140.-
■f
Canada
als afzetgebied
MET HOLLANDS GROOTSTE
STOOMSCHIP DE NOORDZEE OP
Spinnewehjes
Telegraphisch Weerbericht
BUREAUX: MASS AULA A $'*9.
K69
NUMMER BESTAAT UIT DRIE BLADEN
DINSDAG 19 MAART 1929
TWEE EN VIJFTIGSTE JAARGANG No. 17110
AANGIFTE MOET, OP STRAFFE VAN VERLIES VAN ALLE RECHTEN, GESCHIEDEN UITERLIJK DRIEMAAL VIER EN TWINTIG UREN NA HET ONGEVAL
Benoemingen
Audiëntie
Plechtige Kerk-consecratie
te Amsterdam
De drankbestrijders naar
Heilo
Het bemalingsvraagstuk
van den Haarlemmermeer
polder
Huldiging bemanning
eener reddingsboot
De actie-vergadering van het
R.K. Werkliedenverbond
Mgr. Aengenent nam deel
aan den Stillen Omgang
Gasten ten Hove
De staking van R.K. Tuin-
bouwarbeiders in de
gemeente Berkel opgeheven
De zaak-Van Burink
Een boom op het lichaam
(Van onzen specialen verslaggever)
De stranding van de „Kraus'
Felle brand te
Medemblik
St. Annakerk te Amsterdam
Extra goederentreinen der
Ned. Spoorwegen
Het Santos-kegel
concours
Het batig saldo ruim f 3.300
De Statendam van den
proeftocht terug
gekeerd
Voornaamste Nieuws
J. J. WEBER ZOON
Groote Houtstraat 166 Haarlem
Een vlucht van Engeland
naar Australië
Het ernstig vliegtuig ongeluk
nabij New-York
V erk-ee r« oaigevaUen
«Telefoon No. 13866 (drie iipieo)
Postrekening No. 5970.
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en.
Agentschappen: per week 25 ct.; per
kwartaal f 3.25; per post, per kwartaal
>f 3.58 bij vooruitbetaling.
COURANT
ADVERTENT IE N 35 ct. p. regel
VRAAG- EN AANBOD-ADVERTEN
TIES. I—-4 regels 60 ct. p. plaatsing;
elke regel meer 15 ct., bij rooruitbet.
Bi| contract belangrijke korting.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
O 'osscbcn deo tekst 60 ct. per regel.
Alle a bon né's op di t blad zij n ingevolge de verzekeri ngsvoor waarden X ft fl O Levenslange gebeele ongeschiktheid tot werken door f7Ejf| _l)ij een ongeval met r ft r ft bij verlies van een hand; t-j OC bij verlies van een XCf] bij 'n breuk van
tegen ongevallen verzekerd voor eeD der volgende uitkeeringen: uUllU." verlies van beide armen, beide beenen of beide oogen; UÖ. doodelijkenafloop; I ZvU.'eeo voet of een oog; I I Zü."duim of wijsvinger; UU."
been of arm;
bij verlies v. een
I
anderen vinger.
Onze consul-generaal te Montreal geeft in
de „Economische verslagen" een beschou
wing over Canada als afzetgebied. Dit af
zetgebied is van beteekenenden aard en
zeker voor onze omgeving.
Hij stelt voorop de toenemende beteeke-
nis, die Canada voor onze nationale produc
ten zou kunnen hebben. Immers, Canada
heeft grooten voorspoed en dientengevolge
een groeiende koopkracht.
Het is vooral van belang, hierop te wijzen,
omdat, terwijl Nederland in Canada profi
teert van het tusschentarief en het meest
begunstigende tarief en onze voornaamste
concurrenten hiervan niet profitecren, toch
de plaats van Nederland als invoerende mo
gendheid voortdurend achteruitgaat.
Andere landen zijn bezig, ons steeds meer
te verdringen van de Canadeesche koop-
markt.
Terwijl van 1927 op 192S onze export naar
Canada toenam met 6.8 steeg die van de
Vereenigde Staten met 16.5, die van Nieuw-
Zeeland met 49.6, die van Duitschland met
18.35 die van Britsch-Indië met 24.6, die
van België met 15.5 enz.
Wij zijn dus relatief aan de verliezende
hand.
Dat er in absoluten zin nog een geringe
toeneming is, danken wij aan het moeder
land, want Oost-'en West-Indië boeken zelfs
in absoluten zin belangrijken achteruitgang.
Vervolgens geeft de consul-generaal een
aantal wenken, waarmee bij den export valt
rekening te houden. Wij kunnen daarop niet
verder ingaan.
Alleen nog een paar opmerkingen willen
we voor belanghebbende lezers weergeven.
De consul zal gaarne monsters ter beoor
deeling van geschiktheid aan de Canadeesche
markt voorleggen.
Men kan zich bij den verkoop bedienen
van importeurs, agenten of reizigers. Ook
kan men zich in verbinding stellen met de
inkoopers, welke de groote warenhuizen van
Canada naar Europa zenden.
Amerikaansche agenten, die tevens Ca
nada bezoeken, worden daar te lande niet
gaarne gezien, zoomin als andere agenten,
die elders gevestigd zijn.
Ten aanzien van de bloembollen en plan
ten wordt gezegd, dat het succes van dezen
import in Canada uit Nederland mede te
verklaren is uit de omstandigheid, dat de
kweekers telken jare geheel Canada laten
bereizen.
Reizigers behooren door hun voorkomen,
kleeding en optreden het prestige hunner
firma hoog te houden en de Engelsche taal
goed machtig te zijn (voor de provincie
Quebec ook het Fransch).
Het is een stille hulde aan de koopmans
talenten van onze kweekers, dat zij, niet
tegenstaande de import uit Nederland ach
teruitgaat, althans hun product nog afzet
weten te bezorgen.
Z. D. H de Bisschop van- Haarlem, heeft
benoemd tot Rector van het gesticht ..De
Voorzienigheid" te Schevenmgen, den Wel-
Eerw. Heer L. Brink, die kapelaan was te
's-Gravenhage (H. Jacobus)
Er zij nog eens aan herinnerd, dat Z. D. H,
de Bisschop van Haarlem, Donderdag a. s.
geen audiëntie verleent.
Z D. H. Mgr. J. D. J. Aengenent heeft
gisteren de nieuwe kerk van den H. Igna
tius aan de Rozengracht te Amsterdam
plechtig geconsacreerd.
Na de consecratie droeg Mgr. aan he,
Hoogaltaar een Pontificale H. Mis op. Het
groote kerkgebouw was nagenoeg geheel
gevuld met een schare van geloovigen, die
in devote aandacht de plechtigheden
volgde.
Na de H. Mis hield Z. D. H. vanaf het
priesterkoor een toespraak tot de geloovi-
Ken.
Heden, aldus Mgr., is het voor u een dag
van vreugde, want heden is de kroon geze,
op het werk, dat gij vol moed en vertrouwen
op God zijt begonnen. Daarom moeten wij
vandaag op de eerste plaats onze harten
verheffen tot God, om Hem te danken, dat
Hij de stichting van dit Godshuis heeft
mogelijk gemaakt, want zeker is het waar,
dat gij deze kerk hebt gebouwd ter eere
Gods, maar niet minder waar is het, dat
deze kerk ook is gebouwd door Hem, ten
gunste van u. Het is een daad van onuit
sprekelijke goedheid, dat God het mogelijk
maakte, om in deze buurt van Amsterdam
een Godshuis te bouwen voor uw ziele-
heil.
Behalve God danken, moeten wy Hem
vandaag ook iets beloven. Tijdens de con
secratie heeft de bisschop gezongen; „Ik
zal voortaan hier komen, o mijn God, om U
lof te bezingen in het aanschijn der enge
len." Op het gebed van de priesters is een
leger van engelen uit den hemel neerge
daald en de geloovigen zullen de belofte van
den bisschop waar moeten maken door een
veelvuldig bezoek aan deze kerk. Ik hoop,
aldus sprak mgr., dat gij dit Godshuis zoo
zult gaan beminnen, dat het u een vreugde
zal zijn, hier te komen bidden.
Ten slotte spoorde Z. D. H. de geloovigen
aan, steeds het voorbeeld na te volgen van
den patroonheilige der kerk, den H. Igna
tius, opdat zij door de navolging van zijn
voorbeeld met hem zouden samenzijn voor
Gods troon in den hemel.
De bedevaart gaat tweeden Paaschdag
De Commissie voor de Bedevaart van
Drankbestrijders en Drankbestrijdsters in
Noord-Holland naar OesdomHeilo, organi
seert dit jaar op den Tweeden Paaschdag
de Eerste Bedevaart van dit jaar naar
Maria's nooit volprezen Heiligdom te
Heilo.
Het programma van de Bedevaart ver
meldt, dat de Hoogmis te half elf zal
worden opgedragen, te 1 uur vindt de Kruis
weg plaats met predikatie op den Kruis
berg, terwijl de grootsche plechtigheid zal
worden gesloten met Plechtig Lof, en H.
Sacramentsprocessie
De predikaties zullen dien dag worden
gehouden door den gevierden redenaar
Pater Emestus uit het Klooster te IJmuiden-
Oost.
Wij kunnen niet genoeg aansporen deel
te nemen aan deze Bedevaart, die zal zijn
een vroege Lentehulde aan de Hemel
koningin.
Voor nadere inlichtingen kan men zich
wenden tot de secretaresse: mej. T. Goe
man, Cabralstraat 41, Amsterdam
HET BEHOUD VAN DE CRUQUIUS
ALS HISTORISCH MONUMENT
In de laatstgehouden vergadering van
Hoofdingelanden vaar den Haarlemmer-
meerpolder, waarin de voorzitter, de heer
de Clercq, mededeelde in de maand April
als Dijkgraaf te zullen aftreden, werden
besprekingen gehouden over het bemalings
vraagstuk vaar den polder.
Hierbij kwam aan de orde het bemalings-
rapport, naar aanleiding waarvan het be
stuur aan de vergadering maclrtiging vroeg
om plannen te makeir voor:
a. Spoedig over te gaan tót het plaatsen
van een tweeden Dieselmotor aan de
Leeghwater met uitvoering van daarmede
samenhangende werken;
b. Daarna de Cruquius voor goed buiten
werking te stellen;
c. Voort te gaan met het verruimen
van het profiel van de dwars- en lengte-
tochten, zoomede van daarvoor eventueel in
aanmerking komende duikers;
d. De Cruquius als monument te be
houden.
Met betrekking tot het stoomgemaal ,-,cte
Cruquius" deelde de heer Noordam mede,
er niet voor te zijn, de watermachrne te be
houden, wanneer dit aan 'den Polder vol
gens gemaakte berékening 1200 per jaar
zou moeteaa kosten. Spreker vroeg of er geen
mogelijkheid op zou zijn, dit stoomge
maal weg te geven aan de een of andere
vereeniging.
De voorzitter antwoordde hierop dat de
kosten nog niet geheel vaststaan. Maar stel
dat het 1200 per jaar is, mag dat dan
zoo'n overdadig bedrag genoemd worden,
als het er om gaat, één der maohines voor
het nageslacht te behouden, die de Haar
lemmermeer heeft drooggemalen?
Ook moet de Cruquius nog eenige jaren
dienst doen, zoolang de nieuwe bemaling
niet geheel bedrijfszeker is opgeleverd.
Na eenige discussie merkte de voorzitter
op, dat het hier niet alleen een overblijfsel
van den ouden tijd betreft, maar ook iets,
wat heeft medegewerkt om den Haarlem
mermeerpolder te doeia ontstaan. Er zijn te
veel menschen, die het ten zeerste zouden
betreuren als de Cruquius om een luttele
uitgave per jaar zou moeten verdwijnen.
1200 per jaar beteekent slechts 6% cent
per H.A. en dat is toch werkelijk niet veel.
Ook is het niet uitgesloten, dat het Rijk een
uitkeering wil geven.
Ik zou de heeren voorts willen vragen,
niet te zeer en uitsluitend naar het mate-
rieele, stoffelijke belang te kijken. Er zijn
ook andere, ideëele belangen, die van zeer
grooté betoekenis zijn. Misschien zou het
geslacht na ons het ons verwijten, als wij
het gebouw om een luttel bedrag zouden op-
rUNadat de heer Verkuij! nog als zijn mee
ning te kennen had gegeven, dat het een
zaak is voor Rijk en monumentenzorg en
de som misschien wel gereduceerd zal kun
nen worden, waardoor het plan missdnen
wel ingang zal kunnen vinden werd be
sloten de zaak van de Cruquius aan te
houden. Verder werd machtiging \erleend
plannen te maken inzake de bemaling.
De voorzitter zegt nog, dat h©t -lem ge
noegen doet, dat men van verschillende zij
den het belang van het behoud van de
Cruquius als monument inziet; alleen de
1200.zijn nog een bezwaar.
Zaterdag had in het café „De 2on" te
Wiik aan Zee een eenvoudige plechtigheid
plaats. De bemanning der reddingboot, die
met het wippertoestel 17 November I9zs ae
bemanning van den stoomtrawler „Gezina -
heeft gered, ontving voor deze moeilijke en
gevaarlijke taak de bronzen medaille dei
Reddingmaatschappij met een diploma m
Hjst. Deze eereteekenen werden uitgereiK
door de plaatselijke commissie van bestuur,
vertegenwoordigd door den voorzitter en den
secretaris. Deze beide heeren wenschten ae
mannen geluk met hun onderscheiding. De
namen dezer mannen zijn: W. Grapendaal
(bootsman): Jac. Grapendaal (oud-racier)
L. Grapendaal; J. Grapendaal (vuurpijl
richter); B. v. d. Meij, F. v. d. Meij, Jan y.
d. Meii, A. v. d. Meij. Jac. v. d. Meij. J- Sny-
ders Vroegop, L. v. d. Kolk, W. Oldenburg,
Th. Bodewes en M. Mooij.
De actie-vergadering, uitgaande van het
R. K. Werkliedenverbond in Nederland, zal
gehouden worden in de beide zalen van
Bellevue, Leischekade 90 te Amsterdam, op
Zondag '7 April.
De tocht te voet afgelegd
In den nacht van Zaterdag op Zondag
heeft Z D H. Mgr. J. D. J. Aengenent in
gezelschap 'van zijn beide secretarissen den
Stillen Omgang gemaakt. De tocht werd
van Haarlem te voet afgelegd. Om 6 uur
des margens heeft de Bisschop een H. Mis
opgedragen in de kerk van het Begijnhof.
Wij releveerden dit, feit gisteren njet, daar
wij wisten, daarmede niet te handelen in
den geest van onzen kerkvorst. Nu andere
bladeva van het feit gisteravond echter mel-
jding maakten, willen wij het onzen lezers
niet onthouden.
Aan den discla van H. M. de Koningin en
Z. K. H. den Prins der Nederlanden zaten
gisteravond aan: jhr. mr. Ch. J. M- Rujs
de Beerenbrouck, voorzitter der Iweede
Kamer en Minister van Staat en mevrouw
Ruys de Beerenbrouck, geboren jkyr. Van
der Heyden; G. C. baron van Asbeck, pre
sident van de Algemeene Rekenkamer en
baronesse Van Asbeck geboren jkvr. Van
Pallanat, dame du palais van H. M. de
Koningin; jhr. mr. A. M. Snouck Hurgronje,
secretaris-generaal van het Departement
van Buitenlandsche Zaken en mevrouw
Snouck Hurgronje, geboren Jkvr. van Tets,
dame du palais van H. M. de Koningin.
De staking van R. K Tuinbouwarbeiders
in de gemeente Berkel. 'leden van de afdee-
iing Berkel van den R. K. Landarbeiders-
bond, is, naar wij vernemen, gisteren opge
heven.
Er zal een arbitrage-commissie benoemd
worden. Daar men het niet eens kjn wor
den over de keuze van een voorzitter dier
commissie, besloot men Z. D. H. Mgr.
J D. J Aengenent, Bisschop van Haarlem,
te verzoeken, een voorzitter aan te wijzen.
De Hooge Raad heeft gisteren behandeld
een cassatieberoep van den procureur-gene
raal bij het Gerechtshof te 's-Gravenhage
tegen een arrest van dat Gerechtshof, waar
bij het Rotterdamsche gemeenteraadslid G.
v. Burink van rechtsvervolging was ontsla
gen van de hem ten laste gelegde orde
verstoring in den Rotterdamschen gemeen
teraad.
De procureus-generaal, mr. Tak, conclu
deerde tot niet-ontvankelijkverklaring, subs,
tot verwerping van het beroep.
De Hooge Raad zal 15 April arrest wijzen.
Te Dussen kreeg de 35-jarige R. bij het
rooien van boomen een boom op het lichaam.
Hjj bekwam een zware hersenschudding. Zijn
toestand is zeer ernstig.
Eén wachtpost in het kraaiennest, hoop
in den voormast, één heel hoog aan den
boeg en op de machtige brug. over heel
de breedte van den bovenbouw met in het
midden de stuurhut, staan stuurlieden en
kwartiermeesters, het hoofd juist boven het
zeildoek van de verschansing, te zoeken en
te spieden met veel kleine tuur-rimpeltjes
langs de omwaterde oogen en gewapend
met de sterke binocles. Haast indrukwek
kend is dat, die gespannen zorg van noog
en laag om zich niets te laten ontgaan, van
wat er te zien komt binnen den door het
buiige weer slechts weinig ruimen gezichts
kring.
Daar klinkt vooruit het signaal van een
kleine stoomboot, die het machtige gevaarte
reeds heeft kunnen opmerken, waar vier
geringe omtrekken, hoe zonnig het weer
ook mag zijn. nog voor ons verborgen
blijven in den damp, die laag over het
water hangt.
Nog ernstiger gespannen wordt uitgezien,
men vraagt elkanders waarnemingen en
meening. „Waarschuw den kapitein," klinkt
het dan zakelijk van den tweeden stuurman
tot den leerling.
En in het volle gewicht van zijn gezag
treedt de kapitein vanuit zijn achter op
de brug gelegen hut en bureau de stuur-
kamer in: alle waarnemingen worden hem
gerapporteerd, men onderzoekt nog ruste
loos door, en de eerste stuurman wacht
rustig welke manoeuvres de gezagvoerder
zal voorschrijven.
Een onbeduidend, alledaagsch voorval?
Maar een typeerend staaltje van discipline
geest en van veiligheidszorg, die de ver
antwoording van alle zelf bevoegden con
centreert op het ééne gezag, zoodva de ge
ringste onzekerheid zich voordoet.
En of we nu gehoord hebben, zooals u ze
al gelezen hebt, alle afmetingen en respec
tabelen inhoud van het nieuwe kolossale
gevaarte, en de vervaarlijke capaciteit van
de geweldige stoomturbines, die de beide
schroeven in staat stellen, een zoo omvang
rijk en zwaar zeekasteel met een snelheid
van bijna dertig kilometer per uur de gol
ven door te stuwen wat ons ook verbaasd
en geïmponeerd moge hebben aan pracht
en grootschheid, aan vernuft en kunst in
dit drijvend 's het diepst getroffen
heeft ons deze kleine episode van tucht,
van organisatie en van verantwoordelijk
heidsbesef, zooals er zich ongetwijfeld
menige afspeelt, daar hoog boven de
luxueuze salons en rijke zalen, hoog boven
de muziek en het spel, boven de opge
ruimde, lichte conversatie aan den feést-
disch bij den kostclijken wijn.
Want in vele opzichten moge de navigatie
in den loop der eeuwen steeds andere
mogelijkheden der eeuwige jonge techni
sche wetenschap hebben uitgebuit
grootere landen met machtiger kapitalen
mogen al nog grootscher en nog luxueuzer
klolossen de zeeëia over zenden den ouden
roep van betrouwbaarheid der Hollandsche
zeelui hebben géén geld en geen luxe, geen
berekening en geen techniek kunnen ver
dringen en deze veilige betrouwbaarheid
is het, die de scheepvaart van een klein land-
als het onze op zulk een eigenlijk oneven
redig hoog peil houdt, omdat een buitenlan
der, al ware hij zoo zelfgenoegzaam als een
Amerikaan, zich aan niemand en niets
anders zoo gerust toevertrouwt als aan de
Hollandsche securiteit en dan misschien
ook een beetje aan Hollandsche zindelijk
heid en Hollandsche kookkunst.
Wanneer we spreken over nieuwe moge
lijkheden der voortstrevende techniek dat
ook de Hollandsche zeeman daar diepe ver
eering en bewondering voor gevoelt, bewijst
wel de hartelijke trots, het ontzag bijna,
waarmee op dit nieuwste, grootste schip
onzer Hollandsche vloot u geloond wordt
de voor het eerst hier ingevoerde automa
tische stuurinrichting, van Amerikaansche
vinding, welke in de stuurhut staat gemon
teerd.
Wanneer het schip in eene bepaalde rich
ting ligt. naar eene bepaalde windstreek
koers wil houden, slaan zoowel de bewe
ging van het water, als kleine, niet uit te
balanceeren onevenwichtigheden in den
bouw van de boot deze geregeld meer of min
der naar links of rechts uit dien koers. Om
het gestelde doel te bereiken, is het dus
noodig, dat onafgebroken een roerganger
het oog op het compas, dat immers op zulke
koersveranderingen onmiddellijk nauwkeu
rig reageert, het afgeweken roer weer in de
juiste positie brengt. Men zal zoo opgemerkt
hebben, dat, ook al blijft oogenschljnlyk
een schip in rechte lijn rich voortbewegen,
de roerganger onafgebroken het stuurrad
aanmerkelijk naar links of rechts te
draaien staat. Een ingenieus instrument
nu, dat in de stuur-cabine naast het roer
staat opgesteld, en daarmede verbinding
houdt, verricht geheel automatisch dit
zelfde werk, daar het door middel van
electriciteit dadelijk en nauwkeurig rea
geert op de geringste afwijking van het com
pas en door verbetering van den roerstand
het schip weer in den juisten koers brengt.
Zoodra dit instrument dus op den ge-
wenschten koers staat ingesteld, is eigen
lijk roerganger of stuurman overbodig ge
worden. want de automatische stuur-
richting houdt, en dat ook bij het zwaar
ste weer, het schip voortdurend in den
rechten koers. Echter dient natuurlijk de
stuurman in te grijpen, wanneer, om een
tegenliggend schip te passeeren of een
meeiiggend te omvaren, of om eenige
andere reden koers vei-anderd dient te
worden. En ingeval van dergelijk ingrijpen
behoeft geen stuurman of roerganger meer
met mannenkracht het stuurwiel te han-
teeren: met één enkelen vinger aan een
klein raadje van den automaat regeert
dan de stuurman het geheele machtige
gevaarte.
Zelfs schijnen in enkele havens, als die
van New York en Southampton reeds de
diensten van den loods evenzeer overbodig
geworden door dit instrument, daar men
op den bodem van deze havens een kabel
heeft neergelaten, naar welks loop het toe
stel automatisch de boot binnenloodst,
zoodat ze veilig zou kunner. binnenloopen,
ook al is er 's nachts nergens in zoo'n
haven een enkel licht.
Zoo uitvoerig bespreken wij deze nieuwe
vinding omdat de ingenomenheid der
stuurlieden van de Statendam daar reden
toe geeft en om daarmee te demonstree
rden, hoe ook onze Hollandsche scheepvaart
technisch op de modernste leest geschoeid
gaat. Maar slechts weinig zou zulk een
overwinning der techniek ons verheugen
kunnen, wanneer bij zulke Termechanisee-
rtng der stuurmanskunst mensclielijke
waakzaamheid, coiatröle, inzicht en verant
woordelijkheid lichter gingen gesteld wor
den: het staaltje, waarmede wij onze in
drukken aanvingen, is echter daar om ons
op dit punt nog even groote gerustheid te
verzekeren als ooit te voren.
En het is eerst na zulks vastgesteld te
hebbeia, dat wij ons willen vermeien in de
triomfen, welke op weer andere terreinen de
techniek vierde in den bouw der geweldige
en uiterst economische tribunes, welke de
schroeven door het water wentelen mét zulk
een kracht en snelheid, dat het duizeling
wekt, van den achtersteven neer te zien
in het woelende zog of in de vernuftige
uitrusting van het schip met de velerlei lei-
digen vaar warm en koud, zout en zoet
water de tot in uitersten over heel deze
drijvende stad doorgevoerde voortdurende
verversching der atmosfeer met voorgewarm-
de lucht de uitbundige electrische en hy
giënische installaties en vooral door den
grootschen bouw van de verblijven der eerste
klasse.
Want dit is het groote comfort van een
modern zeeschip: dat men er van de zee
genieten kan, zoolang ze genietbaar blijft:
genieten van zuivere zon en lucht, van me
nig vergezicht op het rustige zacht ge
tinte water, van het koninklijk bewustzijn,
de onmetelijke groote, sterke en veraderlijke
zee zoo veilig te beheerschen in zulk een
grootsch en indrukwekkend product van
menschelijk scheppingsvermogen maai
dat men de zee kan buitensluiten, zoodra
haar grillige, nukkige natuur plots deno -
aangenamen kant van haar karaktei
en zich in de rijke, grootsche zalen
blijven voelen kan als in het weeld g
groote hotel, waar men van de zeemet
weet, dan ten hoogste, dat ze wat schom-
mS nSaals: van kunst en pracht, van
luxe en comfort hebben we mogen genieten
op dezen prachtigen Noordzee-tocht; maar
wat ons het meest voldoet is de ervaring,
dat zoo al andere landen en maatschappijen
met nog meer aandeelen en nog meer mil-
lioenen nog vernuftiger en prachtiger zee
paliezen zouden bouwen: Hollandsche trou
we en wakkere zeemanschap, Hollandsche
zeemansplicht rijn en blijven ons eigen na
tionale kapitaal, dat voor de sterkste trust
niet wijken hoeft.
F. V.
Uitspraak van den Raad van Scheepvaart
Aneta seint uit Batavia:
De Raad van Scheepvaart heeft)1 uitspraak
gedaan inzake de stranding van de sleep
boot „Kraus." De voorzitter zeide als het
oordeel van den raad, dat indien een betere
pompinstallatie aan boord was geweest, veel
voorkomen had kunnen worden. De oorzaak
van de ramp moest worden gezocht in de
zorgelooze handelwijze aan boord van de
„Kraus." De opzet van de navigatie- was be
denkelijk, terwijl de uitvoering bovendien
veel te wenscheu overliet. De raad meent
aan deze conclusies te moeten toevoegen, dat
door den gezagvoerder na de stranding alle
energie ontwikkeld is. welk feit als verzach
tende omstandigheid zal gelden. De hou
ding van den eersten stuurman heeft even
eens reden gegeven tot het uitspreken van
een afkeurend oordeel. In verband hiermede
is aan den commandant voor een maand
de bevoegdheid ontnomen zijn beroep uit te
oefenen en aan den eersten officier voor den
tijd van veertien dagen.
Zaterdagmiddag ontstond door onbekende
oorzaak brand in het pakhuis van den heer
D. Tulp, gelegen in het Pompertje, een
smalle steeg tusschen 't Houweninfe Park en
de Nieuwstraat.
In een minimum van tijd was het .één
vuurzee, zoodat men VTeesde voor de omlig
gende panden, welke reëds begonnen te
branden, en waarvan een pakhuis volgepropt
met nieuw timmerhout gelukkig nog grooten-
deels kon ontruimd worden, dank zij de
motorspuit, welke spoedig ter plaatse was
en 2 geweldige waterstralen in den vuurgloed
wierp. Burgemeester, Wethouders en meer
dere autoriteiten waren spoedig aanwezig.
Gelukkig was er geen wind, zoodat men het
vuur wist te beperken, anders was in dezen
dicht opeenbebouwden hoek de braad een
catastrophe geworden, daar dan de brand
weer, welke nu onvermoeid in actie was,
onmogelijk den vuurhaard had kunnen be
reiken. Een geweldige massa nieuwsgierigen
was bij den brand aanwezig.
De zielzorg gaat over aan de Priesters
van het H. Hart
Naar de Zeereerwaarde heer Pastoor F.
Karskens, van de kerk van St. Anna aan de
Wittenburgergracht, Zondag j.l. van den
kansel mededeelde, zal de zielszorg in die
parochie binnenkort, overgaan in handen
van de Priesters van het H. Hart.
De wereldheeren, die thans met de ziel
zorg zyn belast, zullen binnen enkele maan
den elders in het Bisdom te werk worden
gesteld.
Reeds nu zijn de Priesters van het H.
Hart werkzaam aan het St. Franciscus-
liefdewerk op de eilanden.
Hoewel de vaart nu naar overal open is.
heerscht er nog ernstige stagnatie in het
goederenvervoer op de Nederlandsche
Spoorwegen. Honderden wagons staan bij
de grenzen op doorvoer te wachten. In ver
band hiermee zullen, naar de „Msb." ver
neemt, op verschillende baanvakken extra
goederentreinen loopen.
De vacantiekaarten
Hoewel de uitgifte van vacantiekaarten
bij de Nederlandsche Spoorwegen als regel
slechts plaats heeft om het tijdvak van 1
Juli tot en met 15 September zullen dit
jaar, naar we vernemen, bovendien van 29
Maart tot en,met 3 April met het oog op de
Paaschdagen vacantiekaarten worden uitge
geven.
Dezer dagen is de slotvergadering ge
houden van het comité dat de regeling op
zich genomen had van het Santos-kegel
concours te Haarlem, na welker bijeen
komst het comité ontbonden werd ver-
klaard
Het batig saldo der wedstrijden bedroeg
~f 3 308 38
Een schitterend resultaat door eendrach
tige samenwerking verkregen
Het ss. „Statendam" vaar de Holland-
Amerikahjn is gistermiddag van rijn uit
stekend geslaagden proeftocht teruggekeerd.
Omstreeks half drie des middags kwam
het schip den Nieuwen Waterweg weer bin
nen. Evenwel is de aankomst aan de werf
wat later geworden, dan aanvankelijk was
gedacht. Bij Poortershaven werd n.l. nog
even het anker uitgeworpen. Het gold hier
een proef, met het oog op de lengte van het
schip om te zien of het daar, indien zulks
te eeniger tijd noodzakelijk mocht rijn,
voor anker zou kunnen gaan. Na tien mi
nuten stoomde de „Statendam" langzaam
d'e rivier op. Evenals bij de uitvaart, ston
den ook nu honderden belangstellenden op
de havenhoofden te Maassluis en VIaardin
gen.
Tegen half vijf was tie Schiedam de werf
van Wilton bereikt. Na drie kwartier lag het
schip gemeerd en was de proefvaart ten
einde.
De onthullingen van het „Utrcchtsch Dag
blad": een onderhond met Ward Hermans.
Het Utrechtsch document zou niet het be
langrijkste zijn.
Het s.s. „Statendam" van de Holland -
Amerika Lijn is van zijn proeftocht terugge
keerd.
Verschenen is de memorie van antwoord
over de Rijksbegrooting van Waterstaat voor
1929.
Ook België weigert Trotzki toe te laten.
In een Britsche mijn in Worchester-shire
zijn door een brand acht mijnwerkers om
het leven gekomen.
De straffen der drie generaals bij het
Fransche bezettingsleger.
De hoogeschool te Madrid tot October 1930
gesloten. Straf op onjuiste en lasterlijke be
richten. Een verklaring van Primo de Ri
vera.
Overstroomingen tengevolge van het los
geraakte ijs in het gebied van den Donau;
2000 menschen moesten hunne woningen
verlaten.
OP GEHEELONTHOUDERS
Wh zwaaien niet als boomen in den wind,
Wh gaan niet den gelaten gang der wolken.
H. den Doolaard.
OP EENOOG
Gij hebt minder van.mij.gezien dan ik van U.
O, wandelaar vat'gij dit'nii?
Schoolmeester.
OP EEN FIJNE
Draagt ge weer uw zwarte pakje
met die hemels-blauwe das,
deedt ge weer een knoop in 't zakje
net'of hel een stuiver was?
F. Pauwels
Barometerstand 9 uur v.m.: 772 stilstand.
OPTICIENS FABRIKANTEN
Licht op. De lantaarns moeten morgen
worden opgestoken om: 6.43 uur.
Hoogste barometerstand 772.4 m.M. te
Danzig.
Laagste barometerstand 752.4 m.M. te Jan
Mayen.
Verwachtioig: Zwakke winden uit Oosf
lijke richtingen, nevelig tot licht bewolkt,
droog weer, lichte vorst des nachts, iet.
warmer overdag.
Aanval op het afstandsrecord
Reuter seint uit Londen:
Twee Australische vliegers hebben giste
ren Engeland in een tweedekker verlaten
om een poging te doen het afstandsrecord
te verbeteren van de vlucht van Engeland
naar Australië, welke 12.000 mijlen lang Is.
Was overbelasting de oorzaafrT
Uit New-York wordt geseind:
De toestand der beide bh het vliegongeval
zwaar gewonde vliegers is uiterst critiek.
Dientengevolge kon het verhoor slechts zeer
vluchtig plaatsvinden; men neemt aan, dal
de oorzaak der ramp, die aan dertien perso
nen het leven kostte, gezocht moet worden
in de omstandigheid, dat er 15 menschen
aan boord waren, terwijl 't vliegtuig slechte
berekend zou zijn op een bezetting van
personen.
WEDER EEN ERNSTIGE AAN
RIJDING TE HILLEGOM
Gistermorgen te 11 uur werd te HiUegom
het 3-jarig zoontje van den heer V„ wonende
Patrimonium, aan de Weeresteinstraat, toen
het kind den weg wilde oversteken, door een
luxe-auto gegrepen en meters meegesleept.
Het arme kind werd in hoogst zorgwek-
kenden toestand naar het academisch zie
kenhuis te Lelden vervoerd.