m
tweede blad
RONDOM HET ONTSTAAN DER
HAARLEMMER TREKVAART
Stadsnieuws
Haarlems Gemengd Koor
WOENSDAG 22 APRIL 1931
BLADZIJDE 1
R.K. Kiesvereeniging
„Credo Pugno"
Propaganda-vergadering
heften
Verblijdend Roomsch nieuws
Faillissementen
Aanvaring in het Ncordzeekanaal
HET MARIAGESTICHT TE NOORDWIJKERHOUT
/biddensluis te IJmuiden versperd
Aanvaring tusschen de s.s.
en „Atlantic"
.Lilian"
I
GEMENGD NIJS IUWS
In een kelder gestrkt
Drie arbeiders door kolenf lamp
bedwelmd
Huiselijk df ama
De 71,Harige leeftijd
Drie eeuwen zijn thans verloopen sedert
"e Haarlemmer Trekvaart ontstaan is. De
^arlemmer Trekvaart, die destijds een ont-
^glijke verkeersverbetering teweeg heeft ge
bracht.
Ia 1631 werd door de Staten van Holland
•ea West-Friesland aan Amsterdam en Haar
lem octrooi verleend tot het maken van een
«Trekvaart, pad en Wagenweg". Tot 1631
bestond er tusschen Amsterdam en Haarlem
Seen andere verbindingsweg clan de Haar
lemmerdijk. die tot Spaarnwoude liep en
Verder smalle binnenwegen.
In den winter waren deze wegen haast
heelemaal onbegaanbaar en moest men in
een open tochtigen wagen, welke elk oogen-
blik in de modder bleef steken, dit traject af
leggen, terwijl men minstens een uur of vier
onderweg was. Of te water kon men over het
IJ en verder over het Spaarne gaan, een weg
<lie bij onstuimig weer zeer lastig en niet
zonder gevaar was.
Door het octrooi, door de Staten van Hol
land en West-Friesland aan de beide ste-
den verleend „tot commoditeyt van hunne
steden, van ghemeene Landt ende van den
reysenden man" kregen de beide steden het
vecht om zooveel land te onteigenen als zij
voor hun weg en vaart noodig hadden. Het
ooilege van Hoogheemraden van Rijnland
Verd belast met het taxeeren van deze eigen
dommen, met welke taxaties de eigenaars ge
noegen moesten nemen. Tengevolge van deze
taxaties moesten de beide steden f 30.000 be
talen, maar zij kregen hiervoor ook het
vecht een tol op te richten, waarbij „sooda-
hige gabelle ofte Weghgheit" mocht geheven
Worden „als sy tot remboursement der ghe-
dvagene ende jaerlijcxe oncosten tegen den
Eenninck XX nodigh souden vinden."
Terwijl men vroeger, om van Haarlem
haar Amsterdam te komen, ongeveer 4 uur
hoodig had, deed men met de trekschuit de
zelfde reis in 2<A uur, terwijl men gemakke-
Hjk zat en veilig over kwam. Wel waren er
®oms klachten over het oponthoud, in Half
weg moesten de reizigers overstappen en
Werd de bagage overgedragen, maar dit zal
voor een groot deel wel aan de passagiers zelf
gelegen hebben, dank zij de uitspanning in
Halfweg, waar de reizigers en schippers hun
droge kelen gingen verfrisschen en het
meestal niet bij één glaasje bier lieten. Half
weg was dan ook het brandpunt van alle
drukte waar geregeld een groote bedrijvig
heid heerschte. Schippersknechts met koffers
en tasschen liepen heen en weer van de
eene schuit naar de andere, hier en daar
stonden groepjes menschen te praten, kort
om het was een en al bedrijvigheid.
Op den Haarlemmerweg waren twee tollen,
die de kosten voor het onderhoud van den
wég moesten opbrengen, ongeveer 700 roeden
van Haarlem en ook van Amsterdam stond
een tolhuis waar ook de passagiers van de
trekschuit hun tol moesten betalen. In 1760
begon men den Haarlemmerweg met keien te
bestraten en weldra was het een goede
straatweg geworden, vele buitenplaatsen ver
rezen en de Haarlemmerweg werd de trots
van Haarlemmers en Amsterdammers.
En dan de trekschuit, die door zoo vele
dichters uit dien tijd bezongen is. De trek
schuit was in dien tijd het ideaal vervoer
middel waarmee menig pleiziertochtje ge
maakt werd, waarmee men ten huwelijk ging
en waarmee men heel Holland haast kon
doorreizen. Met zonnig weer was een reisje
buiten op de trekschuit, heerlijk en was het
onstuimig weer dan ging men in het gezel
lige roefje, waar heel wat afgebabbeld werd.
Zoodoende is dan ook de beroemd geworden
naam „trekschuit praatjes" ontstaan. Twee
honderd jaar is dit vervoermiddel dan ook
blijven bestaan. Eerst in 1803 is de trekschuit-
dienst Amsterdam—Haarlem definitief ge
staakt.
Langzamerhand is de trekschuit door de
snellere vervoermiddelen verdrongen. Eerst
kreeg men de postwagens of diligence's en
eindelijk in 1839 den trein.
Dit is het einde van de trekschuit geweest.
Geleidelijk is dit eens zoo geliefde vervoer
middel door den eisch des tijds, „de snelheid"
verdrongen.
.'..v.
Haarlemmer Trekvaart, gezien in de richting Haarlem;
Amsterdam sche Poort
op den achtergrond dc
Voorts besprak hij de bestrijding der
werkloosheid door de provincie en de op
richting der N.V. tot het in cultuur bren
gen van gronden, in welke N.V. Haarlem,
Amsterdam en Zaandam aandeelen genomen
hebben.
Ook de steun aan tuin- en akkerbouwers
werd door spr. onder de loupe genomen en
verder de gunstige toestand in de provincie,
geschapen door het P. E. N., dat de ge-
heele provincie, inclusief de Wieringermeer
Dinsdagavond had de R. K. Kiesvereeni-
^hg „credo Pugno" een propagandaver- ro.
bering belegd in gebouw „St. Bavo", waar- van electriciteit zal kunnen voorzien.
spreken zouden de heeren Th. G. C. Hooij, i De bedrijfspolitiek van het P. E. N. is niet
van de Provinciale Staten van Noord- gebaseerd op het maken van winsten; de
Rolland, en mr. J. B. Bomans, lid van Ged.
Staten.
Toen de zaal voor een goed deel bezet was,
"chtte de voorzitter der R. K. Kiesvereeni-
8ing, dr. Th. Th. Koot, het welkom tot de
^anwezigen, speciaal tot de heeren Ch. v. d.
tlt, lid der Tweede Kamer, en de heeren
J. B. Bomans en Th. G. C. Hooij.
Aan den vooravond van de verkiezingen,
"t^de spreker zich de bange vraag, gezien
öe
matige belangstelling dezen avond:
^°e zal het worden?
Een troost in deze onzekerheid noemde
de groote activiteit van de propagan-
5ten, die tijd noch arbeid gespaard hebben,
de lauwen onder de kiezers op te wek-
tot meer activiteit, maar het was hem
^begrijpelijk, dat niet iedere katholiek
de katholieke lijst stemt, nu de tegen-
ganders alles op allerlei wijze in het werk
.jollen om hun positie te versterken. Moet men
'Jdzaam toezien, hoe langzamerhand de
bristelijke maatschappij wordt ondermijnd?
Spr. noemde het een plicht, te stemmen
j,°°r het eigen ideaal, het behoud van het
koningschap van Christus, en betreurde de
onderlinge bestrijding der katholieken en
?e verdeeldheid, geschapen door de R. K.
joHcspartfj, zoodat de tegenpartijen met
genoegen zien, hoe langzaam de splitsing
OAtfer de R. K. S. P. komt.
Dan besprak hij den arbeid van de hee-
en Hooi) en Bomans in de Staten, en bracht
"?en laatste hulde en dank voor hetgeen
eze gedaan had voor de katholieken in de
wpvincie Noord-Holland (applaus).
Het woord was hierna aan den heer Hooij,
?je tot onderwerp gekozen had: Is de ver-
jiezing voor de Prov. Staten minder be-
J*ngrijk dan voor Tweede Kamer of Ge
meenteraad?
De heer Hooij riep allereerst de clementie
^er vergadering in, omdat hij van meening
dat de keuze van het onderwerp niet
?®er
gelukkig was te noemen, nu reeds veel
^thoiteke pers-organen in den breede over
.e belangrijkheid der Prov. Statenyerkiezing
ebben geschreven.
sPr. zal, zoo mogelijk, echter nog uit-
®riger op sommige punten ingaan,
jj Allereerst schetste spr. dan de taak van de
ist en ®e<^- Staten. Het laatste college
to vergelijken met een college van cura-
beren' dat vooral de besluiten van gemeente
waren heeft te beoordeelen en te onder-
'keil of daarbij de wetten worden na-
«eleefd.
PrP°k de taak van Prov. Staten als kies-
e 'lege voor de Eerste Kamer, is belangrijk
,j sPr. toonde het groote voordeel aan, dat
katholieken zouden hebben, indien altijd
afgevaardigden door hen naar de
rste Kamer zouden kunnen worden ge
iden.
R.D°Qr
ld verkregen, dat er in de toekomst steeds
j? R. K. Eerste-Kamerleden zullen zijn.
ivpiv11 8tnB spr' ecniSe Statsn-besluiten na,
0j? Re speciaal Haarlem raakten en zijn
j/Pgeving, en hij noemde de besluiten tot
ösidieverleening aan de R. K. School voor
^Pitengewoon L. O. te Haarlem en aan de
H. Tuinbouwwinterschool te Beverwijk.
(£r- wees er hierbij ook op, dat deze voor
echten bijna zonder strijd of discussie
eHien goedgekeurd.
stroom wordt door de provincie geleverd te
gen kostprijs. Dit acht spr. juist; hij is steeds
tegen het leggen van indirecte belasting op
gebruiksartikelen geweest en zal dit blijven.
Verder besprak de heer Hooy de gunstige
werking van het P. W. B. en het Wegenplan,
dat een mooi wegennet in de provincie geeft
en tevens een object tot bestrijding van de
werkloosheid is.
Tenslotte ging spr. den financieelen toe
stand der provincie na in de laatste tien
jaar, haar schuldenlast en opcentenheffing
en hij kwam hierbij tot de conclusie, dat
haar financieele positie kerngezond is-
Met een opwekkend woord, bij de stem
ming te streven naar aanvulling van hst
aantal Statenleden met de drie, die de katho
lieken eenige jaren geleden hebben verloren,
eindigde spr. zijn rede, welke met geestdrif
tig applaus uit de vergadering werd beant
woord.
Dan was het woord aan den heer Bomans,
die onder applaus het spreekgestoelte be
klom en eenige feiten en cijfers zou geven.
Echter ook hij wijzigde zijn 'onderwerp
eenigermate en stelde voor, te behandelen
hetgeen door de tegenpartijen bij deze ver
kiezingsactie beweerd wordt. Hij deed dit
aan de hand van verschillende pamfletten,
welke in de laatste dagen door die partijen
zijn verspreid.
De vele, door haar gepubliceerde bewerin
gen en redenen, waarom men hun candi-
daten zou moeten stemmen, werden door
spr. op de hem eigen, populaire en vaak
geestige wijze weerlegd.
Hij betreurde het, dat door de Vrijz. De
mocraten de radiozendtijdverdeeling en
-vrijheid en door de Soc. Dem. ontwape
ningsleuzen naar voren worden gebracht bij
een Provinciale Statenverkiezing.
De vraag van de S. D. A. P.: of Noord-
Holland rooder of Roomscher wordt, wenscht
spr. nog niet te beantwoorden. Wel weet hij,
dat een vergrooting van de macht der S. D.
A. P. haar ondergang en elke verwezenlij
king van haar macht in overheidsbesturen
voor haar een inzinking zal beteekenen; en
het aantal R. K. leden der Prov.
te vergrooten, wordt meer zeker-
tevens, dat verwezenlijking van haar macht
een onmogelijkheid is. Na verloop van tijd
zal de S. D. A. P. er niet meer zijn; wij
zullen blijven. In een tijdsverloop van 20
eeuwen geldt één eeuw niet. Als wij onder
de voet zouden moeten, dan zeker de S, D.
A. P.
Sprekend over hetgeen door de partijen
tot stand gebracht is, zegt spr. dat de S. D.
A. P. het er maar op waagt en het geld bij
haar geen rol speelt. Wij beschouwen het
reeds door ons tot stand gebrachte en weten,
dat wij momenteel aan de grens van ons fi
nancieel kunnen gekomen zijn.
Indien spr. opnieuw gekozen zal worden
als Gedeputeerde, dan weet hij, dat hij nog
sterker dan voorheen heeft te voeren een
bezuinigingspolitiek, een politiek van finan
cieele saneering, en ook, dat Noord-Holland
onder hem dan niet failliet zal gaan. Spr.
zal steeds medewerken aan het enorme
staatsbelang: de financiën van Rijk, Pro
vincie en Gemeente.
Het is mogelijk, dat de S.D.A.P. kan bou
wen, maar spr. heeft het nooit gezien; wel,
dat zij steeds heeft afgebroken, en hij haalt
Rusland, Berlijn en Weenen, waar ver
nietigd, afgebroken en vergruizeld is, als voor
beeld aan.
Voorts toonde spr. nog aan de hand van
een hoofdartikel in „De Vaan", het blad der
R.K.V.P., aan, dat de zaak van den heer
Gemmel, no. één der R.K.V.P.-lijst zeer gam
mel staat. In dit artikel wordt gezegd, dat
mr. Bomans op het standpunt der volkspartij
staat, terwijl de heer Gemmel in tegenge
stelden zin beweerde in een te Amsterdam
gehouden propagandavergadering.
In zijn peroratie zegt spr., steeds zijn taak
te hebben vervuld als onderdeel van een
plattelandspolitiek, waarbij hij doelbewust
gestreefd heeft, om de groote bevolkings
centra eerder leeger dan voller te maken. Al
mogen deze centra goed zijn voor handel, in
dustrie en scheepvaart, beter is het, de te
dichte bevolkingscentra plaatsen waar zonde
op zonde 'gestapeld wordt, te verspreiden over
het platteland.
Door verbetering der woningtoestanden en
verkeerswegen en -verbindingen kan dit be
reikt worden.
Op dit laatste is in de Staten dan ook
steeds aangedrongen en de R. K.-leden heb
ben steeds deze zaak voorgestaan.
Na den heer Hooij op sommige punten ge
antwoord te hebben, zegt spr. zijn gewest lief
te hebben en te gelooven in de toekomst van
Noord-Holland, mits er in blijft een kern,
die Gods vaandel hoog houdt. Die kern kan
niet anders zijn dan de R. K. Staatspartij.
Onder invloed van het bij de opening der
Statenvergaderingen gebruikelijk verricht ge
bed weet spr. gedaan te hebben zijn plicht,
en hij vraagt nu met recht iederen katholiek,
op den stemmingsdag zijn plicht, een duren
plicht, te doen en daarbij alle persoonlijke
bezwa-'en op zijde te zetten, en niet te stem
men, omdat men er t'idelijk of geldelijk beter
van zou kunnen worden.
Het millicenen-leger der katholieken stelle
zich weer in het geweer; niet op de eerste
plaats tot verdediging van de Kerk; maar
voor vorstin en vaderland. Spr. heeft de
diepe overtuiging, dat het geluk van de
andere partijen in handen is van de R.K.S.P.
Wanneer die valt, staat, evenals in Spanje,
morgen de chaos voor de deur, en daarom:
Voor God en Kerk, vorstin en land.
Ten slotte herinnert spr. nog aan de Graal-
demonstratie óp tweeden Paaschdag in hét
Stadion te Amsterdam, waar de vrouwelijke
jeugd trouw zwoer aan het Kruis en vol en
thousiasme in koor sprak: de wereld moet be-
kee-en, en God zal triompheeren.
Dit was een daad van groote, eeuwige waar
de en beteekenis.
Spr. eindigde dan met den wensch, dat de
uitslag der verkiezingen naar die daad zal
rijn en hij de wereld zal doen bekeeren en
God triompheeren.
Een daverend en langdurig geestdriftig ap
plaus dankte den heer Bomans voor zijn
enthousiaste rede.
Tot slot sprak dr. Koot, die de sprekérs
dankte voor hun redevoeringen en in een
opwekkend woord de hoop uitsprak, dat de
katholieken van Haarlem Donderdagavond
in de groote Bavo-zaal in jubel bijeen zullen
komen, omdat door den uitslag gebleken zal
zijn, dat Noord-Holland niet rooder, maar
Roomscher wordt.
Met Christelijken groet werd de vergadering
vervolgens gesloten.
Eindelijk wordt na 240 jaar weer een R.K.
Kerk gebouwd te Aalsmeer en wel onder den
titel van O. L. Vrouw v. d. Berg Carmel of
van het H. Scapulier, de eerste kerk onder
dien titel in het Bisdom van Haarlem.
Tien jaar geleden hebben de weinige ka
tholieken van Aalsmeer hunne plichten kun
nen waarnemen in gastenkamer en eetzaal
van het klooster der E.E. P.P. Carmelieten,
tot kerkje ingericht.
Wegens plaatsgebrek moet nu een afzon
derlijke kerk worden gebouwd. De bouw is
reeds begonnen, doch de middelen ontbreken.
De kerk zal zeer bescheiden zijn, ruimte
geven voor 400 plaatsen en de kosten zullen
bedragen, niettegenstaande het ontzettend
Vrijdag zal Haarlems Ge
mengd Koor in de Gem. Con
certzaal, onder leiding van den
heer Jan Booda, een jubileum
concert geven ter gelegenheid
van het 10-jarig bestaan der
vereeniging, alsmede ter gele
genheid van het 10-jarig diri
gentschap van den heer Jan
Booda. Uitgevoerd zal worden
het Requiem van Verdi.
De heer Jan Booda, de op
richter van deze vereeniging,
is onafgebroken deze 10 jaren
hieraan verbonden geweest.
Van het begin af aan heeft hij
de vereeniging opgebouwd en
haar gebracht op de hoogte,
waartoe zij zich thans bevindt.
Wanneer wij dan ook zijn
werken nagaan, kunnen wij
niet nalaten onze bewondering
hierover uit te spreken. Ge
noemde dirigent wist namelijk
dit koor, hetwelk oorspronkelijk
uit pl.m. 24 menschen bestond
en a capella zong, op te werken
tot een der meest vooraan
staande koren op oratorium-
gebied.
heiwerk in den Stommeerpolder pl.m. 62.000
gulden.
Het inwendige der kerk, zooals altaar, ban
ken, biechtstoelen, St. Theresiakapel etc.
wordt op pl.m. 15.000 gulden geraamd. Wie
helpt den eersten Pastoor, Pater Higgelman,
bij dezen bouw? U helpt door uw geld op
deze kerk te beleggen, tegen matige rente of
renteloos voorschot. U helpt een heiligdom
van Maria met Theresiakapel stichten door
een som tegen lijfrente te schenken, zoodat
uw inkomen tijdens uw leven onverminderd
blijft. Verdere inlichtingen geeft gaarne Pas
toor Heggelman te Aalsmeer, gironummer
53007.
Zie ook de advertentie in dit nummer.
Door de Arrondissementsrechtbank Haar
lem zijn 21 April 1931 in staat van faillisse
ment verklaard:
T. Fluitma, winkelier en kleermaker, wo
nende te Haarlem, Crónjéstraat 52. Curator
mr. B. W. Stompe, wonende te Heemstede.
Opgeheven werd het faillissement wegens
gebrek aan actief van:
P. Woestenburg, wonende te Zaandam.
Curator mr. H. M. C. Dekhuyzen, wonende
te Zaandam.
Geëindigd zijn de faillissementen door het
verbindend worden der uitdeelingslijst van:
G. Bruyns, wonende te Wijk aan Zee en
Duin. Curator mr. J. A. P. C. ten Bokkel,
wonende te Haarlem.
Firma W. Kooyman, wonende te Bever
wijk. Curator mr. C. Blankevoort, wonende
te Haarlem
M. A. Gedaan, wonende te Haarlemmer
meer. Curator mr. jhr. L. U. Rengers Hora
Siccama, wonende te Haarlem.
Uitspraken Raad voor de Scheepvaart
Aanvaring bij de Hembrug
De Raad voor Scheepvaart deed uitspraak
inzake de aanvaring van het stoomschip
„Randfontein" met een gesleepten zandbak
in het Noordzeekanaal bij de Hembrug. De
Raafl is van oordeel, dat deze aanvaring is
veroorzaakt door het bakboord uitgaan van
de .Randfontein", waarvoor dit schip ver
antwoordelijk is. Daar van eenige andere
oorzaak van het bakboord uitgaan niet is
gebleken, moet als vaststaand worden aan
genomen, dat inderdaad B.B.-roer is gege
ven, hetgeen trouwens veelal gelijk de
loods verklaarde wordt gedaan om vlugger
de vaart uit het schip te krijgen. Het daarna
even volle kracht vooruitslaan moet absoluut
worden afgekeurd. Het is niet te zeggen, of
dit vooruitslaan nog van invloed is geweest
op de aanvaring. Het te vroeg sluiten van de
brug was voor de „Randfontein" een on
verwacht inconvenient, doch het kan de
schuld van dit schip aan de aanvaring niet
opheffen. De Raad acht het een groote ver
betering dat thans wijzigingen in de openings
tijden van de spoorbruggen tijdig ter kennis
van het Loodswezen worden gebracht.
Aanvaring
wegbrug.
bij de Velser spoor-
Voorts deed de Raad uitspraak inzake de
aanvaring van het stoomschip „Groenlo" met
een gesleepten zandbak in het Noordzeeka
naal bij de Velser spoorwegbrug.
De Raad is van oordeel, dat de toedracht
van deze aanvaring volkomen duidelijk is; de
eerste bak is, onder den invloed van het
schroefwater van de „Rijnland", overgescho-
ren naar de Noordzijde van het vaarwater en
heeft de „Groenlo" getroffen, terwijl de
sleepboot er niet in is kunnen slagen den
bak in zijn beweging tijdig te stuiten. Nu geen
andere reden voor het naar de Noordzijde uit
scheren van den bak mogelijk is,' doet zich de
vraag voor, of de „Rijnland" deze beweging
van den bak had kunnen en moeten voor
komen. De Raad beantwoordt deze vraag be
vestigend. De „Rijnland" heeft niet voldoen
de acht geslagen op den sleep. De Raad houdt
zich er van overtuigd, dat, indien men op de
brug van de „Rijnland" nauwkeurig op den
sleep had gelet, men nog even met manoeu
vreeren zou hebben gewacht. Het was echter
de plicht van de .Rijnland" om op het ver
keer in het kanaal, ook nu het de binnen
vaart betrof, voortdurend te blijven acht
geven.
Engelsch schip vastgeloopen
Het met gedeeltelijke lading stukgoed van
Amsterdam naar Huil bestemde Engelsche
stoomschip „Stornest" is bij het uitvaren
van de Middensluis te IJmuiden uit het roer
geloopen en, na een meerstoel te hebben ge
raakt, op de glooiing in de buitenhaven
vastgeloopen. Doordat het stoomschip nogal
vrij veel vaart had, was het spoedig zwaar
geboeid. De ingeroepen hulp, twee sleep-
booten van bureau Weismülleir, mocht er
niet in slagen het schip, dat tijdens vallend
water vast geraakt is, vlot te brengen. Heden
nacht om 4 uur is de „Stornest" bij hoog
water door twee sleepbooten van bureau
Weismuller vlot gesleept. Het schip heeft
de reis naar Huil vervolgd.
Een lastige scinkwestie.
De Raad voor de Scheepvaart heeft gis
termiddag een onderzoek ingesteld naar de
norzaak van de aanvaring', welke op 11 De
cember jl. tijdens mist is geschied op het
Noordzeekanaal tusschen het Deensche
stoomschip „Lilian" en het Zweedsche stoom
schip „Atlantic".
Opgeroepen waren de loodsen, tijdens de
aanvaring dienst doende op de beide sche
pen.
De loods van de „Atlantic", een schip van
ruim 3300 ton, deelde op vragen van den
voorzitter, prof. mr. Taverne, mede, dat op
genoemden datum te 1.15 uur 's nachts de
„Atlantic" de sluis was binnengevaren. Na
geschut te zijn. stoomde de „Atlantic" bij
vrij zwaren mist het Noordzeekanaal op,
welke tegen 4 uur zóó dik werd, dat beslo
ten werd tegen den Zuidwal te gaan meren.
Het schip werd gemeerd met een achter- en
voortros, tegenover de Nieuwe Zaandammer
haven, zoo dicht mogelijk langs den wal;
het achterschip iets verder van den wal dan
het voorschip.
Juist deze positie, waarin zich de „Atlan
tic" bevond, was. blijkens een mededeeling
van den voorzitter, de voornaamste reden
geweest om deze zaak te onderzoeken, ten
einde aan het licht te brengen, dat met
schepen, verkeerende in een positie als het
onderhavige, ten aanzien van seinen nog
geen rekening is gehouden, .hoewel in 1926
een Nieuw Binnenaanvaringsreglement in
werking is getreden.
Get. verklaarde voorts, dat de assisteeren-
de sleepboot van de gebroeders Goedkoop
tegen de bakboordzijde van het schip ge
meerd lag.
Er was tijdens het stilliggen van de „At
lantic" eenige passage, o.a. is er een stoom
boot gepasseerd. Getuige en de stuurman
bleven op de brug, achterop stond een ma
troos. Wat betreft het waarschuwen van an
dere schepen omtrent de positie van de „At
lantic" was afgesproken om bij nadering van
zulke schepen te roepen.
Get. deed dit en ook van de sleepboot
werd het gedaan, waarbij echter geen
scheepsroeper werd gebruikt. Zoo werd ook
geroepen, toen men de fluitseinen hoorde
van het schip, dat later de „Lilian" bleek
te zijn. In de midscheeps was men bezig met
kolenschotten timmeren; alle lichten aan
dek brandden goed. Omstreeks 6 uur 20 v.m.
werd plotseling het licht van de „Lilian" ge
zien, dat, komende uit de richting IJmuiden,
op het achterschip van de „Atlantic" aan
hield. Dadelijk daarop had de aanvaring
plaats.
De loods van de „Lilian", welke ruim 1200
bruto register ton meet. verklaarde, dat tij
dens het opvaren van het Noordzeekanaal
voortdurend mistseinen met de stoomfluit
werden gegeven. Te 6 uur 20 werd plotseling
Het Mariagesticht te Noordwijkerhout bestaat uit een geweldig complex gebouwen. Vanaf een duintop nam onze fotograaf een foto van het geheeL
Bij het kruisje ziet u een torentje. Dit is de top van het dak van het ziekenhuis, dat uitwendig klaar is en hierboven gereproduceerd is. Wel een bewtfs van de kolossale
afmeting van het geheel.
aan stuurboord vooruit, op niet meer dai i
een halve scheepslengte, een wit licht ge f
zien, dat later het achter-ankerlicht blee ts
te zijn van de „Atlantic". Get. liet dadeli,
bakboordroer geven en volle kracht achter"
uit slaan, voorts liet men het anker valles^
De aanvaring was echter niet meer te vooy -
komen. Get. verklaarde nog, dat men op q e
„Lilian" tevoren niets gehoord had. <f
Beide schepen werden niet ernstig "Ij 8-
schadigd.
Op een vraag van den voorzitter, w< ke
keus zjj zouden doen. indien zij, in de po' j tié
van de „Atlantic", te kiezen hadden 'i is-
schen belseinen of fluitseinen ter waarsc ïu-
wing, antwoordden beide loodsen dat zij
laatstgenoemden seinen de voorkeur zovj ■'en
geven. j
Herziening reglement vam. het
Noordzeekanaal.
De Hoofdinspecteur voor de Scheep R aar»,
vice-admiraal b.d. Fock, noemde de zaak
zelve eenvoudig. Wat de aanvaring bê) reft,
zou van een samenloop van omstandis ia eden
gesproken kunnen worden, alleen wi U :spr.
opmerken, dat men op de „Lilian" betta r had
gedaan, de machine, toen de mistbank dik
ker werd, te stoppen. j
Van belang was voorts spr.'s mede d{ eling,
dat de Commissie voor herziening r- Re
glementen in behandeling heeft de i 1 lerzie-
ning van het reglement voor het N'iK irdzee-
kanaal, dat binnenkort gereed zal z'fj n. Met
de in uitspraken van den Raad >or de
Scheepvaart neergelegde wenschcn 'tan aan
zien van het geven van seinen door ig ;hepen,
verkeerende in de positie als thans 't geval is
geweest, zal ongetwijfeld in dit rs n ;lement
rekening worden gehouden. i
In verband hiermede merkte de voorzit
ter op, dat hoewel te dien aanzien d e Raad
in 1924 en 1925 ook uitspraken heeft gedaan,
daarmede in het BinnenaanvariM gsregle-
ment van 1926 geen rekening is houden.
De Raaad zal later uitspraak do -* n.
I
Twee van hen overleden
Gistermorgen zijn op de Cie. Mi erlandais»
de 1'Azote te Sluiskil bij het verr ichten val»
werkzaamheden in een kelder b sen drietal
werklieden door kolendamp bed welmd ge
raakt.
Bij twee hunner mocht medisc^j e hulp met
meer baten. De derde werd naa! r het R. K.
ziekenhuis ter plaatse overgebraó ht. Hij ver
keert buiten levensgevaar.
De slachtoffers waren resp. 20 en 30 jaar
oud. Een hunner was eerst kort geleden g»-
huwd.
Nadere jzonderhcde»
Nader wordt gemeld: i
De ongeveer 20-jarige arbsidli :p De Krake
uit Axel had zich tegen de' ij iStructie van
de directie der fabriek in eej i kelder be
geven, waar een aantal leidh igen bijeen
komt, die in verbinding staan,j met de co-
kesfabrieken. In dezen kelder? staat meer
malen water, dat uitgepomtf moet wor
den. Vermoedelijk wilde De K. de slang
in dezen kelder verleggen, wsa rbij hij door
giftige gassen bewusteloos is r geraakt en
niet weer tot bewustzijn is fft «komen.
I.
Bij de reddings^i ngingen van
zijn kameraad of ngekomen.
De 30-jarige werkman Wy er uit West-
dorpe, die bemerkte, dat zijn kameraad 't
bewustzijn verloren had, waai .«schuwde on
middellijk de reddingsbrigade, doch begaf
zich, nog voordat deze ges irriveerd was,
eveneens in den kelder met f het noodlottig
gevolg, dat ook hij tengevolg e van vergif
tiging door dampen is omgek omen.
De Duitscher Wilkinck naj n daarop een
gasmasker, dat hij echter iet goed heeft
bevestigd. Ook deze arbeid* r verloor het
bewustzijn, doch intusschen wa3 de red
dingsbrigade gearriveerd enj werd de man
uit den kelder gehaald, hetge en zijn redding
beteekende. Een ingenieur j /an de fabriek
ging vervolgens, voorzien vs n het gasmas
ker in den kelder en hal ilde de beide
slachtoffers eruit. De lükjj n en de be-
wustelooze Wilkinck werdeq naar het zie
kenhuis gevoerd. De toestapi d van Wilkinck
is vrij goed en gistermiddag is hij weer tot
bewustzijn gekomen. 1
De reddingsbrigade was na de alarmee
ring binnen vijf minuten ter plaatse. Het
geheele drama heeft zich gisterenmorgen
tegen tien uur in enkei minuten afge
speeld.
jarig zoontje aange-
I ht het kind te wur-
1 de malen tegen den
Een vader doet een aamj ag op zijn zoontje
Gisternacht te onnuyeer 3 uur, is de
Aelbrechtsstraat te R ptterdam in rep en
roer gebracht door t «ni drama, dat zich
heeft afgespeeld in de hwbning van een 37-
jarigen metselaar.
Zonder eenige voora' 1» ;aande aanleiding is
deze man midden in ld a n nacht uit zijn bed
gekomen en op zijn 5 j
vallen. Hij heeft getra i
gen en het verschille i
grond gesmeten.
Zijn vrouw, die doe f het lawaai wakker
was geworden, trad a Ie het kind uit zijn
greep te bevrijden, ti'rch toen dit niet ge
lukte, vluchtje zij ij tl ags met haar beide
andere kinderen vanf 1 en 2 jaar oud de
straat op. Zij waarscl n awde de buren en een
inmiddels verschenen i,. agent ging het huis
binnen, waar hij den.j man vond staan naast
zijn kind, dat schii: i baar levenloos op den
grond lag. Geblel'ïen is, dat hij het kind
nog een paar maa"i) tegen den marmeren
schoorsteen heeft g fcpjnrpen, waarna het be
wusteloos bleef lig; rer n.
Op de aanmaning::' van den agent ging de
man onmiddellijk mee naar het politie
bureau aan de W iü ,e de Withstraat.
De arme kleine i~il naar het ziekenhuis aan
den Coolsingel gel n acht. Hoewel het kind
enkele verwonding ;j i heeft opgeloopen, is de
toestand gelukkig 3 niet van dien aard, dat
voor het leven gevreesd behoeft te wor
den. t
De dader staat bekend als een voorbeel
dig huisvader en j aok zijn maatschappelijke
positie kan onmc f ;elijk aanleiding tot deze
vreeseliike daad :ijn geweest. Met groote
zekerheid kan v/ j rden aangenomen, dat hij
in een vlaag vam verstandsverbijstering ge
handeld heeft.
Hij is naar „"Muasoord" overgebracht.
Een leefty afgrens voor bedrijfsleiders.
De Presidei nf van de United States Steel
Corporation, James A. Farrell, zal in het
begin van If /313 moeten aftreden als gevolg
van de dooii de vergadering van aandeel
houders aan :nomen regeling, dat de leiders
van de vens cl lillende ondernemingen en be
drijven, op '70-jarigen leeftijd automatised
moeten aft jj eden.
