de
acte ontleent, en had de bedoeling actehou-
ders, die op hun acte in gesloten jachttijd bij
het opsporen, bemachtigen of dooden van
schadelijk gedierte gebruik zouden maken
van een schietgeweer, voor eventueele moei
lijkheden te vrijwaren.
Het is mij echter, na beraad met nnjn ambt
genoot van Justitie, voorgekomen, dat deze
opvatting, als is zij in theorie geenszins on
verdedigbaar, in de bewoordingen der Jacht
wet 1923 niet bepaald steun vindt.
Met het oog daarop heb ik dan ook beslo
ten de missive dvd. 2 April 1924, Directie van
den Landbouw no. 54 J. W. Afdeeling II, in
te trekken en in te nemen het standpunt, dat
houders eener. jachtacte, voorzoover zij daar
bij overigens de bepalingen der Jachtwet 1923
in acht nemen, ook in gesloten jachttijd bij
het opsporen, bemachtigen of dooden van
schadelijk gedierte op hun acte gebruik kun
nen maken van een schietgeweer.
Ik vestig op dit laatste speciaal uwe aan
dacht opdat worde voorkomen, dat actehou-
ders onnoodig een vergunning ex artikel 60
der Jachtwet 1923 aanvragen.
In de gisteravond
'c Bennebroek ge-
iouden raadsver
gadering is be
noemd tot gemeen
te-secretaris, ont
vanger. ambtenaar
van den Burfcerl.
rtand en corres-
-"ondent voor •Ar
beidsbemiddeling.
de heer C. Bfc?-
nan met 6—1 j^.ern
De heer Breg-
man werd 12 Dull
1890 geboren te
Alkmaar,, 'alwaar hij de lagere school (be
zocht. Hij was in die stad tot1910 werk
zaam op verschillende fabrieken. In de Win
teravonden bezocht hij de cursussen ]van
't nut.
In Augustus 1910 trad hij als leerling-
verpleger in dienst van het Provinciaal
Ziekenhuis „Duin en Bosch" te Castricum.
Hij behaalde daar de vereischte diploma's
en verwierf er den rang van len verpleger.
Hij was in de oorlogsjaren lid van de
brandstoffeneommissie en vice-voorzitter
der levensmidóelencommissie.
Hij was gedurende een viertal jaren
hoofdbestuurder van den Bond van Over
heidspersoneel St. Paulus.
De heer Bregman vond nog tijd om zich
te bekwamen voor het diploma gemeente
administratie en volgde daarvoor de lessen
van den heer J. J. Roovers, secretaris van
Amsterdam.
Met ingang van 15 Januari 1910 werd
hij aangesteld tot len ambtenaar ter secre
tarie te Castricum, welk ambt hij tot op
heden vervult.
■Hij is lid van de Patronaatscommissie en
béheerder van den spaarkas van dat- in
stituut. Hij is voorzitter van de plaatselijke
afdeeling van het Genootschap van den
Stillen Omgang en secretaris-penningmees
ter van de Begrafenisvereeniging St. Bar
bara. De heer Bregman is gehuwd en heeft
4 kinderen.
In opdracht van H. M. de Koningin heeft
haar ordonnans-officier, eerste luitenant I.
L. D. baron Sirtema van Grovestins, een
bezoek afgelegd ten huize van den Spaan-
schen gezant, graaf Pradere, om Hr. Ms.
deelneming te betuigen bij het overlijden van
de koninginmoeder van Spanje.
In verband met de ontsporing van den
sneltrein tusschen Meppel en Steenwijk,
waarvan wij gisteren reed's melding maak
ten, verneemt het Hbld. nog het volgende:
Onmiddellijk nadat het ongeluk gebeurd
was, liet de chef van het station Dedems-
vaart, de heer L. F. Lancker, het personeel
fakkels halen. Onder deze fantastische ver
lichting stapten de passagiers uit, een
heel experiment, daar de brug een en al
ijzel was en begaven zich naar het sta
tion. Toen de extra-trein uit Meppel arri
veerde, stonden passagiers, post en bagage
op het perron gereed. Öm 21.24 had de trein
moeten vertrekken. De extra-trein vertrok
te 22.45. dus slechts vijf kwartier later. Deze
trein ging naar Leeuwarden. Uit Zwolle wa
ren in dien tijd aangekomen twee extra-
treinen met personeel en materiaal
Het opruimingswei-k stond onder leiding
van den hoofdwerktuigkundige Staalman
uit Zwolle. Koortsachtig werd den geheelcn
nacht doorgewerkt. De slechte verlichting,
voornamelijk fakkels, en de koude bemoei
lijkten het werk ten zeerste.
Om 8 uur 53 gistermorgen was het eene
spoor vrij, om 12 uur 49 het andere. Het
geheele opruimingswerk was toen voltooid.
Op het station stond nog slechts een be
schadigde wagon en de locomotief no. 2126.
Het voorwiel van deze locomotief is geheel
afgebroken. De dikke ijzeren balken zijn fi
naal afgeknapt. Een conducteur kreeg ecu
verwonding aan liet gelaat. Hij bezeerde
siin kaak en door den schok is hij een tand
kwijt geraakt.
Heden nog de start?
Ook hedenmorgen is het vliegtuig, dat te
negen uur van'Schiphol naar Schiermon
nikoog zou vertrekken, niet. gestart, in ver
band met de weersomstandigheden.
De mogelijkheid is evenwel niet uitge
sloten, dat de retourvlucht naar het
eiland heden moe eemaakt zal worden.
Prima
brandstof
Amsterdam HuveriumBussum ua de:
Ook an orac et en örechco e: v. ceotr. verw
Naar de Msb. verneemt, is dr. H. J. M.
Weve, oog-arts te Rotterdam bij K. B. van 2
Februari 1C2D benoemd tot hoogleeraar in
de oogheelkunde aan de Rijksuniversiteit te
Utrecht, door regenten van het Nederland
sche gasthuis voor behoeftige en minvermo
gende ooglijders aldaar, benoemd tot genees
heer-directeur van dat gasthuis.
Sinds November wachten de bestellers bij
de Posterijen en Telegrafie, de assistenten,
de adjunct-commiezen bij d'ien dienst en
andere categorieën van personeel in Rijks
dienst nu al op de in uitzicht gestelde ioons-
verhooging.
Voor een besteller bij de Pesterijen be
draagt de vsrhocging twee gulden per week,
welk voorbeeld! aantoont, dat het om be
dragen gaat, die, vooral voor menschen, die
al jarenlang op een verhooging zitten te
wachten, van belang zijn.
Men kan nu wel zeggen, dat wat in het
vat is, niet verzuurt en de betrokkenen
straks een niet onaardig spaarduitje in han
den zullen krijgen, maar daar is toch een
grens aan het lange wachten en de goed'e
geest moet onder het lange wachten lijden.
Men worft ongeduldig en uiteraard on
gerust. „Zou er van verhooging nog wel wat
komen?" vraagt men zich begrijpelijkerwijze
af.
En in duizend talen wordt intusschen d'oor
de betrokken autoriteiten gezwegen. Deze
handelwijze is niet juist. Het personeel heeft
recht te weten waar het aan toe is en niet
behandeld te worden als onmondige kinde
ren. Mocht ó'e oorzaak van het lange tal
men zitten in de moeilijkheid om voor
iedereen uit te rekenen wat hem toekomt,
dan is voor dit eenvoudige werk een ter
mijn van ruim drie maanden veel te lang.
De Posterijen hebben in de laatste jaren ge
toond. dat zij zich in vele opzichten aan de
eischen eener moderne samenleving weten
aan te passen. Welnu, in een modern bedrijf
weet men middelen te vinden om een der
gelijke eenvoudige opdracht op korter ter
mijn uit te voeren.
Moc.ht er met ó'e verhooging een kink in
den kabel gekomen zijn, ook dan hebben be
langhebbenden er recht op, te weten, wat er
aan de hand is. De onrust en ontevreden
heid onder het personeel groeit, en wij kun
nen geen enkele plausibele reden vinden om
den autoriteiten het verwijt te onthouden,
dat zij daar de schuld van zijn.
In „Huize Voorhout" te den Haag is in
intiemen kring het driejarig bestaan der
Kath.. Club herdacht. Ir. L. J. M. Feber, lid
van de Tweede Kamer, heette de vele aanwe
zigen welkom en sprak, den wensch uit, dat
de Club in bloei zal mogen blijven toenemen.
Daarna sprak de heer J. Monod de Froide-
ville, lid van den Volksraad en oud-voorzit
ter van den Katholieken Socialen Bond in
Ned.-Indie, de aanwezigen oud-Indischgasten
en Indischgasten toe. Spreker wees op het
groote nut dezer bijeenkomsten, waarvan hij
in Indië reeds meermalen had gehoord. Nu,
na eenige malen de bijeenkomsten te hébben
bijgewoond, was spreker er van overtuigd,
dat van deze Kath. Indische Club inderdaad
in de toekomst nog veel kan worden ver
wacht en verzocht de aanwezigen een drie
werf hoera uit te brengen op Indië, De
Indisëhe Club en op de leiders dezer club.
Hieraan werd spontaan gevolg gegeven. Het
was een goed geslaagde, zeer geanimeerde
avond.
Men meldt ons uit Amsterdam;
Gisteravond heeft de „Kiltstroomko
mende uit IJmuiden en bestemd voor de
Coenhaven, de sleepboot „Pieter Goedkoop
geramd, waardoor deze bij den Westelijken
ingang van de Petroleumhaven is gezonken.
Er vonden geen persoonlijke ongelukken
plaats.
Wegens den mist
Ook gisteren veroorzaakte de mist stag
natie in het vliegverkeer. Alleen de dienst
Londen vice versa is gisterochtend onder
houden. Later op den dag is echter geen
vliegtuig daarheen noch naar Brussel en
Parijs vertrokken, terwijl vandaar evenmin
vliegtuigen opgestegen zijn.
Uit Miami wordt gemeld, dat Overste
Lindbergh veilig te Christobal aan het Pa
namakanaal is geland. Hij heeft den afstand
Punta-Arenas (Costa Rica) Christobal, In
totaal 2300 mill vlot in 21 vlieguren afge
legd-
Men meldt ons uit Vaassen:
In een gisteravond gehouden vergadering
van de leidei's van ó'e bonden, werd be
sloten de staking aan de ijzer gieter ij en gas
fabriek „Be Industrie" te Vaassen op te hef
fen. De stakers zijn hedenmorgen weer aan
den arbeid gegaan. De ontslagenen zullen
vier weken vol loon krijgen. 50 Pet. der on-
gehuwóen. Zij zullen geleidelijk weer aan
het werk worden gesteld.
Erupties tot 1000 Meter hoogte
Aneta seint;
De Krakatau vertoont kléine erupties.
De hoogste ging tot 1000 Meter.
Aan den Westrand is het nieuwe eiland
iets lager geworden.
De Oostzijde komt minder hoog boven
water uit den gisteren.
Vele malen viel een asehregen op Lang-
eiland.
Door Ged. Staten van Noord-Brabant niet
goedgekeurd.
Geef. Staten van Noord-Brabant hebben
hun goedkeuring onthouden aan een besluit
van den gemeenteraad van Wijk c.a. tot
ontslag van den secretaris-ontvanger van
„St. Bavo" bevat het volgende schrijven
van Z. D. H. Mgr. J. D. J. Aengenent, Bis
schop van Haarlem:
Het blijkt ons, dat verschillende Geeste
lijken van meening zijn, dat de Vastenbrief
op Zondag Quinquagesima moeilijk in zijn
geheel zal kunnen worden voorgelezen.
Dengenen, die dezelfde meening zijn toe
gedaan, staan Wij bij deze gaarne toe, om
een gedeelte van den brief te bewaren tot
den eersten Zondag van Quadragesima. Op
Quinguagesima kan dan geëindigd worden
op blz. 3 na den zin:
„Op dit feit, bem. gel. kunnen wij in onze
dagen niet genoeg het licht laten vallen.
Achter dezen zin kan men dan nog deze
woorden voegen:
„Aanstaanden Zondag zullen wij het
tweede gedeelte van dezen herderlijken brief
voorlezen."
Op Quadragisim.fi beginne men dan met
de alinea op blz, 3.
„De gevolgtrekking waartoe wij moeten
komen is dus deze" enz.
t JOANNES
Bisschop van Haarlem.
Haarlem, 5 Februari 1929.
die gemeente.
EEN GEBROKEN STEIGERHAAK
DE OORZAAK
Gistermiddag omstreeks half 5 werden
wij plotseling opgeschrikt door de mede-
deeling dat er bij de Damstraat een steigt"
naar beneden zou zijn gekomen en dat e.
zes werklieden min of meer ernstig ver
wond waren. We togen natuurlijk onmiddel
lijk op onderzoek uit, maar in de Damstraat
was niets te zien. Toen den omtrek maar
verkend en jawel in de Appelaarsteeg bleek
iets aan het handje te zijn, althans we za
gen twee politieagenten met elkaar in ge
sprek. En zulks duidt er in negen van de
tien gevallen op dat er wat gebeurd is.
Haastig gingen we het straatje in maar
een politieagent, .wuifde reeds, met de hand
dat we niet door mochten loppen. En toen
wij toch doorgingen kwam hij ons al tege
moet. Zoodra wist hij echter niet dat wij
van de pers waren of hij was een en al ge
dienstigheid; Op onze vraag wat er gebeurd
was, vertelde hij het volgende:
Aan het nieuwe gebouw van de fa. En
schedé was een metselaar bezig de rollarg
te metselen. Hij was aan de vierde verdie
ping bezig en gebruikte voor zijn werk een
z.g. hangsteiger, d.i. een smalle houten stei
ger welke met twee haken aan den dakrand
hangt. Een timmerman die ergens anders
werkte kwam hem helpen den steiger te
verzetten. Op een gegeven moment zijn toen
de haken losgelaten en beiden vielen van
pl.m 15 Meter hoogte naar beneden. Direct
werd' geneeskundige hulp ingeroepen, die
overbrenging van de twee slachtoffers naar
het gasthuis noodzakelijk achtte. De met
selaar was echter spoedig overleden.
Een onmiddellijk ingesteld onderzoek wees
uit dat een der haken een nieuwe breuk had
Op de plaats des onheils, aan den voet van
het gebouw, was het een heele ruïne van bal
ken en planken. Timmerlieden waren druk
bezig de balken door te zagen om weer ruimte
te krijgen.
Langen tijd na het ongeval was het onder
zoek nog in vollen gang, het resultaat kon ons
echter nog niet worden medegedeeld. Door de
politie waren de verschillende op de plek des
onheils uitloopende steegjes afgezet.
Volgens ons gedane mededeelingen is de
naam van de overledene W. Koel, vermoede
lijk wonende te Wormerveer.
Bij informatie bij het St. Elisabeths-gast-
liui.s werd medegedeeld (omstreeks half zes
gisterenavond), dat de toestand van den tim
merman Gersteberger zeer zorgelijk was.
Een geestelijke was reeds bij hem geweest.
Nader vernemen we nog, dat omtrent de
oorzaak van het ongeluk nog niets met zeker
heid kon worden gezegd. De steiger was bere
kend op een gewicht van 12.000 K.G.
Vandaag zulen de deskundigen van de ar
beidsinspectie een uitvoerig onderzoek in-
stallen
Het officieele- poiitie-rapport van heden
morgen vermeldde het volgende:
Gisterenmiddag omstreeks 4 uur werd in de
Nauwe Appelaarsteeg metselwerk uitgevoerd
aan het gebouw van de fa. Joh. Enschedé en
wel vanwege de N. V. Gewapend Betonbouw
..De Condor." De steiger welke werd gebruikt
hing aan twee ijzeren haken achter den goct-
rand.
De onderkant van den steiger was 12
meter boven den beganeri grond. Op den
steiger bevonden zich een timmerman en
een metselaar. Op een gegeven moment be
zweek een ó'er ijzeren haken en óe steiger
viel aan één kant naar beneden, maar bleef
aan één haak hangen: de twee werklieden
stortten omlaag. De een, de timmerman W.
Koel, oud 30 jaar, wonende Ruychaverstraat
4 ,was direct dood, de ander de metselaar
H. M. Gerstenberger, oud 20 jaar. Duitscher
van geboorte, wonende Voorzorgstraat 17,
leefde neg, doch was bewusteloos. Per zie
kenauto zijn ze overgebracht naar het SU
Elisabeths-Gasthuis, waar bij aankomst
Gerstenberger ook is overleden.
Naar verluidt zouden de haken een ge
wicht kunnen dragen van 12000 K.G., ter
wijl de steiger hoogstens 500 K.G. woog.
De poiitie stelt een ernstig onderzoek m.
De pont van het Katerveer bü Zwolle is
weder In werking gesteld, daar men een
geul gemaakt heeft ln het ijs
Verschenen is het Voorloopig Versla? der
Eerste Kamer over de hoofdstukken Justitie,
Defensie en Onderwijs, Kunsten en Weten
schappen dér Rijksbegrooting 1929.
De „Batavier III" heeft gisteren ten ge
volge van den mist op de Nieuwe Maas t#
Rotterdam drie aanvaringen veroorzaakt.
Vondelherdenkingen te Nijmegen en Rot
terdam.
Rijkspresident von Hindenburg he-Tt de
ontslagaanvrage van von Guerard ingewil
ligd.
De Engeische koning zal zoo sp jedig mo
gelijk naar Bognor vertrekken.
De Eizasdebatten in de Fransche Kamer.
Herriot aan het woord.
In Finland is een autobus door het Üs ge
zakt. De 12 inzittenden z 'n alien verdron
ken.
De rust is in Colom o weergekeerd.
Door den drogen m oesson wordt de oog-st
in de vlakte van Soerabaja, Grisek. Bodjo
Negoro, Djcmbang er. Madeera ernstig be
dreigd.
Or JHR. V. DOORN
Een felle doorn in 's tegenstanders oog
Toen hij fier kampte om 't omstreden stuk
Van 't hem gegund gemeenebest,
Een vezeltaaie zwoeger voor zijns volks
[geluk.
OP JUBILARISSEN
De beste menschen, die men vijndt
Zijn zij,, die de zon op 't veld beschijnt.
OP VOORTVLUCHTIGE
Maar och! gij vaert te snel, gij
Vaert te snel van hier.
Barometerstand 9 uur v.m.: 7.75 stilstand
OPTICIENS FABRIKANTEN
Licht op. De lantaarns moeten morgen
worden opgestoken om: 5.32.
Hoogste barometerstand 776.9 ir.. M. e
Weenen.
Laagste barometerstand 731.5 m. M.
Seydisfjord.
Verwachting: Zwakke tot matigen z
Z.-W. wind, nevelig tot half of zwaar be
wolkt, weinig of geen neerslag, matige tot
lichte vorst in het Zuiden, lichte verst
om het vriespunt in het Noorden.
Behandeling van de kwestie in den Amstecv
damschcn gemeenteraad
De gemeenteraad van Amsterdam heeft
gisteren, onder voorzitterschap van den waar
nemend burgemeester ter Haar, in behande
ling genomen het bekende voorstel van 3.
en V/. tot bebouwing van het Museumterre n
met een schouwburg van de Wagnervereer i-
ging. Langdurig is daarover gedebatteerd. Ie
heer E. Polak, S.D.A.P. verklaarde voor bit
voorstel te zullen stemmen met de overgrrc ie
meerderheid zijner fractie, als er voldoen Ie
volksvoorstellingen komen en de f 5000
plaatsen, welke door de Wagnervere- mging
als vaste plaatsen voor de oprichters wen ;len
geëischt, er uitgaan.
In de avondvergadering heeft o. m. mr.
Romme, R.K. felle critiek tegen het voorstel
gevoerd.
Heden zullen de beraadslagingen worden
voortgezet. Men verwacht intusschen, dat het
voorstel van B. en W. met één stem meer
derheid zal worden aangenomen.
Door den drogen moesson.
Aneta seint uit Soerabaja:
Door den drogen moesson worden de
vlakten van Soerabaja: Grisen Bodjo
Negoro en Djombang en ook Madocra, ern
stig bedreigd.
De resident van Soerabaja verklaaiae m
geen acht jaren een dergelijken slec.nen
toestand van den oogst te hebben mee
gemaakt.
