Een Ouderwetsche Winter
Koude-Golf en Levenskunst
Bespiegelingen
TWEEDh, BLAD
NIEUWE HAARI.EMSCHE COURANT
VRIJDAG 15 FEBRUARI 1929
BLADZIJDE i
Record-temperaturen
VERKEER EN POSTERIJEN
Telegrammen naar
Roemenië
Een tijdelijke regeling der
wegenbelasting
LUCHTVERKEER
Een niet-officieel hoogte
record
record voor de laagste gemiddelde tempe
ratuur in Februari volgens termijnwaarne.
rningen te de Bildt overtroffen. Maandag j
was de gemiddelde temperatuur 12.9 graad
onder nu) (16, 3, 8, 8, 13, 6 graad vorst».
Donderdag, 13.1 graad onder nul (17, 8, 9,
8, 11, 6 graad vorst). Het laagste bekende
daggemiddelde voor andere maanden is 14
graden vorst op 22 Januari 1850; dit is
ecliter bereken"! uit waarnemingen te 8.14
en 22 uur, terwijl nu de waarnemingen van
8.14 en 19 uur zün gebezigd. Vervangt men
ditmaal 19 door 22, dan wordt het gemid
delde van Maandag 13.5 graad vorst tegen
16.1 graad op 17 Februari 1855. Ook de
hoogste temjieratuur van Donderdagmiddag
9.7 graad verst is voor zoo ver na te gaan
vroeger nooit voorgekomen.
Na de mededeeling van Maandag j.i. wa-,
nog te Vliswingen en wellicht te Maastricht
de absoluut laagste temperatuur aangetrof
fen; te Vlissingen werd Dinsdag 15 graden
en te Maastricht Donderdag 20 giaden vorst
gemeld.
Koude-record te Roermond
Gisternacht heeft de vorst te Roermond
en omstreken een record bereikt Oni 7 uur
gisterenmorgen wees de thermometer te
Roermond 18 gr. C. aan .erwijl bij v
siuw in de Weerd bij Roermond een tempo
ratuur van 22 gr. C. werd genoteerd
Ten gevolge van de aanhoudende vors; en
het strijken van de stuw in de Weerd en in
verband met het vele drijfijs in ie Maas
de stand van het waater zoo laag e wenden,
dat verschillende aken en een sleipboot aan
den grond zijn geraakt.
Nog één autoweg naar llraban.
Voor automobilisten zal het van belang
zijn te vernemen, dat er op het oogeiiblik
nog één weg bestaat naai het Zuiden des
lands. Deze route leidt over Cr.lemburg,
waar men via het ijs de rivier kan over
steken, Daarna volgt men den weg van Uei-
dermalsen naar Kuil. Hier moet men rechts
afslaan en rijden tot het veer op Brakel,
waar men eveneens over het ijs den anderen
oever kan bereiken. Van Brakel neemt men
den weg tot Zaltbommel, waar men verder
rijdt naar Hedel. In deze laatste plaats be
staat nog gelegenheid om te worden over
gezet. Van Hedel volgt men dan den
gewonen weg naar 's-Hertogenbosch.
Treinvcrlraging
De vorst heeft gisteren aan de stations te
.otcerdam weer veel vertraging in het trei
len verkeer teweeggebracht. De locomotieven
zijn niet dan met zeer veel moeite op gang
te krijgen en de voedingspompen op de ran
geerterreinen zijn vaak bevroren. Bovendien
ontstaat vertraging doordat de machines
harder moeten stoken ten gevolge waarvan
onderweg meer dan anders kolen moeten
worden ingenomen.
Nu zich gisteravond nog een fijne dichte
sneeuwval bij de strenge vorst heeft ge
voegd, wordt het nog moeilijker. De inter
nationale treinen waren dan ook alle veei
te laat. De Duitsche trein bijv., welke onge
veer zevén uur binnen moet zijn. was bij
elven nog niet aan hei station D.P aange
komen.
Van het Maasstation is o.a de trein, welke
daar 9.26 naar Utrecht moest vertrekken, pas
om kwart voor eli onder de kap vandaan
gestoomd.
Het werk van de ijsbrekers
Elke nacht maakt de ijsmassa's in de
Amsterdamsche havens grooter, steeds moei
lijker wordt de vaart In het Noordzeekanaal.
Toch staat Amsterdam er nog betrekkelijk
gunstig voor; de vaarweg naar de Noordzee
is niet dichtgevroren, de groote schepen
kunnen den dienst onderhouden. Dat dit zoo
is, is te danken aan de acties van de ijsbre-
kers 1 en II van de Vereeniglng „Algemeene
Sclieepvaartbelangen", welke achttien uren
per etmaal varen en b.v. Woensdagavond
tot middernacht onafgebroken dienst heb
ben gedaan.
De „IJsbreker I' de z.g. groote ijsbrekei
de II is echter ook van flinken omvang
vaart heen en weer tusschen Amsterdam en
IJmuiden en zorgt er voor, dat er steeds
een vaargeul blijft. Als men bedenkt, dat het
kanaal 30 k m. lang is, kan men begrijpen
weik een arbeid hier wordt verricht om het
ijs. dat 20 c.m. en meer dik is. te breken
Bij de hevige vorst vriezen de schotsen, die
soms een oppervlak hebben van 50 M2.,
spoedig 'aan elkaar vast. Men heeft en
met recht vaak medelijden met de men-
schen. die in deze lage temperaturen op
straat moeten werken, maar denkt men ook
wel eens aan het personeel, dat vele uren
achtereen dienst doet op de open bruggen
van de ïjsbrekers om de scheepvaart op
Amsterdam mogelijk te maken? Dat zijn
inderdaad prestaties, waarover men nie', ge
ring moet denker.
De groote moeilijkheid is. dat er naast
niet kan worden gespuid. In andere winters
kon het ijs worden losgemaakt en dan bij
eb in de Noordzee worden geloosd Dat is
nu onmogelijk, omdat het water in het
kanaal geleidelijk al zoo laag is geworden,
dat men vreest bij spuien te veel water te
verliezen, zoodat de diepte van het vaai wa
ter gering zou worden.
De groote ijsbreker kan. daar het vaartuig
De Aikmaar-Facket staakt den dienst.
De Ai-.maar-Packet heeft gistermorgen
haar dienst van Amsterdam naar Zaandam
en IJmuiden, die tot dusver nog met ver
traging werd uitgevoerd, gestaakt.
Het pontveer aan de Hembrug' vaart
niet meer.
Ook het pontveer aan de Hembrug heeft
den strijd tegen de vorst moeten opgeven.
Het autoverkeer met Amsterdam kan alleen
geschieden over den Noorder-IJ- en Zeedijk.
Het veer Ridderkerk-Alblasserdam.
Op het veer Ridderkerk-Alblasserdam over
den „Noord" kunnen geen auto's of andere
voertuigen meer overtocht krijgen. De veer
man is met een ploeg werkvolk bezig een
vaargeul te maken en men hoopt dat heden
de post weer kan varen. Dit laatste is ech
ter zeer te betwijfelen, in verband met ae
zeer Strenge vorst. Er is thans een voetpad
voor personen en rijwielen.
Gorcum-Sleeuwijk.
Het is thans mogelijk om met luxe-auto's
over het ijs van de Merwede van Gorcum
naar fcueeuwijk te rijden.
Met kar en paard over den IJsel.
Tengevolge van de strenge vorst geduren
de de laatste dagen is de verbinding van de
oeide Useloevers te Olst hersteld, doordat
het ijs thans van zoodanige sterkte is, dat
ook voertuigen er zonder gevaar over kun
nen rijden.
Uit Kampen wordt gemeld;
Nu de veerdiensten zijn gestaakt, heeft hei
verkeer van Kampen naar het Kamperei
land over het ijs plaats en wel over den
IJsel te voet, terwijl men het Ganzendiep
zells met paard en wagen passeert.
zeer diep ligt, niet in de zijwateren komen.
Dr.ar werkt de kleine breker (II) en werkt
ook de havendienst. Op aanstichting van den
havenmeester, den heer Van de Poll, heeft
het gemeentebestuur een sleepboot, de „Da
niël Goedkoop" gecharterd, om bü het
breken assistentie te verleenen. Er wordt
dus, m voortdurende en goede samenwerking
tusschen „Algemeene Scheepvaartbelangen"
en den havendienst al het mogelijke gedaan
om de scheepvaart te onderhouden.
Dank zij de actie van de brekers blijft het
lis in het IJ voortdurend stuk en kunnen
de gemeenteponten den dienst onderhouden
De Hembrugpont heeft den dienst echter
moeten opgeven en de binnenscheepvaart op
het IJ ligt stil.
Hoe streng de vorst is moge hieruit
blijken, dat, naar het Hbld. meldt, de sche
pen in de sluizen te IJmuiden tijdens het
schutten gisteren invroren; zij konden echter
altijd met eigen kracht weer loskomen.
Onze fotograaf „nam" de eerste waaghalzen,
Als er één schaap over de brug js
'.Ci kruien van het ijs t>ij den Moerdijk Hevige stapels schuiven op elkaar. Zoo men,
ziet, is de spoorbrug bijna bereikt, veel hoogcr rnag het dus niet gaan
De scheepvaart op de Westerse held!-.
Het drijfijs op de Westerschelde brengt
voor de scheepvaart steeds meer moeilijkhe
den en vooral de provinciale stoombooidien-
slen ondervinden grooien overlast. De diens;
Neuzen rfoeaekenskerke— Hansweert kan
zeer onregelmatig worden uitgevoerd en
syoensdagavond moest ook de laatste re;s
Gissingen—Neuzen en terug vervallen.
Een slachtoffer.
In een oud huis aan de Steenstraat te
Nijmegen is de 56-jarige alleenwonende s.
op een ijskoude kamer dood in zijn bed ge
vonden. De buren hadden hem al een dag
gemist.
Toch het volle loon.
Uit Tegelen meldt men aan de Msb.: Dooi
de geweldige vorst zijn nagenoeg alle arbei
ders werkzaam m de kleiwaren-industrie
werkloos. Door de directie der N. V. Gebr.
feeuwen's Kleiwaren-industrie, welke hare
fabrieken heeft in Tegelen, Reuver, Blerick
en Kaldenkirchen, werd evenwel besloten aan
al hare werklieden, welke door de vorst
werkloos zijn geworden, het volle weekloon
uit te betalen.
De vorst en de vlsch.
De hevige vorst van de laatste dagen heeh
tot gevolg, dat de visschen behoefte krijgen
aan open water. Hiervan maken verschillen
de gepatenteerde als clandestiene visschers
gebruik om bijten in het ijs te hakken en de
begeerlijke visschen zonder veel moeite te
vangen. Zoo gebeurde het dezer dagen meldt
de Ned. dat een visscher in den polder Mas
tenbroek nabij Genemuiden op één dag niet
mindir van 200 pond karper schepte, waar
onder exemplaren van circa 20 pord ge
wicht.
Op de markt te Barneveld
Donderdag zijn op de markt te Barnevelc
honderden, wellicht duizenden eieren stuk-
gevroren. Wanneer men zich een oogenblik
in de nabijheid van onbedekte eitjes bevond,
kon men de schalen onophoudelijk hooren
knappen. Ook zijn groote hoeveelheden in
gekuilde aardappelen door de vorst onbruik
baar geworden.
Het vervoer van zieken per K. M
Het Hoofdbestuur van het Nederlandsche
lioode Kruis heeft aan de Koninklijke Lucht-
die zich op de Maas dorsten te begeven,
nietwaar, volgen de auto's vanzelf
11. Al de Koningin en Z. K. H. Prins Hendrik namen gisteren de ruïne van bat Leicis.he
Stadhuis in oogenschouw. Men ziet op deze foto de ijskolommen, die 'net droevig beeld
n -g eenigszins bedekken
vaart Mij. voor Nederland en Koloniën een
ziekenraam met schokdoozen en klemmen ter
beschikking gesteld, voor'het geval, dat tij
dens deze ijsperiode het noodig mocht blij
ken van de Wadden-eilanden patiënten per
vliegmachine over te brengen.
400 dekens voor noodlijdende gezinnen
De Raad der gemeente Vriezeveen besloot
n zijn gistermiddag gehouden spoedverga
dering o.m. om 400 dekens beschikbaar te
stellen voor de noodlijdende veenbevolking
„e Sibento in die gemeente.
Per auto over het ijs van Monniken
dam naar Marker-
De tocht over het ijs per auto van Monni
kendam naar Marken is thans mogelijk. Gis-
eren volbrachten drie auto's den tocht.
Raekclooze waaghalzerij
Drie jongemann enondsrnamen gistermor
gen den tocht van Lemmer op schaatsen
naar Ui'k, zonder ijsvlet. Deze waaghalzerij
kwam een hunner duur te staan, want 10
K. M. van de kust zakte deze door iiet ijs.
Hij kon nog' worden gered, doch meest zien
na aankomst te Lemmer onmiddellijk ondei
geneeskundige behandeling stellen.
Schaatsenrijden op het kanaal van
Zuid-Bevcland.
Op het kanaal van Zuid-Beveland wordt
schaatsen gereden, wat sinds 1J-91 niet is
voorgekomen.
De provinciale booten op Walsoorden en
Neuzen onderhouden nog steeds, hoewel on
geregeld, den dienst.
De Waal zit vast van Gorkurn tot Lobith
Het veerpersoneel te Nijmegen heeft gisteren
een pad door de ijsschotsen gemaakt, dat des
middags druk beloopen werd. Velen lieten
op hun wandeltocht over de Waal het pad
iinks liggen. Gemakkelijk maakten zij het
zich op die wijze niet. want de aan elkaar
óevroren ijsschotsen zijn zeer oneifen. Ook
iichte sleevrachten passeerden het veerpad.
Een door twee personen geduwde handwagen,
waarop enkele zakken steenkolen lagen, zakte
op het pad door het- ijs. zoodat het neg niet
gewaagd is met zware vrachten of auto's over
de Waal te trekken.
Stagnatie op de scheepswerven.
Uit Slikkerveer meldt men ons:
Door de strenge koude ondervinden de
scheepswerven in deze plaats, evenals te Bol
nes veel last. Vele scheepswerven hebben
het buiten werkend personeel naar huis ge
zonden wegens de koude. Op de scheepswerf
De Maas", waar anders 800 arbeiders wer
ken, zijn er thans nog slechts 200 werkzaam.
Het mocht niet meer baten.
De hulp, verleend door den Marine-Vlieg-
dienst bij het vervoer van Texel naar het
hospitaal te Den Helder van de 9-jarige C.
M. Dalmeyer heeft niet mogen baten. Hoe
wel het vervoer in den kortst mogelijken tijd
geschiedde en onmiddellijk na aankomst in
het hospitaal tot operatie werd overgegaan,
s het patiëntje in den voornacht overleden.
Paard en wagen over de Lek.
Te Wijk bij Duurstede is hedenmorgen
over de bevroren rivier de Lek de eerste
met een paard bespannen wagen met meel
gegaan.
IJs langs de geheele kust.
Volgens het rapport van gisteren te IJ
muiden binnengekomen schepen ligt iangs
onze geheele kust een breede strook ijs. Te
vens begint zich ook in de buitenhaven te
IJmuiden ijs te vormen.
Een stoomschip vast in het ijs?
Volgens rapport van een gisteren te IJmui
den binnengekomen stoomtrawler had men
waargenomen. dat een sloomSchip nabij
Eierland in een zeer breede strook drijfijs
vastzat. De stoomtrawler kon onmogelijk in
de nabijheid komen om assistentie te ver
leenen, doch moest zeL uit de kust blijven
om niet bekneld te geraken.
DREIGT ER EEN NIEUWE KOUDEGOLF?
De Berlijners waren aan de Siberische
koude der afgeloopen week langzamerhand
reeds zoodanig gewend geraakt, dat de stij
ging tot 10 graden, die gistermiddag werd
geconstateerd, hun bijna weldadig aandeed.
Indien zij echter mochten hebben gehoopt,
dat thans binnen enkele dagen een zoel len
teweertje te verwachten zou zijn, dan zal de
voorspelling van den meteorologischen dienst
hen inmiddels bitter téli :r hebben gesteld,
zoo meldt een telegram uit Berlijn aan de
Telegraaf. Voorspeld won't door dezen dienst
namelijk, dat na het ophouden van de
sneeuw een nieuwe koudegolf met ongekend
lage temperaturen het Duitsche rijk zal teis
teren.
Voor de rijkshoofdstad begin*" de toestand
op het gebied der kolenvoor. lening thans
echter reeds zeer dreigend te worden. Het
bruinkolensyndicaat heeft zfc'n wegens den
bestaenden kolennood tot de voornaamste
olenkleinhandelaars van Berlijn gewend,
ten einde gezamenlijk maatregelen te ovei-
wegen. Dientengevolge besloten de kleinhan
delaars. dat voorloopig geen grootte hoe
veelheid dan 250 KG. ineens zal worden af
geleverd. Gebleken is o.m., dat onder het pu
bliek een paniekachtige stemming is ont
staan. hetgeen tot gevolg heeft gehad, dat-
veel meer is gekocht, dan voor directe be
hoefte noodig was.
Ook het tekort aan aardappelen doet zich
steeds meer gevoelen, daar de aanvoeren
voor de voorziening der Berlijnsche' bevol
king ten eenenmale onvoldoende zijn. Om
deze reden zijn de aardappelhandelaars in
de markthallen heden tot rantsoeneering
overgegaan. Echter wordt verwacht, dat bin
nen enkele dagen weder voldoende hoeveel
heden zullen worden aangevoerd.
De berichten uit het geheele riik maken
gewag van vrijwel dezelfde moeilijkheden
Als merkwaardigheid kan worden gemeld,
dat in een klein gehuchtje in de provincie
Brandenburg de waterleidingen in alle hui
zen zijn bevroren Ten eind- in de aller
dringendste behoefte te voorzien, is men er
thans toe overgegaan, met sproeiwagens
heet water aan te voeren. Voorts wordt ge
meld dat op den Rijn bij Kehl honderden
wilde eenden op het ijs zijn vastgevroren
Het angstgekrijsch der ten doode opgeschre
ven dieren is tot in verren omtrek te hooren,
Op de Schneekoppe is de temperatuur
plotseling met 11 graden gestegen, zoodat
zich daar het eigenaardige verschijnsel
voordoet, dat het op 1690 M. hoogte minder
koud is dan aan den voet van het gebergte
Het verschijnsel Is toe te schrijven aan de
omstandigheid, dat door de depressie uit
Italië lucht van hooger temperatuur wordt
aangevoerd Hetzelfde verschijnsel wordt,
trouwens op het oogenblik door aviateurs
geconstateerd.
Te Danzig ligt de scheepvaart sinds Zon
dag geheel stil In de haven bevinden zich
ongeveer honderd schepen, die niet meer
kunnen vertrekken.
Te Potsdam werden de scholen van 15
tot 23 dezer m verband met de aldaar heer-
schende kolenschaarste gesloten
In de overige door de koude bezochte
Europeesche landen blijft de toestand even
eens zeer moeilijk.
Uit Tsjechoslowakije wordt gemeld dat in
het geheele land het verkeer ernstig ont
wricht is Presburg is ten gevolge van een
hevigen sneeuwstorm geheel van de buiten
wereld afgesneden. Te Brünn moest de
tramdienst vertraagd worden. In het kolen-
district van Ostrau staat het goederenver
keer stil; de stations staan propvol goede
rentreinen.
Ook in Hongarije heeft de sneeuw het ver
keer geheel in de war gebracht. Niet minder
dan acht treinen zijn onderweg blijven ste
ken; twee daarvan zijn bij pogingen om
weer od gang te komen ontspoord. De trei
nen uit Fiume en Spalato bereiken al sinds
drie dagen de Hongaarsche grenzen niet
meer. Te Oedenburg konden vele deuren
niet geopend worden tengevolge van de
opgehoopte sneeuw, zoodat de bewoners dooi
de ramen op straat moésten zien te komen.
Terwijl uit geheel Europa melding van
abnormale koude wordt gemaakt, werd te
Vardö in het Noordelijkste deel van Noor
wegen aan de Noordelijke IJszee een tem
peratuur van 8 graden Celsius boven 0 ge
constateerd.
IJsland doet zijn naam eveneens onee»
aan, aaar er voortdurend een temperatuur
van 3 5 graden Celsius boven het vries
punt heerscht.
Uit Groenland komen berichten binnen
over grooten nood onder de bevolking we
gens gebrek aan sneeuw en ijs, waardoor
de op hondensleden aangewezen wa'visch-
vangers hun bedrijf niet kunnen uitoefe
nen.
De vertraging van telegrammen naar Roe
menië is opgeheven.
De Bond van Bsdrijfsa» ouders in Ne
derland. deelt mede dat naar aanleiding
van zijn verzoek de Minister van Financiën
in verband met de bijzondere vorsttoestan-
den. heeft bepaald, dar tot 15 Maart a s. aan
alle houders van vrachtauto's op hun ver-
zeek door de ontvangers der directe belas
tingen speciale wegenbelastingkaarten zul
ten worden verstrekt. Deze dagkaarten gel
den voor ten minste zeven achtereenvolgen
de dagen; het tarief is per dag 1/360 van
het jaarbedrag, voor deze vrachtauto's aan
wegenbelasting verschuldigd Zij, die hun
waeens buiten bedrijf stelden, kunnen nu
wellicht hun auto's goed gebruiken. Deze
regeling geldt niet voor vrachtauto's, welke
een geldende wegenbelast m-kaart hebben.
Nadere inlichtingen zijn verkrijgen aan
het secretariaat van den T B. NLaan Co
pes van Cattenburgch 10, Dec Haag, tel.
17766
De Amerikaansche vlieger-luitenant John
son en kapitein Stevens hebben volgens De-
richten uit Dayton met een legervliegtuig
een hoogte van 39.000 voet bereikt. Ofschoon
daardoor practisch het hoogterecord van
38.420 voet gebroken is, geldt deze vlucht
niet als officieel record, daar de vliegers ten
gevolge van gebrek aan brandstof op een
ander vliegveld moesten landen, terwijl zü
volgens de bepalingen op de startplaats
hadden moeten neerstrijken.
Gistermorgen is een. goederentrein op een stootblok geloopen te Hiilegom. De locomotief
ontspoorde. Persoonlijke ongelukken kwamen niet voor.
Eiken morgen herhaalt zich dezelfde cere
monie gedurende deze koudegolf-periode
die zich van vele andere en vroegere onder-
scheldt, dat zij gestaag in hevigheid toe
neemt. Verhalen van voor- en grootvader;
over koude zus en zoo doen geen opgelc
meer.
Eiken morgen steek ik m'n neus boven 't
tiek en hoewel ik weet, wat er gebeurt, is het
teikens ais een nieuwe ervaring voor me
iwëe smalle straaltjes damp komen uit mijn
neusvleugels, wat bewijst, dat de lucht bui
en mij veel kouder is dan in mij-
Het kijken naar je kleeren, die over eer,
koel hangen m den omtrek van het bed
naakt je huiverig Zij zijn zoo dicht bij en
loch zoo onoverkomelijk ver van je af. Er
benden lange dunne stokken in den handel
e worden gebracht, waarmee men z'n klee-
•en kon onvisschen. te beginnen met sokken
>n jarretels Toch zou dat ook niet de op-
ossing brengen, want je moet er bij op-
-itten, waardoor de indringende koude on-
niddeilijk alle voordeelen zou doen verloren
taan. En bi.i vergissing zou men z'n bretels
-irnnen opvisschen in plaats van z'n sok-
kenhouders. Een schepnetje zou misschien
beter geschikt zijn. Maar ook dan was 't euvel
tiet verholpen
Want at zou men er in slagen zijn kleeren
'e „scheppen", ze zouden even koud blijven
Vesten vooral zijn koud. Het kost, geweldige
zelfoverwinning een warme borstkas in een
koud vest in te knoopen. Eigenlijk deugen de
slaapkamerstoelen niet. Daarin moesten zit
tingen zijn met een electrischen verwarmer.
Dan bleet een vest den ganschen nacht warm
en 's morgens bij het aankieedcn kon men
er op gaan- zitten.
Eskimo's kennen deze moeilijkheden niet
Zij slapen in hun kleeren. Daar is wat voov te
leggen Abnormale tijden wettigen abnor-
nale maatregelen.
Het wasschen, dat anders de verfrlssching
en complete ontwaking brengt, doet ie hloed
bijkans stollen De badkamer, die gemeenlijk
n het koudste vertrek van het huis staat
verheugt zich niet in druk bezoek. Een bad
-ehoorde eigenlijk onder het bed te staan.
Natuurlijk zou er in voorzien moeten wor
den. dat iemand niet onverhoeds 'n het
warme water kan plonsen. De beddenfabri
kanten staan heden ten dage voor niets. Er
vorden bedder, gemaakt die, wanneer ze
-uiten gebruik zijn. er uit zien als een xleer-
-ast. Waarom zouden ze geen bed kunnen
naken, dat door middel van een hefboom
if anderszins in een bad werd veranderd?
'den schaduwzijde ven dit systeem zou ziin
wanneer een art eloos slaper in 't holle van
den nacht met z'n linkervoet in 't water be-
'andde-
Scheren is bij deze koudegolf misschien
een nog ingewikkelder probleem. Op stations
in groote steden bestaan toestellen, waarin
rijen z'n voeten steekt, om er een minuut
later met keurig opgepoetste, schoenen uit
te voorschijn te komen Waarom bestaat er
geen apparaat waarin men zijn gezicht
steekt, om 't later glad en gepolijst terug te
trekken? Waarom niet? Maar als ze werke
lijk bestonden, zouden er slechts enkelen ge
bruik van maken op koude ochtenden als
we nu beleven, wat de kwestie niet meer tot
een kwestie maakt.
Op 't bureau.
Mijn radiator straalt 'niet uit oE straalt
vruchteloos uit tegenover de kou, die door
spleten en kieren binnendringt. M'n hand
verkleumt bij 't beschrijven van 't koude
papier.
De melkboer kondigt met kloppen z'n be
zoek aan. Hij heeft karmozijnen k nonen, een
rooden neus. Zijn oogen tranen. Hij slaat
•zijn handen die in dikke handschoenen
steken, tegen elkaar en zegt, dat. 't zoo niet
langer gaa':. j
De tweece bezoeker kondigt zich aan. Hij
ziet er verstijfd ui- en bleek. Waarom
maakt de !:ou bü den een een rood gezicht
en waarom schünt. bü den ander het bloed
uit het gelaat te wijken? Hü gaat zitten, na
eerst mün radiator te hebben net ast. Hü
weeklaagt niet over de kou en schijnt be
rustend te aanvaarden, wat de dag brengt.
Terwijl hij zit te praten, komt een derde
binnen. Op hoogen toon verklaart hjj, dat
hü zijn dikke das zal omhou-
den en gaat dan woedend ver
der;
„Eenvoudig idioot, zoo'n kou!
De menschen van tegenwoordig
kunnen zulke temperaturen niet
meer verdragen. Het menschdom
is in den loop der eeuwen ver
zwakt. Zenuwen, spieren en ade
ren missen den noodigen weer
stand. Als 't og langer aan
houdt, zal men de menschen als
musschen zien omkomen."
„Wat mü betreft," zei de blee-
ke, „ik voel wel, dat ik 't niet
lang meer zal maken."
Toen heb ik gelachen, w: .t hm
schü'nbaar zeer mishaagde.
„Je gelooft 't niet?" ging num
mer drie voort. „Als jü er te
gen kunt, sluit dat niet uit, dal
anderen er onder zullen be-
zwüken. Heusch, de kou is voor de men-
schen van onzen tüd niet te dragen.
„Het is waar," zoo begon ik, „wat ons ruw
aandoet, wat ons hard aanpakt is bij dit
verfijnde, genotzieke geslacht niet het meest
welkom. De geschiedenis leert, hoe zü. die
volhouden en doorzetten, meer bereiken in
het leven dan zij. die altijd weer toegevend
heid toonen en zich aanpassen willen. Dezi
strenge vorst die ons in haar ijzeren greep
gekneld houdt en niet lo laten wil, kan ons
iets leeren. Wü vinden 't niet aange
naam Maar de vorst volbrengt desondanks
haar taak. Diep dringt zü door in de aard
korst en doodt het ongedierte, dat wacht op
de lente. In woud en veld houdt zü oprui
ming onder zwak en ziekelijk gedierte er
gewas en prikkelt de le"enskracht der ge
zonden tot hoogste krachtsontplooiing. Ook
voor ons menschen is de vorst heilzaam. Zü
dwingt ons tot snelleren gang, tot diepere
ademhaling. En niet eer zal deze koude-
periode eindigen, vóór gedaan is, wat vol
gens hooger beschikking gedaan itfoet wor
den. Het gezonde, sterke en krachtige in ons.
vordt naar buiten gebracht en wij groeien
in kracht, niet alleen naar het lichaam.
,vant zooais met vele dingen in het leven,
die ons onaangenaam zijn. is het gesteld
met de vorst; zü duren niet zoo lang als
wij wenschen, maar zoo lang als zij duren
moeten. En hier komen we in het rijk. waar
dke menschelijke beschikking nutteloos, elk
nenscbelijk verlangen waardeloos is. Hier
moet de mer.sch buigen.
Zijn niet de knoppen der planten groen en
die van den kastanje glimmend bruin? En
,eeft niet de zon warmte? Zij werkt even
hard als de vorst, om te overwinnen. En zij
-al overwinnen. Het werk Gods ligt niet al
leen in de handen van ruwe trawanten, er
zijn nog welmeenende helpers, die zich
voorgoed zullen laten gelden, als de vorst
haar werk gedaan heeft en nieuw, krachtig
'even zich zal ontplooien."
„En toch blijf ik er bü. dat ons geslacht
oj) deze temperatuur niet meer is berekend",
hield nummer drie halsstarrig vol.
„Betrekkelijk. Allemaal betrekkelijk, vriend,
'n Doorslaand bewijs? Onze dienstbode ging
dezer dazen uit bü ee^ temperatuur van 28
graden inzijden kousen. Het kind
ze is zeventien is monter en gezond ge-
b'even. Ik vind 't verkeerd en wikkel zelf
m'n beenen in ribana en dikke wollen sok
ken. Maar als je beweert, dat ons geslacht
er niet tegen bestand is. kijk dan naar die
arme schapen. Ze loopen bij heele kudden
rond." de B.
