NA HET VERGAAN VAN DE R101
f 250.-
f125.
f50.-
f40.
WOENSDAG 8 OCTOBER 1930
BUREAUXNA8SAULAAN 49
ADVERTENTIEN 35 ct. p. regel
DIT NUMMER BESTAAT UIT DRIE BLADEN
I I
DRIE EN VIJFTIGSTE JAARGANG No. 17584
AANGIFTE MOET, OP STRAFFE VAN VERLIES VAN ALLE RECHTEN, GESCHIEDEN UITERLIJK DRIEMAAL VIER EN TWINTIG UREN NA HET ONGEVAL
EEN VRAAG
De vraag rijst nu echter: wat moet
5* met deze wetsvoorstellen gebeuren
gewone gang van zaken zou zijn.
'kt deze ontwerpen niet voor Februari
|93l in openbare behandeling komen.
*0or de veertien dagen, die de Kamer
"Ween komt op 14 October, is er werk
8eboeg en men zal zelfs lang moeten
tofgaderen om de Zuiderzeesteunwet
tot Vlootplan en twee interpellaties ;n
"le dagen af te doen.
De aanvaring tusschen de
„Johan v. Oldenbarnevelt"
en de „Reggestroom"
Uitspraak van den Raad voor de
Scheepvaar1
Paarlen-collier vermist
Ter waarde van f 20.000
De vermiste f 13.000
Priestermissiebond in Nederland
De bietencampagne in
Haarlemmermeer
Wolkbreuk boven Pachuca
60 menschen omgekomen?
Trein ontspoord
Aanranding?
Kingsford Smith weer ziek
Instorting op de Oranje Nassau II
De postvluchten naar Indie
Een andere route?
Twee vrachtauto's bij een botsing
vermeld
Motorongeluk
Nieuwe aanvaringszaak sluismuur
IJmuiden
Was der Vecht
Voornaamste qWieuwï
J. J. WEBER ZOON
Telegrafisch Weerbericht
LOOPT U MOEILIJK?
-Een foto, die een fraai overzicht èeeft van den omvanè der ramp, die het Britsche volk in de vemietièinè van de R101 trof. Van het eens zoo machtige luchtschip ,bleef alleen een verwrongen hoop ijzer over
Telefoon No. 13866 (drie lijnen}
Postrekening No. 5970.
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en
Agentschappen: per week 25 ct.; per
«wartaal 3.25; per post, per kwartaal
3.58 by vooruitbetaling.
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
VRAAG- EN AANBOD-ADVERTEN
TIES, I—-4 regels 60 cL p. plaatsing;
elke regel meer 15 ct, bü vooruitbet
Bü contract belangrijke korting.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
tusschen den tekst 60 ct per regel.
Afle sbonné's op dit blad zijn ingevolge de verzekeringsvoorwaarden 'jf ^000
ongevallen verzekerd voor een der volgende uitkeeringenI uUUlli*'
Levénslange geheele ongeschiktheid tot werken door
verlies van beide armen, beide beenen of beide oogen
bij een ongeval met
doodel ijken afloop
bij verlies van een hand.
3en voet of een oog
bij verlies van een
duim of wijsvinger
bij een breuk van
been of arm
bij verlies van 'r
anderen vinger
°P 19 en 22 September JJL heeft -5e
togeering aan de Tweede Kamer gezon-
den de memorie van Antwoord op het
Vo°rloopig verslag nopens de wetsort-
WerPen tot regeling van de pacht en ce
Pachtcommissies, dat op 6 Januari 1930
tos uitgebracht. In gewone tijden zou
den xve voor een ontwerp van wet, dat
v°or openbare behandeling gereed is
Sekomen, geen bijzondere aandacht
Vragen, want het komt dan vanzelf wel
°P de agenda, maar thans, nu wij mid-
en in een landbouwkrisis zitten, "waar
in de regeering blijkens de troonreae
eri ernst inziet want uiterste krachts
inspanning zal noodig zijn wordt de
bestand toch wel eenigszins anders.
Bij de regeling van werkzaamheden
de Kamer op 18 September kon jr
Natuurlijk geen rekening worden gehou-
met de regeling van de pacht, om-
tot de memorie van antwoord er toen
P°g niet was. Van een plaatsing op de
a§enda van deze ontwerpen was geen
sPrake en, wat erger was, er kon bij cie
tomenstelling der agenda ook geen
tokening mee worden gehouden in dien
dat er eenige dagen gereserveerd
torden voor de behandeling.
Op Dinsdag 4 November nemen de al-
Semeene beschouwingen over de staats-
togrooting een aanvang en dan is ei-
tot Kerstmis geen gelegenheid meer om
'krgeiyke omvangrijke wetsontwerpen
te behandelen.
Tn het voorloopig verslag, dat werd
"Pgemaakt in December van het vorige
laar, kon er zooals vanzelf spreekt geen
tokening worden gehouden met de
klsis, waarin land- en tuinbouw zien
tlians bevinden, maar dat neemt nier.
"tog, dat toen toch reeds werd opge-
toerkti, dat het voor vele pachters een
8foote verbetering zou zijn, als het voor
stelde ontwerp wet zou zijn geworden,
hoeveel te meer zal dat nu het geval
2Ün, nu de omstandigheden zooveel
hechter zijn.
De. vraag mag daarom worden gesteld
of het in deze tijden wel verantwoord is,
Se wetsontwerpen te laten liggen tot
ebruari. Er gaat van alle organisaties
een voortdurende roep uit om daden
Vah de regeering, en ligt het nu niet
°P den weg van de Kamer haar daartoe
to staat te stellen? Bij het suikerwetje
"tos men aan beide zijden van het Bin-
tonhof genegen tot snei werken; waar-
°to zou men het nu niet doen?
Niets van wat er gedaan kan worden
°to land- en tuinbouw te helpen in de
tooeilijkheden, waarin zij zich bevinden,
toag worden nagelaten. Met opoffering
Snoods van de enkele dagen, die an-
Ss beschikbaar zijn ter voorbereiding
toto de behandeling der begrootingen,
tooet er een weg gezocht worden, om de
Ptouwe regeling van de pacht nog deze
toaand aan de orde te stellen.
hogelijk zou dit ook kunnen geschie-
Si in enkele avondvergaderingen tn
Se maand en in de eerste week van
r^vember. Voor minister Donner, die dc
^chtontwerpen als eerste onderteeke-
toar wel verdedigen zal, is dat geen be
daar, daar hij toch geen ander werk
toet de Kamer heeft in die dagen.
Als de Kamer de volgende week bij-
toh komt, dient' voor alles de vraag te
°*den beantwoord, of de regeling van
de pacht nu of in Februari zal worden
behandeld. Mocht de Kamer besluiten
het ontwerp te laten liggen, dan zal
daarbij toch zeer duidelijk moeten wor
den uiteengezet, waarom dat geschiedt,
want land- en tuinbouw, die tot heden
nog steeds rekenen op de volksvertegen
woordiging, om daardoor pressie uit te
laten oefenen op de regeering, zullen het
anders niet begrijpen. Er zou immers
een groote tegenspraak zijn tusschen
den drang uit de Kamer om maatregelen
en het uitstellen van de éénige gelegen
heid, die zij heeft om maatregelen mo
gelijk te maken.
De Raad voor de Scheepvaart heeft gis
teren uitspraak gedaan in zake de aanvaring
van het motormailschip „Johan van Olden-
bamevelt" en het stoorhschip „Reggestroom"
in het Noordzeekanaal.
De Raad is van oordeel, dat deze aan
varing is veroorzaakt door het uit het roer
loopen het ongewild bakboord uitgaan
van de „Reggestroom". Dit ongewild bak
boord-uitgaan is ongetwijfeld veroorzaakt
door zuiging en wel. doordat het achterschip
van de „Reggestroom" onder den invloed van
de zuiging van den wal is gekomen. Het wil
den Raad voorkomen, dat op het oogenblik
van het bakboord-uitgaan zuiging door de
„Johan van Oldenbarnevelt"' niet plaats had.
In hoeverre de kapitein van de „Regge
stroom" eenig verwijt kan worden gemaakt,
meent de Raad dat de manoeuvre van den
kapitein om. toen hij zag dat zijn schip bak
boord uitging, nog te trachten door halve
kracht en S B.-roer te geven die B. B.-be-
weging op te heffen, onvoorwaardelijk moet
worden afgekeurd De Raad wil, zijn afkeu
ring over de manoeuvre uitsprekende, dit
punt niet zoo zeer naar voren brengen om
de oorzaak van de aanvaring bloot te leg
gen. dan wel dit geval tot leering' doen strek
ken voor anderen, die in een dergelijk geval
zouden komen te verkeeren. Ook omdat het
hier geldt een handelen op het laatste oogen
blik, wil de Raad deze onjuiste manoeuvre
niet als een schuldmoment doen gelden.
In de uitspraak behandelt de Raad uit
voerig den toestand op de „Reggestroom",
welke niet was zooals deze behoorde te zijn.
Gebleken is, dat men op de brug van de
„Reggestroom' het schip niét in zijn macht
had. De Raad concludeert dat de „Johan
van Oldenbarnevelt" op normaie wijze het
Kanaal bevoer, terwiji dit mét de „Regge
stroom" geenszins het geval was.
Het» onder de ongunstige omstandigheden
op dat oogenblik blijven doorvaren van de
„Reggestroom" is een daad, een onjuiste ge
draging van de „Reggestroom", waardoor
de aanvaring mede is veroorzaakt.
Daar de omstandigheden echter ook voor
den kapitein van de „Reggestroom" betrek
kelijk nieuw waren, meent de Raad dat be
doelde gedraging van de „Reggestroom" geen
aanleiding behoeft te geven tot het opleggen
van straf.
De heer N. B., wonende aan den Badhuis
weg 46 te Den Haag, heeft bij de politie
aangifte gedaan van de vermissing van een
paarlencollier, ter waarde van 20.000, welk
collier in een bijouteriedoosje was geborgen.
De vermissing werd Maandagochtend half
twaalf door den heer B. geconstateerd, ter
wijl hij eenige uren tevoren het kostbare
kleinood nog in het doosje had zien liggen
Omtrent den dader tast de politie nog in
het duister. Wel staat vast, dat van inbraak
geen spoor aanwezig is. Het onderzoek gaat
dan ook vooral in de richting van personen,
die in de villa van den heer B., die zelf
expert in juweelen is, „thuis" geacht kun
nen worden, althans daar zeer wel békend
moeten zijn.
Het collier bevat 70 rose paarlen, afloo
pend in grootte en zoodanig aaneengeregen,
dat om de andere een groote en een kleine
paarl volgen. Verder is het collier voorzien
van een platina veiligheidsketting.
De 15-jarige looper op vrije voeten gesteld
De politie te Amsterdam heeft den vijf
tienjarigen looper van den effectenhandelaar
aan de Keizersgracht, die Maandagmorgen
uit zijn tasch 13.000 vermiste, weer op vrije
voeten gesteld.
De politie tast nog volkomen in het duister.
Z. D. H. Mgr. J. G. H, Jansen voorzitter
De Congregatie tol Voortplanting des
Geloofs, heeft op voordracht van het
Doorluchtig Episcopaat van Nederland be
noemd tot voorzitter van den Priestermissie
bond in Nederland Z. D. H. Mgr. J. G.
H. Jansen. Aartsbisschop van Utrecht.
Weersverbetering gewenscht.
Het ongunstige natte weder heeft hier en
daar in den Haarlemmermeerpolder stag
natie veroorzaakt in het rooien en vervoe
ren der bieten. Vele schepen zijn m de
HoofciVaart teruggekeerd, in afwachting van
andere berichten dat er met laden weder be
gonnen zal kunnen worden.
Hoewel de voorraad bieten, die van ver
schillende kanten aan de suikerfabriek te
Halfweg reeds werd ontvangen nog vrij
groot is, is bij aanhoudenden regen gerin
gere aanvoer wel te verwachten, hetgeen
voor de fabriek wellicht aanleiding zou zijn
om met halve kracht te gaan draaien.
Ook voor de arbeiders, voor wie het wer
ken in den drassigen grond niet meevalt,
maar die het in den regel toch zoo lang
mogelijk volhouden, is het te hopen dat er
spoedig een verbetering in de weersgesteld
heid ten goedé zal komen.
Volgens tot dusverre nog niet bevestigde
berichten heeft boven ,e Mexicaansche mün-
werkersstad Pachuca een hevige wolkbreuk
gewoed. Hierbij moeten 60 personen zün om
gekomen.
Geen persoonlijke ongelukken
De trein van de Ned. Ind. Spoorw. uit
Tjepoe, die Maandagmorgen te 8.46 uur te
Soerabaja moest arriveeren, is door een
breuk van een as nabij Kandangan ont
spoord, toen wagens van de Bat. Petr. M'j.,
beladen met olie en petroleum waren omge
kanteld en in de Sawah gevallen.
Persoonlijke ongelukken hadden niet
plaats.
Sedert eenige dagen zocht de politie te
Velp een man, die er van verdacht werd een
aldaar wonend meisje te hebben aangerand.
Thans heeft de Amhemsche politie een man
in handen gekregen, en bü confrontatie werd
hü door het meisje herkend als de dader.
H\j is ter beschikking van de politie te Velp
gesteld.
Tengevolge van een nieuwen aanval van
influenza is Kingsford Smith wederom ge
dwongen zijn solo-vlucht naar Australië uit
te stellen. Gisteren zou hü uit Hendon ver
trekken. Kingsford Smith moet het bed
houden en kan onmogelijk zeggen, wanneer
hij thans zal vertrekken.
Cpt. Barnard zal Kingsford Smith niet
vergezellen, zooals verluidde.
Drie arbeiders van de buitenwereld afgesloter
In de ondergrondsche werken van de
Oranje Nassau II te Schaesberg, heeft gis
teren een instorting plaats gehad, tengevolge
waarvan drie arbeiders van dc buitenwereld
zijn afgesloten.
Men is aanstonds met alle macht begon
nen aan het opruimingswerk, ten einde deze
arbeiders uit hun benarde positie te be
vrijden.
Men kan met deze drie arbeiders spreken
en hun eveneens voedsel doen toekomen
Dinsdagmorgen was men nog druk met het
opruimingswerk bezig.
Allen ongedeerd bevrijd
De „Telegraaf" meldt, dat de drie mün-
werkers eerst gistermiddag uit hun netelige
positie bevrüd zün.
Volgens het blad, betrof het hier een van
die plotselinge instortingen, waartegen de
mijnarbeider zich niet kan in acht nemen
Op een gegeven oogenblik kwam een deel
van het dak in den kolenpüler naar bene
den en sneed den 17-jarigen sleeper Wetseis,
den houwer Raamakers uit Schaesberg en
een te Spanbeek wonenden mijnwerker den
terugweg af. Zeer spoedig was het ongevaj
bij de leiding bekend en zooals steeds werd
alles in hét werk gesteld om zich terstond
met de ingesloten mannen in verbinding
te stellen. Het was reeds een groote ge
ruststelling, dat met zekerheid kon worden
vastgesteld, dat de drie mannen zich onge
deerd achter de afsluiting bevonden en, be
houdens onvoorziene omstandigheden, zon
der letsel aan het onaangename avontuur
zouden ontkomen. Men kon van den aan
vang af met hen spreken en na eenigen cijd
slaagde men er zelfs in hun voedsel te ver
schaffen. Toch moest met groote omzichtig
heid worden opgetreden bü de bevrüding.
ten einde herhaling der instorting te voor
komen. Zoodoende vorderde het opruimings
werk vrij langzaam en konden de mü'nwer-
kers eerst gistermiddag bevrijd worden, na
dat zij ongeveer vier en twintig uur gevan
gen hadden gezeten. Zü keerden daarop
naar huis terug, verheugd over den goeden
afloop van het ongeval. De oorzaak van het
gebeurde is tot dusver nog niet vastgesteld.
Zooals bekend is het oponthoud van het
tweede postvliegtuig naar. Ned.-Indië te So
fia een gevolg van het uitblijven der ver
gunning van de Turksche regeering voor het
vliegen over Turksch gebied.
De stappen welke de Nederlandsohe re
geering heeft gedaan bü de Turksche re
geering hebben tot nu toe geen resultaat
gehad; evenmin hebben zü geleid tot het
vernemen van de redenen voor het onver
wachte uitblüven der vergunning.
Onder deze omstandigheden wordt over
wogen, indien de vergunning uitblüft, de
PH-AEO langs een andere route, over Grie
kenland en Egypte te laten vliegen, waar
voor de noodige vergunningen reeds ver
kregen zijn.
De chauffeurs ongedeerd.
Onder de gemeente Ten Boer (Gron.) zün
twee vrachtauto's zoodanig met elkaar in
botsing gekomen, dat zü beide geheel ver
nield werden.
De chauffeurs bleven, wonder boven won
der, beiden ongedeerd.
Medicus ernstig gewond langs den weg
gevonden.
Ten gevolge van een motorongeluk is he
denmorgen te 4 uur de medicus Beek uit
Enschede met een dubbele schedelfraetuur
op den weg nabü Denekamp gevonden.
Het ongeval, waarvan de büzonderheden
nog niet bekend zün, moet vannacht om
1 uur gebeurd zün.
Verkeerd advies van den hulploods
De Raad voor de Scheepvaart heeft gis
teren een onderzoek ingesteld naar de oor
zaak van het op 23 Mei j.l. plaats gehad
hebbend ongeval van het motorschip „Kota
Pinang" van den Rotterdamschen Lloya.
welk schip tegen den sluismuur te IJmuiden
is gevaren, waarbij schip en sluis beschadigd
werden. Van het schip, dat ruim 7200 bruto
register ton meet, werden drie platen inge
drukt, benevens de spanten en het w.d.schot
tusschen luik 1 en 2 aan stuurboordkant.
Aan bakboordkant was ter hoogte van luik
5, achterkant, een plaat met eenige spanten
ingedrukt. Volgens mededeeling van den
sluismeester was ook aan de sluis eenige
averij ontstaan, ten beloope van ongeveer
350.
De gezagvoerder, die als eerste getuige
werd gehoord, verklaarde dat de „Kota Pi
nang" op genoemden dag van een proef
tocht op de Noordzee te IJmuiden terug
keerde. Buitengaats kwam de loods aan
boord. De eerste sleepboot werd vastgemaakt
even nadat men, te twee uur n.m., de pie
ren was gepasseerd: een tweede sleepboot
bij den toeristensteiger. Nog voor de bin-
nenpieren zag men in de oude groote slu's
een baggermolen met sleepboot liggen, die
weldra de sluis naar zee verlieten. De kapi
tein besprak met den loods, of het niet be
ter zou zün, te wachten, tot deze sleep was
gepasseerd. De loods achtte dit overbodig
Volgens den kapitein liet de loods reeds
binnen de pieren het schip te veel vaart
loopen. Get. heeft den loods dan ook ge
waarschuwd. Nadat de noodige signalen
waren gegeven, werd de machine gestopt,
het schip had echter nog vaart, toen da
machine weer op „langzaam vooruit" werd
gezet, waardoor het schip weer vrij veel
vaart kreeg. Zoodra het schip naar het roer
luisterde, heeft de kapitein de machine weer
gestopt. Zoodra het schip gebekt lag. werd
„volle kracht achteruit" gegeven. Ondanke
dat liep het s.b.-voorschip met veel vaart
tegen de bazaltsponning van de binnendeur,
waarna het b.b.-aehterschip tegen de bui
tendeur stootte. Daarna scheerde het voor
schip over naar de Noordzijde.
De loods op de „Kota Pinang", die ver
volgens gehoord werd, verklaarde dat het
volgens hem niet mogelyk was, geheel te
stoppen, men moest wel eenige vaart hou
den om vooruit te komen en goed in de
sluis te komen.
Getuige is in 1927 loods geworden, tevoren
was hij drie jaren kweekeling, daarvoor drie
jaar matroos bü het loodswezen. Op 22 Mei
j.l, heeft hü ook een ongeval gehad, nJ. in
de oude sluis.
Enkele leden van den Raad maakten den
loods er een verwüt van, dat hü, hoewel
hü twee sleepbooten tot zijn beschikkiug
had, daarvan bü het manoeuvreeren met
het schip geen gebruik heeft gemaakt. Ook
heeft hü den kapitein volgens deze leden
een geheel verkeerd advies gegeven, toen
hij zeide, dat men niet op de sleepbooten
behoefde te wachten.
Ten slotte werd gehoord de directeur van
het Loodswezen in het derde district, de
heer Kruys. Hij verklaarde oun. dat deze
hulploods volkomen werd gelükgesteld met
een zeeloods. Het vereischte examen had hü
naar behooren afgelegd.
De Hoofdinspecteur voor de Scheep
vaart, vice-admiraal b. d. Fock, zeide de
aanleiding van het ongeval te zien in een
verkeerd advies van den loods aan den ka
pitein. De loods heeft te snel gevaren en
te weinig gebruik gemaakt van de sleepboo
ten. Wel verwonderde het spr., dat de kapi
tein op het iaatste oogenblik niet zelf heeft
ingegrepen. Zün beroep op onbekendheid
met de situatie in de haven is geen afdoen
de verontschuldiging.
De Raad zai later uitspraak doen.
Weesp gedeeltelijk onder water
Door de vele regens en den Westenwind
is de Vecht bü Weesp wederom zeer geste
gen, zoodat een stand is bereikt van pl.m.
55 c.M. A.P. Reeds staan de laagste gedeel
ten van de stad weer onder. De grillige rivier
wil het den menschen nog eens lastig ma
ken, voordat op 14 November a.s. het in
aanbouw zünde gemaal in werking gesteld
zal worden. De scheepvaart kan te Weesp
geen voortgang hebben, omdat de sluis al
daar buiten werking gesteld is, zoodat het
scheepvaartverkeer geleid wordt over Nich-
tevegt.
Haatregelen worden genomen om de uil
zendingen op de 298 M.-golf storingvrij 1
maken.
Drie arbeiders zijn door een instorting o
de Oranje Nassaumijn H van de bui ter
wereld afgesloten.
De lyken der slachtoffers van de Inch!
ramp zijn gisteren van Beauvais naar Er,
geland overgebracht.
In een te Utrecht gehouden bijeenkom-
van exporteurs Is besloten geen tweede eie;
controlebureau op te richten.
In Den Haag wordt nit een woning aa
den Badhuisweg een paariencollier it
waande van 20.000 vermist.
Indien de Turksche regeering weigerachl
blijft vergunning te verleenen, zal de P.H.-
A.E.O. over Griekenland en Egypte na,
Indië vliegen.
Te Bussum overleed Z D. H. Mgr. Old"
OffetUahJ.
Te Warmond is het Philosophicmn plcci,
tig ingewyd.
JSfJr
Doodelijke verkeersongevallen.
Dc uitspraak van den Raad voor f
Scheepvaart inzake de aanvaring van i
„Johan van Oldenbarnevelt".
Duitsche politiek. De Staatspartij uiteet
gevallen.
De voorloopige uitslag van de verkiezing
in Finland.
Nieuws over de revolutie in Brazilië.
Wolkbreuk boven Pachuca (Mexico) f
dooden.
S»
Barometerstand 9 uur v.m.': 750 stilstaru
OPTICIENS FABRIKANTEN
Groote Houtstraat 166 Haarlet
Licht op. De lantaarns moeten morgf
worden opgestoken om: 5.48 uur.
Hoogste barometerstand 764.4 te Marseii:
en Lacoruna.
Laagste barometerstand 732.6 te Malii,
head.
Verwachting: Krachtige, tijdelük storm
achtige, Zuidwestelijke tot Westelüken winc.
betrokken of zwaar bewolkt met regen, mo
gelük hagelbuien, en tijdelü'ke opklaringen
weinig verandering in temperatuur, late:
overdag iets kouder.
STORMWAARSCHUWINGSDIENST
Geseind heden van De Bilt te 7.49 uur aa.
alle posten:
Wordt verwacht storm uit het Zuidwesten
koop dan een paar steunschoenen bi:
PRESBURG, Gr. Houtstraat 88, Haarlen
en 't leed is geleden!
isk' is15 - i"f - V
