f750.-
f250.-
f125.-
f50.
f40.-
HENK FIBBE
NIET THUIS 2
m
J. H. KRUL Jr.
fel
WONINGBUREAU
BUREAUX NASSAULAAN 49
tswxm
ADVERTENTIÊN 35 ct. p. regel
VRAAG- EN AANBOD-ADVERTEN
TIES. 14 regels 60 ct. p. plaatsing;
elke regel meer 15 ct.. bü vooruitbet.
Bö contract belangrijke korting.
INGEZONDEN MEDEDEELINGEN
tusschen den tekst 60 ct. per regel.
ZATERDAG 8 AUGUSTUS 1931
VIER EN VIJFTIGSTE JAARGANG No. 17839
AANGIFTE MOET, OP STRAFFE VAN VERLIES VAN ALLE RECHTEN, GESCHIEDEN UITERLIJK DRIEMAAL VIER EN TWINTIG UREN NA HET ONGEVAL
WAT BETEEKENT
VAKOPLEIDING?
Voor talloos velen is 't in deze dagen
de laatste schoolvacantie in hun leven;
voor talloos velen beteekenen deze da
gen het keerpunt in hun leven: wat
gaan we worden? Tot welk beroep, tot
welk vak laten wij ons opleiden om
voor heel het verdere leven de samen
leving enonszelf te dienen, zóó,
dat ons werken ook een dienen van
God beteekent?
Het woord vakopleiding beteekent voor
de meeste menschen slechts de techni
sche of wetenschappelijke opleiding en
voorbereiding voor hun toekomstig le
venswerk, voor hun beroep. Dat juist
voor de diepere resultaten in het be
roepsleven de karakterkrachten van den
mensch vaak veel meer den doorslag
geven dan zijn weten en kunnen, ja,
dat eerst door een hoog ontwikkeld ge
weten zijn bedrevenheid en zijn kennis
de rechte toepassing kunnen vinden,
daaraan wordt, helaas, veel te weinig
gedacht. Hoeveel menschen gaan in het
beroepsleven te gronde, niet omdat zij
te weinig geleerd hebben, maar omdat
hun de elementairste wijsheid in den
omgang met menschen ontbreekt, om
dat zij geen zelfbeheersching, geen
streng doorgevoerde orde, geen stipt
heid, geen trouw aan hun gegeven
woord kennen, omdat zij zoomin weten
te gehoorzamen als te bevelen, en einde
lijk omdat het hun nooit duidelijk is ge
worden, dat en waarom ten lange leste
eerlijkheid toch nog de beste politiek is!
Van hoe oneindig veel belang is het
voor jonge menschen, dat zij juist zulke
„beroepswaarheden" vroegtijdig ter har
te nemen en voortdurend hun best doen
die bij de uitoefening van hun beroep
steeds op den voorgrond te stellen! Hoe
noodig zou het ook voor iedereen wezen,
die een vak kiest of op het punt staat
een beroep te aanvaarden, dat hij zich
ernstig rekenschap geeft van de bijzon
dere zedelijke gevaren en de bijzondere
verantwoordelijkheden der verschil
lende beroepen! En dat hij zich de bij
zondere voordeelen en mogelijkheden
voor oogen stelt, die zij voor de ont
plooiing van bepaalde karakterkrachten
aanbieden! Een ernstig nadenken over
deze zijde van het beroepsleven zou
niet alleen van veel belang zijn voor de
beroepskeuze, maar het zou ook vooraf
reeds de waakzaamheid in het beroeps
leven zelf versterken en nieuwe ge
zichtspunten openen voor al de ambts
plichten en nieuwe vreugde en bekoring
geven aan de taak. Men aanvaardt als
een geheel ander mensch zijn betrek
king, wanneer men niet maar botweg
zijn taak op zich neemt evenals een
kameel den voor hem bestemden last,
maar ernstig besloten is alle daaraan
verbonden verantwoordelijkheden te
verdiepen, alle verleiding, waaraan zij
blootstelt, flink te overwinnen en elke
bijzondere gelegenheid tot ontwikke
ling van het karakter als den eigenlij
ken grondslag van de beroepsvreugde
aan te grijpen.
Als een jongmensch zegt: „Ik wil
ingenieur worden," of „Ik wil genees
heer of ambtenaar worden," dan moest
men hem in de eerste plaats vragen:
„Wat voor een ingenieur, wat voor een
geneesheer, wat voor een ambtenaar wilt
ge worden? Kiest ge uw betrekking al
leen maar, om een bestaan te hebben
of om een gezin te onderhouden of om
aan de verveling te ontsnappen? Of zijt
ge voornemens den geheelen mensch
aan uw werk te wijden? Wilt ge aan
elke verrichting in uw beroep de kracht
van uw karakter toetsen en zoodoende
zelfs het saaiste een persoonlijken
stempel geven? Wanneer ge bij voor
beeld geneesheer wilt worden, zijt ge
dan besloten niet alleen maar uw plicht
te doen, doch zult ge dan in de eerste
plaats ernstig nagaan, hoe uw plicht
er uitziet, wanneer ge hem van het
standpunt van de hoogste verantwoor
delijkheid uit beschouwt? Zult gij in 't
vergankelijk uiterlijk van het beroepsle
ven 't onvergankelijke dienen of slechts
een handlanger zijn van het stoffelijke
levensproces? Zult ge bij alle zorg voor
het lichaam van den patiënt toch de
gezondheid van zijn geest en de rein
heid van zijn geweten boven alles stel
len? Zult ge u steeds Voor oogen hou
den, hoeveel de juiste „behandeling
de* ziel" voor een zieke beteekent en
van hoeveel belang het is, hoe de pa
tiënt zelf zich tegenover zijn ziekte
verhoudt? Zult ge weten, dat de geheele
geneeskunde haar diepste drijfveeren
veriest en tot een ontzaglijk gevaar
kan worden, zoodra zij het verband met
de zedelijke machten losmaakt en veil
is voor het nut of het voordeel van het
oogenblik? Zult ge daarom in uw prac-
tijk u even angstvallig wachten voor
elke overtreding der zedewet, als ge bij
operaties vermijdt de hoofdaderen van
het organisme te kwetsen?
En wanneer ge besluit ingenieur te
worden, zult ge dan uw bruggen, wa
terwerken, fabrieken en andere inrich
tingen alleen maar berekenen en ont
werpen met behulp van de wiskunde en
de physica, of u steeds voorhouden, dat
er voor den technicus nog een andere
groote wetenschap bestaat, namelijk de
leer van de verantwoordelijkheid, zon
der welke alle andere berekeningen en
constructies niets waard zijn? En zult
ge weten, dat voor het geheele succes
van uw beroep het liefdevolle begrijpen
van menschenzielen minstens even zoo
gewichtig is als de kennis van de sa
menstelling van de kunststeen en de
staalsoorten?
In de Grieksche sage hielp eens een
god een koning bij den bouw van zijn
stadsmuren; de steenen voegden zich bij
den klank van de lier vanzelf aaneen!
Zult ge al vroeg beseffen, welk een won
der aan arbeidslust alleen de tegen
woordigheid van een hoogen 'SvU en de
toon van een vriendelijke stem tot stand
kan brengen?"
Men slaagt in de wereld niet door we
tenschappelijke en technische opleiding
alleen.
Karakter-opleiding is daarbij onmis
baar.
Audiëntie
De moord op de Markt
te Nijmegen
De dader ontoerekenbaar?
265 jaar na den tocht
naar Chattam
Wrak van de „Admiraal Tromp"
ontdekt?
Twee ton verduisterd?
Onze Valuta-Afdeeling koopt en verkoopt vreemd bankpapier
en buitenlandsche chèques tegen de scherpste noteeringen
Luxe-aUto botst in volle
vaart tegen autobus
Één gewonde
De hulpverleening aan de
slachtoffers
De proeven van
dr. Bendien
Onderhoud met den voorzitter
van den Gezondheidsraad
Ernstig verkeers-ongeval
te Velsen
Auto-bestuurder aan een groot
gevaar ontkomen
Benoemingen
Vacantie-cursus van het Onderwijs
fonds voor de Scheepvaart
De ramp met de „St. Philibert'
VOORNAAMSTE cXIEUWS
(felz. 3, 1ste blad)
Barometerstand 9 uur v.m.: 7.57. Achteruit.
J. J. WEBER ZOON
OPTICIENS FABRIKANTEN
Groote Houtstraat 166 Haarlem
LICHT OP. De lantaarns moeten morgen
worden opgestoken om 9.07; overmorgen om
9.06.
U wenscht een goed adres
voor BRANDSTOFFEN?
Makelaar en Taxateur
NASSAUSTRAAT 14 - TEL. 13781
De brand op de „Ares"
r
Telefoon No. 13866 (drie lijnen)
Postrekening No. 5970.
ABONNEMENTENvoor Haarlem en
Agentschappen: per week 25 ct.; per
kwartaal 3.25; per post, per kwartaal
3.58 by vooruitbetaling.
HAARLEMSCHE COURANT
DIT NUMMER BESTAAT UIT DRIE BLADEN
EN HET GEÏLLUSTREERD ZONDAGSBLAD
Alle abonné's op dit blad zijn ingevolge de verzekeringsvoorwaarden f ^(|f|[j
tegen ongevallen verzekerd voor een der volgende uitkeeringen I uUUU«"
Levenslange geheele ongeschiktheid tot werken door
verlies van beide armen, beide beenen of beide ooger
bij een ongeval met
doodelijken afloop
bij verlies van een hand
een voet of een oog
bij verlies van een
duim of wijsvinger
bij een breuk van
been of- arm
iij verlies van 'n
anderen vinger
Z. H. Exc. de Bisschop van Haarlem zal
de geheele volgende week, uitgezonderd Za
terdag, audiëntie verleenen.
Omtrent den op de Groote Markt te Nij
megen gepleegden moord vernemen wij na
der, dat de dader, de 42-jarige grondwerker
B., bij de politie en bij anderen als niet ge
heel normaal bekend staat. Eenigen tijd ge
leden heeft hij met den vermoorde in een lo
gement gewoond en in dit verband bestaat
de mogelijkheid, dat het tweetal ruzie heeft
gehad, waardoor het gebeurde als een wraak
neming van B. kon worden opgevat. B. was
te half twee gistermiddag nog niet in staat
te worden gehoord, aangezien hy op het
oogenblik dat hij den moord pleegde, dron
ken was en eerst zijn roes moest uitslapen.
De vermoorde fruithandelaar was 50 jaar
oud.
Vermeende grief de aanleiding
Nader wordt nog gemeldt, dat de dader een
kennis was van zijn slachtoffer. Samen had
den zij eenigen tijd gewoond in een kosthuis
aan de Groote Straat. De eigenaar hiervan,
zekere C. de G., had B. uit zijn huis gezet,
omdat hij te veel dronk en de overige gasten
vaak met een mes bedreigde. B. verdacht nu
zijn slachtoffer, dat deze ook de hand daarin
had gehad. Toen hij L. nu gisteren ont
moette, sprak hij hem daarover aan. Na een
korte woordenwisseling greep hij plotseling
een scheermes uit zijn zak, waarmede blij L.
de doodelijke snede toebracht.
B. heeft bekend. Bij fouilleering werden
twee vlijmscherpe scheermessen op hem ge
vonden.
Naar Reuter seint heeft het bergingsvaar
tuig Yantlet van het Londensch havenbestuur
nabij het Nore-lichtschip aan den mond van
de Theems een wrak ontdekt waarvan men
gelooft dat het is van het Neder! andsche
oorlogsschip „Admiraal Tromp" dat daar in
1667 is gezonken. Duikers hebben vastgesteld
dat de balken voor een groot deel nog in
uitstekenden toestand verkeeren. Anker en
kabel zijn echter geheel door roest verteerd.
Het schip zal worden opgeblazen.
Ernstige malversaties bij een stroocarton-
fabriek
Naar de „Msb." verneemt, zijn aan de stroo-
cartonfabriek ,,De Dollart" te Nieuwe Schans
ernstige malversaties ontdekt. Volgens het
voorloopig onderzoek zou sinds 1916 een be
drag van ongeveer tweehonderdduizend gul
den zijn verduisterd.
De directeur der fabriek is in de laatste
vergadering van aandeelhouders, op 30 Juni
j.l plotseling ongesteld geworden en daarna
overleden. Hij wordt nu verdacht van deze
verduisteringen, waarvan het onderzoek nog
wordt voortgezet.
Een aandeelhoudersvergadering wordt uit
geschreven.
R. K. Tuinbouwwinterschool
te Beverwijk
Toelatingsexamen
Woensdag 16 September a.s. zal het toe
latingsexamen worden afgenomen voor nieuwe
leerlingen aan de R.K. Tuinbouwwinterschool
te Beverwijk Tot voormelden datum is nog
gelegenheid om zich te laten inschrijven. Zij,
die reeds een aangifteformulier hebben inge
vuld, zullen eerstdaags mededeeling ontvangen
op welke uren het examen zal plaats hebben.
Ter verkrijging van onderwijsprogramma,
internaatprospectus, aangifteformulier en
verdere inlichtingen wende men zich tot den
Directeur der school.
Daar het internaat der school slechts ge
legenheid biedt tot opname van 50 leerlingen,
is, om teleurstelling te voorkomen, spoedige
aangifte wenschelijk.
AARIME
BAIM
Dikwijls ziet men voor de ramen
Op een briefje staan: niet thuis.
Maar die twee bescheiden woorden
Maken juist de zaak niet pluis.
Want er zijn nog altijd lieden,
Komen zij zoo'n huis voorbij,
Die de woorden uit gaan leggen
Als „hier is de toegang vrij!"
Juist wat u dus wilt vermijdeh
Haalt u daarmee eerder aan,
Daar dan ongewenschte gasten
Bij u op visite gaan.
Als de kat van honk is, vieren
't Liefst de muizen vroolijk feest,
Is een spreekwoord, dat als spreekwoord
Steeds van waarde is geweest.
Maak gerust uw zomerreis je,
Ga naar Nice of naar Spa,
Jaag, wanneer u daarin trek hebt,
Zelfs de zeeslang achterna,
Of zoek koelte in de bosschen,
Of baad pootjes in de zee,
Maar laat nóóit uw woning achter
Met een briefje: Vrij entrée!
MARTIN BERDEN.
Een gezelschap kinderen uit Den Helder,
dat Donderdag met zes bussen een uitstapje
maakte naar Schoorl en Bergen, bevond zich
op den avond van dien dag op den
Rijksweg, nabij het vliegkamp de Kooy, op
weg haar huis. Een der bussen kreeg ge
brek aan benzine, waarop een andere bus
daarnaast kwam staan en de chauffeurs
overlegden hoe hierin te handelen.
Terwijl zij samen spraken, zagen zij uit
de richting Den Helder een auto in zeer
snelle vaart aankomen. De chauffeur van
de tweede bus besloot zijn wagen aan den
kant van den weg te zetten, doch voordat
hij aan dit voornemen gevolg kon geven
reed de auto zijn bus reeds aan.
In dezen auto zaten vier jongelui. Door
den schok werden de vier inzittenden door
de kap geslingerd. Drie van hen kwamen
zoo goed als met den schrik vrij, doch de
vierde, een stoker 2e kl. der marine, klaag
de over pijn in de maag en werd met den
ziekenauto van het vliegkamp de Kooy naar
het Marine Hospitaal te Den Helder ver
voerd.
De auto werd geheel vernield en is niet
verzekerd, terwijl de wagen bovendien aan
een ander toebehoorde. De bus kreeg ook
schade: een wiel werd er af gereden, een
spatbord beschadigd en de carrosserie in
gedeukt. De kinderen waren zeer geschrok
ken. Met een andere bus werden zij naar
huis gebracht.
Het bestuur van de Ned. Unie van chauf
feurs en overig automobielpersoneel heeft
aan den Minister van Binnenlandsche Za
ken en Landbouw een adres gericht van den
volgenden inhoud:
Uit mededeelingen van verschillende zij
den is ons bestuur gebleken, dat bij ver
keersongevallen op den openbaren weg de
slachtoffers soms langen tijd in onverzorg-
den toestand worden gelaten, omdat de
plaatselijke autoriteiten van de gemeente,
binnen welker gebied het ongeluk plaats
had, geen, of te laat, maatregelen nemen
om bedoelde slachtoffers te vervoeren en te
verzorgen.
De reden van deze nalatigheid der be
trokken plaatselijke autoriteiten moet ge
zocht worden in het feit, dat op grond van
de bepalingen der Armenwet de kosten
van verzorging en verpleging van een ge
wonde, die aangetroffen wordt binnen het
gebied van een gemeente, ten laste komen
van deze gemeente, voor zoover althans
geen verhaal der kosten op den gewonde
zelf of op diens betrekkingen mogelijk blijkt.
Door zich afzijdig te houden en geen hulp te
verleenen, tracht men nu in sommige, meest
kleine, gemeenten aan genoemde kosten te
ontkomen; men speculeert er eenvoudig op,
dat een of andere automobilist, door mede
lijden gedreven, het vervoer van de(n) ge
wonde (n) ter hand zal nemen, hetzy naar
een ziekenhuis in een nabije grootere ge
meente, hetzy naar de woning van deze(n)
gewonde (n). De autoriteiten van de ge
meente waar het ongeluk plaats had, heb
ben dan geen last gegeven tot het vervoer
en zijn daardoor van de verantwoordelijk
heid en de kosten af.
Adressant verzoekt den Minister maatre
gelen te treffen, welke kunnen leiden tot
een doeltreffende wijziging van de Armen
wet en zoo mogelijk mede tot inrichting
van door 't rijk geleide districts-hulp- en
verplegingsdiensten, zoodat een spoedige en
doelmatige hulpverleening bij ongevallen
op den weg verzekerd zou zijn.
Donderdagmiddag heeft dr. N. M.
Josephus Jitta, voorzitter van den Gezond
heidsraad, een bezoek gebracht aan dr.
Bendien, arts te Zeist, in verband met de
bekende proeven op het gebied der kanker
bestrijding.
Als resultaat van het onderhoud, dat de
voorzitter van den Gezondheidsraad met dr.
Bendien heeft gehad, heeft dr. Josephus
Jitta de toezegging gedaan dr. Bendien in
contact te brengen met de instituten en
laboratoria, welke zich bereid verklaard
hebben zijn proeven te controleeren.
Naar aanleiding van het bezoek van dr.
Josephus Jitta, in zijn kwaliteit van voor
zitter van den Gezondheidsraad worden
door hem nog de volgende bijzonderheden
gemeld:
Donderdagmiddag kwam ik by dr. Ben
dien en in een langdurig onderhoud heeft
deze mij een uiteenzetting van zijn stand
punt gegeven en van de resultaten zijner
proeven.
In Engeland achtte men dit resultaat
bevredigend, zoodat men daar op de zaak
wenscht door te gaan. Dr. Bendien klaagde
over gebrekkige medewerking van Neder-
landsche ziekenhuizen en laboratoria, waar
aan hü verzocht had zijn onderzoekingen te
mogen uitwerken en nader te controleeren.
Hij kon daarvoor niet voldoende gelegen
heid krijgen. Door deze houding voelde dr.
Bendien zich door de Nederlandsche col
lega's eenigszins achtergesteld.
Thans, zoo vervolgde dr. Jitta, is het
publiek in volle opwinding, de kranten
staan vol met ingezonden stukken en bijna
iedereen bemoeit er zich mee. Patiënten uit
verschillende landen komen naar Zeist, in
de hoop, daar genezing te vinden.
Ik wil er den nadruk op leggen, dr.
Eendien heeft dit zelf trouwens verklaard,
dat omtrent de mogelijkheid van genezing
nog niets uitgemaakt is en nog niets
vaststaat. Er is nog geen enkele positieve
conclusie te trekken, dat de methode Ben
dien inderdaad tot genezing zal kunnen
leiden. Uit een humanitair en ethisch oog
punt acht ik het niet verantwoord ver
wachtingen bij de menschen te wekken,
welke wellicht niet verwezenlijkt kunnen
v/orden.
Natuturlijk is het onze plicht alles nauw
gezet te onderzoeken. Maar dit wetenschap
pelijk onderzoek gaat buiten het publiek
om. Niet alleen omdat wetenschappelijk
onderzoek altijd het beste geschiedt in de
stilte, maar ook, omdat, indien de resultaten
negatief zijn, de publiciteit er beter buiten
kan blijven.
Zijn er werkelijk houvastgevende posi
tieve resultaten bereikt, welnu, dan wordt
het vanzelf we! bekend.
Er zijn nu in ons land verschillende
instituten en laboratoria, waaraan men
schen van naam- verbonden zijn, die van
het kankervraagstuk een speciale studie heb
ben gemaakt, en die zich bereid verklaard
hebben de onderzoekingen van dr. Bendien
te controleeren.
Ik zal nu dr. Bendien met deze personen
in contact brengen. Op welke wijze dit con
tact tot stand gebracht zal worden, is
thans nog niet bekend.
In het algemeen is de houding dezer
instituten en laboratoria tegenover dr. Ben
dien niet onwelwillend, eerder het tegen
deel. Daarom is het wellicht goed, de aan
dacht erop te vestigen, dat dr. de Bruin
Groeneveld zijn brief op eigen initiatief
geschreven heeft. Het Instituut voor Pre
ventieve Geneeskunde als zoodanig staat
daar buiten.
Gisterochtend kreeg ik antwoord uit
Engeland op mijn laatste schrijven. Deze
brief behelsde niet het onbeschofte ant
woord, dat in een der dagbladen veronder
steld werd, dat men my zou geven, maar
een uitvoerig overzicht van de meening m
Engeland. Ook daar was men van meening,
dat er langen tijd noodig zou zpn, alvorens
er positieve gegevens zouden te verkrijgen
zijn. Over behandeling en genezing van
patiënten werd niet gesproken; het betreft
alleen het stellen der diagnose. Voor het
overige was het in het algemeen een beves
tiging van de reeds gepubliceerde berichten.
Gistermiddag reed een ijsauto van de fa.
Wed. S. uit Haarlem met groote snelheid
langs den Driehuizerkerkweg te Velsen, toen
plotseling het linkervoorwiel van den wagen
hep. De bestuurder, zekere J. G. v. d. H.,
voelde, dat de auto ging schokken, waarom
hy er uit sprong. Pas had hy dat gedaan,
of de auto botste met geweld tegen een
boom. Door den schok vloog de wagen over
den kop, om ten slotte bijna geheel vernield
midden op den weg terecht te komen. De
inhoud, staven ijs, was door den schok uit
den wagen gevlogen en lag over den weg
verspreid. Van den auto bleef niet veel
meer dan een ruïne over. Daar deze midden
op den smallen weg was gevallen, moest
de politie dien een tijdlang afzetten. De
auto-ruïne is later weggesleept.
Z. H. Exc. de Bisschop van Haarlem heeft
benoemd tot bisschoppelijk inspecteur van
het R. K. bjjz. onderwijs in het dekenaat
Alkmaar den Zeereerw. Heer Pastoor J. v. d.
Marck, in plaats van den Zeereerw. Heer
Rector Filbry; van het R. K. Land- en Tuin-
bouwonderwijs en van het R. K. Landbouw-
huishoudonderwijs in het bisdom Haarlem
den Zeereerw. Heer C. Wjjnker, pastoor te
Zandvoort.
Gisteravond is het Instructievaartuig
„Prins Hendrik" van het Onderwijsfonds
voor de Scheepvaart met directeuren en leer
aren der Binnenvaartscholen te Enkhuizen
aangekomen.
Vrijdagochtend was de „Prins Hendrik" van
Medemblik vertrokken. Eerst werd naar de
Oostkant van Wieringen gevaren en hebben
de cursisten onder deskundige leiding de
sluiswerken van de afsluiting der Zuiderzee
bezichtigd. Daarna werd naar Enkhuizen
gevaren. Tijdens de vaart werden de bespre
kingen over 't vakonderwijs voor de Binnen
vaart, ingeleid door den heer A de Vos, uit
Rotterdam, voortgezet. Daarna hield de heer
S. J. van Efferen uit Amersfoort een inlei
ding over het Lager Onderwijs voor schippers
kinderen. In den middag heeft de heer L. K.
A. van Duren, voorzitter van de examen
commissie voor machinisten aan boord van
stoom- en motorvaartuigen bij de Rijn- en
Binnenvaart te Amsterdam, een inleiding ge
houden over het technisch onderwijs voor oe
Binnenscheepvaart.
Aan het slot der besprekingen werd aan de
inleiders opgedragen een gezamenlijk prae-
advies op te stellen voor het Nationaal Con
gres voor Vakopleiding, dat aan het eind
van het jaar te 's-Gravenhage zal worden
gehouden. Vandaag vaart de „Prins Hendrik"
als laatste etappe via Volendam naar Am
sterdam.
Onze lezers zullen zich de vreeseiyke ramp nog wel herinneren van de „St. Phili
bert", de pleizierboot, die eenige maanden geleden tijdens een plotseling opgekomen
storm op de Fransche kust kapseisde. Ongeveer 500 menschen, die een dagje voor hun
genoegen uit waren, kwamen daarbij om het leven. Twee Duitsche bokken hebben nu de
boot gelicht en op de kust gezet. Hier ziet men het tragische wrak hangen tusschen de
twee schepen, die het schip boven water brachten. De „St. Philibert" zit dik onder zand
en modder en wordt nu schoon gemaakt. Tot nu toe zijn in de salons en machinekamer
een vijftiental lijken gevonden, waaronder die van een man en een vrouw, die elkaar
omarmd hielden.
Ned. bankiers nog geen bepaald oordeel
over Duitsche wisselvoorstellen.
(blz. 3, 1ste blad)
De Raad voor de Scheepvaart heeft geen
termen gevonden den kapitein van het ver
brande s.s. „Ares" van de Kon. Ned. Stoom
boot Mü. eenige straf op te leggen.
(blz. 1, 1ste blad)
Controle van de proeven van dr. Bendien
in Nederlandsche instituten en laboratoria
wordt voorbereid.
(blz. 1, 1ste blad)
Malversatiën te Nieuweschans.
(biz. 1, 1ste blad)
Het Duitsche bezoek aan Rome. Redevoe
ringen van Mussolini en Bruening.
(blz. 1, 3de blad)
Het bezoek der Fransche ministers aan
Berlün zou spoedig plaats vinden.
(blz. 1, 3de blad)
De stakingsbeweging in Spanje.
(blz. 1, 3de blad)
Ernstig spoorwegongeluk in Polen.
(blz. 1, 3de blad)
Over de voorstellen van den president der
Duitsche Rijksbank zou princijieele overeen
stemming met de banken verkregen zijn.
Bezuinigingswet in Engeland in voorberei
ding.
(blz. 1, 3de blad)
Op aandringen van Von Hindenburg zal
de Persnoodverordening gewijzigd worden.
(blz. 1, 3de blad)
N.V. STEENKOLENHANDEL v.h.
Telef. 11617-14106 - OVERVEEN
Geen aanleiding den kapitein te straffen.
De Raad voor de Scheepvaart heeft gis
teren uitspraak gedaan inzake den brand in
de lading van het stoomschip „Ares", lig
gende aan de kade te Lissabon, alsmede be
treffende de klacht van eenige pasagiers van
dat stoomschip terzake van misdraging.
De Raad is van oordeel, wat de ramp be
treft, dat de oorzaak van den brand niet is
kunnen worden vastgesteld. De kapitein heeft
gedaan wat mogelijk was om den brand
meester te worden. Hij is daarin niet ge
slaagd, doch daarvoor kan hem zeker geen
verwijt worden gemaakt. Het is tenslotte ook
niet gebleken, dat hij is te kort geschoten,
wat betreft het voorkomen van brand.
Betreffende door twee van de passagiers
tegen den kapitein ingediende klachten merkt
de Raad o.m. op, dat niet gebleken is dat het
toezicht op het rooken onvoldoende is ge
weest en de Raad acht dan ook geen termen
aanwezig, den kapitein op dit punt eenig
verwyt te maken. Wel is echter uit het
onderzoek gebleken, dat de kapitein te laat
om de passagiers heeft gedacht en dat hij
geen orders heeft gegeven betreffende het
waarschuwen en het van boord laten gaan
der passagiers. De kapitein had tenminste
den hofmeester onmiddellijk moeten laten
waarschuwen, toen de brand was uitgebro
ken. Ook is uit het onderzoek gebleken, dat
het civiele personeel niet voldoende op ae
hoogte was van de brandrol en de dit daar
bij toebedeelde taak.
De raad wijst er voorts op, dat de klach
ten van bedoelde passagiers over misdra
gingen van den kapitein jegens hen eerst
te voorschijn kwamen, toen zij in de ver
goeding, welke de reederij hun terzake van
deze ramp gaf, waren teleurgesteld.
Mitsdien verklaart de Raad de klachten
van de passagiers A. B. en C. E. ongegrond
met uitzondering echter wat betreft het niet
waarschuwen door den kapitein van den hof
meester, teneinde voor het behoud der pas
sagiers te zorgen.
Er bestaat deswege echter geen aanleiding,
den kapitein eenige straf op te leggen.
