Nieuwe Haarlemsche Courant | 1929 | 12 november 1929 | pagina 9

Stadsnieuws

w* x

I

i

A uto-parasieten

fRheumatiek

Kloosterbalsem

DERDE BLAD

DINSDAG 12 NOVEMBER 1929

BLADZIJDE 1

'ét

jui
WiSIt:

AvanVALKENBUR

De Belastingpol itiek

Geen goud
zoo goed"

De feestviering op Koninginnedag

De Precario-Iieffing

Haarlem als Bloemenstad

GELOOF EN WETENSCHAP

Scholenbouw

DE STADSSCHOUWBURG

De uitkomsten der exploitatie

De Stadsschouwburg

De telefoon voor de
raadsleden

De derde hoogoven

INGEZONDEN

„HOE GENOEGLIJK ROLT HET
LEVEN VAN EEN H. K. W.-ER HEEN"

v.

Eén der Raadsleden dreigt tegen de
j| begrooting te zullen stemmen

ïn de afdeelingen van den Raad was een
ttd, dat zich met de gevoerde belastingpoli-
tiek niet kon vereenigen en ook de politiek
ten aanzien van de bedrijven zoo onjuist
achtte, dat hij ofschoon in 1931 de nieuwe
■wet tot regeling der financieele verhouding
tusschen Rijk en Gemeenten in werking
treedt desondanks voor dit jaar het hef
fingspercentage tot 2 zou wenschen te zien
verhoogd, en dat hij aankondigt, zoo zijn ver
langens niet worden bevredigd, tegen de be
grooting te zulen stemmen.

Waarom de industrie goedkooper
stroom bekomt.

B. en W. verdedigen hun politiek met te
beweren, dat de meening, dat de lichtver-
bruikers geschaad zouden worden door de
prijzen, die de industrie voor den stroom
heeft te betalen .onjuist is. Integendeel; de
levering aan de industrie is een van de fun
damenten van het bedrijf. Zou de gemeente
deze levering moeten prijsgeven, dan zou het
bedrijf aanmerkelijk worden geschaad.

Het gevolg hiervan zou zijn, dat of de
Winst aanmerkelijk zou dalen, of de prijzen
voor particulieren aanmerkelijk zouden moe
ten stijgen.

De prijzen voor industrleele doeleinden
worden naar boven begrensd door hiet
cijfer waarvoor een onderneming zelf kan op
wekken, naar beneden door den kostenden
prijs van den gemeentelijken stroom.

De motieven, waarom de stroom aan de
Industrie goedkooper kan worden geleverd,
gijn in hoofdzaak de navolgende:

le. aan de industrie wordt geleverd via den
hoogspanningskabel direct aan de afnemers,
waarvan het gevolg is:

a. dat het laagspanningsnet buiten be
schouwing blijft;

b. dat het stroomverlies minimaal is;

c. dat de transformators voor rekening van
de afnemers zijn;

d. dat de administratie-kosten uiterst ge
ring zijn;

e. dat geen huisaansluitingen behoeven ge
maakt te worden;

2e. het aantal uren van het maximum ver
bruik zijn veel grooter dan bij de lichtver-
bruikers, waarvan het gevolg is, dat er een
min of meer continu-belasting ontstaat, ter
wijl de lichtverbruikers slechts vanaf zons
ondergang tot uiterlijk 12 uur 's nachts
gebruiken.

Zet men deze factoren om in cijfers, dan
blijkt ten aanzien van de vaste kosten (rente
en afschrijving) het navolgende:

De bedrijfsuren van de industrie zijn 4000
•—5000 per jaarr.

Die van de lichtverbruikers zijn 1500
per jaar.

Een hoogspannings Kilowatt eenheid kost
30— per jaar aan vaste kosten.

Een laagspannings Kilowatt eenheid kost
120.— per jaar aan vaste kosten.

Indien nu een industrieel bedrijf 4000 be
drijfsuren heeft, dan geeft dit per K.W.U.
aan vaste kosten 30.— gedeeld door 4000
of 0.75 cent. Een licht kilowattuur geeft
daarrentegen aan vaste kosten 120 gedeeld
door 1500 is 8 cent.

Levert het G. E. B. 2.000.000 K. W. U. af
aan één grootverbruiker, dan is daarvoor
noodig één aansluiting, één opname, een
kwitantie.

Levet het G. E. B. 2.000.000 K. W. U. af
aan 10.000 lichtverbruikers, dan zijn hiervoor
noodig 10.000 aansluitingen, 10.000 opnamen,
10.000 kwitanties.

Dat ook de kosten voor personeel, admi
nistratie enz. dientengevolge zeer belangrijke
verschillen opleveren, behoeft wel geen nader
betoog.

Indien de Raad zou besluiten de prijzen
voor de industrie belangrijk te verhoogen,
dan zouden deze een anderen uitweg zoeken
en vinden.

Dit zou noodlottig zijn voor het bedrijf,
nog afgezien van den teruggang in de algè-
meene bedrijfseconomie, die vordert concen
tratie van productie.

De ware oorzaak van die ellendige pijnen,
die ongeschikt maken voor eiken arbeid,
is nog weinig bekend. Maar de ervaring
heeft geleerd, dat masseeren met Akkers
Kloosterbalsem in staat is, de pijn aanmer
kelijk te verzachten. Gij behoeft niet
oud te Worden, voordat ge oud zijtl

De plaatsgelden der inrichtingen van
vermaak

Op haar desbetreffend verzoek zijn, naar
B. en W. mededeelen aan de Vereeniging
Koninginnedag op dezelfde wijze ais bij vroe
gere feestvieringen ooit op 31 Augustus j.l.
weder beschikbaar gesteld eenig.- gedeelten
van den openbaren weg voor het opslaan
van een aantal inrichtingen var. vermaak
ter verhooging van de feestvreugde op den
verjaardag van het Hoofd van den Staat.
De Vereeniging heeft t'eze plaatsruimte ver
deeld over een aantal ondernemers, die
daarvoor uit den aard der zaak een bedrag
moesten betalen, welk bedrag vxrd vast
gesteld grootendeeis door eene aanbieding
van de zijde der exploitanten naar ver
houding van de vermoedelijk te maken ver
diensten en voorts naar verhouding van
de beteekenis hunner inrichting voor het
welslagen van het feest. De aldi.t verkregen
gelden waren bestem 1 en zijn geheel ge
bruik voor de betaling der in alle opzichten
openbaar gehouden feestelijkheder voorna
melijk muziekuitvoeringen, voorts in 't cen-
•n optocht en',; in Haarlem-Oost de
tractatie der kinderen bij de kinderspelen.

Hoewel aanvankelijk bij de vereeniging
I geen zekerheid bestond, dal vrijstelling van
vermakelijkheidsbelasting zou word n ver
leend, is naar de vereeniging B en W me
dedeelt, de wetenschap, dat vo< 30 April
j.l. eenzelfde vrijstelling was verl -end, van
invloed geweest op de bedragen, die de ex
ploitanten bereid waren aan de Vereeniging
I te betalen. Deze vrijste lling is derhalve aan
de feestviering ten goede gekomen.

md

Vliegende steigers worden niet aangeslagen

Vliegende steigers (hangende steigers), die
geen steun op den openbaren gemeente-grond
hebben, kunnen na de wijziging der gemeen
tewet van 18 Mei 1929-S.-230 in de precario-
heffing worden betrokken evenals b.v. erkers,
balcons e.d.

In verband ry:t een ruir i -e toepassing der
verordening worden, naar B. en W. mededee-
len, vliegende steigers niet in de precario-
heffing aangeslagen; zij werden tevoren ook
nimmer aangeslagen.

Bolgewassen in de plantsoenen?

In de afdeelingen van den Raad verklaar
den meerdere leden het gewenscht te achten,
dat in de plantsoenen het karakter van
Haarlem als bloemenstad meer tot uiting
wordt gebracht door het daarin planten van
tulpen, hyacinthen, narcissen enz. Gevraagd
werd of B. en W. zich niet in verbinding kun
nen stellen met de Algemeene Vereeniging
voor Bloembollencultuur, opdat door haar,
evenals zij dat in sommige steden in het bui
tenland doet, de plantsoenen van bolgewas
sen worden voorzien?

B. en W. hebben aan het verzoek gevolg
gegeven, doch kunnen niet met eenige ze
kerheid zeggen, of de Haarlemsche plantsoe
nen hiervoor in aanmerking komen.

De leden van de vereeniging Geloof en
Wetenschap worden uitgenoodigd tot bijwo
ning eener bijeenkomst op Donderdag 14
November, om half 8 in den Jansweg-schouw-
burg.

Op deze vierde bijeenkomst van het sei
zoen zal de bekende Duftsche Liederenkun-
stenares Olga Schwind uit Saarbrücken, ver
maard als vertolkster van Middel/isuwsche
minneliederen, balladen, volksliederen, kloos
ter- en Marialiederen met eigen luitbegelei
ding een avond van schoonheid der Middel
eeuwen geven in samenwerking met de be
roemde Katholieke Danskunstenares Char
lotte Bara uit Ascona, die in haar dansen
van religieus karakter (Madonna-, Dooden-
dansen, „De Verrijzenis", „De Aanbidding
der H. Driekoningen", „De Dwaze Maagd"
enz.) den geest der Middeleeuwen plastisch
vertolkt. Van de dansen van Ch. Bara zegt
Bernard Verhoeven: „Deze danskunst is ge
boren in de schaduw van de kerk. Deze kunst
is kuisch, geestelijk en religieus. Ch. Bara
geeft plastisch gestalte aan de vervoeringen
van het Katholiek* zieleleven."

De bouw van een school in het Zuiden der
gemeente achten B. en W. thans nog niet
noodig. Bij verdere uitbreiding van dit ge
deelte der gemeente zuHen tijdig voorstellen
worden ingediend.

Een voorstel ten aanzien van de buiten
school zal den Raad spoedig bereiken.

B. en W. erkennen in het e r'
wenschelijkheid om, wanneer er nieuwe scho

len ontworpen worden, rekening te houden
met eenige klassen voor voorbereidend lager
onderwijs. Bij het nog te ontwerpen schets-
plan o.a. voor den bouw van een nieuwe
school ten Noorden van de Jan Gijzenvaart
en ten Westen van den Rijksstraatweg zal
dan ook gerekend worden op eenige lokalen
voor voorbereidend lager onderwijs.

B. en W. schenken hun aandacht aan de
vraag, of voor de Pijlslaanbuurt en Overveen
weldra de behoefte aan een openbare lagere
school zal blijken.

De uitkomsten der exploitatie van den
Stadsschouwburg (de bedragen aan rente en
aflossing buiten beschouwing gelaten) zijn de
volgende:

Seizoen 1918—1919 1750.— winst.

1919—192013.162.—verliesaldo

1920—192 19.273.—

1921—192 21.930.—

1922—192 31.930.—

1922—192 37.937.—

1923—192 413.498.—

1924—192 59' 75.—

1925—192 6r/'iö.

1926—192 78.307.—

1927—192 813 780.—

1928—192 99.162.—

Ter beperking van het verlies is de Com
missie van Beheer verleden jaar overge
gaan tot het instellen van goedkoope abonne-
mentsvoor'tellingen. Aanvankelijk waren de
uitkomsten gunstig. De gewone voorstellingen
met hoogere prijzen ondervonden geen neer
slag door de invoering van het nieuwe insti
tuut. Toen echter in den aanvang van dit
jaar de hevige koude inviel, ondervond het
schouwburgbezoek daarvan onmiddeHijk de
gevolgen, zoodat de exploitat'e wederom een
aanmerkelijk verlies opleverde.

Bij een bedrijf, dat zoo zeer afhankelijk
is van onbekende factoren als de weersge-
-teldheid, is voorzichtige raming meer dan
ooit geboden. Intusschen wordt voortgegaan
met de goedkoope abonnements-voorstellin-
gen, welke bijzonder in den smaak van het
nubliek blijken te vallen en v* !ke althans
een zekere opbrengst waarborgen.

VERLICHTING FONTEINLAAN EN
HEERENWEG

Verbetering in uitzicht

In antwoord op de klacht over de onvol
doende verlichting aan de Fonteinlaan en
van den Heerenweg antwoorden B. en W„
dat betere verlichting van een aantal stads
gedeelten in voorbereiding is, daartoe behoo-
ren ook de hier genoemde wegen.

Een koffiekamer voor bezoekers van gaan
derij en amphitheater*

Op de verdieping van Amphitheater en
Gaanderij in den Stadsschouwburg bevindt
zich, naar B. en W naai aanleiding van
een vraag in de afdeelingen mededeelen
in een der rotondes een buffet waar alles
verkrijgbaar is. wat ook in de andere buf
fetten verkocht wordt en tegen lagere prij
zen dan in de benedenbaffeMen. Daar deze
rotonde als rookfoyer is ingericht is ze op
verzoek van de brandweer voorzien van een
glazen deur.

In overleg met den pachter dei buffetten
worden in de andere rotonde ook tafeltjes
en stoeltjes geplaatst, waardoor deze voor
taan dienst zal doen als niet-rook foyer. Het
geheel wordt daardoor geriefelijkei en zal
een gezelliger aanzien hebben.

BEGRAFENIS C. HEYMAN

Op de begraafplaats „Westerveld" is gis
termorgen ter aarde besteld het stoffelijk
overschot van den heer C. Heyman, oud-
leeraar in de Engelsche taal en letterkunde.

Op het kerkhof was zeer veel belangstel
ling. Vele sprekers voerden het woord o.m.
een neef van den overledene, dr. Bölger na
mens de afdeeling Haarlem van den Neder-
landschen Protestantenbond, Ir. van Maurik
Broekman, directeur van het Gemeentelijk
Lyceum,, de heer C. B. H. Proper, voorzit
ter van de afdeeling Haarlem van de „Eng
lish Association", prof. dr. G. C. van Wal-
sum, namens een aantal vrienden en de heer'
Bult, namens de jongelieden, die ten huize
van den overledene verkeerden

1440 gesprekken voor rekening der
gemeente

In de afdeelingen sprak een lid als zijn
meening uit, dat bij de nieuwe regeling een
bepaald aantal gesprekken door Raadsleden
gevoerd, voor rekening van de gemeente
wordt genomen.

B. en W. antwoorden, dat deze meening
juist is aan de raadsleden wordt vergoed
het standaardtarief ad 185, geldig voor 1440
aangevraagde gesprekken per jaar, welk
aantal B. en W. voldoende achten in verhou
ding tot het gerief, dat eene telefonische aan
sluiting ook voor andere dan gemeentelijke
doeleinden aan den bezitter verschaft.

38 s*

5«»*<

5*8»»

388*8!
,88*81

818*»'
88 8»«

«1*8

*8 8*8,1

SS«8

88 2*

«t* s*
**9S

DE HOOGSTE WOLKENKRABBER VAN NEW-YORK is het Chrysler-Building,
dat nu zjjn voltooiing nadert. Daarnaast het Chanin-Building op twee na het

hoogste gebouw

Hierboven reprodu-
ceeren wij een foto
van den derden
Hoogoven, welke op
het bedrijf te
IJmniden in aan
bouw is en die zijn
voltooiing nadert.
Dit be teekent na
tuurlijk een belang
rijke uitbreiding
van het bedrijf. De
nieuwe Hoogoven
dient voor „fixee
ring" van het be
drijf. Hü is als
reserve gedacht om
de periode te over
bruggen, gedurende
welke onvermijde
lijk, langdurige re.
paraties aan de be
staande Hoogovens
zullen blijken noo
dig te zijn. Ver
wacht wordt, dat
de nieuwe Hoog
oven omstreeks
Maart 1930 gereed
zal zijn, waarna
men practisch ge
vrijwaard zal zijn
tegen de moeilijk
heden van bedrjjfs-
technischen, flnan-
cieelen en commer-
cieclen aard, die de
stilstand van een
Hoogoven altijd
met zich brengt.
De foto geeft een
goed overzicht van

het omvangrijk werk. De nieuwe Hoogoven zal van dezelfde constructie zijn, als de
bestaande ovens. Rechts ziet men de MT. windverhitters, die de lucht voor den oven
vóórverhiUen. Links gaat de transportbaan naar boven, voor den aanvoer van

ertsen en brandstof.

Voor den inhoud van deze rubriek stelt de
Redactie zich niet aansprakelijk

Leden en niet-leden van den R, K. Bond
van Handels-, Kantoor- en Winkelbedienden
zijn deze week wakker geschud, door bo
venstaande variatie op Poot's onsterfelijk
gedicht op den landman.

Het is jammer, dat vele Handels- Kantoor-
en Winkelbedienden maar niet kunnen be
grijpen, dat, indien men een resultaat wil
bereiken, de eenigste weg is, (en dat moet
feitelijk elk goed katholiek bediende be
grijpen) de „organisatie".

Nu weten wij wel, dat reeds vele onzer
bedienden lid zijn van den R. K. Bond van
Handels-, Kantoor- en Winkelbedienden,
doch er zijn ook nog zeer vele, die den vu-
rigen wensch van onzen beminden Bisschop
niet wenschen te vervullen. Deze houding
van sommige bedienden is zeer betreurens
waardig, doch het bestuur heeft alle hoop,
dat wanneer de ongeorganiseerde bedienden
een bezoek krijgen van onze Propagandis
ten. dat zij dan wel tot andere gedachten
zullen worden gebracht en dat is al geble
ken uit het groote aantal bedienden, dat
zich dezer dagen als lid heeft opgegeven.

Het secretariaat is gevestigd Schoterweg
174 rood. zoodat de ongeorganiseerden hier
van nota kunnen nemen. Zeg nu niet, „de
Bond doet niets", want als ge uw oogen
open zet, zult ge bemerken, dat de R. K.
Bond van Handels-, Kantoor- en Winkel
bedienden St. Franciscus van Assisië afd.
Haarlem ijvert, oa. om een vrijen middag te
verkrijgen voor het winkelpersoneel enz. enz.
Moge in de toekomst blijken, dat wij hier in
slagen en daar twijfelen wij niet aan. doch
dan rekenen wij er op, dat de ongeorgani
seerde Roomsche bedienden, dat resultaat
zullen weten te waardeeren en te erkennen,
door zich aan te sluiten bij onze R. K. or
ganisatie.

Het Bestuur van den Ned. R. K. Bond
van Handels- Kantoor- en Winkel
bedienden, afd. Haarlem.

LEEUWARDEN

PASSAGIERSLIJST

Van het s.s. Kon. der Nederlanden, van
Batavia naar Amsterdam, 8 dezer van
Genua vertrokken

Naar Genua/Amsterdam G. H. A. Al-
ferink, J. Bakker, J. J. Bakker, mevrouw
J. G. van Bart-Müller, fam. HL van Beers,
fam. J. Bennink, B. J. de Boer, H. Brink
huis, P. B. yan Britsom, mevr. G. S- Brown,
A. G. Bruessing, fam. T. A. Carli, mej. J.M.
Carli, mej. M. G. Carli, V. G. Carli, G. A.
M. Carli, P. J. Couvée, J. Crapts, mr.
K. F. Creutzberg, L. J. Deckhoven, fam.

G. J. van Deursen. A. J. Diekman, G.
Doesburg, F. Doornebos, E. G. Drenth,
A. Emmelot, fam. J. J. Emons, C. A. van
der Enden, H. W. Enger. fam. J. P. N.
Eynwachter, mevr. de wed. M. A. F. von
Faber de Nivelle. W. Feldhusen, A. C.
Ferrier, fam. J. F. Fleuren, W. J. R. Gom-
mers, S. P. A. de Groot, P. H. M. Haan,
mevr. A. Haanappel, mevr. Hasselbach,
mevr. P. M. D. van Hengel, fam. dr. ir.

H. Hofstede, mevr. de wed. H. Homemann
de Graaff, W. van der Jagt, fam. dr. R.
Janowsky, F. H. Jans, J. W. Joosten, O. E.
KL Kelm, mevr. J. J. Keuchenius-le Webb,
A. van der Keuken, J. van der Knoop, W
T. J. Koch, F. Kok, mej. G. E. J. Kolman,
H. Koning, mevr. M. J. A. Kools-Ver-
nimmen, W. H. van Kooten, L. Koster,
P. van der Kraats, P. Kramer, C. Kurvink,
J. Kuyper, M. van der Laan, mej.
Loghen, W. van der Louw, fam. T. de
Meester, J. Z. Mewe, P. W, van der Meyden,
fam. L. G. Miga, fam. A. V. Morjan, mej.
J. Morjan, G. Mulder, dr. A. Nortier, M.
Ouwerkerk, D. Plooy, fam. D. C. Prins,
raden Pryono, mevr. de wed. M. S. Kap-
mund-Breitner, mevr. C. Roeien-Nevens,
mej. C. M. C. Roeien, mej. J. M. D. Roeien,
fam. Ch. M. Rogers, O. P. J. van Roden,
HL J. Ruben, J. H. de Ruyter, J. Schaap,
fam. G. Ch. Schmit, H. M. Schoonhoven,
jongej. W. H. L. P. Schoutendorp, fam.
H. A. Schut. mevr. de Wed. B. F. Siemers
en k., mevr. de wed. A. Smit van Dorp en
2 k„ E. Snoek, Soemadi, A. C. Soep, H.
J. Souer, mevr. F. Stark-Carpentier Alting,
C. H. A. de Steur, A. J. M. Stoopman,
mevr. J. T. van Suchtelen, O. van Swieten,
mevr. A. Tennberg, fam. G. L. Ticheiman,
tam. Ch. L. H. Truyen, P. Valk, W. F. de
Vaynes van Brakeli Buys, fam. F. A. Ver
hoeve, P. C. Verwayen, W. Visser, J. Wasse
naar, P. ie Webb, mevr. E. Wenckebach-
Leopold, J. Westerbeck, J. Wetsel, H. F. O.
Weychardt, J. B. van Wijk, J. G. de Zwarte.

k

Na een good bye van den vriendelijken
bestuurder stappen we uit. Nadat we dooi
Cobienz getramd zijn zitten we op een kalen
weg te wachten, peuzelend aan een stuk
pikante Dierworst We bestuiten naai een
bocht te wandelen omdat op dit rechte stuk
hier de auto's vee) te snei gaan Voor Dick is
hei niet makkelijk om te loopen, want zijn
rechter schoenzooi Zit los en vouwt nu en dan
dubbel waardooi hl) een verschrikte be
weging maakt, aisot hit iemand op z'n teenen
tra .it In de bocht gekomen nebben we succes
en starten m een Hansa Lioyd, fZ 75389
Het toeval dat een groote rol bn ons speelt
nee» ons nu m een veewagen geplaatst
Zekei om ons met te veei te verwennen.
Weigemoed schikken we ons tn deze om
geving, waai nog duidelijk de sporen van de
eigenlijke bestemming in te bespeuren zijn
Ovei de opstaande kanten hebben we een
hek gelegd en daarop zittend notsen we
voort, zoodat ten laatste oeei net bergland
vooi mze ooeen begint te dansen, wat een
lustig eftect oplevert. Door ai dit wild beweee
springt plots onze geïmproviseerde zitplaats

weg, en duikelen wij laat ik maar zeggen
in het stroo. O, geurige zachte kussens van
de Rolls-Royce, waar zijt ge gebleven l We
weten het hek weer op z'n plaats te krijgen
en. steeds met den Rijn als een trouwen en
prachtigen begeleider, bereiken we Remagen,
dat ons voorloopig eindpunt is. 't Is reeds 7
uur in den avond, doch vastbesloten wachten
we op den wagen, die ons naar het kilometers
ver gelegen Keulen zal voeren.

Een luxueuze car komt aangesnord, met
de kennelijke bedoeling ons voorbij te snel
len, doch als gesuggereerd door onzen
taaien wil nem te doen stoppen, zien wij
zijn vaart verminderen. Met ingehouden
haast stappen wy er op af en zien een
elegant type achter het stuur gedoken. Een
besluitelooze houding ligt over zijn wezen,
en roept een bespraaktheid in ons wakker,
die gemengd met "n dosis onverschilligheid,
hem zijn twijfel doet overwinnen en ny
noodigt ons dap uit mee te rijden. Uit zijn
opmerking, dat wij nü wel goed Dultsch
spreken, voelen wij, dat hij iets van onze
taaitactiek heeft doorzien en wij geven
hem er een verklaring van, die hij iachend
aanneemt. Wij weten nog niet tot hoe ver
hij in de richting Keulen gaat, doch be
schouwen deze car als een dessertwagen,
dien wij tot slot na een uitgebreide col
lectie wagens genieten.

Van den bestuurder, die zich als een ge
zellig causeur doet kennen, hooren we, dat
wij zeker wel de twinstigstèn zijn, die ge
poogd hebben hem te doen stoppen, doch
al onze voorgangers heeft hü 'aten staan,
want hü weet talrijke voorbeelden te noe
men van lui, die met minder goede oedoe-
lingen mee willen rijden. Datzelfde hoor
den wij reeds van andere bestuurders en
wij hebben dit op onzen tocht als bona-fide
auto-parasieten al ondervonden als een
nandycap voor een goede aansluiting. Ook
in dit vak is dus al de klad gekomen.

Met belangstelling luistert de neer
Ernst K. naar het verslag van onze reis
Zijn adres nebben we genoteerd, want net
zal nem genoegen verschaffen, naderhand
nog iets van ons te hooren. Hy vraagt ons.
of wij onze bagage van de eene stad naar

de andere vooruit sturen, en is zeer ver
wonderd als wy hem met een welsprekend
gebaar onze regenjassen toonen, waarin wij
twee binnenzakken van 30 x 40 C.M. hebben
laten bevestigen, die onze volledige garde
robe inhouden. Met welk 'n gemakkeiyk-
heid, zonder verheffing van stem, kan men
zich met elkaar onderhouden, wy zyn als
in een rustigen, kleinen salon, die zich in
soepele snelheid door de schemering boort.

In den vorigen wagen zien we ons op etn
wiebelende plank, de een met z'n hand
luisterend achter 't oor, de ander om
het botsend geraas te overstemmen met
zyn hand als 'n trechter voor den mond,
vreaieiyk hard schreeuwend als tnj rijn
reisgezel op iets belangrijks opmerkzaam
maakt.

We komen aan een kruispunt en
hier neemt onze sympathie tegenover
den bestuurder geweldig toe, want hij
besluit in plaats van naar Eiberfeld.
zijn woonplaats, maar naar Keulen te rijden
en op duidelijke wijze geven wij hem onze
vreugde te kennen. Met stijgende belang
stelling zien wij hem de snelheid opvoeren
80. 90, roo. no K.M. ,,'n Record, Mei."
fluistert Dick enthousiast die een maniak is
in hei verzamelen van allerlei recordgegevens.
en dan begint hij op te rellen „Het eerste
record. iaten we zeggen, „als schoonste
geheel" wij m de Roll<=-Royce het tweede,
wat snelheid betreft no K.M. in deze La
Salie en het .derde, als langste afstand, deze
rit FrankfortKeulen.

We naderen een stad en hooren tot onze
verbazing, dat dit Keuten is, terwijl wij
stellig Bonn verwachtten, doch dat zijn we
reeds gepasseerd. Twijfelend aan ons gezond
verstand moeten wij een mysterieuze ver
dwijning van Bonn cons ateeren. We rijden
naar den Dompiatz en hoezeer wij ook
houden van de natuur, het doe om prettig
aan als wit du druk beweeg weer om ons zien
Onder hartelijke dankzegging en met een
handdruk nemen we afscheid van den heer
Ernst K.

In vluggen pa« gaan we naar het ons be
kende restaurant, want we hebben door het

reizen ongeveer 200 K.M. verbazend
trek gekregen. De Schweine-cotelettes enz.
smaken ons heerlijk en onder het kwartiertje
napraten laten wij den dag nog eens aan
Onzen geest voorbij trekken. Heel wat auto's
hebben ons vandaag vervoerd en toch hadden
we met één kunnen volstaan, want vanmid
dag om 4 uur vertrok de heer Ernst K. met
zijn La Salie uit Frankfort. Weef alles maar
vooruit, in ieder geval hebben we niet over
afwisseling te klagen gehad.

Om den dag vol re maken, gaan we nog
even Keulen bij avond bezien en bewonde
ren de opschriften, die in verschillende café's
zijn aangebracht, z. a.

Ne goode Gazs
Maat dam Weet Spasz, of
Sid m doll

Maat de Glaser voll, en ten slotte, wat ons
aan den stand van onze kas herinnert
Hasz do gahn dat mir dir zappe
Musz du och ding Zech berappe.
Dit laatste, m echt Keuisch dialect, ont
cijferen we met eenige moeite en gaan na
nog een blik op den Dom en den wunder-
baren Rijn geworpen te hebben, een gat in
den dag slapen. Met ongepoetste schoenen
stappen we den volgenden dag om 12 uut
naar een reparateur laten Dick zijn zool aan
kloppen en stellen ons dan aan den grooten
weg op, die Keulen verlaat. Ons eerste gebaar
is gericht op een grooten zwarten wagen,
doch als we zien, dat deze een doodkisi ver
voert, ts onze animo verdwenen. Wel veertig
dienstweigeraars passeeren ons, doch we
aten den moed niet zakken en het is een
luxe Opet IZ 55290 die ons naar Mulhetm
brengt. Het eerst zoo afwisselende landschap
heefr nu plaats gemaakt voor een doodgewone
effenheid waar wij zonder eentge belang
stelling naar kijken, uitsluitend geprepareerd
als we zijn op het aanhouden van wagens.
Het ts de heer Max A., die ons naar Ober-
hausen brengt tn zijn Fiat. IY 40413. wai
alweer 'n uitbreiding Deteekent van onze
sorteermg merken. We maken hier kennr
met zijn familie en ontvangen welwillende

inlichtingen, waar we op de meest geschikte
plaats de grens kunnen passeeren, zonder doo
de douane lastig gevallen te worden. Ver
trouwend op ons goed geluk luisteren we
naar deze inlichtingen, waar we weinig van
begrijpen. We nemen afscheid van deze
hartelijke familie en zien, staande bij den
voor ons onmisbaren spoorwegovergang,
geen kans om verder te komen. Steeds maar
zwenken de auto's een zijweg in. Op een
grooten goeien lobbes van een vrachtauto
vestigen we dan al onze hoop, doch ook deze
wagen stelt ons teleur. Eindelijk bereiken we
in het halfdonker Dinsrlage met een serie
wagens, waarvan ie minstens verwacht, er
half Europa mee door te kunnen trekken.
Het zijn IY 38262 IY 33124, IY 42204 en
ten laatste om het ge ie-ei vol te houden.
IY 62597. En dat over een afstand van nog
geen 20 K.M. Het is of de duvei er mee
speelt, maar na ai de slechte vorderingen
kunnen we maar geen car te pakken krijgen,
hoewel we voor een sterk punt staan, n.l.
een viaduct. En zoc beleven we het dan voor
de eerste maal, dat we in het donker op
hangende pooties op zoek gaan naa» een
hotel, en dat nog wei in een ga» van een dorp.
We eten en kruipen van verveling direct
onder de wol.

Maar dan den volgenden dag. Met ijzeren
wil wentelen we om 6 uur het dekbed en
de herinnering aan onzen soft dag van ons af
en verlaten dan met energieke beweging de
dorpsherberg. Weer is het viaduct de plaats
van opstelling en we hebben direct succes.
Het is een iang et, onbekend merk een
Phanomen Werke. Hillen A.G., IY 92832.
Ik zit ai op de eenige plaats naast den be
stuurder, rerwiji Dick, met den moed van
een schipbreukeling, zich in het donkere
achtergedeelte van den vrachtwagen neeft
geworpen, waai een dich klappende deur
hem veilig ops uit en voort gaat het naar
Jt/esei. Onze oeste dank ts tot den Pestuurder
gericht en dan wande en we tn net vroege
norgenuur tangs net stadje, op zoek naar
nieuwe slachtoffers.

Onze laatste dag. We zullen en moeten 2e
zien vanavond, de Alkmaarsche torens, stil
en vredig uitstekend boven de lage landen,
triomfantelijke voorteekens voor ons van
winnen, doch die ook het einde, het slot van
onze vacantie betee kenen. Doch nog dolen
we dooi een wildvreemd stadie, winkel in,
winkel uit. worst, brood, boter en nog eens
worst koopend ter voorziening van onze
hongerige magen, wam we verbeelden ons
geen tijd te hebben om vandaag te dineeren.
Aan een benzinepomp treffen we een aardi-
gen wagen, een Brennabor. en besluiten een
poging te wagen. De bestuurder, een handels
reiziger blijkt een geschikt persoon te zij a
en vertelt.dat hij op weg is naar het gret»
plaatste Siiderwijck oftewel Dingsperloo.
Met beide handen grijpen we deze gelegen
heid aan om mee te komen, temeer omdat
we vernemen, dat daar hoegenoemd geen
grenscontróle wordt uitgeoefend. Onderweg
zien we met minachting naar de bordies,
waarop Zollgrenzbezirke staat. Dat interes
seert ons immers met. Maar. oh strop, als
we den 5 K.M. langen grensweg in willen
gaan. prijkt er een waarschuwing gesperrt,
met de toevoeging, dat heei de weg op
gebroken ts. De bestuurder ziet van zijn voor
genomen route at en wij zullen op straat
komen te staan, als vlak bij ons met een
Engelsche wagen stopt, dien wij vanuit onze
auto aanroepen. ML 1617, GB. «zen wij
op het nummerbord en onze tong omschake
lend van een Duitschen tn een Engeischen
vai, oeginnen wij de »wee inzittenden te
begroeten. We hoeven geen moeite aan te
wenden om ons als „met-Engetschman"
voor te doen. Ons vriendelijke verzoek, ge
steund door dat van den ex-bestuurder die
op den uitslag wacht, wordi ingewilligd en
vlug hebben we een plaats voor ons geruimd
in den chaos van koffers, die zich achterin
bevinden.