EDEHK
a
f 750.-
f250.-
f125.
f50.-
f40.
Franken's
De trawler-stranding op de Schotsche kust
«1
BEGINT DE HANDEL ZICH TE HERSTELLEN?
Broodfabrieken
SE
BUREAUX NA8SAULAAN 49
BSi
dit nummer bestaat uit drie bladen
WOENSDAG 4 MAART 1931
DRIE EN VIJFTIGSTE JAARGANG No. 17707
AANGIFTE MOET OP STRAFFE VAN VERLIES VAN ALLE (ECHTEN, GESCHIEDEN UITERLIJK DRIEMAAL VIER EN TWINTIG UREN NA HET ONGEVAL
Een crisis-ontwerp
Van „je reinste komieken"
Wat de vlootovereenkomst
omvat
Cijfers, door indiscretie bekend
Een wapendepót ontdekt
De vergane trawler de
„Noordpool"
wmÈm
mËmm
VOORNAAMSTE cKIEUWS
J. J. WEBER Si ZOON
OPTICIENS - FABRIKANTEN
Groote Houtstraat 166 Haarlem
Telegrafisch Weerbericht
Scandinaafsch Nederlandsche
samenwerking
Aardverzakkingen
in Griekenland
Telefoon No. 13866 (drie lijnen)
Postrekening No. 5910.
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en
Agentschappen: per week 25 ct.; per
kwartaal 3.25; per post, per kwartaal
3.58 bij vooruitbetaling.
NIEUWE HAARLEMSCHE
ADVERTENTIEN 36 ct. p. regel
VRAAG- EN AANBOD-ADVERTEN
TIES, 1—4 regels 60 ct. p. plaatsing;
elke regel meer 15 ct.. bU vooruitbet.
Bij contract belangrijke korting.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
tusschen den tekst 60 ct. per regel.
Alle ahonné'« op dit blad zijn ingevolge de verzekeringsvoorwaarden h \jOj|fl
tfcgen ongevallen verzekerd voor een der volgende uitkeeringen I ÜUUUa"
Levenslange eeheele ongeschiktheid tot werken door
verlies van beide armen, beide beenen ot beide oogen
bij een ongeval met
doodel ijken at loop
bii verlies van een hand.
een voet ot een oog
bij verlies van een
duim ol wijsvinger
bij een breuk van
been ot arm
bit verlies van
anderen vinger.
Londen, 2 Maart
Een week geleden zeide een buiten-
landsch spreker aan een lunch, in hei
gebouw van de British Industries Pair
te Castle Bromwich, bij Birmingham,
door de Kamer van Koophandel aan
geboden aan eenige groepen van offi-
cieele bezoekers, dat het buitenland
Engelands handelsherstel niet alleen
wenscht ter wille van Engeland, maar
ook ln zijn eigen belang. Eenige dagen
daarvoor had mr. Gillett, de parle
mentaire secretaris van het Departe
ment van Handel, het woord voerend
aan een noenmaal, vertegenwoordigers
der buitenlandsche pers in het Lon-
densche tentoonstellingsgebouw „Olym-
pla" aangeboden, doen uitkomen, hoe
zeer alle landen elkaar noodig hebben,
en dat het eene niet duurzaam bloeien
kan, wanneer het andere in moeilijkhe
den verkeert. Aan de waarheid hiervan
zal wel niemand twijfelen, ook al zijn
er korte tijdperken, gedurende welke
een volk winst kan slaan uit de tegen
slagen van een naburig volk. Maar de
Verschillende landen zijn niet alleen
eikaars concurrenten; zij zijn ook el-
kaars afnemers en leveraars. Zij moeten
datgene wat zij buiten hun grenzen
koopen, betalen met wat zij buiten hun
grenzen verdienen. Verdienen zij onvol
doende, dan zijn zij ook niet in staat
voldoende te koopen. Hieronder lijden
hun leveraars. En dan ontstaat datgene
Vrat wij thans als een „werelddepressie"
aanduiden.
Maar er is waarschijnlijk geen land,
Welks economische voorspoed zoozeer
een algemeen belang is, als Engeland.
Uit de handelsstatistieken blijkt, dat
het nog steeds de grootste inkooper
van Europa is, ofschoon Duitschland
veel meer en Frankrijk en Italië
evenveel inwoners tellen. Londen is,
alle pogingen van New-York ten spijt,
de centrale goederenmarkt der wereld
gebleven. Parijs noch New-York zijn er,
Ja weerwil van hun goudschatten, in
geslaagd het zijn rang van eerste geld
markt ter wereld te ontnemen. Zoolang
hl een zoo toonaangevend handelsland
ben toestand van ernstige depressie
heerscht, kan de rest van Europa niet
op herstel rekenen. Daarentegen zal
aan een terugkeer van de welvaart in
Engeland een bijna algcmeene herle
ving op het vasteland gepaard gaan.
De British Industries Fair is ditmaal
gehouden op een tijdstip waarop het
aantal werkloozen grooter en de bui
tenlandsche handel kleiner was dan
ooit te voren. En misschien juist hier
om hebben de regeering, de kamers
van koophandel en de ntjveraars al hun
krachten Ingespannen om deze groote
industrietentoonstelling al haar voor
gangers in de schaduw te doen stellen.
Het gevolg Is buiten alle verwachting
verblijdend geweest.
Deze Fair, die belangstellenden en
koopers uit binnen- en buitenland ge
trokken heeft bij honderdduizenden,
heeft, naar men thans algemeen ge
looft, den beslissenden stoot gegeven
tot het vurig verbeide handelsherstel.
Te Birmingham zijn de voortbreng
selen der zoogenaamde „zware industrie"
uitgéstald geweest; in Olympia, te Lon
den, waren de „lichte" fabrikaten te
zien, terwijl in de tentoonstellingsge
bouwen van Shepherd's Bush (Londen»
de katoen- en in de Royal Albert Hall
de kunstzijde-Industrie haar producten
hadden tentoon gespreid.
Zoowel te Birmingham als ln Olym
pia viel het ook den niet-deskundige op.
dat de Brttsche nijveraars, terwijl 'ij
de oude en goede tradities van den
Britschen handel in eer^ houden, meel
dan in vroeger jaren zich aanpassen Ml
de bijzondere eischen van andere lan
den. Tot betrekkelijk kort geleden
eischten Britsche fabrikanten dat bui
tenlandsche afnemers zich naar hen
zouden voegen; zij sloegen liever groote
orders af, dan dat zij bepaalde wen-
schen, die niet in overeenstemming wa
ren met hun opvattingen, uitvoerden.
Bat zij hierdoor in zeker opzicht iets
goeds bereikt hebben, staat vast. Zij
hebben zoowel een verval van de han
delseerlijkheid als een ondermijning
van de industrieele soliditeit tegenga
gaan door vast te houden aan goede en
eerbare usances, waarvan veel buiten
landsche concurrenten niet gediend
Waren. Maar hun deugd hebben zij over
dreven tot een ondeugd, en hun vasr-
l houdendheid tot koppigheid.
Thans zijn zij den gulden middenweg
Ingeslagen. De ijzer- en staalnijverheui,
de kopergieterijen, de fabrikanten var.
electrische toestellen, de machinebou
wers en de tallooze andere groote tak
ken van nijverheid, die te Birmingham
Vertegenwoordigd zijn, houden rekening
biet de eischen van andere landen zon
der daarom iets op te offeren van dat
gent, waardoor de Britsche industrie
zich steeds zoo schitterend onderschei
den heeft; soliditeit, duurzaamheid, be
trouwbaarheid,
Hetzelfde kan gezegd worden van de
uitstallingen in Olympia. Hier zijn de
duizenden artikelen van het dagelijkscn
leven van alle klassen, standen en be
roepen vertegenwoordigd, en kooplieden
uit alle landen hebben hun vertrouwen
uitgesproken in Engelands bekwaam
heid om met die artikelen te concur
reeren op eigen en op vreemde markten.
Niet langer weigeren de industrieelen
die verscheidenheden, welke het buiten
land verlangt, maar welke in Engeland
niet in trek zijn, in zulke massa's te fa-
briceeren, dat de prijs per stuk even
laag wordt als die van de overeenkom
stige, op het continent vervaardigde "ar
tikelen.
De gevolgen zijn niet uitgebleven.
Ondanks de „slechte tijden" zijn te Bir
mingham en te Londen meer zaken ge
daan, met binnen- en buitenland, da a
op eenige vorige „fair". Het grootste
succes heeft wellicht de katoen-fair la
Shepherd's Bush gehad. Er zijn orders
geplaatst geworden ten bedrage var:
millioenen ponden sterling. De textiel
nijverheid, die de grootste maar tevens
de meest gedeprimeerde van Engeland
is, gaat een beter jaar te gemoet. De
wol-industrie, de kant-industrie begin
nen te herleven. Het vertrouwen keert
terug.
En men neemt aan, dat voor wij twee
maanden verder zijn, niet alleen Enge
land, maar heel West-Europa den weg
naar herstel en voorspoed voorgoed zal
hebben ingeslagen.
Laten wij hopen, dat dit optimisme
niet gelogenstraft wordt door de feiten.
NESSUNO.
Er komt een geweldig initiatief-ontwerp
van de heeren David en Lou, de beide af
gevaardigden van Moskou.
Een crisis-ontwerp. Tot steun aan de
werkloozen. En dus moet het urgent wor
den verklaard.
Luister.
Alle werkloozen (van 14 jaar afl) krijgen
het volle loon als steun, en bovendien, wan
neer de derde maand der werkloosheid in
gaat, gratis-voor-niks kleeding en schoeisel
voor zich en hun gezin. Wie is werkloos?
Wie geen werk heeft. Best. Maar bovendien
wordt als werkloos beschouwd de arbeider,
die om bepaalde redenen z'n werk neerlegt.
Wie moet dit beoordeelen? In iedere ge
meente komt een commissie van arbeiders,
die de wet moet uitvoeien en die bepalen
zal of een arbeider z'n werk mag neerleg
gen. Voor alle bedrijven wordt een arbeids
dag ingevoerd van 4, 6 of 7 uur, al naar
gelang van den leeftijd. Het geld voor dit
alles? O, dat hebben we bij-de-hand. We
schaffen leger en vloot af c«n we geven de
millioenen aan de werkloozen.
Ziedaar de korte inhoud van dit Meeren-
berg-ontwerp.
Het mooiste is, dat we het met gepasten
eerbied moeten gaan behandelen. Daar
helpt geen moedertje-lief aan. Het moet
naar de afdeelingen. En dan dient de ver
dere parlementaire procedure te worden
gevolgd. Er zullen fraaie vellen pampieT
over moeten verschijnen en reken maar van
yes, at de beide klanten van Moskou ru
moer zullen maken om dit wets-ontwerp
aan de orde te krijgen.
Het zijr toch eigenlijk je reinste komie
ken, de heeren communisten, concludeert
D. Hans in ,,De Vrijheid."
Ze hebben dezer dagen ook in hun dag
blad geschreven dat Nederland bezig is zich
voor te bereiden voor (schrik niet) den oorlog
tegen de Sovjet-Republiek. En dat de 15
millioen aan sigaretten-belasting, die Mi
nister de Geer in totaal (over eenige jaren')
voor de schatkist wil snaaien, gehaa.d
worden „van de piraten der weikloozen en
der werkende massa."
Het is jammer, dat het befaamde spot
blad Abram Prikkie niet meer bestaat. De
heeren Lou en David zouden een pracht
van een hoofdredactie daarvoor zijn.
Keurig stel.
geworden?
Hoewel een officieele publicatie van de
vlootovereenkomst waarschijnlijk niet voor
morgen te wachten ts, wee. de diplomatieke
medewerker van het „Journal' eenige getal
len te publiceeren, die weliswaar niet officieel
zijn, maar die, naar men vermoedt, inder
daad aan de werkelijke overeenkomst zijn
ontleend en door een indiscretie ter kennis
van den schrijver zijn gekomen.
De tonnagecijfers voor Frankrijk en Italië
zouden als volgt zijn;
Onderzeeërs: Frankrijk 83000 ton; Italië
52000 ton.
Kleine kruisers: Frankrijk 44000 ton; Italië
43000 ton.
Torpedojagers: Frankrijk 72000 ton; Italië
,25000 ton.
Torpedobooten: Frankriju 38000 ton; Italië
44000 ton.
Kleine torpedobooten zonder onderzeeërs
mogen beide mogendheden tot een tonnage
van 154000 toil voor Fiankrijk en 112.000 ton
voor Italië hebben
Deze booten mogen maximaal 5000 ton me
ten en er mogen geen onderzeeërs bij zijn
inbegrepen.
In de 10 000 kruiserklasse bestaat volko
men pariteit tusschen beide staten, die van
deze kruisers in totaal 70.000 ion mogen
hebben, waarbij echter niet de 5 oude Fran-
sche pantserkruisers, noch de 4 hulpkruisers
van de klasse Metz en Strassbourg zijn inbe
grepen.
Bovendien bezit Frankrijk nog een vlieg
tuigmoederschip van 22.000 ton.
FTankrijk heeft, dvs, wat dat betreft, een
voorsprong van 95.500 ton.
Aan pantserkruisers beschikt Frankrijk bo
vendien nog over de superdreadr.oughts van
de klasse Breta"ne die een totale waterver
plaatsing van 181.000 ton hebben.
Italië beschikt hiertegenover slechts over
4 schepen van hetzelfde type. die een totale
tonnage van 86.500 ton hebben, zoodat
Frankrijk ook hier over een meerderheid van
44 500 ton beschikt er in totaal een voor
sprong van 140.000 ton op Italië heeft.
Frankrijk beschikt weliswaar ook nog over
3 oude slagschepen, tezamen van 52.000 ton,
doch deze 3 eenheden zijn waarschijnlijk
niet eens meer medsgeteld, aangezien de
schepen niet meer gevechtswaardig zijn.
Wat den aanbouw van schepen betreft,
voorziet de overeenkomst tot het jaar 1936
slechts in den bouw van nieuwe kruisers,
een reserveprogram, d.w.z. een program voor
nieuwen bouw ter vervanging van oude
schepen, en krijgt Frankrijk 62000 tor. nieuw
ts bouwen, ter vervanging van oude pantser
kruisers en 25000 ton voor lichte hulpkrui
sers.
Indien de 3 genoemde oude slagschepen
evenwel in het program zijn Inbegrepen zoo
dat Frankrijk het recht heelt voor deze 52000
ton nieuwe schepen op stapel te zetten, dan
zal Frankrijk over een belangrijk grootere
vloot te beschikken hebben dan Italië.
De gemeentepolitie te Harlingen heeft in
een wijnpakhuis een vuur wapendepot ont
dekt. In beslag werden genomen jachtgewe
ren, buksen, revolvers en een doos met
scherpe patronen.
dat goed brood U dagelijks
ergernis bespaart
Haarlem - Heemstede-Bloemendaal
Adv.
Thans bittere zekerheid - De trawl er is de Noordpooluit IJmuiden
De geheele bemanning omgekomen
Uit Rosehearty wordt gemeld, dat het ge
strande schip, waarvan de geheele beman
ning 's omgekomen, vermoedelijk de Neder-
landsche treiler „Noordpool' IJ.M. 132 uit
IJmuiden is. Zekerheid bestaat echter nog
niet. Men heeft evenwel reden om aan te
nemen, dat deze treiler, die de vorige week
het laatst gezien is aan de Schotsche kust
en waarvan men sedert uien niets meer
heeft gehoord, het verongelukte schip is.
De ..Noordpool" is met haar zusterschip
de IJM. 40 Zuidpool in 1929 gebouwd op de
scheepswerf De Hoop te Leiderdorp en is
eigendom van de Visscherij-Maatschappij
„Noordpool en Zuidpool", directeur de heer
J. C. Schulmayer te Bloemendaal. Het vaar
tuig meet 166 bruto tons en is in het vorig
najaar bij de Ameterdamsche Droogdok
Mij., te Amsterdam, nog verlengd.
Op 19 Februari j.L is het schip ter yisch-
vangst in de Noordzee uit LJmuiden uit
gevaren met een equipage van 11 man aan
boord. Gewoonlijk blijven de trawlers 10
14 dagen weg, zoodat het schip spoedig weer
in de haven van IJmuiden zou moeten te-
rugkeeren. Sedert het vertrek op 19 Februari
heeft de reederij niets meer van den traw
ler, die slechts een radio-ontvangtoestel,
doch geen zendinstallatie aan boord nad,
vernomen.
Ook is van het schip geen enkel praai-
rapport ontvangen.
De reederij heeft nog geen bevestiging
kunnen krijgen van het bericht, dat het op
de Schotsche kust gestrande schip inder
daad de .Noordpool" is.
De naam officieel nog niet bekend.
Sedert een paar weken oefenen tal van
IJmuider treilers de visscherij in deze wa
teren uit zoodat het moeilijk uit te ipaken
is of, en zoo ja welk vaartuig van de IJmui
der vloot dit ongeval overkomen kan zijn.
Intusschen zijn meer gegevens ingekomen
welke zouden kunnen leiden tot oplossing
van dit drama op zee.
Officieel Is een onderzoek gaande en
tracht men de oplossing te vinden met be
hulp van het gevonden opschrift van een
aldaar aangedreven spiegel eener scheeps-
boot. Hoewel bij de autoriteiten zooveel be
wijsmateriaal berust, dat men vrijwel zeker
den naam van het schip kan weten, bewa
ren deze het grootste stilzwijgen. Ook bij of
ficieele lichamen weet men niets of wordt
hetwenschciyk geacht nog niets officieel
mede te deelen.
Intusschen verkeeren tal van hulsgezin
nen in grooten angst en wordt deze ramp,
waarvan men nog maar betrekkelijk weinig
afweet, aan de visschershaven druk bespro
ken.
Vandaag een onderzoek.
Geruchten gaan dat de „IJm. 46 Zuid
pool", welke Zaterdag vóór een week naar
zee vertrokken Is, na het ongeval op zee zou
zijn gezien, zoodat er niet anders overblijft,
dan het ernst'ge vermoeden uit te spre
ken dat het hier de „IJm. 132 Noordpool"
betreft.
Volgens inmiddels ingekomen bericht is
de zee nabij Rorehcarty rustig en hoopt
men heden, Woensdag, een grondig onder
zoek bij het gekapseisde vaartuig te kunnen
instellen.
10NDJ
Waar het schip verging
Vüf lijken gevonden.
Behalve het lijk van den ongeveer 40-ja
rlgen man, dat Zondag reeds is aangespoeld,
zijn tot dusver vijf lichamen gevonden. Zij
liggen, zooals gemeld in een diepen poel,
welke bij de bevolking bekend is als de
„Sweet Pool". Herhaaldelijk heeft men ge
tracht de lichamen met netten op te van
gen. doeh de stroom bleek telkens te sterk.
Het lichaam van den circa 12-jarigen jon
gen werd eenmaal door de golven op een
vooruitstekende rotspunt geworpen, doch
voor men het kon bereiken wierp een twee
de golf het weer terug in de kokende zee. De
lijken zijn alle zwaar verminkt. De kust
wacht heeft gisteravond nog een poging ge
daan om bij laagtij de lijken uit den poel op
te halen, en is er na langdurige inspanning
in geslaagd, een der deerlijk verminkte lij
ken aan wal te brengen.
Het is een man van ongeveer 40 jaar.
Het gezicht is onherkenbaar verminkt. Van
de lijken, die men op de rotsen in den po 1
heen en weer kan zien drijven, zijn er twee
erg verminkt. Aan het eene lijk ontbreekt
een been, aan het andere een arm. Alle hoop
is opgegeven, dat men de andere opvaren
den nog zal kunnen redden.
De correspondent van de „Tel." In Fraser-
borough schreef giterenHet geweld van
den storm, die Zondag plotseling en onver
wacht uit het ijzige Noorden is opgestoken,
was zoo hevig ais men op deze immer door
storm gebeukte kale rotskust sinds dertig
jaren niet had beleefd. De visschers van het
nietige dorpje Rosehearty en de tot alle hulp
bereide visschers van de langs de kust lig
gende gehuchten, die evenals de talrijke
inwoners van Fraserborough voortdurend de
wacht houden aan de kust bij het wrak,
staan machteloos tegenover het woeste ge
weld van de golven, welke op de gevaarlijke
rotspunten breken. Ook gister, toen de gol
ven iets minder hoog waren geworden, stond
er toch nog zulk een sterke storm dat het
wrak onmogelijk kon worden bereikt. De
stoere Schotsche visschers hebben heldhaf
tige pogingen genoeg gedaan; met reddings
gordels om trachtten zij aan lange lijnen
over de uitstekende rotspunten van het land
af het wrak te naderen, maar telkens wer
den zij door de golven teruggedreven.
Als het water niet kalmeert, zal heden of
uiterlijk Donderdag het getij zoo ver zijn
teruggeloopen, dat men het vergane schip
zal kunnen bereiken.
Het is nog altijd onmogelijk, nummer en
naam van het vaartuig te lezen. De boot ligt
met de kiel omhoog en verdwijnt by hoogtij
geheel onder water.
Vele visschers hier. die uit ervaring spre
ken. veronderstellen dat de bemanning, toen
de storm losbrak, het anker heeft uitgegooid
en toen in de kajuit is gegaan. Men neemt
aan, dat toen de ankerketting is geknapt
waarna het schip op de lange, smalle rots
geslagen moet zyn.
Onze correspondent te IJmuiden seinde
hedenmorgen:
Thans bestaat wel volkomen zekerheid,
dat de op de Schotsche kust vergane trawler-
is de „Noordpool", IJm. 132. Men heeft 1.
den spiegel van een scheepsboöt gevonden,
waarop het nummer 450 voorkomt, welk
nummer behoort aan de „Noordpool."
Zooals reeds gemeld, bestond de beman
ning uit 11 koppen. Alle namen kon men
ons hedenmorgen nog niet mededeelen.
L i
De namen der slachtoffers.
Schipper was de ongeveer 56-jarige J.
Gravemaker, gehuwd en wonende te IJmui
den. Hij was na gedurende geruimen tijd
wegens ziekte aan den wal geweest te zyn.
voor het eerst weer naar zee vertrokken.
Verder bevond zich aan boord de ongeveer
30-jarige zoon Willem ais stuurman,
Machinist was A. van Onselen, wonende
te Maassluis.
Stokers waren Van Sprong en P. van den
Ende, beiden wonende te Maassluis.
Verder waren aan boord Hennevanger,
Premmer, wonende te Maassluis; Noordzy,
kok, eveneens te Maassluis.
Matrozen waren Varenkamp, Maassluis;
Rog, Scheveningen; L. Groen, Alkmaar en
D. Prins, Egmond aan Zee.
Het springen van den ketel oorzaak
der ramp.
wy vernamen nog. dat de treiler Zater
dagmorgen door een te IJmuiden binnenge
komen stoomtreiler is gepraaid.
Korten tyd daarna heeft men een explosie
waargenomen vermoedelijk tengevolge van
het springen van den ketel.
Schipper Gravemaker stond bekend als
een uitstekend schipper. Hy had verschei
dene reizen naar de Moray Firth onder
nomen, zoodat bij volkomen bekend was met
de gevaren van de Schotsche kust.
De trawler is voor f 90.000 verzekerd.
De familie Gravemaker, waarvan vader
en zoon by deze ramp zyn omgekomen, is
wel zeer zwaar hierdoor getroffen, want
reeds vroeger vond een lid van deze familie
den dood in de golven.
li -
De op de Schotsche kust vergane trawler
is gebleken te zijn de „Noordpool IJm. 132."
(blz. 1, isie olad)
Accoord Gandhi-Lord Irwin tot stand ge
komen.
(blz. 1, ie blad)
Nlet-officieele publicatie van de Vlootover
eenkomst.
(blz. 1, lste blad)
Aardverzakkingen in Griekenland.
(blz. 1, lste blad)
Nieuw spoortarief voor tuinbouwproducten.
Iiuchtvrachtprijzen naar Bxdlë verlaagd
met ingang van morgen.
(blz. 1. lste blad)
De besprekingen te Oslo over de Neder-
landsche en Scandinavische handelspolitiek
hebben tot volledige overeenstemming ge
voerd.
(blz. 1, lste o-ad)
Minister Reymer en de zender-misère.
(blz. 1, 2de olad)
De tooneelcrisis te Amsterdam.
(blz. 3, 2de blad)
Rede van Briand bij de behandeling van
de Fransche begrooting buitenlandsche
zaken.
(blz. 1, 3de blad)
Motie van wantrouwen ln den Dultschcn
Rijksdag verworpen.
(blz. 1, 3de blad)
De Britsche politiek in China.
(blz. 1, 3de blad)
De Indische begrooting in de Tweede
Kamer.
(blz. 2, 3de blad)
Memorie van Antwoord aan de Eerste
Kamer over de Arbeidsbegrootfng.
(blz. 2, 3de blad)
Jaarvergadering van de vereeniging „De
HoIIandsehe Molen."
(blz. 2, 3de blad)
Een afgebroken Vara-uitzend'ng. Proce
dure tegen den Staat voor het Haagsche Hof.
(blz. 2, 3de blad)
1
Barometerstand 9 uur v.m.: 764, vooruit
LICHT OP. De lantaarns moeten morgen
worden opgestoken om: 6.13.
Hoogste barometerstand 768.8 te Jan
Mayen.
Laagste barometerstand 750.3 te Valencia.
Verwachting: Zwakke tot matigen wind
uit Oosteiyke richtingen, meest licht tot
half bewolkt, weinig of geen neerslag, Iets
zachter overdag.
Het resultaat der conferentie
Aangaande de conferentie tusschen verte
genwoordigers der vereenigingen van >n-
dustrieelen uit Denemarken, Nederland,
Noorwegen en Zweden, welke te Oslo wordt
gehouden, meldt een N. T. A.-telsgram, dat
bedoelde afgevaardigden besprekingen heb
ben gevoerd, welke tot volledige overeen
stemming hebben geleid, aangaande de lij
nen, volgens welke in den vervolge een
voortgezette en uitgebreider samenwerking
tusschen de vier genoemde landen met oe-
trekking tot een liberale handelspolitiek kan
worden verwezeniykt.
In October a.s. zal de conferentie ta
's-Gravenhage worden voortgezet.
Hierboven geven wj] een foto, die een beeld geeft van de Schotsche kust, waar de „NoordtooI" verging. Het Is de Moray Firth, maar
jtsin dg overzijde van de piek, waarde visschersUedea het leven lieten.
Groote verwoestingen
By het dorp Kiksia, op den Peleponnesus,
heeft over een oppervlakte van vier vierk.
KM. een aardverzakking plaats gehad.
Het dorp Kunina, in de nabyheid van
Aighion, een plaats van 350 huizen, is vol
komen verwoest. Tot dusverre zijn er 2
dooden, 8 zwaar en talrijke licht gewonden.
Ook op andere plaatsen hebben aardver
zakkingen plaats gehad.
De bewoners van de geteisterde streek
kampeeren in de open lucht.
