Binnenlandsch Nieuws
VOOR DE HUISKAMER
Landbouw en Visscherij
w
ij/' iti
DE VLUCHT UIT DE POPPENKAST
n
■X\
Nederland en België
De niet-doorgegane lezing
van mr. Borms
Koninklijk bezoek
aan Dordrecht
Weer aan Het werk
De spoorweg GoudaAlphen
DE PLANNEN VOOR
GROOT-AMSTERDAM"
LEGER EN VLOOT
Commando-wisseling
in het leger
LUCHTVAART
De zeilvliegsport
Het zevende retourvliegtuig
De erfenis
I
De invoerrechten
op Diamanten in de V. S.
SOCIAAL LEVEN
Het conflict by de
Internationale
Slaapwagen-Maatschappij
EEN NIEUWE VINDING
IN DE SUIKERTECHNIEK
De filtratie van ruwe
suikersappen
De Rivier- en Binnenvisscherij
in December 1929
STOOMVAARTLIJNEN
m ..-i: ■i-mm
"Igf iwh# Via
Tl 1,',!
pM il
Ami
L.- V,\W -*
Nieuwe besprekingen
De correspondent van de N, R. O, te
Brussel meldt:
Naar ik uit de beste bron verneem, heb
ben, tijdens de conferentie te 's-Graven-
hage, tuschen den Nederlandschen en Bel
gischen Minister van Buitenlandsche Zaken
wisselingen van gedachten plaats gehad
betreffende den stand der tusschen de belde
landen hangend gebleven vraagstukken.
Op enkele détailpunten na blijkt men het
terrein der algemeenheden niet te hebben
Verlaten.
Eén dezer détailpunten gold de' kwestie
4er door den Gentschen handel verlangde
nieuwe zeesluis te Terneuzen en de daar
mede verband houdende gelijkstelling der
Nederiandsche havens, voor wat de Belgi-
■che spoorwegtarieven betreft. Van beide
kilden werd deze kwestie met welwillendheid
onder het oog gezien, maar van eenig tast
baar resultaat is alhier, te bevoegder
plaatse, niets bekend.
Ook in de Woensdag gehouden vergade
ring van de Kamer-commissie voor Buiten
landsche Zaken kwamen de Nederlandsen-
Belgische betrekkingen bij de voorlezing
van het verslag van den rapporteur, oud-
minister-president prof. Poullet, over de be
grooting voor 1930 even te berde. In dit
verslag werd o.m. met voldoening nota ge
nomen van de verklaring, door minister
Hijmans onlangs gedaan, betreffende een
geleidelijke verbeterihg der betrekkingen
met Nederland. Op de sociaal-democratische
leden na die zich, om oppositioneele rede
nen, van stemming onthielden, werd het
VMslag door de commissie goedgekeurd.
De 7-g.
inenten
Utrcchtsche docu*
Uit Brussel wordt gemeld.'
De Vlaamsche Nationale Kamerfractie
heeft besloten er nogmaals op aan te drin
gen, dat de interpellatie, aangevraagd door
den afgevaardigde voor Mechelen, Ward
Hermans betreffende de Indertijd in het
tJtrechtsch Dagblad en elders gepubliceerde
stukken, verband houdende met het ge
heime FranschBelgische militaire accoord,
de volgende week Dinsdag aan de orde zou
komen. Het is echter niet zeer waarschijn
lijk, dat aan dit verzoek door de meerder
heid van de Kamer gevolg zal worden ge
geven.
Een schadevergoedingsregeling?
Mr. v. d. Oever te 's-Gravenhage had het
voornemen namens de R. K. Reisvereeniging
den directeur van „De Twee Steden" in kort
geding te dagvaarden, wegens het verbreken
van het contract met die Vereeniging, waar
door de Borms-avond niet kon doorgaan. De
weigering der zaal zou geschied zijn op ver
doek van den burgemeester.
Thans is van een dagvaarding in kort ge
ding afgezien en mr. v. d. Oever is bezig, in
minnelijk overleg een schadevrgoedingsrege-
ling te verkrijgen.
Wat de directie van „De Twee
Steden" zegt.
De directie van het restaurant verkeerde
In de meening, dat bedoeld werd een lezing
over een of ander onderwerp, op het terrein
eener Reisvereeniging liggend, doch ver
wachtte niet dat dr. Borms zou optreden,
waardoor de bijeenkomst eenigszins een poli
tiek karakter kreeg.
De directie verwachtte een grooten toeloop
en achtte daarvoor haar zaal minder ge
schikt.
De directie van het restaurant heeft Za
terdag door een advocaat bij exploit aan de
Reisvereeniging doen weten, dat zy de zaal
niet beschikbaar stelde op de volgende gron
den; le onvolledige inlichting (niet opgeven,
dat het een Borms-avond zou zijn); 2e door
den grooten toeloop zou de zaal overvol wor
den, waardoor last met politie en brandweer
zou ontstaan; 3e zouden wellicht de overige
bezoekers in het restaurant van de groote
drukte hinder ondervinden.
Nadat dit besluit genomen was, kwam het
verzoek van den burgemeester in om de zaal
niet beschikbaar te stellen. De directie heeft
toen geantwoord, dat harerzijds deze zaak
reeds beslist was, geheel los van de argumen
ten van den burgemeester.
Mr. Patijn heeft zich vervolgens in verbin
ding gesteld met Amicitia.
Daar de directie van „De Twee Steden"
zich door de voorstelling van zaken, door de
R. K. Reisvereeniging gegeven, in haar goe
den naam ten zeerste geschaad acht, zal zij
deze vereeniging rechtens aanspreken en ver
goeding eischen voor de geleden moreele
schade.
H. M. de Koningin zal ter gelegenheid van
de plechtige in gebruik neming der zeeha-
ven-outillage te Dordrecht in September a.s.
een bezoek aan deze gemeente brengen.
Met houde echter in het oog, dat de voor
gestelde tariefverlaging hiermede nog niet
haar beslag heeft gekregen. Voor het zoover
is, moet zij nog de noodige instanties door-
loopen, aldus verzekerde men ons. Hiermede
zullen op z'n minst nog drie êi vier maanden
gemoeid 2ijn.
neel besprekingen te voeren met de vakbon
den, nationaal of Internationaal; en dus
doende de mogelijkheid vergroot van een
conflict in de scherpste vormen.
Honderden arbeiders, tijdelijk ontslagen
aan de glasfabrieken te Nieuw-Buinen, zul
len successievelijk deze week weer worden
te werk gesteld.
Ingediend is een wetsontwerp, houdende
machtiging tot het aangaan van eene over
eenkomst tot wijziging van die van 10 Juni—
17 Mei 1819, betreffende den aanleg en de
exploitatie van den spoorweg van Gouda over
Waddinxveen en Boskoop naar Alphen. In
verband met gewijzigde omstandigheden Is
het de bedoeling, dat in plaats van de des
tijds bepaalde 163.000 een bedrag van
500.000 voor Rijksrekening zal worden ge
nomen.
Bebouwing en natuurschoon Samen
werking met andere lichamen Gedeeltelijke
demping van het Rokin
Gistermiddag werd de niet-officieele Zit
ting dér vorige week van den gemeenteraad
te Amsterdam voortgezet.
Behalve de leden van den raad woonde ook
nu weder een groot aantal hoofdambtenaren
van de gemeente deze vergadering bij.
De Directeur van Publieke Werken, Ir. W.
A. de Graaff, zette de toekomstplannen ver
der uiteen .Gaf de hr. de Graaff den vorigen
keer een uiteenzetting van de uitbreiding
van de stad. thans vertelde hij een en ander
van de hoofdverkeerswegen.
Allereerst wees spr. er op, dat langs de
groote wegen die naar de stad voeren, veel
bebouwing plaats heeft. Dat ls een verschijn
sel, dat zich overal langs de groote wegen
In ons land voordoet. Spr. meent, dat dit
een gevaar oplevert. Deze wegen verliezen
hun bekoring, de bebouwing belemmert het
vrije uitzicht en bovendien worden toekomst
plannen in gevaar gebracht. Bij de wegen
in beheer bij de gemeente ls door de bouw
verordening beperking mogelijk en kan het
natuurschoon behouden blijven. Er behoort
daarom samenwerking te zijn met de ver
schillende gemeenten, de Provincie en het
Rijk om het natuurschoon te bewaren. Het
opstellen van een gewestelijk plan ls de taak
van de vaste commissie voor de uitbreidings
plannen In Noord-Holland. Met deze com
missie wordt samengewerkt Na gehouden be
sprekingen ls voor de surVey een program
van studie opgesteld ten einde zooveel mo
gelijk statistisch, demografisch en econo-
misoh materiaal te kunnen verkrijgen. Me*
deze studiën, do daarbij behoorende plaat
selijke opname van het gewest is reed3 een
begin gemaakt.
Spr. zet vervolgens de moeilijkheden uit
een, die de woningwet, speciaal artikel 11,
ln den weg legt om tot een goede uitbrei
ding te komen.
Dergelijke schemaplannen, die de woning
wet vraagt, zijn moeilijk te geven. Spr. komt
dan tot de binnenstad en hij eerbiedigt ze
ker de gevoelens van hen, die zoo weinig
mogelijk aan de binnenstad zagen gebroken
worden.
Toch meent spr., dat er wel veranderingen
moeten komen, gezien den groei van het ver
keer. Spr kan geen gedetailleerd plan geven,
maar het vraagstuk in algemeene lijnen be
zien. Er moeten in elke stad zijn ringwegen
en radiaalwegen. Ook dus hier ter stede.
De radiaalwegen zijn reeds van zeer vroeg
af te nauw geweest, ten opzichte van de ring
wegen (grachten). Vroeger leverden deze
nauwe radiaalwegen weinig bezwaar op, ge
zien het geringe verkeer. In die wegen moet
verbetering komen. Nu weet men wel hoe
het niet moet gebeuren, maar men weet niet
hoe het wel moet gebeuren. Echter dit staat
wel voorop, dat de wegenverandering in de
binnenstad tot het strikt noodige beperkt
moet worden.
Wat ook de uitkomst zal zijn van te nemen
proeven, een van de hartaders zal blijven
de weg van Noord naar Zuid: Centraal
Station via Damrak, Dam, Rokin, Munt, Vij
zelstraat, Vijzelgracht Ferdinand Bolstraat
naar den weg naar Rotterdam met aanslui
ting op uitvalswegen naar Schiphol, Leiden,
Den Haag en Utrecht.
Verbetering in dezen weg eischt in de al
lereerste plaats het Rokin.
Spr betoogt, dat een goede eerste klasse i
verkeersweg met water niet mogelijk is. Nu
reeds meent spr., is elke bekoring van het
Rokin als gracht verdwenen. Met klem wijst
spr af, dat Publieke Werken met opzet het
Rokin laat vervuilen en de bestrating slecht
laat. Men denkt er bij Publieke Werken niet
aan om het tweede gedeelte van het Rokin,
van het Spul tot aan de Munt te dempen.
Voorts wijst spr. op de noodzakelijkheid
van de demping van de Vijzelgracht. Ten
slotte zegt spr., dat ten behoeve van een
systematische krotopruiming een plan van
saneering in voorbereiding is, in nauwen sa
menhang met de plannen van de naaste toe
komst.
Van de gelegenheid om opmerkingen te ma
ken, maakte allereerst de heer Boekman ge-
biuik Deze was van oordeel, dat hetgeen
Publieke Werken doet voor de uitbreiding
van ae stad waardeering verdient, maar wat
deze diens' in de binnenstad doet, hierover
is spr niet geestdriftig. Publieke Werken wil
het Rokin dempen, spr. is daar een sterk
tegenstander van. Spr. meent, dat de raad
bereid za' zijn, die wijzigingen aan te bren
gen. die noodig zijn, maar men moet niet de
zaken o.nkeeren en zeggen het verkeer eischt
ruimte, dus moeten wij maar breken.
De heer Baas is teleurgesteld, want hij
heeft niet gehoord, wat Publieke Werken nu
eigenlijk wil, m et de wegen in de bin
nenstad.
De heer De Graaff is positief geweest in
zijn meening over Rokin en Vijzelgracht,
maar de raad wist die meening wel. Spr.
heeft in den toon van den directeur gemist
het gevoel, dat de noodige zorg aan den dag
wordt gelegd voor het behoud van het schoon
der oude stad.
De heer van den Tempel doet eenige vra
gen. Hoofdzakelijk vraagt hij of het nu niet
mogelijk is binnen afzienbaren tijd te komen
met vastgelegde plannen, waarop de raad een
beslissing kan nemen, omtrent de uitbreiding
der stad.
De heer van Woudenberg vraagt zoo spoe
dig mogelijk een schematisch plan van Groot
Amsterdam, opdat de raad weet, waaraan hij
toe is. en wat in de naaste en verre toekomst
kan verwacht worden.
Nadat nog enkele raadsleden het woord
hadden gevoerd beantwoordde de directeur
van Publieke Werken in het kort de ge
maakte opmerkingen.
Kolonel Hardenberg Inspecteur der
Infanterie
Naar de „Avondpost" verneemt, valt te
verwachten, dat tot Inspecteur der Infanterie
zal worden benoemd, de Kolonel J. H. Har-
denberg, thans commandant van de IVde
Infanteriebrigade te Arnhem.
Een Britsch oordeel
9
Naar aanleiding van de wederopleving van
het vliegen zonder motor in Engeland en an-
dere landen, welke herleving ook voor de
1 Koninklijke Nederland:che Vereeniging voor
Luchtvaart een aanleiding was om te pogen
het zeilvliegen in ons land ingang te doen
vinden, schrijft het Engelsche vakblad
.Flight" o.a.:
„In verband met de beweging die gaande
's om in ons land weer de belangstelling voor
de zweefvliegsport te doen herleven, is een
waarschuwend woord hier zeker op zijn
plaats. Terwijl wij geenszins een domper op
het enthousiasme willen zetten, moeten we
toch even in herinnering brengen, dat ln En
geland aan het motorlooze vliegen in eens
een einde kwam in 1922, nadat Maneyrol
een record had gevestigd door 3 uur 21 min.
in de lucht te blijven. Er was een tijd dat
•nen dacht, door de zeilvliegsport op goed-
koope wijze waardevolle aërodynamische
kennis te kunnen verzamelen. Die meening
is echter niet bevestigd geworden.
Later werd de theorie verkondigd, dat het
zeilvliegen een goedkoope en doeltreffende
manier was voor het opleiden van vliegers.
Goedkoop zeer zeker, maar doeltreffend waar
schijnlijk niet. We meenen te kunnen zéggen,
dat in Duitschland juist gebleken is, dat
vliegers die hun eerste opleiding genoten op
zweefvliegtuigen, in het algemeen genomen,
jeen bijzonder geschikte bestuurders van door
motorkracht gedreven vliegtuigen bleken te
rijn.
Wat de beteekenis van het zeilvliegen dan
wél is? We meenen dat het antwoord moet
zijn; „Sport." Het zeilvliegen is een aardig
vermaak. De week te Itford in 1922 behoort
tot onze meest aangename herinneringen
Maar dat is ook alles wat men van het zeil
vliegen mag verwachten, en dat is meer dan
genoeg."
Vrijdag op Schiphol
Volgens bi) de K. L. M. ingekomen bericht,
is het zevende retourvliegtulg uit Indië, de
P.H.-A.E.O., gistermorgen te 7.45 uur uit
Aleppo vertrokken en te 13.15 uur te
Konstantinopel aangekomen.
Indien zich geen bijzondere omstandighe
den voordoen, wordt het vliegtuig Vrijdag
middag op Schiphol verwacht.
De P.H.-A.E.O., die op 15 Januari uit Indië
is vertrokken, zal de vlucht IndiëNeder
land dan in negen dagen hebben volbracht
Reeds vele honderden malen had Theta
Langford die rauwe kuch gehoord, die
altijd aankondigde, dat rechter Crayle voor
dien dag klaar was met dicteeren. Met een
onderdrukten zucht van verlichting klapte zij
haar notitieboek, met de vele eze'sooren,
dicht en pakte haar potlooden bij elkaar.
Zes eindelooze uren per dag, gedurende
drie dagen per week, nam zij het dictaat op
van de monumentale studie van den rechter
Crayle over het Strandrecht. En de andere
'drie dagen gebruikte zij om die lange, droge
verhandeling over te tikken.
Zóó waren er reeds achttien maanden ver-
loopen en er zouden er nog heel wat bij
komen, Vóór het grootsche werk klaar zou
zijn.
j Het was Waar, het werk werd goed betaald.
Maar het was akelig vervelend en de rechter
1 zelf was al even droog en saai, als de stof,
die hij behandelde.
Toen zij dien middag haar papieren en pot-
j looden bij elkaar pakte en wilde heengaan,
zei Mr. Crayle:
I „Als alles meeloopt, kunnen we op zijn
vroegst na een jaar met het werk klaar zijn.
Ik herhaal„als alles meeloopt," voegde
hü er met nadruk bij, „want mijn dokter
heeft me nogmaals gewaarschuwd, dat mijn
hart niet goed is. Ik geloof, dat hij erg pes
simistisch is. Maar onder de gegeven om
standigheden is het toch zaak ons werk
met den meest mogelijken spoed voort te
zetten. Dit zal mijn naam doen voortleven,"
voegde hij er eenigszins beschroomd aan toe.
j „Ik hoop, dat de dokter zich vergist," zsi
I Theta, die zich verlegen gevoelde bij deze
I ongewone vertrouwelijkheid van den rechter.
De Senaat keurt de voorgestelde
verlaging goed
Naar wij vernemen heeft, volgens in krin
gen van den diamanthandel te Amsterdam
ontvangen berichten, de Senaat van de Ver-
eenigde Staten zijn goedkeuring gehecht aan
het indertijd door de Financieele Senaats
commissie gedane voorstel, nopens hetwelk
de invoerrechten op geslepen diamant van
20 pet. tot 10 pet. verlaagd zouden worden
en de rechten op ruwe diamant, die 10 pet.
bedroegen, geheel zullen worden geannuleerd.
Het secretariaat der Internationale Trans
portarbeiders-Federatie (L T. F.) heeft als
onderdeel van de internationale actie, waar
toe de in October j.l. te Parijs gehouden con
ferentie besloot, een schrijven gericht tot de
betrekkelijke Ministers in alle Europeesche
landen, waar de Internationale Slaapwagen-
Maatschappij haar bedrijf uitoefent, om te
wijzen op de houding der Directie van deze
onderneming, die, volgens voornoemd secre
tariaat, weigert over de in het algemeen zeer
slechte arbeidsvoorwaarden van haar perse-
Gewoonlijk was het lezen yan het ochtend
blad voor Theta een aangename afwisseling
bij het saaie ontbijt. Maar den morgen na
het eigenaardige gesprek met den rechter,
gaf het lezen van de krant haar een vreese-
Hjken schok. Want, vet gedrukt, stond op de
eerste pagina het plotselinge overlijden van
den eminenten rechter Mr. Crayle, dien men
den vorigen avond laat, dood in zijn bureau
stoel had gevonden. Een hart-verlamming
had een eind gemaakt aan zijn werkzaam
leven.
En bovendien was Theta nu haar betrek-
king k wij tl
Zij liet zich weer inschrijven op de Ar
beidsbeurs, maar er waren vele sollicitanten,
en het aantal aanvragen gering. Hoe ver
langde ze thans weer terug naar de saaie
dictaten over het Strandrecht. Nu ze geen
werk had, moest ze van haar spaarduit'es
leven. Telkens ging ze naar de Arbeidsbeurs,
maar steeds moest ze onverrichter zqke terug-
keeren.
Plotseling kwam de groote verandering!
De firma Casilis Comp. stelde Theta er
van in kennis dat wijlen Mr. Joseph Crayle
haar een legaat had geschonken van 30 000
pond sterling. Het bedrag zou worden uitge
keerd in aandeelen van een oude, als solide
bekend staande spoorweg-maatschappij. Daar
,er geen naaste bloedverwanten waren, be-
stond er geen gevaar, dat haar de erfenis
betwist zou worden.
„Natuurlijk kan ik het u toekomende nog
niet uitbetalen, vóór de geheele nalaten
schap geregeld is," legde de heer Casilis
Theta uit; „als u het wenscht, kunnen we u
echter wel een voorschot geven, dat later
I in mindering wordt gebracht van de 30.000
I pond."
Binnen twee dagen was het overal bekend,
dat Theta Langford, steno-typiste van wijlen
Mr. Crayle, van haar patroon zulk een prach-
tig legaat had gekregen! Verscheidene jour-
nalisten wilden haar interviewen; zij ontving
talrijke huwelijksaanzoeken en bede'brieven.
Zelfs de fotografen lieten haar niet met rust,
en in vele bladen kon men haar portret
vinden.
Het overweldigde haar!
Uit den grooten stapel brieven nam zij er
één, dien zij met aandacht bekeek. Hij was
van Richard Floyd, met wien zij een poos
samen op een kantoor gewerkt had. Hij
had haar wel eens uitgenoodigd mee te gaan
naar de bioscoop en ook wel naar een
restaurant in Soho, als zijn middelen hem
dat veroorloofden.
De brief luidde als volgt:
„Ik hield van je, toen we samen werkten.
En nog altijd houd ik van je. Je zult dat wel
begrepen hebben, al heb ik je dat niet ge
zegd. Ik heb hard gewerkt, om zooveel te
verdienen, dat ik het recht had, jou mijn
liefde te bekennen. En over een maand of
zes zal ik mede-directeur worden in de zaak,
waar ik werk
En nu komt die Mr. Crayle en bederft
alles. Hoe kan ik de hand vragen van een
vrouw, die zooveel geld heeft als jij! Ik zou
het trouwens niet kunnen verdragen, de man
te zijn van een rijke vrouw. Als ik zelf een
vrouw niet kan onderhouden, trouw lk liever
niet!
Alles is dus uit tusschen ons. Ik schrijf je
dit, opdat je zult begrijpen, waarom ik niet
bi) Je kom. We zullen elkaar niet weerzien.
.Vaarwel 1"
Eerst was Theta woedend over dezen vol
gens haar, dwazen brief. Toen kwamen haar
de tranen in de oogen. En in die droevige
stemming schreef zij Dick, dat zij er heele-
maal niet zoo over dacht, als hij en dat zij
hem gaarne wênschte te spreken.
Zij had zich deze moe:te moeite gerust
kunnen besparen, want Richard kwam niet;
hij antwoordde haar zelfs niet.
Ook een tweede noodkreet, en twee po
gingen van Theta om hem per telefoon te
bereiken, waren niet in staat hem van ge
dachten te doen veranderen.
Theta maakte zich wijs, dat zij Dick nu
haatte, en dat hij haar niet waard was. Maar
hij was geen oogenblik uit haar gedachten.
Spoedig schreven de couranten niet meer
over juffrouw Langford en haar buiten
kansje. Een ander nieuwtje nam aller aan
dacht in beslag; de spoorweg-maatschappij
waarvan Theta aandeelen had geërfd en
waarop men gebouwd had als op een rots,
bleek plotseling niet zoo solide te zijn, als
men had gedacht. De aandeelen daalden snel
en waren spoedig niets meer waard.
Er werden groote verliezen geleden en de
kranten schreven er kolommen vol over.
Den avond na den krach bracht Richard
Floyd Theta een bezoek.
„Nu moet ik je eigenlijk condoleeren met
je verlies," begon Dick, met de deur in huis
vallend. „Als ik dat deed, zou lk liegen. En
dat zou je wel begrijpen ook!"
Hü wilde nog meer zeggen. Maar zoover
kwam het niet. Zij keken elkaar diep ln de
oogen en het volgend oogenblik lagen zij in
eikaars armen. Zij hadden het geen van
beiden zoo bedoeld, maar
„Nu wil ik de kans niet weer loopen je te
verliezen," zei Dick na eenigen tijd. „Er kon
nog eens iemand komen, die je een fortuin
naliet en weer een spaak in het wiel stak.
We zullen maar niet wachten tot ik mijn
mededirecteurschap heb gekregen. We trou
wen over nen maand. Begrepen?!"
„Neen!", verbeterde Theta hem. „Niet de
volgende maand, maar dadelijk!"
Een week later waren ze getrouwd. Toen
ze in een taxi naar huis reden zei Dick:
„Het was schitterend van Je, dat je me
niet heb laten wachten, toen ik je vroeg zoo
gauw mogelijk mijn vrouw te worden. Ik had
gedacht wel een uur te moeten praten, om
je over te halen. Maar, dat jezelf den tyd
~eog verkorten wilde, daar stond ik werkelijk
perplex van. Waarom had je toch in eens
zoo'n haast?"
„Och," fluisterde Theta verlegen, „ik was
bang, dat je er anders achter zou komen."
„Waar achter?"
„Hoe het zat met het geld natuurlijk," her
nam zy, op vasteren toon. „Kijk, de nalaten
schap van Mr. Crayle was reeds grootendeels
omgezet ln baargeld en, lang vóór de krach
kwam, waren mijn aandeelen al verzilverd.
In plaats van in een taxi hadden we nu wel
in een Rolls Royce kunnen zitten!"
„Je hebt me dus met een list veroverd
een gemeene truc," riep hij woedend uit. „Je
hebt
„De hoofdzaak ls, dat ik je veroverd heb,"
viel ze hem in de rede, terwijl ze zijn hand
in de hare nam.
„En ik geloof niet, dat het voor den man
een reden tot ergernis behoeft te zijn, als
zijn vrouw voorgeeft armer te zijn, dan ze
in werkelijkheid is. Waar of niet, Dick?"
Men meldt uit Den Haag aan de „Msb.":
Gisteren heeft de Algemeene Technische
Vereeniging van Beetwortelsuikerfabrikan-
ten en Raffinadeurs vergaderd ter bespre
king van de campagne 1929-30.
De vergadering wenschte voor alles uiting
te geven aan haar gevoelens van-dankbaar
heid jegens Ir. Spakler voor zijn kostbaar
geschenk aan de vereeniging, bestaande uit
zijn suikerbibliotheek, welke 400 boekwer
ken telt. De voorzitter bracht den dank der
vereeniging over en deelde den heer Spakler
mede, dat hij met algemeene stemmen be
noemd was tot eerelid der vereeniging.
Hierna werd overgegaan tot de campagne
besprekingen, waarbij een rapport werd
uitgebracht over proeven met een nieuwe
constructie voor zakfilters, welke goed heeft
voldaan.
Een uitvoerige discussie volgde over de
filtratie van ruwe suikersappen, vóórdat de
kalkzetting plaats vindt en over de resul
taten, welke een dergelijke zuivering zal
hebben op de kleur en op de viscositeit van
de latere suikersappen.
Het is n.l. gebleken, dat een colloïdfilter,
welke met succes in de melkindustrie wordt
toegepast, ook goede resultaten oplevert bij
filtratie van ruwsap. Zoover de voorproeven
uitwezen, zal ook de capaciteit voor de sui
kerindustrie, waar 50 tot 100.000 liter per uur
gefiltreerd moeten worden, geen bezwaar
opleveren. Volgens mondelinge mededeelin-
gen van den heer Douglas en schriftelijke
van den heer v. d. Jagt, gaven deze heeren
als hun meening te kennen, dat ook in de
rietsuikerindustrie een dergelijke reiniging
van enormen invloed zou zijn op de kwali
teit van de suikersappen en mochten ook
daar de proeven slagen, dat zou de colloïd
filter buitengewoon groote diensten bewij
zen.
De heer Kroon stelde voor, om in een der
Nederiandsche fabrieken de proef te nemen
met een filter, die in tenminste vier uren
de geheele hoeveelheid ruwsap zou filtzee-
ren, zoodat men de kleur der sappen zou
kunnen vergelijken met die van sappen in
volgende vier uren gefiltreerd. Voor een
proef met deze celloïd-filter zou men sub
sidie aan het Heerma van Vossfonds kun
nen aanvragen.
De Voorzitter zegde overweging van het
voorstel in het bestuur toe en deelde mee,
dat volgens de voorloopige opgave van een
firma een dergelijke filter voor een capaci
teit van 50.000 liter per uur drie a vierdui
zend gulden zal kosten. Men achtte dezen
prijs niet hoog, daar tot nu toe systemati
sche filtratie van ruwe sappen in de sui
kerindustrie niet mogelijk was.
Vervolgens werd door den heer Fokkens
rapport uitgebracht over proeven met mini
male kalkzetting. Het bleek, dat deze proe
ven niet tot het gewenschte resultaat had
den geleid. Wel was het sap met een kalk
zetting van 0.2 en gezwaveld tot 0.01 goed
filtreerbaar, doch de kleur liet veel te wen-
schen over.
De voorzitter stelde voor om deze proeven
een volgend jaar te herhalen. Het zwavelen
tot 0.01 is te veel. Er zal eerst op 0.1 gefil
treerd moeten worden; het staat gelijk met
overcarbonitatie en ook de kleur deed hier
aan denken.
Tenslotte hield ir. J. Haag uit Amsterdam
een lezing met lichtbeelden over ruwsapver-
warming met behulp van sapdamp; ovet
den stoomvormenden economicer systeem-
Haag, welke warmte aan de rookgassen ont
trekt en waarvan de geproduceerde damp
wordt benut voor het ontluchten van ruw
sap, door dit te koken en over de toepassing
van den stoomvormenden economicer in de
suikerindustrie, o.a. voor het drogen van
pulp.
Volgens mededeeling van de af deeling
Vischerijen van het departement van Bin-
nenlandsche Zaken en Landbouw werd zoo
wel op de rivieren als in de binnenwateren
de visscherij in de afgeloopen maand veel
belemmerd door stormachtig weer, nooge
waterstanden en sterken stroom, terwijl bo
vendien in verschilende wateren hinder
werd ondervonden van de vorst.
De zalmvisscherjj had in verband met de
nog steeds geringe opkomst van zalm, maar
weinig te beteekenen en in totaal werden
dan ook slechts een 8-tal zalmen aange
voerd met een gezamenlijk gewicht van 71
K.G. en een opbrengst van 304, tegen 34
zalmen, te zamen wegende 261 K.G., met een
opbrengst van 1575' in December van het
vorige jaar. De aanvoer van zeeforellen of
z.g. schotjes bedroeg 43 stuks tegen 81 stuks
ln December 1928.
De uitkomsten van de visscherij op schub-
of standvlsch waren over alle rivieren maar
matig; alleen werden in sommige rivierge
deelten met de zegen, de vischfuiken en het
schrobnet zeer ruime vangsten van voorn
gemaakt.
Met de ankerkuilen werd in verband met
den opgetreden was op ruimer schaal
vischt dan de laatst voorafgaande weken»
doch op enkele gunstige uitzonderingen n*
vielen de vangsten van paling algemeen te
gen en bestond de vangst hoofdzakelijk ui*
wat witvisch en prik. Over de vangsten
laatstgenoemde vischsoort met de prikkor-
ven en die van alver met de nauwmazige al*
verzegen viel niet te klagen.
In de binnenwateren werd bij ruw wee*
af en toe nog wat paling en hier en daar ooK
wat aal gevangen.
De visscherij op schubvisch met de visch*
zegen en de wargarens kon in verband me'
de veelal ruwe weersgesteldheid en den ster
ken stroom niet dan zeer gebrekkig worded
uitgeoefend; voor voover gevischt kon wor
den, vielen de uitkomsten over het geheel
genomen niet mede.
De vischprijzen liepen tegen het einde de*
maand in verband met den beperkten aan
voer van visch eenigszins de hoogte i"»
doch bleven overigens vrijwel stationnair.
STOOMVAART MIT. NEDERLAND
RONDO (thuisr.) pass. al/i Gibraltar.
ROTTI (uitr.) aa/x te Port-Said.
KON. HOLL. LLOYD
AMSfELLAND (thuisr.) ao/i v. Montevideo.
GELRIA (uitr.) ai/i v. Las Palmas.
SALLAND (uitr.) ai/i nam. 8 u. v. Antwerpen»
SALLAND (uitr#) pass. 33fl Lydd.
KON. PAKETVAART-MIJ.
BELAWAN, Rott./Batavia, pass. arh Kaap Tres Forc#*
NIEUW HOLLAND 20/1 v. Singapore n. Australië*
SIGLI 18/1 v. Belawan n. Rangoon,
SIDAJOE i7(ï v. Batavia n. Saigon.
VAN SPILBERGEN 18/x v. Sydney n. Batavia.
KON. NED. STOOMB. MAATSCHAPPIJ
AMSTERDAM (thuisr.) at/i v. Cristobal n. Cu ra?*
BERENICE aa/i v. Bremen te Amsterdam.
IRIS ai/z v. Bilbao n. Santander.
MEROPË 32/1 v. Rott. n. Amsterdam.
MINERVA 2a/i v. Algiers te Amsterdam.
ORANJB NASSAU ai/i v. W.-Indië te N. York»
PERSEUS ai/i r. Oporto n. Amsterdam.
PLUTO aï/i v. Malaga n. Carthagena.
PRINS FREDERIK HENDRIK at/t v. Cura?ao O.
Cabello.
THERESSE L. M. RUSS 32/1 v. Danzig te Amsterdam»
THETIS 23/1 v. Valencia te Amsterdam verw.
VAN RENSSELAER (thuisr.) 31/1 v. Plymouth m
Havre.
THESEUS 21/1 v. Messina n. Palermo.
ULYSSES 21/1 V. Constantinopel te BourgM.
VULCANUS 32/1 v. Algiers te Amst,
HOLLAND—AFRIKA-LIJN
HEEMSKERK 22/1 v. Amst. n. Rott.
JAGERSFONTEIN (thuisr.) 20/t te en v. Mowmbiq*
n. Mikindani.
RANDFONTEIN (uitr.) al/1 te Beira.
HOLLAND—AMERIKA LIJN
BURGBRDIJK 21/1 v. Rott. te Boston.
EDAM 32/1 EDAM 23/1 v. Rotterdam n. New Orleans»
ROTTERDAM, Rott. n. New York, 31/1 10 u. nam.
Southampton.
VOLENDAM 21/I v. Rott. te New York.
HOLLAND—AUSTRALIE-LIJN
ARENDSKERK mitt.) 23/1 te Fremantle.
HOLLAND—BRITSCH-INDIE-LIJN
VEENDIJK 23/t v. Calcutta I. v. Antw-, te Rott»
IJSELKERK (uitr.) 23/x te Madras.
HOLLAND—WEST-AFRIKA-LIJN
HERCULES 1 uitr.) 30/1 v. Bordeaux n. Teneriffe»
MAASKERK 22/1 v. Amst. n. Hamburg.
REGGESTROOM (thuisr.) at/I te Havre 23/1 te Am"»'
Rott. verwacht.
JAVA—NEW YORK-LIJN
BLOMMERSDIJK, Java n. New York, 18/1 v. Belaad»'
JAVA—BENGALEN-LIJN
ENGGANO nil v. Calcutta n. Java.
MEDAN 30/1 v. Batavia te Calcutta.
JAVA—CHINA—JAP AN-LIJN
TJIKARANG 18/1 v. Shanghai te Batavia»
ROTTERDAMSCHE LLOYD
AMELAND, Rott. n. Batavia, pass. 31/1 nam. 3 u. Firt>~
terre.
DELI aa/t v. Rott. n. Batavia via Antw.
INSULINDE (uitr.) 3a/t te Belawan.
KOTA BAROE 32/1 v. Hamburg te Rott.
KOTA RADJA (thuisr.) 31/1 te Suez.
MENADO (thuisr.) 21/1 te Suez.
MERAUKE (thuisr.) pass, at/r Point de Galle.
TOSARI 22/1 v. Batavia, i. v. Londen te Rott.
ROTTERDAM—ZUID-AMERIKA-LIJN
SIRRAH nil v. Bahia Grande te Diamante.
STOOMVAART MIJ. OCEAAN
ANCHISES 30/t v. Rott. te Glasgow.
ANTENOR, Japan/Rott. s nil v. Hong-kong.
GLAUCUS, Liverpool n. Batavia, 18/i v. Padang»
IDOMENEUS aa/1 v. Japan te Amsterdam.
emzetco'lijn
JONGE JOHANNA, Valencia n. Hamburg, pass. 3®1
Gibraltar.
JONGE ELISABETH, Valencia n. Rott., pass, a»'
Ouessant.
NEDERLANDSCHE SCHEPEN
ALETTA 18/1 v. Shanghai n. Singapore. j
BATAVIER IV 33/1 v.m. m? u. 25 v, Rotf.te Graves»»'
BATAVIER VII nil v. Middlesbro n. Rott. -
DRENTE, sleepb., 33/1 v. Renfrew te Hull met ee
baggermachine op sleept.
FLENSBURG aa/i v. Rott. te Narvik. u
FLYING SCOTSMAN, m.s., nil v. Randers n. LObec-
GRONINGEN ao/i v. Harlingen te Londen.
HENDRIKA, m.s., 18/1 v. Londen te Fowey.
HILLEGOM 22/1 v. Gr. Yarmouth n/d. Tyne.
HILVERSUM nil Gibraltar gep., Rott., n. GravOS-
LEKHAVEN nil 300 mijl W.Z.W. v. Scilly, Rott-
New York. ru.
JOHANNA TE VELDE, m.s., 16/1 v. Lemvig te L»
Chester.
MAAS 21/1 v. Hull n. Newcastle.
MAASHAVEN aa/i v. Rouaan te Cardiff.
MARNE, m.s., 18/1 v. Londen te Rcuaan.
NOORD FRIESLAND ms. 18/1 v. Ostende te Fal*"
stone.
RUURLO 33/t v. Londen n. Montevideo.
SELENE loll v. Baiek Pappan te Sjanghai,
SCHIE 20/1 v. d. Tyne te Gibraltar.
TRITO nil v. Rott. te Dublin.
VOORWAARTS m.s. 20/1 v. Gjedser t# Altona. j,
VOORWAARTS ms. NBalk ao/x v. Hamb. n. MM0'
fort.
WEAR 31/I v. Aberdeen n. Rott.
WEGA ms. 20/1 te Lond., uitgekl. n. Ipswich.
WESTPLEIN 21/1 v. Narvik n. Rott.
ZAAN 31/1 v. Cardiff n. Algiers.
rljL/ -u|:
159. Koning, minister en wachters, stonden dansend aan het
strand, schreeuwden, riepen: „adio" en ze wuifden met hun
hand. „Vaarwel Jan Klaasen," riep de Koning, „vaarwel,
mijn lieve beste Trijn, vaarwel Duim, vriend Flero, laat ons
altijd vrienden zijn."
160. Jan Klaasen stond nog lang te kijken, tot hfj verder
meer zag dan den horizont, waar de hemel als op 't
water lag. Alle zei/en waren geheschen en snsl ging nu h®
schip vooruit. „Gelukkig,zei Piero tot Trijntje, „we rttte
weder op de schuit."
