DE OPENING VAN 'N VLIEGSCHOOL
DER N. L. S. TE AMSTERDAM
PIJLTJES
TWEEDE BLAD
DONDERDAG 5 MAART 1931
BLADZIJDE 1
LUCHTVAART
De electrificatie
Altijd half ziek
Plesman naar Indië
Groot vlieg feest op Schiphol
„Zang en Vriendschap"
Door een drJjfrbm gegrepen
Bouwmeesteres Revue „Champagne"
Plesman naar 11:ë
Huldiging Vair Tijsn
De wereldvlucht van Evert van Dijk
STADSNIEUWS
De Aalsmeersche Ringvaartbrug
verdwijnt?
Verbetering van den Kruisweg in
Haarlemmermeer
Grondverkccping te Vogelenzang
UIT DE STAD VAN HET
VA TICAAN
Het Vatïcaan en Griekenland
Voortzetting der proefritten
Een Algemeene Biddag voor de
onderdrukte Sloveensche
Katholieken in Italië
Bloedarmoede de oorzaak
MWBKB» .1 ■lüV.-arti'rtBWI
Vertrek van den heer A. PJesman naar Indlë. iï^n'lerdagmr>rgen vertrok van S-jhiphoI .tc
Amsterdam de directeur der IS. L. M., tie heer.A. Plesman, naar Ir.dië, ten eirulc rich ter
plaatse op de hoogte te stellen van het bedrijf der IS. N. I. L. M., de Iudi he Larh'.vaart-
Maatschappij, waarvan hij tevens de directie voert. VJ.n.r. Vcenenfiaal (mecanicien),.
Duimelaar, A. Plesman, Sillevis, De Né (marconist)
De vijf-en-dertlg-jarige G. M. uit Haar
lem, als machinedrijver werkzaam in de
Holiandia-waschfabriek te Zandvoort, werd
gisteren bij/he overleggen van een drijfriem
gegrepen.
Na stopzetting der machine riep dé direc
teur, de heer Weenink, onmiddellijk genees-
kur.d'ge hulp In en dokter Gouwe achtte
overbrenging naar de Maria-Stichting te
Haarlem dringend noodzakelijk.
Zaterdag a.s. zal, zooals reeds kort is ge
meld, de vliegschool op Schiphol, welke een
onderdeel vormt van de N.V. Nationale
Luchtvaart School te Rotterdam, in tegen
woordigheid van verschillende autoriteiten,
officieel worden ingewijd.
In verband met deze voor de hoofdstad en
ln het algemeen voor de luchtvaart zoo be
langrijke gebeurtenis, welke tevens met een
vliegfeest waarvoor een zeer uitgebreid pro
gramma Is samengesteld, zal worden gevierd,
heeft gisternamiddag op Sch'phol een pers
conferentie plaats gehad, waarin de heer C.
Korff, voorzitter van den Raad van Beheer
der Nationale Luchtvaartschool, eenige me-
dedeelingen» heeft gedaan.
Hieraan is het volgende ontleend;
Het grondprincipe van de Nationale Lucht
vaartschool, welke in 1927 is opgericht, is
het geven van onderricht in de kunst van
het vliegen op de beste er. veiligste manier.
De contróle op de vliegtuigen dezer school
geschiedt met een bijna pijnlijke serieusheid,
de Instructeurs, die zij in dienst heeft, be-
hooren tót de beste vliegers van het land.
Wat da salarieerlng betreft, wordt geen zui
nigheid betracht, het gevolg daarvan is ge
weest, dat de sinds de oprichting uitgevoerde
5850 vluchten met een duur van gezamenlijk
2634 uur alle zonder eerig ongeval verliepen.
Een Commissie van Toezicht, waarin de
meest deskundigen op luchtvaartgebied zit
ting hebben, is de beste waarborg, dat het
enderwijs in de hoogste banen geleid wordt.
Het tarief van een lesuur bedraagt f 40.
Aanvankelijk is de N. L. S. opgericht met
behulp van een uit vrijwillige giften bijeen
gebracht kapitaal. Particulieren en enkele
groote instellingen hebben door hun werke
lijk genereuzen steun in de jaren 1927, 1928,
1929 en 1930 niet alleen de N. L. S. in stand
gehouden, maar deze ook in staat gesteld
zich belangrijk uit te breiden. De zeer aan
zienlijke exploitatietekorten worden echter
van 1 Januari 1930 af bestreden uit een
rijkssubsidie. Voor uitbreidingen moet de N.
L. S. zich echter blijven verlaten op parti
culieren steun.
Hoewel zij een naamlooze vennootschap
Is, ligt het creeeren van 'n batig exploitatie
saldo niet in hare bedoeling. Elke toename
van het bedrijf, welke het radeelig exploita
tiesaldo gunstig beïnvloedde, heeft zltóh dan
ook steeds onmiddellijk in een wijziging der
tarieven weerspiegeld. Zoo werden oa. in
het einde van het vorige jaar alle leerlingen
ontslagen van aansprakelijkheid voor scha
de, hetgeen een zeer aanzienlijke, wel is waar
Indirecte, tariefsverlaging beteekent. Hoewel
op een verdere verlaging vooreerst niet ge
hoopt mag worden, blijft de N. L. S. toch
ln deze richting streven.
In den beginne was het de bedoeling, uit
sluitend sportvliegers op te leiden, doch reeds
direct was er een groote toevloed van jon
gelui, die hun toekomst zochten in de avia
tiek. Steeds met groote voorzichtigheid wed
den hieruit enkele leerlingen gekozen. De
eerste stap !n deze richting geschiedde in
December 1927 met een leerling, die het vlieg
bewijs A (het z.g. sportbrevït) wilde behalen
ten einde zich op deze wijze toelating tot
den Marine Luchtvaart Dienst te verwerven.
Dit is een volledig succes geworden; thans
wordt er langzaam ln deze richting voortge-
werkt. zoodat op het oogenblik de N. L. S.
de rol van een Lagere School vervult ln een
svsteem, waarin de vliegscholen van Marine
en Leger de plaats van een H. B. S. inne
men! Zij leidt ook op voer het brevet C
(kunstvliegen)de opleiding voor het brevet
B (verkeersvliegtuigen), valt buiten haar be
voegdheid.
Met het Departement van Defensie heeft
de N. L. S. voorts een overeenkomst gesloten,
volgens welke haai leerlingen de voorkeur
hebben boven andere sollicitanten, mits zij
physiek de gelijken van dezen zijn. Hij, die
zich als leerling opgeeft, met het doel een
positie bij de luchtvaart te verkrijgen, wordt
er echter op gewezen, dat de school geen
aspecten voor de toekomst geeft, de civiele
luchtvaartdiensten toch putten hun piloten
Uitsluitend uit de militaire luchtmachten
De opleiding van sportvliegers is nog steeds
een der voornaamste bezigneden der N. L. S.
Behalve aan haar eigen leerlingen geeft de
school ook vliegonderricht aan de leden der
Rotterdamsche en Delftsche Aeroelub.
In totaal zijn er momenteel 73 personen,
die geregeld les nemen van wie 16 te Am-
Sterdam. Van deze leerlingen behooren er
drie tot het zwakke geslacht.
De kosten, die aan het vliegen verbonden
zijn, vallen zeer mee, zij zijn niet grooter
dan die van een auto.
Het benzineverbruik van een Pander-
vliegtuig bedraagt ongeveer 18 L. per uur,
waarmede een afstand van 110 K. M. door
de lucht kan worden afgelegd. Het oliever-
bruik is iets duurder dan dat van een auto;
de slijtage is niet groot, terwijl de aanschaf-
flngskcsten van een sportvliegtuig tusschen
de zeven- en de tienduizend gulden liggen.
Op 19 October 1929 werd een aanvang ge
maakt met de proef-exploitatie van een
school op Schiphol. Het lag in de bedoe
ling de Amsterdamsche Vliegschool reeds in
1930 een definitief karakter te verleenen.
Helaas bleek dit onmogelijk door het nood
lottig ongeval aan den heer Elout in den
militairen dienst overkomen.
De keuze van een instructeur is van het
(grootste belang. Het gaat met groote moei
lijkheden gepaard om een geschikten func
tionaris te vinden. Thans is echter de heer
S. de Mul aangesteld. De Raad van Beheer
Het vocrlooprg Nederlandsch elftal, dat gis'eren op Spangen met 13 door Notts Fores, v 2 -e 5,a:nüe van Ln.r. Faauwe
Sr., v. Kol, v. Nellen, Tap, Volkers, v. Bun, Paan we Jr., v. d. Meulen. Knielend: Lagendaal, v. d. Heijden, v. Heel
koestert de beste verwachtingen op grond
van de bekendheid a!s bijzonder bekwaam
vlieger dcor den heer De Mul te Soesterberg
reeds verworven.
De heer De Mui is vanaf Februari te Rot
terdam reeds bij de N. L. S. in dienst. Tij
dens. de proefperiode der Amsterdamsche af-
deeling werd daar drie dagen per week les
gegèven door den heer B. van der Graft,
die o.a. eek den heer Van Tijen heeft opge
leid.
Voor de definitieve exploitatie der afdee-
ling was verdere uitbreiding van het mate
riaal noodig. Twee nieuwe vliegtuigen wer
den besteld. Een hiervan is reeds afgele
verd, zoodat de school thans over vijf, bin
nenkort over zes vliegtuigen de beschikking
heeft. Het laat zich aanzien, dat dit! aantal
voor den komenden zomer weer uitbreiding
zal behoeven. Het aantal leerlingen groeit
in de laatste maanden op ongekende wijze
Thans reeds werden ver over de honderd
leerlingen ingeschreven sinds de oprichting.
Men verwacht, dat de twee honderd in 1931
zal worden overschreden.
Waar in een denkelijk nog verre toekomst
vraag zal ontstaan naar privé-pi'.cten, zal
wellicht eenmaal de K\ L. S. or> dit gebied
belangrijk werk kunren verrichten. In En
geland bestaat reeds sinds geruimen tijd
een luchttaxi-onderneming en het mag
verwacht worden dat dit idee mettertijd ook
in ons land ingang vinden zal. Een eerste
vereischte is in elk geval de aanleg van meer
landingsterreinen.
Het vliegfeest.
De officieele inwijding der Amsterdam
sche Vliegschool, waartoe de burgemeester
is aangezocht, zal Zaterdag te half drie
plaats hebben.
De te houden redevoeringen zullen met
behulp van luidsprekers worden gedistri
bueerd. Onmiddellijk daarna vangen de
demonstraties aan, welke zonder onderbre
king tot vijf uur zullen duren.
Het zoontje van den heer Plesman zou toch
zoo dolgraag met zijn vader mee zijn gegaan!
Er zulen meer nummers worden uitge
voerd dan ooit bij een vorige gelegenheid
het geval was. De bedoeling is vooral te
laten zien, wat de kleinere vliegtuigen (Pan
der's, Moth-toeste'.len enz.) in de lucht ver
mogen; er komen echter ook een escadrille
Fokker C 5 Z vliegtuigen der Marine lucbt-
vaartafdeeling, die de laatste jaren terecht
een bijzondere reputatie genieten, en de
bekende „vijf vingers aan een hand" (5 Fok
kers C 5 E), thans onder leiding van den
kapitein vlieger Van Weerden Poelman, die
op Europeesche vliegfeesten internationale
triomfen hebben weggedragen.
Het instructeurs-escadrille der N. L. S.
(drie Panders) gevormd door de heeren
Schmidt Crans, Van der Graft en De Mul
zal een ongewone variant geven op het bijna
ongeëvenaarde vliegen van de bekende
leger- en vloot-escadrilles; genoemde drie
heeren zullen ook afzonderlijk enkele bui
tengewone prestaties laten zien.
Verder is de bekende captain Broed een
der groote attracties van dit programma.
Het behoeft geen betoog, dat deze interna
tionale beroemdheid aan boord van zijn
„De Havilland Puss Moth" iets zeer bijzon
ders zal bieden, evenals luitenant Bentley,
die op zijn Shell-vllegtuig het sloteffect
van dezen middag moet vormen. Op de
groote Engelsche vliegfeesten is hij meestal
een van de voornaamste figuren. V
De Fly Pest van alle vliegtuigen, waaraan
door zestien sporttoeste'len, alle overvloe
dig met wimpels gepavoiseerd, zal worden
deelgenomen, vormt van dit vliegfeest een
waardig besluit.
Een muziekcorps zal tijdens de demon
strates spelen. Het betreden van het ter
rein kan tegen het normale gemeentelijke
entree van 15 cent geschieden; voor hen,
Na gedurende twee maanden te Botterdam te zijn opgevoerd, wordt thans in Carré te
Amsterdam de niéuwe revue van Bouwmeester „Champagne" vertoond, waarin Buzlau
en Nieuwenhuizen de hoofdrollen vervullen met Henriëtte Davids, Buziau speelt hierin
een Pharao, die na 5000 jaar levend gemaakt wordt en die in Amsterdam verzeild raakt.
Onze combinatic-fcto vertoont Buziau in zijn grimekamer, waarin hij zichzelf van den
gewonen mensch in onzen grootsten komiek omtoovert.
De andere foto Iaat ons het lachwekkende trio: Jo Buziau, Henriëtte Davids en Siem
Nieuwenhuizen, zien.
die op meer comfort gesteld zijn, is het
K. L. M.-padock gereserveerd. Ook vanaf
het restaurant-terras boven op den dijk zijn
de demonstraties uitstekend te volgen. Hier
wordt ook een luidspreker opgesteld.
Speciale maatregelen zijn getroffen voor
het verkeer naar Schiphol en voor het auto
park.
Naar wij vernemen zal 28 Maart a.s. op
Schiphol een officieele huldiging plaats heb
ben van den heer J. C. van Tijen, die in
zijn functie van export-manager bü van
Houten's Cacaofabrieken te Weesp aan boord
van een Pandersportvliegtuig een met vol
ledig succes bekroonde solovlucht van Ne
derland naar Nederlandsch-Indië volbracht.
Definitief van de baan.
Het plan van Evert van Dijk, om met
een drie-motorig Fokker-vliegtuig een
vlucht om de wereld te maken, is definitief
van de baan.
Het financieele gedeelte van den tocht,
dat de directie van een groote petroleum-
maatschappij voor haar rekening had ge
nomen, was geheel geregeld, doch de di
rectie der K. L. M. meende Van Dijk het
gevraagde verlof om de vlucht te kunnen
uitvoeren, te moeten weigeren, als motief
opgevende, dat Van Dijk voor zoo langen
t{jd niet gemist kan worden.
Zoo nu en dan doen in Haarlemmermeer
weer geruchten de ronde over het al dan
niet verdwijnen van de brug over de Ring
vaart bij Aalsmeer, in verband met den
bouw van een nieuwe brug voor den pri-
mairen weg, den Kruisweg, in deze ge
meente.
Wanneer deze geruchten waarheid bevat
ten, dan is het vrij zeker dat deze brug
verdwijnen zal.
Voor de neringdoenden aan den Aals-
meerderdijk en in het naburige Aalsmeer,
zal dit verdwijnen ongetwijfeld een groot
nadeel brengen.
Er worden nog steeds pogingen in het
werk gesteld om de brug te behouden.
Naar wij vernemen is het verbreeden en
verbeteren van den Kruisweg tusschen den
Aalsmeerderweg en de ringvaart van deze
gemeente en het maken van een weg vanaf
de Ringvaart tot het stationsemplacement
te Aalsmeer, door Ged. Staten van deze
provincie opgedragen aan den aannemer
jr. G. Strijland te Uithoorn, voor f 252.000.
Per ziekenauto werd het slachtoffer daar
heen vervoerd. Het bleek, dat M. een verbrij
zelden duim. een dubbele armbreuk en
kneuzingen aan rug en hals had opgeloo-
pen. Hij is ter verdere verpleging opgenomen.
Het complex der H. C. M. in veiling
In den loop van de maand April zal, naar
het Weekblad voor Bloembollencultuur
meldt, in openbare veiling verkocht worden
het geheele complex tuinen en gebouwen
van d? Hoilandsche Cultuur Maatschappij,
welke in staat van faillissement verkeert.
Het bloembollenland beslaat een opper
vlakte van bijna 46 H.A.
In 26 minuten van Beverwijk naar
Amsterdam
Gisteren zijn wederom proefritten gehou
den met electrische treinen naar het nieuw
geëlectrificeerde baanvak VelsenBeverwijk.
Des v.m. om 11.42 was een trein uit Den
Haag vertrokken naar Beverwijk. Deze trein
arriveerde om 12.n in Haarlem en vertrok
om 12.34 naar Beverwijk, waar men om 12.44,
dus reeds na 10 minuten, arriveerde.
Hierna vertrok de trein naar Amsterdam,
waar men na 26 minuten arriveerde. Onder-
we® was aan geen enkel station gestopt.
De proefritten houden vermoedelijk ver
band met de samenstelling der dienstrege
ling voor de electrische treinen die op 15
Mei a.s. op het nieuw geëlectrificeerde baan
vak zullen gaan rijden.
Naar wij verder vernamen zullen morgen,
6 Maart, voor het eerst z.g. beugel-proefrit
ten gehouden worden op het traject Uit
geestCestricumHeiloo.
Hierbij blijft het net stroomloos. De trein
wordt door een stoomlocomotief getrokken,
terwijl met de beugels beproefd wordt of
alles in orde is.
Onderhandelingen, welke wellicht tot een
Concordaat zullen leidén
Onze Romeipsche correspondent schrijft:
De hevige anti-katholieke campagne,
welke door de pers en een gedeelte der
regeering van Griekenland maanden lang
werd gevoerd en waarover wij meermalen
uitvoerig bericht gaven, is thans geluwd;
de gevolgen daarvan en wij noemen
hier vooral de verschillende wetten tegen
de katholieke jeugdopvoeding en de ka
tholieke bijzondere scholen, blijven ech
ter voortbestaan. Z. H. de Paus heeft
daarom Mgr. Margotti tot Apostolisch Dele-
gaat in Griekenland benoemd, met de op
dracht, om namens den H. Stoel, met de
regeering te onderhandelen.
Bij de aankomst van Mgr. Margotti, die
dadelijk uit Rome afgereisd is, te Athene,
heeft het Grieksche Episcopaat een „ver
klarende nota" gepubliceerd, waarin de Bis
schoppen de gedachten en voornemens van
den H. Stoel uiteenzetten, om alle mogelijk
heden van misverstand en kwade trouw van
te voren buiten te sluiten. Vooropgesteld,
dat de opdracht van Mgr. Margotti niet
definitief doch slechts tijdelijk is, zegt de
nota, dat „de H. Stoel bereid is de voorstel
len der Grieksche regeering te aanhooren
om over de argumenten in kwestie van ge
dachten te wisselen. In aansluiting op deze
officieuze besprekingen, kunnen dan beide
partijen hun diplomatieke vertegenwoordi
gers benoemen voor de eigenlijke onder
handelingen tot een Concordaat."
De omstandigheden lijken uiterst gun
stig voor het sluiten van zulk een Con
cordaat, daar het godsdienstvraagstuk één
der grootste problemen der Grieksche bin-
nenlandsche politiek is, en talrijke leden
der regeering bij herhaling hun verlangen
te kennen gaven, om in deze zoo spoedig
mogelijk een afdoende regeling të treffen.
Ook in Vaticaansche kringen rekent men
vrij stellig op het welslagen der pogingen
van Mgr. Margotti, daar deze Prelaat in
Griekenland, waar hij reeds andere missies
waardig ten einde bracht zeer gezien is
en hij, door zijn groote kennis van land
en volk, zeer zeker het uiterste zal weten
te bereiken van wat te bereiken is.
Stormachtige Fascistische protesten
Onze Romeinsche correspondent schrijft:
Een grooten, ja, een geweldigen indruk
heeft Mgr. Bauer, Aartsbisschop van Zagreb,
die het vorig jaar wereldbekend werd door
zijn enorifte actie voor de belangen der Ka
tholieken in Joegoslavië, welke door de ver-
eenigde loges van Frankrijk en enkele Bal-
kanstaten ernstig werden bedreigd, voor
al in Italië verwekt met 'n oproep dien hij
richtte tot alle Katholieke geestelijken en ge-
loovigen van zijn land en die werd afgedrukt
in 't Katholieke Kroatische blad „Katoliski
List" van 26 Februari.
In dezen oproep wekt de Aartsbisschop zijn
geestelijkheid en gelocvigen op tot het hou
den van een algemeenen biddag voor de
„broeders van ras en van godsdienst", die
in Italië vervolgd worden als de Katholieken
van Mexico en Litauen, als de christenen van
Rusland.
De algemeene biddag moet gehouden wor
den op 19 Maart a.s.. feust van den H. Jo
zef, den dag dus waarop Z. H de Paus het
vorig jaar den internationalen biddag voor
Rusland's vervolgde christenen stelde.
De fascistische pers, die in Mgr. Bauer om
zijn soms zoo scherpe critiek op de regeerihg
van Belgrado, een bondgenoot zag, uit haar
teleurstelling in stormachtige protesten. De
beweringen van den Aartsbisschop als zouden
de Sloveensche Katholieken niet meer het
recht hebben om hun God in hun moedertaal
te aanbidden, en onderworpen zijn aan ver
volgingen van allerlei aard, worden brutaal
weg geloochend, ondanks ce campagne welke
dezelfde pers nu al maanden lang voert
cm het gemeenschappelijk gebed en het pree-
ken in het Sloveensch, waar het nog geduld
wordt, toch eindelijk te verbieden.
Nog dezer dagen werd de lofbazuin gesto
ken, omdat de fascistische regeering einde
lijk met krachtige hand de Sloveensche gees
telijken en kloosterlingen was beginnen te
verdrijven, en te vervangen met ItadaanscHe
priesters van wier „nationale gevoelens" men
zeker kon zijn.
Met groote woorden elscht men, dat de H.
Stoel den biddag zal verbieden.
Naar wij vernemen, is ook de Italiaansche
regeering langs diplomatieken weg onderhan
delingen in die richting begonnen.
Maar na de zijdelingsche klachten welke
de Paüs herhaaldelijk in deze uitte en na de
dikwijls strenge afkeuring van de handel
wijze der Italiaansche regeering. door de
„Oss. Rom.", lijkt het niet waarschijnlijk dat
het Vaticaan het houden van den biddag zon
der meer verbieden zal.
Velen lijden aan bloedarmoede zonder het
zelf te weten. Zij voelen zich altijd lusteloos,
werken moeilijk, genieten nief mee; van ge
zonde ontspanning en zien t steeds moe en
afgemat uit. Terecht benijden zij degenen,
voor wie het leven een lust is en die overal
aan mee kunnen doen
Indien U ook het leven als een last gaat
voelen wordt het hoog tijd, dat U deze
bloedarmoede afdoende bestrijdt.
Wincarhis, het heilzame medische praepa-
raat, bevat alle waardevolle bouwstoffen, die
Uw organisme noodig heeft. Na een enkel
glas zult U de uitwerking reeds merken en
bij langer gebruik voelt U zien een ander
mensch.
Leest U eens dezen brief van een Wincar-
nis-gobruikster:
„Ik voel me verplicht U ie schrijven over
het resultaat, dat ik met Wincarnis kreeg.
Voordat ik er mee begon leed ik maanden
aan bloedarmoede. Ik kan gerust zeggen, dat
ik door het gebruik van twee flesschen Win
carnis geheel hersteld ben."
Mevr. J. G. te K.
Wincarnis is uitsluitend verkrijgbaar bij
alle apothekers en drogisten. Prijzen vanaf
f 2.45. Importeurs: N. V. Rowntree Handels
Mij., Keizersgracht 124, Amsterdam-C.
Adv.
Sinds wij in deze rubriek over onza
Koninklijke Liedertafel schreven, is cr
heel wat gebeurd in den boezem van
deze oer-echte Haarlemsche vereeni-
ging, Haarlemsch om haar honderdjarig
burgerschap, om de bijna spreekwoor
delijk geworden oprechte corp3trouw
harer leden, Haarlemsch om de gezellige
cöterietjes, die er altijd onder de leden
zijn geweest en, laten wij het maar ge
rust zeggen, een deel van haar kracht
uitmaakten, Haarlemsch ook door het
zoo nu en dan in alle eer en deugd vlij
tig. door haar leden beoefende" „kiften".
Sinds wij eenige weken geleden in
deze rubriek onze vreugde over het door
de arbitrage-commissie uitgebrachte
rapport uitspraken, wijl wij er een kans
in meenden te zien om de bestaande
tweespalt in de vereenfging bij te leg
gen, zijn al de hierboven genoemde
Haarlemsche vereenigingsdeugden nog
eens stevig voor den dag gekomen. De
corpstrouw der leden uitte zich wonder
baarlijk, want liefde voor haar vereeni-
ging kan geen der kijvende partijen
ontzegd worden; de liefde voor hun ver-
eeniging is het eenige wat vriend en
vijand drijft. Het cöteriegcdoe kwam
zelden zoo goed tot uiting als in de
laatste weken en door hun veel en lang
durig en overtuigd onder elkander kib
belen hebben de Z. en V.'ers nieuwe glo
rie aan Haarlems vermaardheid op dit
gebied bijgezet.
Maar gekheid op zij.
Het rapport der arbitrage-commissie
is door de leden verworpen.
Men moge dat prettig vinden of niet,
dat beteekent, dat de bemiddelingspo
ging der commissie mislukt is. Mislukt
omdat de commissie, ondanks allen goe
den wil, blijkbaar den toon niet heeft
weten te treffen, waarop de zangers een
harmonieus accoord konden aanheffen.
Men voere hier niet tegen aan, dat
het rapport toch zóó prachtig was en
dat het best iedereen had kunnen be
vredigen (ook wij hebben dat wel be
toogd) dat het de bewondering van dui
zenden buitenstaanders heeft verkregen,
enz., enz., want deze argumenten kun
nen niet gelden. Een arbitrage, het werk
van een verzoeningscommissie, is pas
geslaagd als de verzoening inderdaad
bereikt wordt. Dat is hier niet geschied
en het werk der commissie is er geen
zier minder om.
Maar toen op de aangegeven basis
geen toenadering tot stand was te bren
gen, was er maar één oplossing moge
lijk: den strijd verder in de vereeniging
zelf uitvechten. De sterkste partij zou
daarbij winnen en de zwakste partij
waarschijnlijk de vereeniging moeten
verlaten. Voor de gezondheid van de
vereeniging was dit echter niet alleen
het beste, maar zelfs noodzakelijk.
Intusschen werd van het oogenblik af,
dat er belangrijke tegenstand bleek te
bestaan, de kwestie een zuiver interne
aangelegenheid van de vereeniging,
waar buitenstaanders niets mede te
maken hadden.
Wat zich nu in „Z. en V." afspeelt, Is
een zuiveringsproces en behoeft niet te
verontrusten. Immers om een goede
vereeniging te vormen, moeten de leden
er van gelijkgezind en gelijkwillend zijn.
Toen het rapport niet con amore door
alle leden kon wórden aanvaard, was
het beter dat de ontevredenen uit de
vereeniging traden. De oorzaak van het
gekanker, dat reeds te lang veler leven
had vergald, moest worden weggesne
den. En ook zij, die heengaan, kunnen
de heilige overtuiging meenemen, dat
zij het goed met de Koninklijke hebben
gemeend, maar dat hun zienswijze niet
strookt met die van de meerderheid der
leden.
De overblijvenden zullen een moeilijks
taak hebben om de vereeniging weer tos
haar ouden bloei te brengen. Zeker is
het echter ook, dat zij daarin zullen sla
gen en de sympathie der Haarlemmers
zullen verwerven als de prestaties der
vereeniging daar recht op geven. Wat er
dus voor Z. en V. moet worden gedaan,
is: ijverig en met liefde aan haar bloei
werken.
Zij, die deze zuivering en den nieuwen
opbouw bekwaam zullen hebben geleid,
krijgen een eereplaats in de geschiede
nis van de Liedertafel. En die zal blij
ven, als deze onaangename episode
reeds lang zal zijn vergeten.
